Descritivo da coleta de dados: 001 002 002A 003 Horizontal Horizontal Horizontal Axial Coletados na parte superior do motor em 3 posies, A, B e C Coletados no mancal da bomba na posio A. Coletados na parte inferior do motor prximo ao flange de fixao em 3 posies A, B e C Coletados na parte inferior do motor, no sentido axial, prximo ao mancal do motor em 2 posies A e C. A B C Linha de eixo da tubulao da rede. Posicionamento dos pontos Vista superior do motor. (representao) OBS: Os pontos 001H e 002H a Segunda coleta do ponto que apresenta maior nvel global entre as posies A,B e C, com freqncia mxima de 42000 CPM .Conforme apresentado nos espectros.
1. Coleta de dados realizada com o equipamento em operao normal de trabalho. Nos espectros dos pontos coletados predomina a presena de acentuada amplitude na freqncia de 1x rotao, com maior intensidade no ponto 001 H, parte superior do motor alinhado com a sa da da bomba. Indicativo de desalinhamento e/ou desbalanceamento do conjunto. Conforme espectro do ponto abaixo.
Medi das de n vel gl obal :
Tubulao de sa da desencostadas.
2. Aps as anlises espectrais dos pontos, foram ento realizados dois testes para encontrar e comprovar o desalinhamento do equipamento. O primeiro teste foi medir o equipamento com motor e bomba acoplados, porem os parafusos do flange de sa da da bomba foram desapertados, o que causou um afastamento entre os flanges. Os parafusos do flange foram reapertados com as mos, sem ferramentas, para manter a abertura existente entre os flanges. Esta condio causou acentuada queda do n vel de vibrao do equipamento na freqncia de 1 x rotao, em relao primeira medio, de 25 mm/s para 7.053 mm/s, ponto 001 H. Conforme espectro do ponto.
Medi das de n vel Gl obal
Motor e Bomba desacoplados.
3. O segundo teste foi realizado com o motor desacoplado da bomba, motor livre. Esta condio de trabalho apresenta amplitude tambm predominante na freqncia de 1 x rotao do motor, com maior intensidade na parte superior. Com pequena diferena do teste anterior de 7.053 mm/s para 5.233 mm/s. Esta medida no satisfatria para o motor trabalhando livre. Forte indicativo de desbalanceamento do motor.
Medidas de nvel Global
Concluso:
Os dados coletados nos diferentes pontos e diferentes testes, nos comprova o desalinhamento do conjunto, que provocado pelo desalinhamento e distanciamento da linha de eixo da tubulao da rede com a linha de eixo vertical da bomba. Quando apertados os parafusos do flange de ligao, a coluna da bomba arrastada em direo ao flange da rede, desta forma desalinhando o eixo da bomba com o motor. Somado a esta situao existe o indicativo de forte desbalanceamento do rotor do motor.
Reparar: Reparar: Reparar: Reparar:
Quebrar a parede de fixao, prxima ao flange de conexo, da tubulao de recalque, para que junta de dilatao possa exercer suas funes. Revisar o balanceamento do rotor do motor.
Testes realizados depois dos reparos.
Operao Normal de Trabalho
4. Coleta de dados realizada com o equipamento em operao normal de trabalho depois dos reparos realizados na base civil e liberao da tubulao de sa da, (quebra da parede de concreto). Nos espectros dos pontos coletados predomina a presena de acentuada amplitude na freqncia de 1x rotao, com maior intensidade no ponto 01C H, parte superior do motor transversal sa da da bomba. Indicativo de desalinhamento e/ou desbalanceamento do motor. Conforme espectro do ponto abaixo.
Medidas de nvel global:
Motor e Bomba desacoplados. Motor e Bomba desacoplados. Motor e Bomba desacoplados. Motor e Bomba desacoplados.
5. O segundo teste foi realizado com o motor desacoplado da bomba, motor livre. Esta condio de trabalho apresenta amplitude tambm predominante na freqncia de 1 x rotao do motor, com maior intensidade na parte superior transversal linha de sa da da bomba. Com pequena diferena do teste anterior de 11.53 mm/s para 9.266 mm/s. Esta medida no satisfatria para o motor trabalhando livre. Forte indicativo de desbalanceamento do motor.
Medidas de nvel Global
Motor Suspenso. Motor Suspenso. Motor Suspenso. Motor Suspenso.
Coleta de dados realizada com o motor 20 mm acima da base, suspenso pela ponte, por dois cabos engastados nos pontos de pega da carcaa. O equipamento nesta condio apresenta amplitude na frequncia de 1x rotao, indicativo de desbalanceamento do motor; e ressonncia causada por parafusos que estavam sendo usados para evitar o tombamento do motor . Conforme espectro abaixo.
Medidas de nvel global:
Concluso dos testes realizados Concluso dos testes realizados Concluso dos testes realizados Concluso dos testes realizados
Os dados coletados nos diferentes pontos e diferentes testes, nos comprova que os reparos realizados na base civil e liberao da tubulao de sa da, (quebra da parede de concreto), foram suficientes para eliminar o desalinhamento entre a tubulao e bomba. Conforme mostrado no espectro do ponto 01A H, que apresenta acentuado decrscimo no n vel de vibrao. Os testes realizados com o motor desacoplado da bomba, fixado base e, tambm suspenso da base nos apresenta predominantes amplitudes na freqncia de 1x rotao. Indicativo de desbalanceamento do rotor do motor.
Nota: O fabricante no aceitou o teste com o motor suspenso e exigiu que as medidas fossem realizadas em base r gida instalada na fabrica. O motor foi transportado para fabrica em So Paulo e, instalado na base conforme estipulado pelo fabricante. Nesta condio o motor apresenta baixo n vel de vibrao, conforme mostrado abaixo.
Mesmo nesta condio foi realizado outro teste com o motor suspenso, que apresentou n veis acima da norma ISO 2373. Foi ento decidido, contra vontade do fabricante, que o motor deveria ser criteriosamente revisado e rebalanceado.
Nota do fabricante: Foi constatado que os valores encontrados excediam queles especificados em norma. No plano 1 foi encontrado 174 g e no plano 2 foi encontrado 56,5 g, para rotao de 425 rpm. Aps refino os valores encontrados foram de 0,726 g no plano 1 e 0,991 g no plano 2, com rotao de 1032 rpm. Tambm foi verificado o balanceamento uma rotao de 1440 rpm e os valores encontrados no passaram de 03 (trs) gramas nos dois planos.
Comparativo entre as medidas realizadas com o motor suspenso, conforme Norma ISO 2373, antes e depois do balanceamento.
Medidas de N vel Global: Coleta de dados realizada antes do refino do balanceamento:
Medidas de N vel Global: Coleta de dados realizada aps o refino do balanceamento:
Espectros: Espectros: Espectros: Espectros:
Coleta de dados realizada antes do refino do balanceamento: Coleta de dados realizada antes do refino do balanceamento: Coleta de dados realizada antes do refino do balanceamento: Coleta de dados realizada antes do refino do balanceamento:
Coleta de dados realizada aps refino do balanceamento: Coleta de dados realizada aps refino do balanceamento: Coleta de dados realizada aps refino do balanceamento: Coleta de dados realizada aps refino do balanceamento:
Coleta de dados realizada antes do refino do balanceamento: Coleta de dados realizada antes do refino do balanceamento: Coleta de dados realizada antes do refino do balanceamento: Coleta de dados realizada antes do refino do balanceamento:
Coleta de dados realizada aps refino do balanceamento: Coleta de dados realizada aps refino do balanceamento: Coleta de dados realizada aps refino do balanceamento: Coleta de dados realizada aps refino do balanceamento:
Concluso:
Esta condio mostrou ao fabricante que o teste realizado com o motor suspenso, conforme norma ISO 2373 deve ser aceito por ele e, que o motor dele estava realmente desbalanceado. Conforme mostrado nas medidas de n vel global e espectros, o motor apresenta, BOA, condio de trabalho.