Motorul cu aprindere prin scanteie

Termenul de motor cu aprindere prin scnteie se refer de obicei la motoarele cu ardere intern, n special motoarele pe benzin, La motorul cu aprindere prin scnteie iniierea procesului de ardere a amestecului aer -combustibil se face n interiorul camerei de ardere cu o scnteie de la o bujie. Termenul contrasteaz cu motoarele diesel cu aprindere prin compresie, unde cldura generat de compresie este suficient pentru a iniia procesul de ardere.

Instalaia de aprindere este instalaia auxiliar a motorului cu aprindere prin scnteie care ridic tensiunea dintre electrozii bujiei la nivelul la care se produce scteia electric capabil s aprind amestecul carburant de benzin i aer din interiorul cilindrului. Clasificare

Instalaie de aprindere cu magnetou Instalaie de aprindere cu acumulatoare Instalaie de aprindere electronic Instalaie de aprindere electrostatic

Circuitul de nalt tensiune din cadrul instalaiei de aprindere prin scnteie, cuprinde: nfurarea secundar a bobinei de inducie; distribuitorul; rotorul; fiele; b ujiile.

Motor cu ardere interna

Motorul cu ardere intern este motorul care transform energia chimic a combustibilului prin intermediul energiei termice de ardere, n interiorul motorului, n energie mecanic. Clduradegajat n camera de ardere se transform prin intermediul presiunii (energiei poteniale) aplicate pistonului n micare mecanic ciclic, de obicei[1] rectilinie, dup care n micare de rotaie uniform, obinut de obicei[1] la arborele cotit. Camera de ardere este un reactor chimic unde are loc reacia chimic de ardere. Cldura introdus n ciclul care se efectueaz n cilindrii motorului se obine prin arderea combustibilului, de obicei un combustibil lichid ca: benzina, motorina sau gazul petrolier lichefiat, dar se pot folosi i combustibili gazoi, ca gazul natural, sau chiar solizi, ca praful de crbune. Oxigenul necesar arderii se obine din aerul atmosferic. Combustibilul n amestec cu aerul se numete amestec carburant. Arderea poate fi iniiat prin punerea n contact direct a amestecului carburant cu o surs de cldur sau se poate produce aproape instantaneu n toat masa amestecului caz n care se numete detonaie i are un caracter exploziv. Prin arderea carburanilor rezult diferite produse de ardere cu o temperatur de aproximativ 2000 C. Majoritatea acestor produse se prezint sub form gazoas. Pentru o ardere complet se asigur combustibilului o cantitate de oxigen dozat astfel nct s produc oxidarea integral a elementelor sale componente. Clasificarea motoarelor cu ardere intern Din punctul de vedere al obinerii lucrului mecanic, aceste motoare se clasific n:

motoare cu ardere intern cu piston, cu micarea liniar a pistonului, sau rotative; motoare cu reacie.

La turbinele cu gaze, denumirea de motor se folosete doar pentru cele folosite n aviaie, cnd se discut despre ntregul motor, adic toate prile lui, n care se execut ciclul termodinamic, nu doar la discul paletat. Motoarele cu ardere intern rotative sunt utilizate pe scar mai redus datorit problemelor tehnologice mari si a fiabilitii mai sczute. Cel mai cunoscut tip de motor cu combustie intern rotativ este motorul Wankel, dar exist i alte soluii, de exemplu cu pistoane n foarfece, sau cu diferite alte sisteme.

Clasificarea motoarelor cu ardere intern Dup natura combustibilului motoare la care se ntrebuineaz drept combustibil benzina, au carburator sau pomp de injecie. motoare la care se ntrebuineaz drept combustibil motorina, au pomp de injecie. motoare cu gaz la care se ntrebuineaz drept combustibil un combustibil gazos, de obicei gaz natural sau un amestec de combustibil. Dup numrul de curse simple efectuate de piston ntr-un ciclu ( sau numrul de timpi)

motoare n patru timpi; motoare n doi timpi.

Dup spaiul producerii amestecului carburant Motoare cu formarea n exteriorul cilindrului a amestecului carburant. Este cazul motoarelor cu carburator, injecie de benzin n conducta de aspiraie i al motoarelor cu gaze cu instalaie de formare extern a amestecului aer-combustibil. Motoare cu formarea n cilindru a amestecului carburant. Din aceast categorie fac parte motoarele cu injecie de combustibil cum sunt motoarele Diesel sau i unele motoare cu aprindere prin scnteie i motoarele cu gaze la care combustibilul gazos este introdus n cilindru printr-o supap aparte n timpul aspiraiei. Dup felul aprinderii amestecului carburant

Motor cu aprindere prin scnteie (prescurtat MAS). Dup admisia i comprimarea amestecului carburant n cilindrii motorului, n apropierea PMS (punctul mort superior) al pistonului, are loc aprinderea. Aceasta se realizeaz prin producerea unei scntei ntre electrozii bujiei, care aprinde amestecul carburant. Arderea are loc ntr-un interval de timp relativ scurt, n care presiunea i temperatura gazelor din cilindru cresc repede pn la presiunea de 30 40 daN/cm i temperatura de 1800 2.000 C. Datorit presiunii gazelor din

cilindru, care acioneaz asupra pistonului, acesta se deplaseaz spre PMI (punctul mort inferior), i rotete prin intermediul sistemului biela-manivela, arborele motor. Aceast curs a pistonului, se mai numete i curs activ sau curs motoare. Motor cu aprindere prin comprimare (prescurtat MAC sau Diesel). La sfritul compresiei, combustibilul este introdus sub presiune n cilindru, fiind pulverizat foarte fin cu ajutorul injectorului, montat n chiulas. Datorit contactului cu aerul fierbinte din interiorul cilindrului, particulele pulverizate se aprind i ard, iar presiunea din cilindru crete, moderat, meninndu-se relativ constant pe durata arderii. Gazele rezultate n urma arderii apas asupra pistonului, determinnd deplasarea acestuia spre PMI, efectund cursa activ. Supapele rmn nchise pn aproape de sfritul acestei curse. Dup aezarea cilindrilor sunt

motoare cu cilindrii n linie. motoare cu cilindrii n V. motoare cu cilindrii n W. motoare cu cilindrii i pistoanele opuse, boxer. motoare nclinate, la care cilindrii au axele situate n acelai plan, ns nclinat fa de planul vertical. motoare cu cilindrii aezati n stea, utilizate cu precdere unde este nevoie de un raport putere/greutate mare, de exemplu n aviaie i n marina militar (vedete). Motoare cu cilindrii n Delta, Napier Deltic-motoarefolosite la cile ferate i vapoare englezeti.