2 MOTOR DIESEL 2 TIEMPOS Funcionamiento : S u p o n e m o s q u e e l m o t o r y a e s t e n f u n c i o n am i e n t o ( fi g u r a 1 ) , c u a n d o e l p i s t n a l c a n z a e l P . M . I . d escubre una serie de lumbreras de admisin maquinadas alrededor de la camisa del cilindro.

o. As el aire (A) proveniente deun soplador (S) ingresa al cilindro en el mismo momento que un sistema dedistribucin abre las vlvulas de escape. Por lo tanto el aire empujado por els o p l ad o r n o s o l o p e r m i t e l a ad m i s i n , s i n o q u e a d e m s e m p u ja l o s g as e s quemados (E). A medida que el pistn sube y tapa las lumbreras de admisintambin se cierran las vlvulas de escape. Por lo tanto llega la compresin(figura 2), a un elevado valor como en un diesel 4 tiempos, entonces el airealcanza de 500c a 600c y tambin como en aquellos, cerca de la finalizacinde la compresin con un cierto avance comienza la inyeccin desde la toberade mltiples orificios tan delgados como un cabello, pero con una presin de1 4 0 0 a 2 00 0 K g / c m 2 . A s e s t am o s t e r m i n a n d o u n a c ar r e r a as c e n d e n t e d e l pistn.

2Hay que tener en cuenta que el sistema de distribucin del diesel dos tiempos,p o s e e u n r b o l d e l e v as c o n l e v as d e e s c ap e y d e i n ye c c i n p ar a ac c i o n a r oportunamente a inyector- bomba (I), es decir una unidad que no slo posee latobera de inyeccin con su aguja y resorte, sino que adems tiene un mboloque dosifica el caudal de gasoil segn como se acelere. Tambin como en el diesel cuatro tiempos, se genera el encendido espontneoo explosin de la primer parte de gasoil inyectado, provocando el golpe diesel. Y a e n l a s e g u n d a c a r r e r a c u a n d o e l pistn comienza a bajar (figura 3 ) , c o n t i n a l a i n ye c c i n p e r o e l c o m b u s t i b l e ar d e s i n e xp l o t ar , g e n e r a n d o l a fuerza de empuje expansiva

que nos da la potencia. Antes de la mitad de lacarrera, concluye la inyeccin y luego comienza la apertura de las lumbrerasd e ad m i s i n y d e l as v l vu l as d e e s c ap e ( fi g u r a 4 ) t e r m i n a n d o l a s e g u n d a carrera y disponiendo sus piezas para comenzar un nuevo ciclo como lo indicala figura 1.El sistema de distribucin del diesel dos tiempos posee un accionamiento porcadena o por engranajes intermediarios con una relacin de dientes 1:1 porquep o r c ad a vu e l t a d e l c i g e al s e d e b e n a c c i o n ar l a s vl vu l as d e e s c a p e y eli n y e c t o r . G e n e r a l m e n t e s e a p r o v e c h a e l a c c i o n a m i e n t o p a r a a g r e g a r u n engranaje que permita girar una de las paletas del soplador, algo muy parecidoa un compresor Roots, slo que en este caso es usado como una bomba debarrido.A diferencia del motor Otto dos tiempos, el carter se utiliza para contener unnivel de aceite y la bomba correspondiente de tal forma que se produce unalubricacin similar a la de cualquier motor de cuatro tiempos. Tambin tienecircuito de refrigeracin con su bomba de agua y cmaras de agua que por unacuestin de simplificar los esquemas, no las he dibujado. Tambin posee unvolante de inercia. Actualmente los diesel dos tiempos se usan en donde se n e c e s i t e m u c h a fuerza y potencia como el caso de locomotoras, barcos, dragas, remolcadores,megacamiones para traslado de tierra en minas y mquinas tuneladoras. En elautotransporte pesado para cargas y pasajeros se contina usando el dieselcuatro tiempos que resulta menos ruidoso, ms durable y ms econmico en elgasto de combustible.Solamente un mecanismo del dos tiempos se tienen cuenta en algunos dieselcuatro tiempos electrnicos, es el inyector-bomba. Es decir que la distribucintendr rbol de levas con levas de admisin, de escape y de inyeccin.L a g e s t i n d e l c a u d a l d e i n y e c c i n n o s e hace a travs de un aceleradorm e c n i c o , s i no electrnico o sea que cada inyectorb o m b a u s a e l accionamiento y elevacin de presin

propias del mecanismo, pero el paso delc o m b u s t i b l e y p o r l o t a n t o a p e r t u r a d e l a a g uja del inyector se realiza