IMPLICACION PARA TODOS

En los ltimos das estamos teniendo conocimiento de reuniones que se estn llevando a cabo en Divisin IV entre los mandos de los talleres y los/as trabajadores/as, el objetivo que persiguen estas reuniones es pedir a los trabajadores de MOD mayor implicacin a la hora de trabajar ya que, parece ser, que la falta de implicacin de los trabajadores de MOD es la consecuencia directa de la falta de competitividad de la empresa, con la consiguiente prdida de pedidos. Nos parece correcto que se busque la implicacin de todos/as los trabajadores/as para que entre todos/as consigamos salir adelante. Pero no nos referimos solo a los trabajadores de MOD, O es que se cree que la solucin a la competitividad de la empresa pasa solo por la reduccin de los costes del taller? Creemos que no. Llegados a este punto nos gustara hacer un poco de memoria y analizar la trayectoria de los ltimos pedidos en CAF, pedidos como el de Arabia, que una vez llegada la fase de puesta a punto en el pas de destino y a pocos meses de su puesta en servicio se le detectaron diversos fallos de diseo y en el control de calidad (entrada de arena, calentamiento de los motores etc.) que han puesto en peligro tanto la ampliacin como concursos ya ganados en este pas, sin olvidar la credibilidad de la empresa en este pas y en la regin. El caso de Auckland es igual de llamativo, en este caso el fallo en una serie de clculos de las cajas tuvo como consecuencias la necesidad de reforzar todas las cajas que se haban realizado hasta el momento (y provocando una serie de ondulaciones que a da de hoy se siguen corrigiendo) con la consiguiente necesidad de realizacin de horas extras y la ralentizacin del pedido. Podriamos hablar igualmente de nuestro segundo desembarco en EEUU decimos podramos hablar porque nos da miedo lo que est ocurriendo con los pedidos que se estn realizando en dichas factoras. Desde luego las noticias que desde all nos llegan no invitan al optimismo, noticias que hablan de la realizacin de numerosas horas extras y un nulo resultado a la hora de entregar los coches. El anuncio esta semana por parte de la empresa de la necesidad de reforzar el area de estructuras por medio de contrataciones, de las cuales nos alegramos, y la localizacin de soldadores dentro de la empresa que estn desarrollando otros trabajos, ha destapado un nuevo fallo de organizacin, aunque algunos quieran ver en esto un efecto de las 35 horas, al detectarse un importante retraso en la fabricacin de cajas, esto llevar indudablemente, aparte de la contratacin de eventuales, de la que nos alegramos, a una presumible realizacin de horas extras. Esta situacin en nada contribuir a la reduccin de costes que tanto se persigue. Como podramos olvidarnos de la subcontratacin, subcontratacin que lejos de mejorar, a nuestro entender, tanto la calidad, como la mejora ostensible en los recios, conlleva que sea necesario en muchos casos una recuperacin por parte de trabajadores/as de caf de piezas o conjuntos realizados por las subcontratas, nos gustara saber donde se realiza la imputacin de estas horas de recuperacin. Y en este sentido resulta chocante por ej. lo ocurrido en la nave 4 del mecnico donde la empresa nos anuncia que van a salir un grupo de trabajadores/as hacia otras naves mientras a las pocas semanas parece ser que se va a subcontratar el trabajo de los piones de las reductoras hasta fin de ao, que supone trabajo para 4 operarios/as. Difcil de entender. Vamos a abordar el tema de la calidad una vez mas aunque sea incidir demasiado en este tema, pensamos que la empresa tendr en cuenta que la calidad en el producto final tendr una gran relacin con el grado de satisfaccin del cliente y con la imagen que podemos ofrecer en el exterior como fabricantes de material rodante, imagen la cual dista mucho de la que tienen nuestros actuales competidores chino, coreanos etc. junto a nuestros competidores clsicos (Siemens, Alstom, bonbardier etc.) en un mercado ferroviario pujante y donde la competencia feroz existente hace que debamos reforzar nuestra competitividad con la ayuda de todos/as. La competitividad de una empresa no puede tener xito basndose nicamente en pedir a los trabajadores/as de MOD que trabajen ms y mejor, en definitiva incrementando la productividad de los mismos y reduciendo los costes laborales de unos. La calidad del producto y del servicio, la coordinacin de las distintas areas de CAF, los personalismos y las luchas entre las distintas areas y jefaturas que en nada ayudan y ms factores que se podran poner encima de la mesa tambin son elementos que se han de tener en cuenta. Con todo lo expuesto debemos de hacer un importante anlisis es verdaderamente la falta de implicacin de la mano de obra directa el famoso MOD la responsable de la, al parecer, prdida de concursos? O tal vez los trabajadores de MOD deberamos pedir ms implicacin a aquellos que son responsables de organizar, realizar los estudios y por qu no, a aquellos que tienen la responsabilidad de supervisar que TODOS los engranajes de esta empresa funcionen correctamente, no nos olvidemos que en estos ltimos recae la responsabilidad de mantener el trabajo y con l, el pan de todos nosotros. La implicacin en el futuro de CAF pasa porque todos y todas arrimemos el hombro. Y en este sentido la responsabilidad es de todos/as aunque tambin tenemos claro que los grados de responsabilidad son diferentes empezando por la direccin y terminando con el ltimo operario/a.

Beasainen 2013ko urriak 31