Msi PDF

Dixie Iron Works, Ltd. 300 W. Main St. Alice, TX 78332 www.diwmsi.
com (800) 242-0059 (361) 664-6597
MSI TI-600
Manual Tcnico de la Bomba Triplex MSI TI-600 de 600 HP
1/24/07
Rev. 0
ndice
Ubicacin Parte 1 *1.00 1.10 1.20 1.30 1.40 *1.50 1.60 1.70 Ttulo General Descripcin general Sugerencias de traslado y almacenamiento Ilustraciones - conjunto completo de la bomba Ilustraciones - conjunto completo de la bomba Dimensiones generales de piezas de la bomba doble Ilustraciones - caja reductora posiciones de instalacin Informacin sobre el rendimiento del bombeo en GPM y LPM Informacin sobre el rendimiento del bombeo en GPM y BPM
Parte 2 2.00 2.10 2.20 2.30 2.40 2.50
Inspeccin inicial y asiento Operacin y mantenimiento Inspeccin inicial Cmo asentar las vlvulas Consideraciones de puesta en marcha y asiento Procedimiento de asiento Calentamiento previo a la rotacin de la bomba
Parte 3 3.00 3.10 3.20 3.30 3.40 3.50 3.60 3.70
Mantenimiento preventivo Mantenimiento programado Ilustraciones - sistema de impulsin a armado del sector de impulsin hidrulica todos los tamaos de mbolo Ilustraciones - conjunto del sector de impulsin hidrulica - Vista explotada Primeras 100 horas de operacin de la nueva bomba Mantenimiento preventivo diario Mantenimiento preventivo semanal Mantenimiento preventivo cada 100 horas Mantenimiento preventivo cada 250 horas
1/24/07
Rev. 0
3.80 3.90
Mantenimiento preventivo anual o cuando sea necesario Inspeccin de cojinetes y engranajes
Parte 4 *4.00 4.10 4.20 4.30 4.40 4.50 4.60 *4.70 *4.80 4.90 4.100 4.110 4.120 4.130 4.140 4.150 4.160 4.161
Sistema de lubricacin Ilustraciones esquema de sistema de lubricacin Ilustraciones - lneas de lubricacin del sistema de impulsin conducto de lubricacin dual Ilustraciones - lneas de lubricacin de la caja reductora Especificaciones de lubricacin recomendadas Aceites de lubricacin de servicio general para sistema de impulsin Aceites lubricantes para servicio fro Aceites lubricantes para alta temperatura Sistema de alimentacin de lubricacin Bomba de lubricacin Reserva de aceite Conducto de succin del sistema de lubricacin Lneas de presin del sistema de lubricacin y filtro de aceite Vlvula de alivio del sistema de lubricacin y lnea de retorno de alivio Lneas de purga de lubricacin (de la bomba del mbolo a la reserva) Equipo opcional para el sistema de lubricacin Especificaciones recomendadas para lubricacin del mbolo Sistema automtico de engrase del mbolo Diagrama del sistema automtico de engrase del mbolo
Parte 5 5.00 5.10 5.20 5.30 5.40 5.50
Seccin de impulsin Procedimientos de reparacin del sistema de impulsin Ilustraciones - conjunto del sistema de impulsin - Vista explotada e ilustraciones de referencia Ilustraciones - conjunto del sistema de impulsin vista por seccin Cmo retirar el eje cigeal, bielas y pies de biela Ilustraciones - conjunto de bielas - Vista explotada Ilustraciones - conjunto de pies de biela - Vista explotada
1/24/07
Rev. 0
5.60 5.70 5.80
Ilustraciones - tapa hermtica - Vista explotada Ilustraciones - lneas de lubricacin del sistema de impulsin- conducto de lubricacin dual Ilustraciones - pies de biela y sistema de impulsin y rotacin del cigeal
Parte 6 6.00 6.10 6.20 6.30 6.31 6.40 6.50 6.60 6.70
Procedimientos de reparacin del sector de impulsin hidrulica Procedimientos de reparacin del sector de impulsin hidrulica Ilustraciones - conjunto del sector de impulsin hidrulica Vista explotada Ilustraciones -conjunto del prensaestopas - Vista explotada y en seccin para todos los tamaos de mbolos Desmontaje del mbolo y los prensaestopas Extractor del prensaestopas en el Sector de impulsin hidrulica Extraccin de las vlvulas y los asientos Extraccin de las bridas de descarga Extraccin del colector de succin Extraccin del sector de impulsin hidrulica
Parte 7 7.00 7.10 7.20 7.30
Procedimientos para la reparacin de la caja de engranaje Procedimientos de reparacin de la caja de engranaje Extraccin y desmontaje de la caja de engranaje Ilustraciones - caja de engranaje lneas de lubricacin Ilustraciones - caja de engranaje - vista explotada
Parte 8 8.00 8.10 8.20 8.30 8.40 8.50 8.60
Sobrealimentacin Toma de la bomba de sobrealimentacin Parmetros operacionales de sobrealimentacin Indicador de presin de sobrealimentacin Bomba de sobrealimentacin centrfuga de bombeo/mezcla Mangueras y conductos de succin primarios Mangueras y conductos de succin secundarios Amortiguador de pulsacin de succin
1/24/07
Rev. 0
Parte 9 9.00
Lista de partes de reemplazo Lista de partes de reemplazo de MSI
Parte 10 10.00 10.10 10.20
Apndice Frmulas tiles Factores de conversin Pares de fuerza recomendados
1/24/07
Rev. 0
1.00
Descripcin general La bomba MSI TI-600 es una bomba triplex de 600 caballos de fuerza. Esta bomba es ideal para prestar servicios en los campos petrolferos. La bomba TI-600 tiene tres elementos principales: el sistema de impulsin, el sector de impulsin hidrulica y la caja reductora (ver 1.20). La bomba est diseada para colocar la caja reductora en diecisis posiciones a la izquierda y a la derecha (ver 1.50 y 7.30) de sin retirar el eje cigeal. La bomba tambin est disponible con una caja reductora de alta transmisin (ver 1.50.2 y 7.30.1,2), la que permite que el rbol de transmisin cruce por sobre o por debajo del sistema de impulsin de la bomba. El Sistema de impulsin est compuesto por el eje cigeal, los pies de biela, las guas de de los pies de biela, las bielas y una tapa hermtica con un resistente marco metlico. El Sistema de impulsin debera montarse sobre un patn o sobre otra plataforma rgida antes de operar (ver 1.30). El Sector de impulsin hidrulica est compuesto por vlvulas, resortes, colector de admisin, brida de descarga y diferentes cubiertas de acceso. El sector de impulsin hidrulica forja sido maquinado a partir de una resistente pieza de acero. Los dos terminales hidrulicos aceptan mbolos de medidas 2,75 a 3,00 pulgadas y de 3,50 a 4,50 pulgadas de dimetro. Se requiere la colocacin de distintos prensaestopas cuando se cambia la medida de los mbolos. El sector de impulsin hidrulica est atornillado al sistema de impulsin con 8 tornillos. Todos los tornillos vienen con un indicador de carga previa en la superficie del tornillo para indicar el momento en que se consigue el par de torsin adecuado. Nota: Para conseguir la carga previa sin daar el tornillo, utilice la Pasta para ensamblaje de Metal DOW CORNING G-n como lubricante para la rosca. La Caja reductora alberga un engranaje helicoidal AGMA #10 de alta precisin y un pistn. La relacin de reduccin de la Caja reductora es de 4.61:1 en la unidad estndar, y de 4.61:1 o 6.38:1 en la unidad para Impulsor largo.
1.10
Sugerencias de traslado y almacenamiento Todas las bombas MSI se asientan en MSI y se entregan listas para operar. De todos modos, si bien la bomba ya ha sido asentada, MSI recomienda que se siga el procedimiento de asiento indicado en el presente manual para verificar la operacin adecuada de la bomba con el equipo asociado. Las bombas MSI se entregan secas. La mayora de las partes internas tendrn una capa de lubricacin del asiento inicial o del rodaje de la bomba. Si la bomba no se pone en operacin y se almacenar por varios meses, puede ser necesario limpiar las partes internas para remover los viejos residuos de aceite. Para cumplir con tal propsito, debe utilizarse Diesel o aceite liviano. Las bombas MSI se entregan con una vuelta de tuerca menos para que el prensaestopas no se pegue al mbolo. Se debera aplicar aceite al prensaestopas antes de ajustar la tuerca. El prensaestopas MSI no es regulable. Las tuercas del prensaestopas deben ajustar metal con metal. Si se deja de utilizar la bomba por ms de tres semanas, debera darse una vuelta al revs a la tuerca. Debera aplicarse aceite al prensaestopas antes de ajustar la tuerca. El prensaestopas roscado tiene una ubicacin especfica (correspondiente a un determinado cilindro). Un nmero sellado en la tuerca y en el sector de impulsin hidrulica relaciona la tuerca con el cilindro respectivo. La ubicacin correcta de la tuerca asegura que el orificio del lubricante est en la parte superior.
1/24/07
Rev. 0
1.20
Conjunto completo de la bomba
1/24/07
Rev. 0
1.20.1
Conjunto completo de la bomba (mantenimiento obligatorio)
1/24/07
Rev. 0
1.30
Dimensiones generales de piezas de la bomba (todos los tamaos de mbolo)
1/24/07
Rev. 0
1.30.1 Dimensiones generales de piezas de la bomba (mantenimiento obligatorio, mbolos de 2,75- 3,00)
1/24/07
Rev. 0
1.30.2
Dimensiones generales de piezas de la bomba (mantenimiento obligatorio, mbolos de 3,50- 4,50)
1/24/07
Rev. 0
1.40
Dimensiones generales de piezas de la bomba doble
1/24/07
Rev. 0
1.50
Caja reductora posicin derecha
1/24/07
Rev. 0
1.50.1
Caja reductora posicin izquierda
1/24/07
Rev. 0
1.50.2
Caja reductora para impulsor largo posicin derecha
1/24/07
Rev. 0
1.50.3
Caja reductora para impulsor largo posicin izquierda
1/24/07
Rev. 0
1.60
Informacin sobre el rendimiento del bombeo en GPM y LPM
Nota: La presin de descarga est limitada por la brida de descarga. Para trabajar con presiones que exceden las 15.000 libras por pulgada cuadrada, consulte a Dixie Iron Works, Ltd. por diferentes terminales de conexin.
1/24/07 Rev. 0
1.70
Informacin sobre el rendimiento del bombeo en GPM y BPM
Nota: La presin de descarga est limitada por la brida de descarga. Para trabajar con presiones que excedan las 15.000 libras por pulgada cuadrada, consulte a Dixie Iron Works, Ltd. por diferentes terminales de conexin.
1/24/07 Rev. 0
2.00
Operacin y mantenimiento La operacin y el mantenimiento de la bomba slo deben ser llevados a cabo por personal con experiencia. La bomba es capaz de generar altas presiones y se debe prestar atencin al equipo corriente abajo. Se requiere que las vlvulas de vlvulas de alivio de seguridad (o Vlvulas de seguridad de presin PSV por sus siglas en ingls) estn incluidas como parte de la instalacin operativa. La operacin de la bomba sin una vlvula de alivio puede invalidar la garanta.
2.10
Inspeccin inicial a) b) c) Controle que todas las partes mviles se encuentren limpias y libres de desechos de traslado Controle que la bomba est atornillada firmemente a la plataforma de montaje Controle que la lnea de transmisin est ajustado de manera segura al rbol de entrada de la Caja Reductora de la bomba con un desplazamiento suficiente (mnimo de 1 pulgada) en la junta deslizante. Controle los tornillos de Sector de impulsin hidrulica. Cada uno tiene un indicador mecnico en la superficie. Los tornillos de 1 deberan estar en la parte superior de la lnea azul (90%) y los tornillos de 1-3/8 deberan presentarse en la lnea azul (~75%). Haga los ajustes que sean necesarios. Si el indicador no funciona, devulvalo a MSI para su reemplazo inmediato. Nota: Para lograr las cargas previas necesarias sin daar el tornillo, utilice la Pasta para ensamblaje de Metal DOW CORNING G-n como lubricante de rosca. Asegrese de que el Sistema de impulsin tenga la cantidad adecuada de aceite en su depsito (90 EP, consulte la seccin 4) Asegrese de que el sistema de lubricacin del mbolo tenga el tipo adecuado de aceite o grasa para prensaestopas Controle que el sistema de las tuberas de sobrealimentacin est limpio y de que todas las conexiones estn ajustadas Controle que haya una cantidad suficiente de agua durante la prueba para el colector succin Controle que las conexiones de tubera de descarga estn ajustadas y que todas las vlvulas estn abiertas Encienda la bomba de sobrealimentacin y purgue el aire del sistema
d)
e) f) g) h) i) j)
2.20
Cmo asentar las vlvulas Las vlvulas fueron asentadas en MSI antes de la entrega de la bomba. De todos modos, cuando se reemplacen los asientos gastados, se deber seguir el siguiente procedimiento: a) Los asientos cnicos de las vlvulas deben ser completamente asentados para evitar el lavado entre los asientos y el Sector de impulsin hidrulica. Ajuste el estrangulador de prueba para bombeo de alta presin/bomba a bajas RPM. Cambie la transmisin a primera marcha y aumente lentamente la posicin del acelerador hasta lograr el 85% de la carga mxima de biela de la bomba por dos o tres minutos o hasta que se escuchen ruidos secos. Esto indica que los asientos se han fijado de manera adecuada en la conicidad. La presin deseada para cada tamao de mbolo es la siguiente:
b)
1/24/07
Rev. 0
Dimetro del mbolo 2 3 3 4 4
Presin de 85% 14.320 PSI 12.030 PSI 8.840 PSI 6.765 PSI 5.345 PSI
c)
Durante esta parte del procedimiento de puesta en marcha, observe cuidadosamente que la bomba de mbolos no genere ruidos extraos, vibraciones, prdidas de lquido o de aceite. Grabe toda la informacin pertinente tal como el tiempo transcurrido, la temperatura ambiente, la temperatura del aceite lubricante del Sistema de impulsin, la presin del aceite lubricante del Sistema de impulsin, la presin de sobrealimentacin, etc. Luego de dejar de usar la bomba y de poner la transmisin en punto muerto, inspeccione fsicamente la bomba del mbolo antes de continuar.
2.30
Consideraciones de puesta en marcha y asiento Una unidad de bomba nueva no debera comenzar a utilizarse hasta que las partes de unin se hayan asentado.
2.40
Procedimiento de asiento de la unidad de bomba El asiento de la nueva unidad de bomba le ayudar a asegurar un funcionamiento futuro fiable. Se debern cumplir los siguientes tres pasos con la bomba. a) Haga funcionar la bomba con la configuracin adecuada durante una hora. Durante el funcionamiento, inspeccione que no haya ruidos extraos, prdidas o vibraciones. Dimetro de mbolo 2 3 3 4 4 b) Bomba RPM 143 143 143 143 143 GPM/BPM 66/1,57 79/1,88 107/2,55 140/3,33 177/4,21 PSI 5.895 4.955 3.640 2.785 2.200 BHP 250 250 250 250 250
Haga funcionar la bomba con la configuracin adecuada durante una hora. Durante el funcionamiento, inspeccione que no haya ruidos extraos, prdidas o vibraciones. Dimetro de mbolo 2 3 3 4 4 Bomba RPM 75 75 75 75 75 GPM/BPM 35/0,83 41/0,98 56/1,34 73/1,75 93/2,21 PSI 10.500 9.600 7.000 5.400 4.300 BHP 240 255 255 255 260
Rev. 0
1/24/07
c)
Haga funcionar la bomba con la configuracin adecuada durante una hora. Durante el funcionamiento, inspeccione que no haya ruidos extraos, prdidas o vibraciones. PSI 15.000* 14.155 10.400 7.960 6.290 BHP 250 285 285 285 285
Dimetro de Bomba RPM GPM/BPM mbolo 2 57 26/0,62 3 57 31/0,74 3 57 43/1,02 4 57 56/1,33 4 57 71/1,69 *Presin limitada a 15.000 PSI debido a la brida de descarga.
Una vez que se hayan completado los tres pasos: Inspeccione visualmente todas las mangueras, sellos y cubiertas en bsqueda de prdidas de aceite. Controle que los mbolos no hayan sufrido desgaste abrasivo o recalentamiento. Cambie los filtros de aceite y observe dentro de los filtros usados en bsqueda de limaduras de metal. Se puede esperar que aparezcan algunos restos de metal (escamas). Es bueno mantener un imn cerca del puerto de regreso de la bomba de lubricacin.
2.50
Calentamiento previo a la rotacin de la bomba No utilice la bomba antes de hacerla funcionar durante un tiempo para controlar que la bomba alcance la presin adecuada de aceite (Consulte la seccin 4.70) y una temperatura mnima de 60 grados F.
3.00
Mantenimiento programado MSI recomienda que todas las bombas reciban regularmente un mantenimiento programado. El mantenimiento regular ayudar a asegurar una operacin sin inconvenientes.
1/24/07
Rev. 0
3.10
Ajuste del Sistema de impulsin hasta el Sector de impulsin hidrulica
Las ilustraciones que aparecen a continuacin muestran el ajuste del Sistema de impulsin y del Sector de impulsin hidrulica para cada tamao de mbolo.
1/24/07
Rev. 0
3.10.1
Ajuste del Sistema de impulsin hasta el sector de impulsin hidrulicambolo de 2,75
1/24/07
Rev. 0
3.10.2
Ajuste del Sistema de impulsin hasta el sector de impulsin hidrulica mbolo de 3,00
1/24/07
Rev. 0
3.10.3
1/24/07
Rev. 0
3.10.4
1/24/07
Rev. 0
3.10.5
1/24/07
Rev. 0
3.20
Ajuste del Conjunto del sector de impulsin hidrulica - Vista explotada
Las ilustraciones que aparecen a continuacin corresponden a dos tamaos distintos del Sector de impulsin hidrulico que fabrica MSI. Consulte la seccin 6.20 para ver las diferentes ilustraciones del conjunto del prensaestopas.
1/24/07
Rev. 0
3.20.1 explotada
Conjunto del sector de impulsin hidrulica para mbolos de 2,75 y 3,00 Vista
1/24/07
Rev. 0
3.20.2 explotada
Conjunto del sector de impulsin hidrulica para mbolos de 3,50, 4,00 y 4,50 Vista
1/24/07
Rev. 0
3.20.3 Conjunto del sector de impulsin hidrulica de mantenimiento obligatorio para mbolos de 2,75 y 3,00 Vista explotada
1/24/07
Rev. 0
3.20.4 Conjunto del sector de impulsin hidrulica de servicio riguroso para mbolos de 3,50, 4,00 y 4,50 Vista explotada
1/24/07
Rev. 0
3.30
Primeras 100 Horas de Operacin de la Nueva Bomba a) b) c) Cambie los filtros de aceite lubricante del Sistema de impulsin cada 25 horas. Limpie completamente el filtro de succin de aceite lubricante del Sistema de impulsin despus de las primeras 50 horas y cada 100 horas de operacin. Cambie el aceite lubricante del Sistema de impulsin despus de las primeras 100 horas de operacin y limpie la reserva de aceite lubricante.
3.40
Mantenimiento Preventivo Diario a) b) c) d) e) f) g) Controle el nivel de aceite en la Sistema de impulsin de la reserva de aceite lubricante. Controle el nivel de aceite en la reserva de aceite lubricante del mbolo. Controle que la bomba del mbolo no presente prdidas de aceite o de fluido. Controle que el sistema de aceite lubricante del Sistema de impulsin no presente prdidas. Controle que el sistema de lubricante del mbolo no presente prdidas. Controle que la tubera de sobrealimentacin no presente prdidas. Controle los tornillos del Sector de impulsin hidrulica. Cada uno tiene un indicador mecnico en la superficie. Los tornillos de 1 deberan estar en la parte superior de la lnea azul (90%) y los tornillos de 1-3/8 deberan presentarse en la lnea azul (~75%). Haga los ajustes que sean necesarios. Si el indicador no funciona, devulvalo a MSI para su reemplazo inmediato. Nota: Para lograr las cargas previas necesarias sin daar el tornillo, utilice la Pasta para ensamblaje de piezas metlicas DOW CORNING G-n como lubricante para la rosca.
3.50
Mantenimiento Preventivo Semanal a) b) c) d) Controle todos los elementos de la lista de mantenimiento diario. Controle todas las vlvulas, insertos, asientos de vlvulas y resortes. Controle todos los sellos de las tapas de descarga y succin. Controle la carga previa del amortiguador de pulsacin de succin, en caso que corresponda
3.60
Mantenimiento Preventivo cada 100 horas a) b) c) d) Controle todos los elementos de las listas de mantenimiento diario y mantenimiento semanal. Controle que todos los tornillos de montaje de bomba de mbolo estn ajustados. Cambie los filtros de aceite lubricante del Sistema de impulsin. Controle todos los elementos necesarios para los mantenimientos de rutina, tales como juntas tricas, sellos para fluidos, vlvulas, insertos de vlvulas, asientos de vlvulas, resortes de vlvulas, empaquetaduras, sellos de aceite, elementos de filtro, etc.
3.70
Mantenimiento Preventivo cada 250 horas a) b) c) d) Controle todos los elementos de las listas de mantenimiento diario, mantenimiento semanal y mantenimiento cada 100 horas. Cambie el aceite lubricante del Sistema de impulsin y complete con el aceite de grado adecuado para los engranajes que corresponda a las condiciones ambientales prevalecientes. Limpie completamente el filtro de succin de lubricante del Sistema de impulsin. Retire e inspeccione los componentes del conjunto del prensaestopas y del mbolo.
Rev. 0
1/24/07
e) f)
Reemplace todos los anillos de presin del prensaestopas y los anillos de cubierta. Limpie el respirador del aceite de la bomba del mbolo y el respirador de la reserva de aceite lubricante del Sistema de impulsin.
3.80
Mantenimiento Preventivo Anual, o cuando se requiera a) b) c) d) Reemplace los mbolos gastados y los cojinetes del prensaestopas. Reemplace las cubiertas de vlvula gastadas y corrodas, llaves de paso de succin, tuercas de prensaestopas, bridas de descarga, instrumentos de la bomba, etc. Reemplace todos los sellos de la brida de descarga y los sellos del mltiple de succin. Reemplace cualquier indicador o instrumento defectuoso.
3.90
Inspeccin de Cojinetes y Engranajes a) La inspeccin de engranajes, cojinetes y chumaceras debera realizarse cada 500 horas. Revise si el filtro del aceite presenta algn indicio como trozos de metal. Tambin verifique el juego lateral de las piezas en el eje del pin. Esto se realiza fcilmente colocando un indicador de cuadrante en la superficie de la brida Spicer y tirando de la misma. sta no debera moverse. Si observa el juego lateral de las piezas, consulte la seccin 7.10, prrafo (k). Recuerde: la presencia de picaduras causadas por corrosin, los astillados y otros defectos presentes en la superficie indican una falla inminente. Reemplace las partes a medida que sea necesario.
b)
1/24/07
Rev. 0
*4.00
Diagrama del sistema de lubricacin
1/24/07
Rev. 0
4.10
Lneas de lubricacin del sistema de impulsin Conducto de lubricacin dual
1/24/07
Rev. 0
4.20
Lneas de lubricacin de la caja reductora
1/24/07
Rev. 0
4.30
Lubricacin recomendada Seleccione el tipo de aceite segn el servicio. Se aceptan otras marcas mientras contengan aditivo de presin extrema (EP), cumplan o excedan las especificaciones estadounidenses Mil-L-210B, y que tengan una clasificacin por prueba Timken que no sea inferior a 45. Otras empresas fabrican sustitutos adecuados.
4.40
Aceites de lubricacin de servicio general para sistema de impulsin Estos aceites generalmente se clasifican en general como de calidad automotriz SAE 90 y se recomiendan para temperaturas que varan desde los 20 a los 90 grados Fahrenheit. Estos aceites tienen un punto de fluidez a aproximadamente 0 grados Fahrenheit y un grado de viscosidad de 85 SUS o ms a 210 grados Fahrenheit. La temperatura de aceite de la bomba del mbolo no debe exceder los 175 grados Fahrenheit al utilizar cualquiera de estos aceites. El siguiente grfico contiene algunos ejemplos de marcas. Calidad Exxon Gear Oil GX 80W-90, Spartan EP 220 Texaco Multigear EP SAE 80W-90, Meropa 220 Oil Center Research PM100 80-90WT Marca
4.50
Aceites lubricantes para servicio fro Estos aceites generalmente se clasifican como de calidad automotriz SAE 80 o de calidad industrial AGMA #3EP y se recomiendan para temperaturas de ambiente que varan entre 25 grados Fahrenheit a 70 grados Fahrenheit. Estos aceites tienen un punto de fluencia a aproximadamente 25 grados Fahrenheit y un grado de viscosidad de 55 US a 210 grados Fahrenheit. La temperatura del aceite de la bomba del mbolo no debe exceder los 130 grados Fahrenheit al utilizar cualquiera de estos aceites. Marca Exxon Texaco Calidad Gear Oil GX80 Multigear EP SAE 80W-90, Meropa 150
4.60
Aceites lubricantes para alta temperatura Estos aceites se clasifican como de calidad automotriz SAE 140 o de calidad industrial AGMA #7 EP y se recomiendan para temperaturas ambiente que varan entre los 35 grados Fahrenheit y 110 grados Fahrenheit. Estos aceites tienen un punto de fluencia a aproximadamente 20 grados Fahrenheit y un grado de viscosidad de 140 SUS a 210 grados Fahrenheit. La temperatura del aceite de la bomba del mbolo no debe exceder los 195 grados Fahrenheit al utilizar cualquiera de estos aceites. Marca Exxon Texaco Mobile Oil Center Research Calidad Spartan EP #6 Multigear EP SAE 85W -140 Mobilube HD 85-140 PM 100 85-140 WT
1/24/07
Rev. 0
4.70
Sistema de alimentacin de lubricacin Debido a la naturaleza de las operaciones de servicio de pozos, las presiones de bombeo y las cargas ms altas se producen con la bomba a RPM muy bajas. Estas condiciones de operacin requieren alta presin de aceite a bajas RPM de bombeo. MSI recomienda una presin interna mnima de 40 psi medida en el orificio superior de lubricacin. (Consulte la Ilustracin 4.00). Esta presin indica el ritmo de flujo a ser mantenido durante cualquier operacin de la bomba. MSI no provee bombas de lubricacin ya que las configuraciones de los clientes y las diferentes instalaciones son ilimitadas. MSI recomienda que un sistema de lubricacin de seccin de impulsin diseado de forma adecuada cumpla con las siguientes especificaciones:
4.80
Bomba de lubricacin a) Se obtuvieron los mejores resultados mediante la utilizacin de una bomba de engranajes con una capacidad de 20 GPM a un mnimo de300 psi con las mximas RPM de su capacidad instalada. Si la bomba va a operar ms de unas pocas horas seguidas (>3 horas), MSI recomienda una bomba que pueda brindar 30 GPM a las mximas RPM de su capacidad instalada. Los puertos de entrada y salida deberan ser lo ms grandes posible con una entrada aproximada de 1" y una salida de 3/4". Si el puerto de entrada de succin de la bomba de engranaje es menor de 1", debera utilizarse una conexin forjada en el puerto de succin para mantener una medida de lnea de succin de 1" lo ms cerca posible de la bomba de engranaje. Se recomienda que se instale un indicador de vaco relleno de lquido (0 a 30" Hg) lo ms cerca posible al puerto de succin de la bomba de engranaje para controlar las condiciones del flujo de succin, especialmente durante puestas en marcha fras en climas fros. La bomba de engranaje puede conectarse directamente a una toma de fuerza secundaria del motor o puede conectarse directamente a la transmisin con una toma de fuerza (PTO) de tipo montaje en bomba. La transmisin/PTO generalmente ofrece la ventaja de contar con un montaje ms bajo y mejores condiciones de succin. El montaje de la bomba de lubricacin debe ser acoplado directamente y de transmisin positiva, que opera a la velocidad del motor cuando el accionador principal de la bomba del mbolo est funcionando.
b)
c)
d)
4.90
Reserva de aceite a) b) c) d) e) f) g) h) Debe tener una capacidad mnima de 50 galones. La salida de succin debe tener un mnimo de 1" y debe estar ubicada lo ms cerca posible del fondo. La salida de succin debe estar lo ms alejada posible de las entradas de retorno. Los montajes de retorno de la purga debe tener un mnimo de 3; el montaje de retorno para la lnea de la vlvula de alivio debe tener un mnimo de 1". Se recomienda colocar un imn desmontable ubicado cerca del puerto de retorno de 3". La tapa del respiradero/depsito debe tener un grosor mnimo de 40 micrones/25 CFM y debe incluir un filtro fijo para prevenir que entren basuras a la reserva. Varilla para medir el aceite o recipiente transparente para indicar el nivel de aceite en la reserva. La reserva debe estar ubicada debajo del Puerto de purga ms bajo en la bomba del mbolo y lo ms cerca posible de la bomba (preferentemente debajo de la misma).
Rev. 0
1/24/07
4.100 Conducto de succin del sistema de lubricacin a) b) Debe tener un dimetro interno (D.I.) mnimo de 1" en toda su extensin para que la velocidad del flujo de succin nunca exceda de 2 3 pies por segundo. Debe incluir un filtro de succin con un tamao de puerto mnimo de 11", una tela metlica con malla de medida 40 a 100 (400 a 150 micrones), un elemento de 300 pulg cuadradas como mnimo de superficie, una derivacin fija de 3 a 5 PSI (6 a 10 Hg), y con un caudal mnimo de 50 GPM. Se prefiere un filtro de tipo a cartucho en lnea debido a la facilidad que tiene la rutina de limpieza del elemento. Una vlvula de control de tipo mvil de 1" como mnimo puede utilizarse en la lnea de succin si la bomba de lubricacin est ubicada sobre el nivel de fluido de la reserva. La lnea de succin debe ser lo ms corta posible, sin curvas en exceso y reforzada con alambre para evitar que se caiga. Si tiene ms de 10 pies, las prdidas por friccin deben compensarse aumentando el tamao de la lnea a una con un D.I. de 2" como mnimo.
c) d)
4.110 Lneas de presin del sistema de lubricacin y filtro de aceite a) b) c) Las lneas de presin deben tener un D.I. de 3/4" como mnimo para mantener una velocidad de flujo de 10 a 12 pies por segundo como mximo. Las lneas de presin deberan estar reforzadas con alambre con una presin operativa mnima de 800 PSI. El filtro de aceite debe tener un grado de 50 GPM/200 PSI como mnimo, debe tener una vlvula de alivio fija de 15 a 25 PSI, y con elementos de 25 a 33 micrones. El filtro debe ser del tipo descartable que con perno de fijacin o de tipo con cartucho descartable. El filtro debe estar ubicado en un lugar cmodo y se recomienda la colocacin de una derivacin fija (indicador de servicio). Un filtro de elemento dual con un grado mayor a 50 GPM disminuir la cada de presin asociada con la filtracin de aceite de engranaje de 90 y aumentar el intervalo de tiempo requerido entre los cambios de elemento de filtro. Nunca debe utilizarse una vlvula de alivio externa para proteger el filtro. Un indicador de presin de aceite lleno de lquido de 0 a 200 PSI debe ubicarse en la entrada de lubricacin de medida NPT en la bomba del mbolo. Tambin se recomienda la colocacin de un indicador de presin de aceite auxiliar para aquellas unidades que tengan consolas a control remoto.
d)
4.120 Vlvula de alivio del sistema de lubricacin y lnea de regreso de alivio a) b) c) El sistema de la vlvula de alivio debe ser de para 20 a 25 GPM, 60 PSI mnimo/200 mximo. La vlvula de alivio debe ser del tipo ajustable y que no haga ruido. La vlvula de alivio debe estar ubicada lo ms cerca posible de la entrada de la bomba. Cuando se fije la vlvula de alivio, la presin debe verse en la superficie del orificio de lubricacin (consulte la Ilustracin 4.00). La lnea de regreso de alivio debera tener un D.I. mnimo de 3/4, reforzada con alambre, con un grado de presin operativa de 800-PSI como mnimo; y debera regresar directamente a la reserva.
4.130 Lneas de purga de lubricacin (de la bomba del mbolo a la reserva) a)

1/24/07
La bomba TI-600 est equipada con un puerto de purga de 2" NPT en la tapa del engranaje reductor y con un puerto de purga de 3" NPT ubicado en el fondo de la cobertura de la
Rev. 0
seccin de impulsin. Las lneas de purga nunca deben ser ms pequeas que el puerto de purga en la seccin de impulsin/reductor de velocidad y deben ser lo ms cortas posibles. Las lneas de purga no deberan presentar una excesiva cantidad de curvas ni codos, y deben fluir de manera continua hacia abajo a la reserva. De ser necesario, la lnea de purga de 2" del reductor de velocidad puede estar colocada en una lnea de purga comn de 3" a la reserva. El puerto de purga de 2" NPT ms bajo siempre debera utilizarse para la lnea de purga para evitar que el engranaje reductor acumule aceite en exceso. b) Debera instalarse un indicador de temperatura de aceite de 0 a 250 grados Fahrenheit en la lnea de purga principal para que el sensor quede sumergido en el aceite de regreso de la bomba del mbolo. El indicador de temperatura tambin debera estar ubicado a la vista. Tambin se recomienda la colocacin de un indicador auxiliar de temperatura de aceite para aquellas unidades que tienen una consola con control remoto.
4.140 Equipo opcional para el sistema de lubricacin a) En condiciones de temperaturas muy elevadas, puede requerirse un refrigerador para evitar las temperaturas de aceite excesivas y viscosidad insuficiente. Si se utiliza un refrigerador de aceite debe ser del tipo aire-aceite" o "aire forzado", debera estar ubicado hacia abajo desde filtro de aceite. El refrigerador debera tener una capacidad de 50 GPM/250 PSI como mnimo, y debera tener conexiones de entrada y de salida de como mnimo. Una derivacin con vlvula debera permitir que el aceite evite pasar por el radiador cuando se presenten condiciones de ambiente ms fras. En condiciones de temperaturas muy fras, puede ser recomendable el uso de un depsito de calor o intercambiador de calor tubo y armazn " para evitar condiciones de succin de lubricacin extremadamente escasas, daos a la bomba de lubricacin, daos a la bomba del mbolo debido a que el aceite lubricante se enfra mucho y se torna demasiado viscoso para fluir adecuadamente. Cuando se lo utilice, el depsito de calor debera instalarse cerca de la salida de succin en la reserva de aceite y debera poder calentar el aceite a aproximadamente 80 a 100 grados Fahrenheit en un perodo de tiempo de 8 a 12 horas. El depsito de calor debe ser el termostato controlado para evitar el recalentamiento del aceite. Cuando se utilice un intercambiador de calor de tipo tubo y armazn para calentar el aceite lubricante con camisa de agua para el motor, el intercambiador de calor debera tener una capacidad de 50 GPM/250 PSI como mnimo con conexiones de entrada y salida de 3/4" como mnimo. El intercambiador de calor debe conectarse de una manera que permita que pueda evitarse fcilmente en caso de que la temperatura del aceite de la seccin de impulsin comienza a pasar los 180 grados Fahrenheit.
b)
c)
4.150 Especificaciones recomendadas para lubricacin del mbolo Para todo tipo de prensaestopas, la lubricacin del mbolo es muy importante para conseguir una buena vida til del prensaestopas y del mbolo. Si se falla a la hora de brindar la lubricacin adecuada o suficiente, el prensaestopas fallar y daar los componentes acoplados. MSI recomienda la instalacin de una vlvula de control de 5000 psi en cada entrada de lubricacin de la tuerca de la empaquetadura como precaucin. MSI recomienda que la utilizacin de aceite de taladro para roca cumpla con las siguientes especificaciones:
1/24/07
Rev. 0
Grado ISO ndice de viscosidad
32 95 min.
46 95 min.
68 95 min.
Cuanto ms alto sea el nmero ISO, la lubricacin ser ms difcil de calentar. El ISO 32 debera considerrselo un lubricante ms fro y el ISO 68 un lubricante de temperatura ms alta. El ISO 46 puede utilizarse para la mayora de las temperaturas. A pesar de que las condiciones variarn, generalmente se recomiendan veinte gotas por minuto de aceite lubricante. No se aceptan los lubricantes que no cumplan con estas especificaciones. A continuacin aparecen algunos proveedores: Empresa Lubeco Schaeffers Specialized Lubricants Telfono 800-222-1838 800-325-9962 Pgina Web www.lubeco.com www.schaefferoil.com
4.160 Sistema automtico de engrase del mbolo Un Sistema automtico de engrase del mbolo (consulte el punto 4.160) est disponible como opcin de MSI. El sistema est diseado para la lubricacin automtica de las tuercas del prensaestopas de la bomba y del mbolo. El sistema utiliza un temporizador dual, con la parte superior que es el tiempo de encendido y la parte de abajo que es el tiempo de apagado. Esta unidad est diseada para facilitar la instalacin y operacin fiable para mantener su bomba MSI operando sin problemas. La puesta en marcha es un momento crtico para la empaquetadura del mbolo. La lubricacin debera fluir libremente hacia el mbolo antes de la abertura de la bomba. *Si el recorrido del mbolo est seco, puede provocar roturas o fallas del montaje o anillo colector.* MSI recomienda un tiempo de operacin de 1 minuto y que est apagado de 3,5 a 4 minutos. Esto dar 2,8 centmetros cbicos de grasa por mbolo cada 5 minutos. El mejor rendimiento se observ utilizndolo 1 minuto y tenindolo apagado 3,5 minutos. El sistema de lubricacin bombea cantidades muy pequeas de grasa. Por eso, es necesario llenar previamente las lneas de grasa y las tuercas del prensaestopas con grasa. Para ello, hay orificios de engrase en cada vlvula de alivio de presin sobre la bomba. Despus de cada cambio de empaquetadura y en la instalacin inicial, el operador debera bombear grasa en estos montajes hasta que sienta resistencia. As se llenarn las lneas y las tuercas del prensaestopas con grasa. Hay un cuarto montaje de engrase en la cubierta de la bomba para llenar la reserva. La parte superior de la reserva puede ser retirada y se puede colocar la grasa desde la parte superior; de todos modos, este mtodo NO es recomendable. Se recomienda que se utilice el orificio de engrase para evitar que la bomba enve contaminantes que dae el sistema.
1/24/07
Rev. 0
La grasa debe ser sinttica o de litio. MSI recomienda las siguientes marcas para el sistema de engrase del mbolo: Marca Mobile1 Synthetic Grease Oil Center Research 157 High Temperature Plating Lubricant Pgina Web www.mobil.com www.oilcenter.com
Hay fundas de goma negra que cubren cada vlvula de alivio de presin. Si se observa grasa que sale de alguna de ellos, se ha presentado una situacin de excesiva presin (aproximadamente 4000 psi) o se bloque la lnea de grasa o se est inyectando demasiada grasa. Si esto sucede, desconecte la lnea de grasa en la vlvula de control de la tuerca del prensaestopas y active la bomba. Debera ver una pequea cantidad de grasa que est saliendo. Si no la ve, la lnea est tapada y debe limpiarse o cambiarse. Si la lnea est limpia, entonces se est aplicando demasiada grasa. Intente disminuir el tiempo de encendido y aumentar el tiempo de apagado. El tiempo de encendido no debera ser menor de un minuto y medio. Cuando se monta el sistema, se debe sostener la bomba utilizando los dos pernos grandes que sobresalen por detrs del gabinete, adems del montaje de la caja. El sistema requiere de 12 o 24 voltios CC para operar, dependiendo siempre de la aplicacin. Los terminales de entrada positivo y negativo estn marcados en el gabinete. La potencia es menor a 2 amp y el instalador deber instalar proveer un fusible de 2 amp en lnea (mn.). Por favor, consulte los diagramas del sistema de engrase y el esquema de instalacin elctrica para obtener ms informacin.
1/24/07
Rev. 0
4.161
Sistema de engrase automtico del mbolo
1/24/07
Rev. 0
5.00
Procedimientos de Reparacin del Sistema de impulsin Debido a la complejidad de las tareas y a la necesidad de herramientas especiales y de capacitacin especial, MSI no recomienda desarmar completamente el Sistema de impulsin de la TI-600 en el campo petrolfero. Si el Sistema de impulsin requiere de reparaciones exhaustivas, la bomba deber enviarse nuevamente a Dixie Iron Works, Ltd., donde se recibir un servicio brindado por expertos con carcter de emergencia si es necesario. Cuando se requieren reparaciones en el campo, stas deberan realizarse en un lugar limpio, bien equipado y llevado a cabo por un tcnico capacitado en bombas de servicio de pozo. Las ilustraciones que aparecen a continuacin incluyen nmeros de referencia tales como PEM XXX o FEM XXX. Estos nmeros hacen referencia a otras ilustraciones. Nmeros especficos de tamao, tal como el crter hermtico del diafragma, tendr una letra indicando los diferentes tamaos y tambin el nmero. Ejemplo: ilustraciones de referencia FEM 001 FEM-A 001 para tamao de mbolo de 2,75. FEM-B 001 para tamao de mbolo de 3,00. FEM-C 001 para tamao de mbolo de 3,50. FEM-D 001 para tamao de mbolo de 4,00. FEM-E 001 para tamao de mbolo de 4,50.
1/24/07
Rev. 0
5.10
Conjunto del sistema de impulsin - Vista explotada
1/24/07
Rev. 0
5.10.1
Conjunto del sistema de impulsin - Vista explotada
1/24/07
Rev. 0
5.10.2
Conjunto del sistema de impulsin - Vista explotada con referencia al mbolo de 2,75
1/24/07
Rev. 0
5.10.3
1/24/07
Rev. 0
5.10.4
1/24/07
Rev. 0
5.10.5
1/24/07
Rev. 0
5.10.6
1/24/07
Rev. 0
5.10.7
Conjunto del sistema de impulsin Referencia a la vista explotada
1/24/07
Rev. 0
5.10.8
1/24/07
Rev. 0
5.10.9
1/24/07
Rev. 0
5.10.10
1/24/07
Rev. 0
5.10.11
1/24/07
Rev. 0
5.10.12
1/24/07
Rev. 0
5.10.13
1/24/07
Rev. 0
5.10.14
1/24/07
Rev. 0
5.10.15
1/24/07
Rev. 0
5.20
Conjunto del sistema de impulsin Corte
1/24/07
Rev. 0
5.30
Cmo retirar el eje cigeal, bielas y pies de biela a) b) c) d) Retire el Conjunto de la Caja Reductora (consulte la seccin 7.10.) Retire el mbolo y los retenes de sellos (consulte la seccin 6.30.) Con una llave de 9/16, retire los tornillos de 3/8 que aseguran las tapas de los costados y las traseras de la cubierta protectora del Sistema de impulsin. Retire la chaveta de 1/8 de cada uno de los doce pernos de las bielas. Con una llave de 15/16, retire la tuerca hexagonal de 5/8 de cada uno de los doce pernos de las bielas. Retire las tres bielas con mucho cuidado para evitar daar la varilla que est dentro de cada una. Empuje cada uno de los conjuntos de las bielas / pies de biela hacia adelante, con mucho cuidado para evitar daar la biela que est dentro de cada uno. Con una llave de , retire los tornillos de que aseguran el perno del mbolo al pie de biela. Con un martillo deslizante y un extractor de roscas de 1- UNC, tire del perno de mbolo desde el pie de biela. Retire las bielas de los pies de biela y retrelas del Sistema de impulsin. Haga girar el pie de biela 90 grados y retrelo por el lado del Sistema de impulsin. Los pies de biela restantes debern retirarse del mismo modo. Sujete cada biela al perno de mbolo de el que se la retir. Nota: Si se van a retirar las mitades de los cojinetes de la biela retirar y se las va a reutilizar nuevamente, deben etiquetarse para que puedan ser instaladas nuevamente en la misma biela o perno de mbolo. Con una llave de 9/16, retire los tornillos de 3/8 que aseguran el alojamiento del impulsor del tacmetro al Sistema de impulsin. Retire el conjunto. **Si es necesario. Con una llave de 1 7/16, retire las ocho tuercas de 7/8 que aseguran el alojamiento de la caja de engranajes al Sistema de impulsin. Retire el alojamiento de la caja de engranajes e inspeccione el desgaste de los engranajes. Coloque de costado la Caja de impulsin para que la extensin del eje cigeal est apuntando hacia arriba. La Caja de impulsin debe estar soportada por bloques para que quede a nivel. Con una llave de 9/16, retire los tornillos de 3/8 que aseguran los tres retenes de los rodamientos contra la pista externa del cojinete principal interno. Levante el eje cigeal de la Caja de impulsin. Con una llave de 9/16, desconecte las seis mangueras de aceite lubricante de los montajes por detrs del pie de biela. Con una llave de 15/16, retire los tornillos de 5/8 que aseguran cada pie de biela a la Caja de impulsin. Retire las seis guas de los pies de biela e inspeccione su desgaste. El montaje del Sistema de impulsin debera realizarse en el orden inverso a las instrucciones de desmontaje que se indicaron anteriormente.
e)
f)
g) h)
i)
j)
k)
Nota: Antes del montar el Sistema de impulsin, todas las mangueras y conductos de lubricacin deben lavarse y limpiarse completamente. Cuando se vuelvan a instalar las guas de los pies de biela, se debe tener mucho cuidado para evitar apretar con un par de torsin excesivo los tornillos de 5/8, par que no debe superar las 50 pies-lbs de torsin. La torsin excesiva puede deformar la superficie del control y causar la mala alineacin del pie de biela. Cuando se vuelve a instalar el eje cigeal, se debe tener mucho cuidado para que slo tenga un movimiento lateral de 0,003 a 0,005. Todos los tornillos, tuercas, etc., deben tener la el par de torsin adecuado correspondiente para el nuevo montaje (consulte la tabla de par de fuerza en el Apndice).
1/24/07
Rev. 0
5.40
Conjunto de bielas - Vista explotada
1/24/07
Rev. 0
5.50
Conjunto de pies de biela - Vista explotada
1/24/07
Rev. 0
5.60
Tapa hermtica - Vista explotada
Nota: Ver 5.10.2 a 5.10.5 para todos tamaos
1/24/07
Rev. 0
5.70
Lneas de lubricacin del sistema de impulsin- Conducto de lubricacin dual
1/24/07
Rev. 0
5.80
Pies de biela del sistema de impulsin y rotacin del cigeal
1/24/07
Rev. 0
6.00
Procedimientos de reparacin del sector de impulsin hidrulica Tenga cuidado cuando trabaje con el Sector de impulsin hidrulica. Cualquier error cometido al ensamblar las superficies hermticas del Sector de impulsin hidrulica puede causar filtraciones.
1/24/07
Rev. 0
6.10
Conjunto de la sector de impulsin hidrulica Las ilustraciones a aparecen a continuacin son para los dos tamaos y estilos diferentes de los Terminales Hidrulicas que MSI fabrica. El nmero FEM 002 corresponde a los diferentes tamaos de mbolos. Consulte las ilustraciones que aparecen a continuacin.
1/24/07
Rev. 0
6.10.1
Conjunto del sector de impulsin hidrulica para los mbolos de 2,75 y 3,00 Vista explotada
1/24/07
Rev. 0
6.10.2
Conjunto del sector de impulsin hidrulica para los mbolos de 3,50, 4,00 y 4,50 Vista explotada
1/24/07
Rev. 0
6.10.3
Mantenimiento obligatorio del conjunto del sector de impulsin hidrulica para los mbolos de 2,75 y 3,00 Vista explotada
1/24/07
Rev. 0
6.10.4
6.10.4 Mantenimiento obligatorio para el conjunto del sector de impulsin hidrulica para los mbolos de 3,50, 4,00 y 4,50 Vista explotada
1/24/07
Rev. 0
6.20
Montaje del prensaestopas Las siguientes ilustraciones muestran las partes del montaje del prensaestopas y de qu manera se acoplan. El nmero FEM 002 corresponde a los distintos tamaos de mbolos. Consulte las ilustraciones que aparecen a continuacin.
1/24/07
Rev. 0
6.20.1 Montaje del prensaestopas para mbolo de 2,75 -Vista explotada
1/24/07
Rev. 0
6.20.2
Montaje del prensaestopas para mbolo de 2,75 - Corte
1/24/07
Rev. 0
6.20.3
Montaje del prensaestopas para mbolo de 3,00 -Vista explotada
1/24/07
Rev. 0
6.20.4
1/24/07
Rev. 0
6.20.5
1/24/07
Rev. 0
6.20.6
1/24/07
Rev. 0
6.20.7
1/24/07
Rev. 0
6.20.8
1/24/07
Rev. 0
6.20.9
1/24/07
Rev. 0
6.20.10
1/24/07
Rev. 0
6.30
Desmontaje del mbolo y del prensaestopas a) Desmonte el accesorio de lubricacin del mbolo de cada tuerca del prensaestopas. b) Utilizando la herramienta MSI para tuercas de prensaestopas (FEC0027), afloje cada una de las tuercas de prensaestopas al menos una vuelta entera. c) Desmonte las tapas de succin utilizando la Llave de Tuerca MSI (FEC0024). d) Utilizando la llave de tuerca del mbolo MSI (FEC0023), desenrosque el mbolo del pie de biela y retire cada mbolo del cilindro de fluido a travs de las bocas de inspeccin de la tapa de succin. Se debe tener cuidado de evitar que ingresen contaminantes a la seccin del Conjunto de impulsin una vez que se extrae el mbolo. e) Cuando desmonte el prensaestopas del mbolo, trate de mantener el Adaptador de la Caja de Estopas (Anillo de sello) en el Sector de impulsin hidrulica utilizando la Herramienta de Retencin del Adaptador de la Caja de Estopas MSI (FEC0115,-116,-117,-118,-119). Al mantener el Adaptador de la Caja de Estopas (FEC0066,-10,-58,-59,-36) en el Sector de impulsin hidrulica, la extraccin ser ms fcil. Una vez que se extraiga la tuerca de prensaestopas, se puede extraer del cilindro el Adaptador de la Caja de Estopas (FEC0066,-10,-58,-59,-36). Identifique a cada tuerca de prensaestopas en la extraccin para garantizar que se instalen nuevamente en el mismo orificio. Observe que las tuercas del prensaestopas estn numeradas de acuerdo a su cilindro correspondiente. f) Inspeccione cada mbolo en bsqueda de indicios de desgaste, rayado y corrosin en el rea de la superficie dura y de daos en la superficie que engrana con el pie de biela. g) Inspeccione cada anillo de prensaestopas de bronce en bsqueda de desgaste y rayado excesivo. h) Sople a travs del puerto de lubricacin en cada tuerca de prensaestopas para asegurarse de que el pasaje de lubricacin no presente obstrucciones. i) Cada orificio del prensaestopas, tanto dentro de la tuerca prensaestopas como dentro del cilindro de fluidos, debe estar totalmente limpia y suavemente pulida a mano con una lija de grano 220 a 240 antes de montar nuevamente el prensaestopas. j) Al utilizar anillos de cabezales para prensaestopas nuevos y anillos de presin para prensaestopas nuevos, monte nuevamente el montaje del prensaestopas de a una pieza por vez (observe el diagrama del montaje del prensaestopas incluido en este manual). Cada anillo debe instalarse slo con una delgada capa de aceite liviano. Se debe tener cuidado para evitar daos en los bordes internos y externos de sellado de cada anillo de prensaestopas. k) Reemplace los anillos y los anillos de apoyo en los anillos de sellado y cepille las reas del anillo de sellado tanto en el cilindro de fluidos como en la tuerca de prensaestopas con una lija de grano 220 a 240. Monte nuevamente Monte nuevamente los anillos de sellado como se muestra en el diagrama de montaje del prensaestopas. l) Monte nuevamente cada tuerca de prensaestopas en el cilindro adecuado, atornillndola hasta que quede ajustada, luego afljela una o dos vueltas. m) Recubra el rea de la superficie dura de cada mbolo con un aceite liviano e insrtelo en el prensaestopas. Utilizando la Llave de Tuerca MSI para el mbolo y un martillo de 10 lbs, golpee el mbolo en el prensaestopas mientras lo sostiene lo ms derecho posible con la lnea central de la perforacin del prensaestopas. Contine golpeando el mbolo a travs del prensaestopas hasta que el orificio de izado se acerque al soporte de el pie de biela, o para los mbolos de soportes slidos, hasta que el soporte se acerque a las roscas de el pie de biela. Cuidadosamente alinee el mbolo y el pie de biela y suavemente golpee el mbolo contra el pie de biela. n) Sujete el mbolo al pie de biela con la llave de tuerca para el mbolo MSI para alcanzar un par de torsin de 300 pies/lbs. o) Utilizando la llave de tuerca de prensaestopas MSI, ajuste cada Tuerca de Prensaestopas hasta que se detenga.
1/24/07
Rev. 0
NOTA: La tuerca de prensaestopas necesitar que se reajuste slo una vez luego de que la bomba se monte nuevamente y funcione bajo presin por unas pocas revoluciones. Luego de eso, el prensaestopas quedar completamente autoajustado. p) Monte nuevamente la vlvula de retencin y los accesorios de lubricacin en la tuerca de prensaestopas. q) Monte nuevamente las tapas de succin como se seal anteriormente.
1/24/07
Rev. 0
6.31
Extractor del prensaestopas en el Sector de impulsin hidrulica
1/24/07
Rev. 0
6.40
Extraccin de las vlvulas y los asientos a) Utilizando una llave MSI para tuerca hexagonal para tapas de 2 (Llave MSI para tuerca FEC0024) y un martillo de 10 lbs, desmonte las tapas de succin y las tapas de descarga del cilindro de fluidos. Gire el tope de la vlvula de succin hasta que se detenga aproximadamente a 90 grados y desmonte la vlvula del cilindro de fluidos junto con los resortes de la vlvula que se encuentran debajo de ellas. Desmonte la vlvula del Sector de impulsin hidrulica. Siga las recomendaciones del fabricante de la vlvula en cuanto a la extraccin del inserto de la vlvula. Desmonte los resortes de la vlvula de descarga y las vlvulas de descarga del cilindro de fluidos. Utilizando un conjunto de extractor de asientos MSI (FEC0113,-114), desmonte cada uno de los asientos de la vlvula de descarga y de los asientos de la vlvula de succin. El orificio cnico del asiento de la vlvula en el cilindro de fluidos debe estar completamente limpio y pulido a mano suavemente con una lija de grano 220 a 240 antes de instalar los asientos nuevos de la vlvula. Siempre instale un cierre nuevo del JUNTA TRICA cuando monte nuevamente un asiento de la vlvula. No utilice grasa, sellador, etc., el asiento de la vlvula debe estar seco para instalarse. Adems de instalar bien ajustado el asiento de la vlvula, instale la vlvula en el asiento y utilizando una barra pesada de acero con una almohadilla de Tefln o de madera, martille el asiento de la vlvula en el chafln. Cuando monte nuevamente las vlvulas, no mezcle una vlvula de un fabricante con el asiento de la vlvula de otro fabricante. De la misma forma, no mezcle un encastrado de la vlvula de un fabricante con la de otro fabricante. Cuando monte nuevamente el tope de la vlvula de succin, asegrese de que est perpendicular al mbolo y que est asentado de forma segura en la ranura en el cilindro. Antes de montar nuevamente las tapas de descarga y succin, desmonte los cierres de cada una, limpie las tapas completamente e instale cierres nuevos en la misma direccin que los anteriores. Cada orificio de la tapa en el cilindro de fluidos debe estar limpia completamente y pulida a mano suavemente con una lija de grano 220 a 240 antes de cubrir la instalacin. Adems de instalar las tapas de succin y descarga a rosca con una cubierta de aceite o de una grasa muy liviana, sujtelas firmemente con una llave de tuerca para tapas hexagonal de 2 y un martillo de 10 lbs.
b)
c) d) e) f)
g)
h)
i) j)
k)
6.50
Extraccin de las bridas de descarga a) b) Utilizando una llave de tuerca de 1 5/8, desmonte las cuatro tuercas de 1 de las dos bridas de descarga. Desmonte cada brida de descarga del cilindro de fluidos. Desmonte los cierres del fluido tanto del lado de la entrada como el de salida de la brida de descarga. Inspeccione detalladamente cada brida de descarga en bsqueda de de erosin o corrosin interna. Inspeccione las roscas de la brida de descarga en bsqueda de desgaste o de daos. Las superficies de cierre de las bridas deben estar completamente limpias y pulidas a mano suavemente con una lija de grano 220 a 240 antes de la montarlas nuevamente. Inspeccione los orificios de la brida de descarga del cilindro de fluidos en bsqueda de erosin y corrosin. Limpie completamente y pula a mano suavemente cada perforacin con una lija de grano medida 220 a 240 antes de montar nuevamente las bridas de descarga.
c)
1/24/07
Rev. 0
d)
Utilizando un cierre de fluidos nuevo y un recubrimiento de aceite liviano nuevo instale los cierres, primero en la extremidad del borde del orificio del Sector de impulsin hidrulica. Cuidadosamente instale la Conexin de Descarga para no daar el cierre. Monte nuevamente las cuatro tuercas hexagonales de 1 en cada brida y ajstelas de la misma manera al par de torsin apropiado (Apndice 10.20).
6.60
Extraccin del colector de succin a) b) Utilizando una llave para tuerca de 1-1/8, desmonte los doce tornillos Allen de que fijan el colector de succin al cilindro de fluidos y separe el colector de succin del cilindro de fluidos. Inspeccione el colector de succin en bsqueda de erosin o corrosin interna. Desmonte los tres cierres del JUNTA TRICA del colector de succin e inspeccione las ranuras de sellado en el colector en bsqueda de erosin y corrosin. Inspeccione la superficie y el dimetro exterior del cao en cada uno de los extremos del colector en bsqueda de erosin y corrosin. Nota: El colector MSI incorpora un tipo de conexin Victaulic CF en cada extremo que aceptar tanto una junta de ranura de corte del cierre de fondo Victaulic o una junta de ranura de corte estndar Victaulic. La condicin de la superficie del cao en cada extremo del colector es importante para los fines del sellado solo cuando se utiliza la junta de Cierre de Fondo (CF). Inspeccione la superficie de abajo del cilindro de fluidos en bsqueda de erosin y corrosin. Limpie completamente y pula a mano suavemente la superficie de abajo del cilindro de fluidos con una lija de grano medida 220 a 240 antes de montar nuevamente el colector de succin. Utilizando cierres nuevos para los anillos o monte nuevamente el colector de succin. Monte nuevamente los doce tornillos Allen de y ajstelos de la misma manera al par de torsin apropiado (Apndice 10.20).
c) d)
6.70
Extraccin del Sector de impulsin hidrulica. a) b) Desmonte los mbolos y los prensaestopas como se indica en la Seccin 6.3 Desmonte los cuatro (4) pernos de 1 y los cuatro (4) pernos de 1 3/8 que fijan el cilindro de fluidos al Marco de Fuerza. Desmonte el cilindro de fluidos del Marco de Fuerza. *Observe que el cilindro de fluidos slo est fijado por estos 8 pernos y se lo debe sujetar antes de que se extraigan los pernos. Examine las superficies de unin del cilindro de fluidos y de la placa frontal en caso de que existan signos de dao. Examine las roscas de los pernos de montaje en bsqueda de daos. Repare o reemplace si es necesario. Limpie y lubrique las roscas de los pernos de montaje del cilindro de fluidos con la Pasta para montaje de piezas metlicas DOW CORNING G-n. Cada perno posee un indicador mecnico en la superficie. Los pernos de 1 deben estar en la parte superior de la lnea azul (90%) y el perno 1-3/8 debe indicar en la lnea azul (~75%). Ajstelo tanto como sea necesario. Si el indicador no funciona devulvalo a MSI para un reemplazo inmediato. Vuelva a conectar todas las conexiones de las mangueras y de las caeras y ajuste el mbolo al pie de biela a un par de torsin de 300 pies-lbs.
c)
d)
e)
1/24/07
Rev. 0
7.00
Procedimientos para la reparacin de la caja de engranaje Debido a la complejidad de la tarea y a la necesidad de herramientas especiales y de capacitacin especial, MSI no recomienda el completo desmontaje del Tren de reduccin TI-600 en el lugar de trabajo. Si se necesitan reparaciones extensas del Tren de Reduccin, la bomba se debe devolver a Dixie Iron Works, Ltd. en donde se puede obtener servicios expertos si es necesario en caso de emergencias. Cuando se requieren reparaciones en el lugar de trabajo, stas se deben realizar en un taller limpio y bien equipado y las debe llevar a cabo un tcnico entrenado de bombas de servicio.
7.10
Extraccin y desmontaje de la caja de engranaje El conjunto del Tren de Reduccin TI-600 se puede extraer del Conjunto de impulsin sin ser desmontado mediante la utilizacin una llave de tuerca de 1-7/16 para extraer las ocho tuercas hexagonales de 7/8 que fijan el Tren de Reduccin al Marco de Fuerza. MSI recomienda extraer el Tren de Reduccin intacto siempre que sea posible. Cuando se requieren reparaciones internas del Tren de Reduccin, siga el procedimiento que aparece a continuacin para inspeccionar o reemplazar el engranaje de giro, el rbol de pin, o los cojinetes de rodillos: a) b) Desmonte el rbol de entrada de la bomba de la lnea de impulsin mecnica de la unidad. Desmonte las mangueras de lubricacin del Tren de Reduccin y desmonte el Marco de Fuerza, el Tren de Reduccin como conjunto completo. Ponga el Tren de Reduccin en la superficie de la brida de montaje con el rbol de entrada hacia arriba. Utilizando una llave de tuerca de 1 desmonte el tornillo Allen de 1 que asegura la brida de unin estriada e inspeccinela en caso de desgaste. Utilizando una llave de tuerca de , desmonte los ocho tornillos Allen de , que sujetan el retn de cierre del pin en la caja del Tren de Reduccin. Desmonte el retn de cierre del pin y las arandelas del Tren de Reduccin, desmonte el cierre de aceite del retn y raspe en el retn todos los restos de sellador de silicona viejos. Utilizando un botador y un martillo, saque las tres espigas de de la brida de afuera de la caja del Tren de Reduccin. Utilizando una llave de tuerca de , desmonte los diecinueve tornillos Allen, tuercas y arandelas que fijan la tapa del cojinete del Tren de Reduccin a la caja. Desmonte la tapa del cojinete y las arandelas. Saque la tapa de cierre. Raspe todo el sellador viejo de silicona de la tapa del Tren de Reduccin y de la brida en la caja. Utilizando un botador y un martillo de bronce, saque ambas tazas de cojinete (anillos exteriores) de la tapa de cierre e inspeccinelas en bsqueda de desgaste o daos. Desmonte el engranaje de giro de la bomba e inspeccione los dientes del engranaje y ambos conos de cojinetes de rodillos cnicos en bsqueda de desgaste y daos. Desmonte el rbol de pin del Tren de Reduccin e inspeccione ambos conos de rodillos de cojinetes cnicos en bsqueda de desgaste y daos. Si se debe extraer el cojinete del rbol, hgalo calentndolo cuidadosamente con un soplete de acetileno hasta que se deslice fuera del rbol. Se debe tener mucho cuidado para evitar sobrecalentar el rbol mismo. Inspeccione el rbol en bsqueda de desgaste y daos de los dientes del engranaje y de los muones de los cojinetes. Utilizando una llave de tuerca de desmonte los ocho tornillos Allen de que sostienen el cabezal del cojinete-pin trasero en la caja del Tren de Reduccin. Desmonte la tapa del cojinete y raspe todo el sellador viejo de silicona. De vuelta, sobre la superficie opuesta, la caja del Tren de Reduccin. Utilizando un botador y un martillo de bronce saque las tazas del cojinete de rodillos cnicos (pistas exteriores) de la caja del Tren de Reduccin e inspeccione en bsqueda de desgaste y daos.
c) d)
e)
f) g)
h)
i)
1/24/07
Rev. 0
j)
k)
El montaje del Tren de Reduccin se debe realizar en el orden inverso a las instrucciones de desmontaje que aparecen anteriormente. La instalacin de los nuevos conos de los cojinetes de rodillos cnicos en el rbol del pin o en el engranaje de giro se puede realizar prensndolos o calentando el montaje del cono a travs de cualquiera de los varios mtodos. Se puede utilizar para calentar de una forma segura los cojinetes, una lmina de temperatura controlada para calentar, una unidad de bao de aceite caliente, un gabinete de aire caliente o una unidad de calor por induccin. Cuando se caliente un cojinete para la instalacin, la temperatura no debe superar los 250 grados Fahrenheit (121 grados Celsius). La instalacin de nuevos rodillos cnicos de las tazas de cojinete en la caja se debe realizar golpendolos para que entren en la caja con una barra de metal fina o prensndolos para que entren en la caja. Adems de la reinstalacin del engranaje de giro y del rbol del pin, es muy importante establecer el precargado apropiado del cojinete (de 0,003 a 0,005) antes de poner en funcionamiento la bomba. Este precargado se debe llevar a cabo mediante la obtencin de indicaciones de juego lateral con un indicador de cuadrante y mediante la extraccin del espesor apropiado de las arandelas de ajuste del cojinete. El material lquido de silicona de la junta no se debe aplicar al retn del cojinete hasta despus que se haya ajustado apropiadamente la precarga del cojinete.
1/24/07
Rev. 0
7.20
Lneas de lubricacin de la caja de engranaje
1/24/07
Rev. 0
7.30 Caja de engranaje, relacin estndar de 4.61:1 - Vista explotada
1/24/07
Rev. 0
7.30.1
Caja de engranaje, relacin de propulsin larga de 4.61:1 - Vista explotada
1/24/07
Rev. 0
7.30.2
Caja de engranaje, relacin de propulsin larga de 6.38:1 - Vista explotada
1/24/07
Rev. 0
8.00
Sobrealimentacin de la entrada de la bomba (colector de succin) Debido a las caractersticas de diseo de alta velocidad asociadas con los servicios de pozos de las bombas de mbolo, la sobrealimentacin de TI-600 es una necesidad. La naturaleza de las operaciones de servicios de pozos (variaciones extremas en la velocidad de la corriente junto con el bombeo de lodos pesados) requiere un sistema bien diseado de sobrealimentacin. El sistema de sobrealimentacin debe repartir al colector de succin de la bomba de mbolo un suministro de fluido adecuado y con presiones suficientemente altas y con velocidades de fluidos lo suficientemente bajas como para que la bomba no se quede sin fluidos. Al mismo tiempo, tambin es esencial mantener lo suficientemente altas las velocidades del fluido para mantener a los slidos suspendidos en los lodos del fluido. Un sistema de sobrealimentacin bien diseado es muy importante para evitar los efectos dainos de la cavitacin y para asegurar un servicio del TI-600 sin problemas. Un sistema de sobrealimentacin bien diseado reunir las siguientes pautas:
8.10
Parmetros operacionales de la sobrealimentacin NOTA: La presin de la sobrealimentacin siempre debe ser mayor que la presin del vapor del fluido que se est bombeando. a) Presin de sobrealimentacin recomendada (en la toma de succin de la bomba de mbolo buzo): 30-PSI (69 pies de carga hidrosttica mnima a 80 PSI (185 pies de carga hidrosttica mxima). Nmero de mangueras de succin de 4 requeridas manteniendo una velocidad del fluido mxima de 4 pies por segundo en la porcin del sistema de alimentacin en carga por gravedad : CAUDAL EN GPM 157 313 470 626 783 c) CAUDAL EN BPM 3,74 7,45 11,19 14,90 18,64 NMERO REQUERIDO DE MANGUERAS DE 4 Uno Dos Tres Cuatro Cinco
b)
El tamao del cao de acero requerido manteniendo una velocidad mxima del fluido de 4 pies. en la porcin del sistema de la alimentacin en carga por gravedad: CAUDAL EN GPM 156 250 *360 626 979 CAUDAL EN BPM 3,71 5,95 8,58 14,90 23,31 TAMAO REQUERIDO DEL CAO medida 40 D.I de 4 D.I de 5 D.I de 6 D.I de 8 D.I de 10
1/24/07
Rev. 0
d)
Nmero de mangueras de succin de 4 necesarias para mantener la velocidad mxima de 12 pies por segundo de los fluidos en la porcin del sistema con sobre presin: CAUDAL EN NMERO REQUERIDO DE LAS CAUDAL EN GPM BPM MANGUERAS DE 4 470 11,19 Uno 940 22,38 Dos Tamao del cao de acero requerido manteniendo una velocidad mxima del fluido de 12 pies en la porcin del sistema con sobre presin: CAUDAL EN GPM 264 470 734 CAUDAL EN BPM 6,29 11,19 17,49 TAMAO REQUERIDO DEL CAO medida 40 D.I de 3 D.I de 4 D.I de 5
e)
8.20
Indicador de presin de la sobrealimentacin Se debe utilizar siempre un indicador de presin de la sobrealimentacin en el sistema y ste debe reunir las siguientes pautas: a) Debe ser un indicador de presin lleno con lquido de 0 a 100 PSI. b) Se debe instalar lo ms cerca posible a la toma de succin de la bomba de mbolo para una precisin mxima. c) Se debe utilizar con un tambor de frenado del indicador.
8.30
Bomba de sobrealimentacin centrfuga /bomba de mezcla Algunas operaciones de servicios de pozos requieren el uso de dos centrifugadoras: una para mezclar lodos y la otra para sobrealimentar la bomba de mbolo buzo. Cuando se utilizan dos centrifugadoras, ambas deben reunir las siguientes pautas: a) Deben ser capaces de repartir la velocidad mxima de la corriente de la bomba de mbolo mientras mantienen 30 PSI (69 pies de carga hidrosttica cabezada carga hidrosttica) en la toma de succin de la bomba de mbolo buzo. b) Se debe aparejar apropiadamente para superar cualquier prdida por friccin en el conducto entre la descarga de la bomba centrfuga y la toma de succin de la bomba de mbolo buzo. Por ejemplo, dependiendo del largo y del diseo del conducto, la bomba centrfuga puede llegar a tener que emparejarse para distribuir el fluido necesario a 50 PSI (115 pies de carga hidrosttica) en su descarga para mantener 30 psi (69 pies de carga hidrosttica) en la toma de succin de la bomba de mbolo buzo. c) Se debe operar a una velocidad que distribuir los fluidos requeridos dentro del 15% de su eficiencia para asegurar una aceleracin adecuada del fluido de acuerdo a la demanda de la bomba de mbolo. d) Debe ser impulsada adecuadamente para distribuir los requerimientos de fluidos de la bomba de mbolo basado en el volumen, la presin y la gravedad especfica del fluido o de los lodos.
1/24/07
Rev. 0
8.40
Mangueras y conductos de succin primarios Estas se definen como el conducto en donde el fluido comienza a correr su fuente slo a travs de la corriente de gravedad o de la presin atmosfrica. Esta porcin del sistema generalmente es una caera o una manguera que conecta el reservorio de fluido a la bomba de carga o, en algunos casos, a la bomba de mezcla. La corriente del fluido (basada en la velocidad mxima de la bomba de mbolo con la medida del mbolo utilizado) en esta porcin del sistema no debe exceder los 4 pies por segundo para poder fluir libremente bajo presin atmosfrica o corriente de la gravedad. Otras pautas son las siguientes: a) Las mangueras deben ser una manguera para vaco/descarga con una combinacin reforzada con cable resistente estimada en un mnimo de 30 Hg/60 PSI. b) Si se utiliza una caera de acero, se deben instalar todos los recorridos de las caeras para que estn en el mismo nivel o progresivamente ms altos hacia la bomba de mbolo para evitar trampas de aire en el sistema. Cuando se los utilice, los accesorios del reductor deben ser del tipo excntrico y deben estar instalados con la curva hacia abajo para evitar trampas de aire. Todas las conexiones soldadas deben estar ajustadas con aire y fluido. c) Todos los conductos o mangueras en esta porcin del sistema se deben mantener lo ms cortas posibles (10 pies o menos) y deben estar libres de dobleces y giros excesivos.
8.50
Mangueras y conductos de succin secundarios Se definen como el conducto que llevan el fluido bajo presin desde la descarga de la bomba centrfuga hacia otro punto en el sistema. Este es el conducto que conecta la bomba de carga centrfuga a la toma de succin de la bomba de mbolo y tambin puede ser el conducto que conecta la descarga de la bomba de mezcla centrfuga con la toma de la cuba de mezcla. La velocidad de la corriente en esta porcin del sistema (basada en que se est utilizando el mbolo) debe oscilar entre 8 a 12 pies por segundo. Otras pautas son las siguientes: a) Las mangueras deben ser una manguera para vaco/descarga con una combinacin reforzada con cable resistente estimada en un mnimo de 30 Hg/60 PSI. b) Si se utiliza una caera de acero, se deben instalar todos los recorridos de las caeras para que estn en el mismo nivel o progresivamente ms altos hacia la bomba de mbolo para evitar trampas de aire en el sistema. Cuando se los utilice, los accesorios del reductor deben ser del tipo excntrico y deben estar instalados con la curva hacia abajo para evitar trampas de aire. Todas las conexiones soldadas deben estar ajustadas con aire y fluido. c) Todas las caeras o mangueras en esta porcin del sistema se deben mantener lo ms cortas posibles (10 pies o menos) y deben estar libres de dobleces y giros excesivos.
1/24/07
Rev. 0
8.60
Amortiguador de pulsaciones de succin Debido al diseo de desplazamiento positivo de la bomba de mbolo se genera un ritmo de fluido que ocurre naturalmente en el sistema de sobrealimentacin cuando el fluido se detiene y comienza debajo de cada vlvula de succin. La seal de presin variable creada por este ritmo de fluido reduce la efectividad de la bomba de carga salvo que la seal de presin se amortige afuera del sistema. Un amortiguador de pulsaciones de succin ayudar a asegurar la aceleracin adecuada del fluido cuando se abra cada vlvula de succin, ayudar a prevenir la cavitacin y el resultado ser una bomba de operacin ms suave. Las pautas para utilizar un amortiguador de pulsaciones de succin son las siguientes: a) El amortiguador de pulsin ser del tipo de prensa cargada con nitrgeno que se estima en un mnimo de 100-PSI. b) Se debe instalar sobre el camino de la corriente del fluido para que los slidos en el fluido no se asienten y se queden alrededor de la prensa. c) Se debe instalar lo ms cerca posible de la toma de succin de la bomba de mbolo para una efectividad mxima. d) Se debe precargar de acuerdo con las recomendaciones del fabricante (generalmente 30% a 40% de la presin de sobrealimentacin anticipada.
1/24/07
Rev. 0
9.00
Lista de las partes de reemplazo de MSI
1/24/07
Rev. 0
Lista de materiales para:

Componente #
FEA0005 FEC0014 FEC0028 FEC0029 GRA0001 HC0108 MANUAL001 OC0079 PEA0001 PEC0078 TBA0001 UC0011 VC0447
TI-600-S-2.7-R1-001
MONTAJE DE LA BOMBA, 600HP -2,75 (600HP)
Descripcin del componente

MONTAJE DEL SECTOR DE IMPULSIN HIDRULICA, 2,75 (600HP) CIERRE, BRIDA DE DESCARGA 2 1502 (600HP) COLECTOR DE SUCCIN, 4 VIC (600HP) BRIDA DE DESCARGA, 2 1502F MONTAJE DEL TREN DE REDUCCIN, (600HP) CABEZA HEXAGONAL, 3/4-10 x 1,50 MANUAL DE OPERACIN, BOMBA 600HP JUNTA TRICA, COLECTOR DE SUCCIN 600/1000HP MONTAJE DE LA TERMINAL DE POTENCIA, (600HP) TAPA LATERAL, (600HP) MONTAJE DE LA CAJA DE HERRAMIENTAS 600/100HP CIERRE ELSTICO, 2 1502 STD (BUNA) VARILLA DE GRASA, GRASA EN TUBO PARA LA LUBRICACIN DEL MBOLO
Cantidad
1 2 1 2 1 12 1 3 1 1 1 3 2
Jueves, 17 de noviembre, 2005
Pgina 1 de 1
1/24/07
Rev. 0

Componente #
TI-600-S-3-R1-001
MONTAJE DE LA BOMBA, 600HP -3 (600HP)

MONTAJE DEL SECTOR DE IMPULSIN HIDRULICA, 3 (600HP) CIERRE, BRIDA DE DESCARGA 2 1502 (600HP) COLECTOR DE SUCCIN, 4 VIC (600HP) BRIDA DE DESCARGA, 2 1502F MONTAJE DEL TREN DE REDUCCIN, (600HP) CABEZA HEXAGONAL, 3/4-10 x 1,50 MANUAL DE OPERACIN, BOMBA 600HP JUNTA TRICA, COLECTOR DE SUCCIN 600/1000HP MONTAJE DE LA TERMINAL DE POTENCIA, (600HP) TAPA LATERAL, (600HP) MONTAJE DE LA CAJA DE HERRAMIENTAS 600/100HP CIERRE ELSTICO, 2 1502 STD (BUNA)
Cantidad
1 2 1 2 1 12 1 3 1 1 1 3 2
VARILLA DE GRASA, GRASA EN TUBO PARA LA LUBRICACIN DEL MBOLO
Pgina 1 de 1
1/24/07
Rev. 0

Componente #
TI-600-S-3.5-R13-001

MONTAJE DEL TERMINAL HIDRULICO, 3,5 (600HP) CIERRE, BRIDA DE DESCARGA DE 2 1502 (600HP) COLECTOR DE SUCCIN, 4 VIC (600HP) BRIDA DE DESCARGA, 2 1502F MONTAJE DEL TREN DE REDUCCIN, (600HP) CABEZA HEXAGONAL, 3/4-10 x 1,50 MANUAL DE OPERACIN, BOMBA 600HP JUNTA TRICA, COLECTOR DE SUCCIN 600/1000HP MONTAJE DE LA TERMINAL DE POTENCIA, (600HP) TAPA LATERAL, (600HP) MONTAJE DE LA CAJA DE HERRAMIENTAS 600/100HP CIERRE ELSTICO, 2 1502 STD (BUNA)
Cantidad
1 2 1 2 1 12 1 3 1 1 1 3 2
Pgina 1de 1
1/24/07
Rev. 0

Componente #
TI-600-S-4-R1-001
MONTAJE DE LA BOMBA, 600HP -4 (600HP)

MONTAJE DEL SECTOR DE IMPULSIN HIDRULICA, 4 (600HP) CIERRE, BRIDA DE DESCARGA DE 2 1502 (600HP) MLTIPLE DE SUCCIN, 4 VIC (600HP) BRIDA DE DESCARGA, 2 1502F MONTAJE DEL TREN DE REDUCCIN, (600HP) CABEZA HEXAGONAL, 3/4-10 x 1,50 MANUAL DE OPERACIN, BOMBA 600HP JUNTA TRICA, MLTIPLE DE SUCCIN 600/1000HP MONTAJE DE LA TERMINAL DE POTENCIA, (600HP) TAPA LATERAL, (600HP) MONTAJE DE LA CAJA DE HERRAMIENTAS 600/100HP CIERRE ELSTICO, 2 1502 STD (BUNA)
Cantidad
1 2 1 2 1 12 1 3 1 1 1 3 2
Pgina 1 de 1
1/24/07
Rev. 0

Componente #
TI-600-S-4-R13-001

MONTAJE DEL SECTOR DE IMPULSIN HIDRULICA, 4,5 (600HP) CIERRE, BRIDA DE DESCARGA DE 2 1502 (600HP) COLECTOR DE SUCCIN, 4 VIC (600HP) BRIDA DE DESCARGA, 2 1502F MONTAJE DEL TREN DE REDUCCIN, (600HP) CABEZA HEXAGONAL, 3/4-10 x 1,50 MANUAL DE OPERACIN, BOMBA 600HP JUNTA TRICA, COLECTOR DE SUCCIN 600/1000HP MONTAJE DE LA TERMINAL DE POTENCIA, (600HP) TAPA LATERAL, (600HP) MONTAJE DE LA CAJA DE HERRAMIENTAS 600/100HP CIERRE ELSTICO, 2 1502 STD (BUNA)
Cantidad
1 2 1 2 1 12 1 3 1 1 1 2 2
Pgina 1 de 1
1/24/07
Rev. 0

Componente #
FEA0005X FEC0014 FEC0028 FEC0029 GRA0001 HC0108 MANUAL001 OC0079 PEA0001 PEC0078 TBA0001 UC0011 VC0447
TI-600-SX-2.7-R1-001
MONTAJE DE LA BOMBA, 600HP 2,7 (600HP) SERVICIO RIGUROSO

MONTAJE DEL SECTOR DE IMPULSIN HIDRULICA, 2,7 (600HP) SERVICIO RIGUROSO CIERRE, BRIDA DE DESCARGA DE 2 1502 (600HP) COLECTOR DE SUCCIN, 4 VIC (600HP) BRIDA DE DESCARGA, 2 1502F MONTAJE DEL TREN DE REDUCCIN, (600HP) CABEZA HEXAGONAL, 3/4-10 x 1,50 MANUAL DE OPERACIN, BOMBA 600HP JUNTA TRICA, COLECTOR DE SUCCIN 600/1000HP MONTAJE DE LA TERMINAL DE POTENCIA, (600HP) TAPA LATERAL, (600HP) MONTAJE DE LA CAJA DE HERRAMIENTAS 600/100HP CIERRE ELSTICO, 2 1502 STD (BUNA) VARILLA DE GRASA, GRASA EN TUBO PARA LA LUBRICACIN DEL MBOLO
Cantidad
1 2 1 2 1 12 1 3 1 1 1 2 2
Pgina 1 de 1
1/24/07
Rev. 0

Componente #
TI-600-SX-3-R1-001
MONTAJE DE LA BOMBA, 600HP -3 (600HP) SERVICIO RIGUROSO

MONTAJE DE LA SECTOR DE IMPULSIN HIDRULICA, 3 (600HP) SERVICIO RIGUROSO SELLADO, BRIDA DE DESCARGA 2 1502 (600HP) COLECTOR DE SUCCIN, 4 VIC (600HP) BRIDA DE DESCARGA, 2 1502F MONTAJE DEL TREN DE REDUCCIN, (600HP) CABEZA HEXAGONAL, 3/4-10 x 1,50 MANUAL DE OPERACIN, BOMBA 600HP JUNTA TRICA, COLECTOR DE SUCCIN 600/1000HP POTENCIA Y MONTAJE, (600HP) TAPA LATERAL, (600HP) MONTAJE DE LA CAJA DE HERRAMIENTAS 600/100HP SELLADO ELSTICO, 2 1502 STD (BUNA) VARILLA DE GRASA, GRASA EN TUBO PARA LA LUBRICACIN DEL MBOLO
Cantidad
1 2 1 2 1 12 1 3 1 1 1 3 2
Pgina 1 de 1
1/24/07
Rev. 0

Componente #
TI-600-SX-3.5-L1-001
MONTAJE DE LA BOMBA, 600HP -3,5 (600HP) SERVICIO RIGUROSO

MONTAJE DE LA SECTOR DE IMPULSIN HIDRULICA, 3,5 (600HP) SERVICIO RIGUROSO SELLADO, BRIDA DE DESCARGA 2 1502 (600HP) COLECTOR DE SUCCIN, 4 VIC (600HP) BRIDA DE DESCARGA, 2 1502F MONTAJE DEL TREN DE REDUCCIN, (600HP) CABEZA HEXAGONAL, 3/4-10 x 1,50 MANUAL DE OPERACIN, BOMBA 600HP JUNTA TRICA, COLECTOR DE SUCCIN 600/1000HP POTENCIA Y MONTAJE, (600HP) TAPA LATERAL, (600HP) MONTAJE DE LA CAJA DE HERRAMIENTAS 600/100HP SELLADO ELSTICO, 2 1502 STD (BUNA) VARILLA DE GRASA, GRASA EN TUBO PARA LA LUBRICACIN DEL MBOLO
Cantidad
1 2 1 2 1 12 1 3 1 1 1 3 2
Pgina 1 de 1
1/24/07
Rev. 0

Componente #
TI-600-SX-4-R1-001 Cantidad
1 2 1 2 1 12 1 3 1 1 1 3 2
MONTAJE DE LA BOMBA, 600HP -4 (600HP) SERVICIO RIGUROSO

MONTAJE DE LA SECTOR DE IMPULSIN HIDRULICA, 4 (600HP) SERVICIO RIGUROSO SELLADO, BRIDA DE DESCARGA 2 1502 (600HP) COLECTOR DE SUCCIN, 4 VIC (600HP) BRIDA DE DESCARGA, 2 1502F MONTAJE DEL TREN DE REDUCCIN, (600HP) CABEZA HEXAGONAL, 3/4-10 x 1,50 MANUAL DE OPERACIN, BOMBA 600HP JUNTA TRICA, COLECTOR DE SUCCIN 600/1000HP POTENCIA Y MONTAJE, (600HP) TAPA LATERAL, (600HP) MONTAJE DE LA CAJA DE HERRAMIENTAS 600/100HP SELLADO ELSTICO, 2 1502 STD (BUNA) VARILLA DE GRASA, GRASA EN TUBO PARA LA LUBRICACIN DEL MBOLO
Pgina 1 de 1
1/24/07
Rev. 0

Componente #
TI-600-SX-4.5-R1-001
MONTAJE DE LA BOMBA, 600HP -4,5 (600HP) SERVICIO RIGUROSO

CIERRE, BRIDA DE DESCARGA DE 2 1502 (600HP) COLECTOR DE SUCCIN, 4 VIC (600HP) BRIDA DE DESCARGA, 2 1502F MONTAJE DEL TREN DE REDUCCIN, (600HP) CABEZA HEXAGONAL, 3/4-10 x 1,50 MANUAL DE OPERACIN, BOMBA 600HP JUNTA TRICA, COLECTOR DE SUCCIN 600/1000HP MONTAJE DEL TERMINAL DE POTENCIA, (600HP) TAPA LATERAL, (600HP) MONTAJE DE LA CAJA DE HERRAMIENTAS 600/100HP CIERRE ELSTICO, 2 1502 STD (BUNA) VARILLA DE GRASA, GRASA EN TUBO PARA LA LUBRICACIN DEL MBOLO
Cantidad
1 2 1 2 1 12 1 3 1 1 1 3 2
MONTAJE DEL SECTOR DE IMPULSIN HIDRULICA, 4,5 (600HP) SERVICIO RIGUROSO
Pgina 1 de 1
1/24/07
Rev. 0

Componente #
DC0306 GRC0001 GRC0002 GRC0020 GRC0021 GRC0023 GRC0024 GRC0025 GRC0026 GRC0027 GRC0032 GRC0033 GRC0034 GRC0035 GRC0036 GRC0037 GRC0041 GRC0042 GRC0043 GRC0044 GRC0045 HC0015 HC0024 HC0054 HC0096 HC0099 HC0100 HC0101 HC0103 HF0001 HF0004 HF0005 HF0006 HOSE-4 UC0301 UC0370
GRA0001
MONTAJE DEL TREN DE REDUCCIN, (600HP)

CUERPO DEL ADAPTADOR, BUJE DE 1/2NPT x 1/4NPT ENGRANAJE GRANDE, (600HP) CAJA DE ENGRANAJE, (600HP) CABEZAL DEL PIN. CAJA DE ENGRANAJE, (600HP) RBOL DEL PIN, CAJA DE ENGRANAJE (600HP) TAZA DE COJINETE, PIN (600HP) CONO DEL COJINETE, PIN (600HP) TAZA DEL COJINETE, ENGRANAJE (600HP) CONO DEL COJINETE, ENGRANAJE (600HP) RETN DE ACEITE, RBOL DEL PIN (600HP) CONJUNTO DE ARANDELAS, PIN Y COJINETE PRINCIPAL (600HP) TAPA DEL COJINETE, ENGRANAJE PRINCIPAL (600HP) RETN, ENGRANAJE DE PIN (600HP) ESPACIADOR, RBOL DEL PIN (600HP) TAPA, ORIFICIO DE LUBRICACIN CON ACEITE (600HP & 1000HP) MONTAJE DEL ROCIADOR DEL CONDUCTO, (600HP) BRIDA SPICER, 1810 RBOL DEL PIN (600HP) ARANDELA DEL RETN, BRIDA SPICER (600HP) JUNTA, ORIFICIO DE LUBRICACIN (600HP & 1000HP) BLOQUE DE COLECTOR, 1/4"NPT x 6 (600HP & 1000HP) CONSOLA DEL COLECTOR, (600HP & 1000HP) CABEZA HEXAGONAL, 3/8-16 x 1,00 CABEZA HEXAGONAL, 1/2-13 x 1,25 TORNILLO ALLEN, 3/8-16 x 0,75 CABEZA HEXAGONAL, 1/2"-13 x 1,50 ARANDELA DE SEGURIDAD, 3/8 ESTNDAR ARANDELA DE SEGURIDAD, 1/2 ESTNDAR ARANDELA DE SEGURIDAD, 1 ESTNDAR CABEZA HEXAGONAL, 1-14 x 1,50 AJUSTE DE LA MANGUERA, 1/4" X HEMBRA GIRATORIA JIC ADAPTADOR DE LA MANGUERA, EL 1/4" JIC M x 1/8 CAERA M ADAPTADOR DE LA MANGUERA, BOQUILLA 1/4" JIC M x 1/4" CAERA M ADAPTADOR DE MANGUERA, EL 1/4" JIC M x 1/4" CAERA M
Cantidad
1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 4 8 2 16 4 24 1 1 10 2 3 5 84 1 6
MANGUERA DE 1/4" CON MALLA DE ACERO INOXIDABLE CON MALLA DE ACERO INOXIDABLE CLAVIJA CIEGA, 1/4" NPT STD (TIPO DE TOMA) CLAVIJA CIEGA, 2 NPT STD (FUNDICIN DE HIERRO)
Pgina 1 de 1
1/24/07
Rev. 0

Componente #
FC0146 FEC0004 HC0002 HC0004 HC0015 HC0024 HC0083 HC0084 HC0085 HC0087 HC0088 HC0099 HC0108 HC0134 HF0001 HF0002 HF0006 HF0007 HOSE-4 HOSE-8 PEC0013 PEC0021 PEC0186 PEC0026 PEC0027 PEC0029 PEC0031 PEC0032 PEC0187 PEC0043 PEC0044 PEC0045 PEC0046 PEC0047 PEC0052
PEA0001
MONTAJE DE LA TERMINAL DE POTENCIA, (600HP)

BOQUILLA HEXAGONAL, 1/2" NPT x 02 PERNO DE VSTAGO PULIDO, (600HP) ARANDELA PLANA, 3/8 STD CABEZA HEXAGONAL, 3/8-16 x 0,75 CABEZA HEXAGONAL, 3/8-16 x 1,00 CABEZA HEXAGONAL, 1/2-13 x 1,25 CABEZA HEXAGONAL, 5/8-11 x 4,00 PERNO, 7/8-9 x 3,00 B7 TUERCA HEXAGONAL, 7/8-9 ARANDELA PLANA, 7/8 ENDURECIDA CLAVIJA HENDIDA, 1/8 x 1,25 ARANDELA DE SEGURIDAD, 3/8 ESTNDAR CABEZA HEXAGONAL, 3/4-10 x 1,50 ARANDELA PLANA, 3/4" SAE N SUBDIMENSIONADO AJUSTE DE LA MANGUERA, 1/4" X ESLABN GIRATORIO HEMBRA JIC AJUSTE DE LA MANGUERA, 1/2" X ESLABN GIRATORIO HEMBRA JIC ADAPTADOR DE LA MANGUERA, EL 1/4" JIC M x 1/4" CAERA M ADAPTADOR DE LA MANGUERA, BOQUILLA 1/2"JIC M x 1/2"CAERA M MANGUERA DE 1/4" CON MALLA DE ACERO INOXIDABLE MANGUERA DE 1/2" CON MALLA DE ACERO INOXIDABLE CLAVIJA CRUCETA, (600HP & 1000HP) RETN DE PASADOR DE ARTICULACIN, (600HP & 1000HP) PIE DELANTERO, COSTILLA CENTRADA DERECHA (600HP) RESPIRADERO, (600HP & 1000HP) RETN DEL COJINETE, CANAL INTERNO (600HP & 1000HP) COJINETE, CLAVIJA CRUCETA (600HP & 1000HP) JUNTA, CAJA DEL TUBO DEL COJINETE (600HP) TAPA TACH, (600HP) PIE DELANTERO, COSTILLA CENTRADA IZQUIERDA (600HP) JUNTA, TAPA TACH (600HP) COJINETE, VARILLA DE CONEXIN (600HP) COJINETE, TUBO EXTERNO (600HP) COJINETE, COJINETE FIJO DEL INTERIOR DEL TUBO (600HP) COJINETE, FLOTADOR DEL COJINETE DENTRO DEL TUBO (600HP) ROTOSEAL, LUBRICADOR
Cantidad
1 3 70 54 26 6 12 16 16 16 12 10 6 6 18 2 18 2 89.3 7.4 3 3 1 1 6 3 2 1 1 1 3 2 1 1 1
Pgina1 de 2
1/24/07
Rev. 0
Componente #
PEC0055 PEC0056 PEC0057 PEC0060 PEC0061 PEC0062-A PEC0063 PEC0064 PEC0065 PEC0075 PEC0077 PEC0078 PEC0079 PEC0080 PEC0083 PEC0084 PEC0085 TC0094 UC0050 VC0471

CRUCETA, (600HP & 1000HP) EN EL CENTRO DEL DISEO GUA DE EL PIE DE BIELA, (600HP & 1000HP) VSTAGO DE CONEXIN, (600HP) RETN DE COJINETE, CANAL EXTERNO (600HP) CIERRE, 2,50x3,25x.375 (PARA EL ROTO-SEAL) MONTAJE DEL RBOL CIGEAL, (600HP) CAJA DEL TUBO DEL COJINETE, (600HP) ESPACIADOR, (600HP) MONTAJE DEL COLECTOR DE ACEITE, (600HP) MONTAJE DEL MARCO, (600HP) NUEVO TAPA TRASERA, (600HP) NUEVA TAPA LATERAL, (600HP) NUEVA JUNTA, TAPA LATERAL (600HP & 1000HP) NUEVA JUNTA, TAPA TRASERA (600HP) NUEVA
Cantidad
3 6 3 6 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 2 1 1 1 3
JUNTA DE LA LMINA DE LA BRIDA, PUERTO DEL RESPIRADERO (600HP) PUERTO DEL RESPIRADERO, (600HP) PUERTO DE DRENAJE, (600HP) CUERPO T, 1/2" NPT FFF CLAVIJA CIEGA, 1/2" NPT STD (TIPO DE TOMA)
PLACA DE IDENTIFICACIN-CONJUNTO IMPULSOR/CAJA DE ENGRANAJE (MSI/DIXIE) 1
Pgina 2 de 2
1/24/07
Rev. 0

Componente #
FEC0023-1 FEC0023-2 FEC0024 FEC0027 FEC0111 HC0104 HC0140
TBA0001
MONTAJE DE LA CAJA DE HERRAMIENTAS

PARTE DE LA HERRAMIENTA, MBOLO DEL RBOL 1,5 PARTE DE LA HERRAMIENTA, MBOLO DE COLLARES 1,5 HERRAMIENTA, REMOVEDOR DE LA TAPA DE LA VLVULA HERRAMIENTA, TUERCA DE PRENSAESTOPAS 600HP CAJA DE HERRAMIENTAS, CAJA DE MANO DE METAL PASADOR DE GIRO, 3/8 x 2-1/2 PASADOR, 3/8 x 1,6
Cantidad
1 1 1 1 1 1 2
Pgina 1 de 1
1/24/07
Rev. 0
Apndice 10.00 Formulas de la bomba Definicin de los smbolos utilizados:
A - rea (pulg cuad) PAF - Potencia al freno BPM - Barriles por minuto (EE.UU.)
VC - Velocidad de la corriente (pies./seg.)
GPM - Galones por minuto (EE.UU.)
GPR - Galones por revolucin (EE.UU.)
PH - Potencia hidrulica DI - Dimetro interno (pulgadas) EM - Eficiencia mecnica

NC - Nmero de cilindros (por bomba)
DE - Dimetro del mbolo (pulgadas)

PSI - Lbs/pulg cuadrada
CV - Carga del vstago (lbs)
RPM - Revoluciones por minuto del rbol cigeal LR - Longitud del recorrido (pulgadas) PT - Par de torsin (pies lbs)
1/24/07
Rev. 0
Formulas de la bomba 1. Para calcular la produccin PH cuando se conoce el volumen y la presin:
GPM x PSI 1714 2.
PH
Para calcular la entrada PAF requerida cuando se conoce el volumen, la presin, y la eficiencia mecnica:
GPM x PSI 1714 x EM 3.
PAF
Para calcular la presin mxima posible cuando se conocen el PAF, la corriente, y el EM: PAF x 1714 x EM GPM PSI
4.
Para calcular la corriente mxima posible cuando se conocen el PAF, PSI, y el EM: PAF x 1714 x EM PSI GPM
5.
Para calcular la carga del vstago cuando se conoce el dimetro del mbolo y la presin:
DE x DE x 0,7854 x PSI
6.
CV
Para calcular la presin mxima posible en una carga de vstago dada cuando se conoce la potencia indicada de CV y el dimetro del mbolo:
CV DE x DE x 0,7854 PSI
7.
Para calcular la corriente en gal/rev o GPR cuando se conoce el dimetro del mbolo, la longitud del recorrido, y el nmero de cilindros: DE x DE x 0.7854 x LR x NC 231 GPR
8.
Para calcular la velocidad de la corriente del fluido a travs de un cao o una manguera cuando se conoce el GPM y el tamao del cao:
Cao I .D. x Cao I .D. x 0,7854 rea int erna A
GPM x 0,3208 A 9.
1/24/07
Velocidaddelacorriente VC
Para calcular el tamao interno del conducto requerida para mantener la velocidad de la corriente especificada cuando se conocen el GPM y la velocidad de la corriente deseada:
Rev. 0
GPM x 0,3208 VC 10.
rea int enrarequerida AR
Para calcular el GPM mximo permitido a travs de una velocidad de la corriente especificada cuando se conocen el rea interna del cao y la velocidad de la corriente deseada: VC x AR 0,3208 GPM MAX
11.
Para calcular el rbol del pin o el par de torsin de la lnea de impulsin cuando se conocen la entrada PAF y el rbol del pin RPM: PAF x 5252 RPMENTRADA Par det ensin PT
10.10
Factores de conversin Multiplica: Barriles (EE.UU.) Galones (EE.UU.) Galones (EE.UU.) Pulgadas cbicas Pies cbicos/seg. GPM Carga hidrosttica (agua) PSI Kilovatios Caballos de fuerza Por: 42 0,023809 231 0,004329 448,831 0,002228 0,4331 Para obtener: Galones (EE.UU.) Barriles (EE.UU.) Pulgadas cbicas Galones (EE.UU.) GPM Cu. Pies./Seg. PSI
2,309 1,341 0,7457
Pies Cabeza (agua) Caballos de potencia Kilovatios
1/24/07
Rev. 0
10.20
Pares de tensin recomendados para pernos TI-600
TABLA DE PAR DE TENSIN Pasadores y tuercas de acero de aleacin SAE GRADO 7 Par de torsin Par de torsin Par de torsin de las Par de torsin de las roscas Dim. Rosca y de las roscas roscas lubricadas de las roscas lubricadas calibre de la rosca secas (pies*lbs) (pies*lbs) secas (pies*lbs) (pies*lbs) 1/4-20 UNC 5/16-18 UNC 3/8-16 UNC 7/16-14 UNC 1/2-13 UNC 5/8-11 UNC 3/4-10 UNC 7/8-9 UNC 1-8 UNC 1-1/8- 7 UNC 1-1/4- 7 UNC 1-3/8-8 UN 1-5/8-8 UN 1-3/4-8 UN 6,7 13,9 24,7 39,4 60,3 110 212 315 472 633 900 5,1 10,4 16,5 29,6 45,2 80 159 236 354 475 675 425 635 900 1270 1660 318 477 675 955 1245 2300 2400 Tornillos de casquete, tuercas y pernos SAE GRADO 5
Nota: No existe un par de torsin especfico para los pernos de la Terminal de Potencia. El indicador en la superficie mide la precarga en el perno, el par de torsin necesario para lograr lecturas apropiadas. MSI recomienda el uso de la pasta metlica de montaje DOW CORNING G-n como lubricante. Otros lubricantes daarn las roscas del perno antes de que se alcance la precarga requerida. El perno de la Terminal de Potencia de 1 debe leer en la parte superior de la lnea azul (90%). El perno de la Terminal de Potencia de 1-3/8 debe leer en la lnea azul (~75%).
1/24/07
Rev. 0
10.30 Revisin
Historia de la revisin del manual de tecnologa de la bomba Partes
1/24/07
Rev. 0

Msi PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Msi PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Dixie Iron Works, Ltd. 300 W. Main St. Alice, TX 78332 www.diwmsi.

com (800) 242-0059 (361) 664-6597

Manual Tcnico de la Bomba Triplex MSI TI-600 de 600 HP

Parte 2 2.00 2.10 2.20 2.30 2.40 2.50

Parte 3 3.00 3.10 3.20 3.30 3.40 3.50 3.60 3.70

Mantenimiento preventivo anual o cuando sea necesario Inspeccin de cojinetes y engranajes

Parte 5 5.00 5.10 5.20 5.30 5.40 5.50

5.60 5.70 5.80

Parte 7 7.00 7.10 7.20 7.30

Parte 8 8.00 8.10 8.20 8.30 8.40 8.50 8.60

Lista de partes de reemplazo Lista de partes de reemplazo de MSI

Parte 10 10.00 10.10 10.20

Apndice Frmulas tiles Factores de conversin Pares de fuerza recomendados

Conjunto completo de la bomba

Conjunto completo de la bomba (mantenimiento obligatorio)

Dimensiones generales de piezas de la bomba (todos los tamaos de mbolo)

Dimensiones generales de piezas de la bomba (mantenimiento obligatorio, mbolos de 3,50- 4,50)

Dimensiones generales de piezas de la bomba doble

Caja reductora posicin derecha

Caja reductora posicin izquierda

Caja reductora para impulsor largo posicin derecha

Caja reductora para impulsor largo posicin izquierda

Informacin sobre el rendimiento del bombeo en GPM y LPM

Informacin sobre el rendimiento del bombeo en GPM y BPM

Dimetro del mbolo 2 3 3 4 4

Ajuste del Sistema de impulsin hasta el Sector de impulsin hidrulica

Ajuste del Sistema de impulsin hasta el sector de impulsin hidrulicambolo de 2,75

Ajuste del Conjunto del sector de impulsin hidrulica - Vista explotada

Diagrama del sistema de lubricacin

Lneas de lubricacin del sistema de impulsin Conducto de lubricacin dual

Lneas de lubricacin de la caja reductora

4.130 Lneas de purga de lubricacin (de la bomba del mbolo a la reserva) a)

Grado ISO ndice de viscosidad

Sistema de engrase automtico del mbolo

Conjunto del sistema de impulsin - Vista explotada

Conjunto del sistema de impulsin - Vista explotada

Conjunto del sistema de impulsin Referencia a la vista explotada

Conjunto del sistema de impulsin Referencia a la vista explotada

Conjunto del sistema de impulsin Referencia a la vista explotada

Conjunto del sistema de impulsin Referencia a la vista explotada

Conjunto del sistema de impulsin Referencia a la vista explotada

Conjunto del sistema de impulsin Referencia a la vista explotada

Conjunto del sistema de impulsin Referencia a la vista explotada

Conjunto del sistema de impulsin Referencia a la vista explotada

Conjunto del sistema de impulsin Referencia a la vista explotada

Conjunto del sistema de impulsin Corte

Conjunto de bielas - Vista explotada

Conjunto de pies de biela - Vista explotada

Tapa hermtica - Vista explotada

Nota: Ver 5.10.2 a 5.10.5 para todos tamaos

Lneas de lubricacin del sistema de impulsin- Conducto de lubricacin dual

Pies de biela del sistema de impulsin y rotacin del cigeal

6.20.1 Montaje del prensaestopas para mbolo de 2,75 -Vista explotada

Montaje del prensaestopas para mbolo de 2,75 - Corte

Montaje del prensaestopas para mbolo de 3,00 -Vista explotada

Montaje del prensaestopas para mbolo de 3,00 - Corte

Montaje del prensaestopas para mbolo de 4,50 -Vista explotada

Montaje del prensaestopas para mbolo de 3,50 - Corte

Montaje del prensaestopas para mbolo de 4,00 -Vista explotada

Montaje del prensaestopas para mbolo de 4,00 - Corte

Montaje del prensaestopas para mbolo de 4,50 -Vista explotada

Montaje del prensaestopas para mbolo de 4,50 - Corte

Extractor del prensaestopas en el Sector de impulsin hidrulica