CONTACTORES El contactor cumple con la funcin de comando o conmutacin.

Un contactor es un dispositivo mecnico de conexin controlado por un electroimn con una operacin tipo on/off. Cuando la bobina del electroimn se encuentra energizada, el contactor se cierra y completa el circuito entre la fuente y la carga a travs de sus contactos de potencia. ependiendo de la tecnolog!a del contactor, la parte mvil del electroimn "ue mane#a los contactos mviles puede funcionar por rotacin sobre un e#e, por desplazamiento paralelo con relacin a una parte fi#a o por una combinacin de ambos. Cuando la bobina es des energizada, el contactor abre debido a la accin de un resorte de presin o de la fuerza de la gravedad de los propios contactos seg$n el tipo constructivo de contactor.

Ventajas que ofrecen los contactores: %osibilidad de abrir o cerrar grandes corrientes a travs de un dispositivo de ba#a corriente &bobina del contactor'. Elevado n$mero de maniobras (decuados para servicio intermitente y continuo %osibilidad de implementacin de comandos remotos y/o automticos )on resistentes y confiables puesto "ue no contienen elementos internos delicados Especificaciones tcnicas caractersticas de un contactor: Categora de utilizacin* +a categor!a de utilizacin define las condiciones de establecimiento y corte de la corriente dependiendo de la corriente nominal ,e y la tensin nominal Ue.

 +a categor!a de utilizacin depende de la naturaleza de la carga a alimentar &motor a #aula de ardillas, motor rotor bobinado, resistencias, etc.' y de las condiciones en las "ue el establecimiento o el corte de la corriente se dan &motor en funcionamiento normal, corte durante el arran"ue, motor con rotor blo"ueado, etc.'. La norma EC !"# las clasifica en: (C-* corresponde a todo tipo de cargas (C con cos./0.12. (C3* corresponde a la operacin de motores de rotor bobinado. (l cierre el contactor cierra sobre una corriente de arran"ue "ue es del orden de 3.2 veces la corriente nominal del motor. El contactor abre la corriente de arran"ue a un volta#e "ue no excede el volta#e de alimentacin. )e encuentran en esta categor!a algunos e"uipos para puentes gr$a y m"uinas de gran potencia con tiempos de arran"ue prolongados. (C4* corresponde a la operacin de motores de #aula de ardilla con apertura del contactor en funcionamiento normal del motor. El contactor cierra sobre una corriente "ue puede ser del orden de 2 a 5 veces la corriente nominal del motor y abre la corriente nominal del mismo con un volta#e entre bornes "ue ser aproximadamente 306 del volta#e de la fuente de alimentacin. +a apertura es este caso no es severa. (C7* corresponde a la operacin de motores de #aula de ardilla con apertura del contactor sobre la corriente de arran"ue del motor. El contactor cierra sobre una corriente "ue puede ser del orden de 2 a 5 veces la corriente nominal del motor y abre la misma corriente con un volta#e entre bornes "ue ser mayor cuanto menor sea la velocidad del motor, pudiendo llegar a ser de la misma magnitud "ue el volta#e de la fuente de alimentacin. )e encuentran en esta categor!a algunos e"uipos de iza#e de pe"ue8as potencias. .

( modo de e#emplo, se ad#untan tablas de catlogos de contactores.

+a norma "ue especifica las caracter!sticas tcnicas de los contactores es la norma ,EC175979- 9 :Contactores y ;uardamotores < Contactores y ;uardamotores electromecnicos=. RELE T$R% CO +os rels trmicos son los aparatos ms utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas dbiles y prolongadas. )e pueden utilizar en corriente alterna o continua.- Este dispositivo de proteccin garantiza* >ptimizar la durabilidad de los motores, impidiendo "ue funcionen en condiciones de calentamiento anmalas. +a continuidad de explotacin de las m"uinas o las instalaciones evitando paradas imprevistas. ?olver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las me#ores condiciones de seguridad posibles para los e"uipos y las personas. El rel trmico electrnico @a sido dise8ado para proteger motores elctricos. Estos aparatos operan en el principio de monitorear la corriente del circuito arrancador motor y, cuando la corriente excede de unas condiciones prefi#adas, o no pasa corriente por alguna fase, el aparato iniciar el circuito de disparo "ue desconectar la potencia del arrancador &normalmente un contactor' protegiendo as! al circuito y al motor. Caractersticas &rincipales (utoalimentado Aemoria trmica

Bpida deteccin fallo de fase %roteccin dese"uilibrio de fases Compensacin automtica temperatura ambiente A$ltiple seleccin clase de disparo* 29-0930940 Beset manual/automtico Contactos independientes C(DCC incorporados %ulsador frontal Etest de disparoE

,ndicador de disparo visible

)e observa entonces "ue el tiempo de sobrecarga admisible est relacionado con la condicin de precarga del motor, por lo "ue el rel trmico deber ser sensible al estado de precarga. Es por esto "ue la mayor!a de los rels trmicos dan sus curvas para distintos estados de precarga. +a temperatura ambiente es un parmetro muy importante y variaciones de la misma pueden influir en el comportamiento del rel. Es por este motivo "ue la mayor!a de los rels trmicos actuales estn compensados, utilizando un elemento bimetlico de compensacin independiente del elemento principal y sometido $nicamente a la temperatura ambiente el cual balancea el comportamiento del bimetlico principal. Con esta compensacin, se garantiza el comportamiento uniforme del rel para un rango de temperatura de <70FC a DG0FC aproximadamente. +a norma "ue especifica este tipo de rels es la ,EC 17597 y establece distintas clases de rels, especificando tiempos de no apertura y de apertura para cada una de ellas como sigue*

+a seleccin de la clase del rel trmico a utilizar para la proteccin de un motor deber tener en cuenta la clase de aislacin del motor as! como su rgimen de funcionamiento* ciclo de operacin, arran"ue, parada, etc. +os rangos de corrientes nominales de los rels trmicos van desde 0.-0( a 300( aproximadamente. ( continuacin se muestran curvas de disparo para los rels clase -0( y 30.