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Captulo 1
Introduccin
Ing. Vctor Chvez Loaiza
Reg. CIP 21049
Difundido por:
www.construccion.org.pe
Captulo 01
INTRODUCCIN
www.vchisa .com.pe
MANUAL DE DISEO GEOMTRICO DE VAS URBANAS - 2005
1 11 11
INTRODUCCIN INTRODUCCIN INTRODUCCIN INTRODUCCIN INTRODUCCIN
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1.1 PRESENTACIN 1.1 PRESENTACIN 1.1 PRESENTACIN 1.1 PRESENTACIN 1.1 PRESENTACIN
Nuestro pas cuenta desde hace aos con Manuales y Normas para diseo de carreteras, las que
atienden los requerimientos del diseo geomtrico respectivo. Sin embargo no se encuentra
normatividad nacional aplicable a vas urbanas por lo que los proyectistas peruanos han venido
empleando, referencialmente, normatividad desarrollada para otros pases y eventualmente
estipulaciones previstas para el diseo de carreteras.
La primera versin del presente manual fue desarrollada en 1998. Luego, y sobre la base de la
experiencia adquirida en diversos proyectos y el estudio comparativo con normatividad de otros
pases, se efectu desarrollo la segunda versin correspondiente al ao 2003 la que con ocasin del
XIV Congreso Nacional de Ingeniera Civil realizado en la ciudad de Iquitos, fue sometido a consideracin
a la Comunidad Ingenieril Nacional, en calidad de Ponencia, recibiendo el reconocimiento a travs de
una mencin especial en las conclusiones de dicho congreso.
En el 2004 se efectu una nueva ampliacin y actualizacin del Manual, lo que permiti contar con la
tercera versin que se denomin Manual de Diseo Geomtrico de Vas Urbanas 2004 - VCHI, la
misma que se diferenci de la previa (2003) principalmente en:
Mejoras y complementaciones a los captulos Primero (INTRODUCCIN) y Cuarto (CAPACIDAD VIAL
Y NIVELES DE SERVICIO).
Cambios mayores en los captulos Octavo (ALINEAMIENTO HORIZONTAL); Dcimo Primero
(INTERSECCIONES E INTERCAMBIOS) y Dcimos Cuarto (FACILIDADES PARA EL TRANSPORTE EN
BICICLETA).
La incorporacin del captulo Dcimo Quinto (NORMA PARA LA PRESENTACIN DEL INFORME FINAL
DE LOS PROYECTOS)
En esta oportunidad nos complacemos en presentar la cuarta versin del presente Manual, el que
denominamos Manual de Diseo Geomtrico de Vas Urbanas 2005 - VCHI, o simplemente MDGVU-
2005-VCHI. La actualizacin en este caso est referida al captulo Dcimo Tercero (FACILIDADES
PARA PEATONES) modificado en su totalidad a efectos de:
Brindar un soporte ms efectivo a los diseadores en lo relativo al mejor entendimiento del peatn,
Familiarizarse con los principales parmetros del flujo peatonal (velocidad, densidad, motivos de
viaje, nivel de servicio, etc).
Calcular o decidir sobre la capacidad de las vas peatonales,
Propiciar un manejo uniforme de las consideraciones para diseo geomtrico en planta, seccin
transversal, perfil longitudinal, tratamiento de esquinas, diseo en terrenos de fuerte pendiente, etc.
Utilizacin de resaltos o lomos de seguridad (gibas) como complemento a otras medidas destinadas
a propiciar un trfico seguro.
Tratamiento en intersecciones y cruces de calzada a nivel y desnivel.
Ensanches requeridos para condiciones especiales, y
Facilidades para discapacitados.
Al igual que en las versiones anteriores, la presente no pretende sustituir la experiencia ni la necesidad
del buen criterio en la formulacin de estudios o proyectos de vialidad urbana, sino apoyar a los
profesionales y especialistas en el logro de una razonable uniformidad en los diseos, atendiendo los
objetivos de funcionalidad, seguridad, comodidad, integracin con su entorno, armona o esttica
economa y flexibilidad, contribuyendo a mejorar el sistema de transporte de nuestras ciudades sin
agredir los aspectos urbansticos
La economa mencionada no slo est referida a la inversin en construccin, o las posteriores para
la operacin y mantenimiento, sino tambin a las que se derivan de la eficacia y eficiencia en el
desarrollo de los estudios o proyectos de modo de cumplir con aquellos incurriendo en costos menores.
1.2 METODOLOGA 1.2 METODOLOGA 1.2 METODOLOGA 1.2 METODOLOGA 1.2 METODOLOGA
El mtodo empleado para la elaboracin del presente manual fue el de anlisis comparativo de informacin
y documentacin proveniente de diversas fuentes, entre los que destacan: (a) A Policy on Geometric
Design of Highways and Streets 2001 de EEUU
1
; (b) El Iowa Statewide Urban Design Standards
Manual de EEUU
2
; (c) El NJDOT Design Manual Roadway de EEUU
3
; (d) El Manual de Diseo
Geomtrico de Carreteras DG-2001 de Per
4
, (e) El Tratamento Preferencial ao Transporte Colectivo
por Onibus de Brasil
5
; (f) El PTUS y las Prioridades al Transporte Pblico de Chile
6
. (g) Las
Recomendaciones para el Diseo del Espacio Vial Urbano de Chile
7
COMISIN DE PLANIFICACIN
DE INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE, MINISTERIO DE PLANIFICACIN
Y COOPERACIN DE CHILE, Recomendaciones para el Diseo del Espacio Vial Urbano, Santiago
Chile, 1998 ; (h) El Manual de Diseo de Vas UrbanasVCHI -1999
8
; (i) Manual de Normas Tcnicas
para el Diseo de Ciclovas y Guas de Circulacin de Ciclistas
9
VCHI SA, presenta a consideracin de la colectividad especializada del pas el presente Manual que
pretende convertirse en referencia conveniente, y eventualmente, dependiendo de la acogida que
pueda recibir, en norma obligatoria.
1.3 ORGANIZACIN DEL ESTUDIO 1.3 ORGANIZACIN DEL ESTUDIO 1.3 ORGANIZACIN DEL ESTUDIO 1.3 ORGANIZACIN DEL ESTUDIO 1.3 ORGANIZACIN DEL ESTUDIO
Para que ste Manual sea un documento prctico y de fcil comprensin y empleo, se ha introducido
cuadros y grficos y tablas que aparecen inmediatas en cada captulo para as permitir su fcil manejo.
ste documento est organizado de manera tal, que ms adelante se pueda incorporar nuevos
captulos o algunas guas para el diseo especfico y que correspondan a los temas tratados u otros
que sean necesarios adicionar.
El MANUAL PARA EL DISEO DE VIAS URBANAS 2004, se presenta con una estructura que facilita
su empleo, la que est organizada en 15 captulos, cada uno de los cuales a su vez comprenden:
secciones, acpites y prrafos.
El Capitulo 1 esta dedicado a la presentacin, metodologa, organizacin y factores bsicos para el
diseo, mientras que en el Captulo 2 se trata la Clasificacin del Sistema Vial Urbano y los parmetros
vinculados al diseo.
El Captulo 11 versa sobre los Proyectos de Interseccin; el Captulo 12, trata de las Facilidades para
el Transporte Pblico por Buses; el Captulo 13, las Facilidades para los Peatones; el Captulo 14, las
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Facilidades para el transporte en Bicicletas; y, Captulo 15, lo concerniente a la Presentacin del
Proyecto.
En el presente manual no se ha incluido estipulaciones relativas a la sealizacin, con excepecin de
lo tratado en los captulos de facilidades para peatones y para el transporte en bicicleta. En estos dos
captulos se presentan aspectos relativos a la sealizacin especializada que NO es tratada en el
Manual de Disposicin de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras, documento oficial
peruano especializado en el tema.
No obstante ello, en el caso de los captulos 13 y 14, relacionados a peatones y bicicletas, se trata el
tema de sealizacin debido a la especializacin del mismo, as como a la tendencia cada vez ms
notoria a peatonalizar vas y propiciar la difusin de ciclovas.
1.4 FUNDAMENTOS Y SECUENCIA 1.4 FUNDAMENTOS Y SECUENCIA 1.4 FUNDAMENTOS Y SECUENCIA 1.4 FUNDAMENTOS Y SECUENCIA 1.4 FUNDAMENTOS Y SECUENCIA
DEL DISEO GEOMTRICO DEL DISEO GEOMTRICO DEL DISEO GEOMTRICO DEL DISEO GEOMTRICO DEL DISEO GEOMTRICO
Para efectos del presente Manual se ha considerado que el Diseo Geomtrico propiamente dicho
NO incluye las siguientes actividades, las mismas que conviene sean efectuadas previamente por
constituir fundamentos del diseo:
(a) Clasificacin de las vas objeto del diseo, definiendo la funcin que desempear dentro del
sistema vial del cual es parte integrante, y propiciando el establecimiento de diversos parmetros de
diseo.
(b) Diagnstico y Estudios de Base tales como topografa y urbanismo, trfico, suelos y geotecnia,
infraestructura de servicios pblicos existentes y requeridos. Respecto a la topografa, la adecuacin
del diseo al derecho de va y limitaciones fsicas del espacio utilizable no solo est vinculada al
respeto del entorno y minimizacin de impactos ambientales, sino tambin a la posibilidad y conveniencia
de adquirir terrenos complementarios que pudieran ser requeridos.
No est dems mencionar la importancia que tiene el que los planos topogrficos reflejen adecuadamente
el terreno objeto del diseo. Es el caso que el desarrollo de proyectos se efecta no sobre el terreno
sino sobre la representacin del mismo expresada como planos topogrficos. Por ello las deficiencias
de uno se traducirn con mucha probabilidad en errores del producto obtenido.
En lo que se refiere a la Intensidad y caracterstica de trfico previsible, adems de la informacin
cualitativa y cuantitativa de trfico debe decidirse cuanto de la demanda existente o prevista ser
atendida en la va objeto de diseo, as como el nivel de servicio con el que se prev atender esa
demanda.
(c) Definicin de velocidades y vehculos de diseo.
(d) Inversin requerida y rentabilidad esperada. Los montos de la inversin y las caractersticas de
la rentabilidad esperada no solo condicionan la decisin de ejecutar el proyecto vial, sino que el
proceso de anlisis de la rentabilidad permitir estimar la cantidad de carriles y capacidad de la va que
es econmicamente factible ofertar.
1
AASHTO, A Policy on Geometric Design of Highways and Streets
2001", Fourth Edition, Washington , United States of America
2
IOWA DEPARTMENT OF TRANSPORTATION, Iowa Statewide Urban design Standards Manual,
http://wwwiowasudas.org/design.cfm, 2001
3
NEW JERSEY DEPARTMENT OF TRANSPORTATION; NJDOT Design Manual
Roadway); http://www.state.nj.us/transportation/cpm/RoadwayDesignManualMetric/sect1M2001.htm
4
BARRIGA DALLORTO en contrato con el PERT DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA
Y CONSTRUCCIN, Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras
DG-2001", Lima Per, 2001
5
COMPANHIA DE ENGENHARIA DE TRFEGO, en convenio con la EMPRESA BRASILEIRA DOS TRASPORTES
URBANOS EBTU, Tratamento Preferencial ao Transporte Colectivo por Onibus Programa de Transportes Urbanos,
Brasilia, Febrero de 1982
6
R. FERNANDEZ A. El PTUS y las Prioridades al Transporte Pblico, Divisin de Ingeniera de Transporte, Universidad
de Chile, http://www.cec.uchile.cl/~tranvivo/tranvia/tv8/p7rfdez.html
7
COMISIN DE PLANIFICACIN DE INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE, MINISTERIO DE
PLANIFICACIN Y COOPERACIN DE CHILE, Recomendaciones para el Diseo del Espacio Vial Urbano,
SantiagoChile, 1998
8
V. CHAVEZ L., VCHI SA, Manual de Diseo de Vas Urbanas 1999", Lima-Per, 1999
9
MUNICIPALIDAD DE LIMA METROPOLITANA, PROGRAMA METROPOLITANO DE TRANSPORTE NO MOTORIZADO,
Manual de Normas Tcnicas para el Diseo de Ciclovas y Gu de Circulacin de Ciclistas, Lima - Per, 1994
(e) Reglamentacin y criterios de diseo. Los proyectos se desarrollan usualmente sobre la
base de criterios y estipulaciones contenidas en manuales, normas o estipulaciones de diseo, los
que establecen ciertos valores mnimos, mximos o recomendables que han de cumplirse para garantizar
la calidad y el nivel de servicio ya definidos.
La secuencia usual de diseo sugiere que con los fundamentos indicados se procede al diseo en
planta segn la seccin transversal tpica prevista. Luego se disea los perfiles longitudinales
compatibilizndolos entre si y con el terreno existente. Finalmente se establece precisiones a las
plataformas diseadas mediante las secciones transversales, debiendo verificar en ellas las previsiones
para el flujo peatonal, el drenaje y otros. El diseo de cada tramo o cruce, sea en planta, perfil
longitudinal o en seccin transversal puede implicar ajustes a elementos diseados previamente.
El diseo procurar satisfacer los objetivos de funcionalidad, seguridad, comodidad, integracin con
su entorno, esttica, economa y flexibilidad para prever posibles ampliaciones en el futuro.
Aquellos elementos que definen el trazado en funcin de estas variables, estn directamente
condicionados a los factores de velocidad especfica e intensidad de trfico, y que en una visin
descriptiva, pueden agruparse en relacin a su dimensin en planta, en perfil longitudinal y en seccin
transversal.
Sin embargo, hay que procurar obtener del tratamiento armnico y conjunto de todos los elementos de
la va, las mejores caractersticas funcionales y estticas, compatibles con los medios empleados en
su construccin.
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