Gua Problemas Resueltos N 1: Mecnica I

Los siguientes ejemplos de problemas resueltos aparecen en el texto de Editorial Revert Fsica para la Ciencia y la Tecnologa volumen !" de los autores #aul "$ Tipler y %ene &osca$ Desplazamiento y velocidad de un cometa Un cometa que viaja hacia el Sol es detectado por primera vez en Exactamente un ao despu s se encuentra en media.

x2 = 2.1*1012 ( m ) . !eterminar su desplazamiento " velocidad

x1 = 3.0*1012 ( m ) respecto al Sol.

x2

x1

#lanteamiento del problema$' #os cometas se mueven en $r%itas el&pticas alrededor del Sol. 'qu& se considera la distancia desde el Sol como si el cometa se moviese en una dimensi$n. (onocemos x1 " x 2 . Si ele)imos

r r t1 = 0 entonces t2 = 1( a(o ) = 3.1+ 10* ( s ) . #a velocidad media es vm = x , t

1. El desplazamiento se o%tiene de su de-inici$n 2. #a velocidad media es el desplazamiento dividido por el intervalo de tiempo

r . = /2.1*1012 3.0*1012 0i . = 1*1011 i . ( m) x = / x2 x1 0i . 1*1011 i r r . ( )m , s ) vm = x , t = = 2.34*10 2 i. ( m , s ) = 23.4i * 3.1+*10

*bservaci+n, 'm%as varia%les5 desplazamiento " velocidad media5 son ne)ativos5 pues el cometa se mueve hacia los valores m6s pequeos de esenciales de las respuestas. (arece de si)ni-icado decir que 8el desplazamiento es velocidad media de una part&cula es : 23.4 9. amino de la escuela ;a%itualmente tardamos

r r x . 7%s rvese que las unidades5 ( m ) para x " ( m , s ) para vm 5 son partes 1*1011 9 o que 8la

10 ( min ) para ir de casa a la Universidad situada a 4 ( )m ) de distancia5 "endo por 14 ( min ) antes del comienzo de la clase5 pero nos encontramos con 2 ( )m ) sea de 20 ( )m , - ) 5

una calle recta. Si un d&a5 salimos de casa <lle)aremos a tiempo=

un sem6-oro estropeado que hace que la velocidad durante los primeros

#lanteamiento del problema$' ' -in de resolver el pro%lema ha" que encontrar el tiempo total que necesitamos t 2 )m durante el cual vamos a 20 ( )m , - ) para lle)ar a la Universidad. >ara ello ha" que calcular el tiempo

t 3 )m del resto del tra"ecto5 durante el cual la velocidad es la ha%itual. " el tiempo

1. El tiempo total coincide con el tiempo invertido en los dos primeros ?il$metros m6s el tiempo utilizado para recorrer los tres restantes@ 2. Usando x = vm t 5 determinar el tiempo que invertimos en recorrer los dos primeros ?il$metros a

ttot = t2( )m ) + t3( )m ) 2 ( )m ) x = = 0.1( - ) = + ( min ) vm 20 ( )m , - )

20 ( )m , -r ) @

t2( )m ) =

3. Usando

x = vm t 5 calcular el tiempo que 3 ( )m ) restantes@

tardamos en recorrer los 2. Usando

t3( )m ) =

x 3 ( )m ) = vm vusual

x = vm t 5 despejar v usual @ la 4 ( )m ) en vusual =

velocidad que nos permite recorrer

10 ( min ) @
4. !espejar el tiempo

4 ( )m ) xtot = = 0.4 ( )m , min ) tusual 10 ( min ) 3 ( )m ) = + ( min ) 0.4 ( )m , min )

t3( )m ) @

t3( )m ) =

+. !espejar el tiempo total@ *. En este desplazamiento se invierten ha%&amos salido de casa con

ttotal = t2( )m ) + t3( )m ) = + + + = 12 ( min ) 12 ( min ) comparado con los 10 ( min ) ha%ituales. Sin em%ar)o5

14 ( min ) de antelaci$n5 por lo tanto no llegamos tarde a la .niversidad

M!dulo de la velocidad media en una carrera Un corredor recorre

100 ( m ) en 12 ( s ) B lue)o da la vuelta " recorre 40 ( m ) m6s despacio en 30 ( s ) " en

direcci$n al punto desde donde inici$ su movimiento. <(u6l es el valor de la rapidez media " el de la velocidad media para toda la tra"ectoria=

0 x0

40 12 s x2 330 s

100 x1

x /m0

#lanteamiento del problema$' Utilizaremos las de-iniciones de rapidez media " velocidad media5 recordando que la rapidez media es la distancia total dividida por t 5 mientras que la velocidad media es el desplazamiento neto dividido por t. /a0 1. #a rapidez media es i)ual a la distancia total dividida por el tiempo total@

rapide/ media =

s t

2. (alcular la distancia total recorrida " el tiempo total@

s = s1 + s2 = 100 ( m ) + 40 ( m ) = 140 ( m ) t = t1 + t2 = 12 ( s ) + 30 ( s ) = 22 ( s ) Rm = s 140 ( m ) = = 3.4* ( s ) t 22 ( s )

3. Utilizar

s " t para hallar la rapidez media@

/%0 1. El m$dulo de la velocidad media es el cuociente entre el m$dulo del desplazamiento neto

r x " el intervalo de tiempo t 5 para este caso@

r x x vm = = t t x = x2 x0 = 40 0 = 40 ( m )

2. El desplazamiento neto es posici$n -inal@

x0 = 0 es la posici$n inicial " x2 = 40 ( m ) es la

x2 x0 5 donde

3. Utilizar x " t para hallar la velocidad media@

vm =

x 40 ( m ) = = 1.11 ( m , s ) t 22 ( s ) 100 ( m ) est6 al)o por de%ajo de los 10 ( s ) 5 es

Comprobar el resultado$' #a marca mundial de una carrera de decir5

10 ( m , s ) es aproximadamente la velocidad m6xima que puede o%tenerse. El resultado de 3.4* ( m , s )

para la rapidez media en /a0 es razona%le5 "a que el corredor -ue mucho m6s lento durante un tercio de su recorrido. Si el resultado o%tenido hu%iera sido c6lculo. "a aventura del p#aro via#ero !os trenes separados

34.* ( m , s ) tendr&amos raz$n para pensar un error en nuestro

14 ( )m , - ) . Un p6jaro vuela de un tren al otro en el espacio que los separa5 hasta que se cruzan. <(u6l es la
distancia total recorrida por el p6jaro si ste vuela a

*4 ( )m ) se aproximan uno al otro por v&as paralelas5 movi ndose cada uno de ellos a 20 ( )m , - ) =

#lanteamiento del problema$' Este pro%lema parece di-&cil a primera vista5 pero realmente es mu" simple si se en-oca adecuadamente. >ara ello escri%iremos en primer lu)ar una ecuaci$n para la ma)nitud a determinar5 es decir5 la distancia total s recorrida por el p6jaro. 1. #a distancia total recorrida es i)ual al m$dulo de la velocidad media multiplicado por el tiempo@ 2. El tiempo que el p6jaro est6 en el aire es i)ual al tiempo que los trenes tardan en encontrarse. #a suma de las distancias recorridas por los dos trenes es tiempo que tardan los dos trenes en recorrer una distancia total 1 @

s = ( m+dulo de la velocidad media ) p0jaro t s = ( velocidad ) m p0jaro t s = s1 + s2 = ( velocidad ) m1 t + ( velocidad ) m 2 t = 1 1 ( velocidad ) m1 + ( velocidad ) m 2

1 = *4 ( )m ) . !eterminar el t =

s = ( velocidad ) m p0jaro t
3. #a distancia total recorrida por el p6jaro es5 por lo tanto@

s = ( velocidad ) m p0jaro

1 ( velocidad ) m1 + ( velocidad ) m 2

*4 s = 20 = 40 ( )m ) 14 + 14
*bservaci+n, 'l)unos tratan de resolver este pro%lema determinando " sumando las distancias recorridas por el p6jaro cada vez que se mueve de un tren al otro. Este sistema es mu" complejo. Es importante desarrollar un en-oque meditado " sistem6tico para resolver los pro%lemas. Es Ctil comenzar por escri%ir una ecuaci$n que relacione la ma)nitud desconocida en -unci$n de otras ma)nitudes. !espu s se procede a determinar los valores de cada una de las restantes ma)nitudes de la ecuaci$n.

Posici!n de una partcula en $unci!n del tiempo #a posici$n de una part&cula viene descrita por la -unci$n indicada en la -i)ura. ;allar la velocidad instant6nea en el instante

t = 2 ( s ) . <(u6ndo es ma"or la velocidad= <(u6ndo es nula= <Es ne)ativa al)una vez=

x /m0 3 * + 4 2 3 2 1 0 :1 0 1 2 3 2 4 + * 3 t /s0

#lanteamiento del problema$' En la -i)ura se ha di%ujado la l&nea de tan)ente a la curva en el instante

t = 2( s) .

#a pendiente de la l&nea tan)ente es la velocidad instant6nea de la part&cula en el instante dado. >uede utilizarse esta -i)ura para medir la pendiente de la l&nea tan)ente. 1. !eterminar los valores instantes

t1 = 2 ( s ) " t2 = 4 ( s ) @

x1 " x2 so%re la l&nea tan)ente en los

x1 2 ( m )

B x2 3.4 ( m ) 3.4 2 = 1.4 ( m , s ) 42

2. (alcular la pendiente de la l&nea tan)ente a partir de estos valores. Esta pendiente es i)ual a la velocidad instant6nea en

t = 2( s)

v = pendiente

3. Se)Cn la -i)ura5 la pendiente /" por lo tanto5 la velocidad instant6nea0 es ma"or en aproximadamente

t = 2 ( s ) . #a pendiente " la velocidad son cero para t = 0 " para t = + ( s ) " son ne)ativas antes de t = 0 t = +( s) .

" despu s de

Ejercicio, <(u6l es la velocidad media de esta part&cula entre Respuesta,

t = 2( s) " t = 4( s) =

vm = 1.1* ( m , s )

Distancia de $renado de un ve%culo Una persona que conduce un veh&culo de noche por una autopista ve de pronto a cierta distancia un coche detenido " -rena hasta detenerse con una aceleraci$n de suele llamarse desaceleraci$n0. <(u6l es la distancia de -renado del veh&culo si su velocidad inicial es /a0

4 ( m , s 2 ) /una aceleraci$n que reduce la velocidad

14 ( m , s ) B /%0 30 ( m , s ) =

#lanteamiento del problema$' Si ele)imos la direcci$n del movimiento como positiva5 la distancia de -renado " la velocidad inicial son positivas pero la aceleraci$n es ne)ativa. 's&5 la velocidad inicial es velocidad -inal es v = 0 " la aceleraci$n es

4 ( m , s 2 ) . Dueremos determinar la distancia recorrida x.

v0 = 14 ( m , s ) 5 la

(omo no necesitamos conocer el tiempo que tarda el coche en detenerse5 utilizamos la ecuaci$n 2 v 2 =v 0 + 2ax como la m6s conveniente. /a0 ;acemos

x@ v = 0 en la ecuaci$n citada " despejamos

2 v 2 = v0 + 2 a x

 x =

2 2 v 2 v0 02 v0 v 2 = = 0 2a 2a 2a

142 x = = 22.4 ( m ) 2 ( 4 )
/%0 ' partir del apartado anterior vemos que si

v = 05 x = 22 * ( 22.4 ) = 10 ( m )

x =

v . 's&5 x es proporcional al cuadrado de la 2a

2 0

velocidad inicial. ;aciendo uso de esta o%servaci$n " del resultado del apartado /a05 encontrar la distancia de -renado para una velocidad inicial el do%le de la del apartado anterior@

*bservaci+n, #a respuesta /%0 tam%i n puede o%tenerse sustitu"endo directamente la velocidad inicial de aproximadamente la lon)itud de un campo de -Ct%ol. El incremento de v 0 en un -actor

30 ( m , s ) en la expresi$n de x deducida en el apartado /a0. Eoventa metros es una distancia considera%le5 2 modi-ica la distancia

de -renado en un -actor 2 2 =2 . #a consecuencia pr6ctica de esta dependencia cuadr6tica es que incluso incrementos modestos en la velocidad ori)inan aumentos importantes en la distancia de -renado.
1 0 0

x (m )

9 0

8 0

7 0

6 0

5 0

4 0

3 0

2 0

1 0

0 0 5 1 0 1 5 2 0 2 5 v
0

3 0 ( m /s )

!istancia de -renado en -unci$n de la velocidad inicial. #a )r6-ica muestra el caso en que la aceleraci$n es soluciones de los apartados /a0 " /%0. & la caza de un coc%e con e'ceso de velocidad Un coche lleva una velocidad de

a = 4 ( m , s 2 ) B los puntos que se muestran en la curva son las

24 ( m , s )

( = 10 ( )m , - ) )

en una zona escolar. Un coche de polic&a que

est6 detenido5 arranca cuando el in-ractor le adelanta " acelera con una velocidad constante de

4 ( m , s 2 ) . /a0

<(u6nto tiempo tarda el coche de polic&a en alcanzar al veh&culo in-ractor= /%0 <Du velocidad lleva el coche de polic&a cuando le alcanza= #lanteamiento del problema$' >ara determinar cuando los dos coches se encuentran en la misma posici$n5 expresamos las posiciones x v del veh&culo in-ractor " x p del coche de polic&a en -unci$n del tiempo " despejamos t para x v =x p /a0 1. Funciones de posici$n del in-ractor " del coche policial@

xv = vv t

"

xp =

1 2 a pt 2

2. ;acer x v =x p " resolver para el tiempo

vvtc = tc =

1 2 a p tc 2

vv =

1 a ptc con tc 0 2

t c con t c >0 @

2vv 2* 24 ( m , s ) = = 10 ( s ) ap 4( m , s2 )

/%0 1. #a velocidad del coche de polic&a viene expresada por v =v 0 +at 5 en donde

v 0 =0 @

v p = a p tc = 4 ( m , s 2 ) *10 ( s ) = 40 ( m , s )

*bservaci+n, #a velocidad -inal del coche de polic&a en /%0 es exactamente el do%le que la del coche in-ractor. (omo los dos coches cu%ren la misma distancia en i)ual tiempo5 am%os hicieron el recorrido con i)ual velocidad media. #a velocidad media del in-ractor es5 naturalmente de velocidad media es de

24 ( m , s ) 5 de%e alcanzar una velocidad -inal de 40 ( m , s ) .

3 0 0
x ( t) m

24 ( m , s ) . (omo el polic&a parte del reposo " su

2 5 0

I e h &c u lo in - r a c to r I e h &c u lo p o lic ia l

2 0 0

1 5 0

x
1 0 0

G v vt x
p

G H a p t2

5 0

0 0 2 4 6 8 1 0
t (s )

1 2

#as dos curvas muestran la posici$n del coche in-ractor " del coche policial. Jienen la misma posici$n en el instante inicial5 t = 0 5 " de nuevo cuando

t = tc .

(l coc%e de polica #regunta, <Du velocidad lleva el coche policial cuando se encuentra a in-ractor= #lanteamiento del problema$' #a velocidad viene expresada por v p =at1 5 donde t1 es el tiempo en el cual

24 ( m ) por detr6s del veh&culo

1 = xv x p = 24 ( m ) .

1. !i%ujar una curva

x ( t ) que muestre las posiciones de los dos

coches en el instante t1 @ 2. Utilizar las ecuaciones para despejar t1 cuando

xv x p = 24 ( m ) . ;a" dos soluciones5 una

x p " xv del ejemplo anterior "

que corresponde a pocos instantes despu s del inicio del movimiento " otra que corresponde a poco antes de que el veh&culo con exceso de velocidad sea alcanzado. 3. Utilizar v p =a p t1 para calcular la velocidad del coche de polic&a cuando

t1 = 4 14

v p1 = 4.+2 ( m , s ) v p 2 = 22.2 ( m , s )

t = t1 @

*bservaci+n, En la -i)ura se o%serva que la distancia entre los dos coches al principio es cero5 crece hasta un valor m6ximo " lue)o disminu"e. #a separaci$n en cualquier instante es separaci$n m6xima ocurre en el instante

t = 4 ( s ) 5 las separaciones son las mismas.

Respuesta,

t = 4 ( s ) . >ara intervalos de tiempo i)uales antes " despu s de

1 1 = xv x p = vvt a pt 2 . #a 2

Ejercicio, <Du distancia han recorrido los dos coches cuando el polic&a alcanza al in-ractor=

x = 240 ( m )

(l c%o)ue de prueba Un coche que va a 100 ( )m , - ) choca contra una pared r&)ida de hormi)$n. <(u6l es su aceleraci$n= #lanteamiento del problema, En este ejemplo no es correcto considerar el coche como una part&cula5 "a que las distintas partes del mismo su-rir6n aceleraciones distintas al arru)arse so%re la pared. 'dem6s estas aceleraciones no son constantes. Sin em%ar)o podemos o%tener una respuesta aproximada suponiendo que una part&cula puntual localizada en el centro del coche posee una aceleraci$n constante. >ara resolver este pro%lema necesitamos m6s in-ormaci$n@ la distancia de detenci$n o el tiempo de detenci$n del coche. >odemos estimar la distancia de detenci$n utilizando el sentido comCn. !espu s del impacto5 el centro del coche se desplazar6 hacia adelante al)o menos que la mitad de la lon)itud del coche. Jomaremos para nuestra estimaci$n el valor razona%le de
2 0.*4 ( m ) . (omo el pro%lema no nos proporciona el tiempo5 utilizaremos la relaci$n v 2 = v0 + 2 a x .

2. (onvertir la velocidad expresada en

( )m , - )

equivale a

3.+*103 ( s ) @

103 ( m ) 100 )m , = 100* = 2*.3 ( m , s ) ( ) en ( m , s ) . Una hora 3.+*103 ( s )

2 v 2 = v0 + 2 a x

1. Usando

2 v 2 = v0 + 2ax 5 o%tener

la aceleraci$n@

2 02 2*.32 ( m , s ) v 2 v0 a= = 2x 2*0.*4 ( m )

3. (ompletar aceleraci$n@

el

c6lculo

de

la

a=

**2.3 = 414 ( m , s 2 ) 400 ( m , s 2 ) 1.4 40 g 5 con g = 1.3 ( m , s 2 ) @ aceleraci$n

*bservaci+n, E$tese que el m$dulo de esta aceleraci$n es superior a del coche es de

de )ravedad. Esta estimaci$n de la aceleraci$n se %asa en las suposiciones de que el desplazamiento del centro

0.*4 ( m ) " que la aceleraci$n es constante.

(l movimiento de un electr!n Un electr$n en un tu%o de ra"os cat$dicos acelera desde el reposo con una aceleraci$n de durante

0.14 ( s ) . !espu s5 el electr$n se mueve con una velocidad constante durante 0.2 ( s ) . Finalmente 2.+* *1013 ( m , s 2 ) . <Du distancia total recorre el electr$n=

4.33*1012 ( m , s 2 )

alcanza el reposo con una aceleraci$n de

#lanteamiento del problema, #as ecuaciones de aceleraci$n constante no se pueden aplicar directamente a este pro%lema5 "a que la aceleraci$n del electr$n var&a con el tiempo. !ividir el movimiento del electr$n en tres intervalos5 cada uno con una aceleraci$n constante distinta " utilizar la posici$n " velocidad -inales de cada intervalo como condiciones iniciales para el intervalo si)uiente. Jomar como ori)en la posici$n de partida del electr$n " asi)nar la direcci$n positiva a la direcci$n del movimiento. 1. !eterminar el desplazamiento " la velocidad -inal en el primer intervalo de

v = 4.33*1012 *0.14*10+ = 3*104 ( m , s )

0.14 ( s ) @

x1 =
2. Utilizar esta velocidad como velocidad constante para determinar el desplazamiento mientras se mueve uni-ormemente@ 3. Utilizar esta misma velocidad como valor inicial " la ecuaci$n
2 v 2 = v0 + 2 a x

( 3*10 )

4 2 12

2*4.33*10

= +*102 ( m ) = + ( cm )

x2 = 3*104 *0.2*10+ = 1+*102 ( m ) = 1+ ( cm )

con

v=0

para

determinar el desplazamiento del tercer intervalo5 en el cual el electr$n termina en reposo@ 2. Sumar los desplazamientos o%tenidos en los pasos 15 2 " 3 para calcular el recorrido total@

x3 =

( 3*10 )

4 2

2* 2.+* *1013

= 1.2*102 ( m ) = 1.2 ( cm )

x = x1 + x2 + x3 = 23.2 ( cm )

*bservaci+n, En un aparato de ra"os A los electrones son acelerados desde un alam%re caliente hacia un %lanco met6lico. 'l chocar contra este5 se detienen %ruscamente. (omo consecuencia5 el %lanco emite ra"os A caracter&sticos del metal.