4.1 Descripcin El cuerpo a mariposa incluye un motor actuador que controla la apertura de la vlvula de mariposa y un sensor de posicin que detecta el ngulo de apertura de la misma. Los dos componentes no pueden separarse ni revisarse; en caso de avera, deber cambiarse todo el conjunto. La mariposa no se controla mecnicamente sino electrnicamente mediante un motor actuador de corriente continua controlado por la centralita electrnica. El motor funciona a 12 V y acta sobre la mariposa a travs de un mecanismo reductor que permite la rotacin del mismo en ambos sentidos, tanto en apertura como en cierre. El sentido de rotacin del motor depende de la polaridad de la corriente de control seleccionada por la centralita electrnica. El sensor de posicin de la mariposa consta de dos potencimetros acoplados a un rbol de la mariposa que detectan el ngulo de rotacin del mismo y transmiten a la centralita dos tensiones en la salida diferencial variable en base a la posicin angular alcanzada por la mariposa. ECU <D ~ (+/-) r \-- ~ ~ (+/-) (+/-) L (+/-) t 6 (O-SV) 1 -f .J-s 0
(O-SV) 2 ~ 3 '-t (+SV) 2 ' (- ) l . Motor de control de la mariposa 2. Potencimetro mariposa doble pista Fig. 4. J Cuerpo a mariposa con control electrnico - 10 - 4. Cuerpo a mariposa electrnico 4.2 Regulaciones de la mariposa motorizada Regulacin del ralent Con el pedal del acelerador totalmente soltado (tensin mnima del sensor de posicin del pedal del acelerador), la centralita electrnica polariza la corriente de control del motor de manera de hacer girar la mariposa en cierre. El motor cierra parcialmente la mariposa, regulando el ralent en base a las condiciones de funcionamiento del motor; en particular, temperatura, cargas elctricas y cargas mecnicas. Apertura de la mariposa 4.3 Potencimetro mariposa Pisando el pedal del acelerador, la centralita polariza la corriente de control del motor de manera de hacer girar la mariposa en apertura; en este caso, el motor abre la mariposa girndola hasta alcanzar un ngulo, refirindose a la tensin emitida por el sensor de posicin del pedal del acelerador. En caso de ausencia del control elctrico por avera o conector desconectado, la mariposa resulta levemente abierta, de manera de garantizar una entrada de aire apropiada para garantizar una conduccin mnima del vehculo en situaciones de emergencia. La tensin de retomo de los dos potencimetros presenta una marcha inversa una respecto a la otra: - la tensin del potencimetro 1 es creciente de 0,65 a 4,5 V (mariposa en apertura del mnimo al mximo) - la tensin del potencimetro 2 es decreciente de 4,5 V a 0,5 V (mariposa en apertura del mnimo al mximo)
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Nzlt;I;fHNIHV AN Fig. 4.2 Potencimetro mariposa doble - 11 - 4. Cuerpo a mariposa electrnico 4.4 Control del rgimen del motor 2- 1- 2 1- La centralita electrnica controla el rgimen del motor en base a las seales principales (revoluciones del motor, presin del aire, posicin de la mariposa, temperatura del motor, temperatura del aire, etc.) y a las seales de los rganos auxiliares (acondicionador de aire, velocidad del vehculo, etc.). En fase de desaceleracin del acelerador se interrumpe el control de . los inyectores (cut-off) para reducir el consumo de gasolina y las emisiones contaminantes. Los inyectores se reactivan luego, cuando el rgimen del motor en desaceleracin alcanza los 1.300-1.500 r.p.m. La centralita electrnica controla el motor del actuador, de manera de abrir levemente la vlvula para facilitar la puesta en marcha del motor. ~ ... ~ x ~ fUL 5 ... Auto,,",- 3.0..- lAS Fig. 4.3 Mariposa motor en ralent La centralita electrnica controla el motor del actuador para abrir la vlvula de mariposa en base a la seal de control procedente del sensor de posicin del pedal del acelerador. nru 5 ... 3.0 ... Fig. 4.4 Mariposa motor en aceleracin - 12 -