Protectores y Arrancadores 1.

Arrancadores
Durante el arranque de un motor, se consume una corriente muy elevada que puede hacer caer la tensin de la res principal lo suficiente como para afectar al funcionamiento normal de los receptores conectados a ella. Esta cada podra ser lo suficientemente severa como para que se note en la iluminacin. Para evitar esto, algunas normativas prohben el uso de motores con arranque a partir de una cierta potencia. Existen diferentes tipos de arranque para motores elctricos, los cuales se deben seleccionar segn la aplicacin. Entre los arrancadores magnticos ms utilizados se pueden mencionar: Arranque directo Arranque estrella-delta Arranque con autotransformador

Arranque Estrella-Delta Cuando un motor arranca, toma una corriente que es mucho mayor que la corriente nominal. Hay casos en que la corriente toma un valor de seis veces la corriente nominal. Este hecho produce cadas grandes en la tensin del sistema elctrico. Con un arranque de motor estrella-delta, la puesta en marcha del motor trifsico asncrono se realiza mediante una transicin entre los devanados. Los puentes en el cajetn de bornes del motor se omiten, y las 6 conexiones de los devanados se conectarn a la red elctrica mediante una conmutacin llamada estrella-tringulo (conmutacin manual o automtica de los contactores). Debido a la reduccin del par en el arranque, la configuracin en estrella-delta slo es adecuada para aparatos con un par de carga baja o un par de carga (ML) que aumenta con la velocidad, como es el caso de bombas y ventiladores (ventiladores / extractores). Tambin se utilizan en unidades que solo estn sujetas a una carga despus de haber acelerado de velocidad, por ejemplo, con prensas y centrfugas. Con el cambio de configuracin de estrella a delta, la corriente cae a cero, y la velocidad del motor se reduce en funcin de la carga. El paso a tringulo provoca un aumento espectacular de la corriente, as como la aplicacin de toda la tensin de red en los devanados del motor. Esto provocar cadas de tensin en sistemas de suministro de red poco fiables o dbiles. El par motor tambin sube a un valor ms alto durante la transicin, lo que causa una carga adicional sobre todo el sistema. Si, por ejemplo, las bombas funcionan con arrancadores estrella-tringulo, a menudo se utiliza un freno mecnico para proporcionar una amortiguacin en el sistema y evitar los llamados "golpes de ariete". La transicin automtica de estrella a tringulo generalmente se realiza mediante un rel temporizador en el contactor de lnea. El tiempo requerido para el arranque en estrella depende de la carga del motor y debe continuar hasta que el motor haya alcanzado cerca del 75 al 80% de su velocidad de funcionamiento (nN) para garantizar la post-aceleracin necesaria para el cambio a tringulo. Esta post-aceleracin de la configuracin en tringulo est asociada con altas corrientes como en el caso del arranque directo. Una conmutacin demasiado rpida entre la estrella y el tringulo puede dar lugar a la desconexin del arco (en los contactos de los contactores) y puede causar un corto circuito. El intervalo de iempo de transicin debe ser tal, que sea suficiente para eliminar los arcos. Al mismo tiempo, la velocidad de la unidad se debe reducir lo menos posible. Existen rels temporizadores especiales para cumplir con la transicin estrella-tringulo.

*Diagrama de una conexin estrella-delta

La secuencia de fases correcta para el paso de estrella a delta se debe tener en cuenta al conectar los conductores del motor y el arrancador. Debe considerarse la direccin de funcionamiento del motor. Una conexin incorrecta de las fases puede provocar altas corrientes de pico en el arranque, a causa de la ligera disminucin en la velocidad durante el intervalo del cambio. Los picos de corriente ponen en peligro los bobinados del motor y los contactos de conmutacin innecesariamente.

PROTECCION DE LOS MOTORES En los circuitos de los motores, hay en principio, dos tipos de proteccin: la proteccin de los motores contra sobrecarga/rotor bloqueado y proteccin de los circuitos (conectores de distribucin) contra corto circuito. Los motores utilizados en rgimen continuo deben ser protegidos contra sobrecargas, o por un dispositivo integrante del motor, o un dispositivo de proteccin independiente. En todo el circuito debe existir al menos

1) Elemento de seccionamiento.-Lo provee un dispositivo que sea capaz de abrir el circuito con indicacin visual ON-OFF. El propsito es garantizar la apertura del circuito ramal con seguridad, para proteger a los usuarios y operadores.

2) La Proteccin Automtica contra Cortocircuito.- Se trata de un dispositivo de accin instantnea (magntico-electrnico) capaz de detectar y cortar cualquier corriente superior a la corriente de arranque del motor, la cual puede ser varias veces la corriente nominal. Esta puede ser una proteccin de fusible, bobina magntica o rel electrnico acoplado a un transformador de corriente.

3) El Dispositivo para Maniobras.- Habitualmente se utilizan contactores electromagnticos o arrancadores de compuerta electrnica. Realmente no es una proteccin, aunque puede soportar las corrientes de arranque. Aunque es para controlar el arranque y parada del motor.

4) La Proteccin contra Sobrecarga.- Este dispositivo llamado a detectar las corrientes de sobrecarga comprendidas por encima de la corriente nominal; pero inferiores a las de corto circuito. Aunque censa tambin a estas ltimas, su accionamiento es retardado y no acta suficientemente rpido para despejarlas. Esto lo debe hacer la proteccin de cortocircuito y rels electrnicos.

Calculo de las Protecciones Para el clculo de la proteccin de los fusibles se tiene la siguiente formula:

)(

= 11.7A por lo que se tomara el valor comercial de 12A.

Calculo de la proteccin del interruptor termomagnetico

)(

=16.25A el valor comercial es de 20