Universidad Nacional de Ingeniera Facultad de Ingeniera Mecnica Departamento Acadmico de Energa

Perodo Acadmico 2011-I 17 / 05 / 2011 Duracin : 1h 50 min

MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (MN136) EXAMEN PARCIAL

Indicaciones : Sin elementos de consulta Sea ordenado y responda breve y claramente Devolver todo el material recibido

---------------------------------------------------------------------------------------------------------TEORA : Cada pregunta tiene una calificacin de 02 puntos : Pregunta 1.- Llenar los espacios vacos: a) En los ciclos termodinmicos de los MCI se demuestra que la presin media del ciclo ( aumenta si se eleva la presin inicial ( ) del ciclo. En la realidad para aumentar el valor de los fabricantes de motores recurren a b) Al analizar los ciclos ideales de los MCI se establece que el ciclo que permite la mayor del fluido despus de .. es el que tendr el mayor rendimiento trmico. c) Para el ciclo dual , si . , la ..ser tanto mayor cuanto mayor sea y consecuentemente . menor. d) Cuando aumenta el nivel de sobrealimentacin, los esfuerzos trmicos y mecnicos en el grupo cilindro pistn. Para limitar el aumento del esfuerzo trmico, los fabricantes de motores la .del aire de sobrealimentacin, mediante el empleo de un ..

Pregunta 2.- Llenar los espacios vacos:

a) A diferencia de la destilacin del petrleo, la destilacin .. sirve para obtener gasolinas con mayor Nmero de Octano. b) La es una propiedad importante del combustible , de la cual depende el comportamiento del motor en .. y .. Asimismo dependiendo de esta propiedad se pueden originar inconvenientes en el funcionamiento como la formacin de vapor en la lnea de combustible. c) El ..es un hidrocarburo con gran facilidad de , mientras que el es todo lo contrario; por esta razn el porcentaje de ambos en una determinada mezcla patrn se utilizan para determinar el Nmero de Cetano de un combustible desconocido. d) Segn los mtodos ASTM normalizados , (D2699 Mtodo Investigacin /D2670 Mtodo Motor), la determinacin del Nmero de Octano de una gasolina desconocida, se realiza por comparacin con una mezcla patrn compuesta por . y . , la cual debe detonar de forma similar que el combustible desconocido, para una misma relacin de compresin en un motor mono-cilndrico experimental de relacin de compresin variable.

Pregunta 3 .
Suponga que tiene un motor de 4 tiempos de 8 cilindros en V , con orden de encendido 1-5-4-86-3-7-2. En un bloque de cilindros se hallan los cilindros 1,2,3 y 4 y en el otro bloque los cilindros 5,6,7 y 8 Cul ser el ngulo adecuado para la V entre los dos bloques? Explique. Asimismo grafique el cuadro de tiempos ideal para este motor.

Pregunta 4.
En las grficas (a ) y (b) se muestra en forma parcial los ciclos de trabajo de los motores de 2 tiempos (fig. a) y de 4 tiempos (fig. b) . Ambas grficas representan etapas similares del ciclo. Qu etapas se estn mostrando? Qu representan los nmeros y abreviaturas mostradas? Explique.

PROBLEMAS : cada pregunta tiene una calificacin de 4 puntos Problema 1:

Un motor E.CH., a gasolina, de cuatro tiempos, con relacin de compresin , al trabajar a su velocidad nominal de , con la mariposa de gases totalmente abierta , tiene los siguientes ndices de trabajo : Eficiencia volumtrica , coeficiente de recarga , , y , coeficiente de prdidas hidrulicas y coeficiente de amortiguamiento . Luego se hace trabajar al motor en vaco (carga cero), a la misma velocidad de rotacin del cigeal. Asumiendo que , y , aproximadamente, no cambian con la carga. Adems , , y que en ambos regmenes se desprecia el barrido , determine : a. La velocidad mxima de la mezcla a travs de la vlvula de admisin (seccin ms estrecha), en el rgimen nominal, en m/s b. b. El coeficiente de gases residuales (en %) en el rgimen nominal. c. El coeficiente de prdidas hidrulicas en vaco si se sabe que la eficiencia volumtrica en este rgimen es 19 %.

Problema 2.
A un motor Diesel, originalmente de aspiracin natural, se le instala un turbocompresor. Para que el motor pueda trabajar sobrealimentado, se empobrece la mezcla, aumentando el coeficiente de exceso de aire en el rgimen nominal, conseguiendo que no cambie la presin mxima del ciclo. El motor cuando era de aspiracin natural trabajaba con en el rgimen nominal. El motor puede ser modelado como un ciclo ideal de un motor sobrealimentado, en el cual la mitad del calor se suministra a volumen constante y el resto a presin constante (en la versin de aspiracin natural, ocurre este mismo suministro mixto de calor). Asumir tambin que la relacin de compresin del motor es , el poder calorfico inferior del combustible , , . En ambos casos , durante la combustin se aprovecha el del poder calorfico del combustible y . Determine: a) La presin mxima del ciclo del motor, en bar. b) El mnimo valor de para el motor sobrealimentado, en el rgimen nominal, si la presin y la temperatura a la salida del compresor son y 330 K respectivamente.

Problema 3.
Un motor de 4 tiempos y 4 cilindros , de encendido por chispa, sobrealimentado mecnicamente con un compresor Eaton Roots tiene de parmetros de diseo : , , . Cuando el motor trabaja a plena carga y su eficiencia volumtrica total , ( referida a las condiciones ambientales) , es de 140 % . Al inicio de la carrera de compresin en el motor la temperatura de la carga fresca es de 35C

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