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Introduccin
Conducir un vehculo es un privilegio que obtienen aquellos que demuestran estar aptos para tal tarea: para poder ganarlo usted tiene la obligacin de conocer las normas que regulan la circulacin de vehculos en nuestro pas. En Uruguay, los organismos que tienen a cargo la expedicin de la Licencia de Conducir son las Intendencias. La autorizacin se otorga bajo forma de licencia (libreta de conducir), sin la cual nadie puede conducir vehculos de traccin mecnica. Slo se puede conducir aquellos vehculos para los cuales expresamente autorizan las diferentes licencias, a saber: Licencia Categora A: Vehculos livianos Licencia Categora B: Vehculos de hasta 18 pasajeros y/o camiones livianos (peso mximo = 7000 Kg). Licencia Categora C: Vehculos de hasta 18 pasajeros y/o camiones simples de cualquier tonelaje. Licencia Categora D: Vehculos de hasta 18 pasajeros y/o semirremolques y camiones con acoplado. Licencia Categora E: Vehculos livianos, incluidos vehculos con taxmetro y remises. Licencia Categora F: Microbuses, mnibus y camiones simples de cualquier tonelaje. Licencia Categora G: Ciclomotores y motocicletas segn caractersticas y cilindrada del vehculo. Licencia Categora H: Maquinaria vial, agrcola y afines. Para conducir vehculos oficiales, junto con la licencia correspondiente al tipo de vehculo, se deber portar autorizacin del Organismo origen del conductor. Para la conduccin de ambulancias, transporte de escolares y cargas peligrosas, se deber tramitar la habilitacin especfica correspondiente.
Durante la noche su vista abarca una distancia mucho menor que durante el da. El brillo de las luces de vehculos que se aproximan en direccin opuesta a la suya pueden reducirle la visin a cero. La velocidad durante estas horas debe reducirse significativamente. Es importante para la correcta orientacin y ubicacin de una fuente sonora (como sirenas y bocinas) una buena agudeza auditiva. SI BEBE NO CONDUZCA Y SI CONDUCE NO BEBA La ley establece la suspensin de la licencia a aquellas personas que conduzcan bajo el efecto del alcohol. El lmite establecido es de 0,3 gramos de alcohol por litro de sangre o su equivalente en trminos de espirometra. El alcohol es fundamentalmente un depresivo del sistema nervioso que, de modo general, acta como una anestesia. A travs de los aos, las estadsticas han demostrado que ms de la mitad de las muertes en accidentes de trnsito ocurren entre peatones y automovilistas que haban bebido antes del accidente. No es necesario embriagarse para estar bajo la influencia del alcohol y convertirse en un conductor peligroso. Dos copas disminuyen la visin como si manejara en la noche con lentes oscuros. El alcohol, an en pequeas cantidades, afecta el juicio, la visin, la eficiencia mental, la concentracin, el tiempo de reaccin y la coordinacin de los movimientos.
Los buenos hbitos de conducir se adquieren con la prctica constante, basada en el deseo sincero de llegar a ser un conductor competente. Para poder manejar Ud. debe poseer una visual adecuada, ya que el conductor recibe a travs de sus ojos la mayor parte de la informacin. Entrnese para mantener los ojos en movimiento de modo que pueda ver toda la va que se extiende ante Ud., as como los objetos que estn a ambos lados y detrs. De esta manera no se le escaparn las primeras seales de aviso de una situacin de peligro, ni se ver forzado a tomar una decisin peligrosa. Un conductor portador de un defecto de visin sin tratamiento, demorar ms en ver una situacin riesgosa y no ser capaz de reaccionar a tiempo para evitarla.
usted
La visin disminuye con la velocidad. A 30 km/h un conductor tiene reducida su visin lateral en un 25%, a 45 km/h en un 50% y a velocidades mayores de 60km/h se conduce con una visin tubo.
VISIN NORMAL
30 km POR HORA
Manual del Conductor La mayora de los conductores de edad avanzada disfrutan de sus autos y los conducen con destreza. No hay motivo por el cual no puedan continuar conduciendo mientras estn en buen estado de salud y se mantengan informados de las normas de trnsito. Los aos desafortunadamente tienen sus efectos y algunas veces lo hacen tan gradualmente que nosotros mismos no nos damos cuenta del cambio. El deterioro de la vista, del odo y del tiempo de reaccin se desarrollan, casi sin uno notarlo, hasta que nos encontramos en una emergencia que no podemos enfrentar. El resultado es un accidente que meses o aos atrs podramos haber evitado.
APAGUE SUS RENCORES ANTES DE ENCENDER EL MOTOR
Las tensiones emocionales actan como un veneno para la mente y pueden ser muy peligrosas al conducir. No conduzca si se encuentra alterado por algo que le ha ocurrido y si an as debe hacerlo, incremente las precauciones. MIENTRAS CONDUCE EVITE ENOJARSE
Manual del Conductor SU LICENCIA PARA CONDUCIR PUEDE SER LIMITADA POR ALGUNA DE LAS SIGUIENTES RAZONES:
SU LICENCIA PARA CONDUCIR PUEDE SER NEGADA POR ALGUNA DE LAS SIGUIENTES RAZONES:
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Si usted una persona menor de 18 aos * Si usted tiene la licencia suspendida. Si usted es un alcoholista habitual o un adicto a drogas. Si usted est mental o fsicamente incapacitado para conducir con seguridad. Si usted no aprueba el examen. Si usted es una persona que podra resultar peligrosa para la seguridad pblica. Si usted posee antecedentes penales (slo en el caso de licencias profesionales).
El buen conductor conoce, entiende y respeta las normas: mantiene su vehculo en condiciones seguras de funcionamiento, adapta su velocidad a las condiciones fsicas y conduce defensivamente contra las faltas de los dems. Ya sea joven o viejo, un conductor es mental y emocionalmente maduro si sus hbitos al conducir reflejan voluntad de compartir las responsabilidades de la va pblica en beneficio de la seguridad del trnsito.
* Para ciclomotores Persona menor de 16 aos
su vehculo
Un vehculo en malas condiciones puede ser el culpable de un accidente. Todo vehculo, para poder circular, debe estar en condiciones mecnicas y reglamentarias adecuadas.
1- Buenos frenos. 2- Buena direccin. 3- Cubiertas sanas, sin desgaste y con adecuada presin de aire 4- Buenas luces. 5- Limpiaparabrisas en buen estado. 6- Bocina. 7- Silenciador y cao de escape en buen estado. 8- Espejo retrovisor. 1. BUENOS FRENOS
El defecto ms peligroso del vehculo es tambin uno de los ms difciles de localizar.Haga controlar peridicamente sus frenos por un mecnico competente. En caso de quedarse sin frenos: si el pedal ofrece algo de resistencia, bombelo; es probable que consiga alguna presin para frenar un poco. Si no hay presin y el camino est despejado, utilice el freno de mano dejando el cambio puesto. Si necesita disminuir la velocidad bruscamente, utilice la caja de cambios, poniendo primera o segunda y sacando el pie del pedal de embrague.
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BAJA PRESIN
Provoca una flexin excesiva del neumtico, lo cual genera calor, con el riesgo de que estalle. Tambin provoca un desgaste excesivo de la banda de rodadura.
PRESIN EXCESIVA
El deslizamiento de los neumticos en el pavimento es tosco y los hace ms vulnerables a sufrir daos por impactos y un debilitamiento de su estructura.
PRESIN CORRECTA
La banda de rodadura est en contacto total con el pavimento, lo cual da por resultado un rendimiento ptimo.
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CIUDAD
CARRETERA
Para que su vehculo est en condiciones reglamentarias debe tener un buen estado de funcionamiento:
abcde-
Faros delanteros Luces de posicin Luz de sealeros Luz de freno Luz de marcha atrs (en caso de que el vehculo posea)
Todo vehculo estacionado en una calle insuficientemente iluminada en horas de la noche, o cuando no hay visibilidad, debe tener encendidas las luces de posicin. Recuerde que las luces deben ser blancas o amarillas para los focos delanteros. En caso de circular marcha atrs debern encenderse las blancas traseras.
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8. ESPEJO RETROVISOR
Todo automvil deber estar provisto de un espejo retrovisor interno; tambin es importante que posea uno o ms espejos externos.
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En caso de incendio o de inmersin del vehculo, el cinturn evita que usted quede inconsciente y sin posibilidades de escapar como consecuencia del impacto. La mitad de las muertes en accidentes, por no usar el cinturn de seguridad, ocurren a distancias pequeas del domicilio de las vctimas y a velocidades moderadas. Por lo tanto su uso es obligatorio en ciudad y en carretera. Si se desea adquirir un buen hbito, para hacerlo habr que practicarlo conscientemente hasta que se vuelva automtico. El ajustarse el cinturn de seguridad es uno de esos buenos hbitos. Los nios menores de doce aos siempre deben viajar en el asiento trasero. Cuando son menores de un ao, utilice el portabeb debidamente asegurado.
11. CASCO
Debe ser irrompible, fuerte y de diseo seguro, tal como lo establecen las normas municipales. Aquellos conductores cuyas motocicletas carezcan de parabrisas, estn obligados a usar visera o mscara protectora de seguridad para prevenir lesiones oculares.
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Cuando el vehculo no est en condiciones reglamentarias, podr ser retirado de circulacin por el personal inspectivo de la Intendencia o la Polica de Trnsito hasta que se regularice la situacin.
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Dado el alto nivel de desempeo requerido a los lubricantes para los actuales motores diesel o a gasolina, los mismos se formulan con aceites bsicos de alta calidad y alto nivel de refinacin, a los que se agrega un paquete de sustancias qumicas denominadas aditivos, para reforzar o mejorar propiedades de las bases lubricantes, as como introducir nuevas propiedades. El Instituto Americano de Petrleo (API) en conjunto con la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) y la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (ASTM) establecieron un nico sistema de clasificacin de aceites para motor que indica los niveles de desempeo del aceite lubricante a travs de una sola norma: la "norma API". Esto constituye un respaldo muy importante para el usuario del lubricante, as como para los fabricantes de los distintos motores, dado que todo aceite lubricante que posea el certificado del cumplimiento de determinada "norma API", brindar la misma respuesta de rendimiento que cualquier otro que tambin lo posea, independientemente de la marca y del lugar del mundo donde se comercialice. La clasificacin API, comprende una serie "S" que se refiere a niveles de desempeo de aceites para motores a gasolina y una serie "C" referida a aceites para motores diesel. En las pginas 47, 48 y 49 describiremos el servicio que cumple cada una de las categoras API.
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el medio ambiente
Muchos accidentes resultan de fenmenos naturales que afectan la accin del automvil. Usted debe conocerlos y saber como adaptarse a las situaciones atmosfricas prevalecientes para poder controlar mejor su vehculo. La lluvia, la niebla y el humo son grandes amenazas para el conductor. Cuando estas condiciones hacen que la visibilidad sea escasa, usted est obligado a encender las luces bajas de su vehculo en forma permanente. Ajuste la velocidad a las condiciones atmosfricas y si es necesario detngase hasta que la visibilidad le permita conducir con seguridad. Los lmites de velocidad sealizados en los carteles indicadores son slo para condiciones normales. La lluvia es peligrosa en su comienzo porque crea en el camino una pelcula resbalosa por los derrames de aceite y grasa. Recuerde que las hojas hmedas durante y despus de la lluvia tornan a las calles o calzadas tan resbaladizas como si estuvieran enjabonadas.
En estas condiciones, para evitar el patinaje, es recomendable que bombee el freno intermitentemente para disminuir la velocidad o detenerse.
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a
km. o me n
os
A baja velocidad, el neumtico corta el agua en el punto de contacto con el pavimento y se mantiene en contacto absoluto con el mismo.
Rociadura alta
A ms de 50 km/h de velocidad, la cua de agua puede penetrar el punto de contacto del neumtico con el pavimento produciendo un hidroplaneamiento parcial.
Rociadura un poco ms baja
90 o ms a
Rociadura baja
A una velocidad de ms de 90 km/h la cua de agua puede aumentar y el neumtico deja de tener contacto completo con el pavimento, produciendo un hidroplaneamiento total.
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conduciendo en la ciudad
Los funcionarios que pueden fiscalizar y ordenar el trnsito en la ciudad son los agentes del Cuerpo de Polica de Trnsito y los Inspectores Municipales. Frente a una irregularidad o infraccin, estos funcionarios estn autorizados a retirarle la licencia de conducir as como tambin la libreta de circulacin debindole entregar un recibo a cambio.
Todo conductor est obligado a portar su licencia de conducir y la libreta de circulacin del vehculo mientras conduce. Existen dos tipos de calles, las que tienen doble sentido de circulacin y las que tienen uno slo, tambin llamadas flechadas. En ambas, los vehculos deben circular por el costado derecho de la calzada, conservando siempre esta mano. La velocidad mxima de circulacin en las calles es de 45 km/h. Algunas excepciones, como avenidas o ramblas, estn debidamente sealizadas (60 km/h) pero en ningn caso podr circular a ms de 75 km/h.
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Los vehculos que circulan a baja velocidad, deben hacerlo lo ms prximo posible a la derecha, permitiendo que los ms veloces puedan hacerlo ms al centro de la calle, manteniendo siempre su mano, sin invadir la contraria, esto evita congestionamientos y accidentes. En general, est prohibido circular a velocidad tan reducida que obstruya o impida el trnsito. La indecisin en las intersecciones tambin puede provocar accidentes al confundir a los otros conductores. No se admite que un vehculo circule ocupando ms de un carril de la calle. Es obligatorio dar paso siempre por la izquierda a cualquier otro vehculo que los solicite, siempre y cuando le sea posible (circulacin en el mismo sentido). Cuando adelante a otro vehculo, debe hacerlo por la izquierda, alejndose lo suficiente del mismo antes de retomar su carril. Slo se podr adelantar por la derecha al vehculo que se dispone a girar a la izquierda tomando las debidas precauciones.
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3- Anuncie su intencin con la mano o el sealero a una distancia prudencial de por lo menos 30 metros, antes de realizar la maniobra. 4- Aminore su marcha hasta tener una velocidad razonable para doblar y mantngase tan cerca como le sea posible del lugar hacia el cual usted piensa girar. Cuando usted doble, tenga presente que la preferencia de paso la tienen los dems, ya sean los peatones que cruzan la calzada o los
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vehculos que circulan por la calle transversal, o los que lo hacen en sentido contrario por la calle en que se va circulando. Si su vehculo no posee sealero (indicador de maniobra de giro) usted deber sealizar con su brazo de la siguiente manera:
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No se puede disminuir bruscamente la velocidad o detener el vehculo sin antes advertir adecuadamente al vehculo de atrs. Tenga presente que un vehculo en movimiento no se detiene de inmediato por ms buenos que sean sus frenos. Sepa que si usted circula a 65 km/h necesita media cuadra para detenerlo, y si conduce a 95 km/h su auto se detendr a una cuadra. Estas distancias se obtienen con buenos reflejos, buenos frenos, buenas cubiertas y buen pavimento. Estas distancias aumentan cuanto ms velocidad lleve su vehculo, y en caso de lluvia.
se necesitan para detener al vehculo: 1/2 cuadra
Si se circula a:
65 km. 95 km.
1cuadra
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Si dos autos chocan de frente a 25 km/h el impacto corresponde al de un choque a 50 km/h contra un objeto fijo. Es con esa fuerza que primero la cabeza y despus el pecho de las vctimas chocan contra el parabrisas o el volante.
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1- Seales luminosas
Son de dos tipos a - Semforos b - Destellantes
a) Los semforos a travs de sus luces regulan la prioridad de cruce en base a tres colores, comunicando as distintos mensajes que usted debe tener muy en cuenta: Luz amarilla continua (foco medio) Anuncia la inmediata aparicin de la luz roja, obliga a despejar el cruce a quienes la enfrentan. Si est cruzando debe completar el cruce si ste est libre; si no ha comenzado a cruzar debe detenerse.
Luz roja continua (foco superior) Significa trnsito impedido a quienes la enfrentan, obliga a detenerse en la lnea de parada marcada y si no la hay, usted debe detenerse antes de entrar en el cruce de peatones.
Luz verde (foco inferior) Indica trnsito autorizado a quien la enfrenta. Permite proseguir la marcha, as como tambin girar a la derecha, cediendo primero el paso a los peatones. Si se circula por calles de un solo sentido, tambin permite girar a la izquierda.
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Luz roja intermitente Los vehculos que la enfrentan deben detenerse, ya que indica lo mismo que un signo de PARE.
Recuerde que cuando los semforos estn apagados, usted debe dejar pasar al vehculo que aparece por su derecha.
b) Los destellantes emiten una advertencia intermitente en color mbar (dos luces). Funcionan en algunos cruces en las horas de entrada y salida de estudiantes. Los conductores deben reducir la velocidad a paso de peatn y darle preferencia de cruce a los mismos.
2- Seales manuales
Son las que hace el agente de trnsito para regular la circulacin de vehculos y peatones. Los agentes de trnsito ajustarn su comportamiento a las siguientes normas generales, con o sin el uso de silbato:
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Ambos brazos en alto obliga a detenerse a todo el trnsito, con excepcin de vehculos de Emergencia.
Posicin de frente o de espaldas con brazos bajos o uno en alto obliga a detenerse a quien lo enfrenta.
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4- Marcas en el pavimento
Son lneas y smbolos aplicados sobre la calzada para facilitar la circulacin de peatones y conductores.
5- Signos verticales
Son los que se encuentran sobre postes o columnas dando la informacin necesaria, advirtiendo sobre la existencia de peligros y regulando la preferencia de paso. Entre stos se distinguen por su importancia:
El signo de PARE que indica que usted debe detener totalmente la marcha en la lnea de parada marcada. De no haberla, pare antes de entrar en el cruce de peatones y reanude la marcha recin cuando tenga libre el paso.
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Cuando usted est circulando por una calle no preferencial y va a cruzar una de preferencia, los otros vehculos tienen derecho a pasar primero. Usted debe detener completamente su vehculo y reiniciar la marcha con precaucin.
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Recuerde que los Inspectores de Trnsito y /o la Polica de Trnsito pueden modificar las preferencias establecidas cuando las circunstancias lo requieran. Por la noche, al llegar a un cruce, para anunciar la presencia de su vehculo deber hacer cambios de luces. Recuerde que las motocicletas tambin son vehculos y tienen derecho a ocupar un carril al igual que un automvil. Todas las motocicletas son vehculos motorizados y por lo tanto deben cumplir con la misma reglamentacin que un auto, pero adems debern circular en todo momento con la luz baja encendida. Todos los conductores y acompaantes de motocicletas estn obligados a usar un casco protector.
La mayora de los choques fatales de motocicletas son con autos. En la mayora de los casos el conductor del vehculo no vio al motociclista. Por ello, cuando siga a un vehculo, asegrese de ser visto. Si conduce durante la noche, asegrese de utilizar en su moto y en su ropa material reflectivo. Las veredas o aceras estn destinadas a los peatones, usted slo puede cruzarlas para entrar o salir de un garaje, siempre que el cordn est rebajado a este efecto.
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Los peatones pueden hacer uso de la calle cuando no hay vereda o banquina transitable y para cruzar en las esquinas o zonas de seguridad. Cuando hay peatones cruzando la calle en los lugares especficos para ello, se les debe ceder el paso, disminuyendo la velocidad o detenindose si es necesario. Esto tambin es vlido cuando usted est doblando en un cruce con o sin semforos. Antes de estacionar, o en caso de accidente es importante que usted anuncie a los dems conductores lo que est sucediendo. Por ello, es deseable el uso de las balizas intermitentes. Est terminantemente prohibido estacionar en las veredas, en curvas, cruces, pasos a nivel, puentes o tneles, alcantarillas, al lado de otro vehculo formando doble fila, en un lugar de cruce peatonal, a menos de 10 m. antes de un smbolo de PARE, o de CEDA EL PASO o de advertencia, en paradas de mnibus y taxis, delante de entrada o salida de garajes, delante de los surtidores de nafta, junto a canteros centrales y a islas o refugios separadores de trnsito.
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En las calles de doble mano el estacionamiento debe hacerse sobre la mano correspondiente.
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Cuando su vehculo est estacionado en bajada o repecho, coloque su freno de mano y trabe las ruedas contra el cordn.
Antes de salir de un estacionamiento, indquelo con el brazo o con el sealero, y realice la maniobra sin molestar ni crear peligro a los dems vehculos que estn circulando. La preferencia es siempre de stos ltimos. En una bajada pronunciada usted debe controlar el vehculo con un cambio puesto y un pie en el freno.
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conduciendo en carretera
La Polica Caminera y el Ministerio de Transporte y Obras Pblicas son los que pueden fiscalizar el trnsito en carretera, estando facultados para retirar, contra entrega de recibo, documentacin personal y del vehculo, en caso de transgresiones. En carretera se debe aminorar la velocidad prximo a zonas urbanas, caseros, curvas, cruces, pasos a nivel, puentes, aglomeraciones de personas, tropas de ganado, entrada y salida de escuelas, etc. Las nicas vas de circulacin preferencial an cuando no tengan el signo de PARE, son las rutas nacionales. Recuerde que en todas las rutas nacionales, la preferencia la tiene el vehculo que se dirige a Montevideo, salvo excepciones debidamente sealadas.
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La distancia segura entre usted y el vehculo que lo antecede es igual a la mitad en metros de la velocidad en kilmetros. Por ejemplo, a 80km/h la distancia segura es de 40 metros. Otra forma de calcular la distancia segura es aplicar la regla de los 2 segundos, por ejemplo: tome como referencia un obstculo fijo (poste, rbol, seal, etc.) y luego de que el vehculo que lo antecede pase por dicho lugar diga mentalmente: veintiuno, veintids. Si usted llega al obstculo cuando termin de decirlo, usted est manteniendo una distancia segura. Esto se aplica en condiciones ideales. En pavimento resbaloso es probable que necesite ms distancia y tenga que contar hasta veintitrs o ms.
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Si usted viene detrs de un vehculo de emergencia recuerde aumentar la distancia entre su vehculo y el que lo antecede. Recuerde que cuando conduce en carretera, por lo general, el panorama es muy montono y esto hace muy probable que comience a sentirse fatigado. El amanecer y el atardecer son momentos especialmente peligrosos en los que hay que extremar precauciones, como por ejemplo: disminuir la velocidad. En estas condiciones, el estado de alerta decrece, las respuestas se hacen cada vez ms lentas y los elementos que distraen al conductor toman cada vez ms importancia, al punto que puede hacerlo tomar decisiones inadecuadas. El fumar en un vehculo pobremente ventilado aumenta este problema. La mayora de los individuos experimentan algn grado de fatiga cuando manejan por perodos de ms de cuatro horas. Se sugiere que descanse por lo menos veinte minutos, antes de proseguir su viaje. No debera manejar por ms de nueve horas en forma continua, ya que an tomando perodos de descanso regulares, stos son insuficientes para recuperar el estado de alerta necesario y seguro. Si usted tiene ms de 45 aos, recuerde que es ms susceptible a la fatiga y se recupera ms lentamente que un sujeto ms joven.
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Nueve puntos para pasar con seguridad cuando las condiciones lo permitan
1- No acercarse demasiado al vehculo que lo antecede. ste puede parar de golpe, adems de quitarle visibilidad. Durante la noche baje las luces para no molestar a dicho conductor. 2- Mirar el trfico que va adelante para cerciorarse que no viene nada en direccin opuesta y que hay lugar entre el vehculo que usted pasar y el que lo precede. En caso de duda nunca debe pasar. 3- Mirar el trfico de atrs. Otro conductor puede estar intentando pasarlo. Use los espejos retrovisores y doble la cabeza hacia la izquierda para inspeccionar el punto ciego.
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RECUERDE QUE TOMAR MATE Y FUMAR SON ELEMENTOS POTENCIALMENTE PELIGROSOS DURANTE LA CONDUCCION
Para la Intendencia la conduccin de un vehculo motorizado es un privilegio que usted debe ganar demostrando que es un buen conductor. Usted no debe abusar de este privilegio o lo puede perder.
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Aceite mineral puro. No apropiado para motores actuales. Aceites con escasa aditivacin, cuya finalidad es ofrecer mayor resistencia a la oxidacin y corrosin, y reforzar la propiedad antidesgaste. Ningn fabricante de motor recomienda hoy, este tipo de aceite. Para motores fabricados entre 1964 y 1967. Ofrecen control de depsitos a altas y bajas temperaturas, control de desgaste, herrumbre, corrosin y oxidacin. Para motores fabricados entre 1968 y 1970. Proporcionan mayor proteccin que los aceites clasificados SC en cuanto a depsitos, desgaste, herrumbre, corrosin y oxidacin. Para motores fabricados entre 1972 y 1980. Proporcionan mayor proteccin que los dos anteriores en cuanto a depsitos, desgaste, herrumbre, corrosin y oxidacin. Para motores fabricados entre 1980 y 1989. Los aceites que cumplen esta norma, tambin son mejores respecto a los anteriores en cuanto al control que ofrecen de desgaste, herrumbre y corrosin, presentando caractersticas superiores en su estabilidad a la oxidacin y en el control de depsitos. Por ello, se comenzaron a recomendar estos lubricantes para aquellos motores que trabajaran en condiciones severas. Para motores fabricados con posterioridad a 1989, que trabajan en condiciones severas o moderadas. Calidad superior a la SF por: mejor control de depsitos en el rea superior del pistn, mayor proteccin contra la formacin de barnices y lodos negros as como mejor control de la oxidacin del aceite. Incorpora ensayos de motor ms
SC
SD
SE
SF
SG
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Categora API
CA
Para motores de aspiracin natural que operan en condiciones favorables o con combustibles de alta calidad. Proporcionan proteccin contra la corrosin de cojinetes y la formacin de depsitos a altas temperaturas. Para motores de aspiracin natural que trabajen en condiciones moderadas, suministrando proteccin contra la corrosin de cojinetes y depsitos a altas temperaturas. Actualmente, los fabricantes de motores, no recomiendan las categoras API, CA y CB. Para motores de aspiracin natural o moderadamente sobrecargados que trabajen en condiciones levemente severas. Brindan proteccin contra la formacin de depsitos a altas temperaturas y corrosin de cojinetes. Para motores de aspiracin natural, sobrecargados o turbinados que exigen una buena proteccin contra el desgaste, depsitos y corrosin de los cojinetes.
CB
CC
CD
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CE
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