PORTO, 1114 1518

A CONSTRUO DA CIDADE MEDIEVAL

Helena Regina Lopes Teixeira Setembro 2010

Dissertao de Mestrado em Histria Medieval e do Renascimento na Faculdade de Letras da Universidade do Porto

Orientao Cientica: Prof. Lus Miguel Duarte

Informaes para Contacto: Helena Regina Lopes Teixeira Faculdade de Letras da Universidade do Porto Via Panormica, s/n 4150-564 Porto Portugal Tel.: +351 226 077 100 Fax.: +351 226 091 610 Email: helenalopes.t@gmail.com

Porto, 1114 1518: A construo da cidade medieval MMX Helena Regina Lopes Teixeira. Todos os direitos so reservados.

RESUMO
presente dissertao tem como objectivo a reexo sobre os mecanismos fsicos e humanos que inuenciaram e condicionaram a construo do Porto medievo, entre os anos de 1114 e 1518. Embora a tentativa de caracterizao do Porto medieval no seja uma novidade no panorama historiogrco portugus, entendemos contudo que a maioria dos estudos existentes mostra uma viso compartimentada dos diferentes temas e, consequentemente, limitada na sua abrangncia. Exemplo disso so os vrios estudos que se dedicaram ao Porto dos bispos, ao Porto dos mercadores, s Ruas dos mesteres, Judiaria, ou Rua do Rei. Contrariamente a esta viso, o presente estudo procura analisar os vrios factores (naturais, econmicos, polticos, pessoais, de grupo, de actividades) que se confrontaram simultaneamente, tentando perceber o crescimento urbano do Porto como resultado destas tenses. Nesse sentido estruturmos o trabalho em quatro temas principais: um, de contextualizao, denominado Condies de Desenvolvimento; outro, de anlise, denominado Evoluo Urbana; um terceiro, tambm de anlise, denominado Cidade Espontnea versus Cidade Planeada, e um ltimo, de investigao, com o nome de Estratgias de Actuao Urbana. Assim, aps uma breve introduo, segue-se o estudo das Condies de Desenvolvimento. Este divide-se em dois temas principais: Condies naturais, onde o espao estudado de modo a pr em evidncia os elementos naturais que, de algum modo, condicionaram a paisagem urbana do Porto medieval; e Condies humanas, tema que, com o mesmo objectivo de perceber a base da cidade medieval, se centra contudo no espao construdo pelo homem, do qual so exemplo sistemas de povoamento e de circulao. A este captulo segue-se o terceiro, denominado de Evoluo Urbanaque, como o nome indica, tem como objectivo perceber a evoluo do Porto medieval atravs de uma estruturao em etapas s quais corresponde um tipo dominante de crescimento urbano, equacionado em funo de mecanismos poltico-econmicos e das estruturas fsicas existentes, naturais e urbanas. O quarto Captulo, denominado Cidade Espontnea versus Cidade Planeada, procura compreender em qual destes dois tipos principais de cidade medieval se encaixava o Porto, e que caractersticas partilhava com as mesmas. Esta anlise permitir-nos-, no captulo quinto, ter as bases para o necessrio entendimento do conceito de urbanismo na cidade medieval. Assim, neste ltimo captulo, denominado de Estratgias de Actuao Urbana, centrar-nos-emos na anlise dos diferentes meios de aci

tuao, gesto e planeamento da cidade, durante a baixa Idade Mdia, utilizando para isso instrumentos como planos, posturas e contratos de propriedade. Sabendo que estes diferentes instrumentos de controlo urbano derivavam de diferentes poderes polticos (assim como econmicos e sociais), tentaremos perceber se estes grupos de poder tinham lgicas especcas e diferenciadas de actuao no espao. Ou seja, se actuavam segundo os seus prprios interesses individuais ou, pelo contrrio, se regiam por algum tipo de acordo mtuo, na sua actuao sobre o espao urbano do Porto medieval.

ii

CONTEDO

Introduo
1.1 1.2 1.3 1.4

Objecto de estudo . . . . . . Ponto da Situao . . . . . . Esclarecimento de Conceitos Metodologia e Fontes . . . .

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Condies de Desenvolvimento 2.1 Condies Naturais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Condies Humanas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Evoluo Urbana
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 O primitivo ncleo medieval Incio sculo XII . . . . . . . . . A expanso do Burgo Primitivo 1114/1234 . . . . . . . . . . . . Novos ncleos de urbanizao 1234/1316 . . . . . . . . . . . . . Incio das preocupaes urbansticas 1316/1355 . . . . . . . . . A conformao da cidade a partir da construo da muralha 1355/1386 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Planeamento como ferramenta Urbana 1386/1406 . . . . . . . O novo Senhorio 1406/1518 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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11 17

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32 36 42 49 57 68 79

4 Cidade Espontnea versus Cidade planeada 4.1 Cidade Espontnea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 Cidade Planeada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Estratgias de actuao Urbana 5.1 Planos Urbansticos . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 Gesto Urbana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3 Propriedade Urbana . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4 Interesses Particulares versus interesses Comuns . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. 99 . 102 . 111 . 121 127 131 141 147 161

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6 Concluso 7 8 Fontes e Bibliograa Apndice I. Propriedades do Clero

9 Apndice II. Propriedades do Concelho 10 Apndice III. Propriedades de Privados

iii

INTRODUO
1.1 Objecto de estudo

E
1.1.1

ste estudo centra-se na compreenso dos mecanismos que inuenciaram e condicionaram a construo do Porto medievo. Para tal, consideraremos, por um lado, o espao fsico e, por outro, os factores polticos, econmicos, sociais e naturais que demonstraram ter poder efectivo na sua urbanizao. Procuramos ainda perceber como estes factores, ao representarem diferentes necessidades e vises, se confrontaram na construo do burgo.

1
1. SOUSA, 2000, p. 122. 2. MACHADO, 2003; COSTA, 1993.

Cronologia

Os limites cronolgicos escolhidos para enquadrar este estudo situamse entre o ano de 1114, data da restaurao da diocese1 , e o ano de 1518, data em que commumente aceite o m do poder autrquico popular no Porto2. Como estamos a estudar a cidade durante a poca medieval, este parece-nos um trmino adequado, at porque, a partir desta data, novas modicaes urbanas vo ter lugar, modicaes estas que pressupem novas concepes que no estritamente as medievais. Contudo, na tentativa de contextualizar a evoluo da cidade ao nvel de polticas de administrao urbana, no deixaremos de recuar ou avanar no tempo, sempre que necessrio.

1.1.2

Perguntas orientadoras da tese

Que factores fsicos e humanos se associaram para a construo da cidade at ao perodo medieval? Qual era o aspecto fsico do Porto medieval? Que factores, geogrcos, polticos e socio-econmicos condicionaram o crescimento urbano do Porto na Idade Mdia? A partir de que altura comearam a surgir posturas relacionadas com a urbanizao da cidade? E planeamento prvio?

1.1.3

Escolhas

Tendo em conta a diversidade de temticas que esta anlise poderia abranger, decidimos concentrar-nos, primeiro, no espao fsico da cidade; segundo, nos factores que construram este espao e, em ltimo, nas polticas urbanas (planos e posturas) tomadas relativamente ao mesmo. Neste contexto o problema recaiu, sobretudo, na escolha de quais dos vrios factores intervenientes na construo da cidade se deveriam desta1

car, e no modo como iramos estruturar a anlise destes factores, distintos, mas to interligados: agentes, causas, motivos e razes polticas, econmicas, sociais, militares, religiosas, culturais. Por m, chegamos concluso de que, embora estas variveis tenham contribuies de diferente importncia na construo da cidade, elas nunca so independentes. Na realidade, nada na vida resulta de uma aco isolada, muito menos uma cidade, e ainda menos uma cidade que nunca foi planeada, e cresceu de necessidades bsicas e pragmticas. Uma cidade espontnea como o Porto sempre foi, at h bem pouco atrs. E aqui a nossa incerteza do caminho a tomar neste trabalho. Como iramos analisar e, ao mesmo tempo, estruturar estes factores? Separadamente, conjuntamente, ou por grupos (que no Porto sabemos terem-se dividido basicamente em dois, o Clero e o Concelho, ambos exemplares dos factores atrs mencionados)? Tambm poderamos fazer uma diviso por reas da cidade, como tantos autores zeram, pois sabemos que a diferentes espaos fsicos (a S, a Ribeira, Miragaia, Olival, as duas muralhas), corresponderam diferentes lgicas poltico-econmicas e grupos sociais. E aqui mais factores entrariam em jogo, para alm dos atrs mencionados, desde logo os militares, os geogrcos e os funcionais. Nesta nossa procura por uma estruturao adequada, compreendemos o porqu de a maioria dos estudos sobre o Porto medieval apresentar um seccionamento e compartimentao dos temas escolhidos (como os vrios estudos que se dedicaram ao Porto dos bispos, ao Porto dos mercadores, s Ruas dos mesteres, Judiaria, ao Bairro do Rei, etc.). E, mesmo nas anlises feitas no contexto europeu, nomeadamente artigos espanhis, v-se uma anlise um tanto compartimentada, em que o espao fraccionado em ruas, praas, casas, edifcios principais, e no se entende como o conjunto indivisvel e contnuo que realmente . Todas estas abordagens acabam por se reduzir ao estudo de grupos sociais, ou de zonas especcas, ou de elementos tipo da cidade, o que embora simplique a anlise, torna-a somente adequada a um estudo mais isolado ou comparativo. Ns quisemos ir por outro caminho. Uma vez que o nosso objectivo era o estudo da cidade como organismo global, seguindo um entendimento no qual, quer factores, quer espaos urbanos, no podem ser entendidos numa perspectiva individualista e, portanto, seccionada, acabmos por chegar concluso de que, se no era nosso objectivo fazer o estudo da cidade atravs da diviso dos seus espaos principais (muralha, s, mercado, ribeira, etc), tambm no era nosso objectivo compartiment-la em factores econmicos, sociais, polticos ou outros, o que se nos agura redutor e incompleto. O nosso objectivo seria sim analisar os vrios interesses que se confrontaram em simultneo na construo do Porto, tentando perceber o seu crescimento urbano como resultado de tenses, elas prprias marcadas pelos condicionantes naturais e humanos da cidade. Assim, o caminho seria o de adoptar um modo, no de separar estes temas, mas antes relacion-los. E como? A resposta que se nos apresentou mais adequada foi a da diviso por pocas. Ou melhor dizendo, por etapas urbanas, procurando sistematizar quais foram as principais realizaes da cidade ao longo do tempo, e depois tentar agrup-las em contextos tempo2

rais representativos das necessidades e objectivos que as impulsionaram. Pensamos assim que, deste modo, ser facilitada a estruturao e comparao dos factores fsicos com os mecanismos humanos3 que os precederam. A cada poca faremos assim corresponder um tipo dominante de crescimento urbanstico, assim como de pensamento poltico e econmico. E claro, conjugar este pensamentos com as estruturas fsicas existentes, quer as naturais e topogrcas, quer as urbanas. Naturalmente desenvolvemos mais alguns temas que outros, nomeadamente aqueles cuja cronologia, por ser menos recuada, se mostra mais receptiva a uma maior quantidade de fontes, necessrias sua anlise. Tal foi o caso da Alfndega do Rei, da muralha gtica, da Judiaria e da Rua Nova. tambm importante frisar que o nosso estudo no se centra numa anlise arquitectnica e construtiva da cidade, mas sim na compreenso das decises que foram tomadas em relao sua urbanizao. Nesse sentido, a referida anlise espacial importante, mas somente como instrumento auxiliar de investigao e no como objectivo nal do estudo em si. Posto isto, notrio que o urbanismo ser um ponto fulcral do nosso estudo. Tirando partido do conceito polissmico que , iremos utiliz-lo em dois campos diferentes, mas intrinsecamente ligados: o da evoluo urbana (como crescimento fsico, ao longo dos tempos, da cidade); e o do urbanismo (como organizao e administrao do espao pblico e privado). Sendo o primeiro campo analisado nos captulos 2 e 3, o segundo campo ser estudado nos captulos 4 e 5. Assim, no captulo quarto estudaremos os dois principais tipos de construo da cidade (o espontneo e o planeado), tentando analisar quais dos mecanismos inerentes a cada um se reectiram na construo do Porto, para tentar, no quinto captulo, perceber como se desenvolveu uma preocupao efectiva e legal com a urbanizao da cidade. Este ltimo captulo ser levado a cabo atravs da anlise de planos, posturas e clusulas contratuais relativas scalizao e benfeitoria da urbe. Finalmente, no Captulo 6, uma concluso naliza o nosso trabalho cujo objecto em si, de to complexo, no pode deixar de considerar-se como um primeiro ensaio sobre o tema. Sabendo de antemo que conseguir uma teoria que seja capaz de explicar tudo declaradamente impossvel, tentaremos juntar algumas peas deste puzzle, e assinalar algumas das lgicas que dele sobressaram.

3. Usamos o termo humano no sentido de no fsicos, ou seja, de todos os factores polticos, sociais, econmicos, culturais, etc., que se revelaram importantes na construo da cidade.

1.2

Ponto da Situao

A Historiograa sobre a cidade medieval tem j enorme tradio, nomeadamente no que se refere a uma vertente mais global e institucional. Todavia, a sua vertente ligada ao urbanismo e evoluo espacial no se encontra to desenvolvida, nomeadamente em Portugal onde, apesar da sua rica cultura urbana, este tema apresenta ainda um atraso de anos relativamente historiograa europeia ou americana4. Embora no seja o objectivo desta tese descrever o ponto de situao do conhecimento sobre a cidade portuguesa, julgamos contudo importante fazer uma breve apresentao sobre o tema. Assim, comeamos 3

4. TEIXEIRA, 1998.

5. Exemplo de Jorge Gaspar, cuja obra publicada em 1969A morfologia urbana de padro geomtrico na Idade Mdia, faz a primeira reexo sobre a urbanstica medieval portuguesa. ROSSA e TRINDADE, 2006. 6. ROSSA e TRINDADE, 2006; RIBEIRO, 1963. 7. Nele so analisadas 19 cidades medievais, atravs de uma cha descritiva, bibliograa seleccionada e um mapa. Todavia, o carcter sinttico da informao exposta, sem referncia para uma terceira dimenso, altimetria, ou diviso cadastral, acaba por condicionar o seu uso no mbito da histria do urbanismo, poisimpossibilita o reconhecimento seguro, a estruturao e evoluo das formas, dos programas e dos contextos materiais. TRINDADE, 2010. 8. De entre as vrias obras publicadas sobre esta temtica optamos por mencionar somente algumas que achamos mais relevantes para o nosso estudo: ANDRADE, Amlia Aguiar,Um espao urbano medieval: Ponte de Lima; BEIRANTE, Maria ngela V. da Rocha,Santarm medieval evora na Idade Mdia; CONDE, Manuel Slvio Alves,Tomar medieval. O espao e os homens; FERREIRA, Maria de Ftima Falco, Uma Rua de Elite na Guimares Medieval; GOMES, Rita Maria Fernandes da Costa,A Guarda medieval: posio, morfologia e sociedade (1200-1500).

9. Introduo histria urbana: a cidade e o poder e aA cidade medieval na perspectiva da histria das mentalidades, in Cidade e Histria (Lisboa, Fundao Calouste Gulbenkian, 1992.)

10. Tal justica o interesse de arquitectos, por formao mais vocacionados para a leitura de morfologias urbanas e a construo mental de esquemas e imagens espaciais.

11. Este autor tem um trabalho interessante na medida em que tenta perceber a dinmica de crescimento urbano espontneo, para a comparar com o crescimento planeado setecentista, visvel no papel disciplinador das ruas novas ou direitas.

por chamar a ateno para duas reas em especco que muito contriburam para o avano da disciplina nos ltimos anos, a geograa e a histria5. Na geograa destaca-se o impulso iniciado por Orlando Ribeiro que, embora gegrafo, teve uma investigao profundamente marcada pela importncia dada aos factores histricos enquanto elementos explicativos, sendo sob a sua orientao que o estudo da cidade em Portugal viria a constituir-se como tema forte de toda uma linha de investigao6. No campo da Histria medieval, o interesse pela cidade surge mais tarde, devendo-se sobretudo ao investimento de A. H. de Oliveira Marques. Este historiador desenvolveu uma metodologia baseada na articulao entre uma base metodolgica e a investigao de base documental, metodologia esta disseminada no seminrio sobre cidades que criou na Universidade Nova de Lisboa. Da produo monogrca resultante destes seminrios e do contributo de estudos de outras universidades resultaria, em 1990, uma obra de sntese sobre a forma e a topologia urbana portuguesa, o Atlas de cidades medievais portuguesas. Elaborado sob coordenao de Oliveira Marques, Iria Gonalves e Amlia Aguiar Andrade, provavelmente o mais extenso e contnuo trabalho sobre a histria urbana portuguesa, fazendo uma anlise incisiva sobre a evoluo e caracterizao da cidade tardo-medieval7. A partir daqui o interesse pela cidade medieval portuguesa despontaria em praticamente todos os ncleos universitrios portugueses, incentivando-se de forma sistemtica a produo de monograas, publicaes e estudos de mestrado e doutoramento onde, com base em documentao e fontes inditas, se identicavam os respectivos contextos fsicos, polticos, militares, econmicos, administrativos e sociais, atravs dos trabalhos de Iria Gonalves, Amlia Aguiar Andrade, ngela Beirante, Saul Gomes, Conceio Falco, Ansio Saraiva, Jos Marques, Slvio Conde, Rita Costa Gomes, Lus Carlos Amaral, Lus Miguel Duarte e Adelaide Millan Pereira, entre outros8. Com este desenvolvimento da histria urbana, diferentes temas se tornaram foco de reexo: da vivncia paisagem, das estruturas defensivas habitao, da gesto urbana s relaes de poderes, das estratgias de ocupao territorial denio de rede urbana. Neste panorama, embora no directamente ligado ao tema do espao fsico e das vivncias urbanas, queremos destacar as reexes de Jos Mattoso sobre os conceitos de cidade e sobre a relao entre a cidade medieval e o poder, questes abordadas no ciclo de conferncias Cidades e Histria9. Do mesmo modo, tambm a Arquitectura participou na historiograa da cidade medieval. Esta rea, tal como a geograa, apresenta-se adequada natureza do tema numa vertente mais espacial, baseando a sua anlise numa leitura mais morfolgica10 do que documental. Tal permite a vantagem de colmatar a falta de fontes sobre um tema que praticamente no teve expresso na documentao. Contudo, os desenvolvimentos surgidos nesta rea disciplinar centram-se mais concretamente numa postura de evoluo urbana global, tocando pontualmente a cidade medieval. Este o caso de Bernardo Jos Ferro, no seu trabalho sobre o Porto na poca dos Almadas, que reconhece a necessidade de perceber as realizaes urbansticas setecentistas numa tradio de regularidade detectvel desde a Idade Mdia11. Dentro de tema similar, nomeadamente na procura de li4

nhas de continuidade entre a cidade medieval portuguesa e a compreenso da cidade moderna, temos tambm o trabalho de Walter Rossa, Manuel Teixeira e Jos Manuel Fernandes. Contudo, o problema desta historiograa a sua concentrao em estudos que tentam fazer da expresso material (desenho de cidades ou de conjuntos urbanos, morfologia dos espaos e tipologias do edicado) o ponto de partida para a compreenso do todo civilizacional, faltando nestas obras, de um modo geral, a vertente da sociologia, antropologia e estudo das mentalidades, para no falar das metodologias histricas, necessrias juno das referidas esferas temticas. Do mesmo modo muitas vezes descurada a relao com as pessoas que habitavam esses espaos, ou os processos sociais que lhes deram origem. A rea da Histria da Arte tem tambm abordado a histria da cidade, utilizando, tal como a Arquitectura, a sua vertente espacial. Nesta rea ressaltamos os trabalhos de Jos Ferro Afonso, C. Ferreira de Almeida e, mais recentemente, a obra de Luisa Trindade, nomeadamente a sua tese de Doutoramento, que se foca sobretudo na construo do espao fsico, nomeadamente das cidades criadas de raiz. Do mesmo modo tambm a arqueologia tem apostado nos ltimos tempos no estudo da cidade medieval, nomeadamente atravs dos trabalhos de Manuel Real (Porto) e Maria do Carmo Ribeiro (Braga). Nos ltimos anos tm-se desenvolvimento novas metodologias de anlise do espao urbano para alm da estruturada por A. de Oliveira Marques, todavia estas tm decorrido de forma dispersa e com base em diferentes mtodos de investigao. Na verdade, tirando casos em que a abordagem se centra em torno das cidades de fundao, (onde a inteno de planeamento em malhas regulares as converte em nicas passveis de aferir mtodos urbansticos), a anlise do espao urbano, por ser muito baseada em fontes documentais, marginaliza, em parte, as potencialidades da documentao grca, histrica e sobretudo actual. Nesse sentido queramos fazer uma chamada de ateno para a obra de Walter Rossa e Lusa Trindade, autores que vm da rea da arquitectura e histria da arte, respectivamente, e que tm levado a cabo um estudo exaustivo sobre a cidade em Portugal. A sua anlise inovadora na medida em que se propem descodicar as regras de composio e mtodos de ordenar o territrio na poca medieval, atravs essencialmente da imagem, considerando para tal o desenho assistido por computador como principal ferramenta, ao qual juntam a iconograa e a cartograa histrica, assim como relatos de viajantes12. Do mesmo modo pensava Ferreira de Almeida13 em relao compreenso das muralhas portuguesas, referindo a sua incompletude, e a necessidade de dispor de uma boa equipa de desenho para se efectuar uma boa anlise. Ainda assim, todos parecem considerar o prprio objecto, a cidade, como a fonte mais rica de informao, pois ao mesmo tempo repositrio e resultado de um permanente processo de evoluo, que permite entender na sua expresso actual sinais e vincos das etapas anteriores14. Mas, apesar dos ltimos progressos e do recente interesse pelo tema da histria urbana, o quadro de conhecimento parece continuar ainda muito fragmentado e incompleto, e s um pequeno nmero de obras publicadas se pode classicar, sem quaisquer ambiguidades, no domnio da histria urbana15. Do mesmo modo, muitos dos autores que escrevem a histria 5

12. A utilizao do desenho como ferramenta de interpretao histrica alarga as hipteses de investigao e compreenso do processo evolutivo, em especial para casos onde as fontes tradicionais (escritas e desenhadas) no permitem ir mais longe. O seu uso pode colocar em evidncia elementos importantes para a compreenso da forma e do seu desenvolvimento, individualizando-a e claricando-a. Dependendo dos casos podem tambm juntar registos das grandes campanhas de restauro dos sculos XIX e XX, ou os que resultaram dos processos de renovao e ensanche urbana da poca, assim como a primeira cartograa urbana cientca com registo cadastral (oitocentista), e os vestgios exumados pela arqueologia urbana. ROSSA e TRINDADE, 2006.

13. ALMEIDA, 1992, p. 141. 14. Todavia, precisamente pela sua grande dimenso, complexidade e permanente mutabilidade, julgam essencial o recurso a outros processos de abstraco (at porque por denio o objecto da histria do urbanismo j deixou de existir, permanecendo apenas o seu resduo). Ainda assim consideram que na cidade que tem que ser possvel vericar todo o tipo de interpretaes que advenham dos dados recolhidos em outras fontes. ROSSA e TRINDADE, 2006. 15. TEIXEIRA, 1998.

16. MELO, Arnaldo Rui Azevedo de Sousa. Trabalho e Produo em Portugal na Idade Mdia: O Porto, c. 1320 - c. 1415, Tese de Doutoramento em Histria, Universidade do Minho, Instituto de Cincias Sociais, 2009.

da cidade, fazem-no mais como parte dos seus interesses histricos mais latos, como exemplo a obra de historiadores sociais, polticos ou econmicos, como Jos Mattoso e Oliveira Marques, do que procurando a compreenso do seu espao urbano. E, embora a investigao nesta rea tambm venha sendo levada a cabo por investigadores de outras disciplinas, como a sociologia, economia, arquitectura e geograa, estes investigadores usam sobretudo a histria urbana para introduzir uma dimenso temporal, ou apenas um prefcio, sua principal rea de estudo. Concentrando-nos agora na historiograa relativa cidade do Porto, durante o perodo medieval em particular, temos como referncia a obra de Armindo de Sousa, onde destacamos os Tempos medievais da Histria do Porto dirigida por Lus Ramos. Embora este autor d grande relevo ao papel das mentalidades na poca medieval, nomeadamente s relaes entre o poder eclesistico e o poder concelhio, desenvolve sempre uma perspectiva global que nos ajuda a perceber o ambiente urbano e social que nos interessa verdadeiramente. A sua obra contribuiu com novas ideias e concepes para esta historiograa, como resultado duma perspectiva pessoal acompanhada da documentao factual. Ressaltamos da sua obra a vvida descrio do que era a realidade, sobretudo scio-poltica, mas tambm espacial, da poca medieval, e o privilegiar dos grupos do poder local como os principais catalisadores do sucesso, transformaes e ritmos da histria da cidade. Em relao histria poltica e institucional do Porto medieval, ressaltamos a obra de Torcato Sousa Soares e A. de Magalhes Basto numa primeira fase, e de Maria de Ftima Pereira Machado e Maria Adelaide Millan Costa, numa segunda. A nvel econmico destacamos a recente obra de Arnaldo Melo16 (cuja tese de doutoramento sobre o trabalho e a produo no Porto medieval foca um tema de estudo ainda muito recente em Portugal). Relativamente rea do patrimnio urbano temos o trabalho de Jos Marques (Patrimnio Rgio no Porto) e a obra de Lus Miguel Duarte e Lus Amaral (Prazos do Sculo e Prazos de Deus e os Os homens que pagaram a Rua Nova), entre muitas outras. Quanto ao tema da evoluo espacial e urbanismo, destacamos a obra de Manuel Real, Jos Ferro Afonso, Rui Tavares, Maria Isabel Pinto Osrio, e, como no podia deixar de ser, Pereira de Oliveira com a sua tese de doutoramento O Espao Urbano do Porto, que embora no se foque no perodo medieval, e esteja j desactualizada em alguns pontos, a obra que mais profundamente estuda a evoluo espacial da cidade. importante referir que para a anlise deste trabalho nos basemos tambm em historiograa naturalmente alargada a obras estrangeiras, com o objectivo conjunto de contextualizar o tema em estudo, estabelecer comparaes e ao mesmo tempo analisar diferentes metodologias de anlise urbana. Todavia, tendo em conta que esta tese se centra no estudo do Porto medieval, consideramos que no este o local apropriado para fazer um ponto de situao centrado na historiograa estrangeira. Assim, faremos somente uma breve apresentao das obras analisadas relativas a este temtica. Relativamente histria do Urbanismo e da Cidade no geral utilizmos sobretudo as obras de Charles Delfante, Spiro Kosto, F. Chueca 6

Goitia, Lewis Mumford, Leonardo Benvolo e Aldo Rossi. Relativamente ao tema do Urbanismo e Cidade Medieval, centramo-nos nos estudos de autores franceses como Pierre Lavedan, Jacques Heers, Jacques Le Go, Jeanne Hugueney e J. P. Leguay. Utilizmos tambm obras de autores espanhis, com relevo para a obra de Beatriz Arzaga Bolumburu y Jess Angel Solrzano Telechea. No cenrio atrs descrito, notrio para ns o muito que ainda est por explorar em relao ao trabalho de investigao urbana em Portugal. Tal deve-se em parte ao facto da histria do urbanismo no se ter ainda estabelecido como uma disciplina autnoma, com o seu prprio corpo de ideias, metodologias e objectivos. Existem ainda muitos problemas de denio de contedos e de objectivos e uma grande impreciso de terminologia de referncia. E continua a haver uma falha de interligao de temas, vendo-se, por um lado, a histria urbana como histria do desenvolvimento espacial de cidades e, por outro, como histria social, em que a cidade entendida como o palco em que tais processos se desenvolvem. Assim, torna-se cada vez mais importante a investigao inter-disciplinar, o dilogo entre vrios ramos do conhecimento, pois o estudo da cidade, como campo multidisciplinar, deve ultrapassar as barreiras existentes entre os vrios ramos da histria e incentivar a colaborao entre diferentes disciplinas. S atravs do estudo sistemtico de um grande nmero de variveis que as dinmicas dos processos urbanos podem ser compreendidas, sendo a tarefa do historiador sintetizar os resultados das diferentes abordagens disciplinares num todo coerente. Notamos contudo que no estudo da cidade e do urbanismo medieval ainda se usa muito a metodologia denida e desenvolvida por Oliveira Marques. Do mesmo modo, tambm notamos que algumas universidades pblicas, como Coimbra e o ISCTE de Lisboa, parecem estar mais concentradas na rea da histria urbana, nomeadamente na sua vertente fsica e espacial, que outras universidades, que se concentram mais em vertentes institucionais, econmicas, sociais e polticas do tema. Em relao Universidade do Porto, temos a obra de Ferreira de Almeida e Ferro Afonso (Tese de Doutoramento), mas poucos mais tm sido os trabalhos que se centram na dimenso espacial da cidade, ou no tema do urbanismo medieval. E, embora Lus Miguel Duarte e Lus Carlos Amaral analisem este tema, ele mais uma parte dos seus interesses histricos, que o objectivo nal. Para terminar queramos somente destacar o avano que nas ltimas dcadas se deu na compreenso dos primrdios do desenvolvimento urbano do Porto, graas s mltiplas intervenes arqueolgicas que, desde os anos oitenta, vm tendo lugar no morro da S e na sua envolvente. Do mesmo modo, tambm se desenvolveu todo um ambicioso trabalho de reconstituio do burgo medieval, nomeadamente em maqueta e planta, para o qual milhares de informaes documentais sobre topograa e organizao do burgo antigo tiveram de ser recolhidas e analisadas17. Estas duas linhas de pesquisa, s quais podemos juntar as obras atrs mencionadas, muito contriburam para compreender como seria o Porto no passado. 7

17. Investigao para a execuo da maqueta e planta do Porto Medieval mostradas na exposio Um olhar sobre o Porto medieval, que esteve patente, de Junho a Novembro de 1999, no Centro Regional de Artes Tradicionais do Porto, e actualmente se encontra em exposio permanente na Casa do Infante do Porto. REAL, 2001

1.3
18. O termo urbanismo est carregado de ambiguidades. Absorvido pela linguagem corrente actual, designa atravs dela tanto os trabalhos do gnio civil, como os planos de cidades ou as formas urbanas caractersticas de cada poca. CHOAY, 2000. 19. ROSSA, 2002. p. 1315. 20. NaGrand Larousse Encyclopdique, urbanismo denido comoa arte de arranjar e organizar as aglomeraes urbanas (...) de tal modo que as funes e as relaes entre os homens se exeram da maneira mais cmoda, econmica, e harmoniosa possvel. Do mesmo modo tambm denido como conjunto das regras jurdicas que permitem aos poderes pblicos controlar a utilizao do solo em meio urbano. Grand Larousse Encyclopdique, Paris, 1964. ROSSA, 2002, pp. 1315. CHOAY, 2000.

Esclarecimento de Conceitos

21. Pelo menos Roma e Alexandria j colocavam para seus habitantes certos problemas que vivemos hoje. Mas de facto, a palavraurbanismo recente, remontando G. Bardet a sua criao a 1910. Este termo novo corresponde ao surgimento de uma realidade nova em ns do sculo XIX - a expanso da sociedade industrial - dando origem a uma disciplina que se diferencia das artes urbanas anteriores atravs de um carcter mais reexivo e crtico e pela sua pretenso cientca. CHOAY, 2000.

A nossa formao-base em arquitectura. Assim, inevitavelmente, a nossa prioridade de estudo o espao, ou melhor dizendo, a procura da compreenso do mesmo atravs dos factores que estiveram na base da sua congurao visual. Por isso, sempre que utilizarmos termos como espao, construo, territrio, organizao, urbanismo ou urbanizao, e no havendo indicao contrria, referimos-nos sua dimenso fsica e visual. Deixar isto bem claro desde o incio essencial, tendo em conta que esta dissertao do domnio da histria, e a nossa formao em arquitectura, duas reas que embora partilhem conceitos, estes nem sempre tm os mesmos signicados. Portanto, focando-nos na principal terminologia utilizada neste trabalho, a relacionada com o conceito urbano, julgamos importante comear por denir o seu signicado, tendo em conta que um daqueles conceitos que pode ter vrios sentidos dependendo do enquadramento onde se insere18. Comeando pelo termo urbano, sabemos que se refere a tudo quanto diga respeito cidade, nomeadamente s relaes que cada um dos seus utentes estabelece com os demais entes dessa comunidade e com o ambiente que o rodeia. Nesse seguimento, urbanismo corresponde realidade do espao edicado que, em constante transformao, suporta e inuencia aquelas relaes19. Assim, no que toca construo da cidade, utiliza-se o termo urbanizao; no que toca ao seu desenho e organizao prvia, denomina-se planeamento urbano, e naquilo que diz respeito regulamentao de regras de actuao sobre a urbe, chama-se gesto urbana20. Mas, antes de continuar, importante chamar a ateno para o carcter recente do termo urbanismo, que ter entrado no vocabulrio lingustico apenas no incio do sculo XX. Todavia, a disciplina que simboliza este conceito existe desde sempre, em todos os lugares, com mais ou menos rigor de acordo com as aspiraes e os modos de associao das populaes21. Logo aqui podemos inferir que, provavelmente, na poca medieval o termo urbanismo no seria conhecido, mas provavelmente a preocupao com o espao da cidade e o bem-estar da populao existiriam. Sob que forma, isso o que vamos investigar no decorrer deste estudo. Assim sendo, consideramos que no do interesse deste trabalho alongar-se a falar de urbanismo pois, como vimos, a sua designao recente, pelo que as suas denies so mais adequadas poca moderna que ao perodo medieval, e normalmente associadas criao ab initio da cidade, ou sua revitalizao sob uma orientao planicada. Todavia, para melhor explicar a dimenso histrica do urbanismo, que a que nos realmente interessa, teremos que nos estender para outros campos com este tema relacionados, ainda que distintos: por um lado a Histria urbana, que inclui no seu estudo uma srie de outras disciplinas, como a poltica, a economia, a sociologia, visando acima de tudo a compreenso da cidade como organismo global; e por outro lado, a Histria do Urbanismo, que procura compreender o processo pelo qual ocorreu o desgnio, a instalao, o desenvolvimento e a permanente transformao espacial de um ncleo urbano. O nosso trabalho pretende situar-se num patamar intermdio entre ambas histrias, sendo contudo realada a vertente urbanstica ainda que atravs da vertente urbana. No campo do 8

urbanismo estudaremos sobretudo a evoluo urbana (como crescimento fsico, ao longo dos tempos, da cidade), o planeamento urbano (que pressupe fazer um plano prvio da imagem que se quer para a cidade, ou parte dela), e a gesto urbana (ou polticas de administrao urbana), que neste trabalho abordado sob o tema de posturas municipais, termo usado como expresso da actuao do Concelho relativamente scalizao e benfeitoria urbana, principalmente naquilo que diz respeito ao espao pblico, ou comum a toda a populao. Ainda assim, voltamos a frisar que o que nos interesse perceber quais os mecanismos que estiveram por detrs da construo/crescimento fsico da cidade, e se haveria um planeamento prvio, ou algumas regras ou posturas que poderemos comparar hoje em dia com o nosso PDM (Plano Director Municipal), que funcionariam como uma primeira aproximao a um instrumento de gesto do territrio, organizando o espao da cidade atravs da vinculao das entidades pblicas e dos particulares.

1.4

Metodologia e Fontes

Quanto metodologia usada, ela assenta antes de mais na agregao de elementos informativos (bibliograa, fontes documentais, cartograa), na compreenso e anlise dessa informao, acompanhada pela elaborao de desenhos tcnicos e esquemas relativos evoluo do Porto medieval. Do mesmo modo, tambm foi importante conhecer o espao, caminhar pela cidade antiga, desenhar e pensar sobre o que vimos. Relativamente a recolha de informao bibliogrca consultamos uma srie de autores ligados ao tema em questo, nomeadamente Armindo de Sousa, Lus Miguel Duarte, Lus Carlos Amaral, Manuel Real e Ferro Afonso, Pereira de Oliveira. Quanto s principais fontes para o estudo desta problemtica, procedemos a uma seleco da vasta documentao manuscrita e impressa relativa ao Porto medieval, nomeadamente nos Livros de Vereaes, prazos religiosos (Livros de Pergaminhos do Arquivo Histrico Municipal do Porto e os documentos do Cartrio do Cabido da S do Porto, nomeadamente os que se encontram nos denominados Livros dos Originais), prazos camarrios e Corpus Codicum. O mtodo seguido na recolha de dados dos documentos no publicados consistiu na transcrio do(s) extracto(s) que nos interessavam. Nos casos dos documentos publicados tal dispensava-se. Para facilitar a nossa anlise das fontes documentais, estruturmos uma base de dados que sistematiza a informao contida em prazos e actas de vereao relativamente informao urbana. Esta sistematizao em relao anlise de prazos levou em conta a identicao da data, tipo de prazo, proprietrio, arrendatrio, tipos de obrigaes e localizao. Quando anlise das vereaes, esta passa somente pela data e pelo tipo de postura e condies urbanas nelas presentes. Quanto elaborao de desenhos, estes foram necessrios para perceber o crescimento urbano do Porto e, acima de tudo, para perceber porque determinadas construes foram edicadas em determinados locais, focando condies geogrcas e humanas. Como se deve entender, extremamente complexo o conjunto de factores que actuaram no processo 9

22. E embora os seus estudos j estejam desactualizadas em relao a algumas temticas (principalmente em relao a uma cronologia anterior Idade Mdia, poca para a qual se zeram recentemente novas descobertas), a nvel geogrco e de interpretao urbana tm ainda muita relevncia. OLIVEIRA, 1973.

de evoluo urbana da cidade. Nesta evoluo os elementos fundamentais so exactamente os factores urbansticos e dentro destes, especialmente a abertura de arruamentos e o seu povoamento. Nesse sentido elabormos tambm plantas, imagens e esquemas da cidade, com o auxlio de CAD (desenho assistido por computador), atravs do qual utilizmos a sobreposio grca para colocar esquemas urbanos mais recentes sobre os mais antigos e assim apreender melhor, e visualmente, as transformaes ocorridas na cidade. Para a elaborao destas plantas foi usada a metodologia regressiva, atravs da anlise de plantas posteriores, e da vivncia do espao actual, e tambm o mtodo comparativo (sucesso regular das diferenas) na anlise de plantas de diferentes etapas urbanas do perodo medieval. Para esta ltima anlise foi especialmente importante a informao grca e histrica contida no trabalho de Pereira de Oliveira22 , pois, at 1813, no existe nenhuma planta do Porto que contenha o mnimo rigor cartogrco, pelo menos que se conhea. Portanto atravs de diferentes tipos de bibliograa, documentos (desde prazos a censuais, tombos, de decises camarrias s rgias), da anlise comparativa de gravuras de panormica geral, assim como da informao arqueolgica e dos vestgios visveis na cidade actual, que recolhemos os elementos necessrios nossa anlise. E de entre eles, de algum modo, foi possvel entrever-se com alguma segurana vrios dos traos mais signicativos da evoluo urbana e at alguns aspectos das razes e das causas especcas de certos problemas dessa evoluo. Tal estudo apresenta as seguintes diculdades: (a) externas: falta de estudos que permitam enquadrar, historicamente, a evoluo das polticas urbanas e (b) internas: de mtodo a difcil compatibilidade entre elementos e fontes diferentes as leis e as posturas, os prazos, as monograas versus os artigos, a realidade construda, e por m, o brilho das pessoas importantes e a opacidade da gente humilde.

10

CONDIES DE DESENVOLVIMENTO
ste captulo tem como objectivo a anlise das condies naturais e humanas que serviram de matriz congurao e desenvolvimento da cidade medieva. Estes factores representaram-se, ao longo dos tempos, como os que imprimiram uma presena mais forte paisagem fsica e mental do territrio onde mais tarde se consolidou a urbe medieva. Esta anlise divide-se em duas partes, uma primeira, denominada Condies naturais, onde o espao estudado de modo a pr em evidncia os elementos geogrcos e os factores naturais que, de algum modo, condicionaram a paisagem urbana do Porto medieval, e uma segunda parte, denominada Condies humanas, com o mesmo objectivo de perceber qual a base da cidade medieval, mas, ao invs de se focar no espao natural, centra-se no espao construdo pelo homem, como os sistemas de povoao e as vias de circulao.

2.1

Condies Naturais

essencial para ns comear este captulo por chamar a ateno para a clara e decisiva importncia que as condies naturais (topograa, clima, vegetao natural e hidrograa) tiveram, primeiro na gnese e depois no desenvolvimento, de qualquer cidade. Embora o tema da geograa seja normalmente abordado nos estudos sobre a cidade, quer histricos, quer de arquitectura, pensamos que a sua referncia no passa, na maioria dos casos, disso mesmo, de uma breve e generalizada referncia que depois acaba por no ser aprofundada no desenvolvimento do estudo. Mesmo estando, de um modo geral, presentes os temas do relevo e da hidrogaa, acreditamos que as condies naturais tiverem um papel bem mais complexo que este, e sempre constante no desenvolvimento da cidade. Nesse sentido, e ainda que centrado num sub-captulo denominado condies naturais, este tema vai ser recorrente neste trabalho, uma vez que o consideramos intrinsecamente ligado ao desenvolvimento da cidade medieval. Portanto, aqui responderemos somente pergunta quais foram as condies naturais que estiveram na base do espao fsico do Porto medieval, e no pergunta como tero as condies naturais inuenciado o espao fsico da cidade. Esta ltima ser respondida medida que vamos desenvolvendo a nossa anlise relativamente ao territrio que se tornou o Porto medievo. Do mesmo modo, tentaremos no s perceber estes factores naturais como base do espao fsico, mas tambm do espao econmico e social. O porqu desta escolha reside no s nas potencialidades, j sobeja11

mente conhecidas, que estes factores podem ter na economia, mas tambm no modo como podem inuenciar as caractersticas de um povo e, aqui, lembramo-nos das palavras de Armindo de Sousa ao notar que, pelo menos desde a poca medieval, os homens se referem s escarpas agrestes e m qualidade do solo do Porto como dicultadoras da sua vida, constatao que no conseguimos deixar de associar a uma certa resistncia fsica e mental.

2.1.1

Contextualizao Territorial

A rea qual correspondia o Porto medieval estende-se na margem Norte do rio Douro, a cerca de 4 km da sua foz, e encontra-se na rota de trs linhas estratgicas e territoriais: duas verticais (martima e terrestre) e uma linha horizontal (acesso ao interior da Pennsula). A rota vertical martima representada pelos trajectos que seguiam entre o mar Mediterrneo e o Norte da Europa, e a rota vertical terrestre pela ligao entre o Norte e o Sul da zona Oeste da Pennsula. A linha horizontal representada pelo rio Douro que, juntamente com o Tejo, apresenta o melhor modo de penetrao no interior da Pennsula Ibrica, facto que, pela fcil navegabilidade, confere grande importncia foz de cada um, e tambm s suas margens. A zona onde se implantou a cidade medieval encontra-se junto a um ponto de atravessamento de excelncia do rio (devido sua estreiteza), servida por uma praia uvial que permitia o ancoradouro das embarcaes, e a partir da qual se podia aceder facilmente a cotas superiores atravs do vale do rio da Vila. Este ltimo era contudo contornado por ngremes declives, que se revelavam bastante adequados defesa da cidade.

2.1.2

Topograa

1. RAMOS, 1995, pp. 5055. BASTOS, 1938. p. 4.

2. RAMOS, 1995, pp. 5055 3. OLIVEIRA, 1973, pp. 2933.

4. RAMOS, 1995, pp. 5055.

5. BASTOS, 1938, p. 4. OLIVEIRA, 1973. p. 18 6. OLIVEIRA, 1973, pp. 183216.

A urbe medieval, e a castreja e romana antes dela, formaram-se em torno do morro da Penaventosa, elevao que faz parte de um conjunto de colinas coroadas de planaltos de maior altitude a nordeste, baixando suavemente em direco ao oceano e foz do Douro, e de modo mais abruto junto ao rio Douro1. Esta topograa possui indubitavelmente a marca da rede hidrogrca da cidade, cuja maior parte drenada para o rio Douro atravs de pequenos auentes, como o caso do rio da Vila que, contornando por ocidente os morros da cividade e da S, enquadrou o ncleo embrionrio do Porto2. Este conjunto de colinas, que apresentam altitudes de cerca de 70 a 80 metros nos seus pontos mais altos3 , formam amplos e fundos vales nas cotas mais baixas. Atravs da carta de declives da cidade vemos que o conjunto referido se encontra na zona de maior declive da cidade (chegando a alcanar valores na ordem dos 45), ou seja, na rea que serve de limite sudoeste cidade do Porto, e se situa junto ao Douro4. Como o rio Douro muito estreito, e as suas encostas bastante abruptas, ca-se com a impresso que a cidade se estende sobre um terreno muito mais acidentado. Tal caracterstica precisamente acentuada junto ao morro da Penaventosa, local onde o Douro apresenta maior estreiteza, o que confere a este local uma sensao de difcil obstculo5 , no obstante, devido sua menor largura, ser provavelmente o ponto de travessia mais usado desde tempos romanos6. 12

Todavia, vendo-se o Porto do cu, repara-se que o terreno se dispe como um anteatro, no sendo to ngreme e abrupto como parece ao nvel do rio7. Focando-nos no morro da Penaventosa como ncleo embrionrio do Porto medieval, sabemos que este um esporo de difcil acesso, com uma altura de 76 a 78m nas cotas mais altas, e defesas naturais excepto por Norte, onde forma uma plataforma convidativa xao de casas e delineamento de ruas. As curvas de nvel nas encostas so propensas formao de percursos virios de envolvimento (Bainharia, S. Sebastio), ou ento ao corte perpendicular do declive, facultando acessos directos (Rua de Santana)8. No morro da Penaventosa, trs locais se mostram adequados topogracamente ocupao humana: a plataforma superior (onde est a S); as plataformas que rodeiam a referida catedral e se encontram a um nvel inferior a esta, e os percursos a Oeste do morro, que fazem parte do vale do Rio da Vila. Sabendo que a morfologia da Pena Ventosa escarpada, o vale do Rio da Vila tem a cadncia e, consequentemente, o trajecto, que oferece melhores condies topogrcas para uma circulao de pessoas e mercadorias em direco a Norte. Com o decorrer do perodo medieval a cidade desenvolveu-se para os vales envolventes ao morro da Penaventosa. A Poente temos o vale situado entre o morro da Penaventosa e o morro da Vitria, dividido a meio pelo rio da Vila, seguindo-se-lhe a zona entre as Virtudes e Monchique. A Norte temos o morro da Cividade, ainda mais alto mas no to escarpado como o morro da Penaventosa, e a Nascente a zona dos Guindais, esta sim tambm bastante escarpada. O substrato litolgico da zona onde se encaixava o Porto medieval constitudo essencialmente por rochas granticas e xistosas, o que permitiu a sua utilizao como matria-prima de construo, conferindo a esta linhas austeras que acabaram por modelar o aspecto fsico da cidade9. J na documentao do sculo XIV, se lia a referncia ao granito da cidade como: cidade sobre pedra, lugar spero e sem abastana de mantimentos, seco, estril e maninho assento10. Em relao a factores de proteco, sabemos que o morro da Penaventosa, tendo o morro da Cividade a Norte a servir de proteco contra os ventos fortes deste quadrante, e tendo a encosta que dava para o rio Douro voltada a Sul, seria uma zona relativamente confortvel, no obstante o burgo se implantar no cume de um morro, e ser constantemente varrido por ventos.

7. OLIVEIRA, 1973, pp. 3133.

8. CARV ALHO, 1996. p. 19.

9. OLIVEIRA, 1973, pp. 2033

10. SOUSA, 2000. p. 122.

2.1.3

Hidrograa

A rea do Porto , desde tempos muito recuados, servida no s pelo caudaloso rio Douro mas tambm por pequenos ribeiros que nele desaguam, muitos deles entretanto encanados11. Comeando pela anlise do rio Douro, sem dvida o principal eixo hdrico da cidade, sabemos que este funcionou no s como manancial de gua, mas tambm como veculo de comunicao (com navegabilidade atestada pelas fontes clssicas), e como veculo comercial. Localizaes junto a margens de rios e a costas martimas proporcionaram, desde sem13

11. RAMOS, 1995, BASTOS, 1938, pp. 311.

12. V ALLA, 2000.

13. RIBEIRO, 1963.

14. O territrio que envolvia o Porto medieval, nomeadamente o seu termo, era ainda rodeado de mais ribeiros, (entretanto desaparecidos ou encanados), que no entanto no iremos analisar tendo em conta que nos concentramos somente na zona correspondente cidade medieval. BASTOS, 1938, pp. 311. 15. CARV ALHO, 1996. p. 19; SOUSA, 2000. pp. 163165.

16. FERRO, 1989. p. 119; OLIVEIRA, pp. 185209, OSRIO, 1994 17. BASTOS, 1938, pp. 311; CARV ALHO, 1996. p. 19; OLIVEIRA, 1973, pp. 2033; REAL, 2001; TAV ARES, 1987; SOUSA, 2000. 18. OLIVEIRA, 1973.

19. BASTOS, 1938, pp. 311.

pre, actividades comerciais, uma vez que o transporte atravs de embarcaes facilitava a circulao dos produtos e matrias-primas numa altura em que os transportes terrestres ainda no apresentavam um grande grau de desenvolvimento. Assim, as embarcaes permitiam transportar produtos mais pesados e em maior quantidade12. Do mesmo modo, e citando Orlando Ribeiro, sabemos tambm que a existncia de um rio assegura ao longo do vale a convergncia dos caminhos, mostrando que os cursos de gua no so somente vias de circulao, mas que com a sua presena chamam toda uma rede viria da zona onde se inserem. De acordo com o mesmo autor, outro factor caracterstico dos rios era o relativo defesa, reforando a proteco13. E o Douro, junto zona medieval, era disso exemplo, no s devido condio de fosso a transpor, mas tambm devido s suas margens escarpadas no local da Penaventosa, tomando assim o aspecto de verdadeira fortaleza, o que permitia tambm um bom controle visual. Mas na rea em estudo, correspondente ao burgo medieval, implantavam-se mais cursos de gua alm do Douro: o rio da Vila, o rio Frio, o ribeiro de Miragaia, o ribeiro das Hortas e o ribeiro do Poo das Patas14. O primeiro seria o mais importante, sendo provavelmente o canalem Maiorem j referenciado na carta de doao do senhorio da cidade por D. Teresa a D. Hugo. Este tinha origem em dois ribeiros, que se uniam em frente Igreja dos Congregados, aumentando assim o seu caudal e descendo, depois, pelas traseiras da Rua da Bainharia, onde est hoje a Rua Mouzinho da Silveira, continuando para o largo de S. Domingos, e depois virando em ngulo recto para Sul, onde seguia sensivelmente o percurso da Rua de S. Joo at desaguar entre a Ribeira e a Reboleira15.A signicativa designao deste auente, que era tambm chamado rio da Cividade, dos Carros, ou dos Pelames, mostra desde logo a sua importncia, possuindo um esteiro que possibilitava boas condies de desembarque, e tendo por leito uma inclinao suave, que o torna o mais adequado aos condicionalismos dum percurso de ligao entre a zona baixa e alta da cidade16. Todavia, encontramos tambm indicaes que o referem como a precipitar-se em cascata atravs do velho burgo17. De qualquer modo, o seu caudal seria forte o suciente para o funcionamento de moinhos nas suas margens18. O rio Frio passava pelo acidentado vale situado entre Monchique e a Cordoaria. Tambm chamado de ribeira das Virtudes, este curso originava-se no terreno compreendido entre as ruas de Cedofeita, Torrinha, Boa Hora, Rosrio e do Breiner, e foi em parte coberto no ano de 1769 para se poder construir a cerca do Hospital de S. Antnio. Desaguava primitivamente junto velha fonte da Colher, tendo sido depois desviada a sua foz para o stio onde esteve a Porta Nobre em Miragaia, quando se construiu um edifcio para a Alfndega19. O ribeiro de Massarelos, situado entre Cedofeita e Massarelos, corria num terreno menos acidentado que os anteriores cursos. Seria um extenso e ramicado valeiro que, na parte terminal, era conhecido como o rio de Vilar ou ribeiro de Miragaia. A sua origem situava-se na zona da Carvalhosa, seguindo depois, paralelamente, pelo lado norte, rua dos Bragas e da Torrinha, indo desaguar em Massarelos. Junto sua foz, local onde 14

assenta hoje a Alameda marginal, existiam, no sculo XIII, as antigas marinhas de sal, clebres por causa dos conitos que originaram entre os cnegos de Cedofeita, a Coroas e o Bispado do Porto20. O ribeiro das Hortas desaguava junto aos Lios, perto do rio de Vila. Ambos os cursos eram formados pelas guas que corriam pelos Vales de Fradelos e de Germalde21. Quando ao ribeiro a Nascente do morro da Penaventosa, e o mais oriental de todos, este desaguava no Douro entre o Monte do Seminrio e as Fontainhas, sendo antigamente conhecido como o ribeiro do Poo das Patas. Vinha desde Costa Cabral, seguia entre o Monte dos Congregados e os montes das Antas e do Bonm, passando depois pelo Campo de 24 de Agosto, local onde criava uma zona pantanosa22. Todos estes cursos de gua que serviam a urbe medieval traziam muitas vantagens, desde serem fontes de abastecimento colectivo e de irrigao (permitindo a fertilidade dos campos), mas tendo tambm uma funo motora (permitindo a instalao de moinhos e o desenvolvimento de indstrias que deles dependiam), uma funo de limpeza (caso dos pelames e da lavagem da roupa), circulao, defesa e de trfego comercial. Todavia a sua existncia no teria somente vantagens, havendo a considerar os factores que afastariam a cidade destes cursos, nomeadamente as cheias ordinrias e extraordinrias, e o modo como condicionou a utilizao do porto uvial e a urbanizao das zonas mais ribeirinhas e envolventes aos ribeiros. Miragaia e Ribeira seriam ambas condicionadas igualmente pelas consequncias do regime do Douro, nomeadamente no que se refere a cheias, pois por serem zonas de fcil acesso por barco, praias portanto, so ao mesmo tempo zonas facilmente inundveis. Alm das cheias, outro problema eram as reas alagadias da cidade, como o Campo de 24 de Agosto (antiga zona das Mijavelhas), onde ao lado de moinhos conviviam zonas pantanosas e muito poludas. Este local era to rico em guas que foram aproveitadas para moinhos, tal como as do rio de Vila o foram para os pelames23. Para terminar, queramos chamar a ateno para o modo como a rede hidrogrca inuenciou as formas de relevo, delineado, os seus cursos de gua, escarpas e rasgos na superfcie topogrca na cidade.

20. BASTOS, 1938, pp. 311.

21. BASTOS, 1938. pp. 311.

22. BASTOS, 1938. pp. 311.

23. OLIVEIRA, 1973.

2.1.4 Vegetao Natural

O tipo de vegetao natural do Porto seria, predominantemente, o mencionado na toponmia: Carvalhos, Souto, Olival, Loureiro, entre outros. Todavia, durante a poca medieval, esta paisagem estaria j pontualmente humanizada por terrenos de cultivo, representadas na toponmia com denominaes como Faval, Hortas, Vimial ou Ch das Eiras24. Ainda assim, a ideia da riqueza agrcola no parecia ser compartilhada pelos moradores do Porto medieval, que sempre clamaram a sua pobreza. Mas tendo em conta que poca o burgo se limitava zona topogrca mais acidentada do casco actual, precisamente onde o substrato geolgico grantico mais se concentrava, parece-nos lgica a opinio destes homens medievos. Ainda assim o interior do burgo seria ocupado com quintais, enxido e hortas onde se encontrava o cultivo de verduras e frutas de pomar25. Quanto ao territrio envolvente ao primitivo ncleo, este apresentaria ver15

24. RIBEIRO, 1989; REAL, 1987, p. 394

25. OLIVEIRA, 1973

26. OLIVEIRA, 1973.

dejante agricultura, onde os campos seriam frteis devido aos vales fundos e hmidos e existncia de vrios ribeiros26.

2.1.5

Condies climatricas

27. RAMOS, 1995.

28. RAMOS, 1995.

29. RIBEIRO, 1989.

O clima da cidade ameno, apresentando temperaturas mdias entre 3 e 22 graus. Relativamente pluviosidade, o nmero de dias com precipitao elevado, sendo os meses mais chuvosos Dezembro e Janeiro. Em contrapartida, os meses mais secos so Julho e Agosto, sendo o Vero normalmente breve e moderado. Os nevoeiros tm um nmero mdio de 120 dias por ano, sendo a sua distribuio quase uniforme, com um ligeiro mnimo entre Maio e Junho, e dois mximos, um em Agosto e outro em Dezembro27. Relativamente aos ventos, sabemos que a sua distribuio fortemente variada ao longo do ano. Nos meses de Abril a Agosto so mais fortes os ventos de Oeste e Noroeste enquanto que nos restantes meses se nota a predominncia dos ventos do quadrante Este28. Estas condies climatricas, tpicas da zona atlntica, de precipitao copiosa e estiagem breve e moderada, favorecem a constituio de solos espessos, onde a humidade se conserva, e onde se constituem grande reservas de gua. A proximidade do mar assegura chuvas abundantes durante a maior parte do ano e facilita a rega no tempo seco. A exposio solar do Morro da Penaventosa essencialmente voltada a Sul, conferindo-lhe grande luminosidade. J Orlando Ribeiro salienta a localizao das principais cidades litorais portuguesas na margem norte dos rios, localizao esta que mais no mostra que uma predileco pela disposio solar voltada a Sul29.

2.1.6

Concluses nais

Na anlise dos factores naturais que caracterizaram a Penaventosa ressalta, desde logo, o seu relevo na implantao duma primitiva povoao. Primeiro a topograa, que juntamente com o aspecto defensivo da localizao num ponto alto, escarpado, e de difcil acesso, proporcionava ainda controle visual dos percursos virios e uviais. Alm disso formava nas cotas mais altas uma plataforma convidativa xao de construo. Em segundo, a hidrograa, privilegiando o morro da Penaventosa pela abundncia de gua, e pela facilidade de circulao e transporte comercial. Todas esta caractersticas, alm de contriburem para a escolha do local, tambm inuenciaram o seu crescimento, principalmente se tivermos em conta as condicionantes da topograa no traado dos arruamentos e na ocupao humana que segue as curvas de nvel nas encostas, ou as corta perpendicularmente ao declive. Relativamente ao seu espao econmico, a principal contribuio foi sem dvida a existncia do Douro e a proximidade do mar, que permitiram a circulao e troca de produtos comerciais. A importncia dos rios na origem e no desenvolvimento de uma cidade indiscutvel, pois servem de catalisadores e, ao mesmo tempo, de condicionantes, do crescimento da cidade, directa ou indirectamente. O Porto um exemplo agrante disso, dado que as caractersticas fsicas do rio condicionaram a morfolo16

gia, os sistemas de navegao, atravessamentos, eixos e percursos da urbe medieval. Terminamos assim este captulo que, como referimos no incio, se foca nos factores existentes e no nas suas repercusses futuras. Salientamos, contudo, a concentrao de potencialidades que a sua situao geogrca proporcionou, potencialidades estas que lhe conferiram o factor essencial para o crescimento de qualquer cidade: o papel como ponto de convergncia de vias e ligao com outras terras e regies.

2.2

Condies Humanas

Neste captulo faremos a anlise das principais linhas de fora da ocupao humana no territrio da cidade desde os tempos mais recuados como povoao at ao perodo medieval. Assim a anlise enquadrada entre a poca castreja (1. metade do I Milnio a.C) e o sculo XII, mais propriamente 1114, data que atribumos ao incio do perodo medieval no Porto, como foi j referido. O nosso objectivo principal analisar a formao do espao que serviu de base cidade medieval e, nesse sentido, perceber quais foram os principais elementos espaciais e estratgicos que se mantiveram ao longo dos tempos, o porqu da sua permanncia e da sua reutilizao na cidade medieval e, se possvel, relacion-lo com aspectos de poder, econmicos e estratgicos coevos.

2.2.1

Os primrdios Perodo Castrejo

Os vestgios mais remotos de povoamento na rea que se tornou mais tarde o Porto medieval, situam-se no Morro da Penaventosa, e datam do I Milnio a. C., o que os enquadra no denominado Perodo Castrejo30.

30. Referimos-nos aqui aos primeiros vestgios de povoamento organizado, e no os primeiros vestgios humanos na rea do Porto actual. REAL, 2001 p. 9; CARV ALHO, 1996.

Rio de Vila

Rio Frio

Povoao Castreja

Figura 2.1: Esquema espacial da Povoao Castreja.

Monday, October 4, 2010

17

31. REAL, 2001. p. 9.

32. OSRIO, 1994.

33. Na poca castreja, em que a organizao territorial era ainda dbil e as populaes se dispersavam em aldeamentos localizados em pontos altos e a pouco distancia entre si, era natural haver castros em ambas as margens, perto de linhas de guas. TAV ARES, REAL,1987. pp. 389391.

34. FERRO, 1989. p. 117. 35. A utilizao deste material perdurvel em detrimento de materiais perecveis, como at a era costume, marca uma intencionalidade de xao a longo prazo, em agrante contraste com o carcter precrio da instalao humana em perodos anteriores. SILV A, 1986.

36. RIBEIRO, 1989.

Segundo Manuel Real, ao contrrio do que se supunha, acredita-se agora que as primeiras construes tero sido levantadas no no morro da Cividade, ponto mais alto da zona, mas sim no da Penaventosa, junto S31. E embora tenha havido outras zonas de ocupao humana na regio envolvente (zonas martimas, uviais e planaltos propcios agricultura, como a zona das Antas, Campanh, Foz, e Gaia), este o local escolhido para a xao populacional. Quais foram as razes por trs desta escolha? A proximidade s zonas agrcolas e de explorao dos recursos naturais no seria certamente um factor exclusivo da Penaventosa, mas sabemos que, em relao Cividade, este morro apresenta melhores defesas naturais, devido ao relevo mais acidentado e a menores pontos de acessibilidade. O morro da Penaventosa tem tambm um controle maior sobre os cursos de gua da zona, visto estar rodeado por trs como j vimos. Todavia, na nossa opinio, o seu destaque em relao aos demais morros envolventes assenta no facto de dominar um dos pontos mais estreitos do rio Douro e, por isso, um dos mais acessveis de atravessamento32. E, embora o morro do lado de Gaia tambm partilhe deste factor, no vamos aqui deter-nos na discusso acerca de qual das margens ter sido a primeira a povoar33. Interessa-nos sobretudo perceber que factores contriburam aqui para o desenvolvimento do burgo medieval do Porto, e parece-nos que em relao a Gaia, este destaca-se pela existncia do rio de Vila e pela exposio solar mais favorvel, voltada a sul. Este morro, embora seja escarpado, forma nas cotas mais altas uma plataforma convidativa xao de construes, permitindo um equilbrio entre a defesa, para a qual a altura importante, e a vivncia do quotidiano, que procura um fcil acesso restante envolvente, nomeadamente rios e campos. O principal acesso ao morro da Penaventosa seria, para quem vinha de Norte, pelo morro da Cividade, que apresentava uma ligao estvel com o primeiro. Para quem vinha de Sul, o acesso principal seria pelo vale do rio da Vila que apresentava uma cadncia menos acidentada e, consequentemente, melhores condies de circulao e acesso. Por todos os factores apontados, podemos ver que a Penaventosa seria o exemplo perfeito do tipo de forticao da cultura castreja. Este perodo, decorrente de movimentos migratrios, desenvolveu-se durante a Idade do Bronze (2.000 a 800 a. C.), e era caracterizado pelos castros, povoados forticados com muralhas localizados no alto dos montes34. Do ponto de vista espacial, estes povoados assumem normalmente uma planta circular ou oval e os seus edifcios so construdos em pedra35. O burgo surgiu assim num lugar estratgico face necessidade de defender a povoao e ser ao mesmo tempo um lugar de passagem. Como refere Orlando Ribeiro em relao a diversas cidades do Noroeste, tambm aqui a proximidade de um rio refora a proteco e assegura ao longo do vale a convergncia dos caminhos36. A esta funo estratgica desde cedo se juntou a vocao comercial, pois sabemos que a povoao estaria includa nas antigas redes comerciais dos fencios e dos cartagineses, devendo ter consolidado esta posio com as instalaes porturias construdas pelos romanos, s quais se juntariam as vias terrestres, possibilitando a interaco econmica com o territrio envolvente. Actividades como a agricultura, a pastorcia e a metalurgia 18

ocupavam tambm um lugar importante na economia destas comunidades, juntamente com actividades transformadoras, como a ourivesaria, a tecelagem, a olaria e a moagem37. Devido sua grande longevidade, a chamada cultura castreja desenvolveu-se em trs fases, nas quais sofreu vrias inuncias externas de povos mais evoludos tecnologicamente. Na primeira fase de ocupao, durante o I Milnio a.C., o povoamento ocuparia a parte mais alta do morro, e deveria resumir-se a um ncleo muito pequeno38. A segunda fase, situada entre 500 e o incio do quadro da romanizao (que se poder localizar a partir da campanha de Dcimo Jnio Bruto, por volta de 138-136 a.C.), mostra-se como a fase da armao do castro. Nesta poca o aldeamento do Morro da S ter conhecido uma notria expanso da superfcie ocupada, certamente como resultado da existncia da sua posio geogrca, podendo representar um caso de hierarquizao no esquema da evoluo do poder regional. A tal no tero sido alheias as relaes comerciais com outros povos, como os cartagineses39. A terceira fase j desenvolvida no quadro da romanizao (que, como referimos, se poder localizar entre 138-136 a.C. e o sculo I), comeando com uma organizao de carcter proto-urbano e alterando-se com a crescente assimilao de modelos impostos pelo domnio romano. 40. para este perodo que se conhecem mais detalhes sobre a organizao dos povoados castrejos, nos quais era usual o espao organizar-se em funo de um arruamento central, que se ramicaria em arruamentos transversais formando uma espcie de quarteires. Estes quarteires subdividemse depois em unidades intermdias que integram diversos ncleos compostos por quatro ou cinco casas circulares que convergem para um ptio comum. Para alm dos edifcios habitacionais, haveria outros com funes pblicas, talvez de carcter religioso, poltico ou simplesmente de uso comunitrio, como os balnerios41. Estas comunidades teriam j uma organizao complexa, dirigidas por um poder central e com um elevado grau de especializao tcnica. Ter sido durante esta poca que surgiram as primeiras associaes de artesos, nomeadamente daqueles que estavam ligados estaturia e construo das obras pblicas, como os balnerios ou os sistemas defensivos42. Do sculo II a.C. datvel o troo mais antigo da muralha desta povoao. Embora se tenha acreditado durante muito tempo que a primeira muralha do Porto teria sido construda pelos suevos, e depois, na dcada de 80 do sculo XX, que a muralha era romana do sculo III d.C., descobriuse recentemente, em 2009, vestgios da cerca como pertencendo ao sculo II a.C., mostrando que a primeira muralha de todas foi castreja43. Assim, a escolha do Morro da Penaventosa ter-se- devido ao facto de ser um ponto estratgico e defensivo, mantendo contudo a relao com as zonas de aptido agrcola e explorao mineira, e o acesso a vias de penetrao e comercializao, revelando um sistema econmico de largo alcance.44.

37. RAMOS, 2000. pp. 7077

38. CARV ALHO, 1996.

39. RAMOS, 2000. pp. 6874

40. Uma casa de planta circular encontrada na Rua D. Hugo e datvel do sculo I, demonstra precisamente, atravs da existncia de um trio, caracterstica mediterrnea, e de um aparelho mais slido, que a ltima fase da cultura castreja ter sido coeva dos primeiros contactos do povoado com a civilizao romana. RAMOS, 2000. pp. 6877. 41. RAMOS, 2000. p. 79.

42. RAMOS, 2000. p. 80.

43. SEQUEIRA, 2010. p. 25.

44. RAMOS, 2000. p. 69.

2.2.2 A evoluo - Perodo Romano

A ocupao que teve lugar em seguida foi a romana, a partir do sculo II a.C (138-136 a. C.). Como vimos, e muito em parte devido s excelentes lo19

45. As estradas romanas continuaram a ser utilizadas muito depois do referido perodo. Provavelmente devido aos fortes conhecimentos e experincia deste povo, estas vias, que inicialmente apenas ligavam os grandes centros administrativos, posteriormente persistiro servindo a economia regional e os interesses locais, j no contexto do reino portugus. E se inicialmente a importncia da via foi militar e administrativa, a sua utilizao ter evoludo a ponto de vir a ultrapassar aquelas funes e persistir para alm do domnio romano com estrada comercial. FERRO, 1989. pp. 117.

calizaes estratgicas e naturais dos castros, era normal a sua reconverso sob a inuncia do modelo romano, nomeadamente em povoaes particularmente vocacionadas para a explorao intensiva das potencialidades do solo e do subsolo e dos recursos vio-martimos. Durante o perodo romano, com o reordenamento que se deu no Nordeste do territrio, abriram-se importantes vias estratgicas45 , nas quais se destaca como elemento estruturador, a estrada que, vinda do Sul, passava em Lisboa e, transpondo o rio Douro, se dirigia a Braga, donde derivava para Astorga. Assim, na passagem desta via pelo Douro, sobressaram os aglomerados urbanos implantados nos morros da Penaventosa e do Castelo. Achados romanos em ambas as margens do rio levam a acreditar que estes dois estabelecimentos se desenvolveram em comum como um nico porto de passagem sediado nos dois lados da travessia. Em todo o caso, at hoje, o maior nmero de vestgios aparecem do lado norte, no morro da S, no Barredo e na Praa da Ribeira46 , sendo provvel, segundo Manuel Real, que na margem sul se situasse a zona pretoriana, e do lado norte as grandes construes porturias e a zona monumental da cidade47. Sabendo que a estao desta estrada romana se localizaria no sop do morro da S (na foz do rio da Vila), pensa-se que o percurso desta via pela rea que hoje a rea do Porto se iniciaria nesse ponto, seguindo depois em direco a Norte. Algumas interpretaes, baseadas em anlises topogrcas e na conjuno de vrios factores, como a acessibilidade e a proximidade dos locais que procurava unir, avanam mais na descrio do que seria o percurso deste troo da estrada, elegendo o vale do Rio da Vila como eixo mais penetrvel, atravs do leito traado pela Rua dos Mercadores, continuando pela Bainharia e bifurcando-se sensivelmente na Cruz do Souto48. Neste ponto deniam-se duas sadas muito utilizadas pelas romanos: para Braga, atravs da Rua dos Almadas, e outra, seguindo pela porta de Vandoma, por Valongo at Penael, onde se documentam troos

46. TAV ARES, 1987; FERRO, 1989. p. 117; RAMOS, 2000. p. 90. 47. REAL, 2001.

48. REAL, 2001. AFONSO, 2000.

Rio de Vila

Rio Frio

Povoao Romana (zona alta)

Povoao Romana (zona Ribeirinha)

Figura 2.2: Esquema espacial da Povoao Romana.

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e pontes da via romana. Outra possibilidade seria pela margem Oeste do Rio da Vila, de pendor mais suave, num traado prximo do da rua das Flores49. A urbe seria ainda servida por mais duas vias secundrias, uma conhecida na documentao medieval como Via Veteris que sairia de Cale para noroeste, em direco Maia, e outra que seguiria um traado litoral (esta atravessaria o Douro entre Afurada e a Foz, seguindo por Ramalde), o que prova que a travessia no era somente efectuada na zona da Ribeira. Presume-se tambm que existiria uma via paralela ao curso do Douro, que passava por Campanh e fazia a ligao zona mineira de Valongo. Juntando-se s referidas vias terrestres as vias martima e uvial, renemse as condies para Cale emergir como plo altamente estratgico de um importante contacto cruciforme, criado pelo eixo uvial do Douro e pelo itinerrio principal lanado entre Lisboa e Braga. Como ponto central era capaz de articular uma rede econmica composta por espaos e recursos diferentes, assim como actividades econmicas principais, ligadas explorao da terra, do rio e do mar, e dos recursos do subsolo50. Devido a esta situao estratgica, possvel que o Morro da S tenha desempenhado, desde incios do sculo I. d.C, as funes de capital de civitas do territrio dos calaicos em que se inseria. Durante esse perodo ter levado a cabo obras de renovao necessrias transformao de um povoado pr-romano em povoado imperial. Assim, foi palco de obras de grande investimento, que utilizaram mo de obra especializada e quadros tcnicos superiores para fazer obras desconhecidas dos indgenas (como a esquadria e corte da pedra, preparao da argamassa ou reboco de cal, a moldagem e cozedura da cermica de construo)51. Um grande desenvolvimento urbanstico deve ter ocorrido a partir de ns do sc. III, no qual as caractersticas topogrcas da herana pr romana tero determinando uma organizao territorial bastante peculiar, qual se juntam reorganizaes urbansticas e arquitectnicas a nvel de novos traados de ruas e casas de planta rectangular. Deste desenvolvimento so exemplo os vestgios de muralha do sc. III, estrutura que mostrava simultaneamente a necessidade de organizao do espao urbano e a necessidade de defesa derivada da crise imperial desse sculo52. A partir do sc. IV ter-se- dado a expanso urbana desta povoao, nomeadamente para o morro da Cividade e para a zona da Ribeira53. Embora a zona ribeirinha provavelmente fosse j ocupada como cais de passagem uvial onde estaria sediada a estao viria citada no Itinerrio de Antonino, a sua ocupao seria reduzida inicialmente, desenvolvendo-se sobretudo com o decorrer do perodo romano. Aqui especialmente importante, como j vimos, a sua situao como incio da via romana do lado norte do rio. A sua situao no sop do morro da Penaventosa, junto ao rio Douro e ao rio da Vila, oferecia condies naturais que podiam responder s razes funcionais de escolha: localizao sobre a margem permitindo varadouro; condies topogrcas propcias ao lanamento de um percurso capaz de vencer sem grandes diculdades o desnvel entre a margem do Douro encaixado e as superfcies onde se inseriu, tendo em conta os sistemas de transporte e de traco. O vale da Vila era o nico que facilitaria o segundo aspecto, j que no respeitante ao primeiro, qualquer outro esteiro teria sem dvida as mesmas possibilidades, como j vimos54. 21

49. Esta hiptese foi levantada por se considerar que o eixo Bainharia/Rua Escura seria muito ngreme para os animais e carros, e que somente o facto de este antigo caminho a Oeste do rio de Vila ser denominado de Azinhaga e logo associado a um caminho pedonal de serventia s hortas e campos, ter afastado a sua possibilidade como troo romano. OSRIO, 1994.

50. RAMOS, 2000, pp. 87-92.

51. Tal signica que se transformou em capital de um vasto territrio limitado a norte pelos rios Ave e Vizela, e a leste, pelo V ale do Rio Sousa e Baixo Tmega. importante aqui frisar que a localizao privilegiada do Morro da S, quer do ponto de vista defensivo, quer como ponto de encontro de vias uviais e terrestres, ter pesado nesta transferncia. TAV ARES, 1987, p. 391. RAMOS, 2000, pp. 8788.

52. CARV ALHO, 1996. 53. A implantao romana na actual rea citadina parece tambm ter incidido sobre outros locais alm dos envolventes da Penaventosa, como o atestam alguns topnimos de raiz latina como Germalde e Campanh. CARV ALHO, 1996. RAMOS, 2000, pp. 8788.

54. Os sistemas de traco animal estavam longe de oferecer as possibilidades que vieram a conhecer-se aquando a interveno da coalheira. O problema dos declives, portanto, contava muito; a capacidade de transporte dos carros era funo do seu prprio peso e da capacidade de traco dos animais, bois ou cavalos. OLIVEIRA, 1973. p. 218.

55. REAL, 2001.

56. RAMOS, 2000, p. 89; TAV ARES, 1987, p. 392.

57. RAMOS, 2000, pp. 8589.

Retomando a opinio de Manuel Real, que situa na margem norte as grandes construes porturias e a zona monumental da cidade55 , vemos que tambm a riqueza dos materiais recolhidos na Rua de D. Hugo mostra o carcter urbano do Morro da Penaventosa nesta poca. Mas a existncia de um templo junto S, conrmada pelo aparecimento de diversos elementos religiosos como uma ara votiva com dedicatria aos Lares marinhos, assim como a descoberta de materiais nobres, como o mrmore (normalmente aplicado nos prticos dos fruns ou de templos) na zona, que demonstra o seu carcter monumental56. Do mesmo modo, tambm as escavaes arqueolgicas realizadas na Casa do Infante vm mostrar a importncia da zona ribeirinha nesta poca, atravs de vestgios de um pavimento em mosaico policromtico do sculo IV. Estes vestgios encontrados na Casa do infante mostram um horizonte cultural paralelo ao do Morro da S, apoiando a sua correspondncia cronolgica e cultural. A probabilidade de terem existido na zona ribeirinha instalaes porturias, juntamente com alojamentos e servios de scalidade, mostrando desde logo a vocao comercial da urbe, mimetiza a funo mais tardia da Alfndega Rgia57. Aqui importante mencionar, ainda que seja no domnio das conjunturas, a possibilidade da existncia dos tpicos eixos virios romanos, o cardo e o decumano, na povoao da poca. Baseando-nos em conversas com Manuel Real, consideramos provvel a existncia destes eixos cardeais Norte-Sul (Cardo e via principal) e Este Oeste (Decumano), que, existindo, se implantariam, respectivamente, na Rua dos Mercadores e na Rua do Infante D. Henrique. O seu traado, direco, suavidade de declive em relao restante zona, apoiam esta hiptese. E assim sendo, ser interessante perceber como tal ter inuenciado o crescimento urbano da zona em que esto inseridos, nomeadamente at, e durante, a poca medieval. Precisamente na poca medieva comea-se a construir a Rua Infante D. Henrique, poca denominada rua Nova, chamando a ateno para a questo da inuncia que poder ter tido de um antigo traado romano. E para o traado da Rua dos Mercadores poderamos fazer o mesmo raciocnio. Pegaremos neste assunto novamente, numa fase posterior deste estudo. Tambm no domnio das hipteses, e decorrente da referida conversa com Manuel Real, queramos ainda referir a hiptese da existncia de uma srie de equipamentos romanos na envolvente dos referidos eixos. Para comear, um palcio ou um equipamento de relevo, no stio onde hoje se encontra a Casa do Infante, hiptese apoiada tambm pelos mosaicos policromados do sculo IV d.C. encontrados no lugar; mais a Norte, na zona entre o Mercado Ferreira Borges e a Rua do Infante, o frum da cidade, com relao directa com o cardo (Rua do Infante); a Oeste, perto da zona da Igreja de S. Francisco, estariam as termas da Cidade. Para alm do cardo (Rua dos Mercadores), no ponto mais alto da cidade, e onde anteriormente estaria a forticao castreja, estaria o provvel templo romano. interessante observar esta rea conotada com a urbe romana e ver o que l existia na poca medieval, e na poca actual. A riqueza dos materiais recolhidos no Morro da Penaventosa (nomeadamente na Rua de D. Hugo), contrastante com o esplio de outras estaes castrejas contemporneas que apresentam menor grau de romanizao, poder aduzir-se como ar22

gumento signicativo da importncia da urbe, que se destacou sobretudo pela via econmica e comercial. Tal deveu-se sobretudo localizao geogrca estratgica, funcionando como ponto de articulao entre vrios territrios, junto ao Atlntico, o que lhe dava privilgios no acesso ao comrcio martimo de longa distncia, e tambm a um dos pontos de melhor navegabilidade do Douro, permitindo assim o contacto entre as duas margens do rio, distintas tnica e administrativamente. Estava igualmente prximo das reas de explorao dos recursos martimos, agrcolas e aurferos. Por todas estas razes, o povoado de Cale conheceria um grande desenvolvimento e expanso ao longo do perodo de domnio romano, que durou mais de quatro sculos.

2.2.3 A cidade e os poderes na Alta Idade Mdia

Em incios do sculo V, com as invases dos povos germnicos e com a xao dos Suevos na Galcia a partir de 419, d-se uma radical alterao da situao poltica peninsular, emergindo uma poca de instabilidade regional. Todavia, surge um certo protagonismo portucalense, cada vez mais patente no decurso da Alta Idade Mdia, durante o domnio suevo e visigtico e, posteriormente, no reino asturiano-leons at formao de Portugal. Segundo Jos Mattoso, durante os referidos perodos vericase a progressiva deteriorao do sistema administrativo imperial, que os germanos no destroem, mas ignoram ou paralisam58. Numa crnica do sculo V, da autoria do bispo aviense Idcio, referese pela primeira vez o topnimo Portucale como povoao forticada com o seu porto no esturio do rio, o que leva a acreditar na sua existncia como acrpole militar, e na existncia de dois plos de desenvolvimento urbano em pleno sculo V, o setentrional, localizado no morro da Penaventosa e acrpole militar, e o localizado no seu sop, junto ao rio Douro, mimetizando a ocupao romana anterior59. Tambm Rui Ta-

58. RAMOS, 2000, p. 9899.

59. FERRO, 1989. p. 119.

Povoao sueva (zona alta)

Ocupao ribeirinha

Figura 2.3: Esquema espacial da Povoao da Alta Idade Mdia.

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60. TAV ARES,REAL, 1987. p. 392.

61. OLIVEIRA, pp. 183216.

62. Tudo indica que a promoo de Portucale a diocese teria tido lugar ainda sob domnio suevo, mas a conrmao indubitvel data j do perodo visigodo. RAMOS, 2000, pp. 100101.

63. RAMOS, 2000, pp. 98100; CARV ALHO, 1996.

64. Este seria o denominadoCastro Novo suevo, que possuiria um reduzido quantitativo populacional, e que se elevou a diocese, podendo servir de refgio, se necessrio, aos habitantes desprotegidos do aglomerado ribeirinho

65. OLIVEIRA, pp. 218.

vares e Manuel Real, analisando as condies defensivas deste morro e a onomstica evidenciada nos textos antigos, referem a existncia de uma acrpole militar no morro da Penaventosa durante o sculo V60. Ou seja, posteriormente ocupao romana, muito provvel que, quando os suevos chegarem ao interposto de Calem (que se havia implantado em ambas margens do Douro), tero escolhido a margem direita para seu estabelecimento militar, tendo em conta as condies defensivas e construtivas existentes. Todavia, importante aqui reter que nesta altura ao aglomerado de Portucale corresponderiam as duas margens do rio61. Com a progressiva pacicao do territrio, advinda da conquista pelos visigticos do reino suevo, e com a organizao territorial e administrativa introduzida e xada pela implantao do sistema paroquial com S. Martinho de Dume, novos elementos regeneradores da vida urbana evidenciam-se no burgo durante a 2 metade do sculo VI. Um dos primeiros ter sido a escolha de Portucale pelos monarcas visigodos para instalar uma ocina monetria de cunhagem de moeda, em meados do sculo VI. Mas o principal acontecimento que traduz a importncia da povoao do Morro da S ser a transferncia para o Porto do bispado de Meinedo, ocorrida entre 572 e 589, acontecimento que se ir constituir como principal estmulo para o desenvolvimento da cidade62. Todas estas modicaes tero propiciado a construo de uma S (ermida), que ter dado novo impulso ao povoamento e, embora no tenhamos grande conhecimento da organizao urbana desta poca, vestgios dos sc. V e VI indicam um povoamento disperso em torno de pequenas ermidas e mosteiros, como o mosteiro de Cedofeita, que ter sido sagrado em 55963. Apesar da escassa informao disponvel, sabemos que a urbe do sculo VII seria, como j vimos, uma estrutura bipolar. Esta seria composta pelo ncleo urbano situado no lugar do primitivo burgo castrejo, servindo como acrpole militar e sede episcopal64 , e pela zona ribeirinha, situada sensivelmente na desembocadura do rio da Vila, sem qualquer forticao e servindo de ancoradouro a quem atravessava o curso de gua. Embora a rarefaco de vestgios que se verica na zona ribeirinha aponte para um abandono desta rea at ao sculo XIII, que parece coincidir com a renovada expresso urbana da zona alta da S, importante ter em conta que, ainda assim, deveria aqui existir uma pequena agregao de construes ligadas actividade do porto, com actividades econmicas rudimentares. Mas tambm natural que, diluda a antiga presena romana, esta zona tenha perdido alguma fora, principalmente com a vinda dos povos germnicos, e a busca por locais com melhores condies de defesa. O espao que a primitiva cintura murada continha no seria muito grande, todavia, a criao da diocese e a constituio da S, bem como o Bispo portucalense residente e do seu pequeno cabido, contriburam para se constituir um ncleo de povoamento intramuros, tambm composto pelos servidores leigos e homens interessados na proteco da muralha, proteco esta que no lhes era oferecida na povoao da zona ribeirinha, e no restante povoamento rural65. Este reduto muralhado ter sofrido contudo muitas investidas ao longo dos tempos, sendo natural que a organizao do seu espao edicado no fosse muito sosticada antes de conhecer a relativa tranquilidade que o afastamento, para Sul, da reconquista lhe 24

trouxe, e ainda mais tarde, com a conquista por inteiro. Entre os dois plos em formao, ligados pelo troo inicial da via romana, ligao justicada por razes topogrcas e funcionais, tendem a acentuar-se relaes de complementaridade urbana - contexto muito comum formao das nossas cidades de origem espontnea desenvolvendo-se o burgo baixo numa perspectiva porturia e comercial e assumindo o ncleo alto no s um carcter religioso como tambm um valor de posio66. Durante a poca paleocrist e o perodo visigtico a religio ganha um novo protagonismo, que se reecte no espao fsico da urbe67. As construes eclesisticas tornam-se as mais importantes e cuidadas, ao contrrio de sculos anteriores, onde construes defensivas e equipamentos pblicos seriam mais relevantes. Assim, a nvel urbano, a grande novidade desta poca o surgimento do plo arquitectnico episcopal e cemiterial. A catedral que muitas cidades comeam a apresentar no somente uma massa construda, mas sobretudo um facto novo na conscincia espacial, pois passa a marcar as referncias quotidianas dos habitantes em relao ao seu espao colectivo. Estes templos comeam a impor novos valores a zonas urbanas, atraindo outros conjuntos arquitectnicos e tornando-se plos do desenvolvimento urbano futuro. Por isso as catedrais paleocrists, que tantas vezes aparecem situadas marginalmente ao permetro romano, nos iro aparecer, na poca romnica, no centro ou no interior das cidades. Outra inovao para a gnese da cidade medieval o cemitrio, ou urbanizao dos mortos. Cedo, fora de muralhas, comearam a aparecer as baslicas cemiteriais, consagrando necrpoles em lugar de passagem, que foram assumindo uma maior variedade de funes. Elas comearam a ser locais habituais nas voltas das procisses e das devoes a relquias. A no ser em casos excepcionais de bispos, parece que no h, dentro de muros, enterramentos, pelo menos at ao sculo VII68. Neste perodo a organizao eclesistica ter seguido de perto a organizao civil, existindo quase sempre um bispo em cada civitas, segundo um processo de territorializao da rede diocesana. Entre os sculos VI a VIII o Porto teve bispos residenciais, a denotar a existncia de uma ecaz tranquilidade pblica e de um aprecivel nvel econmico geral69.

66. FERRO, 1989. 67. ALMEIDA, 1992.

68. ALMEIDA, 1992.

69. RAMOS, 2000, pp. 103-104

2.2.4

Domnio Islmico

Em incios do sculo VIII Portucale ter cado em poder dos muulmanos permanecendo durante mais de um sculo sob a sua tutela, at ao ano de 868, que marca o incio do repovoamento do condado portucalense pelos presores de Afonso III, nomeadamente o conde Vmara Peres. Durante esse perodo a maior parte do territrio manteve-se abandonada por qualquer fora poltica importante70 , e embora tenha havido um notrio retrocesso nos ritmos de urbanizao, intensicado durante a ocupao islmica, no lcito pensar que a cidade tenha sido abandonada71. Embora seja comum a ideia de um despovoamento total durante a anterior ocupao islmica, esta foi contestada por diversos autores que apontam antes para uma progressiva rarefaco populacional e a ausncia de uma organizao poltica durante o perodo em questo. Obviamente que sem uma organizao poltica centralizadora, ter-se- acentuado uma tendn25

70. RAMOS, 2000, pp. 103104. 71. REAL, 2001

72. Historio porto joana, p. 93

73. FERRO, 1989. TAV ARES, 1987.

cia de ruralizao que j se notava desde os tempos de dominao visigoda, cando os territrios entregues sua sorte durante vrias dcadas72. Embora no existindo dados a nvel urbanos ou fsicas da cidade entre este perodo, sabemos contudo que a povoao ter mantido alguma importncia martima73. importante referir aqui que este sculo e meio muulmano um dos momentos menos conhecidos da histria da cidade do Porto.

2.2.5

Portucale sob domnio asturiano

74. RAMOS, 2000, p. 105. 75. A conrm-lo estar o facto de o chefe rabe Almanor aqui ter reunido as suas tropas, j no m do sculo X, portanto em plena poca da reconquista, para posterior ataque a Compostela. FERRO, 1989, p. 121. 76. Todavia, no so conhecidos titulares deste cargo durante grande parte do sc. X, e embora ele seja retomado novamente em 1025, segue-se depois de 1085 um perodo em que as funes episcopais so exercidas pelo arcebispo de Braga. REAL, 2001 77. ALMEIDA, 1992 78. MATTOSO, 1992.

A partir de 868, com a reconquista conduzida sob os auspcios da monarquia asturiana, que se assumia como herdeira legtima do reino visigtico, o burgo ter ganho um papel de destaque no territrio, funcionando como ponto de partida para as aces de presria e repovoamento da regio do Entre-Douro-e-Minho. Devido ao seu papel na reorganizao do poder regional e no reordenamento do territrio, progressivamente, o topnimo estender-se-ia totalidade da regio, que passaria a designar-se provncia portucalense74. Claro que este perodo no foi somente de armao, e o facto de o territrio ser duramente acossado por muulmanos e normandos entre os sculo IX e X, mostra-o tambm de grande instabilidade75. ainda importante, neste perodo, a restaurao da diocese, conhecendo-se bispos que antecedem aos tempos da reconquista76. Todavia, pelos nais do sculo XI, as cidades sofrem grande revs quando o seu territrio dividido em terras, que os castelos passam a senhoriar. Neste contexto cidades como Portucale e Braga cam territorialmente reduzidas a um pequeno permetro, e cidades de Eja, de funo essencialmente econmica, desaparecem77. Aqui lembramo-nos das palavras de Jos Mattoso, quando diz que o relevo econmico no suciente para manter uma cidade78.

Rio de Vila

Rio Frio

Povoao (perodo da reconquista)

Ocupao ribeirinha

Figura 2.4: Esquema espacial da Povoao sob o Perodo da Reconquista.

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O Porto torna-se assim, quase exclusivamente, episcopal, perdendo o seu termo e podendo at ser doado senhorialmente ao seu bispo, como efectivamente acontece79. Em termos urbanos, pouco se sabe sobre o burgo aps a sua reconquista pelo conde Vmara Peres. O clima de instabilidade que, como vimos, caracterizou este perodo, indica que a cidade poderia ter um perodo de estagnao, ou melhor dizendo, de altos e baixos.Todavia, o valor estratgico do burgo continua a manter-se, o que se v na sua escolha como palco das lutas civis entre cristos e como local elegido por Almanor para reunio de tropas. Pressente-se assim uma nova etapa de recuperao, devido precisamente excelncia da sua localizao estratgica80. O facto de a luta decorrer em torno de uma fronteira, o rio Douro, poder justicar, neste perodo, a reconstruo duma cintura defensiva porventura pr-existente, danicada ou destruda, ou at a sua eventual ampliao81. Relativamente ermida/catedral, embora no se lhe conhecendo nenhuma meno a nvel documental durante este perodo, um capital datvel dos sculos IX ou X, mostra que ter tido especial ateno durante essa poca. Tambm a necrpole sobranceira ao portal principal da S se torna evidncia de uma reformulao da sionomia urbana segundo as caractersticas mais puras das cidades medievais82. Relativamente ao resto do territrio, h breves referncias que testemunham formas de povoamento disperso em torno de pequenas ermidas e mosteiros que provavelmente tero estado no origem da maioria das actuais freguesias. Neste ponto importante acentuar que a poca da reconquista crist no protagonizou a ampliao dos aglomerados prexistentes, mas antes fomentou a disperso atravs da criao de novos e pequenos focos urbanos que esto no origem da maioria das freguesias do noroeste portugus; na rea portucalense, tende a surgir uma densa malha de pvoas (Cedofeita e Aldoar, entre outras)83 cuja localizao e vias de acesso contriburam para o futuro desenvolvimento urbano da cidade que cresceu em direco s mesmas. Dispostas assim as bases do povoamento do Porto, o signicativo desenvolvimento urbano de Portucale somente teria lugar aps a prvia pacicao das margens do Douro, nomeadamente Coimbra e Santarm, o que s se vericou com a reconquista das cidades mais a Sul, efectuada ao longo dos sculos XI e XII, enquadrando a chegada de D. Hugo ao burgo, considerado por muitos autores como o principal acontecimento que marcou o renascimento do Porto medieval84.

79. ALMEIDA, 1992.

80. RAMOS, 2000, pp. 105107.

81. FERRO, 1989. p. 121.

82. RAMOS, 2000, pp. 105107.

83. FERRO, 1989. p. 121.

84. FERRO, 1989. pp. 121122; RAMOS, 2000. p. 110.

2.2.6

Concluso

A implantao das comunidades humanas, ao longo dos tempos, na rea da actual cidade, enraza as suas origens num contexto pr-histrico. Neste perodo deu-se incio a um particular processo de urbanizao, consolidado no perodo romano, que se tornou fundamento do carcter da cidade medieval. Como vimos, a poca castreja especialmente importante para a denio da cidade medieval pois, a partir do momento em que se instala a povoao, esto lanados os alicerces de qualquer outra concentrao urbana posterior. E, como vimos, at poca medieval, o ncleo do espao urbano centra-se sempre na Penaventosa. Continuando pela poca 27

85. REAL, 2001.

romana, salientamos como principal caracterstica urbana a passagem pelo burgo da importante estrada de ligao entre Lisboa e Braga. Alm de formar um eixo urbano que acabou por estruturar no s a cidade romana mas tambm a medieval depois dela (muito em parte devido sua implantao sobre o vale do rio da Vila), trouxe consigo o estabelecimento de um posto ligado travessia uvial que propiciou o desenvolvimento da zona ribeirinha. O facto de existirem aqui infra-estruturas (naturalmente alfandegrias e de apoio navegao) potenciou na poca medieval a descida do ncleo urbano, centrado no alto da Penaventosa, para a Ribeira. Quanto ao eixo virio romano, acreditamos que este, por sua vez, estruturou na zona ribeirinha um esquema virio ortogonal tpico romano que se reectiu tambm, na poca medieval, nos traadas da Rua Nova e no eixo dos Mercadores/ Rua da Bainharia/ Rua Escura. Aos referidos factores humanos que, consolidadas na poca romana, se mantiveram e inuenciaram o traado medieval, poderamos juntar a instalao no morro da Penaventosa de uma acrpole religiosa. Contudo no cremos que este factor tenha muito relevo, pois os stios altos, independentemente das pocas, so normalmente escolhidos para acrpole religiosa. Para terminar a anlise da contribuio humana que o perodo romano trouxe cidade medieval, queramos s focar a subida de importncia do territrio e a condio de cidade uvial, conseguida atravs do elo de passagem entre duas margens e de abrigo seguro para embarcaes, que tornaram o Porto, precisamente a partir desta poca, num natural entreposto para o comrcio interior e com o estrangeiro. Embora no tenha sido um perodo frtil em construes urbana, no de subestimar o signicado que representa, para o Porto, o desenvolvimento da poca sueva. A esta poca remonta a instalao do primeiro bispo em Portucale, e o relevo nas guerras que conduziram conquista do reino suevo pelos visigodos85. importante reter aqui que a denominao e a localizao do Porto se consolida na poca sueva, que concentra o seu ncleo no cimo da Penaventosa, ao contrrio da cidade romana, que se desenvolvia nos dois lados do rio. Assim, durante a alta idade Mdia, vemos a cidade regressar ao seu ponto de origem, o alto do morro da Penaventosa, e retomar as suas funes blicas de fortaleza. Durante a poca paleocrist e no perodo visigtico a religio ganha um novo protagonismo que se reecte no espao fsico da urbe. As construes eclesisticas tornam-se as mais importantes e cuidadas, ao contrrio de sculos anteriores, onde construes defensivas e equipamentos pblicos seriam mais relevantes. Importante para ns, neste perodo, foi a construo da primeira S, cuja implantao se manteve e formou o ncleo em redor do qual a cidade medieval se organizou, e a construo da muralha romnica, que a acondicionou. importante ainda referir que acreditmos que, entre o perodo romano e o medieval, a zona ribeirinha perdeu algum do protagonismo que o primeiro perodo indicava para esta rea. A falta de vestgios arqueolgicos de ocupao entre o perodo romano at ao sculo XIII sugerem isso. Todavia, o facto de haver documentao mencionando esta zona, indica na direco contrria. Da a nossa posio intermdia relativamente a esta zona. Durante toda a Alta Idade mdia at poca medieval, so notrios sinais de expanso e recuo no que diz respeito ao crescimento urbano, 28

acompanhando as fases de guerra ou paz que se seguiram86. Mas a poca visigtica traz-nos uma grande inovao em termos urbanos, a ermida ou catedral que, impondo-se como ncleo central da cidade, vai atrair outros conjuntos arquitectnicos, tornando-se assim o principal referencial de desenvolvimento urbano futuro87. Com a invaso muulmana da Pennsula a cidade ter entrado em decadncia, mas com a reconquista no sculo IX, e depois a restaurao da diocese, inicia-se um novo captulo na vida local. Este todavia no teve grandes repercusses no tecido urbano, devendo persistir a antiga muralha romana, embora com possveis reparos ou acrescentos, assim como a S catedral. Somente no sculo XII o burgo portuense iria nalmente renovar-se, conhecendo um perodo de grande dinamismo no plano econmico, social e urbanstico88.

86. CARV ALHO, 1996

87. ALMEIDA, 1992.

88. REAL, 2001.

29

EVOLUO URBANA
ste captulo tem como objectivo perceber a construo do espao urbano do Porto entre os sculos XII e XV, atravs dos acontecimentos histricos que a condicionaram e impulsionaram. Como explicmos na introduo, pensamos ser atravs da estruturao por pocas que melhor conseguiramos compreender os mecanismos socio-econmicos e polticos que inuenciaram esta construo, fazendo corresponder a cada poca um tipo dominante de crescimento urbanstico, ou modo de fazer cidade, por assim dizer, e a isso aliar um modo de pensamento poltico e econmico. Nesse exerccio tentaremos ainda conjugar os referidos factores humanos com as estruturas fsicas pr-existentes, quer as naturais (essencialmente a topograa), quer as urbanas (principais acessos, vias de circulao, plos centralizadores). Ao longo da Baixa Idade Mdia assistiu-se no Porto a uma transformao semelhante que se tinha vericado a partir dos sculos XII e XIII noutras cidades europeias, quando cidade senhorial sucedeu a cidade dos mercadores, artces e suas organizaes. A este perodo de desenvolvimento corresponderam diferentes tipos de criao e diferentes fases de evoluo urbana, intimamente ligadas a eventos humanos, como so os sociais, econmicos e polticos. Para estabelecer estes vectores evolutivos achamos necessrio estabelecer uma estruturao assente em diferentes etapas de construo fsica, e no nas referidas etapas humanas, como outros autores as dividiram. Assim, aps longo perodo de anlise e reexo, destacamos nestes trs sculos, sete etapas distintas, s quais julgamos corresponder um intervalo temporal exemplicativo e especco de um tipo de construo e actuao no espao. Sabemos que diferentes autores apresentaram as suas vises relativamente s diversas fases da evoluo da cidade, alguns com datas especcas (Ferro Afonso1 e Pereira de Oliveira2 ), mas a maioria por sculos, como Armindo de Sousas3 , ou Manuel Real e Rui Tavares4. Avaliando as diferentes propostas de cada autor, e sabendo de antemo a difcil posio de colocar uma data especca num fenmeno to complexo e susceptvel de interpretaes como este, chegamos contudo concluso que as datas xas estabeleciam uma marca factual atravs da qual mais consistentemente nos podamos guiar na estruturao do nosso raciocnio, fazendo referncias concretas a acontecimentos urbansticos, polticos, sociais, e econmicos. Assim, com a excepo da primeira etapa, que se reportar a incios do sculo XII ao invs de uma data xa, utilizaremos datas especcas que julgamos serem as mais representativas em termos urbanos. Cada uma das etapas denidas dividida em trs temas bases, a data em questo e as razes da sua escolha, o contexto poltico e socio31

3
1. AFONSO, 2000. 2. OLIVEIRA, 1973. 3. SOUSA, 2000. 4. TAV ARES, REAL, 1987.

econmico e o contexto urbano (tema naturalmente mais desenvolvido).

3.1
3.1.1

O primitivo ncleo medieval Incio sculo XII

Contexto temporal

Para analisar a primeira etapa da evoluo urbana do Porto medieval consideraremos as dcadas imediatamente anteriores ao ano de chegada de D. Hugo, 1114. Tendo como base a deciso de comear este captulo pela imagem da urbe numa altura em que esta tinha menor protagonismo poltico e econmico, e consequentemente uma espacialidade mais modesta e contida, centramo-nos no incio do sculo XII, pois pensamos que assim ser mais fcil compreender, em todas as suas vertentes, a transformao urbana que se seguir restaurao da diocese do Porto, em 1114.

3.1.2

Contexto poltico e socio-econmico

5. Esta sociedade revia-se numa assembleia representativa composta poraristocracias populares, proprietrios urbanos, leigos e no clrigos, prestigiados e entendidos nas coisas do burgo e nos direitos e usos e costumes dos mercadores. SOUSA, 2000, pp. 156158. 6. SOUSA, 2000, pp. 156158.

7. PERES, 1962, p. 164.

A comunidade de habitantes que existia na burgo em poca anterior vinda do bispo D. Hugo, ainda que pequena e rudimentar, estaria organizada numa espcie de sociedade civil revestida de autonomia no que respeitava gesto do seu espao, prossecuo dos seus interesses e resoluo dos seus conitos5 , que deveria ter gozado de poderes em matria econmica, scal, militar e judiciria. Segundo Armindo de Sousa, a personalidade deste primitivo concelho seria sobretudo de entidade econmica e no poltica6 , o que provavelmente ter advindo, na nossa opinio, da falta de um senhorio na cidade. E embora a economia de uma cidade no se baseie somente no comrcio, mas tambm na agricultura (entre outros factores), parece-nos que mais ao primeiro factor que se deveria a funo deste burgo, at segundo a indicao de Miguel de Oliveira, que nos diz que no sculo XII a qualicao de burgo era atribuda a lugares cujos habitantes, por via da regra, viviam antes das artes industriais e do comrcio que da agricultura7. A nvel urbano tal reecte-se no facto das zonas de crescimento edicado estarem essencialmente ligadas s vias de sada da cidade, representadas hoje pela rua das Eiras e rua Escura, imagem tpica de um burgo que vivia do comrcio. Resumindo, o Porto deste contexto temporal seria somente uma humilde ermida em torno da qual se havia desenvolvido a povoao, destacando-se somente pela localizao estratgica, e por alguns pequenos aglomerados em redor, como a zona ribeirinha, e a zona de Ch das Eiras.

3.1.3
8. TAV ARES, REAL, 1987.

Contexto urbano

Embora a descrio do Porto desta poca seja normalmente associada a um humilde burgo construdo no alto de um morro8 , ns julgamos importante analisar a cidade atravs das comparaes que os seus habitantes, ao longo da Idade Mdia, usavam para a classicar: cidade sobre pedra, lugar spero e sem abastana de mantimentos, seco, estril e maninho 32

assento9. Como refere Armindo de Sousa, at o nome de Penaventosa, penhasco de vendavais, espelhava o ar agreste deste primitivo ncleo10. E embora pouca seja a documentao que nos permita descrever, com pormenor, o que seria a povoao desta altura, sabemos que ela se destacava pela altura estratgica e pelo relevo de pedra que se revelava no s atravs na muralha (dita sueva) que a rodeava, mas tambm na base das casas e das ruas que eram construdas sobre este duro solo. Esta pelo menos a imagem que sobressa quando percorremos os recantos mais antigos e preservados da cidade medieva, como as actuais ruas da Penaventosa, das Aldas, ou de SantAna. As circunstncias rochosas atrs apresentadas, assim como a designao de castelo com que por vezes o Porto aparece referido na documentao, conferem a este primitivo burgo o aspecto de uma fortaleza11. Alis, mesmo provvel que houvesse um reduto acastelado, sobranceiro escarpa sudeste, para onde se dirigia a rua do Castelo12. Infelizmente no temos muitas informaes factuais em relao construo do espao urbano neste incio do sculo XII. Provavelmente ter havido alguma actividade na reconstruo ou reparao da muralha dita sueva, nomeadamente com o reforo de um reduto na escarpa sudoeste. Esta cerca teria, em meados do sculo XII, uma rea de aproximadamente quatro hectares e um permetro de 750 metros, includo a zona da S e a plataforma inferior das Aldas13. Como vimos, ter usado trechos de antigas estruturas com a mesma funo, mas de pocas anteriores14 , nomeadamente a castreja, altura de que datar a adequao topogrca ao terreno, e ao mesmo tempo a escolha do seu traado estratgico, adaptando as aberturas da forticao topograa existente e permitindo enquadramentos visuais defensivos15. Na zona mais exposta, do lado nordeste, encontrava-se a entrada principal do burgo, a Porta de N. S. de Vandoma, nica com acesso de carros, os quais podiam a chegar vindos

9. Embora estas referncias s estejam presentes na documentao a partir do sculo XIV, consideramos que so importantes para perceber o que seria esta pequena povoao no sculo XII, altura em que certamente as referidas caractersticas seriam ainda mais visveis. SOUSA, 2000, p. 122. 10. SOUSA, 2000, p. 122.

11. SOUSA, 2000, p. 122. REAL, 2001. 12. TAV ARES, REAL, 1987.

13. REAL, 2001. SOUSA, 2000, p. 127. 14. Como refere Armindo de Sousa, Manuel Real e Domingos Tavares, a probabilidade de esta muralha ter sido erguida (no todo, ou em grande parte) sobre fundaes castrejas grande, pois como j atrs foi referido, ela obra (de construo e reconstruo) de diferentes pocas, inclusive romana e sueva, de onde lhe vem o nome. SOUSA, 2000. REAL, 2001. 15. FERRO, 1989, p. 127.

Rio de Vila Caminho para Santo Ildefonso Rio Frio

Rua Ch Cividade S (catedral)

Muralha Romnica

Zona Ribeirinha

Figura 3.1: Esquema urbano da cidade no incio do sculo XII.

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33

16. REAL, 2001, p. 11.

17. Salientando a escassez de informao relativa ao espao fsico da cidade, Armindo de Sousa prope uma reconstituio feita atravs das actuais denominaes e do uso de documentos mais tardios. SOUSA, 2000.

18. TAV ARES, REAL, 1987, p. 394. SOUSA, 2000, pp. 127-129.

19. CARV ALHO, 1996, p. 19. 20. SOUSA, 2000, pp. 127129. 21. AFONSO, 2000, p. 25. 22. REAL, 2001, p. 11. 23. A sociedade sueva no era a mais urbana da poca, por essa razo, e pela documentao que mostra a falta de relevo na urbe entre a poca romana at ao foral de D. Hugo, fcil crer que grandes modicaes espaciais no tenham tido lugar durante a Alta Idade Mdia, nomeadamente entre o perodo visigtico, suevo, e ainda menos islmico, como vimos. Do mesmo modo, tambm na altura da presria e da reconquista no vemos grande relevo dado ao Porto, nem a nvel espacial nem poltico econmico. Tal pode indicar que este traado bastante regular, que contrasta com o mais orgnico da restante expanso da cidade para fora da muralha sueva, se deve poca da urbe romana.

da rua Escura ou da Rua Ch16. Quanto ao espao interior do burgo, sabemos que nele se destacaria a ermida/catedral em redor da qual se distribua o restante espao urbano, constitudo por edicaes, ruas, vielas e largos17. Junto catedral estariam as casas do prelado e dos seus clrigos, e no restante burgo as casas dos demais moradores. Quando s restantes construes, constavam essencialmente de ocinas, cortes de animais, estrumeiras, enxercas, curtidouros, uma masmorra e um poo que teria como funo a acumulao de detritos. Embora fosse j uma povoao com prenncios urbanos, no interior do burgo amuralhado existiria ainda actividade agrcola, desde hortas a campos e pomares18. Como vimos no captulo anterior, a plataforma formada no cimo do morro da Penaventosa revela-se, a nvel topogrco, convidativa xao de casas e delineamento de ruas. Assim, neste morro trs locais se mostram adequados topogracamente ocupao humana: a plataforma superior onde est a S; as plataformas que rodeiam o referido templo e se encontram a um nvel inferior a este; e a vertente a Oeste do morro, da qual faz parte o vale do rio da Vila. Relativamente aos arruamentos, vemos que as curvas de nvel nas encostas so propensas formao de percursos virios de envolvimento como as ruas da Bainharia, Escura e S. Sebastio, ou ento propensas ao corte perpendicular do declive, facultando acessos directos, como a Rua de SantAna19. As restantes vias de acesso ao morro, de carcter mais regional, so o eixo posteriormente chamado de Rua dos Mercadores (que vindo de Sul acompanha grosso modoo suave declive do rio da Vila), e a Rua Ch (que vinda de Norte acompanha o nivelado percurso entre o morro Cividade e a Penaventosa). Independentemente destas caractersticas, e do aspecto irregular e apertado mencionado por Armindo de Sousa20 , a organizao espacial do burgo teria alguma ortogonalidade. J Ferro Afonso referia que este espao s no se aproximava mais da grelha ortogonal pelas caractersticas topogrcas do local21. Tambm Manuel Real refere um espao urbanstico assente em ortogonais22 , o qual pode remontar poca romana, dado que as escavaes arqueolgicas, na periferia imediata, demonstraram ter havido uma profunda renovao no traado urbano do sc. III-IV. Tambm no nos espantaria que durante toda a Alta Idade Mdia, dada a pouca transformao urbana ocorrida no local, este espao continuasse a manter a ortogonalidade caracterstica do perodo romano. E por muito que a construo assente nesse traado se tenha modicado, ou desaparecido, at ao perodo medieval, este pode ter-se mantido como alinhamento, independentemente da sua vertente material23. Assim sendo, para alm do traado da via imperial e, porventura, do cariz religioso do templo localizado no alto da Penaventosa, este burgo teria tambm retirado da urbe romana o alinhamento dos traados, que embora perdendo os edifcios que os circundavam ao longo dos tempos, mantiveram a organizao espacial. No nos detendo mais nesta hiptese, importa somente referir que, a nvel morfolgico, destacava-se no interior do burgo a catedral/ermida. E esta centralidade no era s visvel a nvel espacial, era-o tambm a nvel humano, ao concentrar em si toda a vivncia social, poltica, religiosa e econmica da cidade. Quanto ao exterior da cerca amuralhada, a paisagem era predominan34

temente rural, de matas, silvados, montes por arrotear, terrenos destinados ao plantio de vinha24 e cursos de gua (dos quais se destacava o rio da Vila)25. A vegetao existente era representada pela toponmia (Carvalhos, Souto, Olival, Loureiro, Faval, Hortas, Vimial e Ch das Eiras)26. Contudo poderamos encontrar tambm algum casario, ainda que escasso, disseminado por hortas, pomares e quintas, com um ordenamento certamente precrio e somente estruturado em funo dos caminhos mais importantes27. A Oeste do burgo estaria o caminho que mais tarde se vai denominar a Rua dos Mercadores, seguindo-se-lhe o rio da Vila (que corria entre carvalhos e silvados), e o praticamente deserto Monte do Olival. O referido eixo (Mercadores-Banharia-Escura), ainda antes de ter o carcter de rua que ter em sculos seguintes, seria provavelmente usado nesta altura, devido sua suave inclinao, como ligao viria de carros entre a Ribeira e a Penaventosa. Todavia, como ligao pedonal e seguindo o ngreme declive, haveria mais trajectos possveis, nomeadamente o que se dirigia do Barredo Porta da Mentira. A Sul da muralha localizava-se precisamente o Barredo e a Ribeira, zona com alguma edicao (casas de pescadores sobretudo), e um imenso barrocal28. Esta rea, tambm referida como a vila baixa em alguns documentos, ter sido habitada desde muito cedo, devido importncia das actividades uviais e de atravessamento29. A Sudeste da muralha, junto Porta de Nossa Senhora de Vandoma (onde est hoje a Avenida da Ponte), o terreno, ainda que de altura elevada, atinge um ponto de estabilidade de cotas, possibilitando um acesso nivelado com o morro da Cividade. Esta estabilidade topogrca ter potenciado a a existncia de um dos mais importantes percurso de sada da cidade, a Rua de Ch das Eiras (Rua Ch), antigo caminho para Santo Ildefonso. Esta rua, saindo em direco a Este e a Norte, tornou-se assim um dos eixos principais de desenvolvimento da cidade, atraindo desde cedo a populao ligada ao comrcio30. A Nascente da referida Porta estaria a Cividade, cujo ocupao se poder justicar pela instalao de judeus, que detinham a uma albergaria31. Para Norte encontra-se o vale que desce at ao rio da Vila, que ir ser depois ocupado com a Rua Escura e a rua do Souto, onde vem ter o topo da rua da Bainharia, que continua numa cota superior rua dos Mercadores. Resumindo, vemos que em incios do sculo XII a rea urbanizada era somente constituda pelo burgo muralhado no alto da Penaventosa, pelo pequeno aglomerado ribeirinho, sediado no seu sop, e pelas zonas de Ch das Eiras e Cividade. A concentrao urbana do burgo desta poca tende a manifestar-se em quatro ncleos: na zona alta ou burgo religioso, que comea a expandir-se em direco ao rio, ainda que de um modo muito incipiente, atravs da Rua Escura; na zona ribeirinha, cuja urbanizao fomentada pela actividade porturia; na zona de Ch das Eiras, centralidade extra-muros onde habitao e comrcio se juntavam, e a zona da cividade, de condies semelhante de Ch das Eiras. 35

24. PERES, 1962, p. 164. 25. SOUSA, 2000, p. 122. 26. TAV ARES, REAL, 1987, p. 394.

27. Fora do burgo e dos ncleos urbanos referidos no haveria arruamentos, e os poucos percursos existentes seriam ou caminhos ou azinhagas, em relao aos quais as construes no teriam ligaes directas, como mais tarde vir a suceder. OLIVEIRA, 1973.

28. SOUSA, 2000, p. 125. REAL, 2001. 29. TAV ARES, REAL, 1987, p. 394.

30. TAV ARES, REAL, 1987, p. 394. 31. SOUSA, 2000. FERRO, 1989, p. 127.

3.2
3.2.1

A expanso do Burgo Primitivo 1114/1234

Contexto temporal

32. TAV ARES, REAL, 1987. CARV ALHO, 1996. REAL, 2001. FERRO, 1989. 33. SOUSA, 2000. 34. Miguel Oliveira refere mesmo que a carta de foral parece terapenas xado um regime de direitos de habitao e cobrana de tributos, j tradicional, frisando que oacrscimo demogrco que dentro de meio sculo transbordaria do recinto muralhado, h-de ter provindo de outras causas, que no das virtudes ou defeitos do foral. PERES, 1962, p. 164. 35. Devido ao clima de guerra e reconquista vivido na Pennsula Ibrica neste sculo, as cidades medievais peninsulares, ao contrrio das europeias, s encontram condies para proliferarem quando se estabelece a paz no territrio. Em especial a partir do sculo XIII, verica-se um xodo rural, pelo que indivduos vindos dos campos e/ou pequenos ncleos urbanos comeam a acorrer s maiores cidades, como Lisboa, Braga, Porto, Coimbra, Santarm e vora, para nelas trabalhar e habitar. ALMEIDA, 1986.

36. SOUSA, 2000. 37. ALMEIDA, 2010, p. 57.

Este perodo comea simbolicamente por um acto de grande importncia para o burgo portuense: a restaurao do Bispado do Porto com D. Hugo, em 1114. A escolha desta data, embora no se rera a nenhum acontecimento urbano de relevo, deve-se ao despoletar de uma nova fase poltica e econmica, que naturalmente no deixa de ter sua expresso no desenvolvimento urbano do burgo. Poltica porque a cidade passa a ter um senhor, que antes no tinha, e econmica, devido s deliberaes contidas na carta de foral, doada em 1123. J vrios autores frisaram que a nomeao do bispo D. Hugo e a sua consequente doao do foral, de teor inovador para a poca no que toca ao fomento comercial, veio a armar-se importante no desenvolvimento da cidade, no s pelo uxo de habitantes mas tambm pela consequente dilatao do espao32. Todavia, independentemente das potencialidades desta carta, importante ter em conta, tal como refere Armindo de Sousa33 , e Miguel de Oliveira antes dele34 , que, independentemente das consequncias deste documento, a cidade no se podia desenvolver sem o clima de estabilidade advindo da conquista de Lisboa, em 1147, estabilidade esta que permitiu s regies a norte ter segurana para desenvolver a sua actividade martima e mercantil35. Ainda assim, na nossa opinio, tal no invalida o papel catalisador que o carcter empreendedor deste bispo imprimiu cidade, permitindo-lhe salientar-se no panorama nacional. A limitao deste contexto a 1234, ano da construo do mosteiro de S. Francisco, explica-se pela importncia deste na demarcao de novas centralidades urbanas de promoo e de jurisdio externas do bispo. Portanto, alm da forte simbologia urbana de importante equipamento aglutinador de novas construes, num local onde antes no existia nada, a sua importncia tambm poltica, visto ser uma construo de iniciativa do rei. Tal mostra desde logo um certo enfrentar do poder religioso e, consequentemente, de vontade de intervir na construo da cidade. Portanto, esta data de 1234 advm tambm da necessidade que sentimos de fazer a distino do contexto vivido no sculo XII, que , at ao ano de 1176, denominado por Armindo de Sousa de A convivncia pacca, e o perodo que lhe sucede at 1314, nomeado pelo mesmo autor de A luta contra o poder episcopal, ttulo que mostra desde logo a diferenas entre ambos36. As primeiras lutas tero comeado com D. Fernando Martins, que governou a S do Porto entre 1176 e 1185, e cuja actuao no ter agradado aos burgueses37.

3.2.2

Contexto poltico e socio-econmico

Quando, em 1120, a rainha D. Teresa entrega ao bispo e seus sucessores a jurisdio do burgo e territrio envolvente (ao qual o prelado, trs anos depois, concede o respectivo foral, formalizando o seu senhorio dentro da rea do couto), estaria provavelmente longe de imaginar o desenvolvimento e poder econmico que esta cidade iria mais tarde adquirir. Na verdade, o concelho portuense de incio do sculo XII era prati36

camente o burgo amuralhado e os seus arrabaldes prximos, pois o termo no constava seno de campos e monte desertos. Mas como vimos no perodo anterior, antes da chegada de D. Hugo cidade havia j uma comunidade civil revestida de autonomia que o bispo ter respeitado aps ter-se tornado senhor da burgo, at pela atribuio da carta de foral. Neste panorama, o referido documento mostra que o bispo, na posse do couto, se concentrou em organizar em seu proveito a explorao scal do territrio38. Essa inteno exprimiu-se tambm, na mesma carta, atravs do reconhecimento de actividades existentes de carcter pr-urbano, desde artesanato a comrcio. Tal ajudou a estabelecer as regras de relao entre o domnio senhorial e as actividades da populao que trabalhava no burgo, que no eram s os moradores residentes mas tambm os no residentes. A sucesso destes dois instrumentos jurdicos permitiu uma maior segurana das populaes, as quais rmaram e desenvolveram as suas actividades econmicas e, consequentemente, urbanas. Todavia, independentemente do respeito e contributo que a carta de foral tenha conferido antiga comunidade existente no burgo, a consequncia da sua concesso foi a perda da independncia desta comunidade, sendo o mais provvel que D. Hugo tenha concedido o foral com o intuito de consolidar a sua autoridade, sendo exemplo disso a sua nomeao de um maiorino (espcie de governador) para se assegurar que a lei era cumprida39. Atravs das informaes contidas no foral, nomeadamente disposies relativas a direitos de habitao, transmisso de propriedade e tributao predial40 , possvel inferir que a urbe se comeava a renovar e a expandir. Do mesmo modo, a referncia ao pagamento de portagem por todos os estranhos que no burgo quisessem entrar ou vender gneros e mercadorias mostra a existncia de um comrcio emergente. Mas encontramos tambm regulamentao destinada prtica da agricultura, atravs do estabelecimento de regras para o arroteamento de novas terras, nomeadamente a plantao da vinha, que demonstra no s a importncia da componente agrcola na economia da cidade, mas tambm o apoio sua extenso espacial em termos agrcolas. Tal indica que provavelmente no se deve ao foral o alargamento urbano da cidade, pelo menos dos arrabaldes prximos. Este documento previa o crescimento do espao de apoio agrcola, e no o alargamento do espao urbanizado, de casas e ruas, que efectivamente foi o que teve lugar, e principalmente para a zona ribeirinha, dos Guindais a S. Nicolau, a Vila Baixa ou Fundo de Vila. Vem para aqui gente essencialmente de fora do burgo, que vive da pesca, do artesanato e do comrcio, e a quem a carta de foral no diz nada, nem a organizao comunal de vizinhos do Porto amuralhado41. Como vimos no perodo anterior, no havendo senhorio da cidade e sendo a personalidade do concelho sobretudo de entidade econmica e no poltica, com a passagem a senhorio episcopal o poder que reina na cidade passa a ser de feio diferente. As disposies mencionadas que preconizam o aumento do espao agrcola mostram, na nossa opinio, que a estratgia do bispo, em termos econmicos, seria apostar mais na agricultura do que no comrcio. Ainda assim a vertente comercial continua a ser desenvolvida, principalmente devido ao clima de paz e localizao do Porto simultaneamente num ponto nevrlgico da via principal de cir37

38. A carta de foral xava liberdades, direitos, garantias, uma explorao scal do territrio tendo por base a capitalizao predial e as portagens, o que por certo implicou uma dinamizao da actividade econmica da urbe. OLIVEIRA, 1973. FERRO, 1989, p. 127.

39. Como refere Armindo de Sousa, uma carta de foral, seja ela de qual teor for, no funda uma comunidade, antes estrutura-a a respeito de um poder superior. SOUSA, 2000, p. 158.

40. Estas disposio referem que quem quisesse construir casa ou morar na vila devia pagar um soldo ao bispo e ainda dar-lhe um quarto do vinho produzido e dos montes ou vales arroteados. Havia ainda menes a portagem, coimas e outros impostos. ALMEIDA, 2010, pp. 29-31. OLIVEIRA, 1959, p. 14. REAL, 2001.

41. SOUSA, 2000, p. 160.

42. A antiga e importante estrada romana, nesta poca ainda em uso, e que assegurava a ligao entre o Norte e o limite do territrio ento conquistado. ALMEIDA, 2010, p. 25. 43. SOUSA, 2000, pp. 158-162.

44. SOUSA, 2000, p. 196.

45. No desenvolvemos neste contexto o tema das relaes entre bispos e coroa at este perodo porque, de um modo geral, elas foram paccas. De D. Hugo no haveriamqueixas, visto ter recebido o senhorio do Porto. Outros bispos que lhe sucederam, como D. Joo Peculiar (1136-1138) e D. Pedro Pites (1145-1152), parecem ter tido com D. Afonso Henriques uma relao pacca e de apoio. ALMEIDA, 2010, p. 25. 46. ALMEIDA, 2010, pp. 5063.

47. SOUSA, 2000, p. 196.

culao litoral, e num dos circuitos de peregrinao que desembocava em Santiago de Compostela42. E, no fundo, esta vertente comercial que mais vai contribuir para o destaque e prosperidade do Porto no futuro, como veremos. O interessante ver que este destaque comercial e econmico vai darse precisamente numa zona extra-muralhas, a rea ribeirinha. Esta, devido s condies martimas e ribeirinhas inerentes, vai proporcional o desenvolvimento mercantil que lhe permitir mostrar-se mais dinmica do que a sede concelhia, atraindo cada vez mais os espritos empreendedores do burgo. Como consequncia, os bispos, senhores da cidade e atentos s mudanas, nomeadamente econmico-sociais, deixam de roborar a carta, que parece tambm deixar de interessar aos sbditos por motivos econmicos e polticos. Na verdade o que os moradores queriam era libertar-se da vassalidade dos bispos e passar a vassalos do Rei, desempenhando neste processo a abolio do foral um papel importante43. E embora Sancho I tenha estado frente da luta dos burgueses contra o bispo neste perodo, relativamente a este assunto da vassalidade vai actuar a favor do bispo, mostrando aos moradores que a sua situao jurdico-poltica advinha de morarem no couto que D. Teresa deu S e no da carta de foral que D. Hugo havia outorgado cidade. Do mesmo modo, tambm a ordem de realizao de uma feira diante da S, porque fazendo-a melhor se povoar o castelo, demonstra que este rei zelaria pelos direitos do poder episcopal. Ainda assim, ser neste perodo, por volta de 1210, que pela primeira vez se comea a falar no perigo de sub-alternizao econmica-social da cidade frente ao arrabalde, ou do concelho relativamente ao Porto44. Na verdade, embora tenha reinado a concrdia entre os bispos e o monarca durante grande parte do sculo XII45 , ao aproximar-se o m do mesmo as quezlias comearam a insinuar-se. Na origem das disputas estiveram, quase sempre, a jurisdio dos bispos em determinadas matrias e a incompatibilidade entre os direitos do reino e dos cidades, os interesses do rei e as regalias dos eclesisticos. Como vimos, as primeiras lutas tero comeado no bispado de D. Fernando Martins (11761185), bispo que ter estabelecido inovaes com as quais os burgueses se no conformavam: por um lado, teria alargado os direitos senhoriais; por outro, teria recusado conrmar o foral. As lutas tero continuada aps a sua morte, com os burgueses reivindicando junto do rei a reposio de privilgios que o referido bispo lhes havia retirado46. Relativamente ao contexto social do Porto nesta poca, importa referir que os grupos existentes se restringiam basicamente ao clero e ao povo. Como os nobres no tinham assento na cidade, a garantia da defesa militar competia a quem detinha o poder, neste caso ao bispo e aos eclesisticos, que desenvolveram assim, desde cedo, funes ambguas, sagradas e profanas47. Mas aqui o que nos interessa o crescimento urbano, e em relao a este vemos que foram sobretudo as circunstncias histricas e estratgicas mencionadas que proporcionaram o crescimento comercial, ainda que porventura aliadas s determinaes da carta de foral. E foi o desenvolvimento comercial e econmico que permitiu o crescimento urbano do Porto, pois sem ele, como vimos, o desenvolvimento territorial seria muito provavelmente rural. 38

3.2.3

Contexto urbano

Em termos de espao construdo, sabemos que durante grande parte do sculo XII (pelo menos at 1147, data em que temos uma descrio resumida do burgo feita pelos cruzados ingleses que vo a caminho de Lisboa), o Porto ainda se mostrava como uma cidade mnima, composto somente pelo burgo forticado, o aglomerado ribeirinho, e a zona de Ch das Eiras e Cividade48. Com o decorrer do sculo XII, e acima de tudo no sculo XIII, com a crescente consolidao como centro comercial e cidade episcopal, o Porto comea a expandir-se a partir do ncleo central do Castelo atravs de caminhos pr-existentes em direco a zonas de tendncias de urbanizao j vericadas, mas tambm em direco a lugares mencionadas na carta de doao do couto (como Cedofeita ou Fradelos), e a outros lugares aos quais a documentao faz referncias como Liceiras, Monte do Olival (onde havia a antiqussima ermida de S. Miguel-o-Anjo), Santo Ildefonso e Miragaia49. Mas cremos que estes no seriam plos aglutinadores de novas construes, mas sim plos agrcolas ou piscatrios, funcionando como povoaes distintas pela sua distncia ao burgo principal. Mas seria sobretudo a beira rio a zona lgica de expanso, devido ao seu carcter comercial e martimo que muito interessava aos seus moradores, e tambm existncia de equipamentos e construes pr-existentes, que facilitaram a urbanizao da zona. Este crescimento teve expresso sucessivamente a partir da Rua Escura e ao longo da provvel antiga via romana (a rua da Bainharia prolongada na dos Mercadores). Analisando este crescimento mais pormenorizadamente, a partir do reduto amuralhado, vemos que a designao de Rua Nova (nome primitivo da dita Rua Escura), aliada sua direco em direco a noroeste e ao facto de ser uma descida, mostra que ela ter sido aberta ou alinhada nesta poca provavelmente para se dirigir em direco ao rio50. Este crescimento urbano ter tambm tido alguma expresso para

48. SOUSA, 2000, p. 122.

49. PERES, 1962, pp. 116-126.

50. TAV ARES, REAL, 1987, p. 394.

Rio de Vila Caminho para Santo Ildefonso Rua Ch

Rio Frio

Caminho para Braga

Cividade

S (catedral)

Zona Ribeirinha

Figura 3.2: Esquema urbano da cidade entre 1114 e 1234.

Monday, October 4, 2010

39

51. AFONSO, 2000. FERRO, 1989. OLIVEIRA, 1973.

52. SOUSA, 2000. 53. REAL, 2001. 54. TAV ARES, REAL, 1987. 55. Sabemos que as suas origens remontam provavelmente a tempos suevos ou visigticos, seguindo os indcios da existncia de um bispado do Porto. Ter recebido tambm obras de reconstruo durante a presria de Vmara Peres. REAL, 2001, p. 14.

56. O que de algum modo se poder relacionar com a existncia de uma dos principais eixos virios da poca, a rua Francigena, que recorda o estabelecimento de francos no interior do burgo. REAL, 2001, p. 14. 57. COSTA, 2001, pp. 45-110.

58. REAL, 2001, p. 14. 59. Quando D. Martinho Pires (11851189) ocupou a S do Porto reorganizou o cabido de acordo com o modelo que vigorava em Braga, dividindo as rendas episcopais em trs partes, tomando para si duas e deixando um tero dos rendimentos para os cnegos, que podiam usufruir deles em liberdade, ao invs de viverem enclausurados. ALMEIDA, 2010. 60. OLIVEIRA, 1973, p. 221. BASTO, 1963, pp. 782. REAL, 2001, p. 15.

oeste, norte e nordeste, atravs de arruamentos articulados com a mesma rua Escura: as ruas do Souto, e da Ch das Eiras, ramicada na dos Carros e Cimo-de-Vila51. Atravs da urbanizao da Rua do Souto comeamos a ver o crescimento da cidade em direco zona do Olival, aparentemente sem tradio urbana, com excepo da capela de So Miguel-o-Anjo. Mas independentemente das zonas para onde crescia, este crescimento urbano era visvel na abertura de ruas, rossios e casas. Com a expanso da construo para fora das muralhas, mais o aspecto destas, destacando-se no alto e no meio da nova edicao, se assemelharia a uma fortaleza, o que ter levado certamente denominao de castelo, ou cerca velha, dada por esta altura ao burgo primitivo52. Todavia, a urbe desta poca seria ainda um espao fortemente ruralizado, de que temos prova atravs de topnimos como Hortas, Eiras, Souto, Olival, Faval, Loureiro, Cidrais, Malvas, Carvalhos), assim como pela existncia de azenhas no rio da Vila. E mesmo dentro da muralha continuavam a existir testemunhos de actividade agrcola, representada por campos, pomares, hortas e eixidos anexos habitao (embora estes se devam entender mais como logradouros do que como propriedades rsticas), assim como o horto e o laranjal anexos ao Pao do Bispo53. Relativamente zona intra-muros, o seu crescimento ter sido mais acentuado, no s porque o espao seria mais limitado (pela muralha), mas tambm mais procurado devido s condies comerciais, religiosas e defensivas que preconizava. Como principais elementos urbanos destacavam-se as muralhas, a S e o Pao episcopal, o mercado junto S, o aougue do bispo e a sinagoga das Aldas54. Quanto a construes de vulto realizadas nesta poca, destaca-se a catedral, que, com a restaurao da cidade a bispado, ter naturalmente recebido obras de uma nova edicao ou de restauro, tendo em conta que pelo menos uma ermida j existiria55 , marcando simbolicamente e espacialmente o local de construo do novo edifcio. Embora no saibamos ao certo a data destas obras e qual o bispo seu fundador, estas tero tido lugar provavelmente antes de meados do sculo XII, revelando a primeira fase inuncias francesas56. Segundo Agostinho Rebelo da Costa57 , a construo da nova catedral deu-se logo aps a restaurao da cidade a bispado, e teria recebido patrocnio rgio. O certo que esta obra veio a receber novo impulso durante o bispado de D. Fernando Martins, que se situou entre 1176 e 118558. Em relao ao pao episcopal, ele deveria ser tambm uma obra da poca, embora a referncia mais antiga que encontramos diga respeito ao motim de 1209, durante o qual as suas portas foram arrombadas. Relativamente morada do bispo e dos membros eclesisticos, importa dizer que devido transformao da orgnica interna do colgio episcopal59 , trocando os cnegos a ordem regrante pela secular, os mesmos tero deslocado a sua morada do claustro da catedral para determinadas ruas do velho burgo na envolvente da S, levando consequente criao de arruamentos quase exclusivamente clericais60 , com uma ambincia e caractersticas sociais prprias. Tal ter contribudo bastante para o crescimento do interior do burgo amuralhado, demonstrando como o factor religioso acabou por se manifestar no espao urbano de forma indelvel. Mas foi tambm devido exiguidade do espao intra-muros que rapi40

damente este se ter preenchido com construo e arruamentos61. Este aumento de ruas, na nossa opinio, deve-se tambm necessidade de acesso ao edicado que, no tendo outro espao para crescer visto estar limitado por muralhas, comea a ocupar o espao dos logradouros no interior dos quarteires. Logicamente, para aceder a este interior de quarteires, so necessrios vielas que acabam por se tornar parte da malha da cidade. Em frente Catedral cava a rua das Tendas, onde, como o nome indica, se desenvolvia regularmente a feira outorgada por carta rgia ao bispo D. Martinho Rodrigues (1190-1235). Esta feira estendia-se pelo rossio fronteiro S, onde, num dos contrafortes da fachada, ainda se observam duas medidas-padro, gravadas para uso dos feirantes. O Rossio da feira era quase como uma larga artria que, tendo ao meio a catedral, ligava o Pao do Bispo62 , situado numa das suas extremidades, Porta de Vandoma e seu terreiro, na outra extremidade. Ainda junto S, encontravam-se outros edifcios de considervel importncia, como a Audincia Eclesistica, o Celeiro do Cabido, os Aougues do Bispo, o Crcere da Mitra (situando-se a priso para delitos comuns na Torre da Cividade), e ainda outro rossio, situado nas traseiras do templo, com um chafariz pblico63. No interior da cerca existiam ainda outros rossios, como o das Aldas, assim como logradouros e vielas de carcter mais secundrio64. Como vimos no contexto temporal anterior, este espao intra-muros apresentava um esquema urbanstico de organizao aproximadamente ortogonal. Mas alm de vestgios de uma prvia ocupao romana, ser que podemos tambm ver nesta organizao uma vontade de o clero querer manter um espao pr-existente para mostrar uma imagem de prestigio e regularidade da zona que o representava? A verdade que estas preocupaes somente se comeam a notar em perodos posteriores, como veremos. Ainda assim, a anlise atenta da antiga malha urbana transmite a noo de que haveria um plano de actuao por parte dos reconstrutores deste perodo. Estes, que no fundo eram os representantes do poder eclesistico, tiveram preocupaes em criar um espao pblico mais organizado e relativamente desafogado em redor das principais construes pertencentes Igreja: terreiro do Pao Episcopal, rossio da feira, largo do terreiro fronteiro Porta da Vandoma, e rossio detrs da S. Do mesmo modo, e provavelmente com o objectivo de mostrar a preponderncia do poder episcopal sobre o resto da urbe, conferiram aos edifcios mais representativos do seu poder, a Catedral e o Palcio do Bispo, uma maior grandiosidade, cuja grande escala originaria uma admirao e prestgio incomparvel com qualquer outra casa, ainda que torre, da cidade. interessante ver que isto era comum em Portugal65 , mas no resto da Europa no, nomeadamente em Itlia, onde as torres da famlias mais poderosas rivalizavam com as da Igreja 66. Quanto parte inferior do burgo, esta constitua uma zona comercial por excelncia, complementar das ruas das Tendas e Mercadores, e relativamente prxima do rio. Talvez por isso o bispo tenha implantado a mais antiga alfndega do Porto nesta zona, junto s Aldas. Embora sejam poucas as referncias a esta alfndega, a sua existncia comprovvel face luz dos direitos exercidos pelo senhorio eclesistico, antes do afrontamento rgio, e das necessidades de controlar o emergente comrcio internacional, que j no sculo XIII se fazia sentir no Porto. A importncia mercantil desta 41

61. OLIVEIRA, 1973.

62. O Pao do Bispo estaria ligado S por um terreiro e um alpendre com alinhamento Norte-Sul, criando assim um estrangulamento que servia de limite ao rossio da feira. REAL, 2001. 63. A pena de gua deste chafariz, passando pelo poo da feira, seguia depois em direco ao Pao do Bispo, tambm servido por fontes. REAL, 2001. 64. REAL, 2001.

65. Para mais informaes sobre esta temtica ver a obra de Ansio Saraiva. 66. DELFANTE, 2000.

67. ALMEIDA, 2010.

zona intra-muros est tambm patente no topnimo Aldas (referncia aos padres por que se mediam os panos que passavam pela alfndega), na localizao da primeira judiaria (cujos membros estaria normalmente associados ao comrcio), e pela localizao da picota do Bispo, smbolo do poder que este ento exercia sobre o burgo. Nestes dois ltimos pargrafos vimos a inequvoca interveno que a Igreja tinha sobre o espao portuense, sendo o principal poder a patrocinar e manifestar-se na urbanizao da cidade, e no somente do espao em redor da S. Assim, inegvel a relao desta etapa urbana com o poder religioso da cidade, at porque a igreja tinha enriquecido com um nmero considervel de bens e doaes, tanto particulares como rgias67. Tal nota-se a nvel urbano no s pela construo de uma nova catedral, mas tambm pela construo de novos edifcios e arruamentos em redor da S, que acabaram por dar o mote ao espao futuro.

3.3
3.3.1

Novos ncleos de urbanizao 1234/1316

Contexto temporal

68. OLIVEIRA, 1973, p. 221.

69. At data, os principais espaos considerados ncleos polarizadores de construo seriam, alm do burgo central, a ribeira, a zona da Rua Ch, Cividade e de Santo Ildefonso. Teramos ainda alguns ncleos rurais, nomeadamente nas extremidades do territrio do couto, mas que no seriam plos aglutinadores de novas construes, mas sim plos agrcolas essencialmente. Do mesmo modo funcionariam tambm como povoaes distintas, caso de Miragaia ou Cedofeita.

70. SOUSA, 2000. 71. TAV ARES, REAL,1987. 72. AFONSO, 2000. 73. OLIVEIRA, 1973, p. 221.

A baliza temporal desta terceira etapa urbana compreende o perodo situado entre 1234, data da construo do mosteiro de S. Francisco, e 1316, ano que marca a primeira expresso, de que temos conhecimento, de preocupao com o ordenamento do espao urbano do Porto68. Relativamente ao ano de 1234, nossa convico, como j foi dito, que a edicao deste mosteiro mendicante, juntamente com o de S. Domingos em 1238, teve grande impacto na urbanizao da cidade, quer pela demarcao de novas centralidades69 , quer pelo incentivo que deu ao povoamento de vrias ruas. Mas a importncia da implantao destes mosteiros tambm poltica, visto ser uma construo de apoio rgio. portanto importante relacionar esta nova fase urbana com a crescente armao do monarca na cidade e destaca-la do anterior contexto em que o poder do bispo no tinha concorrente na construo da cidade. A verdade que aps a edicao destes mosteiros o poder do rei na construo da cidade demarca-se cada vez mais (exemplo disso a construo da alfndega em zona considerada pelo bispo como sua). Com esta actuao e apoio rgio, juntamente com o emergir da burguesia (pois durante este perodo que a cidade comea verdadeiramente a desenvolver as suas potencialidade comerciais e martimas), tambm a cidade comea a estabelecer as bases da sua individualidade administrativa face ao bispo. Mas porqu escolha de 1316 como limite posterior desta terceira fase? Como vimos, diferentes autores apresentaram diferentes datas para o mesmo assunto: Armindo de Sousa70 faz a sua diviso por sculos, correspondendo esta fase ao sculo XIII com o ttulo de expanso extramuros; Rui Tavares e Manuel Real71 referem somente o sculo XV; Ferro Afonso72 foca o ano de 1314, baseando-se na diviso socio-poltica de Torcato Sousa Soares, que denomina esta etapa de Iniciativa episcopal; Pereira de Oliveira73 refere 1316, sustentando a sua interpretao no novo estatuto que o espao urbano do Porto ganha atravs de uma carta de D. Dinis datada do referido ano. Na nossa anlise optmos precisamente por esta ltima data, 1316, prevalecendo o seu relevo urbano ao representar, como 42

veremos, um marco especial nas polticas administrativas da construo do Porto, em detrimento do contexto utilizado por Ferro Afonso, que consideramos no ter directo impacto no espao fsico. A referida data de 1316 permite ao mesmo tempo englobar todo o sculo XIII referido por Armindo de Sousa como segundo perodo de expanso da cidade.

3.3.2

Contexto poltico e socio-econmico

74. SOUSA, 2000, p. 149. 75. Este rei tentou armar a supremacia do poder rgio sobre todos os outros poderes, despoletando violentas e prolongadas lutas com alguns membros do clero e da nobreza. Todavia, e ao contrrio do que aconteceu com Lisboa e Braga, a relao do rei com o bispo do Porto foi bastante pacca. Por exemplo, sabemos que em 1218 torna a conrmar ao bispo a carta de doao do burgo e couto outorgados por D. Teresa, concedendo-lhe ainda outras benesses. ALMEIDA, 2010. pp. 6365.

Como vimos na etapa anterior, um clima de tenso e conitos de interesses havia comeado a insinuar-se entre o Bispo, a Coroa e os homens bons do Porto. E a verdade que uma cidade comercial s a muito custo se conseguiria expandir para os mercados do mundo continuando sujeita a um senhorio eclesistico74. D. Martinho Rodrigues ter sido um dos bispos que mais viveu esse conito, e a sua longa prelatura p-lo em confronto com trs reis, nomeadamente com o D. Sancho II, com o qual manteve uma relao de conitos e reconciliaes, onde at a Santa S teve de ser chamada para intervir. Mas embora este rei fosse bastante cioso na armao dos direitos da coroa, no ter sido o mais implacvel na histria da cidade a lidar com o bispo75. O sucessor de D. Martinho Rodrigues, D. Pedro Salvadores, continuou a lutar pelos seus direitos e do seu bispado, primeiro contra o rei, e depois contra as ordens religiosas que se instalavam na cidade, nomeadamente os franciscanos, que haviam chegado por volta de 1233, e logo expulsos pelos cnegos da cidade. Mas embora D. Pedro Salvadores quisesse manter os frades menores afastados, procurou a vinda da ordem de S. Domingos, permitindo-lhes a fundao do convento em terreno da diocese e ainda dispensando indulgncias a todos os que contribussem para a obra dominicana. Mas cedo um clima de guerra se instala entre o bispo e os dominicanos, que eram acusados de desrespeitarem a jurisdio paroquial. O prelado embargou-lhes assim a construo do convento, suspendendo-os do exerccio do ministrio sacerdotal e ameaando de excomunho quem os ajudasse76. Apesar das desavenas entre o bispado e os mendicantes, vemos que em meados do sculo XIII estas congregaes estavam j denitivamente enraizadas no Porto, at porque a populao se sentiria confortada por poder contar com estes novos conselheiros77. No que concerne s rivalidades entre os eclesisticos, o rei contribuiu mais para agravar do que para sanar a situao, piorando as coisas quando retoma as leis de desamortizao que proibiam os mosteiros e as congregaes religiosas de comprarem bens fundirios e de aceitarem bens que lhes fossem doados ou legados. A medida ia contra os interesses materiais dos bispos, incluindo os de D. Pedro Salvadores, que, de imediato, se insurgiu contra o rei e clamou pela interveno papal. Mas a luta deste bispo no foi somente com a coroa, foi tambm com os prprios diocesanos, eclodindo estas desavenas no tempo do seu antecessor. Por aqui se v que o reino se achava num estado permanente de anarquia alimentado por constantes lutas pelo poder78. Durante o reinado de D. Afonso III 79.D. Julio Fernandes ascende ao bispado do Porto, e novamente os conitos se acendem. O referido bispo queixa-se assim de atentados s imunidades eclesisticas e de des43

76. Isto poderia tambm ser visto como uma espcie de reaco do clero secular ao ver as grandes esmolas que os dominicanos recebiam (principalmente benesses dos enterros e legados de testamento), como rendimentos desviados S do Porto. ALMEIDA, 2010, pp. 6375.

77. SOUSA, 2000, p. 198. 78. ALMEIDA, 2010, pp. 7589. 79. O reinado de D. Afonso III (12451279) foi tambm rico em litgios com o clero. Todavia a sua actuao preconizou uma profunda reorganizao administrativa no reino, e o incentivo da actividade mercantil e a circulao monetria. ALMEIDA, 2010. pp. 90-105.

80. Efectivamente, e de acordo com a concordata feita entre D. Pedro Salvadores e D. Sancho II, cabia diocese do Porto cobrar o dzimo do imposto sobre as mercadorias estrangeiras que entravam no Douro e conceder coroa uma dcima parte. ALMEIDA, 2010. pp. 90-105.

81. ALMEIDA, 2010, pp. 7589.

82. ALMEIDA, 2010, pp. 60107.

83. SOUSA, 2000, pp. 196197. 84. REAL, 2001. p. 16.

respeito pelos direito senhoriais, nomeadamente os direitos que pagavam as mercadorias que desciam o Douro. O prelado acusava os funcionrios rgios de atentarem contra o seu senhorio ao desviarem o desembarque da margem direita do rio, propriedade do burgo episcopal, para Gaia, que era territrio da coroa80. Mas outros bispos tiveram confrontos com D. Afonso III, que era acusado de usurpar os direitos e as prerrogativas eclesisticas, por reclamar um imposto numa altura de crescente dimenso comercial, e por ter atribudo foral a Vila Nova de Gaia, em 1255, permitindo que a margem esquerda do Douro passasse a competir em igualdade de privilgios com a margem direita. Aqui se v o relevo econmico do Porto, que seria tal que o rei no resistiu a desviar uma parte dos tributos comerciais em proveito da coroa. Efectivamente a actividade mercantil tinha feito o Porto prosperar, no s em termos econmicos, mas tambm em termos geogrcos, crescendo a cidade para fora da muralha. Para este desenvolvimento contriburam tambm os bispos D. Pedro Salvadores e D. Julio, nomeadamente na urbanizao na zona de Miragaia, como veremos81. Aps um longo perodo de conitos, excomunhes e interditos (visto que D. Afonso III se recusou a acatar as exigncia da Santa Igreja at muito perto da sua morte), somente no reinado de D. Dinis (seu lho), com o levantamento do interdito, os conitos parecem acalmar. Durante o seu longo reinado, tiveram lugar renovados movimentos rgios de conquista da cidade, a qual sombra dos seus prelados, sempre ia crescendo nos negcios com o mundo82. A nvel social, vemos que no sculo XIII o crescente protagonismo comercial da cidade teve como consequncia uma maior gradao da sociedade. Atravs do foral de 1339, vemos que os dois grandes grupos existentes no sculo XII, o clero e o povo, apresentam agora distines entre eles baseadas em diferentes estatutos, prosses e estados de riqueza. E deste quadro destaca-se uma classe/prosso que j se havia comeado a insinuar, a burguesia mercantil que, juntamente com o rei e clrigos de obedincias mendicantes, vai claramente complicar o monoplio dos eclesisticos seculares83. Do mesmo modo assiste-se em ns do sc. XIII ao desenvolvimento do municipalismo dando-se, na centria seguinte, os passos denitivos para a armao do poder concelhio84.

3.3.3

Contexto urbano

85. SOUSA, 2000, p. 132. AFONSO, 2000. FERRO, 1989.

86. OLIVEIRA, 1973, p. 221.

Vimos j que com o crescimento comercial e econmico do Porto, o espao urbano comeou a expandir-se para alm das muralhas. Mas embora este crescimento comece a partir do sculo XII, a sua expresso mais forte no sculo XIII, altura em o Porto se torna um stio de trocas com o pas e o estrangeiro por excelncia85. Este crescimento caracteriza-se por um adensamento da construo que continua a ter, como no perodo anterior, maior signicado em direco a Cimo de Vila, Souto, Olival, e reas marginais do Douro, como a Lada, a Ribeira, S. Nicolau, Reboleira e Miragaia86. Torna-se agora mais visvel a edicao e estruturao das encostas do burgo primitivo, principalmente a poente at ao rio da Vila, e a noroeste. 44

Do lado poente, os antigos soutos so agora substitudos por ruas e rossios, casas com negcios e indstria. Nesta panorama destaca-se a j referida Rua Escura, na altura ainda chamada de Rua Nova (o que bastante signicativo da sua importncia), a Rua do Souto, em direco ao morro da Vitria, a Rua das Ferrarias (que tambm chamada de Ferrais ou Fabris acaba por consolidar seu nome como Rua da Bainharia), e o caminho que mais tarde foi denominado de rua dos Mercadores87. O facto de rua dos ferreiros, ou em geral dos fabricantes, se suceder a dos Mercadores, em direco zona Ribeirinha, ter tido um importante signicado no crescimento urbano da parte baixa da cidade, como bem aponta Arnaldo Melo88. Embora esta zona desde cedo se tenha vindo lentamente a urbanizar, ter agora a oportunidade de se armar paralelamente acrpole, at a suplantar, como iremos ver, do ponto de vista econmico89. Nesta zona o rio da Vila teve um importante papel como referencial na evoluo urbana, no s pelo uso dos recursos hdricos (atravs do consumo de gua, da fertilizao, do uso de engenhos mecnicos, da limpeza, etc), mas tambm pela inclinao suave do vale que o envolvia, propcia topogracamente edicao. A sua gua era aproveitada para o abastecimento de fontes e levadas de gua para os campos marginais, para diversas azenhas, e para os aloques e pelames da cidade90. Em relao restante rea medieval, muito do que foi dito para o perodo anterior intensica-se neste, nomeadamente no que diz respeito ao crescimento para a zona das Eiras, Cimo de Vila, Rua dos Carros, (hoje chamada do Loureiro)91 , Miragaia e Monte do Olival. Concentrando-nos agora na anlise urbana dos elementos que contriburam para a demarcao deste perodo temporal, os mosteiros de S. Francisco e S. Domingo, podemos comear por dizer que estes se localizaram na encosta do Monte do Olival, como um conjunto composto por igreja,

87. OLIVEIRA, 1973. pp. 206209.

88. MELO, 2009. p. 218 89. BASTO, 1962, pp. 116158; SOUSA, 2000, pp. 124136 90. COSTA, 2001, pp. 45110. 91. COSTA, 2001, pp. 45110.

Caminho para Braga Rio de Vila

Caminho para Santo Ildefonso

Rio Frio

Rua Ch

Convento de S. Domingos Miragaia Convento de S. Francisco

Cividade

S (catedral)

Eixo Mercadores Bainharia

Zona Ribeirinha

Figura 3.3: Esquema urbano da cidade entre 1234 e 1316.

Monday, October 4, 2010

45

92. SOUSA, 2000. p.133

claustro e cercas com casas, jardins, hortas e vinhas92.

3.3.4

Mosteiros Mendicantes

93. TAV ARES, REAL,1987, p.396; SOUSA, 2000. p. 164. 94. frente veremos, com pormenor, o problema de indenio do limite ocidental deste couto, mais precisamente em relao ao curso de gua que o limitaria, que poderia ser o rio da Vila ou o rio Frio

95. SOUSA, 2000, p. 164

96. AFONSO, 2000. CARV ALHO, 1996.SOUSA, 2000. 97. AFONSO, 2000. CARV ALHO, 1996.

As criaes de S. Francisco, em 1234, e de S. Domingos, em 1238, embora tenham sido uma iniciativa apoiada por um grupo de cidados devotos, teriam por detrs o empenho rgio de interferir com o poder do Bispo. Pelo menos desde o incio do sculo XIII, a Coroa procurava controlar a zona ribeirinha, visto esta permitir o acesso ao Douro e s receitas do comrcio uvial, at ento pertena exclusiva da Igreja93. O apoio a novos equipamentos religiosos do clero regrante, que no fundo eram paralelos ao poder do bispo, parece ser um bom exemplo deste controle. Ambos os conventos instalaram-se em territrio exterior muralha romnica e do lado Oeste do rio da Vila. Tendo em conta que D. Sancho II manda ali construir o Mosteiro de S. Domingos e o toma sob sua proteco, tal indica que acreditaria que o estava a fazer em territrio no pertencente ao couto episcopal94. Caso contrrio (ou se pelo menos no estivesse disso convencido), provavelmente no o teria aqui construdo95. Implantados numa zona isolada e rural, cuja ligao ao burgo muralhado se fazia somente por veredas e azinhagas, a construo destes mosteiros em lugares bastante prximos (as suas cercas eram contguas) vai transformar radicalmente a paisagem existente. Esta localizao foi bem escolhida, pois alm de ter abundncia de gua, ser soalheira, e sucientemente plana para incluir todas as infra-estruturas necessrias ao funcionamentos destes equipamentos auto-sustentveis (dependncias conventuais e cercas agrcolas), estaria ainda prxima dos principais ncleos da cidade (quer do burgo forticado, quer da zona ribeirinha), mas ao mesmo tempo do outro lado do rio da Vila, como que se precavendo em relao ao limite do couto episcopal. Ou seja, uma situao que revela um ponto de equilbrio entre uma localizao estratgica, e ao mesmo tempo afastada o necessrio para no fazer parte da jurisdio episcopal. Em termos urbanos, as implicaes da implantao destes dois mosteiros vem-se no incentivo que deram ao povoamento no s da sua envolvente prxima, como tambm das ruas onde eram foreiros de casas (como as ruas das Congostas e dos Mercadores). A relao que mantinham com a cidade, atravs dos espaos porticados que funcionavam como mercado e local de reunio do Concelho, levou a que lentamente se transformassem em importantes centros cvicos, especialmente apreciados pelos portuenses para oraes, negcios, sepultamento e diverso. Tambm o facto de terem a eles associados equipamentos de vulto, como as condutas que lhes forneciam a gua, e que percorriam o vale do rio de Vila, tornou a sua presena ainda mais notria, pois como infra-estruturas de grande envergadura e extenso, tal reectia-se na cidade como condicionantes da urbanizao, obrigando por vezes a desvios de traados projectados, ou ento a ser includos no traado da cidade96. Embora a construo de ambos os mosteiros fosse semelhante, o facto de o espao porticado ser mais lato em S. Domingos, atravs de um alpendre que corria ao longo do corpo da igreja e se prolongava para a fachada principal, tornou-o mais interventivo, pois a rea de relao com o espao pblico era maior97. Tambm a localizao deste ltimo numa zona no 46

urbanizada favoreceu o aparecimento de espaos pblicos que vieram a ter grande importncia na vida dos cidados, como o Largo e Ponte de S. Domingos98. Do mesmo modo a existncia de percursos de acesso ecaz deste mosteiro ao morro da Penaventosa (atravs da Travessa da Bainharia99 ) ter tambm contribudo no s para a rpida ligao entre ambos, mas tambm para um maior desenvolvimento do mosteiro de S. Domingos. Por outro lado, a localizao de S. Francisco, mais prxima da Ribeira, ter garantido algumas vantagens pela proximidade a uma zona eminentemente comercial, e com uma populao crescente. Neste ponto ser interessante mencionar a existncia de um percurso que, atravs da margem Oeste do rio da Vila e passando ao longo de ambos os mosteiros, faria ligao entre a zona ribeirinha e os pelames (situados acima do local onde a Rua do Souto se cruzava com o rio da Vila). Este caminho, segundo Pereira de Oliveira, poderia referir -se ao trajecto das Congostas, ou ento a outro percurso que ligava S. Francisco e S. Domingos100.Julgamos contudo importante salienta-lo aqui como um eixo de ligao entre a cota alta e baixa da cidade alternativo ao dos MercadoresBainharia. Vimos assim que factores estratgicos (como a proximidade ao ncleo cvico da Penaventosa e ao comercial da Ribeira), factores sociais (ponto de reunio e de realizao de mercado), factores naturais (abundncia de gua e exposio solar), e especialmente factores religiosos de apoio aos habitantes, contriburam certamente para a urbanizao da rea junto aos conventos. Mas a sua existncia no teve, como vimos, repercusses somente urbanas. A sua presena contribui ainda para equilibrar os poderes da cidade: o real, pelo apoio que teve da Coroa, sendo conrmada a estreita ligao entre este poder real e os conventos mendicantes pelo documento enviado em 1345 por D. Afonso IV Cmara do Porto, em que justicava a edicao da Alfndega pelas diculdade de armazenamento das mercadorias dizendo que ... nom avia onde as descarregar, antes as descarregavam nos mosteiros101 ; o concelhio, cujo rgo colegial privilegia de incio, como local de reunio, a castra do mosteiro de S. Domingos; e o poder do clero regular que, novo na cidade, passa a ser um organismo religioso paralelo ao clero secular. Todos estes diferentes grupos tiveram assim oportunidade, atravs destes conventos, de se impor no quadro social e poltico dum Porto em armao crescente face ao poder episcopal102. Voltando ao contexto de crescimento urbano, concentramo-nos agora na frente ribeirinha, zona de eleio devido ao desenvolvimento do comrcio martimo e cobrana de impostos. A sua designao como Ribeira parece ser bastante antiga, pelo menos recuando at 1239, altura em que o Cabido do Porto comprou umas casas sitas na Lada junto Ribeira, das quais j possua metade103. Nos incios do sculo XIII esta zona perifrica comea a mostrar-se mais dinmica a nvel econmico e social, atraindo os homens empreendedores do burgo que, no se importando com o estatuto jurdico deste territrio, pareciam tambm no se importar com quem era seu proprietrio. Assim, em locais onde outrora existiam barrocais, temos j uma estruturao urbana, com rua e praa de nome seu104. Com o tempo, o crescimento da zona ribeirinha espalhou-se para po47

98. A ponte de S. Domingos seria uma espcie de passadio de pedra que passando sobre o rio da Vila, comunicava a rua das Congostas com a rua de S. Crispim. OLIVEIRA, 1973, pp. 208211.

99. CARV ALHO, 1996.

100. OLIVEIRA, 1973, pp. 208211.

101. OLIVEIRA, 1973.

102. CARV ALHO, 1996. TAV ARES, REAL, 1987.

103. OLIVEIRA, 1973, p. 208.

104. SOUSA, 2000.

105. TAV ARES, REAL, 1987, pp. 393396. FERRO, 1989. AFONSO, 2000.

106. TAV ARES, REAL, 1987, pp. 393396.

ente, atravessando o rio da Vila, atravs de uma ponte de madeira situada na desembocadura do rio da Vila que ligava a Ribeira a S.Nicolau105. Para Oeste tnhamos o lugar de Banhos, indicando a sua urbanizao precoce o facto de ter sido o local escolhido para descarregar produtos comerciais e receber a estadia de judeus. Um sintoma indirecto do crescimento populacional nesta zona precisamente a passagem da gafaria da Reboleira para um zona mais longe da populao, S.Lzaro. Gafarias eram locais indesejados para conviver junto restante populao, e caso a zona onde se instalasse comeasse a densicar-se, logicamente a transferncia era necessria106. Neste processo de crescimento urbano a frente ribeirinha acaba por chegar a Miragaia, comunidade muito antiga e povoada, pelo menos, desde a Alta Idade Mdia, provavelmente devido atraco exercida pela ligao uvial com o fronteiro morro do Castelo, um dos mais antigos estabelecimentos da margem de Gaia. Teria j nesta altura uma ermida, e era uma comunidade regida por uma assembleia de vizinhos dotada de poderes judicirios. E tambm aqui a disputa entre o rei e o bispo pela posse da faixa de terreno situado entre o rio da Vila e o rio Frio se verica. Utilizando o crescimento urbano e populacional da vila baixa como justicao, os bispos do Porto vo promover a colonizao da zona de Miragaia, nomeadamente o morro de Monchique, para l do rio Frio. Este ter comeado a ser povoado por volta de 1238, referindo as Inquiries de 1258 que por essa altura j 75 casas haviam j sido construdas e outras se continuavam a construir. Com a mesma justicao do aumento da populao ribeirinha, a Mitra vai ainda criar, em 1249, uma ermida em S. Nicolau, cando com as suas oblaes para o Cabido107. Ambas as duas referidas actuaes podem ser entendidas como resposta do bispo iniciativa real de promoo dos mosteiros mendicantes. A nvel urbanstico interessante notar que ainda hoje a referida zona de Monchique conserva vestgios de uma organizao ortogonal108 o que pode indicar ou um planeamento prvio, que no cremos, ou uma urbanizao em larga escala, feita em curto espao de tempo. Esta ltima hiptese podia assemelhar-se ao processo de edicao que se utilizava poca na construo de cidades de fundao, que, usaria a ortogonalidade para fazer o registo do traado mais depressa e de modo mais equilitrio109. Todavia no deixa de ser interessante dever-se Mitra esta interveno espacial em grande escala, preconizando mecanismos de implantao raros no Porto, pelo menos at esta data. A urbanizao de Monchique, dentro dos limites do couto de Cedofeita, assim como o estabelecimento de uma cordoaria de explorao episcopal no Olival, em terreno que a Coroa defendia ser seu110 , demonstram bem a estratgia insinuante seguida pela Mitra para alargar o seu domnio111. Ainda assim, no nal do perodo em estudo, o Porto comea claramente a deixar de ser somente a cidade episcopal - vila de bispo do sculo XII, para se tornar cruzamento virio e ponto comercial. Tal reecte-se no crescente interesse da Coroa pelo burgo, nomeadamente com intervenes urbanas nucleares, mas tambm no crescente poder municipal, muito em parte graas ao comrcio com o exterior e ao apoio rgio. 48

107. TAV ARES, REAL, 1987, pp. 393397. FERRO, 1989. AFONSO, 2000. 108. TAV ARES, REAL, 1987. pp. 393397. FERRO, 1989. AFONSO, 2000.

109. TRINDADE, 2010. pp. 193-195. 110. Sabemos que entre 1301 e 1331 se ter negociado e realizado um acordo entre o concelho portuense e a Mitra, pela qual o primeiro arrendou ao segundo o lugar chamado Olival, junto de uma cordoaria, independentemente das dvidas e inquiries efectuadas na poca tentando averiguar se a localizao do terreno arrendado estaria dentro dos limites do couto. PERES, 1962.

111. TAV ARES, REAL, 1987, pp. 393397.

3.4
3.4.1

Incio das preocupaes urbansticas 1316/1355

Contexto temporal

Escolhemos 1316 como data de abertura deste contexto urbano porque acreditamos que representa um primeiro indcio de preocupao com o espao fsico do Porto, assim como uma das primeiras polticas de gesto urbana a ter lugar nesta cidade. Na nossa anlise chegamos concluso, tal como Pereira de Oliveira que, somente em 1316, numa carta de de sentena de D. Dinis datada de 13 de Maio, pode ver-se expressa pela primeira vez, na documentao, uma preocupao especca com um certo ordenamento do espao urbano. Esta carta tem como contexto um apelo que o concelho do Porto faz ao rei face a abusos, nomeadamente de apropriao indevida do espao pblico, que viam cometidos por parte do bispo e dos seus. Como melhor veremos, esta carta um sinal de reorganizao urbana, por ter denido os rossios como terrenos de serventia pblica, e pelo reconhecimento do valor do alinhamento e da prpria funcionalidade do espao112. Especialmente importante neste contexto temporal tambm perceber se este despertar de uma conscincia jurdica em relao ao espao urbano ter algo a ver com a crescente armao civil e rgia face ao poder da Mitra, pois vimos j que o municipalismo se comeara a demarcar nos ns do sc. XIII113. Do mesmo modo, tambm se situa na fase denida por Armindo de Sousa como a vitria do poder civil, situada entre 1314-1345114 , sugerindo uma relao entre a sua importncia a nvel urbano e a nvel econmico, pois sobretudo do crescente desenvolvimento comercial que advm o poder do concelho. Como limite desta etapa urbana escolhemos o ano de 1355, data indicada por Armindo de Sousa como incio da construo da muralha gtica115. Tendo em conta que este elemento vai condicionar todo o crescimento urbano futuro da cidade, consideramo-lo indicado para fazer o trmino duma etapa espacial que conta com a realidade fsica como ela era anteriormente a ser delimitada por estas muralhas.

112. OLIVEIRA, 1973, p. 222.

113. TAV ARES, REAL, 1987. 114. Muito embora esta fase ainda esteja includo no contexto mais vasto do senhorio episcopal, mostra j os primeiros movimentos de sublevao do poder civil. SOUSA, 2000. 115. SOUSA, 2000. Ainda que usemos o ano de 1355 como data de incio de construo da muralha, vemos mais frente que esta data pode recuar a 1348.

3.4.2

Contexto poltico e socio-econmico

Vimos j que a nvel poltico o principal acontecimento deste perodo a consolidao do poder civil frente ao eclesistico, muito em parte devido interferncia de D. Afonso IV nos assuntos da cidade116. Entretanto o bispo da altura, D. Pedro Afonso, ao fugir do Porto e ao lanar-lhe um interdito, vai contribuir ainda mais para a perda de poder do grupo eclesistico na cidade. Neste contexto, importante a vantagem que o concelho adquire ao poder escolher os magistrados que o dirigem, dentro dos quais se salienta o cargo de juiz, simbolizando a autonomia do concelho, tanto pelos poderes judiciais como administrativos e polticos. Em incios do sculo XIV, estando j bem consolidado o territrio nacional, bem desenvolvido o comrcio externo por terra e por mar, assim como o comrcio interno e a agricultura, temos como resultado um perodo de relativa acalmia interna e do aumento do nmero de feiras. O Porto destaca-se neste panorama polarizando a actividade econmica re49

116. Segundo Armindo de Sousa, este rei no parece ter aceite com bons olhos a enorme riqueza e tributo quefugia para mo do bispo e do cabido.SOUSA, 2000.

117. Em 1316 carregam-se barcas para Frana e em 1383 os pescadores portuenses podem pescar em guas inglesas. FERRO, 1989.

118. Em 1339 conrma-se a proibio de a nobreza residir no Porto, podendo a burguesia controlar mais facilmente a economia da cidade. FERRO, 1989, p. 129.

119. OLIVEIRA, 1973, p. 222.

120. Mas no fundo, ao pugnarem sobretudo pela melhoria das condio civis, estes homens do Concelho, mais que anti-clericais, deveriam ser considerado como o contrabalano ao poder dominante da Mitra.

121. AFONSO, 2000.

gional, o que se deve em especial ao facto de a cidade possuir j ento o mais importante porto nortenho a nvel nacional e internacional117 , onde o transporte martimo e a pesca potenciam no s uma fonte dinmica comercial, controlada pela burguesia nascente e consequentemente pelo Concelho da cidade, como tambm uma signicativa e subsequente expanso urbana118. Esta expanso da cidade ter sido certamente catica, tendo em conta que a populao, segundo os clculos demogrcos efectuados, quase duplica entre o sculo XIII e o sculo XV. Neste contexto, as consequncias do descontrole urbano podem perceber-se no signicativo contedo da referida carta-sentena endereada por D. Dinis, em 1316, ao Concelho, onde esto patentes indicaes normativas relativas urbanizao do aglomerado e na qual se reconhece a necessidade de o domnio pblico prevalecer sobre o privado119. Assim, v-se aqui, alm de uma signicativa preocupao com o espao fsico, indita tanto quanto sabemos no Porto, tambm uma clara interveno do rei nos assuntos da cidade, exemplicando a aliana entre a Coroa e o Concelho que se vinha desde h algum tempo a enunciar. precisamente por esta poca que surge como protagonista o Senado da Cmara, pela sua oposio ao Bispo numa tentativa de reaco face aos crescentes abusos cometidos pelos membros do clero120. Nesta procura por melhores condies, aliam-se assim com o rei, procurando a legitimidade de actuao deste como apoio das suas reivindicaes civis. Do mesmo modo, e tendo em conta o contexto de grande crescimento comercial, que se devia muito em parte aos burgueses e mercadores que faziam parte do concelho, ser lgica a aproximao da Coroa a estes homens, visando ao mesmo tempo unir foras para enfraquecer o poder episcopal. Acreditamos assim que esta aliana Concelho-Coroa ter sido, como tantas outras, uma relao de benefcios mtuos, que no fundo, e isso o que interessa na nossa anlise, resultou numa articulao de aces reais que acabaram por determinar o processo urbano futuro. E ento quais so ento as aces da Coroa neste contexto de interveno e apoio ao concelho do Porto? Logo em 1316, D. Dinis cede Cmara uma srie de rossios que ela reclamava como seus, situados na zona ribeirinha. Em 1325, por ordem de D. Afonso IV, criada a Alfndega a oeste do Rio de Vila, que, como os conventos mendicantes, se encontra numa zona reclamada tanto pela coroa como pelo bispo, aumentando o valor da sua localizao precisamente por se situar num local chave para o controle do comrcio ribeirinho e do trfego de mercadorias a ele ligado. As consequncias deste acto vo ser decisivas para o futuro, no s pela armao do crescente poder rgio, mas tambm porque se comeava a denir o quadro do desenvolvimento urbanstico da zona ribeirinha. Pouco depois, em 1331, a edilidade, apoiada pela Coroa, j tem o poder suciente para realizar um acordo ou contrato com o bispo D. Vasco Martins, pelo qual a Igreja lhe cede toda a zona do Campo do Olival, abdicando o bispo na prtica de toda a iniciativa de criao urbana em detrimento do Concelho121. A terminar este contexto urbano temos o incio da construo da muralha gtica por mandado de D. Afonso IV, que como veremos ter uma importncia fundamental na evoluo futura da cidade. Esta muralha, iniciada depois do acordo entre o bispo e o concelho pela posse do 50

Campo do Olival, poder ter englobado parte dessa zona dentro do seu permetro no s por razes estratgicas de defesa, mas tambm porque o rei, patrocinador do referido acordo, talvez tivesse em mente uma futura expanso citadina para a zona da colina do Olival, onde, j em 1331, existia um rossio criado pela edilidade122. Do mesmo modo, com a armao do poder concelhio no Porto, surgem tambm neste contexto temporal as primeiras estruturas destinadas ao respectivo exerccio administrativo, nomeadamente os emblemticos Paos do Concelho cuja localizao e relevo na paisagem sugerem, como veremos, um certo afrontamento S catedral e consequentemente ao poder da Mitra na cidade123. Durante todo este perodo o Bispo toma medidas para travar a decadncia do burgo episcopal, que contudo no so mais aces de criao urbana e sim dbeis tentativas de inverter um processo imparvel. Mas a interveno de D. Afonso IV (1325-1357) no espao fsico da cidade no se resumiu somente construo de equipamentos, mas tambm, e inteligentemente, ao averiguar dos limites do couto episcopal denidos na carta de doao de D. Teresa. Como sabido, o nus desta questo concentrava-se sobretudo nos limites referentes zona ribeirinha, mais concretamente, se o limite a Oeste seria o rio de Vila ou o rio Frio, pois da dependia a posse de uma das zonas mais dinmicas a nvel econmico da cidade. A averiguao mais conhecida, feita a pedido do monarca, atravs das inquiries de 1348, mostra que a Igreja do Porto respeitou os limites estabelecidos na carta de couto, excepto em duas reas, Campanh e precisamente na Baixa portuense. precisamente sobre esta segunda rea que insiste a posse do rei, referindo-se nas inquiries que o abuso ter sido cometido no tempo do bispo D. Julio Fernandes atravs do deslocamento do pontos de referncia limtrofe do couto, substituindo o Rio de Vila como limite original referido na carta como canal maior, pelo ribeiro que desaguava em Monchique124. Ou seja, na prtica correspondia a ampliar o couto da S para Oeste, e para um territrio de enorme importncia econmica e social, situado entre o rio da Vila, o couto de Cedofeita e o rio Douro, no qual se inclua o Monte do Olival, S. Nicolau e Miragaia125. Com estas concluses, embora as coisas no paream ter cado desde logo resolvidas, D. Afonso IV pode invocar uma legitimidade de interveno maior neste zona ribeirinha a Oeste do rio da Vila, pelo menos do seu ponto de vista, que provavelmente seria o que interessava. Neste contexto, no qual inclumos a anexao do concelho de Miragaia, em 1324, ressalta um quadro muito indenido e confuso a nvel de territrios, jurisdies e obedincias; uma cidade-concelho-termo com dois senhorios diferentes e rivais, bispo e rei. Tal leva a que o Porto se torne cada vez mais um espao de poderes em confronto, geralmente poder rgio junto ao poder concelhio contra poder da Igreja126. Portanto, nesta primeira metade do sculo XIV o Porto deixa claramente de ser somente uma cidade episcopal, tornando-se tambm cidade martima e comercial. Tal reecte-se na organizao espacial da cidade, tornando-se a zona alta, conotada com o poder episcopal, cada vez mais arcaica, e a zona baixa, ribeirinha, conotada com o poder burgus e rgio, cada vez mais desenvolvida como resultado da atraco do rio e do mar e da obra de gentes do comrcio. Neste panorama, e temendo pela 51

122. SOUSA, 2000. AFONSO, 2000.

123. REAL, 2001.

124. SOUSA, 2000. 125. Neste contexto, seguindo o raciocnio de Armindo de Sousa, tambm ns nos inclinamos para a hiptese de o limite original referido ser realmente o rio de vila, no sendo a zona ribeirinha pertena do couto. E isto por vrias razes, sendo a primeira a denominao docanal maior - no acreditamos que poca se pudesse considerar o pequeno Rio Frio um canal maior em relao ao Rio da Vila. A segunda razo prende-se com a carta pela qual D. Sancho II manda construir o Convento de S. Domingos numa zona para alm do rio de Vila e o toma sob sua proteco - como vimos atrs, se o rei no estivesse convencido de deter a posse deste territrio dicilmente mandaria construir nele o referido mosteiro. Do mesmo modo vermos a referncia aS. Petri eRotundela como sendo em Campanha e no em Miragaia ou na Reboleira, o que chama a ateno para o facto de haver bem mais locais situados a oriente e no a ocidente, do rio de Vila, nomeadamente numa zona mais prxima ao rio. SOUSA, 2000. PERES, 1962.

126. SOUSA, 2000.

127. AFONSO, 2000. SOUSA, 2000.

perda de importncia da sua rea por excelncia, o bispo e o cabido tomam medidas como a obrigao de os vendedores ambulantes irem primeiro ao mercado da S antes de comearem a vender pelas ruas da cidade; que os pesos e medidas quem dentro da cerca velha; que os banhos pblicos a estabelecer na Ribeira passem para a Rua das Eiras no caso de no serem acabados no prazo estabelecido127. Mas esta tentativa de o bispado retomar a sua legitimidade e poder de actuao no vai gerar grandes frutos, e lentamente vai perdendo o seu relevo e fora na cidade, face s recorrentes e cada vez mais incisivas investidas da Concelho e da Coroa.

3.4.3

Contexto urbano

128. Ao longo da Reboleira existiriam navios, barcas e despejo de sal e em Miragaia, perto do Convento de S. Francisco, trabalhava-se em construo naval e com pescado. SOUSA, 2000.

129. SOUSA, 2000.

Em incios do Sculo XIV o espao urbano do Porto era j maior em arrabalde do que em almedina. Tal foi consequncia de se ter tornado numa cidade decididamente comercial e martima. Estas circunstncias logicamente desenvolveram-se sobretudo no arrabalde ribeirinho, zona que tinha o espao apropriado e suciente para este gnero de actividade128 movimentos de barcos e mercadorias, disposio de redes e percursos virios, que no j somente a Ribeira, mas tambm Miragaia e toda a rea entre ambas as zonas129. Focando-nos no tema principal desta etapa urbana, os primeiros indcios de preocupao com o espao urbano do Porto, estes relacionam-se precisamente com esta zona ribeirinha. Na verdade, a carta de sentena de D. Dinis, expressa em 1316, vem dar resposta ao recurso do concelho do Porto que apela ao rei no sentido de interceder nos agravos de vria ordem que dizia receber do bispo e seus ociais, embargos estes muito relacionadas com a zona uvial: Embargando e tapandolhjs os Ressyos da Ribeyra hu carregam as barcas (...) e tapando fora da villa hu paem os gaados e as bestas e arrando na villa as vehellas e as fontes que fazem na villa gram myngua.

Caminho para Braga

Rua do Souto
Rio de Vila Caminho para Santo Ildefonso

Morro do Olival
Rio Frio Rua Ch

Cividade

Convento de S. Domingos Miragaia Convento de S. Francisco

Paos do Concelho

S (catedral)

Rua das Congostas Alfandega do Rei Rua da Alfandega

Zona Ribeirinha

Figura 3.4: Esquema urbano da cidade entre 1316 e 1355.

Rua do Souto
Monday, October 4, 2010

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Assim, em cumprimento do ordenado por D. Dinis130 , vai-se dar a posse ao concelho de espaos que eram seus mas haviam sido indevidamente apropriados, como por exemplo na zona da Minhota, dando-lhes a posse das casas que sahiam pello Ressio de mais que as outras casas de vedro que esto junto com elas e de casas que tinham sido feitas numa viela que era tambm rossio do concelho; na zona da Ribeira, de um forno que fora tambm feito no terreno pblico; de casas que haviam sido construdas numa viela sem consentimento do concelho, de uma viela que tinha sido tapada e que cava defronte de S. Nicolau e vinha sair rua pblica da Ribeira; de variadas casas que tinham sido abusivamente construdas ocupando terreno que os do concelho diziam ser seu rossio e que prejudicavam as tarefas de carga e descarga dos barcos; de umas escadas onde se vendia o po e o pescado mas que tinham sido feitas tambm em terreno pblico; de vrias casas na Lada construdas abusivamente; de vrias vielas e duas fontes na Ribeira e no Souto, todas indevidamente tapadas e apropriadas em prejuzo do servio pblico; e de uma carreira das almoynhas de so a Cividade por onde se podia ir sem qualquer embargo at ao rio da Vila lavar panos e outras coisas131. Para alm destes casos, a sentena do rei para desagravar o concelho contemplava ainda o cumprimento de medidas no que respeitava a abusos de vria ordem: arroteias indevidas, tapaduras que constrangiam o pascigo dos gados e bestas, apropriao e construo no autorizada em terrenos pblicos e tambm de certas regalias das quais o concelho havia sido desapossado132. Atravs deste documento podemos identicar que havia um importante reconhecimento dos rossios como terrenos de serventia pblica, terrenos esses que poca parecem ser considerados como tudo o que fosse espao livre urbano. No seguimento deste reconhecimento, denotase tambm aqui indcios de um primeiro sinal de ordenamento urbanstico, ao contrrio do que era normal na poca relativamente construo, em que o domnio privado ofendia o pblico, dando-se agora mais importncia ao que representava benefcio geral dos que viviam na cidade, atravs do reconhecimento do valor no s do alinhamento mas tambm da prpria funcionalidade do espao. Ou seja, nesta carta, alm de se fornecerem indicaes normativas relativas urbanizao do aglomerado e se reconhecer a necessidade de o domnio pblico prevalecer sobre o privado, subentende-se um responsabilizar do concelho do Porto pela preservao dos espaos tidos como pblicos, o que pressupe a conscincia da sua funo e signicado. Na mesma linha de raciocnio, tambm o traado de novos arruamentos vai comear a ser objecto de prvia deliberao, deixando de ser resultado da converso dos caminhos, aziganhas e vielas de expresso rural, que por sua vez eram consequncia do emprazamento de chos rsticos que com o crescimento da cidade passavam a chos urbanos133. Aps as medidas de correco implcitas na carta de D. Dinis, e j com D. Afonso IV, so abertos os primeiros arruamentos seguindo um traado que corresponderia funcionalmente a uma utilidade determinada e desejada. Deste ordenamento testemunho o arranjo, em 1331, de um rossio no campo do Olival, onde no sculo XII fora j estabelecida uma cordoaria, e a actuao de D. Afonso IV ao promover a realizao dos primeiros arruamentos deli53

130. Ser o meirinho, acompanhado pelo procurador do concelho e outros, que vai dar posse ao concelhodos ressyos que diziam que eram da dita vila. OLIVEIRA, 1973, pp. 222224.

131. OLIVEIRA, 1973. pp 222-225 Corpus Codicum, vol. I, p. 41, art. 261.

132. OLIVEIRA, 1973, pp. 222225 Corpus Codicum, vol. I, p. 41, art. 261.

133. OLIVEIRA, 1973, pp. 222226.

134. OLIVEIRA, 1973, pp. 222226. TAV ARES, REAL, 1987. CARV ALHO, 1996.

neados segundo um traado que respondesse a uma determinada funo, como a Rua das Congostas, a alfndega do rei e a muralha gtica. A elaborao das referidas obras faz subentender uma prtica, ainda que emprica, de ordenamento urbano de lugares pblicos, desde rossios a ruas e a cais134 , mostrando a signicativa importncia deste momento da histria urbanstica do Porto, at porque as medidas nele contidas vo gurar depois noutros documentos. Analisando a rua das Congostas e a Alfndega do rei vemo-los j como elementos de uma nova viso de construo de cidade que se desenvolveram paralelamente ao crescente poder do concelho e do rei no Porto. Assim sendo, acreditamos que se pode ver aqui, pela primeira vez, uma consciencializao dos espaos pblicos como um factor de descontinuidade em relao ao perodo precedente.

3.4.4 Alfndega do rei

Comeado a construir em 1325 por mando de Afonso IV, a Oeste do rio da Vila, em terreno reclamado pela Coroa e Mitra simultaneamente, o conjunto formado pelo armazm e ruas adjacentes, mais vulgarmente conhecido por Alfndega do rei ou Alfndega velha, ser um equipamento muito importante, no s a nvel urbano mas tambm poltico, pois faz parte da estratgia rgia de interveno num dos espaos mais relevantes do Porto do sculo XIV. O conjunto formado pela Alfndega acaba por ser uma consequncia directa da vocao comercial da cidade, que muito vai contribuir para dinamizar a urbanizao ribeirinha. Entre as razes invocadas para a construo desta alfndega encontravam-se motivos de perigo de incndio para as casas onde se armazenavam os haveres do rei, sendo necessrio um equipamento adequado a essa funo135. E aqui est tambm implcita a estreita ligao entre o poder real e os conventos mendicantes da cidade, conrmada pelo documento enviado em 1345 por D. Afonso IV Cmara do Porto, em que justicava a edicao da Alfndega pelas diculdade de armazenamento das mercadorias dizendo que ... nom avia onde as descarregar, antes as descarregavam nos mosteiros136. Espacialmente, o edifcio da alfndega uma grande fbrica, quase com o aspecto de um reduto militar, que serve de ncleo a um conjunto de construes e arruamentos criados na mesma altura, quer de apoio quer independentes137. De acordo com o Corpus Codicum, quando D. Afonso mandou fazer a Alfndega (mencionada como casas de armazm e aluguer), ordenou tambm fazer casas e ruas para a servirem138. O edifcio organizava-se em torno de um ptio central ladeado por duas torres ameadas, e articulando-se com uma srie de edifcios (como a Casa dos Contos, a Casa da Moeda e o Almazem real) e o cais de acostagem139. Para o uso virio e funcional deste equipamento executaram-se vias cujo traado faz pressupor o seu deliberado planeamento, como a rua da Alfndega e a rua das Congostas (podendo esta ltima ser um caminho pr-existente que somente recticado ou alinhado neste processo)140. Estas ruas tinham tambm funes de drenagem porturia paralelas e alternativas do primitivo eixo das ruas dos Mercadores e da Bainharia com o qual entroncam mais a norte, perto do largo de S. Domingos, j ento importante n virio (que como vimos se havia formado no perodo ante54

135. Entre as razes invocadas para a construo da alfndega velha e respectivo armazm dizia-se: Edemais estavam os averes agram perigoo nas ditas casas que assy tomavam per razom de temos de ladres e de fogo, de que hi ouver a de se fazer gram dano por fogo que se alou e queymou muytas daquellas casas em que soya ser e sejam os ditos averes. OLIVEIRA, 1973. 136. OLIVEIRA, 1973. 137. OLIVEIRA, 1973, p. 225. SOUSA, 2000, pp. 130135. 138. Mandou El Rey fazer nas herdades da dita Eigreia do Porto Casas de almazem, e outras Casas pera aluguer, e comprou ortas e mandou em ellas fazer Casas e Ruas.... Corpus Codicum, vol. II, p. 254. 139. AFONSO, 2000. 140. OLIVEIRA, 1973.

rior). No que diz respeito rua das Congostas, independentemente de ter sido aberta neste perodo ou ser somente uma recticao, o seu relevo na cidade vai destacar-se somente com a abertura deste armazm rgio, que, tal como os conventos mendicantes, se vai tornar um plo de atraco urbano. Terminada somente em 1354, quase 30 anos depois de iniciadas as obras (e tal demora mostra quo grande foi a empreitada), a alfndega do rei foi um conjunto urbano muito importante, que pela implantao no terreno vai acabar por organizar todo o espao da zona. Alm disso, o facto de ser um ponto nuclear no s comercial e martimo, mas tambm um centro de recolha de riquezas e notcias do mundo, torna-o especialmente frequentado pelos habitantes do burgo. Provavelmente o Pao Grande referido em documentos tardo-medievais, foi, juntamente com a Cmara, o mais importante edifcio de carcter pblico e civil da cidade medieval, servindo, como outros paos, de residncia a alguns dos seus ociais141. Mas pegando no seu exemplo, ser que podemos atravs dele interligar esta nova conscincia de interveno no espao pblico no s com a armao concelhia e rgia na cidade como vimos, mas tambm com a consolidao da cidade como polo comercial? Pensamos que sim. Para a armao e bom funcionamento duma cidade comercial e martima, equipamentos adequados so imprescindveis. E se estes tiverem uma escala considervel, assim como uma especicao funcional complexa (havendo a necessidade de arruamentos e vrias infra-estruturas diferentes para o seu funcionamento, como o caso), o melhor caminho para a sua rpida e ecaz implantao ser, na nosso opinio, um planeamento prvio, de qualquer grau que seja.

141. AFONSO, 2000.

3.4.5

Espao Intra-muros

No que diz respeito zona intra-muros, vemos que a S, no obstante o desenvolvimento da zona ribeirinha, continuava a funcionar como polo centrpeto da cidade142. E embora a cidade entendida no seu todo fosse resultado de vrios plos de desenvolvimento em redor do burgo, contudo a S que continua a estruturar a malha urbana, a par das vias de ligao com outros territrios (como a Rua Ch em direco a Norte, a Rua do Souto a Oeste e eixo Bainharia-Mercadores a Sul). Do mesmo modo tambm a muralha romnica continua a ser um elemento estruturador da cidade, que se vai refazendo at perda da sua importncia militar com a construo da muralha gtica, como podemos comprovar pela sacralizao das suas portas nos nais da Idade Mdia143. O restauro e ampliao da S que, segundo Manuel Real, tero sido feitos no sculo XIV, mostram que independentemente do crescente poder do rei e do Concelho, a Mitra ainda tinha nesta poca muita vitalidade e riqueza, at porque o claustro da S data precisamente de nais do sculo XIV144. Outro edifcio importante situado intra-muros era o Pao do Bispo, que seria por esta poca um amplo complexo arquitectnico formado por vrias torres e blocos rectangulares agregados ao longo dos tempos. Para sul haveria um terrapleno onde estaria uma rea verde, provavelmente um jardim. Esta preocupao com o espao verde atestada por um docu55

142. CARV ALHO, 1996.

143. CARV ALHO, 1996.

144. REAL, 2001.

145. REAL, 2001, p. 14.

146. Os membros do clero, como j vimos atrs, naturalmente habitariam, numa primeira fase, as ruas da plataforma superior da S. REAL, 2001. CARV ALHO, 1996.

mento posterior, de 1474, que refere obras de demolio de uma cavalaria, dois eixidos e uma casa sobradada, para alargar o horto do laranjal dos paos episcopais contra a rua do Redemoinho. Relativamente a este edifcio, importante mencionar um episdio de entrada forada do corregedor de El-Rei, em 1328, mostrando que muito antes ainda de a cidade deixar de ser de senhorio episcopal, j abusos de poder por parte da Coroa se vericavam nos domnios exclusivos do clero145. Do mesmo modo, tambm a Audincia Eclesistica (que cava em frente catedral, no rossio da feira), o Crcere da Mitra e a sinagoga na Rua das Aldas (mais tarde transferida para o Monte do Olival) eram equipamentos importantes situados no interior da muralha romnica. Quanto a outros elementos arquitectnicos de destaque na cidade da poca, teramos as casas torre, que eram um tipo de habitao privada que se concentrava sobretudo na periferia do burgo murado, junto aos principais acessos, ou em zonas novas da cidade. Contudo, no interior do velho burgo, existiam algumas torres de prestgio ligadas essencialmente a membros da Igreja ou constituindo propriedade eclesistica146.

3.4.6

Casa da Relao

147. REAL, 2001.

148. CARV ALHO, 1996. 149. REAL, 2001.

Neste contexto, a atribuio de maiores poderes Cmara vai coincidir com a necessidade de reedicar os Paos do Concelho. Para a localizao deste equipamento a Cmara do Porto escolheu, num gesto simblico e provocatrio, o alto da colina, entrada do burgo, entre a Rua de S. Sebastio e o Ptio da S. Com esta localizao, ombreando com o edifcio do Bispo, ambos os edifcios passaram a formar os pontos de referncia tutelares do velho burgo147. Estes Paos do Concelho visavam substituir um outro edifcio construdo em 1350, junto ao cemitrio da Catedral, que devido provavelmente sua construo precria, havia rudo. O outro smbolo do poder municipal, o Pelourinho, estava tambm situado perto da S, sendo removido antes de 1422 para a Rua Escura148 , assim como a Casa da Almoataria, tambm pertena da Cmara e situada na Rua da Sapataria pelo mesmo desde 1393149.

3.4.7

Espao Extra-muros

150. CARV ALHO, 1996. 151. Censual do Cabido da S do Porto, Porto, 1924, p. 450.

Quanto ao restante espao extra-muros, teramos j as seguintes ruas, de traado mais ou menos coincidente com o actual, salvo as recticaes que se zeram para alinhar fachadas ou as obras de demolies ou renovaes: Rua dos Mercadores, Rua da Bainharia, Rua do Souto, Rua Escura (que se chamou Nova) e a Travessa da Bainharia (que faria a ligao Ponte de S. Domingos). Estas ruas estariam ladeadas de casas com as suas hortas (sobretudo as das traseiras da Bainharia e Mercadores, viradas ao rio), e por espaos verdes pontuados por castanheiros e carvalhais. Nestas ruas estariam tambm os locais de actividades dos seus habitantes (curtidores nos Pelames e Souto, banheiros na Bainharia ou mercadores na Rua dos Mercadores150 ). A Caladas das Verdades e a dos Codeais, de que h informao datada de 1332151 , mostram que estes percursos entre a S e a Ribeira seriam anteriores a esta poca. 56

Uma zona que tambm se comea a desenvolver neste perodo precisamente o monte do Olival, que tinha j alguma importncia para a prpria cidade e para as suas actividades porturias e de armao: ali havia uma cordoaria, pois em 1331, quando o Bispo, a instncia dos homens do concelho, a troca por correspondente renda, recomenda que o concelho no faa no dito campo mais zona de cordoaria do que a que j existia, ou qualquer outra construo que prejudicasse a Igreja, excepo feita construo de casas152. Neste contexto especialmente importante a urbanizao da Rua do Souto, artria das mais antigas e longas do Porto medievo e que fazia a ligao entre o centro do burgo intra-muros (atravs da Rua da Bainharia e atravessando o rio de Vila) e o monte do Olival. Sabendo que a partir daqui comeava a estrada para Braga, ser lcito imaginar a Rua do Souto como correspondendo a uma espcie de troo urbano da referida estrada. Como vimos, precisamente nas artrias de trfego regional que se concentra a construo, sendo portanto natural associar a esta rua alguma urbanizao, nomeadamente na zona do Olival, tambm j parcialmente ocupada. A mais antiga meno documental a esta rua, pelo menos conhecida por ns, data de 1234, mas somente uma informao de 1259 que refere a existncia de construo especca na rua ao nomear a existncia de um forno e de uma cortinha. Estas construes entestavam com uma viela situada junto aos pelames, no rio da Vila, no devendo estar longe o aglomerado de carvalheiras que deu nome ao Souto. Esta viela vm menci onada precisamente como Viela do Forno, em 1586, num documento de emprazamento do Hospital de Rocamador, e como situada defronte da Rua dos Pelames. Quando referida cortinha, esta foi depois denominada o Campo do Souto, sendo aforada em 1409 pela Cmara. Em 1350, um acrdo da Cmara permitiu que clrigos vivessem tambm nesta rua, desde a Porta da Rua do Souto at cima para a Porta do Olival. Ser que se referiam existncia de uma porta na Rua do Souto, ou somente ao seu incio? Seria interessante vericar isto. A partir de 1391 a documentao comea a referir sistematicamente a Cruz do Souto, que era o troo da Rua do Souto onde esta encontrava a Rua Escura e a Rua da Bainharia, entendendo-se a sua designao at aos Pelames e rio da Vila. Este troo virio, tambm conhecido como a Rua da Cruz do Souto, Pblica do Souto, e Cruz do Souto, entre outros nomes, foi, pela juno de vias que aqui se encontravam, um importante cruzamento virio153.

152. Corpus Codicum, vol. I, p. 53.

153. FREITAS, 1999.

3.5
3.5.1

A conformao da cidade a partir da construo da muralha 1355/1386

Contexto temporal

Esta etapa urbana comea com o ano de 1355, data de incio da construo da muralha fernandina e acontecimento extremamente importante no processo evolutivo da cidade, assim como na conformao do tecido urbano medieval. Como data de trmino escolhemos o ano de 1386, data de incio da construo da judiaria do Olival e projecto no qual pela primeira vez se desenvolveu um planeamento prvio como ferramenta de interveno no espao, inaugurando assim uma nova fase urbana do Porto. 57

3.5.2

Contexto poltico e scio-econmico

154. SOUSA, 2000.

155. Entre o Porto e estas duas povoaes eram comuns as discrdias e conitos, desde questes de passagens e de portagem, venda de mercadorias, fretamento de navios, etc. SOUSA, 2000, p. 172. TAV ARES, REAL, 1987, p. 398. 156. SOUSA, 2000. 157. Embora a cidade no precisasse da institucionalizao do termo para usufruir das riquezas produzidas na rea dele antes de ser formado, e o seu protagonismo de agente econmico se tivesse armado muito antes de 1369. SOUSA, 2000. 158. SOUSA, 2000.

A nvel scio-poltico, este contexto enquadra-se na etapa nal da fase denida por Armindo de Sousa como a laicizao do concelho, situada entre 13451406154. Com a acentuao do poder do concelho e do rei na etapa urbana anterior, natural agora a laicizao do concelho, muito em parte devido gradual passagem do controle da cidade dos bispos para o rei e para a elite burguesa, e do efeito de inrcia que advm do anterior interdito do bispo. Em termos territoriais, este sculo marcado pela peste negra e guerras com Castela, o que certamente teve inuncia na construo da muralha no Porto, e em todo o crescimento da cidade. Do mesmo modo vemos um signicativo aumento do termo portuense com a doao de D. Fernando, em 1369, atravs da qual quase todos os julgados desde o Douro ao Ave, e do mar ao Tmega, cam sob jurisdio do municpio. O termo portuense, que fora pequeno at data, aumenta exponencialmente, e embora tal no tenha uma relao directa com o espao urbano em si, vai contribuir muito para o desenvolvimento do poder scal e econmico do Porto, desenvolvimento este que, como lgico, tambm se reecte na imagem da cidade. Neste contexto importante frisar a importncia que a construo da muralha, iniciada em 1355, teve neste aumento do termo portuense. Dada a importncia deste evento, no chegava a contribuio do Porto, sendo tambm necessrio que outros concelhos contribussem com mo de obra e impostos monetrios. Assim, a muralha gtica no revolucionou somente o espao citadino, mas tambm o concelhio, atravs da grande e repentina ampliao do alfoz, buscando assim meios para a sua construo primeiro, e para a sua manuteno depois (pois eram precisos homens para a sua defesa caso estalasse uma guerra). A doao de D. Fernando foi completada com a doao de D. Joo I, em 1384, de Vila Nova e de Gaia, pois somente com estas duas povoaes se vem efectivas vantagens econmicas, terminando rivalidades entre estas e o Porto em matria de concorrncia comercial. Os ociais escolhidos para cada julgado vinham Cmara tomar posse dos seus cargos, estando a aplicao das justias sob tutela do Concelho. Este, por sua vez, via aumentar as respectivas receitas, em consequncia do acrscimo substancial da populao dele dependente155. Assim, expanso geogrca do concelho portuense correspondeu tambm a expanso social, poltica e militar, passando o Porto e o seu termo a ser, a partir do ano de 1369, a regio administrativa portuguesa porventura mais populosa e activa156. A ampliao do termo do Porto, reforando o seu estatuto de cabea e sede concelhia, contribuiu para dar aos homens regedores da cidade uma autoridade e legitimidade de interveno junto das populaes at a inexistente157 , em parte com a ajuda dos reis, ao imporem que, para as despesas de bem comum, no houvesse privilgios nem isenes garantidos por estatuto de ordem ou estado ou dependncias de senhorio158. Facilmente a cidade tomou um ascendente monoplio econmico em toda a vasta regio do seu concelho, e nem as grandes vilas de fora lhe faziam competio. Tal circunstncia levou necessidade da criao ou dinamizao de feiras (no espao urbano do Porto chamamos a ateno para a da S), e ao aumento da importncia da rede de estradas: Braga, 58

Guimares, Penael, Gondomar e a que ia de Lordelo do Ouro at ao Rio Ave (esta ltima, por ser toda reguenga, mostra que nem todas as mercadorias destinadas ao Entre-Douro e Minho tinham de passar pelo Porto dos bispos ou pela Cedofeita dos cnegos159 ). Com o sculo XIV cam ambos os espaos urbano e concelhio do Porto consolidados, o primeiro com a concluso da cerca gtica e o segundo com a anexao de Gaia e Vila Nova.

159. SOUSA, 2000.

3.5.3

Contexto Urbano

Em termos urbanos este perodo encontra-se quase totalmente sob inuncia da construo da nova muralha, pois devido ampla linha de interveno espacial que preconiza, vai acabar por monopolizar a construo deste perodo. Nesse sentido, optmos por, neste sub-captulo, fazer a anlise do contexto urbano juntamente com a anlise da nova muralha, abrindo somente um parntesis aqui para um acontecimento importante na cidade ao nvel das ligaes interurbanas, que se prende com a construo, pela primeira vez, de um contacto directo entre o Porto e Gaia, atravs da execuo de uma ponte de barcas, em 1369. Esta seria uma ponte grande e espaosa, lastrada de terra de areia, tal por que folgadamente podiam ir atravs seis homens a cavalo.Todavia, porque a razo da sua abertura foi sobretudo estratgica (socorrer Braga e Guimares que estavam a ser atacadas por D. Henrique de Castela), esta ponte ter quase imediatamente sido desmantelada160.

3.5.4

Muralha gtica

Este o equipamento urbano medieval por excelncia, aquele que dene, delimita e condiciona todo o espao da cidade, e ainda a sua envolvente. As cercas gticas, ao fazerem a demarcao fsica da cidade, foram a res-

160. A ponte chegou a ser utilizada para o m que imps a sua construo, mas embora os portuenses tenham sido rpidos a cumprir a ordem do Rei, tambm no demoraram a desfazer aquela obra, continuando a passagem do rio a ser feita nas barcas. FERRO, 1989, p. 131.

Caminho para Braga Rua de Carros

Muralha Gtica
Morro do Olival Rio Frio

Rua do Souto

Rio de Vila

Caminho para Santo Ildefonso

Rua Ch

Cividade Paos do Concelho

Convento de S. Domingos Miragaia Convento de S. Francisco Alfandega do Rei

S (catedral)

Zona Ribeirinha

Figura 3.5: Esquema urbano da cidade entre 1355 e 1386.

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59

161. ALMEIDA, 1992, p. 138.

162. FERRO, 1989. pp. 130131. OLIVEIRA, 1973. p. 228.

163. SOUSA, 2000.

164. FERRO, 1989; SOUSA, 2000.

165. FERRO, 1989. SOUSA, 2000. OLIVEIRA, 1973. 166. Os meios que o rei usou para patrocinar esta construo foram adequados sua magnitude e rpido acabamento: a adua de servidores e pagantes, a atribuio de dinheiros especiais, a outorga de regime jurdico e nanceiro extraordinrio ao concelho do Porto. SOUSA, 2000.

167. SOUSA, 2000.

posta a uma srie de novas necessidades estratgicas do tempo. Alm de proporcionar uma maior segurana aos seus habitantes, e maior prestgio ao aglomerado, possibilitam uma nova scalidade face contabilidade pblica e ao avano dos impostos, pois ao vedarem o espao, melhor controlavam as suas entradas e sadas, assim como a cobrana de portagens e a avaliao das procedncias e quantidades161. Na sequncia da etapa urbana anterior, tambm a muralha gtica segue a estratgia da Coroa de interveno no espao do Porto, iniciando-se a sua construo por ordem de Afonso IV. Segundo Armindo de Sousa, a sua edicao ter comeado provavelmente em 1355, mas uma inscrio datada de 1348 encontrada no postigo do Carvo, na Ribeira, pode recuar o seu incio a esta ltima data162. Quanto sua concluso, esta vai ter somente lugar no reinado de D. Fernando, em 1370, o que se deveu no s diculdade de uma realizao desta envergadura, mas tambm a motivos polticos. A ideia de construo de uma nova muralha ter surgido por uma srie de razes, e embora os motivos de proteco, assim como os estratgicos e econmicos, fossem importantes, o facto de uma muralha ser apangio de uma cidade rica e bela tambm deve ter contribudo para a sua construo. Os primeiros que sentiram a sua necessidade tero sido os burgueses, sobretudo aqueles que tinham casa e negcio fora da zona muralhada, que como j vimos era agora pequena e antiquada. Mas tambm os funcionrios da alfndega, e a restante populao deveria pensar o mesmo, procurando proteco ecaz contra os inimigos de guerra ou contra malfeitores163. Na verdade vivia-se um clima de guerra, pois alm de no estarem ainda estabilizadas as relaes com o pas vizinho, sendo a cidade ainda vtima de investidas castelhanas, do mesmo modo reinava tambm um clima de insegurana devido aos conitos entre o Infante D. Pedro e seu pai D. Afonso IV164. Se a este clima de guerra juntarmos o crescente desenvolvimento da cidade para fora da proteco, ainda que fraca, da muralha romnica, nomeadamente para zonas de muito relevo econmico como a Ribeira, ou com uma urbanizao j intensa, como a Cividade e a Ch das Eiras, entendese porque no s os habitantes do Porto, mas tambm o rei, temiam pela cidade. E na verdade a D. Afonso IV a quem se deve a construo desta muralha, que teria certamente em vista a importncia econmica do Porto e a pouca valia que a velha muralha romnica teria na proteco da sua riqueza165. Pelas grandes exigncias inerentes, esta deciso tinha mesmo que ser tomada por um monarca, que o fez resolvendo a necessidade de trabalhadores, fundos e meios166 sem olhar a interesses privados nem particularismos jurisdicionais, eclesisticos ou laicos. Assim, todos teriam de contribuir com trabalho e imposto monetrio. Tal provocou queixas de muitos dos julgados e, embora D. Afonso IV no se tenha deixado demover na sua deciso, a sua morte pouco depois, e o pouco interesse do seu sucessor, D. Pedro, pela continuao da obra, levou a que a sua concluso se entendesse at ao reinado de D. Fernando, advindo da o seu nome de fernandina. A sua nalizao foi contudo devida, muito em parte, aos insistentes pedidos dos autarcas portuenses a este rei para que promovesse o seu acabamento167. O impacto da construo desta muralha foi to grande na cidade que 60

desde o incio o concelho se viu revestido de amplos poderes para proceder a todas as deliberaes necessrias sua concluso, nomeadamente obter pedra e expropriar edifcios, o que abria caminho desde logo para modicaes no tecido urbano pr-existente168. Todavia estas no tero sido grandes, at porque o seu traado, ao procurar incluir as zonas que estavam j urbanizadas, lhes ter passado ao largo169. Passando anlise dos aspectos construtivos e espaciais da muralha gtica, comeamos pela sua implantao que, como j vimos, tinha por detrs motivos militares e econmicos, ambos intrinsecamente ligados. Sabendo-se que uma grande parte do que era considerado cidade se encontrava desprotegido, nomeadamente zonas com grande importncia econmica para a cidade como a Ribeira, natural que quando D. Afonso IV manda construir as novas muralhas tenha isso em conta, visando incluir na sua implantao, alm de um vasto territrio de pura expresso rural, formado por hortas e zonas arborizadas como o Souto, ou pura expresso urbana, como a Cividade, a Ch das Eiras, contemplasse tambm a Ribeira e a margem direita do rio da Vila at ao Olival. E se as primeiras zonas eram espaos com menos relevo econmico, ainda que mais prximas do burgo primitivo, as ltimas eram zonas nas quais recaa a ateno da Coroa e do Concelho, a Ribeira por razes comerciais e o Olival por razes militares. Assim, ao ser contemplada na implantao da muralha a incluso destes espaos, acabou por se unir os morros da Penaventosa, da Cividade e da Vitria, descendo-se depois ao rio170. Sabemos j que os motivos da sua construo, como no podia deixar de ser, foram essencialmente de proteco, obedecendo aos imperativos de natureza tctica da poca. O amuralhamento da cidade foi assim obra de homens bem conhecedores das artes militares, que sabiam de defesa, assalto, ngulos e estratgias de ataque. Alis, segundo Armindo de Sousa, somente razes militares explicam incluir o monte do Olival, na altura basicamente composto por hortas e terrenos maninhos, e no ter includo Miragaia, um arrabalde imensamente povoado171. Alm dos propsitos militares e econmicos/estratgicos, tambm os aspectos funcionais, nomeadamente os relacionados com o acesso cidade foram considerados relevantes na construo da muralha. Todavia, a tarefa de conciliar ambos propsitos militares e funcionais ter causado complicaes, pois era necessrio por um lado uma mnima penetrabilidade para inimigos, e por outro e uma mxima acessibilidade para moradores e visitantes que queriam entrar na cidade. Da as portas e postigos da muralha terem recebido acrescido cuidado nas sua construo e manuteno, devendo ser sempre fechadas de noite. O grande permetro da muralha, 2600m, os acidentes topogrcos e o grande nmero de entradas, mostram que os seus projectistas tiveram em conta e respeitaram tambm critrios de ordem civil, e no somente de funcionalidade militar172. Toda a muralha era forticado com parapeitos, ameias e possua vrias torres de base quadrangular (onde se situavam as portas), dispostas ao longo dos muros, sobressaindo para cima e para fora, a espaos ditados pela ocorrncia das aberturas e pelas tcnicas de defesa173. Na sua implantao a muralha obedecia a um delineamento que se adequava bem topograa do terreno, embora mantendo os pressupostos tctico-estratgicos do seu assentamento, resultando da a forma irregular 61

168. SOUSA, 2000, p. 138. 169. Todavia seria interessante ver, tal como foi feito na cidade moderna aquando a demolio das muralhas fernandinas, quais as zonas modicadas na cidade medieval na altura da abertura desta muralha.

170. TAV ARES, REAL, 1987. FERRO, 1989. OLIVEIRA, 1973.

171. SOUSA, 2000, p. 140.

172. SOUSA, 2000, pp. 140142.

173. As Muralhas do Porto, in Boletim da Direco-Geral dos Edifcios e Monumentos Nacionais, Porto, n. 5, Set. de 1936.

174. OLIVEIRA, 1982.

175. OLIVEIRA, 1982. FERRO, 1989.

176. Embora este sector apresentasse o maior nmero de aberturas OLIVEIRA, 1973, pp. 227230.

177. FERRO, 1989, pp. 130131. OLIVEIRA, 1973, pp. 228.

178. Os banhos haviam sido mandados fazer, ou arranjar, em 1331, pelo que na construo da muralha houve que ter em conta a sua existncia e as suas necessidades. A sua localizao coincidia com o pequeno esteiro de uma linha de gua secundria. Corpus Codicum, vol.I, p. 51.)

dos seus limites. Foi traada de modo a aproveitar bem os fortes declives tpicos do chamado granito do Porto (importantes para a defesa), correndo pela cumeada dos relevos a Oeste, e deixando de fora o Caminho Novo a Oeste, juntamente com o espao urbanizado de Miragaia at Monchique, e os Guindais a Este. O lado Norte, da Porta do Olival do Sol, incluiu j declives mais suaves, descendo pelo que mais tarde foi a Rua dos Clrigos at s Hortas (hoje Praa da Liberdade), para seguir at Batalha pela que veio a ser a Rua de Santo Antnio174. Na zona ribeirinha do Douro o traado da muralha sublinha praticamente o recorte marginal, recuando contudo o necessrio para permitir a actividade porturia, mantendo de fora o espao suciente para o varadouro exigido pelas actividades de carga e descarga175. Relativamente aos seus acessos (portas e postigos), estes, que no seriam menos de dezassete, foram abertos tendo em conta o necessrio contacto com o territrio envolvente, estando grande parte deles associados s principais vias de acesso cidade, ou ento funo da zona em que se inseriam, como veremos. Comearemos pelo pano Sul da Muralha, porque alm de ter a maior quantidade de portas176 , mostrando que a se situava o maior trfego citadino e a linha das entradas e sadas mais funcionais, teria tambm sido o primeiro a construir, segundo a opinio de Pereira de Oliveira, que compartilhamos. A razo pela qual se presume que a muralha tenha sido iniciada pela rea ribeirinha, deve-se j referida inscrio de 1348, encontrada no postigo do Carvo, na Ribeira, e ainda a um escudo do tempo de D. Afonso IV situado na Porta Nova de Miragaia177. Continuando a analisar o pano Sul da muralha, localizado entre a Porta Nova de Miragaia e o Postigo da Areia nos Codeais, sabemos que dez das dezassete portas e postigos desta cerca cavam neste sector, embora seja possvel que alguns tenham sido feitas posteriormente construo da muralha. Entre elas estavam duas das principais portas da cidade: a de Miragaia, chamada Porta Nova ou Porta Nobre, por onde entravam na cidade as guras de destaque (reis com o seu squito, nobres e prelados); e a Porta da Ribeira, cuja importncia se ligava da prpria praa para onde abria, que era um dos mais importante mercados citadinos. Sensivelmente ao centro deste pano Sul cava o Postigo do Terreirinho, que se ligava directamente rea do Armazm e Alfndega Velha, tambm mandados fazer por D. Afonso IV. Todos os postigos ou portas a Este deste postigo davam para um areal (sujeito s mars normais) onde varavam os barcos e baixis, e teriam nomes relacionados com algum tipo de especializao como: Postigo da Madeira, dos Carvo, do Pelourinho, da Forca e da Areia. Para Oeste do postigo do Terreirinho teramos o Postigo o da Lingueta, que abria directamente para o rio sem qualquer varadouro, e o Postigo dos Banhos, que aparecia includo numa articulao especial de muralha cujo traado neste ponto tinha sido determinado para no prejudicar a existncia do pequeno areal que quelas funes se aliava178. Quanto as pano Oeste da muralha, este subia desde a referida Porta Nova ao longo das Escadas do Caminho Novo at ao Postigo de S.Joo Novo ou da Esperana, e da continuava a subir, embora mais suavemente, at ao Postigo das Virtudes. J no cimo, perfazia o planalto da zona do Olival at Porta do mesmo nome. Pelo lado Este da muralha, vemos que, a partir do Postigo da Areia, o lano das muralhas trepava em socalcos 62

o forte esporo grantico da escadaria entre os Codeais e os Guindais at atingir as alturas em que mais suavemente encontrava o Postigo dos Carvalhos do Monte (mais tarde Porta do Sol), tomando a o planalto e terminando na Porta de Cimo de Vila. O referido percurso estabelecia uma das ligaes mais importantes entre a zona alta e a zona baixa do Porto. Entre a Porta de Cimo de Vila e a Porta do Olival o circuito fechavase por um lano que, descendo da Batalha, e voltando a subir ao Campo do Olival, tinha a meio a rea onde hoje ca a Praa da Liberdade e onde as cabeceiras do rio de Vila se alargavam. Deste lado a muralha tinha somente duas entradas, respectivamente o Postigo de Santo Eli e a Porta de Carros que sofreu no sculo XVI uma deslocao para W do local onde originalmente estava179. Relativamente s portas e postigos analisados, vemos que se alguns, pela localizao e denominao, poderiam indicar algum tipo de especializao, a maior parte dos que davam para terra, embora possam parecer primeira vista ter uma localizao arbitrria, respeitariam contudo anteriores traados virios. De tal exemplo a localizao das Portas do Olival, de Cimo de Vila, da Ribeira e de Carros180. Assim, a partir da Porta do Olival, dava-se a continuao da Rua do Souto para Norte pela velha estrada para Braga, ou ento em direco a Nordeste, para a Pvoa e Viana. A Porta de Carros ligava as Hortas do Bispo (situadas junto Igreja dos Congregados) estrada de Guimares, pelo caminho de Bonjardim. Quanto ao Postigo de Santo Eli181 , mais tarde alargado e transformado em porta, pouco se sabe, e nem mesmo pode armar-se que pertena construo original da muralha. Quanto Porta de Cimo de Vila182 , esta seguia pelas ruas das Eiras e de Cimo de Vila para Nordeste, em direco a Santo Ildefonso e ao lugar de Mijavelhas (actual Campo de 24 de Agosto), onde se levantava a forca e se fazia feira de gado. Este percurso, prolongando-se pela Rua do Bonm, levava ao velho caminho que seguia para Penael e Trs-os-Montes, mais conhecido por Estrada do po). A Porta do Sol (situado na curva da actual Rua de Saraiva de Carvalho com a Rua Augusto Rosa), tinha ligaes a Este, nomeadamente estrada para Penael, ou ento Ribeira pelos Guindais, ou Codeal.As Portas Nova e de So Joo Novo, abertas em direco a Miragaia, uma pela praia ribeirinha, outra pela encosta e vinda de So Domingos, assim como o Postigo das Virtudes, ligam-se para Oeste com o caminho velho que levava at Lordelo do Ouro, So Joo da Foz e Matosinhos. Do mesmo modo, quase todas as portas da muralha gtica faziam ligao com os caminhos intra-muros que desembocavam nas portas da muralha romnica: a partir da Porta de S. Sebastio, pela cruz do Souto, Rua da Bainharia, Rua dos Mercadores e Ribeira chegava-se Porta da Ribeira; atravs da mesma Porta de S. Sebastio, pela Cruz do Souto, pela Rua do Souto e posterior troo dito dos Caldeireiros, chegava-se Porta do Olival; da Porta de Vandoma, pelas ruas Ch e de Cimo de Vila at Batalha, chegava-se Porta de Cimo de Vila; ainda pela Cruz do Souto, atravs da Rua dos Pelames ou pela Rua Ch e Rua de Carros chegava-se s Hortas do Bispo e Porta de Carros; ou ento seguindo a partir da Cruz do Souto pela Bainharia, depois So Crispim, Ponte de So Domingos, chegava-se at So Joo Novo, e sua Porta. Resumindo, os traados virios que serviam 63

179. OLIVEIRA, 1973, p. 227. 180. OLIVEIRA, 1973, pp. 227232. 181. A Porta de Santo Eli, anteriormente intitulada de Postigo das Hortas, dava acesso ao actual Largo dos Lios, e, depois, Rua do Souto. As Muralhas do Porto, in Boletim da Direco-Geral dos Edifcios e Monumentos Nacionais, Porto, no5, Set. de 1936.

182. Porta de Cimo de Vila ou da Batalha situava-se sensivelmente na entrada da Rua com o mesmo nome e comunicava com a actual Rua do Loureiro.As Muralhas do Porto, in Boletim da Direco-Geral dos Edifcios e Monumentos Nacionais, Porto, no5, Set. de 1936.

183. FERRO, 1989, pp. 130131.

184. ALMEIDA, 1992. p. 138.

185. MARQUES, 1980.

186. OLIVEIRA, 1982

esta portas, nomeadamente os de principal acesso cidade (ruas do Souto, dos Pelames e dos Carros, de Cimo-de-Vila e dos Mercadores) quando fora da muralha, transformavam-se nas estradas que do Porto conduziam, respectivamente, a Braga, Guimares, Penael e Lea183. Do mesmo modo, eram tambm estes traados os principais eixos de expanso urbana. Junto s portas, pontos onde estas vias principais tinham acesso muralha, foram-se formando aglomerados com o decorrer do tempo. O facto de serem locais de muito trnsito, aliado ao facto de servirem de ltros que controlavam as entradas e sadas da cidade, e especialmente serem o local onde se pagavam as portagens, teve como consequncia uma certa concentrao de construes suburbanas, nomeadamente habitacionais e comerciais, de pessoas que no queriam aceder urbe e se cavam por aqui, partilhando vantagens como a localizao, mas tambm desvantagem, como no fazerem parte da comunidade e no terem a proteco das suas muralhas. Este seria tambm um aspecto importante das muralhas urbanas - o serem cercas reunio, isto , permitirem e imporem uma relativa conscincia de unidade, especialmente importante para o governo e para o desenvolvimento do aglomerado184. Mas voltando s reas envolventes das principais portas da muralha, vemos que, alm de novas construes se irem encostando aos seus muros, estas reas se converteram em largos ou rossios com funes comerciais ou de convvio. Estes podiam-se situar quer no interior da cerca caso do Largo da Ribeira (um dos mais importante mercados citadinos), mas tambm do lado de fora, casos de Santo Ildefonso e Olival, cujos rossios consolidados nesta poca seriam provavelmente parte de ncleos prexistentes. Interessante notar que as Portas de muralha do Olival e Cimo de Vila, relacionadas com um largo na sua envolvente, seriam tambm consideradas como as principais de acesso cidade por terra. Mas tendo em conta que o Porto era uma cidade voltada para o rio, quer fsica quer economicamente, seria lgico existir maior trafego nas Portas e Postigos abertas para o Douro. Este constitua a base fundamental do seu abastecimento, atravs do qual se rearmou a vocao comercial-martima e artesanal das suas gentes. Do mesmo modo, ao incluir a Ribeira e o Rossio do Olival, o traado da muralha ao permitiu o encontro do comrcio martimo e uvial com o comrcio terrestre185 , centrando assim no Porto uma densa rede de comunicaes urbanas que funcionava como ponto de ltragem e entrada de produtos para todo o Norte do pas. Neste ponto achamos importante introduzir algumas dvidas que nos surgiram quanto s decises tomadas relativamente s zonas a incluir no interior da muralha. Uma das principais questes neste contexto o porqu de Miragaia ter sido deixada de fora, visto ser um dos ncleos mais povoado e de maior importncia econmica na cidade. Vimos j que segundo a opinio de Armindo de Sousa, e tambm de Pereira de Oliveira, tal deve-se a factores militares, e consequentemente, topogrcos. E realmente o facto de ser uma rea baixa, que se estendia ao longo de uma praia ribeirinha articulada com o esteiro do rio Frio186 , contribua para uma pouca importncia em termos topogrcos e militares, tendo em conta que a implantao da muralha procurava ao mximo aproveitar os declives existentes, implantando-se na sua cumeada. Assim sendo, natural que, ao utilizar o trecho do Caminho Novo como sendo o mais adequado na rea 64

para este pressuposto, tenha deixando naturalmente de fora Miragaia187. Do mesmo modo, mesmo que a muralha mantivesse o alinhamento pelo declive do Caminho Novo e somente chegando a Miragaia se abrisse para a incorporar, teria de formar uma salincia para Oeste. No percebemos muito de sionomia militar, mas parece-nos que um dente a sair de uma muralha que, na sua globalidade, um conjunto compacto e liso, no seria muito recomendvel. Do mesmo modo, tambm a incluso de um esteio de um rio, mesmo que pequeno como o rio Frio, no era aconselhvel. E ainda que o rio da Vila tivesse sido includo no interior da muralha, pensamos que no se podem comparar ambos, pois este ocupava uma posio central na cidade, no s em termos geogrcos mas tambm econmicos (tinha perto da sua foz o largo da Ribeira). Quanto ao rio Frio, caso fosse includo na muralha, mesmo que s o seu esteio de ligao com Miragaia, este iria quase coincidir com o limite oeste da muralha. Ora, uma coisa uma muralha passar perpendicularmente por cima de um ribeiro, e outra totalmente diferente correr um troo paralelamente ao mesmo, que seria o caso provvel na situao de se incluir Miragaia. Tal no seria, de modo algum, aconselhvel do ponto de vista construtivo; basta pensar em cheias e nas fundaes necessrias para no haver uma interferncia estrutural. E nem estamos aqui a falar dos factores topogrcos que, como j vimos, eram cruciais na estruturao de uma muralha. Logicamente os muros devem tentar sempre colocar numa posio altaneira o interior da muralha em relao ao exterior; da correrem sempre que possvel ao longo das cumeadas. No caso da incluso de Miragaia tal no ia acontecer, pois neste troo da muralha o seu exterior iria car numa posio mais alta que o seu interior, algo totalmente desaconselhvel em termos defensivos. Para contornar o problema de Miragaia e inclui-la mantendo a integridade defensiva e militar das muralhas, s continuando pela cumeada do morro da Vitoria para o morro seguinte. Isto, em termos monetrios, de esforo e de tempo, seria extremamente complicado. Ser que Miragaia compensava tudo isto? Acreditamos que em termos econmicos, poca, o poder advindo da zona ribeirinha cobrisse o de Miragaia. E claro, este continuava a depender jurisdicionalmente do Porto. Quanto a ser uma zona imensamente povoada, bem, supomos que os seus moradores podiam sempre fugir para dentro de muralhas caso a situao de guerra se instalasse. Quanto ao Monte do Olival, na altura basicamente composto por hortas e terreno maninhos, parecem ter sido somente razes militares a explicar a sua incluso. Mas neste ponto no concordamos com Armindo de Sousa quando diz no crer que fosse objectivo da implantao da muralha a integrao de zonas a urbanizar no futuro, como o caso do monte do Olival. Este autor cr que este desgnio no adveio de qualquer clculo sobre sentidos e direces da expanso urbanstica futura, e do mesmo modo no teve tambm o propsito de atrair gente a zonas por urbanizar. Refere ainda que objectivos de previso e fomento pressupunham mentes polticas e administrativas que se nos aguram demasiado modernas para o tempo e o lugar. Para este autor, o motivo determinante do traado da muralha ter sido militar, e havendo outros, como estticos, de prestgio ou de ordenamento urbano, estes seriam de algum modo inconscientes e sob-unidos nos militares188. 65

187. OLIVEIRA, 1982. FERRO, 1989.

188. SOUSA, 2000.

189. FERRO, 1989.

190. AFONSO, 2000.

191. SOUSA, 2000. AFONSO, 2000.

192. SOUSA, 2000.

193. TRINDADE 2010, p. 652.

Mas j Bernardo Ferro refere que na denio do seu permetro clara a inteno de unir os morros entretanto urbanizados com a vila baixa e incorporar reas livres agricultadas e orestadas, para desse modo se constiturem como signicativas reservas de terreno a urbanizar189. De modo semelhante pensa Ferro Afonso ao referir que a muralha, ao ter sido iniciada depois do acordo pela posse do Campo do Olival entre o bispo e o concelho, poder ter englobado essa zona porque o rei, patrocinador do referido acordo, talvez tivesse em mente uma futura expanso citadina para a zona da colina do Olival, onde, j em 1331, existia um rossio criado pela edilidade190. Neste ponto, temos um posio intermdia. Acreditamos que a principal razo pela qual a muralha incluiu o campo do Olival foi militar, mas tambm porque este estava j parcialmente ocupado com edicao, nomeadamente com o rossio do Concelho e a edicao da parte ocidental da rua do Souto191. Do mesmo modo, no queremos acreditamos que, enquanto o rei e o concelho consideravam o papel desta muralha na cidade, ao atentarem no Monte do Olival, no tenham pensado nas vantagens econmicas e urbanas da sua incluso. Neste caso, no nos parece que factores militares, urbanos e econmicos (ao relacionar a especulao fundiria advinda da urbanizao do monte do Olival), tenham sido analisados como matrias distintas, nem que o rei e os homens da cmara fossem to imediatistas que no considerassem vrios factores e as suas repercusses no futuro. Alis, no pouco tempo depois aqui aberta a Judiaria, a qual sabemos ter tambm motivos urbanos por detrs dos sociais? J para no falar do planeamento a que foi sujeita. E no temos tambm em seguida a abertura da rua Nova como exemplo do investimento imobilirio tpico da especulao urbana? E mesmo que no lhes tivessem passado pela cabea motivos de expanso urbanstica futura, pois como diz Armindo de Sousa, o modo da poca, relativamente gesto urbana, era do imediatismo das solues192 , seguramente no seriam alheios ao vislumbre de rentabilizao de um terreno que, sendo da cmara, e tendo o privilgio de se situar dentro de muralhas, muito poderia contribuir no futuro para encher os cofres do concelho. E na verdade o bairro judaico acaba por representar, como veremos, um encaixe grande de capital para o concelho que, por ordem do rei, cede aos judeus o Campo do Olival em troca de 200 maravedis velhos pagos anualmente193. E esta a razo pela qual relacionamos aqui motivos militares, econmicos, especulativos e urbanos. Acreditamos que havia j um clculo futuro na deciso das zonas que foram includas, mas somente na medida em que no condicionassem uma ecaz funcionalidade defensiva que obviamente a muralha tinha de ter, como se viu com a no incluso de Miragaia.

3.5.5

Repercusses

Chegando anlise das repercusses que esta muralha teve no espao urbano da cidade, temos de salientar a mudana que esta introduzia na forma de sentir a cidade pelos seus habitantes. Primeiro por ter envolvido a maior parte das ruas que se situavam no exterior da cerca romnica, e depois pela sua grandiosidade. A sua rea seria de 44 hectares e meio, o que signica que, entre 1355 e 1370, o Porto forticado multiplicou-se por doze. Qual 66

seria a sensao das pessoas habituadas a viver sem proteco nem barreiras fsicas quando se viram rodeadas por to grandes muros? Tendo em conta que teria um permetro de cerca de 2600 metros ao longo do qual as muralhas se erguiam a onze metros de altura, vemos que o impacto que queria causar como obra defensiva acabou certamente por tambm se manifestar num efeito visual. Seria assim uma imagem muito poderosa, no s pela altura e robustez das muralhas, mas tambm pela amplitude e ousadia do traado e pelas numerosas torres, adarves e peitoris, elementos tpicos duma poca em que as novas tcticas militares apontavam para cercos194. Pelo seu signicado, quer fsico quer simblico, a nova muralha veio dar um forte contributo para a denio da imagem da cidade em todo o imaginrio popular, no s portuense mas de quantos visitassem esta cidade. Nesta altura chegamos concluso de que os mesmssimos factores fsicos que estiveram presentes na construo da muralha so os mesmos que esto nos alicerces da construo da cidade medieva. E, pensando bem, tal natural, pois o normal destas cidades eram serem precisamente denidas pelas suas muralhas. Como matriz-base temos a topograa e as circunstncias geogrcas do lugar, sobretudo as de acesso e as virias, elementos que comandam tambm o seu desenvolvimento futuro, tendo em conta que um grande aglomerado populacional , por si prprio, expansivo, e que o seu crescimento urbano se faz, sobretudo e em primeiro lugar, junto das entradas e ao longo dos seus acessos. Assim, a construo de edifcios voltados para o caminho pblico um padro j antigo, que se desenvolve agora mais consistentemente, fazendo com que as ruas formem verdadeiras barreiras fsicas devido ao alinhamento dos seus edifcios. A localizao das casas de assistncia, destinadas essencialmente a caminhantes, disso indicativo, assim como dos grandes eixos virios de ento. Neste cenrio, e como refere Ferreira de Almeida, basta analisar os acessos e portas duma cerca de poca romnica para vislumbrarmos a projeco da evoluo dos tempos seguintes195. Raciocnio anlogo poderamos fazer para as muralhas gticas, juntando ainda todos os factores que advieram precisamente da delimitao da cerca romnica, ou seja, os percursos pr-existentes. Vemos que no Porto, em especco, esta congurao est bem presente, sendo um caso paradigmtico da teoria de Ferreira de Almeida para a evoluo da cidade romnica para a da poca tardo-medieval. Segundo o seu estudo, a cerca romnica seria um elemento que defendia praticamente a catedral e o castelo, sendo por isso uma povoao ainda muito fechada sobre si prpria, com poucas portas. J a cidade gtica, at por causa do seu termo, tem uma conformao de tendncia tentacular e, proporcionalmente, muitas mais sadas necessrias a este contacto com o seu termo. Com o desenvolvimento urbano a cidade comea a ter novos bairros, ou arruamentos, muitos deles especializados a nvel habitacional, comercial ou artesanal e industrial, aos quais se juntam os grandes equipamentos das novas ordens mendicantes. Por isso, as cercas gticas, quando feitas a partir dos meados do XIV, costumavam abrigar j no seu permetro estes novos conventos e os bairros que os acompanham, como a muralha fernandina196. Este tipo de expanso da cidade, fazendo-se na direco dos princi67

194. SOUSA, 2000.

195. ALMEIDA, 1992, pp. 138-142.

196. Nesta altura o nome das portas no est ainda sacralizado; s nos nais da Idade Mdia, e sobretudo na poca moderna, se vulgariza este costume, de as colocar sob a proteco dos Santos. ALMEIDA, 1992, pp. 138142.

197. ALMEIDA, 1992, pp. 138 - 142.

198. O PDM um instrumento de Ordenamento do Territrio de natureza regulamentar, em que a sua elaborao obrigatria e da responsabilidade dos Municpios. (In http://193.126.111.25/ pdm/site/cmp_pdm_home.html) Consultado em 15 de Agosto de 2010 199. FERRO, 1989. OLIVEIRA, 1973, p. 231.

pais acessos, e servindo as diferentes direces, deu azo a um urbanismo tendencialmente rdio-concntrico, to tpico da Idade Mdia. Segundo Ferreira de Almeida, s a partir do sculo XIII haver, entre ns, a tpica cidade medieval, de produo e troca, de artesanato e comrcio, com uma populao relativamente ampla que se conecta por mltiplos laos horizontais ou verticais - confrarias, corporaes, vizinhanas, hierarquias, tudo num espao denido e fechado197. Para terminar queramos somente realar a importncia que teve, em termos urbanos, a incluso nesta muralha de todo um grande espao vazio de construo que, ainda que no fosse urbanizado, era j potencialmente urbano por estar dentro de muralhas e ser passvel de ser urbanizado. E isto especialmente importante frisar aqui: a muralha acaba por funcionar nesta altura, ainda longe dos primeiros planos para cidades concebidos nas pocas modernas, como uma verdadeira matriz fsica de toda a cidade, quer a coeva, quer a futura. Ou seja, funciona quase como um PDM198 (Plano director municipal). Numa perspectiva urbana, a muralha gtica agura-se acima de tudo como um enquadramento para o desenvolvimento espacial vindouro, tanto mais que, do ponto de vista militar, a poca tardia da sua execuo cedo tende a torn-la obsoleta. Denido por este permetro foi, durante muito tempo, ainda no seu interior que o Porto cresceu, fazendo desaparecer o muito que havia de terrenos rurais e denindo as bases do seu futuro urbano199.

3.6
3.6.1

Planeamento como ferramenta Urbana 1386/1406

Contexto temporal

Este contexto temporal, que tem como abertura a data de implantao da Judiaria do Olival, um perodo importantssimo pela razo que nele se desenvolveu o planeamento como ferramenta de interveno no espao. At aqui poucas tinham sido as experincias urbansticas na cidade (podemos considerar a da Alfndega velha, ou da zona de Monchique, a um nvel muito bsico), e nenhuma delas, pelo menos que se saiba, teria sido elaborada seguindo um plano prvio como as construes que se elaboraram neste contexto temporal - A Judiaria e a Rua Nova. Relativamente data de nalizao deste perodo temporal, 1406, escusado explicar o relevo que tem como momento de transio do senhorio do bispo para o senhorio do rei. E embora esta data tenha um carcter mais poltico do que propriamente urbano, entendemos que acaba por balizar um perodo relevante a nvel de congurao e planeamento para a cidade, principalmente se tivermos em conta que diferentes poderes polticos preconizam diferentes tipos de actuao no espao fsico.

3.6.2

Contexto poltico e socio-econmico

200. SOUSA, 2000. 201. AFONSO, 2000.

A nvel scio-poltico este contexto enquadra-se na etapa nal da fase denida por Armindo de Sousa como a laicizao do concelho, situada entre 1345-1406200 , e que Torcato Sousa Soares deniu como o O regime novo (1391-1518)201. Nesta fase consolidam-se as linhas principais de um 68

processo que foi evoluindo no Porto paralelamente crescente armao do poder real e concelhio e ao esvaziamento do domnio episcopal, e que vai culminar, precisamente, na passagem do senhorio da cidade para o rei. Para tal ajudou tambm o afastamento do bispo quando lhe lana o interdito, e a publicao da lei dos Pelouros, em 1391, na qual a gesto municipal da cidade passa a ser regulada por normas comuns a todo o Reino e, consequentemente, diminui o poder interventivo da elite eclesistica202. Esta lei dos Pelouros tambm importante do ponto de vista social e poltico, pois atravs dela cam vedados aos clrigos os ofcios concelhios de juiz, vereador e procurador. Ao impedir estes homens de aceder aos altos cargos municipais, esta lei vai permitir aos burgueses impor-se no caminho poltico, consolidando o seu papel numa sociedade que cada vez mais se complexica em gradaes de riqueza e prosses. Este burgueses acabaram por formar uma verdadeira oligarquia urbana composta por mercadores, armadores, alguns funcionrios rgios e poucos mesteirais de mesteres de maior prestgio, como os ourives203. Especialmente importante neste contexto a relao de proximidade de D. Joo I com o Porto que, advindo do apoio que os portuenses sempre lhe deram, vai reectir-se numa srie de benesses e benfeitorias, das quais obviamente destacamos as urbanas. E estas eram bem necessrias, pois o Porto j, h algum tempo, vinha crescendo sustentadamente204.

202. SOUSA, 2000.

203. MELO, 2009, pp. 209210.

204. MIRANDA, SEQUEIRA, DUARTE, 2010. p. 43.

3.6.3

Contexto urbano

Assim, uma nova fase de renovao urbana ocorre no reinado de D. Joo I, obedecendo a um critrio de prvia determinao. Apangio desta fase a construo da Judiaria do Olival e a abertura da Rua Nova. Do mesmo modo, tambm as conquistas sobre o espao pblico que se vericaram no sculo anterior, essencialmente atravs da actuao de D. Dinis e D. Afonso IV, continuam a vericar-se neste contexto urbano, com a notria

Caminho para Braga

Caminho para Santo Ildefonso

Rua do Souto

Morro do Olival Rio Frio

Judiaria do Olival

Rua Ch

Cividade

Paos do Concelho Convento de S. Domingos Miragaia

S (catedral)

Convento de S. Francisco

Rua Nova
Alfandega do Rei

Praa da Ribeira

Zona Ribeirinha

Figura 3.6: Esquema urbano da cidade entre 1386 e 1406.

Monday, October 4, 2010

69

205. TAV ARES, REAL, 1987.

207. Vereaoes, Anos de 1390-1395, p. 445.

206. MIRANDA, SEQUEIRA, DUARTE, 2010. p. 43.

preocupao do Concelho em organizar os rossios e lugares pblicos e a acostagem de navios205. Do mesmo modo, o crescimento urbano rev-se nas novas habitaes, tendas de comrcio, ocinas de mesteres e casas de orao. Estas construes iam conquistando novos espaos, sobretudo no interior da muralha gtica, adaptando-se topograa do local: as colinas da Pena Ventosa, da Cividade, da Vitria; os vales, sobretudo o do rio de Vila; as escarpas, principalmente Monchique, as Aldas e os Guindais, e as zonas beira rio, como a Ribeira e Miragaia206. Das criaes urbanas deste perodo destacamos a Judiaria do Olival e a Rua Nova, como fenmenos de loteamento urbano que tero sido, provavelmente, os primeiro da cidade, e cuja poltica de expanso urbana parecia estar em consonncia com a poltica real e concelhia.

3.6.4
208. Desde cedo, existiriam espaos que com maior ou menor denio fsica seriam claramente conotados com a minoria hebraica: uma travessa, uma rua, um bairro, cuja especicao assenta na diferenciao religiosa Esta diferena ser tolerada at muito tarde, permitindo o desenvolvimento de formas de relacionamento pacco. Tal explica outros modelos de insero para alm dos referidos bairros ou ruas, mostrando a presena dos judeus igualmente de forma dispersa pelo tecido. Com efeito, em Portugal e at ao dobrar do sculo XIV, a existncia de bairros prprios decorreu muito mais de formas de associao espontnea do que de uma imposio exterior. SOUSA, 2000. TRINDADE, 2010, pp. 621623.

Judiaria do Olival

209. T, 2010, pp. 621623.

210. TAV ARES, REAL, 1987. AFONSO, 2000. 211. DIAS, 2003. TAV ARES, REAL, 1987.

Com a crise geral do sculo XIV, a peste negra e as guerras com Castela, uma primeira tentativa de povoamento da rea do morro do Olival, pelo Concelho, deve ter sido interrompida, sendo o processo retomado com a criao, a, da Judiaria do Olival na segunda metade do sculo XIV207. Este conjunto urbano foi institudo por D. Joo I, por volta de 1386, com o intuito de juntar num bairro nico todos os judeus que andavam espalhados em antigas comunas da cidade e dos arrabaldes (estas concentrar-se-iam provavelmente em trs locais - a do Castelo nas Aldas, a da Minhota em S. Joo Novo e a de Monchique, no stio hoje conhecido por Monte dos Judeus)208. Neste contexto essencial a promulgao, por decreto rgio, em 1361, do carcter de obrigatoriedade da segregao das minorias, ao determinar que, onde quer que o nmero de judeus, ou mouros, fosse igual ou superior a dez, estes devessem reunir-se em logar apartado e nom antre christaos, deixando-se s justias locais o encargo de assinalar os espaos necessrios para o efeito. Como consequncia, o espao habitacional judaico (que at a fora resultante de associao espontnea e espalhada pelo tecido urbano) tornou-se, por fora da lei, circunscrito. As referncias documentais provam que a partir da referida data, o espao da judiaria em Portugal foi alvo de transformaes diversas, criando bairros onde no existiam, aumentando e delimitando os existentes, e aproveitando-se a nova legislao para pressionar as autoridades a transferir o bairro hebraico para zonas menos nobres209. Esta lei ter sido, portanto, um dos principais factores que esteve na base da juno dos judeus num bairro, mas no ter sido o nico. Para tal contribuiu tambm a promessa que D. Joo I zera Virgem, caso vencesse a batalha de Aljubarrota, de garantir que os judeus de Portugal fossem connados a espaos devidamente isolados, assim como o uxo demogrco de judeus atestado nesta poca, nomeadamente em Monchique. Este grupo que se junta na referida encosta, apesar de logo ter construdo a sua sinagoga, no se manter por muito tempo naquele local, devido determinao de D. Joo da sua mudana para dentro da cidade amuralhada210. Mas porque razo no quis o rei que cassem os judeus, como grupo social segregado que era, no stio onde estavam, ao invs de virem para o interior das muralhas211 ? Aqui relevante notar que a judiaria se criou nos nais do sculo XIV, centria em que o comrcio de longa dis70

tncia sofreu um rpido desenvolvimento, sendo possvel que esta determinao rgia tenha tido como objectivo a proteco dos judeus como importantes elementos da actividade comercial em Portugal212. Embora tenha sido D. Joo I a dar ordem Cmara de ceder um terreno livre junto do Olival, dentro das novas muralhas, para que os hebreus pudessem fazer judiaria apartada e cercada, contudo o concelho que escolhe a sua localizao, assim como este que vai receber os seus foros, atravs de um contracto de aforamento perptuo com os representantes da comuna judaica213. Aqui podemos concluir a existncia de uma espcie de entendimento mtuo entre a Coroa e o Concelho face judiaria que, ironicamente, havia sado das mos do Bispo. Em todo o caso, parece no haver dvidas em relao ao objectivo da sua criao: isolar da restante populao e numa determinada rea, uma comunidade diferente, mas ligada ao comrcio internacional, cujos servios se no podiam dispensar. Mas neste ponto importante perguntar porque foi no Porto, contrariamente a outras cidades, a judiaria para uma zona to afastada do centro da cidade? Por exemplo, sabemos que em Lisboa, quer a Judiaria Velha quer a Nova, ocupavam o corao da zona baixa da cidade, sendo tangentes ao centro nanceiro, comercial e social. Em contrapartida, a judiaria do Porto, com uma dimenso idntica, ocupava o canto noroeste do intramuros, numa zona afastadssima do centro poltico, social e, acima de tudo, econmico, do Porto medieval214. A verdade que, a partir de 1361, a presso sobre os judeus, legitimada pela lei, torna-se maior, face ao aumento demogrco que reforou o ressentimento crescente da populao crist face minoria hebraica, na medida em que, animosidade religiosa latente, se associava a ameaa de concorrncia prossional e rivalidade econmica215. O teor das alteraes insistentemente pedidas em concelho parece ser disso prova: expulsar as judiarias dos centros urbanos e circunscrever a actividade dos artesos judeus aos locais de residncia. Tal poderia explicar a ida dos judeus para o recuado monte do Olival, que tiveram de aceitar a soluo, constrangidos, pois embora a nova morada estivesse protegida dentro de muros, cava longe da principal zona comercial da cidade216. Continuaremos, por agora, a tentar perceber o porqu da escolha do Monte do Olival, para alm de ser uma zona perifrica e protegida por muralhas. Na altura da implantao da Judiaria, o monte do Olival estendiase numa superfcie aplanada que era praticamente de hortas e monte, excepo do rossio do Concelho, da cordoaria do Bispo, e do cimo urbanizado da rua do Souto. Na verdade, tirando esta rua (actual Rua dos Caldeireiros), mais nenhuma via levava a este monte da Vitria, a no ser azinhagas e crregos (as ruas de Belmonte e das Taipas s foram construdas mais tarde)217. Neste ponto importante frisar o papel da rua do Souto que, pela sua situao fase ao desenvolvimento do terreno, parece responder bem s necessidades de ligao entre a imediata proximidade do velho burgo (rea da chamada Cruz do Souto, juno das Ruas da Bainharia, do Souto, dos Pelames e Escura), e as terras que se estenderiam para Nordoeste e Norte, nomeadamente em direco s Ruas de Cedofeita (antiga estrada pela a Pvoa e Viana) e dos Mrtires da Ptria (na poca medieval a principal ligao estrada de Braga). Alm disto, h muito que o 71

212. TAV ARES, REAL, 1987.

213. OLIVEIRA, 1973.

214. Ainda assim era uma zona bem servida de acessos, situada entre as duas portas situadas a Noroeste da muralha gtica, TRINDADE, 2010, p. 646. 215. Independentemente dos argumentos usados, as tentativas de juntar os judeus traduziam o desejo velado de os expulsar das ruas Direitas ou dos Mercadores, das praas e adros das igrejas, e de outros locais que constituam o centro comercial e cvico da cidade, onde a concorrncia do povo judaico era uma ameaa constante. A centralidade dos bairros judaicos surgia aos olhos dos cristos como uma espcie de subverso da ordem natural entre a maioria dominante, e a minoria inferior, sendo este sentimento ainda mais exacerbado num clima de aumento demogrco. TRINDADE, 2010, p. 646.

216. SOUSA, 2000. 217. SOUSA, 2000.

218. Corpus Codicum, vol. I, p. 53.

219. AFONSO, 2006.

220. MIRANDA, SEQUEIRA, DUARTE, 2010. p. 43.

221. TAV ARES, REAL, 1987.

222. AFONSO, 2006.

223. TRINDADE, 2010, pp. 648657.

Campo do Olival tinha grande importncia para a prpria cidade e para as suas actividades porturias e de armao, devido referida cordoaria do bispo, que em 1331 a troca, a instncia dos homens do concelho, por correspondente renda, recomendando contudo que o concelho no faa no dito campo mais zona de cordoaria do que a que j existia, ou qualquer outra construo que prejudicasse a Igreja, excepo feita construo de casas218. Situando-se numa grande superfcie plana, este conjunto urbano, circundado por um muro com as respectivas portas, pode desenvolver-se como um pequeno burgo. A sua implantao no limite do planalto permitia ainda que o vento e a chuva contribussem para a observncia de um conjunto de preceitos de higiene ligados tradio religiosa e urbanstica dos judeus. Do mesmo modo foi importante a existncia de fontes de gua e de um local prximo, ainda que fora de muralhas (como era requisito judaico), para instalao de um cemitrio219. O novo bairro judeu foi ento circundado por uma pequena muralha (feita em taipa, pedra ou madeira, no sabemos ao certo), estruturando-se em torno de um eixo central, a rua de S. Miguel, que principiava junto Porta do Olival e se dirigia para as escadas da Esnoga, formando um ngulo recto (hoje corresponde s ruas de S. Bento da Vitria e de S. Miguel). O referido ngulo formou uma composio espacial indita na cidade (pelo menos enquanto no corroboramos a existncia do cardo e decumano romano formados pela rua dos Mercadores-Rua Nova). A sua organizao foi feita essencialmente em funo do eixo norte-sul, em relao ao qual foram surgindo vrias artrias transversais que se reectiram nos alinhamentos dos grandes edifcios posteriores. Parece tambm provvel que as traseiras das casas ou dos quintais fossem fechadas e intransponveis ao estarem delimitadas pela cerca. Relativamente aos acessos, existiam duas portas de entrada na judiaria: uma virada para o Largo da Porta do Olival (caria sensivelmente onde hoje est a esquina da Cadeia da Relao), a outra a dar para as Escadas da Esnoga e ao caminho de Belomonte, poca um simples caminho praticamente desabitado220. A sua construo ter comeado logicamente pela delimitao dos arruamentos, processo cuidadosamente elaborado, realizando-se posteriormente a edicao de casas. Em termos urbansticos e arquitectnicos, essencialmente devido implantao em grande escala que previa desde logo um loteamento em parcelas semelhantes (lotes estreitos e compridos, como era de tradio no urbanismo do Norte de Portugal), este foi um dos primeiros arranjos urbansticos autnomos da cidade, mostrando desde logo uma grande coerncia formal221. Assim, ao contrrio do mtodo de expanso urbana tradicional no qual as novas ruas se abriam em cima de antigos caminhos, esta foi uma urbanizao planeada, advindo da a regularidade do loteamento222. Relativamente s caractersticas espaciais dos bairros judaicos, para alm de serem normalmente murados, no apresentariam, ao nvel do edicado e da estrutura viria, caractersticas distintas da cidade crist envolvente223. Tal v-se no facto de os imveis serem indistintamente usados por cristos e judeus (mesmo ainda antes dos ltimos serem expulsos da cidade) mas essencialmente depois da expulso, quando a judiaria apropriada pelos cristos. E aqui interessante notar que, logo aps os primei72

ros trabalhos de loteamento e edicao de casas na judiaria (que tero comeado em 1386), os judeus do Porto se comeam a queixar ao rei de que, desde que moravam na Judiaria Nova do Olival, e tendo gasto nela grande parte das respectivas poupanas, muitos cavaleiros e escudeiros e outras pessoas se instalavam abusivamente nas casas deles, utilizando-as como se fossem estalagens, e no pagando. E, logo em 1388, trs meses antes da celebrao do contrato de aforamento perptuo, uma carta de D. Joo I dava razo aos judeus do Porto no sentido de proibir a instalao de cristo no seu espao prprio. Vemos portanto que, no incio de 1388, a judiaria estava j parcialmente edicada (menos de dois anos depois das obras iniciadas), e que as suas casas eram de grande qualidade em relao s demais da cidade, sendo por isso, independentemente dos preconceitos contra judeus, ocupadas por honrados cristos portuenses que as escolhiam pelas suas comodidades224. A referida discrio formal da judiaria em relao restante cidade manifestou-se tambm nos edifcios pblicos da comunidade (balnerios, aougues, fornos e tabernas), que no se distinguiam dos congneres utilizados pela maioria crist, com a excepo da sinagoga a qual deveria obedecer a um conjunto de prescries religiosas. preciso ter ainda em conta que algumas das suas caractersticas foram condicionadas pelos cristos, de quem dependia a autorizao para a edicao. Numa aco conjunta, monarcas e bispos impuseram um conjunto de restries com o objectivo claro de anular o respectivo impacto urbanstico. Entre elas, ressalta a proibio de elevar os edifcios acima do casario envolvente, sobretudo de qualquer igreja vizinha, ou a imposio de uma estrita conteno decorativa225. Esta obra de organizao e loteamento de um vasto espao, pela sua envergadura e novidade, ter sido efectivamente um dos grandes marcos urbansticos do Porto, assim como um relevante factor de caracterizao espacial da zona do Olival. Na verdade, a implantao nesta rea praticamente desabitada, resultou numa grande motivao para a sua urbanizao e, apesar do carcter fechado que a judiaria mantinha com o restante povoamento, ainda assim a sua existncia permitiu o desenvolvimento de novas vias, como as Escadas da Esnoga, que ligam a antiga rua da judiaria, pelo lado Sul, com a posterior Rua de Belmonte226. Do mesmo modo, a partir da criao da Judiaria em toda a zona do Olival (desde a Rua do Souto at rua Nova do Olival, depois das Taipas), vo ser aforados chos para casas, mesmo depois de os judeus terem sido expulsos por edito real de de D. Manuel em 1496227. Sabemos tambm que as dimenses das parcelas tero sido factor de construo de uma topograa social hierarquizada; os lotes de maiores dimenses seriam mais caros e destinados aos extractos mais ricos da populao urbana. Este factor, presente na judiaria, mostra-nos que os hebreus tero tido um tratamento bastante aceitvel para a poca, quase comparvel ao da elite urbana da Rua Nova. Assim, esta urbanizao exemplar pela qualidade das habitaes, rapidamente atraiu outros moradores que no os judeus, sendo prova disso a atrs referida actuao de D. Joo no sentido de evitar os abusos de propriedade neste local228. Na urbanizao do terreno que faltava edicar, tambm o concelho sentiu necessidade de controlar os abusos perpetrados na judiaria, como noutros locais do Oli73

224. MIRANDA, SEQUEIRA, DUARTE, 2010. p. 43.

225. TRINDADE, 2010, pp. 648657.

226. OLIVEIRA, 1973, p.233; TAV ARES,REAL, 1987.

227. DIAS, 2003, p. 427.

228. DIAS, 2003, p. 427.

val, pela apropriao indevida de terreno pblico, por parte de enteutas que excederam os limites das parcelas que lhes tinham sido assinaladas.

3.6.5

Rua Nova

229. TAV ARES, REAL, 1987, p.398.

230. OLIVEIRA, 1973, pp. 233235.

231. A rua das Cangostas, situada a Oeste do rio da vila com o tempo assumiuse como concorrente, no escoamento do trfego uvial, da mais antiga rua dos Mercadores, situada na margem Este do rio da Vila. AFONSO, 2000.

Quase contemporneo da Judiaria o incio das obras da Rua Nova, na qual j se trabalhava em 1395. A sua iniciativa surge no enquadramento da expanso urbanstica da cidade encetada por D. Joo I, e repare-se que utilizamos a palavra urbanstica e no urbana, pois cremos que se trata j de um processo planeado e bem pensado, ao invs de mera edicao. Quais as razes que estiveram por detrs da sua construo? O mais provvel ter sido uma conjuno da vontade de D. Joo I com as necessidades de expanso da cidade: O desenvolvimento do porto uvial, a frequente estadia de estrangeiros e o nascimento de uma nova burguesia mercantil estimularam o rei para a construo de uma artria luxuosa, regularizadora, ela tambm, do quadro urbanstico ribeirinho229. Mas, primeiro, vamos tentar perceber o porqu da sua localizao. J sabemos que, por razes de prestgio e comrcio, a zona ribeirinha era a escolha bvia. Mas porque razo foi escolhido aquele local em especco? Por um lado sabemos que a sua implantao deveria ser em linha recta, plana e larga para mostrar, atravs da regularidade e amplitude, o tal prestgio desejado. Se a estes factores juntarmos uma necessidade funcional de articulao com as vias existentes, julgamos que no houvesse outro local, na zona, que mais se predispusesse sua implantao. A tal poderamos juntar o crescente trfego desta zona ribeirinha, desde os Codeais a Miragaia que, como escoamento virio, tinha simplesmente os caminhos e ruas que se articulavam perpendicularmente ao rio Douro: da Ribeira para Penaventosa pela Rua dos Mercadores, para o mosteiro de S. Domingos pelas Congostas e para Belmonte pelo caminho de entre S. Francisco e S. Domingos. Assim, parece natural, como refere Pereira de Oliveira, a existncia de um eixo sensivelmente paralelo Ribeira e proporcionando uma relativa aproximao constante desta, dado que caminhos que o zessem perpendicularmente j existiam230. A implantao da Rua Nova delineou-se assim articulando-se simultaneamente com os arruamentos pr-existentes paralelos ao rio (rua da Fonte Aurina, e cais da Ribeira) e arruamentos ortogonais ao rio, sob a forma do eixo formado pelas ruas das Cangostas231 e da Alfndega. Este ltimo eixo e a Rua dos Mercadores eram as vias de drenagem porturia mais importantes da cidade, possibilitando o acesso s suas portas setentrionais. Neste ponto agura-se-nos contudo estranho o facto de a Rua Nova no ter sido desde o incio conectada com a Rua dos Mercadores, que estava no seu alinhamento, ainda que com o rio de Vila de permeio, e com o facto de o territrio a Este do mesmo rio pertencer ao couto da Mitra. Ter sido por esta razo que a rua Nova no se ter estendido at rua dos Mercadores, possibilitando uma ligao que se nos agura por demais funcional para ser deixada de lado? Mais frente analisaremos esta questo. Continuando a nossa anlise, vemos que o facto da Rua Nova ser sensivelmente paralela ao cais da ribeira permitia, a uma cota superior, a ligao entre a Cruz de So Nicolau (ponto de cruzamento de antigos caminhos junto ao estremo sudeste do mosteiro de S. Francisco) e a zona de Banhos, 74

ao vale do rio da Vila e Lada, permitindo assim a unio de vrios edifcios de grande vitalidade e signicado: a Casa da Moeda do Rei e sua Alfndega, o Mosteiro de So Francisco e a igreja de So Nicolau. Do mesmo modo, a sua proximidade Porta de Miragaia, situada numa continuidade agora tornada patente e valorizvel a nvel urbano, vai tornar este postigo numa das principais entradas do Porto, com o nome de Porta Nova ou Nobre232. E da adveio a sua direco paralela ao rio, direco esta que, por no ser aleatria, foi to salientada por vrios autores233 como um dos primeiros indcios de prvio planeamento. Contudo, na nossa opinio, importa aqui frisar que o que est em causa no seu aspecto inovador no o ter sido paralela ao rio, mas sim o ser paralela ao cais ribeirinho (pois este, sim, tinha necessidade de ser paralelo ao rio por motivos funcionais). No fundo acreditamos que a rua aproveitou bem a suavidade do declive geral que se lhe oferecia no sentido da largura, e a prpria direco de desenvolvimento da cidade baixa ao longo da margem. Outro factor se poderia acrescentar relativamente ao porqu da direco da rua Nova: a possibilidade de o seu troo mais ocidental ter ido buscar o alinhamento duma pr-existente via de ligao entre a Rua das Congostas e a Rua de So Nicolau234. A ser verdade, tal explicaria, para alm das razes atrs referidas, o porqu desta direco. E j que falamos aqui em pr-existncias, poderamos retomar a ideia do provvel cruzamento virio romano que tinha expresso Norte-Sul na Rua dos Mercadores, e Este-Oeste, algures no alinhamento da Rua Nova235. Mas, independentemente dos factores mencionados, julgamos que o carcter inovador da Rua Nova repousa essencialmente no seu alinhamento recto e na largura do seu perl, o que se deve essencialmente ao desejo de D. Joo I e s condies topogrcas que permitiram que a sua vontade se realizasse. Aqui, o facto de se situar a uma cota superior, to salientado por outros autores236 no nos parece assim to importante como os factores referidos. verdade que essa situao oferecia uma vantagem funcional relativamente proteco das cheias do Douro, mas olhando para o relevo da zona, assim como para o esquema virio pr-existente, no haveria nenhuma outra localizao mais adequada, o que calhou bem, porque ao estar a um cota mais alta, a rua acabou por ter, nesse factor, mais um ponto a favor em relao aos que j somava, mostrando-se assim mais adequada para centro da actividade comercial e da vida portuense. Analisadas as questes de funcionalidade inerentes construo da rua Nova, voltaremos agora s questes de prestgio derivadas da vontade real. E como se manifestariam elas no espao durante o perodo medieval? Atravs da regularizao e amplitude do espao, como j referimos. E da o nome de Rua Formosa como alternativa a Nova. Tendo em conta que esta rua servia tambm como zona de paragem, de reunio e de exibio comercial, deveria ser ampla, o que ilustraa hiptese de se tratar, mais do que um mero capricho rgio, de algo que se funda numa compreenso nova das funes dos arruamentos na estrutura do desenvolvimento da cidade237. A largura do seu perl transversal ( volta de 8,50m), amplo na largura como nenhum outro anterior e muitos dos posteriores238 , verdadeiramente notvel para a poca, tendo em conta 75

232. As Muralhas do Porto, in Boletim da Direco-Geral dos Edifcios e Monumentos Nacionais, Porto, no5, Set. de 1936. 233. Dos quais o primeira ter sido Pereira de Oliveira. OLIVEIRA, 1973, pp. 231233.

234. OLIVEIRA, 1973, pp. 231234.

235. Mas no nos queremos demorar muito nesta ideia, porque como referimos do Dr. Manuel Real, e deve-se sobretudo a conjecturas apoiadas em investigaes arqueolgicas efectuadas no local.

236. TAV ARES, REAL, 1987. AFONSO, 2000. FERRO, 1989. OLIVEIRA, 1973, p. 231.

237. OLIVEIRA, 1973, p. 234. 238. OLIVEIRA, 1973, p. 233.

239. LEGUAY, 1984.

240. OLIVEIRA, 1973, p. 234.

241. Do lado Poente teramos o Mosteiro de S. Francisco e as casas que enquadravam a Poente a Cruz de So Nicolau, que embora no fossem barreira passagem fsica, funcionavam como barreira visual. OLIVEIRA, 1973, p. 234.

242. AFONSO, 2000, p. 27.

243. AFONSO, 2000, pp. 2728.

244. FERRO, 1989, p. 139. TAV ARES, REAL, 1987. 245. AMARAL, 1985, p. 13.

246. Quanto aos materiais usados seriam essencialmente pedra e madeira, embora no haja aluso na documentao a qualquer revestimento em argamassa ou pintura e ao uso de vidraas. AMARAL, 1985, p. 13.

que o normal era entre 2 a 5 metros. O tpico das ruas medievais era serem o mais estreitas possvel, quer para proteco das chuvas e intempries, quer por causo do sol239. Esta rua era ainda mais larga do que a rua Nova de Lisboa, que embora anterior, ainda assim era a da capital. Todavia, a rua Nova de Lisboa era tambm larga para a poca, podendo ter servido de inuncia (como um caso de sucesso relativamente largura), na abertura da rua Nova do Porto. Do mesmo modo, tambm o seu traado era recto e plano, quando o normal na poca era a rua sinuosa e ngreme, tendo em conta que as implantaes de ruas se submetiam normalmente s caractersticas topogrcas locais (que no Porto eram por demais acidentadas), visto os trabalhos de terraplanagem serem demasiados custosos para as cmaras, sempre com nanas decitrias. Mas no caso da rua Nova a sua superfcie topogrca era j de si relativamente plana, no parecendo terem sido necessrio grandes trabalhos de terraplanagem240. Como notam os homens da poca, mais do que um arruamento, a rua Nova era sobretudo uma praa, pela grande largura e por ser parcialmente fechada nas extremidades (menos a Este, onde estava o rio de Vila)241. As referidas caractersticas de amplitude e conteno visual coadunam-se bem com a funcionalidade que se queria para esta rua: ser um centro representativo da Ribeira e ser nica na poca de carcter absolutamente laico, assim como receptculo virio de ruas, vielas e becos que aqui vinham ter. Alis, estas caractersticas representativas esto bem presentes na comparao que D. Afonso V faz entre a rua Nova e o seu pao: ...rua hera a salla e as casas hero as cmaras, o mosteiro era a capella e a praa o jardim...242 Tendo em conta que esta rua se destinava tambm habitao da notvel sociedade de cidados, mesteirais, mercadores, funcionrios reais e homens del Rei(com excluso de clrigos e dalgos243 ), seria importante ter-se um especial cuidado com o aspecto construtivo da edicao que iria rodear esta artria. Como jia da cidade, alm do aspecto recto, amplo e plano, deveria apresentar tambm as casas mais altas e mais formosas da cidade. Assim, com a abertura da Rua Nova, surgem, talvez pela primeira vez na cidade, preocupaes com a caracterizao tipolgica das habitaes e com o ordenamento conjunto das fachadas do arruamento, construindose segundo prescries que procuram sistematizar ambos os problemas: casas de pedraria e carpintaria e sem sobrelojas, mas combalces e departimentos como so feitos em outras casas da dita rua244. No interior deveriam ter escadas, sobrados, cozinhas com seus fogareiros e chamins, armrios e privadas, e ser taboadas (que signica serem compartimentadas com madeira)245. interessante notar que em contraste com a total ausncia de referncias a casas trreas, so abundantes as notcias sobre casas sobradadas, de um e at de dois pisos, assim como a referncia a escadas comuns em pedra. Algumas dispunham de sobreloja, sendo o rsdo-cho destinado a lojas e boticas246. No nos parece necessrio estar aqui a desenvolver exaustivamente a tipologia ou caractersticas construtivas destas casas. No fundo o que importante reter que no tipo de casa da Rua Nova foi ensaiado, provavelmente pela primeira vez no Porto, um risco arquitectnico de padres 76

pr-estabelecidos, tornando-se assim o modelo a seguir em outras artrias da cidade, o que era contrrio aos modos da poca247. Este factor contribuiu tambm para dar prestgio baixa ribeirinha - que, como zona de urbanismo ainda recente e sem o simbolismo e magnicncia da zona da S, precisava de algo simblico para mostrar o seu poder recm-conquistado. E embora seja uma iniciativa rgia, pensamos que aqui no s o monarca ganhou em prestgio e monetariamente (com as rendas das casas da ruas), mas tambm os burgueses que tm um local mais regular e prestigiante para se reunir. O seu carcter de praa seria perfeito para os encontros dos mercadores, e smbolo de prestgio como algo nunca visto na cidade. Para alm da sua dimenso urbanstica, econmica, simblica e social, esta rua tem ainda importncia como principal componente do patrimnio rgio na cidade do Porto. Vimos j que este patrimnio comeara a construir-se em meados de Trezentos, quando D. Afonso IV ordenou a construo da Alfndega. O estudo de Jos Marques para o sculo XV mostra-nos que a Coroa possui 74 casas naquela rua, representando 63,79% do total dos seus haveres na cidade e termo248. Sabemos que a Rua Nova continua a assumir nas centrias seguintes uma importncia crescente, at porque a construo das casas que a ladeavam demoraram quase um sculo a terminar. A partir de 1406, importa referir que as rendas e foros dos edifcios da rua foram destinados a pagar aos bispos a indemnizao monetria249 acordada no contrato de cedncia aos reis do senhorio do Porto. Servindo como base da transferncia da jurisdio do couto do Porto da S para a Coroa, mais prestigiosa e emblemtica se tornou a rua para os portuenses, que h muito procuravam a independncia do senhorio episcopal250. Como vimos, no convinha a um burgo com objectivos comerciais e mercantis um regime jurisdicional prprio de comunidades rurais, que era o que bispos e dalgos pretendiam impor nos seus domnios251. Tambm nesta dimenso a rua testemunho de um novo tempo. Para alm disto, o concelho do Porto s tinha a ganhar com a obra, pelo que esta representava de renovao e melhoramento urbanos. O seu pagamento foi em grande parte ou na totalidade assegurado por um imposto local (nta), que era pago anualmente por todos os cabeas de casal do Porto e o seu termo252. Resumindo, uma rua rectilnea, plana, e ampla - tudo factores inovadores que o rei queria ver aliados como apangio do seu poder no Porto. Mas tambm importante ter em conta que o terreno prestava-se a isso, e a funo que se queria tambm. Do mesmo modo a localizao e a qualidade das casas nela construdas ajudaram no seu prestgio e inovao. Mas mais importante para ns, a nvel urbano, foi ver aqui, pela primeira vez, o uso do planeamento com o objectivo de estabelecer toda uma lgica de organizao viria na zona, consolidando o tecido existente numa espcie de plano director da zona ainda que a uma escala muito reduzida, e, ao mesmo tempo, seguindo um risco arquitectnico de padres pr-estabelecidos, tornando-se assim modelo de futuros projectos urbansticos da cidade253. 77

247. AMARAL, 1985, p. 13.

248. Seguidas pela posse das casas e terrenos na Rua das Congostas que seriam substancialmente menos - 23,27%. AMARAL, 1985.

249. Atravs dum acordo em que o monarca se compromete a pagar anualmente ao bispo. 250. Assim, a Rua Nova, smbolo material e social de um burgo em crescimento, torna-se o suporte nanceiro de um dos mais antigos anseios dos seus homens-bons: o m do senhorio episcopal e a passagem para a jurisdio realSOUSA, 1983, p.10. 251. AMARAL, 1985. 252. Ficavam isentos os que tinham privilgios, os membros do clero e, no outro extremo da sociedade, os demasiado pobres. Por isso Lus Duarte e Lus Amaral referem que esta rua de luxo foi sobretudo paga por gente humilde de fora do Porto, que na sua maioria nunca a chegou a ver, ou imaginou como era. AMARAL, 1985. pp-17-20

253. TAV ARES, REAL, 1987.

3.6.6
254. REAL, 2001.

Espao intra-muros - Finais do sculo XIV

255. SOUSA, 2000.

256. Portas e Postigos como o do Carvalho ou do Penedo, o de Carros ou do Faval, o de Santo Eli ou das Hortas, o do Vimial, o das Virtudes e o da Esperana. SOUSA, 2000.

Em nais do sculo XIV a cidade organizava-se ainda em apenas uma freguesia, a da S, e teria por volta de 5700 habitantes254. Intramuros, a rede viria estruturava-se segundo dois percursos bem denidos - um que ligava a Praa da Ribeira Porta de Cimo de Vila, e outro que comeava na Reboleira e terminava na Porta do Olival. O primeiro compreendia cinco ruas umas a seguir s outras: a dos Mercadores, da Bainharia, a Escura, a Ch das Eiras e a de Cimo de Vila. O segundo cinco ruas tambm: a da Alfndega, das Cangostas, da Bainharia (atingida atravs da ponte de So Domingos), a do Souto e a da Ferraria de Cima (depois dos Caldeireiros). Assim, a rua da Bainharia, porque comum aos dois percursos, seria a mais movimentada da poca. Do mesmo modo a zona da cruz do Souto seria, como o nome indica, o lugar de cruzamento virio de maior trfego da cidade. Neste ponto encontravam-se pessoas vindas de Norte (da Porta do Olival pela rua do Souto e de Cimo de Vila pela rua Ch), de Sul (das portas ribeirinhas pelo eixo das ruas dos Mercadores e Bainharia), de Este (de Cimo de Vila pela Rua Ch), e de Oeste (pelas Portas das Virtudes e da Esperana por um traado anlogo posterior rua de Belmonte). Assim, quando a cidade decide, em 1391, construir estalagens grandes e boas, vai distribu-las tambm ao longo de alguns destes percursos estruturantes - duas na Rua das Congostas, uma na Rua Ch e uma outra Porta de Cima de Vila. Para o trfego regional e inter-regional, seguindo a lgica dos eixos virios mais movimentados, bastavam, para alm das portas e postigos ribeirinhos, as portas do Olival e de Cimo de Vila. Mas ao longo dos tempos, muito em parte devido ao crescimento do trfego local, mais aberturas se tornaram necessrias para o trfego dirio de gentes que viviam nos arrebaldes e de moradores da cidade que se dirigiam a estes (do mesmo modo tambm muitos postigos acabaram por se tornar portas). Embora este trfego pudesse ser mais reduzido, era-o somente nas distncias, mas no na assiduidade255. E aqui residir a existncia de tantos postigos e portas, alm dos necessrios para o trfego regional e inter-regional, pois estes mimetizavam os caminhos existentes antes da construo da cerca, que eram necessrios para os percursos quotidianos da populao256. Provavelmente a sua construo deveu-se somente vontade do povo pois, do ponto de vista estratgico, no eram funcionais, nem do ponto de vista nanceiro, pois necessitavam de mais manuteno e artifcios defensivos, como torres. Em jeito de concluso, importante salientar que neste, contexto temporal a circulao se efectua essencialmente em funo do rio, dirigindo-se para ele, ou a partir dele (retomando a ideia da antiga via romana). Assim, a zona da S perde cada vez mais relevo neste m do sculo XIV, mantendo o que ainda tm pelo poder administrativo, judicirio e religioso (e este ltimo tambm no to forte quanto seria de esperar, tendo em conta que os conventos de S. Francisco e S. Domingos cada vez mais substituam os servios religiosos que se procuravam na S). A Praa da Ribeira consolida-se denitivamente como um dos mais importante mercados citadinos, proporcionando o desenvolvimento construtivo da sua envolvente. O sculo XIV assim um perodo signicativo de estraticao da 78

malha urbana, processo no qual se destaque a implantao da Judiaria e a abertura da rua Nova, dois exemplos que so provavelmente os primeiros casos de urbanismo planicado do Porto.

3.7
3.7.1

O novo Senhorio 1406/1518

Contexto temporal
257. Escolhemos 1518 em detrimento de 1495, ano da morte de D. Joo I e data que, segundo Armindo de Sousa, marca o m dos tempos medievais da cidade, porque achamos que se 1495 marca um acontecimento a nvel nacional, 1518 relaciona-se directamente com a cidade e o seu concelho, tendo o reinado de D. Manuel signicado um claro declnio na tradicional autonomia de governo da cidade do Porto. MACHADO, 2006. COSTA, 1993.

Este perodo tem incio com uma data extremamente importante na histria da cidade, a passagem do senhorio do Porto, em 1405-1406, para o rei D. Joo I. Do mesmo modo marca tambm um novo ciclo urbano no Porto, pois nossa crena que, estando a gesto espacial da cidade delegada no concelho (por intermdio do rei), a sua actuao seguir novos preceitos e uma legitimidade de interveno diferentes das existentes sob o domnio episcopal. Damos este perodo por nalizado e, com ele, a nossa anlise evolutiva, no ano de 1518, data em que commumente aceite o m do poder autrquico popular no Porto257. Com D. Manuel o Porto perde muita da sua autonomia, pois este rei, alm de interferir nas eleies concelhias, faz depender da sua aprovao prvia inmeras decises sobre o regimento e governao da cidade258. Mas embora a cidade perca autonomia, segundo Ftima Machado, tambm h que reconhecer que ela se moderniza e a sua vereao se torna mais funcional, mais justa e mais equilibrada e que os prprios cidados portuenses, os grandes prejudicados pela centralizao rgia, ao tomarem conscincia de que a oligarquia a que pertencem est a perder poderes, parecem mais mobilizados para a vida pblica, comparecendo mais vezes nas reunies camarrias259. Todavia este tema est j fora do nosso alcance temporal, razo pela qual no nos vamos mais delongar nele.

258. Do mesmo modo vai patrocinar a organizao dos Vinte e Quatro e ordenar a presena de representantes dos mesteres na vereao; revogar, ainda que temporariamente, o privilgio da no residncia de dalgos, scalizar e impor limites aos gastos concelhios e ainda proibir o envio de procuradores da cidade Corte sem a sua autorizao, numa tentativa de controlar at os protestos que a cidade lhe faz chegar. MACHADO, 2006.

3.7.2

Contexto poltico e socio-econmico

Este perodo, coincide grosso modo com o perodo denido por Torcato Sousa Soares como O regime novo (1391-1518), e que Armindo de Sousa denomina de Senhorio real. O principal acontecimento que decorreu neste perodo foi o contrato de transferncia para a Coroa da jurisdio do burgo e respectivo couto, entre 1405-1406, realizado na presena do bispo D. Gil Alma, e no qual se lia que este passava a ter direito a um censo anual, quantia que seria obtida, em parte, pelas rendas das casas que, como vimos, a Coroa se encontrava a construir na Rua Nova260. Com esta passagem do senhorio da cidade para o rei, os autarcas da cidade conseguem aquilo que j almejavam pelo menos desde o reinado de D. Sancho I, altura em que pensavam que, abolindo o foral, se libertavam da vassalidade aos bispos, cando vassalos do rei261. Do nosso ponto de vista, a vantagem para o Porto, ou melhor dizendo, para o concelho, desta transferncia de senhorio, seria o tomar em suas mos muito do que eram actuaes administrativas e urbanas da cidade. Mas embora por um lado o protagonismo do Concelho tenha aumentado com a passagem do senhorio do Porto ao rei, depois de uma primeira fase em que protagonista, e que Armindo de Sousa denomina de 79

259. MACHADO, 2006.

260. TAV ARES, REAL, 1987. p. 398

261. SOUSA, 2000, pp. 158162.

262. SOUSA, 2000, pp. 158172.

263. Os mesteres seriam o grupo de diferentes estados/prosses existentes poca, e embora apresentassem variados graus de prestgio, riqueza e ofcios (como artces e ociais mecnicos)nunca beneciaram de condies sociais polticas e econmicas sucientemente fortes para gerar um status especco. SOUSA, 2000, pp. 200201.

264. O Porto chegou tarde e mal Expanso. Tendo negcios seguros e lucrativos nos mercados europeus, ter parecido insegura, oligarquia portuense, a aposta macia num projecto expansionista incerto. BARROS, 2006. pp. 5254.

265. BARROS, 2006. p. 68. 266. Assiste-se ao longo desta centria a uma quase duplicao da populao do sculo anterior, atingindo-se em 1527, segundo oNumeramento de D. Joo III, um quantitativo de cerca de quinze mil almas. FERRO, 1989.

o regime oligrquico da burguesia, situada entre 1406-1475, segue-se outra fase, denominada pelo mesmo autor como oligarquia versus mesteirais, situada entre 1475-1518, na qual vemos j alguma perda do poder concelhio262. Mas antes disso importante perceber como se desenvolveu este apogeu e declnio do concelho do Porto, cujas consequncias vo repercutir-se inevitavelmente no desenvolvimento urbano da cidade quatrocentista. Assim, em princpios do sculo XIV, vemos o grupo formado pelos homens do Concelho a ser apropriado por uma minoria de cidados, que a si mesmo se chamam homens-bons, e cuja posio advm sobretudo do dinheiro, designadamente quando so agentes do grande comrcio, mas tambm das relaes de parentesco. Tal deve-se passagem a uma cidade comercial, cujos membros se distinguem em funo de estatutos que advm da riqueza, criando desigualdades abissais no interior de cada grupo societrio. Neste quadro no s os mercadores burgueses se destacam, mas, lentamente, tambm os mesteres comeam a ganhar poder na cidade, o que parece no ter sido bem visto pelos primeiros. E parecem ter razo para isso, pois em 1475, os mesteirais conseguem fazer-se representar na cmara das vereaes263. A nvel econmico vemos que o Porto do sculo XV atingiu um novo patamar em relao aos padres comerciais que se vinham desenvolvendo desde sculos anteriores, e isto, muito em parte, devido ao crescente comrcio internacional que ento se intensicou. Mas esta conjuntura comea a inverter-se nas ltimas dcadas dessa mesma centria, o que tambm se reectiu na cristalizao do grupo concelhio. Inuenciando este quadro est um conjunto de decises aprovadas desde D. Joo II que tendem a reduzir a sua capacidade de interveno comercial e, sobretudo, a no aderncia grande empreitada da expanso ultramarina264. Assim, entre os ltimos anos do sculo XV e os primeiros do sculo XVI, a sociedade mercantil portuense ter passado diculdades. Do mesmo modo, com o crescente protagonismo dos judeus-reconvertidos vindos de Castela, o Conselho v o seu poder econmico e poltico ameaado. Contudo, ainda assim no deixou de ostentar as mesmas competncias directivas e proteger os seus interesses, impedindo eventuais pretenses polticas dos recm-chegados265.

3.7.3

Contexto Urbano

267. Os testemunhos dos viajantes que pela cidade passaram durante o sculo XV conrmam a sua importncia como entreposto martimo e segundo aglomerado do pas. O baro bomio Leo de Rosmithal que vem a Portugal durante 1466, refere queem nenhuma cidade martima vimos tantas naves como nesta porque aportam aqui mercadores de todos os mares. FERRO, 1989. 268. OLIVEIRA, 1982.

Em ns do sculo XV, a cidade do Porto j provavelmente a segunda de Portugal266 , sendo demonstrado o seu impacto visual atravs de testemunhos de outros viajantes que pela cidade passaram neste sculo 267. Esta nova cidade, em parte patrocinada e apoiada pela Coroa (Alfndega, Muralha, Rua Nova, Judiaria), concentra a sua construo no interior da muralha gtica, em fortes ncleos populacionais e ao longo das antigas estradas que da partiam para a costa e o interior, assim como junto aos caminhos secundrios de que a muralha, numa hierarquia de portas e postigos, respeitou o traado. Nesta poca foi urbaniza uma boa parte dos terrenos intra-muros que estavam ainda por contruir268 ). Este aumento urbano justica-se no apenas pela progressiva ampliao das reas de urbanizao tradicional, mas sobretudo pela criao de novos e importantes plos de desenvolvimento urbano intra-muros, que 80

protagonizados pela Judiaria, Rua Nova e Alfndega, levam a populao a deslocar-se para a vertente Oeste do rio da Vila e para o monte do Olival. Assim, no reinado de D. Afonso V, mas agora por iniciativa do concelho, comea-se a fomentar a construo de casas nesta zona, dando impulso urbanizao intramuros precisamente no nico local que restava ocupar: as vertentes do Monte do Olival269. Por volta de 1470 j a Cmara comeara a fomentar a construo de casas neste local (a par do caminho antigo que ligava a Porta da Esperana ao Largo de S. Domingos), aforando alguns chos para o efeito. Entretanto o terreno cedido ao mosteiro de S. Domingos que, no princpio do sculo XVI, comea a arrendar os terrenos para a construo das primeiras moradias da Rua de Belmonte (que neste processo ter passado de viela a rua). No sabemos qual ter sido a razo que ter levado a cmara a ceder o terreno a S. Domingos, embora Rui Tavares e Manuel Real avancem a possibilidade de esta sentir diculdades no seu arrendamento270. Do mesmo modo, ainda na zona do Olival, velhos caminhos com algum prenncio de urbanizao vo sofrer um incremento notvel. Exemplo disso o antigo caminho do Olival (que da porta do mesmo nome descia em direco ao Postigo das Virtudes e hoje a Rua das Taipas), o caminho que vindo de Miragaia e passando pelo Postigo da Esperana se dirigia para o Convento de So Domingos (Rua de Belmonte); e um caminho que se ligava a S. Nicolau (Rua da Ferraria de Baixo). Neste contexto, tambm a rea junto a S. Domingos foi importante como motor de criao urbana, de que exemplo a deslocao, em 1450, para este local da feira que at ento se realizava na rua Nova, articulada com a criao de uma zona comercial de carcter mais permanente: tendas ou boticas em posio privilegiada pelo cruzamento de vias, que tinham sido obtidas pelo Concelho por escambo com os dominicanos, e que foram por esta altura aforadas na Ponte de S. Domingos a mercadores

269. O referido testemunho de Jernimo Munzer, do ano de 1495, mostra-nos que o Porto seriauma povoao grande edicada no monte e no vale, o que leva a crer que esta encosta do Olival ainda estivesse, nesta altura, numa fase incipiente da sua urbanizao. FERRO, 1989.

270. TAV ARES, REAL, 1987, pp. 399.

Caminho para Braga

Rua do Souto

Caminho para Santo Ildefonso

Convento de Santo Eli

Morro do Olival Rio Frio Judiaria do Olival Rua Ch

Cividade

Paos do Concelho Convento de S. Domingos Miragaia Rua Nova S (catedral)

Convento de Santa Clara

Convento de S. Francisco

Alfandega do Rei

Praa da Ribeira

Zona Ribeirinha

Figura 3.7: Esquema urbano da cidade entre 1406 e 1518.

Monday, October 4, 2010

81

271. AFONSO, 2000, pp. 2728. 272. AFONSO, 2000, pp. 2728.

273. A Albergaria- hospital de Rocamador situar-se-ia no ponto onde a Rua das Flores se cruzava com a Rua do Souto, fazendo ligao com o percurso citadino que ligava Porta do Olival e s estradas de Vila do Conde e Braga. OLIVEIRA, 1973, pp. 248249.

274. OLIVEIRA, 1973, p. 261.

275. Todavia, a sua principal actuao urbana em relao envolvente (uma tentativa de fechar um caminho pblico bastante usado e abrir outro quefavorecesse mais o convento em 1533, foi mais tardia do que o perodo de que nos ocupamos. BARROS, 1998, pp. 416417.

276. Uma carta rgia de 19 de Junho de 1491 permite-nos armar que embora Violante Afonso tenha doado uma ermida e anexos para a construo deste mosteiro, este receberam da Cidade um terreno para o seu convento, a pedido, ou por interferncia de D. Joo II, como se depreende da referida carta. Este cho deveria ser um terreno anexo dita ermida, necessrio para a extenso necessria a um mosteiro. BASTO, 1940, pp. 186187

judeus271. Neste processo de crescimento urbanstico tambm de assinalar a actividade do Hospital de Rocamador272 , administrado pela Cmara e localizado na rua do Souto (em 1498, s nessa rua e suas proximidades, desde a Cruz do Souto at um pouco acima do Padro de Santo Eli, era proprietrio de quarenta e oito prdios aforados para habitao273 ), contribuindo generosamente para a urbanizao desta parte da cidade. Mas outras zonas, para alm das tradicionalmente urbanizadas, comeam a surgir neste sculo XV. Uma delas foi a zona de Santo Ildefonso, situada a Noroeste da cidade. No sculo XVI teria j certamente uma ampla urbanizao, quer no prolongamento do que hoje a Rua de Santo Ildefonso, quer pela Rua de Entre-Paredes, para os lados de So Lzaro. L poderamos encontrar a antiga capela de Santo Andr e uma feira chamada da herva, alm da construo envolvente274. Tambm no lado Este da cidade tem lugar, ainda na poca de D. Joo I, a construo do convento de Santa Clara, na rea situada entre o Cimo de Vila e o caminho dos Codeais, junto Porta do Carvalhos do Monte. A cerimnia de lanamento da sua primeira pedra (feita num local onde apenas existia um terreno previamente demarcado), foi em 1416, mostrando a presena do rei D. Joo I e do bispo D. Fernando Guerra a importncia deste convento no Porto. A localizao do convento de Santa Clara numa zona que contrariava o natural crescimento da cidade que, como vimos, era orientado para Oeste e para Norte, ter tido algum relevo na urbanizao da sua envolvente at porque, segundo Amndio Barros, as freiras tero procurado oferecer condies para atrair moradores275 , como os demais conventos e mosteiros haviam feito no passado, e o continuaram a fazer no futuro, nomeadamente o Convento dos Lios, situado a Norte da cidade. O convento dos Lios, fundado em 1491, foi implantado na proximidade da rua do Souto, entre o postigo do Vimial (que depois se passa a chamar Porta de Santo Eli) e a Porta de Carros. Quais foram as razes que estiveram por detrs da sua construo? Sabemos que se situava na maior zona verde (de hortas e almoinhas) da cidade intra-muros, chamada de Hortas do Bispo que, ao prolongar-se para Poente at S. Domingos, correspondia sada natural da cidade para Norte. Parte desse percurso, o seu troo inferior, encontrava-se j servido pela rua das Cangostas, faltando completar a ligao, atravs das referidas Hortas do Bispo, at Porta de Carros. Todo o espao circundante dessa vasta mancha verde encontrava-se portanto em fase rpida de desenvolvimento, o que em termos urbanos indicava a boa aposta que seria aqui investir. A Igreja parece ter percebido isso e procurou um interveno neste local (como havia feito na antiga urbanizao de Monchique). Contudo, a construo deste convento, s teve um local para se implantar graas a uma prvia doao 276 , que constava de um terreno murado com uma horta, laranjal, fonte, casas e uma ermida. Do ponto de visto urbanstico o convento teve grande inuncia no surto de construo que se sucedeu na imediata proximidade. A ele se deve, em parte, a urbanizao do largo com o mesmo nome, como tambm, provavelmente, a urbanizao da Rua de Trs, que estaria no s ligada Porta do Olival mas tambm situada acima da Rua do Souto277. Outro acontecimento de relevo urbanstico relacionado com este convento est presente numa Carta de 1495 que diz o seguinte: e quanto aos 82

277. OLIVEIRA, 1973, pp. 237241.

muros que metiam dentro do crco de Mosteiro de Santo Eloi que se ora a faz que derrubastes ns o houvemos por mui bem feito no consentirdes. Desta frase possvel tirar uma de duas ilaes: por um lado, que os muros da cerca tinham sido erguidos de maneira a incluir dentro da mesma um trecho da muralha da cidade; por outro lado, que os cnegos tinham construdo os seus muros no interior da muralha fernandina, mas em condies que o municpio julgasse nocivas ao interesse pblico. Ainda segundo uma carta rgia do ano seguinte, vemos que a Casa de Santa Maria da Consolao do referido mosteiro, estava juntacom o muro da cidade, o que permitia que se visse tudo o que dentro do mosteiro se fazia, o que era invadir a sua privacidade e logo no recomendvel. Nesse sentido, a pedido dos padres, o rei autorizou-os a atalharem o muro na parte que conna com a dita Casa, de modo a que se no possa por ele andar quanto diz o stio da dita Casa278. Aqui v-se que, pelo menos em 1496, eram j contempladas preocupaes com o espao privado dentro da cidade, sendo a melhoria e bom funcionamento dos conventos apoiados pelo rei. Tambm na zona das Hortas do Bispo foi edicado, em 1516, o Convento de So Bento da Av Maria279. A sua construo vai fazer desaparecer pequenas veredas e caminhos que por ali passavam, provocando importantes transformaes nesta rea - o desvio da Rua de Carros mais para Oeste, o desaparecimento do seu troo inferior e a abertura do troo inferior da rua do Loureiro280. Em nais do sculo XV, vemos a interveno acentuada da Cmara do Porto no seu espao pblico, nomeadamente na Praa da Ribeira, que se vira parcialmente destruda devido a um incndio que deagrara por volta de 1491/1492. Tendo em conta que este espao era um lugar privilegiado da cidade, tanto a nvel econmico como social mas, segundo a documentao, exguo para a quantidade de pessoas e bancas que ali se amontoavam281 , parece natural que a Cmara, quando procedeu sua reconstruo, tivesse seguido critrios de interveno no espao que visassem uma maior amplitude, organizao e cuidado do ponto de vista urbanstico e esttico. Tambm os edifcios que enquadravam esta Praa, contribuindo para a sua forma rectangular, beneciaram do zelo dos ociais na sua scalizao. O seu enobrecimento via-se nas fachadas das suas casas que, ao formar arcos que assentavam sobre colunas, criavam um espao coberto e adequado a uma intensa actividade comercial282. Um dos homens da concelho que mais se destacou na procura de um maior rigor na construo da cidade foi o vereador Joo Martins Ferreira, ele prprio proprietrio de um grande nmero de imveis no Porto. Embora tenha sido acusado de actuao abusiva, o seu cuidado com o espao, nomeadamente ao pedir o restauro das casas do Concelho, mostra como seria um homem preocupado com questes de conforto e bem-estar283. Vimos j uma imagem global da cidade no sculo XV, mas como se teria reectido a distribuio da populao no seu desenvolvimento urbanstico? A informao demogrca, segundo Pereira de Oliveira, podia ajudar nisso, nomeadamente atravs da informao contida numa deciso tomada pela Cmara em 1449 (ligada aos desacatos entre partidrios do rei e do regente nas vsperas da batalha de Alfarrobeira), na qual se decide fazer quadrilhas por toda a cidade e arrabaldes.284. Pela distribuio das quadrilhas pode-se deduzir a importncia dos diferentes arruamentos 83

278. Como por a dicta casa estar jumto com o muro d dicta cidade donde sse vya todo o que dentro no mosteiro faziam e estaua devasso lhes era necesario quamto dez o assemto da dicta casa sse atalhar o dicto muro, avemos por bem que elles atalhem o dicto muro que sse nam possa per elle amdar quamto diz o sito da dicta cassa E porem vo mandamos que lho leixiis asy fazer e lhe nom ponhaees a ello pejo alguum por que assy o avemos por bem. BASTO, 1940, p. 126.

279. AFONSO, 2000, pp. 2728.

280. OLIVEIRA, 1973, pp. 242244.

281. GONALVES, 1987.

282. MACHADO, 1997.

283. DUARTE, 1999.

284. OLIVEIRA, 1973, pp. 235238.

285. MARQUES, 1980.

e at a sua densidade urbana. Atravs da anlise de Pereira de Oliveira, sabemos que a zona ribeirinha, entre o seu lado Este at Porta Nova, seria a que mais quadrilhas teria (16 contra 1 da encosta do Olival e 1 do burgo forticado). Em seguida segue-se Rua do Souto (com 5 quadrilhas), o que mostra desde logo como este antigo caminho ganhava cada vez mais importncia (que no devia ser somente edicada, pois sabemos que uma srie de mesteres se concentravam aqui). Nem a rua dos Mercadores tinha tantas quadrilhas (somente 3) ainda que o seu alcance, juntamente com o da rua da Bainharia, tivesse um comprimento semelhante ao da Rua do Souto. Todavia, se juntarmos as 3 quadrilhas da Bainharia (que contudo no eram somente para esta rua, mas tambm para a rua das Aldas e para a Travessa de S. Crispim), teramos j 6 quadrilhas, grosso modo, para o eixo Mercadores-Bainharia, comprovando o relevo, pelo menos populacional, que este eixo mais o do Souto tinham como vias estruturantes da cidade. A estas ruas poderamos juntar as 4 quadrilhas de Rua de Cimo de Vila e Rua Ch), estando completo o quadro das principais vias da cidade. Em relao aos arrabaldes, Miragaia era sem dvida o mais relevante, pois teria 3 quadrilhas, enquanto os outros apenas tinham uma cada um. Relativamente s novas zonas, vemos que o Morro do Olival no tinha uma quadrilha se querer. Tal dever-se-ia provavelmente s caractersticas espaciais da judiaria que permitiam desde logo fcil controlo. Quanto rua Nova, embora no fosse muito longa nem tive grande longevidade, apresentava j 2 quadrilhas, o que mostra a notvel importncia que tinha j em 1449. Vimos j como a Rua Nova tendeu a urbanizar-se rapidamente, precisamente por a coroa possuir ali a sua propriedade, vindo a assumir, nas centrias seguintes, uma importncia sempre crescente. E quais foram as repercusses da sua construo a nvel urbano? Primeiro, foram visveis a nvel virio, pois se at meados do sculo XIV o trfego era essencialmente orientado pelo cais da Ribeira, e ruas dos Mercadores e das Congostas, passa agora a ser apoiado tambm na rua Nova, acelerando-se assim o processo de libertao do transito ribeirinho. Mas ainda que esta rua se tenha urbanizado relativamente depressa, pelo menos em comparao com as outras vias da cidade, ainda assim a completa edicao das casas que a compunham demorou parte de um sculo para terminar. Ao estudar as respectivas cartas de aforamento, Jos Marques detectou vrias fases no ritmo da construo (atravs de referncias documentais a casas projectadas, em construo ou em fase de acabamento), e concluiu tambm que, alm de muitas casas carem por terminar, em alguns casos o empreendimento voltava atrs, por causa de fogo e runa285. No deixa de ser estranho reparar aqui em relatos de algumas casas degradadas, ameaando runa, num perodo anterior rua estar terminada. Ainda por cima tendo em conta que so casas com uma estrutura em pedra e com poucas dcadas de existncia. Ser que nunca foram concludas? Ou que no seguiram os planos iniciais, por falta de dinheiro, ou outro motivo qualquer (como os incndios que eram frequentes quele tempo)? Este ltimo factor no parece credvel, no s pela construo em pedra, mas tambm pela importncia da rua, pois certamente se tivesse havido um incndio estaria provavelmente documentado. O que sabemos que a Coroa ter recorrido prtica de aforamentos a preos relativamente 84

baixos para compensar o investimento, aforando muitas vezes pardieiros situados no traado da rua a construir. Tal leva a pensar que a falta de dinheiro seria o principal motivo do estado de runa de algumas casas, ou pelo menos da sua no concluso (que certamente lhe conferia um aspecto semelhante a uma runa). Mas mesmo recorrendo a aforamentos baixos, ou prtica da transformao do lote em casas a expensas dos foreiros (no faltando os casos de dispensa total dos foros nos primeiro anos), isto no ter chegado para pagar todos os investimentos, e por isso natural que a cidade tenha recorrido a ntas, com a autorizao do rei286. Faltando somente analisar quais as repercusses que esta rua teve a nvel social, tendo em conta que se destinava a homens que se precisam de exibir nas habitaes, como j se exibem nas roupas e nos ttulos, alm de terem necessidade de um espao mais adaptado aos imperativos de um comrcio em expanso287. Mas ser que foram somente estas as pessoas que aqui habitaram? Independentemente destas habitaes pertencerem Coroa, e de terem sido feitas com o mximo da qualidade que se podia auferir na poca, quer em termos arquitectnicos (repetio de fachadas e incorporao de elementos relevantes como as arcadas), quer em termos construtivos (reduzindo ao mximo a precariedade da madeira e usando mais a pedra), a segurana e luxo que ostentam no parece ter sido depois somente usufruda pelos mais importantes da cidade. Analisando os documentos da Leitura Nova, Alm Douro, vemos cartas de emprazamentos a cidados, comerciantes e artesos de menor condio e riqueza288 , como picheleiros289 , toneiros290 ou tanoeiros, sapateiros291 , correiros292 ou correeiros, entre outros, levando a crer, na linha do que afrmamos anteriormente, que provavelmente no havendo dinheiro, qualquer pessoa serviria como arrendatrio, desde que pagasse. Mas este no o nosso tema de estudo, interessando-nos sim chamar a ateno para o papel poltico desta rua na actuao rgia de aumento do patrimnio no Porto293 , para o seu papel como percursora do planeamento urbano na cidade, e para o precedente que abriu no Porto ao contribuir para a normalizao da sua arquitectura habitacional, que se repercutiu atravs da inovao construtiva, na melhoria da estabilidade dos edifcios e na preveno de incndios294. Mas no foi somente a Rua Nova o o nico equipamento comeado a construir no sculo anterior que se comeou a consolidar neste. A Judiaria e os Paos da Relao so tambm disso exemplo. Na reconstruo dos antigos Paos do Concelho, feita em meados do sculo XV, notrio o relevo que a cmara adquirira na cidade. A fora simblica desta obra expressa-se na excessiva elevao da torre, assim como nos cuidados havidos com a sua edicao e decorao: construo toda lavrada em granito, coroamento de ameias, janelas trabalhadas, escadas que imitavam as do pao do Bispo, e elementos em madeira executados pelo prprio carpinteiro do rei 295. Quanto ao relevo da judiaria neste perodo temporal, vemos que, pese embora a expulso dos judeus ocorrida em ns do sculo XV, a importncia da sua malha urbana vai-se manter, por si e pela inuncia no desenho da urbanizao em redor. Com a extino das antigas Judiarias houve necessariamente consequncias no tecido envolvente, e ainda que numa primeira fase impasses e bloqueios tenham surgido, rapidamente estes espaos so integrados na cidade crist, aps serem derrubados os portes 85

286. AMARAL, 1985, pp. 17. 287. AMARAL, 1985.

288. A.T.T., Leitura Nova, Alm Douro, liv. 1, . 93v 94 A.T.T., Leitura Nova, Alm Douro, liv. 2, s. 40 40v.

289. A.T.T., Leitura Nova, Alm Douro, liv. 2, . 150v. - A.T.T., Leitura Nova, Alm Douro, liv. 5, s. 84 85. 290. A.T.T., Leitura Nova, Alm Douro, liv. 3, s. 42v 43v. 291. A.T.T., Leitura Nova, Alm Douro, liv. 4, s. 36v 37v. 292. A.T.T., Leitura Nova, Alm Douro, liv. 4, s. 64v 66.

293. Antes desta rua, a Coroa pouco mais possua no burgo portuense, alm da Alfndega, dando-se a partir de ento um rpido crescimento do patrimnio rgio na cidade. AMARAL, 1985. TAV ARES, REAL, 1987.

294. FERRO, 1989. 295. O piso inferior do edifcio tinha a sua entrada voltada para a Rua de S. Sebastio, mas o acesso aos dois sobrados, onde funcionava a vereao fazia-se pelo lado da S. No primeiro sobrado faziam-se audincias, enquanto no sobrado superior, ligado ao referido por uma escada de madeira, se faziam as reunies dos ociais. Vereaes, anos de 13901395, pp. 247306.

296. TRINDADE, 2010, pp. 621663. 297. BARROS, 1998, p. 394.

298. BARROS, 1998, pp. 394396. MUMFORD, 1991, pp. 308319.

do bairro para as ruas vizinhas, e abrindo-se as vias interiores circulao geral. Vemos assim que, no Porto, o desaparecimento da judiaria no teve praticamente efeito fsico na dinmica da cidade, pois no fundo a judiaria era reconhecida como um espao distinto no pela rea, mas sim por ser habitado pelos seguidores de um credo diferente296. Com a expulso dos judeus rapidamente este espao ocupado por cristos, que, como vimos anteriormente, veriam na qualidade das suas habitaes um factor de preferncia. Quanto imagem da cidade no sculo XVI, visto estar j parcialmente fora do nosso alcance temporal, no nos queremos deter muito nela. contudo importante fazer a aluso a alguns elementos do referido sculo que nos podem ajudar na compreenso da imagem espacial do Porto at ao ano em estudo, 1518. Assim, no seu panorama geral, para alm de um casario onde se destacavam mosteiros, igrejas, casas torres, a S catedral e a Alfndega, ainda existiam muitas zonas verdes no interior da muralha, situadas normalmente nos logradouros dos edifcios. Estas reas tornaramse todavia cada vez mais diminutas na poca renascentista297 , embora cando a noo que seria a cidade medieval o antro pequeno, demasiado construdo e cheio de imundcies. Todavia, se estas zonas ainda eram relevantes na poca renascentista, deveriam s-lo ainda mais no perodo medieval, retirando um pouco de assertividade armao generalizada, que consideramos exagerada, do horror sanitrio medievo. Na verdade, a actividade urbanstica dos sculos XV e XVI consiste, em grande parte, em alteraes no interior das velhas cidades que, geralmente, modicaram muito pouco a estrutura geral mas acima de tudo edicam, em largura e altura, todos os espaos disponveis. Esta questo do ambiente urbano medieval traz tambm a pergunta: ser que estas imagens de ruas irregulares,estreitas e escuras eram sinnimo claro de condies degradantes de vida? A sinuosidade das ruas, e o compactar das casas tinha pelo menos uma vantagem: a proteco das intempries (vento, chuva e sol). Do mesmo modo, a poluio da poca no causaria tantos danos para a sade pblica como da dos tempos posteriores. Naquela altura os lavradores dos arredores encarregavam-se de recolher boa parte dos detritos (sobretudo de origem humana) para usar no campo. Outra caracterstica importante e raramente mencionada diz respeito ao facto de as cidades manterem no seu interior muita ruralidade; as casas tm quase sempre quintais nas traseiras, sendo importante lembrar que por detrs das ruas estreitas, e por entre as casas, estavam jardins ou as hortas cuidadosamente demarcadas, possibilitando a existncia de um espao limpo, desfrutado pelos moradores. Como exemplo no Porto temos o caso ocorrido nos nais do sculo XV, quando os administradores do pequeno hospital do Esprito Santo de Miragaia mantm uma disputa judicial sobre a posse de um enxido anexo a essa instituio, chamado Pelourinho, utilizado pelos seus ocupantes pera as vezes aly virem fulgar e estar ao sol. Do mesmo modo tambm as gravuras dos sculos XVIII e XIX mostram uma cidade com espaos verdes, e o entendimento lgico pensar que seriam bem mais em tempos anteriores e que com o crescimento da cidade foram sendo ocupados por edicao. Dentro deste contexto, pensmos ser lcito referir que os espaos verdes seriam importantes para a elevao da qualidade de vida dos portuenses298. 86

Mesmo no interior da acrpole, existiria ainda no sculo XV um vasto espao provavelmente no urbanizado onde foi construdo por volta de 1560 o conjunto arquitectnico da chamada Igreja dos Grilos e seu colgio. Poder ser interessante relacionar isto com a referncia de uma Rua do Faval, que, segundo Pereira de Oliveira, seria uma reminiscncia da utilizao agrcola que pode ter perdurado at ao sculo XVI na zona, tanto mais que no h referncia documental a esta rea, o que leva a crer que no teria casas ou chos para emprazar299. Ter resistido um espao verde tanto tempo por urbanizar dentro dos muros mais antigos da cidade soa um pouco estranho, face s inmeras observaes que referem que o normal das cidades medievais construir nestes espaos interiores. Todavia um problema srio, e constantemente mencionado na documentao, seria o dos maus cheiros. As queixas contra estas situaes seriam vrias, muito em parte devido a actividades desenvolvidas dentro da cidade que pioraram a qualidade do ar. Exemplo agrante seria o dos Pelames (situados no troo do vale do Rio da Vila junto ao Souto, e Ponte de So Domingos) onde o mau cheiro da curtio das peles deveria ser muito intenso.300. Este facto importante, pois normalmente estas actividades poluentes eram distanciadas das reas citadinas, embora tal no acontea no Porto. Porque no tiveram o cuidado de afastar isto da cidade? Provavelmente o crescimento urbano acabou por apanhar no seu caminho esta zona, que aquando da sua criao no seria central na cidade. O problema da poluio e da falta de espaos verdes torna-se contudo mais problemtico a partir do sculo XVI. A crescente populao, muitas vezes incapaz de se expandir para fora dos muros da cidade, cobriu os espaos abertos interiores; e ento graves erros higinicos foram cometidos301. Mas no cabe neste trabalho analisarmos esses erros, responsveis pela imagem de degradao da vida urbana que passou para a posteridade.

299. OLIVEIRA, 1973, p. 253.

300. OLIVEIRA, 1982.

301. BARROS, 1998. MUMFORD, 1991, pp. 308319.

87

CIDADE ESPONTNEA VERSUS CIDADE PLANEADA

este captulo levaremos a cabo uma breve introduo aos dois tipos principais de cidade medieval, a Espontnea e a Planeada, tentando perceber como o Porto se encaixava nestes exemplo denidos pela histria do urbanismo. O objectivo deste captulo fazer um apanhado do que seriam os mecanismos usados para construir o espao urbano do Porto, antes de se vulgarizarem as primeiras posturas e leis de actuao sobre o mesmo, tema que estudaremos no captulo seguinte. Comearemos pela introduo cidade commumente chamada de Espontnea, porque considerarmos ser aquela que, como em seguida veremos, melhor se adequa ao Porto medieval. Em seguida, focamo-nos no tipo de cidade Planeada, para perceber que caractersticas suas se manifestaram no espao do Porto medievo. Todavia, esta abordagem no ser to aprofundada como a desenvolvida para a cidade anterior, no s porque no to representativa do Porto medieval, mas tambm porque o principal factor que lhe inerente, o planeamento, voltar a ser abordado, mais profundamente, no captulo seguinte: Estratgias de actuao urbana.

4.1

Cidade Espontnea

A maior parte dos textos de geograa e urbanstica classicam as cidades em duas grandes famlias: cidades planicadas e cidades espontneas. As primeiras consideram-se concebidas e fundadas desde o incio como cidades, ao passo que as segundas surgiram sem um desenho consciente, como implantaes que se desenvolveram de modo peculiar mas que se revelaram aptas a desempenhar funes urbanas1. A estrutura destas ltimas resultou essencialmente da agregao de edifcios em torno de um ncleo pr-urbano, adaptando-se aos rituais do quotidiano, funo da cidade e s circunstncias da histria2. Todavia preciso aqui ter ateno denominao de espontnea, que no signica de modo algum catica. J Lavedan, analisando o tipo de origem e estruturao da cidade escreve: Trate-se de uma cidade espontnea ou de uma cidade intencional, o traado da sua planta, o desenho das suas ruas, no devido ao acaso. Existe uma obedincia s regras, inconsciente no primeiro caso, consciente e abertamente no segundo3. Como refere Walter Rossa, dizer que a cidade portuguesa surge predominantemente em stios altos e orientada para o trpico uma realidade, mas no ex89

1. ROSSI, 1966, pp. 143144. LAVEDAN et HUGUENEY, 1974, pp. 158. 2. E algo aqui importante reter, o seu desenho nunca est completo, est sempre em mudana. No fundo este tipo de cidade pode ser considerado como algo vivo, e bem mais que uma mquina de habitar e trabalhar. 3. Pierre Lavedan,Geographie des villes, Paris, 1959, p. 92.

4. ROSSA, 2002, p. 197.

5. TRINDADE, 2010.

6. ROSSI, 1966, pp. 145176.

7. LAVEDAN et HUGUENEY, 1974, pp. 158. 8. TRINDADE, 2010.

9. KOSTOF, 1991, p. 43.

10. LAVEDAN et HUGUENEY, 1974, pp. 158.

clusivo nem criao nacional, sim um procedimento esperado, lgico e natural4. Que no uma questo fortuita, provam-no factores como a procura sistemtica da exposio solar mais favorvel, o decalque das curvas de nvel como forma de vencer os desnveis, a disposio dos arruamentos de acordo com o percurso natural das guas pluviais, a ocupao de terras altas por questes defensivas, a vizinhana protectora de uma estrutura militar, a proximidade s vias de comunicao, presena de gua, a xao em locais especialmente frteis ou a disposio do assentamento tendo em vista a defesa dos ventos dominantes. Estes factores mostram uma racionalidade e cuidado quanto ocupao e apropriao do territrio na construo da cidade, numa lgica que assenta em outras formas que no as de matriz geomtrica5. Numa primeira instncia, ser a conformao geogrca que dita a congurao da cidade, desde o traado dos caminhos e estradas (seguindo a menor pendncia), implantao dos edifcios mais emblemticos, como igrejas ou forticaes (pelo menos na tradio mediterrnea), ao traado das muralhas. Numa segunda fase, vemos que a cidade, no seu desenvolvimento, se constituiu por partes, sendo cada uma delas caracterizada por elementos de relevo em volta dos quais se agregam edifcios. Estes elemento de relevo, pontos xos da dinmica urbana, marcam a sua hierarquia6. No caso do Porto, vemos que a cidade se desenvolveu de forma radial a partir de uma centralidade bastante evidente, a ermida/S situada num ponto alto de controlo visual e estratgico. em torno desta centralidade que nascem e se desenvolvem de forma radial e na direco dos principais acessos, as ruas, travessas, becos e edifcios, que como j vimos no captulo das condies naturais, se vo adequando s curvas de nvel e relevo existentes. Este tipo de crescimento radiocntrico um dos perfeitos exemplos da cidade espontnea. Mas esta no a nica razo pela qual o Porto se enquadra neste tipo de cidade. No fundo, no tendo seguido um plano prvio na altura da sua formao, ele destaque-se da cidade criada7. Na verdade, o normal das cidades medievais espontneas a construo sem orientao prvia, seguindo pressupostos de senso comum. Todavia, estes pressupostos podem seguir uma forma de organizao emprica8 , na qual o crescimento de uma zona urbana, de uma rua ou at mesmo de um lote, no totalmente aleatrio. Quando se pensa em rasgar uma rua esta procura-se sobretudo estabelecer a ligao mais fcil entre dois pontos distintos. Se a topograa do lugar for muito irregular, o desenho da rua pode ser planeado sobre outros princpios que no os ortogonais, pois para adaptar-se ao relevo do territrio seguiria traados sinuosos e curvilneos. Na verdade, este carcter irregular, no geomtrico e apertado, que acaba por caracterizar muitas das ruas da cidade medieval, tem uma razo de ser. Alis, mais do que uma, e todas de carcter funcional9. A primeira razo desta irregularidade e exiguidade prende-se com razes de preveno contra as intempries. E isto era assim tanto para as cidades mediterrnicas como para as do Norte, pois no primeiro caso permitia a sombra, e no segundo a proteco contra o chuva e o vento10. A verdade que os homens medievais tinham um entendimento da cidade 90

distinto do actual11. Do mesmo modo tambm no importava que a largura das casas, e consequentemente dos lotes, fosse muito grande, pois o que interessava era a casa ter um acesso para a rua, e esta ltima permitir a circulao de pees ou carros, que com a inveno do arns facilitou a circulao ao permitir dispor os animais uns atrs dos outros, ao invs de lado a lado12. Quando a cidade medieval comea a aparecer, o lote estreito e profundo estaria j consolidado, indicando que ter sido provavelmente algures na Alta Idade Mdia que este tipo de parcela urbana, seguindo a tradio nrdica13 , se congurou e se espalhou, at pela forma como se adaptava e respondia s necessidades da cultura urbana emergente14. E porque teriam os lotes urbanos, quase na sua generalidade, esta forma comprida e estreita? Poderia ter a ver com os sistemas estruturais de sustentao da poca, no muito desenvolvidos e no permitindo alcanar grandes vos, principalmente nas casas de construo corrente? Ou ento este factor estreito dos lotes poderia advir de algo mais bsico: para os homens medievais, principalmente os que viviam em cidade de cariz fortemente comercial, o que interessava era terem a sua casa voltada para as vias principais de circulao, para assim melhor localizar o seu negcio, bastando-lhes para isso ter uma porta de acesso e um pequeno espao para mostrar a sua mercadoria. Tendo em conta que todos queriam estar localizados nas principais ruas, a necessidade de aproveitar ao mximo o espao privado voltado para estas vias poder ter levado a que os lotes se tenham fragmentado cada vez mais, de modo a o maior nmero de pessoas ter servido para essa mesma via. Ora, para as traseiras o espao poderia crescer mais desafogadamente, compensado em comprimento, at onde fosse possvel, a falta de espao em largura. Mas este carcter irregular da cidade tem tambm lados subversivos. Com o m da cidade romana, e o desaparecimento da sua ordem racional e publicamente administrada, tem lugar um retraimento da urbe, e a consequncia disto que a defesa do espao pblico se torna muito fraca ou inexistente15. Assim, o carcter irregular da cidade medieval tambm resultado de um desenvolvimento deixado inteiramente nas mos de indivduos que vivem na terra, levando a que as ruas e quarteires comecem a ser construdos de modo a melhor se adequarem aos movimentos humanos16. Com a falta do controlo municipal na cidade ps-romana, os movimentos naturais prontamente se foram consolidando em trilhos por cima dos rgidos quarteires ortogonais pr-existentes, que em muitos dos casos, sendo runas de espaos e edifcios pblicos romanos que na cidade medieval deixam de ter uso e funo17 , acabam por se cristalizar em novas ruas. Do mesmo modo, poderamos aqui tambm incluir o traado de muitas de ruas medievais, que com o crescimento da cidade foram abertos em cima de antigos caminhos e azinhagas de separao de campos. Ocupando a igreja e o mercado a centralidade da urbe (no caso do Porto partilham a localizao), toda a circulao viria comea por se efectuar em sua funo, do modo mais directo possvel, a partir das principais entradas da cidade - advindo daqui o carcter radio-concntrico que o Porto partilha com a cidade espontnea (pois, na sua nsia de chegar ao destino, no respeitava a grelha ortogonal). Na especca economia da Idade Mdia, o mercado da cidade um recurso precioso, sendo natural 91

11. Neste ponto achamos interessante apresentar a perspectiva de congurao de cidade de Tomas More, na sua obra da poca medievalA Utopia: As ruas e praas encontram-se convenientemente dispostas, quer segundo as necessidades de transporte quer para haver proteco contra o vento. Os edifcios (...) formam duas las contnuas a todo o comprimento das ruas, cuja uniforme largura de vinte ps (6 metros). MORE, 1516. 12. LAVEDAN et HUGUENEY, 1974, p. 114. 13. O aparecimento dos lotes compridos parece ter relao directa com a cidade medieval, sendo independente do lote de sobrevivncia romana. Constitui o gnese do cidade mercantil e artes medieval. A transio de uma economia rural para uma comercial estava em pleno orescimento no sculo XII, e muitos cidades viram seus solos, anteriormente agrcolas, serem divididos em lotes para casas. O seu tamanha era varivel, mas todavia o lado menor cava sempre virado para a rua. Este processo esta documentado para uma srie de locais, desde o Sul ao Norte da Europa. KOSTOF, p. 147.

14. TRINDADE, 2010. p. 42. 15. KOSTOF, 1991. 16. Se atentarmos nos modos de movimentao e deslocao do homem vemos que no somos inclinados a fazer ngulos de 90 graus se os pudermos evitar. No natural andar em grelhas ortogonais, sendo mais lgico, havendo uma diagonal num quarteiro, segui-la do que dar a volta. 17. Com a passagem da cultura politesta e cosmopolita romana para a cultura monotesta efechada medieval, muitos dos equipamentos clssicos deixam de ter razo de existir. Assim, o frum vai desaparecer, ocupando o seu lugar a Igreja ou o mercado central, sendo estes, juntamente com uma ou outra rua principal, os poucos vestgios da cidade clssica. KOSTOF, 1991, p. 49.

18. KOSTOF, 1991, p. 50.

19. KOSTOF, 1991, pp. 145150.

que os artesos e os comerciantes tentassem aproximar-se ao mximo de uma zona comercial ou do mercado e, depois disso, das ruas que levavam as principais entradas da cidade. E neste ponto podemos recuperar novamente aquilo que dissemos em relao ao lote estreito tpico das cidades comerciais. E tambm o facto de as praas, ou rossios comerciais, se localizarem normalmente junto a cruzamentos virios importantes, como caracterstica tpica das cidades espontneas, seguindo contudo uma ideia de senso comum que procurava uma localizao estratgica. Ao contrrio da cidade romana, mais aberta ao espao pblico (nomeadamente sob a forma de espao no construdo), na cidade medieval este v-se reduzido. Todavia preciso no esquecer que um dos principais objectivos das comunidades nascentes ou cidades autogovernadas de ns da Idade Mdia precisamente o reclamar das ruas e dos espaos pblicos em nome da comunidade inteira18. Mas se nas urbes antigas a lei (de base agrria) era baseada no princpio de indivisibilidade do solo, quando a cidade comea a crescer e se v presa dentro de muralhas, novas medidas administrativas de diviso de solo tm de ser postas em prtica, levando subdiviso de anteriores solos comuns em lotes para edifcios. A congesto trona-se endmica, e o espao pblico comea a estar sobre presso. As ruas mantm-se pequenas, e deixam de de ser construdos praas ou parques urbanos.E isto importante ter em conta para perceber como no Porto medieval o conselho vai actuar sobre o espao pblico, como frente veremos. Vimos portanto que as cidades medievais se desenvolveram num tecido intrincado de funcionamento, de unidades residenciais contguas, pontuado por alguns poucos marcos de destaque, e espaos pblicos fechados. Tal disposio, como vimos, adequava-se bem cidade gerada para o comrcio, pois pela frente acedia-se rua, e assim se fazia comrcio, e para trs tinha-se o quintal que permitia uma certa actividade agrcola e posse de animais. Todavia com o decorrer do tempo o interior destes quarteires comeou a ser construdo, desaparecendo os eixidos e tornando-se o os caminhos de servido interior ruas urbanas19. Por vezes, o alinhamento destas ruas podia surgir um pouco desfasado, quando as casas, ao invs de serem edicadas todas numa linha, tentavam invadir o espao pblico da rua, avanando no alinhamento.

4.1.1 Arruamentos
Um dos elementos mais importantes da cidade medieval eram as ruas. No caso do Porto, especialmente importante relacion-las com um contexto de distino social e econmica que, surgido espontaneamente, se reectiu de forma indelvel no espao urbano. O facto das ruas serem ocupadas por grupos scio-prossionais distintos repercutiu-se assim na cidade, no s pelas actividades que nelas se desenvolviam, mas tambm pela condio social de quem as ocupava. Existiam ruas que eram ocupadas por verdadeiras elites urbanas, como as ruas de D. Hugo e do Redemoinho em torno da S, essencialmente moradas de eclesisticos, ou a rua dos Mercadores e a Rua Nova, nas quais predominavam habitaes de indivduos mais ricos. E claro, esta distino social reectia-se no aspecto da rua, nomeadamente atravs do relevo das suas casas (pela altura, pelo uso da pedra, e de outras 92

caractersticas construtivas e ornamentais distintas das vulgares casas da restante populao). Do mesmo modo, tambm a concentrao de mesteres e construes tpicas da sua actividade dariam cidade uma lgica espacial importante a ter em conta. Este tema foi j bem estudado por Arnaldo Melo na sua tese sobre o Trabalho e Produo em Portugal na Idade Mdia20. No nosso objectivo fazer esta abordagem muito aprofundada no nosso trabalho mas, dado que se refere a uma realidade fsica e econmica que teve repercusses no tecido urbano da cidade, importante, pelo menos, fazer um breve apanhado da topograa urbana dos mesteres. Comeando pelos edifcios (elemento-base da rua) onde os mesteres efectuavam o seu ofcio, vemos que estes, como era comum na restante cidade, teriam quase sempre no rs-do-cho uma espcie de ocina, cuja construo deveria seguir regras prprias consoante a actividade a exercer. O caso de um contrato de emprazamento relativo ao ano de 1381, presente no Livro 0 de Vereaes, disso exemplo, ao refereir a condio de fazer huma alpenderada alta En que posa laurar de seu mester de tanearia tapada daRedor de tauoado e de madeira e nom de pedra e nom aia hj sobrado nem huum e cuberto de telha21. portanto possvel que para diferentes mesteres tenham existido diferentes concepes espaciais e construtivas. Relativamente s zonas de concentrao das actividades mesteirais, estas correspondem, na maior parte dos casos, a ncleos intensos das actividades econmicas, at porque zona de mesteres signica quase sempre produo e comrcio dos bens transformados. Alguns mesteres, no entanto, fogem a esta regra e, por razes especcas do prprio mester, localizam-se preferencial ou exclusivamente em locais prprios, afastados dessas zonas mais centrais, procurando um aproveitamento mais directo de estruturas naturais e urbanas, associadas a actividades e poderes determinados. Exemplo deste afastamento do centro urbano a localizao das actividades de curtio, que se concentravam junto ao Rio de Vila, prximo da zona da Rua do Souto (mais tarde denominada de Pelames). Esta localizao advm da necessidade tcnica da proximidade de cursos de gua e simultaneamente dos aougues. A condicionar a soluo, pelo menos na fase de instalao inicial nesse local, ter existido decerto a preocupao de afastamento de lugares mais habitados e centrais e das moradas de prestgio, como a zona da S, devido aos maus cheiros e poluio que em geral tais actividades acarretavam. Mas com o crescimento da cidade ao longo dos sculos XIV e XV, essa zona dos Pelames cou completamente rodeada de cidade. E ter aqui permanecido, provavelmente porque decerto no havia outro lugar com idnticas condies para onde se deslocar, como outro curso de gua equivalente, ou outro local neste mesmo Rio de Vila, com idntica situao e localizao, e com a possibilidade de concentrao de equipamentos xos, cavados na rocha e simultaneamente prximo e com bons acessos aos aougues22. A cordoaria tambm exemplo dessa localizao especca e demarcada. Comea por instalar-se nas proximidades de Miragaia - arrabalde de pescadores, marinheiros e de construo naval, o que demonstra desde logo suas implicaes econmicas. A mesmo tempo, localiza-se numa 93

20. MELO, 2009.

21. Livro 0 de Vereaes, pp. 7172

22. MELO, 2009, pp. 227-229.

23. MELO, 2009, p. 229.

24. Ao contrrio de grande parte dos mesteres, o ofcio de carniceiro apenas podia ser exercido dentro dos aougues, por imposio legal, no podendo por isso ter a ocina em casa, ou onde quisessem. Assim, a maioria dos carniceiros teriam as suas casas de morada muito prximo dos aougues, constituindo ruas, ou parte delas, com uma forte concentrao deste mester. MELO, 2009. p. 227-232.

25. MELO, 2009. pp.231-232

26. MELO, 2009. pp. 233235.

27. MELO, 2009. pp. 233235.

zona elevada da freguesia, assente em socalcos, que resolvem a necessidade de parcelas compridas (ainda que estreitas), para poder esticar, enlaar e enrolar as cordas, cordames e ans. Com o incremento destas actividades acabam por se expandir para um espao prximo e mais largo, o Campo do Olival23.Na mesma dimenso especca est o fabrico ou cunhagem de moeda que, por se tratar de manufactura concentrada e de monoplio rgio, apenas podia ser executada na Casa da Moeda junto Alfndega.Tambm a venda de certos bens alimentares essenciais de primeira necessidade estava concentrada em determinados locais, por imposio das autoridades. Destes destaca-se a localizao dos aougues do peixe e da carne, na parte alta da cidade por imposio do Bispo24. Relativamente aos mesteres que no pareciam estar sujeitos a condicionalismos tcnicos ou legais susceptveis de gerar, partida, uma circunscrio especca das suas actividades, estes podiam realizar a sua actividade em qualquer zona da cidade. E em grande parte dos casos, praticar a sua actividade junto prpria casa de morada. Dentro destes mesteres, encontramos, porm, diversas situaes, desde sectores dispersos pela cidade (aspecto que no padro anterior no sucedia), a outros concentrados num lugar, ou em mais que um lugar, pela cidade25. Assim, os ourives parecem-se localizar-se sobretudo na zona ribeirinha entre a Praa da Ribeira e a zona dos Banhos. Os tanoeiros concentravamse logicamente em localizaes prximas do rio Douro, entre a Lada e os Banhos. Quanto aos trapeiros, estes concentrar-se-iam na zona de Cima de Vila. Quanto aos sapateiros e os ferreiros, estes concentravam-se em vrias zonas da cidade, at porque estariam ambos entre os mesteres com maior nmero de mesteirais (talvez por produzirem parte dos bens mais procurados e de forma permanente). Finalmente quanto aos alfaiates, estes estariam tambm dispersos por toda a urbe, no s porque a sua procura se disseminava pela cidade, mas tambm porque no colocariam problemas de poluio como os rudos, cheiros, fumos ou perigos de incndio, que os ferreiros e sapateiros forosamente criavam (ainda que em pequena escala, se comparados com outros mesteres como a curtio de peles, ou os tintureiros26 ). Com o decorrer do tempo a toponmia urbana vai reectindo o impacto da localizao dos mesteres. A incidncia deste fenmeno , contudo, varivel, tanto podendo abranger uma rua, como um troo dela ou uma rea mais alargada. Os ritmos de persistncia destes nomes podem tambm variar, e do mesmo modo, tambm nos casos de ruas que obtiveram um topnimo de ofcio, tal no implica que tenham sido concentraes exclusivas de mesteirais desse mester, mas apenas dominantes27. Procurando a compreenso da actividade dos mesteres no plano mais abrangente da evoluo urbanstica da cidade, podemos salientar, numa primeira fase, a crescente armao da zona ribeirinha e do eixo Bainharia/Mercadores como zonas cada vez mais dinmicas do ponto de vista econmico e social. A partir de ns de sculo XIV, vemos que as expanses urbansticas com maior participao de mesteirais parecem ter-se vericado na parte alta nova (ou seja, no morro do Olival) e na parte baixa da cidade. Na primeira rea, o morro do Olival, a presena dos mesteirais vaise intensicar juntamente com o crescente povoamento da zona que se 94

deve, como vimos, promoo urbanstica levada a cabo pelas autoridades concelhia, nomeadamente na urbanizao da nova parte da Rua do Souto pelo morro do Olival acima, e instalao da Judiaria Nova, em nais do sculo XIV. Este crescimento ter se tornado atraente para uma sries de mesteirais que aqui se instalaram, em particular ferreiros e sapateiros, acabando por se transformar esta parte superior na Rua da Ferraria de Cima, j no sculo XVI28. Na parte baixa da cidade, a concentrao dos mesteres vai-se dever sobretudo s consequncias da abertura da rua Nova, que ter impulsionado, na opinio de Arnaldo Melo que compartilhamos, uma expanso urbanstica da cidade para Ocidente, em direco Porta Nova. precisamente nesta zona que se iro concentrar vrios mesteirais, particularmente dois mesteres que daro o nome a duas novas ruas, durante a segunda metade do sculo XV ou j no sculo XVI: a da Ourivesaria e a da Ferraria de Baixo. Do mesmo modo, tambm o crescimento efectuado para o lado oposto da Ribeira, em direco Lada, ter proporcionando a instalao de tanoeiros, e eventualmente de outras actividades porturias29. Daqui podemos inferir que, alm de novas preocupaes urbansticas por parte do concelho e do Coroa, tambm a crescente procura de bens dos mesteres (num contexto de complexicao da economia) ter sido decisiva no crescimento urbano do Porto.

28. MELO, 2009.

29. MELO, 2009.

4.1.2

Equipamentos principais

Para terminar, importante referir outro aspecto importante da cidade espontnea que se reectia tambm no Porto: a localizao dos principais edifcios em posies dominantes do territrio, de modo a dar sentido e estruturao aos espaos envolventes30. A preocupao com a escolha do seu local de implantao (junto a lugares de relevo proeminente, prestigiantes ou centrais) foi-se vendo ao longo de todo a histria do Porto, quer em relao s construes que se destinavam a ser ocupadas pelas elites (eclesistica, concelhia e burguesa), mas tambm nas construes de comerciantes e artesos, que procuravam as zonas de maior circulao viria, assim como de maior proximidade a cruzamentos e sadas da cidade. No Porto, estas localizaes centravam-se sobretudo em redor da S para o primeiro caso, e para os seguintes nas ruas dos Mercadores, Souto e por toda a ribeira (inclusive na rua Nova). Factores como a qualidade de construo, a altura e os detalhes construtivos, ajudam tambm a complementar esta imagem de prestgio desejada.

30. TEIXEIRA, V ALLA, 1999, pp. 215228.

4.1.3

Concluso

Concluindo, vimos que a forma de um aglomerado depende, de um modo geral, da sua origem geogrca, da sua funo e da sua histria. E se na histria do urbanismo a distino formal entre cidades espontneas e cidades criadas est sempre presente, na prtica esta diferenciao no seria to evidente. A aparente desordem da cidade portuguesa era efectivamente regida por princpios que, embora no codicados num conjunto explcito de regras, eram parte de uma rica tradio urbana, que encarava a estrutura do territrio como uma componente do traado urbano. Assim, as assime95

trias do territrio marcaram profundamente a cidade do Porto ao longo da sua evoluo, muito em parte devido acomodao das ruas, praas, largos e edifcios ao relevo pr-existente. No nos espanta portanto que muitos dos caminhos medievais fossem, em toda a sua extenso, uma grande escadaria, nica possibilidade de circulao entre lugares com altimetrias to distintas. Neste panorama, embora o Porto se nos agure como uma cidade peculiar (se nos perdermos nas suas especicidades locais) ele acaba por ser, simultaneamente, igual a tantas outras cidades espontneas.

4.2
31. KOSTOF, 1991, p. 12.

Cidade Planeada

32. LAVEDAN et HUGUENEY, 1974, pp. 158. V ALLA, 2000. 33. D. Afonso III e D. Dinis fundaram vrias destas povoaes, nalguns casos reordenando ncleos de povoamento j existentes, noutras construindo-os de raiz. Incluem-se aqui, entre muitas outras, Viana do Castelo, Mono, Caminha, V alena, Miranda do Douro, Vila Real, Redondo, Monsaraz, Alegrete, Vila Viosa. TRINDADE, 2010 pp. 138139.

34. KOSTOF, 1991, pp. 99102. 35. J no sculo XIV, Francisco Eiximenes, um monge catalo, escreveu sobre o planeamento de novas cidades seguindo o processo da grelha clssica. KOSTOF, 1991, pp. 99102.

36. TRINDADE, 2010, pp. 190200. 37. Estes procedimentos rotinados de construo dependiam, segundo Lusa Trindade, do uso de cordas e de uma dimenso padro, estando por isso ao alcance de qualquer povoador, ou construtor, por supercial que fosse a sua formao especca em matrias de geometria. TRINDADE, 2010, pp. 190200.

Como vimos, uma cidade planeada aquela que concebida e fundada desde o incio como cidade31. Os sculos XII a XIV correspondem em toda a Europa a um perodo de fundao de novas cidades, normalmente denominadas bastides, e que em Portugal tomam o nome de cidade de fundao32. Neste processo observa-se o retomar da tradio dos traados urbanos regulares da Antiguidade, sendo os traados em quadrcula aplicados, quer na criao de cidades novas, quer nas expanses planeadas de cidades j existentes. Em Portugal a fundao de cidades novas estava ligada aos processos de reconquista e de repovoamento dos territrios conquistados e da necessria reorganizao poltica e econmica do Reino, sendo por isso construdas principalmente em zonas de fronteira, ou em reas que necessitavam de ser consolidadas e colonizadas33. Estas povoaes, ao serem normalmente concebidas para promover a facilidade e rapidez de ordenamento espacial, usavam na sua implantao um esquema ortogonal, soluo urbana tambm recomendada para um mais equitativo e fcil parcelamento de terras, pois a quadrcula facilita o clculo da rea em coordenao com as partes34. O esquema ortogonal funcionava tambm como instrumento de modernizao e de contraste com o que existia e no estava organizado ortogonalmente35. Mas claro que para construir em grelha mais fcil faz-lo em terrenos planos e vagos, e quando isso no acontecia o normal seria tentar encontrar um compromisso entre as irregularidade naturais e o rigor abstracto do angulo recto. Outros pressupostos usados na cidade de raiz seriam o emparcelamento regular alinhado de ambos os lados de uma via; leiras de lotes estreitos e compridos (justapostos segundo o princpio da parede me, interrompem-se para permitir o atravessamento perpendicular); quarteires rectangulares estreitos e compridos; mono-direccionamento da malha; hierarquizao viria segundo o sistema de ruas e travessas ou ruas de fachada, ruas de traseiras; dimensionamento da seco da rua proporcional dimenso do lote; distanciamento uniforme das ruas (medidas de eixo a eixo36 ). Estes so procedimentos simples que vista do terreno, associados a princpios de defesa, salubridade, presena de gua e aproveitamento da melhor exposio solar, permitiam dispor os trs principais elementos do programa - muralha, igreja e tecido residencial - que exigia uma efectiva composio, mesmo que elementar. 37. Na verdade, a regularidade dos traados tinha como objectivo, mais do 96

que uma composio esttica, a eccia de planeamento e construo que tais modelos permitiam. Estes modelos eram executados a partir de projectos tipo e a sua execuo no espao real era o modo mais rpido, ecaz e equitativo de implantar uma cidade num novo local, sendo este modelo de ortogonalidade constantemente repetido com os mesmos princpios38. Claro que nem todas as cidades planeadas se baseavam na ortogonalidade, mas na poca medieval esse seria um dos pressupostos mais usados. No fundo o que importa aqui reter que seria sobretudo aplicado a cidades que surgiam de um momento para o outro, ou a grandes reas de uma cidade pr-existente que precisavam de ser edicadas com alguma rapidez (caso das judiarias, por exemplo) seguindo um plano e caractersticas em comum, e que tinham tambm uma funo muito exacta. Tendo em conta que no o estudo da cidade medieval planeada que nos interessa, mas sim o uso do planeamento na cidade medieval pr-existente, iremos passar a esse estudo, em particular, no captulo seguinte.

38. V ALLA, 2000.

97

ESTRATGIAS DE ACTUAO URBANA

om uma boa compreenso da evoluo urbana do Porto medievo, e da sua tipologia urbanstica, tentaremos neste captulo perceber qual o entendimento que o conceito de urbanismo teve no perodo em questo. Assim, podemos agora centrar-nos no tema deste captulo, as estratgias de interveno deliberada e previamente pensada no espao medievo, que mais no so do que instrumentos de controlo como planos urbanos, posturas municipais/rgias/eclesisticas e contratos de propriedade. Com base na anlise efectuada nos captulos anteriores, e nas concluses da advindas, centraremos a nossa anlise nos sculos XIV e XV, no s porque so os sculos para os quais temos mais informao relativa ao tema, mas porque acreditamos que foi por esta altura, devido ao rpido crescimento da cidade, que esta preocupao com a organizao do espao urbano se tornou essencial para o seu bom funcionamento. E da terem surgido, no Porto, e neste contexto temporal, uma srie de posturas e deliberaes camarrias relativamente scalizao e benfeitoria da urbe (as primeiras em 1316, segundo o que apurmos atrs), principalmente naquilo que diz respeito ao espao pblico. O nosso principal objectivo tentar compreender como estas preocupaes urbansticas se reectiram nos diferentes espaos da cidade (pblicos e privados), e ao mesmo tempo perceber se as diferentes elites que comandavam a urbe tinham tambm lgicas de construo e urbanizao prprias, visando o bem comum ou os seus interesses particulares.

5.1

Planos Urbansticos

Embora os principais planos da cidade tenham sido j estudados no terceiro captulo, achamos que seria pertinente fazer aqui a sua anlise luz das caractersticas que mantinham em comum com as cidades planeadas. Neste estudo em especco, interessa particularmente o uso do planeamento na cidade pr-existente, nomeadamente em processos de reforma, alterao e expanso da urbe. Segundo Lusa Trindade, a partir do sculo XIV as cidades portuguesas, principalmente as litorais (onde o orescimento do comrcio martimo tornava o crescimento mais acentuado), armam urbanisticamente a sua determinao em aglutinar as principais funes urbanas1. Nesse sentido, e devido sobretudo a iniciativas concelhias (ainda que dependentes da autorizao e auxlio do rei), comeam-se a construir de raiz, ou a 99

1. TRINDADE, 2010. pp. 713-717.

2. TRINDADE, 2010. pp. 713-717. 3. V ALLA, 2000. 4. Todavia importante sublinhar que foi denominada como rua na poca e no como praa (a sua comparao a praa parece datar somente do sculo XVII), apesar da sua centralidade em temos de funes: palco de festejos, procisses, de correr touros, assentamento de notrios e tabelies. Na verdade, esta rua foi criada para funes residenciais e de comrcio xo (sediado nos pisos trreos dos edifcios que a bordejavam), e no para a realizao de um mercado. E embora existam registos de uma feira a se ter realizado, tal ter sucedido j em poca posterior consolidao da rua. TRINDADE, 2010, pp. 215218.

5. TRINDADE, 2010, pp. 211215.

6. Ferro Afonso, comparando estas medidas com as do loteamento da rua Nova, mostra que nesta ltima as dimenses de frente so maiores. Tal ocorreu porque a profundidade destes lotes seria menor que os do Olival, j que as habitaes, de um modo geral, no possuam quintal atrs. AFONSO, 2006.

7. Este tipo de ruas de servio, embora tambm de circulao mais abrangente, tero surgido nas bastides francesas (cidades planeadas), do sculo XIII e dai passado a Inglaterra. Ferro Afonso refere uma possvel inuncia, atravs da casa de Lencastre, do urbanismo ingls nas realizaes urbanas de D. Joo I. AFONSO, 2006.

reformar-se, espaos e edifcios mais emblemticos das cidades. A razo que est por detrs destas melhorias est geralmente associada ao crescimento acentuado da urbe e vontade de enobrecer espaos que cada vez mais se assumem como representativos da prpria cidade2. Comeando pelo estudo dos elementos construdos de raiz e previamente pensados do Porto (como a Alfndega do Rei, a Rua Nova ou a Judiaria do Olival), vemos que estes seriam conjuntos urbanos em cuja planicao eram visveis princpios de regularidade e de ordenamento, demarcando-se das ruas existentes pelo seu desenho e escala. Como modelos de ordenamento urbano, possuam caractersticas bastante idnticas s cidades de fundao criadas no perodo medieval. Assim, tal como elas, tinham uma malha regular, concebida de acordo com um padro geomtrico, tendendo para uma organizao ortogonal de ruas e quarteires. Estes ltimos, por sua vez, eram constitudos por uma sucesso de estreitos lotes paralelos uns aos outros e orientados no mesmo sentido, com uma face para uma rua principal e outra face para uma rua de traseiras, estruturando-se assim numa hierarquia de ruas de frente e de traseiras, cortadas por transversais. Tal assegurava uma maior rapidez e eccia na construo e distribuio de terrenos pelos colonos, bem como no seu desenvolvimento posterior3. Estes factores de interveno na cidade, previamente planeados e padronizados, esto principalmente presentes no projecto rgio para a Rua Nova. Rectilnea e com uma largura de praticamente 19 metros, esta rua, como j vimos, destacava-se muito das da restante cidade, deixando ainda muito aqum as congneres de Coimbra (rondando os 9 metros) e Lisboa (cerca de 12 metros), constituindo quase uma praa4 no sentido clssico do termo. Para a sua modelao a documentao rgia coeva estipula uma largura padro da rua que que a rrua doyto braas. Quanto diviso dos lotes, est ter sido feita com o recurso a cordas, o que gera uma tendncia natural para a ortogonalidade. Do mesmo modo sabemos que partio geomtrica da frente de lote procurava tambm uma simetria e harmonia global, at porque neste empreendimento rgio, as casas foram edicadas pela coroa e s depois de concludas entregues aos arrendatrios, garantindo-se por essa via, uma maior uniformidade5. Do mesmo modo, tambm a Judiaria do Olival se manifestou no Porto como uma das principais construes a pressupor um planeamento prvio e regularidade do traado. Embora o texto fundacional no fale nas dimenses das parcelas, documentao posterior indica a existncia, no ncleo mais antigo, de uma medida padro que ronda as quatro varas e dois palmos de frente (4,84 m), e um comprimento varivel, adaptando-se topograa, mas no inferior s 34 varas. Este ncleo, em que a malha era mais cerrada, serviu de modelo para o restante emparcelamento da zona6. A preocupao de dotar esta judiaria com um conjunto de ruas e servido local que a circuitavam, facilitando a acessibilidade s zonas posteriores das habitaes (como o caminho que vai para So Domingos), exemplo de um urbanismo novo e evoludo, que tambm foi visvel na Rua Nova7. Dentro do perodo em estudo falta somente referir a congurao da muralha gtica como outro dos grandes planos urbansticos da cidade medieval. Embora seguindo sobretudo pressupostos militares e geogrcos, 100

como vimos, foi tambm apangio de um novo entendimento de interveno na cidade que ter seguido muitos dos factores presentes na construo das muralhas das cidades de raiz. Com um traado que parece muito mais vinculado s caractersticas do terreno do que a um qualquer desejo de composio geomtrica, todavia, na sua delimitao no deixou de ser cuidadosamente pensada e planeada antes da sua implantao, embora no parea que no caso do Porto esta tenha obedecido a alguma inteno de simetria. No fundo a lgica do relevo e dos acessos impera, sendo mais a rede viria a determinar a localizao das portas do que o contrrio. A disposio dos restantes elementos no seu interior ocorre com relativa liberdade numa primeira fase de crescimento da cidade, mas numa segunda comea a ter implicaes mais difceis de resolver. que mesmo que sicamente dissociada do seu interior, a muralha condicionava-os, ao servir de seu contentor. Relativamente s intervenes de reforma em equipamentos de relevo, destacamos no Porto a actuao levada a cabo sobre os Paos do Bispo, a S, a Praa da Ribeira e os Paos do Concelho. Embora para os dois primeiros casos no exista muita informao, nomeadamente que permita a compreenso do planeamento na sua restruturao, os dois segundos casos so ricos em dados urbansticos. Sabemos assim que a requalicao da Praa da Ribeira em ns do sculo XV8 assentou no princpio de enobrecimento do local, implicando assim a congurao dos seus limites, o arranjo das vias de acesso e a denio da tipologia arquitectnica em casas aliceradas em esteios, com sacadas. Do mesmo modo, a praa foi tambm pavimentada, algo que era raro nos tempos medievais, sendo esta obra justicada dizendo seus vedores: esta se ora novamente fez por enobrecimento da cidade. Ainda mais interessante a nvel urbanstico notar que o seu calcetamento deveria ser como he callada ha Rua Nova [...]9 , sendo aqui perfeitamente visvel o papel que a Rua Nova teve como inuncia espacial e arquitectnica na cidade. Quanto reconstruo dos Paos do Concelho, esta ter derivado da necessidade da sua especializao como local de discusso e tambm de um desejo de auto-promoo do grupo camarrio. Tal reectiu-se no espao, pois das antigas reunies do concelho realizadas em espaos desafogados e, em regra, a cu aberto, passou-se a reunies em espaos fechados (por inclurem menos pessoas e no serem pblicas10 ). Do mesmo modo, tambm a necessidade de arquivar em lugar seguro toda a documentao relativa ao concelho leva procura de um local fechado e bem guardado para sede da Vereao11. Como resumo podemos concluir que, nos casos estudados, os objectivos do uso do planeamento, tanto em casos de reformulao como de construo de raiz, seriam essencialmente a funcionalidade e a adequabilidade do espao. Ainda assim, a recorrente meno na documentao ao enobrecimento e embelezamento dos referidos equipamentos, mostra que os objectivos estticos teriam tambm grande importncia no planeamento urbano. 101

8. Esta havia sido parcialmente destruda pelo incndio de 1491. COSTA, 2006, pp. 3134.

9. AMARAL, 1985, pp. 1718.

10. Somente em casos especiais e em decises nas quais toda a cidade devia participar (como surtos de peste, leitura de cartas rgias ou lanamento de ntas) voltariam a realizar-se reunies camarrias em espaos pblicos. 11. TRINDADE, 2010.

5.2

Gesto Urbana

12. MATTOSO, 1992, p. 15.

Nesta seco faremos anlise dos mecanismos que estavam por detrs do controlo urbano da cidade, nomeadamente das posturas e leis que formavam a base da gesto urbanstica. No fundo eram o conjunto de decises, tomadas no mbito dos rgos de poder (desde o rei ao Concelho), tendo em vista a prossecuo de aces de controlo e deliberada transformao de uma realidade fsica concreta. Como diz Jos Mattoso, o poder poltico legitima-se pelo seu propsito de sujeitar o espao circundante a uma ordem racional12. A partir do sculo XIII, havia-se vericado um forte xodo rural para as cidades de maior dimenso e escala no territrio portugus, como Lisboa, Braga, Porto, Coimbra e vora13. Logicamente, como qualquer xodo rural, a consequncia o crescimento fsico da cidade, mais acelerado e naturalmente menos cuidado. Assim, tambm lcito pensar que novos problemas de circulao e vivncia do espao se tornem mais notrios e, consequentemente, se comece a pensar mais profundamente num modo de resolver estes problemas. Deste modo percebe-se, tal como refere Iria Gonalves, a proliferao de posturas municipais que a Baixa Idade Mdia promulgou, e que se manteve pelos sculos seguintes14. ainda no sculo XIV, com as ordenaes de D. Dinis em 1316, que surge pela primeira vez na documentao uma ordem de deliberada actuao sobre o espao fsico do Porto. E porque ter aparecido nesta altura seno devido ao descontrole que se comeara a vericar no espao da cidade? Todavia, somente em 139015 , nas actas documentadas de vereao da cidade, que voltamos a encontrar informao sobre o mesmo assunto, o que no invalida que no existissem contudo outras posturas durante o perodo entre estas duas datas, mas seriam ordenaes rgias e portanto extensveis a todo o reino, ou a outras cidades, como o Livro de Posturas de Lisboa. O que importa aqui frisar que, pelo menos no Porto, a partir de 1391, vo ser cada vez mais as posturas e ordenaes relativas construo e actuao na cidade, e vo bem para alm do nosso perodo cronolgico16. A promulgao desta leis deve-se sobretudo ao concelho, como rgo dirigente da cidade, embora algumas das mesmas fossem baseadas em pedidos ou leis rgias17. Mas era ao concelho que competiam as decises que tendiam a resolver assuntos concretos, decorrentes do viver quotidiano das populaes, versando por isso as mais variadas matrias. Assim, para fazer a anlise destas posturas contidas nos livros de vereaes da Cmara do Porto para o contexto temporal em questo (que vai at aos incios do sculo XVI), importante referir que, para alm dos trs primeiros Livros que foram publicados, (1390-95; 1401-1449; 1431-1432), consultmos ainda mais dois que permanecem por publicar, um relativo aos anos de 1451-146118 e outro relativo a 1488-1498. Nesta anlise dividimos os assuntos relativos ao espao da cidade em diferentes temas, que no fundo so aqueles que consideramos mais representativos das posturas presentes nas vereaes: Circulao Urbana, Obras Pblicas, e Higiene e Saneamento. 102

13. ALMEIDA, 1986.

14. GONALVES, 1996. p.77

15. Focamos o ano de 1390 porque o primeiro ano no qual foram conservadas as actas de vereao da cmara do Porto

16. Noutros stios, como Lisboa, estas preocupaes tero surgido mais cedo. GONALVES, 1996. pp.77-93

17. Encontramos muitas vezes nas actas de vereao a meno a pedidos reais.

18. Uma primeira reviso e transcrio destas actas de vereao foi-nos facultada pelo professor Lus Miguel Duarte. Todavia, no encontrmos na maior parte destes escritos referncias aos anos em que foram redigidas.

5.2.1

Circulao Urbana

Tendo em conta que para o nosso estudo as posturas que interessa destacar so as relacionados com o espao urbano, e que este, na cidade medieval, era maioritariamente composto pelo espao pblico (rua) e suas confrontaes (frentes das habitaes), comearemos pelas posturas que consideramos ser, relativamente a este assunto, mais notrias: ou seja, as que se concentravam numa boa circulao viria. Como vimos, a vida do homem medieval passava-se preferencialmente ao ar livre, projectando todas as suas actividades, desde trabalho a lazer, para fora de casa. No entanto a rua no lhe oferecia boas condies espaciais, pela sua exiguidade e sinuosidade. Para alm de tudo isto havia o problema de todos quererem aumentar a sua habitao sobre o espao que deveria ser pblico, avanando a sua casa para alm do alinhamento da rua19 , ou construindo alpendres, escadas, sacadas, balces e passadios sobre este espao pblico. Estas construes, juntamente com outros elementos usados para a actividade prossional dos ocupantes das respectivas casas (desde artesos a comerciantes), como tabuleiros e bancadas, acabavam por funcionar como ecazes perturbadores da uidez espacial20. Neste cenrio de constante embarao para a via pblica, cada vez mais exgua e difcil de transitar, tornava-se importante uma boa gesto do espao. Contra tudo isto o Concelho tinha que impor regras, muitas vezes em vo. Do mesmo modo, os gestores municipais, representantes da cidade, e sensveis ao seu papel e honra que lhe conferia, procuravam tambm que a urbe projectasse de si uma boa imagem. Com vista a uma mais ecaz circulao espacial, desde cedo se tentou refrear a privatizao da via pblica por todos os meios, sobretudo nas ruas mais estreitas ou de maior movimento, mas com poucos resultados. S no nal de Quatrocentos as coisas comeam a progredir nesse campo, nomeadamente em Lisboa, onde leis proibiam construir ou reconstruir balces e sacadas, e onde todos os existentes deviam ser demolidos. No Porto, na poca em estudo, ainda eram permitidos estes avanos (como sacadas, alpendres ou pranchas lanadas sobre a muralhas), sobre a rea pblica, embora mediante o pagamento de foro edilidade21. Focando-nos nas posturas emitidas pelo Concelho do Porto no perodo em questo, queremos distingir as seguintes: licena para colocar tabuleiro porta de casa na Rua das Tendas, mas de modo a no embargar o caminho de quem passesse22 ; corrigir as caladas da cidade que estavam mal postadas e desfeitas23 ; deslocao da feira da Rua Formosa (Rua Nova) para a frente do mosteiro de So Domingos, porque a referida rua se encontrava empachada de pedra que se lavrava para a dicta obra24 ; mandar demolir, ou corrigir, umas casas na Rua dos Mercadores que estavam em risco de ruir e poder fazer dano a algum25 , entre outras. Do mesmo modo, tambm os tavoleiros ou tabernacollos que estavam diante das portas e obstruam os caminhos eram uma preocupao do concelho, sendo a sua retirada apregoada e mandada por resoluo autrquica26. As construes particulares mereciam tambm uma ateno cuidada, nomeadamente quando implicavam o avanar sobre o domnio pblico. Um caso exemplicativo, decorrido em nais do sculo XIV, mostra a situao de uma sacada que o morador Pedro Vasques, homem 103

19. Este avano da fachada sobre o alinhamento da rua aconteceria normalmente quando se procedia a uma reconstruo de casas e no no momento inicial de implantao. GONALVES, 1996. pp. 77-93 20. Como vimos, a casa, e o lote urbano, com o crescimento da cidade, foi-se reduzindo em largura e comprimento, embora tenha crescido em altura. Tal obrigava todos a viver como que amontoados, sendo natural a procura do espao exterior imediatamente junto porta das suas casas, que era normalmente a rua. GONALVES, 1996. pp. 77-93

21. GONALVES, 1987.

22. Vereaes, anos de 13901395, p. 50. 23. Vereaes anos de 1451 a 1461. Fol. 10. 24. Vereaes anos de 1451 a 1461. Fol. 66. 25. Vereaes, anos de 1431-1432. p. 108. 26. A. H. M. P.Vereaes, anos de 14881498. fol. 117 v.

27. A. H. M. P.Vereaes, anos de 1488- 1498 fol. 207. 28. A. H. M. P.Vereaes, anos de 1488- 1498 fol. 207.

29. A. H. M. P.Vereaes, anos de 1488- 1498 fol. 207.

30. A. H. M. P.Vereaes, anos de 13901395, p. 228.

31. REAL, 2001. AFONSO, 2000.

32. AFONSO, 2000.

33. REAL, 2001. pp. 9-18.

dAlfandega, quer edicar numa casa foreira cidade, localizada junto da Porta do Olival27. Desta forma, querendo ele fazer na sua casa [...] huua sacada defronte da rua, porquanto era mais recolhida que as outras casas [...] e nom fazia nenhum empedimento a vizinhana e rua [...], vem requerer autorizao cmara, dispondo-se a pagar por isso um foro acrescido28. Aqui interessa-nos sobretudo a actuao das autoridades neste caso, pois vemos que, em conjunto, juiz, vereadores, procurador e escrivo dirigemse casa e [...] medirom a sacada da dieta casa da parte da rua iguall das outras casas e acharom que era huua vara craveyra [...] e de longo da testada da dieta casa seys varas. E logo lhe foy aforada por preo de dezasseis reaes em fatiota [...] lhe foee mandado que a faa prestes [...] nom se sayndo mais da medida que lhe davom [...]29. O facto de o imvel ser pertena do municpio pode estar na base deste pedido de autorizao, mas a preocupao que a sacada no invadisse demasiado o espao pblico (bem como a salvaguarda dos direitos de terceiros), foram tambm levadas em conta. Neste contexto temos ainda o pedido do almoxarife das taracenas para fazer uma parede no muro da cidade, junto s portas da Ribeira, para prevenir o dano que lhe era feito no telhado de sua casa a partir das muralhas. Os vereadores acabaram por concordar com a construo desta parede na muralha, porque o espao da mesma era largo nesse local, no havendo mal para circulao e para a cidade30. Ser que esta autorizao para fazer uma parede na muralha por parte do almoxarife das taracenas, assim como a anterior sacada pedida pelo homem da alfndega, teriam alguma coisa a ver com o facto de quem os pediu desempenhar cargos de relativa importncia na cidade? Ou teria somente a ver com o facto de serem foreiros da cmara? Para terminar interessa somente mencionar a actuao da elite religiosa no que diz respeito ao espao urbano, e embora no fosse do seu domnio directo deliberar sobre o espao pblico (muito menos depois de terem perdido o senhorio da cidade, que como vimos ter sido a altura em que se comea a notar uma maior concentrao de posturas relativamente ao espao), tambm teve alguma participao num contexto temporal em que ainda detinha o senhorio do burgo. Assim, encontramos referncias bibliogrcas, nomeadamente nos trabalhos de Manuel Real e Ferro Afonso, relativas a ordenao do bispos que parecem apoiar a benfeitoria urbana31. Por exemplo, vemos no sculo XIV, devido ao crescente avano das habitaes sobre a via pblica, ser necessria a autorizao episcopal para acrescentos sobre as ruas e largos da cidade32. Tambm numa inquirio de 1339 se d conta de algumas preocupaes relativas ao licenciamento prvio de casas no sentido de evitar ocupaes abusivas das ruas e demais espaos pblicos33.

5.2.2

Obras pblicas

As obras pblicas seriam outro tema relativo ao espao urbano da cidade que recebia ateno por parte da vereao. Sendo a sua construo muitas vezes objecto da contribuio dos moradores da cidade e do termo e servindo o interesse comum, tinham necessariamente que dar azo a mltiplas intervenes na cmara da relao. Os edifcios pblicos exigiam regulares 104

investimentos em manuteno e restauro devido ao desgaste causado pelo tempo ou por actos humanos, as praas e as ruas precisavam de ser abertas ou alargadas, assim como limpas e beneciadas, e as muralhas necessitavam ser consertadas. Entre os edifcios pblicos que maior cuidado recebeu do concelho, encontra-se a casa da relao (que como sede do poder local devia manterse em bom estado). Vimos j em captulos anteriores como este edifcio manteve uma ateno recorrente por parte da vereao, nomeadamente na 2. metade do sculo XV, atravs de reparaes em 1450-51 e obras de vulto em 148534. Mas, em 1497, novamente os ociais camarrios decidiram [...] que por segurana da casa da rollaom que esta mall repairada, se escorasse por o presente atee ho Veraoo pra se correger como se deve35. Podemos depreender que o estado dos paos do concelho devia ser de degradao acentuada, para se tomarem medidas de preveno de acidentes como o escoramento. Como se vinham realizando obras neste imvel h vrios anos, custa-nos a entender o estado a que chegou neste ano. Parece-nos que o mau tempo, invocado nos registos, no explicaria tudo36 , mas talvez a falta de verbas sim. A priso foi outro edifcio que teve a ateno dos moradores da cidade. Assim, em incios do sculo XV, Joo Rodrigues de S decidiu, sua custa, alargar a cadeia dos presos, provavelmente a partir de terrenos seus37. Mas o que aqui importante referir que a cmara havia embargado poca um edifcio que o mesmo alcaide-mor comeara, acabando por retirar o embargo ao mesmo, decidindo que era grande honra para a mesma ter bons edifcios e nobres, contanto que se faa o dito caminho pela dita viela mais largo. Podemos ver aqui uma situao de id pro quo, que acreditamos no ser nica na cidade. Mas outras obras tiveram lugar nesta cadeia, nomeadamente em meados do sculo XV, quando os homens da vereao decidem construir um sobrado para a casa dos presos, onde deveriam ser colocados somente os mais honrados deles38. Tal demonstra que no somente desejavam fazer uma obra de construo neste espao, mas tambm fazer um separao fsica correspondente a algo semelhante a classes, no mesmo espao. Isto poder trazer questes sociais interessantes de estudar e compreender, nomeadamente na poca em questo, meados do sculo XV. Outro dos principais equipamentos urbanos alvo de ateno por parte do concelho, principalmente por razes de manuteno, foi a muralha da cidade. Relativamente a este assunto temos noticaes como as seguintes: reparar muro da cidade e acabar a torre de Cimo de Villa por ser obra em prol comunal39 ; manter as privadas que estavam sob o muro da praa da Ribeira, porque eram proveitosas no dito lugar40 ; corregir o muro do Campo do Olival41 , reparar os muros da cidade segundo ordem rgia para todo o reino, comeando pelo troo que havia cado junto zona de Banhos42. Das obras que foram feitas nas muralhas da cidade destaca-se sobretudo um episdio ocorrido em 1401, que mostrava a actuao da cmara face queda de uma parte do muro da cidade que cava voltada para a frente ribeirinha onde os navios aportavam43. Tendo em conta que o pano de muralha estava bastante danicado nessa zona e havia o risco de ruir em mais algumas partes, era importante ter em conta que a proximidade 105

34. GONALVES, 1987, pp. 8283. 35. A. H. M. P.Vereaes, anos de 14881498 fol. 157.

36. Podemos concluir que as obras dos paos do concelho estavam a decorrer nesta altura e envolviam gastos avultados, sendo o procurador da cidade o administrador a quem cabia a rdua tarefa de arranjar um oramento necessrio para o pagamento de materiais e de mo-de-obra. GONALVES, 1987. pp. 7083.

37. Vereaes, anos de 1401-1449, p. 155.

38. Vereaes anos de 1451 a 1461. Fol. 36.

39. Vereaes , anos de 1401-1449, pp. 3638 40. Vereaes, anos de 1401-1449, p. 74. 41. Vereaes, anos de 1431-1432, p. 90.

42. Vereaes anos de 1451 a 1461. Fol. 19. 43. Vereaes, anos de 1401 1449, pp. 912.

44. Vereaes, anos de 1401 1449, pp. 912. 45. Vereaes, anos de 13901395, p. 105. 46. Em relao localizao destas estalagens foram escolhidos os lugares das Congostas (2), Souto (1), nas casas de Estevo Ferreira, na Rua Ch, no Cimo de Vila, em Miragaia e em Vila Nova Vereaes, anos de 13901395, p. 105. 47. A. H. M. P.. Vereaes, anos de 1488- 1498 fol. 75. Embora seja simplesmente designada como Praa na referida vereao, pensamos que seja a Praa da Ribeira. H posteriores referncias com este nome: em 1497 consta identicada como da Ribeira, a praaque se ora novamente fez por enobrecimento da cidade (fl. 117 v). 48. COSTA, 1996, pp. 3334. 49. A H. M. P.,Vereaes, anos de 1488- 1498 fol. 117.

50. A.H.M.P.Vereaes, anos de 1488- 1498, fol. 75.

51. A.H.M.P.Vereaes, anos de 1488- 1498, fol. 82. 52. AMARAL, 1985, pp. 1718.

53. A H.M.P.Vereaes, anos de 1488- 1498, fol. 117.

54. A H.M.P.Vereaes, anos de 1488- 1498, fol. 117.

55. A H.M.P.Vereaes, anos de 1488- 1498, fol. 125.

dos barcos a esta rea aumentava o risco de queda. Assim, os homens da vereao portuense deliberaram que um homem caria encarregado de inspeccionar a rea danicada e se fossem vistos navios em lugar que afectasse a condio do muro, os seus proprietrios seriam intimados a retirlos e aport-los noutro lugar. Se esta ordem fosse desobedecida, ento os navios seriam desmanchados por quem os quisesse usar para lenha e outros ns44. O enorme peso da multa para os homens que no cumprissem esta deliberao (car sem seus barcos) mostra bem a grande preocupao camarria com a muralha, nomeadamente na zona ribeirinha. Outro investimento do concelho relativo a edifcios pblicos, ainda que por mandado rgio, foi a construo na cidade de novas estalagens45. Para esse efeito os homens do concelho deveriam escolher os melhores e mais idneos lugares que vissem (nem que fossem casas ou campos de moradores, sendo-lhes paga a propriedade no caso de ser escolhida), e que fossem grandes e feitas de tal modo que qualquer homem honrado pudesse l pousar. Estas deviam ainda ter cmaras, alpendres e currais46. A praa da Ribeira47 , como uma das mais emblemticas e importantes da cidade, recebeu tambm grande ateno por parte da vereao. Tal comprovado pelas inmeras obras de enobrecimento efectuadas (edicao de casas que preenchessem os espaos ainda ermos, colmatando a linha do edicado), e pela scalizao apertada sobre o uso do espao, que deveria ser o mais funcional e amplo possvel, livre de tabuleiros, tabernculos e alpendres que atrapalhavam a rea de circulao e projectavam sombras sobre os espaos de troca48. No apurmos nas fontes por ns utilizadas quem tomou a iniciativa de reconstruir ou fazer obras nesta praa49 , mas lcito supor que teria partido do executivo camarrio, como responsvel pelo bem-estar da cidade e conhecedor das realidades e necessidades urbanas. Sabemos, contudo, atravs de acta de vereao de 1494, que foi D. Joo II quem determinou a forma de angariao de fundos para a concretizao dos trabalhos, ou pelo menos interveio para forar a sua cobrana, pois a esse respeito os homens da vereao invocam a carta dEl-Rei, devendo ser a sua reconstruo feita em guissa que Sua Alteza seja servida e a cidade nobrecida [...]50. A deciso tomada nesta ocasio refere assim o alargamento da praa, ordenando a cmara que [...] o pardieiro que inda esta levantado na praa junto da porta onde soya viver Joham Garcees que logo se derribe per terra pra car em praa com ho outro campo [...]51 , assim como o seu calcetamento, que deveria ser como he callada ha Rua Nova [...]52. Em todas estas deliberao perfeitamente visvel o cuidado e trabalho que tinham com esta praa como espao pblico. Na sequncia de uma vistoria da mesma praa em 1497 53 , as autoridades municipais ordenam a retirada de tudo o que ensombrasse ou impedisse a livre circulao naquele espao, armando que os [...] tavolleiros e tabernacollos en cima de suas portas os quaees hocupavom muito a dicta praa e desfazia muito nella e os quaes visto ho empedimento e ocupaom que faziam aa dieta praa [...]54 deviam ser removidos. No sem protestos e alguma contestao dos habitantes da zona ribeirinha que a cmara impe as suas posturas neste domnio. Do mesmo modo, logo em Setembro seguinte h novas disposies sobre o desembargo da praa, tentando desocup-la, nesta altura, de panelas, loua, cestos e mercadorias55. 106

Vemos assim uma procura pelo bom aspecto da praa, mostrando-se relevante a edicao de casas seguindo a mesma traa das existentes para conseguir uma harmonia espacial. Assim, os referidos homens consideraram que a Praa cava mui desparada (...) e mandaram que se zesse hua sacada das dictas cassas em esteos de pedra bem lavrados e altos todos por ordem e fosem daltura atee o priemiro sobrado das dictas casas porque por esta maneira a dicta praa cava muito mays enobrecida do que antes estava56. Alm da Praa da Ribeira, outros espaos pblicos mereceram a ateno dos gestores da cidade nos nais do sculo XV. o caso da proviso de 1418 para se fazer o caminho da Lada, da Ribeira para cima, onde estavam os pinheiros ao redor do muro57 ; a construo de uma escada de pedra ao postigo por trs da casa de Gonalo Martins, tesoureiro, para se descarregar ali o o sal que vinha de outras partes por mar58 , a reparao de escadas junto Fonte Aurina por ser de grande serventia para a cidade59. Do mesmo modo, tambm a Rua das Eiras ter recebido obras de alargamento e melhoramento em 149560. Com a necessidade do cortamento da Rua das Eiras, concordaram (...) pagar a cada huua casa das que se cortarem e porquanto ja tinham cortado e determinado quanto se ha de allargar(...)61 , cando cada um dos moradores com o encargo de construir o [...] frontall de sua cassa de taypa e mais louas que cada um poder por enobrecimento da dicta cidade (...)62. vereao competia ainda fazer e reparao os chafarizes e fontes da cidade63. Tambm no Livro de Cartas e Provises encontramos aluses actuao deliberada sobre o espao urbano do Porto, de que exemplo a obra de implantao e melhoria da Congregao de S. Joo Evangelista (Convento dos Loos) entre os anos de 1491 e 1496. Assim, temos primeiro meno ao agradecimento do rei cidade pela ajuda e pelo terreno que deram igreja pera que mais largamente e milhor a podesem edecar64 , e depois um pedido do mesmo para que os padres da referida igreja posaam atalhar o muro da cidade na parte que conna com a dita Casa de modo a que sse nam possa per elle amdar quamto diz o sito da dicta cassa65. Provavelmente este pedido tinha como objectivo que o convento casse menos exposto ao exterior pois por a dicta casa estar jumto com o muro da dicta cidade donde sse vya todo o que dentro no mosteiro faziam e estaua devasso66. No mesmo Livro de Cartas e Provises encontramos ainda referncia a uma lei de 1499, muito curiosa, que refere que cada huum morador de cada cidade villa e lugar deles posese certo numero daruores nos quatro annos primeiro seguintes67. No sabemos que repercusses teve na cidade esta postura, mas desde logo indicaria uma predisposio para a manuteno dos eixidos e dos espaos por construir, o que parece que com a evoluo futura no se vericou. Higiene Pblica Outro aspecto de actuao urbana contemplado pelo conselho era relativo a questes de limpeza e higiene dos espaos pblicos. A cidade medieval era, segundo a maioria dos autores, um local sujo, sendo comum o acu107

56. MACHADO, 1997. 57. Indice chronologico dos documentos mais notveis. Livro A, fols. 124125 58. Vereaes anos de 1451 a 1461, fol. 70. 59. Interessante ver aqui uma referncia ao facto de esta escada poder ser utilizada para passagem de bois. Vereaes anos de 1451 a 1461. fols. 149 v- 150- 150 v. 60. Como vimos atrs, esta rua era uma das de maior trfego da cidade, razo pela qual a cmara se viu compelida a proceder ao seu alargamento 61. A. H. M. P.Vereaes, anos de 14881498, fols. 92 v-93. 62. A. H. M. P.Vereaes, anos de 14881498. fols. 92 v-93. 63. Vereaes anos de 1451 a 1461. fol. 19 v.

64. Livro de Cartas e Provises, p. 110.

65. Livro de Cartas e Provises, p. 126.

66. Livro de Cartas e Provises, p. 126.

67. Livro de Cartas e Provises, p. 128.

68. GONALVES, 1996. pp. 77-93; BASTO. 1939. pp. 45. 69. Por exemplo nas actas de Vereaes dos anos de 1451 a 1461, fol. 46., vemos uma referncia do concelho armando que corria a informao que se faziam muitas esterqueiras e outras lixeiras e que estas coisas poderiam criar grandes males aos moradores.

70. ORDENAES....Liv. 1. tt. XXVIII. 14. pp. 184-185.

71. ORDENAES....Liv. 1. tt. XXVIII. 14. p. 185.

72. GONALVES, 1996. pp. 77-93

73. Vereaes, anos de 13901395, p. 171.

74. Vereaes anos de 1451 a 1461. fols. 137v138. 75. Vereaes anos de 1451 a 1461. fol. 46. Vereaes, anos de 1401-1449, p. 183.

mular de lixo um pouco por toda a parte, principalmente nos lugares mais recnditos e escusos da urbe. Na via pblica eram lanadas guas sujas e toda a espcie de lixo domstico que se possa imaginar, sendo o espao comum sobrecarregado com vrios tipos de desperdcios das diferentes ofcios (pois, como vimos, trabalhava-se geralmente porta de casa). Aliado a isto tnhamos ainda o problema do trnsito livre de animais e da falta de pavimentao das ruas, pois muitas eram ainda de terra batida, acumulando assim todos os tipos de detritos. Do mesmo modo era tambm agrante a poluio das fontes e chafarizes, assim como dos cursos de guas68. Todos estes factores, alm da constante falta de higiene, provocavam tambm problemas de circulao. O concelho, tendo conscincia da relao entre toda esta sujidade e poluio com a propagao de epidemias69 , levou a cabo acordos e posturas com o objectivo de manter a cidade mais asseada: limpeza das ruas, praas, muralhas; proibio de poluir os chafarizes e de lanar coisas sujas no espao pblico; promover a remoo das esterqueiras e lixos que proliferavam pela cidade; e calcetar e alargar as ruas, o que alm de permitir espaos mais amplos e luminosos, facilitava a circulao. Nisto foi ajudado por ordenaes feitas a nvel nacional, que muito facilitaram a aco das autarquias. Era o caso da regulamentao do cargo de almotac a quem competia nas cidades ou vilas vigiar para [...] que se nom faa sterqueira, nem lancem a redor de muro sterco, nem outro lixo, nem atupam os canos da Cidade, ou Villa, nem as servidoes das augas70. Deviam cuidar, de igual modo, que cada um limpasse a rua diante da sua porta e obrigar cada freguesia a limpar a sua esterqueira uma vez por ms. Deviam, ainda, policiar os lugares pblicos para que os animais mortos e outras cousas sujas e fedegosas no fossem a lanados71. E as posturas vigentes em Lisboa iam mais longe, sendo proibida a realizao de tarefas artesanais ou industriais poluentes (como matadouros, os curtumes, a venda de peixe grosso, e a conserva de outro peixe) nos locais pblicos, nomeadamente os mais emblemticos como a Rua Nova, devido sujidade e maus cheiros decorrentes destas actividades. Do mesmo modo tambm a livre circulao de animais era proibida, nomeadamente nas zonas mais elegantes, ou nos stios onde se vendiam produtos comestveis72. Focando-nos nas posturas emitidas pelo Concelho do Porto no perodo em questo queremos distingir as seguintes: relativamente no proliferao do lixo e sujidade, foi mandado apregoar pelo concelho a remoo de maus cheiros e fedores (no devendo nenhuma pessoa, de qualquer condio que fosse, reter ssall na cidade nem em redor do muro, mas sim coloc-lo em lugares certos, que seria em Miragaia, Lada e Monchique, longe da povoao), pagando uma multa quem isto no cumprisse73 ; do mesmo modo lanaram tambm prego para a proibio de deitar lixo, ou qualquer outra coisa, no palanque da Rua da Minhota, tambm com multa por incumprimento74. Encontrmos tambm duas posturas, em pocas diferentes, que referem que os almotacs deveriam obrigar os moradores da cidade a limpar a rua em frente sua porta75. E ainda numa vereao de 1495, a propsito do costume de alguns carniceiros lanar pelas janelas ugidades de seos ocios e outras, vemos uma deciso do concelho a proibir a continuao desta prctica. Assim, mandarom que qualquer pessoa ou 108

pessoas que daquy em diante lanar per as janelas de cima ou per outra parte no dicto cho qualquer ugidade asy de seos ocios como quallquer outra que pague cada vez que a lanar de pena cinquoemta reaes76. Em relao circulao de animais encontramos referncia ao mandado de construo de um curral onde se encarassem as bestas para servido do concelho77. Encontramos ainda referencia mudana de localizao dos aougues dos bois e carneiros da parte de cima do caminho da S, que se situavam num lugar escuro e de rua muito estreita, para outro stio da mesma rua mas com melhores condies de largura e luz, e uma praa maior para o usufruto das pessoas que viessem a este espao78. Outras medidas urbanas que tm lugar em nais do sculo XV relacionam-se com a procura de inovaes tcnicas que se reictam em maior estabilidade construtiva e na preveno de incndios, que decorriam da abundncia de construes em madeira e dos tectos em colmo79. Antes de terminar, importante referir que, transversal aos trs principais temas mencionados, era a legislao relativa construo, que pressuponha uma grande variedade de regulamentao, pois no existiria somente um tipo de mester nesta rea, mas uma srie deles, nomeadamente pedreiros, carpinteiros de casas e pintores80.

76. A. H. M. P.,Vereaes, anos de 14881498 fols 107-107 v. 77. Vereaes anos de 1451 a 1461. Fol. 45 v.

78. Vereaes, anos de 1401-1449, p. 183.

79. REAL, 2001.

80. MELO, 2009, p. 299306.

5.2.3

Concluso

Com a expanso da cidade, nomeadamente a partir do sculo XIV, mas sobretudo no sculo XV, torna-se crucial proceder renovao, conservao e alargamento das vias de comunicao e praas, com vista maior uncia de trnsito e facilidade de circulao de pessoas e mercadorias sem, no entanto, descurar os interesses dos particulares, donos de parcelas e propriedades urbanas. Ainda que a propsito da anlise da circulao urbana, vimos que tambm as obras particulares eram alvo da ateno das autoridades municipais81. Assim, muitas das obras de habitao corrente (construo nova, reconstruo e ampliao) dependiam da autorizao da vereao, estando ainda sujeitas a scalizao relativamente ao seu aspecto exterior, nomeadamente no que diz respeito anexao de novos elementos como alpendres, sacadas, tabuleiros, escadas, enxidos, e construes em madeira (este ltimo caso era tambm vlido para o interior, devido ao elevado risco de incndio vigente na altura). Na verdade, quer obras pblicas quer particulares eram vistoriadas e scalizadas por funcionrios nomeados pela edilidade, que eram normalmente os vedores das obras. No conseguimos apurar em que condies eram feitas as nomeaes, mas apercebemo-nos dos cuidados que a cmara tinha com os que exerciam essas funes, que deveriam ser idealmente realizadas de acordo com normas determinadas pela vereao, sem favorecer ou prejudicar os vizinhos, ou qualquer outro interesse particular ou familiar. No deveriam tambm ser pessoas com muitos afazeres, a m de no correrem o risco de lhes falhar o tempo para as vistorias, numa cidade em expanso. Existiriam ainda os vedores dos lares82 , que se espalhavam por vrias zonas da cidade em ns do sculo XIV, abarcando a sua aco a maior parte das ruas centrais. importante ter isto em conta, pois daqui infere-se que havia realmente uma preocupao em fazer cumprir as leis 109

81. Como exemplo o caso de permisso para restaurar as escadas de uma casa ardida, porque j antes de ter rudo, nunca havia embargado o caminho naquela zona. Vereaes, anos de 13901395, p. 58.

82. Encontram-se junto das actas de 1498. Vereaes, anos de 1488- 1498 fol.s 224224 v.

83. A H. M. P.Vereaes, anos de 1488- 1498. fol.s 224-224 foi. 75.

84. GONALVES, 1964.

85. AFONSO, 2000.

86. Vereaes anos de 1451 a 1461, Fol. 46. 87. A. H. M. P.Vereaes, anos de 1488- 1498. fol. 117 v.

88. A. H. M. P.Vereaes, anos de 1488- 1498. 128-128 v.

relativamente s obras urbanas. Neste ponto tambm importante fazer a chamada de ateno para outra obrigao destes funcionrios rgios, a recolha de dinheiro destinado s obras. Ao que tudo indica, no seria do seu agrado esta funo, mesmo quando ordenada pelo rei e s verbas destinadas a um equipamento de interesse geral. Tal v-se em muitas situaes por ns estudadas, mas sobretudo paradigmtico o caso da angariao de fundos para a reconstruo da praa da Ribeira em ns do sculo XV, quando vereadores e procurador requerem ao juiz Joo de Oliveira que [...] mandasse e constramgesse a Pro Afonso dAguiar e Vasco Carneyro e Joham Martinz Ferreira que posessem mao no cargo em que erom ordenados e emcargados per acordo da camara acerqua do lamamento do direito pra a praa e fazimento della segundo forma da carta del Rei nosso Senhor83. Os visados eram depois intimados a cumprir o acordado sob pena de pagamento de multa de dez justos. Por aqui podemos concluir que, pelo menos alguns dos vizinhos do burgo portuense, no estavam muito empenhados em cumprir incumbncias relativas colecta de fundos, tendo as autoridades de apresentar argumentao convincente e pressionar a sua aceitao. Cremos que a pouca vontade dos contribuintes, frequentemente assediados com pedidos e requisies de emprstimos, assim como a vida agitada dos recebedores (todos trs homens de negcios com vrios afazeres) poderia estar na base da incomodidade deste processo 84. Na nossa anlise chegamos concluso de que a maior parte das posturas se destinava a promover uma melhor circulao num espao pblico constantemente a ser aproveitado para ns individuais. Algumas posturas versavam tambm o enobrecimento e embelezamento da cidade, que era tambm importante para o concelho na sua demanda de mostrar aos habitantes a eccia do seu papel. Concluindo, podemos ver nesta anlise que os gestores municipais, alm de estarem mais conscientes dos problemas dos espaos pblicos85 , procuravam, como representantes da cidade e sensveis honra de tal cargo, que a urbe projectasse de si uma boa imagem. E embora seja desconhecido um documento onde estas leis estejam escritas e organizadas, haveria uma espcie de directrizes relativas ao espao urbano por parte do concelho. E sabemos que este as procurava pr em andamento, embora, pela quantidade de informaes recolhidas e relativas ao no cumprimento destas directrizes, seja fcil deduzir que p-las em prtica deveria ter sido complicado. Na verdade, muitas destas posturas vinham com multas atrs, o que lhes conferia um carcter quase de lei e obrigatoriedade. Todavia, o facto de encontrarmos referncia ao aumentar das multas consoante o nmero de vezes que se incorre no seu incumprimento mostra que no seriam sempre cumpridas - encontrmos uma postura que refere que os almotacs deveriam obrigar os moradores da cidade a limpar a rua em frente sua porta sob a pena de uma multa que ia sendo aumentada consoante as vezes que as pessoas incorriam nelas86. Esta no obedincia s regras tambm notria quando o concelho manda apregoar a retirada dos tavoleiros ou tabernacollos que estavam diante das portas e obstruam os caminhos87 , e alguns cidados se recusam a obedecerem a estas ordens: [...] quando asy fora apregoado fora alevantado o dicto tavolleiro e nom tirado. E que em vez de hobedecer ao mandado da cidade e tirar o dicto tabernacollo o tornara a baixar contra a defesa e desobediena da cidade [...]88. E somente 110

com a ameaa e posio de fora da edilidade, os dois homens prometem acatar a ordem municipal. Assim, segundo tudo indica, as multas no eram sucientes para o povo cumprir as posturas do concelho. Do mesmo modo, tambm a pouca scalizao as tornava inecazes, fazendo com que poucos as cumprissem.

5.3

Propriedade Urbana

Nesta seco faremos a anlise da actuao sobre a cidade portuense atravs da propriedade urbana, ou mais concretamente, atravs dos documentos relativos a contratos de propriedade. Para isso utilizaremos, alm da bibliograa citada, informao contidas nas Actas de Vereaes do Porto, nos Livros de Pergaminhos89 do Concelho e nos Livros dos Originais do Cartrio do Cabido da S do Porto. Tentando perceber se na elaborao destes tipos de contratos imobilirios se reectiram preocupaes com as questes urbanas, concentrar-nos-emos sobretudo nas clusulas dos mesmos que referiam algum tipo de obrigatoriedade relativa interveno fsica nestas propriedades urbanas. Comearemos por fazer uma breve apresentao do tema da propriedade urbana focando o regime de propriedade e as suas formas de administrao. Em seguida, partindo dos diferentes tipos de proprietrios urbanos do Porto90 , passaremos anlise propriamente dita das informaes contidas nos respectivos contratos de propriedade de cada grupo, nomeadamente no que diz respeito a condies impostas relativas a preocupaes arquitectnicas e urbansticas. Para isso elabormos uma base de dados que sistematizar a informao contida nestes contratos (emprazamentos e aforamentos sobretudo), que passa pela identicao da data, tipo de contrato, proprietrio, foreiro, tipo de propriedade, condies impostas, localizao, e fonte utilizada.

89. Tentmos analisar o mximo de Livros de Pergaminhos para o perodo que nos ocupava, mas por falta de tempo acabmos por somente analisar o segundo e o terceiro, que todavia nos permitiram tirar algumas importantes ilaes acerca das posturas relativas ao espao urbano da cidade.

90. Embora o nosso objectivo seja sobretudo a anlise das clusulas contratuais relativas ao espao urbano, pensamos que a compreenso do grupo social a que pertenciam os principais proprietrios pode ajudar na anlise das posies que tomavam nos seus aforamentos.

5.3.1

Regime de Propriedade

Mas antes de aprofundar o estudo da propriedade urbana no Porto importante deixar bem claro o conceito de enteuse, regime consagrado na lei e adoptado para a concesso de casas ou outras construes e espaos. Atravs deste tipo de contrato, o proprietrio cedia a explorao, ou o domnio til, a um concessionrio: na maior parte dos casos a propriedade era cedida a uma pessoa ou a uma famlia para habitao, mediante uma srie de condies91. Neste ponto importante chamar a ateno para a diculdade de anlise deste tema, sendo particularmente complicado, nomeadamente a partir da documentao, conhecer com exactido qual o estatuto de uma casa ou das pessoas que nela habitavam. Isto porque poderia haver situaes simples, em que o dono da propriedade era tambm o seu usufruturio, ou pelo contrrio, situaes mais complexas, em que o dono da propriedade, quer fosse uma construo quer um terreno, a cederia a outros. Do mesmo modo poderiam haver ainda situaes de sub-aluguer, em que os inquilinos serviam de intermedirios entre o dono da propriedade e outros ocupantes92. O tempo de durao era xado sempre nos contratos, e podia ser medido em anos (arrendamento), vidas (emprazamento), ou ser perptuo 111

91. DUARTE, 1999, pp. 128140.

92. DUARTE, 1999, pp. 128140.

93. DUARTE, 1999, pp. 140-141. 94. A forma de contar as vidas contudo variava: se a propriedade era aforada a um casal o homem podia ser a primeira vida, quando um dos cnjuges morresse o vivo ou a viva passavam a segundo titular do prazo, morrendo este suceder-lhe-ia a terceira vida (quase sempre um lho mais velho). Mas podia tambm considerarse marido e mulher como uma nica vida. DUARTE, 1999, pp. 128140.

95. Do mesmo modo, era frequente um nico proprietrio ter bens urbanos aforados, outros emprazados e at um ou outro arrendado. DUARTE, 1999. pp. 128-140. 96. O inquilino podia dispor do prdio arrendado deforma pouco menos do que livre: podiavend-lo (isto , vender o domnio til) ou troca-lo (proceder a um escambo), respeitando apenas duas condies: antes de fechar o negcio, era obrigado a informar o proprietrio de quanto iria receber, tendo este o direito de preferncia pelo mesmo montante. Outro factor a ter em conta nestes contratos era tambm relativo condio social do novo inquilino, que no poderia ser de um estrato social mais elevado que o ele prprio, e devia jurar que respeitaria as condies do contrato. DUARTE, 1999. pp. 128-140.

(aforamento). Todavia esta durao era permevel conjuntura econmica, podendo variar consoante a poca. Ou seja, havendo mais oferta que procura, o proprietrio preferir um lao perptuo, de modo a manter sempre o prdio ocupado, mesmo com um rendimento baixo (ganhando em segurana o que perde em possveis actualizaes). Se, pelo contrrio, h muitos candidatos s propriedades, quem as tem privilegiar contratos em vidas, que lhe do hipteses de proceder mais frequentemente a actualizaes da renda93. Com a reanimao econmica e demogrca das cidades dos nais da Idade Mdia, pelas referidas razes atrs expostas, a maior parte dos contratos passou de perptuos a ser em vidas. Como exemplo temos o caso da propriedade rgia no Porto, na qual se vericou mais claramente a opo por prazos em duas vidas94 , contrariando a tradio anterior de foros perptuos95. Do mesmo modo, tambm a durao dos foros pressupunha diferentes actuaes fsicas sobre a propriedade. Nos contratos de enteuse, teoricamente, quem goza de mais direitos o proprietrio do solo urbano; mas muitas vezes no este que investe na edicao de um imvel, nem ele que se preocupa com a conservao e com a melhor explorao econmica do mesmo. Quem o faz o proprietrio til (o que habita ou subaluga as casas), que tambm quem detm o usufruto dos imveis, podendo fazer quase tudo com eles, desde us-los, partilh-los, arrend-los e vend-los96 , assim como fazer-lhe todo o tipo de acrescentos e modicaes. O proprietrio lucraria de alguma forma com este arranjo, no tendo de se preocupar com a construo e com a conservao, mas sim em ir sabendo quem detinha as casas construdas no seu terreno, para receber anualmente os respectivos direitos97. Um aspecto que nos interessa particularmente neste contrato o relativo conservao da casa e eventuais melhoramentos (as benfeitorias), que obrigatoriamente deveriam decorrer por conta do inquilino. Estas obrigaes poderiam ir desde fazer uma casa nova, a refazer um edifcio em runas. Mas isto o que iremos analisar mais frente.

97. O pagamento das rendas era feito, em geral, ao ano, em dinheiro ou gneros, pagveis em pocas diferentes, consoante o contrato: dia de S. Miguel (29 de Setembro), domingo de Pscoa, dia de Natal e dia de S. Joo. MARQUES, 2007.

5.3.2

Principais Proprietrios

Como atrs referimos, embora o nosso objectivo seja sobretudo a anlise das clusulas contratuais relativas ao espao urbano, pensamos que a sua insero no grupo social a que pertenciam os principais proprietrios pode ajudar na anlise das posies que tomavam nos seus aforamentos. No Porto a propriedade urbana era distribuda essencialmente pela Mitra e Cabido, pela Coroa e pelo Concelho, embora pudesse tambm ser detida por mosteiros e instituies de assistncia (hospitais, albergarias, confrarias, gafarias), assim como por proprietrios laicos. Interessa aqui saber como se formaram estes patrimnios, como eram geridos, e como a prevalncia e concentrao de propriedades do mesmo senhorio podiam conferir a uma zona da cidade uma sionomia espacial particular (arquitectnica e social), como foi o caso da rua Nova. Conhecemos j alguma coisa da forma com os principais proprietrios urbanos formavam e geriam o seu patrimnio. Para se ser proprietrio nesta poca era importante controlar uma poro signicativa do solo ur112

bano, atravs de ruas ou bairros em que a sua inuncia social se enraizava, e o seu poder simblico se mostrava. Ou seja, na cidade, para se ser tinha que se ter. Do ponto de vista econmico e urbano, as casas de habitao seriam os elementos mais representativos, mas os equipamentos pblicos mais emblemticos, como a Alfndega do Rei, ou a Catedral do Bispo ou Paos da Relao do Concelho, assim como equipamentos fsicos de uso quotidiano, eram tambm elementos a ter em conta: fornos (telheiros, de po, de loua, e de cal), lagares de vinho, de azeite ou de mel, fontes e chafarizes, adegas e celeiros, fangas, e aougues, banhos, casas de pesar e de medir, armazns, paos de tabelies, etc. Assim sendo, os municpios lutavam por estes espaos com a Coroa, abades ou bispos, grandes senhores.

Proprietrios Eclesisticos O Clero era o principal detentor de propriedade urbana no Porto, e continuou a s-lo mesmo aps ter perdido o senhorio da cidade, em 140698. Desta propriedade fariam parte desde comuns casas de habitao, eixidos, estrebarias e pardieiros at ao Pao Episcopal. Embora grande parte dos seus imveis se situassem em torno da S, outra parte estendia-se pela cidade (rua da Fonte Nova, S. Domingos, Rua das Aldas, Rua Escura e Rua de Cimo de Vila). O facto da maioria dos enteutas do clero se representarem por lavradores e clrigos (ou criados de clrigos) mostra precisamente as localizaes imobilirias atrs referidas99. O tipo de contrato mais usado pelo clero regia-se sobretudo pela lei Extravagante de Paulo II, de 1468, que proibia todo e qualquer contrato que implicasse transferncia de domnio dos bens eclesisticos. Isto explica o porqu de a maioria dos seus prazos serem temporrios, volvendo sempre ao senhorio, sendo raramente usando o prazo perptuo que poderia levar a uma alienao da propriedade. Tambm as constituies de D. Joo de Sousa determinavam expressamente que os emprazamentos dos bens das Igrejas se zessem somente em trs vidas, sendo cada pessoa considerada uma vida. As mesmas constituies referem contudo que alguns dos emprazamentos poderiam ser perptuos, nomeadamente em casos de terrenos maninhos ou estreis, de casas cadas ou arruinadas, e outras propriedades semelhantes de tal qualidade que no dem proveito igreja nem se achando quem as queira por emprazamento de trs ou mais vidas100. Em raras excepes, casos que as propriedades se deram por simples arrendamento e o rendeiro fez nelas muitas benfeitorias, podialhes ser concedido o aforamento perptuo em prmio e satisfao da sua despesa. Ou ento quando a igreja tivesse tal necessidade que, conforme o direito, lhe era lcito vender a dita propriedade, em troca de dinheiro ou qualquer coisa que lhe remediasse essa necessidade101. Do mesmo modo, quando vantagens e lucros pudessem ser antevistos, tambm a igreja abriria uma excepo: foi o que aconteceu quando se construiu a Rua de Santa Catarina das Flores, fazendo a Mitra portuense contractos perptuos com seus novos foreiros, para que estes sentissem que lhes compensava investir nas dispendiosas casas que se comprometiam a edicar102. 113

98. SOUSA, 2000, pg. 140.

99. DUARTE, 1984.

100. SANTOS, 1973.

101. Entre as centenas de prazos da Mitra do Porto, somente os relativos ao Mosteiro de Santa Clara e aos cordoeiros no Campo do Olival so perptuos. SANTOS, 1973. 102. DUARTE, 1999, pp. 140141.

Propriedade concelhia Os foros de propriedade concelhia constituam uma das mais importantes e constantes fontes de receita do Concelho. Todavia, no incio do sculo XV, a maior parte da propriedade da cmara estaria vazia de construo. Tal expressamente declarado, em alguns casos, e pode inferir-se com relativa segurana em muitos outros, atravs das inmeras referncias a terreos e chaaos que jazem maninhos e que a cidade empraza para serem urbanizados103. As suas propriedades, embora se encontrassem por toda a cidade (desde a zona ribeirinha at a Rua de Santo Ildefonso), concentravam-se sobretudo nas zonas do Souto, Cordoaria e Olival (incluindo a judiaria, onde se encontrava o ncleo mais importante104 ). De todos os tipos de propriedades, a mais rentvel era a residencial, tendo em conta que havia uma grande quantidade de casas, rossios, chos e eixidos foreiros cidade. Os lotes podiam ter dimenses muito variveis, mas isso no condicionava o nmero de fogos que cada um podia ter, assim como o nmero de pisos erguidos sobre cada lote105. Encontrmos tambm cavalarias e estrebarias para aforar106 , assim como vrias propriedades comerciais e artesanais. Esta ltima era bastante variada, apresentando desde boticas, bancas, aloques, pelames (usados no tratamento das peles), estalagens, assentos de aduelas, moinhos e alguns fornos. A especializao de algumas ruas em determinados ofcios, explica a concentrao deste tipo de propriedade em espaos mais ou menos demarcados: as boticas na Praa da Ribeira e S. Domingos, os lugares de venda na Praa da Ribeira, os aloques e pelames no Souto, e os assentos de aduelas na Rua de Banhos. A esta regra escapavam as estalagens, os moinhos e os fornos107. As propriedades concelhias, ao contrrio das eclesisticas, eram tambm aforadas a ttulo perptuo e no s em vidas. Para tal contribuiu a carta rgia que D. Afonso V emitiu autorizando o corpo municipal a aforar para sempre os campos e lugares baldios da cidade, pois muitas vezes, devido ao sistema habitual das trs vidas, no se construam a casas porque a despesa no era compensada. E embora os prazos perptuos dicultassem a actualizao dos foros por parte da Cmara e portanto a sua rentabilizao, o facto de estes serem feitos quase sempre sobre terrenos vagos, levando a que fosse o foreiro a neles investir, retirava encargos da cmara (um factor importante visto que o seu capital era j de si escasso108. Este esquema funcionava bem quer para a Cmara quer para os foreiros. Para a primeira porque, deste modo, os terrenos, muito mais valorizados pelas construes neles erguidas, podiam, eventualmente, ter retorno e ser aforados por preos mais elevados. Para os foreiros porque, embora gastando inicialmente uma grande quantia na construo de um imvel, acabavam por garantir para si e para os seus descendentes, uma habitao por um custo bastante aceitvel. Os baixos foros destes terrenos concelhios favoreciam contudo a actividade especulativa de alguns homens, que faziam diversos contratos de aforamento com a Cmara, com o objectivo de depois os sub-emprazar, pensando nos lucros que poderiam vir a ter109. Assim, a cmara acabava por no pedir foros muito altos por estes emprazamentos, at porque tinha sempre a oportunidade de lhes aumentar o valor quando lhe era pedido consentimento para alguma transaco dos mesmos, e porque os respectivos bens se encontravam mais valorizados110. 114

103. DUARTE, 1984.

104. GONALVES, 1987. p.26.

105. GONALVES, 1987. pp.20-26.

106. Tendo em conta que na poca a traco animal era fundamental para transporte e trabalhos agrcolas.

107. GONALVES, 1987. pp.20-28.

108. DUARTE, 1984.pp.105-106

109. GONALVES, 1987. pp.20-28. 110. Do mesmo modo, mas mais raramente, tambm os valores da receitas dos foros podiam descer, por falta de pagamento, ou pela caducidade do contrato, pela destruio ou deteriorao da propriedade (fogo e outras causas), ou ento pela sua utilizao pela cmara para ns no lucrativos em prol do bem da cidade. GONALVES, 1987. pp.20-22.

Um ponto que nos interessa especialmente o modo como era encarada a via pblica neste regime de arrendamentos. Assim, a construo de sacadas e alpendres era permitida, mediante o pagamento de um foro. Tambm vielas e azinhagas eram, no mesmo perodo, aforadas a particulares, assim como pranchas (quer eram usadas para fazer a ligao entre algumas habitaes e a muralha). O aluguer do espao pblico estendia-se ainda a logradoiros pblicos, para a colocao de bancas, ms e aduelas, que pelo seu tamanho ocupariam ainda um espao considervel. Vemos assim que, mediante um pagamento, muita coisa era permitida na via pblica, empatando a circulao ecaz no espao. Quanto aos foreiros da Cmara, ao contrrios dos do Clero, a predominncia de mesteres ou de outras prosses urbanas111. Para terminar, importa somente referir que nos livros de vereaes encontramos referncias a emprazamentos ou aforamentos de propriedades dos hospitais da Cidade, podendo a cmara ser outorgante sozinha ou em conjunto com o provedor do hospital destes processos. Destes ltimos destacava-se o Hospital de Rocamador e a confraria de S. Pedro de Miragaia. Todavia, a m gesto patrimonial e a degradao das propriedades deste hospitais ter, juntamente com outras razes, levado interveno rgia a criar as misericrdias, no reinado de D. Manuel112. Propriedade rgia Tendo em conta que o patrimnio rgio foi tambm relevante na construo do espao urbano do Porto, abrimos aqui uma alnea para anlise do mesmo. O patrimnio da Coroa foi paulatinamente enriquecido com doaes, compras e conscaes, e reoganizado atravs de escambos. Todavia importante ter em conta que, no Porto, uma parte signicativa da propriedade da Coroa estava como que hipotecada, pois os seus foros deviam ser entregues Mitra. Nesta cidade a sua propriedade era sobretudo composto pela Alfndega, Casa da Moeda, casas e terrenos na Rua Nova e na Rua das Cangostas, e casas vizinhas Alfndega. O primeiro grande passo na constituio desse patrimnio teve incio na edicao da Alfndega por D. Afonso IV, em meados do sculo XIV. O passo seguinte foi a construo da Rua Nova e suas casas por D. Joo I. Aqui o monarca usou a mesma forma de emprazamento que os homens do concelho: o aluguer a longo prazo de pardieiros situados no traado da rua a urbanizar, para serem transformados em casas custa dos foreiros, com rendas relativamente baixas para compensar o investimento. Noutros casos aforavam-se casas j existentes, que se encontravam degradadas, com a obrigao expressa de os foreiros procederem a reparaes substanciais. Muitas destas deveriam ainda ter escadas, sobrados, repartimentos em madeira, cozinhas, chamins, armrios e privadas. Embora a Rua Nova fosse o mais importante ncleo, encontravam-se propriedades rgias por outros locais da cidade, nomeadamente na baixa ribeirinha, zona mais recente da cidade quatrocentista. Analisando os aforamento rgios feitos na cidade do Porto entre os reinados de D. Joo I e D. Manuel, vemos que a percentagem mais elevada pertence aos aforamentos perptuos ou entiotas, seguindo-se, por ordem decrescente, os prazos em vidas113. 115

111. Temos contudo notcia de emprazamentos, embora em numero reduzido, com a igreja, mas nenhum com lavradores (mesmo quando so emprazado campos ou courelas). DUARTE, 1984.pp. 101-102.

112. DUARTE, 1999, pp. 156157.

113. MARQUES, 1980. pp. 76-97.

114. Lus Miguel Duarte, analisando a propriedade particular no Porto, atravs do numeroso patrimnio afecto a vrias capelas de mosteiros da cidade, aponta que provavelmente este tipo de propriedade era ainda maior, no tendo contudo chegado a ns fontes suciente que o possam comprovar. DUARTE, 1999, pp. 159. 115. Este burgus teve um papel muito importante na cidade, sendo vrias vezes almotac, procurador, vereador e juiz, participando ainda na elaborao de captulos s cortes, em 1498, e em negociaes entre a cidade, o Bispo e Cabido. Foi ainda recebedor das ntas de 1494 para as obras da Praa da Ribeira, e em 1502, para a edicao do hospital de Rocamador. DUARTE, 1999, pp. 157158.

Patrimnios particulares Embora no fosse frequente encontrar grades proprietrios entre os cidados do Porto, sabemos que haveria excepes114 , como o caso do abastado negociante portuense, Joo Martins Ferreira, que no ltimo quartel do sculo XV se xou na Rua dos Mercadores. 115. Este homem, embora lho de um caldeireiro (o que desde logo no indicava tamanha subida na hierarquia da cidade), acumulou um importante patrimnio urbano no Porto, que ia desde a casa-torre onde provavelmente residia, situada entre a Rua dos Mercadores e a Rua Nova, a inmeras propriedades espalhadas pela cidade116.

5.3.3

Imposies Urbanas

116. Desde as ruas da Bainharia, Aldas, Tendas, Lada, Estrebaria, Mercadores, Fonte Taurina e S. Nicolau, at a praa da Ribeira). Todavia, importante referir que muito deste patrimnio era apenas de 1/3 ou 1/4 de um bem (casa, casal, azenha), e que as rendas de alguns destes bens foram afectadas a uma capela que Joo Martins Ferreira institui no Convento de S. Domingos. DUARTE, 1999, pp. 157158.

Nos contratos de propriedade, embora nem sempre esteja presente, existe uma informao que nos interessa particularmente: as imposies relativas construo e manuteno do imvel. Estas, que consistiam geralmente nas obrigaes de construir ou reparar casas, podem ainda fazer meno a outras posturas importantes para a compreenso da gesto urbana do Porto medievo. Tal poderia passar por no obstruir a rua pblica, no encostar a casa muralha, construir mais um piso, ou no deixar que a casa avanasse sobre a via pblica. Nesse sentido analismos uma srie de prazos relativos ao Clero, ao Concelho e a proprietrios particulares do Porto. No zemos a anlise da propriedade rgia, pois consideramos que estando a maior parte das suas propriedades do Porto na Rua Nova, as condies de construo e interveno no espao fsico seriam as que j estudmos atrs, nas quais se salientavam a busca de uma simetria e igualdade de fachadas, materiais, e elementos arquitectnicos. Clero

117. A expresso usada a seguinte:nom posa (...) fazer cazas nem caza em o dito cho salvo que posso fazer portas e janellas da sua caza pera o dito cho (...) leixando o caminho e serventia as outras cazas que darredor estao Livro LXXIX das Sentenas s. 13 e seguintes.

118. E que fasades hua cavalarisa no dito enxido em que tenhades (..) palha para no fazerdez nojo a vossa vizinhana. Livro LXXIV das Sentenas s. 236 e seguintes.

Dos contratos eclesisticos analisados (ver Tabela 1 dos Anexos), a maioria referia-se a emprazamentos, havendo alguns casos de compra, doaes ou vendas, mas no havendo um nico de aforamento. Comeando pelo estudo dos contratos de emprazamento, vemos que somente trs referem clusulas de construo de novos edifcios: um de 1405, outro de 1489117 e outro de 1453118. O primeiro caso refere a obrigatoriedade de concluir a casa em um ano, mas so os dois ltimos que mais nos interessam. O de 1489 refere que o foreiro s poder efectuar a construo da casa se nela colocar portas e janelas e deixar caminho de serventia para as casas em redor. Este segunda clusula especialmente interessante, pois mostra especial cuidado com o espao pblico envolvente. O ltimo contrato, de 1453, faz meno construo de uma cavalaria no enxido da propriedade, e que esta cavalaria tenha palha para no enojar a vizinhana. Isto mostra tambm um cuidado com o bem-estar colectivo da cidade. Quanto maior parte dos contratos, estes referem quase sempre a reparao e a manuteno da propriedade, havendo s um caso de emprazamento que preconiza a manuteno e no de reparao. Este ltimo caso data de 1457 e tem como foreiro um arcediago, sendo a expresso utilizada 116

a seguinte: faades no dito lugar toda a bemfeitoria e melhoramento que poderdes em tal guiza que todo seja melhorado e no pejorado119. Voltando aos contratos de emprazamentos que referem a reparao e a manuteno da propriedade, estes reportam-se aos anos de 1430120 , 1438121 , 1453122 , 1459123 , 1479124 , 1489125 e 1493126. Quanto aos contratos de acordo ou escambo do Clero, encontramos alguns interessantes, como um de 1459, no qual em troca da reparao de uma parede e de uma parte da propriedade de lvaro Anes, que confrontava com uma propriedade do cabido, o cabido dava ao referido homem uns pardierios que tinha na mesma rua127. Em 1474 temos notcia de um escambo dumas casas ao p do Pao do Concelho, junto S, que o Bispo deu ao Cabido por outras na rua das Tendas, para nelas se fazer o crcere128 , e no mesmo ano, temos tambm notcia de um escambo entre o Bispo e o Cabido do Porto, dando duas casas e enxidos na rua de Redemoinhos, e recebendo duas casas na rua das Aldas129. Nos trs casos notria a razo pela qual se fazem estes escambos: o primeiro para o cabido aumentar a rea do eixido da sua propriedade, outro para o Bispo poder efectuar o seu crcere, e o ltimo para o cabido poder aumentar e aformosar o horto do Laranjal do seu pao episcopal. Mas o que preciso salientar que, embora iniciativas de usufruto privado, todas elas se reectiram na espacialidade da cidade medieval, e foram feitas no seio da Igreja. Nos dois casos de venda que vimos, referentes a 1490130 e 1494131 , as expresses usadas so semelhantes:e melhor se as melhor poderem a ver, (...) que elles faa dellas e em ellas o que elles quizerem. Neste contexto importante notar que mencionavam a continuao da reparao das casas, mesmo quando elas no pertenciam mais ao patrmonio da igreja. Ora isto parece-nos um pouco estranho - tendo em conta que a propriedade no era mais da Igreja, porque se iria ela preocupar com o facto das suas propriedades serem usadas o melhor que puder haver? Seria isto algum tipo de observao rotineira sem qualquer obrigao legal, uma preocupao comum com o bom aspecto da cidade? No sabemos. Propriedades do Concelho Quanto s propriedades do concelho (ver Tabela 2 dos Anexos), iniciamos com o estudo dos emprazamentos feitos por este rgo. Dentro deste tipo de contratos, achamos conveniente comear pela anlise das clusulas que consideramos terem maior interveno na propriedade e na cidade a nvel fsico. Assim, logo num dos primeiro contratos de emprazamento que encontramos, relativo ao ano de 1381, e para um rossio situado na Lada, est presente a condio de fazer no rossio huma alpenderada alta en que posa laurar de seu mester de tanearia tapada daRedor de tauoado e de madeira e nom de pedra e nom aia hj sobrado nem huum e cuberto de telha132. Claramente trata-se da propriedade de um tanoeiro, e v-se aqui que para a exercer tem de a cercar por um tabuado alto. No esta a nica inferncia que se tira desta clusula, mas o facto de ter de ser uma construo em madeira e no em pedra, assim como no poder ter um sobrado nem ser coberto por telha, mostra que seria um edifcio de carcter precrio, e provavelmente provisrio. Talvez esta clusula por parte do concelho, como 117

119. Livro LXXIV das Sentenas s. 21 e seguintes. 120. Que vs (...) apossedes e reparedes as ditas casas de todas as couzas que lhes cumprirem e zerem mister, as vossas proprias dispezas por tal guiza que melhorem e nom peyorem. Livro LXXIX das Sentenas fols. 1 e seguintes. 121. Que vos as correjades e reparedes de todas as cousas que lhes cumprir e dizer mister a vossa custa. Livro LXXIV das Sentenas fols. 84 e seguintes. 122. Que vos corregades e amanhedes as ditas cazas de todalas couzas e adubos que lhe cumprirem e zerem mister de guiza que de todo veja melhorado e no peyorado. Livro LXXIV das Sentenas fols. 236 e seguintes. 123. Que a correjo logo agora de todos seus corrigimentos que lhes for mister (...) athe hum anno (...) que sempre sejo melhoradas e no peyoradas. Livro LXXIV das Sentenas fols. 260 e seguintes. 124. Que vos coregadees as cassas da dicta azenha e moos e eixo e rodas segundo lhe pertencer e os refaadees e repairedees e manthenhadees. Cartrio do Cabido, Cdice n. 511, fol. 3. 125. Que vos as corrigades e repairedes de paredes traves tavoados solhados taypas portas frontaaes madeira pregadura ripa e telha e brevemente todalas outras cousas que lhes mester. Cartrio do Cabido, Cdice n. 511, fol. 126. 126. Que vos as corregedes e reparedes de solhados Ripa e telha fronteiras repartimentos. Livro LXXIV das Sentenas. fols. 193 e seguintes. 127. Livro LXXIV das Sentenas s. 9 e seguintes. 128. Livro LXXVI das Sentenas. s. 52 e seguintes. 129. Livro 8 dos Originais - Doc.12. 130. Livro LXXIX das Sentenas s. 88 e seguintes. 131. Livro LXXVI das Sentenas, s. 76 e seguintes. 132. Livro 0 de Vereaes, p. 7172.

133. Livro 0 de Vereaes, p. 7172.

134. Livro 0 de Vereaes, p. 116. 135. Livro 3 de Pergaminhos. perg. 65. 136. Livro 1 de Vereaes. p. 37.

137. Livro 3 de Pergaminhos. p. 84. 138. Livro 3 de Vereaes. Fol. 6768. 139. Livro 2 de Pergaminhos. p. 75. 140. Livro 2 de Vereaes. pp. 295-296.

proprietrio, mostrasse que este no queria uma construo duradoura, ou com caractersticas mais nobres no stio onde era. No sabemos. O que tambm interessante nesta propriedade, patente num contrato celebrado dez anos mais tarde, quando o mesmo rossio tem j nele uma casa baixa, a autorizao para construir na mesma quantos sobrados quiserem. Mas aqui encontramos uma condio extremamente importante para o espao pblico urbano. A condio a seguinte: per tal preyto e condiom que faom Em el casas de quantos sobrados lhjs aprouuer com Entenom que se quiser fazer parede que nom saya mais fora que o que ora Esta o tauoado da dita casa baixa em fundo/ e nom em ima do muro da dita idade parede nem huma saluo tauoado e se lhis prouuer fazer porta ou portas contra o muro que as faom de tauoado E que/outrosy contra a Rua pubrica faom portas de madeira como lhis prouuer E que outrosy o sobrado primeiro da dita casa nom saya fora segundo he hordinaom da villa133. Temos aqui uma sries de informao relevantes, sendo a principal a obrigatoriedade de a parede do sobrado no sair para alm do alinhamento da casa trrea, referindo o mesmo documento que esta condio segue o costume de hordinao da villa. Ou seja, esta preocupao com a invaso do espao pblico j patente anteriormente a 1391, e seria uma espcie de lei ou postura comum a toda a cidade. Agora se isto sempre se vericava no sabemos, nem se haveria uma multa para quem o no cumprisse. Mas mostra-nos contudo a possibilidade da cidade ter tido um conjunto de ordenaes compiladas num documento nico, que contudo no sobreviveu at aos nossos dias. No mesmo documento vemos ainda mais duas informaes importantes. A primeira relativa a no fazer a parede do sobrado (supomos que esta seja j a parede traseira) por cima do muro da cidade, a no ser que fosse em tabuado, o que indica que a casa deveria estar mesmo junto muralha, e que no deveria invadir este espao, tambm ele pblico, a no ser que fosse utilizando um material menos duradouro, o tabuado. Teria isto a ver com razes estruturais, ou com o facto de se estar a construir algo em pedra e dicilmente removvel em cima de um equipamento pblico, independentemente de ainda ter funo defensiva ou no? No sabemos. Encontramos ainda outros contratos de emprazamento que referiam obrigaes de construo na propriedade. A maior parte deles refere a obrigao de construo de casas, com ou sem sobrados, por parte dos inquilinos. Alguns, alm da condio de obrigao de construo de casa, colocam ainda uma data para a concluso da mesma, como uma caso de 1391 que refere que a casa deve ser feita at dia de So Miguel do ano seguinte134. Estes casos referem-se, por ordem cronolgica, aos anos de 1409135 e 1431136. Encontrmos ainda quatro contratos de emprazamento em que somente era pedido a manuteno da casa, com expresses como e as adubedes de todo aquello que lhes comprir e fezer mester nos dias das vossas vidas salvo de fogo ou arrunhamento (...) ou ento manteer as ditas casas e fazer em ellas tanta bem feytoria per que as ditas casas melhorem e nom pegorem. Estes casos referem-se, por ordem cronolgica, aos anos de 1397137 , 1407138 , 1423139 e 1443140. Encontrmos tambm um caso, em 1401, que no contrato refere so118

mente que a casas estava bem como estava141 , no necessitando de qualquer obra ou benfeitoria. Quanto aos casos em que pedido o restauro ou reparao das casas, encontrmos quatro nos contratos de emprazamento. Estes apresentariam expresses como com condiom que a correga, e referem-se, por ordem cronolgica, aos anos de 1432142 , 1498143 , 1498144 e 1501145. Encontramos ainda um caso interessante de arrendamento, relativo a 1497, que parece referir a recusa da cmara em emprazar uma casa do Hospital do Rocamador pela razo que esta casa se encontrava em muito mau estado146. Em 1500 encontramos ainda um caso de emprazamento no qual Sebastio Fernandes, terceira pessoa no prazo original das casas, prope vereao a formalizao de um novo contrato de emprazamento147 , dado o mau estado em que estas casas se encontravam. No sabemos qual seria o seu objectivo; talvez diminuir a renda das casas tendo em conta o seu mau estado. Passando agora ao estudo dos aforamentos da Cmara, vemos que na maioria dos contratos pedido a construo de casas, e mesmo de eixidos em alguns casos. Disso so exemplo contratos que vo desde 1399 a 1494. Assim, temos o exemplo de 1399148 , 1409149 , 1409150 , 1409151 , 1410152 , 1411153 , 1442154 , 1443155 , 1448156 e 1494157. Na nossa anlise chamaram-nos particular ateno as obrigaes construtivas que se reectiram no espao urbano comum, como a meno a medidas ou confrontaes a serem respeitadas de modo a manter um alinhamento do perl da rua. De tal exemplo o aforamento que refere fazer duas casas com seus eixidos de modo a se cumpram as seguintes clusulas: (..) convem a saber de longo e dancho como estam as outras casas depos dello que forom e som aoradas do dito conelho e qualquer campo de quarellas em redor (...)158. Encontramos a mesma condio num contrato de escambo, de 1443159 , onde o concelho obriga Joo Geraldes a fazer a sua casa tendo de longo tanto quanto tem as casas e eixidos em volta, e que tenha quatro braas dancho. Isto demonstra um tipo de preocupao com a estandartizao do espao, pelo menos em alinhamento, que ainda no tnhamos encontrado na cidade, a no ser nos casos de planeamento em maior escala (ou seja um conjunto de casas ou ruas), como a Judiaria e a Rua Nova. Assim, esta clusula especialmente importante para a nossa anlise, pois mostra uma preocupao com o espao urbano e a sua regularidade no contexto mais geral da rua, ao querer que todas as casas tenham o mesmo alinhamento. Outro tipo de condio especca relativa construo refere-se aos materiais usados, como por exemplo a obrigatoriedade de construir em madeira160 , em pedra161 ou em tabuado162. Em quase todos os casos analisados est tambm presente a meno benfeitoria da casa, como manuteno da mesma, havendo somente um caso de aforamento em que somente se menciona a referida benfeitoria e mais nenhuma obrigao163. Alm de aforamentos e emprazamentos h ainda outro tipo de contratos, como o de renncia propriedade ocorrido em 1443, o qual, para ser efectuado, necessitava que a propriedade estivesse em boas condies164. Este facto importante pois mostra que a clusula contratual de manuteno das casas, at acabar a durao do contrato seria cumprida, ou pelo 119

141. Livro 2 de Vereaes. p. 47-48. 142. Livro 1 de Vereaes. p. 123. 143. A-Pub 7. fls. 157v - 158. 144. A-Pub 7. fls. 192 a 194v. 145. A-Pub 8, fls 59v a 60. 146. A-Pub 7. fls. 125- 126 v. 147. A-Pub 8. fls. 51v a 52. 148. Livro 3 de Pergaminhos. p. 47. 149. Livro 3 de Pergaminhos. p. 64. 150. Livro LXXV das Sentenas, fols. 24 e seguintes. 151. Livro 3 de Pergaminhos. p. 64. 152. Livro 3 de Pergaminhos. p. 69. 153. Livro 3 de Pergaminhos. p. 72. 154. Livro 2 de Vereaes. pp. 229230. 155. Livro 2 de Vereaes, pp. 285286. 156. Livro 2. de Vereaes, pp. 376377. 157. A-Pub 7. flio 101v. 158. Livro 3 de Pergaminhos. perg. 72. 159. Livro 3 de Pergaminhos. Perg. 53 A.

160. Cassas boas e bem madeiradas. Livro 3 de Pergaminhos. perg. 64 161. Toda a pedra que jaz brjtada e aprumada no campo(...). Livro 3 de Pergaminhos. perg. 74. 162. Livro 0 de Vereaes, pp. 7172. 163. E por quanto ja eram detodo danecadas (..) se obrigou de fazer em ellas bem feytoria que melhorem e nom pojorem. Livro 2. de Vereaes, pp. 291292. 164. E que agora ante que se danjfycassem (as casas) ele as demetya (...) com toda sua benfeitorya em que se em ellas fose achado allguum danefycamento que elle fose theudo as correger per seus bens e mandarom ao procurador da dita albergaria que as mande aproueitar e ueer se ha hy allguuns danefycamentos. Livro 2. de Vereaes. pp. 300-301.

165. Livro 3 de Pergaminhos. Perg. 53 A.

menos vericada pela cmara. Encontrmos tambm um documento de escambo, datado de 1401, particularmente rico em informaes urbansticas165. Consta da troca de um campo no Olival, pertena da cmara, por outro campo no mesmo local, mas fora de portas, pertena de Joo Geraldes. O campo de Joo Geraldes estaria tapado e dividido sobre si por muros, e tinha como confrontaes a rua pblica, a porta do Olival, e o caminho que vem ferir aas almunhas de pay de nabaaes(...). Assim, a cmara trocou o seu campo dentro de muros, cando com um campo vedado no exterior, mas numa ptima localizao por estar junto porta da cidade e a duas ruas. A razo da troca seria utilizar o referido campo como rossio da cmara. Assim, de um nmero total de 58 contratos camarrios analisados desde 1381 a 1501, somente 26 no faziam referncia a qualquer tipo de obrigao, pelo menos que nos tenhamos apercebido na documentao. Ou seja, mais de metade impunham clusulas relativas a uma actuao sobre as propriedades. Encontrmos tambm bastante mais casos de emprazamentos, 30, do que aforamentos, somente 13. Os restantes contratos seriam de resciso do contratos, de escambos, alguns no tinham referncia, ou eram relativos a decises camarrias. Somente um se refere venda de uma propriedade por parte da cmara. Isto poder ser interessante, pois vemos que a cmara raramente vende as suas propriedades, ainda que com pouco dinheiro nos seus cofres. No sabemos se este seria o objectivo, mas o facto de continuar a ser a proprietria das terras poderia contribuir para manter um controlo urbanstico na imagem integral da cidade, no deixando os inquilinos avanarem com actuaes na propriedade contrrias s que estavam nos contratos. Propriedades Privadas De propriedades que nos pareceram pertencer a privados (ver Tabela 3 dos Anexos), analismos cinco, todas relativas ao primeiro quartel do sculo XV. A maior parte dos casos (quatro no total), seriam emprazamentos por 3 vidas, nos quais foi condio constante a manuteno das casas, em expresses como que vos as adubedes de todo o que lhes comprir e fezer mester de guisa que melhore e nom pejore. Todavia, no caso dos aforamentos perptuos pertencentes a privados, nenhuma condio estava expressa. Uma expresso recorrente era de guisa que melhore e nom pejore, faades e refaades em ell todas bem feitorias e melhoramentos que fazer poderdes ou mostrando a preocupao que a casa deveria voltar ao seu proprietrio se no melhor, pelo menos igual ao que estava. No sabemos qual seria o grau de cumprimento desta condio. Informaes que nos mostram pessoas a rescindir contratos (quer inquilinos quer proprietrios) por a propriedade estar em runas, ou ter-se tornado um pardieiro, so em nmero bastante signicativo. bvio que a manuteno das casas dependeria da fortuna ou dos reveses que os seus ocupantes vivessem. Todavia o facto de os proprietrios poderem rescindir os contratos caso as suas propriedades se encontrassem em mau estado, mostra que esta clusula era relevante . 120

Quanto a clusulas de interveno construtiva na propriedade, s num caso foram vericadas, e constavam na construo de uma sobre-cozinha na casa existente166. Concluses nais Infelizmente no conseguimos fazer uma abordagem mais sistemtica aos contratos de propriedade existentes. O facto da nossa abordagem incluir a anlise de toda a Baixa Idade Mdia no Porto no permitiu que no curto espao de tempo reservado elaborao desta tese, consegussemos analisar todos os documentos de propriedade existentes, quer do clero, quer do conselho, quer do rei, quer de particulares. Optmos assim por fazer uma rpida anlise procurando amostragens de diferentes pocas, entre ns do sculo XIV e incios do sculo XVI, de modo a percepcionar um panorama geral desta temtica. E isto, embora pouco, bem o sabemos, teve de servir para o nosso objectivo mais geral de compreenso dos mecanismos de interveno na construo do Porto Medieval, pois sendo eles to vastos, no se podiam resumir aos contratos de propriedades. Assim, focmo-nos somente nas clusulas de obrigaes a cumprir relativas ao espao fsico da cidade, no nos centrando em factores de localizao, rendas, ou relao entre nmero de emprazamentos/aforamentos, mas isto daria um estudo muito mais vasto do que aquele a que nos propusemos. Como concluso, vemos que comparando os contratos do clero e do concelho, so os primeiros que, em proporo, apresentam mais obrigaes na manuteno e reparao das propriedades. Em contrapartida, o clero no investe, nem de longe, tanto como a cmara na obrigao de construo de novas casas. Assim, lgico inferir que a actuao do concelho, ao obrigar a construo de casas e o seguimento de parmetros de no interferncia no espao pblico, teve maior peso na construo do Porto medievo. Mas aqui importante no esquecer que a manuteno das propriedades preconizada pelos contratos eclesisticos tambm relevante, pois embora procure essencialmente a manuteno ou aumento do valor das propriedades e consequentemente das rendas, acaba por contribuir para uma melhor imagem do espao urbano portuense.

166. Livro 3 de Pergaminhos, perg. 4.

5.4

Interesses Particulares versus interesses Comuns

Quando as iniciativas de interveno urbana dizem respeito a necessidades particulares e a propostas de diferentes indivduos, de diferentes grupos sociais e poderes polticos-econmicos, d-se um grande choque de inuncias e motivaes em jogo, mesmo que acidentais. Sob este ponto de vista, a congurao fsica de uma cidade ser como que o resultado da sobreposio da obra de certos partidos, de certas personalidades. Assim, vrios planos se sobrepem, misturados, ignorados, ou realados. Neste quadro, somente quando a assembleia municipal segue ideias que procuram o bem comum, possvel por em primeiro plano as ideias de esttica, de higiene e de estratgia urbana. E isto aconteceu no Porto, ainda que que pelo que vimos, no tantas vezes quantos as que seriam desejveis. 121

167. DUARTE, 1999, pp. 130135.

168. InUm Mercador e Autarca dos Sculos XV-XVI: O Arquivo de Joo Martins Ferreira. Exposio comemorativa da classicao do Porto como Patrimnio Cultural da Humanidade, Porto, 1996. DUARTE, 1999. 169. A.H.M.P., n. 913, Cofre dos bens do Concelho, Livro 2, ano de 1509, 10, s. 207 v.. Item paga joo Martins Ferreira do aar da ponte que va das suas cassas para a Rua nova.... In AFONSO, 2000. (1) p. 33. 170. AFONSO, 2000, p. 33. 171. Interessante ver tambm que embora este troo entre o rio de Vila e a Rua dos Mercadores no estivesse unido Rua Nova, era contudo denominado na documentao como se zesse parte da mesma. referido que a casa de Joo Martins Ferreira, embora situando-se na esquina da Rua Nova com Rua dos Mercadores, era mencionada na documentao como situada boca da Rua Nova. In AFONSO, 2000 (1). p. 33.

Na verdade, sempre que se colocaram valores econmicos na equao, foras constantes notaram-se na construo da cidade, foras que induzem a construir, a adquirir e a vender terrenos. E isto surge quando o monoplio do solo passa propriedade privada, passando o terreno a ser algo rentvel. E claro, caindo em mos de certos cidades, em breve se torna objecto de especulao, dando aos proprietrios, ou sub-emprazadores, uma possibilidade grande de valorizar seus terrenos. Isto foi em parte o que aconteceu no Porto, quer por parte do Clero,quer do Rei, e at mesmo pela Cmara (atravs de certos indivduos com mais olho para o negcio). Mas esta especulao do terreno, se por um lado pode levar degenerao do conceito pblico e comum da cidade, ao procurar rentabilizar ao mximo os terrenos, por outro promove concretamente o seu desenvolvimento e a sua construo. Isto esta especialmente patente na obrigao de construo de casas existentes em contratos imobilirios camarrios, rgios e eclesisticos. Neste ponto tambm importante referir o caracter poltico/econmico com que se d este processo. Vimos j que a importncia de deter um patrimnio urbano extenso media-se sobretudo pelo prestgio e pela capacidade de exercer inuncia social e poltica, embora os proventos econmicos tambm pudessem ser considerveis. Mas todavia a vontade dos povos tambm deveria ser tida em conta, comeando a reclamar, ao contrrio do que era ento vigente, prazos perptuos ao invs de temporrios, para ter tempo de aproveitar a sua propriedade e ter a satisfao de sab-la passada aos descendentes167. Assim percebe-se a poltica concelhia de urbanizao e incentivo do povoamento de vrias zonas da cidade, das quais o morro do Olival ter sido o caso mais emblemtico. E isto custa de foros mais baixos e claro, de contratos perptuos ao invs de contratos em vidas.A mesma poltica foi tambm seguida pelo rei nas suas propriedades no Porto, como vimos. E tal parece ter funcionado bem, promovendo efectivamente o crescimento da cidade. Vemos aqui como casos de iniciativas privadas podem bem funcionar para o bem com da cidade. O caso mais incomum com que deparmos refere-se actuao de um dos vereadores mais activos do burgo portuense, Joo Martins Ferreira. Independentemente da enorme quantidade de propriedades que possua no Porto e arredores, este homem parece ter tido uma verdadeira preocupao com o espao urbano da cidade, tomando uma srie de iniciativas nesse sentido168. Uma que se destacou na nossa anlise, independentemente de ter sido levado a cabo com objectivos pessoais ou no, foi a da construo de uma ponte sobre a Rua Nova. Como sabido, embora a sua abertura tenha procurado fazer a articulao com os arruamentos pr-existentes, no vai ligar contudo Rua dos Mercadores, uma das vias de drenagem porturia mais importantes ento existente. E sabemos isto porque, segundo uma informao do ano de 1509 contida nos livros do Cofre do Concelho, Joo Martins Ferreira ter lanado sobre o curso do rio uma ponte que lhe permitiu aceder Rua Nova169. Sabendo que a sua casa se situava na Rua dos Mercadores, embora fazendo esquina com a Rua Nova170 , isto indica-nos que no haveria ligao fsica ao lado nascente do rio e consequentemente Rua dos Mercadores171. 122

Aqui o que nos surpreende como, passados cem anos do incio de construo da Rua Nova, ainda nada a ligava Rua dos Mercadores, sendo necessrio vir um morador construir uma ponte para de sua casa lhe poder aceder. Mas a verdade que este no era um morador qualquer, Joo Martins Ferreira foi um dos mais proeminentes e ricos vereadores do Porto. Ter isto algo a ver com a construo desta ponte? Seria somente uma obra de interesse individual, ou teria tambm preocupaes relacionadas com o bem-comum da cidade? Tendo em conta que a Rua dos Mercadores estava no alinhamento da Rua Nova, e era uma das mais movimentadas vias da cidade, esta conexo seria de todo o interesse a nvel estratgico, quer para a Rua Nova, que teriam um trajecto importante onde desaguar, quer para a cidade numa perspectiva de trfego geral. Mas tambm verdade que entre ambas as ruas tnhamos o rio de Vila de permeio, e que o terreno a Nascente deste curso, altura da abertura da Rua Nova, pertencia ainda Mitra. Todavia, na nossa mente habituada a pensar em termos espaciais, seria bvio que uma rua ao ser implantada, principalmente se de relevo na cidade, deveria ligar-se a ruas existentes, e isto por vrias razes encabeadas por uma melhor acessibilidade, organizao e uidez viria. tambm importante ter em conta que os homens medievais no pensavam da mesma maneira que ns hoje, mas ainda assim continua a intrigar-nos como, existindo uma rua to importante a nvel de articulao viria, e tambm a nvel econmico, visto, como o nome indica, muitos mercadores terem l suas casas e actividades172 , no ter sido pensada logo de incio para se ligar a este eixo. Voltando ao assunto do bem comum, vemos que embora existissem preocupaes com o espao pblico da cidade, haviam tambm casos deliberados em que a actuao do concelho parece ir noutro sentido. Isso v-se na permisso de construo de inmeros avanos (como sacadas, alpendres, pranchas lanadas sobre a muralhas) sobre a rea pblica, coisa que no acontecia em Lisboa. E embora em stios emblemticos do Porto, como a Praa da Ribeira, estes elementos de intromisso no espao pblicos fossem dissuadidos, a quase totalidade da malha urbana tinha de viver com estes empecilhos, desde que os seus proprietrios pagassem foro cidade. Este pagamento, permitindo ao Concelho o aumento dos seus rendimentos, e aos indivduos a extenso das suas propriedades para a via pblica, mostra claramente um tender da balana para o lado do interesse particular ao invs do bem pblico. Tambm nos contratos de propriedade, nomeadamente entre o Clero e o Concelho, se viam alguns destes interesses particulares em confronto com interesses pblicos.E embora os contratos destes dois diferentes grupos tivessem vrios pontos em comum, tinham tambm diferenas que acabavam por ter consequncias em termos econmicos e sociais. Uma das mais importantes residia no tipo social dos foreiros que ambas entidades detm: como vimos, os enteutas do Cabido representam-se sobretudo por lavradores e clrigos (ou criados de clrigos). Quanto aos foreiros da Cmara, a predominncia de mesteres ou de outras prosses urbanas. Parece-nos lgico armar, como vimos atrs, que, dependendo das actividades e condies econmicas destas diferentes classes, tal diferena se revelaria nas intervenes construtivas que efectuassem na sua propriedade. 123

172. FREITAS, 1999, p. 231.

173. DUARTE, 1984. pp. 100-110

174. DUARTE, 1984. pp. 100-110 175. Isto leva tambm a que, em termos de posse da propriedade, se usufrua mais livremente no caso dos emprazamentos camarrios: embora o senhorio verdadeiro seja a cidade, o senhorio proveitoso o enteuta. Vemos assim que os foreiros da cmara se sentem praticamente como possuidores da propriedade, e isso nota-se nas cartas de venda ou doao de prazo, sendo necessrio, como referem Luis Miguel Duarte e Lus Amaral,ler muitas dessas cartas com extrema ateno para se detectar, no meio, uma breve aluso ao facto de o terreno ou a casa em apreo serem foreiros Cmara. DUARTE, 1984. pp. 100-110

176. DUARTE, 1984, p. 16. 177. DUARTE, 1984, pp. 108109. 178. A utilizao abundante de materiais facilmente desgastveis, e facilmente perecveis pelo fogo, como a madeira, e a taipa, obriga constantemente a reparaes das habitaes e, no invulgarmente, sua reconstruo. As preocupaes com este problema esto constantemente presentes em qualquer carta de aforamento de qualquer entidade, tentando-se ao mximo precaver os bens contra desastres.

179. A insurgncia contra os prazos em vidas est bem presente no Livro II (Ttulos 35 e 43) das Ordenaes Manuelinas. Neste o Rei declara ter visto ...e sabido por experincia, que as heranas, que se em pessoas aforam, cada vez sam mais danicadas por aquelles que as assim tem de foro nom quererem nellas despender cousa algua, por onde nom tam somente as Cidades, Villas e Luguares de Nossos Reynos, onde as taaes heranas estam, sam danicadas, e desnobrecidas, mas ainda os proprios Senhorios recebem perda nos dictos foros, per nom acharem por ellas (quando espedem as vidas), os foros que lhes dauam aquelles per quem espedem, per causa de seu dnicamento....

Outra das diferenas diz respeito a medidas, que seriam frequentes apenas nos aforamentos concelhios. Segundo Lus Miguel Duarte e Lus Amaral, tal prender-se-ia provavelmente com o facto de a propriedade concelhia ser predominantemente urbana, e logo inserida em zonas em que a propriedade era um intrincado mosaico, sendo necessrio as demarcaes serem mais exactas173. Logo aqui vemos uma concluso importante para os interesses comuns da cidade presentes nos contratos concelhios, pois ao procurarem distinguir as propriedades de cada indivduo, o objectivo, pelo menos na teoria, seria no deixar abusos terem lugar. Claro que isso tambm teria efeitos urbanos que, como vimos, se cumpriam essencialmente na regularidade dos lotes longos e estreitos. Mas de todas as diferenas entre os contratos camarrios e eclesisticos, h uma que assume particular importncia: a durao dos foros. Enquanto a Igreja, como j vimos, no concede foros perptuos e hereditrios, o Concelho utiliza numa quantidade aprecivel este regime de emprazamento, principalmente em ns do sculo XV174. Estas duas diferentes concepes tinham distintas consequncias em termos de desenvolvimento urbano. O prazo perptuo dava ao enteuta o domnio til da propriedade, sendo mais livre de efectuar as melhorias e construes que queria175 , ao passo que a propriedade aforada pela Igreja, no sendo duradoura, no tinha tanto incentivo construo, visto a despesa no ser compensada. Estes factores estariam provavelmente relacionados com o facto de os cargos municipais, ao contrrios dos clericais, serem rotativos, e no permitirem, teoricamente, um lucro pessoal com a administrao do patrimnio do burgo176. Contudo preciso analisar isto com precauo: no vamos imaginar a vereao como um rgo de elevada conscincia cvica, preocupando-se apenas com o bem dos vizinhos da cidade, em agrante contraste com o egosmo dos eclesisticos. As coisas no eram assim to lineares. Nem isto quer dizer que no houvesse benfeitorias ou preocupaes urbanas nas propriedades do Cabido. Antes pelo contrrio: em todos os prazos que analismos, e mesmo no censual da Mitra, vimos que na maioria dos contratos exigia-se a benfeitoria das propriedades, sendo muitas as vezes que nas cartas se l repairar e coreger casas de guisa que sempre sejam melhorados e nom pejorados. Outra coisa que era importante ao nvel urbano, e que estava presente nos seus contratos, era a preocupao com a circulao: ...e daredes os caminhos per onde se devem de dar de guisa que por causa delles nom venha a nos e a vos contenda algua nem demanda. E embora estas preocupaes podessem advir ou de uma vontade de valorizao da propriedade, do desejo de evitar contendas, ou da precauo em cumprir os regulamentos urbanos do concelho e do reino, nem assim deixavam de ser uma mais valia para a cidade177. Todavia parece-nos claro que os homens do concelho sentiam muito mais a obrigao de velar em prol e proveito da cidade, procurando vrias formas de promover a sua qualidade. Tal est patente na obrigao de reconstruo ou melhoria de casas degradadas que aforavam178 , nos foros baixos que pedia, no tempo de durao de seus contratos de propriedade, e na obrigao de manuteno das casas mesmo que tivessem sido aforadas. Estas condies, como j vimos, fomentavam a construo e a qualidade dos imveis179. Contudo, do mesmo modo, podiam levar ao 124

crescente nmero de sub-emprazamentos e consequente diviso de lotes, que por sua vez se repercutia no fraccionamento das propriedades originais, causando alguma entropia espacial. Para nalizar, importa referir que alguns dos membros concelhios eram tambm grandes arrendatrios sub-emprazadores. E que tambm procuravam impedir que os seus subenteutas desbaratassem as suas economias, e consequentemente dessem azo a que as rendas das suas propriedades diminussem, principalmente as que se pagavam em quantidades oscilantes em funo do produto global. Isto tudo leva a acreditar que uma certa mentalidade rentista comeava a inuenciar o comportamento dos burgueses do Porto desde a primeira metade do sculo XV. O caso de Joo Martins Ferreira paradigmtico disso, como vimos, ainda que no seu percursos tenha intervindo tambm pelo prol e bem da cidade. No nosso estudo foi complicado destrinar o homem do autarca, ou do senhor, assim como foi difcil separar as vontades pessoas do cargo poltico. Segundo Lus Miguel Duarte, as elites urbanas parecem procurar, para alm do seu poder independente, uma legitimidade de interveno assente sob um consenso social. Assim, a sua apresentao sob uma ideologia do bem comum, recorrendo a mecanismos de propaganda e de legitimao, ter sido uma das suas estratgias de ganhar o apoio da cidade180. E isso v-se nas tentativas de aplicao de uma correcta justia, na defesa da higiene e da sade urbanas, nas obras pblicas necessrias, e entre uma outra mirade de preocupaes subjacentes ao seu cargo, que ecazmente tero tentado realizar. Pelo menos isso nos indica o grande nmero de vereaes analisadas. Mas do mesmo modo, tambm provvel que o concelho, assim como o clero e a coroa, se tenham dado conta de que era possvel, e vantajoso, explorar a inao monetria e a correlativa alta de preos mediante o investimento em arrendamentos urbanos. Ou ento, relativamente aos homens do concelho, talvez a honra de desempenhar cargos camarrios os tenha levado a julgar-se a conscincia da cidade, contemplando o burgo como a construo do seu engenho e das suas lutas. Assim, satisfaziam dois desgnios, um de natureza econmica e outro de natureza scio-poltica. Identicando os seus interesses e negcios com os da cidade, rapidamente os burgueses tenderam a tirar partido econmico da situao, buscando prestgio e proveito, se calhar com a maior sinceridade, em nome do Porto181.

180. DUARTE, 2001, pp. 97100.

181. SOUSA, 2000, p. 182.

125

CONCLUSO

hoje, uma vez que se verica a permanncia do processo de urbanizao, mesmo quando mudam os regimes polticos, mesmo se as condies locais so diferentes e se as populaes so heterogneas1.

A porque nunca parece existir um inventor, no sentido em que o entendemos

cidade aparece assim como uma espcie de experincia de projecto colectivo,

A paisagem urbana do Porto medieval foi marcada, em primeiro lugar, pelas suas caractersticas naturais e geogrcas. Em seguida, pelas consequncias da permanncia humana que, durante perodos mais ou menos longos, ocupou a cidade - a cidadela castreja no alto da Penaventosa e a descida ao rio da urbe romana, ligada com a zona alta pelo importante caminho da mesma poca. Tudo isto marcou de forma indelvel a paisagem medieval, parte na escolha da sua acrpole religiosa, e parte na delimitao da zona comercial e econmica ribeirinha. Mas a organizao do espao urbano no deriva somente da geograa e das construes humanas, tambm o reexo de caractersticas socioeconmicas, e claro, polticas. Como refere Jos Mattoso, a cidade seria o lugar da xao ou da concentrao do poder. Do poder poltico mas tambm de outros tipos, como o religioso que se centra no santurio, o militar que se concentra na fortaleza e o econmico, como no podia deixar de ser2. Todos estes factores se reectiram no crescimento da cidade. Os polticos concentrados primeiro na S e depois na Casa da Relao, e mesmo na Rua Nova. Os econmicos, que se reviram na zona ribeirinha. E claro, os elementos representativos destes poderes eram precisamente os que se destacavam na paisagem, a S, as igrejas, os mosteiros, a Alfndega rgia e a Casa da Moeda, as muralhas, a torre da Relao, a prestigiante Rua Nova, a regular praa da Ribeira, e a ortogonal Judiaria. Quanto ao poder social, pois tambm este era um poder em si, ainda que no to passvel de ser representado por elementos emblemticos, este estava presente em toda a cidade, desde a burgo antigo s casas da Ribeira, passando pelo judeus do Olival. Mas acima de tudo encontravam-se nas ruas organizadas consoante os grupos prossionais, artesos e comerciantes, ou seja, grande parte da populao medieval do Porto. Embora esta especializao prossional artes e industrial fosse uma razo do aumento da populao, visto ter uma oferta de produtos que no existiam no meio rural, o que impulsionou verdadeiramente o crescimento urbano do Porto foi o desenvolvimento da actividade mercantil. As trocas comerciais da cidade com portos internacionais levaram a uma troca cultural e a um crescimento econmico que inuenciou claramente a urbani127

6
1. DELFANTE, 2000, p. 92. 2. MATTOSO, 1992. p. 15

3. Sousa, 1990, p. 589-616.

4. Em Braga esta tentativa revelou-se primeiro no levantamento duma ponte na rua do Souto e na construo do pao municipal em frente da S; em segundo, o empenho em ligarem o nome fbrica das quatro torres mandadas erguer na linha dos muros pelo rei D. Joo I. Parece que conseguiram uma coisa e outra: as obras civis totalmente e as militares em parte. Sousa, 1990, pp. 589616.

5. Os burgueses tripeiros achavam-se particularmente bem equipados, em termos econmicos, polticos e mentais, para aguentar e vencer as lutas que tiveram de travar na corte, na cidade e no termo. Sousa, 1990, pp. 589616.

zao da cidade, especialmente a partir do sculo XIV e durante o sculo XV. Tal repercutiu-se na procura de regularidade e de um novo sentido esttico, como vimos na Rua Nova, Praa da Ribeira, Casa de Relao e casas-torre da cidade. Assim, chegando ao Porto de ns do sculo XV, vemos j uma noo de planeamento e gesto do espao na construo da cidade advinda tambm da procura de uma maior funcionalidade face a uma cidade que cresceu demasiado depressa para um espao demasiado connado. Novas concepes de interveno no espao urbano foram portento necessrias, para promover uma melhor circulao e gesto do espao comum. E ao mesmo tempo a poca era de renovao em relao aos modelos estticos da cidade, procurando-se a simetria e regularidade conhecidas durante as constantes viagens ao estrangeiro. A elite governativa do concelho da cidade, sada do grupo mercantil, deveria ser bem conhecedora dos novos mecanismos de interveno no espao atravs da sua actividade prossional. E na sua actuao sobre a urbanizao da cidade uso-os, como vimos atrs nas posturas promulgadas e condies impostas nos contratos de propriedades. Interessa-nos assim, neste processo, o modo com se combinam as intenes destes homens que assumem a responsabilidade de intervir no espao urbano herdado, com as transformaes e mudanas a que do lugar. Provavelmente a Cmara do Porto, tal como a de Braga, como bem aponta Armindo de Sousa3 , na tentativa de reforar a sua posio e perpetuar o seu poder, procurou erigir novos smbolos prestigiantes para o municpio e salvaguardar antigos4. Esta tentativa revelou-se em projectos de sua autoria mas tambm no desejo de se associarem realizao de outros de incentivo rgio. E claro, tal como os homens da vereao de Braga, tambm os do Porto, neste empreendimentotero sido movidos pelo lado til e funcional das realizaes, assim como pelo lado monumental e esttico. E tivermos em conta que o concelho de Braga nunca teve a fora e coeso necessrias para lutar e sair vencedora frente S e do Cabido, fazendo-lhe falta uma independncia laica e burguesa como existiu no Porto5 , temos mais razes temos para acreditar que efectivamente o burgo portuense teve ainda mais fora nesta actuao construtiva/ monumental e representativa do seu poder. E realmente o Porto teve em mos todas as ferramentas para, a partir da sua governao, efectuar grandes obras simblicas, das quais so apangio os Paos da Relao, a praa da Ribeira, inmeras casas-torre, e at a ponte na rua Nova construda por Joo Martins Ferreira. Mas embora o poder do concelho tenha sido extremamente relevante no Porto, principalmente a partir de 1406, no so afectos a ele os elementos mais representativos a nvel arquitectnico da cidade medieval, mas sim Igreja, com a sua S, inmeros templos, conventos (e tambm alguns bairros como o de Monchique). E ao Rei, claro, com a Rua nova, a Judiaria e o conjunto da Alfndega rgia. Quanto muralha, em ltima instncia o elemento mais simblico da cidade, esta foi obra resultante da vontade e esforo de vrios: rei, concelho, povo e mitra. At porque, naturalmente, a todos defendia por igual. Para terminar, no queramos deixar de registar algumas diculdades que sentimos na execuo da nossa dissertao. A escassez de tempo atribudo aos actuais mestrados - um ano escolar e apenas outro para inves128

tigao e redaco - foi um dos principais obstculo desta tese. Se a isso acrescentarmos o exerccio simultneo de uma prosso completamente distinta da de historiador, a de arquitecta, consideramos que desenvolvemos o nosso trabalho sob presso, sem o tempo suciente para consultas de fontes, nem o distanciamento necessrio para uma anlise crtica. Mas acima de tudo, acreditamos que o factor que mais dicultou esta tese foi uma vontade de querer abarcar o mximo possvel de conhecimentos acerca do Porto medieval... pois no estamos ns a fazer a anlise de todos os factores que contriburam para a sua construo entre 1124 e 1518? Resultado disso que demasiado foi dito, mas demasiado cou por analisar. Ainda assim pensamos que tudo valeu a pena pois, sem o grande leque de informao reunida, nunca teramos conhecido o Porto da maneira que achvamos suciente para levar a cabo o estudo a que nos propusemos. Posto isto, urge dizer que conduzimos este estudo guiados pela necessidade e, curiosidade ao mesmo tempo, de estabelecer os factos e as conexes entre eles, procurando inseri-los num contexto mais lato e ao mesmo tempo, mais especco, do Porto medieval, e da sua construo urbana. Embora procurando sempre tirar as nossas ilaes da informao recolhida, suspendemos simultaneamente um juzo crtico, porventura prematuro, a favor da descrio e explicitao dos factos e das razes por detrs deles. O conhecimento destes factos e das suas razes, as diculdades havidas na sua anlise e compreenso, permitiram-nos, com lacunas e omisses, encontrar um sentido para esta histria, uma apenas de milhares que possvel contar a partir das fontes existentes. Gostaramos contudo que, pela quantidade de informao recolhida, este trabalho pudesse contribuir para o conhecimento de um momento particularmente complexo da histria do Porto. Logicamente que num estudo to abrangente como o que nos propusemos levar a cabo, muitas questes cariam por responder, questes estas que gostvamos de ver respondidas num trabalho futuro, nosso ou de quem por ele se interessar e o considerar pertinente. Dentro destas questes, e em jeito de concluso, deixaremos as que julgamos mais relevantes aqui indicadas: Ser que, independentemente de proveito prprio ou no, havia realmente uma preocupao das elites polticas com a urbanizao da cidade, e com o bem-comum? As ordinaes referidas em algumas sesses concelhias, assim como em prazos do concelho, levam a crer que sim, pelo menos por parte da Cmara. Se isto foi teve uma efectiva materializao no espao no sabemos. Vimos tambm que enquanto o Clero praticava uma contabilidade elementar de prdio mais prdio igual a rendas, o Conselho equacionava clculos de modo a obter o mximo lucro das suas propriedades. Ou seja, retomando as palavras de Armindo de Sousa, obsesso fundiria por parte do clero, negcio por parte da cmara6. Estes conceito econmicos so importantssimos, tendo em conta que preconizam objectivos nais distintos. Mas ser que em termos urbansticos tal se materializou realmente em espaos e preocupaes arquitectnicas distintas? A tal pergunta ainda no conseguimos responder. Todavia sabemos que usavam estratgias semelhantes, o aforamento de terrenos baldios para construo s custas do foreiro, e consequentemente valorizao do terreno, chamando a isto urbanizao em prol e proveito da cidade. 129

6. SOUSA, 2000, p. 140.

Outra pergunta que colocamos relativa ao controlo urbano por parte das elites: ser que somente as elites controlaram a urbanizao da cidade, ou ter tido o povo, nomeadamente os mesteres, algum papel de relevo no mesmo? Tendo em conta que eram uma boa parte dos arrendatrios das propriedades urbanas, lcito pensar que que sim, embora um estudo muito mais profundo que o nosso tivesse de ser feito nesse sentido. Do mesmo modo, ser que os foreiros cumpriam risca as obrigaes contidas nos seus documentos de emprazamento, ou tomariam iniciativas prprias que contornavam as regras vigentes? Pensamos que as tomariam, tendo em conta a quantidade de vezes, e o prolongamento no tempo, em que so referidos os desrespeitos s ordenaes da cmara. Muitas vezes a construo de novas casas no continuava o alinhamento das existentes, assim como se procurava ocupar ao mximo a via publica. Sendo assim o seu papel na urbanizao da cidade seria bem relevante. E talvez no fosse somente devido ao ngreme declive, ou proteco das intempries, que as ruas se apresentavam tortuosas e acanhadas.

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FONTES E BIBLIOGRAFIA
Siglas: ADP. Arquivo Distrital do Porto. AHMP. Arquivo Histrico Municipal do Porto. TT. Torre do Tombo.

7.1

Fontes Manuscritas

7.1.1 Arquivo Distrital do Porto (ADP)

Cartrio do Cabido da S do Porto Coleco dos Originais, Livro 8, K/26/4/5-131.1666; Livros de Sentenas (traslados): Livro LXXVI; Livro LXXIV; Livro LXXV; Livro LXXIX; Livro LXXXVIII; Cartrio do Cabido, Cdice n. 511,

7.1.2 Arquivo Histrico Municipal do Porto (Casa do Infante)

Actas de Vereao Municipal: Anos de 14881498 (Livro 6) e Anos de 14511461 (Livro 3) A.H.M.P., n. 913, Cofre dos bens do Concelho, Livro 2, ano de 1509, 10, s. 207 v..

7.2

Fontes Impressas

1 Corpus Codicum Latinorum et Portugalensium eorum qui in Archivo Municipali Portucalensi asservantur antiquissimorum iussu Curiae Municipalis editum. 6 vols. Porto: Typis Ocinae Graphicae Portucalensis (Maranus), 18911978. 2 Livro das Leis e Posturas, (Prefcio de Nuno Espinosa Gomes da Silva. Leitura paleogrca e transcrio de Maria Teresa Campos Rodrigues), Lisboa, 1971. 3 Livro das Posturas Antigas, (Leitura paleogrca e transcrio de Maria Teresa Campos Rodrigues), Lisboa, 1974. 4 Ordenaes Afonsinas, Livros I a V, Lisboa, 1984. 5 Vereaoens Anos de 1390-1395. O mais antigo dos Livros de Vereaes do Municpio do Prto existentes no seu Arquivo (Com Comentrio e notas de A. Magalhes Basto), 2a ed., s/d (Documentos e Memrias para a Histria do Porto, 2) 6 Vereaoens Anos de 1401-1449. O segundo Livro de Vereaes do Municpio do Porto existente no seu Arquivo (nota prvia de J. A. Pinto Ferreira Director do 131

10

11

12

Gabinete de Histria da Cidade), Porto, 1980 (Documentos e Memrias para a Histria do Porto, 40) Vereaoens 1431-1432 Livro 1 (Com o quadro cronolgico e ndice dos livros anteriormente publicados), Leitura, ndices e Notas de Joo Alberto Machado e Lus Miguel Duarte, Porto, 1985 (Documentos e Memrias para a Histria do Porto, 44). Documentao Medieval do Arquivo Paroquial de S. Pedro de Miragaia, ed. de Lus Miguel DUARTE e Lus Carlos AMARAL, sep. do Boletim Cultural da Cmara Municipal do Porto, Porto, 1984. Livro antigo de cartas e provises dos senhores reis D. Afonso V, D. Joo II e D. Manuel I do arquivo municipal do Porto (prefcio e notas de Artur de Magalhes Basto). Porto: Cmara Municipal do Porto/Gabinete de Histria da Cidade, 1940. Um Mercador e Autarca dos Sculos XV-XVI: O Arquivo de Joo Martins Ferreira. Exposio comemorativa da classicao do Porto como Patrimnio Cultural da Humanidade, Porto, 1996. Documentos e Memrias para a Histria do Porto, vol. XII - Centenrio da Ponte Pensil - Exposio comemorativa inaugurada no dia 17 de Fevereiro de 1943. Porto, Gabinete de Histria, s/d. (1943) . Porto Patrimnio Mundial: Processo de Candidatura do Centro Histrico do Porto UNESCO livro II; Porto / CMP; 1 Edio; 1998.

7.3

Instrumentos de Trabalho e Obras de Referncia

NDICE-roteiro dos chamados Livros dos originais (coleco de pergaminhos) do Cartrio do Cabido da S do Porto, por Jos Gaspar Almeida, Porto, 1936

7.4

Estudos

1 AFONSO, Jos Ferro, A Rua das Flores no Sculo XVI. Elementos para a Histria Urbana do Porto Quinhentista, 2 edio, Porto, 2000. 2 AFONSO, Jos Ferro, A construo de um novo centro cvico: notas para a histria da Rua Nova e da zona ribeirinha do Porto no sculo XV , Museu, IV srie, 9, 2000 (1). 3 AFONSO, Jos Ferro, Sobre um possvel Hekhal:aspectos do urbanismo e arquitectura do Olival e da Vitria no Porto (scs. XIV-XIX), Revista Humanstica e Teologia , n 27, 2006, pp 43-115. 4 ALMEIDA, C. A. Ferreira de, Oscaminhos e a assistncia no norte de Portugal, in Actas das 1 Jornadas Luso-Espanholas de Histria Medieval Vol I, Lisboa, Instituto de Alta Cultura, 1973, pp. 39-57. 5 ALMEIDA, C. A. Ferreira de, Arte da Alta Idade Mdia, in Histria da Arte em Portugal, vol. 2. Publicaes Alfa, Lisboa, 1986. 6 ALMEIDA, C. A. Ferreira de, Muralhas Romnicas e Cercas Gticas de algumas cidades do centro e norte de Portugal - A sua lio para a dinmica urbana de ento. Cidades e Histria. Lisboa, Fundao Calouste Gulbenkian, 1992, p.137-141. 132

7 ALMEIDA, C. A. Ferreira de, Urbanismo da Alta Idade Mdia em Portugal: Alguns aspectos e os seus muitos problemas, in Cidades e Histria. Lisboa, Fundao Calouste Gulbenkian, 1992, pp. 129-136. (1) 8 ALMEIDA, Paula Cardoso, Histria do Porto: O poder dos bispos, QuidNovi, Matosinhos, 2010. 9 ALVES, Joaquim Ferreira, Directrizes Virias do Desenvolvimento urbano do Porto. Porto: Centro de Histria da Universidade do Porto, 1982. 10 AMARAL, Lus Carlos; DUARTE, Luis Miguel - Os homens que pagaram a Rua Nova (Fiscalizao, sociedade e ordenamento territorial no Porto quatrocentista), Separata da Revista de Histria, vol. 6, Porto, CHUP, 1985. 11 AMARAL, Lus Carlos, Subsdios Documentais para o Estudo da Propriedade Imobiliria no Concelho do Porto, in Boletim Cultural da Cmara Municipal do Porto, vol. V-VI, Porto, 1987-1988. 12 ANDRADE, Amlia Aguiar, Um Espao urbano medieval: Ponte de Lima, Lisboa, Livros Horizonte, 1990. 13 ANDRADE, Amlia Aguiar, A Paisagem Urbana Medieval Portuguesa: Uma Aproximao, Lisboa, 1993. 14 ARZAGA BOLUMBURU, Beatriz e Jess Angel SOLORZNO, El espacio urbano en la Europa medieval, Njera Encuentros Internacionales del Medioevo 2005, Actas, ed. Logroo, Instituto de Estudios Riojanos, 2006. 15 ARZAGA BOLUMBURU, Beatriz e Jess Angel SOLORZNO, Ciudades y villas portuarias del Atlntico en La Edad Media, Njera Encuentros Internacionales del Medievo 2005, Actas, ed. Logroo, Instituto de Estudios Riojanos, 2006. 16 As Muralhas do Porto, in Boletim da Direco-Geral dos Edifcios e Monumentos Nacionais, Porto, n5, Set. de 1936. 17 ATLAS de cidades medievais portuguesas : (sculos XII a XV), [org.] A. H. de Oliveira Marques, Iria Gonalves, Amlia Aguiar Andrade.1 ed.Lisboa : Centro de Estudos Histricos da Universidade Nova,1990. 18 BARROS, Amndio, A procisso do Corpo de Deus do Porto nos scs. XV e XVI: a participao de uma confraria, Revista da Faculdade de Letras Histria, II srie, vol. X, Porto: Faculdade de Letras, 1993. pp. 117-130 19 BARROS, Amndio, Em proveito dos mosteiros e enobrecimento da cidade. Os mosteiros femininos de S. Bento da Ave Maria e de Santa Clara e as alteraes urbansticas no Porto na segunda metade do sculo XVI. Actas do Congresso Internacional da Diocese do Porto, D.C.T.P. (FLUP)/ Universidade Catlica/ Centro de Estudos D. Domingos de Pinho Brando.1998 20 BARROS, Amndio, Oligarquia poltica e elite econmica no Porto dos sculos XV e XVI, Estudos em Homenagem ao Professor Doutor Jos Amadeu Coelho Dias, vol. 1, Porto, 2006, pag. 4970. 21 BASTO. A. de Magalhes, Histria da Santa Casa da Misericrdia, vol. 1. Porto. 1934. 22 BASTO. A. de Magalhes, Histria da higiene: a cidade do Porto e a sua evoluo. Separata da Revista Clnica. Higiene e Hidrologia. n 9, Lisboa. 1939. pp. 47; 23 BASTO, A. de Magalhes, Da participao dos Mesteres no Governo Municipal do Porto, Col. Documentos e Memrias para a Histria da Cidade do Porto, Lisboa, 1956. 24 BASTO, A. de Magalhes Desenvolvimento topogrco da cidade - sculos XII a XV , in Histria da Cidade Porto, vol. I, Porto e Barcelos, 1962, p. 116-158 133

25 BASTO, A. de Magalhes, A S do Porto. Documentos inditos relativos sua Igreja. Boletim Cultural C.M. do Porto. 3 (1940), pp. 216270 tambm In Estudos Portuenses. vol. 2. Porto: Biblioteca Pblica Municipal, 1963. 26 BASTO, A. de Magalhes, Estudos portuenses. Pref. Lus Cabral. Ed. facsimilada. Porto, Biblioteca Pblica Municipal, 1990. 27 BASTOS, Carlos (org), Nova Monograa do Porto, Porto, C. Portuguesa Editora, 1938. 28 BEIRANTE, Maria ngela, Santarm medieval, Lisboa, UNL/FCSH, 1980. 29 BEIRANTE, Maria ngela, Espaos pblicos nas cidades portuguesas medievais. Santarm e vora. In A Cidade. Jornadas inter e pluridisciplinares. Actas, vol II. Lisboa, 1993. 30 CARITA, Helder e ARAUJO, Renata Colectnea de Estudos Universo Urbanstico Portugus 1415-1822, (Amlia Aguiar de Andrade - A Paisagem Urbana Medieval Portuguesa: uma Aproximao), Lisboa: Comisso Nacional para as Comemoraes dos Descobrimentos Portugueses, 1998. 31 CARVALHO, Srgio Lus de, Cidades Medievais Portuguesas. Uma introduo ao seu estudo. Lisboa, 1989. 32 CARVALHO, T.P. Bairro da S do Porto. Contributo para a sua caracterizao histrica. Porto, Cmara Municipal do Porto. CRUARB/CH, 1996. 33 CHOAY, Franoise (1965), LUrbanisme, utopies et ralits,Une anthologie, Paris, ditions du Seuil. 34 COELHO, Maria Helena da Cruz e Magalhes, Joaquim Romero, O Poder Concelhio - Das Origens s Cortes Constituintes. Notas da Histria Social, ed. do Centro de Estudos e Formao Autrquica, Coimbra, 1986. 35 CONDE, Manuel Slvio Alves, Sobre a casa urbana do centro e sul de Portugal nos ns da Idade Mdia, Arqueologia Medieval, Nmero 5, Porto, Ed. Afrontamento, 1997. 36 CONDE, Manuel Silvio Alves, Horizontes de Portugal medieval. Estudos histricos, Patrimnia histrica, Cascais, 1999. 37 COSTA, Adelaide Milln da, Vereao e Vereadores. O Governo do Porto em nais do sculo XV , in Documentos e Memrias para a Histria do Porto, no 49. Porto: Arquivo Histrico Cmara Municipal do Porto, 1993. 38 COSTA, Adelaide Milln da, O refazimento da Praa da Ribeira em nais de quatrocentos, in Um Mercador e Autarca dos Sculos XVXVI: O Arquivo de Joo Martins Ferreira. Exposio comemorativa da classicao do Porto como Patrimnio Cultural da Humanidade, Porto, 1996. 39 COSTA, Adelaide Milln da, Comunidades urbanas de senhorio eclesistico: a divergente experincia das cidades do Porto e de Braga, in Estudos em Homenagem ao Prof. Doutor Jos Marques, vol. I. Porto, 2006. 40 COSTA, Agostinho Rebelo da, Descrio Topogrca e Histrica da Cidade do Porto, Lisboa: Frenesi, 2001. 41 COUTINHO, Bernardo Xavier, Subsdios para o estudo da iconograa e urbanismo da Cidade do Porto, Revista de Histria, 4 (1981), Actas do Colquio O Porto na poca Moderna, III, p. 163-181 42 CRUZ, Antnio, A assistncia na cidade do Porto e seu termo durante a Idade Mdia, in Actas das las Jornadas Luso-Espanholas de Histria Medieval, vol 1. Lisboa, 1973, pp. 335-336. 43 DELFANTE, C.,A grande histria da cidade, Lisboa, Instituto Piaget, 2000. 134

44 DIAS, Geraldo J.A. Coelho, Presena de Judeus no Porto: da idade Mdia Modernidade, in Os reinos ibricos na Idade Mdia: livro de homenagem ao professor doutor Humberto Carlos Baquero Moreno / coord. por Lus Adao da Fonseca, Vol. 1, 2003, pags. 425-440 45 DOMINGUES, lvaro, NONELL, Anni Gnther e TAVARES, Rui, Oporto. In Atlas Histrico de Ciudades Europeas. Pennsula Ibrica. Barcelona, 1994. 46 DUARTE, Lus Miguel e Lus Carlos Amaral, Prazos do sculo e prazos de Deus - Porto : Universidade do Porto. Faculdade de Letras, 1984. 47 DUARTE, Lus Miguel, A Propriedade Urbana. Os Principais Proprietrios, in SERRO, Joel e MARQUES, A. H. de Oliveira (dir. de) Nova Histria de Portugal, vol. V, Portugal do Renascimento Crise Dinstica (coord. de Joo Jos Alves Dias), Lisboa, Editorial Presena 1999. 48 DUARTE, Lus Miguel, Os Melhores da terra, Themudo Barata (Ed.), Elites e redes clientelares na Idade, Lisboa, Ed. Colibri e CIDEHUS-UE, 2001,( p 91-106). 49 DUARTE, Lus Miguel, Quando as casas se queriam pequenas: Espao e medidas na Idade Mdia, in http://ler.letras.up.pt/uploads/ficheiros/7462.pdf. Acedido no dia 10 de Agosto de 2010. 50 GASPAR, Jorge, A cidade portuguesa na Idade Mdia. Aspectos da estrutura fsica e desenvolvimento funcional, in La Ciudad Hispnica. Editorial de la Universidad Complutense de Madrid, pp. 133-147. 51 FERNANDES, Francisco Barata, Transformao e Permanncia na Habitao Portuense. As Formas da Casa na Forma da Cidade. FAUP publicaes, Porto, 1999. 52 FERRO, Bernardo Jos, Projecto e Transformao Urbana do Porto na poca dos Almadas. 1758-1813. Uma Contribuio para o Estudo da Cidade Pombalina, Porto, 1989. 53 FERREIRA, Maria de Ftima Falco, Uma Rua de Elite na Guimares Medieval (13761520), Guimares, 1989. 54 FERREIRA, Maria da Conceio Falco, Guimares: duas vilas,um s povo. Estudo de histria urbana (12501389), 1997. 55 FREITAS, Eugnio Andrea da Cunha, Toponmia Portuense. Matosinhos, Contempornea Editora, 1999. 56 GOITIA, Fernando Chueca, Breve Historia do Urbanismo. Alianza Editorial, Madrid, 1980. 57 GOMES, Rita Costa, A Guarda medieval. Posio, morfologia e sociedade (1200-1500), (Cadernos da Revista de Histria Econmica e Social), Lisboa, S da Costa, 1987. 58 GOMES, Saul Antnio, A organizao do espao urbano numa cidade estremenha: Leiria medieval, in A Cidade. Jornadas Inter e Pluridisciplinares, Actas, Vol. II, Lisboa, Universidade Aberta, 1993. 59 GONALVES, Iria, Pedidos e emprstimos pblicos em Portugal durante a Idade Mdia, separata do Boletim da Direco-Geral das Contribuies e Impostos-Cadernos de Cincia e Tcnica Fiscal. ns 52. 53. 54. 56-57, Lisboa. 1964. 60 GONALVES, Iria, As Finanas Municipais do Porto na Segunda Metade do Sculo XV , in Documentos e Memrias para a Histria do Porto, Porto: Publicaes da Cmara Municipal do Porto, Arquivo Histrico, 1987. 135

61 GONALVES, Iria, Um olhar sobre a cidade medieval, (Patrimonia Historica), Cascais, Patrimonia, 1996. 62 HEERS, Jacques, La ville au Moyen ge en Occident. Paysages, pouvoirs et conits, Paris, Fayard, 1990 63 HOMEM, Armando Luis Carvalho e HOMEM, Maria Isabel N. Minguens, Lei e poder concelhio: as posturas. O exemplo de Lisboa (sc. XIVXV) (primeira abordagem) - In Revista da Faculdade de Letras - Histria, III srie, vol.7, Porto: 2006 64 JORGE, Ricardo, Origens e Desenvolvimento da Populao do Porto. Notas Histricas. Porto, 1897. 65 JORGE, Ricardo, Demograa e higiene da Cidade do Porto, l ClimaPopulao-Mortalidade. Cmara Municipal. Porto, 1899. 66 KOSTOF, Spiro, The city assembled, Thames & Hudson, London, 1992. 67 LAMAS, Jos M. Ressano Garcia, Morfologia Urbana e desenho da cidade, Lisboa: Fundao Calouste Gulbenkian, 2000, pp.98-99. 68 LAVEDAN, Pierre et HUGUENEY, Jeanne, LUrbanisme au Moyen Age, Ouvrage honor dune subvention du Centre de La Recherche Scientique (dirige par Francis Salet et Alain Erlande Brandenburg), Droz, Genve: Bibliothque de La Socit Franaise DArchologie, Arts et Mtiers Graphiques, 1974. 69 LEGUAY, Jean-Pierre, La rue au Moyen Age, Rennes, Ouest-France Ed., 1984. 70 LE GOFF, Jacques, Histoire de la France urbaine (dir. de George Duby), tome 2, Paris, Ed. du Seuil, 1980. 71 LE GOFF, Jacques, Por Amor das Cidades, Lisboa: Teorema, 1999. 72 LOBO, A. De Sousa Costa, Histria da Sociedade em Portugal no Sculo XV , Lisboa, 1984. 73 MACHADO, Maria de Ftima Pereira, A Praa da Ribeira no Porto Manuelino, in Revista da Faculdade de Letras. Histria, II srie, Vol. XIV, Porto, 1997, pp. 231-245. 74 MACHADO, Maria de Ftima Pereira, O Central e o Local, A Vereao do Porto de D. Manuel a D. Joo III, Biblioteca das Cincias do Homem, Santa Maria da Feira: Edies Afrontamento, 2003. 75 MACHADO, Maria de Ftima Pereira, D. Manuel e o Porto : o m da autonomia municipal. Estudos em homenagem ao Professor Doutor Jos Marques, vol. 3, 2006, 76 MARQUES, A. H. de Oliveira, Homens Bons, In Dicionrio de Histria de Portugal, dirigido por Joel Serro, vol. III. Porto: Livraria Figueirinhas, 1971. 77 MARQUES, A. H. de Oliveira, Novos Ensaios de Histria Medieval Portuguesa Presena, Lisboa, 1988. 78 MARQUES, A. H. de Oliveira, Introduo Histria da Cidade Medieval Portuguesa in Novos Ensaios de Histria Medieval Portuguesa, Editorial Presena, 1 ed., Lisboa, 1988. 79 MARQUES, A. H. de Oliveira, As cidades portuguesas nos nas da Idade Mdia. Penlope, Fazer e desfazer a Histria. Cosmos, Lisboa, 7, 1992, pp. 27-34. 80 MARQUES, A. H. de Oliveira, Breve Histria de Portugal ; Editorial Presena; 4 Edio; 2001. 136

81 MARQUES, A. H. de Oliveira, A Sociedade Medieval Portuguesa, 3.a ed. Lisboa, 2007. 82 MARQUES, Jos, Patrimnio Rgio na Cidade do Porto e seu Termo nos ns do sculo XV (Subsdios para o seu estudo), in Revista de Histria, III, Porto. 1980. 83 MARQUES, Jos, Formas de organizao do espao na Idade Mdia, Faculdade de Letras. da Universidade do Porto. Departamento de Cincias e Tcnicas do Patrimnio, Porto, 2003. 84 MATTOSO, Jos, Introduo histria urbana: a cidade e o poder, in Cidade e Histria (Lisboa, Fundao Calouste Gulbenkian, 1992. 85 MATTOSO, Jos, A cidade medieval na perspectiva da histria das mentalidades, in Cidade e Histria. Lisboa, Fundao Calouste Gulbenkian, 1992. 86 MELO, Arnaldo Rui Azevedo de Sousa. Trabalho e Produo em Portugal na Idade Mdia: O Porto, c. 1320 - c. 1415, Tese de Douturamento em Histria, Universidade do Minho, Instituto de Cincias Sociais, 2009. 87 MIRANDA, Flvio, Histria do Porto: A cidade dos mercadores - Da luta pelo poder civil s guerras fernandinas, QuidNovi, Matosinhos, 2010. 88 MIRANDA, Flvio; SEQUEIRA, Joana; DUARTE, Lus Miguel, Histria do Porto: A cidade e o Mestre - Entre um rei bastardo e um prncipe perfeito, QuidNovi, Matosinhos, 2010. 89 MOLINA MOLINA, Angel Luis - Territorio, espacio y ciudad en la edad Media, La ciudad medieval. Aspectos de la vida urbana en la Castilla bajomedieval, Valladolid, Universidad de Valladolid, SPIC, 1996. 90 MUMFORD, Lewis, A cidade na histria: suas origens, transformaes e perspectivas. (3. ed.), S. Paulo, Martins Fontes, 1991. p. 308-319 91 NONELL, Anni Gunther, Porto, 1763 / 1852. A Construo da Cidade entre Iluminismo e Liberalismo. FAUP, 1998. 92 OLIVEIRA, Ernesto Veiga e GALHANO, Fernando, Arquitectura Tradicional Portuguesa, col. Portugal de Perto, Publicaes Dom Quixote, Lisboa, 1992. 93 OLIVEIRA, J.M. Pereira de, O espao urbano do porto Condies naturais de desenvolvimento. 2 volumes, Coimbra: Instituto Alta Cultura - Centro de estudos geogrcos, anexo Faculdade de Letras da Universidade de Coimbra, 1973. 94 OLIVEIRA, J.M. Pereira de, Directrizes virias do desenvolvimento urbano do Porto, Separata da Revista de Histria, Volume III Centro de Histria da Universidade do Porto, Porto, 1982. 95 OLIVEIRA, Miguel, O Senhorio da Cidade do Porto e as primeiras questes com os bispos, in Lusitania Sacra. 4 (1959). 1 Srie, Lisboa: CEHR-UCP, 1959, p.29-60. 96 OSRIO, Maria Isabel Pinto, Cidade plano e territrio: urbanizao do plano intramuros do Porto. (sculo XIII-1. metade do XIV). Porto: [s.n.], 1994. 97 PERES, Damio, Histria da cidade do Porto, (dir. de Damio Peres), vol. I e vol. II Porto, Portucalense Editora, 1962. 98 RAMOS, Lus A. de Oliveira (dir.), Histria do Porto (2. Edio), Porto: Porto Editora, 1995. 99 REAL, Manuel Lus, Escavaes Arqueolgicas no Morro da S. Separata do Boletim Cultural da Cmara Municipal do Porto, 2 srie, vol.3/4, Porto: Cmara Municipal do Porto, 1985/1986. 137

100 REAL, Manuel Lus, A Construo Medieval no Stio da S, in Monumentos, Revista Semestral de Edifcios e Monumentos, n 14. Pao Episcopal do Porto e Envolvente, Lisboa: Direco Geral dos Edifcios e Monumentos Nacionais, Maro 2001. 101 RIBEIRO, Orlando, Cidade, Dicionrio de Histria de Portugal, Porto, Livraria Figueirinhas, vo.II, 1985, pp. 60-66. 102 RIBEIRO, Orlando, Geograa de Portugal, volume III , 1 Edio, Novembro 1989. 103 RODRIGUES, Ftima Cristina Pinto Coelho, O urbanismo, a arquitectura e a construo no Porto Medieval. Tese de Mestrado apresentada no mbito do Curso Integrado de Estudos Ps-Graduados em Histria Medieval e do Renascimento. Porto: FLUP, 2007. 104 ROSSA, Walter, A urbe e o trao - uma dcada de estudos sobre o urbanismo portugus. Coimbra: Almedina. 2002. 105 ROSSI, Aldo, A Arquitectura da Cidade, Lisboa: Ed. Cosmos, 2001. 106 Roteiro da Exposio Um olhar sobre o Porto medieval, [org.] Departamento de Arquivos da CMP, Arquivo histrico Municiapal do Porto. Porto, 1999 107 ROUX, Simone, Le monde des villes au Moyen Age. XI-XV sicle, Paris, Hachette Livre, 1994. 108 SANTOS, Cndido Augusto Dias dos, O Censual da Mitra do Porto: Subsdios para o estudo da. Diocese nas vsperas do Conclio de Trento, Porto, 1972. 109 SARAIVA, Ansio Miguel de Sousa, A Insero Urbana das Catedrais Medievais Portuguesas: O Caso da Catedral de Lameg o, Separata da Revista portuguesa de Histria, Tomo XXXVI - Vol. I, Faculdade de Letras da Universidade de Coimbra, Instituto de Histria Econmica e Social. Coimbra, 2002/2003. 110 SEQUEIRA, Joana, Histria do Porto: Como nasce uma cidade - Das origens ao Condado Portucalense, QuidNovi, Matosinhos, 2010. 111 SILVA, Carlos Guardado, Lisboa medieval: a organizao e a estrutura do espao urbano.1 ed.Lisboa : Colibri,2007. 112 SILVA, Armando Coelho da, A cultura castreja no Noroeste de Portugal, Paos de Ferreira, Museu da Citnia de Sanns, 1986. 113 SOARES, Torquato de Sousa, Subsdios para o estudo da organizao municipal da cidade do Porto durante a Idade Mdia. Barcelos, 1935. 114 SOL-MORALES I RUBI, Manuel, Les Formes del Creixement Urb. Ed. UPC, Barcelona, 1993. 115 SOUSA, Armindo de, Conitos entre o Bispo e a Cmara do Porto nos meados do sculo XV , Separata do Boletim Cultural da C.M. do Porto, 2 srie, vol. I. Porto, 1983. 116 SOUSA, Armindo de, A governao de Braga no sculo XV: 1402-1472: histria resumida duma experincia fracassada, in Actas do Congresso Internacional do IX Centenrio da Dedicao da S de Braga, vol. 2, tomo 1. Braga, Universidade Catlica Portuguesa, 1990, pp. 589616. 117 SOUSA, Armindo de, Tempos Medievais. In RAMOS, Lus A. de Oliveira (dir.) Histria do Porto. 3 Edio. Porto: Porto Editora, 2000, pp. 118253. 118 TAVARES, Maria Jos Ferro, Os Judeus em Portugal no sculo XV , Universidade Nova de Lisboa, Lisboa, 1982. 138

119 TAVARES, Rui; REAL, Manuel Lus, Bases para a Compreenso do Desenvolvimento Urbanstico do Porto, publicado em Po Culturas n2, 1987. 120 TEIXEIRA, Manuel C., A histria urbana em Portugal. Desenvolvimentos recentes In Universo urbanstico portugus : 1415-1822 / coord. Helder Carita e Renata Arajo. - Lisboa : Comisso Nacional para as Comemoraes dos Descobrimentos Portugueses, 1998. pp. 1138. 121 TEIXEIRA, Manuel C. e VALLA, Margarida, O Urbanismo Portugus, sculos XIII XVIII Portugal Brasil, Lisboa: Livros Horizonte, 1999. 122 TRINDADE, Maria Luisa Amaral, Urbanismo na composio de Portugal, Tese de doutoramento em Histria - Histria da Arte, apresentada Fac. de Letras da Univ. de Coimbra, 2010. 123 VALLA, Margarida, A estrutura urbana: da Bastide do sculo XIII Praa-forte seiscentista, in Monumentos, Revista Semestral de Edifcios e Monumentos, n 12. Muralhas e Centro Histrico de Valena, Lisboa: Direco Geral dos Edifcios e Monumentos Nacionais, Maro 2000.

139

APNDICE I. PROPRIEDADES DO CLERO

141

Data
Rodrigo Anes umas casas Porta Nova de Miragaia

Contrato

Proprietrio

Foreiro

Propriedade

Condies impostas

Localizao

Fonte
Livro LXXXVIII das Sentenas. fls. 1 e seguintes Livro LXXXVIII das Sentenas fls. 27 e seguintes

1400

Emprazamen to por trs vidas Alvaro Dias umas casas no fim da rua Escura

cnego Diogo Henriques, testamenteiro de Pero Rodrigues

1404

Emprazamen to por trs vidas -Pedro Alvares, procurador um pardieiro por tal preito e condiao que (...)faades hu caza al menos de hum sobrado deste dia de Sam Miguel de Setembro primeiro a hum anno comprido, e feita a dita caza que dahi em diante amanhedes e refazades de todas as couzas que lhe cumprirem e forem mester as vossas proprias despezas e faredez na dita caza toda outra benfeitoria e melhoria que fazer poderdes por guiza que melhorem e nao peiorem - tal preito e condiso que vs (...) apossedes e reparedes as ditas casas de todas as couzas que lhes cumprirem e fizerem mister, as vossas proprias dispezas por tal guiza que melhorem e nom peyorem - assim e pela guiza que as nos havemos e trazemos e melhor se a vos melhor poderdes a ver por tal preito e condiso que da feitura deste prazo at dous annos vos as correjades e reparedes de todas as cousas que lhes cumprir e dizer mister a vossa custa sem falecimento algum e ellas assim corregidas dali avante faades que ellas melhorem e no peijorem salvo de fogo ou arrunhamento

Cabido do Porto

1405

Emprazamen to por trs vidas

Cabido do Porto

- rua das Aldas

Livro LXXVI das Sentenas. fls. 73 e seguintes

1430

Emprazamen to por trs vidas

Cabido do Porto

Ferno Martins, cnego na Igreja do Porto lvaro Dinis duas casas

- umas casas

- Rua das Aldas

Livro LXXIX das Sentenas fls. 1 e seguintes - Rua de Cima de Vila, junto Porta da Nossa Igreja de Santo Ildefonso. Livro LXXIV das Sentenas fls. 84 e seguintes

1438

Emprazamen to por trs vidas

Cabido do Porto

1439

Emprazament -Cabido o por trs vidas

Joo Anes, e pardieiro mulher

- Pena Ventosa

Livro LXXVI das Sentenas. fls. 6 e seguintes

e que vos nom possades vender nem dar nem doar nem escambar (...) em outra nenhu pessoa (...) sem nolo fazer diante saber se o queremos tanto pelo tanto, e nom o quererendo Vos enta o devedes a dar a tal pessoa que nom ser de maior condicao que vos

Data
Joo Alvares vinhateiro umas casas com seu Eixido e saida por detras por tal preito e condiso que vos corregadez e amanhedes as ditas cazas de todalas couzas e adubos que lhe cumprirem e fizerem mister de guiza que de todo veja melhorado e no peyorado -e que fasades hua cavalarisa no dito enxido em que tenhades (..) palha para no fazerdez nojo a vossa vizinhana por tal preito e condiso que vos e as ditas pessoas faades no dito lugar toda a bemfeitoria e melhoramento que poderdez em tal guiza que todo veja melhorado e no pejorado Alvaro Anes reparava uma parede de permeio e uma parte da sua propriedade que confrontava com uma propriedade do cabido, ambas na Rua de Cima de Vila, e em troca o cabido doava-lhe uns pardierios que tinha na mesma rua. que a correjo logo agora de todos seus corrigimentos que lhes for mister (...) athe hum anno (...) as custas delle joao Gonalvez com ajuda que lhes ora o dito Cabido para ello deu (taboado e madeira) -para sempre correjo as ditas cazas (...) de todos os seus corregimentos e Bemfeiturias em guiza que sempre sejo melhoradas e no peyoradas - lugar de Bomjardim em Liceiras Rua das Eiras

Contrato

Proprietrio

Foreiro

Propriedade

Condies impostas

Localizao

Fonte
Livro LXXIV das Sentenas fls. 236 e seguintes

1453

Emprazamen to por trs vidas

Pedre Annes de Santa Cruz escrivo da Alfandega dElRey no Porto

1457

Emprazamen to por trs vidas

Cabido do Porto

Diogo Annes Arcediago da dita Igreja lvaro Anes factura duma parede numas casas altas umas casas

Lugar de Bomjardim

Livro LXXIV das Sentenas fls. 21 e seguintes - Rua de Cimo de Vila. Livro LXXIV das Sentenas fls. 9 e seguintes Cima de Vila Livro LXXIV das Sentenas fls. 260 e seguintes

1459

Acordo e doao

Cabido do Porto

1459

Emprazamen to

Cabido do Porto

Joo Gonalves e mulher

1465

Emprazamen to

Cabido do Porto

Gonalo Anes e sua mulher Bramida Vasques umas casas por outras

trs casas e enchidos

no stio de Miragaia.

ivro LXXXVIII das Sentenas fls. 71 e seguintes - Junto S - Rua das Tendas Livro LXXVI das Sentenas. fls. 52 e seguintes

1474

Escambo entre o Bispo D. Joo de Azevedo e o Cabido do Porto

- Escambo dumas casas ao p do Pao do Concelho, junto S, que o Bispo deu ao Cabido por outras na rua das Tendas, para nelas se fazer o crcere.

Data
duas casas e enxidos na rua de Redemoinhos, e recebendo duas casas na rua das Aldas dois sobrados que esto sobre uma logea do Cabido azenha com tal condiom que vos coregadees as cassas da dicta azenha e moos e eixo e rodas segundo lhe pertencer e os refaadees e repairedees e manthenhadees. E en todollos tenpos de vossas vidas nom posa (...) fazer cazas nem caza em o dito cho salvo que posso fazer portas e janellas da sua caza pera o dito cho (...) leixando o caminho e serventia as outras cazas que darredor estao com tal preyto e condiom que desi em diante vos e as pessoas depos vos as corrigades e repairedes de paredes traves tavoados solhados taypas portas frontaaes madeira pregadura ripa e telha e brevemente todalas outras cousas que lhes mester fezerem de tal guysa em cada hum anno que melhorem e nom pejorem e que o haja assim e pella guiza que elles ho e de direito devem de haver e melhor se elle Pedro Afonso melhor puder haver - por condiso que o dito cabido mantenha o prazo ao dito Joane Anes de Pedorido dos ditos dois sobrados (...) e melhor se o elle dito Cabido melhor puder a ver - rua do Buraco - no h - vemos somente que o cabido querer aumentar e aformosar o orto do laranjal de seu pao episcopal por ser estreito - Rua de Redemoinhos Rua das Aldas

Contrato

Proprietrio

Foreiro

Propriedade

Condies impostas

Localizao

Fonte
Livro 8 dos Originais - Doc.120

1474

Escambo entre o Bispo e o Cabido do Porto

1479, Abril, 20

Venda

Afonso Pais, boticrio

Cabido

Livro LXXIX das Sentenas fls. 28 e seguintes rio de campanha Cartrio do Cabido, Cdice n. 511, fl. 3 F. V.). - Mancebia, na Lada Livro LXXIX das Sentenas fls. 13 e seguintes Rua da Lada Cartrio do Cabido, Cdice n. 511, fl. 126 F.V

1479

Emprazamen to por trs vidas Cabido um cho

Cabido do Porto

Joo Gonalves, moleiro

1489

Emprazamen to

Senado da Cmara

1489, Julho, 22

Emprazamen to por trs vidas

Cabido do Porto

cnego

umas casas

1490 Outubro, 26

Venda

Joo Varella escudeiro do Bispo de Silves e Leanor de Couros sua mulher

Pedro Afonso notario apostolico

forno com casa do forno e com rossio

- Em Miragaia, Pedra Escorregadia

Livro LXXIX das Sentenas fls. 88 e seguintes

Data
Diogo lvares umas casas com tal preito e condiso que vos as corregedes e reparedes de solhados Ripa e telha fronteiras repartimentos (...) portas e (...) todalas as outras couzas que lhe fezerem mister (...) em todolos os tempos de vossas vidas, e em ellas corregidas e repairadas que sempre melhorem e no peyorem e melhor se as melhor poderem a ver, (...) que elles faa dellas e em ellas o que elles quizerem - Rua das Eiras, ou rua Ch. - Rua Ch

Contrato

Proprietrio

Foreiro

Propriedade

Condies impostas

Localizao

Fonte
Livro LXXIV das Sentenas fls. 193 e seguintes

1493

Emprazamen to por trs vidas

Cabido do Porto

1494

Carta de venda

Gonalo Afonso

Afonso Ferraz

umas casas

Livro LXXVI das Sentenas. fls. 76 e seguintes

APNDICE II. PROPRIEDADES DO CONCELHO

147

Data
Domingos Martins, tanoeiro, e Ins Aparcio, sua mulher Um rossio per tal preyto e condiom que (...) faom no dito resseo huma alpenderada alta En que posa laurar de seu mester de tanearia tapada daRedor de tauoado e de madeira e nom de pedra e nom aia hj sobrado nem huum e cuberto de telha per tal preyto e condiom que faom Em el casas de quantos sobrados lhjs aprouuer com Entenom que se quiser fazer parede que nom saya mais fora que o que ora Esta o tauoado da dita casa baixa em fundo/ e nom em ima do muro da dita idade parede nem huma sauo tauoado e se lhis prouuer fazer porta ou portas contra o muro que as faom de tauoado E que/ outrosy contra a Rua pubrica faom portas de madeira como lhis prouuer E que outrosy o sobrado primeiro da dita casa nom saya fora segundo he hordinaom da villa que faades em el casas dhuum sobrado e mais se uos pruuer de gisa que a dita casa seia feita ataa dya de ssam migell de setembro que sera na Era de mill e quatroentos e trinta e huum anos per tall preyto e condiom que os ditos (...) ajam e posuam a dita casa e vinhae pertenas della nos dias de suas vidas e faam em todo bem feitoria e melhoria em gijsa que melhore e nom peiore Rua da Lada Rua da Lada

Contrato

Proprietrio

Foreiro

Propriedade

Condies

Localizao

Fonte
Livro 0 de Vereaes, pag. 71 - 72

1381

Emprazamento por trs vidas

Cmara do Porto

1391, Junho, 23

Emprazamento por trs vidas

Cmara do Porto

Domingos Martins, tanoeiro, e a Ins Aparcio, sua mulher

O rossio referido no prazo anterior nesta altura j uma casa baixa

Livro 0 de Vereaes, pag. 71 - 72

1391, Dezembro, 30

Emprazamento por trs vidas

Cmara do Porto

Bernardo Mateus, ourives

Quarto de um campo

Nos Banhos

Livro 0 de Vereaes, pag. 116

1397, Abril, 14

Emprazamento por trs vidas

Cmara do Porto

Afonso Aparcio, tanoeiro, e a Ins Afonso, sua mulher

vinha com sua casa e devesa

Castelo de Gaia

Livro 3 de pergaminhos - perg. 84

Data
junto porta da judiaria

Contrato

Proprietrio

Foreiro

Propriedade

Condies

Localizao

Fonte
Livro 3 de pergaminhos - perg. 47 Livro 2. de Vereaes (pag. 47-48) Livro 3 de pergaminhos - perg. 53 A

1399, Maio, 21

Aforamento perptuo Cmara do Porto Anto, irmo de tera parte de duas pela guissa e condiom que elle (...) Ananias, e a sua mulher, courelas de campo fessesse (...) cassas e toda outra bem judeus rossio feitoria Joo de Brito e mulher vinha Nenhumas, pois achavam que a dicta vinha estava bem postada per o dicto Johane de brito - assy que seiam quatro braas dancho E de longo tanto quanto ham as ditas casas e eixydos dos que moram em volta - e que vaa huma rua em que aja duas braas per aRedor do dicto campo de Joham giraldez - E que o dito concelho nom posam emprazar a dita Rua a nemguem - E este escambo (...) o faziam por quanto o entendia por prol do dito conelho para fazerem Rexio do dito campo que vos (...) adubedes e fazades e refaades as dictas casas de todallas cousas que lhes comprirem e fezerem mester Gaia

1401, Outubro, 3 Joo Geraldes, contador, e Ins Sanches, sua mulher. um campo por outro campo tapado e dividido

Emprazamento por trs vidas

Cmara do Porto

1401, Dezembro, 10

Escambo para todo o sempre

Cmara do Porto

Um campo no Olival e outro fora da porta do Olival

1407, Maro, 26

Emprazamento em trs vidas

Martim Afonso, provedor da albergaria de Santa maria de Rocamador, com o consentimento da cmara Domingues Anes, sapateiro, e a Margarida Afonso, sua mulher duas courelas de campo

Afonso Tom, marceiro, e a Catarina Peres, sua mulher,

umas casas

Rua da Bainharia

Livro 3. de Vereaes (Fol. 67-68)

1409, Abril, 24

Aforamento perptuo

Cmara do Porto

E que os ditos domingues anes e sua molher ffaom em as ditas qaurellas de campo cassas boas e bem madeiradas e bem apostadas e toda outra bem feitoria que fazer poderem

junto rua do Souto

Livro 3 de pergaminhos perg. 64

Data
Abro Sadiz o Velho e a Cinfana, sua mulher, judeus (provavelmente comerciantes pois aforam uma tenda) Joo Ramos - ferreiro, a meias com Afono Annes Abade de Lordelo campo - quarella de campo de terreo e fezerem em ella cazas bem apartadas e madeiradas e farerem e refarerem as ditas cazas de todo aquilo que lhes comprirem e fezerem mister e toda a bem feitoria que fazerem poderem faom (...) no dito campo casas e outra bem feitoria que em elle spoderem fazer (..) que seia sempre melhorada e nom pejorada - rua do Souto a par da calada que vay pera a porta do Olival Olival uma tenda - fazerem hua tenda (...) de novo as suas coustas per mandado dos ditos vereadores e procurador - refaom a dita Tenda de todallas cousas (...) que lhy conprirem e fezer mester (...) e que a houvem bem adubada e apostada? - junto Ponte de S. Domingos

Contrato

Proprietrio

Foreiro

Propriedade

Condies

Localizao

Fonte
Livro 3 de pergaminhos perg. 65

1409, Outubro, 30

Aforamento por trs vidas

Cmara do Porto

1409

Aforamento perptuo

Cmara do Porto

Livro LXXV das Sentenas fls. 24 e seguintes

1410, Setembro,16

Aforamento perptuo

Abrao Sadiaz e sua mulher, judeus, com consentimento da Cmara do Porto. Moiss Baruc,ourives, e a sua mulher, judeus quatro courelas de campo

Jacob Primo e a Samuel Primo, irmos, judeus, e a suas mulheres

uma courela de campo

Livro 3 de pergaminhos perg. 69

1411, Janeiro, 3

Aforamento perptuo

Cmara do Porto

que faa (...) duas casas com seus enxidos e benfeitorias aa sua custa (...) convem a saber de longo e dancho como estam as outras casas depos dello que forom e som afforadas do dito conelho e qualquer campo de quarellas em redor - por tall preito e condiom que (...) todo bem melhorado e apostado e nom pejorado

judiaria do Olival, junto porta que vem contra Sam Domingos

Livro 3 de pergaminhos perg. 72

Data
Jacob Polegar, ourives, judeu duas courelas de campo que o dito Jaco pollegar faa de campanha hua parede ante elle dito moise baru e Jaco pollegar E que a dita parede se faa aa custa dambos de permeio E que esta parede se faa logo (...) e o dito moise baru aja per a sy toda a pedra que jaz brjtada e aprumada no campo para sy que lho nom embarge o dito jaco pollegar judiaria do Olival, junto porta que vem contra Sam Domingos Rua da Reboleira junto aos Banhos judiaria do Olival, junto porta que vem contra Sam Domingos

Contrato

Proprietrio

Foreiro

Propriedade

Condies

Localizao

Fonte
Livro 3 de pergaminhos - perg. 74

1412, Outubro, 10

Aforamento perptuo

Moises Baruc, com consentimento da cmara do Porto

1413, Maio, 16

Aforamento perptuo

Jacob Polegar, com consentimento da cmara do Porto casas - documento praticamente ilegvel

Moiss Castanho, judeu

uma courela de campo

Livro 3 de pergaminhos perg. 74 v

1418, Maio Gil Dias , mercador e sua mulher umas casas com seus sotos

Emprazamento por trs vidas

Cmara do Porto provavelmente

Livro 3 de pergaminhos perg. 81 Livro 2 de pergaminhos doc. 75

1423, Maro, 8

Emprazamento por trs vidas

Cmara do Porto

E as adubedes de todo aquello que lhes comprir e fezer mester nos dias das vossas vidas salvo de fogo ou arrunhamento (...) por tal que faa (...) huum sobrado de novo em as dictas casas

1431, Agosto, 18

Emprazamento por trs vidas

Cmara do Porto

Gonalo Domingues, ferreiro, e a Maria Domingues, sua mulher Maria do Ouro uma casa sobradada um cho de duas braas e meio de ancho

umas casas

no referida

Livro 1. de Vereaes (pag. 37) com condiom que a correga de ripa e tenlha Com condio que faa logo no dito cho uma casa no cabo de cima das boticas Sem referncia Livro 1. de Vereaes (pag. 123) Livro 2. de Vereaes (pag 229-230)

1432, Junho, 14 Afonso Brs, barqueiro

arrendamento por nove anos

Cmara do Porto

1442, Novembro, 28

Sem referncia

Cmara do Porto

Data
lvaro Anes um curral com um pombal um rossio Sob a condio de fazer no rossio boticas sua custa pera as Judias ai terem boticas Junto ao vaso de gua do chafariz da rua Nova Sem referncia Junto porta de Cimo de Vila

Contrato

Proprietrio

Foreiro

Propriedade

Condies

Localizao

Fonte
Livro 2. de Veraes, (pag. 284-285) Livro 2. de Veraes, (pag. 285-286)

1443, Junho, 5 Joo de Arago e a Joo Carneiro

Sem referncia

Cmara do Porto

1443, Junho, 5

Aforamento perptuo

Cmara do Porto

1443, Junho, 5 Joo Esteves de Barcelos, meirinho, e a Catarina Afonso, sua mulher Ferno de Sousa alfaiate, e a Maria Anes sua mulher, umas casas umas casas velhas e por quanto ja eram detodo daneficadas (..) se obrigou de fazer em ellas bem feytoria que melhorem e nom pojorem manteer as ditas casas e fazer em ellas tanta bem feytoria per que as ditas casas melhorem e nom pegorem

Aforamento perptuo

Cmara do Porto

Cosem, judeu

uma botica

Livro 2. de Veraes, (pag. 286) Ferraria de S. Nicolau Livro 2. de Vereaes (pag 291-292)

1443, Junho

Aforamento perptuo

Cmara do Porto

1443, Junho, 17

Sem referncia

lvaro Rodrigues, provedor do hospital de Santa Clara, com consentimento da cmara Vicente Loureno umas casas

Rua da Reboleira

Livro 2. de Vereaes (pag 295-296)

1443, Junho, 23

Renuncia de prazo

Cmara do Porto

e que agora ante que se danjfycassem (as casas) ele as demetya (...) com toda sua benfeitorya em que se em ellas fose achado allguum danefycamento que elle fose theudo as correger per seus bens e mandarom ao procurador da dita albergaria que as mande aproueitar e ueer se ha hy allguuns danefycamentos

Junto da porta Nova

Livro 2. de Vereaes (pag 300-301)

Data
a lvaro Anes, cordoeiro, e a Ins Anes, sua mulher, uma courela de duas braas de ancho e de longo tanto quanto os campos em redor umas casas Rua da Bainharia para hi fazer huma cassa e (...) e se servir do dito campo No campo do Olival

Contrato

Proprietrio

Foreiro

Propriedade

Condies

Localizao

Fonte
Livro 2. de Vereaes (pag 376-377)

1448, Novembro, 27

Aforamento perptuo

Cmara do Porto

1452, Novembro, 4

Sem referncia

Cmara do Porto

Gonalo Anes, cuteleiro e criado de Andr Gonalvez, cuteleiro Gonalo Anes, tanoeiro, e Mcia Gonalvez sua mulher Gonalo Anes da Cunha duas casas umas casas (...) que asy foi emprazado hum pedao per a serventia de outras casas por a qual tomada lhe qujtarom (...)

Livro 3. de Vereaes (Fol. 108 v.)

1453, Maro, 11

Sem referncia

Cmara do Porto

Vale de pegas

Livro 3. de Vereaes (Fol. 121v. -122) Rua do Souto Livro 3. de Vereaes (Fol. 166 v-167)

1455, Janeiro

Emprazamento sem referncia a durao

Joo Brs, provedor da albergaria de Rocamador, com o consentimento da Cmara Pedro Vasco duas casas -

1455, Janeiro

Emprazamento por trs vidas

Joo Brs, provedor da albergaria de Rocamador, com o consentimento da Cmara lvaro Gonalves, ferrador, e a sua mulher uma botica

Rua do Souto

Livro 3. de Vereaes (Fol. 167)

1455, Maro, 5

Aforamento perptuo

Cmara do Porto

Junto ponte de S. Domingos

Livro 3. de Vereaes (Fol. 176)

Data
Pedro Loureno, caldeireiro, a Senhorinha Lus sua mulher, Pedro lvares, Caldeireiro, a Maria Pires, sua mulher, - e um filho/a de ambos Afonso lvares, espadeiro, casas velhas com a condio de este proceder sua reparao umas casas Rua do Souto Hospital de Sta Maria Rocamador Porta do Olival/ Rua do Souto/ Hospital de Sta Maria do Rocamador Rua dos Pelames Hospital de Sta Maria do Rocamador Rua do Souto umas casas Rua do Souto Hospital de Sta Maria Rocamador

Contrato

Proprietrio

Foreiro

Propriedade

Condies

Localizao

Fonte
Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 7 flio 100- 101 Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 7 flio 100-101 Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 7 flio 101v. Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 7 flio 102 Vereaes da Cmara Municipal do porto A -Pub 7 flio 103 a 103v

1494, Setembro, 1

Emprazamento por trs vidas

Hospital do Rocamador

1494, Setembro, 1

Emprazamento por trs vidas

Hospital do Rocamador

1494, Outubro, 22

Aforamento de umas casas velhas

Hospital do Rocamador

1494, Outubro, 22

Emprazamento por trs vidas

Hospital do Rocamador

Joo Vasques, Armeiro

umas casas

1494, Novembro, 15

Renovao em trs vidas de um emprazamento

Hospital do Rocamador

Joo Lus, Armeiro

umas casas

1494, Novembro, 29

Emprazamento por trs vidas

Hospital do Rocamador

Joo de Areias, latoeiro

umas casas

Rua dos Mercadores, Hospital de Sta Maria do Rocamador

Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 7 flio 102- 103

Data
Gonalo da Cunha, meio cnego da S do Porto umas casas Rua do Souto Hospital de Sta Maria Rocamador

Contrato

Proprietrio

Foreiro

Propriedade

Condies

Localizao

Fonte
Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 7 flio 103v a104 Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 7 flio 104v- 105

1495 Janeiro, 20

Emprazamento por trs vidas

Hospital do Rocamador

1495 Fevereiro, 7

Oficiais autorizam Gonalo da Cunha, meio cnego da S do Porto, a aforar ou arrendar umas casas que tinha sob ttulo de prazo na Rua do Souto Gonalo Reimo, procurador dos feitos do rei e escrivo da alfndega pardieiro e de uma casa -

Hospital do Rocamador

Gonalo da Cunha, meio cnego da S do Porto

umas casas mesmas do contrato de 20 de janeiro de 1495

-mesma do contrato de 20 de janeiro de 1495

1495, Junho, 23

Emprazamento por trs vidas

Cmara do Porto

Hospital de Sto Indefonso

Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 7 flio 108 Forno de Belmonte Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 7 flio 125- 126 v

1497, Agosto, 2

Recusa de uma proposta de arrendamento

Hospital do Rocamador

Oficiais recusaram uma proposta de arrendamento de uma casa que o Hospital do Rocamador herdara de Afonso Giraldes e da qual se queria desfazer, dado o meu estado em que se encontrava Dado o mau estado em que se encontrava a propriedade referida na data de 2 de gosto de 1495, os oficiais decidiram encerrar a casa da cmara at ao vero seguinte, altura em que poderia ser devidamente reparada

1497, Outubro,11

Deciso camarria

Hospital do Rocamador

Forno de Belmonte

Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 7 flio 127 a 128

Data
Rodrigo lvares umas casas Hospital de Cimo de VIla / CImo de VIla

Contrato

Proprietrio

Foreiro

Propriedade

Condies

Localizao

Fonte
Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 7 flio 195 v vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 7 flio 157v - 158

1497, Dezembro,2

Emprazamento por trs vidas de umas casas do Hospital de Cimo de Vila Ferno da Mesquita A Cmara decidiu acarretar com os custos de reparao das casas de Ferno de lvares da Maia, onde se encontrava aposentado Ferno da Mesquita umas casas Lisboa -Tomar

Hospital do Cimo de Vila

1498, Abril, 29

A Cmara decidiu acarretar com os custos de reparao de umas casas Ferno Martins, Serrealheiro

Ferno lvares da Maia,

1498, Maro, 21

Emprazamento por trs vidas de umas casas do Hospital do Rocamador Lus Afonso, sapateiro umas casas devia ser restauradas convenientemente

Cmara do Porto? Hospital do Rocamador

Rua do Souto Hospital de Sta Maria Rocamador Rua do Souto Hospital de Sta Clara, Cruz do Souto, Hospital de Sta. Maria do Rocamador, Praa da Ribeira

Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 7 flio 191-191v Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 7 flio 192 a 194v

1498, Junho, 23

Emprazamento por trs vidas

Hospitais do Rocamador e de Sta Clara

1500, Junho, 21

Resciso de contrato de Emprazamento - Rodrigo lvares e Isabel Afonso renunciam a umas casas de que tinham prazo em favor de Pedro de Basto

Cmara do Porto?

Pedro de Basto

umas casas

Porta de Cimo de Vila / Hospital de Cimo de Vila

Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 8 flio 51

Data
Joo de Basto casa - no referido

Contrato

Proprietrio

Foreiro

Propriedade

Condies

Localizao

Fonte
Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 8 flio 51 a 51v Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 8 flio 51v a 52

1500, Julho,17

Emprazamento por trs vidas a Joo de Basto de umas casas anteriormente emprazadas a Rodrigo lvares Sebastio Fernandes, clrigo de Missa umas casas Sebastio Fernandes era a terceira pessoa no prazo original das casas, mas dado o mau estado em que as casas se encontravam, este props vereao a formalizao de um novo contracto de emprazamento Rua da Lada/ Hospital de Sta Maria de Rocamador

Cmara do Porto?

1500, Setembro, 12

Emprazamento por trs vidas

Hospital do Rocamador

1500, Novembro, 2

Troca de contractos de emprazamento de duas casas entre Vasco Afonso e Lopo dias Joo Dias umas casas (falta texto)

duas casas

Rua da Bainharia / RUa do Souto / Cruz do Souto Rua do Souto Hospital de Sta Maria Rocamador

Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 8 flio 70 a 71 Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 8 flio 53 v a 54

1500, Dezembro, 5

Emprazamento por trs vidas de umas casas (renovao de um emprazamento anterior, contrado com Estevo Anes e Beatriz Lopes, que, por sua vez, o legaram em doao)

Hospital do Rocamador

Data
Pedro Afonso, Sapateiro umas casas Rua do Souto Hospital de Sta Maria Rocamador

Contrato

Proprietrio

Foreiro

Propriedade

Condies

Localizao

Fonte
Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 8 flio 54v a 55

1500, Dezembro,17

Resciso de contrato de Emprazamento - Pedro Afonso de Aguiar renuncia a umas casas de que tinha prazo em favor de Pedro Afonso, Sapateiro Pedro Afonso, Sapateiro umas casas Rua do Souto Hospital de Sta Maria Rocamador Porta do Olival

Hospital do Rocamador

1500, Dezembro, 17

Emprazamento por trs vidas de umas casas do Hospital do Rocamador Egas Vasques, procurador -

Cmara do Porto? Hospital do Rocamador

Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 8 flio 54v- 55 Vereaes da Cmara Municipal do porto A -Pub 8 flio 59 a 59v Rua dos Mercadores, POnte de S. Domingos, RIo da Vila, S. DOmingos Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 8 flio 57 a 58v

1501, Janeiro, 2

Oficiais aprovam a compra de umas casas doreiras da cidade por parte de Egas Vasques, procurador Lus Anes, alfaiate umas casas -

Cmara do Porto

1501, Janeiro, 2

Emprazamento por trs vidas de umas casas

Cmara do Porto

1501, Abril, 17

Renovao em trs vidas do emprazamento

Hospital de Santa Clara,

Joo Martins, serralheiro

-umas casas

- com a condio de proceder sua reparao

Rua da Bainharia

Vereaes da Cmara Municipal do porto A -Pub 8 flio 59v a 60

Data
lvaro Gonalvez, Porta do Olival, Rua de S. Miguel

Contrato

Proprietrio

Foreiro

Propriedade

Condies

Localizao

Fonte
Vereaes da Cmara Municipal do Porto A -Pub 8 flio 62

1501, Maio, 29

renuncia do contrato de emprazamento de gonalo peres de Aguaias sobre umas casas a favor de lvaro Gonalvez,

APNDICE III. PROPRIEDADES DE PRIVADOS

10

161

Data
Gil Dias , mercador e sua mulher umas casas que vos as adubedes de todo o que lhes comprir e fezer mester de guisa que melhore e nom pejore Acima da praa da Ribeira

Contrato

Proprietrio

Foreiro

Propriedade

Condies

Localizao

Fonte
Livro 2 de pergaminhos doc. 95

1424, Julho, 17

Emprazamento por trs vidas

Teresa Vasquez de Altaro, viva de Diogo Gil de Outiz Estao Loureno, umas casas criado que foi de D. Joo Afonso Aranha, e a Catarina Vasques, sua mulher

1425, Setembro, 18

Emprazamento por trs vidas

Joo Rodrigues Taborda, cavaleiro, e Joo da Maia, mercador, come senhorios de(...) permeyo

per tall gujsa e condiom que vos Acima da praa da Livro 3 de pergaminhos (...) as apostades logo e reparedes de Ribeira perg. 4 todo aquillo que lhes comprir E faades em ellas logo huua sobrecozinha E que outrossy daquj En deante as apostedes e reparedes de todo aquillo que lhes comprir de gujsa que melhorem e nom peiorem no parece haver condies construtivas de nenhum tipo, No Porto - no se percebe onde Livro 3 de pergaminhos - perg. 60

1405, Maio, 16

Aforamento perptuo

Guiomar Gil, viva de Joo Gil, em seu nome e no de seus filhos Diogo Gil e Maior

Estevo Loureno, mercador e criado de Martim Afonso Domingues, e a Maria Peres, sua mulher

dois pardieiros

1422, Agosto, 24

Emprazamento em trs vidas

Diogo Gil de Outiz, vassalo do Rei, e Teresa Vasques, sua mulher

Gonalo Afonso, lavrador, e a Leonor Vasques, sua mulher.

casal

per tal guisa e condiom que o moredes e povoedes per vos ou per outros corporalmente com toda nossa fazenda e (...) o lavredes (...) e frutedes e faades e refaades em ell todas bem feitorias e melhoramentos que fazer poderdes

Freguesia de Figueiras, julgado de Aguiar de Sousa

Livro 3 de pergaminhos perg. 86