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FILTROS.
INTRODUCCIN.
contra impurezas presentes en el aire, en los aceites lubricantes y en los combustibles. Estas impurezas estn causan elevado desgaste de los partes. Todo eso aumenta el fallas en diversos componentes. formadas por los residuos de combustin y abrasin que consumo de combustible, la emisin de contaminantes y
puesto que el mecanismo interno de las bombas y otros componentes, deben protegerse contra cualquier cuerpo extrao que pueda encontrarse en el
FUNCIN:
La funcin del filtro es retener las impurezas que pueda llevar en suspensin en el sistema de alimentacin.
FILTRO DIESEL.
1. Empaquetadura. 2. Borde doble. 3. Tapa del filtro de chapa deacero galvanizada. 4. Elemento filtrante. 7. Tubo de soporte. 5. Salida de combustible. 6. Entrada de combustible. 8. Carcasa del filtro en acero galvanizado resistente a presin. 9. Reservatorio de agua. 11. Tubo de salida. 10. Vlvula de drenaje de agua.
2. Salida de combustible (de vuelta al tanque). 3. Tapa del filtro (material plstico). 5. Carcasa del filtro en plstico resistente a presin. 7. Vlvula de desage. 8. Entrada de combustible. 11. Reservatorio de agua. 13. Tubo de salida. 14. Salida de combustible.
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9. Vlvula bimetlica (verificacin de la temperatura ptima). 10. Entrada de combustible (calentado hacia filtracin). 12. Vlvula de drenaje de agua.
partes mviles, reduciendo el desgaste y la prdida de potencia. En el sistema hidrulico, el fluido fue proyectado para proteger el sistema y proporcionar de calor y relleno de la holgura entre los componentes. una perfecta transmisin de energa, lubricacin de las partes internas, cambio
FUNCIN:
La funcin de los filtros hidrulicos es mantener limpio al sistema homnimo, protegiendo las piezas afectadas a esta funcin. A diferencia del aceite del motor que solo provee lubricacin para reducir el desgaste de las piezas mviles, el aceite hidrulico adems transmite potencia.
sistema y aplicacin pero, en todo caso, siempre muy elevadas por lo que es presin, mayor es el problema.
Para esto trabaja con distintos niveles de presin dependiendo del propio
3. Empaquetadura de cierre. 5. Vlvula anti-retorno (by-pass). 7. Carcasa del filtro resistente a presin. 9. Vlvula de descarga.
El aire necesario para la combustin debe estar limpio de contaminantes o de lo contrario se producirn efectos indeseables en el motor, como desgaste inmediato en la cmara de combustin y contaminar ms rpidamente el sistema de lubricacin.
Para que un motor funcione eficientemente, requiere de aire libre de impurezas en un caudal adecuado, por ello la importancia del correcto funcionamiento del filtro. El medio ambiente donde circule el automvil, vegetal, insectos, etc. determinar la cantidad de contaminantes que debern ser atrapados por el
filtro. Los contaminantes ms comunes son el polvo, holln del escape, materia
1. Malla interior: esta es de tejido fino para darle mejor soporte al papel carburador.
plisado y actan como antiflama en caso de que se presenten explosiones en el 2. Malla exterior: es de un tejido ms abierto, protege al papel filtrante y le da cuerpo al ensamble del filtro. 3. Media filtrante: papel elaborado a base de celulosa de madera cubierto de resinas fenlicas y un tratamiento de calor para darle resistencia. permite adherencia a la carcasa del vehculo. 4. Sello superior e inferior: hecho de plastisol, que es un material suave y
1.- MANGUERAS:
MANGUERAS HIDRULICAS.
Las mangueras hidrulicas se usan en los casos en que se necesita flexibilidad, hidrulicos son variados, entre ellos encontramos: -Movimiento de tierras. -Industria forestal. -Industria petrolera. -Ferrocarriles. -Construccin. -Aserraderos de madera terciada y de pulpa. -Fbricas. -Agricultura. -Manejo de desechos. -Minera.
como cuando los componentes rozan unos con otros. Las mangueras absorben la vibracin y resisten las variaciones de presin. Sus usos en sistemas
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Por lo general las mangueras CAT exceden ampliamente las especificaciones dadas por la norma SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices), soportando la manguera. mayores presiones, temperaturas, y mejor proteccin contra la hinchazn de
Cat XT ES Hose.
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2.- XT-5 (cuatro/seis espirales). 4.- 716 (de una malla de alambre). 5.- 844 (succin hidrulica).
5000 PSI
6.- 556 (de una malla cubierta con tela). 500-3000 PSI 7.- 1130 (motor/frenos de aire). 8.- 1028 (termoplstico). 1250-3000 PSI 250-1500 PSI
2250-5800 PSI
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B.- Siempre se debe mantener un radio de curvatura lo ms amplio posible, con el fin de evitar el colapso o restriccin del fluido (ver dibujo 2).
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C.- Evite al instalar un flexible que este quede con alguna torcedura, por lo cual tome algn punto como referencia (ver dibujo 3). D. Evite el contacto o el roce entre flexibles para que no produzcan desgastes curvas apropiados (ver dibujo 4). el tubo de escape, cardan.
de las superficies, para lo cual se recomienda el uso de adaptadores, codo o E.- Procure evitar el contacto con pieza mviles o fuentes de calor, por ejemplo F. Los flexibles deben tener la longitud apropiada para que cumplan con su funcin de flexible (ver dibujo 5).
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1.- CONEXIONES: Conexiones es un trmino que se refiere a una serie de tubos a los componentes hidrulicos.
acoplamientos, bridas y conectores que se utilizan para conectar mangueras y 2.- ACOPLAMIENTOS: Acoplamientos son las conexiones que se utilizan para conectar las mangueras a los componentes o a otras tuberas. Existen tres tipos: Rebordeados. - Permanentes. -
CONEXIONES Y ACOPLAMIENTOS.
Se pueden armar en la obra utilizando herramientas manuales. Los ms eficientes en aplicaciones de presiones menores.
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De collar. - Reutilizables. -
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EQUIPO DE TRABAJO:
1.- Galindo Luque, Efran 2.- Mullisaca Mamani, Faunil 3.- Ponce Mamanchura, Godelber 4.- Cusi Sucasaire, Beltrn 5.- Choquemamani Mamani, Yessenia 6.- Mayta Mamani, Guido 7.- Laura Vilca, Juan Jos 8.- Quispe Tapia, Edgar 9.- Chambilla Ticona, Gustavo 10.- Quispe Anquise, Neptal 11.- Valdivia Tisnado, Cristian
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