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Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden

Informacin de Servicio Camiones


Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.

Anular los comunicados de servicio anteriores 200-131 de 8/98 y 200-228 de 2/02.

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Funcionamiento irregular Sntoma, diagnstico D9A D12C, D12D D16C

Funcionamiento irregular Sntoma, diagnstico

T2019288 C2002638

Indice Informacin general pgina 2 El motor funciona irregularmente ralent. pgina 4 Rgimen irregular en ralent bajo o alto pgina 6 El motor funciona de forma irregular o falla el encendido pgina 8 Rgimen del motor irregular con carga, o dentro del rango de trabajo normal pgina 10 Diagnsticos de rgimen de motor en toma de fuerza o programador de velocidad
pgina 13

TSP184570
ESP12993 Spanish

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Perturbaciones en el funcionamiento
Funcionamiento irregular
Para efectuar el diagnstico con sntomas se debe elegir siempre el sntoma que mejor corresponda al estado del vehculo. El diagnstico debe hacerse en el orden descrito en la informacin de cada sntoma. As se simplifica el trabajo excluyendo sistemticamente o documentando los posibles fallas que causan el sntoma en cuestin. Dependiendo de la configuracin del vehculo, las condiciones relacionadas con problemas debidos a funcionamiento irregular pueden ser causadas por fallas o perturbaciones del funcionamiento en otros componentes del vehculo. Ejemplos: caja de cambios automtica, adaptaciones de superestructura, etc.

Indice Informacin general pgina 2 El motor funciona irregularmente ralent. pgina 4 Rgimen irregular en ralent bajo o alto pgina 6 El motor funciona de forma irregular o falla el encendido pgina 8 Rgimen del motor irregular con carga, o dentro del rango de trabajo normal pgina 10 Diagnsticos de rgimen de motor en toma de fuerza
o programador de velocidad pgina 13

Informacin general

C2002642

Nota! Antes de iniciar el diagnstico, bloquear las ruedas y soltar el freno de mano. Nota! Para efectuar el diagnstico hay que hacer funcionar el motor a temperatura de trabajo y a la temperatura en que se produce el sntoma.

El motor funciona irregularmente en ralent o en el rgimen de trabajo.

Normalmente el funcionamiento irregular del motor se debe a fallas en el sistema de combustible o el sistema de escape, a inestabilidad elctrica o a calidad deficiente del combustible.

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Funcionamiento irregular (falla de encendido)


Los fallas de encendido que no generan cdigos de falla suelen ser muy difciles de localizar. La causa principal del falla de encendido puede ser alguna o varias de las siguientes:

Avera mecnica del motor. Inestabilidad elctrica. Seales errneas de sensor. No hay inyeccin de combustible o no hay combustible. Temperatura de encendido demasiado baja en algn cilindro. Temperatura de inflamacin del combustible demasiado baja. Una seal de sensor oscila entre errnea y buena.

Daos en los conductos. Interrupcin de la seal del sensor del pedal acelerador. Seal errnea del sensor de presin del tubo de admisin. Perturbaciones en la seal del sensor del volante. Acoplamiento del limitador de velocidad. Oscilacin entre seal de sensor errnea y buena (con cdigo de falla).

Falla mecnica
Si el motor tiene una falla mecnica se produce un cierre de combustible breve. No se genera ningn cdigo de falla. El cierre de combustible puede deberse a alguna de estas causas:

Dificultades en el encendido
A temperatura exterior muy baja los fallas de encendido al acelerar pueden deberse a alguna de estas causas:

Calidad deficiente del combustible. Mala compresin del motor. Algn sensor de temperatura (p. ej., de temperatura ambiente o de temperatura del refrigerante) da valores errneos; es decir, que el sensor indica una temperatura superior a la real. Mientras los valores de los sensores estn dentro del rango de trabajo normal de los mismos, no se genera ningn cdigo de falla para valor de sensor anormal.

Si hay un dao en los dientes del sensor del volante, ste puede dar datos errneos sobre el rgimen. El sensor del volante o el sensor del rbol de levas puede estar mal montado; es decir, que la distancia entre el sensor y el volante o la rueda dentada del eje de levas en la bomba de inyeccin no concuerda con las indicaciones. El sensor est daado o cubierto con virutas metlicas.

No hay combustible
El falla de encendido se produce si los inyectores no reciben combustible. La falta de combustible puede deberse a alguna de estas causas:

Fallas elctricos
Si la unidad de mando y sus seales no tienen condiciones estables se produce un cierre de combustible breve. El cierre de combustible puede ser causado por una o varias de estas condiciones:

Baja presin de combustible momentnea. Entrada de aire o gases de combustin en el sistema de combustible.

Diagnstico de fallas
Los fallas ocasionales son difciles de localizar debido a que el falla probablemente no se presenta cuando se est revisando el vehculo. El diagnstico de fallas debe hacerse segn la descripcin del falla o los fallas del conductor. La informacin que proporciona el conductor y los datos bsicos recopilados deben usarse como base para resolver el problema. Si es posible debe intentarse recrear el problema en un entorno y una situacin equivalentes a la descripcin del conductor. Empezar determinando si ha ocurrido algo con el vehculo que pudiera deberse al sistema elctrico pero que no tiene nada que ver con el sistema de mando del motor.

Interrupcin de la alimentacin elctrica de la unidad de mando. Mala conexin a masa de la unidad de mando. Holgura de contacto en el cableado y / o conexiones. Mal contacto entre el sensor y la unidad de mando (p. ej.; debido a corrosin, holgura en la conexin de patilla o cable daado). Seales con polaridad invertida del sensor del volante o del sensor de rbol de levas.

Seales elctricas errneas


Tambin se puede producir un cierre de combustible breve si se produce alguno de estos fallas:

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El motor funciona irregularmente ralent.


En algunos casos pueden haber otros sntomas. En tales casos pueden servir las instrucciones de otras informaciones de servicio para diagnstico (sntoma):

Etapa 2: Control visual

Grupo 20: Problemas de arranque y parada Etapa 1: Lectura de cdigos de falla


C2002639

Los cdigos de falla activos e inactivos registrados, adems de indicar falla, tambin pueden servir de ayuda para buscar la causa del sntoma. Los recuadros fijos con informacin sobre cdigos de falla especficos tambin pueden servir de ayuda en la bsqueda de causas de un sntoma. El diagnstico con ayuda de la informacin de servicio relevante debe hacerse siempre segn los cdigos de falla actuales. Componentes y funciones especialmente importantes:

Revisar los conductos de combustible para ver si tienen daos o fugas. Ver el grupo 23: Revisin de conductos de combustible Comprobar que el haz de cables de la unidad de mando del motor, incluso conectores y patillas, est intacto y correctamente fijado. Ver el grupo 28: Unidad de mando del motor, control

T2020217

MID 128, Unidad de mando del motor PID 94 PPID 122 PPID 123 PPID 124 SID 1-6 SID 21 SID 22 Presin de alimentacin Freno de compresin, VCB Regulador de presin de escape, EPG 2 (solamente D12C) Regulador de presin de escape, EPG 1 Inyectores-bomba Posicin del motor Rgimen del motor, volante

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Etapa 3: Pruebas

Etapa 4: Controles de componentes y funcionamiento

C2002640

Los resultados de las pruebas siguientes efectuadas con VCADS Pro pueden indicar cual es el sistema o componente que posiblemente causa el sntoma. Estas pruebas pueden ayudar a descartar componentes o sistemas que no tienen fallas o perturbaciones del funcionamiento.

C2002641

Equilibrado de cilindros, prueba Cierre de inyector, manual Parmetro, control - cdigos de inyector (D9A, D12D, D16C) Nota: La configuracin incorrecta de los cdigos puede afectar al ralent. Presin de alimentacin, control Control de valor de sensor, motor funcionando Nota: El ralent puede ser irregular si uno o varios sensores dan valores anormales. Sistema de admisin y escape, prueba Funcin de arranque y calentamiento, control Nota: Controlar que el calentamiento funciona adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la activacin del calentamiento es errnea. Frenos adicionales, prueba (D9A, D12D, D16C) Nota: Controlar que el freno motor funciona adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la activacin del freno motor es errnea. Freno motor, prueba (D12C) Nota: Controlar que el freno motor funciona adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la activacin del freno motor es errnea. Compresin de cilindros, prueba

Los controles siguientes deben efectuarse en el orden indicado hasta localizar el falla. Estos controles pueden ayudar a descartar los componentes que no tienen fallas ni perturbaciones del funcionamiento. El nmero de controles y el orden de realizacin depende de estos factores: Los resultados obtenidos en las pruebas y con los cdigos de falla; estado del vehculo; historial de servicio y reparacin del vehculo; otros sntomas; informacin del conductor.

Calidad del combustible, control Controlar que el combustible es de buena calidad (no contiene agua ni otros aditivos) Aire en el sistema de combustible, control Controlar si hay aire en el sistema de combustible. Ver el grupo 23: Equilibrado de cilindros, diagnstico de fallas (lista de control F) Fugas de gases de escape en el sistema de combustible, control Controlar que el combustible no tiene xido de carbono. Ver el grupo 23: Equilibrado de cilindros, diagnstico de fallas (lista de control F) Seales del rbol de levas y del volante, diagnstico de fallas Controlar que la unidad de mando del motor recibe seales correctas de los sensores del rbol de levas y del volante. Ver el grupo 21: Seales del rbol de levas y del volante, diagnstico de fallas (lista de control H) Eje de balancn, medicin de la presin de aceite Controlar que la presin de aceite en el eje de balancn tiene el valor especificado. Ver el grupo 25: Freno motor, diagnstico de fallas (lista de control O) Vlvula de regulacin VCB, control Controlar el estado de la vlvula de regulacin VCB. Ver el grupo 25: Freno motor, diagnstico de fallas (lista de control O) rbol de levas, control Controlar que el rbol de levas est correctamente ajustado. Ver el grupo 21: Seales del rbol de levas y del volante, diagnstico de fallas (lista de control H)

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Rgimen irregular en ralent bajo o alto


En algunos casos pueden haber otros sntomas. En tales casos pueden servir las instrucciones de otras informaciones de servicio para diagnstico (sntoma):

Etapa 2: Control visual

Grupo 20: Baja potencia de salida Grupo 20: Problemas de arranque y parada

Etapa 1: Lectura de cdigos de falla

C2002639

Los cdigos de falla activos e inactivos registrados, adems de indicar falla, tambin pueden servir de ayuda para buscar la causa del sntoma. Los recuadros fijoscon informacin sobre cdigos de falla especficos tambin pueden servir de ayuda en la bsqueda de causas de un sntoma. El diagnstico con ayuda de la informacin de servicio relevante debe hacerse siempre segn los cdigos de falla actuales. Componentes y funciones especialmente importantes:

Comprobar que el haz de cables de la unidad de mando del motor, incluso conectores y patillas, est intacto y correctamente fijado. Ver el grupo 28: Unidad de mando del motor, control

T2020217

MID 128 - Unidad de mando del motor PID 84 PID 91 PID 94 PID 102 PID 110 PPID 122 PPID 123 PPID 124 SID 1-6 SID 21 SID 22 Velocidad del vehculo Pedal del acelerador Presin de alimentacin Presin de admisin Temperatura del refrigerante: Freno de compresin, VCB Regulador de presin de escape, EPG 2 (solamente D12C) Regulador de presin de escape, EPG 1 Inyectores-bomba Posicin del motor Rgimen del motor, volante

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Etapa 3: Pruebas

Etapa 4: Controles de componentes y funcionamiento

C2002640

Los resultados de las pruebas siguientes efectuadas con VCADS Pro pueden indicar cual es el sistema o componente que posiblemente causa el sntoma. Estas pruebas pueden ayudar a descartar componentes o sistemas que no tienen fallas o perturbaciones del funcionamiento.

C2002641

Equilibrado de cilindros, prueba Cierre de inyector, manual Parmetro, control - cdigos de inyector (D9A, D12D, D16C) Nota: La configuracin incorrecta de los cdigos puede afectar al ralent. Presin de alimentacin de combustible, control Compresin de cilindros, prueba Funcin de arranque y calentamiento, control Nota: Controlar que el calentamiento funciona adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la activacin del calentamiento es errnea. Frenos adicionales, prueba (D9A, D12D, D16C) Nota: Controlar que el freno motor funciona adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la activacin del freno motor es errnea. Freno motor, prueba (D12C) Nota: Controlar que el freno motor funciona adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la activacin del freno motor es errnea. Ventilador de activacin elctrica, prueba Nota: Controlar que el ventilador se activa adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la activacin del ventilador es errnea. Control de valor de sensor, motor funcionando Nota: El ralent puede ser irregular si uno o varios sensores dan valores anormales. Pedal del acelerador, contactos y sensores, control

Los controles siguientes deben efectuarse en el orden indicado hasta localizar el fallo. Estos controles pueden ayudar a descartar los componentes que no tienen fallos ni perturbaciones del funcionamiento. El nmero de controles y el orden de realizacin depende de estos factores: Los resultados obtenidos en las pruebas y con los cdigos de falla; estado del vehculo; historial de servicio y reparacin del vehculo; otros sntomas; informacin del conductor.

Calidad del combustible, control Controlar que el combustible es de buena calidad (no contiene agua ni otros aditivos) Aire en el sistema de combustible, control Controlar si hay aire en el sistema de combustible. Ver el grupo 23: Equilibrado de cilindros, diagnstico de fallas (lista de control F) Seales del rbol de levas y del volante, diagnstico de fallas Controlar que la unidad de mando del motor recibe seales correctas de los sensores del rbol de levas y del volante. Ver el grupo 21: Seales del rbol de levas y del volante, diagnstico de fallas (lista de control H) Inyectores-bomba, control Controlar si hay algn inyector gastado o daado. Sensor de temperatura del refrigerante, control Controlar que el sensor de temperatura del refrigerante funciona adecuadamente. Ver el grupo 26: Temperatura del refrigerante, diagnstico de fallas (lista de control L) Sensor de presin del aire de admisin, control Controlar que el sensor de presin del aire de admisin funciona adecuadamente. Ver el grupo 25: Presin de admisin, diagnstico de fallas (lista de control A)

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El motor funciona de forma irregular o falla el encendido


Los fallos del encendido pueden difciles de localizar y pueden deberse a:

Etapa 2: Control visual

Averas mecnicas del motor. Inestabilidad elctrica. No hay combustible. Mala calidad del combustible.

En algunos casos pueden haber otros sntomas. En tales casos pueden servir las instrucciones de otras informaciones de servicio para diagnstico (sntoma):

Grupo 20: Baja potencia de salida Grupo 20: Problemas de arranque y parada Etapa 1: Lectura de cdigos de falla

Controlar que hay combustible en todos los depsitos de combustible. Controlar tambin que los eventuales grifos de combustible estn abiertos y que no estn obturados. Controlar tambin que las mangueras entre depsitos no estn dobladas, apretadas o daadas. Comprobar que el haz de cables de la unidad de mando del motor, incluso conectores y patillas, est intacto y correctamente fijado.

T2020217

C2002639

Los cdigos de falla activos e inactivos registrados, adems de indicar falla, tambin pueden servir de ayuda para buscar la causa del sntoma. Los recuadros fijos con informacin sobre cdigos de falla especficos tambin pueden servir de ayuda en la bsqueda de causas de un sntoma. El diagnstico con ayuda de la informacin de servicio relevante debe hacerse siempre segn los cdigos de falla actuales. Componentes y funciones especialmente importantes:

MID 128, Unidad de mando del motor PID 94 PID 102 PPID 122 PPID 123 PPID 124 SID 1-6 SID 21 SID 22 Presin de alimentacin Presin de admisin Freno de compresin, VCB Regulador de presin de escape, EPG 2 (D12C) Regulador de presin de escape, EPG 1 Inyectores-bomba Posicin del motor Rgimen del motor, volante

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Pg. 9(15)

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Etapa 3: Pruebas

Etapa 4: Controles de componentes y funcionamiento

C2002640

Los resultados de las pruebas siguientes efectuadas con VCADS Pro pueden indicar cual es el sistema o componente que posiblemente causa el sntoma. Estas pruebas pueden ayudar a descartar componentes o sistemas que no tienen fallas o perturbaciones del funcionamiento.

C2002641

Equilibrado de cilindros, prueba Cierre de inyector, manual Parmetro, control - cdigos de inyector (D9A, D12D, D16C) Nota: La configuracin incorrecta de los cdigos puede afectar al ralent. Presin de alimentacin de combustible, control Control de valor de sensor, motor funcionando Nota: El ralent puede ser irregular si uno o varios sensores dan valores anormales. Bombeo de combustible - agua en el vaciado de combustible, prueba (D9A, D12D, D16C) Compresin de cilindros, prueba Frenos adicionales, prueba (D9A, D12D, D16C) Nota: Controlar que el freno motor funciona adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la activacin del freno motor es errnea. Freno motor, prueba (D12C) Nota: Controlar que el freno motor funciona adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la activacin del freno motor es errnea.

Los controles siguientes deben efectuarse en el orden indicado hasta localizar el fallo. Estos controles pueden ayudar a descartar los componentes que no tienen fallos ni perturbaciones del funcionamiento. El nmero de controles y el orden de realizacin depende de estos factores: Los resultados obtenidos en las pruebas y con los cdigos de falla; estado del vehculo; historial de servicio y reparacin del vehculo; otros sntomas; informacin del conductor.

Calidad del combustible, control Controlar que el combustible es de buena calidad (no contiene agua ni otros aditivos) Fugas de gases de escape en el sistema de combustible, control Controlar que el combustible no tiene xido de carbono. Ver el grupo 23: Equilibrado de cilindros, diagnstico de fallas (lista de control F) Seales del rbol de levas y del volante, diagnstico de fallas Controlar que la unidad de mando del motor recibe seales correctas de los sensores del rbol de levas y del volante. Ver el grupo 21: Seales del rbol de levas y del volante, diagnstico de fallas (lista de control H) Sensor de presin del aire de admisin, control Controlar que el sensor de presin del aire de admisin funciona adecuadamente. Ver el grupo 25: Presin de admisin, diagnstico de fallas (lista de control A) Vlvula de regulacin VCB, control Controlar el estado de la vlvula de regulacin VCB. Ver el grupo 25: Freno motor, diagnstico de fallas (lista de control O) Eje de balancn, medicin de la presin de aceite Controlar que la presin de aceite en el eje de balancn tiene el valor especificado. Ver el grupo 25: Freno motor, diagnstico de fallas (lista de control O) Inyectores-bomba, control Controlar si hay algn inyector gastado o daado.

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Rgimen del motor irregular con carga, o dentro del rango de trabajo normal
En algunos casos pueden haber otros sntomas. En tales casos pueden servir las instrucciones de otras informaciones de servicio para diagnstico (sntoma):

Etapa 2: Control visual

Grupo 20: Baja potencia de salida Grupo 20: Problemas de arranque y parada Etapa 1: Lectura de cdigos de falla

C2002639

Los cdigos de falla activos e inactivos registrados, adems de indicar falla, tambin pueden servir de ayuda para buscar la causa del sntoma. Los recuadros fijos con informacin sobre cdigos de falla especficos tambin pueden servir de ayuda en la bsqueda de causas de un sntoma. El diagnstico con ayuda de la informacin de servicio relevante debe hacerse siempre segn los cdigos de falla actuales. Componentes y funciones especialmente importantes:

Controlar que hay combustible en todos los depsitos de combustible. Controlar tambin que los eventuales grifos de combustible estn abiertos y que no estn obturados. Controlar tambin que las mangueras entre depsitos no estn dobladas, apretadas o daadas. Revisar los conductos de combustible para ver si tienen daos o fugas. Ver el grupo 23: Conductos de combustible, control Comprobar que el haz de cables de la unidad de mando del motor, incluso conectores y patillas, est intacto y correctamente fijado. Ver el grupo 28: Sistema de mando del motor, control

T2020217

MID 128, Unidad de mando del motor PID 94 PID 102 PID 110 PPID 122 PPID 123 PPID 124 SID 1-6 SID 21 SID 22 SID 254 Presin de alimentacin Presin de admisin Temperatura del refrigerante: Freno de compresin, VCB Regulador de presin de escape, EPG 2 (D12C) Regulador de presin de escape, EPG 1 Inyectores-bomba Posicin del motor Rgimen del motor, volante Unidad de mando del motor (EECU)

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Pg. 11(15)

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228 02

Etapa 3: Pruebas

Etapa 4: Controles de componentes y funcionamiento

C2002640

Los resultados de las pruebas siguientes efectuadas con VCADS Pro pueden indicar cual es el sistema o componente que posiblemente causa el sntoma. Estas pruebas pueden ayudar a descartar componentes o sistemas que no tienen fallas o perturbaciones del funcionamiento.

C2002641

Equilibrado de cilindros, prueba Cierre de inyector, manual Parmetro, control - cdigos de inyector (D9A, D12D, D16C) Nota: La configuracin incorrecta de los cdigos puede afectar al ralent. Presin de alimentacin de combustible, control Control de valor de sensor, motor funcionando Nota: El ralent puede ser irregular si uno o varios sensores dan valores anormales. Pedal del acelerador, contactos y sensores, control Compresin de cilindros, prueba Funcin de arranque y calentamiento, control Nota: Controlar que el calentamiento funciona adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la activacin del calentamiento es errnea. Frenos adicionales, prueba (D9A, D12D, D16C) Nota: Controlar que el freno motor funciona adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la activacin del freno motor es errnea. Freno motor, prueba (D12C) Nota: Controlar que el freno motor funciona adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la activacin del freno motor es errnea.

Los controles siguientes deben efectuarse en el orden indicado hasta localizar el fallo. Estos controles pueden ayudar a descartar los componentes que no tienen fallos ni perturbaciones del funcionamiento. El nmero de controles y el orden de realizacin depende de estos factores: Los resultados obtenidos en las pruebas y con los cdigos de falla; estado del vehculo; historial de servicio y reparacin del vehculo; otros sntomas; informacin del conductor.

Calidad del combustible, control Controlar que el combustible es de buena calidad (no contiene agua ni otros aditivos) Sensor de temperatura del refrigerante, control Controlar que el sensor de temperatura del refrigerante funciona adecuadamente. Ver el grupo 26: Temperatura del refrigerante, diagnstico de fallas (lista de control L) Sensor de presin del aire de admisin, control Controlar que el sensor de presin del aire de admisin funciona adecuadamente. Ver el grupo 25: Presin de admisin, diagnstico de fallas (lista de control A) Fugas de gases de escape en el sistema de combustible, control Controlar que el combustible no tiene xido de carbono. Ver el grupo 23: Equilibrado de cilindros, diagnstico de fallas (lista de control F) Bomba de alimentacin, control Controlar la bomba de alimentacin por lo que respecta a daos o desgaste anormal, incluso pin (juego axial). Controlar tambin el estado de las juntas. Ver el grupo 23: Presin de alimentacin, diagnstico de fallas (lista de control F) Bomba de alimentacin, control (vlvulas) Controlar que las vlvulas de la bomba de alimentacin de combustible funcionan adecuadamente. Ver el grupo 23: Presin de alimentacin, diagnstico de fallas (lista de control F) Regulador de presin de escape, control Controlar el ATR y el regulador para comprobar que el funcionamiento, las seales entrantes, la alimentacin elctrica y el suministro de aire son correctos: Ver el grupo 21: Regulador de presin de escape, diagnstico de fallas (lista de control E)

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Seales del rbol de levas y del volante, diagnstico de fallas Controlar que la unidad de mando del motor recibe seales correctas de los sensores del rbol de levas y del volante. Ver el grupo 21: Seales del rbol de levas y del volante, diagnstico de fallas (lista de control H) Vlvula de regulacin VCB, control Controlar el estado de la vlvula de regulacin VCB. Ver el grupo 25: Freno motor, diagnstico de fallas (lista de control O) Eje de balancn, medicin de la presin de aceite Controlar que la presin de aceite en el eje de balancn tiene el valor especificado. Ver el grupo 25. Freno motor, diagnstico de fallas (lista de control O) Inyectores-bomba, control Controlar si hay algn inyector gastado o daado.

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Diagnsticos de rgimen de motor en toma de fuerza o programador de velocidad


En algunos casos pueden haber otros sntomas. En tales casos pueden servir las instrucciones de otras informaciones de servicio para diagnstico (sntoma):

Etapa 2: Control visual

Grupo 20: Baja potencia de salida Grupo 20: Problemas de arranque y parada Etapa 1: Lectura de cdigos de falla

C2002639

Los cdigos de falla activos e inactivos registrados, adems de indicar falla, tambin pueden servir de ayuda para buscar la causa del sntoma. Los recuadros fijos con informacin sobre cdigos de falla especficos tambin pueden servir de ayuda en la bsqueda de causas de un sntoma. El diagnstico con ayuda de la informacin de servicio relevante debe hacerse siempre segn los cdigos de falla actuales. Componentes y funciones especialmente importantes:

Controlar que hay combustible en todos los depsitos de combustible. Controlar tambin que los eventuales grifos de combustible estn abiertos y que no estn obturados. Controlar tambin que las mangueras entre depsitos no estn dobladas, apretadas o daadas. Revisar los conductos de combustible para ver si tienen daos o fugas. Ver el grupo 23: Conductos de combustible, control Comprobar que el haz de cables de la unidad de mando del motor, incluso conectores y patillas, est intacto y correctamente fijado. Ver el grupo 28: Sistema de mando del motor, control

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MID 128, Unidad de mando del motor PID 94 PID 102 PID 110 PPID 122 PPID 123 PPID 124 SID SID SID SID 1-6 21 22 254 Presin de alimentacin Presin de admisin Temperatura del refrigerante: Freno de compresin, VCB Regulador de presin de escape, EPG 2 (D12C) Regulador de presin de escape, EPG 1 Inyectores-bomba Posicin del motor Rgimen del motor, volante Unidad de mando del motor (EECU)

MID 144, Unidad de mando del vehculo PPID 71 SID 243 Programador de velocidad y ralentizador, interruptor, alimentacin Programador de velocidad, contacto de aplicacin

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Etapa 3: Pruebas

Etapa 4: Controles de componentes y funcionamiento

C2002640

Los resultados de las pruebas siguientes efectuadas con VCADS Pro pueden indicar cual es el sistema o componente que posiblemente causa el sntoma. Estas pruebas pueden ayudar a descartar componentes o sistemas que no tienen fallas o perturbaciones del funcionamiento.

C2002641

Equilibrado de cilindros, prueba Cierre de inyector, manual Parmetro, control - Toma de fuerza y programador de velocidad Programador de velocidad, prueba Presin de alimentacin de combustible, control Compresin de cilindros, prueba Control de valor de sensor, motor funcionando Nota: El ralent puede ser irregular si uno o varios sensores dan valores anormales. Funcin de arranque y calentamiento, control Nota: Controlar que el calentamiento funciona adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la activacin del calentamiento es errnea. Frenos adicionales, prueba (D9A, D12D, D16C) Nota: Controlar que el freno motor funciona adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la activacin del freno motor es errnea. Freno motor, prueba (D12C) Nota: Controlar que el freno motor funciona adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la activacin del freno motor es errnea.

Los controles siguientes deben efectuarse en el orden indicado hasta localizar el fallo. Estos controles pueden ayudar a descartar los componentes que no tienen fallos ni perturbaciones del funcionamiento. El nmero de controles y el orden de realizacin depende de estos factores: Los resultados obtenidos en las pruebas y con los cdigos de falla; estado del vehculo; historial de servicio y reparacin del vehculo; otros sntomas; informacin del conductor.

Calidad del combustible, control Controlar que el combustible es de buena calidad (no contiene agua ni otros aditivos) Aire en el sistema de combustible, control Controlar si hay aire en el sistema de combustible. Ver el grupo 23: Equilibrado de cilindros, diagnstico de averas (lista de control F) Fugas de gases de escape en el sistema de combustible, control Controlar que el combustible no tiene xido de carbono. Ver el grupo 23: Equilibrado de cilindros, diagnstico de averas (lista de control F) Bomba de alimentacin, control Controlar la bomba de alimentacin por lo que respecta a daos o desgaste anormal, incluso pin (juego axial). Controlar tambin el estado de las juntas. Ver el grupo 23: Presin de alimentacin, diagnstico de fallas (lista de control F) Bomba de alimentacin, control (vlvulas) Controlar que las vlvulas de la bomba de alimentacin de combustible funcionan adecuadamente. Ver el grupo 23: Presin de alimentacin, diagnstico de fallas (lista de control F) Sensor de presin del aire de admisin, control Controlar que el sensor de presin del aire de admisin funciona adecuadamente. Ver el grupo 25: Presin de admisin, diagnstico de averas (lista de control A) Sensor de temperatura del refrigerante, control Controlar que el sensor de temperatura del refrigerante funciona adecuadamente. Ver el grupo 26: Temperatura del refrigerante, diagnstico de averas (lista de control L)

Volvo Truck Corporation Informacin de Servicio

Fecha 8.03

Grupo

Nro.

Edicin

Pg. 15(15)

200

228 02

Seales del rbol de levas y del volante, diagnstico de fallas Controlar que la unidad de mando del motor recibe seales correctas de los sensores del rbol de levas y del volante. Ver el grupo 21: Seales del rbol de levas y del volante, diagnstico de fallas (lista de control H) Vlvula de regulacin VCB, control Controlar el estado de la vlvula de regulacin VCB. Ver el grupo 25. Freno motor, diagnstico de fallas (lista de control O) Eje de balancn, medicin de la presin de aceite Controlar que la presin de aceite en el eje de balancn tiene el valor especificado. Ver el grupo 25: Freno motor, diagnstico de fallas (lista de control O) Inyectores-bomba, control Controlar si hay algn inyector gastado o daado.