‫بسم الله الرحمن الرحيم‬

‫كيفية قيادة السيارات‬

‫إعداد‬
‫إيهاب الدمرداش ابوعرب‬

‫‪1-‬كيف تقود سيارة بناقل حركة عادى‬

‫‪1‬‬
‫كثيير منيا‪ ،‬يسيتخدمون عجلة القيادة بييد واحدة‪ ،‬ويسيتخدمون الخرى فيى الدردشية بإسيتخدام المحمول‪ ،‬ضبيط الرادييو او‬
‫الكاسيت‪ ،‬او الكل والشراب‪ .‬وثق بى‪ ،‬صغارك سوف يعملون هذا‪.‬‬
‫لذلك‪ ،‬افعيل عادات طيبية امام الصيغار حتيى يتعودوا عليهيا ويقلدوهيا‪ .‬اشرح لهيم وأنيت تقود السييارة‪ ،‬انيك تريدهيم ان‬
‫يكتسيبوا عادات طيبية فيى القيادة لنيك تريدهيم فيى أمان‪ .‬المانية‪ ،‬النظافية‪ ،‬الصيدق وطاعية إشارات وقواعيد المرور لن‬
‫يضروا احد‪.‬‬

‫توجد أنواع مختل فة من السيارات تسيتطيع ان تتعلم عليهيا قيادة السيارات‪ ،‬لكن توجد خطوات محددة تتبعهيا عندميا تقود‬
‫سيرة ذات ناقل حركة عادى‪.‬‬
‫الخطوات‬
‫‪.1‬‬
‫أعد نفسك لكتساب الخبرة!‬

‫•قيادة السيارة مسألة حياة أو موت‪.‬‬

‫•اجعل العربة فى حالة تشغيل جيدة قبل قيادتها‪ ،‬افحص كل شيئ كل مرة تنوى‬
‫فيها قيادة العربة‪.‬‬

‫اعمل بوليصة تأمين على العربة سارية المفعول وتكون أوراقها معك‪.‬‬‫•‬
‫•عندما تخرج او تدخل العربة‪ ،‬تأكد ان تدخل او تخرج بطريقة آمنة ل تسبب فيها‬
‫إرباك المرور‪ ،‬خاصة ليل ً وأنوار السيارة مطفئة‪.‬‬
‫•احمل رخصة القيادة معك‪.‬‬

‫تجنب النتظار فى الماكن الغير قانونية‪ ,‬حتى ل تتعرض للقطر او دفع غرامة‪.‬‬ ‫•‬
‫•كن مهذب ومؤدب بالنسبة للخرين مستعملى الطريق‪.‬‬

‫•ل تكسر إشارة حمراء ابداً‪.‬‬

‫•احمل أوراق نقدية صغيرة معك‪ ،‬لدفع الرسوم المفروضة‪ ،‬البقشيش وخلفة‪.‬‬
‫•اتبع إرشادات المرور إثناء القيادة‪.‬‬

‫‪.2‬تعلم القيادة‪ .‬انها فكرة جيدة ان تتعلم القيادة فى معهد لحتراف القيادة‪ ،‬إذ لم يكن من الممكن‪ ،‬اعتمد على شخص‬
‫موثوق به من أصدقائك يكون سائقا ً ماهرا ً ولديه من الصفات الجيدة ما يجعلك ان تستفيد منه‪.‬‬

‫‪ .3‬كن حذراً‪ .‬بعيد جلوسيك على كرسيى القيادة اربيط أحزمية المان انيت والركاب‬
‫الذيين معيك‪،‬لتوجيد أطفال دون السيابعة فيى الكراسيى الماميية‪ ،‬افحيص مراييا‬
‫السييارة الخلفيية والجانبيية؛ تأكيد مين انيك ترى كيل المرور والمشاة الذيين أماميك‬
‫وخلفك وعلى جوانب الطريق‪.‬‬

‫اجعلهيا عادة ان تنظير الى المراييا والعدادات الموجودة فيى العربية كيل بضعية‬ ‫‪.4‬‬
‫ثوانى‪.‬‬

‫‪.5‬راقب جيدا ً السيارات الكبيرة‪ ،‬مثل الشاحنات‪ ،‬التوبيس‪ ،‬نصف المقطورة‬

‫وغيرها مما يشغل الطريق‪ .‬بعض سائقى هذه العربات يكونوا غير مبالين‪ ،‬فأجعل عيناك ل تغيب عنهم‪ ،‬واجعل مسافة‬
‫كبيرة بينك وبينهم‪ ،‬لتقد خلفهم مباشرة ً ابداً‪.‬‬

‫عند وضع سيارتك فى أماكن النتظار‪،‬‬ ‫‪.6‬‬

‫أجعل بينك والسيارة التى أمامك وخلفك مسافة كافية للمناورة‪.‬‬

‫إرشادات‬
‫•اذا كانييت سيييارتك مجهزة بنظام ‪ ،ABS‬يجييب ان تضغييط على الفرملة فييى حالة الطوارئ ضغطا ً متواصييل ً شديداً‪ ،‬ذلك‬
‫سيحفز نظام الفرامل ويجعل السيارة تقف فى أقل مسافة بينما أنت محتفظ بتحكم فى السيارة‪ ،‬ل تنقر الفرملة عدة‬
‫مرات واضغط عليها بشدة‪ .‬عند الضغط على الفرملة بشدة‪ ،‬فإنك تشعر بذبذبة فى الدواسة‪ ،‬ل تخشى شيئا ً واستمر فى‬
‫الضغط حتى تتوقف السيارة‪.‬‬

‫•خذهيا بسيهولة‪ .‬هدئ السيرعة‪ ،‬اسيتمع الى موسييقى هادئة وقيد سييارتك وكأنيك تقوم بنزهية‪ .‬سيوف تدهيش ان القيادة‬
‫لتوجد بها إجهاد او وطأة او شدة إذا تخلصت من السرعة واحتياجك للسرعة‪.‬‬

‫•ارتدى حزام المان ومن معك مع الركاب‪ ،‬سوف يشكرك وجهك بعد ذلك‪.‬‬

‫‪2‬‬
 ‫•التدريب والتدريب و التدريب فقط ‪ ،‬يجعلك تتقن القيادة‪.‬‬

‫الحتياطات‬
‫•دائماً اتبع قواعد المرور المعمول بها فى بلدك او محافظتك‪ .‬تأكد من انك تعلم كل القواعد قبل ان تبدأ القيادة‪.‬‬
‫•تذكر‪ ،‬إذا كانت عربتك مجهزة بجهاز ‪ ،ABS‬ل تنقر الفرملة عدة مرات‪ ،‬فقط اضغط عليها بقوة مرة واحدة‪.‬‬
‫•خذ حذرك من وقت انتهاء رخصة القيادة او رخصة تسيير المركبة‪.‬‬
‫•تأكيد مين ان تدريبيك على قيادة العربات‪ ،‬يبدأ عندميا تقود السييارات ذات ناقيل الحركية العادى‪ .‬لن تشغييل هذه العربات‬
‫يبدأ من الوقوف فى الجراج‪ ،‬ثم‬
‫‪-1‬فحص السييارة خارجياً‪ ،‬ف حص إطارات السيارة‪ ،‬فحص ماء الرادياتير والقربة الملح قة به‪ ،‬ف حص زيت الموتور وعجلة‬
‫القيادة‪،‬‬
‫‪-2‬فتح الباب والدخول في العربة بطريقة آمنة‪،‬‬
‫‪-3‬ربط حزام المان وكذلك باقى الركاب بحيث يتقاطع مع الكتف ويضبط وضع الحزام بإستعمال وسادة أسفل الراكب‪،‬‬
‫‪-4‬التأكد من قفل أبواب السيارة ومسوجرتها‪،‬‬
‫‪-5‬ضبط المرايا الخلفية والجانبية‪،‬‬
‫‪-6‬وضييع الرجييل اليمنييى على دواسيية الفرملة‪ ،‬وضييع ناقييل الحركيية على الحيادى ‪ ،N‬وضييع مفتاح التشغيييل‪ ،‬أدر مفتاح‬
‫التشغيل‪،‬‬
‫‪ -7‬أفحص العدادات وأنوار السيارة‪،‬‬
‫‪-8‬سخن الموتور‪،‬‬
‫‪-9‬أضغط على دواسة الدبرياج الى ارض العربة‪ ،‬ضع الناقل على الول‪،‬‬
‫‪-10‬ارفع قدمك من على دواسة الدبرياج تدريجي وفى نفس الوقت اضغط بنعومة على دواسة البنزين‪،‬‬
‫‪-11‬عندما تبدأ العربة فى الحركة الى المام نزل فرملة اليد‪،‬‬
‫‪-12‬يداك على عجلة القيادة على وضيع السياعة ‪ 9‬و ‪ ،3‬إذا أردت الدوران لليميين اسيتعمل الييد اليسيرى فيى رفيع عجلة‬
‫القيادة الى أعلى الى الساعة ‪ ،12‬اليد اليمنى لضبط زاوية الدوران واستقرار عجلة القيادة‪.‬‬
‫‪-13‬اذا أردت الدوران الى اليسار‪ ،‬استعمل اليد اليمنى لرفع عجلة القيادة الى اعلى واليد اليسرى لضبط زاوية الدوران‬
‫واستقرار عجلة القيادة‪.‬‬
‫•ل تنقل الفتيس الى الول وأنت على سرعات كبيرة هذا من شأنه ان يدمر الموتور‪.‬‬
‫•السباقات خطيرة‪ ،‬السباقات ليس مكانها الشوارع والطرق بل لها أماكن محددة تسمى المضمار‪.‬‬
‫•دائماً ‪ ،‬ارتدى أنت والركاب حزام المان حتى ولو فى المسافات الصغيرة او على السرعات البطيئة‪.‬‬
‫•دائماً ‪ ،‬استعمل الشارات الضوئية للدوران كلما أردت الدوران يمينا ً او يساراً‪.‬‬
‫•دائماً ‪ ،‬استعمل الحارة المناسبة من الطريق سواء إذا كنت متجها ُ الى المام او ستدور الى اليمين او اليسار‪.‬‬
‫•استعمل أضواء السيارة المنخفضة عندما تقترب سيارة من سيارتك اكثر من اللزم او وجود سيارة أمامك مباشرة‪.‬‬
‫•ل تشرب الخمور او المخدر اثناء القيادة‪ ،‬وتذكر انه يوجد معك ركاب عليك ان توصلهم آمنين‪.‬‬

‫‪3‬‬
 ‫‪ - 2‬التقنيات المختلفة للمساك بعجلة القيادة‬

‫ميع كيل ميا كتيب‪ ،‬صيدقني ان قلت لك ان المسياك بعجلة القيادة بطريقية جيدة تعنيى الفرق بيين الحياة والموت‪ .‬لكين ميا‬
‫اهمية كيفية المساك بعجلة القيادة؟‬
‫‪.1‬تحفظ حياتك فى حالة الحادثة التى يمكن حدوثها فى ½ ثانية(½ ثانية على سرعة ‪9‬كم‪/‬ساعة تعنى متر وربع)‪.‬‬
‫‪.2‬انت محتاج للحصول على اقصى درجة من الحركة‪ ،‬ول تحصل عليها إل بالمساك بعجلة القيادة بكلتى يديك‪.‬‬
‫‪.3‬انيت محتاج للمحافظية على وضيع احدى اليدان فيى مكان ميا على عجلة القيادة حتيى تتأكيد ان العربية تسيير فيى خيط‬
‫مستقيم‪.‬‬
‫‪.4‬أصبعك قريب من الكلكس‪ ،‬فى حالة الحتياج لستخدامه‪.‬‬
‫‪.5‬أصبعك قريب من المؤشرات‪ ،‬أجعلها عادة لستخدامه كلما أردت الدوران‪.‬‬
‫‪.6‬ل تغازل وأنت تقود السيارة‪ ،‬فقط فى أماكن النتظار او وأنت فى إشارة مرور‪.‬‬
‫‪.7‬اذا تخطتك احدى السيارات‪ ،‬دعها وشأنها واحرص على مراقبة الطريق‪.‬‬
‫‪.8‬ل تجعل احد يمسك بعجلة القيادة من الركاب‪ ،،‬ول تجعل أطفال دون السابعة فى المقاعد المامية‪.‬‬
‫‪.9‬البورستيرنج جهاز حساس للغاية‪ ،‬اقل حركة فى عجلة القيادة تعطى مدى واسع من الحركة‪.‬‬

‫التقنيات الساسية للقيادة‪ ،‬المان على الطريق‬

‫دعني أعطيك بعض النصائح القيمة عن عجلة القيادة‪ .‬ل تمسك بعجلة القيادة من الداخل‪ ،‬هذا الوضع خطير جداً‪ .‬انك ل‬
‫تستطيع تعديل وضع عجلة القيادة فى حالة الظروف الغير متوقعة‪.‬‬
‫توجد طرق مختلفة لتوجيه عجلة القيادة‪ ،‬تشمل التى‪:‬‬
‫‪.1‬راحية الييد – تقنيية التوجييه بييد واحدة‪ ،‬حييث تسيتخدم فيهيا راحية الييد‬
‫اليسيرى فيى الضغيط على عجلة القيادة‪ ،‬فيى حالة الدوران تسيتعمل الييد‬
‫اليسييرى فييى الدوران ابتداء ميين الوضييع ‪ 6‬للسيياعة‪ .‬هذا الوضييع يعطييى‬
‫‪ 360‬درجيية دوران‪ ،‬وعيوبييه انييك تسييتعمل يييد واحدة للمسيياك بعجلة‬
‫القيادة‪.‬‬
‫‪.2‬ييد فوق ييد – تقنيية الدوران بتقاطيع اليدان‪ ،‬حييث تقاطيع إحدى اليدان‬
‫اليد الخرى عند الدوران‪.‬‬
‫‪.3‬اليدان الخالصييتان – تعتييبر أأميين الطرق للمسيياك بعجلة القيادة‪ .‬هذه‬
‫تسيتلزم ان تبقيى الييد اليسيرى على الناحيية اليسيرى مين عجلة القيادة‪،‬‬
‫واليد اليمنى على الناحية اليمنى لعجلة القيادة‪ ،‬الوضع ‪ 3‬و ‪ 9‬للساعة‪.‬‬
‫أفضلهم على مسئوليتي فى اعتقادي تكون اليدان الخالصتان‪.‬‬
‫ولذلك اقصى ارتفاع ليديك يكون الموضع ‪ 12‬عنده تتلمس إبهاما اليدان‪ .‬أدنى موقع لليدان هو الموضع ‪ 6‬وعنده يتلمس‬
‫أيضا‪.‬‬
‫ً‬ ‫البهامان‬
‫عندميا تدور لليميين‪ ،‬تسيتعمل الييد اليمنيى فيى جذب عجلة القيادة الى الموضيع ‪ ،6‬عندميا تدور لليسيار‪ ،‬ذالك لنيك تجذب‬
‫عجلة القيادة الى الموضيع ‪ .6‬هذا الجذب يأتيى مين خلف الذراع ولذلك فهيو قوى‪ .‬لذلك إذا أردت ان تدور لليمييين‪ ،‬ازلق‬
‫يدك اليمنى الى اعلى عجلة القيادة‪ ،‬ثم امسك بالعجلة‪ ،‬وابدأ بسحب العجلة الى أسفل‪ .‬اليد اليسرى تقبض على العجلة‬
‫حتيى ل تدور‪ .‬إذ أردت المزييد مين الدوران ‪ ،‬ارفيع الييد اليمنيى الى اعلى ممسيكا على عجلة القيادة‪ ،‬خفيف قبضية الييد‬
‫اليسرى على عجلة القيادة واستمر فى الجذب الى أسفل باليد اليمنى‪.‬‬
‫إذا أردت ان تدور لليسار‪ ،‬إزلق يدك اليسرى الى اعلى عجلة القيادة‪ ،‬ثم امسك بالعجلة‪ ،‬وابدأ بسحب العجلة الى أسفل‪.‬‬
‫اليد اليمنى تقبض على العجلة حتى ل تدور‪.‬‬
‫توجييد شرط واحييد لهذه الطريقيية وهييى "يداك الثنان دائما ً على ارتفاع واحييد على عجلة القيادة"‪ ،‬وهذه مواضييع جائزة‬
‫لوضع اليدان على عجلة القيادة‪:‬‬
‫اليد اليمنى‪----------‬اليد اليسرى‬
‫‪ ،12 ------------------12‬البهامان يتلمسان‬
‫‪11------------------- 1‬‬
‫‪10----------------- 2‬‬
‫‪9------------------3‬‬
‫‪8-----------------4‬‬
‫‪7---------------5‬‬

‫‪4‬‬
 ‫‪ ، 6-------------6‬البهامان يتلمسان‬
‫من مزايا هذه الطريقة‪ ،‬انك اذا عرفت مكان احدى اليدان‪ ،‬فستعرف مكان اليد الخرى‪.‬‬

‫‪ - 3‬أساسيات متقدمة لتقنيات المساك بعجلة القيادة‬

‫توجد طرق عدة للمساك بعجلة القيادة‪ ،‬تشمل‪:‬‬
‫‪.1‬المساك بيد واحدة ‪،one hand method‬‬
‫‪.2‬يد فوق يد ‪، hand over hand method‬‬
‫‪.3‬اليدان الخالصتان ‪. shuffle steering‬‬
‫ل توجييد تقنيية منهييم كاملة‪ ،‬لكيل واحدة منهيم مزاياهييا وعيوبهيا‪ ،‬ولكييل واحدة منهيم وقييت‬
‫لسييتخدامها‪ .‬لكيين يبدو ان "اليدان الخالصييتان" أكثرهييم إفادة ومرونيية وأسييهلهم للجادة!‬
‫عندميا تنتقيل لسيتعمال هذه الطريقية سيتجد انيك فيى تحسين ملحوظ وشعور منتظيم بتحكيم‬
‫جيد فى عجلة القيادة يجنبك الظروف الصعبة الطارئة اثناء الدوران‪.‬‬
‫وبخاصيية‪ ،‬معظييم ملفات الطرق السييريعة منحنيات بأنصيياف أقطار ثابتيية‪ ،‬لذلك إذا اخترت‬
‫الوضعية المناسبة لعجلة القيادة عند بداية دخولك المنحنى‪ ،‬فإنك لن تحتاج الى تغييرها الى‬
‫ان تخرج منه‪.‬‬
‫‪.1‬الطريقة الولى‪ :‬المساك بيد واحدة ‪one hand method‬‬
‫كثيير مين الناس يسيتخدمونها‪ ،‬إنهيم يضغطون على عجلة القيادة براحية الييد اليمنيى ويديرونهيا اذا احتاجوا لذلك‪ .‬توجيد فيى‬
‫العربات القديمة يد صغيرة مثبته فى عجلة القيادة للستعانة بها للمساك بعجلة القيادة بيد واحدة‪.‬‬
‫المساك بعجلة القيادة بيد واحدة ل تعمل جيدا ً فى حالة‪:‬‬
‫‪.1‬الدورانات المتعرجة او حرف ‪،U‬‬
‫‪.2‬عجلة القيادة الكبيرة والثقيلة كما فى المقطورات‪ ،‬والجرارات وغيرها‪.‬‬
‫ولذلك ننصح عند امتحان المرور بمسك عجلة القيادة بيدك الثنتان وليس بيد واحدة‪.‬‬
‫طريقة المساك بعجلة القيادة بيد واحدة تكاد تصلح فى حالتي‪ :‬العربات الصغيرة على سرعات بطيئة والعربات الرياضية‬
‫ذات عجلة القيادة الثابتة‪.‬‬
‫فى النهاية هذه الطريقة تعرض ذراعك للكسر‪ ،‬ل قدر الله اذا انتفخت حقيبة الهواء‪ ،‬او تعرضت لحادث ل قدر الله‪.‬‬
‫الميزة الوحيدة فييى هذه الطريقيية‪ ،‬انييك تسييتطيع اسييتخدامها فييى حالة السيييارات المزودة بجهاز القدرة لعجلة القيادة‪،‬‬
‫‪ Power steering‬فتستخدم يد فوق عجلة القيادة وتترك الخرى حرة وتبدلهم مع بعض لمزيد من الراحة‪.‬‬
‫‪.2‬طريقة "يد فوق يد"‪hand over hand method‬‬
‫تسييمى تقنييية اليدان حيييث ان اليدان تتقاطعان اثناء الملفات والدوران‪،‬‬
‫الييد اليمنيى تكون عنيد الموضيع ‪ 10‬والييد اليسيرى عنيد الموضيع ‪ .2‬بعيد‬
‫التقاطيع‪ ،‬هذه الطريقية سييئة لن اذا انتفخيت حقيبية الهواء وأنيت على هذا‬
‫الوضييع فسييتكسر ذراعاك‪ .‬بالضافيية ‪ ،‬إنهييا ل تفييي بالمطلوب فييى حالة‬
‫الدوران المعقييد‪ ،‬تجييد انييك فييى حالة ارتباك‪ ،‬كيييف تتحكييم فييى عجلة‬
‫القيادة؟‪.‬‬
‫المسياك بعجلة القيادة فيى "ييد فوق ييد" غيبر جيدة‪ ،‬لنيك تمسيك بعجلة‬
‫القيادة معظييم الوقييت بيييد واحييد والبهام يلف إطار عجلة القيادة ميين‬
‫الداخل مما يجعل اليد تنزلق ول تتحكم فى العجلة اثناء الظروف الضطرارية‪ ،‬اليد الخرى حرة ‪ ،‬ل حاجة اليها‪.‬‬
‫‪.3‬اليدان الخالصتان ‪shuffle method‬‬
‫تقنيية سيهلة لدارة عجلة القيادة للسييارات الخاصية والشاحنات‪ ،‬هذه التقنيية تعطييك تحكيم كاميل فيى عجلة القيادة بدون‬
‫ارتباك او تحير‪ ،‬وتقدر بها ان تدور وتلف من الدورانات الصغيرة حتى الدوران على حرف ‪.U‬‬
‫باختصيار‪ ،‬يدك اليمنيى دائما ً على السياعة ‪ ،3‬يدك اليسيرى دائما ً على الموضيع ‪ ،9‬أعلى موضيع ليدييك الثنان هيو الموضيع‬
‫‪ ،12‬وعنده يلمس البهامان بعضهما‪ ،‬وأدنى موقع لهما هو ‪، 6‬وعنده يلمس البهامان بعضهم البعض‪.‬‬
‫عنيد الدوران لليمين‪ ،‬تسيحب الييد اليمنيى عجلة القيادة الى أسيفل للموقيع ‪ ،6‬عنيد الدوران لليسيار‪ ،‬تسيحب الييد اليسيرى‬
‫عجلة القيادة الى أسيفل للموقيع ‪ ،6‬السيحب يجييء مين العضلت الخلفيية للذراع ولذلك فهيو قوى‪ .‬عندميا تدور لليمين‪،‬‬
‫أمسييك بعجلة القيادة بيدك اليمنييى عنييد الموقييع ‪،12‬‬
‫اقبيض على الطار‪ ،‬وابدأ بسيحب العجلة الى أسيفل‪،‬‬
‫اذا كان الدوران كييييبير ووصييييلت يدك اليمنييييى الى‬
‫الموقييع ‪ 6‬ومازلت تريييد مزيييد ميين الدوران‪ ،‬اقبييض‬

‫‪5‬‬
‫بيدك اليسيرى على عجلة القيادة حتيى ل تنزلق او تدور مين الييد اليمنيى‪ ،‬ضيع الييد اليمنيى ثانيية اعلى عجلة القيادة عنيد‬
‫الموضع ‪12‬واسحب عجلة القيادة الى أسفل‪.‬‬

‫تستطيع عمل الدوران الى اليمين بإستخدام اليد اليسرى‪ ،‬وذلك برفعها الى اعلى الى الموضع ‪،12‬ثم باستمرار دورانها‬
‫مع عجلة القيادة لتعطى زاوية مقدارها ‪، 260°‬اليد اليمنى فى هذه الحالة تستخدم فى تثبيت زاوية الدوران واستقرار‬
‫عجلة القيادة‪ .‬هذه الطريقة سهلة‪ ،‬سريعة وآمنة‪.‬‬

‫‪4-‬عجلة القيادة – ‪Steering wheel‬‬

‫هى التى تتحكم فى السيارة‪ ،‬وهى التى تشعرك بسطح الطريق‪ ،‬العجلت‪ ،‬نظام التعليق‪ ،‬والفرامل‪ .‬ولجل اقصى وانعم‬
‫تحكيم‪ ،‬لبيد مين اسيتعمال تقنيية جيدة‪ .‬يداك تقضيى وقتا ً طويل ً على عجلة القيادة‪ ،‬فمين اجيل راحتهيا وان تكون شاعرة‬
‫أطول وقت ممكن بما يحدث فى السيارة والطريق ‪ ،‬فمن الهمية أن تستعمل تقنية للمساك بعجلة القيادة‪.‬‬
‫متوقفا ً على حجيم يدييك‪ ،‬أنيت ترييد عجلة قيادة رفيعية او سيميكة‪ .‬التصيميم‪ ،‬الحجيم والتركيبية تكون خاصية بيك‪ .‬إذا أردت‬
‫التغير من مخازن قطع الغيار‪ ،‬أختر عجلة تكون مريحة عند القبض عليها وأنت مرتدي قفاز لن المناطق الشديدة البرودة‬
‫لبد من ارتداء القفاز‪.‬‬
‫القبض على عجلة القيادة – ‪Steering Wheel Grip‬‬
‫القبضييية المناسيييبة على عجلة القيادة تبدأ مييين وضيييع اليديييين على الوضيييع ‪ 9‬و ‪3‬‬
‫للسيياعة‪ .‬هذا الوضييع يجعييل لك مدى واسييع مين الحركية‪ ،‬وتحكييم فييى يديييك وعجلة‬
‫القيادة‪ ،‬راحيية اليييد يجييب ان تقبييض على الطار الخارجييى للعجلة‪ ،‬البهام يلف على‬
‫قطر العجلة بدون عصبية ‪ ،‬مؤخرة راحة اليد تضغط بخفة على قطر العجلة المامى‬
‫لسيتقرار حركية الذراع‪ .‬عجلت القيادة الموجودة الن مصيممة جيدا ً على المسياك‬
‫بها على الوضع ‪ 9‬و ‪ ، 3‬مبطنة بطريقة تجعل البهام يمسك بها بطريقة مريحة‪.‬‬

‫القبضيية نفسييها تكون مسييترخاة‪ ،‬مجرد إنهييا قبضيية محكميية للمحافظيية على التحكييم والشعور بمييا يجرى فييى السيييارة‬
‫والطرييق عين طرييق ميا ترسيله مين ذبذبات فيى اليديين‪ .‬القبضية الشديدة على العجلة سيوف تتعيب يداك وذراعيك سيريعاً‬
‫وتقلل من شعورك بالذبذبات التى تدل على حالة الطريق والسيارة‪.‬‬

‫القبيض الشدييد على عجلة القيادة يكون عنيد الدوران‪ ،‬وميع ذلك فإن القبيض الشدييد ل يزييد مين حركية دوران العجلت‪،‬‬
‫ومييع ذلك‪ ،‬القبضيية المريحيية على عجلة القيادة بدون ان تفقييد المسيياك بهييا‪ ،‬هييى‬
‫المطلوبة وهى التى يكون لها تأثير سريع عند الدوران‪ .‬لبد ان تتعلم السترخاء عند‬
‫القيادة‪ ،‬لييس اليدان فقيط على عجلة القيادة ولكين الجسيم كله‪ .‬انيه سييزيد ويحسين‬
‫من إدراكك لما يجرى فى العربة والطريق‪.‬‬

‫التدريييب على اسييترخاء اليدان والذراعان و الكتاف قبييل الدخول فييى الدوران‪ ،‬يبدأ‬
‫من أخذ نفس عميق قبل الدوران وزفير ثم نفس عميق اخر وزفير‪ ،‬أرخى عضلتك‪.‬‬
‫شييئ اخير‪ ،‬عندميا تكون فيى رحلة طويلة‪ ،‬مسيتقيمة وقليلة المرور‪ ،‬بدل اليدان على‬
‫عجلة القيادة‪ ،‬امسك عجلة القيادة بيد واحدة كل فترة‪.‬‬

‫التحكم فى عجلة القيادة‬

‫عنيد الدوران‪ ،‬اسيتعمل الييد المضادة للدوران فيى دفيع عجلة القيادة الى اعلى واسيتقرار الدوران على الييد الخرى‪ ،‬مثال‬
‫الدوران الى اليميين‪ ،‬اسيتعمل الييد اليسيرى فيى دفيع عجلة القيادة الى اعلى واسيتعمل الييد اليمنيى فيى ضبيط واسيتقرار‬
‫زاوية الدوران‪ .‬عند الدوران‪ ،‬دفع عجلة القيادة نحو موضع ‪ 12‬أفضل و أريح من جذب عجلة القيادة نحو موضع ‪.6‬‬
‫بالنسبة لعجلة القيادة الكبيرة‪ ،‬دفع العجلة الى اعلى يزيد من التحكم بسبب ان معصم اليد التى تدفع بها يكون فى وضع‬
‫ثبات‪ .‬المعصم الخر يكون مثنى تماما ً ول يساعدنا فى التحكم فى عجلة القيادة‪.‬‬
‫جذب عجلة القيادة يكون فعال فيى الدوران بزواييا صيغيرة والفعيل المطلوب صيغير وحركية المعصيم كافيية ولييس كيل‬
‫السياعد‪ .‬إذا كنيت متعود على جذب عجلة القيادة فمين الن تعود على دفيع عجلة القيادة الى اعلى عنيد الدوران لليسيار‬
‫بإستعمال اليد اليسرى‪ ،‬ودفعها الى اعلى عند الدوران لليمين بإستعمال اليد اليمنى‪.‬‬
‫احيد العواميل الحاسيمة فيى تحدييد السيرعة التيى تأخيذ عليهيا الملف هيو التحكيم الجييد‬
‫فى عجلة القيادة‪ .‬إذا أخذت ملف منتظم الستدارة‪ ،‬فستجد عجلة القيادة أيضا على‬
‫زاوية واحدة حتى تنهى الملف‪.‬‬
‫الغاية من التحكم الجيد فى عجلة القيادة هو الحساس والشعور بالسيارة والطريق‪،‬‬
‫لكيى تفهيم ميا أعنييه‪ ،‬خيذ ورقية بيضاء وضعهيا على منضدة وضيع فوقهيا كتاب‪ ،‬اسيحب‬
‫الورقيية ببطييء مييع زيادة سييرعة السييحب تدريجياً‪ ،‬مييا الملحييظ؟ الكتاب يظييل فوق‬
‫الورقية‪ .‬كرر التجربية السيابقة ميع زيادة السيرعة فجأة‪ ،‬ميا الملحيظ؟ الورقية تنسيحب‬
‫من تحت الكتاب‪ .‬كرر التجربة السابقة مع جعل الورقة تتحرك يمينا ً ويسارا ً من تحت‬
‫الكتاب وبسرعة‪ ،‬ما الملحظ؟ الورقة تنسحب من تحت الكتاب‪.‬‬

‫‪6‬‬
‫العجلت‪ ،‬هى السبيل الوحيد لتصال السيارة بالطريق‪ ،‬حركة عجلت السيارة تعتمد على حركة عجلة القيادة‪ ،‬السرعة‬
‫والندفاع الفجائي تجعيل الطرييق ينسيحب مين تحيت السييارة وتنزلق الى اليميين او اليسيار‪ .‬كميا ان اهتزاز عجلة القيادة‬
‫بين يدي السائق يجعل السيارة تنحرف يمينا ً او يساراً‪.‬‬

‫السهائق الماههر‪ ،‬تكون حركية السييارة معيه ناعمية‪،‬كيل ملف مصيمم على سيرعة مناسيبة‪ ،‬بعيض الملفات مصيمم على‬
‫سرعة ‪ 60‬كم‪/‬ساعة‪ ،‬اذا دخلت الملف بسرعة اكبر منها‪ ،‬ستنحرف السيارة منك الى خارج الملف‪ .‬عندما تكون السرعة‬
‫مناسيبة للملف‪ ،‬تجيد ان عجلة القيادة ثابتية ل تتحرك الى اليميين او الى اليسيار‪ .‬عندئذ تعرف ان هذا الملف مصيمم لهذه‬
‫السرعة‪.‬‬

‫عندمها تدخهل ملف‪ ،‬هدئ السيرعة فيى بدايية الدخول‪ ،‬وحاول ان ل تتعدى منتصيف الطرييق بأي حال مين الحوال‪ ،‬عنيد‬
‫الخروج من الملف استعيد السرعة التى فقدتها تدريجياً‪.‬‬
‫الوضع المثل لليدين على عجلة القيادة‪ ،‬تصور ان عجلة القيادة مينا الساعة‪ ،‬توضع اليد اليمنى على الثالثة‪ ،‬اليد اليسرى‬
‫على السياعة التاسيعة‪ ،‬البهام يلف حول حلقية عجلة القيادة‪ ،‬راحتيي اليديين على قطير العجلة وتلفهميا كميا تلف فنجان‪،‬‬
‫مؤخرة راحة اليد مسنودة على وش عجلة القيادة‪ .‬القبضة تكون مرتخاه‪ ،‬مجرد انها محكمة على عجلة القيادة بما يكفى‬
‫لتتحكم فى السيارة وتشعر جيدا ً بما يحدث فى الطريق والسيارة‪.‬‬

‫أغلب الدورانات يمكهن تنفيذهها بدون رفهع اليديهن عهن الوضهع السهابق ‪ ،9:3‬هذا الوضيع يسيمح لذراعاك بأن‬
‫تأخيذ ملفات اكيبر مين ‪ .180°‬لحيظ فيى الصيورة ان إبهام الييد اليمنيى يمسيك حلقية عجلة القيادة مين أسيفل‪ ،‬هذا يعطيى‬
‫مزيد من الستقرار‪.‬‬
‫عند المنحنيات‪ ،‬الملفات او الدورانات‪ ،‬هذه التقنية تكفى‪ ،‬لكن تذكر عند دخولك لهذه‬
‫المناطق أن‪:‬‬
‫‪ – 1‬تهدئ السرعة‪ – 2 ،‬ل تتجاوز خط المنتصف بأي حال من الحوال ‪ – 3‬ممنوع‬
‫التخطى والتجاوز‬

‫قبل الدوران لليسار‪ ،‬أرفع عجلة القيادة من أسفل الى اعلى بيدك اليمنى لتأخذ‬
‫وضيع ‪ ،11‬ل ترفيع يدييك مين على عجلة القيادة‪ .‬هذا الوضيع يجعيل اليدان قريبتان مين‬
‫بعضهما لمزيد من الستقرار‪.‬‬

‫اجعههل يداك قريبتان مههن بعضهمهها‪ ،‬تقدم فييى المنحنييى ببطييء‪ ،‬ل تتجاوز خييط‬
‫المنتصيف الى ان ينتهيي الملف او الدوران ثيم زد السيرعة تدريجيي‪ .‬هذا الوضيع يتييح‬
‫حركة الذراعان اكثر من ‪ ،260°‬اليد اليمنى قريبة من وضع الساعة ‪.6‬‬

‫للرجوع الى الوضهع الصهلى ‪ ،9:3‬اترك يداك ممسيكة بعجلة القيادة الى ان تصيل الييد اليمنيى الى الوضيع ‪ .9‬أرخيى‬
‫قبضة اليد اليمنى قليلً‪ ،‬اترك عجلة القيادة من يدك اليسرى‪ ،‬واجعلها تنساب من بين يدك اليمنى‪.‬‬

‫الدوران على حرف ‪ ،U‬او الملفات ذات الزوايها الحادة‪ ،‬مهن الفضهل ان تسهتعمل تقنيهة "يهد فوق يهد"‪.‬‬
‫وذلك يالبدأ بالييد التيى سيوف تسيتعمل فيى الدوران ونضعهيا عنيد الوضيع ‪ ،6‬مين هذا الوضيع تسيتطيع دوران عجلة القيادة‬
‫‪ 360‬درجة قبل ان تتدخل اليد الخرى‪ .‬هذا الوضع يبدو انه أسهل‪ ،‬لكن من مثالبه أنك ل تتحكم باليدان فى عجلة القيادة‪،‬‬
‫الدوران غير ناعم‪ ،‬الشعور بالطريق والعربة غير مكتمل‪ ،‬وفى حالة الطرق الغير معبدة والطرق المزدحمة يكون التحكم‬
‫بالعربة غير كامل‪ .‬الفضل‪ ،‬يد متحركة الى جانب يد او فوق يد‪.‬‬

‫‪7‬‬
 ‫‪5-‬كيف تستعمل طريقة "يد فوق يد ‪ "hand over hand‬لدارة عجلة القيادة‬
‫الخطوة ‪1‬‬
‫نبدأ بوضع اليدان على الموضع ‪ 9‬للساعة لليد اليسرى والموضع ‪ 3‬لليد اليمنى‪.‬‬
‫الخطوة ‪2‬‬
‫أوقييف السيييارة عنييد اى تقاطييع‪ ،‬ذلك لن التدريييب على الدوران ميين وضييع الوقوف‬
‫أفضل للمبتدأ من وضع الحركة للسيارة‪.‬‬
‫الخطوة ‪3‬‬
‫اضغط بخفة على دواسة البنزين‪ .‬لن مقدار الدوران‪ ،‬يعتمد على‪:‬‬
‫‪.1‬عجلة القيادة الموجودة بالسيارة‪،‬‬
‫‪.2‬نوع جهاز المساعدة الوجود بالعجلة‪،‬‬
‫‪.3‬زاوية الملف او الدوران‪،‬‬
‫‪.4‬السرعة التى تتقدم بها نحو الملف او الدوران‪.‬‬
‫الخطوة ‪4‬‬
‫توجد ‪ – 3‬طرق للمساك بعجلة القيادة‪:‬‬
‫‪.1‬طريقة "يد فوق يد ‪،" hand over hand‬‬
‫‪.2‬طريقة " تقاطع يد مع يد ‪،" hand to hand‬‬
‫‪.3‬طريقة " اليد الواحدة ‪" one hand‬‬
‫الخطوة ‪5‬‬
‫أمسييك بعجلة القيادة على الموضييع السييابق‪ ،‬أدر عجلة القيادة باليييد المضادة لتجاه‬
‫الدوران‪ ،‬اى إذا أردت الدوران لليمييين‪ ،‬أمسييك عجلة القيادة بيدك اليسييرى وحركهييا‬
‫الى اعلى للموضع ‪،12‬ثم الى اليمين الى الموضع ‪.3‬‬
‫يوجد بعض المدربين يفضلون المساك بعجلة القيادة على الوضع ‪ 4‬لليد اليمنى و ‪8‬‬
‫للييد اليسيرى‪ .‬للدوران‪ ،‬ادر عجلة القيادة فيى التجاه الذى تنوى الدوران الييه سيواء‬
‫للمام او الخلف‪.‬‬
‫الخطوة ‪6‬‬
‫أنقل يدك اليمنى واجعلها تقاطع اليد اليسرى على عجلة القيادة من اعلى‪ ،‬ومن هذا‬
‫الموقيع اسيتعمل الييد اليمنيى لجذب عجلة القيادة الى أسيفل اى الى الموقيع ‪ .3‬إذا‬
‫كان الدوران لليسار‪ ،‬اعمل عكس الخطوات السابقة‪ ،‬اى استعمل اليد اليمنى للدوران وحركها الى اعلى الموضع ‪،12‬ثم‬
‫الى اليسيار الى الموضيع ‪ .9‬أنقيل يدك اليسيرى واجعلهيا تقاطيع الييد اليمنيى على اعلى عجلة القيادة‪ ،‬ومين هذا الموقيع‬
‫استعمل اليد اليسرى لجذب عجلة القيادة الى أسفل الى الموقع ‪. 9‬‬
‫الخطوة ‪7‬‬
‫الييد التيى انتقلت الى اعلى وتقاطعيت ميع الييد الخرى اسيتخدمها لسيتكمال حركية الدوران‪ .‬بعيد الدوران‪ ،‬حرر الييد‬
‫الجاذبة للعجلة واترك عجلة القيادة تنساب بين أصابعك حتى تعدل السيارة اتجاهها فى الطريق المستقيم‪.‬‬

‫‪8‬‬
 ‫‪ - 6‬بسم ال الرحمن الرحيم‬
‫شرح التقنيات المختلفة للمساك بعجلة القيادة‬
‫كثيسر منسا‪ ،‬يسستخدمون عجلة القيادة بيسد واحدة‪ ،‬يسستخدمون الخرى فسى الدردشسة بإسستخدام المحمول‪ ،‬ضبسط الراديسو او الكاسسيت‪ ،‬او‬
‫الكل والشراب‪ .‬وثق بى‪ ،‬صغارك سوف يعملون هذا‪.‬‬
‫لذلك‪ ،‬افعسل عادات طيبسة امام الصسغار حتسى يتعودوا عليهسا ويقلدوهسا‪ .‬اشرح لهسم وأنست تقود السسيارة‪ ،‬انسك تريدهسم ان يكتسسبوا عادات‬
‫طيبة فى القيادة لنك تريدهم فى أمان‪ .‬المانة‪ ،‬النظافة‪ ،‬الصدق وطاعة إشارات وقواعد المرور لن يضروا احد‪.‬‬

‫‪ - 1‬يد فوق يد ‪: Hand over Hand‬‬

‫من اسمها نستنتج‪ ،‬ان اليدان سوف يتقاطعان عند الدوران‪.‬‬
‫الدوران لليمين‪:‬‬
‫•امسك عجلة القيادة بيدك اليسرى‪ ،‬وارفعها الى اعلى حتى تبدأ السيارة فى الدوران الى اليمين‪.‬‬
‫•فى نفس الوقت‪ ،‬حرر يدك اليمنى واجعلها تمسك بعجلة القيادة من فوق اليد اليمنى من الناحية اليسرى لعجلة القيادة‪ ،‬وأدرها ناحية‬
‫اليمين حتى تستكمل حركة الدوران لليمين‪.‬‬
‫الدوران لليسار‪:‬‬
‫•امسك عجلة القيادة بيدك اليمنى‪ ،‬وارفعها الى اعلى حتى تبدأ السيارة فى الدوران الى اليسار‪.‬‬
‫•فى نفس الوقت‪ ،‬حرر يدك اليسرى واجعلها تمسك بعجلة القيادة من فوق اليد اليمنى من الناحية اليمنى لعجلة القيادة‪ ،‬وأدرها ناحية‬
‫اليسار حتى تستكمل حركة الدوران لليسار‪.‬‬

‫طريقسة "ييد فوق ييد" تلف السسيارة لفسة كسبيرة فسى وقست صسغير‪ ،‬لذلك تسستعمل فسى الدوران للخلف ‪ ، U‬الدورانات الحادة والحركسة‬
‫بسرعات بطيئة‪ ،‬لنها تتطلب قوة مضاعفة للدوران‪.‬‬

‫‪ - 2‬طريقة "يد الى يد" او "طريقة ادفع واسحب"‬

‫فى هذه الطريقة ل تتقاطع اليدان ابدً‪ ،‬كل يد تبقى فى الجهة التى تقابلها من عجلة القيادة‪.‬‬
‫الدوران لليسار‪:‬‬
‫•بدايةً‪ ،‬اليدان على الوضع ‪3‬ص و ‪9‬م‪ ،‬اليد اليمنى على ‪3‬ص‪ ،‬اليد اليسرى على ‪9‬م‪.‬‬
‫•للدوران الى اليسار‪ ،‬اجذب عجلة القيادة بيدك اليسرى الى أسفل من الوضع ‪9‬م الى الوضع ‪8‬م‪.‬‬
‫•فى نفس الوقت‪ ،‬اسحب بدك اليمنى الى الموقع ‪7‬م‪ ،‬بهذه الطريقة تتحكم فى عجلة القيادة‪.‬‬
‫•أوقف الجذب بيدك اليسرى‪ ،‬وابدأ الحركة بيدك اليمنى من الموضع ‪7‬م الى اعلى فى اتجاه ‪3‬ص‪.‬‬
‫•اعد يدك اليسرى الى الموضع ‪9‬م‪.‬‬

‫الدوران لليمين‪:‬‬
‫•بدايةً‪ ،‬اليدان على الوضع ‪ 2‬ص و ‪10‬م‪ ،‬اليد اليمنى على ‪2‬ص‪ ،‬اليد اليسرى على ‪10‬م‪.‬‬
‫•للدوران الى اليمين‪ ،‬اجذب عجلة القيادة بيدك اليمنى الى أسفل من الوضع ‪2‬ص الى الوضع ‪3‬ص‪.‬‬
‫•فى نفس الوقت‪ ،‬اسحب بدك اليسرى الى الموقع ‪5‬م‪ ،‬بهذه الطريقة تتحكم فى عجلة القيادة‪.‬‬
‫•أوقف الجذب بيدك اليمنى‪ ،‬وابدأ الحركة بيدك اليسرى من الموضع ‪5‬م الى اعلى فى اتجاه ‪10‬م‪.‬‬
‫•اعد يدك اليمنى الى الموضع ‪2‬ص‪.‬‬

‫تصلح “طريقة يد” الى يد للتعامل بها مع عجلة القيادة فقط فى الطرق السريعة‪ ،‬عندما تكون المنحنيات بسيطة والطرق تكاد تكون‬
‫مستقيمة‪ ،‬والضغط المطلوب على عجلة القيادة بسيط‪ .‬كثير من الناس يحب هذه الطريقة‪ ،‬وهى افضل من طريقة يد فوق يد واامن‬
‫منها‪ ،‬لنك تمسك عجلة القيادة بكلتى يداك ول تفرقهما ابدا‪.‬‬

‫‪9‬‬
 ‫‪ - 3‬اليدى الثابتة ‪Fixed hands‬‬
‫لم نذكر هذه الطريقة‪ ،‬لنها محدودة الستعمال فى سيارات السباق والطرق السريعة‪ .‬يداك بإستمرار على الوضع ‪2‬ص و ‪10‬م‪،‬‬
‫عند الدوران يداك يتباعدان عن بعضهما بزاوية ‪.°20 - °15‬‬
‫الدوران لليمين‬
‫•اجذب اليد اليمنى الى أسفل الى الموضع ‪ 5‬او ‪ ،4‬اليد اليسرى قابضة على عجلة القيادة وفى نفس الوقت ترفع عجلة القيادة الى‬
‫اعلى الموضع ‪ 11‬و ‪ ،10‬الى ان تتم حركة الدوران‪.‬‬
‫الدوران لليسار‬
‫•اجذب اليد اليسرى الى أسفل الى الموضع ‪ 8‬او ‪ ،7‬اليد اليمنى قابضة على عجلة القيادة وفى نفس الوقت ترفع عجلة القيادة الى‬
‫اعلى الموضع ‪ 11‬و ‪ ،12‬الى ان تتم حركة الدوران‪.‬‬

‫‪ - 4‬طريقة " ل" للمساك بعجلة القيادة “‪“Don’t‬‬

‫•ل تترك عجلة القيادة تدور بحريية‪ ،‬كثيسر منسا يفعلون ذلك خاصة بعسد اسستكمال عمليسة الدوران‪ .‬ومسع ذلك فإن الخسبراء ل ينصسحون‬
‫بعمل ذلك مطلقاً‪.‬‬
‫•ل تمسك عجلة القيادة من الداخل مطلقاً‪ ،‬كثير من مستعملى اليد اليمنى يفعلون ذلك وخاصة عند الدوران لليسار‪ ،‬جاعلين راحة‬
‫يدهسم اليمنسى مواجهسة لوجوههسم‪ ،‬ممسسكين بعجلة القيادة مسن الداخسل وإلى اعلى‪ .‬بعسض الناس يظنون ان هذه الطريقسة تعطيهسم سسهولة‬
‫فى الدوران‪ .‬جهاز القدرة المزود بعجلة القيادة يعطيك السهولة بحيث انك ل تحتاج الى مثل هذه الطريقة‪.‬‬
‫•ل تمسك عجلة القيادة بيد واحدة ابداً‪ ...‬او بركبتك‪ .‬صغيرك اليوم هو قائد السيارة غداً انشاء ال وسوف يحاكيك‪.‬‬
‫•لبيد مين وضيع يديين اثنيين على عجلة القيادة‪ ،‬واسستعمالهما على الطريسق‪ ،‬الدوران لليميسن او اليسار او الخلف‪ ،‬وفسى اى وضسع ل‬
‫تمسك عجلة القيادة بيد واحدة ابداً‪.‬‬

‫‪10‬‬
 ‫‪ -7‬التدريب على التوقف فى أماكن النتظار الموازية‬
‫اغلب الناس ل تهتم بأهمية وضع السيارة فى أماكن النتظار بصور صحيحة‪ .‬طالما توجد أماكن انتظار خالية وتستطيع ان‬
‫تضع السيارة بصورة صحيحة‪ ،‬فل احتياج لشيء اخر‪ .‬أماكن النتظار الموازية للرصيف هى أصعب ألماكن‪ .‬بعض الناس‬
‫يحصيلون على خدوش وحفير فيى جسيم السييارة نتيجية عدم وضيع السييارة فيى مكان النتظار بالصيورة الصيحيحة‪ .‬فيى‬
‫الحقيقة‪ ،‬وضع السيارة فى مكان النتظار بصورة صحيحة يكمن فى الرجوع الى الخلف الذى يمكنك من استخدام عجلة‬
‫القيادة فى توجيه العجلت المامية يمينا ً ويساراً‪.‬‬
‫تقنية الرجوع الى الخلف بالسيارة‪ ،‬هذه التقنية غير سهلة فى‬
‫البداية‪ ،‬لكن بالتدريب ستلف العربة وتثنيها وتضعها فى أماكن‬
‫النتظار‪ .‬البعييض يقول انييك تسييتطيع ان تقييف فييى أماكيين‬
‫النتظار بإسييتعمال تقنييية التقدم الى المام‪ .‬اسييتعمال هذه او‬
‫تلك يعتميييييد على مكان النتظار‪ ،‬المسيييييافة بيييييين العربات‬
‫المنتظرة وحجم سيارتك‪.‬‬
‫ة‪ ،‬المرايا الجانبية على قدر كبير من الهمية‪ .‬لعلك تسأل‬ ‫حقيق ً‬
‫عن سبب وجود المرايا الجانبية‪ ،‬اول السباب‪ ،‬المساعدة فى‬
‫إيقاف العربييية فيييى أماكييين النتظار الموازيييية للرصييييف او‬
‫العمودية عليه‪ .‬بواسطة المرايا تستطيع حساب المسافة التى‬
‫تحتاجها للتوقف‪ ،‬مع ان اللتفاف بالرأس ناحية الدوران لتقييم‬
‫المسافات هو الصوب‪.‬‬

‫‪11‬‬
 ‫‪ - 7‬كيف تضبط كرسى وعجلة القيادة؟‬
‫‪.1‬الخطوة ‪1‬‬
‫اجعل تعديل وتكييف كرسى وعجلة القيادة‪ ،‬دائما ً قبل ان تضع مفتاح التشغيل وتبدأ تشغيل المحرك‪.‬‬
‫‪.1‬الخطوة ‪2‬‬
‫أجلس على كرسييى القيادة‪ ،‬ضييع يداك الثنييين على عجلة القيادة‪ .‬عدل ارتفاع الكرسييي بحيييث ان يكون ارتفاع عجلة‬
‫القيادة مناسيب لوضيع يداك على العجلة بدون تعيب او إرهاق‪ ،‬ارتفاع عجلة القيادة يجيب ان تميد يداك على اسيتقامتهما‬
‫فتجيد عجلة القيادة بدون انخفاض فيى وضيع الذراعان الى أسيفل او ارتفاع الى اعلى‪ .‬ويتيم ذلك بتحرييك كرسيى عجلة‬
‫القيادة الى المام او الى الخلف حتى يمكن الحصول على هذا الوضع‪ .‬يمكن الحصول على دعم إضافي بإستعمال حشوه‬
‫او وسادة أسفل‪ .‬كثير من العربات الحديثة مجهزة بكراسي قيادة ذات وسائد لراحة السائقين‪.‬‬
‫أيضاً‪ ،‬حرك عجلة القيادة إذا كانت من النوع المتحرك للمام والخلف‪ ،‬اعلى وأسفل حتى تحصل على افضل وضع لعجلة‬
‫القيادة‪ .‬معظم العربات الحديثة مصممة بهذه التقنية لتناسب السائقين ذوى الرجل الطويلة او ذوى اليدى القصيرة‪.‬‬

‫‪.3‬الخطوة ‪3‬‬
‫حرك قدميك اليمنيى‪ ،‬وانظير هل تسيتطيع الوصيول الى دواسية البنزيين و الفرملة بسيهولة؟ إذا لم تسيتطع‪ ،‬عدل مين وضيع‬
‫الكرسي للمام او الخلف كما سبق حتى تستطيع الوصول إليهما بسهولة ويسر حتى تستطيع القيادة بأمان‪.‬‬
‫‪.4‬الخطوة ‪4‬‬
‫اضبييط مرايييا العربية‪ ،‬المرآة داخيل العربيية والمرآتان الجانييبيتان‪ .‬وكرر ضبطهمييا كلمييا عدلت مين وضييع عجلة القيادة او‬
‫كرسيى القيادة‪ ،‬بحييث ان ترى جزء كيبير مين الخلفيية فيى المرآة الداخليية‪ ،‬وتضبيط المرآة اليمنيى بالجلوس على كرسيى‬
‫القيادة والمالة الى المام قليل ً والى اليمين حتى ترى جزء كبير من خلف السيارة من الناحية اليمنى فى المرآة مع أقل‬
‫جزء مين مؤخرة العربية اليمنيى‪ .‬وتضبيط المرآة اليسيرى بالجلوس على كرسيى القيادة ووضيع الرأس على زجاج النافذة‬
‫اليسرى حتى ترى جزء كبير من خلف السيارة من الناحية اليسرى فى المرآة مع أقل جزء من مؤخرة العربة اليسرى‪.‬‬

‫‪12‬‬
 ‫‪8-‬كيف تقود سيارة ذات ناقل حركة اوتوماتيك؟‬
‫الخطوات‬
‫‪.1‬أدخل العربة وتأكد ان ناقل الحركة على الوضع "‪."P‬‬
‫‪.2‬ضع قدمك اليمنى على دواسة الفرامل دون الضغط عليها تحسبا ً لى موقف‪ ،‬شغل العربة‪.‬‬
‫‪.3‬مع استمرار وضع قدمك على دواسة الفرامل‪ ،‬ضع ناقل الحركة على"‪."D‬‬
‫‪.4‬حرر فرملة اليد‪.‬‬
‫‪.5‬ارفع قدمك من على دواسة الفرامل‪ ،‬ستبدأ العربة فى التحرك ببطء‪.‬‬
‫‪.6‬اضغط برفق على دواسة البنزين‪ ،‬كلما ضغط اكثر كلما زادت سرعة السيارة‪.‬‬
‫‪.7‬للتوقف‪ ،‬ارفع قدمك من على دواسة البنزين واضغط على دواسة الفرامل حتى‬
‫تتوقف السيارة‪ ،‬إذا أردت السير من جديد‪ ،‬أرفع قدمك من على دواسة الفرامل‬
‫واضغط تدريجيا ً على دواسة البنزين‪.‬‬
‫‪.8‬إذا أردت تبيت السيارة فى مكانها ‪ ،‬بعد التوقف ‪ ،‬ضع ناقل الحركة على وضع"‬
‫‪."P‬‬
‫إرشادات‬
‫•النقيييل اليدوي مييين "‪ "D‬الى "‪ ،"2" ، "3‬او "‪ "L‬وذلك لتنظييييم السيييرعة فيييى‬
‫الظروف الصعبة وهى‪ :‬التلل والمنحدرات‪ ،‬المرور المزدحم‪ ،‬الثلج والمطر‪.‬‬
‫•عندميا تقيف السييارة وتبطيل تشغييل الموتور‪ ،‬اياك وسيحب او جير السييارة على‬
‫الرض‪ .‬ذلك يفسد ناقل الحركة اللي‪.‬‬
‫•للسير بسرعة منخفضة‪ ،‬ببساطة ارفع قدمك من على الفرامل‪ ،‬ول تضغط على‬
‫دواسة البنزين‪ ،‬ودع السيارة تسير ببطء‪.‬‬
‫الحتياطات‬
‫•ل تقود السيارة ابدا ً وأنت مخمر او واقع تحت تأثير مخدر‪.‬‬
‫•راقب حدود السرعة من العدادات الموجودة بالسيارة ول تعتمد على تقديرك‪.‬‬
‫•تريث حتى بعد تحول إشارة المرور الى الضوء الخضر‪.‬‬
‫•ل تضغط بشدة على دواسة البنزين‪.‬‬

‫‪13‬‬
 ‫‪9-‬كيف تصبح سائقا ً ماهراً‬
‫تجنب عمل هذه الشياء بينما تقود‪ :‬العصبية‪ ،‬التدخين‪ ،‬التحدث مع الركاب‪ ،‬واستعمال التليفون المحمول‪.‬‬
‫القيادة فهن وذوق وأخلق‪ ،‬ليهس كلما ً بهل فعهل‪ ،‬لييس كيل شخيص قادر على القيادة بطريقية حسينة جسيميا ً او‬
‫عقلياً‪ .‬بالنسبة لبعض الشخاص‪ ،‬تأتيهم القيادة طبيعياً‪ ،‬للبعض الخر‪،‬تأخذ بعض الوقت‪.‬‬

‫الخطوات‬
‫قبل ان تجلس وراء عجلة القيادة‬
‫‪.1‬ادرس كتاب تشغيل العربة – هذا سوف يساعدك على كيفية‬
‫تشغيل العربة فى كل الحوال وعلى أحسن صورة‪.‬‬
‫‪.2‬كن عالما ً بكل تعليمات وإشارات المرور – ل تستعمل الطريق‬
‫إل بعد تمام المعرفة بكل إشارات وتعليمات المرور‪.‬‬
‫‪.3‬ل تكن عصبياً ‪ .‬هذا سوف يجعلك أسوأ سائق‪ .‬ل تفكر كثيرا فى ما‬
‫ً‬
‫سيوف تفعله وميا سيوف تقابله‪ .‬فقيط راقيب الطرييق وانتبيه جيدا ً لميا‬
‫تقابله‪ .‬السيائق الهادئ‪ ،‬قلييل الخطاء ويتعاميل ميع مسيتجدات الطرييق‬
‫بطريقية أفضيل‪ .‬أفضيل طريقية للسيترخاء هيى‪ ،‬السيتماع الى موسييقى‬
‫هادئة‪.‬‬
‫‪.4‬قبل القيادة احصل على قسط وافر من النوم – خاصة قبل‬
‫الرحلت الطويلة‪ .‬عندميييا تكون مرهيييق‪ ،‬مييين الصيييعب علييييك ان ترى‬
‫الطرييق جيداً‪ ،‬ان تتعاميل ميع مسيتجدات الطرييق او العربية‪ .‬النوم الجييد‬
‫يساعدك على السترخاء وعلى القيادة الجيدة‪.‬‬
‫‪.5‬ل تجعهههل شيئا ً أمامهههك او حولك يحول او يحجهههب رؤيهههة‬
‫الطريههق او جزء منههه – هذه ميين أهييم أسييباب الحوادث‪ .‬معظييم‬
‫السييائقين عنييد سييؤالهم عيين الحادث‪ ،‬قالوا لم نيير مييا حدث‪ .‬السييائق‬
‫مسئول عن ما يحجب الرؤية أمامه سواء من الركاب او الملصقات‪.‬‬
‫‪.6‬التدريهب على القيادة بإسهتمرار – الخيبرة فيى قيادة السييارة تقاس بالسياعات التيى جلسيتها وراء عجلة القيادة‬
‫وقدت فيهيا العربية‪ ،‬ولييس بالفترة التيى تملكيت فيهيا عربية‪ .‬عنيد بلغيك ‪ 50‬سياعة قيادة يصيبح لك وضيع‪ ،‬وعنيد بلوغيك‬
‫‪100‬ساعة يكون لك وضع اخر‪.‬‬

‫بمجرد جلوسك على عجلة القيادة‬

‫‪-1‬التدريب ضرورى‪ .‬إذا تدربت على المواقف المختلفة للقيادة‪ ،‬فإن مهارتك بالتالى سوف تزيد بطريقة ملحوظة‪.‬‬

‫‪-2‬دائماً‪ ،‬حاول ان تتعرف على مها سهيفعله السهائقين الخريهن حولك‪ .‬هذه سيوف تسياعدك كثيراُ‪ .‬دائما ً حاول‬
‫ان تتعرف على تفكييير السييائقين بخطوة او خطوتييين‪ ،‬هذا سيييقلل عنصيير المفاجئة الذى هييو العامييل المشترك فييى كييل‬
‫الحوادث‪.‬‬

‫‪-3‬اعرف من يركبون معك‪ .‬الطفال دون سن السابعة ل يجلسون فى المقاعد المامية‪ ،‬إذا وجد بين الركاب شخص‬
‫لديه القدرة على صرف انتباهك عن القيادة او الطريق‪ ،‬أجلسه فورا ً فى مؤخرة العربة‪ ،‬وحاول ان ل تتكلم معه‪.‬‬

‫‪-4‬أعرف طريقك‪ .‬المكان الذى قررت الذهاب اليه لبد ان يكون آمناً‪ ،‬وكذلك الطريق المؤدى له لبد ان يكون آمناً‪ ،‬ان‬
‫لم يكن كذلك لبد من دراسة طرق اخرى موصلة آمنة‪.‬‬

‫‪ -5‬كن مطمئنا ً أثناء القيادة‪ .‬أسوأ شيئ ممكن ان تفعله اثناء القيادة هو ان تكون عصبياً‪ .‬السائقون العصبيون والذين‬
‫يقومون بحركات وضحكات بعصبية يجعلون قيادتهم خطيرة بالنسبة للخرين‪.‬‬

‫‪-6‬اعرف الطقهس‪ .‬الطقيس السييئ يمكين ان يسيبب مشاكيل‪ .‬المطير‪ ،‬الثلج ‪ ،‬والشبورة والضباب ممكين ان تسيبب‬
‫مشاكل ‪،‬تجنب هذه المشاكل عن طريق معرفة حالة الجو وتوقعاته‪ .‬التدريب على القيادة أثناء الطقس السيئ أمر مهم‬
‫لتحسين قيادتك بوجه عام‪.‬‬

‫‪-7‬ل تستعرض بالقيادة المتهورة الخطرة‪ .‬فقط‪ ،‬استعرض مهارتك فى القيادة‪.‬‬

‫‪14‬‬
 ‫‪-8‬كن ناعماُ ‪ .‬السائق الجيد هو‪:‬‬
‫‪.1‬الذى يتبع التعليمات المرورية‪،‬‬
‫‪.2‬الذى يشارك الخرين فى الطريق حتى فى أوقات الزدحام‪،‬‬
‫‪.3‬ويحترم المشاة‪ ،‬المشاه لهم الولوية للمرور‪،‬‬
‫‪.4‬توجد قاعدة بسيطة للطريق هى‪ :‬ضع فى الحسبان كل العتبارات قبل ان تبدأ‪ ،‬فإذا بدأت فل تتردد‪ .‬مثال‪،‬‬
‫أنيت ترييد تجاوز العربية التيى أماميك‪ ،‬إذن احسيب كيل الحتمالت التيى تراهيا أماميك‪ ،‬إذا كانيت الحسيابات أن‬
‫التجاوز آمن ول توجد عواقب له‪ ،‬تجاوز العربة فورا ً ول تتردد‪ .‬التردد يربك ويحير المرور على الطريق‪.‬‬

‫‪-9‬أعرف سيارتك‪.‬‬
‫‪-1‬أعرف أقصى سرعة لسيارتك بدون ان تهتز او ترتج‪،‬‬
‫‪-2‬وكذلك الزمن الذى تستغرقه لبلوغ أقصى سرعة‪،‬‬
‫‪-3‬وكذلك مقدار الدوران على السرعات المختلفة‪،‬‬
‫‪-4‬وكذلك أقل مسافة لها للمرور‪ ،‬وأقصى وزن مما تحمله من أغراض‪،‬‬
‫‪-10‬ل تتشا جر مع ال سائقين الخر ين خا صة سائقى الشاحنات ال كبيرة ‪ .‬الشاحنات الكيبيرة تسيتطيع ان تسيير‬
‫بسيرعة ‪170‬كيم‪/‬سياعة وهيى تحميل أقصيى حمولة‪ ،‬فيى نفيس الوقيت ل تسيتطيع ان تبطيئ مين سيرعتها‪ ،‬لذلك يجيب‬
‫تحاشيها‪ ،‬وإذا اضطررت‪ ،‬أعطيه أولوية المرور‪.‬‬

‫إرشادات‬
‫•أزل كل ما يشغلك عن مراقبة الطريق والسيارة‪ ،‬تشمل التليفون المحمول والراديو ذو السماعات‪...‬إلخ‪.‬‬

‫•اعرف طريقك‪ ،‬السائق الماهر يعرف الطرق وملفاتها وانحناءتها وأماكن التوسعة والضيق بها‪ ،‬اى الحارات افضل فى‬
‫هذا الطريق للستعمال‪ .‬عدم معرفتك لطريق يعرضك للتوتر‪ ،‬ويصرفك عن مراقبة الطريق والسيارة‪.‬‬

‫•اعتنى بسيارتك دائما ً وأبدا‪ .‬سيفيدك هذا فى المحافظة على التحكم فى السيارة فى كثير من المواقف‪.‬‬

‫•أقرأ كتاب تشغيل السيارة‪ .‬سيجعل السيارة مألوفة لديك مع كل التفصيلت والفوارق الدقيقة بينها وبين السيارات‬
‫الخرى‪ .‬من الهمية بمكان ان تتعرف على كل جزء بالسيارة‪ ،‬وأدوات التحكم بها وأين توجد‪.‬‬

‫•عنهد تنظيهف زجاج السهيارة‪ .‬لبيد ان تنظفيه خارجيا ً وداخلياً ‪ .‬كثيير مين الناس ل ينظفون الزجاج داخليا ً مميا يحجيب‬
‫الرؤية‪.‬‬

‫•إذ لم تحصهل على كتيهب تشغيهل السهيارة‪ ،‬سيتجد كثيير مين التعليمات على العدادات‪ ،‬الضواء‪ ،‬صيندوق الفيوزات‪،‬‬
‫المساحات ومواضع اخرى من السيارة‪ ،‬اقرأها من فضلك‪.‬‬

‫تحذيرات‬
‫•ل تستخدم التليفون المحمول او الراديو ذو‬
‫السماعات إثناء القيادة‪.‬‬
‫•ل تأكل او تشرب أثناء القيادة‪.‬‬
‫•لحظ السائقين العدوانيين فى الطريق‪ ،‬أجعل نفسك‬
‫بعيدا ً عنهم‪.‬‬
‫•يجنب القيادة أثناء الليل‪ ،‬أثناء الليل القيادة تكون غير‬
‫آمنه والرؤية صعبه‪ ،‬أفضل أوقات القيادة هما وقت العصر‬
‫والفجر فى الصيف‪ ،‬والنهار شتاءاَ‪.‬‬
‫•ل تقود السيارة تحت تأثير اى مخدر‪ ،‬مهدئ او‬
‫أدوية الحساسية‪.‬‬

‫‪15‬‬
 ‫‪10-‬كيف تقود سيارة داخل المدينة؟‬
‫الخطوة ‪1‬‬
‫اول الشياء ‪ ،‬ان تتأكيد مين حيازتيك لرخصية قيادة وبوليصية تأميين سياريتا المفعول‪ .‬ميع السييارات الكثيرة الموجودة فيى‬
‫نفس الوقت على الطرق‪ ،‬يجب ان تتأكد انك وجودك قانوني على الطريق‪ ،‬وان معك ما يغطيك اذا قدر الله وحدث مال‬
‫يفرح‪.‬‬
‫الخطوة ‪2‬‬
‫انتبه وكن حذر‪ .‬احرص على إدراكك لكل ما هو حولك‪ .‬انتبه لكل السيارات خاصة التى بجوارك مباشرة‪ .‬تأكد من وجود‬
‫مسافة أمان بينك وبين السيارة التى أمامك مباشرة(فى حدود ‪5‬م اذا كنت على سرعة ‪10‬كم‪/‬ساعة ومضاعفاتها)‪.‬‬
‫الخطوة ‪3‬‬
‫راقيب سييارات السيعاف‪ ،‬البولييس‪ ،‬المطافيئ وسييارات الخدمية العامية الخرى‪ .‬داخيل المدينية ل تجعيل صيوت الرادييو او‬
‫الكاسيت اعلى من صوت المحرك حتى تستطيع سماع صفارات النذار‪ .‬لبد ان تفسح الطريق لهذه السيارات حتى اذا‬
‫اضطررت الى التوقف او التنحي جانياً‪ .‬ل تتوقف للفرجة على حادث او سيارة خدمة عامة‪ ،‬فقط انتبه لسيارتك وقيادتك‬
‫—وليس للحادثة‪.‬‬
‫الخطوة ‪4‬‬
‫القاعدة العامية للحارات‪ ,‬اقصيى حارة من يسيار الطرييق للتخطيي‪ ،‬التجاوز‪ ،‬والسييارات السيريعة ‪ ،‬اقصيى حارة من يميين‬
‫الطريق للسيارات البطيئة‪ ،‬الجرارات الزراعية‪ ،‬والنقل البطئ‪ ،‬اذا كانت سرعتك اقل من السيارات الخرى فتحرك الى‬
‫يمين الطريق‪.‬‬
‫الخطوة ‪5‬‬
‫اذا كنيت فيى الصيف الول مين إشارة مرور‪ ،‬انتبيه جيدا ً لتغيير إشارة المرور‪ ،‬يوجيد عدد مين المشاة فيى عجلة مين أمرهيم‬
‫يريدون ان يعبروا قبل ان تتغير عليهم الشارة‪ .‬اتركهم يعبروا بسلم‪ ،‬لن‪:‬‬
‫‪.1‬المشاه لهم أحقية المرور أولً‪،‬‬
‫‪.2‬اى تأخير بسيط للمرور بسبب حادث عابر‪ ،‬له تأثير هائل على حركة المرور‪.‬‬
‫الخطوة ‪6‬‬
‫اذا أردت تغييير الحارة‪ ،‬تأكيد مين إعطائك الشارة المناسيبة للتغييير‪ .‬هذه هيى احدى الطرق لعلم الغيير انيك ترييد تغييير‬
‫الحارة‪ ،‬وتذكر ان معظم حوادث الطرق تحدث عند الدوران‪.‬‬
‫الخطوة ‪7‬‬
‫عند القيادة على الطرق السريعة‪ ،‬استعمل الفرملة عند الضرورة فقط‪ .‬دع التحكم فى دواسة البنزين تتولى المر‪ .‬عند‬
‫استخدام الفرملة ‪ ،‬فى كثير من الوقات تجدها لها تأثير مباشر على حركة المرور‪.‬‬
‫الخطوة ‪8‬‬
‫اذا أمكين‪،‬تخيير الحارة المناسيبة للدخول الى الطرق السيريعة‪ ،‬إذ لم تتمكين‪،‬‬
‫هدئ السرعة واجعلهم يتخطوك حتى تلتحم بالطريق بأمان‪.‬‬
‫الخطوة ‪9‬‬
‫والعكيس‪ ،‬اذا دخلت الى طرييق سيريع فانتهيز الحارة المؤديية إليية لكيى تحصيل‬
‫على السرعة المناسبة للطريق‪ ،‬إنها مصممة لذلك‪.‬‬
‫إرشادات واحتياطات‬
‫•انتبيه جيدا ً للمرور على الطرق السيريعة‪ ،‬وأعطيى نفسيك مزيدا مين الوقيت‬
‫ً‬
‫لتتحرك الى المكان الذى تريد‪.‬‬
‫•اذا ل قدر الله‪ ،‬وحدثت لك حادثة‪ .‬تحرك الى اقرب جانب آمن من الطريق اذا أمكن ذلك‪.‬‬
‫•أثناء القيادة‪ ،‬ل تكن مشدود العصاب‪ ،‬هادئ‪ ،‬موسيقى خفيفة او ما تحب سماعه‪ ،‬لكن ل ضجيج او صخب‪.‬‬
‫فورا عن كل ما تواجهه من أعمال غير قانونية على الطريق‪ ،‬سائقين خطرين على أنفسهم او المرور‬ ‫ً‬ ‫•اتصل بالبوليس‬
‫او الغير‪.‬‬
‫•تعود على عمل الجراءات الصحيحة قبل قيادة السيارة‪ ،‬واتبع إرشادات المرور وقوانينه اثناء القيادة‪ ،‬واجعلها عادة لك‪.‬‬
‫•ل تكن ممن يستعملون الفرامل بكثرة‪ ،‬لن الفرملة لبد معها من استعمال الدبرياج(الكلتش)‪ ،‬حاول ان توازن بين‬
‫البنزين مع تغير الحارات‪ ،‬مع الحذر اثناء تغير الحارات‪.‬‬

‫‪16‬‬
 ‫•الكسل‪ ،‬التعب والمرض‪ ،‬ل تقود السيارة وأنت فى احد هذه الحالت‪.‬‬

‫‪11-‬دليل صيانة السيارة‬

‫‪ ::...‬دليلك لصيانة سيارة ‪...::‬‬

‫راكبا كنت أم سائقا استعد معنا للتعرف على متطلبات التعامل مع السيارة‪ ،‬وعليك بداية أن تملك الرغبة في تغيير‬
‫علقتك بسيارتك‪ ،‬واعلم أنها علقة قائمة على الخذ والعطاء ل الخذ المجرد‪.‬‬
‫وأول نصيحتين لكل متعامل مع المركبات‪:‬‬
‫‪.1‬أن تطلع على كتيب التعليمات الخاص بسيارتك؛ فلذلك أثر فاعل في تعميق فهمك لها‪،‬‬
‫‪.2‬واحرص على القيادة بسرعة منتظمة؛ فانتظام السرعة يعمل على القتصاد في استهلك الوقود‪ ،‬ويحافظ على‬
‫سلمتك وسلمة الخرين‪.‬‬

‫‪ ::...‬نصائح لقيادة آمنة ‪...::‬‬

‫‪ -‬اعرف معاني علمات "أضواء التنبيه" الخاصة بسيارتك؛ فبمجرد إدارة مفتاح التشغيل من المفترض أن تضيء‬
‫جميع تلك العلمات أوتوماتكيا‪ ،‬كدليل على أن السيارة تفحص نفسها ذاتيا‪ ،‬فإذا لم تضئ أي من العلمات كان هذا‬
‫مؤشرا على وجود مشكلة‪.‬‬
‫‪ -‬اختبر عمل جميع المصابيح‪ ،‬سواء المبهرة أو الخافتة‪ ،‬ومصابيح الضباب‪ ،‬ومصباح الرجوع للخلف‪ ،‬ومصابيح‬
‫إشارات الدوران لليمين أو لليسار‪ .‬يمكنك إشراك الطفال للوقوف على عمل المصابيح‪.‬‬
‫‪ -‬تجنب المنحنيات الحادة على السرعة العالية أو القيام بالنحراف يمينا أو يسارا أو الوقوف بصورة مفاجئة‪.‬‬
‫‪ -‬حاول عدم المرور على المطبات أو الحفر والمقود "الدركسيون" منحرف تماما في أحد التجاهين‪ .‬ول تضغط‬
‫الفرامل لقصى حد لها في أثناء الوقوف على المطبات‪.‬‬
‫‪ -‬ل تترك المقود منحرفا لقصى اليمين أو اليسار لمده تزيد عن ‪ 10‬ثوان‪ ،‬سواء كانت السيارة في حالة‬
‫ثبات أو حركة أو في أثناء الضغط على دواسة الفرامل‪.‬‬
‫‪ -‬ل توقف السيارة والمقود منحرف في أحد التجاهين‪ ،‬ول تشغلها على هذه الحال‪.‬‬
‫‪ -‬ل تسير بالمنحنيات الحادة على سرعة عالية‪.‬‬
‫‪ -‬تجنب النطلق بسرعة عندما يكون المقود منحرفا لقصى اليمين أو اليسار‪.‬‬
‫‪ -‬في أثناء النتظار احرص على أن يكون ناقل السرعات على وضع الفصل "المور"‪.‬‬
‫‪ -‬ل تضغط بشدة أو بصورة متقطعة على بدال البنزين في أثناء إحماء الموتور‪.‬‬
‫‪ -‬احرص على عدم تحريك ناقل السرعات من حالة الرجوع للخلف إلى السرعة الولى أو العكس‬
‫بالسيارات العادية إل عندما تكون السيارة ساكنة تماما‪،‬‬
‫‪ -‬أما سيارات الوتوماتك فاحذر النقل من وضع الرجوع للخلف ‪ R‬إلى وضع التوقف ‪ P‬أو العكس في أثناء تحرك‬
‫السيارة‪.‬‬

‫الوصايا الربعة عشر‪:‬‬

‫‪ .1‬ل تترك السيارة بدون تشغيل أكثر من ‪ 3‬أيام؛ حتى ل تفقد بطارية السيارة شحنها‪.‬‬

‫‪.2‬ل تقم بتشغيل مصابيح الضاءة ول مكيف الهواء قبل النطلق بالسيارة‪ ،‬حفاظا على البطارية وشحنتها‪.‬‬

‫‪.3‬ل تشغل التكييف على أعلى درجة من بداية التشغيل‪ ،‬بل ابدأ بالدرجة الولى‪ ،‬فالتالية‪ ،‬وهكذا‪.‬‬

‫‪.4‬ل تقم بتزويد المبرد "الرادياتير" الساخن بالماء البارد إل والسيارة مدارة‪.‬‬

‫‪.5‬ل تهمل غسل سيارتك من السفل من الطين الملتصق بها‪ ،‬فهذا يحميها من الصدأ‪.‬‬

‫‪17‬‬
 ‫‪.6‬ل تقم بإيقاف سيارتك بحيث تكون إحدى العجلت على مطب أو حفرة‪ ،‬والفضل إيقافها على أرض‬
‫مستوية‪.‬‬

‫‪.7‬ل تقم بزيادة زيت "الباور" الخاص بالمقود أو زيت المحرك عن حده القصى ول تنقصه عن حده‬
‫الدنى‪.‬‬

‫‪ .8‬تابع مستوى المياه في كل عين من عيون البطارية‪ ،‬بشرط تزويده بالماء المقطر ل العادي‪.‬‬

‫‪ .9‬ل تضغط على بدال "الدبرياج" في أثناء النتظار أو الوقوف في إشارة مرور؛ ذلك يؤدي لتآكل‬
‫أسطوانة الدبرياج‬
‫‪-10‬أسرع بدهن أي خدش أو احتكاك في جسم السيارة‪ ..‬لتلشي إصابة المكان المخدوش بالصدأ‪.‬‬

‫‪.11‬قم بالضغط قليل على دواسة البنزين عند استخدامك تكييف السيارة وهي ثابتة؛ حتى ل ترتفع حرارة‬
‫الموتور‪.‬‬
‫‪ .12‬احرص على غسل مكان تثبيت البطارية "في حوض الموتور" من الملح التي تنتجها أقطاب‬
‫البطارية بالماء الساخن؛ حتى ل يتآكل حوض الموتور‪.‬‬

‫‪ .13‬قم بتغيير فلتر الهواء أو نظفه بشكل دوري مع كل تغيير للزيت‪ .‬فهو ينظف الهواء من التراب الذي‬
‫يدخل‬
‫"للكاربراتير" ومنه للموتور؛ وذلك حتى ل يدخل التراب ويختلط مع الزيت؛ فيؤدي إلى تجريح الموتور بدل من تزييته‪.‬‬

‫‪ .14‬قم باستخراج الحصوات والزلط العالق بشقوق الكاوتش بصورة دورية؛ فهي تتسبب في تعجيل تلف‬
‫الطارات‪.‬‬

‫‪ ::...‬ماذا لو ‪...::‬‬

‫‪ -‬لم تنتبه لغلق المصابيح قبل مغادرة السيارة؟‬

‫فسيؤدي إلى استهلك شحن البطارية‪ ،‬وقد ل يدور المحرك في اليوم التالي؛ لذا ننصحك بعدم تشغيل الكاسيت أو‬
‫التكييف والمحرك متوقف‪.‬‬

‫‪ -‬تم تغيير أحد فيوزات الكهرباء بآخر ليس من نفس المبير؟‬

‫فقد يؤدي استعمال فيوز بأمبير أعلى لسخونة واحتراق السلك والموصلت بالسيارة؛ وهو ما سيتسبب في تعطلها؛ لذا‬
‫ننصحك بفك الفيوز وشراء مثيله‪.‬‬

‫‪ -‬إذا لحظت اعوجاجا في أطراف داعم الطار "الجنط"؟‬

‫فسيكون لزاما عليك عمل ما يعرف بضبط اتزان الطارات‬

‫‪ -‬إذا لحظت وجود نقص دائم في ماء المبرد "الرادياتير"؟‬

‫فاستبدل غطاء الرادياتير بآخر جديد‪ .‬وإذا استمر النقص فتوجه لمركز صيانة المبردات لمعرفة سبب التسريب‪.‬‬

‫‪ -‬إذا كنت من هواة النطلق السريع بالسيارة؟‬

‫فاعلم أن ذلك سيتسبب في تلف أسطوانة "الدبرياج" بسبب زيادة احتكاكات السطوانة‪.‬‬

‫‪ -‬إذا لحظت نقصا في طاقة السيارة وتردد المحرك في الدوران عند تدويره إضافة إلى صوت فرقعة‬
‫وزيادة تلك المشكلة والمحرك ساخن أو منسوب الوقود منخفض؟‬
‫فعليك فحص الفلتر "المنقي" للبنزين واستبداله إذا لزم المر‪ ،‬والتأكد من حالة سلك الشعال‪.‬‬

‫‪ -‬إذا أصدر المحرك صوتا عارما في أثناء التسخين؟‬

‫فقد تحتاج السيارة إلى تغيير الصمامات‪ ،‬أو أن يكون ذلك دليل على نقص حاد في زيت المحرك أو أن هناك مشكلة في‬
‫المكابس وتحديدا في أعمدة الدفع‪.‬‬

‫‪ -‬كلما حاولت إدارة المفتاح رفض التحرك؟‬

‫فسيكون كابح العجلت هو ما يعوق حركة المفاتح‪ .‬حاول إدارة المقود يمينا ويسارا‪ .‬وإن لم تعمل فقد يكون هناك‬
‫مشكلة في كابح العجلت‪.‬‬

‫‪ -‬حاولت صباحا إدارة السيارة فكل ما حصلت عليه هو صوت عارم وضجيج؟‬
‫البطارية غير نظيفة أو فارغة‪ ..‬حاول صب ماء ساخن على البطارية وتنظيف السلك الواصلة لها‪ ،‬أو تغييرها‪ .‬ومن‬
‫الممكن أن تكون المشكلة في مشغل الحركة‪.‬‬

‫‪ ::...‬أصوات وروائح وإشارات ‪...::‬‬

‫‪18‬‬
 ‫الروائح والصوات غير المألوفة ما هي إل إنذار مبكر لمشكلة ما‪ ،‬قد يوفر الحل المبكر لها المال والجهد الكثير لصاحب‬
‫السيارة‪.‬‬
‫‪ -‬رائحة العفن‪:‬‬
‫تشير إلى وجود ماء راكد عادة ما يكون تحت سجادة السيارة‪ .‬وذلك سوف يؤدي إلى إفساد السجادة وإحداث صدأ في‬
‫هيكل السيارة‪ .‬وما عليك سوى نزعها وتجفيف المياه من تحتها‪.‬‬
‫‪ -‬رائحة زيت نفاذ‪:‬‬
‫قد يكون السبب إما زيادة ملء خزان زيت المحرك أو علمة على زيادة احتراق زيت المحرك واحتياجه للتغيير‪.‬‬

‫‪ -‬رائحة احتراق بلستيك ‪:‬‬

‫يكون السبب إما أنك تقود السيارة والفرامل مشدودة أو أن يكون قد حدث سخونة زائدة للطارات سببها احتكاكها‬
‫بشيء ما‪.‬‬
‫‪ -‬علمة البطارية أمامك مضيئة‪:‬‬
‫المشكلة ستكون إما في البطارية أو في الدينامو أو في سير الدينامو‪.‬‬

‫‪ -‬حدوث رجة مصاحبة لصوت في أثناء تشغيل السيارة أو ضعف في القدرة على التسارع‪:‬‬
‫يجب فحص ما يسمى بطقم الكهرباء (البوجيهات‪ ،‬البلتين‪ ،‬الكوندينسر) حيث سيكون عطب أحدها هو السبب‪.‬‬

‫‪ -‬حدوث اهتزاز لعجلة القيادة أو للسيارة ككل على السرعات العالية (بدءا من ‪ 80‬أو ‪ 90‬كم‪/‬ساعة‬
‫فيما فوق)‪:‬‬
‫يتم عمل ضبط اتزان للسيارة عند أحد مراكز الخدمة المتخصصة‪.‬‬
‫•سماع أصوات احتكاك عند إدارة المقود يمينا أو يسارا‪:‬‬
‫ستكون المشكلة فيما يعرف بنظام التوجيه أو نقص في زيت "باور" المقود‪.‬‬

‫‪ -‬سماع صوت صافرة عند الضغط على بدال الفرامل‪:‬‬

‫غالبا ما سيكون السبب تسرب حصوات بين تيل الفرامل وطنبورة العجل‪ ،‬ويتوجب تنظيف أسفل السيارة بمحطة‬
‫البنزين‪.‬‬

‫‪ -‬سماع صوت احتكاك مرتفع عند الضغط على بدال الفرامل‪:‬‬

‫ستكون المشكلة في تيل الفرامل وعند سماع مثل هذا الصوت قد تتطلب تغييره‪.‬‬

‫‪ -‬تغير صوت المحرك‪:‬‬

‫غالبا ما يكون مؤشرا على سخونة زائدة بالمحرك خاصة إذا كان الصوت يصدر في أثناء القيادة على سرعة منتظمة‪.‬‬
‫ولختبار خطورة المر عليك بتغيير سرعة المحرك أو توقيفه‪ .‬وإذا استمرت المشكلة فعليك بتوقيف السيارة لتبرد ثم قم‬
‫بفحص مستوى المياه في المبرد‪.‬‬

‫‪ ::...‬حقائق ونسب وأرقام ‪...::‬‬

‫القيادة على سرعة غير منتظمة ‪،‬‬

‫بما يجعلك تتحول بين بدال الفرامل والبنزين وبشكل متهور تكلفك استهلكا أكبر للوقود بمعدل ‪%33‬؛ فمعدل الحرق‬
‫يتزايد بصورة كبيرة بزيادة السرعة عن ‪ 60‬ميل للساعة‪.‬‬
‫* السير بالسيارة والمحرك بارد‬
‫يقفز بمعدل استهلكك للبنزين إلى ضعف استهلك المحرك الذي تم تسخينه‪ ،‬ولكن في ذات الوقت تذكر أن المبالغة في‬
‫التسخين لن توفر عليك أية أميال من التي ستقطعها‪.‬‬
‫التغيير الدوري لفلتر المبرد‬
‫ل يحمي المحرك فقط بل يقلل من استهلك البنزين بنسبة ‪.%10‬‬
‫الطارات غير الممتلئة بشكل جيد‬
‫تستهلك البنزين بما يقرب من ‪ %3.3‬أكثر من الستهلك الطبيعي‪.‬‬
‫كل ‪ 91‬كيلوجراما من الحمولة‬
‫غير الضرورية في سيارتك يستهلك من البنزين ما يعادل ميل للجالون‪.‬‬
‫وضع حمولة السيارة على سطح السيارة‬
‫يخفض من استهلك الوقود بمقدار ‪.%5‬‬
‫كل ‪ 10‬دقائق من التوقف وسط الزحام المروري‬
‫تهدر من الوقود ما يعادل استهلك ‪ 5‬إلى ‪ 6‬أميال‪.‬‬

‫‪ ::...‬جدول الصيانة دورية ‪...::‬‬

‫العناية بالسيارة قد يتطلب منك ما هو أكثر قليل مما سبق‪ ،‬فما استعرضناه سابقا يندرج تحت تعليمات لصيانة السيارة‪،‬‬
‫أما ما سنذكره الن فهو إجراءات احترازية تؤخذ كوسيلة للحيطة والحذر‪:‬‬

‫الفحوص الشهرية‪:‬‬
‫‪ -‬غسل أسفل السيارة داخل محطة البنزين مرة أو أكثر حسب الستخدام‪.‬‬
‫‪ -‬متابعة مستوى زيت الفرامل في خزان الزيت‪.‬‬

‫‪19‬‬
 ‫‪ -‬القيام بضبط ضغط الطارات الربع‪ ،‬والحتياطية‪.‬‬
‫‪ -‬تغيير فلتر زيت الموتور بعد كل مرتين يتم فيهما تغيير زيت الموتور‪.‬‬

‫كل ‪ 3‬أشهر أو ‪ 3000‬كيلومتر‪:‬‬

‫‪ -‬يغير زيت المحرك والفلتر "المنقي" للبنزين وزيت ناقل السرعات‪ ،‬مع الحرص على استعمال أنواع جيدة دائما‪.‬‬

‫كل ‪ 6‬أشهر أو ‪ 10000‬كيلومتر‪:‬‬

‫‪ -‬مراجعة كهربائي السيارات للكشف على الدينامو‪.‬‬
‫‪ -‬تغيير طقم الكهرباء‪.‬‬
‫‪ -‬يفضل الذهاب لمركز صيانة المبردات "الرادياتير" للتنظيف‪.‬‬
‫‪ -‬تبديل أماكن الطارات الربع مع بعضها البعض‪ ،‬وذلك لضمان انتظام تآكل الطارات‪.‬‬
‫جل‪.‬‬‫‪ -‬ضبط زوايا العَ َ‬
‫‪ -‬مراجعة مستوى الحامض بالبطارية ‪.‬‬

‫‪12-‬معلومة تهم قائد المركبة‬

‫‪-1‬قياس مستوى زيت المحرك‪:‬‬

‫عنيد قياس مسيتوى منسيوب زييت محرك السييارة‪ ،‬يجيب أول ً أن تكون السييارة فيي مسيتوى أفقيي‪ ،‬وأن يتيم تشغييل‬
‫المحرك حتييى درجيية حرارة تشغيله العادييية‪ ،‬وبعييد ذلك يوقييف تشغيييل المحرك بغلق مفتاح الكونتاكييت والنتظار حوالي‬
‫خمس دقائق‪ ،‬ثم يرفع مقياس الزيت من مكانه بالمحرك و ينظف جيدا ً بقطعة قماش ل تحتوي على وبر‪،‬ثم يوضع مكانه‬
‫مرة أخرى بالمحرك ويرفيع ويلحيظ مسيتوى الزييت‪ ،‬ويجيب أن يكون بيين العلمتيين بالمقاس ول يكون أعلى مين العلمية‬
‫العلي أو أقيل مين العلمية السيفلي‪ ،‬ول يجيب قياس مسيتوى الزييت والمحرك فيي حالة دوران لن ذلك سييعطي بيان غيير‬
‫مضبوط لمنسوب الزيت بالمحرك‪.‬‬

‫‪-2‬ضغط هواء الطارات‪:‬‬

‫عند قياس ضغط هواء الطارات يجب أن يكون العجل بارد‪ ،‬لن قياس الضغط بعد مشوار طويل بالسيارة يعمل‬
‫الحتكاك بين إطار عجل السيارة وبين الطريق على زيادة سخونة الطارات وبالتالي زيادة سخونة الهواء بداخلها فيرتفع‬
‫ضغطه‪ ،‬ويعطي بعد ذلك قراءة غير صحيحة لقيمة الضغط داخل الطارات‪.‬‬

‫‪-3‬زيت(سائل) الفرامل ‪:‬‬

‫عدم تزوييد زييت (سيائل) الفراميل عنيد انخفاض منسيوبه فيي علبية (خزنية) زييت الفراميل‪ ،‬لن انخفاض منسيوب سيائل‬
‫الفراميل يدل على تآكيل تييل الفراميل ويعطيي الفرصية للمبية بيان الفراميل أن تضييء فيي التابلوه‪ ،‬أميا عنيد تزوييد سيائل‬
‫الفرامل فيتآكل التيل بدون إعطاء أي بيان للسائق حيث أن لمبة الفرامل لم تضيء‪ .‬ويتم تزويد سائل الفرامل فقط عند‬
‫تسربه أو عند تغير أي من الجزاء داخلية بالدورة‪.‬‬
‫ويجيب الحظير الشدييد عنيد اسيتخدام زييت الفراميل لن تأثيره شدييد على دهان جسيم السييارة‪ ،‬وإن حدث وانسيكب على‬
‫جسم السيارة فيجب على الفور سكب كمية من الماء على موضع زيت الفرامل على لجسم السيارة‪.‬‬

‫‪ -4‬كابل البطارية ‪:‬‬

‫ي جب عند تغير أو إصلح أي أجزاء كهربائيية بالسييارة أن يبدأ بنزع كابل (قطاش) البطاريية السيالب من مكانه تجنبا ً لعدم‬
‫حدوث قصر كهربائي بالدوائر الكهربائية بالسيارة‪ ،‬وكذلك عند تغير البطارية فيجب أول ً نزع الكابل (القطاش) السالب ثم‬
‫نزع الكابيل (القطاش) الموجيب ‪ ..‬وقبيل نزع أي مين كابيل البطاريية يجيب التأكيد أول ً مين أن مفتاح الشعال (الكونتاكيت)‬
‫فيي وضيع الغلق‪ ،‬وأن جمييع مفاتييح النوار مغلقية‪ ،‬حتيى ل يحدث تلف الجزاء النصيف موصيلة ‪ semiconductor‬بالدوائر‬
‫اللكترونية بالسيارة‪.‬‬

‫‪-5‬ارتفاع درجة حرارة المحرك‪:‬‬

‫عنيد ارتفاع درجية حرارة المحرك فجأة‪ ،‬يجيب على الفور اتخاذ الحارة اليمنيى مين الطرييق والتوقيف بالسييارة فيي مكان‬
‫أمن من جانب الطريق‪ ،‬وعلى الفور يتم غلق مفتاح الشعال (الكونتاكت) ليقاف تشغيل المحرك عن الدوران‪ ،‬بعد ذلك‬
‫يفتح غطاء المحرك (الكبوت) بحذر ويلحظ التي‪-:‬‬
‫أ‪ -‬وجود آي تسرب للمياه بدورة التبريد والعمل على منعها أو إصلح وتغير ما يلزم‪،‬‬
‫ب‪ -‬التأكد من سلمة تشغيل مروحة التبريد‪،‬‬
‫ج‪ -‬وبعيد أن ييبرد المحرك يمكين فتيح غطاء الرادياتيير والتأكيد مين وجود مياه بداخله‪ ،‬كذلك التأكيد مين سيلمة قربية مياه‬
‫الرادياتير وأن يكون بداخلها مياه حتى المستوى المطلوب‪ ،‬التأكد من سلمة غطاء الرادياتير‪،‬التأكد من سلمة الرادياتير‬
‫نفسه وعدم وجود أي شيء يحجب الهواء عنه‪.‬‬

‫‪ -6‬السير على الطريق ‪:‬‬

‫تجنيب السيير على الطرييق خلف شاحنات محملة (برمال أو طوب أو زلط أو برامييل أو أي أطوال مثيل أسيياخ الحدييد أو‬
‫الخشيب الخ ) حييث أن كيل ذلك معرض للسيقوط فيي أي لحظية فجأة أماميك على الطرييق فيؤدي إلى حوادث ل تُحميد‬
‫عقباها‪ .‬أو على القل ممكن أن يتطاير الر مل على الزجاج المامي للسيارة فتحدث به خدوش أو ن ًقر فتتلف الزجاج‪ ،‬أو‬
‫يتساقط الطوب على الرض فيتلف كرتيرة زيت المحرك‪.‬‬

‫‪20‬‬
 ‫‪ -7‬تغير شمعات الشعال (البوجيهات) ‪:‬‬
‫يراعى قبل تغير شمعات الشعال (البوجيهات) للسيارة أن ينفخ حولها جيدا ُ بهواء مضغوط لتنظيف التربة التي قد تكون‬
‫متراكمة حولها‪ ،‬وبعد نزعها من مكانها يجب تدوير المحرك عدة لفات المارش حتى يستطيع كبس المحرك من تنظيف‬
‫التربية حول قلووظ الشمعية الموجود بوش السيلندر ويطردهيا للخارج‪ ،‬وبذلك يمنيع دخول التربية إلى داخيل أسيطوانات‬
‫المحرك ويطول ذلك مين عمير المحرك‪ ،‬وعندئذ تسيتطيع تركييب البوجيهات الجديدة بعيد التأكيد مين ضبيط خلوص الثغرة‬
‫بالمقاس الموصيييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييى بيييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييه‪.‬‬
‫‪.................................................................................................................................‬‬

‫‪ -8‬تزويد مياه الرادياتير ‪:‬‬

‫عند الكشف على مياه الرادياتير ل تفتح غطاء الرادياتير و المحرك ساخن حتى ل يندفع ضغط المياه الساخنة إليك‬
‫فيصيبك بحروق‪ .‬ويفضل تزويد مياه الرادياتير من خلل قربة الرادياتير حتى مستوى العلمة العليا بها‪ ،‬ولحظ أن منسوب‬
‫المياه في قربة الرادياتير يزداد وينقص تلقائيا ُ تبعا ُ لحالة المحرك‪ ،‬فهي تزيد و المحرك ساخن و تنقص عند برودة‬
‫المحرك‪ ،‬بسبب زيادة الضغط و الخلخلة التي تحدث بالرادياتير أثناء السخونة و البرودة‪ .‬وعند ملء الرادياتير من خلل‬
‫فتحة عنقه وهو ساخن ينتظر حتى يبرد قليل ُ ويفتح الغطاء ببطء‪ ،‬ثم يشغل المحرك أثناء تزويد المياه حتى تختلط المياه‬
‫الباردة الجديدة مع المياه الساخنة حول السطوانات فل يؤدي ضرر (انحناء) في (وش السلندر)‬

‫‪ -9‬تحديد صوت الفرامل‬

‫عند سماع صوت صفارة عند الضغط على بدال الفرامل‪ ،‬ول تستطيع تحديد مصدر الصوت‪ ،‬هل هو من الفرامل‬
‫المامية؟ أم الخلفية؟ قم بقيادة السيارة على سرعة متوسطة‪ ،‬ثم أجعل صندوق التروس في وضع الحياد‪ ،‬وأرفع فرملة‬
‫اليد تدريجيا ً أثناء القيادة‪ ،‬فإذا صدر الصوت فهو من الفرامل الخلفية وإن لم يصدر فهو من الفرامل المامية‪.‬‬

‫‪ -10‬الكهرباء الستاتيكية ‪:‬‬

‫ربما تشعر بصدمة كهربائية خفيفة عند خروجك من باب السيارة وملمسة يدك لجسم السيارة خاصة بعد فترة قيادة‬
‫طويلة‪ ،‬فل تنزعج لن هذه ظاهرة طبيعية تعرف بالكهرباء الستاتيكية و قد تحدث تحت ظروف معينة وخاصة إن كان‬
‫الجو الخارجي جاف‪ ،‬ول يمكن منعها ولكن يمكن تقليلها بارتداء ملبس قطنية و البعد عن الملبس المصنعة من اللياف‬
‫الصناعية ويراعى ذلك في كرسي القيادة أيضاُ‪ ،‬وعند مغادرتك لكرسي القيادة ل تغادره فجأة ولكن ببطء‪ ،‬وقبل النهوض‬
‫من الكرسي حاول أن تمسك بيدك أي جزء معدني من جسم السيارة لتفريغ شحنتك الستاتيكية من خلله‪.‬‬

‫‪ -11‬محطات البنزين‬
‫بعض محطات البنزين ل تراعي الدقة الشديدة في تصفية خزانات البنزين بها من الماء‪ ،‬فعند التعجيل بالسيارة و‬
‫سماعك لصوت (سكة) وهو ما يشبه أن ضبط الكهرباء في دائرة الشعال بالمحرك غير مضبوطة( وجود كهرباء زيادة)‪،‬‬
‫وخاصة إن كان محرك سيارتك يعمل بالحقن الليكتروني وهو ل يحتاج إلى ضبط الشعال لن ضبط الشعال يتم‬
‫إليكترونيا‪ ،‬فهذا دليل على أنك قد ملئت تنك بنزين سيارتك من إحدى هذه المحطات فل تتعامل معها مرة أخرى‪.‬‬

‫‪ -12‬إضاءة لمبة البطارية بالتابلوة‪:‬‬

‫عند إضاءة لمبة البطارية بالتابلوة مع فتح الكونتاكت وتظل مضاءة حتى بعد تشغيل المحرك‪ ،‬فهذا يعني وجود خلل في‬
‫دائرة الشحن‪ ،‬إما أن تكون البطارية ل تستقبل الشحن لوجود عيب داخلي بها‪ ،‬أو أن منظم الشحن به عيب‪ ،‬أو أن‬
‫الدينامو ل يعطي الفولت المطلوب لشحن البطارية بسبب عيب داخلي به‪ ،‬أو أن سير الدينامو مرتخي وغير مشدود أو‬
‫مقطوع‪ ،‬في هذه الحالة يجب التوقف بالسيارة و البحث عن سبب العيب‪ ،‬أو إيداع السيارة لقرب كهربائي سيارات‪.‬‬

‫‪ -13‬فترة التليين الولى للمحرك‪:‬‬

‫أثناء تشغيل المحرك خلل فترة التليين (للمحرك الجديد أو الذي تم عمل عمرة عمومية له خلل الفترة الولى للتشغيل‬
‫(إل ‪1000‬كم) الولى ينصح بآلتي‪:‬‬
‫‪-1‬عدم زيادة دوران المحرك على سرعات عالية‪،‬‬
‫‪-2‬وتجنب بدء التشغيل السريع للمحرك‪،‬‬
‫‪-3‬وعدم القيادة بسرعة عالية لمدة طويلة‪،‬‬
‫‪-4‬ويجب عدم تحميل السيارة بأحمال كبيرة‪،‬‬
‫‪-5‬وعدم قطر آي مقطورة في هذه الفترة‪.‬‬

‫‪ -14‬لون زيت محرك السيارة‪:‬‬

‫بعيض سيائقي السييارات يفرح ويتباهيى أمام زملئه السيائقين أن زييت محرك سييارته مازال لونيه لم يتغيير بعيد وضعيه فيي‬
‫محركه وتشغيل السيارة عدة كيلومترات‪ ،‬والحقيقة أن من وظائف زيت التزييت في المحركات هو تنظيف المحرك من‬
‫نواتج احتكاك الجزاء المتحركة داخله‪ ،‬لهذا فلبد وأن يتغير لونه دليل على أنه يقوم بوظيفته كما ينبغي‪ ،‬أما إن لم يتغير‬
‫لونييه بعييد عدة كيلومترات فهذا دليييل على أن الزيييت المسييتخدم لم يقوم بوظيفتييه وترك الرواسييب بداخييل المحرك‪.‬‬

‫‪ -15‬لون عادم محرك السيارة‪:‬‬

‫في ظروف التشغيل العادية المفروض أن غازات العادم تخرج من الشكمان بدون لون‪ ،‬ولكن هناك ثلثة أنواع من‬
‫غازات العادم تخرج من شكمان السيارة في حالت معينة كل منها له لون مختلف عن الخر‪ ،‬ومن خلله يمكن تشخيص‬
‫حالة المحرك‪-:‬‬

‫‪21‬‬
 ‫‪-1‬إذا كان لون العادم أبيض مستمر مع حالت التشغيل العادية وفي جميع الظروف‪ ،‬فهذا دليل على أن هناك تسرب‬
‫لمياه التبريد إلى غرفة الحتراق وتحترق معه‪،‬‬
‫‪-2‬وإذا كان لون العادم رمادي فاتح يميل إلى السواد فهذا دليل على احتراق كمية كبيرة من الوقود في غرفة الحتراق‬
‫مما يدل على احتياج الكربراتير للضبط (ضبط الوقود مع الهواء)‪،‬‬
‫‪-3‬وإذا كان لون العادم أزرق سماوي فذلك دليل على أن هناك احتراق لزيت التزييت في غرفة الحتراق‪ ،‬وهو دل على‬
‫احتياج المحرك للصلح‪.‬‬

‫‪ -16‬رفع مستوى السيارة على الرض‪:‬‬

‫إن كنت تشتكي من انخفاض مستوى السيارة على الرض‪،‬مع التأكد من سلمة المساعدين والسوست فأتجه فورا ً إلى‬
‫إحدى المراكز المتخصصة المعتمدة وأسأل عن إمكانية رفع مستوى السيارة عن الرض‪ ،‬ول تأخذ بنصيحة أحد بوضع‬
‫عليَّات على السوست من أسفل ومن أعلى‪ ،‬لنها فعل ً سترفع من مستوى السيارة عن الرض ولكنها ستؤدي إلى تلف‬
‫المساعدين‪ ،‬وتسبب خشونة في العفشة أثناء السير‪.‬‬

‫‪ -17‬شم رائحة بنزين أثناء السير بالسيارة ‪:‬‬

‫عند وجود شكوى متكررة من شم رائحة بنزين " نيئ " أثناء السير بالسيارة‪ .‬يجب التأكد أول ً من عدم وجود تسريب‬
‫للبنزين من دورة الوقود‪ ،‬ثم التأكد من الضبط الصحيح للمحرك وخاصة على السرعات العالية‪ ،‬ثم عدم وجود تنفيس‬
‫للعادم من الشكمان‪ ،‬ثم التأكد من الحكام الجيد لهوايات الداخلية للشنطة الخلفية للسيارة‪ ،‬ثم أخيرا ُ التأكد من الحكام‬
‫الجيد عند غلق غطاء الشنطة الخلفية للسيارة بحيث إنها ل تسرب عادم السيارة إلى داخلها‪.‬‬

‫‪ -18‬شم رائحة كريهة أثناء السير بالسيارة‬

‫عند شم رائحة كريهة خاصة أثناء السير بالسيارة‪ ،‬أو عند دوران محرك السيارة‪ ،‬أرفع السيارة على كوريك رفع وأنظر‬
‫أسفل السيارة على طول ماسورة الشكمان فعادة يكون السبب هو التصاق جزء من كيس بلستك على ماسورة‬
‫الشكمان ذات درجة الحرارة المرتفعة فيحترق على الماسورة ويذوب عليها وينشف مع برودة الماسورة وعدم دوران‬
‫المحرك‪ ،‬ويحترق مرة أخرى مع دوران المحرك وسخونة ماسورة الشكمان وهكذا‪ .‬فأنزع هذا الجزء و فنظف مكانها‬
‫جيداً‪.‬‬

‫‪ -19‬الكشف عن حالة البطارية‪:‬‬

‫ل يجب الكشف عن حالة البطارية بتوصيل طرفي قطبيها بكابل أو مفك‪ ،‬لن ذلك يؤدي إلى مرور تيار ذي أمبير عالي‬
‫يتلف أجزاء البطارية الداخلية‪ ،‬ويفتت المادة الفعالة بها من على اللواح‪.‬‬

‫‪ -20‬توصيل بطارية سيارتك ببطارية خارجية‪:‬‬

‫إذا دعت الضرورة لتنشيط بطارية سيارتك بإعطائها شحنة مبدئية عن طريق بطارية خارجية من سيارة أخرى بواسطة‬
‫كبل توصيل فيراعى عند ذلك أن يوصل طرف أحد الكابلت بالطرف الموجب لبطارية سيارتك (البطارية ضعيفة الشحن)‬
‫أول ً ثم يوصل طرفه الخر بالقطب الموجب للبطارية الخارجية‪ ،‬ثم يوصل أحد طرفي الكابل الخر بالقطب السالب‬
‫للبطارية الخارجية‪ ،‬وطرفه الخر بالطرف السالب لبطارية سيارتك‪ ،‬وهذا الترتيب مهم جدا ً لعدم تلف الوحدات‬
‫الليكترونية بالسيارة‬

‫‪ -21‬كيفية استخدام المارش في تشغيل السيارة ‪:‬‬

‫ل يجوز الصرار على بدء إدارة محرك السيارة‪ ،‬عندما ل يقوى بادئ الحركة (المارش) على ذلك يؤدي إلى سرعة‬
‫استهلك البطارية بدون فائدة‪ .‬ولكن قم بتشغيل المارش على فترات متقطعة بحيث ل تزيد فترة تشغيل المارش عن (‬
‫‪ 10‬ثواني) ثم النتظار (‪ 30‬ثانية) بين كل فترة والتي تليها حتى يبدأ المارش في تشغيل محرك السيارة‪.‬‬

‫‪ -22‬التلعب في التوصيلت الكهربائية للسيارة‪:‬‬

‫في السيارات التي تحتوي على دوائر إليكترونية‪ ،‬يراعي الحذر عند التلعب في الدوائر الكهربائية به مثل (تركيب‬
‫كاسيت‪ ،‬أو تركيب جهاز إنذار‪ ،‬أو تغير البطارية أو‪ ...‬الخ ) لن أي خطأ في التوصيلت الكهربائية سيؤدي إلى تلف‬
‫الوحدات الليكترونية وسيكلف الكثير‪ ,‬لذا ينصح بعمل أي إصلحات أو تركيبات داخل مراكز الخدمة المعتمدة‪.‬‬

‫‪ -23‬الكيس الهوائي بالسيارة ‪:‬‬

‫في السيارات التي تحتوي على كيس هوائي (‪ )air bag‬عند إضاءة لمبة التحذير (‪ )SRS‬بالتابلوة فهذا يعني وجود خلل أو‬
‫تم التلعب في التوصيلت الكهربائية للسيارة‪ ،‬فيجب على الفور التوجه لقرب مركز خدمة معتمد لحل هذه المشكلة‪،‬‬
‫لن إي تلعب من إي شخص غير مدرك لنظرية تشغيل الحساسات الليكترونية يؤدي إلى انتفاخ الكيس الهوائي بطريقة‬
‫فجائية فيصيب أقرب شخص بالقرب‪.‬‬

‫‪ -24‬تشغيل مساحات الزجاج ‪:‬‬

‫ل تشغل مساحات الزجاج المامي أو الخلفي(البرابريز) بدون أن يكون هناك مياه بخزان (قربة) المياه الخاصة بهم‪ ،‬لن‬
‫ذلك ممكن أن يسبب خدوش بسطح الزجاج فيؤدي إلى عدم وضوح الرؤية‪ ،‬بالضافة إلى تلف الزجاج‪.‬‬

‫‪ -25‬المكان المناسب لنتظار السيارة‪:‬‬

‫أحذر من ترك سيارتك في أماكن انتظار خاطئة مثل وضعها تحت الضوء المباشر لعمدة النوار العامة للطريق‪ ،‬أو‬
‫وضعها تحت مباشرة تحت أسلك الكهرباء العامة‪ ،‬أو وضع السيارة في مواجهة التأثير الحراري المباشر الناتج من‬
‫المصانع‪ ،‬كل ذ لك له التأثير السلبي على دهان جسم السيارة‪.‬‬

‫‪22‬‬
 ‫‪ -26‬عامل بطارية سيارتك بكل حرص ‪:‬‬
‫لنها تحتوي على سائل حمضى شديد جداً(حمض الكبريتيك)‪ ،‬فل تسمح للسائل بملمسة عينيك‪ ،‬أو جلدك‪ ،‬أو ملبسك‪ ،‬أو‬
‫سطح طلء جسم السيارة‪ ،‬لن له تأثير شديد على تلك الشياء‪ ،‬وسائل البطارية المتناثر على تلك الشياء يجب غسله‬
‫على الفور بكمية كبيرة من الماء النقي‪ ،‬ويجب استشارة الطبيب في الحال عند تناثر سائل البطارية للجلد أو للعين‪.‬‬

‫‪ -27‬يجب عدم القيام بفصل سلك (كابل) البطارية ‪:‬‬

‫أثناء وجود مفتاح تشغيل السيارة في وضع التشغيل “‪”ON‬وإل فقد يتم تلف المكونات الكهربائية للسيارة‪ ،‬وخاصة‬
‫اللكترونية منها‪ .‬كما يجب عدم القيام بعمل قصر كهربائي للبطارية (بتوصيل طرفيها بكابل أو جزء معدني ) لن ذلك‬
‫يتسبب في رفع درجة حرارة البطارية بصورة زائدة عن اللزم‪ ،‬مما يتسبب في تلف مكونات البطارية الداخلي‪.‬‬

‫‪ -28‬تجنب التدخين بالقرب من البطارية‪:‬‬

‫أو تقريب شعلة من النار‪ ،‬أو إشعال سيجارة بالقرب منها‪ ،‬لن ذلك قد يؤدي إلى إشعال الغاز السريع الشتعال المتوالد‬
‫من البطارية مما يسبب حدوث انفجار‪.‬‬
‫‪ -29‬درب نفسك على فك وتركيب عجل سيارتك ‪:‬‬
‫باستخدام كوريك رفع السيارة‪ ،‬قبل أن تحتاج إلى ذلك فعل ً حيث ل تتوقع مساعدة من الخرين‪ ،‬وخاصة أن كنت في‬
‫مناطق نائية بعيدا ً عن العمران‪.‬‬

‫‪ -30‬عند تركيب إطارات جديدة لعجلت سيارتك‪:‬‬

‫أو عند تبديل عجلت السيارة حسب الطريق المتبعة لكي تحافظ على انتظام تآكل الطارات‪ ،‬تأكد جيدا ً من علمة‬
‫السهم الموجودة على سطح الطار‪ ،‬و التي توضح اتجاه دوران الطار عند السير للمام‪ .‬فأن وجدت العلمة فيجب في‬
‫هذه الحالة استبدال الطار المامي اليمين بذلك الخلفي اليمين‪ ،‬وكذلك المامي من جهة الشمال بالخلفي من الجهة‬
‫الشمال‪ .‬وذلك محافظة على اتجاه دوران الطار حسب تعليمات الشركة المصنعة‪،‬‬
‫كما أن الشركة المصنعة للطار وضعت هذا السهم حسب نوعية(مداس) نقشة الطار‪ ،‬واختلف التركيب عكس السهم‬
‫الموضح قد يساعد على التآكل السريع للطار‪ ،‬بالضافة إلى الحساس برعشة بجسم السيارة أثناء السير‪.‬‬

‫‪ -31‬ل تحاول ضبط مرايا الرؤية الخلفية أثناء القيادة‪:‬‬

‫لن ذلك ممكن أن يؤدي إلى صرف نظرك عن الطريق أمامك مما يتسبب في حدوث المخاطر لن الحادثة تحدث في‬
‫ثواني ويفضل دائما ً ضبط المرايا الداخلية و الخارجية منذ لحظة جلوسك على المقعد وقبل البدء في القيادة‪.‬‬

‫‪ -32‬لحظ أن السيارات الن مجهزة بمرايا ‪:‬‬

‫محدب الذي يظهر الصورة في وضع غير حقيقي أي تكون أصغر حجماً‪ ،‬وأبعد مما هي عليه في الصل‪،‬‬ ‫من النوع ال ُ‬
‫مقارنه مع المرايا المستوية المستعملة في المنازل‪ ،‬لذا يجب اتخاذ الحظر عند عمل مناورات على الطريق وتغير اتجاه‬
‫السير‪.‬‬

‫‪ -33‬يجب اتخاذ الحظر عند استخدام دواسات الرضية بالسيارة‬

‫حيث أنه لبد وأن تكون مناسبة لمساحة الرضية المستخدمة فيها‪ ،‬لنها لو كانت أكبر طول ً فأنها ستعوق حركة بدال (أو‬
‫دواسة) –البنزين أو الفرامل أو الدبرياج _ وتتسبب في عدم اكتمال مشوارهم حتى النهاية‪ ،‬وبذلك مكن أن تكثر شكوى‬
‫السائق من عدم سحب السيارة‪ ،‬أو عدم الفرملة الجيدة‪ ،‬أو وجود صعوبة في تعشيق الدبرياج‪.‬‬

‫‪ -34‬ل تترك محرك سيارتك في حالة دوران (تشغيل) لمدة طويلة ‪:‬‬
‫أثناء وجود السيارة في مكان مغلق‪ ،‬أو سيئ التهوية‪ ،‬لن ذلك من شأنه أن يؤدي إلى الختناق والقتل‪ ،‬حيث أن غازات‬
‫العادم الناتجة من الحتراق تحتوي على أول أكسيد الكربون السام عديم الرائحة‪.‬‬

‫‪ -35‬تجنب القيادة بينما يكون صندوق المتعة الخلفي بالسيارة مفتوح ‪:‬‬
‫أو غير محكم الغلق‪ ،‬لن ذلك من شانه أن يمرر غازات العادم والتي تحتوي على غاز أول أكسيد الكربون السام إلى‬
‫مقصورة القيادة‪ ،‬ويسبب فقدان الوعي‪ ،‬ويؤدي إلى الوفاة لنه عديم الرائحة‪.‬‬

‫‪ -36‬قبل البدء في قيادة سيارتك‪:‬‬

‫تأكد من إحكام غلق غطاء المحرك ( الكبوت) حيث أن عدم إحكام غلقه يؤدي إلى فتحه تلقائيا ً أثناء القيادة على الطريق‬
‫وبصورة فجائية مما يسبب خطر كبير من حجبه للرؤية أمام السائق‪ ،‬هذا بالضافة إلى احتمال كسرة للزجاج المامي‬
‫للسيارة‪ ،‬ويؤدي إلى حوادث وخيمة‪.‬‬

‫‪ -37‬عند فتح غطاء تنك البنزين‪:‬‬

‫يجب فتح الغطاء تدريجيا ً و ببطء لعطاء فرصة للبخار المتكون داخل خزان الوقود أن يتسرب إلى الهواء الجوي تدريجياً‪،‬‬
‫وليس مرة واحدة‪ .‬فأثناء فتح الغطاء وسماعك لصوت يشبه بال (هس)‪ ،‬عند ذلك أنتظر قليل ً ول تستكمل فتح الغطاء‬
‫إلى أن يتم إيقاف ذلك الصوت تماماً‪ ،‬ثم أبدأ في تكملة فتح الغطاء‪ ،‬و السبب في ذلك أنه قد يندفع بخار الوقود بقوة‬
‫نتيجة لرتفاع ضغط بخار البنزين داخل خزان الوقود عن الضغط الجوي‪ ،‬فيتسبب ذلك في إصابات خطيرة‪.‬‬

‫‪ -38‬في السيارات المجهزة بمحول حفاز في نظام العادم‪:‬‬

‫للمحافظة عليه حاول دائما ً أن يكون مستوى الوقود في خزان البنزين (التنك) أعلى من الربع‪ ،‬لن انخفاض مستوى‬
‫الوقود عن الربع قد يتلف المحول الحفاز‪.‬‬

‫‪23‬‬
 ‫‪ -39‬لحظ أن لمبة بيان الزيت الموجودة بالتابلوة (ذات اللون الحمر) ‪:‬‬
‫عند إضاءتها بعد دوران المحرك‪ ،‬فهي تعني أن ضغط الزيت بالمحرك ضعيف‪ ،‬وأن هناك عيب بدورة الزيت داخل‬
‫المحرك‪ ،‬ولكن البعض يعتقد إنها تشير إلى مستوى الزيت بالمحرك‪ ،‬ولكن الذي يشير إلى مستواه الزيت بالمحرك هي‬
‫عصا قياس المستوى الموجودة بالمحرك‪.‬‬
‫فالمفروض أن تضاء هذه اللمبة أثناء فتح الكونتاكت‪ ،‬وعند بداية تشغيل المحرك‪ ،‬ولكنها يجب أن تنطفئ فورا ً بمجرد‬
‫دوران المحرك‪ ،‬وان استمرت اللمبة مضاءة بعد تشغيل المحرك ففي هذه الحالة يجب إيقاف تشغيل المحرك و السيارة‬
‫فوراً‪ ،‬والكشف عن تسرب لزيت المحرك‪ ،‬وقياس مستوى الزيت‪ ،‬فإن كان كل شيء سليم‪ ،‬فيجب قطر السيارة لقرب‬
‫مركز خدمة متخصص للكشف و الفحص ومعرفة السبب‪.‬‬

‫‪ -40‬عند الحتياج إلى رفع سيارتك على كوريك الرفع الخاص بالسيارة‪:‬‬
‫فيجب الحظر من وضع الكوريك في مناطق أسفل السيارة غير المخصصة للرفع‪ ،‬والتي ترشدك إليها الشركة المصنعة‬
‫للسيارة‪ ،‬وذلك حتى ل تتلف أجزاء السيارة التحتية‪ ،‬أو قد تثقب جسم السيارة بالكوريك بطريقة الخطأ‪ .‬ويرجى عامة‬
‫وضع الكوريك في الماكن التي يشير مصنع السيارة‪.‬‬

‫‪ -41‬عند تعطل سيارتك لسبب ما‪ ،‬وأضررت إلى قطرها بواسطة سيارة أخرى يراعى التي‪-:‬‬
‫‪-1‬فلكي تتفادى دخول غازات العادم من السيارة القاطرة إلى سيارتك و أنت فيها أغلق بوابة التهوية الخارجية‪ ،‬عن‬
‫طريق ضبط ذراع (أو مفتاح) اختيار مصدر الهواء بداخل سيارتك على الوضع‬
‫(تدوير الهواء بداخل المقصورة الركاب)‪.‬‬
‫ب‪ -‬ولكي ل تتلف منك طلمبة الجهاز المعاون للقيادة آي(طلمبة الباور ستيرنج) فلبد وأن تتأكد من وجود سائل (زيت)‬
‫الباور بخزنة الطلمبة‪ ،‬لن عدم وجوده قد يتسبب في تلف الطلمبة‪.‬‬
‫ج‪ -‬كذلك يراع وجود زيت في صندوق نقل الحركة الوتوماتيكي حتى ل تتلف مجموعاته الداخلية‪.‬‬
‫د‪ -‬ويراعى أيضا أن تكون عصا صندوق التروس في وضع عدم التعشيق(‪ )N‬وإن كانت السيارة ذات دفع رباعي توضع‬
‫عصا صندوق التروس الضافي في وضع التعشيق الثنائي آي في وضع (‪.)2H‬‬
‫ه‪ -‬ومن الفضل في جميع هذه الحالت أن تقطر السيارة بكاملها على عجلتها الربعة فوق شاحنة نقل خاصة بقطر‪.‬‬

‫‪ -42‬ل تحاول بدء تشغيل محرك السيارة بواسطة دفعها أو قطرها عند ضعف البطارية‪:‬‬
‫لن ذلك يشكل خطرا ً كبيرا ً على المجموعات الميكانيكية والكهربائية بالسيارة‪ ،‬وخاصة السيارات المجهزة بصندوق‬
‫تروس أوتوماتيكي فأنها لم تبدأ الحركة بهذه الطريق لن بنية هذه السيارات تختلف عن السيارات المجهزة بصندوق نقل‬
‫يدوي‪.‬‬

‫‪ -43‬يجب عدم إخراج مفتاح تشغيل السيارة من مكانه أثناء القيادة‪:‬‬

‫لن ذلك من شأنه أن يؤدي إلى‪:‬‬
‫أولً‪ :‬بالنسبة للسيارات المجهزة بجهاز (معاون) للدريكسيون( الباور ستيرنج)‪POWERSTEERING ،‬حيث سيؤدي ذلك‬
‫إلى إيقاف عمل جهاز الباور مما يضعف فقد التحكم في توجيه السيارة ‪.‬‬
‫ثانياً‪ :‬بالنسبة لنظام المؤازرة الميكانيكي للفرامل ( السيرفو) فأنه سيتوقف عن العمل مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة‬
‫الفرامل‪ ،‬وسيتطلب المر جهد كبير لفعل الفرامل‪.‬‬

‫‪ -44‬قد توجد على غطاء فتحة ملئ خزان الوقود (التنك) عبارة ‪ ****UNLEADED FUEL‬وهي تعني "‬
‫وقود غير معالج بالرصاص فقط " وتوجد في السيارات التي تعمل بوقود البنزين غير المعالج بالرصاص‪ ،‬فإذا قمت‬
‫بالتعبئة ببنزين معالج بالرصاص في هذه السيارات فقد يتلف المحول الحفاز‪ ،‬وسيصاب محرك سيارتك بأضرار شديدة‪.‬‬
‫فأحذر من ذلك …‪.‬‬

‫‪ -45‬تجنب تدوير مفتاح تشغيل محرك السيارة في الوضع “‪ ”START‬أثناء دوران المحرك‪:‬‬
‫لن ذلك سيتلف محرك بدأ الحركة (المارش )‪ ،‬وسيتلف الحدا ( الفولن)‬

‫‪ -46‬يجب عدم ترك مفتاح تشغيل السيارة على الوضع “‪ ”ON‬لمدة طويلة ‪:‬‬
‫خصوصا ً عندما يكون المحرك في حالة عدم تشغيل‪ ،‬لن ذلك سيفرغ شحنة البطارية و يتلفها‪.‬‬

‫‪ -47‬ل تترك أضواء السيارة في وضع تشغيل لمدة طويلة بدون داعي أثناء توقف محرك السيارة‪:‬‬
‫لن ذلك من شانه أن يفرغ شحنة البطارية ويؤدي إلى تلفها و بالتالي سيصعب من عملية بدأ الدارة‪ ،‬أو سيؤدي ذلك إلى‬
‫عدم إمكانية تشغيل المحرك‪.‬‬

‫‪ -48‬حافظ دائما ً على أن يكون الطار الحتياطي لعجلت السيارة‪:‬‬

‫والموجود في حقيبة (شنطة) السيارة الخلفية أن يكون بحالة جيدة‪ ،‬ونفخ قياسي حتى يكون جاهز للستعمال للطوارئ‬
‫في آي وقت‪.‬‬

‫‪ -49‬أحذر من وضع زيت أو آي مواد شحميه على براغي (مسامير) أو صواميل العجلت عند فكها‬
‫وإعادة ربطها‪ ،‬لن ذلك يؤدي إلى شدها بصورة زائدة مما يفقدها متانتها‪.‬‬

‫‪ -50‬أحذر من شد (ربط) صواميل العجلت عند ربطها بقوة زائدة باستعمال ‪:‬‬

‫‪24‬‬
‫بضغط القدم على مفتاح ربط صواميل العجلت‪ ،‬أو باستعمال أنبوب (لفية) لتقوية عزم الربط‪ ،‬لن ذلك يمكنه أن يؤدي‬
‫إلى شد الصواميل و البراغي زيادة عن الحد المطلوب فيفقدها مرونتها‪.‬‬

‫‪ -51‬عند رفع السيارة على كوريك الرفع لتغير إحدى الطارات المثقوبة‪:‬‬
‫يراعى وضع الطار الحتياطي تحت جسم السيارة على مقربة من الرافعة (الكوريك)‪ ،‬لن ذلك يقلل من الخطر في‬
‫حالة انزلق الكوريك عن موضعه‪ .‬كما يراعى وضع سنادة عند العجلت تحسبا ً لتحريك السيارة عندما تكون مرفوعة على‬
‫كوريك الرفع‪.‬‬

‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬
‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬
‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬
‫َ‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫ه‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظاً‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬

‫‪25‬‬
 ‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬
‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬
‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬
‫َ‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫ه‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫الَّرا ِ ِ َ‬‫مي‬ ‫ح‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫الَّرا ِ ِ َ‬
‫مي‬ ‫ح‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫الَّرا ِ ِ َ‬
‫مي‬ ‫ح‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫الَّرا ِ ِ َ‬
‫مي‬ ‫ح‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫الَّرا ِ ِ َ‬
‫مي‬ ‫ح‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫مي َ‬ ‫ح ِ‬ ‫الَّرا ِ‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬
‫َ‬ ‫حافِظًا‬
‫ن‬ ‫الَّرا ِ ِ َ‬
‫مي‬ ‫ح‬ ‫م‬ ‫ح ُ‬ ‫أْر َ‬ ‫وَهُوَ‬ ‫َ‬ ‫خيٌْر‬ ‫َ‬ ‫ه‬ ‫فَالل ّ ُ‬

‫‪26‬‬