Fundamentos Da Aeronáutica

TECNOLOGIA EM MANUTENÇÃO DE AERONAVES
HISTÓRIA
DA
AVIAÇÃO
2008
FUNDAMENTOS DE AERONÁUTICA
HISTÓRIA DA AVIAÇÃO
DÉDALUS E ÍCARO (MITOLOGIA GREGA)
Criação do ornitóptero (princípio “flapping wing”)
- Asas através de penas com cêra
- Não deviam voar na direção ou perto do sol
- Fuga do labirinto de Enos
Exemplo de ornitóptero
Tecnologia em Manutenção de Aeronaves

2
LEONARDO DA VINCI - ITÁLIA (1452 -1519)
- Rascunhos dos primeiros registros em papel sobre máquinas
voadoras
- Desenhos seguindo o princípio “flapping wing”
- Dificilmente poderia ser reproduzido e imitado dos pássaros
- Projeto com componentes como polias e roldanas
Máquina de voar (1488)
Tecnologia em Manutenção de Aeronaves 3

LEONARDO DA VINCI - ITÁLIA (1452 -1519)
Estudo da construção e controle de uma asa (1488)

4
PADRE BARTOLOMEU DE GUSMÃO (1685-1724)-
BRASIL
- Padre jesuíta nascido em Santos (padre voador)
1709 - Primeira construção de um aérostato (mais leve
que o ar) em Lisboa, Portugal
- Descoberta do efeito do ar quente, sendo mais leve
que o ar frio
- Balão de ar chamado “Passarola”

JOSEPH (1740-1810) E JACQUES ÉTIENNE (1745-
1799) MONTGOLFIER (FRANÇA)
- 1783 – Vôo demonstrativo com
balões de ar quente baseado nas
mesmas observações de Bartolomeu
de Gusmão.
- Balão com diâmetro de 100 ft (33 m)
- 1º vôo tripulado em balão
- Altitude de ≈ 6000ft (1980 m)

6
JACQUES CHARLES (1746-1823) – FRANÇA
- Com a descoberta de um gás em 1766 por Henry
Cavendish (RU) e batizado 24 anos depois de
Hidrogênio por Lavoisier
- Charles voa em 1783 com balão movido a hidrogênio
em um percurso de
26 km a partir de Paris
7
SIR JORGE CAYLEY (1773 – 1857) - GRÃ BRETANHA
- Início do desenvolvimento de aviões
- Princípio baseado no “soaring bird flight”
- Projeto de asa fixa para sustentação
- Superfícies de controle e propulsão
- Primeiros teste aerodinâmicos em túnel de vento
Planador de Jorge Cayley

8
SIR JORGE CAYLEY (1773 – 1857) - GRÃ BRETANHA
- Descobriu que a resistência do
ar sobre um corpo cresce
com o quadrado da sua velocidade.
- Provável primeira descrição de
um avião de asa fixa e motor a
hélice.
- Suas teorias serviram de base
de estudo de muitos dos futuros
pioneiros da aviação
Planadores de Jorge Cayley

HENRI GIFFARD (1825-1882) – FRANÇA
- 1852 – Uso de um motor a
vapor em um balão com formato
de charuto
- Facilidade de movimento no ar
- Vôo de 27 km aos arredores de
Paris
- Controle de movimento
usando superfícies de controle
O dirigível de Henri Giffard
e hélices movidas por motor

10
OTTO LILIENTHAL (1848-1896) – ALEMANHA
- Formado em Engenharia mecânica pela Universidade
de Berlim
- Trabalho base para os Irmãos Wright
- Trabalhou com planadores (gliders), com seções de
aerofólios arqueadas e seções de cauda vertical e
horizontal.
11
OTTO LILIENTHAL (1848-1896) – ALEMANHA
- Realizou mais de 2000 vôos em planadores de forma
bem sucedida e com distâncias de até ≈400 m.
-Dificuldade de obtenção de controle (provável causa
do seu acidente mortal).
Planadores de Lilienthal
12
SAMUEL LANGLEY (1896 – 1857) - EUA
- Construção de um aeromodelo
- Vôo estável cobrindo 800 m em apenas 1’30”.
- Uso de catapulta
- Motor a gasolina (50 hp)

13
CLEMENT ADLER (1841-1925) - FRANÇA
- Construção de aeroplanos movidos por motores a
vapor
- 1897- Vôo de 70m com o “Avion III” (há dúvidas a
respeito do feito)
- Dois motores a vapor
- Potência de 20 cv
- Hélice de 4 lâminas
O Avion III de Clement Adler

14
ERA DOS DIRIGÍVEIS – EUROPA
- 1852 - O francês Henry Giffard (1825-1882) realiza o primeiro de
vôo de um dirigível por 27 km
- 1900 - Conde Ferdinand Von Zepellin (1838-1917) lança seu
dirigível
-1º dirigível com estrutura de alumínio e motor a combustão interna
-Velocidade atingida de 29Km/h
- 1910 – Passa a ser operado comercialmente na Alemanha
15
IRMÃOS WRIGHT – EUA
- Wilbour Wright (1867-1912) e Orville Wright (1871-1948)
-1903- Fizeram o primeiro vôo “do mais pesado que o ar”
- Vôo do Flyer I em Kitty Hawk na Carolina do Norte, EUA
- Poucas testemunhas presentes
- Não há registros oficiais a respeito do uso
de catapulta.
Vôo do Flyer I em Kitty Hawk em 1903

(acima) e no museu Smithsonian (à
esquerda) 16
ALBERTO SANTOS DUMONT (1876 – 1932) - BRASIL
- 1898 - Início das experiências com dirigíveis com
motor a gasolina de 4 tempos em balão de Hidrogênio
- 1901 – Com o balão Nº6 ganha o prêmio do
Aeroclube da França no trajeto Parque de Saint Cloud –
Torre Eiffel e volta ao ponto inicial em menos de 30’

17
ALBERTO SANTOS DUMONT (1876 – 1932) - BRASIL
1906 – Realiza o primeiro vôo de uma aeronave mais pesada que
o ar – 14-BIS
- Foi registrado por uma entidade oficial (Aeroclube da França) no
Campo de Bagatelle em paris com muitas testemunhas
- O vôo compreendeu decolagem, vôo sustentado e pouso por
meios próprios
- Vôo de 220 m em 12” e atingindo 6 m de altura

18
ALBERTO SANTOS DUMONT (1876 – 1932) - BRASIL -
1909 – Demoiselle – Primeiro avião
produzido em série
- Santos Dumont promove a aviação
doando plantas da sua aeronave
Vôo com o pioneiro (ao lado), Réplica do
Demoiselle (acima) e planta original da
aeronave (abaixo)
19
LOUIS BLÉRIOT (1872-1936) – FRANÇA
- 1909 - Primeiro homem a cruzar o canal da mancha a bordo de um
avião
- Rota de Calais (FRA) a Dover (RU) em 37’.
Louis Blériot (à esquerda e no alto à direita) e sua

aeronave na qual cruzou o Canal da Mancha
20
1915- JUNKERS J1 (ALEMANHA)
- Primeira aeronave de asa cantilever
- Totalmente metálica

21
Cmte. João Ribeiro de Barros (1900 – 1947) - BRASIL
- 28 de Abril de 1927 – Primeiro nativo do continente
americano a atravessar o Oceano Atlântico
- Rota Gênova (ITA) – Cabo Verde - Brasil
- Hidroavião batizado de “Jahu”
Modelo: Savoia Marquetti S-55
Motores: 2 Isota Fraschini
Comp.=16,20m
Env.=24m
Alt=5,70m
Cmte. João Ribeiro de Barros
22
CHARLES LINDBERGH (1902 – 1974) - EUA
-Maio de 1927 – Realiza a travessia do Atlântico norte
- Rota Nova York – Paris
- Aeronave batizada de “Spirit
of Saint Louis”
Charles Lindbergh e seu avião

BOEING COMPANY - EUA
- 1933 - Boeing 247
- Primeiro monoplano totalmente metálico
- 1° avião de comercial de passageiros da empresa
- Asa baixa cantilever
- Trem de pouso retrátil
Boeing 247
DOUGLAS COMPANY – EUA
- 1935 – Vôo inaugural do Douglas DC-3 Dakota
projetado para ser um avião de carreira
- Atingiu a marca de ≈ 11000
unidades comercializadas
Douglas DC-3
Dakota

25
HELICÓPTEROS
1936 – Henrich Focke lança o Fa-61
- Primeiro helicóptero inteiramente bem
sucedido
Helicóptero Fa-61
26
ERA DOS DIRIGÍVEIS
- 1937 – Fim da era do transporte comercial
por dirigíveis com o acidente do Hindenburg
em Nova Jersey nos EUA
Dirigível Hindenburg

ERA DO MOTOR A PISTÃO EM AVIÕES COMERCIAIS
- 1938 -Boeing 307 Stratoliner
- 1° avião comercial de passageiros pressurizado
Fabricante: BOEING
Company
Altitude máxima: 20000ft
Velocidade: 200 Milhas/h
1° Vôo: 1938
BOEING 307 STRATOLINER

28
II GUERRA MUNDIAL (1939-1945)
- Avanço da aeronáutica
- War Birds
Messerchmitt bf-109 (ALE)

Supermarine Spitfire (RU)

ERA DO JATO
- 1944 – Primeiros aviões em série a voarem
dotados de motor a jato (turbojato ou jato
puro).
Gloster Meteor(RU) e Messerschmitt Me-262 (ALE)

ERA DO JATO
- 1947 (14/10)– Chuck Yeager, piloto de testes
da NASA voa com o protótipo experimental X-1
e atinge velocidade de Mach 1 em vôo nivelado
UNICEP
31
ERA DO JATO
- Lockheed F-104 Starfighter – “míssil com um
homem dentro”
-Primeiro caça a atingir duas vezes a
velocidade do som (Mach 2)
Lockheed F-104
Starfighter

ERA DO JATO
1949 – A fabricante britânica De Havilland lança o DH-
101 Comet
- 1º avião comercial
de passageiros com
motor a jato
Velocidade: 850 Km/h
Capacidade: 100 passageiros
Motores: 4 Rolls Royce
De Havilland DH-101 Comet

33
ERA DO JATO
- A fabricante britânica Vickers lança o
Viscount
- Pioneiro avião comercial de passageiros com
motor turbo-hélice
Vickers Viscount

34
ERA DO JATO
- 1958 – Entra em serviço comercial o Boeing
707 a partir de um protótipo chamado Dash 80
feito como modelo para a versão comercial e
militar (KC-135).
Dash 80 Boeing 707

ERA DO JATO
- 1957 – A fabricante norte-americana Douglas
lança o concorrente do Boeing 707, o Douglas
DC-8, também uma aeronave de 4 motores de
médio e longo alcance
Douglas DC-8
O avião mais rápido produzido em série
Lockheed SR-71 Dotado de um motor do tipo “turbo
ram jet”, se torna o avião mais rápido da história
produzido em série.
- Velocidade superior a Mach 3
- Construído em liga de titânio
- Usado como aeronave espiã
executando vôos sobre a antiga
URSS durante a guerra fria
- Recorde de altitudes de vôo
superiores a 25000m.
Lockheed Martin SR-71 Blackbird
37
ERA DO JATO
- 1967 – A partir de uma plataforma de um
Boeing B-52, uma aeronave protótipo de testes
de alta velocidade chamado NASA X-15 atinge
a altitude de 100 km e a marca incrível de
Mach 7 utilizando um motor foguete.
Aeronave NASA X-15
38
ERA DO JATO
-1969 – HARRIER (RU)
- Se torna a primeira aeronave operacional de
decolagem e pouso vertical (VTOL)
- Operação inicial pela Força Aérea Britânica (RAF)
Harrier, aeronave
do tipo VTOL

ERA DO JATO
-1970 – Vindo inicialmente de um projeto militar, O
Boeing 747 se torna o primeiro avião comercial de
passageiros do tipo jumbo a entrar em serviço.
- Capacidade de
passageiros superior em
mais de duas vezes ao
maior avião da época.
Roll out do primeiro Boeing 747 em Everett, EUA

40
ERA DO JATO
-1976 – Entra em serviço comercial o Concorde
- Fabricado em conjunto por um consórcio anglo-
francês (BAC-Aerospatiale), se torna a primeira
aeronave comercial de passageiros a voar 2 vezes a
velocidade do som
BAC-Aerospatiale Concorde

BIBLIOGRAFIA
- Homero, Souza (1991) Fundamentos de Aeronáutica, Embraer, 287
págs, São José dos Campos, 1991.
- Menezes, Luiz Pradines de (2004), Fundamentos da Teoria de Vôo,
Edições Inteligentes, São Paulo, 439 págs.
- Barnard, R. H., Philphott, D. R. (1995) Aircraft Flight, Longman
Scientific and Technical, Nova York, 1995, 378 págs.
- Shevell, Richard (1983) Fundamentals Of Flight, editora Prentice Hall,
Saddle River, New Jersey, EUA, 438 págs.
- Isto é Guiness, Enciclopédia Compacta de Conhecimentos Gerais,
Editora 3, 1995, 492 págs.

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- 1910 – Passa a ser operado comercialmente na Alemanha

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Louis Blériot (à esquerda e no alto à direita) e sua

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BOEING 307 STRATOLINER

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Messerchmitt bf-109 (ALE)

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Gloster Meteor(RU) e Messerschmitt Me-262 (ALE)

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De Havilland DH-101 Comet

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Dash 80 Boeing 707

Aeronave NASA X-15

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Roll out do primeiro Boeing 747 em Everett, EUA

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