Ecotaxe Matine Aslog : la taxe poids lourds chez nos voisins europens

A l'heure o l'cotaxe reste suspendue, l'Aslog a eu la bonne ide d'organiser hier l'Universit Dauphine !"le #onard de $inci% un s&inaire destin ali&enter les r'lexions en cours en s'inspirant des retours d'expriences europens en la &ati(re) *avier $illetard, Directeur associ chez +!,-, a bross un tour d'horizon co&plet des taxes poids lourds d. en vigueur ailleurs : /uisse .anvier ,001%, Autriche .anvier ,002%, Alle&agne #34 Maut, .anvier ,005%, -publi6ue 7ch(6ue .anvier ,008%, /lova6uie pro.et M9to, .anvier ,010%, !ologne $iatoll, .uillet ,011%, :ongrie :u;<o, .uillet ,01=%) !ar ailleurs 6uatre autre pa9s ont instaur une taxe sous la 'or&e d'une Eurovignette en +elgi6ue, aux !a9s;+as, au #uxe&bourg et en /u(de, et il existe des pro.ets de taxe poids lourds dans huit pa9s, dont le -o9au&e;Uni prvu en avril ,012%, la -ussie nove&bre ,012% et la +ulgarie ,01>%) ? @eux 6ui l'ont d. &is en place sont des pa9s de transit 6ui se trouvent au coeur de l'Europe, pour leur per&ettre d'investir dans des in'rastructures plus per'or&antes, nota&&ent en Alle&agne A 'ait re&ar6uer *avier $illetard) Autre constat : les technologies choisies sont tr(s disparates, et surtout non interoprables en dpit d'une directive europenne sur le su.et% : boBtier li au chronotach9graphe en /uisse, porti6ues ? 'ree 'loC A en -publi6ue 7ch(6ue et en !ologne, boBtier <!/ en Alle&agne, en /lova6uie et en :ongrie) #a tr(s grande &a.orit de ces cotaxes s'appli6uent des vhicules de plus de =,5 t de !7A@, sau' en Alle&agne partir de 1, t%) #e coDt au Eilo&(tre pour la France de 0,12> GHE& pour un ca&ions 5 essieux de 2I t Euro $% est dans la &o9enne europenne, le coDt le plus 'aible au E& tant en !ologne, et le plus lev en :ongrie, en /uisse, et en Autriche) !hoto : *avier $illetard, Directeur associ de bp,r

la &a.oration, l'exception 'ranJaise

@ette tude co&parative du cabinet +!,- des di''rentes taxes poids lourds europennes &et gale&ent en lu&i(re une particularit 'ranJaise : aucun autre pa9s n'a inscrit dans la loi une rpercussion obligatoire une &a.oration 'or'aitaire dans le cas de la France% de la taxe sur les chargeurs) ? #'cotaxe sera supporte en totalit par les chargeurs, avec un i&pact 6ui nous valuons 5K de leurs dpenses transport A esti&e Alain +orri, Fondateur et Associ de +!,-, 6ui souligne par ailleurs le besoin i&prieux d'assurer le 'inance&ent des in'rastructures de transport en France, nota&&ent sur un axe Iuest;Est pour ne pas s'isoler du reste de l'Europe) ? #es &o9ens d'opti&isation de la per'or&ance transport est large&ent suprieur 5K A insiste;t;il en 'aisant re&ar6uer nota&&ent 6ue le taux de re&plissage des vhicules circulant en France n'est 6ue de 50K) ? /ans aller .us6u' des logi6ues de &utualisation, le taux d'6uipe&ents en s9st(&es d'organisation et d'opti&isation du transport est encore tr(s 'aible, alors 6ue la &ise en place de ce genre d'outils ont des retours sur investisse&ents de &oins d'un an A intervient pour sa part Lr"&e +our, !D< de l'diteur DD/ #ogistics) !hoto : Alain +orri, Fondateur et Associ de +!,-

Aucun report&odal pour la #34 Maut

Muels sont les enseigne&ents tirer de la taxe poids lourds alle&ande, la #34 Maut N !our parler de ce su.et, l'Aslog avait convi FranE /traube, pro'esseur l'Onstitut des technologies et du Manage&ent en 7ransport l'Universit de +erlin et vice;prsident du +$#, l'association alle&ande des logisticiens) !re&ier constat : son ob.ecti' principal, savoir le 'inance&ent des in'rastructures de transport 'utures &ais aussi existantes%, se&ble avoir 'ait l'ob.et d'un plus large consensus chez les pro'essionnels, l'i&age de ce 6ui est 'ait au.ourd'hui au sein de l'Alliance Mobilit Alle&agne pour d'inir les priorits en &ati(re d'investisse&ents) Depuis son entre en vigueur, la #34 Maut a gnr 2,52 Mds G, avec des coDts d'exploitation de plus de ,0K, &ais les revenus n'ont pu bn'icier aux investisse&ents dans les in'rastructures de transport 6ue depuis ,011) !ar&i les e''ets positi's 'igurent une rduction de 1=K du transport vide entre ,002 et ,005 et un taux de re&plissage des ca&ions 6ui est esti& au.ourd'hui entre >5 et 80K en Alle&agne) ? Ol n'9 a pas eu d'aug&entation signi'icative du prix des produits ni du no&bre de 'aillites dans le &onde du transport) Pous pensons 6ue les e''orts de productivit en logisti6ue ont large&ent co&pens la nouvelle taxe A a dclar FranE /traube) En revanche, aussi surprenant 6ue cela puisse paraBtre ceux 6ui soutiennent 6ue l'cotaxe va contribuer au report &odal, la #34 Maut n'a eu aucun e''et dans ce do&aine, apr(s pres6ue 10 ans) #a rpartition est rest 6uasi&ent identi6ue 8,,QK pour la route, 18,8K pour le 'er, Q,2K pour le 'luvial) A noter gale&ent l'apparition d'une nouvelle catgorie de ca&ions de 11,QQ t de !7A@ conJus pour chapper la taxe R !hoto : !ro'esseur FranE /traube, vice;!rsident du +$#, l'association alle&ande des logisticiens

Ecotaxe l'appel de Lean;@harles DeconnincE

? In ne peut pas 'aire croBtre le !O+ d'un pa9s sans disposer d'une /uppl9 @hain per'or&ante A a lanc Lean;@harles DeconnincE, vice;!rsident de l'Aslog et !D< de l'diteur <enerix% en conclusion de cette &atine consacre l'cotaxe) ? Pous ne so&&es pas un s9ndicat, .uste une association de pro'essionnels, sau' 6ue nous avons le savoir;'aire et 6ue nous so&&es transverses A a;t;il a.out en invitant tous les pro'essionnels de la logisti6ue re.oindre les rangs de l'association pour 'aire &ieux co&prendre tous l'i&portance de la logisti6ue) ? En Alle&agne, le +$# a lanc la .ourne nationale de la logisti6ue le 10 avril) Mu'est;ce 6ui nous e&pSche avec l'Aslog de lancer une nous aussi en France N En ouvrant les portes de nos entrep"ts, cela per&et de 'aire prendre conscience au grand public des en.eux du &tier de la /uppl9 @hain et de la logisti6ue A a;t;il suggr) !hoto : Jean-Charles Deconninck, vice;!rsident de l'Aslog