FACTORES DE FRICCIN

En un sistema de tuberas de seccin circular 1. TEMA Cuando un fluido recorre un conducto, ejerce una fuerza de arrastre sobre la superficie slida con la cual se pone en contacto y que solamente acta sobre la interfase mojada. En el caso de un tubo de seccin transversal uniforme, completamente llena con un fluido en movimiento, la fuerza es directamente proporcional al producto del rea mojada y un valor de su energa cintica, siendo ambas caractersticas del sistema. Al coeficiente de proporcionalidad se le denomina factor de friccin, este factor es funcin de las caractersticas del conducto y de las propiedades del fluido. Cuando el rgimen de flujo est bien establecido, la fuerza de arrastre se balancea exactamente por la cada de presin a lo largo de la tubera sobre la cual acta la fuerza. 2. OBJETIVOS 2.1 Objetivo general: Verificar la relacin existente entre la variacin de presin y la velocidad volumtrica de flujo a travs del conducto por el cual circula un fluido. 2.2 Objetivos especficos: Calcular las prdidas de carga hidrulica como funcin de la cada de presin. Calcular el factor de friccin y dems parmetros de flujo, para un fluido que circula a travs de un conducto de seccin circular. Calcular la fuerza de arrastre del fluido sobre las paredes de la tubera. 3. ACTIVIDADES DE FUNDAMENTACION TEORICA 3.1 Principio de conservacin de materia. Llamada tambin Ley Lomonsov-Lavoisier, es una de las leyes fundamentales en todas las ciencias naturales. Establece un punto muy importante: "En toda reaccin qumica la masa se conserva, esto es, la masa total de los reactivos es igual a la masa total de los productos. Esto tiene una importancia fundamental ya que permite extraer componentes especficos de alguna materia prima sin tener que desechar el resto; tambin es importante debido a que nos permite obtener elementos puros, cosa que sera imposible si la materia se destruyera".

Un cambio ya sea fsico o qumico no provoca la creacin o destruccin de materia, sino nicamente una reordenamiento de las partculas constituyentes.

3.2 Principio de conservacin de energa mecnica. 3.3 Longitud de entrada; y su determinacin como funcin del tipo de flujo. 3.4 Rugosidad absoluta y rugosidad relativa, en tubos lisos y speros. 3.5 Prdidas de carga por friccin: prdidas mayores y menores. 3.6 Factor de friccin. Mtodos de clculo: analticos, grficos e iterativos. TUBERIA A:
DATO N ABERT URA (%) 25 P PLACA VOLUMEN (LT) TIEMPO (SEG) CAUDAL (LT/SEG) CAUDAL PROMEDIO (LT/SEG) CAUDAL PROMEDIO (MT3/SEG) TEMP. (C) P FRIC. (mmHg) P FRIC. PROMEDIO (mmHg)

50

75

100

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

6.7 6.3 6.3 4.9 4.7 4.6 4.2 4.2 4.4 4.0 4.0 4.0

0.2985 0.3175 0.3175 0.4082 0.4255 0.4348 0.4762 0.4762 0.4545 0.5000 0.5000 0.5000

0.3112

0.0003112

22.3

0.4228

0.0004228

22

0.4690

0.0004690

22

0.5000

0.0005000

22

21 20 20 55 54 53 73 73 72 82 84 83

20.33

54.00

72.67

83.00

TUBERIA B:
DATO N ABERT URA (%) 25 P PLACA VOLUMEN (LT) TIEMPO (SEG) CAUDAL (LT/SEG) CAUDAL PROMEDIO (LT/SEG) CAUDAL PROMEDIO (MT3/SEG) TEMP. (C) P FRIC. (mmHg) P FRIC. PROMEDIO (mmHg)

50

75

100

1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2

2.0 1.8 2.0 1.8 1.7 1.8 3.5 3.9 3.9 3.6 3.6 3.5

0.5000 0.5566 0.5000 0.5556 0.5882 0.5556 0.5714 0.5128 0.5128 0.5556 0.5556 0.5714

0.5185

0.0005185

23.5

0.5665

0.0005665

23.5

0.5323

0.0005323

23.5

0.5609

0.0005609

23.5

22 23 25 48 49 48 51 52 52 57 58 59

23.33

48.33

51.67

58

TUBERIA C:
DATO N ABERT URA (%) 25 P PLACA VOLUMEN (LT) TIEMPO (SEG) 4.4 4.4 4.5 4.1 3.9 4.1 3.9 3.9 3.8 3.2 3.1 3.0 CAUDAL (LT/SEG) 0.4545 0.4545 0.4444 0.4878 0.5128 0.4878 0.5128 0.5128 0.5263 0.6250 0.6453 0.6667 0.6456 0.0006456 22 0.5173 0.0005173 22 0.4961 0.0004961 22 0.4511 0.0004511 22 CAUDAL PROMEDIO (LT/SEG) CAUDAL PROMEDIO (MT3/SEG) TEMP. (C) P FRIC. (mmHg) 44 43 43 50 51 53 62 61 62 70 71 72 71 61.67 51.33 43.33 P FRIC. PROMEDIO (mmHg)

10

50

10

75

10

100

10

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

ACTIVIDADES DE EVALUACION TUBERIA A:

DATO N

ABERT URA (%) 25 50 75 100

CAUDAL 3 (m /Seg)

VELOCIDA D (m/Seg)

REYNOLDS

LONGITU D DE ENTRADA

HL EXP

HL TEORICO

F F TEORICO EXP
0.0489 0.0487 0.0489 0.0488

1 2 3 4

0.0003112 0.0004228 0.0004690 0.0005000

0.6142 0.8344 0.9256 0.9868

16373.450 22091.050 24504.972 26124.704

11.9775 16.1600 17.9259 19.1107

TUBERIA B:
DATO N 1 2 3 4 ABERTURA (%) 25 50 75 100 CAUDAL 3 (m /Seg) 0.0005185 0.0005665 0.0005323 0.0005609 VELOCIDAD (m/Seg) REYNOLDS LONGITUD DE ENTRADA HL EXP. HL TEORICO F TEORICO F EXP.

1.0233 1.1180 1.0505 1.1069

27272.439 29588.610 27802.325 29296.118

19.9503 21.6447 20.3380 21.4307

0.0492 0.0490 0.0489 0.0485

TUBERIA C:
DATO N ABERTURA (%) 25 50 75 100 CAUDAL 3 (m /Seg) Velocidad (m/Seg) REYNOLDS LONGITUD DE ENTRADA HL EXP. HL TEORICO F TEORICO F EXP.

1 2 3 4

0.0004511 0.0004961 0.0005173 0.0006456

0.8903 0.9791 1.0209 1.2741

23569.71 25920.93 27028.62 33732.22

17.2417 18.9617 19.7720 24.6758

GRAFICOS LINEA A:

Cuestionario 5.3.1 Qu es el factor de friccin? Cmo se distingue el factor de friccin de Darcy del factor de friccin de Fanning y cmo se usan ambos en el clculo de las prdidas por friccin? El factor de friccin o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) es un parmetro adimensional que se utiliza para calcular la prdida de carga en una tubera debida a la friccin. El clculo del factor de friccin y la influencia de dos parmetros (nmero de Reynods Re y rugosidad relativa r) depende del rgimen de flujo. a) Para rgimen laminar (Re < 2000) el factor de friccin se calcula como:

En rgimen laminar, el factor de friccin es independiente de la rugosidad relativa y depende nicamente del nmero de Reynolds. b) Para rgimen turbulento (Re > 4000) el factor de friccin se calcula en funcin del tipo de rgimen. b1) Para rgimen turbulento liso, se utiliza la 1 Ecuacin de Karmann-Prandtl:

En rgimen turbulento liso, el factor de friccin es independiente de la rugosidad relativa y depende nicamente del nmero de Reynolds b2) Para rgimen turbulento intermedio se utiliza la Ecuacin de Colebrook simplificada:

En rgimen turbulento intermedio, el factor de friccin depende de la rugosidad relativa y del nmero de Reynolds. b3) Para rgimen turbulento rugoso se utiliza la 2 Ecuacin de Karmann-Prandtl:

En rgimen turbulento rugoso, el factor de friccin depende solamente de la rugosidad relativa. Alternativamente a lo anterior, el coeficiente de friccin puede determinarse de forma grfica mediante el Diagrama de Moody. Bien entrando con el nmero de Reynolds (rgimen laminar) o bien con el nmero de Reynolds y la rugosidad relativa (rgimen turbulento). Una vez conocido el coeficiente de friccin se puede calcular la prdida de carga en una tubera debida a la friccin mediante la ecuacin de Darcy Weisbach:

5.3.2 Qu es la friccin de rozamiento y qu la friccin de forma?

Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de friccin, a la fuerza entre dos superficies en contacto, a aquella que se opone al movimiento entre ambas superficies ( fuerza de friccin dinmica) o a la fuerza que se opone al inicio del movimiento (fuerza de friccin esttica). Se genera debido a las imperfecciones, mayormente microscpicas, entre las superficies en contacto. Estas imperfecciones hacen que la fuerza perpendicular R entre ambas superficies no lo sea perfectamente, si no que forme un ngulo con la normal N (el ngulo de rozamiento). Por tanto, la fuerza resultante se compone de la fuerza normal N (perpendicular a las superficies en contacto) y de la fuerza de rozamiento F, paralela a las superficies en contacto. Si la fuerza de rozamiento Fr es proporcional a la normal N, y a la constante de proporcionalidad se la llama :

Y permaneciendo la fuerza normal constante, se puede calcular dos coeficientes de rozamiento: el esttico y el dinmico como:

donde el coeficiente de rozamiento esttico corresponde al de la mayor fuerza que el cuerpo puede soportar inmediatamente antes de iniciar el movimiento y el coeficiente de rozamiento dinmico corresponde a la fuerza necesaria para mantener el cuerpo en movimiento una vez iniciado.

Friccin esttica

Es la fuerza que se opone al inicio del movimiento. Sobre un cuerpo en reposo al que se aplica una fuerza horizontal F, intervienen cuatro fuerzas: F: la fuerza aplicada. Fr: la fuerza de rozamiento entre la superficie de apoyo y el cuerpo, y que se opone al movimiento. P: el peso del propio cuerpo, igual a su masa por la aceleracin de la gravedad. N: la fuerza normal, con la que la superficie reacciona sobre el cuerpo sostenindolo. Dado que el cuerpo est en reposo la fuerza aplicada y la fuerza de rozamiento son iguales, y el peso del cuerpo y la normal:

Se sabe que el peso del cuerpo P es el producto de su masa por la aceleracin de la gravedad (g), y que la fuerza de rozamiento es el coeficiente esttico por la normal:

esto es:

La fuerza horizontal F mxima que se puede aplicar a un cuerpo en reposo es igual al coeficiente de rozamiento esttico por su masa y por la aceleracin de la gravedad.

Rozamiento dinmico

Dado un cuerpo en movimiento sobre una superficie horizontal, deben considerarse las siguientes fuerzas: F: la fuerza aplicada. Fr: la fuerza de rozamiento entre la superficie de apoyo y el cuerpo, y que se opone al movimiento. Fi: fuerza de inercia, que se opone a la aceleracin de cuerpo, y que es igual a la masa del cuerpo m por la aceleracin que sufre a. P: el peso del propio cuerpo, igual a su masa por la aceleracin de la gravedad. N: la fuerza normal, que la superficie hace sobre el cuerpo sostenindolo. Como equilibrio dinmico, se puede establecer que:

Sabiendo que:

se puede reescribir la segunda ecuacin de equilibrio dinmico como:

Es decir, la fuerza resultante F aplicada a un cuerpo es igual a la fuerza de rozamiento Fr mas la fuerza de inercia Fi que el cuerpo opone a ser acelerado. De lo que tambin se puede deducir:

Con lo que se tiene la aceleracin a que sufre el cuerpo, al aplicarle una fuerza F mayor que la fuerza de rozamiento Fr con la superficie sobre la que se apoya.

Rozamiento en un plano inclinado

Rozamiento esttico

Si sobre una lnea horizontal r, se tiene un plano inclinado un ngulo , y sobre este plano inclinado se coloca un cuerpo con rozamiento, se tendrn tres fuerzas que intervienen: P: el peso del cuerpo vertical hacia abajo segn la recta u, y con un valor igual a su masa por la aceleracin de la gravedad: P = mg. N: la fuerza normal que hace el plano sobre el cuerpo, perpendicular al plano inclinado, segn la recta t Fr: la fuerza de rozamiento entre el plano y el cuerpo, paralela al plano inclinado y que se opone a su deslizamiento. Si el cuerpo est en equilibrio, no se desliza, la suma vectorial de estas tres fuerzas es cero:

Lo que grficamente seria un tringulo cerrado formado por estas tres fuerzas, puestas una a continuacin de otra, como se ve en la figura.

Si el peso P del cuerpo se descompone en dos componentes: Pn, peso normal, perpendicular al plano, que es la componente del peso que el plano inclinado soporta y Pt, peso tangencial, que es la componente del peso tangencial al plano inclinado y que tiende a desplazar el cuerpo descendentemente por el plano inclinado. Se puede ver que el Pn se opone a la normal, N, y el peso tangencial Pt a la fuerza de rozamiento Fr.Se puede decir que el Pn es la fuerza que el cuerpo ejerce sobre el plano inclinado la normal, N, es la fuerza que el plano inclinado hace sobre el cuerpo impidiendo que se hunda, Pn = N para que este en equilibrio. El peso tangencial Pt es la fuerza que hace que el cuerpo tienda a deslizarse por el plano y Fr es la fuerza de rozamiento que impide que el cuerpo se deslice, para que este en equilibrio Pt = Fr.

Cuando el cuerpo est en equilibrio estas dos ecuaciones determinan la igualdad de fuerzas, tambin es necesario saber que:

y que la descomposicin del peso es:

Con lo que se determinan las condiciones del equilibrio de un cuerpo en un plano inclinado con el que tiene friccin. Es de destacar la siguiente relacin: N: :

e:

ne:

e: :

Coeficientes de rozamiento de algunas sustancias Materiales en contacto Articulaciones humanas Acero // Hielo Acero // Tefln Tefln // Tefln Hielo // Hielo Esqu (encerado) // Nieve (0 C) Acero // Acero Vidrio // Madera Caucho // Cemento (hmedo) Madera // Cuero Caucho // Madera Acero // Latn Madera // Madera Madera // Piedra Vidrio // Vidrio Caucho // Cemento (seco) Cobre // Hierro (fundido) 0,02 0,028 0,04 0,04 0,1 0,1 0,15 0,25 0,3 0,5 0,7 0,5 0,7 0,7 0,9 1 1

[cita requerida]

0,003 0,09 0,04 0,04 0,03 0,05 0,09 0,2 0,25 0,4 0,6 0,4 0,4 0,3 0,4 0,8 0,3 Coeficiente de rozamiento esttico, Coeficiente de rozamiento dinmico.

, son las componentes de la velocidad. son las coordenadas cartesinas (x, y, z).

http://e Para un flujo unidimensional la anterior ecuacin se reduce a la conocida expresin:

s.wikipedia.org/wiki/Fricci%C3%B3n 5.3.3 Cmo se relacionan los esfuerzos cortantes en la pared de un tubo con el factor de friccin? 5.3.4 Cmo se relaciona la cada de presin en un tubo con el factor de friccin? 5.3.5 Qu es un accesorio en una red de tuberas? Qu es la longitud equivalente de un accesorio? 5.3.6 Qu es el coeficiente de rozamiento de un accesorio?
http://recursostic.educacion.es/newton/web/materiales_didacticos/coefroz/solucion.pdf

5.3.7 Porqu los anillos piezomtricos estn colocados a una considerable distancia de las vlvulas? Es predominante el efecto de la longitud de entrada al conducto?

UBO VENTURI
Este consta en sus extremos de dos entradas en las cuales existe una boquilla, el fluido pasa por la boquilla, generalmente se hace de una sola pieza fundida y tiene especficamente los siguientes elementos:

Una seccin aguas arriba, de igual dimetro que la tubera y provista de un anillo de bronce con una serie de aberturas piezomtricas para medir la presin esttica en esa seccin. Una seccin cnica convergente; una garganta cilndrica provista tambin de un anillo piezomtrico de bronce. Una seccin cnica con una divergencia gradual hasta alcanzar el dimetro original de la tubera. Los anillos piezomtricos se conectan a uno y otro extremo, respectivamente, de un manmetro diferencial.

El tamao del tubo de Venturi se especifica mediante el dimetro de la tubera en la cual se va a utilizar y el dimetro de la garganta; por ejemplo, un tubo de Venturi de 6" x 4" se ajusta

a una tubera de 6" y tiene una garganta de 4" de dimetro. Para que se obtengan resultados precisos, el tubo de Venturi debe estar precedido por una longitud de al menos 10 veces el dimetro de la tubera. Al escurrir el fluido de la tubera a la garganta, la velocidad aumenta notablemente y, en consecuencia, la presin disminuye; el gasto transportado por la tubera en el caso de un flujo incompresible, est en funcin de la lectura en el manmetro.

Aplicacin de Bernoulli a un Tubo Venturi

Con frecuencia en los tubos de Venturi como el que se muestra en la figura N1, se emplea como se ha sealado para medir la velocidad o el caudal en una tubera. Si se combinan las ecuaciones de continuidad (V1A1 = V2A2) y la de Bernoulli para encontrar la velocidad en la garganta, se tiene que:

= densidad La medicin de los dimetros y las dos presiones permite determinar la velocidad y, con sta y el dimetro de la garganta, el caudal msico. La velocidad y el caudal msico medido son algo imprecisos debido a pequeos efectos de friccin, los cuales se omiten en la ecuacin de Bernoulli. Para tomar en cuenta tales efectos, en la prctica se introduce un coeficiente multiplicativo, Cu, que ajusta el valor terico. Esto es:

Donde el valor de Cu se encuentra experimentalmente.

El tubo Venturi tiene distintas aplicaciones, se utiliza en los motores como parte importante de los carburadores, se utiliza en sistemas de propulsin. Otras caractersticas:

Se utiliza cuando es importante limitar la cada de presin. Consiste en un estrechamiento gradual cnico y una descarga con salida tambin suave. Se usa para fluidos sucios y ligeramente contaminados.

http://www.industriaynegocios.cl/Academicos/AlexanderBorger/Docts%20Docencia/Sem inario%20de%20Aut/trabajos/trabajo

5.3.8 Para qu tipo de fluido y en qu circunstancias, es conveniente aplicar todos los datos del factor de friccin experimental?. Se vera afectado como por la longitud y dimetro? 5.3.9 Cuando un tubo tiene mayor rugosidad absoluta, el aumento de la resistencia al fluido se explica como consecuencia del arrastre friccional, o de la resistencia de forma? 5.3.10 Para qu tipo de fluido y en qu circunstancias, es conveniente aplicar todos los datos del factor de friccin experimental?. Se vera afectado como por la longitud y dimetro? 5.3.11 Explique la razn por la cual la rugosidad de la pared de un tubo se pone de manifiesto en el rgimen turbulento y no en el laminar. 5.3.12 Cuando un tubo tiene mayor rugosidad absoluta, el aumento de la resistencia al fluido se explica como consecuencia del arrastre friccional, o de la resistencia de forma?