Points de Consensus911 - Juin 2013

Points de consensus sur le 11/9
Les preuves factuelles contredisent la version ocielle du 11/9

Mise ` a jour du 4 juin 2013
Traduction et mise en page : ReOpen911 www.consensus911.org/fr
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Table des mati` eres

1 Points de consensus g en eraux 9 1.1 Point G-1 : Une armation concernant Oussama Ben Laden . . . . . . . . . . . . . . . 9 1.2 Point G-2 : Larmation quaucun d elit diniti e sur Options de vente na eu lieu avant le 11 Septembre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Points de consensus sur les Tours Jumelles 2.1 Point TT-1 : Larmation concernant la destruction des Tours Jumelles : elle serait due uniquement aux impacts, au k eros` ene, et aux incendies . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Point TT-2 : Larmation concernant la destruction des Tours Jumelles : elle serait due uniquement aux impacts, aux incendies et ` a la force de gravit e. . . . . . . . . . . . . . 2.3 Point TT-3 : Larmation niant les explosions dans les Tours Jumelles . . . . . . . . . 2.4 Point TT-4 : Une seconde armation excluant les explosions dans les Tours Jumelles . 2.5 Point TT-5 : Larmation que la poussi` ere du World Trade Center ne contenait aucun mat eriau thermitique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 . 12 . 12 . 13 . 13 . 14 16 16 17 17
Points de consensus sur leondrement du World Trade Center 7 3.1 Point WTC7-1 : Larmation que le WTC7 sest eondr e uniquement ` a cause des incendies 3.2 Point WTC7-2 : Larmation du rapport interm ediaire du NIST concluant que le WTC7 nest pas tomb e` a la vitesse de la chute libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 Point WTC7-3 : Larmation du rapport nal du NIST expliquant que le WTC 7 est tomb e en chute libre sans laide dexplosifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Points de consensus sur le Pentagone 19 4.1 Point Pent-1 : Pourquoi lattaque sur le Pentagone na pas et e stopp ee La premi` ere version ocielle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 4.2 Point Pent-2 : Pourquoi lattaque sur le Pentagone na pas et e stopp ee La deuxi` eme version ocielle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 4.3 Point Pent-3 : La pr esentation dHani Hanjour comme pilote du vol 77 . . . . . . . . . . 21 Points de consensus sur les avions du 11/9 23 5.1 Point Flt-1 : Une armation concernant les avions d etourn es . . . . . . . . . . . . . . . 23 5.2 Point Flt-2 : Larmation que le vol 93 sest ecras e pr` es de Shanksville en Pennsylvanie 24 Points de consensus sur les exercices militaires US avant et pendant le 11/9 25 6.1 Point ME-1 : Les exercices militaires sont-ils la preuve que les militaires etaient pr epar es a des d ` etournements davion depuis le territoire US (aussi bien que depuis l etranger) ? 25 6.2 Point ME-2 : Larmation selon laquelle les exercices militaires nont pas retard e la riposte aux attentats du 11/9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
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Points de consensus sur le Commandement militaire le 11/9 7.1 Point MC-Intro : Point global sur les chefs militaires et politiques le 11/9 . . . . . . . 7.2 Point MC-1 : Pourquoi le Pr esident Bush na-t-il pas et e evacu e durgence de l ecole en Floride ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.3 Point MC-2 : Les explications de la Maison Blanche sur combien de temps Bush est rest e dans la salle de classe en Floride . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.4 Point MC-3 : Une armation sur lheure darriv ee de Dick Cheney dans le bunker de la Maison Blanche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.5 Point MC-4 : Questions sur lheure ` a laquelle Dick Cheney a donn e lautorisation dabattre des avions civils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.6 Point MC-5 : Le comportement du secr etaire ` a la D efense Donald Rumsfeld entre 9 h et 10 h du matin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.7 Point MC-6 : Les activit es du G en eral Richard Myers pendant les attentats du 11Septembre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.8 Point MC-7 : Lheure de retour du g en eral Shelton ` a son poste de commandement . . 7.9 Point MC-8 : Les activit es du g en eral de brigade Montague Wineld entre 8 h 30 et 10 h 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
32 . 32 . 35 . 36 . 38 . 38 . 41 . 45 . 51 . 54
Points de consensus sur les pirates de lair du 11/9 59 8.1 Point H-1 : Le myst erieux voyage de Mohammed Atta ` a Portland . . . . . . . . . . . . . 59 Points de consensus sur les appels t el ephoniques du 11/9 9.1 Point PC-1 : Les appels t el ephoniques pr esum es de Todd Beamer depuis le Vol UA93 . 9.2 Point PC-2 : Les appels t el ephoniques pr esum es de Barbara Olson . . . . . . . . . . . 9.3 Point PC-3 : Les appels de t el ephones portables depuis les avions : la premi` ere version ocielle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.4 Point PC-4 : Les appels de t el ephones portables depuis les avions : la deuxi` eme version ocielle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 . 63 . 66 . 69 . 74
10 Points de consensus sur les preuves vid eos ocielles du 11/9 79 10.1 Point Video-1 : les vid eos suppos ees montrer Mohammed Atta pendant son myst erieux voyage ` a Portland dans le Maine les 10 et 11 septembre 2001 . . . . . . . . . . . . . . . 79 10.2 Point Video-2 : La vid eo montrant les terroristes pr esum es du vol AA77 ` a la eroport est-elle authentique ? ements probants issus des vid El eos ocielles du 11-Septembre . . . . . . . . . . . . . . . 82
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Introduction
Le compte-rendu ociel des ev enements du 11 septembre 2001 a et e utilis e: pour justier les guerres en Afghanistan et en Irak qui ont entra n e la mort de millions de personnes 1 pour autoriser la torture, les tribunaux militaires, et des extraditions extraordinaires ; pour suspendre aux Etats-Unis les libert es garanties par la Constitution am ericaine comme lhabeas corpus, et des libert es similaires au Canada, au Royaume-Uni, et dans dautres pays. Les explications ocielles sur le 11-Septembre sont contredites par des faits valid es selon un processus scientique, et incluent les points suivants de meilleure preuve. Ces 32 Points de consensus sont r epartis dans les 7 cat egories suivantes, chacune delles comportant lun des points (4 nouveaux points appartenant ` a la section I viennent d etre publi es en mai 2013). A. Points de consensus g en eraux B. Points de consensus sur les Tours Jumelles C. Points de consensus sur leondrement du World Trade Center 7 D. Points de consensus sur le Pentagone E. Points de consensus sur les avions du 11/9 F. Points de consensus sur les exercices militaires US avant et pendant le 11/9 G. Points de consensus sur le Commandement militaire le 11/9 H. Points de consensus sur les pirates de lair du 11/9 I. Points de consensus sur les appels t el ephoniques du 11/9 V. Points de consensus sur les preuves vid eos ocielles du 11/9 A. Points de consensus g en eraux Point G-1 : Une armation concernant Oussama Ben Laden Point G-2 : Une armation sur labsence de d elits diniti es sur les Options de Vente avant le 11/9 B. Points de consensus sur les Tours Jumelles Point TT-1 : Larmation concernant la destruction des Tours Jumelles : elle serait due uniquement aux impacts, au k eros` ene, et aux incendies Point TT-2 : Larmation concernant la destruction des Tours Jumelles : elle serait due uniquement aux impacts, aux incendies et ` a la force de gravit e Point TT-3 : Larmation niant les explosions dans les Tours Jumelles Point TT-4 : Seconde armation excluant les explosions dans les Tours Jumelles Point TT-5 : Larmation que la poussi` ere du World Trade Center ne contenait aucun mat eriau C. Points de consensus sur leondrement du World Trade Center 7 Point WTC7-1 : Larmation que le WTC7 sest eondr e uniquement ` a cause des incendies Point WTC7-2 : Larmation du rapport interm ediaire du NIST concluant que le WTC7 nest pas tomb e` a la vitesse de la chute libre
1 mort de millions de personnes : G. Burnham, R. Lafta, S. Doocy, et L. Roberts, Mortality after the 2003 invasion of Iraq : A cross-sectional cluster sample survey (Mortalit e apr` es linvasion de lIrak en 2003) une etude de The Lancet, 11 octobre 2006 : 21 ;368 (9545) :1421-28. (voir en fran cais http://www.wsws.org/francais/News/2006/octobre06/ 131006 irak.shtml) Source : L ecole Johns Hopkins Bloomberg (Baltimore) de Sant e publique. Cette etude epid emiologique a estim e ` a 654 965 le nombre de morts en Irak directement li es ` a la guerre, soit 2,5% de la population, ` a n 2006. Le Dr. Gideon Polya, auteur de Body Count : Global Avoidable Mortality Since 1950, a estim e quen janvier 2010, plus de 4 millions dAfghans sont d ec ed es (de morts violentes ou non violentes) depuis linvasion en 2001, qui ne seraient pas morts si linvasion navait pas eu lieu. Voir : January 2010 4.5 Million Dead in Afghan Holocaust, Afghan Genocide. Dr. Gideon Polya, Iraqi Holocaust : 2.3 Million Iraqi Excess Deaths, 21 mars 2009.
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Point WTC7-3 : Larmation du rapport nal du NIST expliquant que le WTC 7 est tomb e en chute libre sans laide dexplosifs D. Points de consensus sur le Pentagone Point Pent-1 : Pourquoi lattaque sur le Pentagone na pas et e stopp ee. Premi` ere version ocielle Point Pent-2 : Pourquoi lattaque sur le Pentagone na pas et e stopp ee. Deuxi` eme version ocielle Point Pent-3 : La pr esentation dHani Hanjour comme pilote du vol 77 E. Points de consensus sur les avions du 11/9 Point Flt-1 : Une armation concernant les avions d etourn es Point Flt-2 : Larmation que le vol 93 sest ecras e pr` es de Shanksville en Pennsylvanie F. Points de consensus sur les exercices militaires US avant et pendant le 11/9 Point ME-1 : Les exercices militaires prouvent-ils que larm ee etait pr ete ` a une attaque sur son sol (tout comme venant de lext erieur) Point ME-2 : Larmation que les exercices militaires nont pas retard e la riposte des militaires aux attentats du 11/9 G. Points de consensus sur le Commandement militaire le 11/9 Point MC-Intro : Point global sur les chefs militaires et politiques le 11/9 Point MC-1 : Pourquoi le Pr esident Bush na-t-il pas et e evacu e durgence de l ecole en Floride ? Point MC-2 : Les d eclarations de la Maison Blanche sur le temps pass e par Bush dans la salle de classe de Floride Point MC-3 : Une armation au sujet de lheure darriv ee de Dick Cheney dans le bunker de la Maison Blanche Point MC-4 : Lheure ` a laquelle Dick Cheney a donn e lautorisation dabattre des avions civils Point MC-5 : Lattitude du secr etaire ` a la D efense Donald Rumsfeld entre 9 h et 10 h du matin Point MC-6 : Lemploi du temps du G en eral Richard Myers pendant les attentats du 11/9 Point MC-7 : Lheure de retour du G en eral Shelton au Centre de commandement des arm ees Point MC-8 : Lemploi du temps du G en eral de brigade Montague Wineld entre 8 h 30 et 10 h 30 du matin H. Points de consensus sur les pirates de lair du 11/9 Point H-1 : Le myst erieux voyage de Mohammed Atta ` a Portland I. Points de consensus sur les appels t el ephoniques du 11/9 (NOUVEAU - Mai 2013) Point PC-1 : Les appels t el ephoniques pr esum es de Todd Beamer depuis le Vol UA93 Point PC-2 : Les appels t el ephoniques pr esum es de Barbara Olson Point PC-3 : Les appels de t el ephones portables depuis les avions : la premi` ere version ocielle Point PC-4 : Les appels de t el ephones portables depuis les avions : la deuxi` eme version ocielle V. Points de consensus sur les preuves vid eos ocielles du 11/9 Point Vid eo-1 : les vid eos suppos ees montrer Mohammed Atta pendant son myst erieux voyage a Portland dans le Maine les 10 et 11 septembre 2001 ` Point Vid eo-2 : La vid eo montrant les terroristes pr esum es du vol AA77 ` a la eroport est-elle authentique ? Analyse des preuves vid eo ocielles du 11-Septembre
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M ethodologie et R esultats
Compte-rendu complet du communiqu e du 9/11 Consensus Panel Une version simpli ee de la m ethode Delphi a et e utilis ee sur une dur ee de 6 mois pour parvenir aux Points de Consensus de la commission, au sujet de la version ocielle des ev enements du 11 septembre 2001. La m ethode Delphi est largement utilis ee en m edecine et dans dautres sciences appliqu ees pour obtenir des consensus concernant les meilleures preuves disponibles pour des protocoles de soin, en utilisant toute une s erie de sondages auxquels chaque expert r epond sans connaitre [les r eponses ni les identit es] des autres. Pour etablir la meilleure preuve concernant les ev enements du 11-Septembre, un ensemble de points de consensus ( elabor es par le Dr. David Ray Grin et Elizabeth Woodworth) a initialement et e propos e a 4 personnes sp ` ecialistes du sujet du 11/9 qui navaient pas connaissance les uns des autres pendant la dur ee de ce processus. Leurs retours ont et e incorpor es dans les Points de consensus qui ont ensuite et e envoy es ` a 19 personnes egalement sp ecialistes du 11/9, et qui elles non plus, navaient pas connaissance de lidentit e et des r eponses des uns et des autres. Les principales notes d evaluations et remarques ont et e int egr ees dans la formulation, et deux autres rounds ont eu lieu, toujours en aveugle, avec lensemble des participants qui avaient encore des r eserves sur lun quelconque des points ou des documents de r ef erence.
M ethode de notation
Il a et e demand e` a la commission de noter la validit e des points sur l echelle suivante : 1. Enti` erement daccord 2. Daccord 3. Daccord, mais avec quelques r eserves 4. Pas daccord 5. Absolument pas daccord 6. Ne sait pas Si des points recevaient un 4 (Pas daccord) ou un 5 (Absolument pas daccord), ils etaient soit elimin es, soit modi es jusqu` a ce que les notes de 1 (Enti` erement daccord) ou 2 (Daccord) atteignent au moins 85% des r eponses. Si des points recevaient un 3 (Daccord, mais avec quelques r eserves) ou un 6 (Ne sait pas), ils etaient modi es en fonction des remarques, dans la mesure du possible. Si les membres du comit e n etaient pas en mesure de voter ou ne d esiraient pas le faire ` a cause dun manque de connaissances, les pourcentages etaient alors calcul es sur la base du nombre de votants.
R esultats
En ao ut 2011, 13 Points ont obtenu une moyenne globale de consensus de 94%, avec des notes de 1 (Enti` erement daccord) ou de 2 (Daccord). A noter que 4 des points (soit 31%) ont obtenu un consensus de 100% Les degr es de consensus sp eciques pour chacun des points sont les suivants :
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Point Point Point Point Point Point Point Point Point Point Point Point Point
G-1 TT-1 TT-2 TT-3 TT-4 WTC7-1 WTC7-2 WTC7-3 TT-5 Flt-1 Flt-2 Pent-3 MC-3
95% 100% 100% 95% 100% 100% 90% 90% 90% 90% 85% 90% 90%
En janvier 2012, un deuxi` eme ensemble de 5 points ont atteint une moyenne globale de 91,2% de consensus, et ont obtenu des notes de 1 (Enti` erement daccord) et 2 (Daccord) Point Point Point Point Point MC-1 MC-2 G2 Pent-1 Pent-2 95.45% 85.7% 100% 85% 90% (22 (21 (22 (20 (20 votes) votes) votes) votes) votes)
En juin 2012, un troisi` eme ensemble de 7 points, accompagn e dun r esum e, a obtenu un consensus de 93,25%, avec des notes de 1 (Enti` erement daccord) et 2 (Daccord) MC-Intro Point MC-4 Point MC-5 Point MC-6 Point MC-7 Point MC-8 Point ME-1 Point ME-2 94% 100% 88% 88% 100% 94% 88% 94%
En septembre 2012, un 4e ensemble de 3 points a et e elabor e et publi e, apr` es avoir atteint un score de consensus dau moins 95%, avec des notes de 1 (Enti` erement daccord) ou de 2 (Daccord) Point Video-1 Point Video-2 Point H-1 95% 95% 95%
En mai 2013, un 5e ensemble de points a atteint un score de consensus de 94 %, avec des notes allant de 1 (Enti` erement daccord) ` a 2 (Daccord) Point Point Point Point PC-1 PC-2 PC-3 PC-4 94% 94% 94% 94%
Le 9/11 Consensus Panel propose ces 32 points comme ceux ayant atteint un consensus fort. La force dune m ethode d elaboration de consensus comme Delphi est quelle permet de se d ebarrasser de certains inconv enients souvent li es aux processus de d ecisions de groupes ou de comit es, qui sont souvent domin es soit par un individu, soit par des coalitions repr esentant di erents points de vue. www.consensus911.org/fr 7 www.reopen911.info
Ce sondage a permis au Panel de passer outre ces limitations li ees aux interactions de groupes et dapprocher le plus possible dun niveau dobjectivit e optimal dans le groupe. La science est un etat desprit : questionnement, ouverture desprit, objectivit e, respect des preuves, et toujours m eant du parti-pris. Au travers des 3 ` a 4 rounds de retours anonymes fournis par plus de 20 experts, ce proc ed e scientique a atteint un niveau jamais atteint en termes de cr edibilit e des points sp eciques contredisant la version ocielle des ev enements du 11 septembre 2001. Il devrait d esormais etre possible pour les m edias de proposer un d ebat s erieux sur cet ev enement qui a chang e la face du monde.
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Partie 1
Points de consensus g en eraux

1.1 Point G-1 : Une armation concernant Oussama Ben Laden
La version ocielle
Oussama ben Laden est responsable
1
des attentats du 11-Septembre.
Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

Le FBI na pas inscrit 2 le 11-Septembre dans la liste des actes terroriste pour lesquels Oussama ben Laden est recherch e. Quand on lui en a demand e les raisons, Rex Tomb, qui etait alors le chef du service de presse du FBI, a expliqu e 3 que le FBI navait aucune preuve tangible 4 reliant ben Laden au 11-Septembre. Aussi, bien que le ministre des Aaires etrang` eres, Colin Powell, le Premier ministre britannique Tony Blair, et la Commission denqu ete sur le 11/9 aient promis de fournir des preuves 5 de la responsabilit e de Ben Laden pour les attentats du 11-Septembre, ils ne lont jamais fait6 .
: Rapport de la Commission sur le 11/9 (2004). FBI na pas inscrit : Federal Bureau of Investigation, Most Wanted Terrorists 3 a expliqu e : Ed Haas, Le FBI a dit, Aucune preuve reliant Ben Laden au 11-Septembre, Muckraker Report, 6 juin 2006 4 aucune preuve tangible : Le juge f ed eral allemand Dieter Deiseroth, dans un communiqu e de d ecembre 2009, a d eclar e quaucune cour impartiale navait jamais evalu e les preuves contre Oussama Ben Laden. Bush rejette lore des talibans de livrer Ben Laden, The Guardian, 14 octobre 2001. Les talibans ont expliqu e quils livreraient Ben Laden si les USA fournissaient les preuves de sa culpabilit e. Les talibans en pourparlers fr equents avec les USA : discussion sur comment livrer Ben Laden, Washington Post, 29 octobre 2001. Les talibans ont demand e` a voir les preuves de la culpabilit e de Ben Laden, mais ne les ont pas obtenues. Lenqu ete et les preuves, BBC News, 5 octobre 2001. Il nexiste aucune preuve directe accessible au public reliant Ben Laden aux attentats du 11-Septembre. 5 promis de fournir des preuves : Colin Powell : Meet the Press, NBC, 23 septembre 2001. Tony Blair : Bureau du premier Ministre, Les responsabilit es des crimes terroristes atroces commis aux Etats-Unis, BBC News, 4 octobre 2001 6 jamais fait : Powell : Remarques du pr esident, du secr etaire aux Tr esor ONeill et du secr etaire dEtat Colin Powell sur lordre ex ecutif, Maison Blanche, 24 septembre 2001. Seymour M. Hersh, Ce qui sest mal pass e : la CIA et l echec des services secrets am ericains, New Yorker, 1er octobre 2001. Tony Blair : Bureau du Premier ministre : Responsabilit es pour les atroces actes terroristes aux Etats-Unis, BBC News, 4 octobre 2001. Le document gouvernemental sp ecie quil na pas pour but d etablir un r equisitoire contre Oussama Ben Laden valable devant une cour de justice. Rapport de la Commission sur le 11/9 (2004). Toutes les armations concernant la responsabilit e dOussama Ben Laden dans les attentats sappuient sur des interrogatoires de Khalid Sheikh Mohammed (KSM) eectu es sous la torture. Voir le Rapport de la Commission sur le 11/9, chapitre 5, notes 1, 10, 11, 16, 32, 40, and 41.
2 Le 1 responsable
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1.2 Point G-2 : Larmation quaucun d elit diniti e sur Options de vente na eu lieu avant le 11 Septembre
Introduction
Dans le mois qui a suivi le 11/9, de nombreux commentaires sont apparus dans la presse concernant des personnes qui auraient fait d enormes prots gr ace ` a la pr econnaissance des attentats 7 .
La version ocielle
En 2004, le Rapport de la Commission sur le 11/9 expliquait : De nombreux m edias ont longuement parl e de certaines all egations selon lesquelles des d elits diniti es avaient eu lieu avant le 11/9 et quil y avait eu des op erations inhabituelles sur des put options des investissements qui deviennent rentables seulement lorsque le prix dune action baisse. 8 Cependant la Commission a arm e que des enqu etes exhaustives conduites par la Securities and Exchange Commission, le FBI, et dautres agences nont d ecouvert aucun el ement prouvant quune pr econnaissance des attentats avait et e exploit ee lors de transactions sur des titres nanciers. 9 Par exemple, le volume de put Options. . . a brusquement augment e pour les soci et es m` eres dUnited Airlines le 10 septembre, et cela ressemblait ` a une op eration hautement suspecte. Pourtant, de plus amples investigations ont r ev el e que les transactions navaient aucun lien avec le 11-Septembre. Un seul et unique investisseur institutionnel bas e aux USA, sans aucun lien avec al-Qa da, avait achet e 95% des Put Options sur United Airlines le 6 septembre, dans le cadre dune strat egie nanci` ere qui incluait egalement 115 000 actions dAmerican Airlines le 10 septembre. 10

Il existe trois raisons de rejeter larmation de la Commission sur le 11/9 r efutant lhypoth` ese que des prots consid erables ont et e faits gr ace ` a la pr econnaissance des attentats du 11/9. Premi` erement, la Commission sur le 11/9 na pas d emontr e quil ny avait pas eu de d elits diniti es bas es sur la pr econnaissance des ev enements du 11/9, mais sest content e de larmer.Deuxi` emement, la Commission a utilis e un argumentaire circulaire au sujet dUnited Airlines : en expliquant que la plupart des put options sur United Airlines avaient et e achet ees par un investisseur sans aucun lien imaginable avec al-Qa da, la commission pr esuppose tout simplement que le 11/9 a et e plani e et ex ecut e par al-Qa da seule, sans que personne dautre nait eu connaissance ` a lavance des attentats.Troisi` emement, des econom` etres les sp ecialistes qui utilisent des analyses statistiques pour obtenir des r esultats objectifs en economisent ont publi e des etudes montrant les occurrences de toutes les transactions inhabituelles avant le 11/9 qui avaient g en er e dimportants prots, r ev elant ainsi une forte probabilit e de d elit diniti e. Par exemple, lanalyse des put options sur United et American Airlines achet ees entre le 5 et le 10 septembre 2001, men ee par le professeur de nance de lUniveersit e de lIllinois et publi ee dans un
7 Par exemple, la BBC ecrivait une semaine apr` es les attentats : Le Financial Services Authority, les chiens de garde de la City, a lanc e une enqu ete concernant des mouvements anormaux sur les prix dactions ` a Londres observ es avant les atrocit es de la semaine derni` ere. Le London Times rapporte que les autorit es am ericaines enqu etent actuellement sur des volumes inhabituellement importants de ventes dactions sur des compagnies a eriennes ou dassurance. Certains soup connent que ces ventes ont et e faites par des personnes ayant eu connaissance des attentats ` a venir. (Papers Salute New York Stock Exchange, BBC News, mardi 18 septembre 2001). 8 Rapport de la Commission sur le 11/9, 499 n.130 9 Ibid., p 172 10 Ibid., 499, n. 130
10
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journal renomm e, a conclu que les el ements de preuve etaient compatibles avec lhypoth` ese que les terroristes ou leurs associ es aient eectu e des transactions nanci` eres avant le 11/9. 11 Une autre etude econom etrique publi ee dans un journal renomm e a conclu que les volumes anormaux de transactions . . . fournissent des el ements circonstanciels cr edibles ` a lappui de lhypoth` ese de d elits diniti es. 12 Une etude plus compl` ete, par les professeurs du Swiss Finance Institute et du Swiss Banking Institute13 montre que des prots de 15 millions de dollars ont probablement et e faits par la vente de put options sur des actions de Boeing, Merrill Lynch, J.P. Morgan, Citigroup, et Bank of America.14 Ces enqu etes econom etriques, parues en 2006, 2010 et 2011, nont et e remises en cause par aucun professionnel ou entit e gouvernementale.
11 Allen M. Poteshman, Unusual Option Market Activity and the Terrorist Attacks of September 11, 2001, (Activit e inhabituelle sur les march es dactions, et attentats terroristes du 11 septembre 2011, Journal of Business, 79 (2006) : 1703-26. 12 Wing-Keung Wong, Howard E. Thompson, et Kweehong, Teh, Was there Abnormal Trading in the S&P 500 Index Options Prior to the September 11 Attacks ? ( Y a-t-il eu des transactions nanci` eres anormales sur lIndex Options S&P 500 avant les attentats du 11 septembre 2001 ? , Multinational Finance Journal ,15/1-2 (2011) : 1-46, ` a 43. 13 Marc Chesney, Remo Crameri, et Loriano Mancini, Detecting Informed Trading Activities in the Options Markets, (D etection des D elits diniti es sur le march e des Options), Swiss Finance Institute Research Paper, 7 septembre 2011. Voir aussi en fran cais larticle paru sur ReOpenNews 11-Septembre : la m ethode statistique permettant de d etecter de possibles d elits diniti es sur Options propos ee par le professeur de Finance Marc Chesney et ses co-auteurs, nint eresse pas les milieux nanciers 14 Voir Tableau 2, de Paul Zarembka, Evidence of Insider Trading Before September 11th Re-examined, Audiences Internationales (International Hearings) sur le 11 septembre 2001, du 8 au 11 septembre 2011, Ryerson University, Toronto.
11
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Partie 2
Points de consensus sur les Tours Jumelles

2.1 Point TT-1 : Larmation concernant la destruction des Tours Jumelles : elle serait due uniquement aux impacts, au k eros` ene, et aux incendies
La version ocielle
Les Tours Jumelles ont et e abattues bureau.
1
par limpact des avions, leur carburant, et les incendies de

Lexp erience bas ee sur lobservation physique et la connaissance scientique montre que les incendies de bureau, m eme avec laide du k eros` ene, ne peuvent pas avoir atteint des temp eratures sup erieures a 1800 degr ` es Fahrenheit (1000 degr es Celsius).Pourtant, plusieurs rapports scientiques 2 montrent que des m etaux ont fondu dans les Tours Jumelles. Normalement, ces m etaux, ` a savoir lacier, le fer et le molybd` ene, ne fondent pas en dessous des temp eratures respectives de 2700F (1482C), 2800F (1538C), et 4753F (2623C).
2.2 Point TT-2 : Larmation concernant la destruction des Tours Jumelles : elle serait due uniquement aux impacts, aux incendies et ` a la force de gravit e.
La version ocielle
La destruction des Tours Jumelles a en tout et pour tout trois causes : limpact des avions de ligne, les incendies qui en ont r esult e, et la force de gravit e. 3
1 ont et e abattues :NIST, Rapport nal sur leondrement des Tours WTC, septembre 2005, p. 15. Concernant les impacts des avions, voir les pp. 150-51 ; A propos du carburant, voir pages 24, 42 ; pour les incendies, voir pages 91, 127, 183 2 rapports scientiques : RJ Lee Group, Etude de la signature des poussi` eres du WTC : Composition et morphologie, d ecembre 2003, p. 21. RJ Lee Group, Signature de la poussi` ere du WTC, rapport dexpertise, mai 2004, p. 12. Heather A. Lowers & Gregory P. Meeker, Etude du US Geological, Minist` ere am ericain de lInt erieur : Particle Atlas of World Trade Center Dust, 2005. Steven E. Jones et al., Extremely High Temperatures during the World Trade Center Destruction, Journal of 9/11 Studies, 19 janvier 2008. Pour plus dinformation, voir larticle de David Ray Grin, Le myst erieux eondrement du b atiment 7 du World Trade Center, pp. 39-44. 3 force de gravit e : NIST, Rapport nal sur leondrement des Tours du WTC, septembre 2005, p. 144-45.
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Lors de la destruction des Tours Jumelles, de grandes sections de colonnes dacier du pourtour pesant chacune plusieurs tonnes ont et e eject ees horizontalement ` a 150, voire 180 m` etres, comme en ejections ` a grande vitesse de lourds el ements t emoignent de nombreux plans 4 et photographies.5 Ces de structure ne peuvent etre expliqu ees ni par les incendies, ni par la force de gravit e, ni par les impacts davion (qui ont eu lieu environ une heure plus t ot). Des fragments dos humains 6 denviron 1 cm de longueur ont et e retrouv es en abondance sur le toit de la Deutsche Bank apr` es la destruction des Tours, ce qui indique plus avant lutilisation dexplosifs. L ecroulement en pile dassiettes (pancake), ou le pilonnage des etages du dessus auraient d u pi eger les corps ` a lint erieur, au lieu de projeter ` a horizontale des fragments dos ` a plus de 150 m` etres de distance.
2.3 Point TT-3 : Larmation niant les explosions dans les Tours Jumelles
Le compte-rendu ociel
eme les pompiers de la ville de New York Le NIST a ecrit 7 son rapport comme si personne pas m navait fourni de t emoignage dexplosions dans les Tours Jumelles.

Plus de 100 parmi les 500 pompiers du Fire Departement of New York (FDNY) qui se trouvaient sur le site ce jour-l` a ont rapport e 8 ce quils ont d ecrit plus tard comme des explosions dans les Tours Jumelles. Des t emoignages semblables ont et e fournis par des journalistes, des policiers et des employ es du WTC.
2.4 Point TT-4 : Une seconde armation excluant les explosions dans les Tours Jumelles
La version ocielle
Le 11 septembre 2001, les Tours Jumelles se sont eondr ees en raison des dommages produits par limpact des avions, combin e aux incendies allum es par le carburant des avions. Apr` es avoir br ul e pendant respectivement 101 et 56 minutes, les Tours Nord et Sud se sont ecroul ees rapidement, mais sans laide dexplosifs. 9
: En plus du WFC 3 (le b atiment dAmerican Express), le rapport de la FEMA, 7. Peripheral Buildings, montre que des d ebris similaires ont frapp e Winter Gardens, distant de 200 ` a 300 m` etres (500-600 feet) et inclut un plan montrant lemplacement de ces b atiments 5 Photographies : Le site Web Scientists for 9/11 Truth montre une photo de Colonne dacier plant ee au 20e etage du b atiment 3 du World Financial Center Building 3 (WFC3). Voir aussi la vid eo 1 et la vid eo 2 montrant les ejections horizontales. 6 fragments dos humains : Remains bring hope, frustration for 9/11 families, (Des restes humains g en` erent espoir et frustration), USA Today, 20 avril 2006. 7 a r ut 2006, Question 2. edig e : NIST, Answers to Frequently Asked Questions, 30 ao 8 rapport e : Graeme MacQueen, 118 Witnesses : The Fireghters Testimony to Explosions in the Twin Towers, Journal of 9/11 Studies, Vol. 2/ao ut 2006, 47-106. Document traduit en fran cais par Reopen911 et disponible ici. Reportages de journalistes, ociers de police, employ es du WTC : David Ray Grin, Explosive Testimony : Revelations about the Twin Towers in the 9/11 Oral Histories, 911Truth.org, 18 janvier 2006. 9 sans laide : Le NIST na trouv e aucun el ement conrmant les hypoth` eses alternatives selon lesquelles les Tours du WTC auraient et e abattues au moyen dune d emolition contr ol ee faite ` a laide dexplosifs install es avant le 11 septembre 2001.. NIST NCSTAR 1, Rapport nal sur leondrement des tours du WTC, septembre 2005, p. xxxviii.
4 Plans
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Les Tours Jumelles ont et e construites 10 pour r esister ` a des impacts davions de ligne ayant approximativement la m eme taille et volant ` a la m eme vitesse que ceux qui les ont percut ees. Les incendies de bureau, m eme aliment es par le carburant des avions (qui est essentiellement du k eros` ene), ne peuvent pas avoir aaibli 11 susamment la structure dacier de ces b atiments pour que ceux-ci seondrent aussi soudainement quils lont fait. Seules les sections sup erieures des b atiments ont et e endommag ees par les impacts et les incendies qui ont suivi, alors que leur structure en acier, beaucoup plus epaisse ` a la base, se comportait comme une pyramide en termes de solidit e. Le compte-rendu ociel, qui exclut tout usage dexplosifs, ne parvient pas ` a expliquer pourquoi ces b atiments se sont compl` etement eondr es.
2.5 Point TT-5 : Larmation que la poussi` ere du World Trade Center ne contenait aucun mat eriau thermitique
La version ocielle
Bien que le NIST nait eectu e aucun test 12 pour rechercher des traces dincendiaires (comme la thermite) ou dexplosifs (comme le RDX ou la nanothermite) dans les poussi` eres du WTC, il a arm e 13 que de tels mat eriaux ne sy trouvaient pas.

De la nanothermite, un mat eriau qui peut etre adapt e 14 pour se comporter comme un incendiaire et e trouv e dans quatre echantillons de (tout comme la thermite ordinaire), ou comme un explosif 15 , a
10 construites : Federal Emergency Management Agency, (2002), Etude de performance des b atiments du World Trade Center : Collecte de donn ees, observations pr eliminaires et recommandations. Towers collapse shocks engineers, MedServ, 11/9/2001. Twin Towers Engineered To Withstand Jet Collision, (Les Tours Jumelles con cues pour r esister ` a limpact dun avion de ligne), Seattle Times, 2 f evrier 1993 11 ne peuvent pas avoir aaibli : Twin Tower Fires Not Hot Enough to Melt or Weaken Steel. (Les incendies dans les Tours Jumelles n etaient pas assez chauds pour faire fondre lacier) une sorte de pyramide : Larchitecte Mario Salvadori explique : la charge sur les colonnes augmente avec le nombre d etages du b atiment, et leur poids doit varier dans les m emes proportions. (Dr. Mario Salvadori, Why Buildings Stand Up (New York : W.W. Norton, 1980), p. 117). Plus bas est situ e l etage, plus les structures en acier sont robustes. Et donc, m eme si les impacts et les incendies avaient caus e laaissement de la section sup erieur, leondrement aurait et e arr et e par les etages du dessous. 12 eectu e aucun test : NIST, R eponses aux questions fr equemment pos ees (Frequently Asked Questions) du 30 ao ut 2006, question 12. 13 il a arm e : Le NIST a men e une exp erimentation purement th eorique et na pas trouv e de preuves dune quelconque explosion. NIST NCSTAR 1-9. Structural Fire Response and Probable Collapse Sequence of World Trade Center Building 7 (R eaction au feu de la structure, et d eroulement probable de leondrement du b atiment 7 du WTC). Version provisoire ouverte aux commentaires du public, ao ut 2008, p. 357. 14 peut etre adapt e : La phrase est du Dr. Niels Harrit, professeur associ e de Chimie au Centre des nanosciences de lUniversit e de Copenhague. Email envoy e` a Elizabeth Woodworth, copie au Dr. David Ray Grin, 19 juin 2011. 15 explosif : L edition du printemps 2002 de la Newsletter trimestrielle de Amptiac disait : Le 221e meeting national de lAmerican Chemical Society sest tenu ` a San Diego et comprenait un symposium sur les applications militaires des nanomat eriaux. Lune des 4 sessions sintitulait Nanoenergetics. Cette session a vu sexprimer di erents orateurs provenant de laboratoires gouvernementaux (DOD and DOE) ou du monde acad emique. . . Plusieurs sujets furent abord es, dont. . . les composites intermol eculaires m etastables (MICS, pour Metastable Intermolecular Composites), les sols-gels, et les nanomat eriaux structuraux. . . En ce moment m eme, tous les d epartements militaires et plusieurs laboratoires du DOE ou universitaires conduisent activement des programmes de recherche destin es ` a exploiter les propri et es uniques des nanomat eriaux qui peuvent potentiellement etre utilis es sous des formes energ etiques pour des explosifs sophistiqu es ou des mat eriaux de propulsion. . . Les nanomat eriaux, et tout sp ecialement ceux nano energ etiques pourraient etre utilis es pour am eliorer les composants des munitions. . . Les mat eriaux nano energ etiques orent des perspectives prometteuses comme composants du Thermobarique (TBX) ou des armes de ce type (TBX-like), du fait de leur haut degr e de exibilit e en termes d energie lib er ee et de gestion du d eclenchement (de la r eaction). (pp. 43-44)
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poussi` ere provenant du WTC, recueillis ind ependamment 16 (comme indiqu e dans un article par plusieurs auteurs et publi e dans une revue ` a comit e de lecture).
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r edig e
16 recueillis ind ependamment : Le Dr. Steven Jones parle de la tra cabilit e (chain of custody) des echantillons de a 3 min 30sec et 7 min 58 sec, et ` a poussi` ere du WTC dans la vid eo 9/11 : Explosive Testimony Exclusive, 1e partie, ` 0 minute dans la 2e partie. 17 indiqu e dans un article : Niels H. Harrit, Jerey Farrer, Steven E. Jones, Kevin R. Ryan, Frank M. Legge, Daniel Farnsworth, Gregg Roberts, James R. Gourley, et Bradley R. Larsen, Active Thermitic Material Observed in Dust from the 9/11 World Trade Center Catastrophe, The Open Chemical Physics Journal, 2009, 2 : 7-31.
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Partie 3
Points de consensus sur leondrement du World Trade Center 7

3.1 Point WTC7-1 : Larmation que le WTC7 sest eondr e uniquement ` a cause des incendies
La version ocielle
Le NIST a initialement sugg er e 1 que le WTC 7 s etait eondr e en raison des dommages structurels combin es ` a un violent incendie aliment e par du fuel. Toutefois, dans son rapport nal2 (de novembre 2008), le NIST a d eclar e que ni le fuel, ni les dommages structurels navaient jou e un quelconque r ole dans leondrement de limmeuble, et que ce b atiment, qui na et e frapp e par aucun avion, sest eondr e` a cause des seuls incendies.

e ` a cause Ni avant ni apr` es le 11-Septembre, un gratte-ciel ` a structure dacier 3 ne sest eondr dun incendie. Si le feu etait la cause de leondrement dun tel immeuble, la destruction aurait et e progressive. Pourtant, les vid eos montrent que le WTC7 sest ecroul e de fa con soudaine et ` a une vitesse proche de celle de la chute libre. Cet eondrement Cet eondrement droit sur sa base et sym etrique, avec une ligne de toit qui reste quasiment horizontale durant toute la chute, montre que chacune des 82 colonnes dacier de la structure du WTC 7 a et e sap ee au moment pr ecis o` u le sommet commence a tomber. `
1 initialement sugg er e : FEMA, Etude de performance des b atiments du World Trade Center, Ch. 5, Sect. 6.2, Probable Collapse Sequence. (D eroulement probable de leondrement). Debunking 9/11 Myths (D emonter le mythe du 11/9) : Why Conspiracy Theories Cant Stand Up to the Facts : An In-Depth Investigation by Popular Mechanics (Pourquoi les th eories de la conspiration ne r esistent pas ` a l etude des faits : Une enqu ete approfondie de Popular Mechanics), editeurs David Dunbar et Brad Reagan (New York : Hearst Books, 2006), 53-58. Cet ouvrage semi-ociel contient des citations du NIST montrant ce que ce dernier pensait ` a l epoque. 2 Rapport nal : NIST NCSTAR 1A, Rapport nal sur leondrement du b atiment 7 du World Trade Center (rapport court), novembre 2008, xxxv. Selon les propres mots du NIST, leondrement du WTC 7 est le premier eondrement total dun gratte-ciel principalement d u` a des incendies 3 Un gratte-ciel ` a structure dacier : Lisez la discussion ` a propos dautres incendies survenus dans des gratte-ciel, et regardez les vid eos ici, ici et ici.
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3.2 Point WTC7-2 : Larmation du rapport interm ediaire du NIST concluant que le WTC7 nest pas tomb e ` a la vitesse de la chute libre
La version ocielle
Apr` es avoir ni e pendant des ann ees que le WTC7 soit tomb e` a la vitesse de la chute libre, le NIST a r eit er e cette position en ao ut 2008, lorsquil a publi e un rapport interm ediaire 4 sur le WTC 7, sous la forme dun projet ouvert aux commentaires publics (Draft for Public Comment) Shyam Sunder, le chef du projet du NIST pour l etude de la chute du WTC, a d eclar e 5 - lors de sa d emonstration que le b atiment aurait et e d etruit [seulement] par les incendies que la chute libre aurait et e mat eriellement impossible.

ee par le math ematicien David Chandler montre que le WTC 7 est Lanalyse scientique 6 eectu tomb e en chute libre absolue pendant une p eriode denviron 2,25 secondes. Le rapport du NIST ouvert aux commentaires publics avait en eet et e contest e par le math ematicien David Chandler et le Dr Steven Jones durant une revue publique, et le NIST a par la suite analys e de nouveau la chute etaill ee et graphique qui reconna t du WTC 7.Dans son rapport nal7 , le NIST a fourni une analyse d que le WTC 7 est bel et bien tomb e` a la vitesse de la chute libre sur environ 30 m` etres, soit environ 2,25 secondes, conform ement ` a lanalyse de Chandler et Jones.
3.3 Point WTC7-3 : Larmation du rapport nal du NIST expliquant que le WTC 7 est tomb e en chute libre sans laide dexplosifs
La version ocielle
Dans son rapport nal sur le WTC 7 publi e en novembre 2008, le NIST a reconnu que le WTC 7 s etait eondr e` a la vitesse de la chute libre pendant plus de deux secondes. Cependant, le NIST a continu e de dire que le WTC7 s etait ecroul e` a cause des incendies, et sans laide daucuns explosifs.
4 un rapport interm ediaire : NIST NCSTAR 1-9, Structural Fire Response and Probable Collapse Sequence of World Trade Center Building 7 (R eaction au feu de la structure, et d eroulement probable de leondrement du b atiment 7 du WTC). Version provisoire ouverte aux commentaires du public, ao ut 2008. 5 Shyam Sunder a d eclar e : . . . il y a eu une succession de d efaillances structurelles qui devaient se produire. Tout cela na pas et e instantan e (WTC 7 Technical Brieng, NIST, 26 ao ut 2008). Bien que le NIST ait initialement publi e sur son site Web la vid eo et la transcription de cette r eunion, ceux-ci ont maintenant disparu. On peut cependant les retrouver un peu partout sous le titre NIST Technical Brieng on Its Final Draft Report on WTC 7 for Public Comment, et ReOpen911 en a publi e une version sous-titr ee en fran cais sur son site Web ici. 6 Lanalyse scientique : David Chandler, WTC7 : NIST Finally Admits Freefall, (WTC7 : le NIST admet nalement la chute libre) 1` ere partie, 7 d ecembre 2008, ` a 9 min 7 sec. Larmation de Chandler ` a propos de la chute libre est conrm ee par le NIST lui-m eme : NIST NCSTAR 1A, Rapport nal sur leondrement du b atiment 7 du World Trade Center (rapport court), novembre 2008, p. 45. 7 rapport nal : NIST NCSTAR 1A, Rapport nal sur leondrement du b atiment 7 du World Trade Center (rapport court), novembre 2008, p. 45.
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Lanalyse scientique 8 montre que leondrement ` a la vitesse de la chute libre dun b atiment a structure dacier na pas pu ` etre produit par un incendie, cest-` a-dire sans explosifs (un fait que linvestigateur principal du NIST, Shyam Sunder a reconnu 9 lors dun examen public du projet de rapport du NIST dao ut 2008).
8 Lanalyse scientique : Chandler, WTC7 : NIST Finally Admits Freefall (WTC7 : le NIST admet nalement la chute libre), 3` eme partie, 2 janvier 2009, at 1 min 19 sec. Cette analyse a et e conrm ee par le NIST lui-m eme dans Questions and Answers about the NIST WTC 7 Investigation, NIST, ao ut 2008 (initialement publi e sur www.nist. gov/public aairs/factsheet/wtc qa 082108.html ). Cette version du document qui fut publi ee sur le site du NIST au moment de la sortie de sa version provisoire du rapport sur le WTC7, a et e par la suite remplac ee par une version datant du 17 septembre 2010, dans laquelle le NIST conrme la pr esence dune chute de 2,25 secondes ` a lacc el eration gravitationnelle (2.25-second stage of gravitational acceleration (free fall) , autrement dit, ` a la vitesse de la chute libre. 9 Le NIST a reconnu : Sunder a d eclar e : La dur ee de la chute libre serait la dur ee de chute dun objet qui ne rencontrerait pas d el ement de structure en dessous de lui. . . . Le. . . temps. . . . quont mis les 17 etages pour disparaitre est environ 40% plus long que celui de la chute libre. Et ce nest pas surprenant, puisquil y a eu une certaine r esistance structurelle dans ce cas particulier. Et il a fallu que se produise toute une s equence de d efaillances structurelles. Tout na pas et e instantan e. (Brieng technique sur le WTC7 NIST, 26 ao ut 2008). Bien que le NIST ait initialement publi e la vid eo et la transcription de ce brieng sur son site Internet, il les a retir es tous les deux. Mais la vid eo est disponible un peu partout, de m eme que la transcription, sous le titre NIST Technical Brieng on Its Final Draft Report on WTC 7 for Public Comment. Vous pouvez retrouver cette vid eo en 2 parties sur le site de ReOpen911.
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Partie 4
Points de consensus sur le Pentagone

4.1 Point Pent-1 : Pourquoi lattaque sur le Pentagone na pas et e stopp ee (La premi` ere version ocielle)
La version ocielle
Lattentat contre le Pentagone par le vol 77 dAmerican Airlines (conduit par al-Qa da) na pas pu etre emp ech e, et ce, pour 4 raisons. Premi` erement, bien que la FAA ait re cu avant 9 heures du matin de nombreux signes montrant que lavion se trouvait en situation durgence,1 la FAA na averti les militaires ` a propos de ce vol qu` a 9 h 24 heure ` a laquelle elle a annonc e que le vol apparemment d etourn e pourrait revenir droit sur Washington. 2 Deuxi` emement, la base de lUS Air Force qui se trouve ` a seulement quelques kilom` etres de l` a, ne disposait pas davions de chasse en alerte. 3 etaient les deux Troisi` emement, les seuls avions de chasse en alerte dans tout lest des Etats-Unis de la base Otis de lUS Air Force, d ej` a occup es ` a prot eger la ville de New York contre dautres attaques potentielles, et deux autres qui se trouvaient ` a 130 miles de l` a, sur la base de Langley de lAir Force. 4 Quatri` emement, les chasseurs de Langley, qui nont d ecoll e qu` a 9 h 30, 5 etaient toujours ` a 6 105 miles du Pentagone lorsque celui-ci a et e frapp e` a 9 h 38.
1 Avant m eme 8 h 58, il etait evident que le vol 77 etait perdu. Matthew L. Wald et Kevin Sack, Nous avons plusieurs avions, paroles du pirate au contr oleur a erien, New York Times, 16 octobre 2001. 2 Le temps de r eponse du Norad, North American Aerospace Defense Command, 18 septembre 18, 2001. Responsables ociels : le gouvernement a echou e` a r epondre aux avertissements de la FAA, CNN, 17 septembre 2001. 3 Une source du Pentagone a arm e qu Andrews navait aucun chasseur assign e ` a la base , (USA Today, 17 septembre 2001). Le g en eral-major Larry Arnold commandant g en eral du NORAD pour la r egion continentale a expliqu e Nous ne disposions daucun avion en alerte ` a Andrews. (MSNBC, 23 septembre 2001) 4 Michael Bronner, 9/11 Live : The Norad Tapes , Vanity Fair, ao ut 2006 : pp. 262-285 ` a 268. (Bronner, qui fut producteur-associ e du lm United 93 lequel reprend d` element la nouvelle version de la Commission sur le 11/9 ` a propos de ce vol eut la possibilit e d ecrire cet article, car cest le premier journaliste ` a avoir pu acc eder aux enregistrements fournis par le NORAD, qui ont et e utilis es par la Commission sur le 11/9 pour sa nouvelle version sur le vol AA 77 (et pour les autres versions egalement.) Apr` es le 11/9, le Colonel Robert Marr, ` a la t ete du NEADS, a d eclar e: Jai la conviction. . . quavec seulement 4 chasseurs, nous ne pouvons pas d efendre tout le Nord-Est des Etats-Unis. (James Bamford, A pretect for War, New York : DoubleDay, 2004, pp. 60-61). La Commission sur le 11/9 a dit que lappel ` a dautres bases a eriennes naurait pas aid e, puisque ces autres installations, n etant pas en alerte, auraient eu besoin de temps pour armer les chasseurs et organiser les equipages. Rapport de la Commission sur le 11/9, p. 17. 5 Les temps de r eponse du NORAD 6 Les temps de r eponse du NORAD , 18 septembre 2001 ; voir aussi 7 Newsday, du 23 septembre 2001.
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Des incoh erences ` a la fois dans les horaires et dans la disponibilit e des avions mettent ` a mal des raisons invoqu ees pour expliquer que lattentat contre le Pentagone na pas pu etre pr evenu. Dabord, un m emo de la FAA en date du 21 mai 2003, adress e` a la Commission disait : Dans les minutes qui ont suivi le choc du premier avion contre le World Trade Center ` a 8 h 46, la FAA a imm ediatement etabli. . . des ponts t el ephoniques [avec les militaires]. . . La FAA envoya une notication formelle ` a propos du vol 77 dAmerican Airlines ` a 9 h 24, mais les informations concernant ce vol furent continuellement echang ees au travers des ponts t el ephoniques avant cette notication formelle. 8 Cette phrase est enregistr ee dans les documents de la Commission. 9 La perte de communication avec le vol AA 77 a et e signal ee par le centre de la FAA ` a Indianapolis peu apr` es 9 h 00 10 Deuxi` emement, Colin Sloggins,11 le sp ecialiste militaire au centre de la FAA ` a Boston, a d eclar e qualors que la Garde a erienne nationale du District de Columbia (DCANG) navait pas de mission dinterception cest lune des sept bases militaires pr etes ` a lancer des interceptions toute lann ee, ` a chaque instant elle volait tous les matins et que vu les circonstances sp eciales de ce jour-l` a, le NEADS aurait pu faire appel. . . ` a ces chasseurs. 12 Troisi` emement, Scoggins a expliqu e que les chasseurs bas es ` a Atlantic City, Burlington, Selfridge, es que la seconde tour a Syracuse et Toledo auraient egalement pu etre pr ets ` a y aller. 13 Peu apr` et e frapp ee ` a 9 h 03, et le commandant de lANG ` a Syracuse a demand e au NORAD : donnezmoi 10 minutes et je vous envoie des mitrailleuses. 14 Si cette requ ete a eectivement eu lieu a 9 h 10, cela signie que ces chasseurs auraient pu ` etre dans les airs ` a temps pour prot eger le Pentagone.
4.2 Point Pent-2 : Pourquoi lattaque sur le Pentagone na pas et e stopp ee (La deuxi` eme version ocielle)
La version ocielle
La Commission sur le 11/9 a expliqu e que les militaires nont pas pu intercepter le vol 77 dAmerican Airlines, car ils nont jamais et e avertis que le vol 77 avait et e d etourn e. 15 Certains chefs militaires, dont le G en eral Larry Arnold, qui dirigeait le NORAD pour la r egion continentale des Etats-Unis, a d eclar e ` a la Commission sur le 11/9 que les militaires avaient et e noti es de ce d etournement ` a 9 h 24.16 Cependant, la Commission souligna en 2004 que cette phrase,
8 Communications entre la FAA et le NORAD le 11 septembre 2001 : M emo de clarication de la FAA a ` la Commission ind ependante sur le 11/9 , 21 mai 2003. 9 Communications entre la FAA et le NORAD le 11 septembre 2001 , lire lenregistrement fait par le membre de la Commission Richard Ben Veniste, Audience de la Commission sur le 11/9, 23 mai 2003. 10 Rapport de la Commission sur le 11/9, p. 24 11 Scoggins est cit e trois fois dans le Rapport de la Commission sur le 11/9, p. 458, et dans larticle de Michael Bronner pour Vanity Fair, 9/11 Live : The Norad tapes , ao ut 2006. 12 Email envoy e par Scoggins ` a David Ray Grin, 20 d ecembre 2006. 13 Email de Scoggins, 20 d ecembre 2006. 14 William B. Scott, Exercise Jump-Starts Response to Attacks, Aviation Week and Space Technology, 3 juin 2002. La phrase la plus compl` ete est la suivante : A Syracuse (Etat de New York), un commandant de lANG a dit au Colonel Robert Marr (le commandant du NEADS, le Secteur nord-est de la d efense a erienne du NORAD) : Donnez-moi 10 minutes et je vous fournis des mitrailleuses. Donnez-moi 30 minutes et vous avez des heat-seeker (des missiles ` a d etection infrarouge). Donnez-moi une heure et je fournis des missiles air-air (AMRAAMS slammers). Marr r epondit : Je les veux tous. Le probl` eme est que si Marr navait pas insist e pour les avoir tous , il aurait pu avoir les chasseurs avec des mitrailleuses embarqu ees dans les 10 minutes. 15 Le Rapport de la Commission sur le 11/9 (2004), p. 34. 16 Les deux g en eraux Arnold et Eberhart ont certi e que la FAA avait averti le NORAD ` a 9 h 24 (Commission nationale sur les attentats terroristes contre les Etats-Unis, Audiences publiques, vendredi 23 mai 2003.) L edition du 18 septembre 2001 du NORAD News a rapport e que lheure exacte du message davertissement de la FAA au NORAD etait 9 h 24.
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qui laissait entendre que les militaires avaient et e pr evenus ` a temps pour r eagir, etait incorrecte .
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La v eracit e de cette deuxi` eme version ocielle de la Commission peut etre remise en cause sous deux angles : Premi` erement, laccusation selon laquelle le t emoignage du G en eral Arnold et dautres chefs militaires est incorrect signie quils auraient menti. 18 Mais si le nouveau r ecit de la Commission est le bon, les chefs militaires nauraient pas invent e lhistoire initiale qui impliquait que les militaires etaient coupables dinaction, ou du moins, dincomp etence. Cela aurait et e tout simplement irrationnel. Deuxi` emement, la version r evis ee de la Commission contredit de nombreux faits : 1. Le m emo de la FAA en date du 21 mai 2003, stipulait que les militaires avaient et e avertis avant 9 h 24, et pas apr` es. 2. Le m emo de la FAA est conrm e par le r ecit du New York Times quatre jours apr` es le 11/9, qui disait : Pendant les 60 minutes durant lesquelles lavion etait aux mains des pirates, jusqu` a limpact contre la fa cade du Pentagone, les responsables militaires situ es dans un centre de commandement sur le c ot e Est du Pentagone etaient en communication avec les responsables des forces de lordre et du contr ole a erien pour d eterminer la marche ` a suivre. 19 3. La Commission a arm e que, m eme si le Centre de commandement de la FAA avait connaissance des probl` emes du vol AA 77 depuis 9 h 20, linformation nest jamais parvenue aux militaires. Pourtant, Ben Sliney, le responsable des Op erations au Centre de commandement de la FAA a expliqu e que le Centre de commandement avait une cellule militaire qui agissait comme moyen de liaison avec les services de larm ee. Ils etaient pr esents tout au long des ev enements du 11 septembre 2001. . . Tous ceux qui devaient etre pr evenus des ev enements en cours lont et e, y compris les militaires. 20
4.3 Point Pent-3 : La pr esentation dHani Hanjour comme pilote du vol 77

La version ocielle
Le rapport de la Commission sur le 11/9 arme 21 que le vol 77 dAmerican Airlines, un Boeing 757, a et e projet e contre le Pentagone par le pilote dal-Qaida, Hani Hanjour. Apr` es avoir d esengag e le pilote automatique, il aurait ex ecut e une spirale ` a 330 degr es descendant de 2,5 km en trois minutes environ,
de la Commission sur le 11/9, p. 34. membres de la Commission sur le 11/9 ont d eclar e que le G en eral Arnold et dautres responsables de larm ee avaient menti ; voir Michael Bronner, 9/11 live : The NORAD Tapes , Vanity fair, ao ut 2006 : pp. 262-285. Les deux copr esidents Thomas Kean et Lee Hamilton, dans leur livre paru en 2006 Without Precedent , ont indiqu e que le comportement du NORAD etait ` a la limite de la dissimulation volontaire, et ils ajoutent Le brouillard de la guerre. . . nexplique pas ` a lui seul. . . pourquoi tous les rapports dop erations faits a posteriori. . . et les t emoignages publics des responsables de la FAA et du NORAD racontaient une histoire sur le 11/9 qui etait aussi eloign ee de la v erit e. p. 261. 19 Matthew Wald, Pentagon Tracked Deadly Jet but Found No Way to Stop It (Le Pentagone suivait lavion fatal, mais na pas trouv e le moyen de le stopper, New York Times, 15 septembre 2001 20 Audiences de la Commission sur le 11/9, 17 juin 2004 21 arme : Rapport de la Commission sur le 11-Septembre (2004) pp. 225, 334. National Transportation Safety Board, (Bureau national de la S ecurit e des transports) Etude du vol American Airlines 77 (19 f evrier 2002). La vid eo du NTSB est disponible sur YouTube.
18 Certains 17 Rapport
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avant daller s ecraser contre laile 1 du Pentagone entre le rez-de-chauss ee et le premier etage, ` a la vitesse de 850 km/h.

Plusieurs anciens pilotes de ligne ont d eclar e 22 quHanjour ne pouvait pas avoir manuvr e un tel avion de grande dimension suivant la trajectoire prise par le vol 77, le faire percuter le Pentagone entre le rez-de-chauss ee et premier etage, et ce, sans m eme toucher la pelouse.
22 ont d eclar e : Se r ef erer aux d eclarations des commandants de bord Ted Muga et Ralph Kolstad gurant sur le site Patriots Question 9/11 dans lesquelles des pilotes et des professionnels de laviation d enoncent le rapport de la Commission sur le 11/9. Russ Wittenberg a pilot e pendant 35 ans des avions de ligne apr` es avoir servi comme pilote de combat au Vietnam, et d eclare quil est totalement impossible pour un amateur qui ne pouvait m eme pas piloter un petit avion Cessna deectuer cette descente en spirale et de faire s ecraser lavion contre le rez-de-chauss ee du Pentagone sans m eme toucher la pelouse. Un pilote de chasse v et eran du Vietnam et ancien pilote de ligne croit que le 11/9 fut un coup mont e du gouvernement, Lewis News, 8 janvier 2006. Ralph Omholt, un ancien pilote de Boeing 757 d eclare : Lid ee quun pilote amateur puisse suivre cette trajectoire est trop ridicule pour etre prise en consid eration.
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Partie 5
Points de consensus sur les avions du 11/9

5.1 Point Flt-1 : Une armation concernant les avions d etourn es
La version ocielle
Le rapport de la Commission sur le 11/9 arme 1 que quatre avions (les vols American Airlines 11 et 77 et United Airlines 93 et 175) ont et e d etourn es par des pirates de lair le 11 septembre 2001.

Les pilotes de ligne sont entrain es ` a envoyer le code universel de d etournement (7500)2 sur un transpondeur sils ont la preuve dune tentative de d etournement, ce qui pr evient les contr oleurs de la FAA au sol. Mais les grands journaux 3 tout comme la Commission sur le 11/9 elle-m eme ont fait remarquer que les contr oleurs de la FAA navaient pas re cu ce signal. Un document de CNN 4 a montr e que les pilotes etaient form es pour envoyer le code de d etournement si possible. Mais laction de taper le code ne prend que deux ou trois secondes, alors quil a fallu aux pirates, selon la version ocielle, plus de 30 secondes 5 pour p en etrer dans le cockpit du vol 93. Le fait quaucun des huit
: Rapport de la Commission sur le 11/9 (2004), chapitre 1 universel de d etournement (7500) : R ef erence : An de faciliter le suivi par le NORAD, tout doit etre fait pour sassurer que les avions d etourn es emettent le Mode 3/A, code 7500. Source : Administration de laviation erations militaires sp eciales, chapitre 7. ESCORTE civile (Federal Aviation Administration), Ordre No 7610.4J : Op DES AVIONS DETOURN ES, 21 juillet 2001. R ef erence : Hijack Code a Secret Signal of Distress (Le code de d etournement, un signal secret de d etresse), ABC News, 3 juin 2005. 3 grands journaux : Le Christian Science Monitor a parl e de labsence de l emission du code (7500) comme dune anomalie (Peter Grier, The Nation Reels, sur Christian Science Monitor, 12 septembre 2001). Commission sur le 11/9 : Le Rapport de la Commission sur le 11/9 lui-m eme reconnait ce dysfonctionnement : La supervision des contr oleurs par la FAA en ce qui concerne les proc edures en cas de d etournement part du principe que le pilote de lappareil notie le contr oleur par radio en emettant au moyen du transpondeur le code 7500 un code universel pour signaler un d etournement en cours. p.17. 4 document de CNN : Le vol 11 a apparemment et e d etourn e par des individus arm es de couteaux. Les pilotes davion sont entrain es ` a faire face ` a ce type de situation en gardant leur calme, en ob eissant aux ordres (des pirates) et, si possible, en emettant durgence le code ` a 4 chires sur un appareil appel e transpondeur. .. Cette action ne prend que quelques secondes, or il semble que ce code na jamais et e saisi. America Under Attack : How could It Happen ?, CNN Live Event, 12 septembre 2011 5 plus de 30 secondes : Dapr` es les bandes cens ees provenir de lenregistreur du cockpit du vol UA93, il a fallu plus de 30 secondes aux intrus pour p en etrer dans la cabine de pilotage (Richard A. Serrano, Heroism, Fatalism Aboard Flight 93, Los Angeles Times, 12 avril 2006). Labsence de signal de d etresse provenant du vol 11 est discut ee ici. (http://transcripts.cnn.com/TRANSCRIPTS/0109/12/se.60.html). Il est clair que les pilotes avaient la possibilit e d emettre le code de d etournement. Dapr` es la fameuse histoire de Sherlock Holmes, la th` ese de lintrus qui a p en etr e dans l etable fut d ementie par le chien qui na pas aboy e. Par analogie, on pourrait dire que la th` ese des pirates de lair ` a bord des avions du 11/9 est d ementie par les pilotes qui nont pas entr e le code de d etournement
2 code 1 arme
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pilotes
nait envoy e ce code jette de s erieux doutes sur lhistoire des pirates de lair.
5.2 Point Flt-2 : Larmation que le vol 93 sest ecras e pr` es de Shanksville en Pennsylvanie
La version ocielle
da en ait pris le contr ole, La Commission sur le 11/9 a rapport e 7 quun pirate de lair dal-Qa le vol 93 dUnited Airlines sest ecras e` a grande vitesse et selon une forte inclinaison dans un champ pr` es de Shanksville en Pennsylvanie. En r eponse aux armations selon lesquelles le vol 93 aurait et e abattu, larm ee US et le FBI continuent de dire que cet avion na pas et e abattu.

Des habitants de Shanksville, le maire de la ville, et certains journalistes pr esents sur place ont a lemplacement d esign e du crash, que des el ements de lavion rapport e quaucun avion n etait visible 8 ` esign e du crash, et que des pi` eces de lavion avaient et e retrouv es jusqu` a douze kilom` etres 9 du lieu d y compris un morceau de moteur pesant 450 kg 10 avaient et e trouv ees ` a plus dun kilom` etre et demi de distance.
6 aucun des huit pilotes : Pour plus dinformations, voir le livre de David Ray Grin, The New Pearl Harbor Revisited, 2008, pp. 175-79. Louvrage est paru en fran cais aux Editions Demi-Lune, Un autre regard sur le 11-Septembre, 10 apr` es. Le Nouveau Pearl Harbor 2 7 a rapport e : Rapport de la Commission sur le 11/9, (2004), p. 14. 8 aucun avion n etait visible : Vol UA93 du 11/9 ` a Shanksville : le maire dit que ce nest pas un crash davion. Vol UA93 du 11/9 ` a Shanksville : Pas davion, pas de crash. Une etude du US Geological Survey datant de 1994 montrait le m eme crat` ere et les m emes marques que celui soi-disant laiss e par le crash du vol 93. Crash du vol 93 : des images rarissimes jamais revues ` a la t el evision. Rien, except e un trou dans le sol 9 douze kilom` etres : Bill Heltzel et Tom Gibb, 2 Planes Had No Part in Crash of Flight 93, (Deux avions nont eu aucun r ole dans le crash du vol 93) dans le Pittsburgh Post-Gazette, 16 septembre 2001 : Des d ebris de lavion ont et e retrouv es jusqu` a 14 km (8 miles) du site du crash. America Under Attack : Le FBI et la police dEtat ont dress e un cordon autour de la zone de d ebris s etendant entre 6 et 8 miles du crat` ere form e par le crash de lavion , CNN, 13 septembre 2001. Debra Erdley, Crash Debris Found 8 Miles Away , (Des d ebris du crash retrouv es ` a 8 miles du crat` ere), Pittsburgh Tribune-Review, 14 septembre 2001. 10 morceau de moteur pesant 450 kg : Richard Wallace, What Did Happen to Flight 93 ? (Quest-il arriv e au vol 93 ? ), Daily Mirror, 12 septembre 2002. Pour plus dinformations, lire le livre de David Ray Grin, The New Pearl Harbor Revisited (2008), pp. 120-21. Louvrage est paru en fran cais aux Editions Demi-Lune, Un autre regard sur le 11-Septembre, 10 apr` es. Le Nouveau Pearl Harbor 2
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Partie 6
Points de consensus sur les exercices militaires US avant et pendant le 11/9

6.1 Point ME-1 : Les exercices militaires sont-ils la preuve que les militaires etaient pr epar es ` a des d etournements davion depuis le territoire US (aussi bien que depuis l etranger) ?
La version ocielle
L el ement de surprise fut essentiel ` a la r eussite des attaques du 11-Septembre, et cela a et e soulign e par de hauts responsables de la Maison Blanche et du Pentagone.1 L el ement de surprise, comme la Commission sur le 11/9 la fait remarquer, reposait sur deux facteurs : Des avions d etourn es utilis es comme armes une variante somme toute pr evisible des d etournements traditionnels,2 Des attaques provenant de fa con inattendue, de lint erieur du pays, et non de lext erieur.3

Larm ee etait entra n ee aux sc enarios davions d etourn es utilis es comme armes, y compris des avions d etourn es ` a lint erieur du pays. Le professeur John Arquilla, un expert en op erations sp eciales
1 Le pr esident George Bush a d eclar e, Al-Qa da a frapp e dune mani` ere qui etait inimaginable. White House News Release. Le pr esident rencontre des dirigeants musulmans, 26 sept. 2001. Le secr etaire ` a la D efense Donald Rumsfeld a d eclar e : Jamais ca naurait travers e lesprit de quiconque. Rumsfeld sur NBC Meet the Press, 30 septembre 2001. Le g en eral Richard Myer, commandant adjoint des chefs d etat-major, a d eclar e : Vous d etestez ladmettre, mais nous navions pas pens e ` a cette hypoth` ese. American Free Press Service, d epartement US de la D efense, le 23 octobre 2001. Ari Fleischer, le secr etaire de la Maison Blanche, a d eclar e : Jamais nous navions imagin e ce qui a eu lieu le 11Septembre, quand des gens utilis` erent ces avions comme missiles et comme armes. Ari Fleischer, Conf erence de presse, le 16 mai 2002. La Conseill` ere ` a la S ecurit e nationale, Condoleezza Rice a d eclar e : Je ne pense pas que quiconque aurait pu pr evoir que ces gens prendraient un avion et le lanceraient contre le World Trade Center, quils en prendraient un autre et le lanceraient contre le Pentagone ; quils essaieraient dutiliser un avion comme un missile, un avion d etourn e comme un missile. Le conseiller ` a la S ecurit e nationale donne une conf erence de presse, le 16 mai 2002. 2 En somme, les protocoles mis en place le 11-Septembre, dapr` es la FAA et le NORAD, r epondaient ` a un d etournement pr esum e tel. . . que le d etournement prendrait une forme traditionnelle : cest-` a-dire quil ne dagirait pas dun d etournement-suicide con cu pour convertir lavion en un missile guid e, Rapport de la Commission sur le 11/9, p. 18. 3 Les D efenses de lAm erique faisaient face ` a lext erieur. Le NORAD lui-m eme etait ` a peine capable de maintenir les bases en alerte. Ses sc enarios de planication consid eraient quelques fois le danger dun avion d etourn e guid e vers des cibles am ericaines, mais seulement avec des avions en provenance de l etranger. Rapport de la Commission sur le 11/9, p. 352.
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` la Naval Postgraduate School, a d a eclar e en 2002 que lid ee dune telle attaque [` a laide davions d etourn es pour des attentats-suicides contre des b atiments importants] etait bien connue, et avait et e utilis ee comme sc enario lors dexercices militaires ant erieurs au 11-Septembre 2001, et des attaques a eriennes avaient d ej` a et e tent ees.4 De nombreux exercices dentra nement utilisant des avions comme armes avaient eu lieu avant le 11 septembre 2001. En octobre 2000, un exercice militaire incluait dans son sc enario la simulation dun crash davion sur le Pentagone. Lexercice avait et e coordonn e par le Defense Protective Services Police (Service de d efense et protection de la police) et par lEquipe de gestion des urgences du Pentagone.5 Le mensuel US Medicine a signal e que deux services cliniques situ es ` a lint erieur du Pentagone avaient et e entra n es en mai 2001 ` a la frappe sur le Pentagone dun avion d etourn e. Bien que le minist` ere de la D efense ne disposa pas de la capacit e in situ pour prot eger le Pentagone dune attaque par un avion de ligne 757 d etourn e utilis e comme une sorte de missile, le personnel m edical du Minist` ere de la D efense avait et e form e exactement ` a ce sc enario-l` a en mai.6 Le minist` ere des Transports ` a Washington a tenu le 31 ao ut 2001 un exercice, qui selon Ellen Engleman, directrice de la recherche et des Projets sp eciaux de lAdministration, se d ecrit ainsi : Ironie du sort ou hasard, faites votre choix : douze jours avant lincident du 11Septembre, nous eectuions un exercice de simulation. C etait en r ealit e beaucoup plus quun exercice. . . du genre, pr eparation aux Jeux olympiques. . . un exercice complet interdisciplinaire. . . Une partie de ce sc enario, cest int eressant, impliquait la possibilit e dun avion d etourn e avec quelquun appelant dun t el ephone cellulaire ; au-del` a dautres aspects du sc enario assez etranges, douze jours plus tard, comme vous le savez, nous avons eu l ev enement lui-m eme.7 Une ce ces op erations impliquait des avions en provenance de lint erieur des Etats-Unis. Selon USA Today : Dans les deux ans pr ec edant les attentats du 11-Septembre, le North American Aerospace Defense Command (Commandement de D efense a erienne dAm erique du Nord) a men e des exercices simulant. . . des avions d etourn es utilis es comme des armes et allant s ecraser contre des cibles pour causer des pertes massives. . . Une op eration plani ee en juillet 2001 et r ealis ee plus tard imaginait des avions d etourn es depuis des a eroports de lUtah et de lEtat de Washington. 8 Lop eration impliquant de multiples exercices avec des avions d etourn es depuis lint erieur des Etats-Unis sappelait Amalgam Virgo 2002. Elle etait pr evue pour 1500 personnes en juillet 2001 et fut mis en uvre en juin 2002. [9. Airborne Anti-Terrorist Operation Getting Underway, e pr epare au pire des CNN.com, 4 juin 2002 ; Gerry J. Gilmore, NORAD : lexercice commandit sc enarios, American Forces Press Service.
Conclusion
Contrairement aux armations du Rapport de la Commission sur le 11-Septembre, larm ee am ericaine sest exerc ee avant le 11-Septembre ` a des d etournements impliquant de lint erieur comme de
Howe, Expert Stresses Need for Intelligence, Monterey County Herald, 18 juillet 2002. Ken Marchand, coresponsable de la conception de lexercice du NORAD, a d eclar e ` a la Commission en 2003 quil ne pouvait pas se souvenir dun moment dans les 33 derni` eres ann ees o` u le NORAD nait pas ex ecut e un exercice de d etournement. Interview, 14 novembre 2003 5 Dennis Ryan, Lexercice MASCAL de planication durgence au Pentagone simule des sc enarios pour la pr eparation aux situations durgence, 3 novembre 2000. 6 Matt Mientka, M edecins du Pentagone entra n es pour des frappes, US m edecine, octobre 2001. (Bien que cette histoire a et e retir ee du site internet, une partie de celle-ci a et e sauvegard ee par Aldeilis.net.) 7 National Transportation Security Summit, Washington, DC, 30 octobre 2001, Rapport MTI S-01-02, Institut Mineta des Transports, Universit e de lEtat de San Jos e, 2001. 8 Steven Komarow et Tom Squitieri,Le NORAD avait eectu e des exercices utilisant des Jets comme armes, USA Today, le 18 avril 2004.
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lext erieur de lespace a erien am ericain des avions utilis es comme des armes. Toute nouvelle enqu ete devra se demander pourquoi les plus hauts responsables ociels ont ni e que de telles pr eparations aient pr ec ed e les attaques du 11-Septembre, et pourquoi, suite ` a ces pr eparatifs, aucune mesure ecace na et e prise pour emp echer les avions d etourn es datteindre leurs cibles.
6.2 Point ME-2 : Larmation selon laquelle les exercices militaires nont pas retard e la riposte aux attentats du 11/9
Introduction
Jusquau 11 septembre 2001, le commandement de la D efense a erospatiale de lAm erique du Nord (North American Aerospace Defense Command, ou NORAD) a eectu e chaque ann ee quatre exercices de guerre majeurs.9 Ces exercices a eriens, conduits en collaboration avec le Commandement strat egique des Etats-Unis (US Strategic Command) et le commandement spatial des Etats-Unis (US Space Command), simulaient des situations de guerre sur une p eriode dune ou deux semaines. Les deux plus importants, Global Guardian et emphVigilant Guardian, etaient des exercices au niveau du commandement (niveau elev e) qui se sont d eroul es simultan ement, ont impliqu e tous les niveaux de commandement, et ils etaient con cus pour tester la plupart des aspects de la mission du NORAD. Global Guardian etait egalement li e ` a dautres exercices sous la responsabilit e du Pr esident du Comit e des chefs d etat-major (Chairman of the Joint Chiefs of Sta) et des commandements uni es dont Amalgam Warrior, Apollo Warrior, et Crown Vigilance.10 Ces exercices, qui se tenaient habituellement en octobre ou en novembre, etaient tous en cours le 11 septembre 2001.
La version ocielle
Le rapport de la Commission du 11/9 explique que lorsque le Centre de lAdministration f ed erale de lAviation (FAA) de Boston a appel e le Secteur de D efense Nord-Est (Northeast Air Defense Sector, ou NEADS) pour faire etat du d etournement du vol 11, le NEADS a demand e, Est-ce dans le monde r eel ou [sagit-il] dun exercice ?11 La note de bas de page du rapport de la Commission portant sur cette question indique que lexercice a grande ` echelle Vigilant Guardian, qui posait lhypoth` ese dune attaque par un bombardier de lexUnion Sovi etique, na pas compromis la riposte militaire.12 Cette d eclaration re` ete les armations de plusieurs ociers de larm ee : Selon le g en eral Ralph Eberhart, commandant du NORAD ` a la base Peterson de lAir Force, il a fallu environ 30 secondes pour sadapter ` a la situation du monde r eel.13 Selon Robert Marr, nous avons constat e que, si tant est quil y ait eu un eet quelconque, la r eponse a et e acc el er ee du fait de la pr esence renforc ee de personnels dans les di erents secteurs et au NORAD, en raison de lexercice en cours.14 Le g en eral Richard Myers, Pr esident du Comit e des chefs d etat-major, a apport e sa contribution en d eclarant en 2005 que les exercices avaient en r ealit e am elior e la riposte.15
Komarow et Tom Squitieri, Le NORAD avait eectu e des exercices utilisant des Jets comme armes, USA Today, 19 avril 2004 10 GlobalSecurity.org. Global Guardian 11 Le rapport de la Commission sur le 11/9 : Rapport nal de la Commission nationale sur les attaques terroristes contre les Etats-Unis, Edition autoris ee (New York : WW Norton, 2004), 20 12 Rapport de la Commission sur le 11/9 , p. 458, note 116. 13 Rapport de la Commission sur le 11/9 , p. 458, note 116. 14 Ibid 15 Myers a d eclar e : La chose importante ` a comprendre, cest que Commandement de la D efense a erospatiale de lAm erique du Nord etait responsable (de la gestion des exercices de guerre). Ce sont des exercices de poste de comman9 Steven
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I. Bien que la Commission du 11/9 nait mentionn e quun seul exercice militaire Vigilant Guardian qui etait plani e le 11/9, les faits indiquent quau moins 12 exercices avaient et e programm es pour ce m eme jour : 1. Vigilant Guardian : Un exercice annuel du NORAD traditionnellement ex ecut e en octobre16 , 17 souvent en coordination avec Global Guardian . Le 11/9, tous les niveaux de commandement au Quartier g en eral du NORAD, incluant le NEADS, ont particip e` a cet exercice de niveau de poste de commandement (CPX), 18 24/7.19 2. Global Guardian : Un exercice massif de poste de commandement (Command Post-Exercice, ou CPX) et dentrainement sur le terrain (Field Training Exercise, ou FTX), 20 dirig e conjointement par lUS Strategic Command, lUS Space Command et le NORAD, et qui etait li e` a Vigilant Guardian et ` a Amalgam Warrior. 21 Global Guardian se d eroule traditionnellement en octobre ou novembre de chaque ann ee.22 Selon un journal militaire en date du 23 mars 23 2001 lexercice g en eral Global Guardian avait en eet et e initialement pr evu pour octobre, 24 avant d etre d eplac e` a d ebut septembre. 3. Crown Vigilance etait supervis e par lAir Combat Command et li e` a Global Guardian. 25 4. Amalgam Warrior etait egalement en cours dex ecution un exercice ` a grande echelle impliquant des vols r eels et deux r egions du NORAD ou davantage, qui se tenait habituellement deux fois par an, en avril et en octobre.26 5. Amalgam Virgo : des ociers du NORAD ont dit au groupe n8 de la Commission du 11/9 : Le 11/9, deux exercices [de terrain] FDX etaient pr evus : Amalgam Virgo et Amalgam Warrior
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6. Northern Vigilance : une vaste op eration annuelle en vraie grandeur du NORAD qui a d eplac e une grande partie de la otte a erienne de d efense des Etats-Unis vers le Canada et lAlaska le
dement ; ce que cela signie, cest que toutes les positions de combat qui ne sont pas pourvues en temps normal l etaient a ce moment-l` ` a, de sorte que la transition ` a partir dun exercice vers une situation du monde r eel a et e facilit ee. Cela a accru la rapidit e de la riposte, sinon, il aurait fallu entre 30 minutes et plusieurs heures pour remplir ces positions, ces postes de combat, avec les ociers appropri es. Transcription d echanges entre la repr esentante Cynthia McKinney et esident des chefs d etat-major Richard Myers, et le sous-secr etaire ` a la le secr etaire ` a la D efense Donald Rumsfeld, le pr D efense (contr oleur) Tina Jonas, 11 mars 2005. 16 R esum e des exercices de d etournement du NORAD 1998-2001, un document sensible de la Commission. Les exercices de d etournement de lexercice Vigilant Guardian ont eu lieu les 25-27 octobre 1998 et 16-23 octobre 2000. Voir : audition au S enat de 108 ` a 875, Implications pour le minist` ere de la D efense et les op erations militaires des propositions de r eorganisation de la Communaut e du Renseignement aux Etats-Unis, 16 et 17 ao ut 2004. 17 Vigilant Guardian, Global Security. 18 Dans un exercice de poste de commandement (CPX) les forces sont simul ees, impliquant le commandant, le personnel, et les communications au sein et entre les QG. Voir Dictionnaire des termes militaires et associ es, (D epartement am ericain de la D efense), 2005. 19 Voir le 20 ao ut 21, M emorandum du colonel Robert Marr au Centre de commandement de NEADS, d ecrivant les op erations permanentes (24h/24 et 7j/7) qui seraient men ees du 10 au 13 septembre 2001. Lexercice comprenait des injections, cest-` a-dire lintroduction de traces simul ees sur les ecrans radars du NORAD. 20 Compte-rendu apr` es lexercice Global Guardian 2001-2 mixte US Strategic Command, Outt AFB, dans le Nebraska. 21 Etats-Unis. es dexercices nucl eaires par lUS Strategic Command 1997 Minist` ere de la D efense, Exemples dactivit 22 Hans Kristensen N., En prenant le pouls de larsenal nucl eaire am ericain, Washington DC, 1998. Global Guardian a commenc e le 22 octobre 2003. Voir : Hans M. Kristensen, Frappe globale : Une chronologie du nouveau plan oensif du Pentagone, Federation of American Scientists, 2006. 23 Les priorit es de la 21` eme escadrille, Space Observer, 23 mars 2001, p. 2 24 Global Guardian avait et e initialement pr evu du 22 au 31 octobre 2001, selon lanalyste militaire de la NBC, William M. Arkin, dans son livre Code Names : Deciphering U.S. Military Plans, Programs and Operations in the 9/11 World, Steerforth, 2005, p. 379. Voir aussi La p eriode du 17 au 25 octobre 2002 25 GlobalSecurity.org, Global Guardian. 26 Amalgam Warrior a eu lieu du 15 au 20 octobre 1996. Il comprenait le 101e Escadron de chasse dOtis Air Force Base. Il a eu lieu le 27 octobre 2000 27 Commission sur le 11/9 : entrevue avec Marchand et Goddard, M emorandum pour enregistrement : Visite du site du NORAD Champ : Entrevue avec le Major Paul Goddard (Forces canadiennes), et Merchant Ken, 4 mars 2004.
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11/9 pour riposter ` a un exercice russe. 28 Cette op eration a impliqu e le Centre op erationnel de Cheyenne Mountain (Cheyenne Mountain Operations Center, ou CMOC) du NORAD dans le Colorado. 29 7. Apollo Guardian, li e` a Global Guardian et men e par lUS Space Command, a egalement et e conduit le 11 septembre 2001. Des d etournements y ont et e inclus pour permettre lentrainement aux nouvelles r` egles dengagement (Rules of Engagement, ou ROE). 30 8. W-105 ` a la base dOtis de lAir Force : Six F-15 dOtis (sur un eectif de 18) ont d ecoll e pour un exercice dentra nement de routine au-dessus de loc ean ` a 9 h ; huit minutes apr` es, deux F-15 dalerte de la m eme base ont d ecoll e en urgence en r eponse au premier attentat contre le World Trade Center. Les six jets dentrainement ont et e rappel es ` a 9 h 25 pour etre arm es et se joindre ` a la riposte. 31 9. Base Andrews des forces a eriennes (AAFB, proche de Washington DC) : seuls sept pilotes etaient disponibles au 121` eme escadron de chasse dAAFB le 11/9, les autres n etant pas encore revenus de lexercice ` a grande echelle Red Flag ` a Las Vegas. 32 Trois chasseurs F-16 ont d ecoll e dAndrews pour un exercice dentra nement ` a 8 h 36 et ne sont revenus qu` a 14 h 35. Les bandes de suivi de vol indiquent quaucun chasseur dAndrews na et e envoy e en r eponse aux d etournements davion avant 11 h 12. 33 10. Garde nationale a erienne du New Jersey : au moment o` u le World Trade Center etait touch e (` a 8 h 46), deux chasseurs F-16 de la 177e escadrille, bas ee ` a Atlantic City, etaient en mission dentra nement de routine ` a huit minutes de vol de New York, mais les pilotes nont et e inform es des d etournements quapr` es que la deuxi` eme tour eut et e frapp ee ` a 9 h 03. Deux autres chasseurs de cette escadrille eectuaient egalement un exercice dentra nement de routine. Aucun avion na d ecoll e dAtlantic City en r eponse aux attaques, jusqu` a ce que le Pentagone ne soit frapp e` a 9 h 37 environ. 11. LUnit e de soutien de lAviation de Washington, DC : Les membres de cette unit e eectuaient un exercice annuel dentrainement aux armements ` a 90 minutes de l` a. 34 La mission de lunit e etait de conserver un etat d eveil en appui aux plans durgence, dexercer un contr ole op erationnel de lespace a erien de la r egion de Washington, et de fournir un soutien a erien a la Maison Blanche, aux responsables gouvernementaux des Etats-Unis, ` au d epartement de la D efense, au d epartement de lArm ee, et ` a dautres organismes gouvernementaux 35 , dont le Pentagone. 12. Bureau national de reconnaissance (NRO), une importante agence de renseignement du minist` ere de la D efense avait pr evu de simuler ` a 9 h 32 l ecrasement dun petit avion contre une de ses propres tours pr` es de la eroport de Washington Dulles. 36
28 Le lieutenant-g en eral Ken Pennie, vice-commandant en chef du NORAD, a d eclar e que les forces du NORAD aect ees resteront en place jusqu` a la n de lexercice russe. Le NORAD a men e lop eration Northern Denial du 1er au 14 d ecembre 2000 en r eponse ` a un d eploiement russe semblable, mais ` a plus petite echelle. Le NORAD maintient Northern Vigilance, NORAD News, le 9 septembre 2001. 29 Commission sur le 11/9, M emorandum pour enregistrement,Entretien avec le commandant adjoint du NORAD, le lieutenant-g en eral Rick Findley, Forces canadiennes (FC), 1er mars 2004. 30 Entretien de la Commission sur le 11/9 avec Marchand et Goddard 31 Sergent technique Bruce Vittner,Le Rapport des historiens sur le 11 septembre 2001, p. 2. Commission du 11/9,M emorandum pour enregistrement : aper cu initial des op erations dAFB Otis par le colonel Paul Worcester, 14 octobre 2003 32 Lynn Spencer Touching Story : lhistoire non dite du drame qui sest d eroul e dans les cieux au-dessus de lAm erique le 11/9, Free Press, p. 156. 33 Commission du 11/9,M emorandum pour enregistrement : Visite de la tour de contr ole de la eroport national Reagan a Alexandria, (Virginie) et de la tour de contr ` ole de la base Andrews de lUS Air Force, 28 juillet 2003. 34 Arm ee des Etats-Unis. Centre dhistoire militaire. Interview de CW2 (adjudant-chef) (transcription de bande), pas de date. 35 Jody T. Fahrig, Davison Army Aireld, op eration portes ouvertes , le 7 mai 1999. 36 Commission sur le 11/9, Activit e de vol t ot le matin, 11 septembre 2001 : Concept dexercice (Document de la Commission, class e Sensible), par t el ecopieur, 3 juillet 2003, ` a 7 h 39.
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La reprogrammation doctobre ` a d ebut septembre de sept exercices a eriens les deux plus importants etant Global Guardian et Vigilant Guardian, ainsi que les cinq exercices connexes qui les accompagnaient a eu pour cons equence un nombre sans pr ec edent dexercices simultan es ce matin-l` a. Cela constituait un changement consid erable par rapport aux ann ees pr ec edentes. Ces exercices comprenaient au moins deux d etournements (celui dun Boeing 747 se rendant de Tokyo ` a Anchorage, et un autre dun Boeing 747 cor een eectuant un vol S eoul-Anchorage), 37 et un exercice simulant l ecrasement dun avion contre un b atiment (celui du Bureau national de reconnaissance, ou NRO). II. On pourrait sattendre ` a ce quun aussi grand nombre dexercices ait pu causer une certaine confusion, ralentissant la riposte militaire. En eet, des d eclarations ont et e faites ` a ce sujet : Selon un r esum e dune entrevue de la Commission du 11/9 avec le lieutenant-g en eral canadien Rick Findley qui etait au NORAD en tant que directeur du personnel de combat au Centre des op erations de Cheyenne Mountain (CMOC) le 11 septembre 2001, il y avait, ` a la suite de la deuxi` eme attaque contre les Tours Jumelles une confusion quant au nombre et ` a lidentication des avions d etourn es. Il ny avait pas de vision [densemble] de la situation qui soit directement cr edible, et le CMOC a d u se reposer sur les communications t el ephoniques avec ses secteurs dop eration. Findley a reconnu que le vol AA 11 avait et e signal e comme encore en vol et se dirigeant vers Washington DC en raison de la confusion ajout ee par de nombreux rapports de d etournement.38 A la Base Andrews de lAir Force situ ee ` a proximit e de Washington DC, le contr oleur du trac a erien de la FAA, James Ampey, en poste ` a la tour de contr ole dAndrews, a rapport e dans une interview ` a la Commission sur le 11/9 quil y avait un nombre anormalement elev e davions au d ecollage et ` a latterrissage ` a Andrews ce matin-l` a, parce que des exercices militaires pr ealablement plani es etaient en cours. Les ecrans radars montraient des situations durgence partout.39 Le g en eral Larry Arnold, commandant au NORAD en charge de la r egion continentale des ` la n de la journ Etats-Unis, a d eclar e : A ee, 21 avions avaient et e identi es comme des cas de d etournements eventuels. 40 La porte-parole du Pentagone, Victoria Clarke : Il y avait beaucoup de faux signaux l` a-bas. Il y avait des signaux de transpondeurs indiquant de faux d etournements et une grande partie du d e a consist e` a trier ce qui etait une menace l egitime et ce qui nen etait pas.41 Le vice-administrateur de la FAA, Monte Belger, a d eclar e : Entre 9 h 20 et 9 h 45, il y avait de nombreux rapports d eroutants ` a propos de divers avions dont on avait perdu la trace.42 Une etude ind ependante parue en 2011 a fourni les comptes-rendus d etaill es de neuf d etournements d eclar es ` a tort le 11/9, ainsi que de neuf autres rapports davions en situation durgence.43
Conclusion
En raison de la reprogrammation dexercices militaires r eguliers normalement pr evus ` a dautres p eriodes de lann ee, un nombre exceptionnel dexercices eurent lieu le matin du 11 septembre 2001.
37 Commission sur le 11/9, Exercices de d etournement du NORAD R esum e (Document de la Commission, class e Sensible), pas de date. 38 Commission sur le 11/9, M emorandum pour enregistrement , Entretien avec le commandant adjoint du NORAD, le lieutenant g en eral Rick Findley, des Forces canadiennes (FC), 1er mars 2004. 39 Commission sur le 11/9, M emorandum pour enregistrement : visite de la tour de contr ole de la eroport national Reagan ` a Alexandria, VA et de la tour de contr ole de la base Andrews de lAir Force, 28 juillet 2003. 40 Conversation avec le major g en eral Larry Arnold, commandant, Premi` ere unit e de lAir Force, Tyndall AFB, en Floride, Code One, janvier 2002. 41 Enregistrement audio gla cant du d etournement du 11/9 ` a laudience, dius e 17 juin 2004 42 Commission sur le 11/9, M emorandum pour enregistrement, 24 novembre 2003 43 Shoestring, Les nombreux faux d etournements du 11/9, 10 avril 2011, traduit en fran cais par ReOpen911 ici
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Le minist` ere de la D efense et la Commission denqu ete sur le 11-Septembre ont omis de d eclarer tous les exercices qui ont eu lieu ce matin-l` a, ` a lexception dun seul. Ils ont egalement ni e que de tels exercices aient ralenti les ripostes militaires aux attaques. Si la Commission sur le 11/9 avait signal e lampleur v eritable du nombre exceptionnel dexercices quelle savait etre en cours ce matin-l` a, les d eclarations cit ees ci-dessus des ociers comme Eberhart, Marr et Myers expliquant que les exercices navaient pas ralenti la riposte militaire en cr eant de la confusion auraient paru tout ` a fait invraisemblables. Toute nouvelle enqu ete devrait etudier le fait que, pris ensemble, ces el ements sugg` erent que : (1) Le Pentagone, apr` es avoir cr e e des conditions qui ont dispers e la riposte militaire aux attentats, a cherch e` a dissimuler quil les avait cr e ees, et que, (2) La Commission sur le 11/9 a facilit e cette dissimulation en ne rendant pas publiques les informations quelle d etenait sur les dossiers cit es ci-dessus.
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Partie 7
Points de consensus sur le Commandement militaire le 11/9

7.1 Point MC-Intro : Point global sur les chefs militaires et politiques le 11/9
(Note de lEditeur : Les r ef erences appuyant ce point global se trouvent dans les pages de chacun des points r esum es ici)
Introduction
Lun des faits les plus remarquables sur le 11/9 est que les r ecits ociels sur les activit es des 6 hauts responsables militaires et politiques dont le r ole etait central le 11/9 r oles qui les mettaient dans des positions pouvant aecter lissue des ev enements cruciaux ce jour-l` a sont contredits par des faits sugg erant que chacun de ces r ecits est faux, ou ` a tout le moins, fort douteux.
Le Pr esident George W. Bush (Points MC-1, MC-2)

Le matin du 11/9, le pr esident George W. Bush rendait visite ` a une ecole el ementaire de Sarasota en Floride. Lorsquil est apparu que les pirates de lair visaient des cibles ` a haute valeur repr esentative , le chef du Secret Service a tout de m eme permis au pr esident Bush de rester dans l ecole encore 30 minutes, et de sadresser ` a la nation ` a la t el evision, laissant savoir ainsi ` a tous que le pr esident sy trouvait toujours. Le Secret service est charg e de prot eger le pr esident. Lune des questions toujours sans r eponse, ecrivait le St. Petersbusg Times, est pourquoi le Secret service na pas imm ediatement transf er e Bush en lieu s ur. Le comit e des familles de victimes du 11/9 a pos e la question ainsi : Pourquoi le pr esident Bush a-t-il et e autoris e par le Secret service ` a rester ` a l ecole el ementaire de Sarasota ? Le Rapport de la Commission sur le 11/9 a vaguement dit que le Secret service nous a expliqu e quil etait impatient de mettre le Pr esident Bush en lieu s ur, mais na pas jug e imp eratif quil se pr ecipite hors de la classe. Cette enfreinte aux protocoles sugg` ere sans le prouver que le Secret service, ` a un certain niveau, savait que le pr esident n etait pas en danger. De plus, la Maison Blanche, durant la semaine du premier anniversaire des attentats, a d ecrit de fa con erron ee la visite de Bush dans cette ecole, et a d u se corriger apr` es quune vid eo de l ev enement ait emerg e.
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Le Vice-pr esident Dich Cheney (Points MC-3 et MC-4)

Dapr` es la Commission sur le 11-Septembre, le vice-pr esident Dich Cheney nest entr e dans le PEOC (Presidential Emergency Operations Center) o` u il a pris en main la riposte gouvernementale aux attentats que juste avant 10 h 00, et donc apr` es lattentat contre le Pentagone. Pourtant, un certain nombre de t emoins dont le secr etaire aux Transports Norman Mineta, le photographe de la Maison Blanche David Bohrer, et Dick Cheney lui-m eme (lors de l emission Meet the Press) ont rapport e que Cheney etait dans le PEOC avant lattaque du Pentagone. Le t emoignage le plus important reste celui de Norman Mineta, selon lequel Cheney avait r epondu ` a la question dun jeune ocier qui demandait, alors que lavion approchait du Pentagone : Les ordres tiennentils toujours ? La r eponse de Cheney comme quoi ces ordres tenaient toujours est beaucoup plus compr ehensible si lon consid` ere quils correspondaient ` a un ordre donn e aux avions de chasse de rester au sol (stand-down order).
Le secr etaire dEtat Donald Rumsfeld (Point MC-5)

Dapr` es le secr etaire dEtat Donald Rumsfeld et le rapport de la Commission sur le 11/9, Rumsfeld se trouvait dans son bureau et ne savait rien des attentats jusquau moment o` u il a senti lattentat contre le Pentagone. Pourtant, dans son livre Against all Enemies paru en 2004, plusieurs mois apr` es la publication du Rapport de la Commission sur le 11/9, le coordinateur du contreterrorisme, Richard Clarke a expliqu e que Rumsfeld se trouvait dans le Centre de surveillance vid eo situ e dans le Centre de support de la direction au Pentagone, quelques minutes apr` es le 2e attentat contre le WTC, et ce, jusqu` a celui contre le Pentagone. Robert Andrews, adjoint de lassistant du secr etaire ` a la D efense, a d eclar e quant a lui que juste apr` ` es le 2e attentat contre les Tours, Rumsfeld a travers e le hall du Centre de support de la direction pour rejoindre Clarke au Centre de surveillance vid eo. Il semble donc que les r ecits fournis par le secr etaire ` a la D efense et la Commission sur le 11/9 soient faux.
Le G en eral Myers, agissant en tant que Chef dEtat-major inter-armes (Point MC-6)
Dapr` es le Rapport de la Commission sur le 11/9 et Richard Myers, agissant en tant que Chef dEtat-major interarmes, Myers se trouvait ` a Capitole Hill pendant les attentats, et nest par revenu au Pentagone jusqu` a ce que celui-ci soit frapp e. Ce r ecit est contredit par de nombreux t emoins : Dans le livre Against all Ennemis publi e en 2004 par le coordinateur du contreterrorisme Richard Clarke, il est ecrit que Myers, accompagn e du secr etaire ` a la D efense Donald Rumsfeld, sest rendu au centre de surveillance vid eo aux environs de 9 h 10 du matin juste apr` es la seconde frappe contre le WTC (9 h 03) ce qui signie que Myers ne pouvait pas etre ` a Capitole Hill ` a cette heure-l` a. Thomas White, le ministre des Arm ees a indiqu e que Myers assistait ` a un petit-d ejeuner de travail avec Rumsfeld entre 8 h 00 et 8 h 46 (heure de la frappe du 1er avion contre le WTC) Dans le livre paru en 2009 du G en eral Hugh Shelton, que Myers rempla c at ce matin-l` a, on peut lire que Myers etait au Pentagone lorsque lavion la percut e. Par cons equent, il semble que le r ecit donn e par Myers et par la Commission sur le 11/9 soit faux.
Le G en eral Hugh Shelton, Chef d etat-major interarmes (Point MC-7)

Le g en eral Hugh Shelton, chef d etat-major interarmes, a expliqu e que le matin du 11-Septembre, il se trouvait ` a bord dun avion nomm e le Spreckled Trout en route pour lEurope. Lorsquil apprit la nouvelle de lattentat contre le Pentagone, il a demand e` a l equipage de faire demi-tour et de revenir au Pentagone. Dapr` es Shelton, ils furent presque imm ediatement autoris es ` a rentrer aux USA, et atterrirent sur la Base Andrews de lUS Air Force aux environs de midi, avant de rejoindre le Pentagone peu apr` es. www.consensus911.org/fr 33 www.reopen911.info
Pourtant, le fait que lavion de Shelton soit revenu au Pentagone peu avant midi est d ementi par plusieurs faits : Le navigateur de lavion Spreckled Trout aurait d eclar e que lavion, nayant pas re cu rapidement lautorisation [de revenir] , a d u eectuer des boucles dattente au-dessus du Groenland (pendant 2 heures) puis dautres au-dessus du Canada. La trajectoire du vol indique que le Spreckled Trout na atterri ` a la base dAndrews qu` a 16 h 40. Un assistant militaire voyageant avec Shelton a indiqu e quils se sont rendus de la Base dAndrews au Pentagone en voiture tard dans lapr` es-midi. Le g en eral Myers a d eclar e que Shelton etait arriv e au Pentagone ` a 17 h 40, et quil revenait dun vol annul e vers lEurope.
Le G en eral de brigade Montague Wineld (Point MC-8)

Pendant deux ans, on a suppos e et cela a et e rapport e` a la t el evision que le g en eral de brigade Montague Wineld, le directeur-adjoint des Op erations au Centre national de commandement militaire (NMCC) etait ` a son poste le matin du 11-Septembre. Mais en juillet 2003, la Commission sur le 11/9 a appris quentre 8 h 30 et environ 10 h 00 ce matin-l` a, Wineld avait et e remplac e ` a sa propre demande, justiant quil devait assister ` a une r eunion sur l evaluation des Ociers de lAir Force par le Capitaine de la Navy, Charles Joseph Joe Leidig, qui etait depuis [seulement] 2 mois adjoint au Centre de commandement des Op erations, et avait pass e sa qualication en ao ut pour pouvoir substituer Wineld le cas ech eant. Mais ce r ecit soul` eve plusieurs questions g enantes, dont celles-ci : Pourquoi le G en eral de brigade Wineld sest-il pr esent e lui-m eme lors d emissions sur CNN ou ABC en 2002, comme ayant et e le directeur-adjoint aux Op erations le 11 septembre 2001 ? Pourquoi le G en eral de brigade Wineld na-t-il pas et e rappel e au NMCC apr` es la 2e frappe contre le WTC (qui montrait clairement que lAm erique etait attaqu ee). Pourquoi le G en eral Richard Myers, qui agissait en tant que Chef d etat-major [le 11/9], dans ses m emoires parues en 2009, d ecrit Wineld, a-t-il d ecrit Wineld comme locier de garde en charge du NMCC le matin du 11-Septembre ? Ces questions toujours sans r eponse sugg` erent que larmation selon laquelle Leidig et non Wineld aurait et e au poste de responsable des op erations du NMCC pendant les attentats du 11/9 est fausse m eme si dans ce cas, lon ne comprend pas tr` es bien pourquoi le Pentagone et la Commission sur le 11/9 ont fait cette d eclaration.
Conclusion
Ces six r ecits sont de nature di erente : deux concernent des personnes Bush et Shelton qui etaient en d eplacement, tandis que les quatre autres concernent des hommes qui etaient ` a Washington. Mais les six ont deux choses en commun : Ces 6 hommes avaient des positions depuis lesquelles ils pouvaient inuencer le d eroulement des attentats du 11/9 La Commission sur le 11/9 a fourni pour chacun deux des r ecits qui sont contredits par un nombre consid erable d el ements. Ces six r ecits montrent par cons equent une chose remarquable : quil est evident que la Commission sur le 11/9 a fourni des r ecits mensongers des actions de six hauts responsables occupant des postes qui leur permettaient dinuencer le d eroulement des attentats du 11/9. Ces el ements stup eants montrent clairement la n ecessit e dune nouvelle enqu ete sur le r ole de chacun des membres-clefs du gouvernement et de larm ee le 11 septembre 2001.
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7.2 Point MC-1 : Pourquoi le Pr esident Bush na-t-il pas et e evacu e durgence de l ecole en Floride ?
Introduction
Le matin du 11 septembre 2001, le pr esident Bush se trouvait ` a Sarasota en Floride, o` u il etait pr evu quil assiste ` a une s eance de lecture pour des el` eves de primaire, dans le cadre dune op eration de communication 1 Lorsque le Pr esident est arriv e sur place, on lui a dit ves 8 h 55 quun petit avion avait percut e le World Trade Center. Bush a r epondu quun avion de ligne avait frapp e le World Trade Center, mais nous allons faire cette . . . s eance de lecture quand m eme. 2 Tandis que Bush etait assis dans la salle de classe, son chef de cabinet, Andrew Card, entra (vers 9 h 05) 3 et aurait murmur e` a loreille du pr esident : Un 2e avion a percut e la 2e tour. 4 LAm erique est attaqu ee. Bush est alors rest e dans la classe entre 5 et 7 minutes 5 , et a ensuite fait un discours ` a la nation depuis l ecole, apr` es quoi il a quitt e l ecole vers 9 h 35. 6 Le St. Petersburg Times a demand e : Pourquoi le Secret Service na-t-il pas evacu e imm ediatement Bush pour le mettre en lieu s ur ? 7 De m eme, le Comit e des familles de victimes (Family Steering Committee) gr ace auquel la Commission denqu ete sur le 11/9 a nalement vu le jour a pos e la question : Pourquoi le Pr esident Bush a-t-il et e autoris e par le Secret Service ` a rester dans l ecole el ementaire de Sarasota o` u il faisait la lecture ` a des enfants ? 8 La Commission sur le 11/9 a expliqu e que le Secret Service nous a indiqu e quils voulaient absolument transf erer le Pr esident dans un lieu pus s ur, mais quils nont pas jug e n ecessaire de le faire sortir en urgence de cette salle. 9

Le Secret Service est responsable de la protection du pr esident. Dans son livre sur le Secret Service, Philip Melanson a ecrit : Avec une attaque terroriste en cours, la proc edure voulait que le pr esident soit transport e le plus rapidement possible dans le lieu s ur le plus proche. 10 La visite pr esidentielle avait et e annonc ee ` a grand renfort de publicit e, et un journaliste avait ecrit quen fait, la pr esence de Buh. . . ` a cette s eance de lecture en avait fait une cible potentielle. . . car cet ev enement ` a l ecole annonc e massivement [dans les m edias] garantissait que lendroit o` u se trouverait Bush ce jour-l` a n etait pas un secret. 11
1 Rapport de la Commission sur le 11/9 : rapport nal de la commission nationale sur les attentats terroristes contre les USA (W. W. Norton & Company, 2004), p 39 2 Mitch Stacy, Florida School Where Bush Learned of the Attacks Reects on Its Role in History, (L ecole en Floride o` u Bush a pris connaissance des attentats re` ete son r ole dans lhistoire), Associated Press, 19 August 2002 3 Rapport de la Commission sur le 11/9, 2004, p.38 4 Ibid., p. 38. 5 Ibid., p. 38 6 Ibid., p. 39 7 Lune des nombreuses questions sans r eponse sur ce jour-l` a est pourquoi le Secret service na pas imm ediatement mis Bush en lieu s ur, comme il la fait apparemment pour le Vice-pr esident Dick Cheney, Susan Taylor Martin, Of Fact, Fiction : Bush on 9/11, St. Petersburg Time, 4 juillet 2004. Cette interrogation a egalement et e soulev ee le lendemain m eme du 11/9 par lun des principaux journaux canadiens, o` u lon pouvait lire : Pour une raison inconnue, les agents du Secret service nont pas evacu e Bush manu militari, et John Ibbitson titrait dans le Globe and Mail du 12 septembre 2001 : Action, Not Overreaction, Prudent Course 8 Thomas Kean and Lee H. Hamilton, Without Precedent : The Inside Story of the 9/11 Commission, Knopf, 2006, p. 54 9 Rapport de la Commission sur le 11/9, 2004, p.39 10 Philip H. Melanson, Secret Service : The Hidden History of an Enigmatic Agency (New York : Carroll & Graf, 2002), comme rapport e par Susan Taylor Martin dans Of Fact, Fiction : Bush on 9/11. 11 Mike Riopell, Educators History Lesson, Arlington Heights Daily Herald, 11 septembre 2006. L ev enement etait eo originale de la visite connu par les responsables de l ecole du Comt e depuis d ebut ao ut. Tout avait et e pr epar e. Vid
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Etant donn e cet etat de fait, et vu les preuves que plusieurs avions avaient et e d etourn es et que des terroristes cherchaient ` a frapper des cibles de premi` ere importance 12 le Secret Service aurait d u envisager la possibilit e quun avion d etourn e puisse se diriger vers l ecole ` a ce moment-l` a, et donc le pr esident aurait d u etre evacu e en urgence. En eet, d` es que les images du World Trade Center frapp e pour la seconde fois apparurent ` a la t el evision, le Marine transportant le t el ephone du pr esident a demand e au Sheri du Comt e de Sarasota, Bill Balkwill : On part dici. Pouvez-vous dire ` a tous de se tenir pr ets ? 13 Pourtant, les instructions de ce Marine ont visiblement et e annul ees : le chef du Secret Service rapporte avoir autoris e Bush ` a rester dans l ecole encore 30 minutes de plus pour faire comme pr evu son discours ` a la nation ` a 9 h 29, laissant ainsi lopportunit e` a tout terroriste de savoir quil etait encore dans l ecole. 14 La transgression du protocole montre que le Secret service, ` a un certain niveau, savait que le pr esident n etait pas en danger.
7.3 Point MC-2 : Les explications de la Maison Blanche sur combien de temps Bush est rest e dans la salle de classe en Floride
Introduction
Apr` es larriv ee du pr esident Bush dans la salle de classe de Sarasota en Floride, son chef de cabinet, Andrew Card, aurait murmur e ` a son oreille : Un 2e avion a frapp e la 2e tour. LAm erique est attaqu ee. 15
La version ocielle
Apr` es avoir entendu le message de Card, le pr esident Bush, tout en restant poli et en essayant de de rien faire qui pourrait erayer les enfants, est sorti rapidement de la salle. Card a expliqu e au San Francisco Chronicle que le pr esident est demeur e assis juste quelques secondes, . . . et apr` es s etre excus e tr` es poliment aupr` es du professeur et des el` eves, il a quitt e la pi` ece. 16 Le pr esident ne voulait pas alarmer les enfants, a comment e Karl Rove sur NBC. Sachant que lexercice [scolaire] etait sur le point de se terminer,. . . il a attendu quelques instants. . . tr` es peu de temps en fait et il sest ensuite rendu dans le bureau de la direction. 17 Sandra kay Daniels, la professeure de la classe ` a laquelle Bush rendait visite, a racont e au Los Angeles Times : Jai compris que quelque chose ne tournait pas rond avec le Pr esident Bush
de Bush ` a l ecole el ementaire le 11/9. Le Sheri du Comt e de Sarasota, le Colonel Steve Burns, avait fait part de ses inqui etudes, il etait en charge de la s ecurit e` a l ecole el ementaire Booker ce jour-l` a et travaillait avec le Secret service ; voir ` a 2 min 30 sec). 12 Richard A. Clarke, Against All Enemies : Inside Americas War on Terror (New York : Free Press, 2004), p. 4. 13 Tom Bayles, The Day Before Everything Changed, President Bush Touched Locals Lives (Le jour avant que tout change, le Pr esident Bush a modi e la vie des habitants), Sarasota Herald-Tribune, 10 septembre 2002 ; la phrase de Blakewill fut reprise par Susan Taylor Martin dans son article Of Fact, Fiction : Bush on 9/11, St. Petersburg Times du 4 juillet 2004. 14 Le discours de Bush fut dius e en direct par CNN. 15 Rapport de la Commission sur le 11/9 (2004), p. 38. 16 Andrew Card, What If You Had to Tell the President (Comment auriez-vous pr evenu le pr esident ?) San Francisco Chronicle, 11 septembre 2002. De m eme, Card avait arm e` a Brian Williams sur NBC : Je me suis eloign e du pr esident (apr` es lvoir pr evenu de la 2e attaque) et quelques secondes plus tard, le pr esident sest excus e aupr` es de la classe et nous nous sommes retrouv es dans le hall de l ecole o` u nous avons discut e de la situation, NBC News, 9 septembre 2002. Car a egalement d eclar e` a ABC News : Le pr esident a attendu quelques instants que la le con se termine et a ensuite d eclar e Merci ` a tous de mavoir montr e vos talents de lecture, et sest dirig e vers la salle de classe vide mitoyenne, comme cela est rapport e dans larticle Sept. 11s Moments of Crisis : Part 1 : Terror Hits the Towers, sur ABC News, le 14 septembre 2002. 17 Interview de Campbell Brown , NBC News, 11 septembre 2002.
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quand il a oubli e de prendre le livre et de participer ` a la le con. . . il a dit Mme Daniels, je dois partir. Je vous laisse avec le lieutenant Frank Brogan qui va parler pour moi. Mais son visage indiquait que quelque chose de grave se passait. . . il ma serr e la main et est parti. 18

Bien que les citations ci-dessus soient extraites darticles parus en 2002 ` a loccasion du 1er anniversaire des attentats, dautres publi es plus t ot dans lann ee donnaient une version tr` es di erente. Dans un article de la Tampa Tribune publi e le 1er septembre 2001, la reporter Jennifer Barrs expliquait quapr` es quAndrew Card eut murmur e ` a loreille de son pr esident, Bush est rest e silencieux environ 30 secondes et a ensuite pris son livre et a lu pendant entre 5 et 9 minutes.
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Larticle de la Tampa Tribune, sorti 10 jours avant celui de Sandra Kay Daniels cit e plus haut, montrait bien que Mme Daniels elle-m eme avait particip e` a la lecture avec les el` eves pendant entre 5 et 9 minutes. Il pr ecisait aussi quune fois que Mme Daniels eut remarqu e que Bush semblait tellement perdu dans ses pens ees quil en avait oubli e [de feuilleter] son livre, elle se trouva confront ee ` a un epineux probl` eme : je ne pouvais pas lui tapoter sur l epaule en lui disant. . . Bon, M. le Pr esident. Prenez votre livre. Le monde entier vous regarde. 20 Plusieurs rapports montre quapr` es la n de la le con de lecture, Bush a continu e de discuter. 21 Bush a visiblement prolong e cet instant et sest m eme attard e jusqu` a ce que la presse soit partie, a expliqu e Bill Sammon (le correspondant de la Maison Blanche pour le Washington Times), qui qualia Bush de trainard en chef. 22 Le fait que Bush nait pas rapidement quitt e la salle fut conrm e par les enregistrements vid eo de la visite de cette classe, qui avaient et e tourn es par le directeur de la t el evision locale et qui furent mis en ligne sur Internet en juin 2003. 23 Le Wall Street Journal a rapport e en mars 2004 que lenregistrement vid eo montrait Bush suivant [la le con] pendant 5 minutes en ecoutant les enfants lire lhistoire de la petite ch` evre.
24
Cette sc` ene t le tour du monde lorsque Michael Moore linclut dans son lm Fahrenheit 9/11 qui sortit en juin 2004. Quand la Maison Blanche fut contact ee par le Wall Street Journal pour son edition de mars 2004, le porte-parole Dan Bartlett admit que le pr esident etait rest e dans la salle de classe pendant au moins 7 minutes, expliquant que si Bush navait pas quitt e imm ediatement la pi` ece, c etait instinctivement, pour ne pas erayer les enfants en sortant pr ecipitamment de la classe, 25 Cependant, m eme si lexplication fut accept ee, la vraie question, que le Wall Street Journal sest dailleurs bien gard e de poser, etait pourquoi lors du 1er anniversaire des attentats, la Maison Blanche de Bush avait menti sur le temps pendant lequel Bush etait rest e dans la salle de classe. Etait-ce parce que la Maison Blanche, apr` es avoir r eussi ` a faire passer Bush pour un pr esident fort et d etermin e ` a r epondre aux attentats du 11/9, pr ef erait dissimuler le fait quil etait rest e ecouter lhistoire de la petite ch` evre racont ee par les el` eves au lieu de prendre les d ecisions qui simposaient ` a lui en tant que pr esident et commandant en chef [des arm ees]. Ou etait-ce par ce que le Secret service
Kay Daniels, 9/11 : A Year After/Who We Are Now, Los Angeles Times, 11 septembre 2002. Barrs, From a Whisper to a Tear, Tampa Tribune, le 1er septembre 2002. Au sujet de limportance de cet episode, et sur le fait quil a pratiquement disparu du net, lire Elizabeth Woodworth, President Bush at the Florida School : New Conicting Testimonies, 7 juillet 2007, 911Blogger.com. 20 Jennifer Barrs, From a Whisper to a Tear. 21 Ibid. ; Bill Adair et Stephen Hegarty, The Drama in Sarasota, St. Petersburg Times, 8 septembre 2002. 22 Bill Sammon, Fighting Back : The War on Terrorism : From Inside the Bush White House, (Washington : Regnery, 2002), pp. 89-90. 23 5-Minute Video of George W. Bush on the Morning of 9/11, sur YouTube. 24 Scot J. Paltrow, Government Accounts of 9/11 Reveal Gaps, Inconsistencies, Wall Street Journal, 22 mars 2004. 25 Ibid.
19 Jennifer 18 Sandra
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savait (comme sugg er e par le point de consensus sur le Pr esident qui nest pas evacu e rapidement) que le pays n etait pas r eellement attaqu e par des terroristes etrangers ? Quelle quen soit la raison, la Maison Blanche de Bush a utilis e les m edias nationaux lors du 1er anniversaire des attentats du 11/9 pour raconter une histoire fausse ` a propos du pr esident.
7.4 Point MC-3 : Une armation sur lheure darriv ee de Dick Cheney dans le bunker de la Maison Blanche
Le compte-rendu ociel
Le Vice-pr esident Dick Cheney a pris en main la riposte du gouvernement aux attaques du 11-Septembre apr` es etre entr e au PEOC (centre pr esidentiel dop erations durgence), alias le bunker. Le rapport de la Commission sur le 11/9 indique 26 que Cheney nest rentr e dans le bunker quun peu avant 10 heures du matin, cest-` a-dire plus de 20 minutes apr` es la violente attaque du Pentagone qui a tu e plus de 100 personnes.

Le ministre des Transports, Norman Mineta, a d eclar e 27 ` a la Commission sur le 11/9 quapr` es s etre joint ` a Cheney et dautres personnes dans le bunker vers 9 h 20, il avait entendu une conversation entre Cheney et un jeune homme pendant lapproche de lavion sur le Pentagone. Le jeune homme, apr` es avoir inform e Cheney pour la troisi` eme fois que lavion se rapprochait, demanda si les ordres tenaient toujours, ce ` a quoi Cheney a r epondu de fa con cat egorique que bien s ur, ils tenaient toujours. Le rapport de la Commission sur le 11/9, en armant que Cheney nest entr e dans le bunker que longtemps apr` es que le Pentagone a et e endommag e, implique que cet echange entre Cheney et le jeune homme qui peut le plus naturellement etre compris comme une conrmation de Cheney ` a un ordre de rester au sol naurait pas eu lieu. Cependant, le t emoignage indiquant que Cheney etait bien dans le PEOC ` a 9 h 20 a et e fourni non seulement par Norman Mineta, mais aussi par Richard Clarke 28 ainsi que le photographe de la Maison Blanche David Bohrer29 . Cheney lui-m eme30 , prenant la parole a ` une conf erence de presse 5 jours apr` es le 11-Septembre, a expliqu e quil etait entr e dans le PEOC AVANT que le Pentagone ne soit endommag e. La tentative de la Commission sur le 11/9 denterrer l echange entre Cheney et le jeune homme conrme limportance du t emoignage de Norman Mineta au sujet de cette conversation.
7.5 Point MC-4 : Questions sur lheure ` a laquelle Dick Cheney a donn e lautorisation dabattre des avions civils
Introduction
A 9 h 26 le 11 septembre 2001, ladministration Bush-Cheney a donn e un ordre national de maintien au sol, ce qui signie quaucun avion civil navait lautorisation de d ecoller ; ` a 9 h 45, tous les avions d ej` a en vol recevaient lordre datterrir.31 Ces dispositions ont rendu possible lordre dabattre les avions civils qui violeraient cette obligation. Une controverse a vu le jour sur le fait que le vol United 93 (qui selon la Commission sur le 11/9 sest ecras e` a Shanksville, en Pennsylvanie) a pu etre abattu.
: Rapport de la Commission sur le 11/9 (2004), note 213, p. 464. Mineta a d eclar e : Rapport de Commission sur le 11/9 : Transcription du t emoignage du secr etaire aux Transports Norman Mineta. 28 Richard Clarke : Richard Clarke, Against all Enemies, (New York : Free Press, 2004), pp. 2-5. 29 David Bohrer : Voir Sept. 11 Scramble, ABC News, 14 septembre 2002. 30 Cheney lui-m eme : Le vice-pr esident ` a l emission Meet the Press de Tim Russert, MSNBC, 16 septembre 2001 31 Rapport de la Commission sur le 11/9, p. 29.
27 Norman 26 indique
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La version ocielle
Le Vice-pr esident Dick Cheney a rejoint le Centre pr esidentiel des op erations durgence (PEOC) peu avant 10 heures .32 A 10 h 02, il a commenc e ` a recevoir des rapports du Secret Service es concernant un avion vraisemblablement d etourn e qui se dirigeait vers Washington. 33 Bien que dapr` la Commission cet avion fut le Vol 93, on ne le savait pas ` a ce moment-l` a, car les militaires nont appris le d etournement de ce vol quapr` es quil se soit ecras e.34 Selon un aide militaire, Cheney aurait donn e lautorisation dabattre des avions civils entre 10 h 10 et 10 h 15, puis de nouveau probablement entre 10 h 12 et 10 h 18 et il a obtenu la conrmation du Pr esident Bush vers 10 h 20.35 Rapportant que Richard Clarke avait demand e au Pr esident lautorisation dabattre lavion, la Commission ecrit Conrmation de cette autorisation est intervenue ` a 10 h 25. 36 Lautorisation dabattre serait donc arriv ee beaucoup trop tard pour aecter le destin du vol United 93 qui sest ecras e` a 10 h 03.37

Un nombre consid erable de preuves indique que lautorisation dabattre des avions est intervenue, non pas quelques minutes apr` es 10 h 10, mais plut ot vers 9 h 50, donc assez t ot pour que les militaires abattent le vol United 93 : 1. La preuve la plus compl` ete appara t dans le livre du coordinateur de lantiterrorisme, Richard Clarke, Against All Ennemies ( Contre tous les ennemis ), paru en 2004. 38 Clarke ecrit que, juste avant lattaque du Pentagone, il a dit au Commandant Michael Fenzel, son interm ediaire vers Cheney, quil demandait lautorisation pour que l arm ee de lAir abatte nimporte quel avion, y compris un vol de passagers d etourn e, qui serait susceptible dattaquer et de causer de nombreux morts au sol .39 Fenzel a rappel e tr` es rapidement. (Clarke ecrit : J etais stup efait de la rapidit e des d ecisions venant de Cheney, et ` a travers lui, de Bush. ) Lappel de Fenzel arriva apr` es lattaque du Pentagone, mais avant quAir Force One ne d ecolle de la eroport de Floride, ce qui signierait entre 9 h 38 et 9 h 55.40 Fenzel a d eclar e : Dites au Pentagone quils ont lautorisation du Pr esident pour abattre lavion hostile, je r ep` ete, ils ont lautorisation dabattre tout avion hostile. Clarke a rapport e quil avait dit alors : DOD, DOD (Minist` ere de la D efense NdT). . . le Pr esident a ordonn e lutilisation de la force contre tout avion consid er e comme hostile.41 2. Un article de 2003 du journal U.S. News & World Report, evoquant lordre sans pr ec edent du Pr esident Bush dabattre nimporte quel avion civil d etourn e, armait que les sources du Pentagone indiquent que Bush a communiqu e lordre ` a Cheney presque imm ediatement apr` es que le Vol 77 eut frapp e le Pentagone, et la FAA, pour la toute premi` ere fois, a ordonn e que tous les vols nationaux soient clou es au sol.42 Ce rapport, renforc e par le point pr ec edent et les
p. 40 p. 41 34 Ibid., p. 34 35 Ibid., p. 41. (Le lm Vol 93 , qui suit la chronologie du Rapport de la Commission sur le 11/9, indique que lautorisation de tir ` a et e donn ee ` a 10 h 18.) 36 Ibid., p. 37 37 A ` 10 h 03, quand le vol 93 sest ecras e en Pennsylvanie, (les militaires) navaient re cu aucune information sur son d etournement (Ibid., p38). 38 Richard A. Clarke, Against All Ennemies : Inside Americas War on Terror (Contre Tous les Ennemis : Au coeur de la Guerre am ericaine contre le terrorisme (New York : Free Press, 2004). 39 Ibid., p. 7 40 Clarke a d eclar e que lappel etait arriv e alors que lavion pr esidentiel se pr eparait ` a d ecoller. (ibid. 8). 41 Ibid., p. 8 42 Chitra Ragavan et Mark Mazzetti, Les pi` eces du puzzle : une conf erence t el ephonique ultrasecr` ete sur le 11 septembre pourrait apporter une nouvelle lumi` ere sur les attentats terroristes, U.S. News & World Report, 31 ao ut 2003.
33 Ibid., 32 Ibid.,
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suivants, situerait lautorisation de tir peu de temps apr` es 9 h 45. 3. Barbara Starr, correspondante de CNN au Pentagone, a dit dans une emission de 2002 retra cant les ev enements du 11/9 : Il est maintenant 9 h 40 et nous avons un tr` es grand probl` eme : le Vol 93 d United Airlines a eteint son transpondeur. Les ociels pensent quil se dirige vers Washington, DC. . . Sur une ligne s ecuris ee, le Vice-pr esident Cheney a dit aux militaires quils avaient la permission dabattre nimporte quel avion de ligne mena cant Washington.43 4. En 2002 et 2003, nombre de chefs militaires ont d eclar e quils avaient re cu lautorisation de tirer alors que le Vol 93 dUnited Airlines volait encore. Le Colonel Robert Marr, responsable du NEADS, a dit : [N]ous avons re cu lautorisation de tuer si n ecessaire.44 Le G en eral Larry Arnold, commandant du NORAD pour les Etats-Unis continentaux, a dit : Javais lintention dabattre United 93 sil avait continu e` a progresser vers Washington, DC.45 Le g en eral de brigade Montague Wineld, directeur adjoint du Centre de Commandement militaire national du Pentagone, aurait dit : la d ecision a et e prise dessayer dintercepter le Vol 93. . . . Le Vice-pr esident [a arm e] que le Pr esident nous avait donn e la permission dabattre lavion plein de civils innocents qui mena cait Washington, DC.46 Malgr e toutes ces preuves, on peut lire dans le Rapport de la Commission sur le 11/9 publi e en juillet 2004 quau moment o` u les militaires apprennent [le d etournement dUnited 93], il sest d ej` a ecras e.47 Sur la base de cette armation, la Commission sur le 11/9 a expliqu e que les d eclarations de Marr, Arnold et Wineld cit ees ci-dessus etaient incorrectes.48 Cependant, en plus de contredire ces d eclarations, larmation de la Commission sur le 11/9 est en conit avec une note du 23 mai 2003 fournie ` a cette m eme Commission par la FAA. Cette note indique que lors dune t el econf erence de la FAA avec les militaires, qui avait commenc e quelques minutes apr` es que le premier avion eut frapp e le World Trade Center donc peu apr` es 8 h 46 -, la FAA avait partag e des informations en temps r eel sur. . . tous les vols suspects, 49 50 ce qui aurait inclus le Vol 93. Richard Ben-Veniste, membre de la Commission, en enregistrant la note de la FAA dans les documents utilis es par la Commission, a expliqu e quelle apportait la preuve que la FAA fournissait les informations au fur et ` a mesure quelle les recevait, et ce, d` es le crash du premier avion contre le WTC. 51 Mais la Commission a purement et simplement omis toute r ef erence ` a cette note dans son Rapport nal.
Conclusion
La Commission sur le 11-Septembre a pr etendu que Cheney navait pas donn e dautorisations de tir avant 10 h 10, voire encore plus tard, alors que les el ements de preuve montrent que Cheney a donn e cette autorisation vers 9 h 50 donc au moins 20 minutes plus t ot que la Commission ne larme.
43 The Pentagon Goes to War : National Military Command Center, American Morning avec Paula Zahn, CNN, 4 septembre 2002. 44 Cit e par Leslie Filson dans Air War over America : Sept. 11 Alters Face of Air Defense Mission, pr eface de Larry K. Arnold Public Aairs : Tyndall Air Force Base, 2003 -, p. 68). Marr a aussi dit quapr` es avoir re cu lautorisation de tir, il la transmise aux pilotes (11/9 : Interviews par Peter Jennings, ABC News, 11 septembre 2002 45 Filson, Air War Over America, p. 71. 46 11/9 : Interviews par Peter Jennings, ABC News, 11 septembre 2002. 47 Rapport de la Commission sur le 11/9, p. 34 48 Ibid. 49 Audiences de la Commission sur le 11/9, 23 mai 2003. 50 La Commission sur le 11/9 a reconnu quau Quartier g en eral de la FAA, on s etait rendu compte ` a 9 h 34 que le vol 93 avait et e d etourn e (Rapport de la Commission du 11/9, p. 28). Aussi, lorsque la Commission sur le 11/9 a demand e au G en eral Arnold ce que faisait le NORAD le 11 septembre 2001 ` a 9 h 24, celui-ci a r epondu : Notre attention se portait sur le Vol 93, qui nous etait d esign e tr` es energiquement, je pourrais dire, par la FAA (Audiences de la Commission sur le 11/9, 23 mai 2003). 51 Audiences de la Commission sur le 11/9, 23 mai 2003.
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Cette di erence de 20 minutes rend possible (ou pas), pour les pilotes militaires davoir re cu lordre dabattre le Vol 93 (qui se serait ecras e` a 10 h 03). Larmation de la Commission sur lheure de lautorisation de tir nest pas la seule partie probl ematique du compte-rendu ociel sur lautorisation de tir : la presse sest focalis ee sur la d eclaration de ladministration Bush selon laquelle Cheney aurait transmis lautorisation re cue du Pr esident (plut ot que de d ecider tout seul, ce qui eut et e ill egal), version sur laquelle la Commission sur le 11/9 avait elle-m eme de forts doutes. 52 Mais l el ement le plus important pour la v erit e sur le 11/9 etait la d eclaration de la Commission selon laquelle Cheney navait donn e lautorisation de tir quapr` es 10 h 10, cest-` a-dire apr` es que le vol 93 se fut ecras e. Cette armation est contredite ` a la fois par Richard Clarke, le journal U.S. News & World Report, la correspondante au Pentagone Barbara Starr, la FAA et trois ociers militaires : le Colonel Marr, le G en eral Arnold et le G en eral de brigade Wineld. De plus, larmation de 10 h 10, voire plus tard de la Commission pr esuppose larmation par cette derni` ere que Cheney nest entr e dans le PEOC, o` u nen a pris le commandement quaux environs de 10 h, et cette armation est contredite par des preuves abondantes, comme indiqu e dans le Point MC-3.53 Une nouvelle enqu ete n ecessite de r esoudre les contradictions entre un grand nombre de preuves et larmation de la Commission sur le 9/11 ` a propos du moment o` u Cheney a donn e lautorisation de tir.
7.6 Point MC-5 : Le comportement du secr etaire ` a la D efense Donald Rumsfeld entre 9 h et 10 h du matin
Introduction
Des questions ont vu le jour sur la possibilit e que le secr etaire ` a la D efense, Donald Rumsfeld, ait une certaine responsabilit e dans un ou plusieurs des attentats du 11/9, et quil soit en partie responsable du crash du vol 93 dUnited Airlines, dont la Commission sur le 11/9 explique quil sest produit ` a Shanksville, en Pennsylvanie.
La version ocielle
Les activit es de Donald Rumsfeld le matin des attentats du 11/9 montrent quil ne peut avoir eu aucune esp` ece de responsabilit e dans les attentats, ycompris au sens de son incapacit e` a les emp echer, ou quoi que ce soit en relation avec le crash du vol United 93. Dans la matin ee du 11/9, lors de son petit-d ejeuner, le ministre Rumsfeld a tenu une r eunion avec les membres du Congr` es au Pentagone, r eunion qui a dur e jusqu` a environ 9 h.54 Alors que cette r eunion touchait ` a sa n, ils ont appris que le premier avion avait frapp e la tour du World
le Rapport de Commission sur le 11/9, le scepticisme de la Commission est voil e, limit e` a la d eclaration selon laquelle il ny avait aucune preuve ecrite de lappel au Pr esident Bush que, selon Cheney, il a eu peu de temps apr` es son entr ee au PEOC, et pendant lequel Bush lui aurait donn e cette autorisation (pp. 40-41). Cependant, selon le magazine Newsweek, cette d eclaration etait une version edulcor ee dune version pr ec edente, qui re etait le fait que certains dans la Commission etaient . . . tr` es sceptiques ` a propos du compte-rendu du Vicepr esident. Cette version pr ec edente, qui evidemment exprimait plus clairement la conviction que le Vice-pr esident et le Pr esident mentaient, aurait et e modi ee apr` es des pressions vigoureuses de la Maison Blanche (Daniel Klaidman et Michael Hirsh, Qui etait vraiment responsable ? Newsweek, 20 juin 2004.) 53 Voir le point Consensus MC-3 du Consensus, Contestation au sujet de lheure darriv ee de Dick Cheney dans le bunker de la Maison Blanche. 54 Donna Miles, Vice-Pr esident : le 11/9 a soulign e limportance dun changement au sein du d epartement de la D efense American Forces Press Service, 8 septembre 2006.
52 Dans
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Trade Center .55 Les autorit es crurent que ce crash etait d u` a une erreur de pilotage.56 [Rumsfeld] retourna alors ` a son bureau pour son brieng quotidien sur le Renseignement. Apr` es avoir et e inform e de la deuxi` eme attaque ` a New York, il reprit sa r eunion dinformation tout en attendant de plus amples informations. Apr` es que le Pentagone eut et e frapp e, le ministre Rumsfeld se rendit sur le parking pour pr eter main-forte aux sauveteurs.57 Le ministre Rumsfeld n etait pas au NMCC [Centre de commandement militaire national] lorsque lordre dabattre lavion a et e emis. Il quitta le parking pour retourner ` a son bureau, o` u il parla au pr esident [peu apr` es 10 h], puis alla ` a lExecutive Support Center o` u il participa ` a la t el econf erence avec la Maison Blanche. Il se rendit ensuite au NMCC peu avant 10 h 30, pour y rejoindre le g en eral Myers.58 Comme le montre ce r esum e, Rumsfeld assistait ` a des r eunions au moment des attentats contre le World Trade Center et le Pentagone. En ce qui concerne le Pentagone en particulier, larm ee, comme la soulign e le Rapport de La Commission sur le 11/9, na jamais re cu linformation selon laquelle le vol dAmerican Airlines 77 avait et e d etourn e.59 Larm ee aurait pu savoir que le vol American 77 (qui, selon la Commission sur le 11/9, sest ecras e contre le Pentagone) etait en dicult e, peut- etre d etourn e, si nimporte laquelle des personnes en charge de g erer la crise avait particip e` a la vid eoconf erence avec la Maison Blanche qui sest tenue depuis la salle de crises et qui etait pr esid ee par le coordinateur de lantiterrorisme Richard Clarke. Toutefois, la Commission sur le 11/9 a ecrit : Nous ne savons pas qui, du minist` ere de la D efense, a particip e [` a cette r eunion], mais nous savons que dans la premi` ere heure, aucun membre du personnel impliqu es dans la gestion de la crise ne la fait.60 Rumsfeld en particulier, comme le montre le r esum e, na rejoint la vid eoconf erence de Clarke que quelques minutes apr` es 10 heures. En outre, Rumsfeld ne peut avoir aucune responsabilit e quant au crash du Vol United 93 qui a eu lieu ` a 10 h 03, et ce, pour deux raisons : Rumsfeld, comme le montre le r esum e, nest arriv e au NMCC quapr` es 10 h 30. Au moment o` u les militaires ont appris [le d etournement du Vol 93 dUnited Airlines], il s etait d ej` a ecras e.61

Les armations ` a propos de Rumsfeld dans le Rapport de la Commission sur le 11/9, qui re` etent les all egations formul ees par Rumsfeld lui-m eme en 2004, ont et e contredites par plusieurs sources faisant autorit e. 1. Richard Clarke, le coordinateur national antiterroriste a ecrit un best-seller, Against All Enemies
Rumsfelds War Frontline, PBS, 26 octobre 2004. de la Commission sur le 11/9 : Rapport Final de la Commission nationale sur les attaques terroristes contre Edition autoris ee (New York : W.W. Norton, 2004), p. 35. les Etats-Unis, 57 Ibid., p. 37. 58 Rapport de la Commission sur le 11/9, pp. 43-44. Le r ecit de la Commission correspond ` a celui donn e par M. Rumsfeld lui-m eme, dans lequel il dit : J etais ` a mon bureau avec un porte-parole de la CIA et lon ma dit quun deuxi` eme avion avait frapp e lautre tour. Peu de temps apr` es, ` a 9 h 38, le Pentagone a et e secou e par une explosion, alors dorigine inconnue. Je suis sorti pour voir ce qui s etait pass e. Je ny suis pas rest e longtemps, car j etais de retour dans le Pentagone avec une equipe de gestion de crise peu de temps avant ou apr` es 10 h. A mon retour du site du crash et avant daller ` a lExecutive Support Center, jai eu un ou plusieurs appels dans mon bureau, dont lun provenait du pr esident. Je suis all e au Centre de commandement militaire national o` u le g en eral Myers. . . venait juste de rentrer de Capitol Hill. . . Jai rejoint la conf erence t el ephonique sur la menace a erienne qui etait d ej` a en cours (Audition de la Commission sur le 11/9), 23 mars 2004. 59 Rapport de la Commission sur le 11/9, p. 34. 60 Ibid., p. 36. La Commission a ajout e : Et aucune information transmise lors de la t el econf erence de la Maison Blanche, au moins durant la premi` ere heure, na et e transf er ee au NMCC (Centre national de commandement militaire). 61 Ibid., p. 34.
56 Rapport 55
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, sorti en mars 2004, soit plusieurs mois avant le Rapport de la Commission sur le 11/9. Le livre de Clarke contredit les all egations faites dans ce Rapport sur les activit es de Rumsfeld le 11 septembre 2001 entre 9 h et 10 h du matin. Relatant sa vid eoconf erence, qui a manifestement commenc e vers 9 h 1063 , Clarke a ecrit : Alors que jentrais dans le Centre vid eo. . . , je pouvais voir les gens se pr ecipiter dans les autres studios vid eo de la ville : Donald Rumsfeld ` a la D efense et George Tenet ` a la CIA.64 Ainsi donc, alors que Rumsfeld et la Commission pr etendent quil [Rumsfeld] sest rendu de son brieng matinal ` a son bureau pour un brieng de la CIA, o` u il est rest e jusqu` a lattentat sur le Pentagone, Clarke dit que rapidement apr` es lattentat sur la deuxi` eme Tour du WTC, Rumsfeld sest rendu au studio de t el econf erence du Pentagone. De plus, Clarke a indiqu e que Rumsfeld avait continu e ` a participer ` a la vid eoconf erence : apr` es lattaque du Pentagone, Clarke pouvait encore voir Rumsfeld sur l ecran.65 Un peu plus tard, ecrit Clarke, de la fum ee etait en train de p en etrer dans le studio de t el econf erence s ecuris e du Pentagone, et Franklin Miller la exhort e [Rumsfeld] ` a se faire h eliporter vers le site alternatif du DOD, mais Rumsfeld a r epondu : Je suis foutrement trop vieux pour aller sur un autre site. Alors, Rumsfeld sest dirig e vers un autre studio dans le Pentagone.66 Le r ecit de Clarke sur lemplacement de Rumsfeld entre 9 h 10 et 9 h 45 semble plus plausible que celui fourni par Rumsfeld et par le Rapport de la Commission sur le 11/9, car : Le r ecit de Clarke, sil est faux, aurait pu etre d ementi par lenregistrement de la vid eoconf erence. Il nest pas cr edible quapr` es avoir et e inform e de la deuxi` eme attaque contre le World Trade Center, le secr etaire ` a la D efense ait pu continuer ` a assister ` a un brieng de la CIA. Il nest pas vraisemblable que si la Commission sur le 11/9 avait eu la possibilit e de contredire le r ecit de Clarke concernant Rumsfeld, elle aurait omis de le faire. Au lieu de quoi, elle nen a fait aucunement mention.67 2. Robert Andrews, le secr etaire adjoint principal ` a la D efense pour les Op erations sp eciales et les Conits de basse intensit e, a donn e une conf erence en 2007 qui contredit le r ecit de la Commission
62 Richard A. Clarke, Against All Enemies : Inside Americas War on Terror (New York : Free Press, 2004). MSNBC a rapport e que c etait la publication- ev enement de lann ee. . . Les ventes senvolent pour le livre de lancien conseiller sur le terrorisme. 63 Clarke a indiqu e quapr` es etre arriv e` a la Maison Blanche vers 9 h 03 (lorsque le second b atiment du World Trade Center a et e touch e), il a commenc e sa vid eoconf erence peu de temps apr` es une br` eve r eunion avec Dick Cheney et Condoleezza Rice (Clarke, Against All Enemies , pp. 1-3). Clarke a indiqu e que, quelques minutes apr` es le d ebut de la conf erence, le secr etaire aux Transports, Norman Mineta etait arriv e, et Clarke lui a sugg er e de rejoindre le vicepr esident qui etait descendu au PEOC (ibid., 5). Mineta a arm e devant la Commission sur le 11/9 quil est arriv e au PEOC aux environs de 9 h 20. (Audition de la Commission sur le 11/9, 23 mai 2003.) Le r ecit de Clarke concorde avec celui de Mineta ; voir la d eclaration du secr etaire des Transports, Norman Y. Mineta devant la Commission nationale sur les attaques terroristes contre les Etats-Unis, le 23 mai 2003. Il faut quelques minutes pour descendre au PEOC depuis la salle de crise, si Mineta arme quil est arriv e au PEOC ` a 9 h 20, il a d u commencer ` a y descendre vers 9 h 15. Et si cela est exact, la vid eoconf erence a d u commencer aux alentours de 9 h 10. 64 Clarke, Against All Enemies, p. 3. 65 Ibid., p. 7. 66 Ibid., pp. 8-9. 67 Le fait que la Commission ne mentionne pas le r ecit que Richard Clarke donne de lemploi du temps de Donald Rumsfeld ne veut pas dire que ce traitement na pas inuenc e le compte-rendu de la Commission ` a propos de Rumsfeld. Selon les premi` eres versions (2001 et 2002) concernant les d eplacements de Rumsfeld relat es par lui-m eme et par son assistante Torie Clarke (aucun rapport avec Richard Clarke), Rumsfeld, apr` es s etre rendu sur les lieux du crash, est all e directement de son bureau au NMCC, mais le ESC (Executive Support Center) na pas et e mentionn e (Entretien de lassistante Clarke avec WBZ Boston ; Entrevue du secr etaire Rumsfeld avec John McWethy, ABC, d epartement am ericain de la D efense, 12 ao ut 2002.) Cependant, le livre de Clarke est sorti le 10 mars 2004, deux semaines avant le t emoignage de Rumsfeld le 23 mars devant la Commission sur le 11/9. Durant ce t emoignage, M. Rumsfeld a chang e sa version et a d eclar e : A mon retour du site du crash et avant daller ` a lExecutive Support Center, jai eu une ou plusieurs conversations t el ephoniques depuis mon bureau. . . je suis all e au National Military Command Center. . . .(Audience de la Commission sur le 11/9), 23 mars 2004.Cette variante a permis ` a la Commission sur le 11/9 datt enuer la contradiction entre son histoire et celle de Clarke : La Commission a ecrit que M. Rumsfeld sest rendu du parking ` a son bureau. . . ,puis a lExecutive Support Center, o` ` u il a particip e` a la vid eoconf erence avec Maison Blanche. Il sest ensuite rendu au NMCC peu avant 10 h 30. (Rapport de la Commission sur le 11/9, p. 43)
62
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sur le 11/9 ` a propos des d eplacements de Rumsfeld :68 Sachant que Rumsfeld s etait rendu ` a lExecutive Support Center (ESC) pour se joindre ` a la vid eoconf erence de Clarke apr` es la deuxi` eme attaque du WTC, Andrews explique quil sest pr ecipit e au centre antiterroriste [CTC] pour y prendre des aaires dont Rumsfeld pouvait avoir besoin.69 Puis, apr` es avoir ressenti et entendu une violente explosion dans le Pentagone, Andrews se pr ecipita ` a lESC, o` u il servit de conseiller ` a Rumsfeld pendant la vid eoconf erence avec la Maison Blanche. J etais l` a, dans le Centre de Support avec le ministre, pendant quil parlait avec Clarke au moyen de la vid eoconf erence etablie avec la Maison Blanche, et avec le pr esident, raconte Andrews.70 3. Une troisi` eme source autoris ee entre en contradiction avec le compte-rendu ociel sur les activit es de Rumsfeld : Paul Wolfowitz, le secr etaire adjoint ` a la D efense, dans une interview donn ee d ebut avril 2002 ` a lhistorien militaire, le Dr Alfred Goldberg71 , lequel serait plus tard le premier auteur de Pentagon 9/11.72 Wolfowitz a donn e une version incompatible avec larmation de la Commission sur le 11/9 disant que Rumsfeld n etait entr e au NMCC quapr` es le crash du vol United 93 : Wolfowitz a d eclar e quapr` es lattentat sur le Pentagone, on leur avait dit, ` a lui et ` a dautres, de sortir du b atiment, mais quils ont et e autoris es ` a revenir ` a lint erieur moins de dix minutes apr` es ce qui signie que, si le Pentagone a et e attaqu e` a 9 h 38, il impliquait un retour aux environs de 9 h 50. Wolfowitz a dit : Nous sommes all es ` a lint erieur du NMCC, o` u se trouvait le ministre, et le g en eral Myers. Le g en eral Shelton etait en Europe. Il a ensuite d eclar e : Nous avons eu des conversations par vid eoconf erence s ecuris ee. Lune des questions etait de savoir ce quil fallait faire au sujet de lavion au-dessus de la Pennsylvanie, et aussi dobtenir les ordres pour faire d ecoller les chasseurs et lintercepter, et pour le ministre [Rumsfeld], dobtenir lapprobation du Pr esident pour labattre.73 Ce r ecit de Wolfowitz contredit deux el ements centraux au sujet de la localisation de Rumsfeld fournis par le Rapport de la Commission sur le 11/9 : Alors que la Commission sur le 11/9 arme que Rumsfeld nest entr e dans le NMCC quapr` es 10 h 30, M. Wolfowitz dit y avoir convers e avec Rumsfeld avant 10 h. Tandis que la Commission sur le 11/9 arme que larm ee n etait pas au courant des dicult es du Vol UA 93 avant quil ne s ecrase, M. Wolfowitz d eclare que lui et M. Rumsfeld, ainsi que le g en eral Myers, ont discut e de ce quil fallait faire avec lavion au-dessus de la Pennsylvanie.
le montre sa d eclaration biographique, Robert Andrews, Consultant, Andrews a re cu le prix du d epartement de la D efense pour services exceptionnels (2007) et la m edaille r ecompensant ses Services civils excep tionnels rendus ` a lArm ee des Etats-Unis (2009). 69 Lorsque jai vu en direct le deuxi` eme avion percuter (la Tour), raconte Andrews, jai su que le secr etaire Rumsfeld aurait besoin des derniers renseignements mis ` a jour, et jai couru ` a notre centre de lutte antiterroriste (Counter Terrorism Center, ou CTC) pour obtenir des cartes de New York et dautres donn ees ` a lui apporter ` a lExecutive Support Center (ESC). Cit e par Barbara Honegger dans, Robert Andrews, v et eran et expert sp ecialis e en Politique op erationnelle donne d eminentes conf erences aux invit es de passage au NPS, 4 septembre 2004. Honegger ne pouvait pas publier cette interview (celle-ci appartenant ` a la Naval Postgraduate School, son ancien employeur), mais elle la fournira sur demande. 70 Honegger, Special Operations Policy Expert (Expert sp ecial en Politique op erationnelle). Andrews explique donc que Rumsfeld etait ` a lint erieur de lESC lorsquil a eu une conversation avec le pr esident, et non pas comme la d eclar e le Rapport de la Commission sur le 11/9 ` a son bureau. 71 Attentat au Pentagone : Interview de Paul Wolfowitz, par Alfred Goldberg et Rebecca Cameron, 19 avril 2002. 72 Alfred Goldberg et al., Pentagon 9/11, S erie d etudes de la D efense (Historical Oce of the Secretary of Defense : Washington, DC, 2007). 73 Attentat au Pentagone : Interview de Paul Wolfowitz
68 Comme
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Conclusion
La Commission sur le 11/9 d edouane Donald Rumsfeld de toute responsabilit e pour ce qui est arriv e ce matin-l` a apr` es 9 h 03, en armant que, dans la premi` ere heure de vid eoconf erence de la Maison Blanche, aucun des personnels [de la D efense] impliqu e dans la gestion de la crise [ny a pris part]74 . Les r ecits de Richard Clarke aussi bien que ceux de Robert Andrews montrent cependant que Rumsfeld a particip e` a cette vid eoconf erence au cours de cette heure d eterminante. La Commission sur le 11/9 innocente egalement Rumsfeld de toute implication dans le crash du vol UA 93 en armant que larm ee ne savait rien du vol United Airlines 93 jusqu` a ce quil ne s ecrase, et que Rumsfeld n etait pas au NMCC avant 10 h 30. Paul Wolfowitz a toutefois indiqu e quil avait discut e de ce quil fallait faire ` a propos du vol United Airlines 93 avec Rumsfeld et Myers avant 10 h. Par cons equent, les t emoignages de Richard Clarke, Robert Andrews, et Paul Wolfowitz, montrent clairement que la Commission sur le 11/9 a fait de fausses d eclarations ` a propos du comportement de Rumsfeld. Une enqu ete plus approfondie des agissements r eels de Donald Rumsfeld pendant la matin ee du 11/9 sav` ere n ecessaire..
7.7 Point MC-6 : Les activit es du G en eral Richard Myers pendant les attentats du 11-Septembre
Introduction
Le 11 septembre 2001, le G en eral Richard B. Myers, adjoint au pr esident du Comit e des chefs d etats-majors interarm ees (Joint Chiefs of Sta, ou JCS), assurait lint erim du G en eral Hugh H. Shelton, le pr esident du JCS qui se rendait ` a une r eunion de lOTAN ` a Budapest. 75 Un compte-rendu des activit es de Myers pendant la matin ee du 11-Septembre a et e produit par la Commission denqu ete sur le 11-Septembre et par Myers lui-m eme. N eanmoins, un certain nombre de points posent question.
La version ocielle
Le g en eral Myers n etait pas au Pentagone au moment des attentats. Il se trouvait au Capitole avec le s enateur Max Cleland pour discuter de sa prochaine nomination au poste de pr esident du Comit e des chefs d etats-majors interarm ees. 76 Le S enateur Cleland a conrm e que cette r eunion s etait bien tenue le 11 septembre 2001. 77 Alors que Myers attendait Cleland a ` laccueil, une information t el evis ee lui donna limpression que le World Trade Center avait et e percut e par un petit avion ou quelque chose comme ca puis il entama sa r eunion avec Cleland. 78 Un peu plus tard, ayant appris par un employ e quune deuxi` eme tour avait et e frapp ee, Cleland et Myers mirent n ` a leur r eunion. En retournant ` a laccueil, la t el evision leur apprit que le World Trade Center (WTC) etait en amme. 79 Alors quil regardait les reportages t el e, Myers re cut sur le t el ephone portable de son aide de camp un appel provenant du g en eral Ralph Eberhart, le commandant du NORAD. Le g en eral lui expliqua quil etait en train de travailler avec la FAA pour ramener au sol tous les avions. Myers re cut ensuite un appel de son assistant qui linformait quun d etournement majeur semblait en cours et lui recommanda
de la Commission sur le 11/9, p. 36. Hugh Shelton, Ronald Levinson, et Malcolm McConnell, Without Hesitation : The Odyssey of an American Warrior (New York, St. Martins Press, 2010), pp. 430, 433. 76 Richard B. Myers, Eyes on the Horizon : Serving on the Front Lines of National Security (New York : Threshold Editions, 2009), 7. Voir aussi Interview du g en eral Richard B. Myers, Services Radio et T el evision des Forces arm ees, 17 octobre 2001, et le Rapport de la Commission sur le 11/9, p. 463 note 199, citant une interview du 17 f evrier 2004. 77 Le s enateur Max Cleland a dit : G en eral, cest une bonne chose que. . . vous et moi nous sommes r eunis. . . ici (` a eunion de conrmation du g en eral Myers, 13 septembre 2001. Capitole Hill) et pas au Pentagone. Citation de la R 78 Interview du g en eral Richard B. Myers (2001). 79 Myers, Eyes on the Horizon, p. 8.
75 G en eral 74 Rapport
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de retourner au Pentagone d` es que possible. 80 Tandis quon quittait le Capitole ` a toute allure 81 ecrivit Myers, le Pentagone fut frapp e . . . avant m eme quon ait atteint le pont de la 14e rue. 82 ` 9 h 46, le NORAD a indiqu A e quils etaient toujours en train dessayer de localiser le secr etaire a la D ` efense Rumsfeld et ladjoint au chef d etat-major Myers. Le g en eral Myers arriva au Centre de Commandement militaire national (NMCC) peu avant 10 h, heure ` a laquelle il se joignit ` a la conf erence t el ephonique sur la menace a erienne 83 qui avait commenc e sans lui ` a 9 h 37. 84 En cons equence, le G en eral Myers ne se trouvait pas au Pentagone lorsque celui-ci, ainsi que le World Trade Center, furent attaqu es. Si lon consid` ere le d etournement du vol United Airlines 93 (qui, selon la Commission, sest ecras e` a Shanksville, Pennsylvanie), Myers na pas pu ordonner aux chasseurs de labattre puisque lorsque les premi` eres informations sur le vol 93 sont parvenues aux militaires, lavion s etait d ej` a ecras e.85

Des questions concernant lexactitude des informations fournies dans le Rapport de la Commission denqu ete (2004) et dans les d eclarations de Myers en 2004 et apr` es, sont soulev ees par : Des contradictions avec les d eclarations du coordinateur du contreterrorisme, Richard Clarke, le secr etaire adjoint ` a la D efense, Paul Wolfowitz, le Capitaine de Vaisseau, Charles Joseph Leidig, le g en eral Hugh Shelton et le secr etaire dEtat aux Arm ees, Thomas White (NdT : Le secr etaire dEtat aux Arm ees est un haut fonctionnaire civil du d epartement de la D efense, responsable des questions militaires : personnel, troupes actives et de r eserve, installations militaires, acquisition des equipements et des syst` emes darmes, communication et gestion nanci` ere) ; Des incoh erences avec les d eclarations de Myers en 2001 ; Des invraisemblances. A. Contradictions 1. Le compte-rendu ociel des activit es du g en eral Myers pendant les attentats du 11/9 entre en contradiction avec ce qu ecrit Richard Clarke, le coordinateur du contreterrorisme, dans son livre Against all Enemies paru en 2004. 86 Ce livre, paru plusieurs mois avant la publication du Rapport de la Commission denqu ete, indique que Myers etait bien au Pentagone pendant les attentats : D ecrivant le d ebut de la visioconf erence avec la Maison Blanche, qui aurait commenc e vers 9 h 10 87 , Clarke ecrit : En p en etrant dans le centre de conf erence vid eo . . . je pouvais voir les gens se pr ecipiter vers les salles de visioconf erence un peu partout en ville : Donald Rumsfeld ` a la D efense, George Tenet ` a la CIA...
p. 9. p. 9. 82 Jim Garamone, Lex-Chef (d etat-major) se souvient des attentats du 11/9, Service de Presse de Forces am ericaines, 8 septembre 2006. 83 Rapport de la Commission sur le 11/9, p. 38. 84 Ibid., p 37. Une conf erence pour ev enement signicatif a commenc e` a 9 h 29 avant d etre annul ee ` a 9 h 34, puis relanc ee ` a 9 h 37 comme conf erence sur la Menace a erienne (Air Threat Conference, ou ATC). (Le Rapport de la Commission sur le 11/9 ajoute : Tous les horaires donn es pour cette conf erence sont des estimations que nous-m emes et le d epartement de la D efense pensons juste ` a +/- une minute pr` es. Ibid.) 85 Ibid., p. 34. 86 Richard A. Clarke, Against All Enemies : Inside Americas War on Terror (New York : Free Press, 2004), qui devint un Best-Seller ` a l epoque o` u la Commission denqu ete tenait ses auditions. 87 Clarke a expliqu e quil avait eu une br` eve r eunion avec Dick Cheney et Condoleezza Rice, laquelle r eunion avait commenc e apr` es son arriv ee ` a la Maison Blanche vers 9 h 03. Lheure de d ebut est environ 9 h 10 et est conrm ee par la d eclaration de Clarke qui indique que cette r eunion etait d ej` a en cours depuis plusieurs minutes quand Mineta est arriv e, a discuter ce qui est coh erent avec la phrase de Mineta disant quapr` es son arriv ee, il a pass e quatre ou cinq minutes ` avec Clarke avant de descendre au Centre pr esidentiel des Op erations urgentes (PEOC, ou Presidential Emergency Operations Emergency Center), o` u il est arriv e vers 9 h 20 Audition de la Commission sur le 11/9, 23 mai 2003.
81 Ibid., 80 Ibid.,
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Le g en eral 4 etoiles de lArm ee de lAir, Dick Myers, rempla cait le pr esident du Comit e des Chefs d etats-majors interarm ees (JCS), Hugh Shelton qui se trouvait au-dessus de lAtlantique. 88 Peu avant 9 h 28, Clarke a rapport e avoir eu cet echange avec Myers : [Clarke] JCS [Joint Chiefs of Sta], JCS. Je suppose que le NORAD a fait d ecoller en urgence des avions de chasse et des AWACS. Combien ? O` u ? [Myers] Ce nest pas tr` es reluisant Dick . . . On est au beau milieu dun exercice du NORAD, Vigilant Warrior, mais . . . Otis (NdT : Base a erienne situ ee dans le Massachusetts) a lanc e deux chasseurs vers New York. Et Langley (NdT : Base a erienne situ ee en Virginie) essaie den mettre deux autres en lair,. . . [Clarke] Ok, combien de temps avant que la patrouille 89 ne soit au-dessus de Washington ?. . . [Myers] Aussi vite quon peut. Peut- etre 15 minutes r epondit Myers en regardant les g en eraux et colonels autour de lui. Il etait 9 h 28. Clarke, p. 5. En cons equence, la version de Clarke, qui ne gure ni dans le Rapport de la Commission denqu ete, ni dans le livre de Myers publi e en 2009 (Eyes on the Horizon), contredit celle fournie par Myers et la Commission denqu ete. 2. La version ocielle concernant les activit es de Myers est egalement contredite sur deux points par des d eclarations du secr etaire adjoint ` a la D efense, Paul Wolfowitz, faites en 2002 : (A) Lors dune interview conduite par Alfred Goldberg (qui deviendra plus tard le premier aueclaration teur de Pentagon 9/11, une etude majeure publi ee en 2007 90 ), Wolfowitz t une d contredisant les armations de Myers et de la Commission denqu ete, selon lesquelles Myers etait absent du Pentagone jusqu` a son retour peu avant 10 h : Wolfowitz arma quapr` es lattaque du Pentagone, on leur avait demand e de sortir du b atiment en leur expliquant quils pourraient r eint egrer leurs bureaux dans moins de 10 minutes, ce qui veut dire que si le Pentagone a et e attaqu e` a 9 h 38, il faisait allusion ` a un retour vers 9 h 50. Wolfowitz d eclara : Nous sommes all es au NMCC o` u se trouvaient le secr etaire ` a la D efense et le G en eral Myers. Le g en eral Shelton etait en Europe. Wolfowitz ajouta : Nous avons d ebattu en visioconf erence s ecuris ee. Une des questions concernait lavion au dessus de la Pennsylvanie. Des ordres ont et e donn es pour faire d ecoller des chasseurs et lintercepter pendant que le secr etaire ` a la D efense demandait lautorisation du Pr esident pour labattre.91 Cette d eclaration de Wolfowitz contredit donc le Rapport de la Commission denqu ete qui arme (a) que Myers n etait pas au Pentagone lorsque le b atiment a et e attaqu e et (b) que larm ee, sous les ordres du g en eral Myers, navait eu connaissance daucune information sur les probl` emes du vol 93 avant que celui-ci ne s ecrase. (B) En 2001, Wolfowitz tout comme Myers lui-m eme a contredit larmation (qui sera reprise dans le futur rapport de la Commission denqu ete) selon laquelle larm ee n etait pas au courant dun quelconque probl` eme concernant le vol 93 jusqu` a ce quil ne s ecrase. Wolfowitz, en r eponse ` a une question de Jim Lehrer, lors de l emission de PBS Newshour, d eclara : On a r epondu terriblement vite . . . et, en fait, on pistait d ej` a cet avion qui sest ecras e en Pennsylvanie. Je pense que cest lh ero sme des passagers qui est ` a lorigine de la chute de lavion. Mais nos chasseurs etaient en mesure de labattre si cela avait et e n ecessaire. 92
p. 3. signie Combat Air Patrol (patrouille de combat a erien), et est aussi utilis e comme verbe en anglais. 90 Alfred Goldberg et al., Pentagon 9/11, Defense Studies Series (Historical Oce du secr etaire ` a la D efense : Washington, DC, 2007). 91 Attentat du Pentagone : Interview de Paul Wolfowitz, par Alfred Goldberg et Rebecca Cameron, 19 avril 2002. 92 Interview du secr etaire adjoint Paul Wolfowitz par PBS NewsHour, PBS, 14 septembre 2001.
89 CAP 88 Ibid.,
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Lors dune audition en 2001, Myers d eclara egalement : Si ma m emoire est bonne. . . , nous avions envoy e des chasseurs vers cet avion qui sest nalement ecras e en Pennsylvanie. . . je me souviens que nous avions quelquun tout pr` es de lui.93 3. Lune des armations de Myers et du Rapport de la Commission denqu ete contredite par Wolfowitz lors de son interview (` a savoir que Myers n etait pas au Pentagone pendant les attentats) a egalement et e contredite dans un document de la Commission denqu ete intitul e Secret Memorandum for the Record (m emorandum secret pour enregistrement).94 Ce m emorandum publi e un an avant le rapport de la Commission denqu ete contient des d eclarations faites en 2003 par le capitaine de vaisseau Charles Joseph Joe Leidig qui, pendant les deux mois pr ec edant le 11-Septembre, avait assum e les fonctions de directeur adjoint des Op erations au NMCC.95 Selon ce document : Leidig a indiqu e que le matin du 11-Septembre, il assumait les fonctions de directeur adjoint des Op erations (DDO) au NMCC en remplacement du G en eral Montague Wineld depuis 8 h 30 et jusqu` a ce que Wineld vienne le relever un peu apr` es 10 h. Lors dune discussion au sujet du vol Delta 1989, qui a eu lieu entre 9 h 23 et 9 h 2696 , Leidig etait certain que ladjoint au JCS etait dans la pi` ece ` a ce moment-l` a. Il (Leidig) se rappelait lavoir regard e et lui avoir dit quil serait prudent d evacuer les tours Sears ` a Chicago. Il se souvenait que le g en eral Myers [sic] lui avait r epondu que c etait une bonne id ee. 97 Donc, dapr` es ce m emorandum, Leidig conrme la version de Wolfowitz selon laquelle Myers etait bien au Pentagone, et non pas ailleurs, au moment de lattaque du b atiment. 4. Larmation de la Commission denqu ete et de Myers en personne selon laquelle ce dernier nest arriv e au NMCC que peu avant 10 h, et n etait donc pas l` a imm ediatement apr` es lattaque du Pentagone, est contredite par locier quil rempla cait ce jour-l` a, le g en eral Hugh Shelton : Dans un passage de son livre publi e en 2009 et qui d ecrit ce qui se passait dans lavion qui lavait emmen e en Europe (passage sur lequel il revint apr` es avoir appris lattentat contre le Pentagone), Shelton ecrivait : Pendant ce temps, Dick (Myers) etait au t el ephone et la premi` ere information disponible faisait etat dune grenade qui venait juste dexploser sur le parking . . . Comme notre connexion etait crypt ee, il pouvait me faire un etat des lieux complet de la situation depuis le NMCC. 98 Au cours de sa discussion avec Myers, Shelton ajouta : Il faut que vous appeliez Ed Eberhart. . . au NORAD pour lui dire quon rentre avec le Speckled Trout (NdT : La Truite Mouchet ee, surnom donn e` a un avion C-135C sp ecialement equip e, utilis e par le secr etaire ` a la D efense et le pr esident du Comit e des chefs d etats-majors interarm ees) et que je consid` ererais comme une faveur personnelle sil pouvait faire en sorte que [lavion] du chef d etat-major et son equipe ne soit pas abattu pendant quil rentre ` a Andrews. Myers r epondit : Je men occupe. 99 5. Thomas White, le secr etaire dEtat aux Arm ees, a expliqu e que le g en eral Myers participait ` a un petit d ejeuner de travail au Pentagone de 8 h 00 ` a 8 h 46 lorsque le premier avion frappa le World Trade Center (et non pas dans le bureau du s enateur Cleland au Capitole). 100
de conrmation du g en eral Myers. et tour du Centre de Commandement militaire national (NMCC) : M emorendum secret pour enregistrement, du 21 juillet 2003. 95 D eclaration du capitaine Charles J. Leidig, Jr., devant la Commission denqu ete, 17 juin 2004. 96 Une transcription de la FAA montre que Delta 1989 etait indiqu e ` a 9 h 23 comme ayant et e d etourn e, avant de revenir ` a l etat OK ` a 9 h 26. 97 Ibid. 98 G en eral Hugh Shelton et al., Without Hesitation, pp. 432-33. Juste avant cette phrase de Shelton, il ecrivait : Jusqu` a ce que je franchisse ` a nouveau lespace a erien des Etats-Unis, toutes les d ecisions seraient prises par Dick. . . , (Ibid., p. 432). Il nest jamais dit dans ces pages que Myers n etait pas au Pentagone. 99 Ibid., p. 433. 100 Cette r eunion est mentionn ee dans le livre de Robert Burns,Pentagon Attack Came Minutes after Rumsfeld Predicted : There Will Be Another Event, (Lattentat du Pentagone survint apr` es que Rumsfeld ait fait cette pr ediction : Il va se produire un autre ev enement), Associated Press, 12 septembre 2001.
94 Orientation 93 R eunion
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White d eclara ` a Frontline : Don Rumsfeld prenait son petit d ejeuner avec pratiquement tous les hauts responsables du d epartement de la D efense les chefs de service, le secr etaire, ladjoint, tout le monde, le pr esident du JCS. Et alors que le petit d ejeuner se terminait, le premier avion frappa la tour du World Trade Center.101 Par pr esident du JCS, White pensait forc ement ` a Myers, le rempla cant et bient ot promu pr esident du Comit e des Chefs d etats-majors interarm ees, puisque le g en eral Hugh Shelton qui occupait alors ce poste etait en route vers lEurope. 102 B. Incoh erences 1. La version ocielle concernant Myers, bas ee sur le Rapport de la Commission denqu ete et sur les d eclarations faites par Myers lui-m eme en 2004 et apr` es, contredit les armations lanc ees par Myers en 2001 : i) Version ocielle, 2004 : Myers a appris lattaque du Pentagone alors quil revenait au Pentagone.103 13 septembre 2001 : Myers a eu connaissance de lattentat alors quil se trouvait encore dans le bureau du s enateur Cleland. 104 ii) Version ocielle, 2004 : alors que Myers etait en route vers le Pentagone, il fut appel e par le G en eral Eberhart.105 Octobre 2001 : Myers a re cu lappel dEberhart alors quil se trouvait toujours dans le bureau du S enateur Cleland.106 iii) Version ocielle, 2004 : lappel dEberhart ` a Myers fut pass e avant que le Pentagone ne soit frapp e.107 Octobre 2001 : Lappel dEberhart fut pass e apr` es la frappe contre le Pentagone.108 2. La version du s enateur Cleland contient egalement des incoh erences :
War, Frontline, PBS, 26 otobre 2004. Point de Consensus MC-7, Lheure de retour du g en eral Shelton ` a son poste de commandement. 103 En juin 2004, Myers a d eclar e avoir appris que le Pentagone avait et e frapp e pendant quil etait sur le chemin du retour vers le Pentagone. Audition de la Commission sur le 11/9, 17 juin 2004. Dans son livre de 2009, Myers d eclare egalement quon lui a dit que Le Pentagone venait tout juste d etre frapp e au moment o` u il se pr ecipitait ` a Capitole Hill (Eyes on the Horizon, p. 9). 104 Lors de cette r eunion de conrmation, Myers a d eclar e : J etais avec le s enateur Cleland lorsque cet attentat au Pentagone sest produit. (R eunion de conrmation du g en eral Myers). Lors dune interview du 17 octobre 2002, Myers a dit que lorsque lui et Cleland sont sortis du bureau, le fait que la seconde Tour avait et e frapp ee etait evident. Puis, au m eme moment, quelquun nous a appris que le Pentagone avait et e attaqu e. (Interview du g en eral Richard el evision des Forces arm ees, 17 octobre 2001). B. Myers, Services de Radio et de T 105 Jai et e appel e par le g en eral Eberhart. . . et mon aide de camp, ecrit Myers. Il est ensuite mont e imm ediatement dans sa voiture et est revenu rapidement au Pentagone. Avant m eme datteindre le pont de la 14e rue, le Pentagone etait frapp e, explique-t-il. La sc` ene en arrivant depuis le pont etait un Pentagone avec de la fum ee noire tout autour. Jim Garamone, Former Chairman Remembers 9/11 Attacks, (Lex-chef (des Arm ees) se souvient des attentats du 11/9) Service de Presse des Forces am ericaines, le 8 septembre 2006. Dans son livre de 2009, Myers a aussi ecrit que lappel dEberhart avait eu lieu avant quil apprenne limpact contre le Pentagone. (Eyes on the Horizon, p. 9). 106 En 2001, Myers a d eclar e : A un moment donn e pendant cet appel t el ephonique, la deuxi` eme Tour a et e frapp ee. Personne ne nous en a inform es. Mais quand nous sommes sortis (du bureau), il devint evident que ca s etait produit. Et exactement ` a cet instant, quelquun a dit que le Pentagone avait et e attaqu e. On ma pass e un t el ephone cellulaire, et c etait le g en eral Eberhart depuis le NORAD ` a Colorado Springs, Interview des Services Radio et T el evision des Forces arm ees, g en eral Richard B. Myers, 17 octobre 2001. 107 Jai et e appel e par le g en eral (Ralph) Eberhart. . . et par mon aide de camp a-t-il dit. Myers est mont e imm ediatement dans sa voiture et est revenu rapidement au Pentagone. Avant m eme datteindre le pont de la 14e rue, le Pentagone etait frapp e, explique-t-il. La sc` ene en arrivant depuis le pont etait un Pentagone avec de la fum ee noire autour. Jim Garamone, (Lex-chef (des arm ees) se souvient des attentats du 11/9) Service de Presse des Forces am ericaines, le 8 septembre 2006. Dans son livre de 2009, Myers a aussi ecrit que lappel dEberhart avait eu lieu avant quil napprenne limpact contre le Pentagone. (Eyes on the Horizon, p. 9). 108 A un moment donn e pendant cet appel t el ephonique, la deuxi` eme Tour a et e frapp ee. Personne ne nous en a inform es. Mais quand nous sommes sortis (du bureau), il devint evident que ca s etait produit. Et exactement a ` cet instant, quelquun a dit que le Pentagone avait et e attaqu e. On ma pass e un t el ephone cellulaire, et c etait le g en eral Eberhart, Interview : g en eral Richard B. Myers.
102 Voir 101 Rumsfelds
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Lors de laudition de 2001, Cleland a dit ` a Myers : Cest une bonne chose que la r eunion ait eu lieu ici (au Capitole) et non au Pentagone, parce quau moment m eme o` u je vous recevais, le Pentagone etait frapp e.109 En 2003, Cleland d eclara : Juste apr` es que Myers se fut pr ecipit e hors de mon bureau pour rentrer au Pentagone. . . , le Pentagone etait frapp e.110 C. Invraisemblances 1. Lors dun entretien r ealis e en 2001, Myers d eclara qualors quil etait en r eunion avec Cleland dans son bureau, la seconde Tour fut attaqu ee, mais personne ne nous en informa. Cest seulement ` a la n de la r eunion, alors que tous deux sortaient du bureau de Cleland quils r ealis` erent que la deuxi` eme tour avait et e frapp ee. 111 Cest pr ecis ement ` a ce moment-l` a, ajouta Myers, que quelquun nous a appris que le Pentagone avait egalement et e frapp e,112 indiquant, de ce fait, que le meeting s etait prolong e au moins jusqu` a 9 h 37. Mais lid ee que personne ni la secr etaire de Cleland, ni personne au Pentagone ou dans dautres structures de lArm ee nait averti le pr esident du JCS par int erim (ce qui fait quil na rien su de la seconde attaque avant que le Pentagone ne soit frapp e), est parfaitement invraisemblable. La prise de conscience de cette invraisemblance a probablement motiv e la version ult erieure selon laquelle un employ e de laccueil a inform e Myers et Cleland de la seconde attaque contre le WTC juste apr` es quelle a eu lieu. 113 2. Dans un discours prononc e en 2003, le s enateur Cleland a d eclar e : Le premier avion avait d ej` a frapp e le World Trade Center et le G en eral Myers a bondi de sa chaise. Nous nous sommes pr ecipit es dans un bureau voisin et nous avons vu ` a la t el e le deuxi` eme avion s ecraser contre la seconde tour. Le g en eral Myers sest alors pr ecipit e hors de mon bureau pour retourner au Pentagone. Au m eme moment, le Pentagone etait frapp e.114 Il sest ecoul e 30 minutes entre ces deux attaques. La version de Cleland nest pas plausible, car elle implique quil ny aurait que 10 minutes maximum entre les deux attentats.
Conclusion
` la lumi` A ere des probl` emes evoqu es ci-dessus : les contradictions entre les d eclarations de Myers en 2004 et le Rapport de la Commission denqu ete, dune part, et les d eclarations de Richard Clarke, Paul Wolfowitz, le capitaine Leidig, le g en eral Shelton, Thomas White, et m eme celles de Myers en 2001, dautre part ; les incoh erences entre les di erentes versions fournies par Myers ; et les invraisemblances dans les d eclarations de Myers et Cleland, tout sugg` ere que la version ocielle concernant Myers, et selon laquelle il n etait pas au Pentagone et quil ne pouvait pas non plus etre impliqu e dans une d ecision visant ` a abattre le vol 93, est fausse et devrait etre r eexamin ee.
de conrmation du g en eral Myers. Baxter et Jim Galloway, Max Returns, With Fire in His Eyes, (Max revient avec un regard de feu), Atlanta Journal-Constitution, 16 juin 2003. Cette discussion est aussi disponible ici : ??Discours de Max Cleland, Eglise episcopale St. Mark, Raleigh NC. Bien que ce document mentionne Myers en l ecrivant Meyers, cest une retranscription d` ele des propos de Max Cleland. 111 Interview du g en eral Richard B. Myers, Services Radio et T el evision des Forces arm ees, 17 octobre 2001. 112 Ibid. 113 Dans son livre de 2009, Myers ecrit : Il (Cleland) avait commenc e` a nous servir une tasse de th e, mais avant que nous ayons pu y tremper nos l` evres, une personne de la direction est arriv ee du bureau adjacent et nous a inform es que la deuxi` eme Tour avait et e frapp ee. Nous avons tous les deux compris que la discussion etait termin ee, (Myers, Eyes on the Horizon, p. 8). 114 Baxter et Galloway, Max Returns.
110 Tom 109 R eunion
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7.8 Point MC-7 : Lheure de retour du g en eral Shelton ` a son poste de commandement
Introduction
Le g en eral Hugh Shelton, qui pr esidait ` a l epoque le Comit e des Chefs d etats-majors interarm ees (JCS), etait cens e senvoler vers lEurope le 11 septembre 2001 pour se rendre ` a une r eunion de lOTAN en Hongrie. Il devait etre accompagn e de plusieurs personnes, dont le lieutenant commandant Suzanne Giesemann, qui etait son aide de camp, et qui racontera plus tard cette journ ee dans un livre. 115 En labsence de Shelton, le G en eral Richard Myers, adjoint au pr esident du pr esident du Comit e des chefs d etats-majors interarm ees devait le remplacer. 116
La version ocielle
` environ 7 h 30117 , le g A en eral Shelton a quitt e la base Andrews de lUS Air Force dAndrews (AFB) ` a bord dun C-135 modi e (la version militaire dun Boeing 707) surnomm e Speckled Trout (la Truite Mouchet ee NdT) qui etait dordinaire r eserv e au chef d etat-major de lUS Air Force. 118 Environ une heure et quarante minutes plus tard (soit vers 9 h 10), Shelton fut inform e de la es quoi il avait donn e lordre au pilote de faire demideuxi` eme attaque contre le WTC,119 , apr` tour. Les vols en provenance de la mer n etaient cependant pas autoris es ` a entrer dans lespace ee.121 a erien US 120 , et Speckled Trout sest dabord vu refuser son entr Shelton a ensuite appris que le Pentagone avait et e touch e, et, conant dans le fait que son avion ne serait pas stopp e, ordonna ` a son pilote de retourner ` a la base dAndrews AFB.122 Peu de 123 temps apr` es, lavion de Shelton recevait lautorisation. Sur la route du retour vers le Pentagone, lavion de Shelton survola Manhattan.124 Il ecrivit :
115 Suzanne Giesemann, Living a Dream : A Journey from Aide to the Chairman of the Joint Chiefs of Sta on 9/11 to Full-Time Cruiser (Paradise Cay Publications, 2008). 116 General Hugh Shelton, avec Ronald Levinson et Malcolm McConnell, Without Hesitation : The Odyssey of an American Warrior (St. Martins Press, 2010), p. 432. General Richard B. Myers, Eyes on the Horizon : Serving on the Front Lines of National Security (New York : Threshold Editions, 2009), p. 10. 117 A environ 7 h 30 nous rentrions les trains datterrissage (Shelton, Without Hesitation, 431). La note denregistrement de vol (voir note 22 ci-dessous) indique que lavion a d ecoll e ` a 7 h 09 (la di erence entre les deux horaires peut simplement venir de deux fa cons di erentes didentier celui-ci : 7 h 09 correspondrait au signal donn e` a lavion de se mettre en mouvement, tandis que 7 h 30 correspondrait ` a celui o` u ses trains datterrissage sont rentr es apr` es le d ecollage) 118 Shelton vole habituellement dans un Boeing 757 VIP (Very Important Person) souvent utilis e par le Vice-pr esident, mais il n etait pas disponible (Shelton, Without Hesitation, p. 431 ; Giesemann, Living a Dream, p. 21). 119 Shelton, Without Hesitation, 431 ; Giesemann, Living a Dream, 22-23. (Shelton a dit quon lui avait rapport e le premier attentat contre le WTC au bout dune heure et demie de vol environ et avait appris ensuite la seconde frappe dix minutes plus tard Without Hesitation, p. 431.) 120 Myers, Eyes on the Horizon, p. 10. 121 Le directeur ex ecutif de Shelton, le Colonel Doug Lute, lui a dit : On nous a refus e lautorisation de rentrer. Tout lespace a erien US a et e ferm e. 122 Shelton a dit : Doug, dis au pilote que nous demanderons des excuses plut ot quune permission alors, quil nous laisse faire demi-tour. On rentre ` a la maison. Shelton ajouta : Je savais quil ny avait aucune chance quils abattent un 707 avec UNITED STATES AIR FORCE ecrit sur le fuselage. (Shelton, Without Hesitation, p. 432). Giesemann ecrivit : Tous les autres avions de passager dans tout le pays etaient maintenant clou es au sol, mais avec le chef en uniforme de larm ee US ` a bord, notre avion put voler sans entrave. (Living a Dream, p. 24). 123 Dix minutes plus tard, ils ont rappel e pour conrmer que nous avions ociellement et e autoris es ` a p en etrer dans lespace a erien ferm e. (Shelton, Without Hesitation, p. 433). Un document de travail de la FAA arme que le g en eral Shelton, en entendant les ev` enements, ordonna ` a son pilote de revenir ` a Washington, mais il sest vu initialement refuser sa requ ete par les contr oleurs a eriens qui avaient d ej` a commenc e` a rediriger le trac oc eanique entrant des vols non-US. Cependant au bout de quelques minutes lautorisation fut accord ee et lavion du G en eral Shelton inversa sa course et se dirigea sur Washington DC. (The Air Trac Organizations Response to the September 11th Terrorist Attack : ATC System Assessment, Shutdown, and Restoration, 21 mars 2002, Appendice G, Key Personnel Movement, G-1). 124 A ` la suite de la citation ci-dessus, Shelton ecrivit : Un de nos pilotes passa sa t ete par la porte du cockpit et annon ca, Monsieur, notre trajectoire va nous faire passer au-dessus de Manhattan, au cas o` u vous voudriez venir ici
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Nous vol ames directement au-dessus ce qui avait et e les Tours Jumelles, ` a peine quelques minutes apr` es leur eondrement.125 Puis lavion se dirigea directement vers Andrews126 et selon larmation de laide de Shelton, Giesemann arriva l` a-bas en une heure.127 ` Andrews, Shelton fut accueilli par une escadrille de voitures de patrouille et de policiers ` a moto A qui nous escort` erent, gyrophares allum es et toutes sir` enes hurlantes dans les rues sinistrement d esertes de la ville, jusquau Pentagone o` u il se rendit ` a son bureau et prit connaissance des derniers d eveloppements de la bouche m eme du G en eral Myers et des autres personnes pr esentes.128 Il examina ensuite les d eg ats externes du Pentagone, apr` es quoi il se rendit au Centre de commandement militaire national (NMCC) ` a lint erieur du Pentagone 129 , o` u il arriva comme le rapporte le G en eral Myers ` a 17 h 40. 130

Il y a quatre s erieux probl` emes avec le r ecit que donne Shelton de ses mouvements ce jour-l` a. Dabord, la chronologie fournie dans son compte rendu est peu plausible. La deuxi` eme tour sest eondr ee ` a 10 h 28, donc si son avion a vol e au dessus des Tours Jumelles ` a peine quelques minutes apr` es leur eondrement, il a d u survoler New York avant 11 h. Et si, comme le raconte Giesemann, lavion de Shelton a atterri ` a Andrews une heure apr` es u arriver approximativement vers midi, et lescorte les a avoir d epass e New York City131 , il a d donc accompagn es au Pentagone vers 12 h30. En r eint egrant le territoire des USA, Shelton devenait ` a nouveau le pr esident du JCS.132 A 12 h 30, il y aurait eu encore beaucoup de d ecisions ` a prendre. De fait, ` a la suite des attentats contre le WTC et le Pentagone, il aurait d u, dans la crainte dautres attentats, se rendre imm ediatement au NMCC. Pourtant, ecrit-il, il sest dabord rendu ` a son bureau, puis sur le lieu du crash. 133 Dans tous les cas, il naurait jamais d u attendre 17 h 40, qui est pourtant lheure ` a laquelle, selon le G en eral Myers, Shelton est enn arriv e au NMCC. 134 Lid ee que Shelton ait pass e cinq heures au Pentagone avant de rejoindre le NMCC est parfaitement invraisemblable. Et elle est dailleurs contredite par Myers lui-m eme, qui a d eclar e qu` a 17 h 40 Shelton venait tout juste de revenir de son vol annul e vers lEurope.135 En second lieu, le r ecit que Shelton donne de son voyage de retour est contredit par les bandes de suivi de vol dAndrews (AFB) pour son vol (qui ont et e obtenues par une requ ete FOIA .136 ) La bande de suivi de vol indique que Speckled Trout nom de code Trout 99 137 a atterri a Andrews ` ` a 16 h 40. 138
dans environ 10 minutes, (Shelton, Without Hesitation, p. 433). 125 Ibid. ; Giesemann ecrivit : Je contemplais lendroit o` u les Tours Jumelles auraient d u se trouver, (Living a Dream, p. 26). 126 Shelton, Without Hesitation, p. 432. 127 Moins dune heure apr` es avoir d epass e New York City, nous avons atterri ` a sur la base Andrews de lUS Air Force, (Giesemann, Living a Dream, 27). 128 Shelton, Without Hesitation, p. 434. Voir aussi Giesemann, Living a Dream, pp. 27-28. 129 Shelton, Without Hesitation, p. 434. 130 Myers, Eyes on the Horizon, p. 159. 131 Giesemann, Living a Dream, p. 27 132 Shelton ecrit : Jusqu` a ce que je retraverse lespace a erien des Etats-Unis, toutes les d ecisions revenaient ` a Myers en conjonction avec le secr etaire Rumsfeld et le Pr esident, (Shelton, Without Hesitation, p. 432). 133 Ibid., p. 434. 134 A ` 17 h 40, le porte-parole, le G en eral Hugh Shelton, revenant tout juste dun vol annul e vers lEurope, est arriv e au NMCC, (Myers, Eyes on the Horizon, 159). 135 Voire note pr ec edente. 136 Les bandes de suivi de vols pour le 11 septembre 2001 ont et e obtenues par le 911 Working Group de Bloomington, ete FOIA faite par Kevin Ryan et deux autres dans lIndiana (http://data.911workinggroup.org/), par le biais dune requ de ses membres. Un outil pour lire cette bande de suivi de vol est disponible en ligne. 137 Tel que montr e par une photo sur le site airliners.net. 138 Les bandes de suivi de vol sont ` a lheure Zulu, soit avec quatre heures de retard par rapport ` a lhoraire de la c ote Est des Etats-Unis. Celle de la base Andrews (AFB) pour le 11 septembre 2001 montre que Trout 99 a atterri ` a 20 h 40,
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Pourquoi Shelton et Giesemann indiquent-ils etre arriv es ` a Andrews en tout d ebut dapr` es-midi, presque cinq heures avant la v eritable arriv ee de Speckled Trout ? En troisi` eme lieu, les t emoignages de Shelton et Giesemann, qui arment etre arriv es au Pentagone ` a environ 12 h 30, sont contredits par lune des d eclarations de Giesemann : Bien que sa description du parcours dAndrews au Pentagone suive celle quen donne Shelton, d ecrivant m eme ` a lidentique les rues sinistrement d esertes139 , Giesemann ecrit egalement : Personne ne dit mot alors que nous foncions sur lautoroute Sud Est Sud Ouest, habituellement tr` es embouteill ee en n dapr` es-midi.140 Ces mots, n dapr` es-midi sont evidemment coh erents avec la bande de suivi de vol. Un quatri` eme probl` eme est que la version de Shelton est contredite encore plus s ev` erement dans un article de septembre 2011 relatant le t emoignage du navigateur de vol de Speckled Trout, le colonel Rob Pedersen. 141 : Selon cet article : les trois premi` eres heures du vol de Shelton se pass` erent sans incident jusqu` a ce que la BBC rapporte les frappes contre le WTC. Apr` es que Shelton eut ordonn e de faire demi-tour, lavion a bien vir e de bord, mais ne sest pas dirig e directement vers les Etats-Unis. Pendant les deux premi` eres heures, l equipage navait pas lautorisation de retour ni de destination -, alors nous nous sommes mis sur une trajectoire dattente pr` es du Groenland, raconte Pedersen. . . , Speckled Trout est revenu jusquau Canada, mais sest vu initialement refuser lentr ee de lespace a erien des Etats-Unis. L equipage a d u attendre encore. 142 Ce n etait pas facile dobtenir une autorisation, m eme pour un passager au prol aussi elev e. . . . [Nous ne pouvions] pas dire ` a la radio qui [nous] transportions, parce que nous navions pas de communication s ecuris ee avec la FAA. . . C a nous a pris un peu de temps. . . avant quils nous laissent rentrer, raconte-t-il [Petersen].143 [Le] retour jusqu` a Andrews amena [l equipage] ` a survoler directement New York City. . . Le passage fut rapide. . . En d ebut dapr` es-midi, ils avaient atteint Andrews. 144 . Bien que le t emoignage de Pedersen contienne quelques armations indubitablement fausses notamment celle indiquant que le vol etait rentr e en d ebut dapr` es-midi 145 sa version, selon laquelle lavion de Shelton a et e forc e dadopter une trajectoire dattente pr` es du Groenland puis au-dessus du Canada, peut expliquer pourquoi il nest pas rentr e` a Andrews avant 16 h 40.
Conclusion
Le t emoignage fourni ` a la fois par Shelton et par Giesemann, selon lequel ils purent revenir au Pentagone sans d elai y arrivant apparemment vers 12 h 30 -, est contredit par le navigateur de vol de leur avion, par la bande de suivi de vol, par le G en eral Richard Myers et par lune des d eclarations
cest-` a-dire 16 h 40 PM sur la c ote Est (de m eme quil montre que lavion a d ecoll e` a 11 h 09, soit 7 h 09 pour la c ote Est). Merci ` a Kevin Ryan et ` a Matthew Everett pour cette information. 139 Shelton, Without Hesitation, p. 434 ; Giesemann, Living a Dream, p. 27. 140 Giesemann, Living a Dream, 27. 141 Une partie de linterview du Lt. Col. Rob Pedersen constitue lune des dix sections du dossier Les aviateurs du 11/9, Air Force Magazine, septembre 2011. Pedersen est maintenant ocier ex ecutif de la Dissuasion strat egique de lAir Force et de la Division nucl eaire int egr ee du Pentagone (61) 142 Ibid., p. 60. 143 Ibid., pp. 60, 61. 144 Ibid., p 61. 145 Bien que Pedersen d eclare que son vol a atteint Andrews en d ebut dapr` es-midi, la bande de suivi de vol montre quil a atterri ` a 16 h 40 (ce qui ne peut pas etre consid er e comme un d ebut dapr` es-midi). De m eme, Pedersen arme que Speckled Trout a rentr e les trains ` a environ 5 h du matin alors que la bande de suivi de vol indique que cela sest produit apr` es 7 h (voir note 22 ci-dessus). Ces erreurs natteignent cependant pas la cr edibilit e du t emoignage de Pedersen : dix ans plus tard, il peut avoir oubli e les horaires de d epart et darriv ee exacts, sur lesquels il navait aucune d ecision ` a prendre. Mais en tant que navigateur de vol, il lui incombait de planier le chemin du retour, et donc son souvenir de cet aspect du voyage a d u sinscrire profond ement dans son esprit.
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de Giesemann elle-m eme. Si, comme il lapparait, Shelton et Giesemann ont faussement arm e etre rentr es presque cinq heures avant leur retour eectif, alors la question qui se pose est : pourquoi ? Et si, comme cela semble etre le cas, Shelton est rentr e` a Andrews ` a 16 h 40, pourquoi lavion de locier le plus haut grad e de larm ee US a-t-il et e retard e pendant presque cinq heures lors de cette journ ee critique ? Toute nouvelle enqu ete devra tenter de r epondre ` a ces deux questions.
7.9 Point MC-8 : Les activit es du g en eral de brigade Montague Wineld entre 8 h 30 et 10 h 30
Introduction
La mission du Centre de Commandement militaire national (NMCC), telle que la expliqu ee le Rapport de la Commission denqu ete sur les attentats du 11-Septembre, etait de r eunir les parties concern ees et d etablir la cha ne de commandement entre lAutorit e de Commandement national le Pr esident et le Secr etaire ` a la D efense et ceux qui etaient charg es de transmettre leurs ordres.146 La personne en charge de cette action etait le directeur adjoint des Op erations (DDO) du NMCC. En septembre 2001, le DDO etait le g en eral de brigade Montague Wineld. N eanmoins, dautres personnes ayant les comp etences requises pour cette fonction pouvaient assurer lint erim ` a ce poste. 147 Sur la question de savoir qui occupait le poste de DDO le matin du 11-Septembre entre 8 h 30 et un peu apr` es 10 h, il existe deux versions contradictoires. Pendant presque deux ans apr` es le 11Septembre, il a g en eralement et e admis que les fonctions de DDO avaient et e assum ees par Wineld lui-m eme. Mais le 21 juin 2003, le Pentagone t un expos e` a neuf membres de la Commission denqu ete au cours duquel il leur fut dit que le 11-Septembre, le DDO par int erim etait le Capitaine de Vaisseau Charles Joseph Leidig.148 Les deux versions sont etay ees par des preuves. Ce point est donc divis e en deux parties : la version ocielle N1 et la version ocielle N2.
La version ocielle N1
Le g en eral de brigade Montague Wineld etait aux commandes du poste de DDO le matin du 11-Septembre comme le montrent un certain nombre de faits. 1. Dans la semaine qui a suivi le premier anniversaire des attentats, des emissions sp eciales ont pr esent e Wineld comme etant de service au NMCC. Wineld et le NMCC ont et e mis en avant dans une r etrospective de CNN au cours de laquelle la correspondante du Pentagone, Barbara Starr, a indiqu e que le g en eral de brigade Montague Wineld etait aux commandes du centre nerveux militaire mondial ce matin-l` a. Apr` es lattentat contre le Pentagone, Starr a d eclar e : Wineld et son equipe nont pas ressenti limpact. . . Wineld est en train de passer des appels s ecuris es avec la Maison Blanche, la FAA et le NORAD.149 Wineld a et e pr esent e de la m eme mani` ere dans une emission sp eciale de la cha ne ABC en 2002, au cours de laquelle il faisait un r ecit dramatique des tentatives de larm ee pour intercepter le vol UA 93 (lequel, selon les armations de la Commission, sest ecras e` a Shanksville, en Pennsylvanie).150
de la Commission sur le 11/9, New York : W. W. Norton, 2004, p. 37. exemple, le colonel de lAir Force, Susan Kuehl, le chef du NMCC qui sauto-d ecrit ici- est un DDO entrain e qui supervise les op erations du NMCC. Voir Orientation et Tour du Centre de Commandement militaire national (NMCC) : Memorandum secret pour enregistrement, 21 juillet 2003. 148 Orientation et Tour du Centre de Commandement militaire national (NMCC). Lun de ses neuf membres etait le directeur ex ecutif de la Commission denqu ete, Philip Zelikow. 149 The Pentagone Goes to War : Centre de Commandement militaire national, CNN American Morning avec Paula Zahn, 4 septembre 2002. 150 11/9 : Interviews par Peter Jennings, ABC News, 11 septembre 2002.
147 Par 146 Rapport
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2. Le G en eral Richard Myers, qui le 11-Septembre etait le Pr esident du Comit e des chefs d etatsmajors interarm ees (JCS), d eclara dans son livre sorti en 2009 : Le g en eral de brigade Montague Wineld etait locier de service en charge du Centre ce matin-l` a. . . Le G en eral Wineld a fait du bon boulot pour g erer le ux dinformations et maintenir inform ee la cha ne de commandement.151 3. Dans la biographie de Wineld, on peut lire : Le g en eral de brigade Wineld servait comme directeur adjoint des Op erations au NMCC dans le Directorat J3 . Il etait pr esent en tant que g en eral, responsable pendant les attaques terroristes du 11-Septembre.152 Suite ` a quoi, et bien que di erents porte-paroles du Pentagone, dont Wineld lui-m eme, aient initialement d eclar e que Wineld etait le DDO pendant les attaques, le Pentagone a indiqu e que la version dorigine n etait pas la bonne.
Le rejet de la version ocielle N1

(remplace ici lhabituelle rubrique Les el ements les plus probants) En d epit de ce que le public avait et e pr ec edemment conduit ` a croire comme indiqu e dans lintroduction ci-dessus neuf membres de la Commission ont et e inform es par le Pentagone le 21 juillet 2003 quun autre ocier, le capitaine Charles Joseph Leidig, assurait les fonctions de DDO au moment des attentats.153 Le 29 avril 2004, Leidig a et e auditionn e par cinq membres de la Commission. Le pr eambule ` a la retranscription de cette audition indique que Wineld avait et e convoqu e par lUSAF ` a une r eunion dociers g en eraux pour l evaluation de plusieurs ociers de lArm ee de lAir, et que de telles r eunions ne sont pas perturb ees sans raison majeure.154 En mai 2004, les membres de la Commission eurent deux entretiens avec le Commandant Patrick Gardner qui parla de Leidig comme etant le DDO par int erim le 11-Septembre.155
La version ocielle N2
Selon lexpos e fait ` a neuf membres de la Commission le 21 juillet 2003 : Le DDO par int erim etait le Capitaine de vaisseau Charles Joseph Leidig, un suppl eant quali e rempla cant le DDO responsable de lEquipe 2, le g en eral de brigade Wineld, qui participait ` a une r eunion condentielle sans lien avec les ev enements, organis ee par lUSAF pour traiter de l evaluation dociers de lArm ee de lAir. Le Capitaine de Vaisseau Leidig a et e le principal DDO pendant la premi` ere phase de r eaction aux ev enements au fur et ` a mesure que ceux-ci se d eroulaient. Le g en eral de brigade Wineld a repris le commandement d` es son retour au NMCC.156 Des informations suppl ementaires ont et e fournies le 29 avril 2004, quand Miles Kara et quatre autres membres de la Commission ont eu un entretien avec Leidig.157
151 Richard B. Myers, Eyes on the Horizon : Serving on the Front Lines of National Security (New York : Threshold Editions, 2009), p. 152. 152 Brigadier General W. Montague Que Wineld, Commander, JPAC, (Joint POW/MIA Accounting Command). 153 http ://media.nara.gov/9-11/MFR/t-0148-911MFR-00756.pdfOrientation et Tour du Centre de Commandement militaire national (NMCC). 154 Interview enregistr ee du Capitaine Charles Joseph Leidig : M emorendum sensible de la Commission, pour enregistrement, 29 avril 2004. Les membres de l equipe etaient Miles Kara, Dana Hyde, Kevin Shaeer, John Azzarello, et John Farmer. Linterview sest tenue dans les locaux du pr esident du JCS, en pr esence du Colonel Kuehl et dun ocier l egal. 155 DH B2 Cmdr Gardner DOD Fdr, Contenus complets, notes manuscrites de linterview, 5 mai 2004, NOIWON ; DH B2 Cmdr Gardner DOD Fdr, Contenus complets, notes manuscrites de linterview, 12 mai 2004, NOIWON. 156 Orientation et Tour du Centre de Commandement militaire national (NMCC). 157 Interview enregistr ee du Capitaine Charles Joseph Leidig.
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Le pr eambule, pr epar e par Kara, indiquait que le 11-Septembre, le Capitaine de vaisseau Leidig etait le DDO op erationnel. . . Il rempla cait le DDO responsable de lEquipe 2, ` a l epoque, le g en eral de Brigade Montague Wineld, qui participait ` a une r eunion dans les locaux de l etatmajor interarm ees sur un autre site. Cette r eunion, convoqu ee par lUSAF, sadressait aux ofciers g en eraux et visait ` a evaluer des ociers de lArm ee de lAir. De telles r eunions ne sont g en eralement pas perturb ees sans raison majeure. 158 Leidig a fourni des informations le concernant : Il faisait partie de l etat-major depuis mi-juillet et avait et e quali e au poste de DDO environ un mois avant le 11-Septembre. Il etait quali e pour remplacer nimporte lequel des DDO qui dirigeaient les cinq equipes de surveillance du NMCC.158 Concernant le remplacement de Wineld, Leidig d eclara : Le G en eral Wineld lui avait demand e, lapr` es-midi pr ec edent, sil voulait bien le remplacer comme DDO de lEquipe 2. En accord avec Wineld, il arriva le lendemain matin ` a 8 h 30, prit connaissance des derni` eres informations. . . et assuma les fonctions de DDO. Lassistant du DDO etait le commandant Pat Gardner de la Marine. Il na pas r eussi ` a se rappeler le nom des autres membres de lEquipe 2 pr esents ce 158 jour-l` a. Apr` es avoir d ecrit la s equence des ev enements qui s etaient produits alors quil etait DDO par int erim, Leidig indiqua qu` a un certain moment, le g en eral Myers r ealisa que le coordinateur n etait pas un G en eral tel que lexige la fonction, et il recommanda que le G en eral Wineld soit mis au courant et reprenne son poste. Finalement, le g en eral Wineld prit la rel` eve ` a un certain point, en rapport avec le crash en Pennsylvanie.158 Lors des deux auditions du Commandant Patrick Gardner par les membres de la Commission en mai 2004, celui-ci conrma les d eclarations faites par Leidig le 29 avril, ` a savoir que le 11-Septembre, il intervenait comme assistant du DDO tandis que Leidig occupait le poste de DDO par int erim. 159 Le 17 juin 2004, il y eut une audience de la Commission au cours de laquelle le public fut tout dabord inform e du r ole de Leidig en tant que DDO le 11-Septembre. Apr` es que le Pr esident Thomas eclaration ` a la Commission : Kean leut pr esent e160 , Leidig t une courte d Environ deux mois avant le 11 septembre 2001, jai assum e des fonctions dadjoint aux Op erations au Centre de commandement. . . En ao ut 2001, jai re cu la qualication pour assurer la surveillance en tant que DDO au NMCC. Le 10 septembre 2001, le g en eral de brigade Wineld ma demand e de prendre en charge une partie de ses responsabilit es de DDO le jour suivant. Jai donn e mon accord et jai remplac e le g en eral de brigade Wineld le 11 septembre 2001 ` a 8 h 30.161

Le compte-rendu du remplacement de Wineld par Leidig pose probl` eme pour un certain nombre de raisons : 1. Il est etrange que Wineld, apr` es avoir demand e` a Leidig de le remplacer le 11-Septembre,162 se soit pr esent e lui-m eme, dans des emissions de CNN et ABC en 2002, comme ayant et e le DDO pendant les attaques.163
158 Ibid. 159 DH B2 Cmdr Gardner DOD Fdr, Contenus complets, notes manuscrites de linterview, 5 mai 2004, NOIWON ; DH B2 Cmdr Gardner DOD Fdr, Contenus complets, notes manuscrites de linterview, 12 mai 2004, NOIWON. 160 Kean a d ecrit Leidig comme ayant occup e le poste de vice-directeur des Op erations au Centre de Commandement militaire national le 11-Septembre, Auditions de la Commission, 17 juin 2004. 161 Phrase du Capitaine Charles J. Leidig, Jr., devant la Commission nationale denqu ete sur les attentats contre les Etats-Unis, 17 juin 2004 162 Interview enregistr ee du Capitaine Charles Joseph Leidig. 163 Pentagone Goes to War : Centre de Commandement militaire national, (CNN) ; 11/9 : Interviews par Peter Jennings, (ABC).
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2. Le remplacement de Wineld par Leidig, dapr` es ce que lon sait ` a ce jour, na jamais et e mentionn e avant 2003, epoque ` a laquelle la Commission pr eparait son rapport nal. 3. Une des raisons ayant conduit ` a l emergence de cette version en 2003 pourrait provenir du d esir de la Commission de supprimer une histoire embarrassante du Rapport ociel : Lors de l emission de la cha ne ABC en 2002 dans laquelle apparaissait Wineld, il avait d eclar e : La d ecision de tenter dintercepter le vol 93 a et e prise.164 En 2004, la Commission d eclara que les militaires navaient et e inform es du d etournement du vol 93 quapr` es le crash de celui-ci.165 Compte tenu de cette armation, le fait que Wineld soit au cur de lhistoire ocielle aurait et e une source dembarras. 4. Les r eponses de Leidig aux questions qui lui furent pos ees le 29 avril 2004 sugg` erent quil ne savait pas un certain nombre de choses quil aurait d u savoir. Par exemple, Leidig a d eclar e qu` a part le commandant Pat Gardner qui aurait et e son assistant il ne pouvait pas se rappeler le nom des autres membres de lEquipe 2 pr esents ce jour-l` a.166 5. En ce qui concerne la raison pour laquelle Wineld nassumait pas les fonctions de DDO ce matinl` a, la meilleure explication que le Pentagone pouvait fournir etait evidemment que Wineld participait ` a une r eunion organis ee par lUSAF pour evaluer des ociers de lArm ee de lAir.167 et que de telles r eunions ne sont g en eralement pas perturb ees sans raison majeure168 Cela dit, deux attentats contre le World Trade Center auraient d u constituer une raison susamment signicative pour rappeler Wineld au NMCC. 6. Wineld fut entendu par la Commission, mais les notes relatives ` a cette audition ne sont pas publiques.169 . 7. Bien que les notes de n de page de deux paragraphes relatifs au DDO dans le rapport de la Commission citent seulement un entretien avec Leidig, laissant entendre de ce fait quil avait et e le DDO le 11-Septembre (attendu que le Rapport ne sugg` ere jamais que Wineld etait le DDO), le rapport nidentie pas explicitement Leidig comme etant le DDO, mais simplement comme un ocier de larm ee.170 8. Bien que le pentagone ait dit en 2003 et 2004 que Wineld avait et e remplac e par Leidig, le g en eral Myers d eclara dans son livre publi e en 2009, comme indiqu e plus haut, que Wineld etait locier de service responsable.
Conclusion
Le Pentagone na pas fourni de version cr edible sur les activit es de Windeld pendant les attentats. Bien quinitialement, il y ait eu de bonnes raisons de penser comme lont fait les chaines ABC et NBC en 2002 que le poste de DDO etait occup e par Wineld, le Pentagone a d eclar e ult erieurement que cette hypoth` ese n etait pas la bonne en indiquant que le poste de DDO avait et e repris par
164 Wineld a ensuite d eclar e : Nous avons commenc e` a recevoir des rapports des chasseurs que nous avions envoy es en interception. La FAA nous tenait inform es des estimations de temps, au fur et ` a mesure que lappareil approchait. . . Et ` a un moment donn e, lheure dagir est arriv ee, et rien ne sest pass e. Et vous pouvez donc imaginer ` a quel point la situation etait tendue au NMCC. 165 Rapport de la Commission sur le 11/9, pp. 30, 38. 166 Interview enregistr ee du Capitaine Charles Joseph Leidig. Quatre autres exemples : (1) Il na pas pu nous dire si cest lui ou bien Gardner qui avait pass e les appels davertissements au bureau du secr etaire ` a la D efense et ` a celui du Pr esident du Comit e des Chefs d etats-majors. . . (2) Il ne se rappelait pas sil y a eu un appel t el ephonique avec la Maison Blanche. (3) Il ne se rappelait pas qui avait et e pr evenu que la conf erence ATC (Air Threat Conference Call) avait et e organis ee. (4) Il ne se rappelait pas dappels au NORAD avant lapparition de la SIEC. A cet instant, l equipe est revenue au transcript de la conf erence ATC (Air Threat Conference) et a lui a rappel e ses d eclarations. 167 Orientation et Tour du Centre de Commandement militaire national (NMCC). 168 Interview enregistr ee du Capitaine Charles Joseph Leidig. 169 Interview du General Wineld. Les notes manuscrites de cette interview ont et e retir ees des documents mis ` a la disposition du public, avec cette note : Retir e pour raison de s ecurit e nationale. 170 Rapport de la Commission sur le 11/9 , p. 463 note 190.
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Leidig. N eanmoins, les graves probl` emes li es ` a cette seconde version sugg` erent que le Pentagone et la Commission nont pas dit la v erit e au sujet des activit es du DDO et du comportement de Wineld durant ces attentats. Si tel est le cas, etait-ce pour minimiser le r ole de Wineld en raison du fait quapr` es les d eclarations du Pentagone et de la Commission en 2004 selon lesquelles les militaires navaient et e inform es du d etournement du vol 93 quapr` es le crash de celui-ci, Wineld etait devenu un handicap suite ` a son intervention dans l emission de la chaine ABC en 2002, o` u il avait d eclar e que les militaires avaient pris la d ecision de tenter dintercepter le vol 93 ? Une enqu ete est n ecessaire pour r epondre ` a cette question.
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Partie 8
Points de consensus sur les pirates de lair du 11/9

8.1 Point H-1 : Le myst erieux voyage de Mohammed Atta ` a Portland
Note de l editeur : Un graphique est plac e ici pour illustrer ce point complexe.
La version ocielle
Dapr` es le rapport de la Commission du 11/91 , Mohammed Atta, accompagn e de son coll` egue dal-Qa da Abdul Aziz al-Omari, est mont e` a bord du vol de 6 h du matin reliant Portland [Maine] ` a la eroport international Logan de Boston. Apr` es leur arriv ee ` a Boston ` a 6 h 45, ils sont mont es ` a bord du vol n 11 dAmerican Airlines (AA-11) pr evu pour 7 h 45.2 Atta et al-Omari devaient prendre ce vol t ot le matin, car bien quils se soient trouv es ` a Boston le 10 septembre, ils etaient ensuite all es ` a Portland en voiture, dans le Maine pour des raisons qui restent inconnues 3 , et avaient pass e la nuit dans un Comfort Inn ` a South Portland.4 Il nexiste aucune explication enti` erement satisfaisante des raisons pour lesquelles Atta et AlOmari ont fait cela, ecrivait le New York Times en 2002, compte tenu du risque que, si le vol de correspondance avait et e en retard, ils auraient manqu e le vol quils voulaient d etourner. 5 En 2004, la Commission sur le 11/9 consid erait toujours ce voyage comme un myst` ere.6 N eanmoins, le fait quAtta et al-Omari aient eectivement fait ce voyage a et e prouv e dans un rapport chronologique exhaustif du FBI sur leurs mouvements ` a Portland le 10 septembre, et par des bandes vid eos qui les ont lm es lors de certains de leurs arr ets7 , ainsi quune attestation
de la Commission sur le 11/9, p.1. p.2. 3 Ibid, p.253. De la m eme fa con, le directeur du FBI, Robert Mueller, a expliqu e que la raison du voyage dAtta et eclaration pour al-Omari ` a Portland restait peu claire. D eclaration du directeur du FBI, Robert S. Mueller III, D ete conjointe du Comit e du renseignement, 26 septembre 2002. archivage , Enqu 4 Mueller, D eclaration pour archivage. 5 Richard Bernstein, Douglas Frantz, Don Van Natta, Jr., et David Johnston, The Hijackers Long Road to Infamy, New York Times, 11 Septembre 2002. 6 Aucune preuve physique, documentaire ou analytique ne vient etayer une quelconque explication convaincante de la raison pour laquelle Atta et al-Omari se sont rendus en voiture ` a Portland dans le Maine depuis Boston, le 10 septembre au matin, pour revenir le lendemain matin (11 septembre) par le vol 5930 depuis la eroport de Logan. (Rapport de la Commission sur le 11/9, p. 451, note 1). 7 Voir The Night Before Terror ; THE FBI DESCRIBES HIJACKING SUSPECTS OVERNIGHT STAY IN GREATER PORTLAND, Portland Press Herald, 5 october 2001, qui dit : Apr` es s etre enregistr es au motel, Atta et al Omari ont et e vus ` a plusieurs reprises entre 20 h et 21 h 30. Entre 20 h et 21 h, on les a aper cus ` a Pizza Hut. A 20 h 31, ils ont et e lm es par la cam era dun distributeur automatique de billets de KeyBank, et de nouveau ` a 20 h 41 par un autre
2 Ibid, 1 Rapport
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(adavit) sign ee par un juge et un agent du FBI, indiquant que le v ehicule Nissan Altima bleu, trouv e` a la eroport de Portland avait et e lou e par Mohammed Atta, et que le personnel dAmerican Airlines ` a Logan avait d ecouvert deux sacs [enregistr es au nom du passager Atta] destin es au transfert vers le vol AA-11, mais qui navaient pas pu etre charg es sur le vol. 8 Le voyage dAtta sest r ev el e utile ` a lenqu ete, selon le directeur du FBI, Robert Mueller, qui a d eclar e : Apr` es le crash du vol 11, les autorit es ont r ecup er e deux bagages au nom de Mohammed Atta, qui navaient pas et e embarqu es sur ce vol. 9 Ces bagages contenaient le testament dAtta10 ainsi que dautres el ements incriminant al-Qa da.11 Pour r esumer les principaux faits de ce r ecit : (1) Atta et al-Omari ont conduit une Nissan de location bleue de Boston ` a Portland le 10 septembre, puis y ont pass e la nuit. (2) Le lendemain matin, ils ont pris un vol de correspondance pour retourner ` a Boston ` a temps pour embarquer sur le vol AA-11. (3) Apr` es quAtta eut fait s ecraser le vol AA-11 contre le World Trade Center, les autorit es de la eroport Logan de Boston ont trouv e des el ements incriminants dans les bagages dAtta qui navaient pas et e charg es ` a bord du vol AA-11.

Lhistoire ocielle du voyage dAtta ` a Portland contient trois myst` eres : 1. Pourquoi les bagages dAtta nont-ils pas et e charg es ` a bord du AA-11 ? Le journal Newsday soulignait en 2006 que dans la d eclaration (adavit, il ny a aucune explication des raisons pour lesquelles ils nont pas et e charg es ` a bord. 12 L echec de chargement ne peut etre attribu e` a un retard de lavion : le vol de correspondance lors de leur retour ` a Boston etait ` a lheure, il y avait donc une heure de temps jusquau d epart du vol AA-11.13 Cet echec ne peut pas non plus etre expliqu e en termes de n egligence du personnel au sol, puisqu Atta fut le seul des 81 passagers du vol AA-11 dont les bagages nont pas et e embarqu es, dapr` es les conrmations dAmerican Airlines. 14 2. Pourquoi Atta a-t-il mis son testament dans un sac destin e` a etre charg e sur un vol quil avait lintention de faire s ecraser contre le World Trade Center ? 3. Pourquoi Atta a-t-il fait ce voyage risqu e` a Portland ?
` 21 h 15, les deux hommes se sont arr distributeur Fast Green, ` a c ot e de la pizz eria Uno. . . A et es ` a la station-service Jetport sur la Western Avenue, o` u ils ont demand e leur chemin. 8 Adavit and Application for Search Warrant, sign e par lagent sp ecial du FBI, James K. Lechner, et le juge am ericain, David M. Cohen, en date du 12 septembre 2001, Four Corners : Investigative TV journalism. 9 Mueller, D eclaration pour archivage 10 Peter Finn T. Charles Lane, Will Gives a Window Into Suspects Mind, Washington Post, 6 octobre 2001. 11 D eclaration Num ero 16 de l equipe de direction de la Commission sur le 11/9, 16 juin 2004. Arguant que la valise dAtta contenait bien plus que ce qui est cit e dans le rapport, un article de 2006 rapportait : Les anciens enqu eteurs f ed eraux du contreterrorisme expliquent (que cette valise) a fourni la Pierre de Rosette aux agents du FBI, et leur a permis de lever rapidement le myst` ere sur qui avait men e ces attentats-suicides et ce qui les y avait pouss es. . . Le gouvernement a pu ainsi identier lensemble des 19 pirates de lair presque imm ediatement apr` es les attentats. . . gr ace aux documents trouv es dans ces bagages ; Voir Michael Dorman, Unraveling 9-11 Was in the Bags, Newsday, 16 avril 2006. 12 Michael Dorman, Unraveling 9-11 Was in the Bags, Newsday, 16 avril 2006. 13 Bien s ur, la Commission sur le 11/9 avait initialement pr evu dexpliquer que les bagages dAtta navaient pas et e embarqu es, puisquil avait presque manqu e son avion (tant il etait arriv e tard avant le d epart NdT). Dapr` es la d eclaration Num ero 16 de l equipe de direction de la Commission sur le 11/9 (faite en 2004) : Le d etour par Portland a failli emp echer Atta et al-Omari de prendre le Vol 11 ` a Boston. En fait, la valise quils ont enregistr ee ` a Portland na pas pu etre mise ` a bord de lavion. Mais la Commission sur le 11/9, ayant par la suite r ealis e que cette armation etait peu cr edible, a ecrit dans son rapport nal : Atta et al-Omari sont arriv es ` a Boston ` a 6 h 45 du matin. . . Entre 6 h 45 et 7 h 40, Atta et al-Omari. . . se sont enregistr es et ont embarqu e sur le Vol 11 dAmerican Airlines. . . dont le d epart etait pr evu ` a 7 h 45. (Rapport de la Commission sur le 11/9, 1-2). La Commission clot (ce chapitre) sans fournir plus dexplications sur les raisons pour lesquelles la valise na pas pu etre amen ee ` a bord de lavion, laissant ainsi planer le myst` ere. 14 Paul Sperry, Airline Denied Atta Paradise Wedding Suit, WorldNetDaily.com, 11 septembre 2002.
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On comprend mieux les raisons pour lesquelles ces trois myst` eres subsistent, ` a la lumi` ere des informations donn ees dans les tout premiers jours apr` es le 11/9 : CNN a rapport e le 12 septembre et pendant la matin ee du 13 que deux agents dal-Qa da, Adnan Bukhari et Ameer Bukhari, ont conduit une Nissan lou ee ` a Portland, y ont pass e la nuit, et sont retourn es ` a Boston le lendemain matin ` a temps de monter ` a bord du vol AA-11.15 Les el ements incriminant al-Qa da ont et e d ecouverts par les autorit es dans une berline Mitsubishi, qui avait et e lou ee par Mohammed Atta, puis laiss ee sur le parking de la eroport Logan de Boston.16 Jusque l` a, c etait lhistoire ocielle, mais plus tard dans lapr` es-midi du 13 septembre 2001, CNN a rapport e quaucun des deux Bukhari navait pu mourir le 11/9 : Adnan Bukhari etait encore en vie tandis que Ameer Bukhari etait mort lann ee pr ec edente.17 Le 14 septembre, bien que CNN ait continu e darmer que Mohammed Atta avait laiss e une Mitsubishi de location ` a la eroport Logan de Boston,18 Associated Press a d eclar e que la Nissan de location avait et e conduite ` a Portland par Mohammed Atta qui, avec son compagnon, a pass e la nuit au Comfort Inn ` a South Portland avant de prendre lavion le lendemain matin. 19 Selon ce r ecit, les autorit es ont de surcroit trouv e les el ements compromettants laiss es par Atta dans une voiture de location ` a la eroport Logan de Boston, bien que cette partie de lhistoire soit incoh erente, puisque la nouvelle histoire implique quAtta devait avoir abandonn e sa Nissan de location ` a la eroport de Portland. Le 16 septembre, une transition compl` ete vers ce qui allait devenir LA version ocielle est parue dans le Washington Post : en plus de d eclarer qu Atta et al-Omari avaient lou e une voiture a Boston, s ` etaient rendus ` a Portland dans le Maine, et avaient pris une chambre le lundi soir au Comfort Inn, il etait dit que les documents incriminant Atta avaient et e laiss es dans ses bagages ` a la eroport Logan de Boston. 20 Vers le 5 octobre, le FBI cr ea une chronologie des mouvements suppos es dAtta et al-Omari ` a erences Portland le 10 septembre, compl et ee avec des vid eos et des photographies.21 Les incoh internes, cependant, montrent que cette chronologie est totalement fabriqu ee.22
15 Voir Two Brothers among Hijackers, CNN, 13 septembre 2001, o` u lon pouvait lire : Les enqu eteurs ont remont e la piste vers 4 pirates de lair. . . Deux dentre eux sont des fr` eres. . . , Adnan Bukhari et Ameer Abbas Bukhari. Ils ont lou e une voiture, une Nissan Altima bleu-argent e, dans une agence de location Alamo ` a la eroport Logan de Boston, et se sont rendus en voiture ` a la eroport de Portland dans le Maine, o` u ils ont pris le vol US Airways 5960 ` a 6 h du matin le mardi pour revenir ` a Boston, explique cette source. Le chef de la Police de Portland, Mike Chitwood, a d eclar e : Je peux vous garantir que ces deux individus sont mont es ` a bord de lavion ` a destination de Boston t ot hier matin. (Ce r ecit a par la suite disparu purement et simplement du site Web de CNN.) 16 Dans le r ecit de CNN pr ec edemment cit e, Two Brothers among Hijackers, on pouvait lire : Une Mitsubishi sedan a et e emmen ee ` a la fourri` ere ` a la eroport Logan, elle avait et e lou ee par Mohammed Atta, selon nos sources. Le v ehicule contenait di erents equipements, dont des manuels de vol ecrit en arabe, que les forces de police ont quali es de tr` es utiles pour nos investigations. Un autre article, Hijack Suspect Detained, Cooperating with FBI, disait : Les forces de police f ed erale des Etats-Unis ont remont e la piste jusqu` a des contacts ` a Hambourg, gr ace aux informations li ees a la voiture saisie ` ` a la eroport Logan. C etait une Mitsubishi. Elle a et e lou ee par Mohammed Atta qui vivait dans un ` lint appartement ` a Hambourg. . . A erieur, on a retrouv e un manuel de vol en langue arabe que les forces de police en charge de lenqu ete ont quali e de tr` es utile, CNN, 13 septembre 2001. 17 Voir Feds Think Theyve Identied Some Hijackers, qui dit : Nous souhaitons rectier un communiqu e paru sur CNN. En se r ef erant ` a plusieurs sources dinformation de la police, CNN a expliqu e quAdnan Bukhari et Ameer Bukhari, habitant Vero Beach en Floride, etaient suspect es d etre deux des pilots qui ont fait s ecraser les avions contre les Tours du World Trade Center. CNNS a ensuite appris quAdnan Bukhari se trouve toujours en Floride, o` u il a et e interrog e par le FBI. Nous nous excusons pour cette mauvaise information. . . Quant ` a Ameer Bukhari, il est mort dans le crash dun petit avion lan dernier, CNN 13 septembre 2001. 18 Selon des sources de la police. . . (a) la Mitsubishi Sedan lou ee par Atta a et e retrouv ee ` a la eroport Logan. Des documents en langue arabe ont et e retrouv es dans le v ehicule. . . (Adnan) Bukhari et Ameer Bukhari. . . etaient li es ` a une voiture retrouv ee dans un a eroport ` a Portland, Maine, Mike Fish, Fla. Flight Schools May Have Trained Hijackers, CNN, 14 septembre 2001. 19 Portland Police Eye Local Ties, Associated Press, Portsmouth Herald, 14 septembre 2001. 20 Joel Achenbach, You Never Imagine A Hijacker Next Door, Washington Post, 16 septembre 2001. 21 The Night Before Terror : The FBI Describes Hijacking Suspects Overnight Stay in Greater Portland, Portland Press Herald, 5 octobre 2001. 22 Par exemple, une des images qui circulait montrait Atta et al-Omari ` a la station-service Jetport ` a 20 h 28 min 29
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Les incoh erences internes montrent egalement que ladavit mentionn e ci-dessus qui indique que le FBI avait d` es le d epart arm e que (a) Atta avait conduit la Nissan ` a Portland, et que (b) les documents incriminants avaient et e trouv es dans ses bagages ` a lint erieur de la eroport Logan de Boston ne pouvait pas avoir et e ecrit et dat e du 12 septembre.23
Conclusion
Comme le montre l evolution du r ecit des deux ex ecutants dal-Qa da prenant lavion de Portland a Boston, cette histoire ne comportait a ` ` lorigine aucun myst` ere inexplicable. Mais apr` es quon se soit rendu compte que les fr` eres Bukhari nont pas pu mourir ` a bord du Vol AA-11, les trois myst` eres (1) pourquoi les bagages de Mohammed Atta nont pas et e charg es sur le vol AA-11, (2) pourquoi il a mis son testament dans un sac cens e etre charg e sur ce vol maudit, et (3) pourquoi il a fait ce voyage risqu e` a Portland sont apparus comme sous-produits de la cr eation, etal ee sur plusieurs jours, dune version r evis ee de lhistoire originale (dans laquelle Atta et al-Omari ont remplac e les fr` eres Bukhari dans le r ole des agents dal-Qa da qui ont conduit une Nissan lou ee ` a Portland). Bien que cette histoire soit complexe, cela sugg` ere que ce qui est devenu la version ocielle a et e tr` es probablement bas e sur limagination de certains, et non sur des faits.
sec. Mais cette photo avait et e taill ee pour cacher la date, et la version non taill ee achait la date du 11-10-01 , au lieu de 9-10-01 . Aussi, bien que la vid eo comporte linscription 8 :28 PM , la chronologie du FBI veut quAtta et al-Omari se soient trouv e` a la station-service Jetport le 10 septembre ` a 21 h 15. Autre exemple : une photo montrant Atta et al-Omari traversant le point de contr ole de s ecurit e est marqu ee ` a la fois avec 05 :45 et a 05 :53 . Voir Point Video-1 : les vid eos de s ecurit e suppos ees montrer Mohammed Atta. 23 Si lAdavit a et e sign e le 12 septembre, les articles de CNN de ce jour (selon lesquels les fr` eres Bukhari ont emmen e la Nissan ` a Portland) ainsi que le 13 septembre (disant que les documents accusant al-Qa da avaient et e retrouv es dans une Mitsubishi quAtta avait laiss e ` a la eroport de Boston) serait parfaitement inexplicable. CNNS et dautres grands m edias recevaient leurs informations des ociels de la police (comme on la vu, le 13 septembre, CNN disait que les mauvaises informations quelle avait re cues ` a propos des fr` eres Bukhari se basaient sur de multiples sources de la police. Si lAdavit du FBI dans sa forme pr esente avait et e sign e le 12 septembre, CNN et les autres grands m edias nauraient pas racont e le contraire pendant plusieurs jours. Il est parfaitement impossible de croire que si lAdavit du FBI avait et e sign e le 12 septembre, aucun m edia naurait rapport e avant le 16 septembre la nouvelle disant que les documents incriminants avaient et e retrouv es dans les bagages dAtta ` a lint erieur de la eroport. On peut dicilement imagine preuve plus tangible que cet adavit a et e antidat e.
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Partie 9
Points de consensus sur les appels t el ephoniques du 11/9

9.1 Point PC-1 : Les appels t el ephoniques pr esum es de Todd Beamer depuis le Vol UA93
La version ocielle
Todd Beamer etait lun de ces passagers du vol United Airlines 93 (UA 93) qui emp ech` erent les pirates de lair de pr ecipiter lavion contre sa cible ` a Washington D.C. Il devint le plus fameux de ces passagers h ero ques pour avoir prononc e la phrase Vous etes pr ets les gars ? Alors, on y va ! 1 [Lets roll ! en anglais NdT] alors quun groupe de passagers sappr etait ` a passer ` a laction. Cet episode fut r ev el e par Lisa Jeerson, agent de supervision (Verizon), avec laquelle Todd Beamer avait eu une conversation de 13 minutes avant que lavion ne s ecrase, conversation qui fut plus tard incluse dans le Rapport de la Commission sur le 11/9.2 Todd Beamer avait et e mis en contact t el ephonique avec Jeerson du fait quapr` es avoir essay e dappeler sa femme avec sa carte de cr edit, son appel avait et e redirig e vers une op eratrice du service client de GTE d enomm ee Phyllis Johnson, laquelle avait ensuite transmis lappel ` a Jeerson. Beamer a continu e de discuter avec Jeerson plut ot que de demander ` a parler ` a sa femme, expliquant que celle-ci etait enceinte et quil ne voulait pas la contrarier.3 Les relev es des appels t el ephoniques montrent que Beamer a tent e de passer 4 appels, et que seul le quatri` eme a abouti. Ce dernier a dur e 3925 secondes (un peu plus de 65 minutes),4 bien que Beamer nait et e en communication t el ephonique avec les employ es de GTE (Johnson et Jeerson) quune vingtaine de minutes en tout.5 Dapr` es le r esum e des conversations avec Jeerson etabli par le FBI, M. Beamer a expliqu e aux op eratrices que lavion avait et e d etourn e, quil avait vu deux pirates de lair arm es de couteaux et que quelquun dautre etait entr e dans le cockpit. 6 En novembre 2001, le
1 Lisa D. Jeerson et Felicia Middlebrooks, Called (Northeld Publishing, 2006), 53 ; Jim McKinnon, 13-Minute Call Bonds Her Forever with Hero, Pittsburgh Post-Gazette, 22 septembre 2001. 2 Rapport de la Commission sur le 11/9 (2004), 13, 456n80, 457n81. 3 Jeerson et Middlebrooks, Called, 47-48. 4 Commission sur le 11/9, Memorandum for the Record, 13 mai 2004. Les graphiques fournis par laccusation lors du proc` es de Zacarias Moussaoui en 2006 sont facilement accessibles ici : Detailed Account of Telephone Calls From September 11th Flights : Todd Beamer. 5 Beamer a discut e avec Phyllis Johnson, une op eratrice de GTE, pendant quelques minutes, apr` es quoi lappel a et e transf er e` a Lisa Jeerson, avec qui il a poursuivi sa conversation pendant, dit-elle, encore 15 autres minutes (Jeerson et Middlebrooks, Called, 53) ; McKinnon, http ://www.post-gazette.com/headlines/20010922gtenat4p4.asp, Pittsburgh Post-Gazette, 22 septembre 2001. 6 Interrogatoire de Lisa Jeerson par le FBI , 11 septembre 2001.
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pr esident Bush a utilis e lexpression Lets roll ! lors dun discours appelant lAm erique ` a entrer en guerre contre les terroristes.7 En 2002, le Washington Post ecrivait : Adopt e par le pr esident Bush comme un cri patriotique et guerrier, lexpression Lets roll fut egalement ach ee sur les avions de lUS Air Force, les camions de pompier, les maillots des equipes scolaires dathl etisme, et un nombre incalculable de T-shirts, casquettes de base-ball et bibelots-souvenirs. 8

Il existe huit raisons de douter de lauthenticit e de lappel t el ephonique suppos e entre Lisa Jeerson et lhomme qui sest pr esent e comme Todd Beamer : 1. Il est fort peu probable quun passager du vol UA93 ait pu parler pendant 13 minutes avec es le livre de Lisa Beamer sorti en 2002, Jeerson fut elle-m eme surprise, et Jeerson.9 Dapr` avoua que c etait un vrai miracle que Todd nait pas et e d econnect e. La raison pour laquelle Jeerson consid` ere cela comme un miracle est que vue l enorme quantit e dappels pass es ce jour-l` a, les syst` emes de GTE etaient compl` etement surcharg es et les lignes narr etaient pas d etre d econnect ees autour delles. . . Elle ne cessait de se dire : cet appel va forc ement etre interrompu !10 2. Lhomme qui sest pr esent e comme Todd Beamer a discut e avec les op eratrices de GTE Johnson et Jeerson pendant environ 15 minutes, au lieu de parler directement ` a sa femme, Lisa Beamer. Jeerson lui a demand e Voulez-vous que jessaie de joindre votre femme et que je vous la passe ? Il a r epondu : Non, non, je ne veux pas linqui eter sans raison. Elle attend notre 3e enfant pour janvier prochain, et je ne veux pas la contrarier avec des mauvaises nouvelles, il ne erente avec le rapport du FBI qui stipule que vaut mieux pas. 11 Cette explication nest pas coh Beamer a essay e de la joindre ` a la maison ` a 9 h 43 min 48 sec.12 Il nest pas vraisemblable que Beamer ait d ecid e plus tard de ne pas joindre sa femme, et ce, pour au moins trois raisons : Dapr` es le r ecit de Jeerson, Beamer etait convaincu quil allait mourir, et que c etait sa derni` ere chance de parler ` a sa femme. Il na pas voulu quon lui passe sa femme, car il ne voulait pas la contrarier, bien que la nouvelle de sa mort allait le faire de toute fa con. La personne qui sest pr esent ee comme Todd Beamer a dit ` a Lisa Jeerson : Je veux juste parler ` a quelquun et faire savoir que tout ceci est en train de se produire. 13 Mais il na pas demand e` a ce quon lui passe un de ses parents ou un de ses amis. 3. Malgr e la situation dans laquelle il etait plong e, le suppos e Todd Beamer conserva un calme remarquable pendant toute la dur ee de lappel : Quand on me la pass e, Todd etait tr` es calme. . . Il lest rest e pendant toute la conversation. 14 Jeerson a egalement ecrit que sa voix nachait aucun stress. En fait, il semblait si tranquille que jai commenc e` a douter de lauthenticit e et de lurgence v eritable de cet appel. 15 Plus tard, elle raconta ` a la femme de Beamer : Si je navais pas et e certaine quil sagissait dun vrai d etournement, jaurais pens e que c etait une blague,
: My Fellow Americans, Lets Roll , Jessica Reaves, Time magazine, 9 novembre 2001. Perl, Hallowed Ground, Washington Post, 12 mai 2002 (). LURL ne fonctionne plus, mais le document peut etre retrouv e ici. 9 Les 13 minutes sont mentionn ees dans linterview de Jeerson par le journaliste Jim McKinnon, dans larticle 13-Minute Call Bonds her Forever With Hero, de la Pittsburgh Post-Gazette, 22 septembre 2001, et dans celui de Wes Smith, Operator Cant Forget Haunting Cries From Flight 93, du Orlando Sentinel, 5 septembre 2002. 10 Lisa Beamer et Ken Abraham, Lets Roll ! : Ordinary People, Extraordinary Courage (Wheaton, IL : Tyndale House Publishers, 2002), 217. 11 Jeerson et Middlebrooks, Called, 47-48. 12 Les graphiques fournis par laccusation lors du proc` es de Zacarias Moussaoui en 2006 sont facilement accessibles ici : Detailed Account of Telephone Calls From September 11th Flights : Todd Beamer. 13 Jere Longman, Among the Heroes, Harper Perennial, 2003, 204. 14 Wendy Schuman, I Promised I Wouldnt Hang Up, Beliefnet, 2006. 15 Jeerson et Middlebrooks, Called, 33.
8 Peter 7 Bush
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Todd etait si rationnel et m ethodique sur ce quil etait en train de faire. 16 Il nexiste aucun moyen de conrmer que lhomme qui a parl e` a Phyllis Johnson et Lisa Jeerson etait bien Todd Beamer Aucune des deux femmes ne le connaissait, et n etait donc en mesure didentier sa voix. Du fait que lappelant na pas voulu etre mis en relation avec Lisa Beamer, celle-ci na pas pu etablir si sa voix etait bien celle de son mari. Dapr` es Jeerson, elle na pas fait enregistrer lappel,17 et le Centre de Surveillance des Op erations Airfone (AOSC, pour Airfone Operations Surveillance Center) auquel Jeerson avait imm ediatement communiqu e lappel ne la pas fait non plus.18 Il nexiste aucun interrogatoire par le FBI de Phyllis Johnson, lop eratrice du GTE qui est suppos ee avoir et e la premi` ere ` a prendre lappel.19 Dans le rapport du FBI sur les appels t el ephoniques pass es depuis le vol UA 93, qui a et e fourni lors du proc` es de Moussaoui en 2006, quatre appels sont attribu es ` a Todd Beamer. Le premier a dur e 0 seconde (ce qui signie quil na pas abouti). Le deuxi` eme, qui a lui aussi une dur ee de 0 seconde , porte exactement la m eme heure que le premier (9 h 42 min 44). Le troisi` eme a dur e egalement 0 seconde et avait pour destination le domicile de Beamer. Le quatri` eme qui est celui suppos e avoir permis ` a Beamer de contacter lop eratrice de GTE, et qui a dur e 3925 secondes (environ 65 minutes) porte exactement la m eme heure que le troisi` eme (9 h 48 min 48).[220 Et donc, deux num eros di erents ont et e appel es exactement ` a la m eme seconde, mais aucune explication ocielle nest venue eclairer la fa con dont cela a pu se produire. Dapr` es Jeerson, le t el ephone de lhomme avec lequel elle parlait est rest e connect e longtemps apr` es le crash du vol UA93. Racontant quil avait abandonn e le t el ephone apr` es avoir cri e Lets roll ! , elle explique dans son livre que la ligne t el ephonique est simplement devenue silencieuse. Bien quelle ait continu e` a ecouter pendant encore bien 15 minutes (les premiers el ements indiquaient 14 minutes), elle na jamais entendu de crash . Elle ajoute : Je ne me lexplique pas. Nous navons pas et e interrompus, sinon jaurais entendu un son di erent. On entend comme un siement quand on perd une communication. Lappel na jamais et e interrompu, il est simplement devenu silencieux. 21 Le 29 septembre 2001, le FBI a re cu le d etail des appels transmis par le bureau Verizon des appels mobiles de Bedminster, dans le New Jersey, qui montrait que le t el ephone cellulaire de Todd Beamer avait pass e 19 appels apr` es lheure suppos ee du crash du vol UA 93 ` a 10 h 03.22 Ce fait, ajout e aux six premiers, indique soit que lhomme se pr esentant comme Todd Beamer n etait pas ` a bord du Vol UA93, soit que le t el ephone cellulaire de Beamer ne se trouvait pas ` a bord de lappareil, soit que lavion ne sest pas ecras e. Todd Beamer a et e rendu c el` ebre par sa fameuse phrase Vous etes pr ets les gars ? Alors, on y va ! Mais cette expression ne gure pas dans linterrogatoire de Lisa Jeerson par le FBI faite le jour m eme concernant sa conversation [avec Todd Beamer]. Au lieu de cela, on peut lire : Aux environ de 9h du matin, Beamer a dit que les passagers sappr etaient ` a attaquer les pirates de et de leur dire quil les aimait. . . Ensuite, lair. . . Il a demand e` a Jeerson dappeler [CENSURE] Jeerson a entendu un autre passager donner le fameux signal pour passer ` a laction. Apr` es cela, elle na plus rien entendu.23
et Abraham, Lets Roll ! 211. et Middlebrooks, Called, 36. 18 Jeerson et Middlebrooks, Called, Ch.1. 19 Voir la page du FBI Intelles qui fait la liste des interrogatoires relatifs aux appels de Beamer 20 Detailed Account of Telephone Calls From September 11th Flights : Todd Beamer. Source principale : Rapport du D epartement US de la Justice sur les attaques terroristes, 26 avril 2004. 21 Wendy Schuman, I Promised I Wouldnt Hang Up, Beliefnet, 2006. 22 FBI Lead Control Number NK 5381, 29 septembre 2001. (Le t el ephone mobile de M. Beamer etait congur e pour le New Jersey du Nord [pr exe 908], par cons equent les enregistrements re` etent lheure EST (Eastern Time zone ; voir la r ef erence ici) 23 Interrogatoire de Lisa Jeerson par le FBI, le 11 septembre 2001, Intelwire.com.
17 Jeerson
16 Beamer
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La premi` ere citation ecrite du fameux cri de guerre de Todd Beamer est parue dans un article de Jim McKinnon dans la Pittsburgh Post-Gazette, cinq jours plus tard, le 16 septembre. McKinnon semblait tenir linformation directement de la femme de Todd, Lisa Beamer, quil avait interview ee. Racontant que Todd Beamer avait (apparemment) abandonn e le t el ephone apr` es avoir demand e` a Lisa Jeerson dappeler sa femme, McKinnon poursuit : Cest l` a que Jeerson a entendu ce que Lisa Beamer pense etre les derniers mots de son mari : Lets roll ! 24 En tout etat de cause, le r esum e par le FBI de linterrogatoire de Lisa Jeerson ne contient aucune trace du Lets roll ! (ce qui pourrait simplement etre une omission de la part dun des agents du FBI). Il attribue egalement le signal du passage ` a laction ` a un autre passager, mais pas ` a Todd Beamer.
Conclusion
Tout dabord, de s erieuses questions se posent sur la v eritable nature de la conversation cens ee avoir eu lieu entre lemploy ee de GTE, Lisa Jeerson, et lhomme s etant pr esent e comme Todd Beamer. De plus, le r ecit ociel de cet appel pose pas moins de huit questions probl ematiques. Les trois premi` eres montrent que lappel est peu vraisemblable. La quatri` eme est quil nexiste aucun moyen de v erier lauthenticit e de lappel. Les trois suivantes soul` event le probl` eme de la connexion de lappel. Enn, le fait dattribuer la phrase Lets roll ! ` a Todd Beamer contredit ce que Lisa Jeerson a relat e au FBI le jour m eme du 11-Septembre, lorsquelle a re cu cet appel. Etant donn e le r ole central jou e par cet appel t el ephonique dans le d eclenchement de la Guerre contre le terrorisme , ces questions, tout comme lhistoire de Barbara Olson (Voir Point PC-2), montrent que les principaux el ements qui ont justi e cette guerre sont ` a peu pr` es aussi faibles que ceux qui etaient cens es prouver lexistence des armes de destruction massive pour d eclencher la guerre contre lIrak. 25
9.2 Point PC-2 : Les appels t el ephoniques pr esum es de Barbara Olson

Introduction
La premi` ere annonce aux Am ericains du d etournement dun avion de ligne par des terroristes a et e faite lors dune emission sur CNN dans laquelle le le Conseiller aupr` es du Ministre de la Justice, Ted Olson, expliquait que sa femme, une pr esentatrice t el e bien connue, lavait appel e par deux fois au t el ephone depuis le vol American Airlines (AA) 77, et lui avait racont e comment des terroristes avaient pris possession de lappareil. Ces appels s etaient produits environ 1 heure avant que lappareil, dapr` es le r ecit ociel, ne s ecrase contre le Pentagone.
La version ocielle
Selon CNN, Ted Olson a expliqu e que sa femme lavait appel e par deux fois depuis un t el ephone mobile alors quelle se trouvait sur le vol AA77 , racontant que tous les passagers et le personnel de bord, y compris les pilotes, avaient et e amen es ` a larri` ere de lappareil par des pirates de lair arm es, qui etaient en possession de couteaux et de cutters 26 . Bien quOlson ait initialement pr ecis e a CNN que sa femme avait utilis ` e un t el ephone mobile, le rapport du FBI sur son interview le 11 septembre 2001 indique la chose suivante : [M. Olson] ne sait pas si les appels pass es le furent depuis
24 Jim McKinnon, The Phone Line from Flight 93 Was Still Open when a GTE Operator Heard Todd Beamer Say : Are You Guys Ready ? Lets Roll, Pittsburgh Post-Gazette, 16 septembre 2001. 25 Tous nos remerciements ` a Shoestring pour son article, Todd Beamers Odd Phone Call and the Silent Crash of Flight 93, qui nous a et e utile pour di erents Points de consensus. 26 Tim OBrien, Wife of Solicitor General Alerted Him of Hijacking from Plane, CNN, 12 septembre 2001, 2 h 06. Bien que les archives de CNN indiquent que cette histoire a et e dius ee ` a 2 h 06 le 12 septembre 2001, certains blogs en parlaient d ej` a` a 15 h 51 la veille (le 11 septembre 2001). Voir ici et ici.
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le t el ephone portable [de Barbara Olson] ou depuis un t el ephone de bord. 27 Cependant, lors dune interview faite le 14 septembre par Hannity & Colmes, Ted Olson a emis lhypoth` ese que sa femme ait pu lappeler au D epartement de la Justice en utilisant un t el ephone de bord equipant lavion. 28 Tel Olson a continu e par la suite ` a passer alternativement dune version ` a lautre.29 Dans tous les cas, Olson a expliqu e au FBI que le premier appel de sa femme avait dur e environ 1 minute. 30 Le 2e appel, a-t-il racont e` a Larry King, avait dur e 2 ou 3, voire 4 minutes. 31 Le Rapport de la Commission sur le 11/9 (2004) indique que le FBI et le D epartement de la Justice estiment quil y a eu eectivement quatre appels de Barbara Olson.32

Le r ecit fait par Barbara Olson du d etournement du vol AA77 a servi de base ` a la version ocielle sur le 11-Septembre. Ce r ole central est illustr e par le fait que, m eme si lid ee de pirates equip es de cutters sest largement r epandue dans lopinion, elle ne provient nalement que des comptes-rendus que Ted Olson a faits de ses conversations avec sa femme. En tout etat de cause, malgr e le r ole central de lhistoire des Olson, celle-ci pose trois s erieux probl` emes qui remettent en cause sa cr edibilit e: 1. Lun de ces probl` emes est que, m eme si Tel Olson est continuellement pass e de la version o` u sa femme a utilis e un t el ephone de bord ` a celle o` u elle sest servie dun t el ephone mobile, elle na de toute fa con pu utiliser ni lun ni lautre : Concernant la possibilit e que Barbara Olson ait utilis e un t el ephone mobile, le FBI a exclu cette hypoth` ese en 2004, expliquant que tous les appels en provenance du Vol AA77 ont et e pass es depuis les syst` emes t el ephoniques de bord [onboard airphone system]. 33 Il existe egalement des indices montrant que Barbara Olson ne peut pas avoir pass e les appels t el ephoniques qui lui ont et e attribu es dans le rapport de la Commission sur le 11/9 : ces indices sont mentionn es dans le chapitre sur Burnett du Point PC-4 Appels avec des t el ephones portables depuis les avions : la 2e version ocielle ), et montrent que la technologie de t el ephonie cellulaire disponible en 2001 ne permettait pas ` a des t el ephones mobiles de passer des appels depuis un avion de ligne [en vol].34 Dautres indices montrant que Barbara Olson na pas pu utiliser les t el ephones de bord pour appeler depuis le Vol AA77 sont fournis par une page du manuel de maintenance des Boeing 757 (757 AMM), dat e du 28 janvier 2001. La premi` ere phrase de cette page dit que Le syst` eme t el ephonique pour les passagers a et e d esactiv e en vertu de la circulaire ECO FO878). (ECO F1463 et F1532 correspondent ` a des circulaires ult erieures demandant de retirer ces t el ephones des avions). Autrement dit, ce quexplique cette page est qu` a partir du 28 janvier
27 Interview de Theodore Olsen [sic], Commission sur le 11/9, Documents du FBI, Chronologie du 11 septembre 2001, Intelles.com, 14 mars 2008. 28 Hannity & Colmes, Fox News, 14 septembre 2001. 29 Ted Olson evoqua ` a nouveau la version du t el ephone portable dans le Show Larry King Live sur CNN le 14 septembre 2001. Il parla de la version des t el ephones de si` ege ` a trois autres occasions : Hannity & Colmes, sur Fox News, le 14 septembre 2001 ; Theodore B. Olson, Barbara K. Olson Memorial Lecture, le 16 novembre 2001, Federalist Society, 15th Annual National Lawyers Convention ; and Toby Harnden, She Asked Me How to Stop the Plane, Daily Telegraph, le 5 mars 2002. 30 Interview de Theodore Olsen [sic], Commission sur le 11/9, Documents du FBI, Chronologie du 11 septembre 2001 Intelles.com, 14 mars 2008. 31 Americas New War : Recovering from Tragedy, Larry King Live, CNN, 14 septembre 2001. 32 Rapport de la Commission sur le 11/9, 455, n. 57. 33 T7 B12 Flight 93 Calls- General Fdr- 5-20-04 DOJ Brieng on Cell and Phone Calls From AA 77 408, Federal Bureau of Investigation, le 20 mai 2004. 34 Les trois premiers appels attribu es ` a Barbara Olson dans le rapport de la Commission sur le 11/9 (p. 455, note 57) furent pass es, tout comme lensemble des appels pr esum es de Tom Burnett ` a sa femme, ` a une altitude bien sup erieure a celle permettant la communication depuis des t ` el ephones portables (National Transportation Safety Board, Flight Path Study, American Airlines Flight 77, 19 f evrier 2002). Quant au 4e appel (dont la Commission sur le 11/9 estime la dur ee ` a 4 minutes et 20 secondes), il fut pass e` a 9 h 30 min 56 sec, au moment o` u le Vol AA 77 volait de fa con erratique entre 6000 et 7000 pieds (voir NTSB Flight Path Study, AA 77, comme ci-dessus).
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2001, les syst` emes t el ephoniques ` a lusage des passagers ont et e d esactiv es.35 Le fait que Barbara Olson na pas pu utiliser un t el ephone de bord est conrm e par un pilote et par une h otesse de lair : Apr` es une exp erience de pilote de chasse, et des etudes ` a la US Navy Fighter Weapons School, le Commandant de bord Ralph Kolstad a servi comme pilote de ligne pendant 27 ans, dont 13 pass es sur des Boeing 757 et 767 chez American Airlines. Il ecrit : Le syst` eme de t el ephones de bord, air phones comme on lappelait, a et e. . . d esactiv e au d ebut ou vers le milieu de 2001. Ils avaient et e d esactiv es bien avant septembre 2001. 36 Lh otesse de lair Ginger Gainer, apr` es avoir expliqu e que les Boeing 757 pr epar es pour les vols internationaux portaient des autocollants sur les t el ephones de si` eges indiquant quils etaient inop erants , ajouta : Jai demand e` a plusieurs h otesses de lair en activit e ou qui ont exerc e par le pass e pour American Airlines. . . et qui op eraient sur des vols domestiques. . . et toutes ont dit quelles se rappelaient qu` a l epoque, les t el ephones avaient et e soit d esactiv e, soit retir es purement et simplement. .37 Il existe encore une autre raison de douter du fait que Ted et Barbara Olson aient pu parler au t el ephone ce matin-l` a : ni la compagnie t el ephonique, ni le D epartement de la Justice nont rendu public les d etails des appels t el ephoniques depuis les syst` emes de bord, ni celui du portable de Barbara Olson, malgr e les innombrables discussions sur lauthenticit e des suppos es appels quelle aurait pass es.38 2. Un deuxi` eme probl` eme, encore plus grave, est que le r ecit dOlson a et e contredit par le rapport du FBI remis en 2006 lors du proc` es de Zacarias Moussaoui. Dans son rapport sur les appels t el ephoniques pass es depuis le Vol AA77, le FBI etablit quil en existe eectivement un provenant de Barbara Olson (et pas deux), mais que cet appel est rest e unconnected (cest-` a-dire quil ecit fait par Ted na pas pu aboutir), ayant dur e 0 seconde 39 . Ce rapport contredit donc le r Olson, selon lequel sa femme laurait appel e par deux fois, le premier appel ayant dur e environ 1 minute , et le second 2 ou 3, voire 4 minutes .40 3. Le troisi` eme probl` eme est que lhistoire de Barbara Olson telle que racont ee par son mari est tr` es peu vraisemblable. Selon son r ecit, 60 passagers dont le pilote Charles Chic Burlingame,
document est disponible sur le site de Pilots for 9/11 Truth. a Rob Balsamo et David Grin, 22 d ` ecembre 2009. 37 Lettre de Ginger Gainer ` a David Grin, 16 f evrier 2011. La pr esence dautocollants indiquant que les t el ephones de si` ege avaient et e d esactiv es fut conrm ee ` a Elizabeth Woodworth lors dune conversation t el ephonique avec un ancien m ecanicien dAmerican Airlines, le 7 janvier 2013. Ce m ecanicien a estim e` a environ 20 ` a 30 minutes le temps n ecessaire pour d esactiver ces t el ephones, selon la circulaire ECO FO878, qui exigeait leur mise hors circuit. 38 Voir note 15 ci-dessous. 39 United States contre Zacarias Moussaoui, Pi` ece du proc` es num ero P200054. Ce rapport du FBI sur les appels t el ephoniques depuis le vol AA 77 est accessible facilement depuis larticle de Jim Homan, Detailed Account of Phone Calls from September 11th Flights. 40 Bien que Ted Olson ait arm e avoir et e appel e par deux fois par sa femme, le D epartement de la Justice (DOJ) et le FBI ont etabli que le d etail des appels montrait quelle navait tent e de lappeler quune seule fois, et que lappel navait pas abouti. Les documents du DOJ pr ecisent cependant que trois autres appels, de source inconnue, ont abouti, et le DOJ ainsi que le FBI ont d eclar e, avant la pr esentation sous serment des preuves lors du proc` es de Moussaoui en 2006, quils pensaient que ces appels provenaient de Barbara Olson et quils etaient destin es ` a son mari : Voir la note pr ec edente, ainsi que le Memorandum for the record du DOJ, Brieng on cell and phone calls from Flight 77, dat e du 20 mai 2004. Concernant la question de savoir si ces appels doivent etre pris en consid eration, il semble etrange que les enqu eteurs qui ont pass e un temps consid erable ` a identier la provenance des appels t el ephoniques depuis le Vol AA 77 aient echou e` a obtenir de AT&T Wireless la liste des personnes qui ont pass e quatre appels longue distance (long Operator-dialed, ou OSPS) depuis ce vol. Les informations concernant les appels du vol AA 77 pr esent ees par le D epartement de la Justice proviennent dune etude de toutes les traces dappels depuis le vol, un examen des appels de t el ephones portables de tous les passagers ` a bord du 11/9 [sic] en possession de t el ephones portables, et les interviews de ceux qui ont re cu des appels provenant de ce vol, ainsi que des membres des familles des autres passagers et des personnels de bord. Ce travail a et e men e dans le cadre du proc` es fait par le D epartement de la Justice ` a Zacarias Moussaoui. Cette note de bas de page est extraite de larticle dElizabeth Woodworth, 9/11 : What the Telephone Records Reveal about Calls from AA Flight 77 : Did Barbara Olson Attempt Any Calls at All ?, du 16 septembre 2011 (traduit par ReOpen911 ici.
36 Lettre 35 Ce
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un ex-pilote de la Navy qui fut halt erophile et boxeur41 ont et e amen es de force ` a larri` ere de lappareil par 3 ou 4 pirates de lair (un ou deux dentre eux se trouvant dans la cabine de pilotage). Ces pr esum es pirates etaient, comme lindique un document de l equipe de direction de la Commission sur le 11/9, peu imposants physiquement, puisque la plupart dentre eux mesuraient entre 1m65 et 1m70 et etaient plut ot sveltes. 42 Si ces hommes relativement peu imposants etaient arm es seulement de couteaux et de cutters, les pilotes et les passagers masculins auraient facilement pu les maitriser.
Conclusion
M eme si Ted Olson a rapport e avoir re cu 2 appels t el ephoniques de sa femme et si la Commission a attribu e` a cette derni` ere 4 appels, des indices probants montrent quil existe au moins 3 probl` emes dans la version ocielle. Ces probl` emes, pris dans lordre inverse de celui choisi dans cet article, m` enent ` a la triple conclusion suivante : 1) Le r ecit de Barbara Olson sur ce qui sest pass e` a bord du Vol AA 77, tel que racont e par son mari, est tr` es peu vraisemblable. 2) Le rapport du FBI sur les appels pass es ` a bord du Vol AA 77 indique quelle na pas pu joindre son mari depuis ce vol. 3) De nombreux t emoignages tendent ` a montrer quelle na pas pu appeler son mari depuis le vol AA77.43
9.3 Point PC-3 : Les appels de t el ephones portables depuis les avions : la premi` ere version ocielle
Introduction
Bien que la perception du public sur les attentats du 11/9 d epende en grande partie, et depuis le d ebut, des pr esum es appels t el ephonies pass es depuis les avions, pendant plusieurs ann ees cest-` adire entre le 11 septembre 2001 et juillet 2004, date de parution du Rapport de la Commission sur le 11/9 il ny eut aucune d eclaration ocielle sur ces suppos es appels. Pourtant, lid ee que ces appels avaient bien eu lieu a et e fournie au public tout au long de cette p eriode par lensemble des grands m edias am ericains44 , et na pas et e remis en cause par le FBI ni (plus tard) par la Commission sur le 11/9. Cette perception par d efaut , peut etre quali ee de premi` ere version ocielle sur les suppos es appels depuis des t el ephones portables ` a bord des avions. Cette premi` ere version ocielle a son importance, car en 2006, elle fut contredite par le FBI, et on peut consid erer que le Rapport de la Commission sur le 11/9, lorsquon le lit ` a la lumi` ere du rapport du FBI remis ult erieurement, a explicitement admis seulement deux de ces suppos es appels de t el ephones portables, chacun deux ayant et e pass es alors que lavion volait ` a faible altitude (comme expliqu e plus loin dans le Point PC-4, Les appels de t el ephones portables depuis les avions : la deuxi` eme version ocielle ).
9/11, The Flight 77 Murder Mystery : Who Really Killed Charles Burlingame ?, 2 f evrier 2008. No. Statement 16 : Outline of the 9/11 Plot, Commission sur le 11/9, le 16 juin 2004. 43 Ces indices montrent simplement que Barbara Olson na pas appel e le bureau de son mari Ted Olson depuis le vol AA 77. Cette conclusion laisse cependant ouverte lhypoth` ese que le bureau de Ted Olson ait re cu des appels que les personnes pr esentes sur place ont pris pour des appels de Barbara Olson alors quelle se trouvait dans les airs ` a bord du Vol AA 77. Cette nuance est importante car 1) elle tient compte du t emoignage de Lori Keyton, qui travaillait comme secr etaire dans le bureau de Ted Olson ce matin-l` a, et qui a rapport e avoir re cu deux appels pour lui le matin du 11/9 (Voir linterview de la secr etaire Lori Lynn Keyton, D epartement de la Justice, 11 septembre 2001), et 2) ces appels ont et e transmis ` a lassistante personnelle de Ted Olson, Helen Voss (Voir linterview de lassistante personnelle Helen Voss, le 11 septembre 2001). Quant ` a savoir si ces appels sont r eels, les informations rendues publiques ` a ce jour ne permettent pas de l etablir avec certitude. 44 Were Hijackers Reported on Cell Phone Calls ? Chap. 17 de David Ray Grin, 9/11 Contradictions : An Open Letter to Congress and the Press (Northampton : Olive Branch (Interlink Books), 2008). Les medias nont pas enqu et e sur les relev es de ces appels de portables, alors qu` a l epoque, de tels appels etaient non seulement improbables, mais egalement interdits par les r eglementations ` a la fois de la FAA (Federal Aviation Authority) et de la Federal Communications Commission. Voir : In-ight phone-free zone may end, CNN, 3 octobre 2004 ; et aussi Cell Phones In Flight Considered, Washington Post, 9 d ecembre 2004.
42 Sta 41 Shoestring
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La premi` ere version ocielle

Les passagers et l equipage des vols du 11-Septembre ont pu, dapr` es les r ecits rapport es dans les m edias, passer des appels avec leurs t el ephones portables (ainsi que depuis les t el ephones de si` ege) pour informer leurs interlocuteurs des ev enements se d eroulant ` a bord des avions : Le lendemain du 11/9, une emission de la BBC racontait la chose suivante : Un ocier s enior du Renseignement am ericain a expliqu e` a MSNBC.com que les communications par t el ephone mobile [cell phone calls] depuis le Vol UA 93 montraient que trois passagers avaient pu maitriser les pirates de lair, mais avaient et e incapables de contr oler lappareil. 45 Le jour suivant (13 septembre 2001), on pouvait lire dans un article du Washington Post : Lappel depuis le t el ephone portable du [passager Jeremy] Glick, et dautres appels similaires, dressent un tableau absolument terriant de ce qui sest pass e` a bord des quatre appareils d etourn es. 46 Ce m eme Washington Post ecrit ` a propos de ce vol : Lavion sest transform e en vaisseau fant ome, et les gens ` a bord avaient connaissance de lensemble des ev enements dramatiques qui se d eroulaient ailleurs au m eme moment, gr ace aux appels pass es depuis leurs t el ephones edias ont aussi relat e les t emoignages de certains passagers ou membres portables. 47 Les m d equipages ` a bord de ces avions qui ont utilis e leurs t el ephones portables pour communiquer avec des personnes au sol (lorsque cela est possible, les interrogatoires des destinataires de ces appels, en g en eral conduits par le FBI le matin m eme du 11/9, sont cit es dans les notes de bas de page) : Lapr` es-midi du 11/9, CNN a expliqu e que le Conseiller aupr` es du Ministre de la Justice, Theodore Ted Olson, avait racont e ` a CNN que sa femme, la c el` ebre pr esentatrice t el e Barbara Olson, lavait appel e avec son portable depuis le vol American Airlines 77, et lui avait racont e que lappareil avait et e d etourn e par des pirates de lair arm es de couteaux et de cutters 48 . Lors de son interrogatoire par le FBI, Olson a expliqu e quil ne savait pas si les appels de sa femme avaient et e pass es depuis son t el ephone portable ou depuis un t el ephone de si` ege.49 Lors dinterviews ult erieures par les m edias, Olson est pass e plusieurs fois de la version du t el ephone portable ` a celle du t el ephone de si` ege , mais les m edias ont relat e de fa con presque unanime la version initialement dius ee par CNN, ` a savoir celle du t el ephone portable . Plus tard ce jour du 11 septembre 2001, un article dAssociated Press a rapport e quun homme daaires d enomm e Peter Hanson avait appel e son p` ere Lee Hanson, dans le Connecticut depuis le vol United Airlines 175. AP a expliqu e qu un ministre conrmait lappel de Lee Hanson depuis un portable. 50
know were all going to die, BBC, 12 septembre 2001. Lane et John Mintz, Bid to Thwart Hijackers May Have Led to Pa. Crash, Washington Post, 13 septembre 2001 (article initialement ` a ladresse : http ://www.washingtonpost.com/ac2/wp-dyn/A14344-2001Sep11 mais disponible maintenant ici. 47 Ibid. 48 Tim OBrien, Wife of Solicitor General Alerted Him of Hijacking from Plane, CNN, 12 septembre 2001, 2 h 06 du matin. Bien que les archives de CNN indiquent que cette histoire a et e dius ee ` a 2 h 06 le 12 septembre 2001, certains blogs en parlaient d ej` a ` a 15 h 51 la veille (le 11 septembre 2001). Voir ici et ici. Trois jours plus tard, sur Fox News, Olson sugg erait que sa femme avait utilis e un airplane phone (t el ephone de si` ege), Hannity & Colmes, Fox News, 14 septembre 2001). Plus tard le m eme jour, Olson arma ` a Larry King que sa femme avait utilis e un portable (Americas New War :Recovering from Tragedy, Larry King Live, CNN, 14 septembre 2001). En novembre, il reprit la version du t el ephone de si` ege (Theodore B. Olson, Barbara K. Olson Memorial Lecture, 16 novembre 2001, Federalist Society), quil a ensuite r ep et ee quelques mois plus tard lors dune interview qui semble etre sa derni` ere d eclaration publique ` a ce sujet, (Toby Harnden, She Asked Me How to Stop the Plane, Daily Telegraph, 5 mars 2002). Pourtant, un an apr` es le 11/9, CNN continuait de dire que Barbara Olson avait appel e son mari avec son t el ephone portable, (On September 11, Final Words of Love, CNN, 10 septembre 2002). 49 Par exemple, David Maraniss, dans un article du Washington Post paru 4 jours apr` es les attentats, ecrivait : Peu avant 9 h 25, lune des passag` eres, Barbara K. Olson, la pr esentatrice t el e, appelait avec son t el ephone portable son mari, le Conseiller aupr` es du Ministre de la Justice, Theodore B. Olson. David Maraniss, September 11, 2001, Washington Post, le 16 septembre 2001 ; mis ` a jour le 20 septembre 2001 (). Ce r ecit nest plus disponible sur le site du Washington Post, mais une copie portant un nouveau titre Another Workday becomes a Surreal Plane of Terror est accessible sur un autre site Web. Linterrogatoire de Ted Olson par le FBI, men e le 11/9, est toujours en ligne. 50 Karen Gullo et John Solomon, Experts, U.S. Suspect Osama bin Laden, Accused Architect of Worlds Worst
46 Charles 45 I
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Un article du 13 septembre paru dans le Washington Post, mentionne lappel de Kathy Hoglan par son neveu, Mark Bingham. Lorsquil la appel ee avec son t el ephone portable depuis le Vol UA 93, aurait-elle d eclar e, il navait eu le temps que de leur dire ` a elle et ` a sa m` ere, Alice Hoglan, que son avion avait et e d etourn e et quil les aimait. 51 Le 16 septembre, un journaliste du Washington Post, David Maraniss, parlant du Vol UA 175, a ecrit : Brian Sweeney a appel e sa femme Julie et lui aurait dit depuis son t el ephone portable : Bonjour Julie, cest Brian. Nous avons et e d etourn es, et ca semble prendre une mauvaise tournure. 52 Dapr` es linterrogatoire de Julie Sweeney par le FBI conduit le 2 octobre 2001, elle n etait pas chez elle au moment o` u son mari a appel e. Elle est revenue ` a la maison et ` a vu que son mari lui avait laiss e un message sur son r epondeur depuis son t el ephone portable alors quil se trouvait ` a bord de lavion. Le r epondeur avait enregistr e le message vers 8 h 58 du matin. 53 ` ce moment-l` A a, le vol UA 175 etait suppos e voler ` a environ 25 000 pieds. (Il est important de noter que le message se trouvait sur le r epondeur de Julie Sweeney, ce qui exclut toute possibilit e derreur de m emoire ou de mauvaise compr ehension du fait que son mari la appel ee avec son t el ephone portable.) Ce m eme David Maraniss, expliquant que les gens ` a bord du Vol UA 93 etaient au courant [des autres ev enements dramatiques en cours] gr ace ` a leurs t el ephones portables, a ajout e: Thomas E. Burnett Jr, un homme daaire californien, a appel e par 4 fois sa femme Deena. Dans un article dAssociated Press paru le 12 septembre, Martha Raaele a ecrit : Lors de 4 appels di erents pass es ` a sa femme depuis son t el ephone portable, Burnett avait pu mettre sa femme, Deena, en conf erence avec le FBI. Le rapport du FBI sur linterrogatoire de Deena, men e le 11-Septembre m eme, indique quelle a parl e de trois ` a cinq appels du portable. 54 Un an plus tard, le reporter de McClatchy, Greg Gordon, ecrivait que Deena Burnett avait et e bizarrement calm ee par la voix sereine de son mari ` a travers le t el ephone portable. 55 Lors dune emission CBS Early Show qui evoquait Deena Burnett, on put entendre : Tom Burnett a appel e par 4 fois sa femme Deena avec son t el ephone portable depuis le Vol UA 93, et lui a racont e que lui et dautres passagers sappr etaient a ` faire quelque chose 56 Le 22 septembre 2001, un article de la Pittsburgh Post-Gazette concernant Marion Britton, une passag` ere du Vol UA 93, commen cait ainsi : Elle appela son ami de toujours, Fred Fiumano, a qui elle avait emprunt ` e un t el ephone portable. 57 R esum e : r eponses de la Commission sur le 11/9 et du FBI Le Rapport de la Commission sur le 11/9 semble conrmer la v eracit e du tableau dress e par les m edias selon lequel il y eut de nombreux appels de t el ephones portables depuis les avions du 11/9 en se r ef erant aux interrogatoires du FBI faisant etat de tels appels depuis des portables, et se garde bien de sugg erer une quelconque raison de douter de ces informations. A propos du r ecit concernant lhomme daaires Peter Hanson cit e plus haut selon lequel il aurait appel e son p` ere -, le FBI, qui avait interrog e son p` ere (Lee Hanson) a ecrit ceci : Il pense que son ls appelait avec son t el ephone portable. 58 Concernant le cas plusieurs fois mentionn e ci-dessus de Deena Burnett qui aurait re cu plusieurs
Terrorist Attacks, Associated Press, 11 septembre 2001. Linterrogatoire de M. Hanson par le FBI, men e le 11/9, dans lequel il explique que selon lui son ls la appel e avec son t el ephone portable est accessible en ligne ici. La m` ere dHanson, Mme Eunice Hanson, a evoqu e cet appel du portable lors dautres interrogatoires par le FBI. 51 Charles Lane et John Mintz, Bid to Thwart Hijackers May Have Led to Pa. Crash, Washington Post, 13 septembre 2001. 52 David Maraniss, September 11, 2001, Washington Post, 16 septembre 2001. 53 Linterrogatoire de Julie Sweeney est disponible en ligne, voir page 15. Laltitude gure page 4 dans le NTSB Flight Path Study. 54 Martha Raaele, Passengers May Have Thwarted Hijackers, Associated Press, 12 septembre 2001. Linterrogatoire de Deena Burnett par le FBI est accessible en ligne ici 55 Voir Greg Gordon, Widow Tells of Poignant Last Calls, Sacramento Bee, 11 septembre 2002. 56 Two Years Later. . . , CBS News, 10 septembre 2003. 57 Jim McKinnon, 13-Minute Call Bonds Her Forever with Hero, Pittsburgh Post-Gazette, 22 septembre 2001. Un interrogatoire du FBI conduit le 20 septembre 2001, mentionne le fait que Britton a appel e en utilisant un t el ephone portable (cellular telephone) pendant le d etournement du Vol UA 93. 58 FBI, Interrogatoire de Lee Hanson.
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appels de son mari Thomas Burnett depuis son portable, le FBI, qui la interrog ee le jour-m eme du 11/9, a ecrit : Burnett a pu etablir avec certitude que son mari lavait appel ee avec son t el ephone portable. 59 La Commission sur le 11/9, dans un chapitre consacr e au Vol UA 93 (qui est le vol do` u seraient partis la plupart des appels de portables), la Commission a ecrit : Peu apr` es 9 h 32 du matin, les passagers et membres d equipage ont commenc e` a appeler avec leurs t el ephones portables. . . Au moins 10 passagers et 2 membres d equipage ont ainsi pu partager des informations vitales avec leur famille, leurs amis, coll` egues, ou dautres personnes au sol. 60 De la m eme fa con, les m edias ont clairement laiss e entendre que les passagers et les membres d equipages des avions du 11/9 ont pu communiquer avec des gens se trouvant au sol par linterm ediaire de leurs t el ephones portables, et cette id ee na jamais et e clairement remise en cause par le FBI ou la Commission sur le 11/9, jusquen 2006, lorsque le FBI a pr esent e ses indices sous serment lors du proc` es de Moussaoui, etablissant que seuls 2 appels de portables avaient pu etre pass es, tous deux depuis une altitude r eduite.

Plusieurs rapports techniques sortis entre 2001 et 2004 indiquent que vu les t el ephones portables disponibles en 2001, la probabilit e que des appels pass es par de tels appareils depuis des avions de ligne ` a haute altitude cest-` a-dire au-dessus de 20 000 pieds aboutissent etait tr` es faible.61 Le rapport le plus complet est celui du math ematicien et scientique canadien A.K.Dewdney, qui a, pendant plusieurs ann ees, produit des articles pour Scientic American62 . En 2003, il a publi e des rapports sur les exp eriences quil a men ees sur des avions mono et bimoteurs, qui montraient quau-dessus de 20 000 pieds, les chances de succ` es etaient dune sur 100 depuis un avion monomoteur, et que sur un avions equip e de deux moteurs (qui est davantage insonoris e), les chances de succ` es ` a 7000 pieds etaient de 0 %. Il a egalement soulign e que les appels de t el ephones portables ` a de plus faibles altitudes ne pouvaient pas aboutir depuis des gros avions commerciaux, du fait de leur plus grande isolation sonore.63 Si lon compare les horaires des appels t el ephoniques avec les trajectoires ocielles des avions, il est clair que certains des appels de portables rapport es dans les m edias mainstream ont et e pass es ` a des moments o` u les avions volaient ` a plus de 40 000 pieds, et tous lont et e alors que les appareils se trouvaient au-dessus de 20 000 pieds.64 Le rapport de Dewdney ne fut pas le seul. Plusieurs autres articles publi es entre 2001 et 2004 mettent en doute les appels depuis les t el ephones portables.65
59 FBI, Interrogatoire de Deena Lynne Burnett (sur les appels t el ephoniques depuis les avions d etourn es), Commission sur le 11/9. Documents du FBI, Chronologie, 11 septembre 2001, Intelles.com, 11 septembre 2001. 60 Rapport de la Commission sur le 11/9, page 12. 61 [Dapr` es Marco Thompson, pr esident de San Diego Telecom Council :] Les t el ephones cellulaires ne sont pas con cus pour fonctionner depuis un avion. Bien que cela puisse marcher. En gros, lid ee est que lorsque lavion vole ` a basse altitude au-dessus dune ville, le t el ephone peut fonctionner jusqu` a 10 000 pieds environ. Cela d epend egalement de la vitesse ` 30 000 pieds, cela peut fonctionner par de lavion, et de la proximit e des antennes relais, explique Thompson. A moment, si lon est proche dune cellule (une antenne), mais il y a de grandes chances pour que la connexion ne dure pas. De plus, le processus de passage dune cellule ` a lautre est plus d elicat. [Cette technologie] a et e con cue pour des vitesses entre 60 et 100 mph. Ce nest pas fait pour des avions de d epla cant ` a 400 mph. San Diego Metropolitan, octobre 2001. 62 A.K. Dewdney, Project Achilles Report : Parts One, Two and Three, Physics 911,23 janvier 2003 ; The Cellphone and Airfone Calls from Flight UA93, Physics 911, 9 juin 2003. 63 Les r esultats des exp eriences de Dewdney avec lavion bi-moteur sont rapport es par Barrie Zwicker dans Towers of Deception : The Media Cover-Up of 9/11 (Gabriola Island, BC : New Society Publishers, 2006), page 375. 64 Par exemple : Dapr` es le Rapport de la Commission sur le 11/9, qui re` ete les documents ociels, le Vol UA 93 se trouvait ` a laltitude de 34 000 pieds quand les passagers et les membres d equipage ont commenc e` a passer leurs coups de ls, et est ensuite mont e` a 40 000 pieds (Rapport de la Commission sur le 11/9, pages 11-12, et page 29). Les horaires des appels doivent etre compar es ` a ceux des altitudes des di erents avions. 65 Betsy Harter, Final Contact, Telephonys Wireless Review, 1er novembre 2001 ; Will They Allow Cell Phones on Planes ? The Travel Technologist, 19 septembre 2001 ; Michel Chossudovsky, More Holes in the Ocial Story : The 911
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En 2004, Qualcomm a annonc e quelle avait pu faire avec succ` es la d emonstration dune toute nouvelle technologie de t el ephonie cellulaire, bas ee sur le picocell, qui permet aux passagers dappeler ou de recevoir des appels sur leurs potables comme sils etaient au sol. American Airlines a annonc e que cette nouvelle technologie allait etre commercialis ee en 2006.66 Cette technologie fut en r ealit e mise ` a disposition sur les vols commerciaux seulement en mars 2008.67 Avant m eme le 11/9, les soci et es de t el ephonie cellulaire ont commenc e` a conserver les donn ees de triangulation de chaque appel de portable, calcul ees depuis les antennes emettrices et leur localisation.68 Ces donn ees leur sont souvent demand ees pour les besoins de proc` es et ont n ecessairement et e exploit ees dans les enqu etes massives cons ecutives au 11/9.69 Par cons equent, il est pratiquement certain que les appels de t el ephones portables evoqu es ci-dessus nont pas pu etre pass es depuis les avions du 11/9.
Conclusion
Initi ee par les pr esum es appels de Barbara Olson avec son portable ` a bord du Vol UA 93, la (premi` ere) version ocielle des attentats du 11/9 sest fortement appuy ee sur les r ecits parus dans les m edias dappels de portables depuis les avions du 11/9. Entre 2001 et 2006, ce genre darticles a paru etre conrm e par le FBI et la Commission sur le 11/9. La commission a rapport e les r ecits des appels de Barbara Olson depuis le Vol AA77 ; de Peter Hanson et Brian Sweeney ` a bord du Vol UA 185 ; et de Mark Bingham, Marion Britton, Tom Burnett et Jeremy Glick depuis le Vol UA 93. De plus, la Commission et le FBI nont rien fait pour mettre en doute le fait que ces gens aient pu, alors quils etaient ` a bord des avions du 11/9, utiliser leurs t el ephones portables pour contacter des personnes au equent, la (premi` ere) version ocielle sur les appels de portables depuis les avions du sol.70 Par cons 11/9, ` a lorigine de la dramatique croyance populaire largement r epandue, est tellement improbable quelle en devient incroyable ce qui jette le doute sur la cr edibilit e de lensemble de la version ocielle du 11/9.
Cell Phone Calls, Global Research, 10 ao ut 2004 ; Ted Twietmeyer, 911 Cell Phone Calls from Planes ? Not Likely, 23 ao ut 2004. 66 Communiqu e de presse de QUALCOMM, American Airlines and QUALCOMM Complete Test Flight to Evaluate In-Cabin Mobile Phone Use, 15 juillet 2004. 67 Stephen Castle, Era of In-Flight Mobile Phone Use Begins in Europe, New York Times, 18 avril 2008. Contredisant ce rapport et ceux cit es dans les 6 notes pr ec edentes, le New York Times, trois jours apr` es le 11/9, a publi e un article disant que les t el ephones portables peuvent fonctionner pendant pratiquement toutes les phases dun vol commercial (Simon Romero. After the Attacks : Communications ; New Perspective on the Issue of Cell Phone Use in Planes, New York Times, 14 septembre 2001. Cet article parait plus compr ehensible si on le consid` ere comme un el ement de d esinformation destin e` a att enuer les doutes sur le fait que les suppos es appels par t el ephone portable depuis les avions auraient pu ne pas exister. 68 Par exemple, de telles donn ees sont disponibles (selon une loi vot ee au Texas) depuis lan 2000. 69 Ces donn ees ont certainement d u etre etudi ees lors de lexamen de tous les relev es t el ephoniques, celui de tous les appels de portables de chacun des passagers des avions le 11/9 en possession de t el ephones portables, et les interrogatoires des personnes qui ont re cu des coups de l pass es depuis les avions, ainsi que la famille des autres passagers et des membres d equipage. Ce travail (voir r ef erences ici), a et e men e dans le cadre du proc` es du D epartement de la Justice contre Zacarias Moussaoui. Toutefois, ces informations nont jamais et e cit ees, que ce soit 1) pour justier le changement dans les rapports ant erieurs sur les appels t el ephoniques depuis des portables, ou 2) pour conrmer lexistence des 2 appels pr esum es depuis des portables eectu es par Felt et Lyles. 70 Rapport de la Commission sur le 11/9, page 8 (Hanson et Brian Sweeney), page 9 (Olson), pages 11 et 28 (Burnett), et page 456 (Bingham et Glick).
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9.4 Point PC-4 : Les appels de t el ephones portables depuis les avions : la deuxi` eme version ocielle
Introduction
Dapr` es le r ecit qui a fait oce de version ocielle sur lutilisation de t el ephones portables depuis les avions du 11-Septembre jusquen juillet 2004 (lorsque le Rapport de la Commission sur le 11/9 fut publi e), plus dune douzaine dappels aussi bien de passagers que de membres d equipage ont et e pass es pour joindre des personnes au sol au moyen de t el ephones portables. La croyance que de tels appels ont exist ea et e v ehicul ee par les m edias grand public, avec le soutien apparent du FBI et (plus tard) du Rapport de la Commission sur le 11/9. Selon la premi` ere version ocielle (voir Point PC-3), des appels utilisant des portables ont eu lieu depuis les quatre avions, m eme si la plupart concernent le Vol UA 93. Le fait que cette premi` ere version de lhistoire ocielle sur les appels de portables a et e remplac ee par une deuxi` eme version est une chose av er ee depuis le t emoignage du FBI lors du proc` es contre Zacarias Moussaoui qui a eu lieu d ebut 2006. Cette deuxi` eme version est egalement implicite dans le Rapport de la Commission sur le 11/9 (paru en 2004), bien que cela ne soit devenu manifeste que (a) lorsque le FBI a pr esent e son rapport pendant le proc` es de Moussaoui, et (b) quand fut publi e un rapport interne de la Commission en ao ut 2004.71
La deuxi` eme version ocielle

La majeure partie des appels t el ephoniques pass es depuis les avions du 11/9 le furent depuis des t el ephones de si` eges (seatback phones) ; seuls deux dentre eux ont et e eectu es par des t el ephones portables. Cest ce qui fut arm e lors du proc` es de Zacarias Moussaoui en 2006, selon le journaliste Greg Gordon, qui couvrait l ev enement pour le journal McClatchy Newspapers.72 Pour r esumer cette partie du t emoignage du FBI, Gordon a ecrit : Un membre de la Joint Task Force du FBI sur le terrorisme a t emoign e mardi que parmi les personnes mass ees ` a larri` ere de lavion, 13 passagers et membres d equipage terri es eectu` erent pas moins de 35 appels depuis des t el ephones de si` ege et deux depuis des t el ephones portables pour joindre leur famille ou des personnels des compagnies a eriennes. 73 Les deux appels de portables ont et e eectu es depuis le vol UA 93, apr` es quil fut descendu (peu avant son crash) ` a laltitude de 5000 pieds [environ 1500 m NdT].74 Les deux personnes qui auraient pass e ces appels sont lh otesse de lair CeeCee Lyles et le passager Edward Felt (qui ne gurent pas dans la premi` ere version ocielle d ecrite dans le Point PC-3 Les appels de t el ephones portables depuis les avions : la premi` ere version ocielle ). Le rapport du FBI sur ces appels de Lyles et Felt est illustr e tout comme lensemble des rapports du FBI sur les appels t el ephoniques depuis les avions du 11/9, que ce soit depuis des t el ephones de si` ege ou depuis des portables au travers dune pr esentation interactive sur le site Web gouvernemental consacr e au proc` es de Zacarias Moussaoui.75 Chacun de ces rapports consiste en un graphique r esumant les informations sur les appels pr esum es. Le graphique concernant lh otesse CeeCee Lyles indique quelle a pass e deux appels, dont lun par
71 Le Rapport de la Commission sur le 11/9 a dissimul e, d elib er ement ou pas, le fait quil ne conrmait aucun des suppos es appels depuis des t el ephones portables, sauf ceux dEdward Felt et de CeeCee Lyles ` a 9 h 58 ` a bord du vol UA ` propos de ce vol, la Commission 93. A ecrit par exemple : Peu apr` es [9 h 32], les passagers et les membres d equipage ont commenc e` a passer toute une s erie dappels ` a laide de t el ephones de bord (GTE airphones) et de portables (9/11CR 12). On pourrait facilement en d eduire que la Commission reconnait lexistence de nombreux appels de t el ephones portables (dont plusieurs auraient et e pass es ` a haute altitude). Mais un Rapport interne ` a la Commission sur le 11/9 et dat e du 26 ao ut 2004 pr ecise que seuls les appels de Felt et Lyles ` a 9 h 58 ont utilis e des t el ephones portables (p. 45), mettant en evidence le fait que les seuls appels parmi la s erie dappels [eectu es] ` a laide de t el ephones de bord (GTE airphones) et de portables etaient ceux de Felt et Lyles. Le rapport interne dat e dao ut 2004 citait les interrogatoires par le FBI des destinataires des appels de Felt et Lyles, dont la Commission avait d ej` a parl e dans son Rapport de juillet 2004. 72 Greg Gordon, Prosecutors Play Flight 93 Cockpit Recording, KnoxNews.com, 12 avril 2006. 73 Gordon, Prosecutors Play Flight 93 Cockpit Recording. 74 Flight Path Study : United Airlines Flight 93, National Transportation Safety Board, 19 f evrier 2002. 75 United States contre Zacarias Moussaoui, Pi` ece num ero P200054. Ces documents sont plus faciles ` a lire dans larticle du chercheur sur le 11/9, Jim Homan, Detailed Account of Phone Calls from September 11th Flights.
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t el ephone portable vers un num ero priv e` a 9 h 58 min 00.76 Pour le graphique concernant lappel de Felt, qui a egalement eu lieu ` a 9 h 58 min 00, il est pr ecis e : Appel depuis les toilettes , ce qui pousse le lecteur a ` d eduire quun t el ephone portable a n ecessairement et e utilis e. Il existe un graphique encore ` 9 h 58, le passager Edward Felt, ` plus explicite bien que moins facilement accessible -, qui dit : A a laide de son t el ephone portable (732)-241-XXXX, a appel e John Shaw, un op erateur des Urgences du Cont e de Westmoreland, Pennsylvanie. 77 Concernant la possibilit e que dautres appels t el ephoniques depuis les avions du 11/9 aient et e eectu es par des t el ephones portables, certains ont avanc e que ces appels navaient pas pu aboutir, etant donn e quen 2001, la connexion de portables depuis des avions ` a haute altitude etait impossible. Mais, etant donn e que les appels de portables [ociellement] eectu es lont et e depuis le Vol UA 93 ` a 9 h 58 min 00, une fois que lavion se trouvait ` a 5000 pieds, cela ne pose plus de probl` eme.

En publiant cette deuxi` eme version du r ecit ociel qui veut que les seuls appels de portables pass es depuis les avions du 11/9 laient et e depuis le Vol UA 93 ` a 9 h 58 min 00, alors que lavion etait descendu ` a 5000 pieds le FBI a apparemment contourn e le probl` eme pos e par le fait quen 2001, les t el ephones portables etaient capables, au mieux, de se connecter tr` es episodiquement depuis des avions volant ` a haute altitude. Il reste cependant cinq probl` emes : 1. Les appels de Lyles et Felt Comme indiqu e dans le Point PC-3 ( Les appels de t el ephones portables depuis les avions : la premi` ere version ocielle ), A. K. Dewdney estime que les chances de succ` es dun appel de portable depuis un avion bimoteur sont nulles ` a partir de 7000 pieds [environ 2000 m` etres]. Il explique egalement que la communication cellulaire echoue m eme ` a des altitudes plus basses pour des avions de ligne, etant donn e leur isolation bien sup erieure.78 Mais alors, jusqu` a quelle altitude ? Dans dautres articles, Dewdney a expliqu e que dans les gros avions de ligne, on perd le contact t el ephonique d` es le d ecollage, ou en tout cas, le plus souvent avant que lavion evoluait ` a 5000 pieds ne natteigne les 1000 pieds [300 m` etres]. 79 Le fait que le vol UA 93 signie dont pas n ecessairement que Felt et Lyles aient et e en mesure dappeler avec succ` es ` a9 h 58 min 00. En r ealit e, certains indices montrent quils nont pas pass e ces coups de t el ephone : les relev es des appels depuis le Vol UA 93 ` a exactement 9 h 58 ne laissent appara tre aucun appel de portable et aucune dur ee des informations qui gurent pourtant sur nimporte quelle facture de portable80 et ce, malgr e lexamen exhaustif. . . des relev es de t el ephones portables de chaque passager en possession de tels t el ephones. 81 2. La fausset e de la premi` ere version ocielle En armant que tous les appels t el ephoniques pr esum es, sauf ceux de Felt et Lyles, avaient et e pass es depuis des t el ephones de si` ege, le rapport du FBI de 2006 implique que lun des el ements
Detailed Account of Phone Calls from September 11th Flights. Detailed Account of Phone Calls from September 11th Flights. 78 A.K. Dewdney, Project Achilles Report : Parts One, Two and Three, Physics 911, 23 janvier 2003 ; The Cellphone and Airfone Calls from Flight UA93, Physics 911, 9 juin 2003. Concernant les r esultats des exp eriences de Dewdney avec lavion bimoteur, voir Barrie Zwicker, Towers of Deception : The Media Cover-Up of 9/11 (Gabriola Island, BC : New Society Publishers, 2006), page 375. Dapr` es Marco Thompson, pr esident de San Diego Telecom Council, Les t el ephones cellulaires ne sont pas con cus pour fonctionner depuis un avion. Bien que cela puisse marcher. En gros, lid ee est que lorsque lavion vole ` a basse altitude au-dessus dune ville, le t el ephone peut fonctionner jusqu` a 10 000 pieds environ [3000 m` etres]. Cela d epend egalement de la vitesse de lavion, et de la proximit e des antennes relais, explique ` 30 000 pieds [9000 m` Thompson. A etres], cela peut fonctionner par moment, si lon est proche dune cellule (une antenne), mais il y a de grandes chances pour que la connexion ne dure pas. De plus, le processus de passage dune cellule ` a lautre est plus d elicat. [Cette technologie] a et e con cue pour des vitesses entre 100 et 160 km/h. Ce nest pas fait pour des avions de d epla cant ` a 650 km/h. San Diego Metropolitan, octobre 2001. 79 Email du 21 novembre 2006 adress e` a David Ray Grin. Pour preuve de ce document, voir les exp eriences lm ees en 2010 : 9/11 Experiment : Do Cell Phones Work From a Jet ?, Part 1, Part 2 et Part 3. 80 Les relev es originaux des appels pass es depuis le Vol UA 93 sont disponibles sur Scribd.com. 81 Rapport de la Commission sur le 11/9, Memorandum for the Record, 13 mai 2004.
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clefs du r ecit qui nous avait et e fait de ces attentats par les autorit es ou quelles avaient laiss e dire , selon lequel la pr esence de pirates de lair ` a bord des avions du 11/9 avait et e signal ee gr ace aux appels t el ephoniques de nombreux passagers, est faux. La question qui simpose alors est de savoir si la deuxi` eme version du FBI est plausible ou pas. 3. Les raisons de douter a priori de cette deuxi` eme version Le r ecit du FBI fait en 2006 implique que tous les appels t el ephoniques pr esent es dans la premi` ere version ocielle comme des appels de portables etaient en r ealit e` a lexception de ceux de Felt et Lyles des appels depuis des t el ephones de si` ege. Autrement dit, les coups de t el ephone de sept passagers ceux du Vol UA 93, Mark Bingham, Marion Britton, Tom Burnett et Jeremy Glick ; ceux du Vol UA 175, Peter Hanson et Brian Sweeney ; et celui de Barbara Olson sur le Vol AA 77 sont d ecrits de fa con fallacieuse. Il est evidemment possible que lensemble de ces appels pr esum es ait fait lobjet derreurs eventuellement dues ` a une faute dinterpr etation ou ` a des erreurs de m emoire (par les journalistes qui ont parl e de ces appels, ou par les gens qui les ont re cus). Mais la probabilit e quautant derreurs aillent la m eme direction est extr emement faible. De plus, comme nous allons le voir, deux de ces appels pr esum es ne peuvent pas etre expliqu es par une mauvaise compr ehension ou des probl` emes de m emoire : ce sont ceux de Julie Sweeney et de Deena Burnett (le probl` eme pos e par les appels de Barbara Olson est un cas sp ecial couvert dans le Point PC-2). 4. Les appels re cus par Julie Sweeney. Comme cela est expliqu e dans le Point PC-3 Les appels de t el ephones portables depuis les avions : la premi` ere version ocielle , le journaliste du Washington Post, David Mariniss, a ecrit dans un article sur le Vol UA 175 : Brian a appel e sa femme Julie et lui a dit depuis son t el ephone portable : Bonjour Jules, cest Brian. Nous avons et e d etourn es, et ca semble prendre ere version ocielle une mauvaise tournure.82 Et, comme il est dit dans le Point PC-3, la premi` ne comportait aucune autre information [que celle dun seul appel depuis un t el ephone portable] dans linterrogatoire de Julie Sweeney par le FBI le 2 octobre 2001. Elle etait absente de son domicile au moment de lappel de son mari, et lorsquelle est revenue ` a la maison, elle a trouv e sur son r epondeur un message que son mari lui avait laiss e en lappelant depuis lavion avec ` ce son t el ephone portable. Le r epondeur a enregistr e lappel ` a environ 8 h 58 du matin. A 83 moment-l` a, le Vol UA175 se trouvait ` a 25 000 pieds [7500 m` etres]. Etant donn e que lappel denviron 27 secondes est enregistr e sur le r epondeur de Julie Sweeney, on ne peut pas pr etexter que son r ecit le fait que son mari lait appel e avec son t el ephone portable soit d u` a une faute dinterpr etation ou ` a une erreur de m emoire. Dans ces conditions, comment se peut-il que le FBI ait par la suite d eclar e que Brian Sweeney avait laiss e un message t el ephonique en utilisant un t el ephone de bord (GTE airphone) ?84 5. Les appels re cus par Deena Burnett Deena Burnett, une ancienne h otesse de lair de Delta Airlines, a expliqu e aux enqu eteurs du FBI, peu de temps apr` es les appels, quelle avait re cu entre trois et cinq coups de l de son mari, Tom Burnett, depuis le Vol UA 9385 . Dans les ann ees qui suivirent imm ediatement le 11/9 (entre 2001 et 2006), ces appels t el ephoniques ont et e d ecrits dans plusieurs livres86 et articles de journaux87 comme etant des appels de portables.
Maraniss, September 11, 2001, Washington Post, 16 septembre 2001. Voir lInterrogatoire de Julie Sweeney par le FBI, p. 15. Laltitude de lavion gure page 4 du NTSB Flight Path Study. 84 Voir Brian Sweeney, Telephone Calls, United Airlines Flight #175. 85 Interrogatoire de Deena Lynne Burnett, Federal Bureau of Investigation, 11 septembre 2001, INTELWIRE ; egalement disponible sur Scribd.com, page 65. 86 Jere Longman, Among the Heroes : United 93 and the Passengers and Crew Who Fought Back (New York : HarperCollins, 2002), pages 107, 111 ; Deena L. Burnett (avec Anthony F. Giombetti), Fighting Back : Living Beyond Ourselves (Longwood, FL : Advantage Inspirational Books, 2006), page 61. 87 David Maraniss, September 11, 2001, Washington Post, 16 septembre 2001. Cet article nest plus disponible sur
83 82 David
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Ces appels soi-disant pass es depuis le vol UA93 lont et e depuis des altitudes elev ees (entre 35 000 et 40 000 pieds [entre 10 000 et 13 500 m` etres])88 . Par cons equent, Tom Burnett ne peut pas avoir appel e sa femme en utilisant un t el ephone portable. Deena Burnett elle-m eme, qui avait travaill e comme h otesse de lair, ecrivit plus tard : Je nai pas compris comment Tom a pu mappeler avec son t el ephone portable alors quil etait en lair. 89 Lorsque, dans le cadre du proc` es Moussaoui, le FBI a pr esent e son rapport sur les appels eectu es depuis les avions le 11/9, il a pr ecis e que Tom Burnett avait pass e trois coups de l, mais aucun au moyen dun t el ephone portable : tous auraient et e eectu es au moyen des t el ephones de bord90 . Le rapport du FBI pr ecise egalement les rang ees de si` eges depuis lesquelles ces appels ont et e pass es.91 Le rapport du FBI de 2006, qui indique que Tom Burnett a appel e sa femme depuis les t el ephones de si` ege, a ainsi evit e le probl` eme de limpossibilit e de passer des appels de portables depuis le vol UA 93 alors quil volait ` a haute altitude, mais il en a introduit un nouveau : Dapr` es linterrogatoire de Deena Burnett fait par le FBI le 11-Septembre m eme, elle etait persuad ee que son mari lappelait en utilisant son t el ephone portable : Burnett a pu etablir que son mari avait utilis e son propre t el ephone cellulaire, car lidentiant de lappel a ach e son num ero : 925-980-3360. Seul un de ces appels na pas ach e le num ero de lappelant du fait quelle etait d ej` a au t el ephone avec quelquun dautre. 92 Cela cr ee donc un probl` eme tout aussi insurmontable : si Tom Burnett a r eellement utilis e un t el ephone de si` ege, son num ero de portable naurait pas d u sacher, pas m eme une seule fois. La qualication par le FBI des appels de Burnett comme provenant des t el ephones de si` ege, malgr e les armations de Deena Burnett faites lors de son interrogatoire [le jour m eme] est contradictoire avec le traitement tout ` a fait inverse appliqu e au cas des appels de CeeCee Lyles pass es depuis le Vol UA 93 : ` 9 h 58, Lorne Lynes re Le r esum e que le FBI fait du r ecit de son mari est le suivant : A coit a la maison un appel du t ` el ephone cellulaire de sa femme. . . Lyles a arm e que le num ero appelant etait celui du portable de Cece [sic], le 941-823-2355, qui s etait ach e sur son emoignage a et e d` element rapport e dans le rapport du FBI sur les appels ecran. 93 Ce t t el ephoniques pr esent e au proc` es de Moussaoui. Pourtant, bien que le cas de Deena Burnett pr esente les m emes el ements ` a savoir que le
le site du Washington Post, mais une copie portant un nouveau titre Another Workday becomes a Surreal Plane of Terror, existe sur un autre site Web. Voir aussi Greg Gordon, Widow Tells of Poignant Last Calls, Sacramento Bee, 11 septembre 2002. 88 Rapport de la Commission sur le 11/9, page 29. Dapr` es lInterrogatoire de Deena Burnett par le FBI, le premier appel date de 6 h 30 (Pacic Time), donc 9 h 30 EST. Et ` a cet instant-l` a, le Vol UA 93 etait suppos e voler ` a 36 000 pieds [11 000 m` etres] : voir Flight Path Study : United Airlines Flight 93, National Transportation Safety Board, 19 f evrier 2002. 89 Deena L. Burnett (avec Anthony F. Giombetti), Fighting Back, page 61. Les appels sont suppos es avoir dur e 28 secondes, 54 secondes, et 62 secondes des dur ees qui sont parfaitement incompatibles avec des communications depuis des portables ` a de hautes altitudes en 2001. 90 United States contre Zacarias Moussaoui, Pi` ece num ero P200054. Les graphes sont plus faciles ` a interpr eter dans la pr esentation dHoman, Detailed Account of Phone Calls from September 11th Flights. 91 Le Rapport (ibid.) sp ecie que Tom Burnett a pass e ses appels depuis les rang ees 24 et 25 de ce Boeing 757. 92 FBI, Interrogatoire de Deena Lynne Burnett (concernant les appels t el ephoniques depuis les avions d etourn es), Commission sur le 11/9, Document du FBI, Chronologie, 11 septembre 2001, Intelles.com, 14 mars 2008. John Raidt, de la Commission sur le 11/9, qui a interrog e Deena Burnett par t el ephone en 2004, a indiqu e quelle pensait que Tom lavait appel ee depuis la premi` ere classe : Elle pense egalement que pour lun des appels, il a utilis e son t el ephone portable, car elle a reconnu son num ero sur lachage de lappelant [Caller ID] (Commission sur le 11/9. Memorandum for the Record, 26 avril 2004). Cette d eclaration parait assez etrange, etant donn e quaussi bien lors de son interrogatoire par le FBI, son livre paru en 2006, et dans tous les autres articles, Deena armait que lensemble des coups de l de son mari provenait de son t el ephone portable. Il parait impossible que Raidt ait mal compris ce quelle disait que seul un des appels nachait pas le num ero appelant (comme elle la expliqu e au FBI en 2001), mais Raidt semble croire quelle aurait d eclar e que seul lun des appels avait et e pass e par t el ephone portable. Dans tous les cas, quelle que soit la pr ecision des propos de Raidt, m eme un seul appel depuis le portable de Tom Burnett est contradictoire avec le nouveau r ecit fait par le FBI. 93 Interrogatoire de Lorne Lyles, Federal Bureau of Investigation, 12 septembre 2001.
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num ero de portable de son epouse sest ach e sur son ecran comme num ero appelant le rapport du FBI au proc` es de Moussaoui ne re` ete pas son t emoignage. La di erence de traitement peut sexpliquer par le fait qualors que lappel attribu e` a Burnett sest clairement produit au moment o` u lappareil volait bien trop haut pour permettre les communications de t el ephones portables, un appel dune altitude de 5000 pieds [1500 m` etres] semble plus faisable. Larmation du FBI selon laquelle les appels de Burnett ont et e eectu es au moyen des t el ephones de bord implique que soit (1) la m emoire de Deena lui a fait d efaut, soit (2) elle a menti. Toutefois, (1a) Deena a et e interrog ee par le FBI dans les heures qui ont suivi lappel94 , et (2a) on ne voit pas bien pourquoi elle aurait menti. Le FBI ne sest pas expliqu e sur cette contradiction entre son interrogatoire de 2001 et le rapport quil a rendu public en 2006 ; il la tout simplement ignor ee. De plus, lappel vers Julie Sweeney cit e plus haut fournit des indices suppl ementaires qui viennent etayer la version fournie par Deena Burnett.
Conclusion
Bien que la premi` ere version ocielle des pirates de lair pr esum es repose presque exclusivement sur des t emoignages suppos es de passagers et de membres d equipage eectu es au travers dappels depuis des t el ephones portables, la deuxi` eme version ocielle qui est implicite dans le Rapport de la Commission sur le 11/9 et par le rapport du FBI lors du proc` es Moussaoui arme que tous les appels t el ephoniques qui avaient et e rapport es dans la presse comme ayant et e eectu es par des portables ont en r ealit e et e pass es depuis des t el ephones de bord, except e ceux dEdward Felt et de CeeCee Lyles a 9 h 58 du matin. La deuxi` ` eme version ocielle, si lon fait abstraction des probl` emes pos es par les t emoignages de Felt et Lyles, evite le principal ecueil de la premi` ere version, qui armait que des appels de t el ephones portables avaient pu etre etablis avec succ` es depuis de hautes altitudes. Mais cette version se heurte ` a de nouveaux probl` emes. En reniant tout ou partie du premier r ecit ociel qui avait et e fourni, ou du moins admis par les autorit es, cette deuxi` eme mouture pose un probl` eme de cr edibilit e : pourquoi devrions-nous croire la nouvelle version des autorit es ? Lid ee que chacun des sept appels pr esum es de portables, mis ` a part ceux de Felt et Lyles, ait et e le fruit derreurs est trop invraisemblable. De plus, deux de ces appels pr esum es ne trouvent pas dexplication, puisque lappel de Julie Sweeney pass e alors que lavion volait ` a 25 000 pieds [7500 m` etres] a et e enregistr e sur son r epondeur, et les appels vers Deena Burnett achaient le num ero de lappelant qui correspondait au num ero du portable de son mari, celui-ci se trouvant alors dans lavion ` a plus de 35 000 pieds daltitude [10 000 m` etres]. Par cons equent, la deuxi` eme version ocielle est contredite par un el ement majeur : le fait que deux des appels pr esum es de portables aient et e re cus alors que lavion volait beaucoup trop haut pour permettre quils aboutissent.
94 Interrogatoire
de Deena Lynne Burnett, Federal Bureau of Investigation, 12 septembre 2001.
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Partie 10
Points de consensus sur les preuves vid eos ocielles du 11/9

10.1 Point Video-1 : les vid eos suppos ees montrer Mohammed Atta pendant son myst erieux voyage ` a Portland dans le Maine les 10 et 11 septembre 2001
Introduction
Comme expliqu e dans le Point H-1, le myst erieux voyage de Mohammed Atta ` a Portland (qui fournit les preuves que ce voyage a et e mont e de toutes pi` eces), le rapport de la Commission sur le 11/9 arme quAtta et son acolyte dal-Qa da, Abdul Aziz al-Omari, se sont rendus en voiture de Boston a Portland (Maine) le 10 septembre 2001, y ont pass ` e la nuit, avant de prendre un vol le lendemain matin pour revenir ` a Boston o` u ils ont embarqu e sur le Vol 11 dAmerican Airlines quils avaient pr evu de d etourner pour le faire s ecraser contre le World Trade Center. Etant donn e la quantit e de cam eras de surveillance pr esentes en g en eral dans la plupart des etablissement commerciaux ainsi quaux points denregistrement des a eroports, les salles dattente, les points de contr ole, les portes dembarquement et les magasins duty-free, on pourrait sattendre ` a ce que la pr esence dAtta et dal-Omari ait et e enregistr ee par plusieurs de ces cam eras. Les versions ocielles et la Meilleure Preuve sont pr esent ees dans les trois sections ci-dessous.
La version ocielle No 1
Dix-neuf pirates de lair musulmans ont embarqu e` a bord de quatre avions de ligne le 11/9 et ont fait s ecraser trois dentre eux contre le World Trade Center et le Pentagone. Le matin du 11-Septembre, deux de ces pirates, Mohammed Atta et Abdul al-Omari, sont mont es ` a bord du Vol 11 ` a la eroport Logan de Boston apr` es avoir pris un vol int erieur en provenance de Portland dans le Maine. Bien que ces individus se soient trouv es la veille le 10 septembre pr ecis ement ` a Boston, ils se sont rendus en voiture de Boston ` a Portland 1 o` u ils ont pass e la nuit.2 Le lendemain matin, ils ont conduit leur v ehicule jusqu` a la eroport Jetport de Portland do` u ils ont embarqu e` a 6 h du matin ` a bord dun vol int erieur vers Boston.3 Plusieurs cam eras de surveillance ont lm e les deux hommes.
de la Commission sur le 11/9, p. 253 pour archivage du directeur du FBI, Robert Mueller III, Enqu ete conjointe du Comit e du Renseignement du Congr` es, 26 septembre 2002 3 Rapport de la Commission sur le 11/9, p. 253
2 D eclaration 1 Rapport
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Cam era de surveillance 1 : images de la station-service Jetport, 10 septembre 2001 en soir ee. Un communiqu e de presse du FBI dat e du 5 octobre 2001 rapportait que le soir du 10 septembre 2001, Atta et al-Omari se trouvaient ` a la station-service de Jetport, 446 Western Avenue, South Portland, dans le Maine. Atta portait un pull moiti e clair moiti e fonc e et un pantalon clair. 4 Le communiqu e de presse indique que le FBI dispose de 7 images prises par une cam era de surveillance de la station-service.
Les el ements les plus probants contre cette version ocielle No 1

Cam era de surveillance 1 : images de la station-service, Jetport, 10 septembre 2001 en soir ee. Les images de la station-service Jetport posent deux probl` emes graves. Premi` erement, un examen attentif montre quelles portent le mot MON pour MONDAY , ce qui est coh erent avec le r ecit ociel puisque le 11-Septembre tombait un mardi. Cependant, limage exhib ee par le FBI lors du proc` es de Zacarias Moussaoui en 2006 incite ` a remettre en cause lauthenticit e de ces images vid eo : la pi` ece FO07011 contient une version compl` ete de limage identique ` a celle gurant en haut ` a droite dans le communiqu e de presse du FBI.5 La version originale de la photo prise par la cam era de surveillance porte la date 11-10-01.6 Cette date peut etre lue comme le 10 novembre 2001 (qui tombait un samedi) ou 11 octobre 2001 (qui tombait un jeudi). Que ce soit lune ou lautre de ces dates, cette image ne conrme pas la version ocielle, selon laquelle Atta et al-Omari etaient ` a Portland les 10 et 11 septembre 2001. Le deuxi` eme probl` eme est que cette vid eo a et e enregistr ee ` a 20 h 28, ce qui ne correspond pas a la chronologie donn ` ee par le FBI selon laquelle Atta et al-Omari se trouvaient ` a la station-service Jetport le 10 septembre ` a 21 h 15.7 Daucuns pourraient r etorquer que lheure de la cam era etait mal r egl ee (ce qui nest pas rare). Mais cela rel` eve de la pure sp eculation. Dans tous les cas, les documents fournis par le FBI lors du proc` es Moussaoui ne conrment pas le r ecit ociel.
Conclusion No 1 : Station-service Jetport

Etant donn e que limage tronqu ee suppos ee provenir de la station-service Jetport ne porte pas la bonne date et que lheure ach ee di` ere de 37 minutes de celle donn ee par la chronologie du FBI, cette image napporte aucune conrmation concernant la pr esence dAtta et al-Omari ` a Portland le soir du 10 septembre 2001.
Cam era de surveillance num ero 2 : Atta au magasin Wal-Mart pr` es de Portland (Maine) le 10 septembre 2001 ` a 21 h 22.8 Dapr` es les images des cam eras de s ecurit e de Wal-Mart, Mohamed Atta sest rendu dans un magasin Wal-Mart pr` es de Portland (Maine) le 10 septembre 2001 ` a 21 h 22 et y est rest e pendant 20 minutes.
4 Service national de presse du FBI, Boston Division Seeks Assistance , Washington DC, 5 octobre 2001. Notez que le FBI nomme de fa con erron ee la Jet-Tech gas station en lappelant Jetport Gas station. 5 Rowland Morgan, Voices, manuscrit de la pr epublication, 2008, pp. 91-92 (disponible aupr` es de lauteur). 6 Etats unis vs Zacarias Moussaoui, preuves pr esent ees lors du proc` es, preuve No FO07011 : Cam era de s ecurit e de la Jet Tech gas station, Portland, Maine. 7 Service national de presse du FBI, Boston Division Seeks Assistance , Washington DC, 5 octobre 2001. 8 21 h 22 : Atta etait au magasin Wal-Mart, 451 Payne Road, Scarborough, Maine, pendant environ 20 minutes.
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Cam era de surveillance num ero 2 : Atta au magasin Wal-Mart pr` es de Portland (Maine) le 10 septembre 2001 ` a 21 h 22. Il existe neuf images suppos ees provenir des cam eras de s ecurit e de Wal-Mart : les six premi` eres ne portent pas de date ni dheure, et montrent seulement le mot ENTRANCE. Les trois autres indiquent le mot 0/X et lheure de 21 h 39.9
Conclusion No 2 : Wal-Mart
Rien dans les images propos ees ne conrme les armations du FBI selon lesquelles : la vid eo provient de Wal-Mart, Atta est entr e ou sorti de Wal-Mart ` a 21 h 22, Atta est rest e pendant 20 minutes, voire m eme, quil sest rendu dans ce magasin Wal-Mart.
Cam era de surveillance No 3 : images de la eroport de Portland, t ot le matin du 11-Septembre. Le Communiqu e de presse du FBI dat e du 5 octobre 2001 contient egalement quatre images dAtta et al-Omari passant le point de contr ole de la eroport Jetport de Portland t ot le matin du 11-Septembre, ainsi que dautres images de cam eras de s ecurit e montrant leur pr esence ` a Portland.10

Ces preuves vid eos posent deux s erieux probl` emes : premi` erement, chacune des 4 images porte non pas un marquage date/heure, ce qui est standard pour ces produits, mais deux : 5 :45 AM et 5 :53 AM. La l egende inscrite par le FBI sous ces images rendues publiques en octobre 2001 indique quelles ont et e enregistr ees ` a 5 h 45 du matin.11 Si cet horaire est correct, pourquoi les images contiennent-elles aussi un marquage horaire en bas, indiquant quelles ont et e prises 8 minutes plus tard, ` a 5 h 53 (cest-` a-dire seulement 6 minutes avant que lavion ne d ecolle) ? 12 Dans un article dat e du 20 septembre 2001, lheure de 5 h 45 etait imprim ee au milieu de limage publi ee, tandis que lhoraire de 5 :53 AM, qui en octobre apparaissait ` a lemplacement normal en bas de limage, etait tronqu e.13 Pourtant, cette m eme image a et e utilis ee par le FBI lors du proc` es Moussaoui en 2006, et ache lhoraire de 5 :53 AM.14 De plus, les 4 images montrent Atta et al-Omari portant des pulls sans cols et d epourvus de toute veste ou cravate.15 Pourtant, dapr` es lagent de contr ole Michael Tuohey, les deux hommes quil a identi es comme Atta et al-Omari portaient quelques instants plus t ot des cravates et des vestes.
9 Ibid. 10 Service 11 Ibid. 12 Le fait de rajouter lhoraire 5 :45AM ` a cet endroit peu courant au milieu du cadre, obscurcissant pour cela limage, donne susamment de temps (15 minutes au lieu de 6) pour embarquer avant que lavion ne d ecolle ` a 6 h du matin. 13 Les bandes vid eo montrent les terroristes pr esum es ` a la eroport, Sun Journal, Leviston, Maine, 20 septembre 2001. 14 Etats unis vs Zacarias Moussaoui, preuves pr esent ees lors du proc` es, preuve No FO07021 : Image tir ee dune cam era de surveillance au point de s ecurit e de la eroport de Portland le 11 septembre 2001 ` a 5 h 53 min 37 sec, montrant Mohammed Atta. Les trois autres images ayant servi de preuves, No FO07022, FO07023, et FO07024, sont egalement disponibles. 15 Service national de presse du FBI, Boston Division Seeks Assistance , Washington DC, 5 octobre 2001.
national de presse du FBI, Boston Division Seeks Assistance , Washington DC, 5 octobre 2001.
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Selon Tuohey, les deux hommes etaient arriv es tellement en retard quil avait eu peur quils ne manquent leur vol.16 Tuohey a ajout e quAtta a commenc e` a exiger des cartes dembarquement pour un autre vol (American 11), ce ` a quoi Tuohey aurait r epondu : M. Atta, si vous ny allez pas maintenant, vous allez manquer votre avion. 17 Si Atta etait le chef de cette op eration de d etournement et devait piloter le vol 11 apr` es son d ecollage, lensemble de cette op eration plani ee de longue date aurait d u etre annul e sil navait pas r eussi ` a prendre ce vol. Si Atta et al-Omari etaient tellement en retard quils risquaient de manquer leur avion, est-il plausible que, m eme sils ont enlev e leurs vestes et leurs cravates pour passer les portiques de contr ole, ils aient perdu un temps pr ecieux ` a les placer dans leurs bagages ? Le fait que les images vid eo ne correspondent pas ` a la description donn ee par Tuohey, pose par cons equent la question de lauthenticit e de ces images.
Conclusion No 3
Les 4 images napportent aucune preuve cr edible de larmation selon laquelle Atta et al-Omari ont pris un vol depuis Portland, et ce, pour deux raisons : Bien que la eroport Jetport de Portland ait et e equip e de cam eras de surveillance aux comptoirs ole, et aux portes dembarquement, les seules images denregistrement,18 aux points de contr suppos ees avoir et e prises dAtta et dal-Omari et dius ees par le FBI sont celles du point de contr ole de s ecurit e. Ces images portent deux marquages horaires distincts, alors que les standards pour ce type de produit en imposent un seul ; de plus, laccoutrement dAtta et al-Omari ne correspond pas ` a celui d ecrit par lagent de s ecurit e peu de temps auparavant.
Conclusion r ecapitulative
Etant donn e la faiblesse des el ements appuyant lauthenticit e de ces trois ensembles dimages issues de cam eras de s ecurit e, faiblesse telle quelle sugg` ere leur fabrication de toutes pi` eces combin e au Point H-1 ( Le myst erieux voyage de Mohamed Atta ` a Portland ), tout cela soul` eve de s erieuses questions et pousse ` a douter de lensemble de lhistoire du voyage de Mohamed Atta ` a Portland et de son vol int erieur pour revenir ` a Boston.
10.2 Point Video-2 : La vid eo montrant les terroristes pr esum es du vol AA77 ` a la eroport est-elle authentique ? El ements probants issus des vid eos ocielles du 11-Septembre
Introduction
A lexception de limage issue des cam eras de vid eosurveillance montrant (ociellement) Mohamed Atta et Abdul al-Omari ` a la eroport de Portland dans le Maine, image qui fut transmise ` a la presse peu apr` es le 11 septembre 2001(voir Point Vid eo-1), la seule preuve photographique montrant lun des 19 pirates de lair dans un a eroport a et e pr etendument prise ` a la eroport international de Dulles ` a
16 Mel Allen, 5 ans apr` es le 11/9 : lex-agent de contr ole des billets ` a Portland, Mike Tuohey, est toujours hant e par sa rencontre avec Mohammed Atta, Yankee, 26 septembre 2006. 17 Ibid. 18 Tuohey a demand e ce quil en etait de la cam era situ ee derri` ere son comptoir, faisant remarquer quelle aurait pu prendre le visage de lhomme ` a qui il a eu aaire. Mais on lui a r epondu que cette cam era etait cass ee et etait hors service depuis quelque temps. David Hench, Lagent de contr ole des billets hant e par sa rencontre avec les pirates de lair du 11/9 , Portland Press Herald, 6 mars 2005.
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Washington DC do` u le vol American Airlines 77 a d ecoll e et a et e pr esent ee par Associated Press le jour pr ec edent la publication du rapport de la Commission sur le 11-Septembre en juillet 2004. Cette vid eo, qui a et e valid ee par la Commission sur le 11 Septembre peut avec les images vid eo dAtta et al-Omari, elles aussi rati ees par le FBI et par la Commission sur le 11 Septembre etre consid er ee comme la preuve photographique ocielle que les membres dal-Qa da sappr etaient ` a embarquer dans les avions du 11-Septembre.
La Version Ocielle
A 8 h 20 le 11 septembre 2001, le vol American Airlines 77 a d ecoll e de la eroport international de Dulles ` a destination de Los Angeles. Lappareil a ensuite et e d etourn e par cinq membres dal-Qa da, qui lont fait s ecraser contre le Pentagone ` a 9 h 37 min 46 sec.19 Une cam era op erant en circuit ferm e e les images de ces cinq pirates a, selon le rapport de la Commission sur le 11 Septembre20 , captur Hani Hanjour, Nawaf al-Hazmi, Salem al-Hazmi, Khalid al-Mihdhar, et Majed Moged traversant le contr ole de s ecurit e` a la eroport de Dulles avant dembarquer dans le vol AA 77.21

esent es Trois types dindices sugg` erent fortement que les pr etendues images de ces cinq hommes22 pr comme des pirates de lair dal-Qa da ne sont pas authentiques. En premier lieu, plus de 300 cam eras de s ecurit e situ ees ` a la eroport international de Dulles le 11 septembre 200123 , dont les images etaient conserv ees 30 jours, ont et e scrupuleusement examin ees par des techniciens des syst` emes dinformation et scrut ees par des agents f ed eraux.24 Le gouvernement US na pas montr e la moindre vid eo de ces 300 cam eras. En second lieu, aucune image suppos ee daucun des pr etendus pirates de lair du vol AA77 na et e divulgu ee avant le jour pr ec edant la publication du Rapport de la Commission sur le 11-Septembre (en juillet 2004), quand Associated Press a publi e une vid eo montrant pr etendument les cinq pr esum es pirates de lair traversant le point de contr ole de la eroport de Dulles ` a Washington DC. Cette vid eo pose de s erieux probl` emes quant ` a son authenticit e. Bien que la Commission sur le 11 Septembre ait ecrit que les (pr esum es) pirates de lair alMihdhar et Moqed ont pass e le point de contr ole de s ecurit e` a Dulles et ont et e enregistr es sur un circuit ferm e de t el evision (CCTV) ` a 7 h 18, et que Hani Hanjour a et e enregistr e sur le m eme CCTV ` a 7 h 3525 deux chercheurs ont fait remarquer que sur une vid eo de s ecurit e normale, lheure et la date sont incrust ees dans limage vid eo par des equipements propri etaires selon un processus authenti e, avec lidentiant de la cam era et le lieu quelle surveille. La vid eo publi ee en 2004 ne contient aucune de ces donn ees. 26
de la Commission sur le 11/9 (2004), pp 8-9. de la Commission sur le 11/9 (2004), p 3. 21 Rapport de la Commission sur le 11/9 (2004), pp 2-4. Voir aussi page 452, notes 11, 14 et 15, et larticle dAssociated Press du 22 juillet 2004. La vid eo de la cam era du point de contr ole na jamais et e rendue publique par le gouvernement, mais elle aurait et e dius ee par une soci et e davocats repr esentant les familles de victimes en 2004, et est maintenant disponible sur YouTube. 22 Dapr` es larticle dAssociated Press mentionn e ci-dessus concernant la diusion de la vid eo de Dulles, ces images montrent seulement 4 et non pas 5 pirates de lair suppos es. (Nick Grimm, Commission Report Finalized as 9/11 Airport Video Released, ABC Radio (Australia), 22 juillet 2004. 23 David Brent, un informaticien employ e par IT System, a d eclar e : En 2001, je travaillais pour un fabriquant qui ` a l epoque avait son syst` eme de vid eosurveillance ` a la eroport international Dulles de Washington, et au Pentagone. Apr` es les attentats du 11/9, jai fait partie de l equipe qui avait la dure tache de visionner toutes les vid eos de la eroport, avec plusieurs autres agents qui regardaient par-dessus nos epaules. Avez-vous remarqu e que jai pr ecis e TOUTES les vid eos ? C a veut dire chaque image des quelque 300 cam eras sur une dur ee de 30 jours. Cela nous a pris 3 semaines ` a raison de 15 heurs par jour. David Brent.The CSI Eect : How TV is Changing Video Surveillance, Security InfoWatch, 15 f evrier 2011. 24 Ibid. 25 Rapport de la Commission sur le 11/9, p. 452, Note 11. 26 Rowland Morgan et Ian Henshall, 9/11 Revealed : The Unanswered Questions (Carroll & Graf, 2006), p. 118.
20 Rapport 19 Rapport
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Une analyse par un editeur scientique de haut niveau conrme que, bien que les vid eos de s ecurit e enregistrent typiquement de telles informations, ni la date, ni lheure, ni le num ero de cam era n etaient pr esents.27 Alors que la plupart des cam eras de surveillance 24/24 utilisent des photographies acc el er ees ` a intervalles de 1 seconde (pour satisfaire aux limites de stockage de donn ees), la vid eo enregistr ee dal-Mihdhar et Moged a et e tourn ee ` a 30 images par seconde (30fps), une norme correspondant aux enregistrements de vid eo continue pour le grand public (c.-` a-d. consid erablement plus que la vitesse normale des cam eras de s ecurit e), ce qui sugg` ere que cette vid eo na pas et e tourn ee par une cam era de s ecurit e` a la eroport de Dulles. Suspicion accentu ee par le fait quau lieu d etre divulgu ee par le FBI, cette vid eo la et e par Associated Press qui la obtenue dun cabinet davocats repr esentant les familles des victimes qui poursuivent les compagnies a eriennes et de s ecurit e pour leur echec ` a pr evenir les attentats terroristes, 28 et qui ne peuvent en cons equence etre consid er ees comme d esint eress ees.
Conclusion des deux premiers types dindices

La vid eo de la eroport de Dulles qui na jamais et e publi ee ociellement et qui montre simplement quelques personnes passant un point de s ecurit e non identi e` a une date inconnue ne contient aucune information permettant de relier ces images au vol AA 77. Le troisi` eme type dindice est quil nexiste aucune identication armative des pr etendus pirates de lair par le personnel de la eroport de Dulles.. Le rapport de la Commission sur le 11 Septembre a arm e que quatre des (pr etendus) pirates et e s electionn es par lautomate CAPPS (Syst` eme de V erication de lair du vol AA 7729 ont Pr eliminaires de Passagers Assist e par Ordinateur) pour une v erication suppl ementaire. (Hani Hanjour, Khalid al Midhar et Majed Moqed ont et e marqu es par CAPPS. Les fr` eres Hazmi ont et e s electionn es pour un examen pouss e par un repr esentant du service client de la compagnie a erienne au comptoir denregistrement. CAPPS a proc ed e ainsi, parce que lun des deux fr` eres navait pas de pi` ece didentit e comportant une photo, et ne comprenait pas langlais.)30 Pourtant : 1. Aucun des examinateurs de s ecurit e na d eclar e se souvenir dun des pirates lair traversant le contr ole de s ecurit e pour le vol AA 1130 , et 2. Les agents denregistrement nont pas mentionn e de marquage CAPPS ce qui aurait constitu e des faits m emorables dans leurs entretiens avec le FBI : Selon un entretien r ecemment rendu public (dat e du 26 septembre 2001) avec lagent denregistrement ` a la eroport de Dulles, Allex Vaughn, qui sest occup e des fr` eres alHazmi, Vaughn ne mentionne pas quils ont et e marqu es par le syst` eme CAPPS pour un examen additionnel.31 CAPPS nest pas mentionn e dans linterview du 12 septembre 2001 avec un stagiaire (nom mentionn e sur le rapport du FBI) qui travaillait avec Vaughn ` a l epoque.32 M. Vaughn a dit quon lui a montr e limage du syst` eme de s ecurit e provenant de la cam era de surveillance voisine #31, qui montrait soi-disant les fr` eres al-Hazmi, mais cet enregistrement na jamais et e publi e.33
27 Jay Kolar, What We Now Know about the Alleged 9-11 Hijackers, par Paul Zarembka, editions, The Hidden History of 9-11, mis ` a jour dans une 2e edition (New York : Seven Stories, 2008), pp. 3-44. 28 Nick Grimm, Commission Report Finalized as 9/11 Airport Video Released, ABC Radio (Australia), 22 juillet 2004. La vid eo est maintenant sur YouTube. 29 Ibid., p. 451. 30 Ibid., p. 3. 31 FBI, T7 B17 Screeners 9-11 and Check-In Fdr- FBI 302s- Screener and Check-In Interviews, Allex Vaughn Interview, 26 septembre 2001. 32 Ibid., Interview dun stagiaire (nom censur e), 12 septembre 2001. 33 Ibid., Interview dAllex Vaughn, 26 septembre 2001.
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Le rapport de la Commission du 11/9 a d eclar e quHani Hanjour et les fr` eres al-Hazmi occupaient un si` ege de premi` ere classe. Lh otesse Brenda Brown qui enregistrait les passagers de premi` ere classe du Vol AA 77 ce matin-l` a34 a et e interrog ee par le FBI le 17 septembre 2001 et sest souvenue avoir enregistr e quelques passagers lors de ce quelle a appel e une journ ee peu charg ee, mais ne sest rappel ee daucun passager masculin de type arabe.35
Conclusion
Selon la Commission du 11 Septembre, il existe une preuve photographique des cinq (pr etendus) pirates de lair du vol AA 77 traversant le contr ole de s ecurit e ` a la eroport international de Dulles. Cependant : Cette armation nest soutenue par aucune identication incontestable de ces hommes par le personnel de la eroport de Dulles. Larmation de la Commission selon laquelle une vid eo de surveillance a captur e des images de ces hommes est mise ` a mal par 4 faits : Bien que la eroport international de Dulles soit dot e de plus de 300 cam eras, le FBI nen a montr e aucune image La seule et unique vid eo connue montrant les pirates de lair du 11 Septembre a et e fournie par un cabinet davocats repr esentant certaines familles de victime qui projetaient de poursuivre les compagnies a eriennes et lindustrie de la s ecurit e, ce qui en cons equence ne peut etre consid er e comme d esint eress e. Les images d epourvues dincrustation de cette vid eo ne fournissent pas le type de donn ees pr esentes normalement sur les vid eos de s ecurit e. La vid eo etait consid erablement plus rapide que la vitesse normale des cam eras de s ecurit e vid eo. En cons equence, il nexiste pas de preuve photographique cr edible (ou de t emoin) montrant que lun des pr etendus pirates de lair du 11 Septembre sappr etait ` a embarquer dans le vol AA 77, qui sest pr etendument ecras e contre le Pentagone.
Mise en page par Christophe LEFEVRE (Kazhan) de la Commission sur le 11/9 (2004), p 3. T7 B17 Screeners 9-11 and Check-In Fdr- FBI 302s- Screener and Check-In Interviews, Interview de Brenda Brown, 17 septembre 2001.
35 FBI, 34 Rapport
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Points de Consensus911 - Juin 2013

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Points de consensus sur le 11/9

Les preuves factuelles contredisent la version ocielle du 11/9

Traduction et mise en page : ReOpen911 www.consensus911.org/fr

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur le 11/9

Table des mati` eres

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus g en eraux

des attentats du 11-Septembre.

Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

Points de consensus sur le 11/9

Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur les Tours Jumelles

par limpact des avions, leur carburant, et les incendies de

Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

Points de consensus sur le 11/9

Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

Points de consensus sur le 11/9

Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur leondrement du World Trade Center 7

Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

Points de consensus sur le 11/9

Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

Points de consensus sur le 11/9

Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur le Pentagone

Points de consensus sur le 11/9

Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

Points de consensus sur le 11/9

Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

4.3 Point Pent-3 : La pr esentation dHani Hanjour comme pilote du vol 77

Points de consensus sur le 11/9

Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur les avions du 11/9

Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

Points de consensus sur le 11/9

Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur les exercices militaires US avant et pendant le 11/9

Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur le 11/9

Les el ements les plus probants contre cette version ocielle

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur le 11/9

Points de consensus sur le Commandement militaire le 11/9

Le Pr esident George W. Bush (Points MC-1, MC-2)