Tesis de Grado CFD

ANLISIS FLUIDO DINMICO DE LOS GASES QUE PASAN A TRAVS
DE DOS VLVULAS DE CONTROL EN LA LNEA DE CABECERA DEL

REGENERADOR DE UNA PLANTA DE DESINTEGRACIN CATALTICA
Ing. Miguel Paiva
Caracas, febrero de 2006
Trabajo de Grado presentado a la ilustre Universidad Central
de Venezuela para optar al Ttulo de Especialista en Diseo de
Sistemas de Tuberas.
Ing. Miguel Paiva
Caracas, febrero de 2006
Tutor acadmico:
Rodolfo Berrios, M Sc.
Tutor industrial:
Alfonso Ramos, M Ing.
Certifico que he ledo este Trabajo de Grado
y que lo encuentro apropiado tanto en su
Contenido como en su formato y apariencia Externa
Prof: Rodolfo Berrios, Tutor
Fecha
ii
VEREDICTO
iii
DEDICATORIA
A la memoria de Maritza Rojas, mi Madre.
iv
AGRADECIMIENTOS
A la institucin PDVSA-Intevep por darme la oportunidad de realizar mi trabajo
especial de grado y con ello finalizar mis estudios de postgrado, logrando cumplir
una etapa fundamental en mi desarrollo como profesional.
A la Coordinacin de estudios de postgrado de la Escuela de ingeniera mecnica de
la UCV por el apoyo prestado durante esta investigacin.
Un especial agradecimiento al Ing. Alfonso Ramos, quien fue mi tutor industrial en
Intevep, de quien aprend mucho durante este trabajo. Gracias.
Al Prof. Rodolfo Berrios, quien fuera mi asesor acadmico, el cual me presto toda la
ayuda para finalizar satisfactoriamente este trabajo.
A la Prof. Tibisay Zambrano, quien me brindo toda su experiencia y conocimientos
en CFD. Gracias.
A los profesionales Jack Jenkins y Noel Moreno de Intevep por el apoyo tcnico en el
uso de paquetes comerciales de simulacin.

v
Especializacin en diseo de sistemas de tuberas
RESUMEN
Este trabajo contempla el anlisis fluido dinmico a una lnea de cabecera en una
refinera, la cual presenta vibraciones de alta frecuencia inducida por el flujo. Las
altas vibraciones se originan en un tramo de 56 pulg de dimetro entre dos vlvulas
reductoras de presin. El flujo estudiado es gas de combustin, compuesto en su
mayora por nitrgeno N
2
. El caudal que maneja la lnea es sumamente elevado, unos
180 millones de pies cbicos al da, por lo cual el flujo es turbulento con un nmero
de Reynolds en el orden de 10
6
.
El anlisis se realiz implementando la simulacin numrica por computadoras
resolviendo un modelo de turbulencia derivado de las ecuaciones fundamentales de la
mecnica de fluidos, conocida como estuaciones de Navier Stokes. Para el
desarrollo de las simulaciones se utiliz el programa comercial FLUENT de dinmica
de fluidos computacional (CFD). Con la simulacin se investig el campo de
velocidad y diferenciales de presin en el tiempo, as como las lneas de corriente y la
formacin de vrtices. Los resultados obtenidos en las simulaciones en dos
dimensiones, abrieron paso para la realizacin de un modelo y simulacin en tres
vi
Autor:
Miguel Paiva, Ing.
Asesores:
Rodolfo Berrios, M Sc.
Alfonso Ramos, M Ing.
Fecha:
Febrero de 2006
dimensiones, en donde se pudo observar con mayor detalle la formacin de vrtices y
concentracin de turbulencia en determinadas zonas del tramo de tubera en estudio.
Descriptores: Remolinos, CFD, RANS, turbulencia, Reynolds, vibraciones, alta
frecuencia, fluido dinmica, e inestabilidad.
NDICE GENERAL
RESUMEN............................................................................................................................................VI
LISTA DE FIGURAS...........................................................................................................................IX
LISTA DE SMBOLOS Y ABREVIATURAS ..................................................................................XI
GLOSARIO DE TRMINOS............................................................................................................XII
INTRODUCCIN...................................................................................................................................1
CAPTULO I...........................................................................................................................................4
EL PROBLEMA.....................................................................................................................................4
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...................................................................................................4
1.2 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN..................................................................................................5
1.2.1 Objetivo general.............................................................................................................5
1.2.2 Objetivos especficos......................................................................................................5
1.3 ALCANCE........................................................................................................................................5
1.4 ANTECEDENTES...............................................................................................................................6
CAPTULO II..........................................................................................................................................7
MARCO TERICO ..............................................................................................................................7
2.1 PLANTA DE DESINTEGRACIN CATALTICA (FCC) ........................................................................7
1.3.1 Lnea cabecera de escape de gases de combustin .......................................................9
1.3.2 Vlvulas desli!antes reductoras de presin..................................................................12
2.2 ECACIONES !E RIGEN EL MOVIMIENTO DE N FLIDO ............................................................13
2.3 MODELOS DE TRBLENCIA ........................................................................................................14
2.4 MODELO RNG " # ......................................................................................................................15
2.5 M$TODO NM$RICO !E SA FLENT......................................................................................16
CAPTULO III......................................................................................................................................18
vii
METODOLOGA.................................................................................................................................18
3.1 PROGRAMAS FLENT % GAMBIT.............................................................................................1&
3.1.1 "re # procesamiento en el programa $%&'()............................................................1*
3.1.2 "re # procesamiento en +L,-.)................................................................................19
3.1.3 "ost #procesamiento en +L,-.)................................................................................19
3.2 SELECCIN DE MODELO DE TRBLENCIA...................................................................................1'
3.3 GEOMETRA % DISCRETI(ACIN DEL SISTEMA BIDIMENSIONAL )2D*..........................................2+
3.3.1 /rea de seccin tranversal de las tuberas 0* 1 52 pulg 1 placa orificio...................21
3.3.2 3lculo de rea de seccin de obstruccin de las vlvulas.........................................21
3.3.3 "orcentaje total de obstruccin de las vlvulas % 1 '.................................................22
3.3.0 4eleccin del dominio 1 discreti!acin del modelo bidimensional...............................22
3.4 SELECCIN DEL MATERIAL DE TRABAJO.......................................................................................24
3.5 CONDICIONES DE BORDE DEL MODELO BIDIMENSIONAL )2D*....................................................24
3.7 TIEMPO TRANSITORIO DE LA SOLCIN........................................................................................27
3.5.1 "aso de tiempo por estimacin simple ......................................................................25
3.5.2 "aso de tiempo basado en la regin fsica de inter6s................................................2*
3.& ESTRCTRACIN DE LA GEOMETRA % DISCRETI(ACIN DEL SISTEMA EN TRES DIMENSIONES
)3D*....................................................................................................................................................2'
3.*.1 $eometra del modelo tridimensional..........................................................................29
3.*.2 4eleccin del dominio 1 discreti!acin del modelo tridimensional..............................31
3.' CONDICIONES DE BORDE DEL MODELO TRIDIMENSIONAL )3D*...................................................32
CAPTULO IV......................................................................................................................................34
PRESENTACIN Y ANLISIS DE RESULTADOS.......................................................................34
4.1 SIMLACIN NM$RICA DEL MODELO BIDIMENSIONAL )2D*......................................................34
0.1.1 7istribucin de presin...............................................................................................30
0.1.2 +luctuaciones de presin # tiempo...............................................................................32
0.1.3 "erfil de velocidad........................................................................................................35
0.1.0 Lneas de corriente.......................................................................................................3*
4.2 SIMLACIN NM$RICA DEL MODELO TRIDIMENSIONAL)3D*.....................................................4+
0.2.1 7istribucin de presin................................................................................................08
0.2.2 +luctuaciones de presin # tiempo..............................................................................03
0.2.3 "erfil de velocidad........................................................................................................00
0.2.0 Lneas de corriente.......................................................................................................02
4.3 AN,LISIS DE LOS MODELOS DE DOS % TRES DIMENSIONES...........................................................47
4.4 COMPARACIN DE SIMLACIN VS DATOS DE CAMPO................................................................4&
CAPTULO V........................................................................................................................................1
CONCLUSIONES ................................................................................................................................1
CAPTULO VI......................................................................................................................................!
RECOMENDACIONES ......................................................................................................................!
REFERENCIAS....................................................................................................................................3
BIBLIOGRAFA...................................................................................................................................4
viii
A P N D I C E S..................................................................................................................................
LISTA DE FIGURAS
FIGURA N 1.
FIGURA N 2.
FIGURA N 3.
FIGURA N 4.
FIGURA N 5.
FIGURA N 6.
FIGURA N 7.
FIGURA N 8.
FIGURA N 9.
FIGURA N 10.
FIGURA N 11.
FIGURA N 12.
FIGURA N 13.
FIGURA N 14.
Flujograma del proceso de desintegracin cataltica......
Sistema de vlvulas de control en la lnea de cabecera.......
Corte longitudinal del sistema de vlvulas de control de flujo...
Detalles internos de la unidad de la unidad de craqueo cataltico de Azuay..
Unidad de desintegracin cataltica, vista actual.............................................
Recorrido del flujo de gases....
Componentes de vlvulas de control de presin..
Vlvula deslizante B de la lnea FGL.
Representacin grfica de una celda y sus adyacencias..
Geometra usada como patrn anterior al modelo en GAMBIT..
Seccin transversal del cuerpo de vlvulas A y B
Malla computacional aguas debajo de la vlvula A, modelo 2D.
Malla computacional en vista general en FLUENT
Condiciones de borde en la geometra del modelo en 2D en FLUENT..
Partcula de fluido atravesando una celda del volumen de control..
1
2
4
8
9
10
11
12
16
19
20
22
22
25
ix
FIGURA N 15.
FIGURA N 16.
FIGURA N 17.
FIGURA N 18.
FIGURA N 19.
FIGURA N 20.
FIGURA N 21.
FIGURA N 22.
FIGURA N 23.
FIGURA N 24.
FIGURA N 25.
FIGURA N 26.
FIGURA N 27.
FIGURA N 28.
FIGURA N 29.
FIGURA N 30.
FIGURA N 31.
Isometra de la geometra en 3D..
Isometra de la geometra en 3D (acercamiento).
Geometra en 3D con detalles internos de la vlvula A...
Malla computacional vlvula A del modelo 3D...
Malla computacional vlvula A del modelo 3D (acercamiento)..
Malla computacional vlvula A del modelo 3D en isometra..
Contorno de presin a los 1.6420 10
-3
segundos..
-3
segundos..
-3
segundos..
Grfico de fluctuaciones de presin vs. tiempo...
Contorno de velocidad...
Contorno de velocidad (acercamiento).......................
Lneas de velocidad de corriente aguas abajo de la vlvula..
Lnea de corriente aguas abajo de la vlvula A (acercamiento)..........................
Lnea de corriente aguas debajo de la vlvula B (acercamiento)....................
Contorno de presin a 1.6080 10
-3
segundos, modelo 3D
26
28
29
29
30
30
31
34
34
35
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37
37
38
38
39
40
FIGURA N 32.
FIGURA N 33.
FIGURA N 34.
FIGURA N 35.
FIGURA N 36.
FIGURA N 37.
FIGURA N 38.
FIGURA N 39.
-3
segundos, modelo 3D
-3
segundos, modelo 3D
Grfico de fluctuaciones presin tiempo de la simulacin en 3D
Vectores velocidad vlvula A, modelo 3D......
Vectores velocidad (acercamiento en estrangulamiento)
Lneas de corriente vlvula A, modelo 3D..
Lneas de corriente vlvula A (isometra)
Grfica de cadas de presin ( P) tomados en campo vs resultados de la
simulacin.
41
41
43
44
44
45
46
47
x
LISTA DE SMBOLOS Y ABREVIATURAS
G
b
G
k
I
k
P
P
op
Y
M
Energa cintica debida a la flotabilidad.

Generacin de energa cintica turbulenta.
Intensidad de turbulencia.
Energa cintica turbulenta.
Presin manomtrica.
Presin de operacin.
Productos de fluctuacin turbulenta.
Densidad
xi
t
Viscosidad
Rata de disipacin de energa cintica turbulenta.
Nmero de Prandtl para la energa cintica turbulenta k.
Nmero de Prandtl para la disipacin de la energa cintica turbulenta
. 9
Variacin de tiempo.
GLOSARIO DE TRMINOS
Catalizador:
Catalizador es una substancia (compuesto o elemento) capaz de acelerar una reaccin
qumica, permaneciendo l mismo inalterado (no se consume durante la reaccin).
xii
Muchos de los catalizadores actan aumentando la superficie que permite encontrarse
y unirse o separarse a dos o ms reactivos qumicos.
Craqueo:
Transformacin por ruptura de las grandes molculas de crudos y gases para
obtenerlas ms pequeas a fin de aumentar la proporcin de productos ligeros y
voltiles.
Difusin:
Proceso mediante el cual partculas de gases, lquidos o slidos se mezclan como
resultado de su movimiento espontneo causado por agitacin trmica y las sustancias
disueltas se mueven de una regin de alta concentracin a otra de menor
concentracin.
Naftas:
Producto proveniente de la destilacin atmosfrica, y otro procesos como FCC que
sirve para obtener gasolinas de diferente octanaje.
Reactor en una planta de desintegracin cataltica (FCC):
Torre cilndrica de grandes dimensiones, la cual es alimentada con hidrocarburo
crudo cerca de su base para luego ocurrir una reaccin por craqueo en la fase de
vapor expandiendo el volumen de vapores debido a la catlisis. La reaccin es
acelerada, en pocos segundos.
Torre de fraccionamiento:
Es un recipiente cilndrico vertical, y de gran dimetro. Estn organizados para
extraer del petrleo los diferentes componentes, desde los ms livianos hasta los ms
pesados. Cada una de las torres se encarga de retirarle una porcin de la cadena de
hidrocarburos. Inicialmente se obtienen los ms livianos y, progresivamente, los
pesados; hasta dejar los bitmenes pastosos.
Viscosidad
Esta propiedad es la que controla la cantidad de fluido que puede transportarse por
una tubera durante un periodo especfico, y que explica las prdidas de energa
xiii
asociada al transporte de fluidos en ductos, canales y tubos. Adems, la viscosidad
desempea un papel preponderante en la generacin de turbulencia.
xiv
INTRODUCCIN
La planta de desintegracin cataltica (FCC) -./0123 0.45/2 615738/2 9 -1235/2
-3.3 -./5407. :32/;783 9 /<./2 51.7=35/2. Esta unidad se considera una de las ms
complejas dentro de una refinera, y 12<> 0/8?/.6353 -/. .107-718<12 3 -.127@8A
B/.8/2A 78<1.036C735/.12 51 03;/.A 272<1632 51 <4C1.D32 1 782<.4618</2 34</63<7E35/2.
E8<.1 ;/2 1F47-/2 -.7807-3;12 21 512<3038 1; .130</.A 1; 512-/G35/.A 1; .1:181.35/. 9 ;3
</..1 51 ?.3007/836718</ (=1. ?7:4.3 1).

1
Figura 1. F"#$%&'()( *+" ,'%-+.% *+ *+./01+&'(-/20 -(1("31/-( 1%)(*% *+" ,%4% /"#.1'(*% 158.
INTRODUCCIN
De manera simplificada, la funcin del reactor es producir una serie de reacciones
qumicas en presencia de un catalizador, en donde se obtienen diferentes
hidrocarburos. La corriente de hidrocarburos pasa a la torre de fraccionamiento donde
se separan los diferentes productos, luego el catalizador usado se transporta al
regenerador, donde es reactivado y el residuo de la reaccin (coque) es quemado.
Finalmente, los gases que genera la combustin del coque son expulsados por medio
de una lnea que conduce hasta la chimenea. Esta tubera es llamada lnea de
cabecera, que adems de transportar los gases de combustin sirve como sistema de
control de presin en el regenerador. El control de presin es realizado mediante dos
vlvulas deslizantes, las cuales estrangulan el flujo en el tramo comprendido entre la
primera vlvula y la salida de la segunda vlvula, produciendo un descenso de la
presin hasta un valor ligeramente superior a la presin atmosfrica. Las vlvulas
estn colocadas en un tramo horizontal de tubera aguas abajo del regenerador y se
encuentran separadas entre si, treinta y seis pies 11.01 metros (ver figura 2).

Debido a las cadas de presin y la obstruccin del flujo que se produce en las
vlvulas deslizantes se inducen vibraciones de alta frecuencia en la pared de la tubera
2
Figura 2. Sistema de vlvulas de control en la lnea de cabecera.
lnea
2da vlvula
1ra vlvula
INTRODUCCIN
en ese tramo del sistema. En algunas ocasiones, estos efectos dinmicos pueden
generar grietas, y desajustes. En este sentido, surge la necesidad de evaluar la causa
raz del problema de vibraciones, el cual se centra en el comportamiento del flujo de
fluido.
El presente trabajo contempla el estudio fluido dinmico mediante modelos
matemticos de turbulencia y usando el mtodo de volumen finito, que permiten
evaluar la presin y los perfiles de velocidad que originan el problema de vibracin.
Para resolver los modelos de turbulencia y discretizar las ecuaciones diferenciales
parciales se utiliz un programa fluido dinmico computacional (CFD).
Especficamente para este estudio se dispone del programa comercial FLUENT 5/6.
3
CAPTULO I
EL PROBLEMA
1.1 P"(01+()/+01% *+" P'%6"+)(
Las vlvulas deslizantes en la lnea de cabecera representan el elemento primario
de control de presin en el proceso de regeneracin del catalizador. Esto se produce
disminuyendo la presin en la tubera mediante la estrangulacin del flujo aguas
abajo del regenerador. Sin embargo, las restricciones del flujo que producen las
vlvulas generan vibraciones de alta frecuencia en la lnea (ver figura 3).

En el pasado se han reportado fugas por agrietamientos ocasionados por las
vibraciones inducidas por el flujo. Adicionalmente, se han presentado problemas de
fuga en una de las vlvulas, el desprendimiento de accesorios de la lnea y
descalibracin de instrumentos, condicin que motiv la realizacin de varios
estudios orientados a caracterizar las vibraciones (amplitudes y frecuencia) y evaluar
la severidad de las mismas.
Los resultados de los estudios anteriores sealan la posibilidad de dao por fatiga
en secciones de alta concentracin de esfuerzo. No obstante, se desconoce el campo
de flujo dentro de la lnea, que en definitiva es la causa raz del problema.
4
Figura 3. Corte longitudinal del tramo del sistema de vlvulas de control de flujo en la
lnea de cabecera.
vlvula A
tubera de 48" tubera de 56"
Direccin del flujo
vlvula B
tubera de 74"
CAPTULO I EL PROBLEMA
1.! O6$+1/7%. *+ "( I07+.1/&(-/20
1.2.1 Objetivo general
Realizar un anlisis fluido dinmico de los gases que pasan a travs de dos
vlvulas de control en la lnea de cabecera de un regenerador de una planta de
desintegracin cataltica.
1.2.2 Objetivos especficos
1. Recopilacin y revisin de informacin tcnica.
2. Identificacin de los modelos de turbulencia aplicables al problema.
3. Seleccin de un modelo y establecimiento de los parmetros recomendados para
modelar flujo de gas.
4. Desarrollo de simulaciones en bidimensionales estables
5. Desarrollo de simulaciones bidimensionales transitorias.
6. Realizar simulaciones tridimensionales estables y transitorias.
7. Anlisis de resultados de los modelos estables e inestables.
8. Elaboracin de conclusiones y recomendaciones.
1.3 A"-(0-+
El estudio contempla un anlisis fluido - dinmico computacional en el tramo
afectado por vibraciones de alta frecuencia, el cual esta comprendido desde la entrada
de la primera vlvula de control de presin hasta la salida de la segunda
respectivamente, perteneciente a la lnea que va del regenerador hasta la chimenea de
la unidad de desintegracin cataltica.
5
CAPTULO I EL PROBLEMA
La simulacin se realizo con una geometra en 2D y 3D, con modelos matemticos
de turbulencia usando las ecuaciones de Navier Stokes promediadas por Reynolds
(RANS) utilizando como herramienta de clculo el programa comercial FLUENT.
Solo se realizaron simulaciones del comportamiento del fluido, asumiendo que las
paredes del sistema son totalmente rgidas sin considerar los efectos gravitacionales.
1.4 A01+-+*+01+.
L3 ;D813 51 03C101.3 51 ;3 487535 51 51278<1:.307@8 03<3;D<703 18 12<457/A B3 =1875/
-.1218<385/ -./C;1632 51 =7C.307/812 51 3;<3 ?.10418073 51251 F41 18<.@ 18
/-1.307@8A /0327/8385/ ?.30<4.32 18 E/832 51 3;<3 0/8018<.307@8 51 12?41.E/. D1C75/
3 12<3 -./C;16><703 18 1; 3H/ 1''' 21 2/;707<@ 3 PDVSA I I8<1=1- .13;7E3. 615707/812
51 =7C.307/812 -3.3 03.30<1.7E3. 36-;7<4512 9 ?.10418073 18 =3.7/2 -48</2 51; <.36/
3?10<35/ -/. ;32 =7C.307/812. L/2 .124;<35/2 51 12<32 615707/812 3../G3./8 87=1;12
3;</2 51 =7C.307@8 18 1; <.36/ 51 56 -4;: 51 57>61<./ 18<.1 ;32 =>;=4;32 .1540</.32 51
-.127@8. A516>2A 21 0/80;49@ F41 ;32 3;<32 =7C.307/812 1.38 0/8210418073 51;
12<.38:4;36718</ 51; ?;4G/ 9 ;3 03D53 51 -.127@8 18 ;32 =>;=4;32 51 0/8<./;.
P71<./ C3<3;38/ 9 0/;3C/.35/.12 2++2A .13;7E3./8 12<457/2 51; 0/6-/.<36718</
<.3827</.7/ 51; ?;4G/ <4.C4;18</ 3;.1515/. 51 48 07;785./A 1; 043; 12<3C;107@
0/6-3.307/812 18<.1 5/2 6/51;/2 63<16><70/2 51 <4.C4;18073 (1; :;9 9 1; 6/51;/
LES) 9 ;/:./ /C<181. 036C7/2 51 -.127@8 18 -1F41H/2 78<1.=3;/2 51 <716-/ 9 ;3
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G. I3003.78/ 9 0/;3C/.35/.12 2++1A 12<4573./8 1; 0/6-/.<36718</ <.3827</.7/ -/.
;3 21-3.307@8 51; ?;4G/ <4.C4;18</ 3;.1515/. 51 48 04C/. E8 12<1 <.3C3G/ 21 76-;1618</
1; 6J</5/ RANS -3.3 ;3 2764;307@8A 12-10D?703618<1 4<7;7E385/ 18 6/51;/ :;9 <.$A
9 21 4<7;7E@ 1; 0@57:/ 0/61.073; FLENT (-3.3 639/. 51<3;;1 =1. A-J85701 A).
6
CAPTULO II
MARCO TERICO
!.1 P"(01( *+ *+./01+&'(-/20 -(1("31/-( 8FCC9
La unidad de desintegracin cataltica fluida, es una de las ms importantes
unidades en la refinera. La simple destilacin de petrleo crudo produce cantidades y
tipos de productos que no son consistentes con aquellos requerimientos para el
mercado, subsecuentemente el proceso de refinacin cambia los productos mixtos
por alteraciones moleculares en la estructura del hidrocarburo. Uno de los mtodos de
alcanzar estos cambios es a travs del rompimiento de los enlaces moleculares
cracking. Este es un proceso de conversin de hidrocarburos pesados presentes en
los gasleos de vaco, que permite producir gasolina, y en consecuencia aumentar el
rendimiento de este combustible en las refineras, disminuyendo la produccin de
residuales, ver figura 4.
El proceso de FCC se basa en la descomposicin o rompimiento de molculas de
alto peso molecular; esta reaccin se promueve por un catalizador slido con base en
zeolitas en presentacin pulverizada, aluminio hydrosilicate, bauxita, bentonita y
slice de aluminio, que se incorpora a los hidrocarburos de carga en un reactor de tipo
tubular con flujo ascendente. A la salida del reactor, el catalizador se separa de los
productos de reaccin a travs de ciclones, y el coque que se genera y adhiere al
mismo por las altas temperaturas de reaccin, se quema en un equipo especial antes
de recircularse al reactor; la energa liberada en el quemado sirve para dar parte de
calentamiento de la corriente de carga. En la figura 5 se detalla el reactor y
componentes generales del proceso.
7
CAPTULO II MARCO TERICO

En el proceso se producen adems de gasolina, productos ms ligeros como gas
seco (metano y etano) y fracciones de 3 a 5 tomos de carbono, de carcter
oleofnico, que se utilizan como materia prima en la produccin de teres y gasolina
alquilada en procesos subsecuentes de la refinera. Tambin se genera un producto
pesado rico en aromticos, conocido como aceite cclico ligero, que se procesa en las
hidrotratadoras de la fraccin diesel, y otro denominado aceite decantado que se
incorpora al combustleo.
Las temperaturas de operacin son de 850 950 F a muy baja presin de 10 20
psi. El craqueo cataltico es muy flexible, y los parmetros operados pueden ser
ajustados para enfrentar cambios en la demanda de productos. En las unidades de
FCC ms modernas, el catalizador gastado, es regenerado para remover el coque que
este alacena durante el proceso.
8
Figura 4. Detalles de partes internas de la unidad de craqueo cataltico utilizadas en la refinera
Amuay. Tomado del Pozo ilustrado 1985.

La unidad de desintegracin cataltica instalada en estudio convierte los residuales de
la destilacin de vaco en naftas, y su capacidad es de 74.300 de barriles diarios.
1.3.1 Lnea cabecera de escape de gases de combustin
La lnea de cabecera de escape de gases o tambin conocida como FGL (flue gas
line) de la unidad de desintegracin cataltica sale del regenerador, tal como se
muestra en la fig. 6, entra por el lado tubo de los generadores de vapor y de all
realiza un recorrido de aproximadamente 610 pies hasta llegar a un precipitador
electrosttico, el cual no ha sido puesto en operacin, por lo que el gas actualmente se
ventea a la atmsfera mediante la chimenea que tambin es mostrada en la fig 6. La
lnea FGL sale de los generadores de vapor con un dimetro de 48 pulg de dimetro,
9
Reactor
Regenerador
Intercambiadores
de calor
Figura 5. Unidad de desintegracin cataltica, vista actualmente.
Lnea FGL
el cual se va incrementando pausadamente a 56, 74 y 82 pulg cuando llega a la
chimenea.
10
F
i
g
u
r
a

6
.

R
e
c
o
r
r
i
d
o

d
e

l

f
l
u
j
o

d
e

g
a
s
e
s
.
D
i
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c
i
n

d
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l

f
l
u
j
o
D
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l

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l
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D
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c
c
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f
l
u
j
o
D
i
r
e
c
c
i
n

d
e
l

f
l
u
j
o

La lnea de tubera FGL tiene tres vlvulas deslizantes, las cuales cambian las
condiciones de presin de la corriente de gas. La primera vlvula se encuentra aguas
arriba seguidamente despus de tramo que sale de los generadores de vapor, las dos
siguientes denominadas A y B se encuentran sobre una plataforma a la mitad y aguas
abajo respectivamente. Las vlvulas son operadas por un sistema de control
electrnico. Sin embargo, estas tienen la opcin de ser actuadas manualmente. Este
sistema representa prcticamente el control de procesos de los equipos reactor
regenerador, una falla o inequvoca operacin de estas vlvulas representara una
parada automtica de la produccin.
11
1.3.2 !"lvulas desli#antes reductoras de presin
Las vlvulas deslizantes de la lnea de cabecera son el elemento primario de
control de presin del regenerador en la unidad de desintegracin cataltica (FCC).
Estas vlvulas son de reduccin de presin y funcionan automticamente. Estn
fabricadas en acero al carbono y compuestas por un conjunto de partes mviles y
estticas, sus partes ms importantes son:
Carcaza.
Pistones hidrulicos.
Compuertas 1 y 2.
Placa orificio.
Volantes para accionamiento manual.
Las compuertas estn ubicadas una en cada lado de la vlvula, se mueven de
forma independiente y son actuadas por dos pistones hidrulicos uno en cada
compuerta. Los detalles se pueden observar en las figura 7 y 8.
Por otro lado se puede observar en la figura 7 que las compuertas no restringen en
un 100% el paso flujo por su forma geomtrica. Adems, estas vlvulas pueden ser
operadas manualmente en caso de alguna falla del sistema hidrulico.
12
Volantes para
accionamiento manual
Pistn hidrulico
Cuerpo de la vlvula
Figura 8. Vlvulas deslizante B de la lnea FGL. Informacin operacional y de diseo de la
planta.
Figura 7. Componentes de las vlvulas deslizantes de control de presin. Informacin
operacional y diseo de la planta.
Gua Pistn
hidrulico
Placa
orificio
Mnima rea de
ventilacin
Vlvula normalmente
cerrada.
Cuerpo de la
Vlvula
Placa
orificio
Placa
deslizante
Gua
Soporte de la
placa orificio
Brida
Direccin
del flujo
Vlvula normalmente
abierta.
!.! E-#(-/%0+. :#+ '/&+0 +" )%7/)/+01% *+ #0 ;"#/*%
La conservacin de la masa, aplicada a una partcula de fluido infinitesimal, da
lugar a la ecuacin diferencial de continuidad; relaciona los campos de densidad y de
velocidad. La segunda ley de Newton da forma a ecuaciones diferenciales parciales
conocidas como ecuaciones de Navier Stokes (Potter 1999).
A pesar de la antigedad de las ecuaciones de Navier Stokes, estas ecuaciones
slo han podido ser aplicadas a geometras relativamente sencillas las cuales permiten
soluciones analticas. Tambin en las ltimas dcadas, mediante procesos iterativos
con computadoras de alto rendimiento. Las tcnicas numricas empleadas para
solucionar estas ecuaciones matemticas son comnmente conocidas como dinmica
de fluidos computacional, o CFD. Actualmente son las nicas tcnicas capaces de
generar soluciones completas.
Mediante la ecuacin de continuidad se establece el balance de masa y se presenta
de la siguiente forma:

donde = es la densidad del fluido y V el vector velocidad.
13
+ . +
V
t

(2.1)
Las ecuaciones que rigen el movimiento para un fluido Newtoniano, adoptan la forma
vectorial, dadas por:

Siendo la viscosidad dinmica, = la densidad, p la presin, g la gravedad y V el
vector velocidad.
Estas ecuaciones describen el comportamiento de los flujos bajo condiciones
laminares y turbulentas del flujo.
A partir de las ecuaciones de Navier Stokes, se pueden deducir otras tantas
ecuaciones importantes como la ecuacin de Euler y la ecuacin de Bernoulli.
!.3 M%*+"%. *+ 1#'6#"+0-/(
El cdigo comercial Fluent ofrece varios modelos para la simulacin de flujos, ya
sean turbulentos o laminares, aunque es en la simulacin de flujos turbulentos donde
el programa demuestra su mayor aplicabilidad. Los modelos que ofrecen son
precisos, completos y ofrecen un amplio margen de aplicabilidad.
Para modelar un flujo turbulento, los trminos dependientes del tiempo en las
ecuaciones de conservacin de la masa y conservacin del momento, debern tener
un diferencial de tiempo (dt) lo suficientemente pequeo para capturar todas las
fluctuaciones turbulentas. Lo mismo ocurre con los trminos de las dimensiones
fsicas de las celdas del volumen de control (dx), que debern ser ms pequeas
contra mayor sea el numero de Reynolds.
Las fluctuaciones pueden ser a pequea escala y alta frecuencia, de manera que,
introducindolas en las ecuaciones de momento, aparece un trmino extra: los
esfuerzos de Reynolds. La introduccin de este nuevo trmino har que las
ecuaciones establecidas no queden cerradas, con lo que se requerir el desarrollo de
modelos de flujos para poder cerrar el sistema de ecuaciones. Existen una variedad
14
V g p V V
t
V
2
) ( + + +

(2.2)
de mtodos para solucionarlas, desde los modelos de 0-ecuaciones hasta las ms
complejas ecuaciones de transporte de esfuerzos de Reynolds.
La eleccin de un modelo de turbulencia depender de las consideraciones que se
realicen y de las condiciones fsicas del fluido, la prctica que se adquiere para la
resolucin de un determinado tipo de problema, la capacidad de clculo
computacional y el tiempo disponible para realizar la simulacin (ver apndice A).
Para poder modelar un flujo turbulento, FLUENT tiene incorporados los
siguientes modelos de turbulencia:
Spalart Allmaras model
Standard k- model
Renormalization Group (RNG) k- model
Realizable k- model
Standar k- model (SST)
Reynolds Stress Model (RSM)
Large eddy simulation (LES) model
Para realizar la eleccin ms adecuada del modelo de turbulencia en una
determinada aplicacin, se necesita conocer las capacidades y limitaciones que posee
cada una de las opciones que ofrece el programa. En el presente estudio se ha
considerado que el modelo de dos ecuaciones k agrupa una serie de caractersticas
que son semejantes al problema, el cual se explicara en la seccin siguiente.
!.4 M%*+"% RNG < =
El modelo RNG basado en el modelo de turbulencia k - es derivado
directamente de la ecuacin de Navier Stokes, usando una tcnica matemtica
llamado mtodo de grupo renormalizado (RNG).
Este modelo incluye: un trmino adicional que mejora el anlisis de flujos
rpidamente forzados, el efecto de remolinos en la turbulencia, flujos transitorios (con
lo que se aumenta la precisin para flujos muy removidos, masiva separacin,
15
desprendimiento de vrtices, difusores de grandes ngulos y ventilacin de salones)
y una formula analtica para nmeros turbulentos de Prandtl. Adems, el modelo k
trabaja con nmeros de Reynolds altos, mientras que la teora RNG da una frmula
diferencial derivada analticamente por la viscosidad efectiva vlida tambin para
nmeros de Reynolds bajos. Ecuaciones 2.3 y 2.4.
donde, G
k
representa la generacin de energa cintica turbulenta debido a los
gradientes de velocidad. G
b
es la energa cintica turbulenta debida a la flotabilidad.
Y
M
representa la dilatacin de productos de fluctuacin turbulenta para la completa
razn de disipacin. C
1
, C
2
, y C
3
son constantes. Las cantidades de
k
y
son el
inverso del numero de Prandtl para k - , respectivamente.
!. M>1%*% 0#)>'/-% :#+ #.( FLUENT
Se pueden realizar aproximaciones de las ecuaciones diferenciales con mtodos de
la dinmica de fluidos computacional (CFD). Estos mtodos ofrecen una manera
prctica de alcanzar la generalidad de la formulacin de las ecuaciones diferenciales.
Se han desarrollado una variedad de mtodos de dinmica de fluidos computacional,
siendo en de volumen finito uno de los ms utilizados. Para aplicar el mtodo primero
es necesario definir un espacio temporal de clculo (dominio), el cual debe ser
discretizado para la resolucin numrica de las ecuaciones. La discretizacin del
dominio espacial consiste en la divisin de este espacio en un conjunto de pequeas
celdas que se consideran pequeos volmenes de control. El conjunto de celdas que
debe cubrir todo el dominio, constituye la malla computacional.
16
( )
: & b :
j
eff :
j
i
i
4 > $ $
?
:
?
:u
?
:
t
+ + +
,
_
) (
(2.3)
( ) ( )

4 <
:
3 $ 3 $
:
3
? ?
u
? t
b :
j
eff
j
i
i
+ + +
,
_
2
2 3 1
) (
(2.4)
La malla computacional utilizada es un aspecto fundamental de la simulacin
numrica de flujos. El nmero y tamao de las celdas computacionales debe ser
suficiente para poder calcular con precisin las distintas zonas del campo fluido. En
este sentido, habr que identificar las zonas del campo fluido donde los gradientes de
las variables sean ms pronunciados y disponer de una malla suficientemente fina en
esas zonas. Sin embargo, en la prctica se ha encontrado que algunas mallas simples
dan buenos resultados y mucho ms rpido que utilizando mallas finas complejas.
El siguiente paso es discretizar las ecuaciones, esto es, aproximar las ecuaciones
diferenciales por un sistema de ecuaciones algebraicas para las variables termo -
fluido - dinmicas en el conjunto de celdas de la malla computacional y en un
conjunto discreto de instantes de tiempo. Sistemticamente cada ecuacin de
transporte es discretizada en forma algebraica para cada celda y requieren
informacin (datos de campo como propiedades del fluido, velocidad, etc.) de centros
y caras de las celdas (ver figura 9, para la celda p). El programa utiliza un
promedio de los valores de las celdas que comparten cada nodo.

17
cara f
celda p
celdas adyacentes, nb
Figura 9. Representacin grfica de una celda y sus adyacencias. Tomado de manual
fluent incorporate Lebanon USA 2002.
CAPTULO III
METODOLOGA
3.1 P'%&'()(. FLUENT ? GAMBIT
El programa resuelve los sistemas de ecuaciones discretizadas por la tcnica de
volmenes finitos donde calcula los valores de las variables en el interior de las
celdas computacionales, para lograr esto, primero se debe construir la malla
computacional. Sin embargo, el programa FLUENT no cuenta con la opcin para
definir la malla, y debe apoyarse en la subrutina GAMBIT, el cual forma parte del
pre- procesamiento de los datos. Entonces, para realizar un modelo y simulacin se
debe manejar el funcionamiento de ambos programas FLUENT y GAMBIT.
3.1.1 $re % procesamiento en el programa &'()*+
En este paso se utiliz la subrutina Gambit, en donde se defini la geometra del
dominio y se discretiz el sistema, en un nmero finito de volmenes de control.
Adems, se definieron las condiciones de borde. (ver apndice B). Antes de crear o
definir la malla es preciso dibujar la geometra del sistema que se pretende simular.
Luego que se defini la geometra se procedi a crear una superficie en el comando
geometry faces. Finalmente, se selecciona el tipo de malla a utilizar (esto va
depender del tipo de caso que se este analizando). Para este caso se probaron tres
modelos de mallas, estableciendo una malla muy fina en los estrangulamientos.
18
CAPTULO III METODOLOGA
3.1.2 $re % procesamiento en FL,-.+
En esta parte se importa la malla que previamente fue definida en GAMBIT, se
selecciona el modelo de turbulencia, y se establecen las condiciones de borde
contorno. (ver apndice C).
3.1.3 $ost %procesamiento en FL,-.+
Aqu se observan los resultados finales mediante el comando display en la barra
principal de aplicaciones en la ventana de fluent (ver apndice D).
3.! S+"+--/20 *+ )%*+"% *+ 1#'6#"+0-/(
El flujo en el presente estudio es turbulento, por lo tanto, la seleccin del modelo
de turbulencia dependi de las condiciones fsicas del fluido, el problema inicial, la
capacidad de clculo computacional y el tiempo disponible para realizar la
simulacin.
El modelo RNG k - el cual fue detalladamente descrito en el segundo captulo,
incluye un trmino adicional que mejora el anlisis de flujos rpidamente forzados, el
efecto de remolinos en turbulencia y una formula analtica para nmeros de Prandtl.
Adems, el modelo k trabaja con nmeros de Reynolds altos, y el mismo esta
conformado por una ecuacin que representa la generacin de energa cintica debido
a la turbulencia k y una ecuacin del rango de disipacin de la energa cintica por
turbulencia , y al contener solo dos ecuaciones, las condiciones de convergencia
son mejores.
Por otro lado en la metodologa RANS el modelo Reynolds Stress Model es el
ms completo y ms elaborado que proporciona el programa FLUENT, y tiene un
gran potencial para predecir, detalladamente, flujos complejos ya que toma los
efectos de curvatura, remolinos, rotacin y cambios rpidos de flujos forzados de una
forma ms rigurosa que otros modelos. Sin embargo, la estabilidad de convergencia
de los resultados es un problema serio en este modelo y el tiempo de clculo es
mucho mayor que en modelos ms simples.
19
A su vez, las investigaciones como las de Iccarino Gianluca, 2002 y Pietro
Catalano, 2002, presentaron buenos resultados en el uso del modelo k en
simulaciones de flujo a travs de obstrucciones, y elevado nmero de Reynolds, esto
indica que el modelo k de dos ecuaciones es muy completo y aplicable a flujos
donde exista separacin y alto rgimen de flujo. Lo anteriormente descrito sugiere
que, el modelo de dos ecuaciones RNG k es el modelo adecuado para el caso en
estudio.
3.3 G+%)+1'3( ? */.-'+1/4(-/20 *+" ./.1+)( 6/*/)+0./%0(" @!DA
En esta seccin primero se idealiza el sistema en un espacio de dos dimensiones
(2D), luego se delimito la geometra dibujando los tramos de tuberas de 48, 56 y 74
pulgadas de dimetro respectivamente. Paralelamente se colocaron ambas vlvulas
antes de cada cambio de dimetro, la primera se coloco en la seccin de 48 a 56 pulg
y la segunda, en la seccin de 56 a 74 pulg (ver figura 10).
Debido a que el modelo es en dos dimensiones, el margen de obstruccin se defini
mediante un porcentaje de estrangulamiento de cada vlvula. Para ello se clculo el
rea de obstruccin de cada hoja en las vlvulas, ms, el porcentaje de obstruccin de
cada placa orificio. Los pasos se indican debajo.
20
tubera de 56" tubera de 48"
tubera de 74"
Vlvula A
Vlvula B
Direccin del flujo
Figura 10. Geometra usada como patrn antes de generar el modelo en GAMBIT.
Nota: medidas en pulgadas
3.3.1 /rea de seccin tranversal de las tuberas 01 2 34 pulg 2 placa orificio.
rea de Seccin transversal S. Ingles S. Internacional
Tubera de 48, dimetro hidrulico 47 1734,89 pulg
2
1,11 m
2
Tubera de 56, dimetro hidrulico 55 2375,82 pulg
2
1,53 m
2
rea del orificio de la placa A 760,62 pulg
2
0,49 m
2
rea del orificio de la placa B 916,48 pulg
2
0,59 m
2
3.3.2 5"lculo de "rea de seccin de obstruccin de las v"lvulas
Para definir el rea de obstruccin de las vlvulas se utilizo el software autocad,
utilizando un porcentaje de apertura de la vlvula A de 32.35 % y para la vlvula
B 34.9 %. En la figura 12 se observa en la parte sombreada como la obstruccin de
las hojas.

Seccin transversal S. Ingles S. Internacional
rea de obstruccin en la vlvula A 346,88 pulg
2
0,22 m
2
rea de obstruccin en la vlvula B 430,13 pulg
2
0,27 m
2
21
tubera de 56"
hoja 408 B
hoja 409 B
laca orificio B
rea de
re!triccin al "4#6$
rea de
re!triccin al "%#8$
tubera de 48"
hoja 406 A
laca orificio A
hoja 407 A
Vlvula A Vlvula B
Figura 12. Seccin transversal del cuerpo de las vlvulas A y B e indicaciones de obstruccin de
cada hoja.
apertura al 31.8%
apertura al 34.6%
Tabla 1. Secciones transversales en tramos de 48 y 56 pulg de dimetro
Tabla 2. Secciones transversales de las compuertas de las vlvulas A y B (rea
obstruida)
3.3.3 $orcentaje total de obstruccin de las v"lvulas ' 2 )
Se sumarn el rea total de obstruccin, ms, el rea total de obstruccin de las
compuertas (hojas).
Para la vlvula A:
Total rea: (rea 47 rea del orificio de la placa) + (rea de las hojas)
Total = (1734,89 760,62) + (346,88) = 1321,15 pulg
2

Porcentaje de rea obstruida:
K 15 . 76 1++
&' A 1734
15 A 1321

%
%

Entonces para la tubera de 48 47 0,761 = 35,76 pulg 17,88 por cada hoja.
Para la vlvula B:
Total rea: (rea 55 rea del orificio de la placa) + (rea de las hojas)
Total = (2375,82 916,80) + (430.135) = 1889,15 plg
2
Porcentaje de rea obstruida:
K 51 A 7' 1++
&2 A 2375
15 A 1&&'

'
%
E8</8012 -3.3 ;3 <4C1.D3 51 56* 55* +A7'51 L 43A725 -4;: 21A&6 -4;: -/.
0353 B/G3.
3.3.0 6eleccin del dominio 2 discreti#acin del modelo bidimensional
Se elaboraron varias mallas, gruesas y finas (ver apndice E). El las primeras
corridas se empleo una malla gruesa con celdas de tamao uniforme en todo el
dominio. Sin embargo, en las corridas transitorias este tipo de malla no reflejaba las
fluctuaciones de presin. Adems no se adaptaba a las zonas donde se necesitaba ms
detalle. Por lo que se seleccion una malla ms fina y haciendo nfasis en la zona de
22
estrangulamiento, en donde se necesita conocer los cambios de presin que
transmiten vibracin y ruido a la tubera (ver figura 12 y 13).
L3 63;;3 12<3 0/8?/.6353 -/. 15.364 01;532 9 15.'57 8/5/2A 12 483 63;;3
12<.40<4.353. A516>2 1; 5/6787/ 21 1M<71851 51 ?/.63 3M73; 3:432 3C3G/ 51 ;3
21:4853 =>;=4;3 51 0/8<./; 0/8 ;3 ?783;7535 51 -1.67<7. F41 21 /C21.=1 5123../;;35/ 1;
?;4G/ 18 123 E/83.
23
Figura 12. Malla computacional aguas debajo de la segunda vlvula (acercamiento) en
FLUENT.
Figura 13. Malla computacional en vista general en FLUENT.
3.4 S+"+--/20 *+" )(1+'/(" *+ 1'(6($%
E; ?;4G/ F41 21 <.382-/.<3 18 ;3 ;D813 12 6/8/?>270/ 9 12<3 0/6-412</ -/. :3212 51
-./540</2 51 0/6C42<7@8. E8 1; -./C;163 -;38<135/ ;3 639/.D3 51 24 0/8018<.307@8
12<3 0/8?/.6353 -/. 87<.@:18/ (N
2
) 18 48 &+K 9 1; 2+K .12<38<1 21 57=751 18 57@M75/
51 03.C/8/ (CO
2
)A 6/8@M75/ 51 03.C/8/ (CO) 9 /M7:18/ (O
2
).
C/82751.385/ F41 1; 87<.@:18/ .1-.1218<3 1; 6>2 3;</ -/.018<3G1A 21 12<3C;107@
N7<.@:18/ 0/6/ ?;475/ 51 <.3C3G/ -3.3 ;3 2764;307@8 51 12<1 -./C;163.
3. C%0*/-/%0+. *+ 6%'*+ *+" )%*+"% 6/*/)+0./%0(" @!DA
E8 12<3 1<3-3 21 12<3C;1071./8 ;32 0/85707/812 51 18<.353A 23;753 9 ?./8<1.32 51;
=/;4618 51 0/8<./;.
E; -./:.363 0/8<7181 =3.732 /-07/812 -3.3 ;3 18<.353 3 48 =/;4618 51 0/8<./;A
18<.1 12</2 21 180418<.3 ;3 0/85707@8 )7+"%-/1? /0"+1* ;3 043; -4151 21. 4<7;7E353 18
?;4G/2 51 ;DF475/2 9 ?;4G/2 51 :3212 0/82751.35/2 780/6-.127C;12. E8 ;3 <3C;3 3 21
7857038 ;/2 53</2 51 -./012/.
Variables S. Ingles S. Internacional
C3453;
195.8 MMPCD
2256 pies
3
/s;
5,54 10
6
m
3
/da
63,68 m
3
/s
P.127@8 51; 1F47-/ 3+ -27 2+6A&4 NP3
P.127@8 3:43 51C3G/ =>;=4;3 )B* 1 -27: 3-./M 6A&' NP3
P.127@8 51 5721H/ 51 ;3 ;D813 55 -27 37'A21 NP3
D7?1.18073; 51 -.127@8 =>;=4;3 )%@ 13A3 -27 '1A7 NP3
D7?1.18073; 51 -.127@8 =>;=4;3 )'@ 11A5 -27O 7'A2& NP3
T16-1.3<4.3 /-1.307@8 51 ;3 ;D813 552.52 P+ 2&'A17 QC
24
Tabla 3. Data de campo. Tomado de fuente operacional de la planta de FCC 2004.
O<./2 53</2 .1;1=38<12 21 -.1218<38 18 ;3 <3C;3 4A 0/6/ ;/2 =3;/.12 51 ;3 =1;/07535
18 ;3 18<.353 0/..12-/85718<1 3 ;3 <4C1.D3 51 4& -4;:3532 51 57>61<./ 9A 1; 8R61./
51 M30B.
Variables 4. (ngles 4. (nternacional
V1;/07535 18 ;3 18<.353 187,31 pies/s 57,09 m/s
NR61./ 51 M30B +A11& -712S21:O +.+35 6S2
Se pudo denotar que el valor del nmero de Mach en la entrada es menor que 0,3
expuesto en la tabla 4, por lo que los cambios de densidad no son significativos, por
tanto el flujo puede ser considerado incompresible (Potter, 1999) para entonces
activar la opcin de entrada velocity inlet o velocidad de entrada, en donde la
presin de entrada no es considerada para efectos de los clculos.
Luego se establecen las condiciones de salida, la cual se considera el comando
presin de salida pressure outlet donde se coloca una presin 1 psi y temperatura
constante. Finalmente el programa por defecto coloca las siguientes secciones como
paredes (ver figura 14).
25
Figura 14. Condiciones de borde en la geometra del modelo en FLUENT.
Velocidad de entrada
Presin de salida
Paredes
Tabla 4. Valores de velocidad y nmero de Mach calculadas.
Tabla 5. Valores de variables fsicas, nmero de Reynolds e Intensidad de
turbulencia a la entrada y salida del tramo de tubera en estudio.

Por otro lado la intensidad de turbulencia, I, es definida como la raz cuadrada de
la velocidad media de fluctuaciones, u, entre la velocidad media promedio, u
prom
. Una
intensidad de turbulencia de 1% o menor, generalmente es considerada baja e
intensidades de turbulencia mayores que 5 % son considerados altas. La intensidad de
turbulencia para el ncleo de un flujo desarrollado en una tubera puede ser estimada
mediante una correlacin emprica dada por la ecuacin 3.1.
Donde Re es el nmero de Reynolds en la entrada y salida respectivamente. El flujo
en esta tubera es completamente turbulento por tratarse de gas. Sin embargo, el
nmero de Reynolds es necesario para calcular el porcentaje de turbulencia I. En la
tabla 6 se muestran los valores del nmero de Reynolds en la entrada y salida,
densidad, viscosidad y, finalmente el porcentaje de turbulencia.
D1827535 18 ;3 18<.353 +A1+23 ;CS-712
3
164 N:S6
3
D1827535 18 ;3 23;753 +A+4+4 ;CS-712
3
+A64&1 N:S6
3
V720/27535 07816><703 18 ;3 18<.353 2A33 T 1+
#4
-712
2
S2O 2A17 T 1+
#5
6
2
S2
V720/27535 07816><703 18 ;3 23;753 5A'2 T 1+
#4
-712
2
S2O 5A5+ T 1+
#5
6
2
S2
NR61./ 51 R198/;52 18 ;3 18<.353 3A135 T 1+
6
26
& S 1
) (R1 16 A +
U

7A
prom
u
u
( (3.1)
NR61./ 51 R198/;52 18 ;3 23;753 7A'6& T 1+
5
I8<1827535 51 <4.C4;18073 18 ;3 18<353 )(1* 2A47 K
I8<1827535 51 <4.C4;18073 18 ;3 18<353 )(2* 2A'6 K
3.7 T/+),% 1'(0./1%'/% *+ "( .%"#-/20
Luego de obtenidos los resultados de la simulacin estable se divide la misma en
pasos de tiempo muy pequeos activando la condicin transitoria en el tipo de
solucin. El paso de tiempo seleccionado es lo suficientemente pequeo para
coincidir con las altas frecuencia registradas en la lnea. Este paso de tiempo debi
cumplir con una relacin de tiempo que se indican seguidamente en dos puntos.
3.7.1 $aso de tiempo por estimacin simple
La estimacin simple establece que la partcula de fluido no debe moverse ms
que una distancia de una celda en un paso de tiempo, es decir, que el paso de tiempo
debe ser mucho menor que el tiempo que tarda la partcula en cruzar una celda. La
variacin de tiempo t se representa mediante la ecuacin 3.4.
Donde, x representa la medida de la celda y V la velocidad caracterstica de la
partcula de fluido. En la figura 16 se puede observar grficamente lo anteriormente
planteado.

27
V
?
t

(3.2)
Figura 16. Partcula de fluido atravesando una celda del volumen de control. Tomado
de manual de entrenamiento fluent inc.
3.7.2 $aso de tiempo basado en la regin fsica de inter8s
En la estimacin basada fsicamente se selecciona el paso de tiempo tomando la
inestabilidad fsica de inters, es decir, que para este caso el paso de tiempo
seleccionado coincide con un mximo comn divisor de las frecuencias de
fluctuacin registradas.
En el caso del presente estudio de la lnea de cabecera del regenerador, se
registraron cuatro niveles de frecuencias dominantes de vibracin en el tramo de 56
pulg de dimetro. Por esta razn se seleccion un nmero muy pequeo divisor de las
cuatro frecuencias dominantes. En la tabla 6 se puede observar estas frecuencias y los
periodos, los cuales fueron medidos en estudios pasados por instrumentos de
vibraciones en cuatro puntos de la tubera de 56 pulgadas (ver apndice E).
Puntos de medicin Frecuencia, Hz. Periodo, Seg.
(P1) 2300 0,000434
(P2) 1048 0,000954
(P3) 976 0,001024
(P4) 730 0,001370
El paso seleccionado es 2 10
-6
Seg. el cual puede dividir estas cuatro frecuencias.
Siendo un tiempo muy pequeo se deber aumentar el nmero iteraciones de pasos de
tiempo.
28
Tabla 6. Mediciones de vibracin en seccin de tubera de 56 pulg de la lnea de
cabecera.
3.8 E.1'#-1#'(-/20 *+ "( &+%)+1'3( ? */.-'+1/4(-/20 *+" ./.1+)( +0 1'+.
*/)+0./%0+. @3DA
Con base en los resultados obtenidos en el modelo bidimensional se desarroll el
modelo tridimensional 3D.
3.1.1 &eometra del modelo tridimensional
Para esta simulacin el dominio limit la geometra a una sola vlvula. Esto se
toma de esta forma para minimizar el tiempo de clculo, el uso del computador y
mejorar la convergencia de las ecuaciones. Los detalles de la geometra pueden
observarse en figura 16, 17 y 18.
29
Figura 16. Isometra de la geometra en 3D
Tramo de 56 pulg
Tramo de 48 pulg
Vlvula A
Figura 17. Isometra de la geometra en 3D (acercamiento)
Tramo de 48 pulg
30
Figura 18. Geometra en 3D con detalles internos de la vlvula A
Estrangulamiento
vlvula A
3.1.2 6eleccin del dominio 2 discreti#acin del modelo tridimensional
Con base en el modelo 2D se compararon los resultados con diferentes densidades
de malla hasta seleccionar una malla fina en el estrangulamiento con elementos no
estructurados. Se defini este tipo de malla por la complejidad de la geometra en
donde las mallas no estructuradas permiten adaptarse a zonas complejas
irregulares. En las figuras 19, 20 y 21 se puede observar los detalles de la malla
computacional.
31
Zona de estrangulamiento
Figura 19. Malla computacional primera vlvula (vista de lado)
Figura 20. Malla computacional primera vlvula (acercamiento)
La malla que se seleccion esta conformada por 63868 volmenes y 69324 nodos.
Adems, puede observarse la malla fue afinada hacia la zona del estrangulamiento en
donde se busca obtener mayor informacin de los gradientes de las diferentes
variables (ver figura 21).
3.5 C%0*/-/%0+. *+ 6%'*+ *+" )%*+"% 1'/*/)+0./%0(" @3DA
Las condiciones de borde del modelo en tres dimensiones bsicamente son mismas
usadas en el modelo de dos dimensiones. Sin embargo, para este caso se utilizar
mass flow inlet. Este parmetro de contorno considera la presin manomtrica, a
diferencia del que se uso en el 2D, donde los efectos de la presin manomtrica son
32
Figura 21. Malla computacional primera vlvula en isometra en FLUENT
Tramo de 56 pulg
Tramo de 48 pulg
Vlvula A
simplificados. Adems, esta condicin de borde es recomendada por el cdigo
FLUENT para la simulacin de gas.
El flujo de masa o rata de masa viene expresado por el caudal multiplicado por la
densidad del gas.
F;4G/ 51 6323 230,82 lb/seg 104.69 kg/seg
P.127@8 51 23;753 12 -27 &2A73 NP3
Obtenido el flujo de masa, se estableci la presin de salida la cual se ubica justo
antes de la segunda vlvula del sistema, en donde la presin manomtrica en el tramo
de 56 pulg de dimetro es 12 psi. La intensidad de turbulencia es 3%.
33
Tabla 7. Condiciones de contorno del modelo tridimensional
CAPTULO IV
PRESENTACIN Y ANLISIS DE RESULTADOS
4.1 S/)#"(-/20 0#)>'/-( *+" )%*+"% 6/*/)+0./%0(" @!DA
Se simul la lnea de cabecera en dos dimensiones, en donde se observ
principalmente las fluctuaciones de presin en determinados periodos de tiempo, as
como tambin los perfiles de velocidad. Esto se logro usando el programa Fluent que
resuelve las ecuaciones diferenciales por el mtodo de volumen finito.
0.1.1 9istribucin de presin
Se pueden observar en las figuras 22, 23 y 24 la distribucin de presin en
pequeos intervalos de tiempo, los colores en el modelo representan las diferentes
presiones en la lnea, y que se indican en una escala de valores numricos en psi del
lado izquierdo de las figuras. Los cambios de presin oscilan entre 1 a 3 psi, y se
puede apreciar que el color rojo (antes de la primera vlvula) es donde se encuentra el
valor mximo de la presin, luego a la salida de la vlvula A se nota un color verde
oscuro en la grfica 22 en donde la presin desciende un 50%, ms adelante ese color
verde oscuro se va tornando amarillo, en donde la presin aumenta. Finalmente, antes
de la segunda vlvula se puede ver de nuevo el color verde, lo cual indica un ligero
descenso de la presin.
En los grficos 23 y 24 se aprecian ligeros cambios en la distribucin de colores,
lo cual seala cambios en la distribucin de presin con respecto a la grfica 22. Esto
indica que, en cada paso de tiempo la presin tiende a variar.
34
CAPTULO IV PRESENTACIN Y ANLISIS DE RESULTADOS
35
Figura 23. Contorno de presin a los 1.6540 10
-3
segundos
Figura 24. Contorno de presin a los 1.6640 10
-3
segundos
Figura22. Contorno de presin a los 1.6420 10
-3
segundos
V
l
v
u
l
a

l
v
u
l
a

Tramo de 56 pulg
Tramo de 48 pulg Tramo de 74 pulg
0.1.2 Fluctuaciones de presin % tiempo
En la figura 25 se puede observar el espectro de presin en funcin del tiempo de
0 hasta 900 pasos de tiempo. Los mximos picos de presin se observaron, uno a
los 450 pasos con un valor de pico a pico de 8 psi, y otro de menor escala a los 825
pasos de 6 psi de pico a pico respectivamente. Se entiende como valor pico a pico, la
seal mostrada en la grfica del punto ms bajo al punto ms alto de una oscilacin.
Por otro lado, las oscilaciones predominantes estn cerca de los 3 psi de pico a
pico.
36
Figura 25. Grfico de fluctuaciones de presin vs pasos de tiempo
Pico ms alto
de la oscilacin
Pico ms bajo
de la oscilacin
Valor
Promedio
en las caras
en PSI
Pasos de tiempo
Es preciso sealar que, la presin manomtrica no es un factor considerable en la
simulacin en dos dimensiones. Adems, en la grfica 25 se mostr las oscilaciones
de presin promedio en la tubera de 56 pulg de dimetro entre las vlvulas de
control de la lnea de cabecera del regenerador, la cual es la seccin de la lnea que
presenta las altas vibraciones inducidas por el flujo.
0.1.3 $erfil de velocidad
En los grficos de contornos de velocidad (figuras 26 y 27) se pueden observar
como el flujo formado aguas abajo de la primera vlvula de control esta
completamente desarrollado en el tramo de 56 pulg de dimetro, luego se nota como
el flujo va disipando su estela.
En estas grficas se aprecia que la mayor velocidad esta en la salida del
estrangulamiento de ambas vlvulas de control, para luego esta velocidad irse
disipando y estabilizando a una distancia no muy lejana de la salida de cada vlvula.
37
Figura26. Contorno de velocidad
V
l
v
u
l
a

l
v
u
l
a

Tramo de 56 pulg
Tramo de 48 pulg
Tramo de 74 pulg
Direccin del flujo
0.1.0 Lneas de corriente
Lneas de corriente se muestran en las figuras 28, 29 y 30 en donde se forman
vrtices en la parte superior como en la parte inferior de la salida del flujo aguas
abajo de cada vlvula de control, los vrtices no son simtricos y la mayor
concentracin de estos vrtices son a la salida de las vlvulas A y B respectivamente.
38
Figura 27. Contorno de velocidad (acercamiento)
V
l
v
u
l
a


39
Figura 29. Lneas de velocidad de corriente aguas abajo vlvula A (acercamiento)
V
l
v
u
l
a

Figura 28. Lneas de velocidad de corriente aguas abajo vlvula A

Direccin del flujo
Figura 30. Lneas de velocidad de corriente aguas abajo vlvula B (acercamiento)
V
l
v
u
l
a

Direccin del flujo

4.! S/)#"(-/20 0#)>'/-( *+" )%*+"% 1'/*/)+0./%0("@3DA
Se simul la lnea de cabecera en tres dimensiones, observando como punto ms
importante las fluctuaciones de presin en determinados periodos de tiempo, de
manera similar al modelo bidimensional, as como tambin los perfiles de velocidad.
En este modelo se propuso la opcin de simular solo la vlvula A, ya que esto
mejor las condiciones de convergencia de las ecuaciones. Asi como en el modelo
bidimensional, aqu se uso el programa FLUENT para la resolucin de los modelos
de turbulencia.
0.2.1 9istribucin de presin
Se puede observar en las figuras 31, 32 y 33 la distribucin de presin en
pequeos intervalos de tiempo (similarmente como se muestra en el modelo
bidimensional) en donde los colores a lo largo del modelo representa las diferentes
presiones en la lnea. Los cambios de presin oscilan en 3 a 5 psi en su mayora, y se
puede apreciar que, la presin mxima es representada por el color rojo en el tramo
40
de 48 pulg de dimetro, antes de la entrada de la vlvula A, luego a la salida de la
vlvula se encuentra un color verde claro y un poco de azul claro tal como muestra la
grfica 31, en donde la presin desciende un poco ms del 50% aproximadamente,
ms adelante se nota un color verde oscuro en el cual la presin aumenta ligeramente.
En los grfico subsiguientes (32 y 33) se aprecian ligeros cambios en la
distribucin de colores, lo cual seala que, existen cambios en la presin en
comparacin con la grfica 31. Esto indica que la presin vara en cada paso de
tiempo y en ocasiones se repite una misma distribucin de presin.
41
Figura 31. Contorno de presin a 1,6080 10
-3
segundos.
V
l
v
u
l
a

Tramo de 56 pulg
Tramo de 48 pulg
42
-3
segundos
-3
segundos
Se pudo observar que el mayor contraste de colores (los cuales representan los
valores de presin) se encuentra cerca de la salida del dominio, al extremo del tramo
de 56 pulg de dimetro. Por otro lado, los grficos de contornos de presin fueron
presentados de manera que se apreciara los cambios en los intervalos de tiempo, para
lograrlo se seleccionaron los instantes de tiempo donde los gradientes de presin
fueran ms pronunciados.
0.2.2 Fluctuaciones de presin % tiempo
El la figura 34 se muestra el espectro de presin en funcin del tiempo de 0
hasta 900 pasos de tiempo del modelo tridimensional. Se observan picos mximos de
presin en los primeros 150 pasos, en donde las oscilaciones tiende a ser de 15 a 10
psi de pico a pico; luego el sistema comienza a oscilar en un rango predominante de
presin de 5 psi entre ambos puntos.
En la zona transitoria dentro de la grfica, las oscilaciones tienden a ser mayores
significativamente, las cuales se producen en los primeros 150 a 200 pasos de tiempo;
esto dependiendo del tamao del paso de tiempo seleccionado en segundos. Esto se
produce debido a que, en esa regin el tiempo es muy pequeo para permitir que los
criterios de convergencia sean vlidos, arrojando oscilaciones altas; en este caso de
presin.
43
0.2.3 $erfil de velocidad
En los grficos de vectores de velocidad (figuras 35 y 36) se puede observar el
comportamiento del flujo aguas abajo de la de la primera vlvula de control o vlvula
A, el cual esta completamente desarrollado en el tramo de 56 pulg de dimetro,
luego el flujo disipa su estela de alta velocidad.
En los grficos siguientes se aprecia que la mayor velocidad se encuentra justo en
el estrangulamiento de la vlvula, luego esta corriente se disipa antes de llegar a la
44
Figura 34. Grfico de fluctuaciones de presin vs pasos de tiempo de la
simulacin en 3D
Pico ms alto
de la oscilacin
Pico ms bajo
de la oscilacin
Valor
Promedio
en las caras
en PSI
Pasos de tiempo
salida del volumen de control. El color rojo en el centro de la tubera representa una
corriente de mxima velocidad en el sistema, en donde alrededor se desprenden
vectores en sentido contrario al flujo formando vrtices.
45
Figura 36. Vectores de velocidad (acercamiento en el estrangulamiento)
V
l
v
u
l
a

Tramo de 48 pulg
Figura 35. Vectores de velocidad vlvula A
V
l
v
u
l
a

Tramo de 56 pulg
Tramo de 48 pulg
Direccin del flujo
0.2.0 Lneas de corriente
LD8132 51 0/..718<1 21 -.1218<38 18 ;/2 :.>?70/2 37 9 3& 18 5/851 21 8/<3 ;3
?/.6307@8 51 =@.<7012 3;.1515/. 51 ;3 12<1;3 51 639/. =1;/07535A ;/2 =@.<7012 21
?/.638 18 ;3 -3.<1 24-1.7/. 9 3 ;/2 ;35/2 51 ;3 <4C1.D3 51 56 -4;: 51 57>61<./A 3:432
3C3G/ 51 ;3 =>;=4;3 )A*. L3 639/. 0/8018<.307@8 51 12</2 =@.<7012 21 180418<.3 G42</
3 ;3 23;753 51 ;3 =>;=4;3A ;41:/ 21 /C21.=38 =@.<7012 51 639/. <363H/A 9 ?783;618<1
;32 ;D8132 <718518 3 12<3C7;7E3.21 18 483 =1;/07535 487?/.61618<1 572<.7C4753.

46
Figura 37. Lneas de corriente Vlvula A
V
l
v
u
l
a

Tramo de 56 pulg
Tramo de 48 pulg
Direccin del flujo
4.3 A0B"/./. *+ "%. )%*+"%. *+ *%. ? 1'+. */)+0./%0+.
El estudio fluido dinmico a la lnea de cabecera determin el campo de flujo en
la tubera de 56 pulg de dimetro (tramo del sistema de control de presin del
regenerador), el cual presenta importantes vibraciones de alta frecuencia inducidas
por el flujo; este anlisis pudo realizarse debido a la dinmica de fluidos
47
Figura 38. Lneas de corriente Vlvula A (acercamiento en estrangulamiento)
Direccin del flujo
computacional (CFD). Se obtuvieron fluctuaciones de presin en funcin del tiempo,
vrtices y el comportamiento del flujo turbulento.
Por otro lado, obtenidos los resultados en el modelo bidimensional, permiti
realizar una simulacin tridimensional, la cual arrojara una respuesta en la
perspectiva ms amplia del campo de flujo.
Los grficos de presin tiempo resultaron presentar desigualdades en los picos
predominantes de presin, debido a esto se eligi el grfico del modelo tridimensional
como resultado final, ya que el modelo bidimensional limita el movimiento, y adems
el modelo tridimensional incluye mayor cantidad de variables en la simulacin, las
cuales son simplificadas en el modelo bidimensional.
Cabe destacar que la turbulencia y los vrtices en ambos modelos estn aguas
abajo de las vlvulas de control. Los vrtices se forman alrededor de la estela alta
velocidad, para luego disiparse estos vrtices conjuntamente con la estela que se
forma en el centro de la tubera de 56 pulg de dimetro.
4.4 C%),('(-/20 *+ ./)#"(-/20 7. *(1%. *+ -(),%
Es posible validar simulaciones de CFD utilizando datos experimentales de
modelos a escala de laboratorio. Sin embargo, esto puede ser una opcin muy costosa
y de gran inversin, de tiempo y esfuerzo. Aunque en este estudio no se realiz una
prueba experimental, si se recolectaron datos de campo en tiempo real de las cadas
de presin en la vlvula A y B respectivamente. Esta variable se llevo a una
grfica en donde se compar con la cada de presin que se obtuvo en la simulacin
en FLUENT.
48
Las secciones del sistema (1, 2, 3 y 4) en la grfica 39 representan las etapas antes
y despus de cada vlvula respectivamente. Es decir, aguas arriba de la vlvula A
es la seccin 1, y aguas abajo de la vlvula A es la seccin 2. Se pudo notar que la
desviacin es +/- 1,5 psi en el P de presin, obteniendo dos curvas casi
superpuestas.
Por otro lado los datos fueron tomados con una presin en el equipo regenerador
de 31,9 psi y un caudal de 195, 8 millones de pies cbicos de gas por da (5,54
millones de metros cbicos al da). Adems, los datos de la simulacin en CFD se
tomaron del modelo tridimensional.
49
Simulacin Vs Data de campo
0
5
%0
%5
&0
&5
"0
% & " 4
Secciones del sistema
P
r
e
s
i
n

(
p
s
i
)
'i(ulacin
Data de
)a(o
Figura 39. Grfica de cadas de presin de campo y del modelo simulado
50
CAPTULO V
CONCLUSIONES
Se verific que existen fluctuaciones de presin a fracciones de las frecuencias
crticas de vibracin medidas en evaluaciones anteriores.
En la simulacin tridimensional se presenta con mayor detalle el campo de flujo
en la lnea, y muestra un rango de presin ms elevado que en el modelo en
bidimensional.
Debido a que el campo de flujo aguas abajo de la vlvula A no hace
interferencia con la vlvula B se puede asegurar que al separar las vlvulas de
control no disipara las vibraciones en la tubera con base en los resultados
obtenidos.
La separacin existente entre las vlvulas reductoras de presin no representa un
obstculo para que el flujo se estabilice, despus de pasar a travs de la vlvula
A.
En las simulaciones en dos y tres dimensiones el flujo es uniforme y estable antes
de llegar a la segunda vlvula de control de presin, a pesar de que las vlvulas A
y B estn separadas entre s por una distancia 11.01 m (36.125 pies).
En la simulacin bidimensional como en la tridimensional, la mayor
concentracin de vrtices se ubica despus de la vlvula A, lo cual coincide
con los datos de altas vibraciones obtenidos en estudios anteriores.
51
CAPTULO VI
RECOMENDACIONES
Se exhorta a desarrollar simulaciones estructurales con los datos de los grficos
de presin tiempo, utilizando programas de alto rendimiento para cargas
dinmicas, lo cual permitira estimar zonas crticas y tiempo estimado de falla
Realizar otras investigaciones que incluyan dispositivos de amortiguacin de
pulsaciones de flujo dentro de la tubera, para determinar acciones de mitigacin
de vibracin.
Desarrollar trabajos de investigacin colocando amortiguadores dinmicos en el
exterior de la tubera, con la finalidad de modificar la frecuencia natural del tramo
de 56 pulg de dimetro.
Para trabajos futuros elaborar simulaciones considerando el efecto de
compresibilidad del gas e implementando otros modelos de turbulencia.
Alejar el dominio aguas abajo de la vlvula B para sensibilizar la condicin de
borde en la salida.
52
REFERENCIAS
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1998.
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cylinder at high Reynolds numbers. CIRA-Italian Aerospace Research Center,
Capua Italy. Elsevier science Inc, 2003.
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5. Fluent. Fluent 5/6 Users guide, fluent Inc.,Lebanon, NH, 2002.
6. Iaccarino, G; Ooi, A. Reynolds averaged simulation of unsteady separated
flow. Center of turbulence Research, Stanford University, USA. Elsevier
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transversal cuadrada mediante simulacin de vrtices grandes. Universidad
Central de Venezuela, 2000.
53
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ninettenth turbomachinery sympocsium, 1990.
6. Zukauskas A. Fluids dynamics and flow induced vibration of tube banks.
New York. Hemisphere publishing corporation, 1998.
7. Sansone E. Anlisis del flujo bidimensional en un difusor asimtrico de paredes
planas mediante en mtodo de elementos finitos. Trabajo de grado en FIEIM,
1999.
54
A P N D I C E S
55
APNDICES
APNDICE A
Modelos de turbulencia que usa FLUENT, aplicaciones y estudios previos.
A.1 Modelos de turbulencia
Como se mencion en el segundo captulo el cdigo FLUENT utiliza para modelar
el flujo de fluidos una serie de ecuaciones derivadas de las ecuaciones de Navier
Stokes, adems un modelo para la simulacin de grandes vrtices conocido como
LES. En esta seccin hablaremos un poco ms en detalle de cada uno de estos
modelos, y al final se ilustrara una tabla muy prctica que sirve como primera
referencia para la seleccin de estos modelos en problemas de ingeniera a nivel
industrial.
A.1.1 Modelo Spalart-Allmaras
El modelo Spalart-Allmaras es relativamente simple, con una ecuacin que
resuelve la ecuacin de transporte moldeada para la viscosidad cinemtica
turbulenta. Este modelo fue diseado especialmente para aplicaciones aeroespaciales
relacionadas con flujos que bordean paredes y a mostrado buenos resultados para
capas lmites sometidos a gradientes de presin adversos. Tambin es muy conocido
para aplicaciones de flujo en turbomaquinas.
En su forma original es un modelo ms efectivo para nmeros de Reynolds bajos y
se requiere que la regin de viscosidad afectada en la regin en la capa lmite este
correctamente resuelta. En FLUENT, sin embargo, el modelo Spalar-Allmaras se ha
empleado con funciones de contorno donde la resolucin de la malla no es
suficientemente buena. Esto permite considerarlo una buena eleccin para obtener
simulaciones relativamente ordinarias con mallas poco finas en las cuales el clculo
en flujo turbulento no se espera sea muy crtico. Adems, los gradientes cercanos a
56
( ) v 4 >v
?
v
3
?
v
v
?
$ u v
? t
j
b
j j v
v i
i
+
1
1
]
1
,
_
,
_
2
2
2
) (
1
) (

(1.a)
APNDICES
las paredes de la variable transportada en el modelo son ms pequeos que los
gradientes de las variables en los modelos k- o k- , lo que hace que el modelo sea V W
menos sensible a errores numricos cuando las mallas se usan cerca de las paredes.
El modelo Spalar-Allmaras no permite predecir ciertos comportamientos de flujos
turbulentos, istropicos y homogneos, con lo que no se sabe hasta que punto es
preciso en problemas de ingeniera donde estn involucrados flujos altamente
complejos. Adems los modelos de una sola ecuacin son criticados por su
imposibilidad de adaptarse rpidamente a los cambios de longitudes de estela, por
ejemplo cuando el flujo pasa en una zona limitada por paredes a un flujo de zona
libre. En la ecuacin 1.a se muestra el modelo de una ecuacin Spalar-Allmaras:
Donde G
v
es la viscosidad turbulenta y Yv es la disipacin o destruccin de la
viscosidad turbulenta que ocurre en la regin cercana a la pared debido a los efectos
amortiguadores de la viscosidad. Los trminos X
v
y C
b2
son constantes y v es la
viscosidad cinemtica. S
v
es un trmino definido por el usuario.
A.1.2 Modelo k- 9 (Launder and Spalding model)
Este es un modelo de turbulencia simple de dos ecuaciones, donde la solucin de
dos ecuaciones de transporte separadas lleva a determinar independientemente la
velocidad turbulenta y las longitudes de la escala. El modelo Standar k- es robusto, V
econmico y de razonable aproximacin para un amplio rango de flujos turbulentos;
por esta razn este modelo tiene gran popularidad en flujos industriales y
57
APNDICES
simulaciones de transferencia de calor. Es un modelo semi-emprico; las ecuaciones
son derivadas de consideraciones fenomenolgicas y empricas, desde que se conoci
este modelo, se han incluido mejoras. Las ecuaciones 2.a y 3.a se muestra el modelo
Standar k- : V
donde, G
k
representa la generacin de energa cintica turbulenta debido a los
gradientes de velocidad. G
b
es la energa cintica turbulenta debida a la gravedad. Y
M
representa la dilatacin de productos de fluctuacin turbulenta para la completa razn
de disipacin. C
1
, C
2
, y C
3
son constantes.
k
y
son los nmeros de Prandtl para k

y , respectivamente. S
k
y S
son trminos definidos por fuentes del usuario.

En el cdigo FLUENT se encuentran dos variantes de este modelo:
1. El RNG k- 9: En este modelo las ecuaciones k y son derivadas aplicando una V
tcnica estadstica muy rigurosa (llamada mtodo de grupo de renormalizacin) a las
ecuaciones de Navier-Stokes.
Es muy similar a las ecuaciones estndar de k- pero incluye: un trmino V
adicional que mejora el anlisis de flujos rpidamente forzados, el efecto de
remolinos en la turbulencia (con lo que se aumenta la precisin para flujos muy
removidos) y una frmula analtica para nmeros turbulentos de Prandtl. Adems este
modelo trabaja con nmeros de Reynolds altos, mientras que la teora estadstica
58
( )
: & b :
j : j
i
i
4 > $ $
? ?
:u
?
:
t
+ + +
1
1
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1
,
_
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(2.a)
( ) ( )

4
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3 $ 3 $
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3
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u
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b :
j j
i
i
2
2 3 1
) ( + +
1
1
]
1
,
_
(3.a)
( ) ( )

4 $ 3
:
3
:
3 4 3
? ?
:,
?
:
t
b
j
t
j
j
j
+ +
+
+
1
1
]
1
,
_
3 1
2
2 1
APNDICES
RNG da una formula diferencial derivada analticamente por la viscosidad vlida
tambin para nmeros de Reynolds bajos. Debe decirse tambin que la efectividad de
esta caracterstica depende de un adecuado tratamiento en las zonas cercanas a las
paredes.
Las caractersticas anteriormente mencionadas hacen que el modelo RNG sea
utilizable para un amplio rango de flujos, mayor que en el caso del modelo estndar.
Los detalles de este modelo, fueron detalladamente descritos en el segundo captulo
de este trabajo.
2. Realizable k- 9: Este modelo es de desarrollado relativamente reciente y, en
comparacin con el modelo standar k , es una formulacin alternativa para V
viscosidad turbulenta y hay una nueva ecuacin del transporte para el radio de
disipacin.
El trmino Realizable quiere decir que el modelo satisface ciertas restricciones
matemticas para los esfuerzos de Reynolds, de acuerdo con la fsica del flujo
turbulento. Ni el modelo estndar k - ni el modelo RNG k - son realizables. El
beneficio que aporta el modelo realizable es que tiene una resolucin superior para
flujos que incluyen rotacin, capas lmite bajo gradientes de presin fuertes y
adversos, separacin y recirculacin. Ecuaciones 2.16 y 2.17.

59
( ) ( )
: & b :
j
t
j
j
j
4 > $ $
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:,
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t
+ + +
1
1
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1
,
_

(4.a)
y
(5.a)
1
]
1
5
A 43 . +
1
ma? 3
:
4
ij ij
4 4 4 2
APNDICES
donde:
En estas ecuaciones, G
k
representa la generacin de energa cintica turbulenta debido
a los gradientes de velocidad media, G
b
es la energa cintica turbulenta debido a la
flotabilidad. Y
M
representa la dilatacin de productos de fluctuacin turbulenta para la
completa razn de disipacin. C
2
y C
1
son constantes. Y los trminos
k
y
son los
nmeros de Prandtl para k y , respectivamente. S
k
y S
son trminos definidos por

fuentes del usuario.
Tanto el modelo k psilon RNG como el Realizable presentan avances notables
sobre el modelo estndar donde las caractersticas del flujo incluyen fuertes
curvaturas, vrtices y rotaciones. Como el modelo es relativamente nuevo, no est
claro cundo el modelo realizable k - supera al modelo RNG, aunque en estudios
iniciales se haya demostrado que da mejores resultados y comportamiento frente a
otras versiones de modelos k en el caso de flujos separados y flujos secundarios
complejos.
A.1.3 Modelo k- B
El modelo k- B en FLUENT esta basado en el modelo k- B de Wilcox (1998), el
cual incorpora modificaciones para los efectos en bajo nmero de Reynolds,
compresibilidad y el desprendimiento del flujo separado. El modelo de Wilcox
predice los rangos de flujo libre separado que concuerda con las mediciones de ondas
de flujo, mezcladores, flujos planos, curvados y jets radiales y es aplicable para
flujos cercanos a la pared y corte del flujo libre.
60
ecuaciones (6.a), (7.a) y (8.a)
APNDICES
El modelo estndar k- B es un modelo emprico basado en un ecuacin de
transporte para la energa cintica debido a la turbulencia (k) y una ecuacin que
define el rango de disipacin (B).

En esta ecuacin, G
k
representa la generacin de energa cintica turbulenta debido a
los gradientes de velocidad media o promedio. GB representa la disipacin de
energa. Y
k
y Y
B
representan la difusin de k y , B respectivamente. Y
k
y Y
B
representan
la disipacin de k y B debido a la turbulencia.
A.1.3 Modelo Reynolds Stress (RSM)
Este modelo es el ms elaborado que proporciona FLUENT, y tiene un elevado
potencial para predecir, con mayor detalle, remolinos, rotacin y cambios rpidos de
flujos forzados de una forma ms rigurosa que los dems modelos. Es decir, en lugar
de asumir una viscosidad turbulenta igual en las tres direcciones, considera un
modelo de tensin de Reynolds para cada uno de los seis trminos de los esfuerzos de
Reynolds. Sin embargo, la estabilidad de la convergencia es un problema serio y el
61
( ) ( )
: : :
j
:
j
i
i
4 > $
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:
?
:,
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:
t
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,
_
(9.a)
( ) ( )

4 > $
? ?
,
? t
j j
i
i
+ + +
,
_
(10.a)
APNDICES
tiempo de calculo es sumamente mayor que el los modelos de 2 ecuaciones por
ejemplo. Adems, este modelo no siempre proporciona resultados superiores a
modelos ms simples.
Desde luego, usar el modelo Reynolds Stress es imprescindible cuando las
caractersticas del flujo de inters son resultado de la anisotropa. Entre los ejemplos
podemos mencionar flujos cclicos, flujos con muchos remolinos en cmaras de
combustin, transito de flujo rotativo y el flujo secundario en ductos.
Este modelo consta de siete (7) ecuaciones, ms las ecuaciones de continuidad,
momentun y energa. Debido a lo extenso de este modelo hacemos la referencia a
dirigirse al manual de usuario de FLUENT.

A.1.4 Modelo LES
El modelo LES es otra alternativa que ofrece FLUENT, en donde los remolinos se
calculan con simulaciones dependientes del tiempo a partir de unas ecuaciones que
filtran aquellos remolinos ms pequeos. La filtracin se basa principalmente en
manipular la ecuacin exacta de Navier-Stokes y borra slo los remolinos ms
pequeos de una medica (la medida de la malla). Este proceso tambin genera, como
el Reynolds promedio, trminos adicionales.
Una particularidad del modelo LES es que permite reducir el error incluido por el
modelo de turbulencia. Las aplicaciones de este modelo en simulaciones industriales
de fluidos se encuentran todava muy en sus inicios, cuyas aplicaciones tpicas se
reducen a geometras simples debido a su elevado costo de clculo para resolver las
ecuaciones. Se deben tener en cuenta las discretizaciones, ya que la prdida de
precisin es rpida si sta no se efecta correctamente.
Las aproximaciones del modelo LES en estos momentos estn en fase de
investigacin y slo se encuentran disponibles para realizar pruebas, si se tienen
herramientas informticas para realizar los clculos adecuados. Por lo tanto como
62
APNDICES
regla general se recomienda que los modelos de turbulencia convencionales usen
aproximaciones Reynolds promedio en los clculos prcticos.
A.1.5 Tabla de caractersticas ms relevantes de los modelos de turbulencia que
usa FLUENT.
La presente tabla ilustra de manera muy sencilla las capacidades y debilidades de
cada modelo de turbulencia bajo la metodologa RANS.
Modelo Comportamiento y Uso
Spalart-
Allmaras
Este modelo es de 1 ecuacin, es econmico para mallas grandes. Pobre
desempeo en flujos en 3D, flujos con fuerte separacin, flujo de corte
libre. Adecuado para flujos medianamente complejos externo/interno,
flujos de bajo gradiente de presin (fuselaje de aviones, viento, misiles y
cascos de embarcaciones.
Standard k -
Es de dos ecuaciones. Completo, ampliamente usado a pesar de sus
limitaciones. Pobre desempeo para flujos complejos que presenten altos
gradientes de presin, separacin y fuertes lneas de flujos en cambios de
direccin. Adecuado para flujos moderadamente complejos.
RNG k -
Adecuado para flujos cortantes complejos que envuelven rpida tensin,
remolinos moderados, vrtices y flujos localmente transitorios
(separacin, masiva separacin, desprendimiento de vrtices, difusores y
ventilacin de salones)
Realizable k -
Ofrece en gran parte los mismos beneficios y aplicaciones del RNG
posiblemente ms preciso y ms fcil para la convergencia.
SST k -
Superior desempeo para lmites de pared, corte libre y bajo numero de
Reynolds. Adecuado para flujos complejos de capas de borde sobre
gradientes de presin adverso y separacin (aerodinmica externa y
turbumaquinas). Puede ser usado en flujos transitorios.
RSM
(Reynolds stress
model)
Fsicamente es el modelo ms completo. Evita las suposiciones
isotropicas de remolinos viscosos. Ms difcil de converger debido a que
las ecuaciones son cerradas y acopladas. Adecuado para flujos complejos
en 3D, fuerte rotacin/remolinos.
A.2 Simulaciones implementando el modelo Modelo k- V (Launder and Spalding
model)
Para la seleccin del modelo utilizado en este trabajo se realiz una revisin
bibliogrfica relacionada a simulaciones implementando CFD (dinmica de fluidos
63
APNDICES
computacional), donde se encontraron investigaciones muy interesantes afines a este
estudio.
Iaccarino y colaboradores (2003) realizaron una simulacin de flujo separado
transitorio implementando Reynolds promedio. El trabajo se realizo implementando
la metodologa RANS y el cdigo FLUENT para resolver los modelos de turbulencia,
especficamente se uso el modelo k- estndar. 9 Cabe mencionar que ellos decidieron
simular la complejidad que significa la separacin del flujo turbulento y sus pequeas
inestabilidades alrededor de un cubo montado sobre una superficie libre.
Los resultados fueron comparados de la siguiente forma: simulaciones
promediadas estables, transitorias y data experimental. Ellos obtuvieron buenos
resultados con las simulaciones de promedio estable la cual era equivalente con la
data experimental recopilada previamente. Sin embargo existen evidencias que existe
el desprendimiento de vrtices en este flujo. Esto representa un problema para la
aproximacin a la data experimental en un modelo estable, ya que en este caso el
flujo no es estadsticamente estacionario. Es por ello que se implementa una
simulacin RANS transitoria.
En la siguiente pgina se presentan algunos de sus resultados estables, inestables y
data experimental.
64
APNDICES
Se puede observar en los grficos anteriores que la metodologa RANS en
solucin transitoria proporciona buenas aproximaciones cualitativas y cuantitativas
con la data experimental en donde el flujo no es estadsticamente estacionario. La
simulacin tridimensional presenta el desprendimiento de vrtices detrs del cubo
que se encuentra montado sobre una superficie libre, lo cual era lo que se quera
lograr con esta investigacin. El figura A.2 se comparan las lneas de corriente
obtenidas en las simulaciones y la data experimental de Martinuzzi y Tropea (1993).
65
Figura A.1. Perfiles desarrollados de velocidad en la onda para el caso del cubo. ( __ ) Solucin
estable; (----) solucin transitoria; (o) data experimental. y/h = 0 corresponde al piso del tnel
del viento. G. Iaccarino (2003).
APNDICES
Ellos concluyen que la necesidad de modelar de aplicando los modelos RANS en
solucin transitoria, no obstante se debe disponer de una maquina suficientemente
poderosa por los altos costos computacionales. Los clculos en estado estable
producen una errnea prediccin con estelas largas porque all se omite un importante
66
E
s
t
a
b
l
e
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s
i
t
o
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i
o

D
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a

e
x
p
e
r
i
m
e
n
t
a
l
Figura A.2. Lneas de corriente de la simulacin estable (tope), simulacin transitoria (medio) y
la data experimental (final). La data experimental es tomada de Martinuzzi y Tropea (1993)
APNDICES
componente del promedio del campo de flujo, el desprendimiento peridico de
vrtices.
Las soluciones transitorias reproducen fsicamente de tres dimensiones, la masiva
separacin del flujo: los vrtices en forma de herradura y de vrtices en arco cerca de
la estela, los anlisis experimentales con infrarrojo utilizando modelado con flujo de
aceite, se visualizaron por el criterio de deteccin de dos vrtices.
Catalano y colaboradores (2003) realizaron la simulacin numrica del flujo
alrededor de un cilindro con alto nmero de Reynolds, en donde su investigacin se
centro en comparar los modelos de turbulencia k- 9 y LES.
En este trabajo se investigo la capacidad de aproximacin del modelo LES,
modelando un complejo flujo turbulento alrededor de un cilindro. Luego los
resultados fueron comparados con soluciones estables y transitorias de la metodologa
RANS y la data experimental disponible. Ellos muestran que el modelo LES para este
caso en particular es considerablemente ms aproximado que los resultados RANS.
Estos investigadores capturaron con detalle la separacin del flujo y reduciendo los
coeficientes de arrastre consistente con las mediciones experimentales. Sin embargo,
al incrementar el nmero de Reynolds sobre 1 10
6
no se capturaban las
inestabilidades del flujo.
Para este estudio se requiri una resolucin de la malla sumamente fina en las
regiones cercanas a la pared, lo cual es recomendable cuando se esta modelando con
LES para aplicaciones prcticas. Se afina de esta manera para capturar los pequeos
remolinos, que son dinmicamente importantes en la regin cercana a las paredes del
obstculo. En la figura A.3 se muestra la magnitud de la estela y vrtices en el tramo
desarrollado sobre el cilindro, y en la figura A.4 se muestra la distribucin de presin
promedio en el cilindro.
67
APNDICES
68
Figura A.3. Distribucin de presin media en el cilindro: (___) LES; (----) Estndar k- solucin
estable; (_._.)Estndar k- solucin transitoria, todos con Reynolds de 110
6
; y (o) Los
experimentos de Falchsbart (en Zdravkovich, 1997) con un Reynolds de 6,7 10
-5
.
APNDICES
APNDICE B
Procedimiento de un modelo simple para pre procesamiento en software
GAMBIT
69
(1) Se activa la opcin de geometra
(2) Se crean puntos o vrtices
(3) Se crean lneas
(4) Se crean caras feces
Figura B.1. Ventana de pre procesador GAMBIT para diseo de la malla computacional.
Ejemplo de un codo en tutorial fluent inc.
Figura A.4. Magnitud de vorticidad impartido en el tramo desarrollado de flujo sobre el cilindro
con Reynolds de 110
6
. Se registraron 25 niveles de contornos. P. Catalano (2003)
APNDICES
Antes de comenzar el modelo en GAMBIT es preciso tener una estrategia para
definir la geometra. Posteriormente para establecer el dominio de una geometra en
2D se deben seguir los cuatro pasos que se observan en la figura B.1.
Luego de creada la superficie, se deber salir del comando geometra y entrar en
create mesh. Ver figura B.2.
70
Figura B.2. Malla computacional en GAMBIT.
Se define la malla
Se establecen las condiciones de
borde
Se crea la malla
APNDICES
APNDICE C
Procedimiento de un modelo simple para pre procesamiento en software
FLUENT
Paso1: Se importa el archivo .msh de GAMBIT, esto se realiza en File/Read/Case en
la ventana de FLUENT. Luego aparece una ventana como se muestra en la figura B1
y C2, y simplemente se presiona ok.
71
Para importar la malla del
archivo .msh
Figura C.1. Ventana de FLUENT para definir todos los parmetros de pre - procesamiento.
APNDICES

72
Figura C.2. Ventana para seleccionar archivo elbow.msh
APNDICES
Seleccionado el archivo aparecer en la ventana de FLUENT un listado con las
caractersticas de la malla, como nmero de celdas, nmero de nodos, nmero de
caras, etc (ver figura C.3). Tambin puede verificarse el grfico de la malla
computacional en Display/Grid..
73
Registro de los datos de la
malla como: numero de
celdas, nodos, caras, etc.
Para verificar la malla
Figura C.3. Datos de la malla luego que es importado el archivo valve.msh
APNDICES
Paso 2: Se definen los modelos de turbulencia y el mtodo de solucin en
Define/Models/Solver..
Luego se selecciona el modelo de turbulencia en Define/Models/Viscous..
74
Figura C.4. Malla vista en fluent luego que es importado el archivo valve.msh
Figura C.5. Ventana para definir el mtodo de solucin
APNDICES
Para este caso particular se selecciona el modelo k Standar y se presiona ok.
Paso 3: Seleccin del material de trabajo en Define/Materials
75
Figura C.6. Ventana para definir el modelo de turbulencia
APNDICES
Luego de seleccionado el material se pulsa el botn Change/Create.
Paso 4: Se establecen las condiciones de borde o frontera, comenzando por el fluido
interno o externo del sistema, despus la entrada o las entradas, y por ltimo la salida.
76
Figura C.7. Ventana para definir el material de trabajo
APNDICES
El procedimiento a seguir en este paso es el siguiente:
1. Seleccionar la opcin de fluido del lado izquierdo de la ventana (figura
C.8) y seleccionar fluid del lado derecho de la ventana. Oprimir el botn
set
2. Definir el tipo de material tal como aparece en la figura C.9 y
seguidamente seleccionar en Material Name: Nitrgeno.. Para este caso,
luego se presiona ok.
3. Se toman la velocidad de entrada 5. velocity-inlet y se presiona Set.
Al aparecer la ventana se colocan los datos de velocidad, temperatura,
intensidad turbulenta entre otros(ver figura C.10).

77
Figura C.8. Ventana para definir las condiciones de borde
Figura C.9. Ventana para definir el material dentro del volumen de control
APNDICES
4. Se colocan las condiciones de salida del sistema seleccionando la opcin
de pressure-outlet-7 y en la ventana aplicar presin de salida 0,
temperatura de salida, intensidad de turbulencia y dimetro hidrulico.
78
Figura C.10. Ventana la velocidad de entrada, temperatura y constantes
APNDICES
5. Las paredes wall-8 el programa por defecto asume que son fronteras sin
movimiento.
Paso 5: Iniciacin de la solucin en Solve/Initialize/Initialize. Este paso es
importante ya que si no es activado no se puede correr el comando iterar. Para la
mayora de los casos la solucin se inicia en la entrada.
79
Figura C.11. Ventana presin de salida, temperatura y constantes
APNDICES
Luego de seleccionar velocity-inlet-5 presionar init y cerrar la ventana. Luego se
habilita los grficos para monitorear los residuales en Solve/Monitors/Residual.y
monitorear las iteraciones en Solve/Monitors/Surface(ver figuras C.13 y C.14).

80
Figura C.12. Ventana de iniciacin de la solucin
APNDICES
81
Figura C.13. Ventana para activar grfico de residuales y el criterio de convergencia
Figura C.14. Ventana para activa grfico de iteraciones

APNDICES
Finalmente se activa en comando iterar en Solve/Iterate.(ver figura C.15)
82
Figura C.15. Ventana para correr el modelo iterar. Se deben colocar el numero de
iteraciones suficientes para la convergencia.
Figura C.16. Grfico de residuos de un ejemplo simple. Ejemplo de la lnea de
cabecera fluent inc.
APNDICES
APNDICE D
Procedimiento de un modelo simple para post procesamiento en software
FLUENT
Para observar los resultados en FLUENT se debe abrir en la ventana principal
el comando Display se puede observar mas claro en la figuras siguientes.
Display/Contours.
83
Figura D.1. Ventana para observar resultados en contorno.
APNDICES
Tambin se puede observar los vectores de magnitud de velocidad en
Display/Vectors..

84
Figura D.2. Contorno de magnitud de velocidad de un ejemplo simple del
modelo de las vlvulas de control.
APNDICES
85
Figura D.3. Ventana para observar los vectores velocidad.
Figura D.4. Vectores de velocidad (acercamiento).
APNDICES
APNDICE E
Discretizacin del dominio de clculo (Estudio del mallado)
Malla computacional bidimensional
Para generar la malla para este estudio primero se utilizo el programa GAMBIT
2.0, este sirve como una sub rutina del programa FLUENT, comercialmente estos
programas se conocen como malladores.
Para crear la malla, es necesario seguir una serie de pasos, los cuales se indicaron
en el detalladamente en tercer captulo. Bsicamente estos pasos son los siguientes:
Generar la geometra (Aqu se pueden usar otros CAD de ser necesario)
Generar la malla.
Definir las condiciones de borde de la geometra.
Antes de seleccionar una malla definitiva para la simulacin es preciso realizar
mallas con diferentes densidades y formas. Algunas de la recomendaciones citadas
por investigadores y ayudas del programa sugieren mallar el dominio con una malla
basta u ordinaria, luego ir afinando sta hasta no conseguir cambios significativos en
los resultados. Sin embargo, esto no es completamente cierto, ya que se han
86
APNDICES
encontrado estudios que demuestran que una malla gruesa en algunos casos
especficos arroja los mismos resultados que una malla muy fina.
En este sentido para este estudio se genero una malla no muy fina para la primera
simulacin bidimensional, en donde los resultados de estas simulaciones no fueron
fsicamente satisfactorios, en la figura E.1 podemos ver la malla y los resultados de
sta.
En este
dominio, se
utiliz una malla estructurada y uniforme, es decir que el tamao de las celdas es la
misma en todo el dominio. Adems, se tomaron dos dimetros de la tubera aguas
arriba de la vlvula A e igualmente aguas abajo de la vlvula B. Los resultados
correspondientes a esta malla no fueron los esperados ya que el flujo se pegaba hacia
las paredes, lo cual no debera estar pasando dada las caractersticas presentes en el
gas y las condiciones de gravedad que se estaban asumiendo. En la figura E.2 se
puede apreciar el campo de velocidad de esta simulacin.
87
Figura E.1 Malla computacional, vista completa (2005)
APNDICES

Seguido de los resultados anteriores se decidi afinar la malla, sin realizar cambios en
la geometra. En esta malla prcticamente no se pueden visualizar los espacios entre
los volmenes de control sin realizar un acercamiento.
En esta oportunidad los resultados no cambiaron, exceptuando un pequeo
incremento en la velocidad. Sin embargo, el flujo continuaba pegndose hacia las
paredes. En la figura E.3 y E.4 se muestra la malla y los resultados del campo de
velocidad respectivamente.

88
Figura E.2. Vectores de velocidad en pies/seg, simulacin lnea de cabecera (2005)
APNDICES
89
Figura E.3. Malla computacional ms fina, vista completa (a) y acercamiento en la vlvula (b)
(2005).
(a)
(b)
Figura E.4. Vectores velocidad, segunda malla en pies/seg simulacin lnea de cabecera (2005)
APNDICES
Se puede observar que le velocidad mxima con respecto a la primera simulacin
es levemente superior, aproximadamente 1,1 pies/seg mayor, pero el campo de flujo
sigue comportndose de manera similar a pesar del alto costo computacional que
representa esta malla.
Entonces, debido a lo anteriormente descrito se gener una malla con el dominio
ms alargado aguas abajo de la vlvula A, un poco ms de 4 dimetros de la
tubera. Para este caso en particular se afino la malla hacia la capa lmite o las
paredes, ver figura E.5.
90
Figura E.5. Malla computacional afinada en la capa lmite, vista completa (a) y acercamiento en la
vlvula (b) (2005).
(a)
(b)
APNDICES
En la figura E.6 se muestran los perfiles de velocidad correspondientes a tercera
malla implementada, aqu se observa que los resultaron comenzaron a variar
significativamente, cualitativa como cuantitativamente. La velocidad se duplico en el
estrangulamiento, y adems, el jet aguas abajo de la vlvula A se extiende en el
centro de la tubera de 56 pulg de dimetro (seccin entre las dos vlvulas) . Sin
embargo, aguas abajo de la vlvula B la corriente se sigue pegando hacia las
paredes, por lo cual se sostuvo la necesidad de seguir estudiando otra distribucin de
la malla.
91
Figura E.6. Perfil de velocidades, tercera malla computacional bidimensional de la lnea de
cabecera (2005).
APNDICES
Finalmente, se gener una malla con geometra similar a la anterior y muy afinada
hacia el rea de las vlvulas, con 16.000 volmenes de control, en donde se
obtuvieron resultados fsicamente esperados para este tipo de comportamientos. Se
formaron corrientes de alta velocidad aguas abajo de ambas vlvulas en el centro de
la tubera, y se observaron el desprendimiento de vrtices en su estela (detalles en el
tercer captulo)
Malla computacional tridimensional
Con base en los resultados y estudios de la malla del modelo bidimensional se
procedi a realizar un dominio tridimensional, que pudiese aportar con mayor detalle
las inestabilidades del flujo en el tramo afectado por las vibraciones de alta
frecuencia.
En este caso solo se evaluaron pocas mallas en comparacin al modelo
bidimensional, ya que el estudio bidimensional aporto de forma significativa
informacin y experiencia para generar la malla para el caso de las vlvulas de
reduccin de presin de la lnea de cabecera.
Por otro lado, una de las primeras mallas se pretendi simplificar la cantidad de
volmenes de control estableciendo una condicin de simetra en el modelo. Sin
embargo, esta opcin trajo serios inconvenientes de convergencia. En la figura E.7,
E.8 y E.9 se muestra la malla, y los resultados NO convergidos de los perfiles de
velocidad.
92
APNDICES
93
Figura E.7. Malla computacional del modelo tridimensional de la lnea de cabecera (2005).
Figura E.8. Malla computacional del modelo tridimensional de la lnea de cabecera, vista
completa (2005).
APNDICES
94
Figura E.9. Perfil de velocidades del modelo tridimensional de la lnea de cabecera, vista
completa (2005).
APNDICES
Se pudo observar el las figuras que la geometra es muy similar al modelo
bidimensional, exceptuando los detalles internos que demarcan las vlvulas de control
A y B.
Es preciso sealar que para solucionar los problemas de convergencia, se revisaron
estudios y bibliografa en donde sealaban la necesidad de simular los modelos
tridimensionales con un geometra completa (full), sin asumir condiciones de simetra
que podian afectar el desarrollo de los vrtices, los cuales suelen moverse en todas las
direcciones espaciales. En este sentido se gener una malla suficientemente fina hacia
la seccin de las vlvulas de control, y con base en los resultados bidimensionales se
decidi colocar en el modelo solo la vlvula A con la finalidad de mejorar las
condiciones de convergencia. Los detalles de esta malla se mostraron en el tercer
captulo.
95
APNDICES
APNDICE F
Puntos de medicin de vibracin en la lnea de cabecera del regenerador de la
unidad de desintegracin cataltica de Amuay
96
tubera de 74 pulg. de dimetro
vlvula A
vlvula B
Punto 1
Punto 2
Punto 3
Punto 4
APNDICES
97

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ANLISIS FLUIDO DINMICO DE LOS GASES QUE PASAN A TRAVS

DE DOS VLVULAS DE CONTROL EN LA LNEA DE CABECERA DEL

Energa cintica debida a la flotabilidad.

CAPTULO IV PRESENTACIN Y ANLISIS DE RESULTADOS

Figura 28. Lneas de velocidad de corriente aguas abajo vlvula A

Direccin del flujo

son los nmeros de Prandtl para k

son trminos definidos por fuentes del usuario.

son trminos definidos por

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