Gua # 3 EL TORNO El torno es una maquina muy importante y la mas antigua con esta maquina herramienta se pueden realizar

piezas construidas mediante operaciones bsicas. TORNO CILNDRICO El torno cilndrico o paralelo es un tipo de torno simple. Las partes de este torno son las siguientes:

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro principal.

Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor el husillo el selector de velocidad el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. !dems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.

Cabezal M il Es la que sirve para la sujecin de la pieza por el otro e"tremo opuesto al del cabezal #ijo

Con!"a#un!o: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos as como otros elementos tales como portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y #ijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada. Ca""o #o"!$!il: consta del carro principal que produce los movimientos de la herramienta en direccin a"ial$ y del carro transversal que se desliza transversalmente sobre el carro principal en direccin radial. En los tornos paralelos hay adems un carro superior orientable #ormado a su vez por tres piezas: la base el charriot y la torreta portaherramientas. %u base est apoyada sobre una plata#orma giratoria para orientarlo en cualquier direccin.

El portaherramientas se compone por:

La torre porta herramienta

El carro universal

El carro longitudinal

Cabezal %i"a!o"io o c&uc': su #uncin consiste en sujetar la pieza a mecanizar. &ay varios tipos como el chuc' independiente de cuatro

mordazas o el universal mayoritariamente empleado en el taller mecnico al igual que hay chuc's magn(ticos y de seis mordazas.

CL()E) DE TORNO) To"no #a"alelo El !o"no #a"alelo o *ec$nico es el tipo de torno que evolucion partiendo de los tornos antiguos cuando se le #ueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las mquinas herramientas ms importante que han e"istido. %in embargo en la actualidad este tipo de torno est quedando relegado a realizar tareas poco importantes a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales. )ara la #abricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por tornos copiadores revlver automticos y de *+*. )ara manejar bien estos tornos se requiere la pericia de pro#esionales muy bien cali#icados ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la geometra de las piezas torneadas

To"no co#iado" %e llama !o"no co#iado" a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico y electrnico permite el torneado de piezas de acuerdo a las

caractersticas de la misma siguiendo el per#il de una plantilla que reproduce una replica igual a la gua. Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen di#erentes escalones de dimetros que han sido previamente #orjadas o #undidas y que tienen poco material e"cedente. ,ambi(n son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y del mrmol artstico para dar #orma a las columnas embellecedoras. La preparacin para el mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y rpida y por eso estas mquinas son muy -tiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy grandes. Las condiciones tecnolgicas del mecanizado son comunes a las de los dems tornos solamente hay que prever una herramienta que permita bien la evacuacin de la viruta y un sistema de lubricacin y re#rigeracin e#icaz del #ilo de corte de las herramientas mediante abundante aceite de corte o taladrina.

To"no "e l e". El !o"no "e l e" es una variedad de torno dise.ado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo simultneo de varias herramientas con el #in de disminuir el tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin son aquellas que partiendo de barras tienen una #orma #inal decasquillo o similar. /na vez que la barra queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras se va taladrando mandrinando roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando re#rentando ranurando roscando y cortando con herramientas de torneado e"terior. El torno revlver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las di#erentes herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. ,ambi(n se pueden mecanizar piezas de #orma individual #ijndolas a un plato de garras de accionamiento hidrulico.

To"no au!o*$!ico %e llama !o"no au!o*$!ico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est enteramente automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se hace tambi(n de #orma automtica a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico.

To"no e"!ical

El !o"no e"!ical es una variedad de torno de eje vertical dise.ado para mecanizar piezas de gran tama.o que van sujetas al plato de garras u otros

operadores y que por sus dimensiones o peso haran di#cil su #ijacin en un torno horizontal. Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el -nico punto de sujecin de las piezas es el plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulacin de las piezas para #ijarlas en el plato se hace mediante gr-as de puente o polipastos. To"no CNC

El !o"no CNC es un torno dirigido por control num(rico por computadora. 0#rece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por su estructura #uncional y porque la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por un ordenador que lleva incorporado el cual procesa las rdenes de ejecucin contenidas en un so#t1are que previamente ha con#eccionado un programador conocedor de la tecnologa de mecanizado en torno. Es una mquina que resulta rentable para el mecanizado de grandes series de piezas sencillas sobre todo piezas de revolucin y permite mecanizar con precisin super#icies curvas coordinando los movimientos a"ial y radial para el avance de la herramienta. La velocidad de giro de cabezal portapiezas el avance de los carros longitudinal y transversal y las cotas de ejecucin de la pieza estn programadas y por tanto e"entas de #allos imputables al operario de la mquina.2

To"no Mono#olea en estos tornos el mismo cabezal constituye una caja de velocidades de engranajes. El ataque se hace generalmente por una polea de coreas trapeciales desde el motor. En los tornos de ataque directo el eje del motor lleva ya el primer engranaje de la caja. Los tornos mas utilizados hoy en da son los monopoleas por ser los de mejor rendimiento.

To"no+ al (i"e ,orno al aire.3 estos tornos estn destinados para trabajar grandes piezas. +o tienen bancada$ y el cabezal contrapunta y carro se #ijan en grandes placas de #undicin empotradas en el suelo. Entre el cabezal y la contrapunta hay un #oso para poder tornear piezas de gran dimetro. O,ER(CIONE) DEL TORNO Cilind"ado

Esta operacin consiste en el mecanizado e"terior o interior al que se someten las piezas que tienen mecanizados cilndricos. )ara poder e#ectuar esta operacin con el carro transversal se regula la pro#undidad de pasada y por tanto el dimetro del cilindro y con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de #orma automtica de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento el acabado super#icial y latolerancia que se obtenga puede ser un #actor de gran relevancia. )ara asegurar calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineacin y concentricidad. El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras si es corta o con la pieza sujeta entre puntos y un perro de arrastre o apoyada en luneta #ija o mvil si la pieza es de grandes dimensiones y peso. )ara realizar el cilindrado de piezas o ejes sujetos entre puntos es necesario previamente realizar los puntos de centraje en los ejes. *uando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se llama mandrinado. Ref"en!ado

La operacin de re#rentado consiste en un mecanizado #rontal y perpendicular al eje de las piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior de las piezas torneadas. Esta operacin tambi(n es conocida como #ronteado. La problemtica que tiene el re#rentado es que lavelocidad de corte en el #ilo de la herramienta va disminuyendo a medida que avanza hacia el centro lo que ralentiza la operacin. )ara mejorar este aspecto muchos tornos modernos incorporan variadores de velocidad en el cabezal de tal #orma que se puede ir aumentando la velocidad de giro de la pieza. To"neado To"neado de cono+ /n cono o un tronco de cono de un cuerpo de generacin viene de#inido por los siguientes conceptos:

4imetro mayor 4imetro menor Longitud 5ngulo de inclinacin *onicidad

)inzas cnicas portaherramientas. Los di#erentes tornos mecanizan los conos de #ormas di#erentes.

En los tornos *+* no hay ning-n problema porque programando adecuadamente sus dimensiones los carros transversales y longitudinales se desplazan de #orma coordinada dando lugar al cono deseado. En los tornos copiadores tampoco hay problema porque la plantilla de copiado permite que el palpador se desplace por la misma y los carros act-en de #orma coordinada. )ara mecanizar conos en los tornos paralelos convencionales se puede hacer de dos #ormas di#erentes. %i la longitud del cono es peque.a se mecaniza el cono con el charriot inclinado seg-n el ngulo del cono. %i la longitud del cono es muy grande y el eje se mecaniza entre puntos entonces se desplaza la distancia adecuada el contrapunto seg-n las dimensiones del cono.

To"neado e+f-"ico

Esquema #uncional torneado es#(rico. El torneado es#(rico por ejemplo el de rtulas no tiene ninguna di#icultad si se realiza en un torno de *ontrol +um(rico porque programando sus medidas y la #uncin de mecanizado radial correspondiente lo realizar de #orma per#ecta. %i el torno es automtico de gran produccin trabaja con barra y las rtulas no son de gran tama.o la rtula se consigue con un carro transversal donde las herramientas estn a#iladas con el per#il de la rtula. &acer rtulas de #orma manual en un torno paralelo presenta cierta di#icultad para conseguir e"actitud en la misma. En ese caso es recomendable disponer

de una plantilla de la es#era e irla mecanizando de #orma manual y acabarla con lima o rasqueta para darle el ajuste #inal.

Ranu"ado

)oleas torneadas. El "anu"ado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y pro#undidad variable en las piezas que se tornean las cuales tienen muchas utilidades di#erentes. )or ejemplo para alojar una junta trica para salida de rosca para arandelas de presin etc. En este caso la herramienta tiene ya con#ormado el ancho de la ranura y actuando con el carro transversal se le da la pro#undidad deseada. Los canales de las poleas son un ejemplo claro de ranuras torneadas. Mand"inado

6arras de mandrinar para torno con plaquitas intercambiables.

*abezal de mandrinar. %e llama *and"inado a una operacin de mecanizado que se realiza en agujeros de piezas ya realizados para obtener mayor precisin dimensional mayor precisin geom(trica o una menor rugosidad super#icial pudi(ndose utilizar para agujeros cilndricos como cnicos as como para realizar roscas interiores.

El mandrinado puede realizarse en varias mquinas de herramientas di#erentes como el torno de cabeza giratoria. %i la pieza es un slido de revolucinpeque.o con un agujero en su eje de simetra el mandrinado puede realizarse en un torno haciendo girar la pieza en el plato giratorio y #ijando una barra de mandrinar con el #ilo adecuado en el contrapunto del torno. )ara otras piezas con uno o varios agujeros se utilizan #resadoras mandrinadoras y centros de mecanizado con una herramienta rotatoria.

El portaherramientas utilizado en una mandrinadora es un mandril microm(trico 7no debe con#undirse con el mandril de un torno8 espec#icamente dise.ado para ello tambi(n denominado mandrino o cabezal de mandrinar. 9 ,ambi(n se puede aumentar el dimetro de agujeros ya realizados realizando operaciones de taladrado 7con una broca8 o de escariado 7con un escariador8 cuando las dimensiones son adecuadas para la mquina y la herramienta utilizadas. La limitacin de las condiciones de corte en el mandrinado viene impuesta por la rigidez y el voladizo que pueda tener la herramienta para evitar vibraciones e"cesivas que comprometan la calidad y precisin del agujero.

Ro+cado Ro+cado en el !o"no &ay dos sistemas de realizar roscados en los tornos de un lado la tradicional que utilizan los tornos paralelos mediante la *aja +orton y de otra la que se realiza con los tornos *+* donde los datos de la roscas van totalmente programados y ya no hace #alta la caja +orton para realizarlo. )ara e#ectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo siguiente:

Las roscas pueden ser e"teriores 7tornillos8 o bien interiores 7tuercas8 debiendo ser sus magnitudes coherentes para que ambos elementos puedan enroscarse. Los elementos que #iguran en la tabla son los que hay que tener en cuenta a la hora de realizar una rosca en un torno:

Ro+ca e.!e"io" *ac&o / :ondo o base 0 *resta o v(rtice 3 :lanco 2 4imetro e"terior 4 )aso

o Ro+ca in!e"io" &e*b"a *resta o v(rtice :ondo o base :lanco 4imetro interior

1 4imetro del n-cleo 4imetro del taladro 3 )ro#undidad de la rosca barra he"agonal

:igura ;

:igura ?

:igura 9

:igura 2

Ro+cado en !o"no #a"alelo /na de las tareas que pueden ejecutarse en un torno paralelo es e#ectuar roscas de diversos pasos y tama.os tanto e"teriores sobre ejes o interiores sobre tuercas. )ara ello los tornos paralelos universales incorporan un mecanismo llamado *aja +orton que #acilita esta tarea y evita montar un tren de engranajes cada vez que se quisiera e#ectuar una rosca. La caja +orton es un mecanismo compuesto de varios engranajes que #ue inventado y patentado en ;<=> que se incorpora a los tornos paralelos y dio solucin al cambio manual de engranajes para #ijar los pasos de las piezas a roscar. Esta caja puede constar de varios trenes desplazables de engranajes o

bien de uno basculante y un cono de engranajes. La caja conecta el movimiento del cabezal del torno con el carro portaherramientas que lleva incorporado un husillo de rosca cuadrada. El sistema mejor conseguido incluye una caja de cambios con varias reductoras. 4e esta manera con la manipulacin de varias palancas se pueden #ijar distintas velocidades de avance de carro portaherramientas permitiendo realizar una gran variedad de pasos de rosca tanto m(tricos como @hit1orth. Las hay en ba.o de aceite y en seco de engranajes tallados de una #orma u otra pero bsicamente es una caja de cambios. En la #igura se observa cmo partiendo de una barra he"agonal se mecaniza un tornillo. )ara ello se realizan las siguientes operaciones: 1. %e cilindra el cuerpo del tornillo dejando la cabeza he"agonal en sus medidas originales. 2. %e acha#lana la entrada de la rosca y se re#renta la punta del tornillo. 3. %e ranura la garganta donde #inaliza la rosca junto a la cabeza del tornillo. 4. %e rosca el cuerpo del tornillo dando lugar a la pieza #inalizada. Este mismo proceso se puede hacer partiendo larga tronzando #inalmente la parte mecanizada. de una barra

Mole!eado

Eje moleteado. El moleteado es un proceso de con#ormado en #ro del material mediante unas *ole!a+ que presionan la pieza mientras da vueltas. 4icha de#ormacin produce un incremento del dimetro de partida de la pieza. El moleteado se realiza en piezas que se tengan que manipular a mano que generalmente

vayan roscadas para evitar su resbalamiento que tendran en caso de que tuviesen la super#icie lisa. El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman moletas de di#erente paso y dibujo. /n ejemplo de moleteado es el que tienen las monedas de A> c(ntimos de euro aunque en este caso el moleteado es para que los invidentes puedan identi#icar mejor la moneda. El moleteado por de#ormacin se puede ejecutar de dos maneras:

Badialmente cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el espesor de la moleta a utilizar. Longitudinalmente cuando la longitud e"cede al espesor de la moleta. )ara este segundo caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus e"tremos.

)e%ado o !"onzado

&erramienta de ranurar y segar. %e llama segado a la operacin de torneado que se realiza cuando se trabaja con barra y al #inalizar el mecanizado de la pieza correspondiente es necesario cortar la barra para separar la pieza de la misma. )ara esta operacin se utilizan herramientas muy estrechas con un saliente de acuerdo al dimetro que tenga la barra y permita con el carro transversal llegar al centro de la barra. Es una operacin muy com-n en tornos revlver y automticos alimentados con barra y #abricaciones en serie.

C&aflanado El cha#lanado es una operacin de torneado muy com-n que consiste en matar los cantos tanto e"teriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez #acilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas. El cha#lanado ms com-n suele ser el de ;mm por 2AC. Este cha#ln se hace atacando directamente los cantos con una herramienta adecuada.

Mecanizado de e.c-n!"ica+

*igue.al de un motor de barco de D cilindros en lnea con E apoyos. /na e.c-n!"ica es una pieza que tiene dos o ms cilindros con distintos centros o ejes de simetra tal y como ocurre con los cigFe.ales de motor o los ejes de levas. /na e"c(ntrica es un cuerpo de revolucin y por tanto el mecanizado se realiza en un torno. )ara mecanizar una e"c(ntrica es necesario primero realizar los puntos de centraje de los di#erentes ejes e"c(ntricos en los e"tremos de la pieza que se #ijar entre dos puntos.

Mecanizado de e+#i"ale+ /n espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizada en un torno mediante el desplazamiento oportuno del carro transversal. )ara ello se debe calcular la transmisin que se pondr entre el cabezal y el husillo de avance del carro transversal de acuerdo al paso de la rosca espiral. Es una operacin poco com-n en el torneado. Ejemplo de rosca espiral es la que tienen en su interior los platos de garras de los tornos la cual permite la apertura y cierre de las garras.

Talad"ado

*ontrapunto para taladrados. Guchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el centro de sus ejes de rotacin. )ara esta tarea se utilizan brocas normales que se sujetan en el contrapunto en un portabrocas o directamente en el alojamiento del contrapunto si el dimetro es grande. Las condiciones tecnolgicas del taladrado son las normales de acuerdo a las caractersticas del material y tipo de broca que se utilice. Gencin aparte merecen los procesos de taladrado pro#undo donde el proceso ya es muy di#erente sobre todo la constitucin de la broca que se utiliza. +o todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se indican sino que eso depende del tipo de torno que se utilice y de los accesorios o equipamientos que tenga.

To"no al ai"e56 estos tornos estn destinados para trabajar grandes piezas. +o tienen bancada$ y el cabezal contrapunta y carro se #ijan en grandes placas de #undicin empotradas en el suelo. Entre el cabezal y la contrapunta hay un #oso para poder tornear piezas de gran dimetro.