Rducteur RI 40 roue et Vis sans Fin : DOSSIER TECHNIQUE MISE EN SITUATION

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Un rducteur roue et vis sans fin est un mcanisme simple et rustique que lon utilise couramment dans des applications telles que convoyeurs , lvateurs , ascenseurs , treuils , volets roulants , etc . Il permet, en sinsrant dans la chane cinma tique, dobtenir une rduction souvent importante (jusqu 100), de la vitesse de rotation dun arbre ou dun moteur et dans certains cas, dobtenir une irrversibilit de scurit. Pour des rductions de vitesses leves (suprieures 20 ou 25 en pratique), le systme devient partiellement irrversible , puis irrversible et la transmission de lnergie se fait avec un rendement assez faible, donc mauvais. Les arbres dentre et de sortie sont orthogonaux, non concourants et situs dans des plans diffrents.

Le modle tudi est un rducteur de la Socit SNT , type RI 40 , prsent dans la mallette sous deux versions : une version de base complte ; avec un arbre 1 seule entre et un alsage de sortie utilisations multiples. une deuxime version obtenue par remplacement de la roue de la version de base par une autre roue de rapport de transmission diffrent, avec un limiteur de couple rglable intgr la roue, mais avec un alsage de sortie usage unique. Ces rducteurs sont issus dune famille de rducteurs commercialiss sur catalogue ; couvrant une grande tendue dutilisations ; avec des prix concurrentiels et des dlais de livraison et de mise disposition trs courts. Ils sont essentiellement caractriss par : une gamme importante de rapports de rduction disponibles sous le mme carter. une gamme de puissances (ou de couples transmissibles) tendue, obtenue par une gamme de dimensionnements adap c ts des mcanismes. une standardisation et une limitation des composants pour rduire les cots de fabrication, de stockage et dapprovisionne c ment ; mais aussi la disponibilit et les dlais et amliorer linterchangeabilit . un choix dinterfaces modulaires : - daccouplement avec le moteur - daccouplement avec le rcepteur - pour raliser diffrentes configuration de liaisons avec le support et dautres options Ces diverses interfaces assurent au produit une flexibilit dexploitation qui vise satisfaire les besoins et exigences les plus varies des utilisateurs.

Rducteur RI 40 roue et Vis sans Fin : DOSSIER TECHNIQUE Dessin et Nomenclature du Rducteur RI 40 de base

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Dessin et Nomenclature du Rducteur RI 40 avec Limiteur de Couple

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Rducteur RI 40 roue et Vis sans Fin : DOSSIER TECHNIQUE ANALYSE FONCTIONNELLE

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GRAPHE D INTERACTIONS :

REDUCTEUR : RI 40

Squences Simultanes ? : Choix ; Montage Utilisation ; Fonctionnement ; Maintenance

Rcepteur F1
C5 C7 C4

Monteur Utilisateur

Moteur

C5

Rducteur RI 40

Milieu Ambiant
C3 C2

C1

C6

Support

Catalogue

FONCTIONS DE SERVICE : F1 : transmettre lnergie et le mouvement du moteur au rcepteur. CONTRAINTES :

C1 : sadapter au support avec des solutions multiples. C2 : ne pas agresser le milieu ambiant. C3 : rsister au milieu ambiant. C4 : limiter les pertes nergtiques. C5 : sadapter au moteur d sadapter au rcepteur C6 : Disposer doptions et de nombreuses pices dadaptation C7 : Permettre un montage facile et un accs ais pour lentretien

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FAST de Description de Certaines Fonctions et Contraintes du Rducteur

Seules les fonctions de services utilises dans ces TP ont t dveloppes dans ce document

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Couples Maxi dentre et rendements des rducteurs : RI ; RMI ; RMIM

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Diffrentes Positions dUtilisation Thoriques des Rducteurs : RI et RMI

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Dtails sur les Arbres spciaux dentre et de sortie et sur les Charges acceptables

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Rducteur RI 40 roue et Vis sans Fin : DOSSIER TECHNIQUE Annexes de Rappel sur les paramtres du Systme ROUE - VIS

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Pour Systme Vis Ecrou v est angle dhlice de la vis R est langle dhlice de la roue ; mais cest aussi langle dinclinaison dhlice de la vis
Principaux paramtres du systme roue - vis

Remarques : Les caractristiques de la roue, mme denture hlicodale creuse, sont celles dune roue droite denture hlicodale. La vis et la roue ont mme pas normal pn ; le pas axial apparent de la vis px est gal au pas apparent de la roue pt . Pour une vis plusieurs filets : le pas axial rel pz reprsente le pas dun mme filet de la vis et il est gal au pas axial apparent de la vis multipli par le nombre de filets de la vis. Lorsque langle dinclinaison dhlice R de la vis est suffisamment faible (infrieur 6 8) le systme devient totalement irrversible et la roue ne peut pas entraner la vis, il y a blocage. Cette proprit peut tre recherche et se rencontre galement dans les systmes vis-crou.

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En superposant sur une mme figure la vis et la roue et en exagrant la largeur de la roue ; pour que les dentures inclines ou hlicodales apparaissent de part et dautre de la vis et puissent tre cotes. (Les lments de denture en contact ; qui sont cachs, apparaissent en pointills sous la vis).

R = angle dhlice de la roue et = angle dinclinaison dhlice de la vis

Axe de la Roue

Axe de la Vis