TECNOLOGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE TIANGUISTENCO

INGENIERIA MECANICA

INVESTIGACION
Automatizacion industrial

Titulo motores neumaticos e hidraulicos

GRUPO: IM-1701 ALUMNO: Pueblas Garca Jess Esael

TIANGUISTENCO MEXICO, 15 DE OCTUBRE DEL 2013.

INDICE. INTRODUCCION MOTORES NEUMATICOS MOTORES DE ENGRANAJE MOTORES DE PISTONES MOTORES DE PALETAS

MOTORES HIDRAULICOS MOTORES DE ENGRANAJE MOTORES DE PISTONES MOTORES DE PISTONES AXIALES MOTORES DE PISTONES RADIALES MOTORES DE PALETAS

CONCLUCIONES FUENTES BIBLIOGRAFICAS

INTRODUCCION.

Estos tipos de motores tanto neumaticos como hidraulicos son muy utilizados en las industrias dependiendo la aplicacin que se le aplique, para las industrias de alimentos utilizan mas los neumaticos por que impiden que se contaminen los productos al momento de que se produscan las fugas y en cuanto a los hidraulicos son mas utilizados para el levantamiento de cargas pesadas como en los camiones de carga, gatos hidraulicos entre otros.

Motores Neumaticos.

Son unos elementos capaces de transformar la energa neumtica en energa mecnica. Nos podemos encontrar muchas herramientas que funcionan con aire comprimido y necesitan un motor, por ejemplo, una taladradora. Los motores neumticos no solamente son tiles como herramientas de trabajo, tambin tienen un uso industrial, aunque no sea lo ms comn, porque ya existen los motores elctricos, entre otras cosas. En ciertas industrias, pueden llegar a ser necesario, como las industrias alimentarias y las farmaceticas. En este tipo de industria, la higiene es una cuestin vital y en determinados procesos productivos, el motor elctrico ensucia. Motores de engranaje. Como se puede observar, el motor esta compuesto de dos engranajes, uno de ellos esta conectado con el eje del motor, y el otro, transmite movimiento al otro engranaje. Este tipo de motor es de bajo rendimiento, porque consume ms energa que la que transmite. Pero, es capaz de dar 60 cv de potencia.

Motores de paletas

Estos motores tienes un rotor montado excentricamente en un cilindro, con paletas longuitudinales alojados en ranuras a lo largo del rotor. El par se origina cuando el aire a presion actua sobre las paletas. El nmero de paletas suele ser de 4 a 8. Se utilizan mayor numero de paletas cuando se necesita mejorar la fiabilidad de la maquina y su par de arranque. Los motores de paletas giran desde 3000 a 25000 R.P.M. Los motores deben trabajar con una precarga para avitar que giren a velocidades altas.

Motores de pistones.

Estos tiene de 4 a 6 cilindros, la potencia se desarrolla bajo la influencia de la presion encerrada en cada cilindro. Trabajan a revoluciones mas bajas que los motores de paletas. Tienen un par de arranque elevado y buen control de su velocidad, se emplean para trabajos a baja velocidad con grandes cargas.

Motores hidrulicos

Es un actuador mecnico que convierte presin hidrulica y flujo en un par de torsin y un desplazamiento angular, es decir, en una rotacin o giro. Su funcionamiento es pues inverso al de las bombas hidrulicas y es el equivalente rotatorio del cilindro hidrulico. Se emplean sobre todo porque entregan un par muy grande a velocidades de giro pequeas en comparacin con los motores elctricos.

Motores de engranajes

Son de tamao reducido y pueden girar en los dos sentidos, pero el par es pequeo, son ruidosos, pueden trabajar a altas velocidades pero de forma anloga a los motores de paletas, su rendimiento cae a bajas velocidades.

Motores de paletas

Tienen la misma estructura que las bombas de paletas, pero el movimiento radial de las paletas debe ser forzado, mientras que en las bombas se debe a la fuerza centrfuga.

Motores de pistones Son los ms empleados de todos ya que se consiguen las mayores potencias trabajando a altas presiones.

Motores de pistones axiales: Los pistones van dispuestos en la direccin del eje del motor. El lquido entra por la base del pistn y lo obliga desplazarse hacia fuera. Como la cabeza del pistn tiene forma de rodillo y apoya sobre una superfice inclinada, la fuerza que ejerce sobre ella se descompone segn la direccin normal y segn la direccin tangencial a la superficie. Esta ltima componente la obligar a girar, y con ella solidariamente, el eje sobre la que va montada. Variando la inclinacin de la placa o el basculamiento entre el eje de entrada y salida se puede variar la cilindrada y con ella el par y la potencia.

Motor de pistones radiales: Los pistones van dispuestos perpendicularmente al eje del motor. El principio de funcionamiento es anlogo al de los axiales pero aqu el par se consigue debido a la excentricidad, que hace que la componente transversal de la fuerza que el pistn ejerce sobre la carcasa sea distinta en dos posiciones diametralmente opuestas, dando lugar a una resultante no nula que origina el par de giro.

CONCLUCIONES. Los motores hidrulicos y neumaticos siempre cumpliran sus funciones especiales de acuerdo al area de aplicacin, ya que la gama de industrias es muy grande para poderlos emplear e incluso en camiones de cargas pesadas.

FUENTES BIBLIOGRAFICAS.

Motores neumaticos, NEUMAC, S.A. Motores hidraulicos, Roquet, S.A. www.atlascopco.com