Slika 1.

Pjeaka staza za kolovoznom ploom i glavnim nosaem

1.0

Proraun konzolnog dijela glavnog nosaa

Na konzolni dio glavnog nosaa djeluju vlastita teina i teina svjeeg betona kolovozne ploe.

G1=0,13 25=3,25 kN/m G2=0,2226=5,72 kN/m

Ukupno dejstvo za proraun konzolnog dijela glavnog nosaa (mjerodavno za dimenzioniranje konzolnog dijela glavnog nosaa)

MI=-[G1 0,30+G2 0,35]= -[3,25 0,30+5,72 0,35]= - 2,98 kNm/m TI= 8,97 kN/m 2.0 Proraun konzole pjeake staze kod koje je visina ivinjaka hi<20cm 2.1. I sluaj optereenja

Na konzolu djeluju vlastita teina, stalni teret, toak tipskog vozila, ravnomjerno raspodjeljeno optereenje postavljeno na pjeaku stazu i optereenje na ogradu. Optereenje tokom tipskog vozila V-600 postavljenog neposredno uz ivinjak (P3=100 kN). Preostala povrina staze optereenja je ravnomjerno raspodjeljenim optereenjem p1=5,0 kN/m2. Optereenje na ogradu: P2V= P2H=1,0 kN/m'.

Vlastita teina konzole i stalni teret

G3=0,28 m2 25kN/m3= =7 kN/m G4=0,15 m2 25kN/m3=3,75 kN/m G5=0,4 kN/m

=20,12 kN/m

Mg1=- ai = -[G1 0,30+G2 0,35+G3 0,86+G4 0,34]= = -[3,25 0,30+5,72 0,35+7 0,86+3,75 0,34] = - 10,27 kNm/m

a)

Uticaj toka vozila V-600

Toak vozila V-600 nema uticaja na konzolu. Optereenje na ogradu razmak stubova ograde =2,0m stubi 60/60/5 mm

b) -

p2V= p2H=1,0 kN/m' P2V= P2H= 1,0 kN/m' =1,0 2,0=2,0 kN

b3og =2,28 m > => MVog ===

= - 0,66 kNm/m MHog =-

=-

= - 1,60 kNm/m MHog > MVog

Momenat savijanja od sopstvene teine ograde:

Mg2= - G5

=- 0,4 2

= - 0,26 kNm/m

c)

Optereenje od korisnog tereta p1=5,0 kN/m2

Mp1= - p1 0,8

= - 5,0 0,8

= - 1,6 kNm/m

Ukupno dejstvo za prvi sluaj optereenja

MII= Mg1+Mg2 + MHog + Mp1= -(10,27+0,26 + 1,6 + 1,6)= -13,66 kNm/m TII = G+PV+p1 0,8 = 20,12+1,0+5,0 0,8= 25,12 kN/m HII = 1,0 kN/m

2.2.

II sluaj optereenja

Na konzolu djeluje vlastita teina, stalni teret, iskakanje toka na stazu i udar vozila u ogradu. Iskakanje toka na stazu, P=50 kN, b1xb2=30x30cm

a)

b3isk=2,21 m

Mpisk= - P ( = - 11,11 kNm/m Tpisk =

)/2,21=

= 22,62 kN/m

b)

Udar vozila u ogradu H=100 kN

b3og=2,28m ( vidjeti 1.2. b)

MH= -

= = - 41,22 kNm/m

TH= 0 H=100/ b3og= 43,86 kN

 Ukupno dejstvo za drugi sluaj optereenja

MII= Mg1+Mg2+ Mpisk + MH = - 62,86 kNm/m TII = G+ Tpisk + TH = 42,74 kN/m HII = 43,86 kN/m

Za dimenzioniranje konzole mjerodavan je II sluaj optereenja.

3.0

Proraun kolovozne ploe

Ly=1,72 m ; Lx=33,55 m Lx/Ly > 2 => Jednoosno napregnuta ploa

3.1

Rasprostiranje optereenja

Debljina kolovoza sa hidroizolacijom 8 cm Debljina kolovozne ploe 22 cm

Okomito na smjer vonje

b1r = 98 cm

U smjeru vonje

b2r=58 cm

Zbog uea ireg dijela ploe u preuzimanju optereenja posredstvom razdjelne armature poveava se irina rasprostiranja u smjeru vonje na: b3=b2r + * l = 58 + 0,35 * 172 = 118,2 cm

Ravnomjerno raspodjeljeno optereenje koje odgovara optereenju od toka vozila V-600 :

p=

* Kd =

* 1,386 = 119,65 kN/m2

Kd= 1,4 - 0,008*l = 1,4 - 0,008*1,72 = 1,386

Maksimalan uticaj za prvo polje

A1= 0,025 m ; A2 = 0,224 m ; A3=0,0184 m M1= 5,0*0,025 + 119,65*0,224 + 5,0*0,0184 = 27,01 kNm/m

Maksimalan uticaj za drugo polje

A1 = 0,04 m ; A2 = 0,016 m ; A3= 0,1876 m ; A4= 0,017 m M2= 3,0*0,04 + 5,0*0,016 + 119,65*0,1876 + 5,0*0,017 = 22,73 kNm/m

10

Maksimalan uticaj nad osloncem B

A1=0,006 m ; A2 = 0,1336 m ; A3 = 0,096 m ; A4 = 0,0037 m ; A5 = 0,0106 m MB= 3,0*0,006 + 119,65*0,1336 + 119,65*0,096 + 5,0*0,0037 + 5,0*0,0106 = - 27,56 kNm/m

11

Maksimalan uticaj nad osloncem C

A1 = 0,028 m ; A2 = 0,111 m MC= 3,0 * 0,028 * 2 + 119,65* 0,111 * 2 = - 26,73 kNm/m

Mjerodavni uticaji

MMAX korisno optereenje = M1 = 27,01 kNm/m MMIN korisno optereenje = MB = - 27,56 kNm/m Uticaji od sopstvene teine kolovozne ploe i kolovoza

gPL = 25*1,0*0,22 = 5,5 kN/m gKOL = 23*1,0*0,08 = 1,84 kN/m MMAX stalno optereenje = M2 = 0,77 kNm/m MMIN stalno optereenje = MC = - 1,97 kNm/m ; M2= 0,42 kNm/m ; MB= - 1,47 kNm/m 12