Recuperacin y Mejoramiento del Puente Carrozable Tecte, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo, Regin Hunuco.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL

MEMORIA DE CALCULO ESTRUCTURAL

PUENTE VIGA LOSA L=18m

PUENTE SECCION A=5.20m

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INDICE I. II. III. IV. V. VI. VII. VIII. IX. X. INTRODUCCIN CARACTERSTICAS DEL PUENTE ESQUEMA DE ESTRUCTURAL CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES METRADO DE CARGAS ANALISIS DEL MODELO VERIFICACION DE DEFLEXION EN EL PUENTE DISEO DE VIGA PRINCIPAL Y DIAFRAGMA DISEO DE TABLERO DE LOSA CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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I.

INTRODUCCIN El presente informe, presenta el anlisis estructural del puente carrozable TECTE , con una Luz libre de 18m, ancho de carril de 3.6m y veredas de 0.75 ambos lados, siguiendo los cdigos vigentes en la normativa Peruana. El modelamiento se realiza mediante mtodo de elementos finitos empleando software especializados (CSiBridge v16) El aspecto tales como las sobrecargas de camiones se mantienen las ideas bsicas de las especificaciones AASHTO. Con la sobrecarga especificada HL-93. El formato adoptado para este informe es el de Cargas y Resistencia Factoradas (LRFD), lo que permite la consideracin adecuada de la variabilidad tanto en las cargas como en las propiedades de los elementos resistentes. Los puentes se disean para satisfacer una serie de condiciones lmites de seguridad y servicio, todas ellas de igual importancia, teniendo en cuenta tambin aspectos constructivos, de posibilidades de inspeccin, de esttica y economa.

II.

CARACTERSTICAS DEL PUENTE El puente tecte posee una luz libre de 18m, un ancho de calzada de 3.6m y dos veredas peatonales de ancho de 0.75 con barandas de proteccin. El puente ser de viga losa de concreto de fc=280 kg/cm2 El suelo de fundacin es suelo orgnico con grava mal graduada segn estudios de suelos.

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III.

ESQUEMA DE ESTRUCTURAL 1) Pre dimensionamiento LUZ DEL PUENTE= 18.00 m PERALTE VIGA =1.50 ESPESOR LOSA H = L/15 ~ L/12 y H = 0,07*L H = L/15 =1.20 H = L/12 H = 0,07*L =1.26 Tomar como peralte de la Viga, H =1.40 m t (mm) = 1.2(S+3000)/30 t =192mm t =19.20 cm, mnimo 17.5 cm Como espesor de la losa se puede asumir, t =0.20 mt (m) 3.60 1 0.75 0.5 2 1.20 0.20 0.15 0.05 0.05 1.80 0.65 0.55 0.20 0.05 0.25 0.15 5 0.30 1.10

Medidas asumidas: Ancho de via # de vias long vereda Ancho de viga # Vigas principales:

(A)= (NV) (c)= (bw)= (VP)= (f)= Espesor de losa (t)= (g)= (n)= Espesor del asfalto (e)= Separacin vigas (S)= (a)= (i)= (u)= (z)= Barandas (p)= (q)= # vigas diafragmas = Ancho V diafragmas (ad)= Peralte V Diafragmas (hd)=

S' = S + bw =2.30 m 1/2 bw =0,02*L*(S') =0.55m bw >= 2*t = 0.40 m

hd >= 0,5*H=0.70 m a ~ S/2 =0.90 m

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2) Esquema

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IV.

CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES De acuerdo a las caractersticas del puente descritas anteriormente se modelo los materiales utilizados con las siguientes caractersticas. 1) Propiedades del Concreto fc=280 kg/cm2

DESCRIPCIN

VALOR

- Masa por unidad de Volumen - Peso por unidad de Volumen - Modulo de Elasticidad (E) - Modulo de Poisson - Resistencia a la Compresin (fc) - Fluencia del Acero Principal (fy)

(Ton/m) : 0.2549 (Ton/m) : 2.50 (Ton/m2) : 2509980.08 : 0.20 (Ton/m) : 2800 (Ton/m) : 4200

V.

METRADO DE CARGAS 1) Metrado de Carga

Las cargas sobre la losa son: Peso de asfalto, carga peatonal, veredas , carga mvil HL-93 a) Estticas:

DESCRIPCION PESO PROPIO

ANCHO LARGO ALTURA N m m m

VOLUMEN PESO ESPECICO m2 Tn/m3

PESO

UBICACIN

LOSA VIGAS PRINCIPALES VIGAS DIAFRAGMA

CARGA MUERTA

3.60 0.50 0.30

18.00 18.00 18.00

0.20 1.20 1.20

1 2 5

12.96 21.60 32.40

2.50 2.50 2.50

32.4000 Tn 54.0000 Tn 81.0000 Tn

167.4000

ASFALTO BARANDA VEREDA

CARGA VIVA

3.60 0.80

18.00

0.05 PROM 18.00 0.175

0.05 2 5.04

2.25 2.50

0.1125 Tn/m2 CALZADA 0.1600 Tn/m BORDE DE VEREDA 0.3500 Tn

0.2725

PEATONAL

0.36

0.3600 Tn/m2 VEREDA

0.3600 Tn/m2

b) Mvil: La carga mvil es HL-93 Nota: Para puentes simplemente apoyados no se considerar efectos ssmicos ANALISIS ESTRUCTURAL- ING .YNMC 6

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VI.

ANALISIS DEL MODELO

a. INGRESO DE DATOS LONGITUD Y CARRIL DEL PUENTE

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b. ASIGNACION DE MATERIALES AL PUENTE

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c. ASIGNACION DE SECCION DEL PUENTE

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d. ASIGNACION DE RESTRICCIONES Y ESTRIBO SOBRE SUELO

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e. GRAFICO DEL PUENTE CON SUS RESTRICCIONES Y LOS DIAFRAGMAS

APOYOS

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f.

DEFINICION DE CARGAS Sobrecarga vehicular

Peso propio, asfalto, baranda, Vereda Sobrecarga viva: peatonal

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g. ASIGNACION DE CARGAS EN EL PUENTE Cargas de Barandas

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Cargas de carpeta asfltica

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Cargas peatonal

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Cargas de vereda

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h. COMBINACION DE CARGAS DE ANALISIS

CASOS DE ANALISIS

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DEFINICION DE COMBINACIONES- RESISTENCIA I n=1.05

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VII. VERIFICACION DE DEFLEXION EN EL PUENTE

SE REALIZA EL ANALISIS CON LAS CARGAS FACTORAS

VERIFICACION DE DEFLEXIONES:

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DEFLEXION POR CARGA ULTIMA LONGITUD DEL PUENTE 18 m LIMITE PARA DEFLEXION POR CARGA VIVA Carga vehicular, general.................... Longitud/800, Cargas vehiculares y/o peatonales sobre voladizos... Longitud/375 Cargas vehiculares y/o peatonales..... Longitud/1000 DEFLEXION POR CARGA RESISTENTE

L/800 = L/375 = L/1000 =

2.25 4.8 2.25

cm cm cm

COMO SE OBSERVA LA DEFLEXION PRODUCIDA POR LA CARGA VEHICULAR GENERAL ES 0.61 CM ES MENOR A 2.25CM

COMO SE OBSERVA LA DEFLEXION PRODUCIDA POR LA CARGA VEHICULARES Y/ PEATONALES SOBRE VOLADIZOS ES 2.4356 CM ES MENOR A 4.8 CM

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VIII. DISEO DE VIGA PRINCIPAL Y DIAFRAGMA

DISEO DE VIGA PRINCIPAL DIAGRAMAS DE ESFUERZO EN LA SECCION ENTERA

DIAGRAMAS DE ESFUERZO EN LA SECCION ENTERA

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Recuperacin y Mejoramiento del Puente Carrozable Tecte, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo, Regin Hunuco. ACERO EN LA VIGA PRINCIPAL:

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Recuperacin y Mejoramiento del Puente Carrozable Tecte, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo, Regin Hunuco. ESTRIBOS EN LA VIGA PRINCIPAL:

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Recuperacin y Mejoramiento del Puente Carrozable Tecte, Distrito de San Rafael, Provincia de Ambo, Regin Hunuco. DISEO DE VIGA DIAFRAGMA

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IX.

DISEO DE TABLERO DE LOSA

DIAGRAMA DE MOMENTOS EN LA LOSA

DIAGRAMA DE REFUERZO EN LA LOSA

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X.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El momento en las vigas fue obtenida para las 2 vigas. La deformacin obtenida segn el anlisis en caso mas critico es de 2.4356 cm, cumple con la disposicin de la norma (L/375=4.8 cm. El diseo mediante hoja Excel fue verificado por los momentos obtenidos por el anlisis con computacional. Se utilizar un concreto cuya resistencia no sea menor a 280 kg/cm2. Se utilizar varillas corrugadas de resistencia no menor a 4200 kg/cm2. Se evitara hacer traslapes en zonas de esfuerzos crticos y no se traslapara ms del 50% del refuerzo Es uso obligatorio todos y cada una de las normas de estructuras del reglamento nacional de edificaciones para cualquier verificacin o comprobacin.

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