EL MARCO DEL MANUAL

1.0 INTRODUCCIN El Ministerio de Transporte y Comunicaciones del Per (MTC) a travs de la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles, dentro de su rol normativo y fiscalizador, tiene como funciones entre otras, la de formular las Normas sobre el Uso y Desarrollo de la Infraestructura de Carreteras y Ferrocarriles, as como emitir los Manuales de Diseo y Especificaciones Tcnicas para la ejecucin de los Proyectos Viales. En este contexto, el MTC ha elaborado el Manual de Diseo de Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito; definiendo que estos caminos son aquellos que tienen demandas proyectadas hasta 350 vehculos/da que correspondern al Sistema Nacional de Carreteras. Este Manual es de aplicacin obligatoria por las Autoridades Competentes, segn corresponda, en todo el territorio nacional para los proyectos de vialidad de uso pblico. Tambin, por razones de seguridad vial, todos los proyectos viales de carcter privado debern en lo aplicable ceirse como mnimo a la normativa de este Manual. Para lo no estipulado en este Manual, complementariamente se aplicar el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001) del MTC Cuando el estudio del Proyecto, identifique la necesidad de Puentes, se tomar en cuenta el Manual de Diseo de Puentes vigente, en concordancia con la funcin de la Carretera y necesidades del Proyecto. 2.0 OBJETIVOS El objetivo de esta norma es brindar a la comunidad tcnica nacional un Manual que proporcione criterios tcnicos slidos y coherentes, para posibilitar el diseo y construccin de caminos eficientes, optimizados en su costo. Para este efecto, en el Manual se pone al alcance del usuario, tecnologas apropiadas a la realidad del pas favoreciendo el uso de los recursos locales y en especial el cuidado de los aspectos de seguridad vial y de preservacin del medio ambiente. Los valores de diseo que se indican en este volumen son mnimos normales es decir representan el lmite inferior de tolerancia deseable en el diseo. Por lo tanto, ellos constituyen una norma de carcter mandatoria, sin embargo, en casos especficos donde exista la necesidad de la reduccin de estos valores, adems de una justificacin tcnica-econmica as como de las medidas paliativas para compensar la disminucin de estas caractersticas, deber contar con la autorizacin expresa de la Autoridad Vial Competente correspondiente al Camino en Estudio.

Manual para el Diseo de Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito

Distribuido por: INSTITUTO DE LA CONSTRUCCION Y GERENCIA - ICG Telefax: (51-1) 421 7896 / icg@icg.org.pe/ www.construccion.org.pe

3.0 3.1

ALCANCES DEL MANUAL MAGNITUD Y JUSTIFICACIN DE LOS PROYECTOS

El hecho que en este Manual se presentan determinados criterios para el diseo de caminos, implica que existen caminos que son inseguros o de construccin deficiente y obliga a modificarlos; no se pretende necesariamente, imponer polticas que obliguen a la modificacin inmediata de los alineamientos o de la seccin transversal de los caminos existentes de bajo volumen de trnsito, pero si cuando estos requieran de asegurar la transitabilidad. Fundamentalmente este Manual se aplica a carreteras existentes mejorando el trazo sin originar grandes movimientos de tierra. Las referencias de prdidas del patrimonio vial, por causas del mal estado de los caminos y la existencia de lugares donde ocurren accidentes originan la necesidad o conveniencia de efectuar modificaciones a la vialidad; si embargo estas son normalmente aisladas. Las caractersticas de diseo de los caminos existentes no siempre se comportan de modo satisfactorio y suficiente en la mayor parte a lo largo de la ruta. Para ello es necesario en cada caso de un proyecto especfico, analizar que grado de problema se tiene y que cantidad de recursos se justifica gastar para superar el problema; y en este proceso, se tienen normalmente alternativas que debidamente evaluadas, permitirn seleccionar el proyecto ptimo a ejecutar. En este anlisis la magnitud de la demanda de usuarios del camino es muy importante, para poder valorar los beneficios que la comunidad obtendr y su relacin entre el monto de los beneficios, frente a los costos de las obras, lo que permitir seleccionar entre los proyectos. La pavimentacin de la va disminuir los costos de mantenimiento de la va, disminuir los costos de operacin vehicular, disminuir el tiempo de viaje del origen al destino favoreciendo principalmente al transporte de productos perecibles, asimismo se incrementar el nivel de servicio al usuario. Aspectos que deber ser evaluado bajo las consideraciones de Costo Beneficio y/o Costo Efectividad. 3.2 RELACIN ENTRE DEMANDA Y CARACTERSTICAS FSICAS Y OPERATIVAS DEL CAMINO

El Cuadro N 1a sintetiza las caractersticas de la superficie de rodadura, para los Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito. El Cuadro N 1b recomienda las velocidades de diseo por adoptarse de acuerdo a las condiciones Topogrficas.

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Cuadro N 1a Ancho de Calzada para Caminos de Bajo Volumen de Trnsito

IMDA Vehculo / da 0 - 350 Ancho Mnimo de Calzada (m) Tipo de Superficie de Rodadura

(*)

5.50 Para caminos de 2 carriles Desde Tratamiento Superficiales Asflticos hasta Carpeta Asfltica 4.00 Para caminos de 1 carril (*) Con plazoletas de cruce cada 500 m como mnimo en tangente con pendiente uniforme y en curvas horizontales y/o verticales de acuerdo a la visibilidad.

Cuadro N 1b Velocidades recomendadas por condiciones topogrficas

Terreno Plano y Ondulado Accidentado Muy Accidentado Velocidad Directriz (Km./h) Mximo 90 Mximo 50 V<30

La velocidad directriz corresponde a la velocidad de diseo y la velocidad operativa es la que la autoridad competente establece para regular la velocidad de circulacin, la misma que debe formar parte de la sealizacin vial de los diversos tramos del camino. Esta velocidad operativa debe estar aprobada mediante resolucin emitida por la autoridad competente. El tipo de vehculos usuario de los caminos a que se refiere este Manual estar limitados a vehculos ligeros y vehculos pesados de carga o pasajeros hasta de 3 ejes. El uso del camino por vehculos mayores, por restricciones de seguridad vial, transitabilidad en la va, deber ser expresamente autorizado para cada vehculo especfico por la autoridad competente, la que deber establecer las condiciones del tramo, fecha y hora en que se autoriza la circulacin de cada vehculo. La autoridad competente as mismo podr cobrar al usuario una tasa que compense los costos que la circulacin de este vehculo origine a la sociedad, el clculo de este costo ser parte de un informe tcnico especfico o ser parte de una reglamentacin ad-hoc aprobada por la autoridad competente. 3.3 ACTUALIZACIN DEL MANUAL Los usuarios que encuentren la necesidad de introducir reajustes, correcciones o actualizaciones del presente Manual, sin perjuicio de su aplicacin justificada en el campo de forma inmediata, debern remitir la propuesta con la debida justificacin del caso a la Direccin de Normatividad Vial de la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC.

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