INTRODUCCIN

El trazo de curvas se emplea en la construccin de vas para conectar dos lneas de diferente direccin o pendiente. Estas curvas son circulares y verticales. Son parbolas de Eje Vertical, tanto por la suavidad que se obtiene en la transicin como por la facilidad del clculo. La parbola se utiliza para calcular las curvas verticales en vas de comunicacin. El diseo de una carretera involucra actualmente varias disciplinas, entre ellas se pueden mencionar: la topografa, la fotogrametra, los sistemas GIS, las cuales a su vez utilizan a la geometra cartesiana, la trigonometra y el clculo entre otras. Para nuestro trabajo prctico de Construccin de una Carretera hemos usado la topografa, Nivelacin y Secciones Transversales.

OBJETIVOS
Realizar, formular, calcular, evaluar, plantear la construccin de una carretera

CURVAS VERTICALES
Con objetos de que no existan cambios bruscos en la direccin vertical de los vehculos en movimiento de carreteras y ferrocarriles se conecta una curva en un plano vertical, denominado curva vertical. Generalmente la curva vertical es el arco de una parbola, ya que esta se adapta bien al cambio gradual de direccin y permite el clculo rpido de las elevaciones sobre la curva.

Cuando las dos pendientes forman una especie de colina, la curva se llama cresta o colina al contrario cuando se forma una depresin se llama columpio o vaguada. La pendiente se expresa en porcentaje, as una pendiente de 1 a 50 equivale al 2% a 0.02 m/m.

Se ilustran curvas verticales en cresta y en columpio

TIPOS DE CURVAS VERTICALES

P2 y P1 expresadas en tanto por uno; es decir en m/m en el sistema decimal que utilizamos. Todas las distancias de las curvas verticales se miden horizontalmente y todas las coordenadas desde l prolongacin de la tangente, a la curva se miden verticalmente. Cuando la tangente es ascendente en la direccin del cadenamiento, la pendiente es positiva, y cuando la cadena es descendiente es negativa. El diseo de las curvas verticales en cresta y en columpio, es una funcin de la diferencia algebraica de las pendientes de las tangentes que se intersectan, de la distancia de visibilidad de parada o de rebase, las cuales a su vez son funciones de la velocidad del proyecto de los vehculos y de la altura de visin del conductor sobre la carretera; y del drenaje. Adems de estos factores el diseo de las curvas verticales en columpio, dependen tambin de las distancias que cubren el has de la luz de los faros de los vehculos, de la comodidad del viajero y de la apariencia. nicamente se proyectara curva vertical cuando la diferencia algebraica, entre dos pendientes sea mayor de 0.5% ya que en los casos que diferencian igual o menor de la indicada, el cambio es tan pequeo que el terreno se pierde durante la construccin.

ANLISIS GEOMTRICO DE LAS CURVAS VERTICALES

PCV: Punto de comienzo de la curva vertical PTV: Punto de terminacin de la curva vertical PIV: Punto de interseccin vertical de las tangentes P1 y P2: Pendientes de las tangentes de entrada y salida respectivamente L: Longitud total de la curva vertical Y: Ordenada del punto P en la curva vertical V: Ordenada vertical desde la prolongacin de la tangente, a un punto P de la curva (V=NP) : Ordenada vertical desde el vrtice de la curva X: Distancia del PCV a un punto P de la curva La variacin de la pendiente de la tangente a la curva, es constante a lo largo de ella, o sea; la segunda derivada de y con respecto a x es una constante

Integrando tenemos la primera derivada de la pendiente de la parbola.

De manera que:

Integrando nuevamente para obtener Y obtenemos:

Por otro lado obtenemos:

Podemos prescindir del signo V, sabiendo que si la curva esta en el columpio, se suma la cota del tangente en el punto considerado, para encontrar el punto correspondiente de la curva y de la curva en la cresta, se restara

Donde: V= Ordena vertical a la curva de la tangente. La cual es la ecuacin de la curva parablica y se pude utilizar para calcular las elevaciones si se conocen P1 y P2, L y la elevacin de PVC. El punto ms bajo o ms alto de una curva vertical, es de inters frecuente para el diseo del drenaje. En el punto ms bajo o ms alto, la tangente en la curva vertical es cero. Con la igualacin con cero de la primera derivada de Y con respecto X se obtiene:

X: Es la distancia medida a partir del PVC

CALCULO DE CURVAS VERTICALES SIMTRICAS

Uno de los mtodos para calcular curvas verticales se explica en el siguiente ejemplo. Un ferrocarril, una pendiente de +0.8% se cruza con otro de -0.4% en la estacin 90+000 y una elevacin de 100m. El cambio mximo de pendiente permitido por estacin es de 0.2 (de especificaciones). Se desea proyectar una curva vertical para unir las dos pendientes. La diferencia algebraica entre las pendientes es 0.9-(-0.4)=1.2%. La longitud mnima entonces es de 7.2 -0.2= 6 estaciones o sea 120 m. Como la curva es simtrica, la longitud a cada lado de vrtices es 120/2=60m. La estacin de PVC es por lo tanto: Est. PVC= 90+000-60=89+940 m Y la del PTV: 90+000+60= 90+060m

La elevacin del PCV es: Elev. PCV= 100-60(0.008)= 99.52 Y la del PTV Elev. PTV = 100-60(0.004)= 99.76

Figura de la curva

Calclese las elevaciones sobre la tangente de entrada y la tangente de salida en las estaciones cerradas. Recuerde que P1= tangente de entrada=0.8%. As la primera elevacin es 20(0.008)=0.16; sumando la elevacin del PCV= 99.52. Resulta 99.68 y as mismo se calculan las restantes. Las elevaciones de la tangente aparecen en la tabla. Calclese el valor de V

Donde: X1: Distancia medida desde el PCV al punto de la curva que se considere, en la rama de la izquierda. X2: Distancia medida desde el PTV al punto de la curva que se considere, en la rama derecha Entonces:

Estas expresiones son generales ya que en el caso de las curvas simtricas L1=L2, La elevacin de un punto de una curva vertical cualquiera estar dada segn la expresin.

P1 y P2 con su signo respectivo V se suma si la curva es el columpio y se resta, si la curva esta en cresta

Para encontrar la posicin y la elevacin del punto ms bajo o ms alto

L1: Longitud de la rama izquierda de la curva L2: Longitud de la rama derecha de la curva L: L1+L2 VM: es una lnea vertical. El punto M no es un punto medio en la lnea que en PCV-PTV, ni C es el punto medio de la curva ni el ms bajo de ella pero se pude comprobar que: VC=CM=e

La divergencia vertical entre las tangentes (P2-P1)m por estacin, por lo tanto en las estaciones

Por tringulos semejantes

Despejando el valor de e

Este valor por cada estacin par tomado % de PCV y PIV. Estos valores aparecen en la siguiente tabla. Calclese las elevaciones de la curva aplicando la correccin de V a las elevaciones sobre la tangente

Calclese el estacionamiento y la elevacin del punto ms alto

Elev. del Punto ms alto: 99.84

TRAZADO DE RASANTE
La fijacin de la rasante depende principalmente de la topografa de la zona atravesada por esta pero deben considerarse tambin otros factores como: Caractersticas del alineamiento horizontal Seguridad Visibilidad Rendimiento de los vehculos pesados con pendiente Velocidad del proyecto Costo de construccin

TOPOGRAFA DEL TERRENO

Llano: La altura de la rasante sobre el terreno est regulada por el drenaje. Ondulado: Se adoptan rasantes onduladas las cuales convienen tanto en razn de operacin de los vehculos como por economa. Montaoso: La rasante est controlada por restricciones y condiciones por la topografa. La operacin de nivelar la rasante es anloga a la nivelacin de perfiles longitudinales, una vez trazada la rasante en el perfil dibujado se conoce ya su cota por cada estacin. Para la nivelacin de la rasante se parte por un punto de cota conocida y se prosigue como puntos de cambio. La lectura de mira que hay que fijar para colocar las estacas en la rasante propuesta, se calcula restando la cota de la rasante de la cota del instrumento. El portamira afloja la estaca y coloca la mira encima, el operador lee la mira e indica la mayor o menor profundidad que hay que clavar la estaca para tener la rasante pedida, el portamira clava la estaca a la profundidad indicada, hacindose una nueva lectura y as hasta la lectura de mira sea igual que la rasante. La distancia entre los puntos que hay que determinar de la rasante depende de la clase de la obra de que la rasante sea uniforme, de que el perfil sea una curva vertical, en la construccin de vas

frreas se toman rasante de 20 0 30 metros en curvas verticales, en calles y en carreteras, se toman rasantes de 20 metros.

CONCLUSIN

En el Diseo Geomtrico de Carreteras es la parte ms importante ya que nos dar una idea concreta de lo que sea nuestra carretera. Se debe tomar muy en cuenta el tipo de Topografa del terreno porque de esta se determinar su funcionalidad, su costo, su seguridad y otros aspectos importantes de ella. Las curvas verticales son diseadas como parbolas. Su longitud se deriva de varios factores, como son: distancia de visibilidad de parada, distancia de visibilidad de rebase, comodidad del usuario, etc. Estas distancias dependen de la pendiente de entrada, la pendiente de salida y si la curva es cncava o convexa. Se efectan todos los controles y se aplica la longitud que salga mayor. Por supuesto, si el terreno obliga a una longitud mayor, se coloca la longitud que se adapte mejor a ste, siempre y cuando sea mayor que la de los controles mencionados con anterioridad. Recordemos que el diseo de carreteras busca en primer lugar la seguridad y la comodidad del usuario y en segundo lugar minimizar el movimiento de tierras.