UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MEXICO.

FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES DE ARAGN.

Laboratorio de maquinas elctricas

Prctica nmero 3: Maquinas sncronas y de C.D.

Alumno: Fernndez Cano Veronico David Ricardo.

No. de cuenta: 41205778-6.

Grupo: jueves 11-12:30

Ciclo escolar: 2014-1

Fecha de realizacin: 03\10\2013.

MAQUINA CORRIENTE DIRECTA Y MAQUINA SINCRONA OBJETIVOS Estudiar las propiedades del generador de CD en derivacin con excitacin independiente, en condicin de vaco y de plena carga Obtener las curvas de saturacin del generador Obtener la curva de voltaje de armadura en funcin de la corriente de armadura del generador Estudiar las propiedades del generador de CD en derivacin autoexcitacin , en condicin de vaco y de plena carga Aprender como se conecta el generador auto excitable Obtener la curva del voltaje de armadura en funcin de la corriente de armadura del generador Estudiar las propiedades del generador compuesto de CD en condicin de vaco y de plena carga Aprender como se conecta los generadores compuestos y diferencial compuesto Obtener las curvas del voltaje de armadura en funcin de la corriente de armadura, en ambos tipos de generadores Estudiar las propiedades del generador serie de CD Aprender como se conecta un generador serie Obtener la curva del voltaje de armadura en funcin de la corriente de armadura del generador serie . Obtener la caracterstica en corto circuito del alternador. Observar el efecto de cargas desbalanceadas en el voltaje de salida

Analizar la estructura y caractersticas de arranque del motor sncrono trifsico. Entender la curva caracterstica de la corriente en C.D. y porque el motor sncrono puede comportarse como inductancia o capacitancia variables. Determinar las caractersticas a plena carga y el par de salida del motor sncrono.

INSTRUMENTOS Y EQUIPO Modulo de fuente de alimentacin ( 120/208 V; 3 fases; 120 cd; 0-120 cd ) Modulo de medicin de cd (200 v; 500 mA; 2.5 A) Modulo de medicin de ca (2.5/2.5/2.5 A) Modulo motor/generador de cd Modulo motor/generador sncrono Modulo de resistencia Cables de conexin Banda

INTRODUCCIN

MOTOR C.D Caracterizado porque el devanado de excitacin (C, D) est conectado a la misma fuente de tensin que el inducido (A, B). El arrancador de contacto triple para motores de derivacin que se ilustra es visible y se opera manualmente. El elemento resistor del restato se conecta en derivacin por medio de seis botones de contacto. El brazo mvil del restato regresa a su primera posicin mediante un resorte, y est dispuesto de manera que se puede mover de un botn de contacto a otro para puentear secciones del resistor en derivacin. Medimos la corriente de lnea y la velocidad del motor y obtuvimos los valores siguientes E (volts) 120 120 120 120 I (amps) VELOCIDAD PAR (ibf plg) 0 3 6 9

DEVANADO EN DERIVACIN Medimos los voltajes y corriente del devanado de campo de derivacin que fue vc.d Calculando la resistencia del devanado obtuvimos que media ohms Las prdidas del devanado en derivacin que fue watts DEVANADO EN SERIE Medimos los voltajes del devanado de campo en serie que fue Vcd Calculando la resistencia del devanado obtuvimos que media ohms Las prdidas del devanado en serie que fue de watts DEVANADO DE LA ARMADURA Medimos los voltajes del devanado de la armadura en serie que fue Vcd Calculando la resistencia del devanado obtuvimos que media ohms Las prdidas del devanado de la armadura que fue de watts VELOCIDAD DE ROTACION Velocidad en derivacin con cero ohm = 1372 Velocidad en derivacin con 300 ohm = 2524 En sentido horario Invirtiendo la polaridad de la fuente de alimentacin el sentido se cambia a anti horario

GENERADOR C.D. Una maquina de corriente directa puede funcionar como motor o generador. El generador transforma la potencia mecnica en elctrica esto se realiza cuando es impulsado mecnicamente para producir electricidad Para producir un campo magntico debe fluir una corriente de excitacin, se puede suministrar al devanando del campo en 2 formas: Por una fuente externa independiente de CD (excitacin independiente) Por una fuente interna, es decir proviene de la salida del generador (autoexcitacin )

En un generador con autoexcitacin, la forma en que el campo se conecte determina las caractersticas del generador Derivacin (paralelo) Serie Compuesto

PARALELO Cuando el devanado de campo se conecta en paralelo con la armadura, se induce una pequea corriente de campo, si fluye en sentido adecuado, el magnetismo remanente se refuerza, sino, no se genera voltaje. COMPUESTO El elevado valor de regulacin de voltaje se debe a 3 factores La corriente de campo disminuye al caer el voltaje de armadura La cada de voltaje en la armadura al pasar de vacio a plena carga La velocidad de operacin de motor propulsor puede disminuir con la carga

Los 2 devanados de campo de los generadores compuestos, se conectan de tal manera que sus campos magnticos se refuerzan entre si (son aditivos). Si el campo serie se conecta en tal forma que la corriente de la armadura fluya en un sentido tal que su campo magntico se oponga al del campo en derivacin, se obtiene un generador diferencial compuesto. SERIE Se conecta en serie con el devanado de la armadura. La corriente de excitacin que pasa por el devanado de campo de un generador serie, es la misma corriente que la del generador proporciona a la carga.

Si la carga toma ms corriente, entonces la corriente de excitacin aumenta, el campo magntico de hace mas intenso y el generador produce un voltaje de salida mayor, es decir los cambios en la corriente de carga afectan enormemente al voltaje de salida del generador

DESARROLLO CARACTERSTICAS EN VACIO Se utilizo un motor sncrono para impulsar mecnicamente al generador en la siguiente conexin

Acoplamos el motor sncrono y el generador por medio de una banda El generador tuvo la siguiente conexin

Variamos la corriente campo en derivacin IF posteriormente medimos el voltaje en la armadura EA IF (miliampers) EA (volts) 0 50 100 150 200 250 300 350 400

Se tiene un voltaje de la armadura con corriente IF= 0, por que no esta conectada una carga que genere corriente es decir existe una imantacin residual CARACTERSTICAS DE CARGA Conectamos un modulo de resistencia para generar carga de acuerdo al siguiente circuito

Variamos la resistencia para obtener los siguientes valores RL (ohms) IA (amps) Infinita 600 300 200 150 120 100 80 75 EA(volts) POTENCIA (watts) 120 120 120 120 120 120 120 120 120

CONEXIN EN PARALELO Se utiliza la misma configuracin anterior con el motor sncrono y el acople mecnico; se conecto el generador de la siguiente forma

Conectamos un modulo de resistencia para generar carga; Variamos la resistencia para obtener los siguientes valores Rl (ohms) Infinita 600 300 200 150 120 100 80 75 EA(volts) 120 120 120 120 120 120 120 120 120

CONEXIN COMPUESTA Se utiliza la misma configuracin anterior con el motor sncrono y el acople mecnico; se conecto el generador de la siguiente forma

Hicimos variar el restato de campo y observamos que el voltaje en la armadura EA tambin lo hace; lo mximo que se pudo ajustar fue a 260 v. Conectamos un modulo de resistencia para generar carga; Variamos la resistencia para obtener los siguientes valores

Rl (ohms) Infinita 600 300 200 150 120 100 80

EA(volts) 120 120 120 118 120 120 120 120

Cambiamos las conexiones del campo serie para que la corriente de armadura pase por el sentido opuesto de la siguiente forma

Volvimos a conectar el modulo de resistencia para generar carga; Variamos la resistencia para obtener los siguientes valores Rl (ohms) Infinita 600 300 200 150 120 100 80 EA(volts) 120 105 80 60 41 35 25 20

CONEXIN SERIE Se utiliza la misma configuracin anterior con el motor sncrono y el acople mecnico; se conecto el generador de la siguiente forma

Conectamos un modulo de resistencia para generar carga; Variamos la resistencia para obtener los siguientes valores RL (ohms) IA (amps) Infinita 0 600 300 200 150 120 100 EA(volts) 120 6.7 6.5 6 5.9 5.2 4.9 MAQUINA SINCRONA COMO GENERADOR

INTRODUCCION Los generadores sincrnicos o alternadores son maquinas sincrnicas utilizadas para convertir potencia mecnica en potencia elctrica. En un generador sincrnico se aplica una corriente DC al devanado del rotor, la cual produce un campo magntico. Entonces el rotor del generador gira mediante un motor primario y produce un campo magntico rotacional dentro de la maquina. Este campo magntico rotacional induce un grupo trifsicos de voltaje en los devanadas del estator.

TIPOS DE GENERADORES SICRONOS La principal diferencia entre los diferentes tipos de generadores sncronos, se encuentra en su sistema de alimentacin en continua para la fuente de excitacin situada en el rotor.

Excitacin Independiente: excitatriz independiente de continua que alimenta el rotor a travs de un juego de anillos rozantes y escobillas. Excitatriz principal y excitatriz piloto: la mquina principal de continua tiene como bobinado de campo otra mquina de excitacin independiente, accionada por el mismo eje. Electrnica de potencia: directamente, desde la salida trifsica del generador, se rectifica la seal mediante un rectificador controlado, y desde el mismo se alimenta directamente en continua el rotor mediante un juego de contactores (anillos y escobillas). El arranque se efecta utilizando una fuente auxiliar (batera) hasta conseguir arrancar. Sin escobillas, o diodos giratorios: la fuente de continua es un rectificador no controlado situado en el mismo rotor (dentro del mismo) alimentado en alterna por un generador situado tambin en el mismo eje y cuyo bobinado de campo es excitado desde un rectificador controlado que rectifica la seal generada por el giro de unos imanes permanentes situados en el mismo rotor (que constituyen la excitatriz piloto de alterna). Excitacin esttica consiste en que el devanado de campo del rotor es alimentado desde una fuente de alimentacin a transformador y rectificadores que toma la tensin y corriente de salida del estator. El transformador, de tipo especial, posee dos devanados primarios, llamados de tensin e intensidad, que se conectan en paralelo y en serie a los bornes de salida del estator. El transformador convierte la tensin de salida a una ms baja (30V aprox.), que se rectifica y aplica al rotor por medio de escobillas y anillos deslizantes. Es un sistema con autorregulacin intrnseca, ya que al tener el bobinado serie, al aumentar el consumo sobre el generador, aumenta el flujo del transformador y por lo tanto aumenta la excitacin del generador.

DESARROLLO A continuacin se desarrollan algunas de las practicas realizadas en el laboratorio en las cuales se utilizaron a la maquina sncrona como generador. EL ALTERNANDOR TRIFASICO Los alternadores generan un voltaje de c-a cuya frecuencia depende totalmente de la velocidad de rotacin. El valor del voltaje generado depende de la velocidad, de la excitacin del campo en c-d y el factor de potencia de la carga. El voltaje de salida aumentara en proporcin directa a la excitacin de campo de c-d y con los incrementos progresivos en la corriente de campo de c-d, el flujo saturara el hierro del alternador. Las tres fases del generador estn espaciadas mecnicamente, los voltajes estn desfasados 120 grados elctricos. Se realiza el siguiente circuito:

Y se calculo la siguiente tabla: I1 (Amps) 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 V1 (Volts) 0

Se ajusto la excitacin de c-d de E1 = 208 volts y los resultados fueron E2=199v y E3=200v. Se calcularon los voltajes generados en cada devanado del estator conectado en estrella:E 1 a 4=110 E2a5=110 y E3 a 6=110. Despus se realiza el siguiente circuito:

Se abri el interruptor de sincronizacin y se ajusto la excitacin de c-d hasta E1= 208 de c-a. El motor y el modulo de sincronizacin estaban encendido. Se midi la corriente de excitacin de c-d I1=0.5A c-d. Se cerro el interruptor del modulo de sincronizacin y se obtuvo el valor de I2=1.4 c-d. Estos resultados de las corrientes son del estado permanente.

POTENCIA DEL ALTERNADOR La mayora de los generadores de c-a se usan para alimentar grandes redes de distribucin elctrica en las que la frecuencia y el voltaje estn establecidos por otros generadores que operan dentro del sistema. Este alternador de entrada tendr un flujo constante en su entrehierro, debido a la frecuencia fija y el voltaje del sistema al que se conecta. El flujo se produce por la corriente de c-del rotor y/o corrientes alternas del estator. Si la corriente de c-d es menor que la que se requiere para producir el flujo, el estator tomara potencia reactiva atrasada o inductiva del sistema y por el contrario si la corriente de c-d del rotor es ms grande, el estator tomara potencia reactiva adelantada o capacitiva del sistema. Un alternador solo puede entregar potencia real (watts) a un sistema cuando fuerza a su rotor a adelantarse con respecto a su posicin normal en vacio y para lograr esto se debe aplicar un par mecnico. Un alternador puede pasar a operar como motor sncrono cuando el motor primario deje de proporcionarle el par motor. Se realizo el siguiente circuito:

Se acoplaron los motores, se ajusto el restato de campo del motor de c-d, se abri el interruptor de sincronizacin, se ajusto la excitacin de c-d del alternador a un voltaje de salida E1=208 v c-a, se sincronizo el alternador y se calculo E1=208v c-a I1=0.1 e I2=0.7. Con esto se comprob que el alternador no entregaba ni reciba potencia del sistema. Se aumento la excitacin de c-d del alternador hasta I1=0.33 A y se midi w1=29 W, w2=-23 W, E1=208 V c-a y E2=130v c-d. Despus se redujo la excitacin de c-d del alternador hasta I1=0.33 c-d y obtuvieron w1=24 W, w2=-24 W, E1=208 V c-a y E2=130v c-d.

Se ajusto la excitacin de c-d del alternador de tal manera que produzca 60 watts de potencia real a un factor de potencia al 50% y se utilizaron los siguientes mtodos: Alternador Sobreexcitado W 1= w W2= w I1= A c-a I2= A c-a E1=208 v c-a Alternador Subexcitado W 1= w W2=-5 w I1= A c-a I2= A c-a E1=208 v c-a Se ajusto la excitacin de c-d del alternador y el par de motor de c-d, de tal manera que alternador funcionara como una capacitancia trifsica perfecta obteniendo: w1=0 W, w2=-0 W, I1=0 A c-a I2=0.65 A c-d y E1=208

EL MOTOR SNCRONO El motor sncrono deriva su nombre del trmino velocidad sncrona, que es la velocidad natural del campo magntico giratorio del estator. Como ya se sabe, la velocidad natural de rotacin est determinada por el nmero de pares de polos y la frecuencia de la potencia aplicada. El principio de operacin del motor sncrono se basa prcticamente en la aplicacin de una fuente multifsica de C.A. a los devanados del estator y se produce un campo magntico rotatorio. Se aplica una corriente directa a los devanados del rotor y se produce un campo magntico fijo. El motor est construido de tal forma que cuando estos dos campos magnticos reaccionan entre s, el rotor gira a la misma velocidad que el campo magntico giratorio. El motor sncrono no tiene par de arranque propio y su rotor de modo que, una vez parado el motor, no habr manera de hacer que el rotor entre en acoplamiento magntico giratorio. Por esta razn, todos los motores sncronos tienen algn medio de arranque. La forma ms sencilla de arrancar un motor sncrono es usar otro motor que lo impulse hasta que el rotor alcance aproximadamente 90% de su velocidad sncrona. El motor sncrono requiere una considerable potencia reactiva cuando opera en vaco sin ninguna excitacin de C.D. aplicada al rotor. Acta como una carga inductiva trifsica en una lnea de potencia. Cuando funciona en vaco el motor sncrono tiene la propiedad de actuar como un capacitor variable/inductor variable, en donde el valor de la reactancia queda determinada por la intensidad de corriente directa que fluye por el rotor. Los motores sncronos, al igual que los de induccin, se pueden sobrecargar en forma temporal. Sin embargo, a diferencia del motor de induccin, el sncrono mantendr una velocidad constante hasta que las condiciones de sobrecarga no excedan determinado punto. El punto mximo de sobrecarga depende de la excitacin de C.D. del rotor. Cuando se sobrepasa este punto, los polos del rotor se desacoplan del campo giratorio del estator y el rotor pierde su sincronismo. Este punto de sobrecarga se denomina par de salida del motor. Cuando un motor sncrono sale de sincronismo, hay que desconectarlo de la lnea de alimentacin tan rpidamente como sea posible.

1.

MATERIAL EMPLEADO. Modulo de motor sncrono Modulo de electrodinammetro Modulo de fuente de alimentacin Wattmetro trifsico Modulo de interruptor de sincronizacin

Modulo de medicin de C.A. Modulo de medicin de C.D. Tacmetro de mano Cables de conexin Banda

2. DESARROLLO I. Examine la estructura del modulo de motor/generador sncrono, fijndose especialmente en el motor, los anillos colectores, restato, las terminales de conexin y el alambrado. II. Identifique los dos anillos colectores y las escobillas. III. Se pueden mover las escobillas?.....No IV. Identifique los devanados amortiguadores de C.D. en el rotor. (Aunque slo son devanados, estn conectados en tal forma que sus fuerzas magnetomotrices actan en oposicin, creando as cuatro polos.) V. Identifique el devanado del estator y observe que es idntico al de los motores trifsicos de jaula de ardilla y de rotor devanado. VI. Observe desde la cara delantera del modulo:

a) Los tres devanados independientes del estator estn conectados a las terminales 1 y 4, 2 y 5, 3 y 6. b) Cul es el voltaje nominal de los devanados del estator?...... 120 V c) Cul es la corriente nominal de los devanados del estator?..... 0.8 A d) El devanado del rotor se conecta ( a travs del restato de 150 ) a las terminales 7 y 8. e) Cul es la corriente nominal del devanado del rotor?.... 0.6 A f) Cul es el voltaje nominal del devanado del rotor?.... 120 V de C.D. g) Cul es la velocidad nominal y la potencia del motor?

CARACTERISTICAS DE ARRANQUE. Conecte el siguiente circuito:

a) Conecte la fuente de alimentacin. Observe que el motor comienza suavemente a funcionar y sigue operando como un motor ordinario de induccin. b) Observe el sentido de rotacin:

c) Desconecte la fuente de alimentacin e intercambie dos de los tres cables que van a la fuente de alimentacin. d) Conecte la fuente de alimentacin y observe el sentido de rotacin:

Conecte el siguiente circuito:

a) Conecte la fuente de alimentacin. A continuacin aplique potencia trifsica cerrando el interruptor de sincronizacin y observe lo que sucede. No aplicar potencia ms de 10 segundos. Al momento de aplicar la potencia trifsica a la maquina sncrona, esta responde de manera brusca con un corto. b) Qu lectura dio el ampermetro?... Amperes c) Funciona el aparato como motor de induccin?.... d) Ajuste cuidadosamente la salida de la fuente de alimentacin a 120 V de C.D. segn lo indique el medidor de la fuente de alimentacin. En este paso se observa claramente que se reduce la corriente al motor. a) Conecte la fuente de alimentacin y mida rpidamente los siguientes parmetros:

 b) Calcule la potencia aparente suministrada al motor en el arranque: )( ) ( c) Calcule el par a plena carga suministrada correspondiente a ( )( )( ) a .

)(

d) Calcule la relacin entre el par de arranque y el par a plena carga:

ARMAR EL SIGUIENTE CIRCUITO:

Llenar la siguiente tabla:

Grafica:
70 60 50 40 30 20 10 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1

Potencia

Corriente de campo

GENERADOR ASINCRONO A lo largo del ltimo siglo, la energa elctrica ha representado una de las necesidades ms grandes a satisfacer. En particular, para los sistemas elctricos de potencia, el generador sncrono es parte fundamental en las plantas de generacin de energa elctrica. Por lo tanto es menester tener conocimiento de los principios bsicos de su conformacin y operacin. Elementos Rotor El generador sncrono es un convertidor de energa electromecnico constituido de una parte mvil (rotor o inductor) y una parte fija (estator o inducido) las cuales estn separas por un entre hierro. El sistema inductor contiene los polos magnticos los cuales son excitados con corriente continua y estn

destinados para crear el flujo inductor. El sistema comnmente utilizado cuenta con un circuito de excitacin el cual alimenta los polos del rotor mediante unos anillos colectores que giran con el rotor y a los cuales llega la corriente proporcionada por la excitacin de la mquina. Esencialmente existen dos tipos de generadores y estos dependen del tipo de rotor que los conforme, ya sea de polos salientes o de polos lisos. La aplicacin de uno u otro est en funcin de diferentes variables como el tipo de planta generadora, la velocidad sncrona, etc.

Estator Hasta estos momentos solo se ha hecho mencin a la parte mvil del generador, por lo que la parte fija es el estator o inducido, el cual est constituido, principalmente de las siguientes partes: Carcasa Ncleo magntico Devanados Accesorios mecnicos y elctricos La carcasa, es la estructura metlica la cual tiene como funcin sostener y centrar el ncleo magntico del estator.

Ncleo magntico del Estator El ncleo magntico, est constituido por un conjunto de coronas circulares de laminacin y que cuenta con ranuras que contendrn los devanados del estator. Este conjunto de laminaciones se encuentra centrado en la carcasa. Para formar este conjunto de laminaciones se pude utilizar laminas de acero al silicio de 0.35 a 0.5 mm de espesor ya que presenta perdidas bajas.

Devanados Los devanados siempre son conectados en estrella y el neutro es conectado a tierra. La conexin en estrella es preferible por los siguientes motivos: 1. El voltaje por fase es solo 1/3 58% del voltaje entre lneas, lo que significa que el voltaje mayor entre un conductor del estator y el ncleo del estator aterrizado es solo 58% del voltaje de lnea. Por lo que se puede reducir el nivel de aislamiento entre las ranuras, por lo que nos permite incrementar la seccin transversal de los conductores. Un conductor mayor nos permite incrementar la corriente y por ende permite aumentar la potencia de la mquina. 2. Cuando un generador est bajo carga, el voltaje inducido en cada fase tiende a distorsionarse y la forma de onda no es del todo senoidal. La distorsin es debido al voltaje de tercera armnica. Con la conexin en estrella la distorsin por armnicas de lnea a neutro no aparece entre las lneas porque ellas se cancelan. Consecuentemente, los voltajes de lnea permanece senoidal bajo cualquier condicin de carga.

Sistemas de excitacin Debido a que los generadores sncronos tienen su salida de voltaje en media tensin es necesario hacer uso de un sistema de excitacin en el campo para alcanzar el voltaje de salida. El diseo del sistema de excitacin es parte sustancial del generador debido a que adems de mantener el voltaje de salida estable, debe tener una respuesta rpida ante cambios repentinos de carga de tal manera que no altere la estabilidad del sistema. En trminos generales los sistemas de excitacin se clasifican de acuerdo a la fuente de poder que se utiliza en la excitacin de los cuales se derivan los siguientes:

Corriente Continua (DC) Corriente Alterna (AC) Esttica

Excitacin de DC En este tipo de excitacin se hace uso de generadores de DC que proporcionan la corriente al rotor por medio de escobillas y aillos deslizantes. Generalmente el excitador es impulsado por el mismo eje del generador. Debido el constante mantenimiento y reemplazo de escobillas y anillos, causado por el desgaste de las escobillas o al polvo del carbn, estos sistemas de excitacin han sido reemplazados por sistemas de excitacin brushless (sin escobillas). Aun as sistemas de excitacin de DC se encuentran en servicio. La figura no. 1.5 muestra en sistema de excitacin de DC tpico, el cual cuenta con un conmutador el cual abastece de corriente continua al campo del generador principal. El excitador es controlado por un amplidina. Una Amplidina es una mquina de DC de construccin especial que tiene un conjunto de escobillas separadas en 90 elctricos, uno sobre el eje directo (d) u otro sobre su eje de cuadratura.

Excitacin de AC Este tipo de excitacin utiliza alternadores como fuentes para la excitacin del generador de poder o principal. Generalmente los dos generadores estn montados sobre el mismo eje. La salida del primer generador es rectificada por un grupo de rectificadores. La salida de DC es alimentada directamente al rotor del generador sncrono. La armadura del excitador de AC y los rectificadores giran sobre el mismo eje. En este tipo de sistemas l rectificador trifsico reemplaza al conmutador, los anillos rosantes y las escobillas.

Rectificacin Estacionaria En este tipo de sistemas la rectificacin se realiza mediante rectificadores estacionarios, por lo cual la excitacin se hace a travs de anillos deslizantes. Cabe mencionar que en este arreglo no se tiene control sobre los diodos rectificadores. Lo anterior constata que existen dos modos independientes de regulacin: el primero por un regulador de AC que mantiene el voltaje en los bornes del estator del alternador principal a un voltaje de referencia de AC, y otro el cual con un regulador de DC mantiene constante el voltaje en el campo del generador principal de acuerdo a una referencia determinada.

Esttica En estos sistemas de excitacin todos los componentes son estticos, desde los rectificadores ya sean controlados o no, como la fuente de excitacin de DC para el campo del generador. Aqu la fuente de alimentacin se obtiene desde del mismo generador, a travs de un transformador reductor conectado al mismo bus de fase aislada al que estn conectadas las terminales del estator del generador. Dentro de las caractersticas de este tipo de sistemas de excitacin se encuentra que debido a que el transformador est conectado al mismo bus del generador, en caso de que exista una falla externa, provocar una reduccin de voltaje en el generador, por lo que el transformador tambin disminuir la tensin de alimentacin al campo del generador.

MAQUINA ASINCRONA COMO MOTOR. Introduccin. Si lo que hacemos es transformar energa elctrica en mecnica, la mquina sncrona estar funcionando como motor. Y los motores asncronos o de induccin son un tipo de motores elctricos de corriente alterna.

Sus bobinas son trifsicas y estn desfasadas entre s a 120. Cuando por estas bobinas circula un sistema de corrientes trifsicas, se induce un campo magntico giratorio que envuelve al rotor. Este campo magntico variable va a inducir una tensin en el rotor segn la Ley de induccin de Faraday:

Los motores sncronos tienen las siguientes caractersticas: Tienen un estator de trifsico similar al de un motor de induccin. Son usados por lo general en instalaciones de voltajes medianos. Tienen un rotor bobinado (campo rotatorio) que tiene el mismo nmero de polos que el estator, el cual es excitado por media de una fuente externa de corriente continua. Arranca como un motor de induccin. El motor sncrono tiene tambin un devanado tipo jaula de ardilla conocido como devanado amortiguador que sirve para producir la fuerza de torsin para el arranque del motor. Los motores sncronos funcionan como se menciono anteriormente a la velocidad de sincronismo de acuerdo con la frmula: RPM = (120 x frecuencia)/Nmero de polos

Funcionan como motores de colector o motores monofsicos: El mayor inconveniente de la transmisin en continua es que la tensin no puede modificarse mediante un transformador y est limitada a 3 kV (para largas distancias provoca cadas porcentuales de tensin en la lnea elevadas, y exige conductores de gran seccin). La ventaja de los motores monofsicos de colector radica en que la catenaria se puede alimentar a tensiones elevadas (25 kV) y adaptar la tensin al motor con un transformador. La difusin de estos motores es muy grande (millones de unidades) para aplicaciones domsticas, de servicios, talleres, oficinas.

Dependiendo de la potencia de la mquina nos podemos encontrar con las siguientes constituciones: a. Mquinas superiores a 5KVA el devanado inducido est en el estator, encajado en unas ranuras y el devanado inductor, alimentado por corriente continua, en el rotor. b. Mquinas inferiores a 5KVA los devanados se colocan de forma inversa, igual que en las mquinas de corriente contina.

El efecto Laplace ( efecto motor). Todo conductor por el que circula una corriente elctrica, inmerso en un campo magntico experimenta una fuerza que lo tiende a poner en movimiento. Simultneamente se da el efecto Faraday ( efecto generador): en todo conductor que se mueva en un campo magntico se induce una tensin. El campo magntico giratorio, a velocidad de sincronismo, creado por el bobinado del estator, genera una fuerza electromotriz de induccin. La accin mutua del campo giratorio y las corrientes existentes en los conductores del rotor, originan una fuerza electrodinmica sobre dichos conductores del rotor, las cuales hacen girar el rotor del motor. La diferencia entre las velocidades del rotor y el campo magntico se denomina deslizamiento. La cual se calcula con la formula:

Donde:

Circuitos elctricos. Los dos circuitos elctricos van situados uno en las ranuras del esttor (primario) y otro en las del rotor (secundario), que esta cortocircuitado. El rotor en cortocircuito puede estar formado por bobinas que se cortocircuitan en el exterior de la maquina directamente o mediante restatos; o bien, puede estar formado por barras de cobre colocadas en las ranuras, que han de ser cuidadosamente soldadas a dos anillos del mismo material, llamados anillos de cortocircuito. Este conjunto de barras y anillos forma el motor jaula de ardilla. Tambin existen motores asncronos monofsicos, en los cuales el estator tiene un devanado monofsico y el rotor es de jaula de ardilla. Son motores de pequea potencia y en ellos, el campo magntico es igual a la suma de dos campos giratorios iguales que rotan en sentidos opuestos. Estos motores monofsicos no arrancan por si solos, por lo cual se debe disponer algn medio auxiliar para l.

Partes del motor Asincrnico. En la figura se muestra el diagrama del motor asincrnico:

Estator. Es un devanado trifsico distribuido en ranuras de 120. En el interior del estator va colocado el rotor, que es un cilindro de chapa magntica fijado al eje. En su periferia van dispuestas unas ranuras en las que se coloca el bobinado correspondiente. El entrehierro de estos motores es constante en toda su circunferencia y su valor debe ser el mnimo posible. Tiene tres devanados en el estator. Estos devanados estn desfasados: Donde:

p: numero de pares de polos de la maquina. La siguiente figura muestra un dibujo de un estator:

Rotor. Existen dos tipos: el bobinado y Jaula de ardilla Bobinado: los devanados del rotor son similares al estator con el que est asociado. El numero de fases del rotor no tiene porque ser el mismo que el del estator, lo que si tiene que ser igual es el numero de polos. Los devanados del rotor estn conectados a anillos colectores montados sobre el mismo eje. Un dibujo del bobinado se ve en la siguiente figura:

Jaula de ardilla: los conductores del rotor estn igualmente distribuido por la periferia del rotor. Los extremos de estos conductores estn cortocircuitados, por tanto no hay posibilidad de conexin del devanado del motor con el exterior. Se mejora las propiedades de arranque y disminuyen el ruido. Ejemplo de jaula de ardilla:

Las espiras en cortocircuito estn formadas por un conjunto de varillas de cobre unidas en sus extremos a dos anillos tambin de cobre.

Principios de funcionamiento de las mquinas asncronas. Las mquinas asncronas, son aquellas en las cuales la velocidad de rotacin n puede ser diferente que la sncrona vs, siendo sta ltima la velocidad con la que gira el campo magntico dentro de la cavidad en la que se aloja el rotor. En estas condiciones, si aplicamos la regla de mano izquierda podemos deducir que sobre la espira aparecer un par de fuerzas que provocar que sta gire en el mismo sentido que el campo magntico. Cuando la bobina adquiera una cierta velocidad de rotacin, la f.e.m. y por lo tanto la corriente inducida disminuir. Esto es as porque la velocidad con la que vara el flujo magntico con respecto a la bobina habr disminuido en la misma proporcin. Por otra parte, esto significa que la velocidad de rotacin del rotor se podr acercarse a vs pero siempre ser menor que ella.

Datos de la Placa. Todos los motores deben llevar una placa sobre la cual se describen sus caractersticas ms importantes. Entre otras, all se encuentran; la potencia til del motor, en W, CV o HP, la velocidad de rotacin nominal (n v), las tensiones a las que puede trabajar el motor, y las corrientes de lneas correspondientes y el factor de potencia. Por ejemplo:

Tabla de lecturas. Potencia Hp V 120V I 2.8A Velocidad 1800 r. p. m.

Bibliografa. Chapman Stephen J. Mquinas Elctricas Ed.McGraw Hill. Colombia 1987. Pg. 397 a pg. 516. Dawes, Chester L. Tratado DE Electricidad, Corriente Alterna Tomo II, Gustavo Gilli, S.A. Mxico, D.F. 1979. Pg. 166 a pg. 254, pg. 398 a pg. 469. Garduo Garca, Agapito y Magaa Madrigal Ramn. Mquinas Sncronas. Conversin de la Energa II. Pg. 9 a pg. 239. Kosow, Irving L. Mquinas Elctricas y Transformadores. Revert, S.A. Espaa 1978. Pg. 170 a pg. 307. Langsdorf Alexander S. Teora de las Maquinas de Corriente Alterna.Ed. McGraw Hill. Book Company Espaa, 1967. Siskind, Charles L. Electrical Machines. Diret and Alternating Current, McGraw Hill, Tokio 1959. Vargas Prudente, Pablo. Alternador Sncrono, Conversin de la Energa II Instituto Politcnico Nacional 1996. Vargas Prudente, Pablo. Motores Sncronos, Conversin de la Energa II Instituto Politcnico Nacional 1996.

Vargas Prudente, Pablo. Problemas Resueltos de Mquinas Sncronas, Conversin de la Energa II. ESIME IPN 1986. Vargas Prudente, Pablo. Instructivo de Laboratorio de Conversin de la Energa II. ESIME IPN