ARTIGOS Pgs. Aspectos do fato urbano no Brasil, PEDRO GEIGER e FANY DAVIDOVICH 263 Caractersticas gerais da agricultura brasileira no sculo XX, NILO BERNARDES 363 VULTOS DA GEOGRAFIA Baslio de Magalhes, VIRGLIO CORRA FILHO 421 COMENTRIOS Desvendados os mistrios do J olmo Lungma, Lu HsiN-CHu ...................................................... . 42.5 A geografia agrria como ramo da geografia econmica, ORLANDO VALVERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430 Navegabilidade e outros aproveitamentos do rio Doce, LUS ANTNIO DE SOUSA LEO ....................................... . 433 TIPOS E ASPECTOS DO BRASIL Caiaras do Nordeste, MRIAN MESQUITA 441 NOTICIRIO O CNG TEM NVO SECRETRIO-GERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 444 METODOLOGIA GEOGRFICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445 A CONFERNCIA DE COPENHAGUE SBRE AS PESQUISAS OCEANOGR- FICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446 PUBLICAES GEOGRFICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448 ANDR SIEGFRIED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452 30 483 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Ano XXIII I ABRIL-JUNHO DE 1961 I N. 0 2 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL PEDRO PINCHAS GEIGER FANY DAVIDOVICH A geografia urbana um ramo da geografia geral, cujo desen- volvimento bastante recente. Na bibliografia nacional a respeito, existe considervel nmero de trabalhos sbre as cidades brasileiras. Trata-se geralmente de mono- grafias de cidades ou artigos sbre aspectos parciais do problema ur- bano, que raramente encarado no seu conjunto. O presente trabalho um resumo adaptado por FANY DAVIDOVICH da obra do gegrafo PEDRO P. GEIGER sbre geografia urbana brasileira, elaborada para o INEP (MEC), que representa um esfro de focalizar os aspectos do organismo urbano geral no Brasil. No que diz respeito hierarquia das cidades dentro das rdes urba- nas, utilizou-se o mtodo introduzido pelo Prof. M. RocHEFORT, empre- gando-se os dados sbre populao ativa do censo demogrfico de 1950 e os dos servios do .censo econmico de 1950. A geografia urbana no interessa uma definio absoluta e uni- versal das cidades; estas formas de agrupamento humano no so encaradas como entidades isoladas, mas dentro de um conjunto de relaes recprocas que se estabelecem entre uma cidade e outras cida- des ou uma regio. Os critrios oficiais de cidade variam de um pas a outro: no Brasil, o conceito oficial de cidade de carter poltico-administrativo: so as sedes de municpios que em 1950 somavam 1 825; as vilas, sedes de distrito, tambm esto includas na categoria urbana. Esta generali- zao mascara, naturalmente, grandes .contrastes: a esto englobadas as sedes de extensos municpios da Amaznia, dotadas de populao nfima e centros importantes, como So Gonalo e Nilpolis, cujos res- pectivos municpios possuem reas reduzidas. Por outro lado, nem sem- pre a elevao de uma vila categoria de cidade implica no seu desen- volvimento efetivo - muitas vzes resultado de injunes polticas e financeiras. No entanto, algumas vilas apresentam populao superior de certas cidades: em 1950, So Gonalo possua 20 000 habitantes aproximadamente e a vila de Neves acima de 50 000 habitantes. Pg. 3 - Abril-Junho de 1961 264 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Embora sem limites precisos, o .contingente de populao um elemento expressivo para determinar um dos aspectos formais de uma cidade. Por sua vez, a questo da caracterizao do setor urbano da populao constitui outro problema. A separao entre os quadros ru- ral e urbano torna-se freqentemente vaga e sua classificao passa a ser apenas convencional. Estudos a ste respeito, realizados pelo Inter Foto 1 - A vida urbana. Quando se trata de um aglomerado como So Paulo, no h problema para defini-lo como cidade. No jota, a agitao no centro da primeira metrpole bra- sileira: So Paulo. (Foto CNG. 5937- T.J.). American Institute 1958, revelam que o Brasil foi o umco pas americano a indicar, alm de uma populao urbana, uma populao suburbana referente aos residentes nas reas que circundam o ncleo urbano central. Nesta generalizao esto includos os subrbios de cidades com mais de 100 000 habitantes e os de aglomerados com 1 000 habitantes. A relatividade de critrios tambm se aplica na definio das cida- des sob o ponto de vista de suas funes, referindo-se anlise da po- pulao ativa, ao nmero de estabelecimentos industriais e comerciais, etc. Por exemplo, embora se firme cada vez mais a tendncia moderna de entrelaamento do fenmeno industrial e urbano, preciso assina- lar a existncia de inmeras fbricas em zona rural. Pg. 4 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 265 De acrdo com P. GEORGE, importa reconhecer a existncia de v- rias sries de cidade, correspondendo a tipos diferentes de organizao econmica e social. No caso brasileiro, os contrastes de desenvolvimento entre as diversas regies do pas so bastante pronunciados. Desta forma, certas localidades de populao reduzida, que possuem expresso urbana na Amaznia, no teriam a mesma significao no Centro-Sul. Refletindo as condies histrico-econmicas das respectivas regies, as cidades exprimem realidades diversas. Para o Sudeste, por exemplo, grande parte das cidades pode enqua- drar-se no conceito proposto por MICHEL RocHEFORT (1956), que as reconhece como centro de funes de relao e de suporte industrial. Dentro de um -conjunto urbano regional, as funes das cidades se acumulam ou se diversificam, com maior ou menor intensidade; os centros urbanos formam categorias escalonadas, dispondo-se em rdes urbanas, cujos limites nem sempre coincidem com os das regies fisio- grficas. Foto 2 - Do ponto de vista administrativo, Pereira, no Cear, cidade (sede de municpio), tanto quanto So Paulo. No entanto, aparenta ser, mais, o habitat concentrado de uma po- pulao dedicada s atividades agrcolas do que um aglomerado urbano; vejam-se os campos de cultura que circundam a localidade. No existem, quase, construes nos terrenos' que envolvem a cidade que lembra o plano em Strassendorf e constituda de casas coladas. (Foto CNG. - 974). 266 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Examinando o cartograma em que figuram as .cidades com limite mnimo de 15 000 habitantes, podemos verificar como se distribui geo- grficamente o fato urbano no Brasil. O que ressalta, em primeiro lugar, o aspecto perifrico desta distribuio: os ncleos urbanos dispem-se numa faixa que acompa- nha o litoral, em contraste com o grande vazio que se encontra no interior; Cuiab, Corumb, Manaus e Belm so pontos isolados na imensa extenso territorial. As distncias entre aglomerados mais im- portantes so tambm apreciveis no Meio-Norte e no serto nordes- tino; figuram como excees as cidades de Petrolina e Juzeiro, entre CIOAOES E VILAS f !950} 15.000 A :?5.000 HABITANTES o 25000 A 40000 0 40000 A 60000 O 60000 A 100000 0 100 000 A 200000 200000 A 400 000 o t* AGLOMERAlO COM MAIS O.E40000011A8. .. o Fig. 1 0 0 cJ 0 o 0 o
o0 Pg. 6 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 267 Pernambuco e Bahia e, no Cear, as cidades de Crato e Juzeiro do Norte. A faixa urbana costeira no contnua: as cidades formam agru- pamentos intercalados por grandes espaos; por sua vez, cada agrupa- mento apresenta feio diferente. No litoral oriental nordestino, por exemplo, o conjunto fragmentado: destacam-se em ncleos relati- vamente isolados as capitais estaduais, Natal, Macei e Aracaju; o mesmo se pode dizer quanto a So Lus e Fortaleza na costa seten- trional. Apenas Recife aparece testa de uma constelao urbana. O grupo baiano com Salvador tambm est a includo. A maior parte do quadro urbano da populao situa-se nos centros de 40 000 a 50 000 habitantes, que so em nmero de 8. Amplo intervalo separa ste conjunto do grupamento fluminense- -mineiro, que abrange tambm Vitria e Cachoeira do Itapemirim, no Esprito Santo. A proximidade do conjunto paulista tende a englobar ambas as rdes numa nica unidade, que corresponde principal regio econ- mica brasileira, o Sudeste. neste ponto que a faixa litornea avana para o interior, sob a forma de leque, traduzindo maior densidade urbana. So Paulo-Santos constituem a base do grupamento paulista, cuja rea se estende ao norte do Paran, ao Tringulo Mineiro e ainda a Mato Grosso (Campo Grande) e Gois (Anpolis). Algumas cidades paranaenses e catarinenses desde Ponta Grossa a Florianpolis, formam uma ponte entre o grupo anterior e o con- junto do Rio Grande do Sul. Num quadro organizado com dados do censo de 1950, por municpio, obtm-se a seguinte porcentagem do setor urbano sbre a populao total e sua distribuio em tipos de localidades, permitindo salientar as seguintes zonas: Populao Populao Populao Populao de localidades das localidades urbana em localidades de 5 000 a de mais de de 5 000 llab. 50 000 hab. 50 000 hab. e mais
29,6 19,0 3,9_ 15,1 Centro-Oeste ......................... ....... 25,5 12,2 - - Serto do Nordeste e do Centro ....... ....... 18,7 7,4 5,3 2,1 Meio-Norte ............................ ...... 16,9 9,2 4,1 5,1 O Sudeste aparece como a regio mais urbanizada do pas; tam- bm a mais industrializada: em 1950, vivia em So Paulo, Rio de Ja- neiro e Distrito Federal mais de 1/3 do total de operrios do pas. Cr- ca de 50% da populao de 21 900 000 habitantes abrigavam-se em cidades e vilas; as duas grandes capitais, Rio de Janeiro e So Paulo Pg. 7 - Abril-Junho de 1961 268 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA possuam mais de 5 milhes de habitantes, isto , prticamente a me- tade da populao urbana do Sudeste. A ao dos dois grandes aglo- merados ultrapassa o mbito regional, conferindo-lhes carter de me- trpoles nacionais. Apesar de encarados como um todo, verificam-se diferenas nas porcentagens urbanas do grupo fluminense e do paulista. Embora os totais sejam aproximados, h diferenas sensveis na distribuio por localidades: no conjunto fluminense, h tendncia mais pronunciada concentrao da populao nas localidades com mais de 50 000 habi- tantes traduzida no ndice de 28,2%; no conjunto paulista, assumem maior realce as cidades de 5 000 a 50 000 habitantes, conforme expressa a porcentagem de 16,1%. Seguem-se em importncia os agrupamentos do extremo-sul e do litoral oriental do Nordeste. Os ndices urbanos apresentam certa semelhana, mascarando situaes decorrentes de evoluo histrica diferente. A concentrao em grandes cidades mais acentuada no Nordeste: at 1872, Recife e Salvador eram com o Rio de Janeiro as nicas cidades brasileiras de populao acima de 100 000 habitantes. As localidades mdias no so numerosas demonstrando articulao precria na rde de cidades; mas tornam-se mais expressivas no sul, demonstrando melhor equilbrio na distribuio da populao das cida- des e, portanto, um grau de urbanizao mais avanado. Isto conse- qncia de uma paisagem econmica mais viva, onde o sistema agrrio, o regime de pequena e mdia propriedade e certos tipos de indstria contribuem para a formao de uma organizao urbana melhor constituda. As demais regies caracterizam-se, de maneira geral, por um ndice fraco de populao urbana, .concentrada sobretudo nas locali- dades com menos de 5 000 habitantes. Na Amaznia o conjunto Belm- Manaus engloba 15% da populao urbana, com 315 000 habitantes. Isto significa que o total de 29,6% no corresponde a uma urbanizao elevada, indica apenas uma forte concentrao nas duas capitais; exa- minando a baixa porcentagem de habitantes das localidades de con- tingente superior a 5 000 (exceo das duas capitais), verifica-se a precariedade da ocupao urbana desta regio, conseqncia da baixa densidade demogrfica geral, em relao extenso territorial. Desta forma, na regio paranaense-catarinense, embora com um coeficiente urbano total mais baixo, h maior equilbrio na distribuio das cidades. O ndice de 12,3% para a populao residente nas locali- dades de 5 000 a 50 000 habitantes emparelha esta zona com a paulista (16,1%) e a rio-grandense (13,1 ?'o): tambm a se aplicam as mesmas causas j apontadas para o fato urbano no sul do Brasil. Conforme foi anteriormente mencionado, as rdes urbanas no se identificam obrigatriamente com os limites das zonas acima citadas. Constituem excees a Amaznia coincidindo com a rde comandada por Belm e o extremo sul, com a de Prto Alegre. Por outro lado, cumpre ressaltar o papel de cabea em relao ao quadro regional, Pg. 8 - Abril-Junho de 1961 ESCALA- I ~ 10.000.000 1- SELEM LOCAIS LEGENDA RELAO ENTRE O NMERO DE OPERRIOS POR MUNIC(PtO E A POPULAO DAS I D ~ 2 -SO UIS INDUSTRIALIZADOS ... 3-MANUS 300.000 205.000 DES "EM ALGUNS CASOS ADICIONOU-SE A POPI.:!_ LAO DAS PRINCIPAIS VILAS. EM ALGUNS OUTROS ADICIONOU-SE A --------------------- 32.000 POPULAA-O DA CIDADE A POPULAO DE TODAS AS VILAS. o MAIS DE 45% (""\ 30% 4 5o/o ' I r-, 15.% A 30% \... .. / -- ' ' ' I 5% I 5 o/o ' ,_, 1% 5% NOTA FORAM CONSIDERADOS OS MUNIC(PIOS QUE TIVESSEM ACIMA DE 2.000 PESSOAS OCUPADAS NAS INDSTRIAS E EXCEPCIQ. NALMENTE AQUELES MUNJC(PIOS QUE TENDO ENTRE 2.000 E 1.000 ,SSE N!:!_ NERO CORRESPONOESSE A MAIS DE 5% DA POPULAfO TOTAL. N. 0 1 - PRTO ALEGRE N. 0 2 - CURITIBA N. 0 J - SO LEOPOLDO N." 4 - CAXIAS DO SUL N 5 - BLUMENAU N" 6 - NOVA HAMBURGO N. 0 7 - PELOTAS N." 8 - RIO GRANDE N." 9 - SANTA CRUZ N. 0 10 - CRICiMA N." 11 - BRUSQUE r;;-.. \...._./ N. 0 14- PONTA GROSSA N." 15 -'- PASSO FUNDO N." 16 - SANTA CRUZ DO SUL N." 17 - ERECHIM N. 0 18 -TAQUARA No 19 - CARZINHO N." 20 - LAGOA VERMELHA N. 0 21 - MONTENEGRO N. 0 22 - SO BENTO DO SUL N. 0 23 - ORLEAES N. 0 24 - TUBARO N. 0 25- IJU ESCALA-I: 5.000.000 E ON4. hi4.SC4.R ENH4.S E PEDRO P GEtGER N. 0 27 - RIO DO SUL N" 28 - CAADOR N. 0 29 - GUARAPUAVA N. 0 30 - CANOINHAS N. 0 li - UNIO DA VITORIA N. 0 32- CAi N. 0 33 - GUAiBA N" 34 - GUAPOR! N" 35 - JOAA8A N. 0 36 - TIBAGI N. 0 37 - SANTA ROSA N. 0 12 - SO JERONIMO N. 0 13 - URUSSANGA N." 26 - SO FRANCISCO DE PAULA N. 0 38 - BENTO GONALVES N. 0 39 - MAFRA Fig. 1 15.000 5 000 1 000 N. 0 1 - RECIFE N. 0 2 - SALVADOR N. 0 3 - PAULISTA N. 0 4 - FORTALEZA N. 0 5 - MACEi N. 0 6 - MAMANGUAPE N. 0 7- AREIA N. 0 8 - ARACAJU N." 9 - Rl1> LARGO N. 0 10 - SANTO AMARO N. 0 11 - CARUARU N." 12 - SANTA RITA N. 0 1 - SAO PAULO N. 0 2 - RIO DE JANEIRO N." J - SANTO ANDRt N. 0 4 - SOROCABA N" 5 - BELO HORIZONTE N. 0 6 - NITERi N. 0 7 - SO CAETANO DO SUL N.o 8 - CAMPINAS N.o 9 - PETRPOLIS N.o 10 - JUIZ DE FORA N. 0 11 - JUNDIAi N. 0 12 - CAMPOS W 13- SO GONALO N." 14 - PIRACICABA N. 0 15 - BARRA MANSA N. 0 16 - SO BERNARDO DO CAMPO N. 0 17 - TAUBAH N. 0 18- MAG N. 0 19 - LIMEIRA N. 0 20 - AMERICANA N. 0 21 - NOVA LIMA N. 0 22 - CUBATO N. 0 23 - SANTOS N" 24 - RIBEIRO PRETO N." 25 - NOVA FRIBURGO N. 0 26 - RIO CLARO N." 27 - SO JOS DOS CAMPOS N. 0 28 - SALTO N." 29 - MOGI DAS CRUZES N." 30 - SO CARLOS N. 0 31 - SAO JOO DEL REI N. 0 32 - DUQUE DE CAXIAS N" 33 - NOVA IGUAU N." 34 - ARARAQUARA N. 0 35 - RIO PIRACICABA N. 0 36- ITU N. 0 37 - CATAGUASES N." 38 - CONSELHEIRO LAFAIETE N. 0 39- TATUi N. 0 40- ITATIBA N. 0 41 - PIQUETE N. 0 42 - BARRA DO PIRAi N. 0 43 - CURVELO N. 0 44 - OURO PRTO N. 0 45 - BAURU N. 0 46- GUARATINGUETA N. 0 47 - BARBACENA N. 0 48 - ITANA N. 0 13- CABO N." 14 - SO LOURENCO DA MATA N." 15 - CAMPINA C.RANDE N. 0 16 - MORENO N. 0 17 - SAO CRISTVO N. 0 18 - ESCADA N. 0 19 - ESTNCIA N. 0 20 - JOAO PESSOA N. 0 21 - GOIANA N. 0 22 - CATENDE N. 0 23 - MACAU N. 0 24 - PESQUEIRA N. 0 25 - BARREIROS N." 26 - NEOPOLIS No 27 - GUARABIRA N. 0 28 - SERRARIA N. 0 29 - VALENA N. 0 30 - SO MIGUEL DOS CAMPOS N ~ 31 - AGUA PRETA N. 0 32 - RIBEIRO N." 33 - NAZAR DA MATA N. 0 34 - AGUA BRANCA N. 0 35 - TIMBABA N 36 - ALAGOA GRANDE N. 0 37 - PALMARES N. 0 49 - SANTA BRBARA D'OESTE N. 0 50 - FRANCA N. 0 51 - BARRETOS N. 0 52 - GUARULHOS N. 0 53 - VASSOURAS N." 54 - ITABIRITO N. 0 55 - SABAR N. 0 56 - JACAREI N. 0 57 - AMPARO N. 0 58 ~ PRTO FELIZ N. 0 59 - MARQUtS DE VALENA No 60- PIRAi N. 0 61 - ARARAS N. 0 62 - ITAGUAi N. 0 63- CAEH N" 64 - SO ROQUE N. 0 65 - PEDREIRA N. 0 66 - ITAPIRA N" 67 - CONTAGEM N.o 68 - LEOPOLDINA N. 0 69 - ALM PARABA N.0 70 - SAO JOO DA SRRA N." 71 - SO JOO NEPOMUCENO N. 0 72 - INDAIATUBA N. 0 73 - SUZANO No 74 - CABO FRIO N. 0 75 - MACA N. 0 76 - PARAIS A DO SUL N. 0 77 - FRANCO DA ROCHA N.o 78 - PAR DE MINAS ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 269 exercido por vrias capitais estaduais: o caso de Belm, na Amaznia, So Lus, no Meio-Norte; Rio de Janeiro, na zona fluminense-mineira; So Paulo, na zona paulista; e Prto Alegre, no extremo sul. No Nor- deste, as influncias parecem dividir-se entre Fortaleza, Salvador e Recife, com predominncia desta ltima; no se pode, porm, deixar de lado as influncias de So Paulo e Rio de Janeiro, que at a se estendem tambm. As regies contguas zona paulista encontram-se sob o forte domnio da metrpole de So Paulo; o caso da Centro-Oeste, onde se salientam as cidades de Cuiab, Corumb e Campo Grande, em Mato Grosso e Anpolis e Goinia, em Gois; e ainda da paranaense-cata- rinense em detrimento das prprias .capitais, Curitiba e Florianpolis. 9 I J I I I 7 I J I . . ~ l--/ _ _../\ - _..- I ____ _., m 0 /o POP URBANA MAIOR OE 45 o o/oPOP.URBANA ENTRE 30E45 U /oPOR OAS LOCAL!OAOES OE 5000 A 50000 HABITANTES MAIOR!JE !O 8 Fig. 2 I J I I 6 Concluindo, o quadro comentado demonstra grandes diferenas da situao urbana entre as vrias regies brasileiras. Naturalmente, ste fato vai refletir-se tambm nos tipos de cidades que a se encon- tram: a variedade grande, exprimindo-se quer na fisionomia urbana, quer nas atividades e funes. Pg. 9 - Abril-Junho de 1961 270 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA O problema da classificao de cidades tem sido objeto de estudo de alguns gegrafos, baseando-se em critrios diversos. P. DEFFONTAINES (1944) apresentou uma relao de cidades, segun- do a origem: nascidas de redues, como Itapecerica; - destinadas funo militar, como Fortaleza, Manaus; Foto 3 - Ouro Prto: estilo colonial quanto s construes, quanto s ruas tortuosas, quanto ao plano irregular, quanto ao stio imprprio para uma cidade moderna. (Foto CNG. 2 935). Pg. 10 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 271 criadas como centros de minerao, como Mariana, Gois, Diamantina; desenvolvidas em trno de locais de pouso, como Ouro Fino, Pouso Alto; portos de navegao fluvial, como Januria no rio So Fran- cisco; aglomeraes junto a estaes ferrovirias, como Marlia, Pom- pia, etc. O critrio da origem no serviria para estabelecer uma classificao de cidades uma vez que considera os centros urbanos num determinado perodo de sua evoluo, apenas, sem exprimir um processo de cresci- mento. Duas cidades, unidas por uma origem comum, no se desen- volvem automticamente da mesma forma: Mariana e Sabar, frutos da minerao, tomaram mais tarde rumo diverso - a primeira estag- nou, enquanto a segunda, enquadrando-se na fase de industrializao do pas, transformou-se em ativo centro siderrgico. O exemplo de Ouro Prto tambm significativo: nascida igualmente da minerao, conseguiu sobreviver ao declnio desta fase como capital administra- tiva; entretanto, num perodo mais recente, a perda de sua posio Foto 4 - Cachoeira do Itapemirim (Esprito Santo), localizada junto s cachoeiras de um curso d'gua, repete uma posio bastante comum quanto localizao de cidades brasileiras originadas em determinado perodo histrico da evoluo urbana. (Foto CNG. 4185 - T .J.). Foto 5 - O sitio original de Trres, no Rio Grande do Sul. (Foto CNG 789) . frente s novas artrias de comunicao que se estabeleceram no esta- do, somadas s desvantagens do stio, apertado entre encostas monta- nhosas ngremes, acarretaram-lhe o ocaso, que culminou com a trans- ferncia da capital para Belo Horizonte. Ao fator posio, que, juntamente com o fator stio, representa o aspecto geogrfico do estudo urbano, cabe o papel mais importante no desenvolvimento das cidades. P. GEORGE (1952) define a posio "em relao ao conjunto regional, s bases de produo de matria- -prima e energia, s reservas de mo-de-obra, s zonas de contacto ou vias de passagem naturais". Considerando a posio que ocupam atualmente ou ocuparam em outros perodos, LYSIA M. C. BERNARDES apresentou cidades relacio- nadas a: 1 - Vias de passagem natural: alinhamento de vale - cidades do mdio Paraba; depresso - Campinas, Mojimirim; espigo - cidades do oeste paulista ou norte do Paran; garganta- Juiz de Fora; colos - Petrpolis, Terespolis; convergncia de rios - Manaus; ca- bea de esturio - pequenos portos do litoral do Nordeste, Recncavo e sul da Bahia, Prto Alegre. 2 - Existncia de obstculo: cadeia montanhosa - Cruzeiro; mar- Salvador, Recife; rios- Governador Valadares, Paraba do Sul e cidades gmeas em ambas as margens, como Uruguaiana e Los Libres (Argentina), Unio da Vitria e Prto Unio; cachoeiras - Cachoeira do Itapemirim. 3 - Contacto de regies diversas: Campina Grande, Anpolis. 4 - Em relao a fatres de ordem econmica: em relao s reas de produo de matria-prima mineral- Monlevade, Ouro Prto; vegetal - So Flix; animal - Rio Grande; facilidade de mo-de-obra -So Paulo, Juiz de Fora; energia - So Paulo, Petrpolis. O fator posio tambm no se presta a uma classificao geral de cidades, pois refere-se apenas a um nico perodo da evoluo das cidades, que, s vzes, se confunde com a origem. Determinada posio Pg. 12 - Ab-ril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 273 r:ode ter sido essencial para o desenvolvimento de uma localidade numa certa poca sem persistir sempre no mesmo papel. O exemplo j citado de Ouro Prto ilustrativo. Por outro lado, pode ocorrer que as cidades, embora permanecendo numa mesma posio, exeram funes muito diferenciadas: o caso das localidades do mdio Paraba, que ocupam posio de alinhamento de vale, mas possuem diversificao funcional. Apesar de se identificarem como portos, Rio de Janeiro e Santos pos- suem contedo muito diverso. No se pode encarar a posio de uma cidade como elemento esttico: reveste-se de multiplicidade de aspec- tos, que depende do desenvolvimento da regio, de maneira que, por si s, no suficiente para uma classificao. Tambm o critrio da estrutura urbana, abarcando dados como o plano da cidade, a feio arquitetnica, os aspectos funcionais e sociais e ainda grande nmero de fatres, formaria um conjunto demasiada- mente complexo. Por outro lado, servir-se apenas de um dos elementos, seria incorrer em formalismo; a identidade do plano de duas cidades ou mais, por exemplo, no corresponde necessriamente ao desempe- nho das mesmas funes. O oposto tambm pode suceder: Rio e So Foto 6 - O stio de Poos de Caldas, em depresso incrustada numa das superfcies aplainadas do sul de Minas. Poos de Caldas a principal cidade do sul de Minas, centro de primeira categoria. (Foto CNG. 7 543). Foto 7 - A grande praa do plano em castrum na cidade de Pocon, centro de regio arcaica no Mato Grosso. (Foto CNG. 659). Paulo, funcionalmente semelhantes, apresentam planos diferentes. Esta ressalva refere-se questo de classificar as cidades, sem diminuir a importncia da estrutura urbana no estudo dos demais aspectos do problema. Basta citar como ilustrao exemplos de relao entre algu- mas factas da estrutura e tipos de vrios aglomerados urbanos. Se- gundo O. VALVERDE (1958), h certa constncia no traado de locali- dades menos evoludas da Zona da Mata, ora linear (Strassendorf), ora em castrum, isto , ruas dispostas em trno de vasta praa central; as cidades mais importantes j apresentam planos de tipo misto, mais complexo. Podemos ainda acrescentar a distino entre cidades de pla- nejamento ordenado e desordenado. A funo de uma cidade, isoladamente, tambm no suficiente para formular uma sistematizao de tipos de centros urbanos. ver- dade que, em alguns, se reconhece uma especializao em determinado setor: Novo Hamburgo (R. G. do Sul), na indstria de couros ou Volta Redonda, na siderurgia. Raros so os que se restringem a uma nica atividade; Vitria, por exemplo, exerce primordialmente a funo de prto exportador de minrio, mas desempenha tambm a de capital administrativa e regional. O critrio do tipo de cidade baseado numa funo parece tornar-se vlido apenas para pequenas localidades. Situam-se, neste caso, cidades de peregrinao, como Aparecida, Bom Jesus da Lapa; feiras de gado, como Feira de Santana, que, entretanto, abarca outras atividades tambm; portos de armazenagem, como Paranagu; estaes de guas, como So Loureno, Caxambu; cidades de veraneio, como Terespolis. o Prof. M. RocHEFORT props, em 1956, uma classificao de tipos de cidades, em que se consideram as funes e a hierarquia dos aglome- rados urbanos. Estabelece-se, de incio, a centralidade de uma cidade dentro de um conjunto, o que implica nas funes de relao das locali- dades. As de tipo A seriam os centros locais; de tipo B, os de sub-regio; de tipo C, os regionais; de tipo D, as metrpoles de grandes regies e de tipo E, as metrpoles nacionais. Segue-se a classificao das localidades, conforme a atividade in- dustrial: A' corresponderia s que no possuem indstria; B' seriam centros industriais de carter local; C' indicaria uma produo desti- nada regio; D', os centros voltados para o mercado nacional, e E', os ncleos industriais, cuja produo visa o pas e tambm a exportao. Pg. 14 - Abril-Junho de 1961 A S P E C TO S DO F A T O U R BA N O N O B R AS I L 275 O tipo de cidade resultaria da combinao entre o tipo de centro de relao e seu tipo de centro industrial. O tipo de So Paulo seria EE', centro de influncia nacional e centro industrial da categoria mais avanada; Volta Redonda seria AD', centro de relao local, mas ncleo jndustrial dirigido para o mercado nacional. Esta classificao, levando em conta simultneamente os aspectos funcionais e a posio hierrquica das cidades, rene-as em rdes ur- banas, ligadas s grandes regies econmicas do pas. O fato urbano, assim representado, torna-s;e mais objetivo, permitindo examinar a po- sio das cidades, quer quanto s condies presentes, quer quanto s possibilidades futuras. Por outro lado, a variedade de tipos de cidade vai imprimir um cunho de diferenciao s rdes urbanas. Deixando de lado os aspectos analticos, as cidades podem ser gru- padas em grandes categorias, relacionadas aos estgios de desenvolvi- mento em. que se encontravam em 1950: 1.a categoria - Figuram em primeiro lugar as cidades do Rio de Janeiro e So Paulo. A multiplicidade de funes, a organizao banc- ria, a intensa circulao automvel, a convergncia de artrias rodovi- rias e ferrovirias, os estabelecimentos fabris, a populao superior a 1 milho conferem a stes centros enorme poder econmico. Acrescen- Foto 8 - Goinia uma cidade construda segundo um plano prviamente traado. Sua origem se deve ao planejamento governamental. (Foto CNG. 3 206). 276 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA tem-se a faculdade de absoro que exercem sbre a populao das regies circunvizinhas e a capacidade de comandar modificaes na paisagem rural que as cerca, como as plantaes de eucaliptos e o cin- turo verde em trno de So Paulo, a bacia leiteira prxima ao Rio de Janeiro, etc. So cidades que se projetam como metrpoles no s no mbito nacional, como no internacional. Foto 9 - So Lus no sofreu as transformaes mais profundas que envolveram as grandes cidades brasileiras. Guardou bem a linha arquitetnica de fases urbanas mais antigas, assim como tipos de ruas que correspondem circulao anterior era do automvel. (Foto CNG. 323) 2.a categoria - As grandes cidades modernas, cuja populao superior a 100 000 habitantes, geralmente antigos centros comerciais, atingidos pelo desenvolvimento industrial. Incluem-se neste caso Recife, Prto Alegre, Campinas, e outras mais recentes, como Juiz de Fora e Belo Horizonte. Alguns dos aspectos citados acima so encontrados tambm nesta categoria, porm em propores menores e limitados ao quadro regional. O exame da populao ativa das principais cidades brasileiras re- vela o predomnio do setor industrial, a partir do Rio de Janeiro em direo ao sul; para o norte parte de servios que cabe a primazia. 3.a categoria - Ncleos industriais. Trata-se de cidades mdias e, s vzes, pequenas, cuja atividade principal a industrial. Situam-se nesta categoria as cidades-satlites que se encontram nas regies me- tropolitanas, como Petrpolis, cidade de veraneio tambm. Exemplos de ncleos industriais so: Novo Hamburgo (R. G. do Sul); Sorocaba (So Paulo); Paulista (Pernambuco); Taubat (vale do Paraba); Join- Pg. 16 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 277 ville (Santa Catarina). A populao geralmente superior a 10 000 habitantes. O objetivo de fundao de algumas cidades visou estrita- mente intersses de instalao industrial, o que no obstou rpida evo- luo posterior, como aconteceu com Volta Redonda. 4.a categoria - Grandes centros comerciais. Esto a includas cidades outrora mais importantes, portos, centros de comrcio e de admi- nistrao de grandes regies, no submetidas ao mesmo ritmo de trans- formaes modernas que atingiram as de categoria mais elevada. As atividades industriais limitam-se ao setor txtil e alimentar, refletindo Foto 10 - Aqui 0 estilo do aglomerado completamente diferente do das fotos anteriores. No necessrio, talvez, dizer que o estilo amaznico: trata-se da localidade de Tarauac. As casas so de madeira, sbre estacas, os telhados so ngremes para que escorra rpidamente a gua das chuvas torrenciais. (Foto CNG. 1 061). fases econmicas mais antigas dos respectivos quadros regionais. A lembrana do passado tambm se conserva nos aspectos arquitetnicos destas cidades; em algumas, porm, j se levantou certo nmero de construes modernas, edifcios altos, cinemas, etc. Pertencem a esta categoria Belm, Fortaleza, Vitria, Campina Grande, etc. 5.a categoria - Centros comerciais ativos mdios e pequenos das regies agrcolas. So cidades cuja populao varia entre 10 000 e 60 000 habitantes, situadas em regies agrcolas desenvolvidas ou nos seus limites; caracterizam-se pela intensa vida comercial e concentrao das indstrias de bens de consumo e beneficiamento de matria-prima. Em muitas delas, as formas arquitetnicas apresentam peculiaridades que refletem sua ntima ligao com o quadro local: habitaes de madeira no Sul, "sobrados" antigos no Leste e Nordeste, etc. Entretanto, os tre- chos centrais assumem fisionomias mais moderna, pois a se localizam Pg. 17 - Abril-Junho de 1961 2 - 30 483 278 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA as construes verticais, cinemas, lojas de melhor qualidade, etc. Alguns dstes centros so importantes entroncamentos de circulao e acumu- lam maior nmero de funes. o ritmo de .crescimento das localidades desta categoria no uni- forme: enquanto nas cidades das frentes pioneiras le muito intenso, nas da zona da mata ou do Recncavo mantm-se num nvel estvel. Talvez fsse necessrio estabelecer distino entre aglomerados mais antigos, como Ilhus, Itabuna( na zona cacaueira), Campos (zona au- careira fluminense), etc. e os mais recentes do sudeste e sul do pas, como Marlia e Presidente Prudente (em So Paulo), Londrina (norte do Paran), Anpolis (Gois), etc. Foto 11 - Cianorte. no ~ r n apresenta o aspect<! da cidade (],e zona pioneira; ruas no caladas, casas de madeira, porem, um mov2mento relatwamente atwo. (Foto CNG. 9810- T.J.). 6.a categoria- Centros administrativos. Como o nome indica, des- tinam-se fundamentalmente aos servios de administrao; alm disso, repre:;entam o esteio da posio mantida ainda por algumas capitais estaduais, em fase de estagnao. o caso de Florianpolis e Cuiab. Atendendo a ste objetivo, criaram-se cidades, previamente planifiea- das, como Teresina, Goinia e Braslia. Excetuando os mais recentes, a caracterstica comum a stes n- cleos a movimentao reduzida, a limitao de atividades e a fisiono- mia urbana fortemente impregnada de heranas do passado. 7.a categoria- Cidades decadentes e centros de reas estagnadas ou pouco desenvolvidas. ste grupo abrange dois tipos de localidades: cidades outrora relativamente importantes, cuja projeo se relaciona- Pg. 18 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 279 va a determinadas fases de economia do pas mas que atualmente, entraram em decadncia. Constituem exemplos: Diamantina (na an- tiga zona de minerao), Oeiras (ciclo do gado no Piau), Para ti (escoa- mPnto do caf do vale do Paraba), etc., cuja populao oscila em trno de 5 000 habitantes. o segundo tipo compreende pequenos centros coletores de reas atrasadas. Ambos os tipos apresentam traos comuns que se traduzem na limitao das funes urbanas, na carncia de comodidades, na Foto 11-A _ Outro aspecto de cidade de zona pioneira: Pato Branco. (Foto CNG. 5 502). precariedade de recursos scio-culturais essenciais. As atividades prin- cipais restringem-se administrao e comrcio locais. Exemplo: Ma- rab no Par. s.a categoria - Centros de significado meramente local, abrigan- do funes administrativas e comerciais inexpressivas; o contingente de habitantes varia entre 1 000 e 5 000. A distribuio das categorias de cidades permite organiz-las em reas geogrficas: numa primeira rea estaria englobada a maioria de 1.a, 2.a, 3.a e 4.a categorias. uma segunda rea pertenceria grande parte das cidades comer- ciais de 5.a e 6.a categorias, estritamente limitadas ao respectivo quadro regional e, portanto, com raio de influncia reduzido. As duas reas corresponderiam maior concentrao urbana do pas, ao Brasil Sudeste e Sul, regies onde a industrializao mais expressiva e a agricultura mais evoluda. Pg. 19 - Abril-Junho de 1961 280 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA As demais categorias de cidade formariam uma rea caracterizada pela precariedade da organizao urbana e o atraso dos sistemas agr- rios, abrangendo o Nordeste, Amaznia e grande parte do Brasil Central. A atual organizao urbana reflete ainda a presena marcante de uma estrutura mais antiga: os velhos portos voltados para a exportao so as cidades mais importantes do presente, enquanto os ncleos de categoria inferior absorvem a maioria das unidades do quadro urbano. Foto 12 - Botucatu apresenta esta rua que se caracteriza pela uniformidade das construes, Elas rervelam que Botucatu foi importante centro cafeeiro no passado e que, com a passagem da onda cafeeira, a cidade pouco progrediu, tendo sofrido, apenas, pequenas transformaes. (Foto CNG. 5 572) . Entretanto, se compararmos os dados referentes populao u ~ bana entre os diversos censos brasileiros, verificaremos sensvel aumen- to dste setor, aumento ste que tambm se reflete no crescimento do nmero de cidades grandes e mdias. Basta referir que no incio do sculo apenas Rio de Janeiro, So Paulo, Salvador e Recife apresenta- vam populao superior a 100 000 habitantes; nas primeiras dcadas, entretanto, Rio de Janeiro e So Paulo acusaram expanso vertiginosa, alando-se posio das grandes metrpoles internacionais. Cumpre acrescentar o nascimento e desenvolvimento de cidades como Londrina, fundada em 1931 e que, em 1950, j possua 33 000 habitantes. De acrdo com o censo de 1950, o setor urbano representava 36,2% do total da populao brasileira; subtraindo o quadro suburbano, ste ndice baixa para 25%. Nos recenseamentos de 1872 a 1920, avaliava-se a proporo de habitantes urbanos em trno de 10%; CAIO PRADo JNIOR Pg. 20 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 281 indica a porcentagem de 5,7 nos fins da era colonial. Em 1940, j o coeficiente de populao urbana alcanava 31,2%. De acrdo com PIERRE GEORGE (1952), os pases cuja porcentagem de populao urbana de 20 a 40 caracterizam-se por uma estrutura agrria e certo tipo de cidades, representadas por grandes capitais, portos e ncleos industriais, submetidas a uma recente fase de indus trializao. Na Amrica Tropical, processou-se "uma associao da herana urbana ... da primeira colonizao europia com o desenvol- vimento contemporneo das cidades comerciantes" ... Tanto em 1940, quanto em 1950, o Brasil se enquadrava nesta categoria, conforme os ndices do setor urbano. O aumento de 5% desta parte, em dez anos refletiu, entretanto, certas modificaes na compo- sio da populao ativa: em 1940, o Brasil emparelhava-se aos pases de tipo agrcola, com uma porcentagem de 67,5% neste ramo; mas, em 1950, houve um decrscimo de 10% no quadro agrcola e um aumento do setor tercirio principalmente 1 . O Brasil colocava-se no nvel de pases de economia agrcola, com atividade industrial subordinada. O acrscimo do contingente urbano nacional, no decnio 1940-50, foi de 5 700 000 habitantes; enquanto o crescimento da populao total brasileira, neste perodo, correspondeu a 25%, o da populao urbana atingiu 45%. :ste fato no implica porm, num desequilbrio impres- 1 Na realidade a diminuio da populao agrcola deve ter sido menor do que a indicada, devido subestimao da populao agrcola pelo censo de 1950. Foto 13 - A fisionomia sertaneja revela-se na pobreza da vegetao, no quadro fsico que serve de fundo paisagem urbana. (Foto Esso BR - 1 979). 282 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA sionante entre os habitantes das cidades e dos campos: em trmos absolutos, o quadro rural foi aumentado em 5 000 000 de habitantes. Assim, o conjunto demogrfico brasileiro apresentava-se ainda em 1950, com uma proporo urbana relativamente reduzida e um setor cam- pestre considervel. A ampliao do contingente urbano no foi uniforme em todo o pas; a industrializao, fator essencial dste .crescimento, imprimiu nas regies geogrficas marcante diferenciao, que se refletiu nos ncleos urbanos correspondentes. A maior urbanizao relaciona-se s reas de predomnio industrial, enquanto, nas zonas agrcolas, o processo de concentrao nas cidades mais limitado. Foto 14 - A juno de centro de atividades tercirias poae surgir, entre outras, na forma da feira da cidade. No Nor- deste, a feira comumente um elemento muito importante da vida urbana; na fotografia v-se a famosa feira de Ca- ruaru. (Foto CNG. 2 301). Servem ~ exemplos, o estado do Rio de Janeiro e o Paran: entre 1940 e 50, a proporo da populao urbana fluminense aumentou em 57%, enquanto a da rural foi apenas de 5%. Em relao ao cmputo total de habitantes, o quadro urbano ampliou-se de 37,5% em 1940 para 47,5% em 1950, acusando, portanto, um acrscimo de 10%. No Paran, o crescimento da populao urbana foi da ordem de 76%, no perodo considerado, mas o da populao rural foi de 70%, de maneira Pg. 22 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 283 que, na totalidade, o aumento do setor urbano correspondeu apenas a 0,6%, passando de 24,4% a 25%. Enquanto no estado do Rio o processo industrial provocou um recuo nas atividades rurais, no Paran as fren- tes pioneiras agrcolas comandam a marcha do povoamento. Foto 15 - Aracati foi no passado, importante centro regional no Cear, tendo desempenhado juno porturia de relativo realce. As casas de Aracati vistas nesta fotografia guardam uma antiga nobreza que contrasta com o fraco movimento da rua. (Foto CNG. 32J). A elaborao do quadro abaixo permite estabelecer comparao mais ntida entre o fato urbano das diversas regies; nle so conside- rados o nmero de cidades com determinados limites de habitantes e os aspectos quantitativos e percentuais desta populao. QUADRO H (Fonte: Anurio Estatstico do Brasil, 1957) CIDADES E VILAS Nmero de localidades Populao das localidades Relajio da p o p u l ~ o das localidades com a populao do Brasil ------------------------------1------- De menos de 2 000 hab .................. . De 2 000 a 5 000 hab .................... . De 5 000 a 10 000 > .................. De 10 000 a 20 000 hab ................. . De 20 000 a 50 000 hab ................. . De 50 000 a 100 000 hab ................ . De 100 000 a 200 000 hab ............... . De 200 000 a 1 000 000 de hab ......... . De mais de 1 000 000 de hab ............ . 4 898 258 119 68 22 3 6 2 4 850 000 1 782 267 1 650 431 2 006 427 1 613 409 507 451 2 035 696 4 320 088 9,3% 3,4% 3,2% 3,9% 3,1% 1,0% 3,9% 8,3% A populao urbana concentra-se fundamentalmente nos dois ex- tremos da coluna, isto , as localidades de 5 000 habitantes e menos e as duas metrpoles com mais de 1 milho; as cidades mdias (entre 25 000 e 80 000) e grandes (acima de 80 000) adquirem menor expres- so, quer quanto ao nmero, quer quanto porcentagem de populao. Se compararmos com as condies em 1940, verificaremos, porm, a tendncia a um maior equilbrio na distribuio da populao por Pg. 23 - Abril-Junho de 1961 284 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA localidades. O fenmeno da concentrao nas metrpoles acentua-se, principalmente no Rio de Janeiro e So Paulo; mas acompanhado por urna queda na concentrao que se verificava nas localidades infe- riores a 5 000 habitantes. Por outro lado, as cidades com mais de 20 000 habitantes passam a receber forte afluxo, corno Marlia, Londrina, etc.; as cidades mdias tambm acusam significativo acrscimo - tal o caso de Campinas, Juiz de Fora, sem incluir as_ que se localizam nas reas metropolitanas, corno Santo Andr, So Gonalo, etc. QUADRO III Nmero de localidades, segundo o limite de p3pulao e porcentagem desta em relao populao urbana (Fonte: Anurio Estatstico do Brasil) 1940 1950 LOCALIDADES % da populao % da populao Nmero de das localidades Nmero de das localidades localidades em relao localidades em relao populao urbana populao urbana Menos de 5 000 hab ................ - 32,5 - 25,9 De 5 000 a 10 000 hab .............. 177 9,3 258 9,5 De 10 000 a 50 000 hab ............. 125 17,4 187 19,5 De 50 000 a 100 000 hab ............ 12 6,1 22 8,6 De 100 000 a 1 000 000 hab ......... 8 12,5 9 13,5 De mais de 1 COO 000 hab ........... 2 22,2 2 23,0 reas metropolitanas do Rio e So Paulo 26,9 A comparao da situao urbana brasileira com a de outros pases s se torna vlida, quando encarada sob determinados prismas. Tornan- do-se corno base a populao das grandes aglomeraes metropolitanas, obtm-se os seguintes dados de porcentagem, em relao populao total das respectivas naes: Londres- 17,4%; Paris- 13%; Tquio - 10%; Rio de Janeiro- So Paulo- 9,8%; Nova Iorque- Chicago Foto 16 - Ilhus essencialmente um centro porturio da zona cacaueira da Bahia na jaz do rio Cachoeira. (Foto CNG. 408- T.S.). Foto 17 - A capital do Rio Grande do Sul evolui para pertencer categoria de cidades da civi- lizao industrial moderna, jato que se revela no crescimento vertical do seu centro. Observe-se a localizao de Prto Alegre, junto foz do Guaba. (Foto CNG - T. J.) . - 10 '7c. Inicialmente, preciso levar em considerao as diferenas de estruturas econmico-sociais entre os pases acima referidos e o Brasil, onde no h urna integrao neste sentido: as regies brasilei- ras apresentam-se em estgios diversos de desenvolvimento: dentro do mesmo conjunto coexistem a densidade industrial de So Paulo e a coleta indgena na Amaznia. Acrescente-se ainda a extenso territo- rial, que restringe os trrnos de comparao a pases de semelhantes propores, corno os Estados Unidos e Unio Sovitica, feitas as ressalvas anteriores. Na equiparao com pases chamados novos, corno a Argen- tina (Buenos Aires - 25%), preciso assinalar as diferenas de for- mao histrica: o Brasil, como afirma J. LAMBERT, "no simples- mente um pas novo". A situao urbana nacional adquire expresso diversa, quando se determina a porcentagem de habitantes das grandes aglomeraes em :relao populao urbana. As trs cidades que, em 1950, possuam mais de 500 000 habitantes, eram Rio, So Paulo e Recife, naturalmente, as duas primeiras em considervel vanguarda; a porcentagem da po- Pg. 25 - Abril-Junho de 1961 286 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA pulao de So Paulo e Rio sbre o setor urbano correspondia a 25,57c, ndice da forte concentrao nas metrpoles. Em relao populao urbana de localidades com mais de 10 000 habitantes, a Grande Londres representava 34,5 lji;; Paris, 32,4%; Nova Iorque - Chicago, 32,9 '/t ; mas, Rio - So Paulo, 41 '?. Isto significa que, nos ndices relativos s gran- des aglomeraes, o Brasil situa-se, neste caso, acima dos pases mais industrializados e mais urbanizados; a diferena sensvel reside na distribuio espacial do fato urbano: o nmero de cidades mdias e grandes considervel e nelas reside pondervel setor da populao urbana, ao contrrio do que se verifica num pas como o nosso. Em 1950, o Brasil apresentava a seguinte proporo: duas metr- poles com populao superior a 1 milho de habitantes; uma entre 500 000 e 1 milho; seis entre 200 000 e 500 000; trs entre 100 000 e 200 000. A representao grfica indica uma srie de estrangulamentos, que correspondem ao "arquiplago brasileiro", imagem criada pelos eco- nomistas: o pas dividido em regies relativamente isoladas, cada qual Foto 18 - Volta Redonda centro de produo industrial. O aglomerado surgiu para habitat urbano da populao dedicada s atividades industriais. Observe-se a uniformidade das casas, segundo um planejamento urbano. A disposio da usina siderrgica e das principais ruas acompanha a direo do vale do Paraba. (Foto CNG. 8154- T.J.). Foto 19 - Belm, metrpole regional da Amaznia, centro comercial e porturio. A paisagem urbana do centro de Belm difere bastante da de Prto Alegre, vista em foto anterior: as mo- dificaes de modernizao foram dbeis, contam-se os arranha-cus; predominam as velhas construes e figura uma velha fbrica. Belm pertence a outra categoria de cidades, as que exprimem a civilizao mercantil no Brasil. (Foto Essa - 1 059) . dotada de uma capital expedidora de produtos primrios. Alm disso, graas a uma fase de industrializao, que nelas se instalou, so cidades que E:e agigantaram em relao s demais localidades, sem acarretar uma articulao efetiva entre as diferentes partes do pas. A concentra- o de considervel parcela dos habitantes urbanos num pequeno nme- ro de grandes cidades passou a constituir problema, causando pro- funda separao entre os padres daquelas e a organizao ob::oleta das zonas rurais. O critrio inicial de introduo dos estabelecimentos fabris foi o da existncia de um mercado consumidor expressivo; desta forma, foram beneficiadas Belm, Fortaleza, Recife, Salvador, Rio de Janeiro, Pelotas e Rio Grande. Numa fase mais recente, a indstria diversificou-::e, assumindo aspectos mais complexos; ao perodo difuso anterior seguiu-se uma fase de condensao na rea Rio - So Paulo, formando uma paisa- gem em que domina o paralelismo entre a urbanizao metropolitana e o parque industrial. Conseqentemente, acentuaram-se o::; contrastes com acs demais reas do pas. Conclui-se, pois, que o fato urbano est lnt:mamente relacionado s modificaes que se processaram na evoluo do Brasil, traduzidas na sub-::tituio de um sistema colonial por ur.1 sistem2. nacional. :ig. 27 - Abril-Ju::ho de 1:;61 288 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA A organizao urbana correspondente estrutura colonial era inex- pressiva, evidenciando o predomnio da vida rural e uma precria economia citadina. A fazenda representava um pequeno feudo: deten- tora da produo alimentcia e artesanal, no dava margem ao desen- volvimento de centros urbanos importantEs, nas zonas agrcolas. As cidades a constituam meros postos administrativos e residncia tem- porria de fazendeiros, onde se abrigavam reduzidas atividades comer- ciais; somente por ocasio de festas religiosas ou cvicas adquiriam maior animao. Foto 20 - Um centro regional de primeira categoria, Londrina. Trata-se da principal cidade da regio agrcola do norte do Paran. (Foto CNG. 1 955) . Mais tarde, alguns ncleos se revestem de feio urbana mais acentuada. A populao fixa aumenta, as atividades diversificam-se, o comrcio, principalmente, toma bases mais definidas. No entanto, ainda o campo que dirige a vida urbana, atravs de uma aristocracia rural poderosa. Constituam exceo os portos: uma massa flutuante e amorfa habitava os escoadouros da matria-prima, pontos isolados entre si, cujas comunicaes se faziam diretamente com a metrpole. No fim do perodo colonial, destinguiam-se as seguintes cidades: Rio de Janeiro (50 000 hab.); Bahia (45 000 hab.); Recife (30 000 hab.) e So Lus do Maranho (22 000 hab.). Se por um lado, as condies imperantes na economia colonial - o latifndio auto-suficiente, a rala densidade demogrfica, a exigidade Pg. 28 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 289 de trocas comerciais, entre outras - foram imprprias ao incremento da vida urbana, por outro lado, no se pode sustentar a tese de um "anti-urbanismo colonial". As cidades que surgiram nesta fase tiveram caractersticas prprias, independentes das peculiaridades que se apre- sentaram nos perodos seguintes. Foto 21 - Judzeiro do Norte um centro regional de primeira categoria, no serto do Nordeste. As diferenas existentes entre a regio de Londrina e a regio de Judzeiro do Norte, no sentido. econmico, social e geogrfico, revelam-se nas distintas fisionomias de uma e outra cidade, compare-se o nmero de automveis na rua de Londrina com o da rua acima. (Foto CNG. 3 822) .. O estudo da origem das cidades, bem como de outras questes, de suma importncia para o conhecimento das fases de desenvolvimento, da sociedade brasileira. Verifica-se, assim, que inmeras cidades tiveram seu bero na era colonial: o caso de Recife, Salvador, Rio Janeiro, e muitas outras. A penetrao da colonizao europia no Brasil obedeceu s mes-. mas formas ocorridas nos pases chamados novos; a instalao de esta-- belecimentos fixos representava uma ponte para a futura ocupao e explorao econmica do territrio. No de estranhar que ToM DE SousA trouxesse a incumbncia de fundar a cidade que se tornou a primeira capital do pas. Nos primrdios da colonizao e, mesmo mais tarde, a fundao de cidades destinava-se essencialmente a fins tares e administrativos. Incluem-se, neste caso, Salvador e Rio de neiro, Prto Alegre e Florianpolis, Fortaleza e Manaus. A necessidade de defesa contra ataques inimigos fz com que os stios de acrpole fssem geralmente escolhidos para stes tipos de cidade; Salvador ainda. Pg. 29 - Abril-JunhO de 1961 290 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA conserva esta posio. Ou, ento, localizavam-se em ilhas, como Flo- rianpolis e Vitria. Unicamente o ciclo extrativista do pau-brasil no deixou vestgios na paisagem urbana: o carter itinerante desta explorao no favore- cia o estabelecimento de ncleos permanentes. Foto 22 - Diamantino no Mato Grosso, re,presenta a categoria de cidades decadentes. A rua da fotografia, com seu calamento, muros e casas, reflete um urbanismo passado. (Foto CNG. 686). A economia mercantilista do acar ops-se do pau-brasil no sen- tido de promover a ocupao efetiva do territrio. O reflexo na organi- zao urbana exprimiu-se no aproveitamento das cidades do litoral das reas canavieiras, que passaram a ser portos aucareiros, ao servio exclusivo das respectivas regies; o caso de Salvador e do Rio de Ja- neiro. O prto do Recife foi criado especialmente para ste fim (s- culo XVII); os holandeses, urbanistas por excelncia, a construram uma cidade em moldes avanados para a poca. medida que a grande lavoura da cana progredia para o interior, novos aglomerados urbanos foram surgindo em pontos intermedi- rios, destinados armazenagem da produo, antes de atingir o prto martimo. O transporte utilizava embarcaes fluviais, o que explica a localizao de grande parte dstes ncleos ao longo dos rios; esta a origem de algumas cidades da atual rde pernambucana, como Goiana, Igarau, Serinham. No entanto, na zona canavieira fluminense, s mente Campos subsistiu 2
S1<1a origem remonta atividade pecuria da regio. Pg. 30 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 291 O papel dos cursos d'gua, na determinao do stio de cidades, foi de grande importncia na era colonial, em virtude de representarem as principais artrias de circulao para sucessivos ciclos econmicos. So exemplos Caxias no Meio-Norte, Coxim em Mato Grosso, no itinerrio da br.cta do Par[',guai, Peneco no So Francisco. O declnio da navega- o fluvial, em muitos pontos, acarretou a estagnao de inmeras localidades, que dependiam daquela atividade; escaparam a ste desti- no as que se situavam no fundo dos vales, mais tarde aproveitados para o traado de ferrovias e rodovias. Foto 23 - Alto Paraguai, centro de regio arcaica. Faltam condies para a existncia de cons- trues maiores ou para a pavimentao das ruas. (Foto CNG. 674). A nomenclatura de "cachoeira" encontrada em vrias cidades bra- sileiras decorre de sua situao junto a quedas d'gua, obstculo que implicava na mudana de transporte para via terrestre. o caso de Cachoeira, no rio Paraguau e muitas outras. No movimento de penetrao do territrio, causado pelos ciclos da minerao e do gado, os limites da navegao fluvial tambm deram origem a .cidades como Itu ou Prto Feliz, em So Paulo. O sculo XVIII pode ser considerado um perodo de acentuao da vida urbana brasileira. O ciclo da minerao foi responsvel pelo apa- recimento de inmeros ncleos. A riqueza das minas no interior do pas representou forte atrativo para a imigrao branca, acarretando sen- svel aumento na populao brasileira. As cidades situavam-se nas encostas, geralmente prximas aos locais de garimpagem. A importncia desta fase refletiu-se na feio arquitetnica de vrios centros, salientando-se as igrejas e ricos sobra- dos, que at hoje se conservam em cidades como Ouro Prto, So Joo d'El-Rei, Mariana, etc. Em algumas delas comeou a formar-se uma Pg. 31 - Abril-Junho de 1961 292 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA camada de populao imbuda de ideais nativistas, traduzindo novas concepes econmico-sociais, que embalaram o germe da independn- cia do Brasil. A atividade da minerao impulsionou outros setores da vida do pas, provocando, assim, indiretamente o nascimento de novas cidades; a origem de Sorocaba provm de uma feira de mulas, no caminho de trnsito dos animais das campinas do Sul para as zonas mineiras. Por outro lado, o desenvolvimento do comrcio, principalmente nas cidades do litoral, vai alimentar a riqueza e o poder de uma c l s ~ e em ascenso, a dos negociantes, via de regra, constituda de portuguses emigrados. O ciclo do gado, tambm agente da circulao interior, determinou o aparecimento de inmeros povoados. A denominao de Registro deriva da cobrana de taxas que a se efetuava, por ocasio da passagem do gado. A cidade de Franca, por exemplo, tem seu nome ligado ao fato de situar-se beira da estrada "francana", por onde se procurava es- capar obdgao de pagar os referidos impostos. As prprias fazendas, muitas vzes, deram origem a ncleos urbanos: incluem-se neste caso Foto 24 - Coronel Vivida, uma cidade em embrio no oeste do Paran, em rea pioneira. O traado regular das ruas parece indicar que a localidade se origina de um loteamento ao longo da estrada. (Foto CNG. 5 508). ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 293 Curral d'El-Rei, em Minas; Campo Maior, no Piau; Anpolis em Gois. Igualmente as feiras de gado importantes: Feira de Santana, na Bahia; Sorocaba, em So Paulo. Os locais de pouso ao longo das estradas foram responsveis pelo aparecimento de cidades, como Pouso Alto, Pouso Alegre, Passo Fundo, etc. Ainda no perodo colonial preciso no esquecer as cidades nas- cidas de antigas redues jesuticas: Niteri, Itanham; e das misses, como Misso Nova, Misso Velha, etc. Foto 25 - Um centro elementar, a vila de Jator na estrada de Juaaba a Lajes (Santa Ca- tarina). Veja-se a influncia da colonizao europia no estilo das casas construdas de madeira. (Foto CNG- T.J.). A fundao de numerosas localidades resultou da doao de terras, efetuadas pelos fazendeiros igreja. O sistema do patrimnio, como se denominava ste legado, persistiu at fins do sculo passado e deu origem a Santos, Jundia, Montes Claros, Barra Mansa, Botucatu, etc. Atualmente, o patrimnio de carter leigo, conseqncia do lotea- mento das grandes p:opriedades (DEFFONTAINE, PIERRE). Considerando a data de 1850 como trmino da fase colonial, pode- mos concluir que no lhe cabe a caracterizao de anti-urbanista. Muitas cidades nasceram neste perodo; o processo do crescimento no foi idntico. Algumas estagnaram e entraram em decadncia, enquanto novas cidades surgiam e outras mais antigas se desenvolviam. A reao dos aglomerados urbanos aos sucessivos ciclos econmicos explica ste fenmeno; declinaram aqules que corresponderam exclusivamente a Pg. 33 - Abril-Junho de 1961 3 - 30 433 294 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA uma determinada fase e, depois, no conseguiram adaptar-se a novas condies, por sua vez, geradoras de novas localidades. As cidades que no ficaram na dependncia das zonas de imediata contigidade, refor- aram sua posio, passando a relacionar-se com a produo de uma rea econmica maior. Foi o que sucedeu a alguns portos, que comea- ram a assumir feio de metrpoles. Assim, Recife, que se desenvolvera, 'l ~ ,.,y ij
~ REA , @ 2 ~ REA 3 ~ REA Fig. 3 inicialmente, custa da exportao aucareira, no fim do sculo XVIII escoava tambm algodo do Nordeste, destinado s crescentes exign- cias da indstria inglsa. Salvador, alm do acar, concentrava o fumo, o gado do serto e, mais tarde, o cacau. Por ocasio da indepen- dncia, o Rio de Janeiro representava vasta regio, drenando a produo de reas canavieiras, de minerao, gado, caf, alm de gneros de abastecimento interno. Cumpre reconhecer, porm, que muitos dos antigos portos possuam raio de ao maior do que atualmente: Sal- vador, por exemplo, cuja influncia se estendia at o Nordeste e Minas Gerais; Belm, que dominava a Amaznia e largos trechos do Centro- Pg. 34 - Abril-Junho de 1961 Foto 26 - O sitio em acrpole do centro da cidade de Salvador. (Foto CNG. 203). Oeste e o prprio Rio de Janeiro, que se irradiava, alm de Minas, at So Paulo. No se pode ignorar a tendncia ao comando das atividades rurais, que comeava a ser desempenhada pelas cidades mais importantes. O Rio de Janeiro, que na poca do caf constitua o principal mercado consumidor do pas, provocou o desenvolvimento de uma rea de peque- nos lavradores no sul de Minas, incumbida de seu abastecimento. O mesmo fenmeno ocorreu em trno de outros centros de importncia; a alimentao dstes ncleos acarretou a formao de pequenos agri- cultores, paralelamente expanso da grande lavoura. Apesar da insignificncia das indstrias manufatureiras urbanas, devido s proibies da crte portugusa, as cidades j comeavam a abrigar uma classe de profissionais, com indentidade prpria, bastante diferente do tipo de artesanato primitivo. Organizados em corporaes, stes ofcios marcaram fortemente certas localidades nordestinas e da bacia do So Francisco; as formas artesanais presidem, ainda hoje, a evoluo da produo em alguns dstes centros, como Timbaba, em Pernambuco. As heranas da fase colonial manifestaram-se sob variados aspectos na atual estrutura urbana, quer quanto forma, quer quanto ao ron- Pg. 35 - Abril-Junho de 1961 296 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA tedo. A arquitetura mantm-se ainda em diversas cidades: casas, igre- jas, chafarizes, etc., conservam-se no s em pequenas localidades estacionadas no tempo, como no Rio de Janeiro, Salvador e Recife. Ruas pequenas e apertadas podem ser ainda encontradas em trechos centrais do Rio, Campinas e Florianpolis. Os antigos planos de cidades, comporta11do vastas praas no centro, .construdas em trno da matriz, representavam outros remanescentes. stes apareciam at h pouco tambm em certas formas de comrcio e servios, que permanecem em capitais, como o Rio de Janeiro, traduzindo-se nas quitandas, nos ven- dedores ambulantes, etc. Grande parcela de ncleos urbanos brasileiros acha-se ainda privada de servios pblicos essenciais, como gua encanada, esgotos, luz eltrica e de indstrias e funes diversificadas. A fisionomia destas cidades revela o atraso econmico n:J casariu baixo, nas raras ruas cal- adas, na ausncia de caracterizao dos setores urbanos. So cidades que, em pleno sculo XX, refletem uma estrutura econmica corres- pondente a uma organizao de tipo colonial. Foto 27 _ Situada em grande parte, sbre as ilhas da confluncia do Capibaribe e Beberibe, Recife conhecida por "Veneza Brasileira". A direita, a linha de recifes que valorizou as condies porturias locais e, esquerda, ao fundo, aparece Olinda, subrbio da metrpole, situado sbre colinas dos tabuleiros tercirios. Como se sabe, O linda foi o sitio escolhido pelos portuguses e, Recite, o sitio escolhido pelos holandeses, nas origens das duas cidades. (Foto 1615). Foto 23 - Um aglomerado dentro da vasta regio interior do pas, pouco povoada e valorizada. Trata-se de Carolina, s margens do rio Tocantins que lhe serviu de meio de comunicao. (Foto CNG. 364) . Finalmente, cabe referncia disposio de grande nmero de portos e capitais estaduais ao longo do litoral, reminiscncia das ati- vidades exportadoras do passado. A data de 1850, que corresponderia ao trmino do perodo colonial, marca o inicio de novo ritmo no cenrio econmico do pas. No espao de um decnio instalou-se no Rio de Janeiro grande nmero de em- prsas industriais e de navegao, bancos, estradas de ferro, transpor- tes urbanos e outros melhoramentos, que abalaJ:am os padres da velha cidade, transformando-a na representante ldima da moderna expanso urbana. Desde o incio do sculo XIQ, dois fatres contriburam para rasgar novas perspectivas para o Brasil: a abertura dos portos, promovendo o contacto com pases industrializados e a interdio do trfico de escravos, seguida da abolio, acarretando disponibilidade de capitais. Dentre as indstrias que impulsionaram o desenvolvimento urba- no salientam-se, particularmente, a de tecelagem, fruto do incremento algodoeiro no pas. Uma das mais antigas do Brasil, a indstria txtil permaneceu, durante o perodo colonial, numa semiclandestinidade; a Pg. 37 - Abril-Junho de 1961 298 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA represso portugusa obrigou-a a recuar para o serto, abrigo mais seguro contra os rigores da fiscalizao. No sculo XIX, finda aquela fase de nossa histria, processou-se um deslocamento desta atividade para os centros populosos do litoral, constituindo-se tambm em ele- mento de atrao para novos contingentes de populao. Abrangendo todo o conjunto de indstrias, contavam-se, no fim do imprio, 600 fbricas, com uma inverso de 400 000 contos de capital; a indstria txtil representava 60% e a alimentar 15%. O crescimento do setor assalariado, em funo da industrializao incipiente e prin- cipalmente das novas formas de pagamento no campo, considerado o fenmeno econmico mais importante dste perodo. Como conse- qncia, assistiu-se expanso do mercado interno e das atividades urbanas. O papel da indstria como fator primordial de progresso das cida- des comea a cristalizar-se: em 1872, o Rio de Janeiro, que, pelo fato de ser o centro mais populoso do pas, atrara a maior parcela da industrializao, acusava o dbro da populao de Salvador, segunda cidade brasileira. Em 1900, o Rio de Janeiro apresentava-se com 692 000 habitantes, o triplo de So Paulo, ento em segundo lugar. Apesar da perda sensvel de posio, o chamado "Norte" (Ama- znia, Meio-Norte e Nordeste) tambm foi envolvido pela fase indus- trial; inmeras fbricas txteis apareceram em Salvador, Recife e Belm, que em 1900, eram respectivamente, a terceira, quarta e quinta cidades brasileiras. Por outro lado, novos ncleos urbanos nasceram, relacionados fundamentalmente funo industrial, como Blumenau e Joinville, em Santa Catarina. O afluxo de capital estrangeiro, atrado pelas perspectivas lucrati- vas de novos mercados, representou agente poderoso na remodelao das .cidades mais importantes. A partir de 1904, a Brazilian Traction Light & Power encarregou-se do fornecimento de luz e energia a vrios centros urbanos, alm de bondes para o transporte coletivo urbano e da participao nos servios de gs, gua, esgotos, etc. No entanto, inegvel que a vida urbana era ainda um reflexo dos progressos do quadro rural: a ampliao das culturas destinadas exportao comandava o ritmo econmico do pas. Os portos de expe- dio da matria-prima eram as cidades mais importantes; seu maior ou menor desenvolvimento estava condicionado procura do produto regional nos mercados estrangeiros. A borracha explicava Belm, assim como o cacau explicava Salvador e a pecuria, alguns portos do Sul. Tambm no setor dos transportes, que sofreram transformaes radicais, prevaleceu o objetivo da melhor adaptao ao escoamento dos produtos primrios nacionais para o exterior. A introduo da ferrovia representou nova fase na circulao do pas e, conseqentemente, na organizao urbana. A partir de 1852, as linhas ferrovirias foram instaladas em todo o Brasil, demonstrando no existir ainda desequilbrio aparente entre as diversas regies eco- Pg. 38 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 299 nmicas. A finalidade das estradas de ferro era estabelecer o contacto entre os centros exportadores do litoral e as zonas agrcolas ou pecu- rias afins,_ situadas no interior. As novas possibilidades de penetrao resultaram na conquista de solos virgens para a expanso agrcola; no entanto, para as antigas reas agropastoris, prximas ao litoral, pouco significaram ou, ao contrrio, apressaram a decadncia, com o deslo- camento das atividades para o interior. O papel da ferrovia no processo de crescimento urbano brasileiro manifestou-se sob vrios aspectos. A disposio inicial do traado fer- rovirio, unindo o litoral ao interior, contribuiu para o grande desen- volvimento de alguns portos, de um lado, e de outro, para o nascimento de cidades "ponta de trilhos". Outras influncias revelaram-se na valo- rizao de localidades situadas em seu percurso e na decadncia de algumas, fora destas vias de acesso; na forma e disposio de cidades novas e antigas, atravessadas pelas suas linhas, etc. Por outro lado, a estrada de ferro veio romper com os padres coloniais de stio urbano, que buscava, de preferncia, os vales e a proximidade dos rios; o tpo dos espiges ofereceu maiores facilidades aos trilhos, como sucedeu no planalto paulista, marcando novo tipo de localizao para as cidades pioneiras do caf. Alm de dirigir a onda cafeeira, a ferrovia encabeou a colonizao meridional do pas, atravs da linha So Paulo-Rio Grande. Cidades como Marcelino Ramos, s margens do rio Uruguai e Trs Lagoas, em Mato Grosso, criaram-se em trno de obras ferrovirias. A preferncia dos trilhos pelas superf- cies planas dos chapades explica tambm a localizao em dales de cidades do sul e centro de Gois e do Tringulo Mineiro: o caso de Araguari e Uberlndia. Como exemplo de cidades que se desenvolveram como "ponta de trilhos" em seqncia evolutiva, citam-se cidades da rde urbana pau- lista, como Casa Branca, depois Ribeiro Prto, Mococa e Barretos e, mais tarde, Rio Prto, Ourinhos, Uberaba. Entroncamentos ferrovirios deram origem a Cruzeiro e Barra do Pira e elevaram a posio de Santa Maria, no Rio Grande do Sul. Quanto s conseqncias do traado da ferrovia na estrutura urbana, refletem-se na disposio das partes da cidade situadas s suas margens: tanto pode determinar a direo do eixo comercial, a partir da estao (Colatina, por exemplo), quanto localizar bairros proletrios e industriais (Campinas), etc. Como exemplos de cidades de reas mais antigas, beneficiadas pela passagem dos trilhos, podemos citar: em Pernambuco, Timbaba que deixou Goiana para trs; no estado do Rio, Nova Iguau que substi- tuiu Iguau. A ferrovia exerceu particular influncia no fenmeno da concen- trao de atividades, quer urbanas, quer agrcolas, colocadas nas extre- 3 Dale - depresso semifechada, em trno de uma ou mais nascentes, numa superfcie aplainada ou encosta. Pg. 39 - Abril-Junho de 1961 300 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA midades de suas linhas. Desta forma, a aglutinao em alguns portos assumiu grandes propores, em detrimento de outros, no servidos pela estrada de ferro. A conseqente modernizao das instalaes porturias permitiu-lhes abwrver a produo de reas diversas, pro- vocando a decadncia dos portos de menor eapacidade e suas zonas contguas. A construo de novos cais no Rio de Janeiro e Santos acar- retou o declnio de So Vicente, So Sebastio, Caraguatatuba, Uba- tuba, Parati, etc. A produo aucareira, concentrada em trno de Campos, passou a ser drenada pelo Rio, desviando-se dos antigos portos locais (So Joo da Barra, Maca). O mesmo processo de aglutinao se verifieou no setor agrcola, que passou a concentrar-se nas reas servidas pela ferrovia; a produo da cana-de-acar disseminada pelos engenhos, comeava a ser cen- tralizada pela usina. Conseqentemente, certos aglomerados de zonas rurais, fora da rbita ferroviria, entraram em decadncia. O advento da navegao a vapor representou outro fator de expan- so porturia: as comunicaes martimas passavam a prevalecer sbre os caminhos terrestres. Na primeira dcada do sculo atual os principais portos do pas eram tambm suas cidades mais importantes: Rio de .Janeiro, Salvador, Recife e Belm. Santos no figura nesta relao, mas So Paulo j era a segunda em populao. Novas instalaes porturias foram inauguradas ao longo do litoral. Assim, a posio de Prto Alegre ascendeu rpidamente, a ponto de capturar parte da produo estadual que at ento era escoada por Montevidu. A importncia de Manaus, neste perodo, decorria de sua posio no rio Amazonas, artria que representava o prolongamento da nave- gao de cabotagem, de maneira que as ligaes com o estrangeiro tiveram precedncia sbre as nacionais. O rio Paraguai, oferecendo as mesmas condies, possibilitou o desenvolvimento do prto de Corumb, em detrimento da eapital, Cuiab. Servios regulares de embarcaes a vapor passaram a circular nos cursos d'gua principais, constituindo um dos esteios das comuni- caes internas do Brasil. O intem:o trfego fluvial refletiu-se na evo- luo de grande nmero de cidades; Januria, no So Francisco, surgiu como centro de abastecimento de lenha para os barcos. Mas, com a introduo da ferrovia, sua eonexo com o transporte dos rios que passar a representar a causa primordial para o desenvolvimento de localidades, como Guajar-Mirim e Prto Velho, no rio Madeira; Pira- cicaba, Pirapora e Juzeiro, no So Francisco; ou Prto Feliz e Prto Ferreira em So Paulo. Algumas, todavia, no resistiram concor- rncia progressiva do avano ferrovirio. Ainda no exame dos fatres que promoveram a expanso urbana no sculo XIX e incio do sculo XX, incluem-se a imigrao e a colonizao. No sculo passado, as grandes eidades transformaram-se em cen- tros de atrao para os estrangeiros que vinham estabelecer-se, de pre- Pg. 40 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 301 ferncia, no comrcio: inglses, franceses e alemes passaram a domi- nar neste setor, formando contingente aprecivel da populao. Basta mencionar que, em 1872, o elemento estrangeiro representava 30 '/'o do total de habitantes do Rio de Janeiro. Em So Paulo, a proporo era de 227o em 1890; as migraes nacionais eram de pouco vulto e s comeam a sobressair no incio do sculo XX, para alcanar cifras impressionantes entre 1920 e 1929. A influncia estrangeira ainda hoje se reflete em certos setores da cidade, principalmente nos ramos co- merciais (srios, ibricos, etc). A / REDE FERROVIARIA DO BRASIL Fig. 4 Outro elemento de atrao para as correntes aliengenas foi a conquista de novas zonas agrcolas. A colonizao provocou o apareci- mento de vrios ncleos urbanos, muitos dles derivados de antigas sedes de colnias agrcolas. Blumenau, Joinville e Novo Hamburgo foram cidades fundadas por colonos alemes, enquanto Caxias, Bento Gon- alves e Uruanga o foram por italianos. A influncia estrangeira espelha-se na fisionomia das cidades atravs das formas arquitetnicas, Pg. 41 - Abril-Junho de 1961 302 REVISTA BRASILE,IRA DE, GEOGRAFIA dos planos urbanos e, provvelmente, at na mentalidade de trabalho de seus habitantes. As novas concepes de vida urbana fizeram-se acompanhar de uma srie de melhoramentos pblicos, introduzidos quase simultnea- mente, em tdas as cidades importantes do Brasil. Os novos servios de luz, gua, gs, etc. vieram atender s reivindicaes de confrto da abastada classe de fazendeiros que fixava residncia nas cidades. Man- ses luxuosas passaram a dar cunho de elegncia a certos trechos das cidades, onde novos bairros se formavam, graas introduo dos bondes, como meio de transporte coletivo. Em 1910, j havia 34 cidades servidas por ste veculo inclusive Maca e Vassouras, ento centros de zonas rurais prsperas. Foto 29 - Um belo exemplo da influncia da colonizao europia na paisagem urbana: uma rua em Marcelino Ramos, Rio Grande do Sul. Veja-se o emprgo da madeira na construco das casas. (Foto CNG- T.J.). - O primeiro servio telefnico foi instalado em 1884 (Salvador, So Paulo, Campinas). Em 1907, 83 cidades j dispunham de aparelhos, salientando-se os centros cafeeiros paulistas. A diversificao de funes dentro das urbes comeava a crista- lizar-se, distinguindo-se os setores comerciais, industriais, residenciais, com suas variaes de contedo social. Cresce a importncia da classe mdia, firmando-se numa burocracia civil e militar de grande papel na vida do pas. Pg. 42 - Abril-Junho de 1961 Foto 30 - Vista do stio da cidade de Joaaba, num trecho de terrenos planos mais amplos formados na confluncia de um pequeno curso d'gua no rio do Peixe. O vale do rio do Peia:e encontra-se entalhado no planalto basltico, tendo servido instalao de trecho do eixo ferrovirio do sul do pas. A influncia da colonizao europia se jaz sentir no estilo arquitetnico da cidade. O moinho que se salienta em meio s outras construes, situado ao longo da ferrovia, lembra que uma das junes da cidade o beneficiamento dos produtos agrcolas regionais. O fenmeno da concentrao de populao e atividades acentua-se nas grandes cidades, conferindo-lhes caractersticas de metrpoles re- gionais. O Rio de Janeiro comea a aproximar-se de 1 milho de habi- tantes no sculo XX. Ao mesmo tempo, define-se uma diversificao de funes entre as cidades, que passam a figurar em hierarquias diferentes. Nos novos territrios agrcolas, o regime de pequena e mdia pro- priedade vai influir no tipo dos ncleos urbanos. Ao contrrio dos grandes fazendeiros, que s procuravam recursos nos centros maiores, os lavradores destas reas serviam-se diretamente no comrcio das cidades locais, onde tambm encontravam estabelecimentos de bene- ficiamento. O impulso demogrfico para as regies cobertas de matas, tradi- cionalmente preferidas pela agricultura, deu grande nfase s posies das localidades "bcas de serto". Multiplicam-se as formas de criao de cidades: alm das espon- tneamente nascidas, graas ferrovia ou outros fatres j apontados, Pg. 43 - Abril-Junho de 1961 304 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA aparecem tambm as de iniciativa oficial, como Teresina e Belo Hori- zonte e as de iniciativa particular, decorrentes dos loteamentos de ' grandes fazendas. Por outro lado, cidades outrora importantes, tombam no declnio, como Gois e Cuiab. Cumpre, entretanto, reconhecer ainda as marcas da estrutura colonial na fixao perifrica dos maiores aglomerados e na ausncia de uma rde urbana nacional propriamente dita. As grandes distncias e a deficincia de vias de comunicao do territrio brasileiro, lana- vam vastas regies num quase isolamento, sem integr-las num con- junto articulado. o processo de industrializao iniciado a partir de 1850 caracte- rizou-se pela produo de bens de consumo, vindo ao encontro das necessidades do mercado urbano em ascenso, graas ao incremento do comrcio e imigrao europia. Esta fase prolonga-se at 1939, marcada por fases diversas de desenvolvimento. Um primeiro estgio, compreendido entre 1850-1880, caracteriza-se pelo aparecimento de estabelecimentos de manufatura txtil em diver- sos pontos do pas, vinculados, muitas vzes, existncia de matria- -prima local. No Rio de Janeiro, o maior mercado do pas, as instalaes foram mais numerosas. A imigrao europia, por sua vez, animou a atividade industrial, baseada na experincia artesanal mais evoluda dos pases de origem; so oficinas de propores reduzidas, que iniciam o desenvolvimento industrial de cidades no sul do Brasil e ainda de Petrpolis, Juiz de Fora e outras. Um segundo perodo de 1880 a 1924 marca uma intensificao do ritmo industrial, favorecido por uma srie de condies, dentre as quais avultam a retrao do setor agrcola de exportao, medidas cambiais e alfandegrias de proteo aos artigos produzidos no pas e o cresci- mento da populao. A primeira guerra mundial acarretou grande impulso a estas atividades. Aps o trmino do conflito, tomou vulto a indstria da carne, ao mesmo tempo que a siderurgia em Minas Gerais. A influncia do crescente elemento estrangeiro nas grandes cida- des traduziu-se ainda nas maiores exigncias de consumo, mobilizando a produo no desenvolvimento da vida urbana de numerosas sedes de colnias agrcolas, no Sul como foi anteriormente mencionado. Segue-se uma tendncia concentrao de indstrias no Centro- Sul, regio mais prspera do pas, onde a introduo da energia el- trica representou sensvel contribuio ao desenvolvimento daquele setor econmico. As grandes cidades desta rea crescem em nmero de habitantes e espacialmente. Em 1907, o Rio de Janeiro j acusava 33% da pro- duo industrial; em 1920, a proporo da populao ocupada nesta Pg. 44 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 305 atividade era de 32% e no municpio de So Paulo o ndice era de 35%. Sorocaba, Campinas e Prto Alegre tambm se expandem, graas ao mesmo surto. As duas grandes metrpoles, Rio de Janeiro e So Paulo passam a constituir o ponto de partida de ampla rde ferroviria e rodoviria, acelerando o movimento de trocas internas; esboa-se, assim, a ten- dncia maior articulao entre as diversas partes do territrio nacional. No perodo de 1924-30, o reerguimento da agricultura de exporta- o e as facilidades de importao estrangeira, graas valorizao monetria, provocaram um retrocesso no setor industrial. Paralelamente urbanizao de base industrial, a marcha das frentes pioneiras do caf, no planalto ocidental paulista, produzia o desenvolvimento de uma pliade de cidades. A penetrao pela ferrovia e rodovia provocou o nascimento de centros urbanos nas zonas agrcolas conquistadas ou beneficiou n- cleos mais antigos. A evoluo destas localidades decorreu das sucessi- vas posies de "bca de serto", "ponta de trilhos" e "capital regional", de acrdo com a nomenclatura de PrERRE MoNBEIG (1952). Fundada em 1824, Rio Prto s se desenvolveu depois que passou a ponta de trilhos, em 1912; Marlia, nascida como patrimnio, em 1924, tornou-se ponta de trilhos em 1928; Araatuba foi bca de serto entre 1920 e 1924. O processo de fundao de cidades relaciona-se aos patrimnios leigos, resultantes do loteamento de grandes propriedades e tambm aos planejamentos de companhias de terras. Muitos centros adotam designao derivada dos nomes dos fundadores: Orlndia (coronel ORLANDO), Andradina (famlia MOURA ANDRADE), etc. Alm diSSO, nasce novo conceito do papel da cidade na valorizao dos terrenos agrcolas; torna-se freqente a prioridade de instalao urbana sbre a venda de parcelas rurais. o caso de Andradina, Luclia, etc. Depois da crise de 1929, que provocou regresso na exportao agr- cola, o processo industrial toma novo alento, reforando o desequilbrio entre o Norte e o Centro-Sul do pas. O parque industrial paulista assume grandes propores, enquanto nas novas reas agrcolas a introduo de indstrias representa fator de consolidao de algumas cidades. Evoluem para uma hierarquia mais elevada aquelas onde se grupa maior nmero de instalaes fabris, graas uma posio privilegiada em relao s vias de circulao. Diversificam-se as atividades, de acrdo com os requisitos dos mercados regionais; a estrutura urbana modifica-se, apresentando setores varia- dos, que correspondem diferenciao funcional. Como exemplo, pode- mos citar Marlia, atualmente centro de 1.a categoria na rde paulista. A segunda fase da industrializao do pas se inicia em 1939, vol- tando-se para os bens de produo. Siderurgia e metalurgia passam a representar os objetivos essenciais. Pg. 45 - Abril-Junho de 1961 306 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Nas grandes metrpoles, processa-se um movimento centrfugo na localizao dos novos estabelecimentos industriais; so preferidas as faixas perifricas, evitando o congestionamento das reas urbanas interiores. :tl:ste fenmeno aplica-se, no s ao Rio e So Paulo, como a Prto Alegre, j ento na posio de metrpole regional. Os intersses do Estado, somados s contingncias da segunda conflagrao mundial, representaram um salto na evoluo do processo industrial. A instalao de Volta Redonda constituiu um passo decisivo para o desenvolvimento das indstrias de base nacionais. Aumenta o afluxo de capitais estrangeiros para a regio Centro Sul, onde existem maiores perspectivas de lucro, graas concentrao financeira, ao maior poder aquisitivo da populao e mo-de-obra mais capacitada, principalmente de So Paulo. As duas metrpoles nacionais formam enormes aglomeraes, in- c:orporando localidades suburbanas. Cidades antigas do vale do Paraba so rejuvenescidas, enquanto no extremo sul as primitivas sedes de colnias agrcolas transformam-se em cidades mdias, como Blumenau, Caxias do Sul e So Leopoldo. No Centro-Sul, as cidades assumem funes diversificadas, arti- culando-se em categorias hierrquicas, de acrdo com a atividade in- dustrial que apresentam. O desequilbrio econmico entre a regio meridional e setentrional do pas torna-se flagrante. Entretanto, ainda a penetrao do moderno surto industrial em algumas cidades do Nordeste, por exemplo, que lhes garante maior projeo; trata-se, principalmente, do caso do Recife, cuja posio metropolitana apoia- da na existncia do maior nmero de indstrias de tda a regio. A terceira fase da industrializao se inicia em 1950 e acentua as transformaes da estrutura urbana de considervel parte do pas, diri- gidas pelos focos de irradiao industrial, representados pelas metr- poles nacionais. J no se trata, apenas, da absoro de localidades prximas, trans- formadas em subrbios ou centros-dormitrio das grandes aglomera- es. A especializao industrial constituiu-se em funo essencial de vrias cidades, partes integrantes de um sistema econmico mais complexo; assim, as indstrias qumicas em Campinas, as de peas automobilsticas em Joinville e Taubat destinam-se s necessidades ditadas por So Paulo. A localizao de indstrias em outras cidades obedece a critrios diversos: facilidades de energia eltrica e de mo-de-obra; a posio frente s vias de circulao; a presena de matria-prima, etc., fatres conjugados ou no. Formam-se, portanto, regies industriais que passam a gerar condies prprias de desenvolvimento. A industrializao como elemento dinmico da nova ordem econ- mica do pas, torna-se agente propulsor da vida urbana. As cidades, Pg. 46 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 307 atingidas pelo fenmeno, libertam-se da antiga dependncia da estru- tura agrria, assumindo papel dirigente da economia de reas cada vez mais amplas. Enquanto aquelas que ficaram margem dste pro- cesso, perdem a posio hierrquica no quadro urbano do pas e as respectivas reas de influncia, capturadas pelo poder econmico dos grandes centros industriais. Por outro lado, novos ncleos urbanos continuam a proliferar nas reas agrcolas de povoamento pioneiro recente; no entanto, sua posio hierrquica depender certamente da introduo do processo industrial. REGIOES tJRBAIVAS --- ++ + + + LIM/TEOAREG!A'O SA-0 PAULO l/..LLllL o o o o 11111111 ~ ~ " "OOR.OEJANE!RO " OE PR TO ALEGRE " OE SALVALJOR " OOREC!f' "OEBELM REGIO OEBELOHOR!ZONTE "FORTALEZA ESCALA: 2!.500 000 Pg. 47 - Abril-Junho de 1961 Fig. 5 N RJ iR'PIC CAPRic?R-;, 1 - B-BELM BH-BELO HORIZONTE F-FORTALEZA PA-POf?TO ALEGRE R-RECIFE RJ-R/0 DE JANEIRO $-SALVADOR SL-SA-0 LU/S SP-SA-0 PAULO 308 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA As principais caractersticas da industrializao sbre a atual es- trutura urbana resumem-se em alguns aspectos: 1. 0 ) crescimento da populao das cidades em nmeros absolutos e relativos; 2.o) gigan- tismo das aglomeraes metropolitanas; 3. 0 ) transformao de antigas cidades em ncleos industriais; 4. 0 ) criao de novos aglomerados ur- banos ligados a esta funo; 5. 0 ) organizao das cidades em hierarquia escalonada, graas introduo industrial nas chamadas capitais re. gionais e centros regionais de 1.a categoria; 6. 0 ) aumento do setor ter- cirio da populao; 7. 0 ) ampliao do mercado urbano, determinando diretrizes novas para a produo. A METRPOLE DO RIO DE JANEIRO Em 1950, a cidade do Rio de Janeiro e sua rea metropolitana apresentavam a maior populao urbana do Brasil; mais de 3 milhes de habitantes formavam a aglomerao, que no sentido leste-oeste cobria uma extenso de 75 quilmetros, enquanto a distncia norte- sul, era de 30 quilmetros. Representavam seus pontos extremos as localidades de Alcntara, no oriente, Santa Cruz, no ocidente, Copa- cabana, ao sul e Caxias, ao norte. A expanso metropolitana extravasou os limites do ento Distrito Federal, atingindo: Niteri, So Gonalo (com as vilas de Neves e Sete Pontes), Duque de Caxias, So Joo de Meriti (com as vilas de So Ma- teus e Coelho da Rocha), Nilpolis (com Olinda), Nova Iguau (com as vilas de Berfort Roxo e Queimados), alm de aglomerados menores. ste fenmeno relativamente recente, decorrendo da nova fase de industrializao introduzida no pas, desde o princpio do sculo; em conseqncia, aglutinaram-se em trno da ex-capital da Repblica atividades comerciais, industriais e de servios. Um breve retrospecto histrico da cidade permite reconhecer as principais fases de sua evoluo. Os propsitos iniciais dos portuguses, de fundao de um psto defensivo nas terras recm-descobertas encontraram stio adequado nos morros e colinas que se erguem entrada estreita da baa. Foi entretanto graas ao estabelecimento da economia aucareira no recncavo da Guanabara e s condies naturais vantajosas de seu prto, que o Rio de Janeiro pde progredir como centro urbano. A par- tir dos ltimos anos do sculo XVI, o stio da cidade comea a deslo- car-se dos morros para as margens alagadias da baa. Iniciava-se, ento, a longa luta contra os obstculos naturais, travada pelo homem, no decorrer da vida da capital carioca. O brao escravo foi o primeiro a trabalhar nos aterros e abertura de valas (LAMEGo, A. R. - 1948). O ciclo da minerao e o povoamento de Minas Gerais vieram con- ferir novos elementos ao fortalecimento da posio do Rio de Janeiro: intensificou-se o movimento de seu prto, por onde escoavam as rique- Pg. 48 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 309 zas minerais e por onde se distribuam mercadorias para o interior. A alterao dos valores econmicos coloniais refletiu-se nas novas ati- vidades polticas e administrativas de que se investiu a cidade, trans- formada em ,capital pelos vice-reis, em 1763. Modificou-se tambm, sua fisionomia urbana, com o crescimento em vrias direes, avanando sbre as partes pantanosas; ao mesmo tempo, intensificavam-se os tra- balhos de atrro e de instalaes porturias. No fim do sculo XVIII, o ciclo de minerao decai e as atividades agrcolas sofrem novo impulso. O caf comea a tomar vulto no sculo seguinte encontrando no Brasil Sudeste, as condies ideais; partindo da Baixada Fluminense, a rubicea invade paulatinamente os planaltos mineiro e paulista, onde se conjugavam fatres de clima, solo e proxi- midade de um prto exportador. ao novo produto que a cidade deve seu crescimento neste perodo. O Rio de Janeiro eleva-se categoria de primeira cidade do pas no sculo XIX, desbancando definitivamente Salvador. Uma srie de melhoramentos pblicos foram introduzidos com a presena da famlia real portugusa; por sua vez, a independncia fomentou as trocas comerciais corri o estrangeiro, fortalecendo a posio porturia e mercantil e favorecendo a centralizao poltica. A introduo da ferrovia na segunda metade do sculo XIX veio reforar a expanso do Rio de Janeiro, alargando-lhe a rea de influncia e conferindo-lhe carter metropolitano. Graas ao novo meio de transporte, seu prto passa a controlar no s a produo eafeeira fluminense, como a dos planaltos do sul de Minas e do Esprito Santo. As ramificaes ferro- virias multiplicam-se em vrias direes, acarretando, inclusive, o desvio da produo aucareira campista para o grande escoadouro da Guanabara. J nos referimos s conseqncias sbre os pequenos portos das imediaes. Igualmente fizemos referncia introduo da industrializao de bens de consumo, atrada pelas condies propcias da cidade mais importante do pas. A extenso espacial da cidade dilata-se, envolvendo o macio mon- tanhoso num movimento de pina, para o norte e para o sul. Progres- sivamente vo sendo ocupados os vales entalhados na serra da Carioca, fixando-se como bairros residenciais; as primeiras indstrias passam a ocupar as plancies inundveis, que tambm servem de stio para bair- ros proletrios. Forma-se um centro comercial bem caracterizado, onde se salientam negociantes estrangeiros em diversos setores; ao mesmo tempo, processa-se o despovoamento residencial desta rea, repetindo- -se o fenmeno das grandes capitais internacionais. A imigrao europia representou fator importante no crescimento da cidade; em 1892, constitua 25% da populao de 522 000 habitantes. No sculo XX, vieram juntar-se ao elemento estrangeiro as cor- rentes migratrias nacionais, acarretando forte aumento demogrfico Pg. 49 - Abril-Junho de 1961 4 - 30 483 310 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA do Rio de Janeiro; em 1950, os dois contingentes somavam quase 50% da populao da cidade. da populao do Rio de Janeiro: 1920 - 1157 800 habitantes 1940 - 1 764 100 " 1950 - 2 377 400 No sculo presente verificou-se a expanso metropolitana da ex-capital da Repblica, que se agigantou no espao e no nmero de habitantes e na multiplicidade de funes. A transformao da cidade comercial e porturia na metrpole da envergadura atual foi princi- palmente obra da industrializao. Alm da concentrao financeira, da capacidade de consumo e da existncia de mo-de-obra, vinham ao encontro dos intersses indus- triais fatres de ordem natural: facilidades de obteno de energia hidreltrica, graas proximidade dos rios que descem da serra do Mar e s condies do prto, capaz de atender aos complexos requisitos da organizao industrial. Nmero de operrios 1920 - 56 000 1940 - 123 000 1950 - 171 500 Consumo de C'V pela indstria 69 700 137100 276 000 A industrializao tomou grande impulso aps a segunda guerra mundial; alm dos tradicionais ramos txtil e alimentcio, somaram-se outros setores industriais, como o qumico e o farmacutico, vidros, tintas, editorial e grfico, metalrgico, etc. Em 1955, era de 21 bilhes de cruzeiros a produo industrial da cidade do Rio de Janeiro. Quanto localizao dos estabelecimentos industriais, observa-se, atualmente, uma orientao para a periferia da cidade, em busca de terrenos mais baratos e evitando o congestionamento das reas cen- trais. Dentro do permetro urbano, permanecem algumas fbricas txteis mais antigas, s margens de cursos d'gua, em bairros que se tornaram residenciais, como Gvea, Tijuca, Andara, etc. Por outro lado, um bairro outrora aristocrtico, como So Cristvo, tomou feio industrial, graas principalmente proximidade do prto, da Avenida Brasil e da estrada de ferro. Acrescente-se, ainda, a existncia de grande nmero de pequenas oficinas e instalaes artesanais em trechos do centro. A ocupao industrial na zona suburbana estende-se, fundamen- talmente, ao lngo de alguns eixos, como a Avenida Brasil, a Avenida das Bandeiras, a Avenida Presidente Dutra, a Estrada de Ferro Rio Douro, etc. O avano tambm se efetuou em territrio fluminense, provocando a expanso de alguns ncleos e, conseqentemente, am- pliando a rea metropolitana. So Gonalo, do outro lado da baa, Pg. 50 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 311 o principal subrbio do Rio de Janeiro industrial. Destacam-se ainda na produo industrial Duque de Caxias e Nova Iguau. Na dcada 1950-1960 o desenvolvimento da indstria paulista assumiu a primazia nacional. Ainda em 1950, o nmero de operrios industriais no Rio era, aproximadamente, de 200 000 e, em 1957, os inves- timentos na indstria atingiram a cifra de 1 800 000 000 de cruzeiros; o consumo de kW anual das indstrias corresponde a 40% do total de 2 bilhes. A funo porturia assegurou ao Rio de Janeiro a liderana entre os portos do pas, at recente data, quando foi ultrapassado por Santos. Entretanto, detm ainda a primeira colocao em relao importao, mobilizando crca de 8 milhes de toneladas de mercadorias. A posio de capital do pas, mantida at h pouco tempo, impri- miu seu .cunho evoluo da cidade. Era superior a 20% a renda terri- torial do govrno, em relao ao setor tercirio, entre 1948-1956 (CAPES-1959). Emprsas econmicas oficiais e particulares tinham se- de no Rio de Janeiro. Vinculado funo poltico-administrativa da ci- dade, o setor bancrio representava depsitos que, em 1956, correspon- diam a 467 dos depsitos dos bancos de todo o pas, incluindo o Banco do Brasil. A instalao de numerosas bases militares tambm se ligava ao papel de capital exercido pelo Rio de Janeiro. Da mesma forma, a cons- truo de edfcios destinados ao servio pblico federal deu margem ao desenvolvimento de moderno padro arquitetnico. Na funo .comercial, atividade do passado, por excelncia, a cidade no se retraiu. Entre 1950 e 1956, o Rio de Janeiro apresentava as por- centagens de 16 a 20% para o comrcio, na renda relativa ao setor tercirio, enquanto o de servios era de 19 a 21 'fo. Em 1950, o Rio continuava a ser a principal praa atacadista do pas, posio esta que se firmou desde o incio do sculo. A cidade re- presenta um centro de convergncia de produtos provenientes de largo trecho do Sudeste e, ao mesmo tempo, distribui mercadorias estran- geiras e nacionais, alm de suas prprias manufaturas. A proporo de ocupados no atacado abrangia 25% de todo o pes- soal do ramo no pas. Sobressaiam, em primeiro lugar, os gneros alimentcios, seguidos dos combustveis, lubrificantes e produtos agro- pecurios. As principais relaes comerciais internas so mantidas com So Paulo, Minas, estado do Rio e Esprito Santo. Quanto ao comrcio varejista, acentuou-se sua expanso, determi- nando que, alm do centro da cidade, surgissem centros secundrios nos bairros, como a Avenida N. S. de Copacabana e adjacncias, o Largo do Machado, a Praa Saens Pefia e Madureira. Cabe referncia ainda s funes educacional e cultural e turs- tica, no suficientemente desenvolvida, apesar das afamadas belezas naturais da cidade. Pg. 51 - Abril-Junho de 1961 312 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA ESTRUTURA URBANA DA REA METROPOLITANA Na multiplicidade de aspectos e nas diferenas marcantes entre seus diversos setores, o Rio de Janeiro identifica-se a outras grandes metrpoles. topografia que a cidade deve sua personalidade: o relvo montanhoso acidentado, as baixadas outrora alagadas, a faixa arenosa martima vo marcar as diferenas de ocupao entre as ca- madas da populao; e tambm as direes gerais da circulao criando problemas para o trfego urbano. ESTRUTURA OA METRPOLE DO RIO DE JANEIRO AOAPTACO DE U'"' TRABALiiO DE TEFIEZINHA DE SEGAOAS SOARtS ----- l.IN!T[ 0[ iREA M(TROPOLITANA _ LINIT[ 00 ESPAO Ult&ANO CONVENCES - C(,.TAOS 00 AIO 0[ JAN[IIIO [NITERI R[A P[Rif'RIC:A 00 CENTRO 8AHUOS BAIRROS- SUBURBIOS SUBRBIOS SLIBR8IOS- PERifER'ICO ITIJJ NCLfO PIQN[IRI\ URBANA Fig. 6 Nesse sentido, a disposio de alguns setores da capital carioca apresenta traos de semelhana com Niteri; tambm na cidade flu- minense o relvo, embora menos vigoroso comandou de maneira geral, as formas de ocupao. Verifica-se, assim, que, em ambos, os centros de atividade situam-se nas proximidades da entrada estreita da baa. As classes abastadas, em uma e outra, avanaram sbre a orla martima ao sul ou sbre vales e encostas montanhosas das respectivas zonas setentrionais. Os trechos industriais localizam-se, paralelamente, nas margens lodosas do interior da baa; enquanto as camadas populares se fixaram nas zonas suburbanas, onde tambm se encontram estabe- lecimentos de indstria. Pg. 52 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 313 A estrutura urbana da rea metropolitana permite distinguir dois tipos de organizao do espao: o espao urbano prpriamente dito, onde a ocupao contnua e a faixa pioneira urbana, caracterizada por uma urbanizao descontnua (SEGADAS SoARES T. - 1959) . o espao urbano composto de centro, bairros, subrbios e cidades- subrbios volta do Rio de Janeiro. As contnuas remodelaes a que foi submetida a ex-capital da Repblica, desde o incio do sculo, tornaram irreconhecveis vrias de suas antigas zonas. Dentre estas, a mais atingida foi a zona central, progressivamente modificada, graas aos aterros, abertura de vias mais largas para a circulao automvel, ao desmonte dos morros do Castelo e mais recentemente, do de Santo Antnio, construo de edi- fcios cada vez mais imponentes. Remanescentes da velha cidade perdu- ram ainda em certos trechos, onde se conservam o casaria antigo e ruas estreitas, anteriores circulao automvel, como as Ruas do Ouvidor, da Alfndega, etc. Vinculadas ao novo tipo de locomoo urbana, formaram- se dois tipos de ruas: as da fase inicial, como Uruguaiana e a Avenida Passos, de largura mdia e as mais recentes, de traado largo e retilneo, como a Avenida Presidente Vargas, a Avenida Antnio Carlos, etc. O centro da cidade, tambm designado de "cidade", o trecho onde se concentram atividades comerciais e de servio. nesta rea que se agita o grande burburinho do mundo de negcios, bancos e lojas, escritrios particulares e reparties pblicas, distribuindo-se em seto- res funcionais: distinguem-se, assim, a rea do comrcio atacadista, a do varejo fino e do popular, a parte bancria, a "Cinelndia", etc. A Av. Rio Branco o principal eixo desta parte da cidade, forman- do um trao de unio entre a circulao da zona sul e a da zona norte. A crescente aglutinao das atividades comerciais, administrativas, de servios e artesanais, no centro, processou-se em detrimento da pri- mitiva funo residencial, atualmente muito reduzida. A permanncia do artesanato em alguns trechos do centro explica- -se por certos estabelecimentos fixados pela tradio e ainda pela con- venincia da proximidade com as partes mais movimentadas. O casaria velho serviu de abrigo a grande nmero de oficinas e instalaes arte- sanais, introduzidas por imigrantes estrangeiros, que a tambm passa- ram a residir, ao lado de uma populao de parcos recursos. Constituem os fabricantes de guarda-chuvas, blsas, capas, meias, etc. Entre o ncleo central e os bairros, pode-se distinguir uma rea intermediria, denominada zona perifrica, cujos limites so imprecisos: a se encontram tanto lojas comerciais mais baratas, quanto habitaes de classes pobres, alm de estaes ferrovirias e depsitos. Nesta zona tambm se formaram reas de degradao, desvalorizadas como bairros residenciais pela localizao de comrcio e artesanato inferiores, onde subsistem moradias em mau estado. o caso do Man- gue, de parte da Praa da Repblica e Rua Frei Caneca, etc. Em trno da periferia, estende-se a zona residencial, cuja urbaniza- o se acelerou no sculo XX, graas introduo de bondes e, porterior- Pg. 53 - Abril-Junho de 1961 314 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA mente, de coletivos automveis. Compreende os diversos bairros da cidade de composio variada e complexa. A construo de edifcios de apartamentos residenciais imprimiu crescimento vertical a alguns bairros, principalmente nos que possuem melhores comunicaes com o centro. Situa-se, neste caso, a zona sul, isto , a parte da cidade que contorna o bloco montanhoso pelo lado meridional, abrangendo bairros da orla martima at Ipanema e Le- blon. rea de reduzido valor para indstrias, tornou-se zona residencial da classe mdia, por excelncia. Copacabana dotada de um comrcio importante, que a torna auto-suficiente para atender s exigncias, no s de seus moradores, como tambm dos residentes nos demais bairros da zona sul. Por outro lado, a crescente necessidade de empregados para servios de tda na- tureza, acarretou a proliferao de favelas, onde se abriga uma popu- lao pobre e numerosa. As classes mais ricas tendem a fixar residncia em trechos cada vez mais afastados do centro, formando reas "exclusivas" (SoARES, T. S. - 1958), como Leblon, Gvea e Alto da Boa Vista. No lado setentrional do macio montanhoso, estende-se a zona norte, que se prolonga para os subrbios, abrigando mais de dois teros da populao carioca. Os bairros que a compem apresentam grande variedade de contedo social, desde o tipo residencial de classe mdia, como a Tijuca, aos de tipo misto residencial e industrial, como So Cris- tvo e Andara. As ruas longas e tortuosas seguem a orientao das antigas estradas para o interior e penetram, s vzes, na zona suburbana ou pelo menos de bairros-subrbios. Esta denominao refere-se a anti- gos subrbios que, com a evoluo urbana, tornaram-se bairros da cidade, mas conservam ainda o nome tradicional. o caso do Mier. Cumpre ainda fazer referncia aos morros da cidade, onde predo- minam as favelas ou habitaes modestas, sendo raras as residncias de padro mais elevado. Santa Teresa constitui a exceo: o nico morro bem urbanizado da cidade, provvelmente graas a facilidades de acesso e de obteno de gua; seus moradores so essencialmente estrangeiros da classe mdia. A transio entre as zonas urbana e suburbana nem sempre precisa, de maneira que sua delimitao constitui um problema. A zona suburbana corresponde rea derivada da fase de desen- volvimento industrial, cuja expanso assumiu formas tentaculares, acompanhando a direo dos principais eixos da circulao para o inte- rior. O preenchimento dos espaos laterais efetuou-se posteriormente. Zona residencial das camadas populares da cidade, os subrbios tm na estrada de ferro o transporte fundamental. A caracterstica comum em grande parte desta zona a ausncia de servios pblicos completos, as ruas no pavimentadas, a falta de canalizao para gua, esgto, gs, etc. Pg. 54 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 315 Por outro lado, nesta rea que os loteamentos proliferam, ligados especulao imobiliria; embora promovendo melhor plane- jamento dos arruamentos, no representam, via de regra, a introduo de melhoramentos urbanos, ao contrrio do que se verifica nos lotea- mentos da zona sul. Os subrbios diferenciam-se, entre si, de acrdo com o predomnio de determinadas atividades: Bangu centro txtil, Deodoro zona residencial de militares, Campo Grande possui centralidade para uma zona rural. Em certos subrbios, a proximidade concomitante da fer- rovia e da rodovia acarretou-lhes a concentrao de indstrias e depsitos. A zona dos subrbios perifricos (SEGADAS SoARES, T.) abrange loca- lidades fluminenses, que passaram a ser cidades-dormitrio do Rio e representam a ponta de lana da expanso metropolitana. O transporte ferrovirio estabelece a comunicao com o centro do Rio de Janeiro, mas uma srie de linhas auxiliares e de nibus a liga com outros subr- bios. Incluem-se, nesta zona, Duque de Caxias, So Joo de Meriti, Nilpolis, Nova Iguau e So Gonalo, ncleos anteriores ao recente progresso da urbanizao, mas atualmente submetidos ao seu ritmo. Os loteamentos tambm a se verificam, acarretando a ampliao desor- denada da populao suburbana e o prolongamento excessivo das linhas de comunicao. A ltima zona da rea metropolitana chamada de faixa pioneira urbana. Distingue-se das anteriores por apresentar menor continuidade de ocupao urbana, mas, ao mesmo tempo, acusa maior densidade e ritmo de crescimento da populao, do que as localidades situadas fora da rea dominada diretamente pela metrpole. A produo indus- trial deu a origem aos centros-satlites, correspondendo a novos aglo- merados e a antigos ncleos rejuvenescidos. Pertencem a esta zona Itagua, Maj, Itabora. O crescimento vertiginoso do Rio de Janeiro revestiu-se de aspectos vantajosos e desvantajosos, quer quanto ao espao urbano, quer quanto periferia. Na primeira rea, a expanso urbana elevou a cidade carioca ao plano das grandes metrpoles estrangeiras; a modernizao prossegue ainda em nossos dias. Entretanto, preciso no deixar de lado os fat- res negativos, resultantes da evoluo demasiado rpida: o congestio- namento do trfego, as favelas, a deficincia de servios pblicos constituem alguns exemplos. A irradiao industrial da grande metrpole promoveu o desenvol- vimento de boa parte do estado do Rio de Janeiro; tambm seu quadro rural foi beneficiado, graas formao de bacias leiteiras, produo de frutas, etc. destinadas ao mercado carioca. Entretanto, a especulao dos loteamentos no permitiu o estabelecimento de um "cinturo ver- de" correspondente s reais necessidades da capital guanabarina. Pg. 55 - Abril-Junho de 1961 316 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Alm disso, tornou-se onerosa a instalao de melhoramentos p- blicos nas zonas suburbanas, devido sua extenso exagerada e densi- dade mais baixa de habitantes. Em relao ao setor "servios", a centra- lidade desmesurada da metrpole e, tambm de Niteri, do outro lado da baa, no permitiu seu incremento nas demais localidades. ESBO DA RDE URBANA FLUMINENSE-MINEIRA DO SUDESTE Tomando como base as exportaes do antigo Distrito Federal, avaliadas em porcentagens das rendas territoriais por estado, (SAG MACS - 1957) estabeleceu-se que o agrupamento regional de cidades mais ligado ao Rio de Janeiro era o estado do Rio, Esprito Santo e partes de Minas Gerais, principalmente a zona da mata. O limite com as reas de influncia da metrpole paulista parece encontrar-se em Cruzeiro, seguindo a fronteira entre os dois estados, at o sul de Minas e Tringulo Mineiro, ambos sob maior contrle de So Paulo. Rumo ao norte, o raio de ao da metrpole carioca alcana o sul da Bahia, devendo contrabalanar-se com o da capital bandei- rante, se considerarmos as exportaes por via martima. A situao de Belo Horizonte, entre os dois plos de atrao, assu- me duplo aspecto: por um lado, a influncia regional da capital mi- neira, tende a ampliar-se graas indstria siderrgica e s recentes rodovias; e, por outro, sua tradicional ligao com o Rio de Janeiro vai cedendo lugar presso paulista, em virtude dos novos traados rodovirios. As caractersti.cas demogrficas da regio subordinada ex-capital brasileira no so uniformes: ao norte do paralelo traado altura do cotovlo do rio Doce, a densidade de populao e de centros urbanos mais baixa que ao sul dste limite, onde se encontra o Sudeste, a grande regio formada de territrios sob contrle do Rio de Janeiro e de So Paulo. A maioria das cidades da rde fluminense-mineira formou-se a partir do sculo passado, graas ao desenvolvimento agrcola da zona da mata, posteriormente secundado pelo beneficiamento dos produtos e pela difuso da indstria txtil. No sculo XX, a siderurgia e outros setores industriais tornam-se fatres de importncia na expanso ur- bana de cidades velhas ou recentes. A distribuio dos centros urbanos dste agrupamento parece orientar-se segundo dois eixos principais, excluindo as localidades do grande Rio de Janeiro: o que parte do Rio de Janeiro para o norte (Pe- trpolis, Juiz de Fora, Barbacena, Belo Horizonte); e o que guarda a direo sudoeste-nordeste (Barra Mansa, Campos, Cachoeira do !tape- mirim e Vitria). Belo Horizonte. A populao da capital mineira, em 1950, era de 338 600 almas, o que representa grande avano sbre os 15 000 habi- tantes de 1900. Pg. 56 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 317 A localizao da cidade previa sua expanso: ampla bacia de pla- nalto serve-lhe de stio, enquanto o relvo em trno no chega a consti- tuir srio obstculo s comunicaes: ao norte e a oeste a topografia suave e, ao sul e a leste, os vales encaixados nas montanhas foram am- plamente aproveitados.
METRPOLE REGIONAL SUB METRPOLE REGIONAL 0 CAPITAL REGIONAL CENTRO PE !"CATEGORIA o "ZI? X SUBRBIO LIMITE PA METRf'OLE --- PORIOPEJANEIRO ++++ oooo LIMITE INFLUNCIA MAIOR PESAO PAULO LIMITE INFLUNCIA MAIOR PE SALVAIJOR LIMITE INFLUNCIA MAIOR PE B.HORIZONTE ,._.__.__. FERROVIA --RODOVIA ESCALA: t:s.ooo.ooo 11 ------- Fig. 7 - A-Arax - AR-Angra dos Reis - E-Barbacena - E H-Belo Horizonte - EM-Barra Mansa - BP-Barra do Pira - C-Campos - Cl-Colatina - Cn-Canavieiras - Ct-Caratinga -CI-Cachoeiro do Itapemirim - CL-Conselheiro Lafaiete - D-Divinpolis - GV-Governador Valadares - I-Itaperuna - Ib-Itabuna - !l-Ilhus - Ip-Itapetinga - It-Itajub - JF-Juiz de Fora - L-Lavras - M-Maca - Mi-Miracema - Mu-Muria - MC-Montes Claros - MV-Marqus de Valena - N-Niteri - NF-Nova Friburgo - F-Petrpolis - PC-Poos de Caldas - PN-Ponte Nova - RJ-Rio de Janeiro - SJR-So Joo d'El-Rei - SL-Sete Lagoas- TO-Tefilo Ottoni- TR-Trs Rios- U-Ub -V-Vassouras- Vi-Vitria - Vg-Varginha - VC-Vitria da Conquista. Acrescente-se que Belo Horizonte situa-se em posio pioneira, numa zona de contacto entre reas demogrficas diferentes. Seu desen- volvimento como verdadeira metrpole regional vai depender do incre- mento da regio ao norte, uma vez que a zona meridional se subordina ao Rio de Janerio ou So Paulo. De acrdo com LINO DE MATos, (1956) a capital mineira detm, fundamentalmente, as funes poltica e ad- ministrativa; a centralidade econmica prejudicada pela sua posio de "ponto de divergncia, mais do que de convergncia da circulao de riquezas". O crescimento da cidade, que j ultrapassou o mbito do plane- jamento original, , todavia, um dos ndices de sua crescente projeo econmica. Contagem um subrbio industrial de Belo Horizonte. Seguem-se, em ordem de importncia hierrquica, as cidades de Juiz de Fora e Vitria, cuja evoluo data da segunda metade do sculo Pg. 57 - Abril-Junho de 1961 318 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA passado. Embora investidas de funes diferenciadas, a primeira de maior realce econmico do que a segunda, parecem equiparar-se quanto ao grau de centralidade; classificam-se como capitais regionais de pri- meira categoria, s quais, possivelmente, pode-se acrescentar a cidade de Campos e talvez Petrpolis. Vitria, com 71 000 habitantes, em 1950, por excelncia, um centro porturio e administrativo. Apesar das condies naturais van- tajosas de seu prto, Vitria no se desenvolveu at fins do sculo passado, devido a dificuldades de acesso para Minas Gerais, formadas pela barreira montanhosa do Capara e pela cobertura florestal do rio Doce. Esta artria fluvial constitua tambm obstculo para o aprovei- tamento econmico do norte do estado. A zona meridional subordinava- -se capital do pas, qual se comunicava por estrada de ferro a Ca- choeiro do Itapemirim, ento principal centro econmico do Esprito Santo. Por outro lado, a legislao portugusa, visando o contrle das riquezas das reas de minerao, j havia proibido seu escoamento por outro prto que no fsse o do Rio de Janeiro. A ascenso de Vitria inicia-se com o avano cafeeiro para o norte do Esprito Santo, a partir do como do sculo XX. A ligao ferrovi- ria com a Guanabara, depois da primeira guerra mundial fz com que Vitria capturasse a rea de influncia de Cachoeiro do Itapemirim; melhoraram as instalaes porturias e a posio da cidade fortaleceu-se mais com a estrada de ferro para Minas e, mais tarde, com a ponte rodoviria sbre o rio Doce, em Colatina, que permitiu o influxo pioneiro para o norte do estado. Em 1942, Vitria era o segundo prto do pas na exportao de caf (ano de guerra, em que a rubicea se destinava sobretudo ao con- sumo interno). A exportao do minrio, a partir de 1939, passou a constituir a atividade principal, tendo sido o ptto dotado de apare- lhagem especializada. Juiz de Fora, cuja populao em 1950 era de 85 000 habitantes, um dos mais importantes centros industriais do pas. Apesar de situar-se em posio privilegiada, no vale do Paraibuna, passagem obrigatria para a circulao entre Minas e Rio de Janeiro, deEde a poca da minerao, Juiz de Fora permaneceu na obscuridade at 1830: comeava ento, a ocupao da zona da mata pelo caf. A ligao rodoviria e ferroviria com o Rio no representou impulso extraordinrio para o crescimento da cidade; ste decorreu da introdu- o da indstria, j em fins do sculo passado. Os empreendimentos industriais resultaram principalmente da influncia da colnia alem prxima a Juiz de Fora e da disponibilidade de mo-de-obra, liberada pelo declnio do caf em zonas antigas. O impulso do setor txtil con- feriu-lhe o justo ttulo de "Manchester Brasileira", mas iniciativas industriais de outra natureza tambm se fizeram sentir. A cidade possui acentuada centralidade para considervel regio do sul de Minas; congregando atividades comerciais de varejo e ata- Pg. 58 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 319 cada, bancrias, culturais, etc., Juiz de Fora tambm n de ramifica- es ferrovirias. A importncia de Campos, como capital regional, reside no seu poder de condensao da vida urbana de tda a zona canavieira do norte-fluminense; e, ainda, na sua funo de centro da circulao rodo- viria e ferroviria, sbre o rio Paraba, em direo ao Esprito Santo e a trechos do estado do Rio e de Minas Gerais. A principal atividade da cidade o comrcio: a precariedade de recursos de energia eltrica no permitiu at o presente uma industrializao expressiva. Campos um centro importador de produtos manufaturados nacionais e at estrangeiros, que so distribudos para as zonas circunvizinhas. Entre- tanto, o ritmo de suas atividades depende, ainda em grande parte das condies econmicas da lavoura aucareira do municpio. A cidade cercada de canaviais, de modo que a expanso urbana acarretou tra- balhos de adaptao a um stio nem sempre favorvel. Por outro lado, no seu processo de crescimento, inmeras usinas foram incorporadas rea suburbana. Dentre as cidades chamadas mdias da rde do Rio de Janeiro, isto , dotadas de 50 000 a 100 000 habitantes, inclui-se Petrpolis, a cidade serrana, situada a 800 metros de altitude. O clima mais ameno que o do Rio conferiu-lhe, desde o Imprio, importante funo de vera- neio, intensificada, atualmente, graas a vias de acesso modernizadas. Alm disso, Petrpolis pde desenvolver importantes atividades indus- triais, devido aos recursos hidreltricos fornecidos pelos rios de suas montanhas e mo-de-obra constituda de descendentes de colonos alemes. A posio hierrquica que se segue a estas cidades a dos centros regionais de 1.a categoria, eorrespondendo geralmente a centros de entroncamentos ferrovirios ou de algumas indstrias, via de regra. destinadas produo de bens de consumo. A populao oscila entre 10 000 e 30 000 habitantes. So cidades dste nvel: Cachoeira do Ita- pemirim sbre a Estrada de Ferro Rio-Vitria; Nova Friburgo, centro de veraneio; Trs Rios, Barra do Pira e Barra Mansa, sedes ferrovirias situadas no mdio Paraba; a ltima apresenta importante surto industrial, que acarreta o crescimento da cidade em direo a Volta Redonda. No estado de Minas Gerais, esta categoria abrange Tefilo Ottoni, principal centro do nordeste mineiro; Barbacena, ncleo de indstria txtil; Governador Valadares, no cruzamento da ferrovia e rodovia Vitria-Minas; Montes Claros, centro pastoril; e talvez, ainda, Divi- npolis e So Joo d'El-Rei. Correspondem a centros regionais de 2.a categoria: Cola tina (Es- prito Santo); Itaperuna, centro atacadista de caf; Maca, Miracema, Angra dos Reis e Marqus de Valena (estado do Rio); e em Minas, provvelmente Ub, Ponte Nova, Caratinga, Sete Lagoas, Muria Con- , selheiro Lafaiete, Lavras e Cataguases, onde existem inmeros estabe- lecimentos fabris. Pg. 59 - Abril-Junho de 1961 320 R E VISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA o nmero de habitantes destas cidades varia entre 10 000 e 20 000 mas, naturalmente, seu raio de influncia regional menor que o da categoria anterior. Dentro da viso de conjunto sbre a organizao urbana flumi- nense-mineira, cabe ainda uma referncia a certos tipos de cidade. Alm da variedade, decorrente do predomnio de uma ou de mais fun- es, salientam-se centros criados ou rejuvenescidos pela indstria: Volta Redonda (32 000 hab. - 1950), fruto da fase de industrializao da segunda guerra mundial, um dos exemplos; Baro de Cocais, cujo trecho novo nasceu em trno da usina produtora de ferro, alm de Monlevade, Sabar, Caets. Outras cidades sofreram rebaixamento na posio que dantes ocupavam, eomo Vassouras, Maca e mesmo Itaperuna, enquanto se processava a ascenso de Barra Mansa, por exemplo. Aglomerados decadentes so Diamantina, centro de garimpagem e Ouro Prto, cidade-museu, ou Pirapora, prto fluvial no So Fran- cisco, alm de antigas localidades residenciais de fazendeiros, como Itabora e velhas cidades costeiras, como Saquarema, Angra dos Reis, em fase de rejuvenescimento, com a instalao de emprsas de cons- truo naval. Parati e Cabo Frio (atualmente sob impulso da indstria de lcalis) etc. A METRPOLE PAULISTANA So Paulo, cuja ascenso categoria de mais populosa cidade brasileira j se esboava em 1950, atualmente a maior metrpole do pas: maior centro industrial, maior ncleo de irradiao econmica, mantm tambm a liderana quanto ao ritmo de crescimento do nmero de seus habitantes (mais de 100 000 por ano). A metrpole paulistana engloba, no s a cidade de So Paulo, como vasta rea de continuidade urbana. De acrdo com trabalhos da SAGMACS e da Comisso de Pesquisa Urbana da Prefeitura, dis- tinguem-se: a) a "Aglomerao de So Paulo", compreendendo a cidade e os subrbios do ABC (Santo Andr, So Bernardo do Campo e So Caetano do Sul), alm de Guarulhos; e b) o "Grande So Paulo", abrangendo a primeira e os subrbios- -dormitrio (Ferraz de Vasconcelos, Po, Susano, Moji das Cruzes, Mau, etc.); o nmero de habitantes alcana 3,5 mi- lhes. Alm do espao metropolitano, figuram ainda: c) o "So Paulo Maior", rea subordinada aglomerao, forma- da de partes do vale do Paraba, Cubato, So Vicente, Santos, Jundia, Campinas, Americana, Piracicaba, So Roque, Botu- catu, etc. d) o "So Paulo Mximo", regio para onde avana o parque industrial "paulistano", incluindo o litoral, Ribeiro Prto e So Jos do Rio Prto, at um limite ocidental com Marlia e Barretos. Pg. 60 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 321 Um breve resumo histrico da evoluo da cidade de So Paulo revela o carter recente de seu desenvolvimento: h 70 anos possua apenas 65 000 habitantes. Fundada em 1554, portanto contempornea de Salvador e anterior a Recife e Rio de Janeiro, a So Paulo dos jesutas permaneceu corno um povoado obscuro e reduzido durante sculos. Stio e posio eram entretanto, dos mais privilegiados. Para a primeira localidade do planalto do Brasil foi escolhida uma regio distante apenas de uns 30 quilmetros do rebrdo, correspondente serra do Mar que, neste trecho, apresenta uma nica escarpa voltada para o litoral, enquanto a vertente interior prolonga-se na topografia suave do planalto. Havia, portanto, facilidades de acesso com a costa, onde o esturio profundo do rio Cubato garantia as comunicaes martimas com a regio. Acrescente-se ainda a localizao na depresso permiana limitada quanto aos recursos de solo, mas favorecendo a posio futura da ci- dade, como encruzilhada dos caminhos para o interior. Sua conforma- o ampla e o relvo ligeiramente ondulado facilitaram o livre acesso ao vale do Paraba, possibilitando as relaes com o Rio de Janeiro e Minas, que, alis tambm podia ser atingida pelo norte da Mantiqueira, atravs da depresso; para sudoeste, estabelecia-se o contacto com o sul do pas, utilizando-se a rea coberta de campos; a oeste e noroeste, o relvo cristalino mais vigoroso no impediu a penetrao. O rio Tiet, quase junto ao m:icleo inicial, representou por sua vez, importante art- ria de circulao, permitindo a penetrao at Mato Grosso. (CAIO PRADO JNIOR) A estagnao de So Paulo, durante tanto tempo, resultou do tardio desenvolvimento econmico da sua regio. Como referimos acima a fertilidade das terras contguas no favorecia atividades agrcolas compensadoras. Apesar de representar o ponto de partida das incurses bandeirantes na caa ao ndio e depois, no ciclo da minerao, a velha cidade pouco lucrou: embora tenha dilatado seu raio de influncia at Gois e Mato Grosso, So Paulo na verdade despovoou-se, devido atrao exercida pela riqueza das reas mineiras. Os primeiros progressos da capital paulista datam do incio do sculo XIX, quando se registrou, em todo o pas, o retrno s atividades agrcolas. A lavoura da cana-de-acar comeou a tomar vulto no vale do Paraba, estendendo-se at Campinas, Itu e Prto Feliz: So Paulo comeou a auferir alguma prosperidade dste desenvolvimento. No en- tanto, o nmero de habitantes, em 1872, era apenas de 31 000. Foi na segunda metade do sculo passado, que a cidade conseguiu projetar-se como centro urbano de categoria, quando a economia cafe- eira se assentou em solos paulistas. Graas s vantagens de sua posio, So Paulo, cuja populao se equiparava de Campinas, em 1886, pde assegurar progressiva concentrao poltica e administrativa, econmica e social, que a estrada de ferro, buscando o prto de Santos, Pg. 61 - Abril-Junho de 1961 322 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Foto 31 - os trs gabaritos nas construes do centro da cidade de So Paulo, junto ao Anhangaba, indicam pelo menos, 3 fases na evoluo do centro da capital paulstana, desde os fins do sculo passado. (Foto CNG. 5938- T.S.). veio reforar. A "mutao urbana", no dizer de MoNBEIG, processou-se entre 1890 e 1900, quando a populao da cidade cresceu para 240 000 habitantes. O espao urbano ampliou-se, criaram-se setores diferencia- dos: fazendeiros abastados fixaram residncia em novos trechos da cidade, o comrcio prosperou nas mos de negociantes estrangeiros. Pg. 62 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 323 Pg. 63 - Abril-Junho de 1961 O incremento vigoroso de sua populao urbana verifi- cou-se, entretanto, nas primei- ras dcadas do sculo XX, quando a industrializao pas- sou a representar fator econ- mico essencial na vida do pas, mormente na regio Sudeste. s vantagens da posio de So Paulo quanto ao mercado regional e quanto proximi- dade do prto de Santos, soma- vam-se as facilidades de obten- o de fontes de energia eltri- ca: em 1901, instalou-se a pri- meira usina no rio Tiet e, posteriormente, foram aprovei- tados os desnveis da serra do Mar. A imigrao estrangeira contribuiu com aprecivel par- cela neste crescimento. Em 1920, a proporo de estran- geiros na capital paulista era de 35%; seu papel no desen- volvimento industrial foi mui- to importante. Ao contrrio dos fazendeiros de caf, dema- siado cautelosos quanto ao ris- co dos novos empreendimentos, os imigrantes que permanece- ram na cidade, entregaram-se a atividades artesanais, logo de incio: estabeleceram-se em pequenas oficinas, formando a sementeira dos primeiros "ca- pites de indstria" de So Paulo. A partir de 1920, as cor- rentes aliengenas decaram sensivelmente e o aumento da populao da cidade realizou- se custa das migraes in- ternas e do elevado crescimen- to vegetativo. 324 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Crescimento da populao de So Paulo: 1920 - 579 033 habitantes 1940 - 1 326 019 1950 - 2 228 110 Em 1950, o nmero de operrios na indstria de So Paulo, capital, era .de 255 954, mas, somando-se os dos municpios do ABC, Mojimirim, Guarulhos e Jundia, alcanava 310 000. Desta forma, concentrava-se em So Paulo mais de % do total de operrios do pas. O valor da produo industrial atingia a cifra de 28,5 bilhes de cruzeiros. O parque industrial paulista abriga produo diversificada, desde os estabelecimentos destinados aos bens de consumo, aos que se voltam para os bens de capital, salientando-se o setor metalrgico e mecnico, o qumico e farmacutico, etc. A industrializao acarretou modificaes radicais na cidade, trans- formando-a na gigantesca metrpole atual: o espao urbano ampliou-se no sentido horizontal e vertical e os demais setores progrediram, colo- cando So Paulo na categoria de grande centro administrativo, arts- tico, cultural, bancrio e comercial. At 1950, o Rio de Janeiro ainda mantinha a primazia nas atividades tercirias, mas tambm neste sentido foi ultrapassado pela metrpole paulistana. Estrutura urbana. O ncleo central da capital paulista ocupa o espigo de 800 metros de altitude, em mdia, situado entre os rios Tiet, Pinheiros e Tamanduate. Inclui-se, nesta rea, o local de origem da cidade, isto , a ponta nordeste, onde foi fundado o Colgio dos Jesutas. A primitiva expanso urbana adaptou-se ao tpo dos espiges, inicialmente por motivos de defesa e, em seguida, para evitar as vr- zeas alagadias. A ocupao destas partes s se efetuou em meados do sculo XIX, com a estrada de ferro; o estabelecimento de estaes nos vales determinou a formao de bairros em trno, como Bom Retiro (estao da Luz), e Brs (estao do Norte). Obras de drenagem e retificao dos rios permitiram o aparecimento de quarteires indus- triais e operrios, ao longo das linhas ferrovirias. Posteriormente, os trechos planos foram aproveitados para a localizao de jardins pbli- cos e amplas avenidas (Nove de Julho, Pacaembu). Amplo programa de remodelaes urbanas foi executado no perodo 1938-1945: avenidas foram rasgadas em vrias direes, a partir do ncleo central, impri- mindo forma concntrica ao crescimento da cidade; viadutos numero- sos passaram a facilitar as comunicaes, modernos edifcios vieram substituir velhas construes, contribuindo para caracterizar o centro propriamente dito. Neste trecho a concentrao de comrcio e servios de tal ordem que no permitiu -a formao de centros secundrios em outras partes da cidade; s recentemente, comeou a desenvolver-se o comrcio fino da Rua Augusta. O comrcio popular do Brs corres- pende provvelmente periferia, bem como a zona atacadista, prxima estao da Luz. Pg. 64 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 325 Dentre os eixos que marcaram o avano da cidade distinguem-se: para oeste, o Viaduto do Ch (1892) e a Rua Baro de Itapetininga; a Avenida So Joo a noroeste; na direo leste, a Avenida Rangel Pes- tana, que se prolonga pela Celso Garcia; rumo sul, salientam-se a via para Santos a sudeste e a Avenida Paulista, a sudoeste, bem como a Avenida Brigadeiro Lus Antnio. A disposio dos bairros seguiu esta orientao, adaptando-se s ondulaes do terreno; nos desnveis mais acentuados formaram-se vazios, imprimindo cidade carter fragmentado. De maneira geral, os trechos residenciais melhores assentaram no alto das colinas, en- quanto nas plancies fixaram-se as classes mais modestas. O cresci- mento em direo ao norte foi o mais reduzido, provvelmente devido menor importncia das relaes econmicas de So Paulo com Minas Gerais. Entretanto, os primeiros bairros aristocrticos a se estabele- ceram, ocupando o tpo das colinas: Santa Ifignia e Campos Elsios. Atualmente, a cidade lana seus tentculos em direo aos parques da serra da Cantareira. O avano para oeste determinou o aparecimento do bairro de Higie- npolis, para onde comearam a transferir-se os moradores abastados da zona anterior, ento atingida pela ferrovia. Atualmente, as antigas manses dos fazendeiros de caf vo cedendo lugar ao avano dos arra- nha-cus residenciais . Alm do espigo, a urbanizao tambm se introduziu nos vales (Pacaembu) e terraos s margens do Tiet, onde se estabeleceram in- dstrias e bairros populares, como Barra Funda, Bom Retiro, Lapa. A baixada inundvel do Tiet forma um limite natural entre o espao urbanizado desta parte de So Paulo e a zona de feio suburbana, localizada nas elevaes ao norte do vale (Casa Verde, Freguesia do O', Vila Maria). O eixo leste corresponde antiga ligao rodoviria com o Rio de Janeiro. O bairro do Brs abriga comrcio popular, habitaes oper- rias e usinas. Indstrias e bairros proletrios instalaram-se ao sul desta rea, na Mooca, ao longo da ferrovia para Santos. A cidade cresceu mais na direo sul, a partir do espigo central. O estabelecimento de indstrias, subordinadas ao fornecimento de ma- tria-prima por via martima obedeceu ao traado das .comunicaes ferrovirias e rodovirias com Santos. Para sudeste, a expanso metro- politana determinou o desenvolvimento de Vila Prudente, Ipiranga, alcanando os subrbios de Santo Andr e So Caetano, e ainda So Bernardo, a SSE. O afastamento paulatino do centro, como zona resi- dencial da burguesia acarretou a ocupao dos espiges a sudoeste, da Avenida Paulista at o vale do rio Pinheiros, cuja urbanizao deu ori- gem aos bairros-jardins (Jardim Amrica, Jardim Europa). Quarteires populares estabeleceram-se nas vrzeas do Ibirapuera, afluente do Pinheiros. Pg. 65 - Abril-Junho de 1961 5 - 30 483 326 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Quanto aos subrbios, os gegrafos paulistas propuseram a seguin- te classificao: a) imediatos ou contguos, como So Caetano, Santo Andr, Osasco; b) prximos, separados da grande aglomerao por reas no urbanizadas; c) remotos, distantes da metrpole, como Co tia. Dis- tinguem-se, ainda, os subrbios residenciais ou dormitrios, como Pa- triarca, Lajeado; industriais; mistos (residncia e indstria); residen- ciais no dormitrios; agrcolas (Cotia). A grande indstria localiza-se nos subrbios do ABC: em 1950, a se encontravam 3,7% das fbricas de todo o estado e 5% de seu ope- rariado. Salientavam-se os setores metalrgico e eltrico, alm do qu- mico, etc. Impulso maior sofreu a atividade industrial, depois de 1950, com a introduo da indstria automobilstica, que passou a ser o ramo principal. Dentre os subrbios industriais importantes, citam-se ainda So Miguel Paulista, Comendador Ermelino, Guarulhos, etc. Da mesma forma que no Rio de Janeiro a extenso exagerada da cidade acompanhada de baixa densidade urbana, acarretando elevado custo das obras pblicas. Em conseqncia, muitas reas da metrpole apresentam condies precrias de habitao, com o agravante de cor- responderem s de maior crescimento. O desenvolvimento de So Paulo foi fruto da prosperidade do qua- dro regional e, ao mesmo tempo do prprio contedo urbano em con- tnua ascenso. Sob o comando da metrpole, criaram-se faixas econ- micas diversas, destinadas ao seu abastecimento: nos arredores da capital, estendem-se hortas e granjas, e tambm plantaes de eucaliptos para o fornecimento de lenha e carvo; mais adiante, a fruticultura na zona de Campinas e o ressurgimento agrcola no vale do Paraba. O mercado de So Paulo serve-se ainda da produo de Minas Gerais, Mato Grosso, Gois, Paran e Rio Grande do Sul. Os privilgios de sua posio continuam a impulsionar o progresso de So Paulo; da velha "bca de serto" partem os grandes eixos de circulao que avanam em novas frentes pioneiras agrcolas no oeste do Paran e no sul de Gois e Mato Grosso. Fenmenos de causa e efeito e vice-versa- o elevado poder econ- mico das reas controladas por So Paulo e seus reflexos na expanso da cidade, que, por sua vez, passa a dirigir modificaes da paisagem regional a seu favor, alaram a metrpole bandeirante a uma projeo extraordinria na vida da nao. De acrdo com CAlo PRADO JNIOR, as transformaes que se processaram nesta parte do territrio nacional "dizem respeito prpria estrutura orgnica do pas". (PRADo JNIOR, C.) . Rde Urbana de So Paulo O conjunto de cidades subordinadas metrpole paulistana ocupa vasta rea, dispondo-se em linhas radiais, que correspondem conver- gncia dos eixos de circulao para So Paulo. Na direo sul, abrange Pg. 66 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 327 o Paran e parte de Santa Catarina; para o norte, a influncia paulista comea a encampar as regies nordestinas e amaznicas servidas pelas novas estradas de rodagem; em Minas, o sul e o Tringulo subordinam- -se capital bandeirante; a oeste, a rde engloba o centro-sul de Mato Grosso e Gois, tendendo a dilatar-se para a Bolvia e o Paraguai. Dois fatres sobressaram no crescimento urbano paulista: o avano agrcola em novas zonas de matas e a industrializao. Encontram-se, no primeiro caso, as cidades das frentes pioneiras do planalto ocidental, de mutaes rpidas no processo de evoluo. A industrializao, alm de criar ncleos satlites, na rea metro .. politana, deu impulso a cidades mais antigas, como Campinas e Soro- caba, Curitiba e Santos, que representam os centros urbanos mais importantes da rde paulista. ste conjunto salienta-se dos demais agrupamentos urbanos bra- sileiros pela melhor articulao entre cidades de diversas categorias que o compem. Dentro da estruturao hierrquica, distinguem-se: So Paulo, metrpole nacional; Santos, cidade porturia de categoria espe- cial; capitais regionais "maiores", como Curitiba e Campinas; grandes capitais regionais, como Bauru e Ribeiro Prto; capitais regionais, como Sorocaba, Ponta Grossa, Londrina e Florianpolis, ao sul, Campo Grande, a oeste, Uberaba e Goinia a noroeste; centros regionais de primeira categoria, como Araraquara, Marlia, Londrina ou Anpolis; de segunda categoria, como Tup ou Ja; alm de outros de terceira categoria e centros locais e elementares. A variedade de tipos de cidades, numa organizao urbana to extensa, no podia deixar de se fazer notar: alm do grande aglomerado industrial, aparecem subrbios industriais, como Santo Andr; grandes cidades industriais modernas, como Campinas; cidades mdias comer- ciais, dotadas de certo desenvolvimento industrial, como Blumenau e Marlia ou no, como Campo Grande; portos, como Paranagu e Itaja; centro ferrovirio, como Bauru; pequenos centros de comrcio das zonas agrcolas, como Franca ou Olmpia; cidades estagnadas como Cuiab ou decadentes, como Amparo e Atibaia, etc. Santos, cuja populao era, juntamente com a de So Vicente, de 225 000 habitantes, em 1950, pode ser considerada um apndice urbano de So Paulo, da qual separado pelo obstculo montanhoso. As funes que a relacionam capital bandeirante so a porturia (primeira do pas) e a do comrcio atacadista; serve ainda de estao balneria no vero principalmente. Dentre as capitais regionais maiores, Curitiba (138 000 hab.-1950) a mais importante, em virtude de sua posio como sede poltico- -administrativa do estado. Foi lento o ritmo de crescimento da capital paranaense: situada margem das reas campestres do oeste, outrora vias de passagem natural entre o extremo sul e So Paulo e, tambm, das linhas ferrovirias posteriormente introduzidas, Curitiba s se de- senvolveu em meados do sculo XIX. Iniciava-se, ento a colonizao Pg. 67 - Abril-Junho de 1961 328
nn r:8l rn D .6. o X REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA REGIO URBANA DE SO PAULO Escola 1: lO 000 000 Metrpole Regional Centro Especial Grande Co pito I Regional Capito I Reg on oi Centro de categoria Centro de Subrbio Estro do de ferro Rodovia I ,1:']:?., Are o metropolitana So Paulo {Q) BRASLIA Fig. 8 _ A-Apucarana - A-Araatuba - Ag-Araguari - A>n-Anpolis - Aq-Aquidauana - Ar-Araraquara - Ax-Ara:c - B-Bauru - BZ-Blumenau - Bt-Botucatu - BR-Brasilia - C-Curitiba - Cb-Cuiab - em-Campinas - Cmb-Corumb - Ct-Catanduvas - CG-Campo Grande - D-Divinpolis - FI-Florianpolis - Go--Goinia - Gu--Guaratinguet - I-Itapeba - Ip--Ipameri - It-Itapetininga - Itb-Itumbiara - Iti-Itaia - J-Joinville - Jd-Jundia - Jg-Jaragu - Ju-Ja - Jua-Juaaba - L-Londrina - Ls--Lins Lv-Lavras - M-Marlia - Mc-Moii das Cruzes - P-Paranagu - Pi-Piracicaba PC-Poos de caldas - PG-Ponte Grossa - PP-Presidente Prudente - RC-Rio Claro - RP-Ribeiro Prto - S-Santos - So-Sorocaba - SF-So Francisco - SJBV-So Jos da Boa Vista - SJRP-So Jos do Rio Prto - SP-So Paulo - T-Tup - Ta-Taubat TL-Trs Lagoas- U-Uberaba- Ub-Uberlndia - TIV-Unio da Vitria - V-Varginha. ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 329 agrcola dos wlos florestais prximos, com imigrantes europeus, que tambm introduziram prticas artesanais na modesta locali lade. O incremento da explorao da madeira e da erva-mate acarretou sensvel progresso vida da cidade; o florescimento agrcola, sobretudo cafeeiro, do norte e depois do oeste do Paran, representou o fator principal da atual expanso urbana que veio repercutir no prto de Paranagu, cujo movimento se intensificou. Curitiba entroncamento de aprecivel rde rodoviria, mas quan- to centralidade regional sofre a concorrncia de So Paulo, cada vez mais pronunciada. Campinas (100 00 hab.-1950), na sua atual posio de cidade in- dustrial das mais importantes do pas vem recebendo os influxos do processo de industrializao da regio metropolitana de So Paulo. Nascida no sculo XVIII, como localidade de pouso na estrada para Gois, a cidade atravessou as fases da lavoura da cana e, em seguida, do caf, que, acompanhado da ferrovia, acarretou transformaes ur- banas de importncia. Campinas torna-se entroncamento da Mojiana e da Paulista - sua influncia regional j marcante; o espao da cidade amplia-se, crescem os melhoramentos pblicos. Os empreendimentos industriais, introduzidos em meados do sculo passado, por imigrantes alemes, participam da vida urbana em ascen- so; a energia eltrica anima o setor txtil e a primeira guerra acelera o ritmo das atividades fabris. Todavia, a grande arrancada de expanso de Campinas resultou da fase industrial iniciada em 1930; novas reas so incorporadas ao permetro urbano, enquanto as funes da cidade adquirem notvel diversificao. Ncleo de densa rde de comunicaes, Campinas enca- minha seus produtos industriais e comerciais a vrias unidades da Fe- derao, assumindo projeo maior do que uma capital regional. A evoluo de Sorocaba tambm integrante da concentrao indus- trial da regio em trno da metrpole seguiu aproximadamente as mesmas diretrizes de Campinas. Cidade antiga, situada sbre as vias de trnsito entre o sul e o centro do pas, desenvolveu-se no sculo XVIII como feira de gado at fins do sculo p a ~ s a d o Com a decadncia da minerao e a concentrao das atividades pastoris nos territrio.:; de origem, no extremo sul, Sorocaba passou a apoiar-se no comrcio do algodo, esteio da futura indstria txtil que tomou vulto com a ins- talao do transporte ferrovirio, alm de outros fatres, como a ener- gia eltrica e a paralisao do mercado americano, devido Guerra de Secesso. A cidade tornou-se o segundo centro txtil do estado, mas dedica-se tambm a outros ramos industriais. A estrutura urbana apresenta diferenciao de setores: ncleo central, bairros residenciais abastados na periferia; quarteires operrios e at um centro satlite, Votorantim. Bauru e Ribeiro Prto so grandes capitais regionais, que surgi- ram no sculo passado, em conseqncia da marcha pioneira do caf. Pg. 69 - Abril-Junho de 1961 330 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Graas posio de entroncamento ferrovirio, conseguiram manter hierarquia elevada, em relao a outras cidades de mesma origem su- jeitas porm instabilidade das correntes de povoamento. No Paran, a .capital regional Ponta Grossa. Localizada na rea sedimentar de campos do segundo planalto, portanto no eixo da antiga circulao para o sul, a cidade sempre desfrutou das vantagens de sua posio; a velha pousada de tropeiros progrediu rpidamente com a introduo da ferrovia, no fim do sculo XIX. As modernas rodovias vieram reforar a projeo de Ponta Grossa, dilatando sua influncia at Santa Catarina, principalmente devido ao comrcio de madeiras e porcos, stes j em processo de industrializao. No entanto, as recentes ligaes diretas para So Paulo, a partir do oeste do Paran, constituem ameaa atual hierarquia da cidade. Florianpolis a capital regional de Santa Catarina, em virtude de sua funo poltico-administrativa. Fundada no sculo XVII, a cida- de desenvolveu-se no sculo XVIII, graas colonizao aoriana mas, no sculo seguinte, comeou a declinar. Outros portos corresponderam melhor s necessidades das modernas embarcaes e novos centros regionais surgiram em zonas de povoamento mais recente; a capital catarinense, no dispondo de indstria de vulto, passou a vegetar, ape- sar de certo impulso decorrente da segunda guerra mundial. Campo Grande a capital regional do sul de Mato Grosso; entron- camento ferrovirio nico do estado, a cidade tende a atrair para sua rbita a prpria capital administrativa, Cuiab, apesar da ligao rodo- viria desta com So Paulo. Goinia a detentora da importante funo regional, em Gois. Capital estadual, alm de centro comercial e educacional, a cidade foi localizada numa topografia aplainada de .chapada, stio propcio ex panso urbana e s comunicaes, em grande parte rodovirias. No Tringulo Mineiro, Uberaba, centro do zebu, representa a capi tal regional. Entroncamento ferrovirio de vrias linhas, a cidade tam- bm apresenta certa funo industrial. A hierarquia seguinte de cidades a dos centros regionais de 1.a categoria. Em So Paulo, notam-se como centros beneficiados pela irradiao industrial da metrpole: Taubat; capital do vale do Paraba mdio superior, cidade antiga atualmente rejuvenescida pelo surto industrial; So Jos dos Campos; Moji das Cruzes, que tende a ser incorporada ao grande aglomerado de So Paulo e outras. Situadas sbre as radiais ferrovirias que partem da capital ban- deirante, citam-se Jundia, Rio Claro, Araraquara, Lins e So Jos do Rio Prto, capital do noroeste de So Paulo; entre Campinas e o boquei- ro do Tiet na cuesta de Botucatu, encontra-se Piracicaba e, mais adiante, Botucatu, antiga "bca de serto" e capital regional, cuja posio decaiu ante o avano da ferrovia e o conseqente desenvolvi- mento de outros cidades nas novas reas agrcolas como Marlia; esta Pg. 70 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 331 ltima, nascida de um patrimnio, acusa rpido crescimento, graas ao caf e ao algodo, conseguindo sustentar, apesar do avano dos trilhos para Tup, a importncia regional com o acmulo de funes (P. MoN- BEIG) de natureza industrial, de armazenagem, financeira, comereial e cultural; na Alta Sorocabana, Presidente Prudente um centro de pri- meira categoria, em substituio a Assis, atual centro de terceira classe. Os centros de 2.a e 3.a categorias correspondem quer a cidades das zonas agrcolas, submetidas s flutuaes do ritmo de povoamento, quer a cidades mais antigas, ainda no bafejadas pelo processo industrial. Pertencem ao primeiro caso: na Noroeste, So Carlos, Catanduva e Barretos (centros de segunda), Franca e Olmpia (centros de terceira); na direo de Botucatu, Ja de segunda, enquanto na Alta Soroca- bana, correspondem a esta categoria Tup e Araatuba, ao passo que Lussanvira, Birigui e Andradina constituem ncleos de terceira. No segundo caso, incluem-se cidades que outrora ocupavam posi- o de mais importncia na rde paulista: Tiet, Prto Feliz, Itu, Salto, reerguendo-se esta ltima com alguns empreendimentos industriais. Alguns centros urbanos do vale do Paraba comeam tambm are- nascer, graas s diretrizes industriais que partem, tanto de So Paulo, quanto do Rio de Janeiro. Dentro da rde paulista, alm dos ncleos regionais de primeira categoria, j citados, encontram-se os de segunda, como Guaratinguet, Lorena e Cruzeiro. No sul de Minas, o centro mais importante Poos de Caldas, segui- da por Itajub e Varginha. Uberlndia centro de primeira categoria no Tringulo; em ordem decrescente, Araguari e Patos de Minas. Em relao ao Centro-Oeste, a rde urbana paulista abrange a parte meridional, abaixo do paralelo de 15o lat. sul; trata-se da rea econmica mais ativa da regio, a nica servida por ferrovias e pelas principais estradas de rodagem, circulao que, por sua vez, divide esta zona em dois eixos- o da ferrovia da Noroeste, que abarca o territrio mais ao sul e o da rodovia So Paulo-Cuiab, que se estende na zona mais ao norte, no centro. Figuram eomo centros de primeira categoria respectivamente, para os territrios centro-norte e do Pantanal, as cidades de Cuiab e Corum- b, onde a ponte ferroviria sbre o rio Paraguai veio abrir novas pers- pectivas de progresso. Centros secundrios, sbre as linhas da Noroeste, so Trs Lagoas e Aquidauana. Em Gois, Anpolis, primeiro centro atacadista do estado, aparece tambm como centro importante de uma regio de recente impulso agrcola. Dentre os ncleos de segunda categoria, citam-se Ipameri, Itumbiara, Rio Verde e Jaragu. Rumo ao sul, a rde paulista estende-se at Laguna, em Santa Catarina, onde entra em concorrncia com a influncia de Prto Alegre. Os centros de 1.a categoria ligados a So Paulo so Blumenau e Join- ville, euja evoluo decorreu da introduo de empreendimentos indus- triais, desde a fase artesanal at a de pequenos estabelecimentos e, Pg. 71 - Abril-Junho de 1961 332 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA posteriormente, ao perodo de atividades fabris, baseadas na energia eltrica. Em ambas as cidades, foi decisiva para a instalao de inds- trias, a presena de mo-de-obra especializada, constituda de imigran- tes alemes e descendentes, que deixaram seus traos tambm no estilo das habitaes. Seguem-se, na categoria abaixo, Itagua, Laguna e So Francisco. No Paran, a rea mais ligada a So Paulo a do norte, em virtude do tipo de economia agrcola que a se estabeleceu, semelhana do oeste paulista. Londrina um centro de primeira categoria; nascida do loteamen- to urbano que precedeu a venda de parcelas rurais pela Cia. de Terras Norte do Paran, a cidade desenvolveu-se num curto espao de tempo. Apucaran representa o centro secundrio. Ainda no estado para- naense, salienta-se o prto de Paranagu como centro de primeira e Unio da Vitria, no trecho meridional do planalto, como centro de segunda categoria. PRTO ALEGRE E SUA RDE URBANA A capital gacha a metrpole do extremo sul do pas. seme- lhana do Rio de Janeiro e So Paulo, Prto Alegre corresponde a um conjunto urbano, em que figuram um ncleo central, a cidade prpria- mente dita, e um aglomerado, composto de subrbios e localidades de funes diversas (Niteri e Canoas, Guaba, Belm Novo, etc.). A popu- lao da rea metropolitana de Prto Alegre era de 430 000 habitantes em 1950. O contedo econmico e os aspectos formais desta concentrao urbana tambm lhe imprimem feio metropolitana, embora de carter regional. A cidade a expresso de recente processo industrial no Rio Grande do Sul, processo ste responsvel pela expanso urbana atual; por outro lado, capitaliza grande parte da vida comercial e financeira de uma regio que ultrapassa os limites estaduais, alcanando Santa Catarina e Paran. A origem de Prto Alegre apresenta traos comuns e de outros n- cleos urbanos da faixa costeira do pas, nascidos como postos militares defensivos. Datando de 1740, a fundao da cidade correspondia aos anseios portuguses pelo rio da Prata, contra os intersses espanhis. Os primeiros habitantes foram colonos aorianos. EvALDO PArVA aponta outros elementos que contriburam para a criao do antigo Prto de Viamo, mais tarde Prto dos Casais; alm da localizao estratgica, o ponto escolhido ficava na embocadura dos cinco rios que desguam na lagoa dos Patos, proporcionando um ancoradouro para as embar- caes da poca, a 310 quilmetros de uma costa geralmente inspita. Acrescenta ainda fatres de ordem econmica, como a situao no caminho do gado entre a Colnia do Sacramento e So Paulo e a exis- tncia de alguma lavoura de trigo, nas vizinhanas. Pg, 72 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 333 No entanto, durante o sculo XVIII e a maior parte do sculo se- guinte, o ncleo urbano pouco se desenvolveu, confinando-se o espao da cidade ao espigo da pennsula, a salvo das inundaes, e s praias ao redor. Ao contrrio de Salvador, Recife e Rio de Janeiro, cuja ex- panso se apoiou na prosperidade da agricultura mercantil das respec- tivas reas a que serviam de escoadouro, Prto Alegre permaneceu at fins do sculo XIX como a expresso urbana de uma regio de reduzido significado econmico. Servindo de base para o aproveitamento agrco- la das encostas florestais da serra Geral, a cidade tomou impulso: ter- renos baixos e pantanosos comearam a ser drenados, enquanto as linhas ferrovirias passaram a estabelecer ligao entre a zona de colo- nizao talo-germnica e Prto Alegre. Em 1890, a cidade j possua 50 000 habitantes, mas o incremento da populao do estado era maior, em virtude da expanso agrcola. Por outro lado, as condies portu- rias tornaram-se deficientes, frente aos novos tipos de navios, a cujo calado correspondiam melhor os portos de Rio Grande-Pelotas entrada da lagoa dos Patos e principalmente Montevidu, em guas estrangei- ras, drenadores da produo pastoril da Campanha gacha. Somente no sculo XX, registrou-se importante crescimento da ci- dade, quando se acentuaram as vantagens de sua posio, no contacto de vrias zonas econmicas do estado: prto lacustre, martimo e flu- vial, Prto Alegre tornou-se ponto de mudana de meios de transporte e de convergncia das comunicaes provenientes da Campanha ao sul e sudeste, da depresso leste-oeste do vale do Jacu e das reas "colo- niais" do planalto ao norte. Melhoramentos porturios e o aumento da rde ferroviria fortaleceram estas condies; a cidade passou a capital estadual, em detrimento de Pelotas. A industrializao ensaiou os primeiros passos com o deslocamento das indstrias de beneficiamento da zona colonial para a capital ga- cha. Segundo JoRGE PINTO, assinalam-se mais duas fases no processo industrial rio-grandense correspondendo transformao da matria- -prima regional e, mais tarde, importao de matria-prima para a fabricao de produtos industriais. As vantagens da posio da cidade, favorecendo a afluxo de com- bustveis, produtos primrios, etc., atravs das vias martima, lacustre e fluvial e dos eixos terrestres, aos quais se acrescentavam as rodovias, somavam-se outros fatres para a instalao de indstrias: a existncia de mercado urbano e mo-de-obra, o prto, etc. Como decorrncia do progresso industrial, a funo comercial de Prto Alegre intensificou-se, transformando-a no grande entreposto da produo de regies diversas. As atividades bancrias tambm a se concentraram, bem como as de ordem administrativa, educacional, etc. O reflexo na funo porturia, animada pelo desenvolvimento econmico do estado e pelas instalaes modernas, alm dos servios ferrovirios e rodovirios, traduziu-se na ampliao da capacidade de importar produtos, destinados, sobretudo, prpria capital. Pg. 73 - Abril-Junho de 1961 334 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA A industrializao, por sua vez, produziu aumento .considervel da populao e do espao urbano; bairros operrios e fabris passaram a ocupar as partes mais baixas, enquanto transportes coletivos, o bonde e depois a circulao automvel permitiram acesso mais fcil s encos- tas dos morros, onde se localizaram as classes mais abastadas. A cidade cresceu sobretudo, em direo ao norte, incorporando as plancies ao longo dos rios Guaba, Gravata e Sinos e das linhas de comunicao; ao sul, nos terrenos mais caros estabeleceram-se zonas residenciais de padro elevado e mdio, como em Vila da Conceio, Ipanema,etc. Na periferia do permetro urbano, prossegue a expanso da cidade atravs de loteamentos (Vila Jardim, Vila Floresta), de construes governa- mentais, etc. enquanto as favelas ou "malocas" se multiplicam. Repetindo o fenmeno do Rio e So Paulo, a extenso exagerada da cidade provocou o prolongamento excessivo da circulao urbana, sem a correspondente densidade de ocupao. A semelhana das cida- des-metrpoles, as funes da capital gacha diversificaram-se, impri- mindo suas marcas na estrutura urbana. A eidade apresenta um zoneamento em que se distinguem: um trecho central, formado de uma parte baixa em rea de atrro, onde se encontram o comrcio atacadista, reparties pblicas, bancos, a zona porturia, etc. e de uma parte correspondente encosta norte da pennsula, onde se localizam o comrcio varejista, cinemas etc. - caracterizam-no o crescimento vertical, o .congestionamento do trfego, a perda da funo residencial; o trecho industrial, acompa- nhando as margens do Guaba e a direo das ligaes da cidade com o interior, atinge, ao norte, Canoas e Esteio; trechos residenciais, cujos aspectos variam de acrdo com o histrico, a topografia, o contedo social, etc. As partes prximas ao centro, mas no atingidas ainda pelas remodelaes modernas, formam reas de degradao, com prdios velhos e moradores modestos; em outros pontos, porm, verifica-se a invaso de arranha-cus, dotados de apartamentos confortveis (Inde- pendncia, por exemplo). Alguns bairros situam-se ao longo das exten- sas avenidas, ou nas colinas a leste (Petrpolis), onde se encontram casas ajardinadas de gente abastada, bem como ao sul, s margens do Guaba. Populao mais humilde habita a zona norte (bairro Floresta, em parte, quarteires operrios de So Joo e Navegantes). Algumas chcaras, situadas nos arredores da cidade, participam do abastecimento de hortalias para o mercado da metrpole rio-gran- dense, cujas exigncias mobilizam variados setores de produo do estado. O crescimento rpido de Prto Alegre acarretou uma srie de pro- blemas urbanos. Os servios pblicos no acompanharam o mesmo ritmo, de maneira que a cidade sofre de deficincias quanto organi- zao de esgotos, de fornecimento de energia eltrica e combustvel para fins domsticos, etc. Pg. 74 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 335 Por outro lado, a topografia do stio urbano acarreta mumeras dificuldades circulao e contribui para o fenmeno das enchentes, atravs das enxurradas que descem das colinas. As cheias peridicas a que esto sujeitos os rios Guaba e seus afluentes tornam necessrias numerosas obras de engenharia, para evitar efeitos catastrficos e re- solver questes de saneamento nas reas alagadas. REGIAO URBANA DE RTO ALEGRE N METRPOLE REGIONAL O CAPITAL REGIONAL e CENTRO ESPECIAL SUB. CAPITAL REGIONAL l:l. CENTRO DE CATEGORIA ,, O CENTRO ,
INDUSTRIAL r!IJJ77tx REA ETROPOLITANA 'YI,!($I< DE PORTO ALEGRE ESTRADA DE RODAGEM ............... ESTRADA DE FERRO Fig. 9 - A-Alegrete - B-Baj - Cx-Caxias do Sul - Cr-Carzinho - CA-Cruz Alta CS-Cachoeira do Sul - E-Erexim - 1-lju - J-Juaaba - L-Lajes - Lv-Livramento - NH-Novo Hamburgo -F-Pelotas - PA-Prto Alegre - PF-Passo Fundo - RG-Rio Grande - SA-Santo ngelo - SCS-Santa Cruz do Sul - SL-So Leopoldo - SM-Santa Maria - T-Tubaro - U-Uruguaiana. A organizao urbana do Rio Grande do Sul a expresso das principais fases de sua vida econmica, e, em conseqncia, apresenta diferenciaes correspondentes grande diviso regional do estado. Assim, a Campanha, ao sul da depresso do vale do Jacu, tradi- cionalmente pastoril, acusa uma porcentagem acima de 30 para a populao urbana. O nmero de centros urbanos no grande, mas a proporo de cidades mdias maior do que nas outras regies; o fato urbano reveste-se de certa estabilidade. Igual ndice de habitantes urbanos encontra-se na depresso trans- versal, onde as localidades se dispem ao longo do eixo leste-oeste, no contacto entre o sul e o norte do Rio Grande. Pg. 75 - Abril-Junho de 1961 336 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA No planalto setentrional, os ncleos urbanos so mais numerosos, porm menores e de ritmo evolutivo mais instvel. A porcentagem da populao urbana varia entre 15 e 30 nos trechos coloniais mais antigos e inferior a 15, nas zonas mais recentes a noroeste. Depois de 1940, algumas destas cidades alcanaram grande proje- o como Santa Rosa, Santo ngelo, etc. Prto Alegr_e , indiscutivelmente, a cabea da rde urbana rio- grandense. Centro de atividades industriais, comerciais, administrati- vas, e de comunicaes ferrovirias, fluviais e martimas, a metrpole gacha teve sua posio reforada, graas s ligaes rodovirias mais recentes. At fins do sculo passado, a primazia urbana do estado cabia ao conjunto formado por Pelotas, centro da produo pecuria gacha, de charqueadas e frigorficos e Rio Grande, dotado de melhores con- dies porturias. A introduo da ferrovia veio acentuar a importncia das duas cidades, estabelecendo comunicaes diretas com a zona do pla- nalto, atravs de Santa Maria. Ao mesmo tempo, provocou o desloca- mento da indstria da carne de Pelotas para o interior, de onde o trans- porte ferrovirio se dirigia para o prto. O desenvolvimento agrcola das encostas e do planalto ao norte e a industrializao progressiva de Prto Alegre e de alguns centros pr- ximos, acarretaram profundas modificaes no quadro urbano do esta- do. O conjunto Pelotas-Rio Grande no participou das mesmas ativida- des. Pelotas (1950-78 000 hab.) permaneceu como capital regional para o comrcio das reas mais meridionais do estado, enquanto Rio Grande exporta tanto para o mercado nacional, quanto para o estrangeiro, mas no se iguala ao movimento porturio de Prto Alegre. Segue-se, na hierarquia urbana, a cidade de Santa Maria, principal entroncamento ferrovirio do estado. Parece tambm corresponder posio de capital regional, quase to importante como Pelotas-Rio Grande. Situada no centro do territrio rio-grandense, na depresso do Jacu, a cidade goza de localizao estratgica quanto aos eixos de comunicao, o que lhe valeu uma das principais bases militares do pas. A ausncia de indstrias, devido fundamentalmente deficincia de energia eltrica no lhe permitiu maior expanso. Os centros regionais de 1.a categoria na Campanha so Baj e Uruguaiana que, da mesma forma que as localidades de posio inferior, situam-se ao longo da linha fronteiria. A cidade de Uruguaiana, unida a Paso de los Libres por uma ponte internacional, corresponde a um centro de vida comercial ligada ao contrabando, e tambm a local de residncia de fazendeiros numa rea de criao extensiva, alm de ser psto militar de fronteira. Livramento, centro de 2.a categoria, beneficia-se do movimento turstico de Rivera, no lado uruguaio. No vale do Jacu, depois de Santa Maria, salienta-se Cachoeira do Sul, como centro regional de 1.a categoria. A importncia de sua posi- Pg. 76 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 337 o decorre do fato de localizar-se num limite de navegao fluvial e de constituir, atualmente, um ncleo rodovirio; a cidade possui bene- ficiamento de trigo e arroz, que expedido para Prto Alegre e outros estados. A construo da reprsa de Fandango, visando o fornecimento de energia e o melhoramento das condies navegveis do Jacu, podem elev-la a capital regional. A cidade de Rio Pardo, no desempenha mais atualmente o mesmo papel de outrora; em 1950, sua populao era de 8 000 habitantes. O desenvolvimento agrcola do planalto deu origem a cidades que nasceram da colonizao europia (no ibrica) h crca de um sculo e que surgiram da formao de novas frentes pioneiras. No primeiro caso encontram-se centros urbanos, pertencentes rea da "velha colnia"; os mais importantes so os que evoluram de simples aglomerados rurais para a posio de cidades, dotadas de inds- trias: Caxias do Sul, cuja industrializao se baseou no fator mo-de- -obra especializada, representada por imigrantes italianos imbudos da experincia da revoluo industrial do pas natal; Novo Hamburgo, desenvolvida por colonos alemes, distingue-se na produo de couros; So Leopoldo, cujo progresso industrial tambm foi fruto de imigrantes germnicos; Santa Cruz, centro fumageiro; Bento Gonalves, etc. A proximidade de Prto Alegre impediu que se acentuasse o grau de centralidade destas cidades, cuja hierarquia de segunda categoria. As localidades eminentemente agrcolas acusam setor atacadista de certa importncia, situando-se beira dos rios, antigamente mais utilizados para a navegao; o caso de Ca, Taquari, etc. O avano agrcola, na direo oeste do planalto, envolveu cidades antigas e criou novas localidades, dispostas ao longo da ferrovia So Paulo-Prto Alegre. A triticultura deu impulso a velhos centros situa- dos em zonas campestres de criao, como Cruz Alta e Passo Fundo, centros regionais de 1.a categoria. Dentre os aglomerados mais recentes, citam-se os que se situam no vale do rio do Peixe (Santa Catarina), que se contrapem localiza- o em espigo, no Rio Grande do Sul. Juaaba, unida a Erval d'Oeste por uma ponte, provvelmente centro de 1.a categoria. Companhias de colonizao rio-grandenses promoveram um pioneirismo organizado, atravs de loteamentos em terras catarinenses e no sudoeste do Paran; ncleos urbanos foram predeterminados sbre os eixos de circulao surgindo em trno de armazns, moinhos, frigorficos. A origem de Juaaba, por exemplo, prende-se instalao de um frigorfico. So centros de 2.a categoria, no Rio Grande, Erexim e Carzinho; Iju e Santo ngelo teriam sido bcas de serto, mas agora correspon- dem a centros regionais, enquanto Santa Rosa atualmente ponta de trilhos. Em Santa Catarina, depois de Juaaba, nota-se Xapec, onde j se encontram frigorficos para os produtos sunos e para o benefi- ciamento do mate. Nas reas de criao de gado do planalto, denominadas Campos de Vacaria, Lajes (Santa Catarina), um centro regional de 2.a Pg. 77 - Abril-Junho de 1961 338 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA categoria; antigo local de residncia temporria de fazendeiros, Lajes aumentou esta funo e ainda se tornou sede de inmeras serrarias. A cidade de Tubaro, no litoral catarinense, tambm pertence rde de Prto Alegre. SALVADOR E SUA R ~ E URBANA A capital baiana que, em 1950, possua 400 000 habitantes, era a quarta cidade do Brasil. Entretanto, Salvador distanciou-se bastante das caractersticas de expanso metropolitana do Rio de Janeiro, So Paulo, Prto Alegre e mesmo Recife. que Salvador no acompanhou do mesmo modo o ritmo de transformaes econmicas que se fizeram sentir no sculo presente. Embora se beneficiando da fase de atividade txtil, no houve continuidade no processo de industrializao; ao mes- mo tempo, o setor agrcola estabilizava-se, sem movimentar novas correntes de povoamento. O aumento de sua populao, lento entre 1900 e 1940, acelerou-se no decnio 1940-50, passando de 290 400 a 400 000 habitantes. ~ s t e au- mento no traduziu, porm, progresso econmico; foi fruto do xodo rural de zonas agrcolas e de reas acossadas pela sca. O crescimento demogrfico urbano tornou-se, assim, problema srio, em virtude da falta de elementos dinmicos na vida da capital e da regio a ela subor- dinada (SANTos, M.). A herana urbana de Salvador acumulou-se desde o incio da colo- nizao; primeira sede poltico-administrativa da Colnia, a velha cidade manteve esta funo at meados do sculo XVIII, quando a ca- pital foi transferida para o Rio de Janeiro. A escolha do stio urbano, no promontrio entrada da baa de Todos os Santos, correspondeu, simultneamente, aos objetivos defen- sivos e de instalaes porturias. A cidade foi fundada no tpo de bloco cristalino, limitado por escarpamento de falha de um lado e por vales dissecados de outro. Na parte baixa localizou-se o prto que passou a servir zona agrcola que se formou no Recncavo: inicialmente foi o acar, transportado por via fluvial at o prto; em seguida, o fumo, nos solos recusados pela cana. No fim do sculo XVI, o espao urbano ocupava o eimo de algumas colinas, enquanto as baixadas permaneciam inaproveitadas, a no ser o trecho porturio. A ausncia de obstculos de natureza fsica, facilitou a penetrao para o interior atravs da criao de gado, cuja produo tambm se encaminhava para o prto de Salvador. A populao da cidade era de uns 20 000 habitantes, ao findar o sculo XVII, passando ao dbro no meio do sculo XVIII, quando as atividades urbanas foram impulsio- nadas pelo afluxo das riquezas minerais de Minas Gerais e da Chapada Diamantina, destinadas metrpole portugusa. Pg. 78 Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 339 A capital baiana tomava forma linear, estendendo-se pelas colinas do norte e do sul. A arquitetura da poca urea da minerao a se fz representar com vigor, nas igrejas e construes barrocas que at hoje .constituem elementos importantes na paisagem urbana de Sal- vador. A cidade, cuja influncia alcanava vastas reas, desde os ser- tes do Piau e Gois at a zona mineira d!o norte de Minas, era a ex- presso mais legtima do fato urbano no perodo colonial. Atravs de seu prto, estreitavam-se as relaes com a metrpole de alm-mar: da chegavam produtos diversos que a cidade distribua para seu dom- nio regional e para l eram expedidos acar, fumo, couros, ouro. Mesmo com a canalizao das riquezas minerais para o Rio e a queda da minerao baiana, que acarretaram a perda de sua primazia no quadro urbano do pas, Salvador permaneceu como segundo centro urbano brasileiro at a Repblica. Aos produtos de exportao anterior- mente citados, juntavam-se madeiras, oleaginosas e, j no incio do sculo atual, o cacau. A introduo da ferrovia na segunda metade do sculo passado, veio reforar a posio de Salvador, como capital de extensa regio; ao mesmo tempo, os transportes coletivos acarretaram ampliao do es- pao da cidade, onde, paralelamente aos centros mais importantes, inmeros melhoramentos pblicos foram inaugurados. Um elevador hi- drulico veio facilitar a ligao entre a parte alta e a parte baixa acres- cida de aterros, local do comrcio e do prto. A funo porturia, "que se reflete nas diferentes fases da valori- zao do territrio (SANTOs, M-1959), manteve Salvador ainda em po- sio importante no sculo XX. Apesar da situao econmica esttica da cidade e sua regio, a capital baiana apresenta forte concentrao de atividades urbanas, distanciando-se bastante das demais localidades da rde de Salvador; para isto contribuiu, sobremaneira, a modernizao das instalaes porturias entre 1913 e 1928. Salvador centro do comrcio atacadista e varejista do estado, sede de estabelecimentos bancrios, educacionais e de mais da metade da incipiente produo industrial do estado. A recente explorao do petrleo, em trechos do Recncavo, en- cerra possibilidades de futuro desenvolvimento industrial, da mesma forma que a usina eltrica, construda no rio So Francisco. A ampliao do espao urbano foi sensvel no sculo presente, na rea central. Velhas construes cederam lugar a edifcios de alguns andares, enquanto os vales passaram a ser ocupados. O crescimento intensificou-se depois de 1940; rumo ao sul, a cidade avanou pela orla martima, formando bairros residenciais da classe rica - Barra, Ondina, Amaralina, etc. Quarteires populares, como Quintas, Liber- dade, So Caetano surgiram ao norte; nos manguezais, as "invases" so as favelas de Salvador. A leste, Brotas, Cabula, Santo Antnio constituem bairros de classe mdia e popular. Pg. 79 - Abril-Junho de 1961 340 R ::fi,lVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA A urbanizao tende a preencher os vazios, representados pelos vales, mas muitos dles apresentam ainda atividade rural. o chamado de Salvador corresponde ao espao da antiga cidade, em grande parte; a zona baixa denominada de "comrcio'' - a se concentram o atacado, bancos, firmas comerciais, as instala- es porturias, o mercado e, mais ao norte, a estao ferroviria e a feira de Agua de Meninos. A parte alta, designada de "cidade", abriga o comrcio varejista, reparties administrativas, etc. e onde o crescimento vertical mais intenso. A Rua Chile a artria das lojas finas, enquanto o comrcio popular se concentra na periferia, formando-se, em muitos trechos, reas de degradao. Centros secundrios de comrcio encontram-se em outros pontos da cidade. A rea industrial situa-se na pennsula Itapajipe, onde, desde fins do sculo passado, localizaram-se estabelecimentos txteis. Como bairros residenciais distinguem-se os de So Pedro, Santana, Nazar, etc. pr:s:imos ao centro. Na faixa litornea ao sul localizam-se habitantes abastados, enquanto moradores mais modestos ocupam as reas do norte, compreendendo grande trecho do distrito de Santo An- tnio, Liberdade, So Caetano. So subrbios Lobato e Paripe. A grande e:xpanso urbana num stio de topografia acidentada, acarreta dificuldades circulao e instalao de servios. Ladeiras tortuosas, elevadores e planos inclinados, que imprimem feio tpica capital baiana, comunicam os trechos baixos com o cimo das eleva- es, mas no so capazes de resolver problemas de congestionamento. Por outro lado, em muitas partes da cidade, as condies de habitao so bastante precrias, devido insuficincia de obras pblicas. Salvador uma metrpole comercial para uma regio de economia agrcola de exportao. A limitada capacidade industrial e a deficiente organizao de transportes entre a capital e o interior, provocaram a reduo de sua influncia regional, agravada com as recentes ligaes rodovirias entre o sul e o norte do pais. O comrcio das reas interiores da Bahia tor- na-se cada vez mais independente dos artigos importados e redistribu- dos por Salvador. Assim, no litoral meridional, o raio de ao da capital baiana en- frenta a concorrncia de Vitria; o vale do So Francisco, dantes dispu- tado apenas pelo Rio de Janeiro, sofre, atualmente, tambm a presso de Belo Horizonte, atravs da ferrovia e da navegao fluvial; a influ- ncia pa.,Ilista a reas goianas e nordestinas sob a dependn cia de Salvador, que perde tambm posies ao norte do estado, ante a penetrao de Macei, Aracaju e principalmente Recife. A rde urbana da Bahia no apresenta uma organizao de cidades em hierarquias escalonadas. Entre Salvador, a cabea, e as categorias urbanas seguintes, no existem cidades grandes ou mdias, capitais regionais, mas um grupo de cidades com grau de centralidade seme- Pg. 80 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 341 lhante, ligadas metrpole coordenadora. Feira de Santana, segunda em populao, acusava crca de 30 000 habitantes, em 1950. Os tipos de cidades correspondem ao Brasil de economia arcaica, bastante diferentes dos da rea Centro-Sul. Algumas conservam na fisionomia e nas atividades os aspectos de antigas estruturas econmi- co-sociais; outras entraram em decadncia, acompanhando o declnio de sua zona agrcola, como Cachoeira, ou desenvolvem-se em trno de novas lavouras, como Itabuna em relao ao cacau. Fig. 10 -A-Aracaju - Al-Alagoinhas - E-Barra - Cn-Canavieiras - CS-Cachoeira de So Flix - FS-Feira de Santana - I-Itabuna !l-Ilhus - It-Itapetinga - J-Jequi - Jc-Jacobina - Jr-Juzeiro - Nz-Nazar - Pp-Propri - S-Salvador - SA-Santo Amaro - - SE-Senhor do Bonfim - V-Valena - VG-Vitria da Conquista. De acrdo com M. SANTos, na Bahia s podem ser consideradas zonas urbanas propriamente ditas o Recncavo e a zona cacaueira, uma vez que nas demais reas do estado a disperso de cidades a caracterstica dominante. So centros regionais de primeira categoria: Ilhus - Itabuna, cidades do cacau. A primeira ongmou-se nos primrdios da colonizao, enquanto a segunda do fim do sculo pas- sado, mas ambas desenvolveram-se com a ascenso cacaueira no mer- cado internacional, complementando-se em suas atividades. Ilhus, situada no litoral, detm a funo porturia e atacadista; apesar de criar obstculos ao acostamento de navios, obrigados a permanecer ao largo, o prto exporta cacau diretamente para o exterior. Itabuna, loca- Pg. 81 - Abril-Junho de 1961 6 - 3()483 342 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA lizada no corao da zona produtora, goza de melhor posio quanto ao traado rodovirio; verdadeira capital do cacau, a cidade concentra o comrcio varejista da regio. A centralidade dste conjunto urbano abrange, sobretudo, as zonas servidas pelas estradas de rodagem para Jequi - e Vitria da Conquista (SANTOS, M.). As margens da ltima rodovia, aparece Itapetinga, centro ativo em rea de criao de gado. No Recncavo, nota-se como centro de r.a categoria, Feira de San- tana, que surgiu e evoluiu em trno de um antigo ponto de conver- gncia do gado proveniente dos sertes nordestinos, destinado ao abas- tecimento de Salvador e da regio circundante. A influncia atual mais restrita do que no passado, em virtude da concorrncia de outros centros dedicados ao comrcio do gado, como Jequi, no sul e Arcoverde, em Pernambuco, atuando sbre reas setentrionais do estado. A rodovia Rio--Bahia atravessa a cidade, favorecendo-lhe a centralidade para reas do Recncavo, da Chapada Diamantina (encosta), dos planaltos do Nordeste e de Jequi. Feira de Santana concentra algumas fbricas de produtos da pecuria e da lavoura. Cachoeira - So Flix, que se defrontam em ambas as margens do rio Paraguau, constituem o aglomerado urbano abaixo de Feira de Santana. Originando-se no ponto de mudana de meios de trans- porte fluvial, em virtude da queda d'gua, para a via terrestre, Ca- choeira representou, no passado, importante entreposto comercial. Atualmente, porm, entrou em decadncia, devido ao abandono de seu prto, relegado pela ferrovia e pela estrada Rio-Bahia. So Flix serviu de sede primeira fabricao de charutos, mas seu stio no favorvel expanso urbana. Ainda no Recncavo, correspondem a centros de categoria inferior Nazar e Santo Amaro. Ao norte da capital, salienta-se, na estrada para Aracaju, Alagoinhas, onde se concentram oficinas da Viao Frrea Leste Brasileiro. No serto centro-sul o ncleo regional de primeira categoria Je- qui; situada numa zona de contacto entre reas de lavoura cacaueira e cafeeira e de criao, a cidade desenvolveu-se como entreposto comer- cial para a produo diversificada regional. Jequi sofreu fases de as- censo, com a ferrovia, e de declnio, com a rodovia que canalizava o cacau para Ilhus e Salvador; mas a estrada Rio-Bahia veio reativar a vida urbana. Em direo ao sul, Vitria da Conquista um centro de categoria inferior. Na regio setentrional do estado, Juzeiro o centro regional mais importante, estendendo sua influncia a grande parte do vale do So Francisco, at o interior do Piau. Prto fluvial e ponta de trilhos da ferrovia para Salvador, a cidade estabelece lgao com Petrolina, do lado pernambucano, mobilizando correntes de comrcio interestaduais. Pg. 82 Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 343 Abaixo de Juzeiro, encontra-se Barra, que, no passado, desfrutou posio mais importante, graas s funes de prto fluvial e de arte- sanato, principalmente a ourivesaria. Na extremidade norte da Chapada Diamantina, Senhor do Bonfim e Jacobina representam, segundo M. SANTos, cabeas de zonas urbanas de reas de pequena significao demogrfica e econmica. Cabe ainda uma ltima referncia a tipos de cidades que se sobres- saem pela funo ou pela fase histrica em que se encontram: Cip, centro hidrotermal subordinado a Salvador; Bom Jesus da Lapa, s margens do So Francisco, de maior projeo econmica no passado, restringe-se, atualmente, atividade religiosa; Rio de Contas, na Cha- pada Diamantina, localidade que vive quase exclusivamente do artesa- nato tradicional; Valena, ncleo pioneiro da indstria txtil do estado. ARACAJU Trata-se de uma capital estadual subordinada a Salvador, devido proximidade desta, e ao Rio e Santos, graas s relaes martimas. O desenvolvimento de Aracaju data da mesma poca em que peque- nos portos do litoral nordestino assumiram certa importncia, devido a causas anteriormente apontadas. O prto, situado na embocadura do rio Sergipe, chegou a manter comunicaes com a Europa, mas no cor- respondeu s necessidades ditadas pelos novos tipos de navios, no sculo atual. Com uma populao de 67 500 habitantes em 1950, a capital do estado de Sergipe exerce influncia de mbito estadual, caracterizan- -se por uma feio urbana no atingida ainda pelos padres modernos. RECIFE A populao do Recife superava 500 000 habitantes em 1950. A aglomerao do Recife, compreendendo Olinda, Jaboato e Paulista, alcanava, porm, mais de 600 000 habitantes; de acrdo com M. G. HEREDA (1958) esta cifra atinge 640 000, incluindo So Loureno da Mata, na aglomerao e Igarau, Vitria de Santo Anto, Pau-d'Alho, Escada e Pojuca, na rea metropolitana. Terceiro centro urbano do pas, quer quanto populao, quer quanto capacidade industrial, a capital pernambucana considerada a metrpole do Nordeste. Sua influncia irradia-se, sobretudo, para o interior, uma vez que as capitais dos outros estados esto subordinadas tambm ao Rio e So Paulo-Santos, atravs da via martima e vias terrestres mais recentes. A abertura de novos eixos rodovirios veio estabelecer articulao- mais efetiva entre determinadas reas do interior nordestino, a favor do Recife; ponto de partida de cinco estradas de rodagem, a cidade conseguiu expandir seu raio de ao a regies at ento submetidas a Pg. 83 - Abril-Junho de 1961 344 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA outras capitais ou portos, com os quais se comunicavam por um limi- tado traado ferrovirio. Stio e posio fizeram a fortuna do Recife. Quando os holandeses se fixaram nas plagas nordestinas, refugaram o primitivo reduto dos portuguses. Ao sul dos tabuleiros tercirios onde se erguia Olinda, abandonada e depois incendiada, os invasores plantaram uma cidade em stio que lembrava o do pas natal. Recife passou a corresponder aos objetivos de uma economia mercantil mais evoluda que a dos lusi- tanos. O espao urbano ocupou a plancie aluvial do Beberibe e Capi- baribe, retalhada por numerosos braos d'gua, estendendo-se desde a restinga da ilha de Recife at atual ilha de Santo Antnio. A frente da cidade, dispunham de um ancoradouro de excepcionais qualidades naturais, formado pelas guas tranqilas e profundas da foz do Capi- baribe, resguardadas pelo cordo de recifes arenticos que se alinham neste trecho litorneo. A retaguarda do ncleo urbano, encontrava-se a regio mais propcia plantation aucareira graas a condies de clima, solo e ainda de facilidade de transporte, representado pela via fluvial. No se modificou a sorte da cidade, aps a retirada dos holandeses; Recife, da por diante passou a ser o centro regional mais importante do Nordeste. Em nenhum outro trecho do litoral oriental desta rea do pas, processou-se igual conjugao de fatres fsicos e culturais; Ma- cei, Joo Pessoa e Natal jamais alcanaram a projeo da capital pernambucana, a cuja sombra viveram at meados do sculo passado. Por esta poca, a rea do Recife ainda se limitava prticamente restinga, atual bairro Recife e parte setentrional da ilha de Santo Antnio, j ligada de Boa Vista por algumas pontes. No trecho con- tinental, os engenhos de acar formavam ncleos de pOvoamento, alguns em processo de aglutinao, antecipando a incluso definitiva na massa urbana em expanso, a partir de fins do sculo XIX. Com o advento da usina, cuja localizao em reas mais internas era assegu- rada pelo transporte ferrovirio, os engenhos foram declinando e pro- gressivamente incorporados aglomerao do Recife. A designao de muitos bairros atuais guarda os mesmos nomes das antigas proprie- dades canavieiras: Trre, Madalena, Vrzea, Apipucos, Casa Forte, etc. No incio do sculo XX, a populao do Recife era ainda inferior de Salvador, mas uma srie de fatres influiu para que a capital per- nambucana ultrapassasse a segunda. A modernizao das instalaes porturias do Recife foi anterior de Salvador, datando de 1909. Alm disso, a cidade passou a receber contingentes rurais de reas mais densamente povoadas, devido expanso da monocultura da cana na zona da mata e s scas das regies semi-ridas. Assim, entre 1900 e 1950, a populao da capital de Pernambuco quintuplicou, passando de 113 100 a 512 000, enquanto a de Salvador no chegou a duplicar. Dentre as capitais nordestinas, Recife acusa maior desenvolvimento industrial, embora em escala mais reduzida do Pg. 84 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 345 que o do Sudeste do pas; em 1950, o nmero de operrios era de 27 000, representando 6,5% da populao, aproximadamente. Por outro lado, esta funo ainda insuficiente para atender ao grande afluxo de populao que se encaminha para a cidade; em conseqncia, forma-se considervel camada urbana sem ocupao fixa e com padres de vida miserveis, que ocupa os mocambos das zonas pantanosas. Foto 33 - Uma zona de degradao em trno do centro trao comum s metrpoles. No caso, a rea de degradao na periferia do centro de Recife. (Foto CNG. 5 154). O raio de ao da capital pernambucana tem sofrido variaes. Com o advento da navegao de cabotagem, na segunda metade do sculo passado, os pequenos portos do litoral nordestino, at ento subordinados a Recife, passaram a gozar de certa autonomia, assegu- rada pela introduo da ferrovia e dos primeiros ensaios da industria lizao, sob a forma da atividade txtil. O perodo de concentrao industrial veio entretanto, provocar o declnio destas cidades e favorecer a posio do Recife, firmada, como j vimos, com a modernizao das instalaes porturias e a construo das rodovias. A abertura da Rio-Bahia, estendendo as influncias das metr- poles nacionais at o Nordeste, veio acarretar novos problemas para o Pg. 85 - Abril-Junho de 1961 346 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA domnio da capital pernambucana nas zonas interiores. Recife porm indiscutivelmente o grande centro comercial do Nordeste, destacando-se no varejo e atacado principalmente (3,7/o do pessoal ocupado de todo o pas), o centro bancrio e cultural e seu maior prto; em 1954 o movi- mento atingiu crca de 1 800 000 toneladas. A atividade industrial sustenta a posio metropolitana do Recife em relao a vastas reas nordestinas, para onde distribui produtos importados e artigos manu- faturados de sua prpria lavra em que se destacam o vesturio, cala- dos, tecidos, etc.; alm disso, embora ainda deficiente, um dos fatres de expanso urbana. O espao da cidade espraiou-se por tda a plancie aluvial: alm das ilhas, passou a ser ocupado o territrio que se estende em anfiteatro at as colinas tercirias. Ao norte, Olinda j subrbio de Recife, e Paulista aparece como subrbio industrial; ao sul, o crescimento ur- bano efetua-se em direo s praias. O centro da cidade instalou-se sbre reas das ilhas do Recife, Santo Antnio e Boa Vista, ligadas entre si e ao continente por inmeras pontes. A disposio dos bairros e subrbios industriais segue a orientao dos cursos d'gua, tomando conformao radial, a partir do ncleo central; ao longo do Capibaribe estabeleceram-se margem esquerda, Boa Vista, Graas, Aflitos, Casa Amarela, Casa Forte, Apipucos e Dois Irmos e direita, Madalena, Trre, Iputinga, Caxang, Vrzea; a noroeste, acompanhando o Bebe- ribe, encontram-se Espinheiro, Encruzilhada, gua Fria, Beberibe; a sudeste, Afogados, Areias, Tejipi seguem os cursos do Jiqui e Tejipi; ao norte do baixo Beberibe, localizam-se Santo Amaro, Campo Grande, Peixinhos, Tacaruna; ao sul, esto as praias balnerias de Pina e Boa Viagem. A gua uma constante na paisagem urbana do Recife; as "ave- nidas lquidas" insinuam-se por tda parte, cruzadas por pontes e la- deadas, em largos trechos, pelos antigos "sobrados", emprestando cidade o cognome de "Veneza Brasileira". Mas, ao mesmo tempo, os alagadios e manguezais representam um desafio ao trabalho do ho- mem recifense que, na .conquista do espao urbano, j aterrou parte dos mesmos, fazendo recuar a miservel populao dos mocambos para a terra firme das colinas tercirias. R:DE URBANA DO NORDESTE Na organizao urbana do Nordeste no se pode reconhecer um agrupamento de cidades, subordinadas, hierrquicamente, a uma ca- bea de rde nica. Portanto, ela no se confunde com a rde urbana comandada pela capital pernambucana. Recife representa o papel de metrpole para vasta rea, em que esto includos o Cariri (sul do Cear), o norte da Bahia, o centro-sul do Piau e o Serid (R. G. do Norte e Paraba); suas relaes com centros urbanos nordestinos de outras reas no se apresentam to definidas. Pg. 86 - Ab'ril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 347 Investidas da funo administrativo-poltica, as capitais estaduais gozam de maior ou menor autonomia, em relao a Recife, estendendo sua influncia s regies circunvizinhas. Fortaleza, cujo raio de ao atinge boa parte do Cear e trechos do Piau, e So Lus, que domina a rea setentrional do Maranho, so as mais independentes. Macei, Joo Pessoa, Natal e mesmo Campina Grande so atradas para a rbita do Recife, escoando uma parcela de seus produtos pelo prto mais bem aparelhado. No sculo XVIII, a influncia do centro aucareiro pernambucano irradiava-se por dois caminhos de gado: o que bordejava o litoral at Fortaleza e o que partia do serto, desde a bacia do Poti, dando origem a algumas feiras de animais, como Campina Grande. Mais tarde, a mesma trilha foi seguida por outros artigos produzidos no serto. So Lus, por sua vez, desenvolveu-se separadamente como prto do Meio- Norte, drenando a produo encaminhada pela via fluvial. No sculo XIX, a intensificao da produo de mercadorias nor- destinas, destinadas ao estrangeiro e a vrios pontos do pas passa a apoiar-se no transporte ferrovirio da rea produtora ao prto, servido pela navegao de longo curso e de cabotagem. nesta poca que Fortaleza e portos de pequena envergadura, como Areia Branca, Ca- mocim, Parnaba, etc., tornam-se ponto de partida de linhas ferrovi- rias para o interior e mantm relaes diretas com Rio de Janeiro e Santos, graas s embarcaes de vapor. O sistema ferrovirio, visando exclusivamente o escoamento de determinadas produes, no estabeleceu uma articulao efetiva entre as diversas reas do territrio nordestino. A hegemonia do Recife acentua-se com a modernizao das insta- laes porturlas, o estabelecimento de um processo industrial e a ligao rodoviria a pontos distantes do interior. Entretanto, sua rea de influncia atual wfre limitaes impostas pela ainda deficiente ca- pacidade industrial e pela concorrncia dos mercados do Rio e So Paulo, atravs de recente penetrao rodoviria do sul para o norte do pas. Quanto distribuio das cidades, a maior concentrao urbana do Nordeste encontra-se na faixa litornea oriental. So as c i d d e s ~ portos e tambm as que se desenvolveram como postos de embarque da produo aucareira, localizando-se geralmente no fundo de estu- rios; o caso de Goiana, Rio Formoso, etc. em Pernambuco, que, pos- teriormente, decaram, em virtude da concorrncia da ferrovia e da rodovia. Incluem-se ainda os centros urbanos que surgiram nos vales da zona da mata, rea canavieira de forte densidade rural; as moder- nas artrias de circulao estabeleceram ligao entre Recife e So Loureno, Pau-d'Alho e Limoeiro, no vale do Capibaribe; Palmares, Ca- tende, Marial e Quipap, no vale do Piraju, etc. Na linha de contacto entre a zona da mata e o agreste, ainda em Pernambuco, encontram-se Limoeiro e Vitria de Santo Anto; Pg. 87 - Abril-Junho de 1961 w lL - u w 0:: w o o '<( <.!) w 0:: "'""
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Pg. 88 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 349 entre o agreste e o serto, salientam-se Arcoverde, em Pernambuco e Campina Grande, na Paraba, enquanto Moor (R.G. Norte) se situa no limite entre o serto do Apodi e o litoral. Na zona sertaneja, a presena da gua comanda a vida agrcola, que por sua vez, determina as atividades urbanas. Sobral, Crato e Batu- rit so verdadeiras capitais regionais, localizadas no sop de serras midas; s margens de rios temporrios, encontram-se Ruas, Moor, Au. Predominam no Nordeste os tipos de cidades artesanais e comer- ciais, refletindo as condies regionais de uma economia geralmente atrasada. O nmero de ncleos industriais reduzido, localizando-se sobretudo no litoral; alm das capitais, figuram Paulista, em Pernam- buco, Rio Largo em Alagoas, Rio Tinto na Paraba. Pesqueira um exemplo de localidade industrial no serto. A fisionomia urbana nordestina apresenta, na maioria, traos caractersticos que se traduzem no casaria baixo, e principalmente nas formas de comrcio de feira, com seus tipos humanos e mercadorias especficas. Apenas no Recife e Fortaleza observa-se a modernizao de alguns trechos, imprimindo-lhes feio urbana que as aproxima dos grandes centros urbanos do Sudeste do pas. Focalizando o problema das rdes urbanas da grande regio bra- sileira distinguiremos, em primeiro lugar, o grupo de cidades subordi- nadas a Recife. Na categoria de capitais regionais incluem-se Macei, Joo Pessoa Cabedelo e Natal. Com o recrudescimento das atividades agrcolas do pas, no sculo XIX, estas cidades alcanaram certo desenvolvimento, passando a drenar a respectiva produo regional. Entretanto, a mo- dernizao das tcnicas de navegao trouxe baila o problema de suas precrias condies porturias. Atualmente, como referimos ante- riormente, so obrigados a escoar parte de seus produtos pelo Recife, mas, graas funo poltico-administrativa, mantm certo contrle sbre as unidades federais a que pertencem. Apesar das deficincias naturais de seus portos, Joo Pessoa e Cabedelo so os principais expor- tadores nacionais de agave; Macei exporta sobretudo acar e aguar- dente, enquanto por Natal so expedidos algodo e xilita. Teresina outra capital estadual que parece pertencer a esta ca- tegoria. Situada no contacto de regies de caractersticas fsicas e econmicas diversas, a cidade foi planejada para tornar-se o centro poltico, administrativo e comercial do Piau. O subdesenvolvimento do estado, a decadncia da navegao no Parnaba no lhe permitiram grande incremento; desta forma a ligao rodoviria com Pernambuco integrou-a, juntamente com grande parte do Piau, na rde do Recife. Ainda nesta categoria inclui-se Campina Grande, cujo ritmo de vida trepidante contrasta com a modorra da maioria das cidades do Pg. 89 - Abril-Junho de 1961 350 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Nordeste. A posio da cidade, que est situada no interior do agreste paraibano, quase na orla do serto, portanto no contacto entre zonas fisiogrficas e econmicas diversas, conferiu-lhe desde as origens como feira de gado, papel proeminente na organizao urbana nordestina. Campina Grande importante entreposto comercial de produtos de vrias procedncias regionais; o setor atacadista ocupa quase meio por cento do pessoal empregado no atacado do pas. Importante n de comunicaes rodovirias, alm de manter ligao ferroviria com o litoral,. a "Princesa do Serto" detm ainda 0,5% do total brasileiro quanto ao setor de reparaes de veculos automveis. Na categoria de centros regionais de primeira categoria salientam- -se em Pernambuco: Garanhuns, situado num brejo de altitude no agreste, desen- volveu-se com a chegada dos trilhos, em fins do sculo passado, graas ao impulso demogrfico que visava a ocupao agrcola desta regio. Alm de concentrar a produo de uma lavoura diversificada, a cidade serve de veraneio aos recifenses devido ao clima amenizado pela altitude. Garanhuns, no entanto, no se tornou uma capital regional, em virtude da localizao margem dos principais eixos de circulao atual do estado. A situao de Caruaru, sbre o tronco leste-oeste das comunicaes de Pernambuco, acarretou-lhe projeo como "capital do agreste". A cidade apresenta vrias funes, salientando-se pela existncia de nu- merosas manufaturas e como importante praa de comrcio para pro- dutos dos brejos vizinhos e do serto; so famosas as suas feiras, como o artesanato artstico, de que representante mestre VITALINO. Dentre os centros de 2.a categoria, citam-se: no litoral, Goiana, ao norte e Palmares, ao sul; no agreste, Limoeiro e Pesqueira, famosa pelas indstrias de marca Peixe. Abaixo dstes figuram cidades situadas sbre a artria rodo-ferro- viria central do estado: Vitria de Santo Anto, Bezerros e Arcoverde, que uma das principais feiras de gado do Nordeste. Ainda em Pernambuco, cabe uma referncia a certos tipos de loca- lidades urbanas, .como: Catende, que se desenvolveu em trno da usina do mesmo nome; Salgueiro e Petrolndia, que se beneficiaram da cons- truo de rodovias; Timbaba que, segundo O. VALVERDE, evolui do artesanato para a manufatura. No Rio Grande do Norte, o centro regional de primeira categoria Moor; situada no limite entre a zona salineira do litoral e o serto pastoril, a cidade o principal entreposto comercial do trecho ocidental do estado, alm de possuir estabelecimentos de beneficiamento de pro- dutos agrcolas do vale do Apodi. Os portos salineiros, como Areia Branca e Macau, so centros de terceira categoria. Pg. 90 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 351 No estado da Paraba, Patos um centro de segunda categoria, cuja principal funo coletar o algodo de vrios pontos do serto e encaminh-lo para Campina Grande. Ncleos industriais so Rio Tinto e Santa Rita; e centros de cate- goria inferior, Guarabira, Itabaiana, Esperana e Cajzeiras. Em Alagoas, os centros regionais so geralmente de terceira cate- goria, mesmo Penedo, que a segunda cidade do estado. Rio Largo classifica-se como "centro de produo" industrial. A estrada de ferro que parte de Recife para Sergipe, coloca Propri, centro de segunda e Prto Real do Colgio, inferior, sob a influncia da metrpole pernambucana. A rea cearen<::e que integra a rde recifense a do Cariri, onde se encontram dois centros da primeira categoria: Juzeiro do Norte e Crato. Afastadas apenas 12 quilmetros uma da outra, as duas cidades complementam-se em suas funes. Juzeiro desenvolveu-se no fim do sculo passado em trno de um fenmeno mstico, representado pelas peregrinaes que buscavam a figura do padre CCERO. Ainda hoje, as ro- marias animam o comrcio local, que se salienta, sobretudo, pelo artesa- nato. Apesar do menor nmero de habitantes, Crato, cidade mais antiga, detm maior nmero de funes, figurando como centro atacadista e bancrio e mantendo relaes comerciais com o serto de Pernambuco e Paraba e o sul do Piau. Finalmente, cabe referncia s cidades do Meio-Norte integradas na rde urbana do Recife, tambm submetidas influncia de Fortaleza. So centros de primeira categoria Parnaba e possivelmente Caxias. Situada na embocadura do rio do mesmo nome, Parnaba centraliza o comrcio do norte do Piau; as dificuldades de navegao fluvial e de aproveitamento do prto reduziram a rea de influncia da cidade, que, entretanto, exporta certos produtos diretamente aos Estados Unidos. Caxias, ao contrrio, uma localidade do interior, outrora mais importante devido situao no trmino da navegao do rio Itapicuru e principalmente, como centro de prspera zona algodoeira. Sua influ- ncia comercial irradiava-se para o serto do Maranho, Piau, norte de Gois e at a Amaznia, ainda no incio do sculo XX, mas no resistiu concorrncia de Recife, estabelecida atravs dos novos eixos rodo- virios. stes vieram beneficiar Floriano, antigo prto de importao de sal atingido tambm pela decadncia da navegao no Parnaba; a estrada de rodagem proporcionou certa animao cidade, que se clas- sifica como centro de segunda categoria. Alguns centros de hierarquia mais baixa so: Cod, Pedreiras e Bacabal, os dois ltimos na zona agrcola do Mearim. No Piau, salientam-se como centros de certa categoria as cidades de Campo Maior e Picos; esta ltima parece destinada a maior desen- Pg. 91 - Abril-Junho de 1961 352 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA volvimento, devido situao numa regio frtil e no ponto de cruza- mento entre a estrada Teresina-Juzeiro da Bahia e a Recife- Floriano. FORTALEZA E SUA REGIO A capital cearense , depois do Recife, a cidade mais importante do Nordeste. A populao, em 1950, era de 205 000 habitantes, atingindo 240 000 com a incluso das vilas-subrbios de Antnio Bezerra, Poran- gaba e Maranguape. Datando do incio do sculo XVII, a cidade s se desenvolveu pr- ticamente na segunda metade do sculo XIX. At ento, com o domnio da economia pastoril, os centros urbanos mais importantes eram So- bral, Crato e Aracati, ste ltimo o prto principal das charqueadas. situado no esturio do Jaguaribe. A ascenso de Fortaleza decorreu de uma srie de fatres. Com o desenvolvimento da agricultura nas encostas midas das serras de Baturit e Maranguape, graas populao que a se fixou devido prin- cipalmente sca de 1877-79, a cidade transformou-se no emprio co- mercial desta zona. Esta funo adquiriu maior vulto com a evoluo tcnica da navegao de cabotagem que encontrou condies mais fa- vorveis no prto de Fortaleza, localizado em guas litorneas. Por outro lado, a construo de uma estrada de ferro, ligando-a a Baturit e depois a todo o estado, contribuiu para reforar a posio da cidade como capital de uma regio, at ento submetida ao Recife. Em 1950, a capital cearense era a oitava cidade brasileira em n- mero de habitantes e a segunda no atacado do Nordeste; semelhana dos centros urbanos mais importantes do Nordeste, a reduzida capaci- dade industrial de Fortaleza no oferece suporte de atividades urbanas proporcional sua populao, cujo crescimento decorre, em grande parte, do xodo dos flagelados pela sca. O trecho central de Fortaleza apresenta alguns prdios altos e representa o ncleo de irradiao de vrias avenidas; no prolonga- mento de algumas delas, encontram-se as rodovias para Teresina e para o sul, em direo ao Rio de Janeiro e So Paulo. Os principais problemas da cidade relacionam-se deficincia de energia eltrica, necessria ao desenvolvimento industrial e defesa dos estabelecimentos litorneos contra a ao do mar e a invaso de dunas. Centro regional de 1.a categoria, Sobral distingue-se como ncleo de comunicaes rodovirias e ferrovirias, que se estendem at Teresina. A cidade possui atacado importante e concentra a produo agro-pas- toril e extrativista do noroeste do Cear. So centros de segunda categoria o velho prto de Aracati e Cra- tes; em hierarquia inferior, incluem-se Camocim, Iguatu, Quixad e Baturit, os dois ltimos pequenos entrepostos comerciais de zonas agrcolas, em que sobressai o algodo. Pg. 92 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 353 SO LUS E SUA REGIO A capital maranhense que, em 1950, possua 80 000 habitantes, alcanando 88 500 com a localidade de Anil, foi uma das cidades mais importantes do Brasil colonial. Fundada no sculo XVII pelos franceses, conquistada posterior- mente pelos holandeses, So Lus correspondia expresso urbana de uma regio exportadora de matrias-primas; inicialmente foi o acar destinado metrpole portugusa e, mais tarde, o algodo, visando os mercados internacionais, graas ao hiato provocado pela Guerra de Secesso americana. A cidade atinge seu apogeu no sculo XIX, quando ocupava o quar- to lugar entre as .capitais brasileiras. Situada na ilha de mesmo nome, entrada do golfo maranhense, So Lus tornou-se ponto de con- centrao da produo agrcola que se escoava principalmente pelo rio Itapicuru. Sob certos aspectos de sua evoluo, a cidade assemelha-se a Sal- vador e Recife. Da mesma forma que a capital baiana, o stio de So Lus ocupou um tabuleiro da srie Barreiras e a baixada circundante, apresentando, assim, dois planos, embora em desnvel menos acentuado. A rivalidade entre So Lus, prto comercial e cidade de negociantes portuguses, e Alcntara, .centro da aristocracia rural de zona agrcola mais antiga, em trno da baa de So Marcos, lembra a competio entre Recife e Olinda. A semelhana do caso pernambucano, a capital maranhense levou a melhor, graas posio mais favorvel frente ocupao agrcola dos vales do mdio e baixo Itapicuru e ainda do Mearim. As grandes transformaes da estrutura econmica do pas, na segunda metade do sculo XIX, abalaram profundamente a organizao maranhense, atingida em pontos vitais. O advento da usina provocou a concentrao aucareira em determinadas reas geogrficas que no o Meio-Norte; o algodo tambm abandonou a regio, tomando vulto no Nordeste Oriental e depois no Centro-Sul do pas. Apesar da ferrovia, que passou a substituir a navegao decadente do Itapicuru e da instalao de alguma indstria txtil, So Lus no resistiu ao declnio da economia regional. Atualmente, a cidade dedica-se, fundamentalmente, ao comrcio e beneficiamento parcial de produtos de atividade extrativista, como o babau e carnaba. A maior parte , porm, exportada para o Centro- Sul do pas, embora o prto, continuamente entulhado pela sedimen- tao de variada origem, no permita a aproximao das embarcaes de grande porte. Nos ltimos anos, as matas dos vales mdios do Mearim e Pindar tornaram-se palco de um pioneirismo agrcola, baseado, sobretudo, no cultivo do arroz, que, presentemente, acusa valor de produo superior ao do babau. Todavia, a capital maranhense no desfruta os benefcios Pg. 93 - Abril-Junho de 1961 354 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA dste desenvolvimento; o cereal destina-se ao Sudeste do pas, prefe- rencialmente, pelas rodovias que penetram o centro e sul do estado, integrando estas reas na rbita econmica do Reeife e, em mais longo alcance, das metrpoles nacionais. So Lus guarda a fisionomia de antanho nos sobrados coloniais, nas ruas apertadas e na limitada diversificao dos setores urbanos. Na organizao urbana do Maranho, os centros de categoria in ferior como Caxias e ainda Bacabal, Cod e Pedreiras parecem atual mente, mais ligados a Recife do que a So Lus. A METRPOLE DE BELM E SUA REGIO Na organizao urbana da Amaznia distinguem-se duas grandes aglomeraes: Belm, na categoria de metrpole eManaus, na de capital regional. So centros urbanos com populao de mais de 100 000 habi- tantes ou quase, numa rea que corresponde a 45% do territrio na- cional, mas que abriga apenas 4% da populao do pas. Abaixo das duas capitais, s Santarm acusava 14 000 habitantes em 1950; a maioria das localidades possua populao inferior a 5 000 habitantes. Trata-se de uma regio subdesenvolvida, onde domina fundamen- talmente uma economia de coleta vegetal e de atividade agro-pastoril de subsistncia; a explorao de riquezas minerais de data mais recente. Situada na zona equatorial, as condies de clima e vegetao da Amaznia representaram forte obstculo ao aproveitamento econmico de grande parte de seu territrio. Desta forma, no se coroaram de xito os diversos empreendimentos agrcolas tentados na regio, em vrios perodos do passado: o acar, e mais tarde o caf e o cacau a tiveram expresso efmera, no podendo concorrer com a maior pro- dutividade de outras reas do pas. Movido pela caa ao ndio e a procura de "drogas do serto", o povoamento da regio processou-se atravs das artrias fluviais, nave- gveis em longo percurso, at as zonas fronteirias do Peru e Colmbia. No sculo XVIII, uma populao ribeirinha dispersa j se fixava em trno de pequenas lavouras de subsistncia. A economia extrativista alcanou o apogeu com o ciclo da borracha, fator de aumento demogrfico, s expensas do nordestino acossado pelas scas. Data da mesma poca (meados do sculo XIX) a pene- trao do rio Amazonas pelos navios a vapor, que vieram ao encontro do incremento de consumo dos produtos florestais. Manaus e Belm atingem, ento, grande desenvolvimento urbano, que se refletiu no crescimento da populao e nos melhoramentos p- blicos das cidades. A capital paraense, em dado momento da histria econmica do pas, foi a quarta cidade brasileira; Manaus foi um dos primeiros centros urbanos a receber iluminao eltrica. Pg. 94 Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 355 O meterico progresso regional dste perodo demonstrou a fragi- lidade da economia de coleta, baseada em tcnicas primitivas e na explorao d e ~ e n f r e d da mo-de-obra. A transferncia da Hevea para terras estrangeiras acarretou o declnio da principal produo amaz- nica e, conseqentemente, das grandes cidades, que constituam sua expresso urbana. Situada a uma distncia de cem quilmetros do oceano, s mar- gens da baa de Guajar, Belm nasceu, no sculo XVII, como sentinela do esturio da grande artria fluvial. A curva de crescimento da popu- lao comea a ascender com a explorao do ltex, na segunda metade do sculo passado. Em 1868 o nmero de habitantes era de 30 000, mas, em 1920, acusava 236 500 habitantes. Entre 1920 e 1940, porm, a populao decresceu e pouco se alterou na dcada de 1940-50. De acrdo com o censo de 1950, a capital paraense apresentava 225 000 habitantes, alcanando 240 000 com a incorporao de Icoraci. A cidade desenvolve, sobretudo, atividades porturias e comerciais. A importncia do prto decorre da dualidade de sua posio frente s comunicaes martimas e fluviais; as condies naturais tambm so propcias, pois o movimento das mars exerce efeito de dragagem. No comrcio, nota-se o setor atacadista, demonstrando a importncia de Belm como grande entreposto da regio Norte. Acrescente-se, ainda, a centralizao dos servios administrativos do estado e de determinados setores pblicos, como a SPVEA e Belm, apesar do deficiente cabedal de indstrias, aparece como verdadeira metrpole da Amaznia. A rde fluvial favorece a expanso da influn- cia de Belm, alm dos limites regionais, atingindo o Meio-Norte e tre- chos de solo estrangeiro. Em 1950, a cidade apresentava, ainda, em grande parte, a fisiono- mia adquirida por ocasio da fase da borracha, acusando nmero reduzido de construes e melhoramentos modernos. O stio urbano ocupa um terrao fluvial de 10 metros de altura, aproximadamente. Nos trechos beira-rio localizam-se as instalaes porturias e mercados de abastecimento, como o famoso "Ver-o-Pso", alm de habitaes de classes pobres, erguidas, muitas vzes, sbre estacas. As reas mais enxutas so as preferidas pelas camadas abasta- das da populao. A origem e evoluo de Manaus apresenta parentesco com a de Belm. Embora 50 anos mais tarde, a capital do Amazonas surgiu tam- bm como psto defensivo, a 1 000 quilmetros do litoral; da mesma forma que a capital paraense, a evoluo demogrfica processou-se lentamente at o advento da economia da borracha. A cidade atravessa um perodo de grande desenvolvimento entre 1890 e 1920: a construo de docas flutuantes por uma emprsa britnica veio valorizar a posio do prto, que, situado num ponto de convergncia de afluentes do Pg. 95 - Abril-Junho de 1961 356 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Amazonas, passou a aglutinar a produo escoada por estas vias; a introduo de uma srie de melhoramentos urbanos veio imprimir feio moderna a Manaus. A populao, que em 1889 era de 20 000 habitantes, atingiu crca de 65 000, em 1910, quando a cidade ocupava o nono lugar no quadro urbano brasileiro. semelhana de Belm, o decrscimo de habitantes seguiu-se perda do monoplio mundial da borracha pelo Brasil. ( REGIO DE BELM N E uador 0 Metrpole Regional IIIll Sub-metrpole Regional .6. Centro de I ~ Categoria o centro de ~ categoria Estrada de ferro Fig. 12 - A-Alenquer - B-Belm - Bg-Bragana - BV-Bela Vista - 0-Camet - Cr-Carolina - Ct-Castanhal - CS-Gruzeiro do Sul - GM-Guajar-Mirim - 1-Itaquatiara - M-Manaus - Mb-Marab Mc-Macap - Ob-bidos - P-Parintins - PV-Prto Velho - RB-Rio Branco - S-Santarm - Su-Soure. Em 1950, Manaus contava com 90 000 habitantes, concentrando 65% da populao secundria e terciria do estado e territrios vizi- nhos. Depois da segunda guerra mundial, desenvolveram-se no vale do Amazonas atividades agrcolas que vieram reanimar o movimento por- turio manauense, como a juta, a cana-de-acar, a castanha, alm da borracha, destinada ao consumo nacional. O reduzido setor industrial baseia-se no beneficiamento primrio de alguns dstes produtos; as instalaes relacionadas ao petrleo so fruto de recentes prospeces na regio. Localizada no limite da navegao de cabotagem mdia que pene- tra o rio Amazonas, Manaus representa, no dizer de AB'SBER, "uma espcie de elo entre a navegao fluvial, rudimentar e extensiva, e as grandes rotas martimas de cabotagem". A capital amazonense o principal prto fluvial do pas. O stio da cidade assentou-se, na maior parte, sbre o tabuleiro tercirio, que forma uma elevao de 20 a 30 metros de altura, na margem esquerda do rio Negro, um dos trechos a salvo das inundaes da plancie. Entretanto, o plat atravessado por numerosos igaraps Pg. 96 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 357 e apresenta partes baixas alagadias; a construo de pontes e aterros data do apogeu da fase da borracha. Assim, os setores urbanos tomam disposio relativamente escalonada: s margens do rio e igaraps, localizam-se as docas, os bairros pobres, as habitaes palafticas; o centro da cidade ocupa o terrao fluvial, na encosta do tabuleiro are- no::o, em cuja superfcie se estendem as demais reas da cidade. O contingente da populao cai abruptamente nos ncleos urbanos de categoria abaixo das grandes concentraes de Belm e Manaus, refletindo as bases coloniais da organizao econmica da regio e a conseqente disperso demogrfica. Os aglomerados localizam-se s margens dos rios, nicas vias de acesso num territrio prticamente desprovido de estradas. Acusavam maior nmero de habitantes as sedes administrativas de territrios fe- derais, como Rio Branco (9 400), Macap (9 750) e Prto Velho (10 000), esta ltima numa terminal da Estrada de Ferro Madeira-Mamor. Apesar de no exercer as mesmas funes, Santarm mais populosa, nesta hierarquia de cidades, com 14 000 habitantes em 1950. Situada na confluncia do Tapajs com o Amazonas, constitui um centro de certa importncia para uma produo regional diversificada, represen- tada pela lavoura de fumo e cereais ao sul, alm do gado e da juta, castanha e borracha que se disseminam pelo vale amaznico. Os centros correspondentes a categorias inferiores apresentam, geralmente, populao de 5 000 habitantes e menos. Os que se encon- tram em zonas agrcolas acusam grau de centralidade mais ou menos acentuado, de acrdo com a densidade demogrfica das respectivas reas. Por conseguinte, stes ncleos, apesar do reduzido nmero de habitantes, organizam-se em certa hierarquia, ao contrrio das locali- dades de zonas de extrativismo, reduzidas a simples postos de embar- que dos produtos de coleta para os centros maiores. Bragana, na rea agrcola da zona bragantina e Camet, na antiga zona cacaueira da foz do Tocantins, incluem-se na categoria de centros regionais de certa importncia; em posio inferior, respecti- vamente em relao primeira e segunda, encontram-se Capanema e Abaetetuba. Num mesmo nvel grupam-se Boa Vista, no Rio Branco; Soure, na ilha de Maraj; Guajar-Mirim, em Rondnia; Carolina, com centra- lidade para o sudoeste maranhense e o norte goiano; Alenquer e bidos, no Par; Itaquatiara e Parintins, no Amazonas; Marab, no Tocantins. Esta ltima possua 4 900 habitantes em 1950 e corresponde a uma praa de comrcio, onde se concentram alguns produtos, como o ba- bau, o cristal de rocha e principalmente a castanha; por outro lado, exerce a funo redistribuidora de artigos importados de Belm e de outras capitais do pas, estendendo sua rea de influncia at o norte de Gois e o oeste do Maranho. De acrdo com o Prof. RJocHEFORT, os "burgos" e "postos" da Ama- znia caracterizam-se de maneira geral, pela fisionomia urbana aca- Pg. 97 - Abril-,Junho cls 1861 7 - 30 483 358 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA nhada, composta de casario velho, alguns logradouros dos tempos da borracha e uma rstica instalao de desembarque margem do rio . Depois de 1940, a populao estagnou em muitos dles ou regrediu, com exceo das localidades a jusante de Manaus, que correspondem s reas de recente incremento agrcola. BRASLIA o desejo de interiorizao da sede poltico-administrativa do pas, visando a penetrao do territrio, foi objeto de cogitaes, desde o passado; os Inconfidentes j acalentavam esta idia, mais tarde expressa em lei nas diversas Constituies. Adiada sempre em virtude das condies econmico-sociais vigen- tes, a transferncia da capital s se tornou realidade em nossos dias, atendendo possivelmente finalidade de isolar a sede poltico-adminis- trativa da Repblica dos grandes centros sociais e econmicos do pas. A escolha do novo distrito federal recaiu sbre um dos chapades do Planalto Central de Gois, compreendido entre os paralelos 150 30" e 160 03' lat. sul, somando uma rea de 5 850 quilmetros quadrados. O stio apresenta topografia suave, correspondendo a um terreno de- limitado pelo traado em forquilha do rio Parano e seus afluentes ribeiro Bananal e riacho Fundo. Por outro lado, a localizao da capital numa regio de baixa den- sidade demogrfica, em detrimento de reas mais desenvolvidas do Sudeste, foi guiada, tambm, pelo objetivo de imprimir nova direo s correntes de povoamento. Em curto lapso de tempo, esta- beleceram-se ligaes ferrovirias e rodovirias entre as grandes me- trpoles e Braslia, que tambm se transformou em base de operaes para a abertura de artrias, como a Belm-Braslia e a atual Bras- lia-Acre. Em conseqncia, processou-se mais uma diretriz nas correntes migratrias nordestinas. Alm de elementos dos municpios do pr- prio estado, que so os dominantes, figuram na composio da popu- lao de Braslia contingentes vindos principalmente do Nordeste e de Minas, de origem urbana, na maior parte. Dedicando-se, funda- mentalmente, atividade de construo, os habitantes fixaram resi- dncia sobretudo nos ncleos provisrios, como o Bandeirante na estra- da para Anpolis e Bananal, nos ncleos estveis, como Planaltina, Brasilndia e Taguatinga, o mais recente, alm dos acampamentos. A cidade, planejada por Lcro GosTA, distingue-se pela arquitetura revolucionria, obra de NrEMEYER e pelos modernos padres de urba- nismo. Prevista para abrigar 500 000 habitantes, j contava em 1959 com 64 314. Louvada por uns, que lhe conferem papel pioneiro no aproveita- mento de vastas reas at ento inaproveitadas, criticada por outros, que no a reconhecem como fator de desenvolvimento regional, mas Pg. 98 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 359 como smbolo demasiado dispendioso dste mesmo desenvolvimento, Braslia a nova capital da Repblica desde 21 de abril de 1960. O grupo de metrpoles brasileiras reflete uma fase da economia nacional em que coexistem uma estrutura agrria de exportao e uma estrutura agrria com atividades industriais subordinadas, corres- pondendo transio entre uma economia de remanescentes coloniais para uma economia de tendncia industrial. A coexistncia daqueles sistemas econmicos no traduz uma si- tuao esttica: o ritmo de desenvolvimento industrial e urbano ope- -se ao tradicional setor agrcola de exportao, submetido a crises peridicas, e acarreta o incremento da produo destinada ao consumo interno. So Paulo e Rio de Janeiro colocam-se na vanguarda das aglomera- es metropolitanas, representando a expresso urbana do crescimento industrial do pas. Seguem-se, em ordem decrescente, Prto Alegre, Recife, Salvador e Belm. At 1950, a ex-capital da Repblica era a primeira cidade do pas, quer quanto populao, quer quanto ao potencial financeiro e de in- dstria. A importncia de suas atividades porturias e comerciais desde o perodo colonial asseguraram-lhe grande projeo no cenrio urbano do pas, reforada com a introduo da indstria txtil, ainda em fins do sculo passado. O Rio de Janeiro inaugura o sculo XX com uma populao de 700 000 habitantes, aproximadamente. Atualmente, porm, a hegemonia urbana do pas foi tomada por So Paulo, maior centro industrial da nao. A diminuta praa de comrcio, gerada pelos intersses da lavoura cafeeira, em fins do sculo XIX, comea a ganhar nova feio com as pequenas oficinas introdu- zidas pelo contingente europeu; a populao que, em 1890, era de 65 000 habitantes, passa a 240 000 em 1900. O crescimento explosivo da capital bandeirante fruto da indus- trializao do sculo XX. O desenvolvimento da cidade resultou de um processo em que cada etapa possui caractersticas prprias, em con- tradio com as fases anteriores. Favorecida pelo traado da rde ferroviria do caf, So Paulo comeou a capturar reas de influncia do Rio de Janeiro, fenmeno que se acentua, presentemente, com a penetrao interior pelas rodovias. Com uma populao que beira, atualmente, a cifra dos quatro milhes, a metrpole paulistana passa a comandar a economia de re- gies cada vez mais distantes; so novas zonas agrcolas que progridem em movimentos pioneiros, reas pastoris que se especializam, solos es- gotados que se reanimam; sua rde urbana multiplica-se e, atravs das artrias rodovirias, emite o esprito industrial a longnquas para- gens do territrio nacional. Prto Alegre constitui uma metrpole para uma regio de indus- trializao em escala mais reduzida do que a do Sudeste brasileiro, superior, porm, de outras reas do pas, graas sua organizao Pg. 99 - Abril-Junho de 1961 360 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA agrana. J vimos como a colonizao europia contribuiu para a cria- o de indstrias nos centros urbanos das zonas rurais; o posterior deslocamento daquelas atividades para a capital gacha foi um fator de sua expanso urbana e econmica, assegurada com a influncia sbre amplo territrio pelas comunicaes ferrovirias. A funo industrial projeta Recife, grande prto comercial, como a metrpole do Nordeste. A deficincia dste setor frente ao crescimento da populao explica a contradio entre os aspectos da cidade, moder- nizada em alguns setores e subdesenvolvida em outros. Salvador representa a metrpole comercial de uma regio agrcola de produtos de exportao. A reduzida industrializao no oferece su- porte de atividades para grande parcela da populao que, assim como no Recife, vegeta em condies de vida inferiores. As cidades do Nordeste refletem, nos aspectos formais e funcionais, o nvel econmico mais baixo: poucas so as transformaes modernas na fisionomia urbana, enquanto prevalecem as atividades tradicionais de artesanato, as feiras, etc. Finalmente, Belm a metrpole da Amaznia, regio mais sub- desenvolvida do pas. A cidade depende da produo regional e sua principal funo a de estabelecer relaes comerciais entre o exterior e aqule vasto territrio. No quadro urbano nacional, perderam posio as cidades de regies que no acompanharam as transformaes econmicas operadas no sculo XX, com base na industrializao. Belm, So Lus, Salvador desfrutaram de maior importncia no passado. Por outro lado, no Norte e Nordeste que se mantm, sobremaneira, a fixao litornea dos centros urbanos mais importantes; ste fato tambm ocorre na periferia das regies Sudeste e Sul, mas nelas j ocorre uma interiorizao de cidades grandes de que so exemplos Campinas, Sorocaba, Juiz de Fora, Belo Horizonte. Chega-se, portanto, concluso de que a cidade da fase industrial ope-se cidade ligada estrutura essencialmente agrria principal- mente pela sua capacidade de comandar a organizao da regio a ela subordinada. A ampliao do mercado urbano no foi todavia acompa- nhada pelo crescimento proporcional do poder de consumo do quadro rural, fator indispensvel ao desenvolvimento equilibrado do pas. A cidade industrial moderna impe-se como ponto de partida daquela reivindicao, que implica em transformaes profundas no campo, consubstanciadas numa reforma agrria. SUMMARY The article is divided in to two parts: the first deals with the problems of Brazilian urban structure and the second with the big capital cities and urban networks. In relation to the urban structure, the pe;centage of urban popu!ation is strikingly low and amounted, in 1950, to a bare 36% of the total, including the suburban sector. The urban population is by no means evenly distributed: strong concentration is to be founct in cities Pg. 100 - Abril-Junho de 1961 ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 361 of a million inhabitants or more and in very small localities of 5,000 or less, Rio and So Paulo together account for over 26% of the urban population, while very minor urban centres add up to rather more than 25%. The medium to large cities, ranging respectively from 20,000 to 80,000 and 80,000 to 500,000 inhabitants, thus stand out less strongly in the overall urban pattern of the country. The distribution of Brazilian cities is markedly unbalanced: the majority of important urban centres are strung out along the seacoast, cont'casting with the vast emptiness of the interior, but even this urban fringe is far from continuous; groups of cities are to be distin- guished, corresponding to distinct geographical zones, e. g. the Northeastern Littoral; the Southeast made up of the Rio de Janeiro-Minas Gerais and So Paulo state groups; the Santa Catarina-Paran area; and the Extreme South. The highest urban density corresponds to the Southeast which holds about 50% of the country's urban population. on the basis of Prof. RocHEFORT's concept of the modern city, which he defines as a centre of functions of industrial relationship and support, the authors classify Brazilian cities as follows: 1. the great national metropolises, Rio de Janeiro and So Paulo; 2. the !arge modern cities, Recife, Prto Alegre, Campinas, Belo Horizonte, etc.; 3. the industrial centres, Petrpolis, Sorocaba, Paulista, etc.; 4. the great commercial centres, Belm, Fortaleza, etc.; 5. the med).um, to small active commercial centres of the agricultura! regions, Ilhus-Ita- buna, Londrina, Anpolis, etc.; 6. the administrative centres, Florianpolis, Teresina, Bra- slia, etc.: 7. declining cities or centres of stagnant or poorly developed a-reas, Diamantina, Para ti, Marab, etc.; 8. centres of strictly local significance. In accordance with this criterion, it has been possible to organize three geographic areas; in the first most of the modern industrial cities are to be found; the second encampasses a large number of commercial centres as well; while in the third these two categories are practically inexistan t. The Brazilian urban pattern has also been viewed in the light of historical evolution, as regards problems of site, position, urban structure and functions of cities. Three long periods are considered: colonial up to 1850; Brazil, independent and agrarian, from 1850 to 1920; and, most recently, industrial development. Though still retaining marked colonial features revealed in the types and functions of various cities, and in the unchanging fringe pattern of the main urban agglomerations, the present urban organization tends, however, towards a higher degree of articulation in place of the former fragrnentary structure. It is headed by the two major capital cities, So Paulo and Rio, each with a population of more than 3 million inhabitants, which rank among the world's great international metropolises. The p-resent urban setting is regarded from the point of view of the urban networks that gather together a group of cities in ascending order crowned by a metropolis. This bTings us to the second part of the article in which the capital cities of Rio de Janeiro, So Paulo, Prto Alegre, Recife, Salvador and Belm are considered. The study of the metropolitan cities begins by a brief historical sketch, proceeding to an examination of the extent of the corresponding JP.etropolitan areas, functions and urban structure. In a discussion of the urban networks subordinated thereto, special emphasis is laid on the regional capitais and centres of major importance. The authors conclude by pointing out that the Brazilian metropolises reflect the economic and social setting of the country, which combines an agrarian structure still centered on exports and an agrarian structure with industrial activity subordinated to it. For the time being, the most expressive industrial and urban development in B-razil is concentrated in the state capital of So Paulo; at tbe othc,r extreme lies Belm do Par. Att9ntion is drawn to the increasing dominance of the modern Brasilian city over the rural pattern; conditions of long standing are being modified or new ones introduced as dictated by the requirements of the urban market. RSUM Cet article se divise en deux parties: dans la premire les problmes de structure urbaine nationale sont abords et dans la seconde ceux des mtropoles et des rseaux- urbains. En considrant Ia structure urbaine on remarque le faible pourcentage de la population urbaine qui, en 1950, reprsentait 36% du total, y compris le secteur suburbain. La population urbaine n'est pas distribue uniformment: on peut constater une grande concentration dans Ies villes d'environ 1 million ou plus d'habitants et dans les trs petites localits de 5.000 habitants au maximum. L'ensemble de Rio et So Paulo comporte plus de 26% de la population urbaine, alors que d'infimes petits centres urbains en ont un peu plus de 25%. Les villes moyennes et les grandes dont Ies limites de la population sont respectivement entre 20.000 et, 80.000 habitants et entre 80.000 et 500.000 habitants possdent, en fait, une importance moindre dans !e cadre urbain du pays. La distribution ctes villes brsiliennes montre un dsquilibre prononc; la plupart des grandes villes sont chelonnes le Iong de la cte, contrastant avec l'immense vide de l'intrieur du pays, et mme cette frange urbaine est Ioin d'tre continue; on y distingue des villes groupes, correspondant des zones gographiques distinctes: Le Littoral Nord-Est; le Sud- Est form par les groupes des tats de Rio de Janeiro-Minas Gerais et So Paulo; la rgion de Paran et de Santa Catarina; et l'Extrme-Sud. Le Sud-Est est celui qui prsente la plus grande densit urbaine, comprenant prs de 50% de la population urbaine du pays. En se basant sur la conception de la ville moderne du professeur RocHFFORT, qui la dfinit comme centre de fonctions de relation et de support industriel, les autem:s classifient les villes bTsiliennes de la faon suivante: 1. 0 les grandes capitales d'tat, Rio de Janeiro et So Paulo; 2. 0 les grandes villes modernes, Recife, Prto Alegre, Campinas, Belo Horizonte, etc.; 3.o les groupements industriels, Petrpolis, Sorocaba, Paulista, etc.; 4. 0 ls grands centres commerciaux, Belm, Fortaleza, etc.; 5. 0 les centres d'activit commerciale petits et moyens des regwns agricoles, Ilhus, Itabuna, Londrina, Anpolis, etc.; 6. 0 les villes en dcadence et les centres de rgions stagnantes ou peu dveloppes, Diamantina, Parati, Marab, etc.; 7.o les centres d'utilit uniquement locale. Pg. 101 - Abril-Junho de 1961 6 ~ REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Suivant ce critrium, on peut dfinir trois rglons gographiques: dans la prem1ere se trouve !& majorit des villes modernes industrielles; la seconde comprend ga!ement de grandes vllles commerciales; alors que dans la trolsieme ces deux catgorles smt pratlquement inxistantes. L'action urbaine brsilienne est aussi envisage travers le prlsme de l'volut!on histo- rique vis--vis des problmes de l'emplacement, de la situatlon, de la structure urbalne et des fonctlons des villes. Trois grandes prlodes sont consldrer: la co!oniale jusqu' 1850, celle du Brsll agralre indpendant de 1850 1920 et la plus rcente, relle au dveloppement lndustriel. Conservant encare de fortes rminlscences coloniales qui se retrouvent dans Ies types et fonctions de certaines v!lles et dans la continuation de la !range ctiere d'agglomratlons urbaines, I'arganisation actuelle urbaine tend cependant une articulation p!us intense, !'encontre de l'ancienne structure fragmente. Vlennent en tte les deux grandes capitales d'tat, So Paulo et Rio de Janeiro, qui se classent, chacune avec leur population suprieure 3 m!lllons d'habitants, parmi Ies mtropoles internatlonales d'envergure mondlale. Le panorama urbain actuel est envisag du point de vue des rseaux urbains, qui runis- sent chacun un groupe de villes en ordre ascendent vers une mtropo!e. On arrive alors la seconde partie du trava!! qui tralte des grandes capita!es d'tat - Rio de Janeiro, So Paulo, Prto Alegre, Recife, Salvador et Belm. L'tude des villes mtro- politaines commence par un bref historlque suivi par une analyse de l'tendue des rgions mtropolitaines respectives, leurs fonctions, et la structure urbaine. Dans Ia description des rseaux urbains qui leur sont subordonns, une importance particu!lere est attribue aux capita!es rgionales et aux centres de catgorie plus !eve. Les auteurs concluent en signalant que les mtropoles brsi!lennes refletent l'aspect cono- mlque et social du pays dans leque! coxistent une structure agralre encore tourne vers l'expor- tatlon et une structure galement agralre mais subordonne l'actlvit industrielle. Actuelle- ment, la ralisation la plus grandiose du dveloppement lndust'riel et urbain au Brsll appartient la grande capitale de l'tat de So Paulo - So Paulo. A l'autre extreme se trouve Belm, Ia capitale de l'tat du Par. L'intrt se porte galement sur la domination croissante de la ville moderne brsilienne sur !e panorama rural; des conditions solidement tablies se modifient ou sont remplaces par d'autres qui conviennent mleux aux besolns du march urbain. Pg. 102 - Abril-Junllo de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEffiA EM MEADOS DO SCULO XX NILO BERNARDES Gegrafo do CNG CARACTERSTICAS GERAIS DA ECONOMIA AGROPECURIA inquestionvel a preponderncia que cabe s atividades agro- pecurias no conjunto da economia brasileira. Em rpido confronto, pode-se verificar que o valor da produo de vinte dos principais pro- dutos agrcolas, no compreendida pois a pecuria, sobrepuja tda a produo industrial, tanto a extrativa vegetal e mineral, quanto a de transformao (136,2 milhes de cruzeiros para 116,7 milhes, em 1950) 1 . Esto em inteiro desacrdo, porm, o grau de desenvolvimento atingido por essas atividades de base e sua importncia relativa. Com efeito, o velho aforismo tantas vzes mencionado - "o Brasil um pas essencialmente agrcola"- teve sempre sua razo de ser do ponto de vista quantitativo, mas, infelizmente, inegvel que em sentido qualitativo, pouco ou nada significa. A fragilidade de nossa economia agrria de modo geral, o aspecto deficitrio que apresenta na sua maior parte, com baixos rendimentos e instabilidade da produo no tempo como no espao, so problemas gerais que a ningum escapam. Tais problemas, alis, transcendem o campo econmico e se refletem, acen- tuadamente, no campo social e cultural, uma vez que interessam de modo direto situao da maior parte da populao brasileira, ligada como est s atividades rurais. No campo da economia interna, os problemas da distribuio da terra e da produo agrcola assumem particular importncia, por- quanto o prprio surto industrial depende estritamente das divisas cambiais, proporcionadas quase exclusivamente pela exportao de produtos agrcolas. Por outro lado, importantes setores da nossa in- dstria dependem das atividades rurais para o suprimento de mat- rias-primas. Entretanto, um dos aspectos que mais chamam a ateno, ao serem comparados os dois ramos da produo, a sensvel desigualdade no ritmo do desenvolvimento de ambos. Basta ver que, de 1940 a 1950, enquanto o nmero de pessoas que exercem atividade nas indstrias de 1 Incidentalmente, observa-se que 33,6 milhes de cruzeiros no valor da produo industrial correspondem classe de indstria de produtos alimentares, ou seja, de operaes ligadas, diretamente, produo agrcola e pastoril. N.B.- Quando no houver indicao da fonte, os dados estatsticos aqui citados foram obtidos nos diversos volumes do IV Recenseamento Geral do Brasil - 1950 ou no Anurio Estatstico do Brasil - 1956, publicaes do Conselho Nacional de Estatstica - IBGE. Pg. 103 - Abril-Junho de 1961 364 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA transformao aumentou de 57%, na agropecuria o acrscimo verifi- cado no chegou a 5%. E no se trata, como se poderia presumir, da diminuio da mo-de-obra aplicada pela adoo de mtodos mais in- tensivos e maior emprgo de maquinaria. o considervel potencial de espao agrcola apresentado pelo Bra- sil, no h dvida que lhe confere uma posio de certo modo privile- giada em um mundo carente de alimento e matrias-primas cultivadas. Nossa economia rural se caracteriza por um aproveitamento rela- tivamente dbil da rea considerada ocupada, a qual, por sua vez, corresponde a uma frao pequena do territrio nacional. A rea total dos estabelecimentos recenseados em 1950 (232 211106 hectares) repre- senta crca de 27,6%, pouco mais da quarta parte da superfcie do pas. Confronte-se com o Mxico (93,4%) ou o Uruguai (78,7%) e poder-se- avaliar como baixo aqule ndice de ocupao. Entretanto, em um pas em plena expanso, como o Brasil, tal cifra reflete apenas um momento no processo de ocupao do territrio. Assim que, nos estados onde, de certo modo, j se completou a expan- so do povoamento, a proporo da rea ocupad pelas propriedades rurais relativamente alta. No Rio Grande do Sul, por exemplo, da ordem de 82,6%. J no Par, embora se trate do estado mais povoado da regio Norte, a proporo no ultrapassa 5,7%. Dste modo, o que mais importa saber em que proporo ste espao ocupado est sendo convenientemente utilizado. Maiores refle- xes sugere, pois, um exame da repartio das reas das propriedades segundo os modos principais de utilizao da terra. rea dos estabelecimentos agropecurios segundo a utilizao da terra (valores porcentuai3 referentes a 1950) Brasil Norte Nordeste Leste Sul Centro Oeste ------- ------- ---- ------ ---------- ------ Lavouras permanentes ....... 1,90 0,27 0,57 3,07 4,05 0,14 Lavouras temporrias ....... 6,32 0,74 8,51 6,49 12,10 0,99 Pastaf!ens ..... . . . . . . . . . 46,35 10,53 28,84 50,24 50,23 67,09 Matas ................ 24,12 76,81 24,23 17,09 15,71 17,65 Terras incultas ......
14,78 8,89 27,99 15,04 13,55 8,04 Terras improdutivas ... 6,53 2,76 9,86 8,87 4,37 6,09 TOTAL.. ..... 100 100 100 100 100 100 Merece ateno especial a pequena parte destinada, proporcional- mente, s terras de cultivo no conjunto da rea das propriedades (8,22%). Alis, o total cultivado corresponde apenas a crca de 2% do territrio nacional. Isto significa menos de 0,4 hectare por habitante, o que irrisrio, mesmo para um pas pouco desenvolvido. Na Argen- Pg. 104 - Abril-Junho de 1961 ; UTILIZAO DA TERRA NOS ESTABELECIMENTOS, RECENSEADOS. EM 1950 MILHES DE HECTARES ,-----------,- 36 -20 -10 --1-- -5 I - --I ' ' ' . ;- .. ', Culturas. Postos Motos Terras Incultos Terras Improdutivos ESCALA soo )l.rn .__ ___ """"""
Flg. 1 tina, por exemplo, onde h grandes extenses francamente desrticas, e outras extremamente difceis de serem trabalhadas, as parcelas em cultivo correspondem a mais de 11% da superfcie do pas, represen- tando 10,7 hectares, por habitante. Tenha-se, tambm, em conta, proporcionalmente maior que no Brasil a importncia da pecuria na economia dsse pas vizinho. relevante, ainda, observar que no intervalo entre os dois ltimos censos foi relativamente pequeno, mesmo para um pas novo como o nosso, o aumento da rea de lavouras - menos de 4%. Diga-se que sse aumento se restringe regio Sul, onde foi verificado um acrsci- mo de 13% na rea de lavouras (permanentes e temporrias) enquanto J;IaS demais regies registrou-se um decrscimo geral. Pg: 105 - Abril-Junho de 1961 366 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA o grande aumento verificado na rea total dos estabelecimentos corresponde, em grande parte, a novas reas de pastagens 2
Representam elas, em parte, um recuo da rea cultivada nas zonas de ocupao mais antiga, como teremos oportunidade de comentar. Mas, sobretudo, correspondem incorporao aos estabelecimentos ru- rais, de grandes trechos de campos cerrados na regio Centro-Oeste, regio, alis, onde se verificou o maior acrscimo relativo da rea total recenseada. Os pastos, de se notar, ocupam mais da metade do total das propriedades, mesmo em regies em que a agricultura assume posio de relativa importncia, quais sejam o Sul e o Leste. Por outro lado, relativamente grande a proporo das terras incultas, na sua maior parte terras em pousio 3
No que diz respeito s terras cultivadas, percebe-se o quanto se reflete, neste particular, o desequilbrio econmico regional que vem caracterizando, nos ltimos tempos, o Brasil. ntida a vantagem apre- sentada pelo Sul: possui aproximadamente, 46% do total da lrea cultivada, embora apresentando menos da dcima parte da superfcie do pas. Por outro lado, a importncia desta regio quanto rea de lavouras permanentes (50%) maior, em face do papel de realce que o caf ainda mantm na nossa agricultura. Em rea cultivada, o caf somente precedido pelo milho. Do total de 136 bilhes de cruzeiros, valor da produo dos vinte mais importantes produtos agrcolas, em 1955, correspondiam ao caf pouco mais de 41,5 bilhes. Caf, algodo, cana-de-acar e cacau, como os principais produtos comerciais; lavouras de subsistncia amplamente difundidas em que se salientam o milho, o feijo e a mandioca e a que se juntam, com pro- duo de certo modo restrita a determinadas reas, o arroz e o trigo: tais so as principais culturas em trno das quais gira a economia agrcola brasileira. Por outro lado, de grande importncia so as ativi- dades pastoris em que tem franca primazia o rebanho bovino, um dos quatro maiores do globo e em rpido crescimento: com menos de 44 milhes de cabeas em 1950, ultrapassaria 60 milhes em 1955. Mas devemos considerar que nem a prpria lavoura comercial omite sua fragilidade, oscilando a cada nova injuno de mercado. Assim, As reas recenseadas, em 1940 e em 1950 para o total dos estabelecimentos foram as seguintes: REA 1940 1950 REA TOTAL ............ . 197 720 247 232 211 106 Lavouras ............ , ...... . 18 83.5 430 19 095 057 Pastagens ............. . 88 141 733 107 633 013 Matas .... , ....... . 49 085 464 55 ggg 081 Terras incuitas ...... . 29 296 493 34 310 074 Terras improdutivas .. 12 361 127 15 173 204 3 Levano em considerao os sistemas agrcolas predominantes no Brasil e conhecendo o largo espao que as terras Incultas abrangem na paisagem rural, devemos observar que os valores apresentados pelo censo a sse respeito esto abaixo do que se poderia esperar. Pg. 106 Abril-Junho de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 367 como bem sintetizou LE LANNOU 4 o drama da agricultura brasileira reside no fato de que as atividades mais lucrativas so tambm aquelas que mantm a nossa economia em mais lamentvel dependncia. Os fatos acima apontados podem ser desdobrados em seus aspectos mais importantes, quais sejam, o regime de propriedades, a utilizao da terra e os sistemas de cultivo, bem como os principais problemas da resultantes. Ficaro, assim, mais explcitos os fatres de maior relevncia que pesam sbre a ocupao da terra e tambm - porque no? - alguns sintomas de renovao dos sistemas de mais largo emprgo. A ESTRUTURA FUNDIRIA E O REGIME DE EXPLORAO DA TERRA Pas de contrastes, como tem sido pitorescamente analisado sob muitos aspectos, o Brasil, no que diz respeito propriedade fundiria, no deixa tambm de apresentar extremos chocantes quando se con- frontam, por exemplo, os minifndios agrcolas quase econmicamente insubsistentes de certas reas do Nordeste e os imensos domnios pas- toris do Pantanal mato-grossense. Contrastes como ste, porm, se di- luem face a uma constante que constitui a caracterstica da quase totalidade do territrio brasileiro: a predominncia da grande proprie- dade, mesmo no considerando os exagerados valores espaciais classi- ficados como latifndios. Quem conhece o interior do pas, sente como em sua maior rea a grande propriedade, como padro de ocupao do territrio, est sempre presente. mesmo uma impresso maior que aquela inculcada pelas prprias informaes estatsticas. Com efeito, um panorama nu- mrico das caractersticas fundirias do Brasil rural atravs do exame dos dados censitrios est ainda sujeito a limitaes, entre outros mo- tivos porque, falta de levantamentos cadastrais da posse da terra, as informaes referem-se s exploraes agropecurias existentes, seja em terras prprias, seja em terras de terceiros por arrendamento ou parceria. Dste modo, no h correspondncia entre o que os censos consideram "estabelecimentos agropecurios" e a propriedade fundi- ria que , realmente, o que nos interessa. No se dispe sequer do n- mero de proprietrios, o que nos impede de conhecer com exatido o grau de concentrao da propriedade e a variao regional do fenmeno. Entretanto, a apreciao dos valores de reas mdias, permite-nos uma primeira idia geral da distribuio da terra pelos que a exploram (Anexo I). Valores mdios que possamos considerar realmente baixos, face caracterstica geral, apontada para o pas, encontraremos na- queles estados de ocupao mais antiga, onde muito longa a evoluo da propriedade - Paraba, Pernambuco, Alagoas e Sergipe - ou na- queles em que processos relativamente recentes de alienao das terras pblicas e glebas particulares originaram a pequena propriedade - 4 LE LANNOU (Maurice). L e Brsil, P. 187. Pg. 107 - Abril-Junho de 1961 368 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Esprito Santo e santa Catarina, especialmente. Como no poderia deixar de ser, nas regies Norte e Centro-Oeste vamos encontrar a maior freqncia ctas grandes propriedades. E bem sabemos como, na sua maior parte, elas constituem imensas glebas de aproveitamento escasso ou, mesmo, totalmente nulo. ste fato no significa, contudo, que exista sempre uma relao direta entre a distribuio da propriedade e a densidade demogrfica rural. Podemos observar, por exemplo, que no estado de So Paulo (fig. 2) algumas zonas mais populosas apresentam reas mdias sensivelmente superiores s de outras menos favorecidas nesse parti- cular. Evitando um enfadonho comentrio sbre a distribuio dos va- lores mdios, juntamos em anexo um quadro (Anexo I) onde se pode perceber a variao dos mesmos segundo as unidades da federao 5
Igualmente remetemos o leitor fig. 1 em que so figuradas as reas mdias de estabelecimentos segundo os grupamentos dos municpios por zonas. Os valores mdios, porm, disfaram de certo modo o fato essencial sbre o qual insistimos: o Brasil mostra uma ntida concentrao fun- diria, mesmo se no levarmos em considerao as grandes reas pouco povoadas em que so freqentes as extensas glebas, latifndios de enor- mes propores, abrangendo muitas vzes terras ainda indevassadas. Em nmero, na verdade, mais freqente o que poderamos chamar de pequeno estabelecimento. Mas, espacialmente, domina a grande pro- priedade e ela que se retrata, com freqncia, em largas pores da paisagem agrria, moldando, por sua vez, a estrutura da sociedade rural. Numericamente, ste fato pode ser percebido em um quadro onde os estabelecimentos esto grupados por classes de reas (v. Anexo II). Assim, se tomarmos por base as classes superiores a 50 hectares, veri- ficaremos que 90% da rea total recenseada em 1950 estavam distribu- dos por apenas 25,2% dos estabelecimentos. Mas como, afinal, o tamanho de 50 hectares no exprime, realmente, o limite inferior de uma estru- tura de grandes propriedades, tomemos como exemplo o valor de 100 hectares (no figura na tabela) e verificaremos que somente 14,5% dos estabelecimentos existentes abarcam 83,3% da rea total recensea- da. Esta tendncia se revela mesmo nas regies mais evoludas, histo- ricamente, no processo de ocupao da terra. Se excluirmos as regies Norte (0,9 hab/km 2 ) e Centro-Oeste (0,9 hab/km 2 ) e considerarmos apenas os totais relativos s regies mais povoadas do pas - Nordeste (13 hab/km 2 ), Leste (15 hab/km 2 ) e Sul (20,5 hab/km 2 ) - fcilmente verificaremos que os estabelecimentos com reas superiores a 100 hec- tares, constituindo 13,9% do nmero total, somam 76% do conjunto da rea levantada para as trs regies. s A fim de se observar a tendncia real da distribuio da terra entre os proprietrios, apresentamos no Anexo I, ao lado das reas mdias segundo o total de estabelecimentos recenseados, as 'zoeas mdias dos estabelecimentos em terras prprias. Pelos nmeros porcentuais que ali figuram tem-se igualmente idia da maior ou menor predominncia, em rea ou em nmero, das propriedades assim consideradas. Pg. 108 - Abril-Junho de 1961 I I AREA MEDIA DOS ESTABELECIMENTOS (Censo Ag;.Cola de 1950) CONVENES 25ho. 50 I 00 250 nom1o ro ecuono 1940/ 1950-+J.P.C . Fonte' Aapecta. do Eco A . RURAIS "-'' .......;....,....1'\.""\. \ i i Fia. 2 ESCALA ' ~ 9 . ? 1 ~ 0 2po 3po 'f '?o km ORGANIZADO POR NILO BERNAROES D.G.-SAL Desenho de: Zuleiko R.P. doNoscimento CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 369 Devemos chamar a ateno para o fato de, justamente nas classes de propriedades maiores, se tornar bem menor a discrepncia entre 0 que o censo considera "estabelecimento" e o que pode ser realmente aceito como "propriedade fundiria". Isto porque o arrendamento e a parceria se fazem, sobretudo, para reas quase sempre Nu- merosas grandes propriedades, por abrigarem muitos rendeiros e par- ceiros, considerados "responsveis pelo estabelecimento" se encontram dste modo diludas, censitriamente, entre as de reas menores. Temos com freqncia empregado as expresses "pequena proprie- dade" e "grande propriedade". Precisar, no entanto, conceitos, ou me- lhor, critrios numricos relativos a uma e a outra torna-se difcil, seno impossvel, especialmente tendo-se em vista as condies diver- sas existentes em to vasto territrio como o nosso. Na verdade, o pro- blema geral e no particular ao Brasil. Para facilitar nossa compreenso poderamos adotar o clssico conceito universal qualitativo, implicando, sobretudo, em um contedo scio-econmico. A "pequena propriedade" seria apenas aquela em que o agricultor e sua famlia executam tdas as tarefas necessrias, oca- sionalmente empregando restrito nmero de auxiliares. Sendo pouco numerosa a famlia, um ou mais estranhos podero existir em carter permanente. A "mdia propriedade", em que diversos trabalhadores so necessriamente admitidos, se caracteriza pela participao ocasional ou constante do responsvel e membros de sua famlia nas fainas agr- colas. Eventualmente, mantm reas sob explorao indireta. Como tdas as categorias de transio, esta a de mais difcil reconhecimento na prtica. "Grande propriedade" ser aquela em que o patro se limi- ta a administrar diretamente, ou por um preposto, a mo-de-obra assa- lariada e a receber os proventos do trabalho de parceiros. Est claro que tais critrios no abrangem situaes anmalas, tais como as resul- tantes de especulao. Definindo, antes de mais nada, a modalidade de explorao da terra, stes critrios no podem comportar limites quantitativos. Cada tipo descrito terica e prticamente varia muito em rea, conforme os modos de utilizao da terra e os sistemas agrcolas vigentes. Dste. modo, um pequeno lavrador, empregando mtodos extensivos, pode explorar com pouco proveito uma rea equivalente, se no superior, que caracterizaria uma grande propriedade na qual se empregam v- rias pessoas e se aplicam mtodos intensivos sem mecanizao. No caso brasileiro, dificulta, sobremodo, o problema o fato de, via de regra, as propriedades no serem totalmente utilizadas; a proporo da rea aproveitada varia, enormemente, mesmo dentro de uma pequena zona. Ainda que de modo talvez arbitrrio, alguns autores tentaram con- ceituar com critrios quantitativos os tipos de propriedades acima defi- nidos, considerando regies de mbito mais restrito e no todo o pas. Neste particular, So Paulo, por ser o estado, econmicamente, mais Pg. 109 - Abril-Junho de 1961 370 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA desenvolvido, mereceu vrios estudos. Assim, em trabalho j bem antigo, PRADO JNIOR 6 , embora reconhecendo a dificuldade do problema, admi- tia os seguintes padres: para a pequena propriedade, at 25 alqueires (60 hectares); para a mdia, entre 25 e 100 alqueires (60-240 hectares); para a grande, acima de 100 alqueires. stes valores definem, pois, a fazenda paulista com um limite mnimo da ordem de 240 hectares. No que discorda muito AciLI BoRGES 7 quando props as seguintes categorias de proprietrios: sitiantes (pequenos, mdios e granaes si- tiantes), com propriedades at 50 hectares; fazendeiros, com proprieda- des entre 50 e 200 hectares; grandes fazendeiros, com propriedades entre 250 e 500 hectares; latifundirios, com propriedades acima de 500 hec- tares. Mesmo se considerarmos as provveis mudanas de condies existentes em So Paulo nos vinte anos que medeiam entre os exemplos acima citados, os mesmos mostram o quanto tem de subjetiva qualquer classificao no gnero. A quase totalidade dos autores prefere se referir pequena e grande propriedade, admitindo tcitamente a primeira como sendo a pequena explorao direta familial, sem preocupao de rea. Nos lo- teamentos das reas de colonizao a que j nos referimos (estados do Sul e estado do Esprito Santo) a unidade de pequena propriedade - o lote colonial ou "colnia" - que se tornou comum, varia em trno de 25 hectares. Muitos proprietrios, contudo, tornaram-se donos de duas ou mais dessas colnias. A sse respeito interessante uma men- o ao conceito introduzido entre ns por WAIBEL 8 do minimale Acker- nahrung- "a mnima quantidade de terra necessria para proporcio- nar a um agricultor e sua famlia um padro econmico e cultural decente". Segundo le, dadas as condies fsicas e culturais existentes no sul do Brasil, essa rea deveria variar entre 55 hectares (em terras boas) e 80 hectares (em terras ruins), considerando-se o emprgo de sistemas agrcolas grandemente extensivos; j os sistemas intensivos podem ser praticados com xito em propriedades bem menores, com 10 a 15 hectares em mdia. Sendo impossvel, pois, referirmo-nos s propriedades segundo sua rea, prefervel conceituarmo-las conforme o regime de explorao, o que, na prtica, define melhor os aspectos econmicos e, fato muito importante, constitui o fundamento direto das caractersticas sociais do nosso meio rural. Tendo em vista a predominncia da grande pro- priedade, conclui-se como pequena a possibilidade de acesso direto terra. Para crca de 33 milhes de habitantes rurais, em 1950, sem contarmos as populaes dos numerosos pequenos aglomerados urba- nos ligados s atividades agrrias, existiam apenas pouco mais de 2 milhes de estabelecimentos. 6 PRADO JNIOR (Caio) .Distribuio da Propriedade Fundiria no Estado de So Paulo. 7 BORGES (J. Pompeu Aci!i), A Estrutura Agrria do Estado de So Paulo, p. 269. A lacuna de 200 para 250 ha corresponde ao texto citado. s WArBEL (Leo), Princpios da Colonizao Europia no Sul do Brasil, R.B.G, Ano XI, N,o 2, pp, 195/96. Pg. 110 - Abril-Junho de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 371 Comumente ocorrem no Brasil dois tipos distintos de propriedades rurais: a "fazenda" e o "stio", desprezando-se, dsse modo, os tipos intermedirios, muitas vzes designados por "fazendolas". A fazenda, definida como o grande estabelecimento, na forma j indicada, apresenta-se, certo, em modalidades distintas segundo a utilizao da terra predominante e a conseqente organizao eco- nmica de que se reveste. Da, trmos, preliminarmente, que distinguir, no sentido clssico, a "fazenda de gado", de um lado, e as fazendas de grande lavoura comercial, de outro: "engenho", "fazenda de caf" e "fazenda de cacau". interessante observar que no temos, caracteri- zando o grande estabelecimento, certos produtos bastante expressivos na nossa agricultura, como o algodo e o fumo. Produtos que, no su1 dos Estados Unidos, desempenharam o papel que, no Brasil, coube cana-de-acar e ao caf. A chamada "lavoura de cereais", como a daqueles produtos, , em grande parte, abrigada no grande estabeleci- mento, ao lado de outras formas de utilizao da terra. As fazendas de grande lavoura comercial ocuparam grandes reas da larga faixa florestal atlntica ao norte do trpico. Porm, atendenJ do-se s condies naturais que guiaram a expanso da pecuria, fcil- mente se perceber porque a fazenda de gado veio a ocupar a maior parte do espao agrrio brasileiro. Embora as fazenda tenham como trao comum o largo emprgo de assalariados, as diversas modalidades das mesmas se distinguem quanto a sse particular. Historicamente, sabemos, o florescimento e a propagao da grande lavoura se fz base do trabalho escravo, mas as alteraes mais importantes nos regimes de explorao das proprie- dades, canavieiras e cafeeiras sobretudo, seriam determinadas por ou- tros fatres. O grande domnio agrrio constitudo pelo "engenho", indubi- tvel, sofreu alteraes na sua tradicional organizao do trabalho da terra com a abolio. Mas, desde tempos remotos, ao lado das parcelas submetidas explorao direta do senhor, muitas outras tm sido tra- balhadas por numerosas famlias que vivem na propriedade. Umas so tambm "partidos de cana", que os "lavradores", categoria mais beneficiada, cultivam em parceria com o senhor. Outras se constituem de pequenos tratos dispersos, plantados com gneros de subsistncia, dos "trabalhadores-moradores" ("moradores de sujeio" como so em muitas reas designados) que constituem a maior parte da mo-de- -obra de que o patro dispe. Diversas outras parcelas so do mesmo modo utilizadas por outra categoria de moradores: os que vivem pr- ticamente de favor naquelas terras, pagando o uso das mesmas em dias de servio ("moradores de condio"), complementando, assim, o tra- balho dos demais trabalhadores nas lavouras do senhor, ou pagando em dinheiro, sob a forma de "fro" ("foreiros") 9 Ao lado dessas cate- MELO (Mrio Lacerda de), Aspectos do Habitat Rural no Nordeste do Brasil. Pg. 111 - Abril-Junho de 1961 372 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA gorias, existe o trabalhador assalariado, via de regra instvel, vindo de fora, cujo nmero maior por ocasio da safra. Mas a usina, englobando engenhos, veio constituir e alargar seu domnio agrrio, quase sempre insuficiente para as prprias necessida- des industriais e alterar ste quadro. Exclusivista como , medida que se expande, vai eliminando igualmente as antigas parcelas explo- radas pelos lavradores-parceiros e pelos demais moradores. Interessa-se apenas por manter o trabalhador assalariado e sua influncia, no sen- tido de uma proletarizao mais acentuada, se estende at aos engenhos seus fornecedores ("engenhos-de-fogo-morto"). Na fazenda de caf, a par de alguns empregados para tarefas i ~ versas, o trabalhador caracterstico conhecido como "colono", assa- lariado contratado por tarefa (por um ano geralmente) para o trato e colheita de certo nmero de cafeeiros, nmero sse, que varia de acrdo com a quantidade de braos existentes na famlia do contratado. Via de regra, tem le direito ao cultivo, em proveito prprio, de uma pequena parcela em "cereais". O proprietrio, de modo comum ausente na maior parte do tempo, delega ao "administrador", assalariado, mui- tas vzes com participao nos lucros das safras, a gerncia da faixa agrcola. Toma a si as tarefas meramente comerciais da emprsa. Antes da crise econmica dos anos 1929-30, a fazenda do tipo cls- sico paulista era essencialmente monocultora, entendendo-se assim o exclusivismo do caf como produto comercial. Entre as modificaes Fig. :1 _ o engenho, estabelecimento rural com sua pequena fbrica e caracterstico da formao econmica e social brasileira, por tda a parte, nas zonas aucareiras tradicionais, foi sendo suplantado pela usina. Fora destas reas importantes, entretanto, subsistem ainda algumas estruturas agrrias em que o modesto engenho rapadureiro, como ste no Brejo da Areia (Alagoa Grande, estado da Paraba), o centro de gravidade. (Foto T. Jablonsky- CNG, 1956). Fig. 4 - Prximo a Cornelio Procpio, no norte do Paran, uma fazenda tpica dos ondulados espiges do planalto paranaense. O dorso das1 ondulaes ocupado pelos vastos cafzais, cujas fileiras descem aberrantemente pelas linhas de maior declive. As concavidades dos pequenos vales, castigados freqentemente pelas geadas resultantes da inverso de temperatura so destinadas sobretudo s pastagens. (Foto T. Jablonsky - CNG, 1960). sofridas pelas regies cafeeiras de So Paulo, sobretudo as de ocupao recente, deve ser salientada a quebra do padro quase exclusivamente latifundirio da propriedade cafeicultora, vale dizer, a convivncia em grau cada vez maior da grande fazenda com a mdia e a pequena pro- priedade (stio). Mas, sobretudo, desenvolveu-se nas fazendas, ao lado dos cafezais, a forma de explorao indireta, o arrendamento e a par- ceria, mormente esta, visando o cultivo de outros produtos comerciais, muito particularmente o algodo, ou a formao de pastagens para bovinos 10
Em relao tradicional regio canavieira, de se notar, portanto, o rumo oposto que toma a evoluo da estrutura agrria nas zonas cafeeiras de So Paulo e do Paran, tema a que oportunamente vol- veremos. A "fazenda de cacau", ao contrrio das anteriores, exige pessoal permanente muito reduzido. Entretanto, por ocasio das safras, o afluxo de assalariados provenientes, em grande parte, das zonas vizi- nhas se faz em escala que, de modo relativo, pode ser considerada su- perior do movimento assinalado para os outros tipos de propriedade j referidos. Sua organizao reflete tendncia extremamente mo- nocultora, revestindo-se, mesmo, de carter especulativo mais ntido que o observado, em muitos casos, na cafeicultura. Assim, o trabalha- dor nem sempre tem o direito de manter "roas" de subsistncia em proveito prprio. 10 Esta evoluo est brilhantemente exposta na obra de MoNBEIG (Pierre), Pionniers et Planteurs de So Paulo, pp. 247 a 263. Pg. 113 - Abril-Junho de 1961 8 - 30 483 374 REVIGTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Sendo inicialmente um empreendimento em pequena escala, de carter familial, muitos estabelecimenbos cacaueiros evoluram para uma organizao maior, aps vrias fases de crise que facilitaram a absoro de diversas pequenas propriedades por comerciantes abonados. Igualmente uma tendncia de certo modo oposta que se assinala nas reas cafeeiras de So Paulo e norte do Paran. Fig. 5 - Nas fazendas paulistas, as crcas se multiplicam ao lado dos cafezais, e a criao de bovinos tem atualmente uma posio de realce. Aqui vemos, na regio de Araraquara, So Paulo, gado "azebuado", em uma das fazendas que tm particular expresso na produo destinada vizinha fbrica de leite em p. (Foto Nilo Bernardes, 1954). Entretanto, de se notar que "se atualmente se observa um desen- volvimento em nmero e em superfcie de grandes propriedades, pode-se dizer, contudo, que h, ainda, uma superioridade marcante das mdias e pequenas propriedades, pois a dimenso das propriedades de cacau varia de 20 a 100 ha" 11 Mas, comumente, o grande proprietrio possui oito, dez fazendas em lugares diversos. Dste modo, embora os estabe- lecimentos estejam fragmentados, persiste a concentrao da proprie- dade da terra. Fato muito salientado o de o fazendeiro de cacau no ser um agri- cultor. Comerciante nas cidades, mais que qualquer outro proprietrio rural, le se caracteriza pelo absentesmo, deixando sua fazenda aos cuidados de um administrador. A incidncia do absentesmo, alis, fato muito ligado grande propriedade no Brasil. A "fazenda de gado", particularmente, dada a natureza do trabalho que ela requer, caracteriza-se, em muitas regies, u DOMINGUES (Alfredo Jos Prto) e KELLER (Elza Coelho de Sousa), Livret Guide n.' 6 - Bahia, p. 50. Pg. 114 - Abril-Junho de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 375 por um absentesmo habitual e generalizado 12 Dados os mtodos ex- tensivos empregados, a que adiante teremos ocasio de fazer meno mais demorada, a fazenda de gado caracteriza-se, no s por sua gran- de rea como, inversamente, pelo pouco pessoal necessrio nas ldes pastoris. Fig. 6 - A barcaa, com seu teto mvel, destinada secagem natural do cacau, sendo uma\ caracterstica nica dos edifcios da fazenda de cacau, a marca do estabelecimento tropical que beneficia o produto para o mercado distante. (Foto T. Somlo - CNG, 1953). Os trabalhadores, cuja designao varia conforme a regio (cama- radas, pees, campeiros, etc.), so chefiados por um capataz mais expe- rimentado que tem, tambm, as funes de administrador na ausncia do proprietrio. Por sse motivo, quase sempre le tem uma modalidade qualquer de participao no movimento comercial da propriedade. Alis, nas fazendas do Nordeste, do vale do So Francisco e parte de Gois, os vaqueiros - responsveis pelo gado do patro - s recentemente que vo sendo transformados em assalariados. Segundo o tradicional sistema de "sorte" ou "partilha" les eram, na verdade, parceiros, uma vez que tinham direito a uma parte das reses que iam sendo criadas, geralmente, a quarta. Como dissemos, a maior parte do Brasil est ocupada pelo estabe- lecimento a que comumente se denomina fazenda de gado, fazenda de criar, estncia. importante notar, entretanto, que, se em algumas ,. Fato freqentemente observvel desde o incio do ciclo do gado nordestino, quando muitos dos grandes proprietrios no serto deixavam-se ficar atendendo seus negcios nas cidades litorneas. Pg. 115 - Abril-Junho de 1961 376 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA regwes, a fazenda exclusivamente pastoril, noutras ela admite uma convivncia com a pequena agricultura a ponto, mesmo, de caber a esta atividade grande parte da rea da propriedade. Mesmo neste caso, entretanto, a atividade criatria que geralmente caracteriza o esta- belecimento, por dois motivos principais. Primeiro, por ser a atividade predominante, pelo menos do ponto de vista comercial, dado que a agricultura a praticada, na maioria das vzes, tem carter de subsis- tncia. Em segundo lugar, porque a atividade pela qual o proprietrio se interessa diretamente, no fsse o lucro relativamente fcil que dela obtm. A pequena lavoura feita em regime indireto pelos "rendeiros" e, sobretudo, pelos "meeiros" que constituem a maior parte da popu- lao rural brasileira. As relaes e o grau de dependncia dsses meei- ros para com o grande proprietrio, geralmente muito estreitos, so, entretanto, variveis. Recebem designaes diversas, como sejam: "agre- gado", em algumas zonas do Leste, "moradores", no serto nordestino. Muitas vzes, assumem obrigaes contratuais de prestao de servios na propriedade, constituindo reserva de mo-de-obra para o fazendeiro. Da a variedade de regimes na parceria: "meia", "tra", "quarta" 13
Por vzes o direito de cultivar a terra apenas um modo de completar o pagamento de dias de servio prestados, a exemplo do que se v nas zonas canavieiras do litoral nordestino. De modo geral, so verdadeiros proletrios rurais, com uma situao econmico-social apenas pouco melhor que a do assalariado. Apresentam, embora no tanto quanto sses assalariados, grande instabilidade, mudando-se constantemente de fazenda para fazenda . Em muitos casos, a fazenda apresenta atividade agrcola in- tensa, a ponto de ser designada popularmente por "fazenda mista", o que de modo algum deve ser confundido com o "sistema misto" de cultivo em que as duas atividades so associadas. A maior freqncia dessas atividades agrcolas (na dependncia de solos melhores, geralmente florestais) na fazenda de criao se verifica no Nordeste e Leste, onde diversos fatres, sobretudo a densidade da populao, certamente interferiram para tanto. Nos campos do Sul, ao contrrio, a fazenda mostrou o mximo de pouca acolhida agricultura. Como adiante veremos, a fazenda de gado, tendo-se originado mais caracteristicamente em zonas de vegetao aberta julgadas inadequa- das para uma agricultura lucrativa (campos limpos, campos cerrados ou caatinga), acabou por se difundir, tambm, em terras florestais. Via de regra, em terras, total ou parcialmente, exauridas pela agricultura. Mas em certas reas de mata, onde a grande lavoura no se desen- volveu, os fazendeiros dilataram o domnio da pecuria aps uma breve ocupao pioneira pela pequena agricultura. Os meeiros, depois de al- gumas colheitas, entregam a terra com o pasto formado. "' CALDEIRA (Clvis), Arrendamento e Paroeria no Brasil, p. 21. Segundo o autor a distribuio dos regimes, conforme a predominncia por municpios a seguinte: meao em 87,11% dos municpios do pas; tra - 10,61%; quarta - 1,92%; outras formas - 0,36%. Pg. 116 - Abril-Junho de 1961 Fig. 7 - Uma tpica fazenda de gado do interior onde predominam os campos cerrados. A sede do estabelecimento no fundo do vale e a quase nenhuma alterao do quadro natural especialmente nos flancos e altos dos espiges, so aqui documentados nesta fazenda pra:imc a Curvelo, estado de Minas Gerais. (Foto T. Jablonsky - CNG, 1953). Assim que, de acrdo com a predominncia das terras de vege- tao aberta ou das terras originriamente em matas, algumas carac- tersticas podem ser surpreendidas na paisagem. No primeiro caso, a estrutura fundiria , de certo modo, homog- nea. H o predomnio do grande estabelecimento; poucos so os rendei- ros e meeiros e a pequena propriedade quase uma excrescncia na paisagem. Nas zonas pastoris tpicas a rea mdia das propriedades atinge valores bem elevados. A Campanha rio-grandense, por exemplo, apresenta uma mdia de 470,4 hectares (1950). No Pantanal mato- -grossense encontramos 3 283,5 hectares. No Alto So Francisco (Minas Gerais), 476,1 hectares. E assim por diante. Entretanto, corno deixamos entrever, a necessidade de atender subsistncia de urna populao cada vez mais numerosa, acabou por generalizar, em certas regies, o uso, pelo pequeno agricultor, das faixas de terras melhores dentro das propriedades pastoris. Foi o que sucedeu, por exemplo, nas reas j assinaladas, mormente nos cerrados do Meio- Norte, nas caatingas sertanejas e, com muito mais intensidade, no "agreste" nordestino. No segundo caso, onde sem dvida a pecuria concorreu com a atividade agrcola, as fazendas, como nas regies de grande lavoura, alternam-se com freqncia com as pequenas propriedades, vale dizer, o stio. Pg. 117 - Abril-Junho de 1961 378 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA A expresso "stio" que, para maior comodidade, aqui tomamos para designar o pequeno estabelecimento de organizao familial, no tem, entretanto, um emprgo claro por todo o pas. Embora de aplica- o restrita em outras regies, como no Nordeste, um trmo muito caracterstico no Brasil Sudeste, em especial no estado de So Paulo, onde o oposto fazenda. Entretanto, no consenso geral, "sitiante" no necessriamente o pequeno proprietrio. N. L. MuLLER 14 , interpretando a opinio vulgar assim o definiu: "Sitiante todo o pequeno produtor rural que) responsvel pela lavou- ra, trabalha direta e pessoalmente a terra com a ajuda de sua famlia e, ocasionalmente, de alguns empregados remunerados". Dadas as condies peculiares da nossa estrutura agrria, onde enorme e incalculvel a gama de categorias intermedirias e onde nem sempre a posse da terra que define melhor as diversas modalidades u MULLER, N. L. - Stios e Sitiantes no Estado de So Paulo, p. 27. Fig. 8 - Nas reas onde, por motivos vrios, a lavoura comercial viu retardar-se seu predomnio no grande estabelecimento, a estrutura fundiria evoluiu para um acentuado parcelamento. o caso desta zona de sitiantes proprietrios da zona de Ub, estado de Minas Gerais. (Foto G. Costa - CNG, 1959). Fig. 9 - A colonizao por pequenos proprietrios rurais provenientes dos Aores constituiu tentativa pouco insistente de romper o padro homogneo da estrutura Latifundiria ainda no periodo do Brasil-Colnia. As pequenas propriedades de descendentes dos aorianos na ilha de Santa Catarina (foto) constituem remanescentes mais ou menos raros da experincia tentada. (Foto T. Jablonsky - CNG, 1956) . econmicas da pequena explorao agrcola, interessante adotarmos ste conceito amplo mas preciso. Devemos, contudo, distinguir, de incio, os "sitiantes-proprietrios" dos "sitiantes-arrendatrios" (rendeiros e foreiros) e "sitiantes-parceiros" (meeiros). Entenda-se que, no primeiro caso, a locao da terra em dinheiro, ao passo que no segundo em parte da produo agrcola obtida. A organizao da propriedade reflete, muitas vzes, esta diferena. Pois, entre outras coisas, o sitiante sente-se animado em melhorar o arranjo da mesma, plantar o que bem entenda e erguer as benfeitorias que deseje. Via de regra, por exemplo, vedada ao rendeiro e ao parcei- ro a cultura de plantas de ciclo longo, de vez que les no ocupam por muito tempo, o mesmo cho. Por outro lado, no caso especial paulista (e norte-paranaen:::e), o arrendatrio ou parceiro, como observa N. L. MuLLER em seu trabalho citado, dedica-se, de preferncia, a determina- da cultura comercial, estando mais sujeito, pois, s oscilaes do mer- cado que afetam menos o sitiante proprietrio, com freqncia, poli- cultor. Por efeito de generalizao, entendemos, pois, como sitiante-pro- prietrio inclusive o "colono", tipo do pequeno agricultor muito comum nos trs estados meridionais e em grande parte do estado do Esprito Santo. Paradoxalmente, o oposto do "colono" paulista, trabalhador assalariado das fazendas de caf. Pg. 119 - Abril-Junho de 1961 380 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Como j apdntamos, os sitiantes arrendatrios e parceiros inte- gram o domnio do "fazendeiro" . Se os mencionamos entre os pequenos proprietrios porque no mais das vzes, criam uma paisagem variada como a dos pequenos proprietrios. Os arrendatrios, que nas zonas de "cereais" do Nordeste, sobretudo o "agreste", localizado entre a "zona da mata" canavieira e o serto pastoril, constituem a classe numerosa e tradicional dos "rendeiros" ou "foreiros", diferenciam-se dos parceiros (meeiros e ou- tros) por sua maior autonomia. H uma gama dos sitiantes-parceiros difcil de ser discernida. Muitas vzes, de seu trabalho surge como que um pequeno mento - transitrio, no negamos - dentro do grande, por mais traditria que possa parecer a imagem. Pelo que j vimos, na sua maioria, les constituem modalidade scio-econmica intermedi- ria entre o mero assalariado e o pequeno produtor responsvel por um Fig. 10 - No oeste de So Paulo e norte do Paran a pequena propriedade cafeicultora oru. policultora ao lado da fazenda, veio representar uma quebra, relativamente recente, na padronagem da estrutura agrria de grandes estabelecimentos, que anteriormente era muito caracterstica da cafeicultura paulista. Pelo exemplo da foto (municpio de Bilac, estado de So Paulo) pode-se observar, ainda, como os stios de caf exibem o mesmo esquema de utilizao da terra que a grande fazenda (vide fig. 4). (Foto Arte - Araatuba, 1959). CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 381 estabelecimento. Da a grande dificuldade de se obter resultados razo- veis a respeito dos mesmos nos levantamentos censitrios. Poderamos ainda considerar aqui outra categoria: a do "si- tiante-ocupante" ("intruso"), ou seja: tanto os posseiros instalados em terras devolutas, quanto os que invadem os latifndios inaproveitados. stes ltimos, de se notar, mais do que os primeiros, apresentam um padro cultural e econmico dos mais baixos: so geralmente caboclos caractersticos, no sentido cultural do trmo. No se sentem os ocupan- tes .com a mesma segurana dos sitiantes proprietrios, claro. Mas no tm, tambm, nenhuma das outras obrigaes que afligem a maior parte dos rendeiros e parceiros. Alm do mais, de acrdo com a prtica em muitos estados, acabam se tornando proprietrios da terra devoluta por les ocupada. So muito numerosos, particularmente nas reas de boas possibilidades agrcolas, imediatamente vanguarda das zonas de povoamento efetivo, como, por exemplo, no oeste do Paran, no centro e norte de Gois, no centro e sudoeste do Maranho. Pelo mesmo pro- cesso de "posse", alis, muitos se tornam fazendeiros, donos de muitas terras. Tal fato revela, mais do que a negligncia oficial, um arcasmo do processo de organizao fundiria, pelo qual a subdiviso da terra no concomitante com a expanso do povoamento. Exprime em parte um resqucio da tendncia que presidiu formao colonial, tendncia que tanto pesa, ainda, sbre o mundo rural brasileiro. MATRIZES DAS INSTITUIES AGRRIAS A quantos se tm interessado pelos problemas rurais brasileiros no escapou a forte persistncia na estrutura agrria das caracters- ticas coloniais de origem. Persistncia que se faz sentir em um trplice aspecto: tanto na organizao fundiria e nos regimes de explorao, de to profundas conseqncias sociais, quanto nas modalidades prin- cipais de utilizao da terra. O sentido econmico fundamental da colonizao e as possibili- dades da natureza tropical explicam, certamente, o xito da grande lavoura comercial desde o incio da ocupao da terra. Entretanto, chama a ateno a generalizao do grande estabelecimento em todo o territrio, com um carter exclusivista, sabendo-se que no Brasil a colonizao lusa no tomou o carter de mero enquadramento, a exem- plo do que ocorre em grande parte das reas tropicais. Ademais, como j tm notado vrios autores 15 , estranho o fato de o portugus, sendo um povo de pequenos proprietrios e pequenos agricultores, ja- mais ter aqui implantado, com xito, o pequeno estabelecimento fami lial. ste, smente, se constituiria de modo expressivo aps a Indepen dncia, sem o carter luso-brasileiro. No cabe aqui uma anlise detida buscando as razes do fato, competindo-nos, apenas, relembrar alguns '" Veja-se, por exemplo, o tema da primeira parte de OLIVEIRA VIANA (F. J.), Evoluo do povo brasileiro. Pg. 121 - Abril-Junho de 1961 382 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA dos fatres principais que contriburam para as atuais caractersticas da estrutura agrria brasileira. Grande parte das reas mais expressivamente povoadas nos dias atuais j estava incorporada ao espao rural brasileiro quando da Independncia, exceo feita dos largos trechos florestais existentes nos quatro estados meridionais. J ento o Brasil se achava "plasmado pela grande propriedade", fruto do instituto das "sesmarias". Adotada como meio de povoar eficaz e rpidamente o territrio, j nas pri- meiras tentativas de colonizao (capitanias hereditrias), a sesmaria - terras outorgadas em nome do rei- veio a se tornar instrumento de monoplio de terras, tal a considervel extenso dos domnios que assim se originaram com o correr dos sculos. Aqui, mais uma vez se revela uma face paradoxal da colonizao, visto que, em suas origens remotas a sesmaria foi, na Idade Mdia sobretudo, o instrumento de expropriao e redistribuio das terras incultas em Portugal 1 e.. Fig. l1 - Nas reas de colonizao europia do Brasil meridional v-se muitas vzes, em um mesmo lote, a rotao de terras nas encostas altas, enquanto nos fundos planos de vales, a rotao de culturas caracteriza uma trao do estabelecimento. O vale de Sinimbu (foto), ao norte de Santa Cruz, estado do Rio Grande do Sul, um exemplo. (Foto Nilo Bernardes, 1950) O carter aristocrtico feudal dos estabelecimentos originados des- ta maneira se define bem pelo grande nmero de fidalgos e homens de distino que eram aquinhoados com enormes tratos de terras. Sabe-se, ainda, que a maioria dos pretendentes sempre se justificava com a alegao de serem homens de muitas posses. Com tdas as restries que pudesse ter vindo a sofrer, a tendncia para a constituio de pro- priedades enormes, onde era relativamente mnima a rea aproveitada, perdurou at s vsperas da Independncia. Explica-se dste modo, por JD LIMA (Rui Cirne), Pequena Histria Territorial do Brasil, pp. 11 e 12. Pg. 122 - Abril-Junho de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 383 exemplo, o rpido "povoamento" das grandes extenses do territrio nas terras de campo do interior. Embora no Brasil tenha sido prticamente inexistente o morgadio, to comum em Portugal antigamente, a subdiviso das antigas sesma- rias se processou com tendncia preservao da "fazenda" com tdas as suas caractersticas de grande estabelecimento 17
Apenas uma minoria, bem de ver, teve acesso propriedade da terra. A grande massa de europeus e mestios livres passou a consti- tuir a classe de moradores dependentes dos senhores, agregados e ren- deiros, que ocupavam as sobras dos latifndios. Nos engenhos, alguns mais favorecidos se tornaram lavradores de cana (originando a classe dos lavradores parceiros j assinalada). Muitos outros, como que emer- giram, posteriormente abolio, na generalizada forma de moradores de condio, relquia de um sistema semelhante ao da corvia. ~ o r o bem assinalou LACERDA DE MELO 18
O apoio que a economia e a sociedade agrria expressivamente continuavam representando e a persistncia do trabalho servil longo perodo aps a Independncia, facilitaram a continuidade das tradi- es coloniais com o florescimento das fazendas de eaf. Derrogado o instituto da sesmaria, com a Independncia, mesmo assim era lcito aos senhores de muitos bens e muitos escravos requerer o ttulo de propriedade de posses, no raro da ordem de dez mil hectares (mais de lgua e meia quadrada) 19 Porm, com o estabelecimento das pri- meiras colnias de imigrantes europeus, a pequena propriedade j en- saiava seu surto no Brasil. Fora, alis, do alcance da grande lavoura comercial de carter tropical, em terras que no apresentavam tais condies naturais. A histria da pequena propriedade entre ns, como por muitos tem sido assinalado, ainda relativamente curta. Note-se que as tentativas oficiais da metrpole de estabeleeer pe- quenos proprietrios agricultores - principalmente casais aorianos - nos pontos extremos da expanso litornea (Par e Santa Catarina -Rio Grande do Sul) no foram bem sucedidas. O abandono de mui- tas e a estagnao das demais foram a regra geral. Entre outros motivos que para tanto contriburam, o fascnio da grande propriedade foi por demais intenso. Assim, tambm veremos que, at a terceira dcada do atual sculo, a pequena propriedade, j bem sucedida em outras regies, no conseguiria medrar de modo expressivo nas mesmas reas, ao lado por assim dizer, do estabelecimento da grande lavoura comercial 20
Adaptando a enumerao de PRADO JNIOR 21 das causas que origi- naram a pequena propriedade, poderemos assim esquematizar: 1) Sub- " Ao que parece, a propriedade canavieira contendo o estabelecimento fabril, o engenho, teria uma resistncia maior fragmentao, dado o alto investimento representado pelas ins- talaes. Ocorriam, em nmero menor, tambm, os proprietrios que no chegaram a erguer a "fbrica" (lavradores de "partido obrigado", no dizer de ANTONIL - cit. por MELo (Mrio Lacerda de), ob. cit .. Estabelecimentos dste tipo ter-se-iam fragmentado com maior facilidade. " MELO (Mrio Lacerda de), ob cit. '" Veja-se o excelente captulo "The size of hol-dings" de SMITH (T. Lynn), Brazil, People an Jnstitutions, pp. 483-529. 2<> Veja-se, a propsito, as interessantes observaes de CARNEIRO (J. Fernando), Imigrao e Colonizao no Brasil, pp. 39-41. '" Ob. cit. Pg. 123 - Abril-Junho de 1961 384 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA diviso da grande propriedade por herana ou vendas em partilhas repetidas. Um pouco por tda a parte pode-se encontrar, atualmente, o stio intercalado pelas fazendas, mas o fato no significativo naque- las zonas de povoamento muito antigo. Em certas reas do agreste nor- destino, chegou-se, como j dissemos, constituio de verdadeiros mi- nifndios. 2) subdiviso de fazendas decadentes, especialmente fazen- das de caf. Tenha-se em conta o processo de degradao do solo, mais adiante analisado, talvez, em muitos casos, o principal responsvel pela desagregao da grande fazenda. A abolio no significou, impreteri- velmente, a quebra do padro latifundirio tal como sonharam muitos idealistas do perodo imperial. Um segundo fator de importncia que veio, mais recentemente, determinar o aparecimento progressivo do s- tio pelo fraccionamento da fazenda, foram as crises econmicas 22
3) Fundao de numerosas colnias com imigrantes europeus, quer pelos rgos governamentais, quer por particulares. 4) Loteamento in- discriminado - pelos rgos governamentais e por particulares - de glebas de mata virgem, embora no visando a formao de ncleos coloniais propriamente ditos. Os dois ltimos processos merecem realce, pela rea expressiva que interessaram em vrios estados e pela inteno revelada em efetuar o povoamento pioneiro base do pequeno estabelecimento, contrariando a tendncia observada na formao colonial. Entretanto, em grande parte revelaram os mesmos propsitos da experincia com os aorianos no perodo colonial. A funo eminentemente povoadora do estabeleci- mento sobrepujou qualquer base econmica razovel para o mesmo e ste fato no deixou de ter profundas conseqncias nos modos de utilizao da terra adotados e, portanto, na paisagem agrria atual 23
Alm dos estados sulinos que mencionamos e do Esprito Santo, ncleos de pequenas propriedades planejadas foram responsveis pelo desbravamento de terras florestais em outros pontos do territrio bra- sileiro, como, por exemplo, no centro de Gois e, mesmo, no nordeste do Par. o fato de a quase totalidade das reas de pequenas propriedades assim originadas, dedicadas sobretudo ao cultivo, estarem situadas em terras de mata, revela a persistncia de uma outra tradio econmica do perodo colonial, de muita importncia nos atuais aspectos da pai- sagem agrria brasileira. A estreita relao entre o tipo de vegetao original e o modo de utilizao da terra, fato a que a maioria dos bra- sileiros se acostumou, no deixa de preocupar os estudiosos. E tambm um dos fatos que mais depressa despertam a ateno dos especialistas das zonas temperadas interessados em nossos problemas: "Na penetra- o para o interior, atingiram-se os planaltos com formaes vegetais mais abertas e mais scas. Aqui os componentes econmicos da coloniza- o litornea no se enquadravam mais. Ao fator da crescente distncia "" Veja-se MoNBEIG (Pie:rre), ob. clt., e tambm: Les structures agraires dans la trange pionniere de So Paulo. 20 ll:ste aspecto foi muito bem estudado por WAIBEL (Leo) em seu trabalho j citado. Pg. 124 - Ab-ril-Junho de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 385 da costa acrescentava-se, tambm, a diferenciao de natureza clmato- fitogeogrfica. A distino econmica entre o litoral e o interior, que desde logo se delineava, foi no s apoiada pela diferena da natureza mas at diretamente condicionada pela mesma: a regio de plantage distinguia-se perfeitamente da regio criatria" 24 . At os dias atuais, a mentalidade dos habitantes das zonas rurais brasileiras est impregnada dsse conceito: smente so adequados para a agricultura, os solos humosos florestais, ou os originriamente flores- tais, as zonas de vegetao aberta servindo apenas para o pastoreio. No h dvida que a regra tem numerosas excees, mas sse ainda o fundamento da explicao para a distribuio dos principais tipos de utilizao da terra. Flg. 12 - As invernadas que vo surgindo em reas de mata recm-desbravadas constituem importante modalidade de utilizao da terra. Contudo, um jato relativamente novo no Brasil, 0 da formao destas pastagens concomitantemente com a implantao de .uma estrutura agrria primria, tal como sucede com as invernadas da zona pioneira paulista ou norte-paranaense (na foto, uma invernada em Colorado, norte do Paran). (Foto T. Jablonsky - CNG, 1960). A radical separao com que se desenvolveram as duas atividades rurais bsicas, justifica, pois, o fato de a grande propriedade ter prospe- rado nos primeiros sculos de colonizao, fundamentada em duas prin- cipais organizaes econmicas: a plantation aucareira (engenho) e a pecuria extensiva (o "curral", que no sul, posteriormente, assimilou o trmo platina "estncia"). 2-1 PFEIFFER (Gottfrled), apud comentrio de EGLER (Walter Alberto), Posio do BrasiL no Desenvolvimento Cultural Geogrjioo do Novo Mundo, p. 45. Pg. 125 - Abril-Junho de 1961 386 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA A preocupao do colonizador era produzir em larga escala, a baixo custo, artigos de que a Europa carecia. Em trno dsses trs elementos que se completavam - a planta tropical, a grande propriedade e a abundante servil - o senhor rural construiu seu domnio. E a prpria expanso dos currais, nos seus primrdios, no deixou de ser um reflexo da prosperidade dos engenhos, visto procurar satisfazer s necessidades do litoral em cres- cente aumento demogrfico. Tambm o desenvolvimento da lavoura do tabaco, de certo modo circunscrita a algumas reas, em grande parte se deve necessidade de mo-de-obra escrava na plantation, de vez que sse produto foi largamente utilizado para o escambo em costas africanas. o tabaco, embora lucrativo, exigindo, para melhores resultados, cuidados especiais no cultivo - inclusive a adubao - e, por outro lado, dispensando instalaes custosas para o seu preparo, no chegou a disputar terras com a cana-de-acar. Pelas mesmas razes no ori- ginou a mesma organizao agrria que esta lavoura. Fruto direto de experincias adquiridas nas ilhas atlnticas, a plantation luso-ameri- cana, veio a se revelar, portanto, uma complexa organizao econmica, social e cultural que assegurou o xito da colonizao 25 Por ssA moti- vo, entre tantos outros, foi que "povoar" passou a ser sinnimo de expanso do grande estabelecimento. Os senhores preocupavam-se, sobretudo, com o florescimento dos canaviais, ou com a multiplicao dos rebanhos, slta, nos imensos espaos do serto ou das campinas. A abundncia de espao e a latitude dos domnios faziam dos mtodos extensivos os menos dispen- diosos e menos trabalhosos. Para tanto, a lavoura buscava sempre as terras de maior fertilidade natural. E o criatrio, as de vegetao aberta. A produo de alimentos aproveitava as "sobras" das propriedades, relegada, como em grande parte ainda hoje o , a uma posio secun- dria, quase somente tolerada pela sua necessidade e no por intersse econmico. Dela se encarregavam os escravos nos momentos de menos trabalho e, sobretudo, os numerosos moradores. No admira, por con- seguinte, que na agricultura de subsistncia se tenha generalizado o sistema de cultivo maneira indgena - a "roa" como denominaram os portuguses - adotando igualmente as plantas americanas, so- bretudo o milho e a mandioca, aos quais veio juntar-se o feijo e, em menor escala, o arroz do sco . Fcil perceber que muitos dsses proletrios rurais fluram da plantation, tornando-se desbravadores das matas nas orlas do povoa- mento, bem para o interior. Alguns, humildemente, sombra do cria- trio, muitos outros, porm, surgiram roda das zonas de minerao, especialmente quando estas entraram em decadncia. A "roa" era 25 A propsito da plantation clssica, suas origens, suas caractersticas e sua evoluo veja-se WArBEL (Leo), A Forma Econmica da "Plantage" Tropical. Pg. 126 - Abril-Junho de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 387 ento, pelo menos neste caso, o estabelecimento sumrio e provisrio de um povoador instvel. maneira do ndio, portanto. De uma ex- tensividade depredatria em extremo, arrancando do perspicaz SAINT- HILAIRE aquelas observaes de fundo proftico quando, ao findar o perodo colonial, visitou o interior do Brasil. Reconhecendo a impe- riosa necessidade em que se viram os portuguses de adotar sse sis- tema de preparo das terras de cultura pela queimada, pois de outro recurso no dispunham para cultivar os solos de mata, acrescenta: "o que podemos, com razo, reprovar nos seus descendentes, de con- tinuarem a incendiar florestas, quando tantas terras desimpedidas e fceis de cultivar esto sua disposio, de privarem, sem neces.:-idade, os vindouros das riquezas to numerosas que encerram as florestas; de correrem o risco de desguarnecer suas montanhas de terra vegetal e tornar os mananciais menos abundantes; , enfim, de retardarem o progresso da prpria civilizao, disseminando-se cada dia mais nos vastos desertos, a fim de encontrarem rvores para incendiar" 26
Tem sido muito assinalada essa influncia indgena nos processos de cultura anual generalizados no Brasil. Se o negro, de baixo padro cultural e afeito s prticas extensivas na frica, cooperou na conso- lidao do que se tornaria uma verdadeira instituio agrcola, o por- tugus, somos levados a pensar, nem sempre agricultor de origem e fcilmente moldado ao meio e aculturado, tambm veio contribuir enor- memente no mesmo sentido. Mas foi, sobretudo, a estrutura agrria predominante e a organi- zao econmica, visando de preferncia os grandes proveitos da lavoura comercial, que condicionaram a persistncia dsse procedimento, mes- mo em zonas demogrficamente evoludas. MODOS DE UTILIZAO DA TERRA Como quase todos os ramos da geografia, tambm a geografia agrria carece de uma sistematizao geral dos fatos relativos ao Bra- sil. No dispomos, ainda, de uma carta da utilizao da terra, mesmo em escala generalizada, nem foi sequer tentada uma classificao das modalidades regionais dos diversos sistemas agrcolas j identificados. Existe, verdade, certa quantidade de estudos regionais, sem dvida excelentes. E, medida que vm a lume novas pesquisas ou, mesmo, simples notas de reconhecimento, em que a geografia agrria merece um tratamento mais acurado, fatos antes desconhecidos, embora im- portantes, vm baila. Sbre outros mais conhecidos, so retificadas noes errneas j estereotipadas. Por esta razo, sente-se quanto ainda nos faltam conhecimentos para estabelecermos classificao de carter sistemtico, em bases mais seguras. Classificaes a que smente o cotejo de numerosos exemplos pode dar foros de validade. ,., SArNT-HrLAIRE (Auguste de), Viagem s Nascentes do So Francisco e pela Provncia de Gois, tomo I, p. 23. Pg. 127 - Abril-Junho de 1961 388 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Contudo, estribados em idias gerais correntes e aceitveis, pos- svel traarmos um panorama esquemtico, apoiado em uma classifi- cao extremamente ampla, limitando-nos a exemplificar as diferen- ciaes de cada tipo com algumas amostras mais representativas. Reafirmando o que atrs foi dito, a utilizao da terra no Brasil se caracteriza, de modo geral, antes de mais nada, por uma separao entre a criao de gado e a agricultura, ainda que coexistam na mesma propriedade. Em segundo lugar, pela aplicao de sistemas eminente- mente extensivos. Finalmente, vimos, ainda, que do desenvolvimento da economia colonial herdamos trs instituies, ou, com mais exatido, trs formas econmicas: a plantation, a roa e o cria trio. So, alis, formas bem expressivas da ocupao da terra nas regies tropicais, a que o Brasil no fz, pois, exceo. Entretanto, para os dias atuais, ste esquema clssico j no pode ser apltcado com rigor, no obstante ser a matriz das diferenciaes que se podem verificar. Diferenciaes resultantes, sobretudo, de uma gradual atenuao daquelas duas caractersticas apontadas, ainda que em reas relativamente pequenas. Esboando urn esquema muito geral, poderamos ordenar as moda- lidades de utilizao da terra e os sistemas nelas adotados, segundo a natureza da organizao e o objetivo predominante, em: pequena la- voura de subsistncia 27 , pequena lavoura comercial, grande lavoura comercial, criao de gado. Compreende-se, naturalmente, a existncia de formas mistas, quando duas ou mais destas se combinam ou se en- trosam, caracterizando sistemas agrcolas. Tal esquema, bem de ver, em quase nada corresponde aos tipos de propriedade j delineados, por- quanto, em um mesmo estabelecimento podem existir duas ou mais dessas formas justapostas. Vejamos, agora, os sistemas agrcolas mais expressivos, comeando por caracterizar aqules que poderamos chamar de tradicionais. 1 - Sistemas agrcolas tradicionais - Assim compreendemos aqules de carter acentuadamente extensivo, guardando tda a rotina trans- mitida do passado. A "roa" consiste, em essncia, no sistema de cultivo anual, que aproveita unicamente a fertilidade natural do solo, empregando o fogo como principal instrumento de preparao do terreno e utilizando um equipamento mnimo de trabalho. Aberta a clareira, na mata ou no capoeiro, o solo parcialmente preparado com a enxada (muitas vzes nem isso), a semeadura feita .com o auxlio de uma cavadeira ou de um basto. Aps algumas poucas safras, decaindo a produtividade do "' Entendemos por lavoura de subsistncia aquela em que o objetivo principal do agri- cultor atender ao consumo prprio e ao estritamente local, comerciando, entretanto, os exce- dentes. Na verdade, grande parte dos produtos alimentares que abastecem nossos centros urbanos, proveniente de tal lavoura. de presumir, entretanto, que a maior parte dos gneros assim obtidos e encaminhados ao mercado, corresponda quota-parte dos fazendeiros, no se considerando, aqui, a grande produo das pequenas propriedades do sul. Pg. 128 - Abril-Junho de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 389 solo, a parcela de terra deixada em abandono e nova roa aberta. Desloca-se, assim, a cultura (e muitas vzes o agricultor) em um verdadeiro nomadismo. Entretanto, devemos ressalvar que a "roa'' no exclusivamente caracterizada por esta forma. Podemos admitir um tipo mais primitivo, caracteristicamente in- dgena, e designado por "cultura itinerante" (ou nmade) - a shifting cultivation dos gegrafos de lngua inglsa 2 s em que o agricultor s espordicamente, e aps um perodo muito prolongado, volta a cul- tivar o terreno que, em dados anos, foi sua roa e que veio a ser re- ocupado pela mata ou o capoeiro. O outro tipo, mais comum nas zonas de povoamento estvel, a "rotao de terras": o agricultor est cir- cunscrito aos limites de uma propriedade, seja ela grande ou pequena e, regularmente, a cultura reocupa determinada parcela, aps perodos muito variveis. Nas terras em pousio, geralmente, cresce ape- nas a capoeira baixa, no chegando a haver espao de tempo suficiente para que se regenere a mata. Extremamente difundido no Brasil, stP sistema guarda todos os vcios da cultura itinerante. O primeiro dos tipos acima apontados muito comum entre as po- pulaes de padro cultural extremamente baixo, caboclos- na expres- so cultural do trmo- que se deslocam na vanguarda das frentes pio- neiras, vegetam nas solides pouco povoadas, como em grande parte da Amaznia, ou invadem, com suas roas, os latifndios inaproveitados. , em geral, empregado para a pequena agricultura de subsistncia, mas h casos em que se observa um fim comercial, embora indireto. Assim no oeste do Paran, onde a criao de porcos destinados aos mercados do Paran e So Paulo feita por "intrusos" que abrem grandes clareiras, a fogo, nas terras devolutas e a estabelecem roas de milho, para alimentao dos sunos. O fogo indiscriminado, ateado sem preocupao de aceiramento, responsvel pela devastao de grandes reas, no somente no oeste do Paran, como tambm no cen- tro de Gois. Entre os povos primitivos, agricultores itinerantes, a propriedade da terra no conta e sim a propriedade da cultura. A rotao de terras representa, pois, uma resultante da aplicao do processo dos primitivos, "a roa", a uma instituio do colonizador, a propriedade. A prpria fazenda, medida que se foi organizando e se tornando mais caracters- tica, subdividindo as antigas sesmarias, foi circunscrevendo a roa em um mbito fundirio mais restrito. Mas sse sistema de rotao de terras mais tpico, com seus ciclos regulares de deslocamento da rea de cultivo, na pequena propriedade onde o agricultor tem autonomia para determinar o arranjo da prpria parcela. Dste modo, as paisagens mais ntidas, com capoeiras de vrias idades, so as das zonas de stios. Regra que, entretanto, no absoluta. "" Sistema muito difundido entre as populaes nativas do mundo tropical recebendo designaes regionais diversas como: milpa, na Amrica Central, ray, na Indochina, ladang, na Insulindia. Pg. 129 - Abril-Junho de 1961 9 - 30 483 390 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA A rotao de terras o sistema mais generalizado na pequena agri- cultura brasileira. No deixa de ser, tambm, uma agricultura do fogo. Porm, a necessidade de respeitar direitos alheios (no o amor vege- tao, ou o zlo em preservar o solo) impe o aceiramento. Muitas vzes faz-se apenas a "coivara" e, nesse caso, no deixa de haver, realmente, certo sintoma de preocupao com o solo. Quando a terra "nova", a cultura repetida vrios anos no mesmo lugar (5, 6 anos, ou mais, conforme as condies naturais) e o perodo de pousio pequeno. Mas, medida que ela "cansa", aumenta o perodo de pousio, o ciclo de rota- o mais longo e os restos de matas diminuem de rea. A seguir, para compensar a queda de rendimento do solo, freqentemente, o agricultor aumenta a rea em cultivo, com sacrifcio, portanto, do perodo de pousio. Muitas vzes o solo levado, assim, exausto completa e a vege- tao da capoeira a muito custo se reconstitui. No planalto rio-gran- dense - como, por exemplo, em Ibirub, prximo a Carzinho - po- dem-se notar extensos trechos de capinzal (Aristida, sp.) em lugares onde, h menos de cinqenta anos, existia mata virgem. H grande variedade de modos de ocupao da terra, segundo o sistema de rotao de terras. Freqentemente, le est ligado pe- quena lavoura de subsistncia. Muito raros so os exemplos em que um produto comercial introduzido ao lado dos clssicos produtos de roa, tal como se verifica com o fumo na zona acidentada do vale do Uruguai (noroeste do Rio Grande do Sul e oeste de Santa Catarina). Casos h em que encontramos, mesmo, dificuldade para um enqua- dramento rigoroso em um dos tipos que estamos apreciando. Por exem- plo: com a expanso das pastagens em zonas de mata- "invernadas", principalmente- o grande proprietrio contrata com o agregado (par- ceiro) a formao do pasto, aps um breve perodo de cultivo (3 anos geralmente) na terra recm-desbravada. Um ou mais parceiros podem ir, assim, se deslocando na propriedade, eom suas roas de subsistncia, at que a rea em pasto, desejada pelo interessado esteja completa. Somente quando oportuna a renovao de determinado pasto o pe- queno lavrador reocupa trecho anteriormente cultivado, o que alea- trio. Assim acontece, entre outros casos, nas invernadas do nordeste de Minas Gerais e nas fazendas da encosta e do planalto do sudeste baiano 29
prtica tambm muito adotada por fazendeiros de caf, em So Paulo, que ocupam as partes baixas da propriedade com pastos. Aqui, porm, a parceria gira em trno de um produto comercial - o algodo (anual). "Ao caf, pioneiro dos espiges, sucedeu o algodo, cultura pio- neira dos vales, mas cultura transitria entre a floresta e a pastagem" 30
"" Veja-se por exemplo: DoMINGUEs (Alfredo Jos Prto) e KELLER (Elza Coelho de Sousa), .ob. cit., pp. 73 e 195. so MoNBEIG (Pierre), Pionniers et Planteurs de So Paulo, p. 262. Pg. 130 - Abril-Junho de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 391 Os exemplos citados no deixam de aproximar-se muito mais do tipo da lavoura itinerante, pois a regra comum a instabilidade do pequeno agricultor. Muito empregada nas zonas acidentadas da regio colonial do Sul do Brasil ou nas que sofreram longo isolamento, a rotao de terras na sua forma primitiva o sistema geralmente adotado pelos numero- sos parceiros existentes nas fazendas de gado de todo o interior. Em no poucas regies ela est, tambm, estreitamente ligada ao extrativismo. Assim, nas zonas ervateiras do Paran, os antigos colonos e seus descendentes, aos quais se juntam os luso-brasileiros, tm na coleta do mate a principal fonte de renda e se limitam, na agricultura, a prover as prprias necessidades. O mesmo pode ser observado em reas de carnaubais e babauais do Meio-Norte. A grande lavoura, como vimos, difundiu-se segundo uma organi- .zao econmica bem estruturada - a plantation - que, embora tenha sofrido modificaes ao correr do tempo, ,chegou at os dias atuais, em ,certas regies, com caractersticas econmico-sociais bem peculiares. A usina e muitas das grandes fazendas paulistas, representam uma forma .capitalista da grande plantation. Uma das peculiaridades do estabelecimento da grande lavoura, en- tre ns, a monocultura comercial, fato que, como se sabe, tem pesado ,enormemente na economia nacional. Monocultora tem sido a proprie- dade canavieira, seja o engenho, seja a usina, e monocultora tem sido a propriedade cacaueira, como monocultora foi a fazenda de caf at recentes dcadas. Se ainda encontramos a fazenda tpica na qual o caf a nica fonte certa de renda, uma diversificao do esquema clssico tornou-se mais comum. Com freqncia, surgiu a mdia propriedade onde a fase industrial de beneficiamento no est presente e, por outro lado, o caf aceitou a convivncia de outros produtos de intersse comercial. MoNBEIG 3 1 , j o citamos, nos descreve como a crise econmir.a P a queda sensvel dos rendimentos, conduzindo a uma quebra definitiva do ex- clusivismo da grande propriedade, levou o fazendeiro a se tornar, tam- bm, um cultivador de algodo, e cana-de-acar (que fornece para usinas) e, sobretudo, um criador de bovinos. Mas, de modo geral, tais atividades so inteiramente dissociadas, como se existissem em esta- belecimentos diversos. A fazenda de cacau, porm, no d mostra de uma tendncia para a diversificao de culturas, seno em casos muito restritos e relativa- mente mais recentes: a cultura da seringueira ao lado do cacau foi introduzida em uns poucos municpios e ainda no formou, de modo expressivo, a prpria paisagem. Tambm o fato de nos engenhos rapadureiros no "brejo" paraibano, por exemplo, ter-se desenvolvido a cultura da agave, em p de igual- 01 MONBEIG (Plerre), Ob'. cit., p. 248. :Pg. 131 - Abril-Junho de 1961 Fig. 13 - Emprsas capitalistas mantm em So Paulo grandes fazendas, onde uma variedade de praticados aqui com rigores da tcnica moderna e o emprgo de uma abundante mo-de-obra assalariada, traduzem o mesmo esquema econmico-social da plantation tradicional, anteriormente monocultora. (Foto T. Somlo - CNG, 1958). dade econmica com a tradicional lavoura canavieira (uma plantation mista, portanto) , no tira o valor da afirmao de que as principais reas aucareiras so de propriedades caracteristicamente monocultoras. Outra particularidade da grande lavoura a rotina dos processos de cultivo, essencialmente extensivos, com insignificante preocupao para com a preservao do solo. incrvel, por exemplo, que at os dias atuais, com raras excees, as fileiras de caf sejam dispostas se- gundo a linha de maior declive, preparando um fcil caminho para o escoamento das guas pluviais e a eroso. Porm, os mtodos rotineiros esto sofrendo sensvel alterao, como mais adiante apontaremos. No podemos furtar-nos aqui, a um paralelo entre as zonas cana- vieiras e cafeeiras. muito decantada a antiguidade das duas principais reas cana- vieiras do Brasil, litoral do Nordeste e zona de Campos, no estado do Rio de Janeiro. J uma viagem, das zonas de povoamento mais recente do norte do Paran ou do oeste de So Paulo, para as de povoamento mais antigo, como o vale do Paraba, revela-nos o quanto de instvel se Pg. 132 - Abril-Junho de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 393 apresenta a p i ~ g e m da plantation nestas regies. Deixando-se a frente pioneira do povoamento, onde a mata virgem sucumbe para dar lugar a novas covas destinadas a receber os cafeeiros, percorrem-se trechos enormes onde se sucedem fileiras cerradas e viosas desta planta, ape- nas interrompidas por outras culturas tambm lucrativas. Pouco a pouco, os claros entre os cafezais aumentam em rea denunciando que, dada a antiguidade da ocupao, outras atividades vieram substituir, em parte, a cultura em decadncia. A seguir, a freqncia de pastagens passa a assinalar que a utilizao do solo foi alm de um limite toler- vel. Ao longo do vale do Paraba, a morraria desnuda, reduzida a um s e imenso pasto, abriga em seus recessos as vistosas sedes de fazenda que surgiram outrora, entre outras tantas fileiras viosas de cafezais. Nos canaviais do Nordeste ou da plancie campista, devido ao solo frtil das zonas planas, ou prpria condio de cultura cerrada da cana-de-acar, retardando o carreamento dos solos nos trechos em de- clive, os vcios de tcnica no apresentaram as mesmas desastrosas conseqncias observadas nas zonas cafeeiras. Acresce, ainda, que a cana admite a possibilidade de pousio da terra aps certo nmero de cortes. Nas plantations de caf a situao era outra. muito conhe- cida a histria dos cafezais em sua marcha para o oeste de So Paulo, para o norte do Esprito Santo e leste de Minas Gerais, deixando um rastro de terras esgotadas. Isso nos mostra que, nem mesmo os grandes lucros proporcionados por esta cultura estimularam, a tempo, a apli- cao de tcnicas agrcolas evoludas e maiores cuidados com o solo. A grande lavoura comercial, a fazenda de caf particularmente, guarda, muitas vzes, um chocante paralelismo com a pequena lavoura do tipo "roa". Se os "partidos" de cana voltam ao lugar primitivo, os "talhes" de caf entretanto, se deslocam lentamente maneira da cultura itinerante. Assim tem acontecido, tambm, com a pequena lavoura comercial. interessante notar, por exemplo, que a cafeicultura dos pequenos pro- prietrios guarda certa analogia com a dos fazendeiros. "Uma fazenda em miniatura", diz MONBEIG em sua citada obra, referindo-se aos sitian- tes do oeste de So Paulo e norte do Paran. O mesmo fazem lembrar os sitiantes de origem alem ou italiana do Esprito Santo. A um mes- mo tempo proprietrio e trabalhador, o sitiante cuida de suas culturas de subsistncia e da lavoura do caf, na qual os esprito-santenses se fazem ajudar por um meeiro e os paulistas, mais raramente, por assa- lariado. E por isso, tanto em um quanto em outro caso, o stio v ainda aumentar a rea de pasto e o nmero de cabeas de gado, medida que o caf avana sbre novo trecho de mata. Alis, h exemplos outros de lavoura comercial caracterstica do tipo plantation tambm em pequenas propriedades. o caso dos nume- rosos sitiantes monocultores de cana-de-acar, fornecedores das usinas da zona de Campos, no estado do Rio de Janeiro, e, em escala menor, Pg. 133 - Abril-Junho de 1961 394 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA dos existentes na zona canavieira do Nordeste. Nas reas cacaueiras do sul da Bahia, como vimos, dada a particular evoluo que apresenta- ram, freqente a explorao em estabelecimentos do tipo familial. No que se refere criao de gado, o sistema ainda hoje em dia geralmente adotado poucos progressos apresenta, em relao ao tipo de "criao slta" do tempo da expanso dos .currais, necessitando, em conseqncia, de pouca gente para "tocar" um imenso rebanho. Como vimos, h uma pequena lavoura que praticada dentro da fa- zenda de gado, em proporo que varia muito de acrdo com a regio e as condies de solo existentes. Nas caatingas sertanejas ela aproveita as faixas de vazantes e os leitos secos dos rios, ou os trechos de solos mais profundos. Nas vastas regies de campinas e campos cerrados, aproveitam o solo dos capes ou das matas justafluviais. Na faixa florestal atlntica do Leste brasileiro, a freqncia das roas em fazendas de criao, preparando a expanso da pecuria, contraria aquela imagem de OLIVEIRA VIANA quando diz: "O vaqueiro ... batedor dos engenhos. Anuncia-os; prepara o meio para sua instalao; abre clareiras a fogo ... " : ; ~ imagem que s v- lida para a plancie campista. Na verdade, quanto maior o predomnio das pastagens naturais, maior tem sido a superioridade espacial do criatrio. Torna-se patente que essas pastagens naturais nas regies de cli- mas tropicais caractersticos que abrangem a maior parte do pas, res- sentem-se enormemente das condies naturais. De medocre valor nu- tritivo, "emagrecem" muito com a prolongada estiagem tropical. Sig- nificativamente, o fogo o recurso mais usual para melhorar os pastos, ao fim da estao sca. A formao de pastos artifi.ciais em zonas de campos nativos iniciativa j um tanto freqente em certas reas e, alvissareiramente, prenuncia novas tendncias. Assim, por exemplo, no Tringulo Mineiro e oeste de Minas, como nas zonas de campos cerrados do nordeste pau- lista, semeia-se o capim gordura (Melinis minutiflora), substituindo-se o capim barba-de-bode (Aristida sp.). Entretanto, isto no significa que se tenha adotado o cultivo de forrageiras para a alimentao do gado no auge da estao sca. Esta prtica muito incipiente e, de modo geral, poucas modificaes acarretou no sistema tradicional. Nas zonas de caatingas, onde maior o rigor da estiagem, cultiva- se quase sempre uma pequena rea com palma (Opuntia noneocanta) para fornecimento ao gado, quando vem a faltar at mesmo a folhagem das rvores e arbustos, aproveitada pelos animais. Nas caatingas como nos cerrados, nas reas menos valorizadas, dada a distncia dos mercados, mais rudimentares so os processos de criao, vivendo o gado, slta, nos pastos indivisos. No serto, geralmente, s existem crcas em trno dos tratos cultivados. Em muitos oo OLIVEIRA VIANA, Populaes Meridionais do Brasil, I volume, p. 124. Pg. 134 - Abril-Junho de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 395 lugares nem h mesmo propriedade individual dos pastos, sendo as reses de vrios donos criadas em promiscuidade . Mesmo nos campos sulinos, no planalto ou na famosa Campanha gacha, onde, especialmente nesta zona, os pastos so de qualidade superior, o sistema empregado no pastoreio de moldes extensivos. O estancieiro quase sempre prsa da rotina que a abundncia de espao lhe torna cmoda. O que d a esta zona excepcional desenvolvimento no quadro pastoril do pas , alm da criao de ovinos em convivncia com os bovinos, o predomnio de raas finas, fcilmente adaptveis graas s condies de clima e presena de melhores gramneas. Tambm esta providncia tem sido, de certo modo, adotada pelos fazen- deiros de outras regies. A mestiagem com variedades de gado zebu, embora mais pronunciada em Minas, Gois e Mato Grosso, j se pro- cessa na Bahia e no N ardeste. Mas nas reas mais caraeterlsticamen te tropicais, as experincias esparsas para a boa adaptao de raas finas s tm apresentado resultados satisfatrios, quando senslveis modifi- caes de carter intensivo no sistema de criar so tambm introduzidas. Fig. 14 - Por tda a parte, o criatrio extensivo revela um mtntmo de modificao da paisagem natural, aliado a baixas densidades demogrficas compatveis com a larga malha fundiria de grandes estabelecimentos. Um exemplo bem caracterstico o da zona de campos limpos d fronteira rio-grandense (foto), onde a difuso de raas finas revela contudo um nvel tcnico bem superior ao de outras zonas criadoras do pas. (Foto Nilo Bernardes, 1949). As fazendas de gado estabelecidas em terras de mata - tanto as invernadas quanto as fazendas de criar - no escapam regra geral. Na verdade, muitas so aquelas em que se formam pastagens com gra- mneas de grande valor forrageiro, capim jaragu (Andropogon, sp.), ou capim colonio (Panicum sp.), por exemplo. Tal fato significa apenas maior capacidade de lotao, regulada, por outro lado, pela subdiviso dos pastos. Pg. 135 - Abril-Junho de 1961 396 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Ainda que parea incompreensvel para muitos, dado o alto lucro potencial do empreendimento, as fazendas de gado de leite to tpicas do sul de Minas Gerais e do vale do Paraba, adotam, via de regra, um sistema essencialmente extensivo, rotineiro, que muito pouco difere do que se pode encontrar nos confins de Gois ou do norte de Minas. D-se o sal, um pouco de cana na poca sca, curam-se as feridas, ma- tam-se os bernes (larva da Dermatobia cyarieiventris), uma vez ou outra um banho de carrapaticida e, no mais, o gado vive slto nos pas- tos de capim gordura, recolhendo-se diriamente ao curral apenas as vacas em lactao. Fig. 15 - o esgotamento das terras cultivadas ocasiona o aumento das pastagens, por sua vez estimulado pelos lucros da produo leiteira em certas regies. Implanta-se, ento, o curral como ste nos arredores de Araraquara. (Foto Nilo Bernardes, 1954). Essas fazendas abastecem de lelte uma numerosa populao urba- na, grandes mercados que poderiam absorver tambm seus produtos agrcolas, se adotassem um sistema misto intensivo, rompendo com a tradicional rotina. Entretanto, quase todo o estrume acumulado nos currais se perde e, por outro lado, o gado ao invs de ceder uma parte do terreno pequena agricultura, expulsa-a dos redutos em que ainda remanesce 33
V-se assim que a criao de gado na sua expanso em terras de mata, na maioria dos casos, vem suceder agricultura, ocupando, seja as reas de solos esgotados, seja os pastos que so formados em terras novas aps uma breve cultura pioneira. Mantm-se, porm, a indepen- dncia entre as duas formas de utilizao da terra, como a regra mais geral. O mesmo se verifica quando, por vzes, a prpria cultura de ''" Veja-se, a propsito- AE'SBER (Aziz Nacib) e BERNARDES (Nilo), Livret-Guide n. 0 4, p. 153. Pg. 136 - Abril-Junho de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 397 cereais em grande escala comercial invade os domnios da pecuria. o caso da cultura do trigo e do arroz inundado nos campos do Rio Grande do Sul, praticada em terras arrendadas aos estancieiros. Do mesmo modo, o caso do arroz de espigo nas terras de mata dos pata- mares baslticos do Tringulo Mineiro. H, entretanto, no Brasil, numerosos exemplos em que as duas atividades do mostra de entrosamento, ainda que em graus vari- veis e segundo caractersticas bem diferentes. Exemplos de certo modo pouco difundidos, no h dvida, mas que mostram grandes possibili- dades de maior e progressiva generalizao. 2 - Sistemas agrcolas melhorados - Como deixamos entrever, no simples o quadro da utilizao da terra no Brasil. Os tipos tradicionais, cujos traos gerais acabamos de expor, so, no h dvida, importantes, dada a grande rea em que ocorrem, constituindo dste modo, social e econmicamente, a base da explicao da paisagem agrria em quase todo o territrio. Alm do mais, os diversos tipos mais evoludos de sistemas agrcolas que se podem encontrar constituem, com freqncia, uma modificao ora mais ora menos sensvel, daqueles j mencionados. Com efeito, podemos identificar grande nmero de diferentes formas de explorao da terra, algumas bastante complexas, das quais procura- remos exemplificar as mais expressivas. Comecemos com a pequena agricultura. LEo WAIBEL, que deu particular ateno pequena lavoura no Bra- sil, por estar muito interessado no problema da colonizao base da propriedade familial, identificou alguns sistemas fundamentais aos quais fz tambm corresponder o estgio cultural e social do agricul- tor 34 Segundo le ,teramos: a) rotao de terras, subdividida em "ro- tao de terras primitiva" (por ns j referida e exemplificada) e a "rotao de terras melhorada"; b) rotao de culturas, tambm subdi- vidida em "rotao de culturas primitiva" e "rotao de culturas me- lhorada" (esta com adubao permanente). A passagem de um sistema para outro mais evoludo, estabelece o mesmo autor, se daria medida que melhoram as condies de acesso ao mercado consumidor. Prtica- mente, porm, muitas regies permaneceram estagnadas, sem atingir a fase final de aplicao dos sistemas intensivos. Vimos como a rotao de terras (primitiva), tal qual a lavoura iti- nerante, est muito relacionada com a pequena lavoura de subsistncia. E tambm, como a introduo de uma cultura comercial nem sempre significa a mudana de sistema. A recproca, entretanto, no verda- deira. Isto : comum o pequeno lavrador s aplicar um sistema mais evoludo quando adota um ou mais produtos relativamente estveis no mercado, cuja renda o estimule a melhorar de tcnica. Essencialmente, pratica, ento, uma pequena lavoura mista, onde, a par dos gneros de subsistncia, visa um produto comercial, seja agrcola seja animal.. "' Alm da obra citada, veja-se, tambm, do mesmo autor "O que eu aprendi no Brasil". Pg. 137 - Abril-Junho de 1961
Fig. 16 - A geometria das parcelas no caracterstica unicamente de sistemas agrcolas oveludo. Em Palmeira das Misses, Rio Grande do Sul, em um ponto onde se encontram o campo limpo e a mata, podemos observar (foto) os retngulos de capoeiras em diversas alturas, segundo a idade, revelando como se deslocam as parcelas de cultivo em uma rotao de terras. (Foto T. Somlo - CNG, 1958). A "rotao de terras melhorada" se baseia ainda na prtica do pousio do solo, e, freqentemente, na queima da capoeira, mas o arado tem largo emprgo e so tomados certos cuidados rudimentares: o de enterrar os restos de vegetais com a arao, por exemplo. H uma va- riedade maior de culturas, bem maior do que nos sistemas mais pri- mitivos. Alis, o emprgo dsse sistema explica-se pela melhoria das comunicaes e a maior facilidade de contacto do agricultor com os mercados. Largamente difundida entre os colonos do sul do Brasil, exis- te um pouco por tda a parte do pas. Assim que, no vale do rio do Peixe, em Santa Catarina, o produto comercial a alfafa, no adubada, que se desloca pelo terreno, a exemplo das culturas de cereais e tubr- culos que visam, principalmente, a subsistncia. Compreende-se que mesmo com tais prticas, pouco superiores s da rotao de terras primitiva, o solo no indene ao esgotamento, nem o lavrador livre da estagnao ou decadncia. Quando, porm, um produto comercial mais exigente adotado e o solo j perdeu grande parte de sua riqueza, emprega-se adubo qu- mico ou orgnico, sem dispensar, contudo, a mudana peridica das Pg. 138 - Abril-Junho de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 399 parcelas em cultivo. , ento, atingida uma fase de transio para a rotao de culturas: no trato de terra, parcimoniosamente adubado para o produto comercial de maior valor, sucedem-se, por alguns anos (trs ou quatro geralmente) vrios produtos de vero (milho, feijo e outros) e de inverno (trigo, centeio ou outros). Aps o que, a terra entra em pousio. A um sistema como sse, por exemplo, est ligada a cultura da batata-inglsa em alguns lugares do centro-sul do Paran (Contendas, Araucria e Irati) e, de modo menos caracterstico, a do fumo em alguns pontos das colnias antigas do Rio Grande do Sul e em Santa Catarina. No noroeste dste estado, generaliza-se a adubao verde com o cultivo da soja, a qual se tornou responsvel, mesmo, pelo incremento da produo em reas onde j eram sensveis sinais de decadncia. A folhagem da soja enterrada com o arado, o que vem aumentar o benefcio nitrofixador da leguminosa. adotada, ento, uma breve repetio alternada das culturas de vero e inverno, seguida de mudana de parcela. A expanso dste sistema milho-soja (as duas culturas so feitas intercaladas) faz-se, rpidamente, prenunciando uma verdadeira evoluo na pequena lavoura do Sul do pas pela adu- bao verde. Uma incipiente preocupao pelo combate eroso acom- panha, espordicamente, tais melhorias de sistema. Na verdade, uma "rotao de culturas intermitente", a meio caminho entre a rotao de terras e o emprgo de tcnicas francamente 1ntensivas. o sistema de pousio das terras assume, ainda outros aspectos bem distintos dos que vm de ser exemplificados. Assim, nos solos oriundos de tufos vulcnicos da Mata da Corda, Minas Gerais, pratica-se verda- deiro sistema de rotao de pastagens e culturas. Cultivado deter- minado trecho durante certo nmero de anos (trs ou quatro gral- mente) le deixado depois em pasto de capim-gordura. Aps certo perodo, volta o pasto a ser cultivado normalmente ~ Prtica semelhan- te adotada nas zonas de invernadas de Feira de Santana 3 G. Em grande parte do "agreste" nordestino, as propriedades so divididas em cerca- dos para o gado, para os cereais e para o algodo, assim propordonando uma fraca adubao, ao mesmo tempo que os animais se alimentam das sobras da lavoura, em uma poca de pastos minguados pela estao sca. WAIBEL designou "rotao de culturas primitiva" a alternncia de culturas diferentes em uma mesma terra, sem adubao. Est ligada excepcional fertilidade de certos solos, como, por exemplo, a terra roxa, tal como sucede na zona pioneira do norte do Paran. , sem dvida, um sistema insubsistente, porquanto o solo no tardar a exigir um pousio, passando-se ento para uma rotao de terras. Entretanto, em alguns lugares, o inconveniente da falta de adubao contrabalanado pela introduo de leguminosas, seguindo um crculo de alternncia de 35 Comunicao pessoal de ORLANDO VALVERDE. 3 " DoMINGUES (Alfredo Jos Prto) e KELLER (Elza Coelho de Sousa), ob. cit., p. 195. Pg. 139 - Abril-Junho de 1961 400 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA culturas bem regular, ainda que no se trate de uma adubao verde vigorosa 37 Mas relativamente raro que tal acontea. Finalmente, os tipos mais intensivos de pequena lavoura, aqules em que empregada a rotao de culturas, com adubao regular, so tambm encontrados no Brasil. Para os europeus, as culturas anuais adubadas, comumente, implicam na perfeita associao das duas ativi- dades agrcolas fundamentais, criao e cultivo, o mixed farming, como caracterizam os inglses e norte-americanos. Entre ns, nem sempre isso acontece. Comumente difundida a idia de que a aplicao de mtodos intensivos na agricultura no Brasil est, diretamente, ligada ao traba- lho dos imigrantes nas reas coloniais dos estado> meridionais ou nas zonas hortcolas em trno das grandes cidades, setor em que, ineg- velmente, os japonses e lavradores de origem europia se salientaram. Preliminarmente, seja ressalvado que a rea de rotao de culturas nas .colnias do Sul do pas menor do que se poderia supor, especial- 37 0 que WAIBEL designou "Sistema Dois Irmos". Veja-se: VALVERDE (Orlando), Excurso Regio Colonial Antiga do Rio Grande do Sul, in R.B.G., ano X, v. 4 p. 494. Fig. 17 - Na rotaco de culturas, o emprgo do adubo permitindo a explotao intensiva do solo, todo o espao. variadamente cultivado como ste fundo de vale, na da :zo Planalto rio-grandense, em cujas vertentes os cultivos esparsos e as capoetras e capoetroes compem o quadro da rotao de terras. (Foto T. Jablonsky - CNG. 1959). CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX '401 mente se considerada em relao ao conjunto da superfcie povoada pelos imigrantes e seus descendentes. Apenas em certos vales da encosta e pequenos trechos isolados no planalto sul encontraremos a rotao de culturas, no caso, uma "rota- o de culturas aswciada criao de gado": so as propriedades de alemes e teuto-brasileiros nos baixos vales do Itaja e seus afluentes, bem como no Ca e Taquari (RGS); so as colnias isoladas, em terras de campo, como as dos holandeses em Carambe (Castro, Paran) e dos menonitas (Curitiba, Paran) bem como a dos holandeses no campo cerrado (em Mojimirim, So Paulo). H estabulao do gado, o estru- Fig. 18 - o estbulo ao lado da sede do estabelecimento um aspecto raro na paisagem agrria brasileiras. Rotao de culturas com criao de gado em um trecho da Colnia So Loureno, Rio Grande do Sul. No pnmetro plano, um potreiro. (Foto Nilo Bernardes - CNG, 1956). me regularmente recolhido, curtido e aplicado nas lavouras. Recipro- camente, para atender alimentao dos animais, o plantio das forra- geiras parte importante das culturas que se alternam nas diversas parcelas do terreno. Sem dvida, ste sistema o mais recomendvel para a pequena agricultura, dada a variedade e quantidade da produo agrcola, que permite a farta produo do leite e seus derivados. Alm da grande aplicao de trabalho que exige, no h dvida, requer le tambm capital suficiente e um razovel padro cultural por parte do agricultor. Entretanto, no essa a nica modalidade de rotao de culturas existente entre ns. Em rea de povoamento genuinamente luso-bra- sileiro, como o Recncavo da Bahia, observa-se rotao de culturas em que o produto comercial o fumo. A regra geral uma rotao trienal, seguindo-se o fumo (adubado), o milho e o feijo e, em seguida a mandioca, que sucedida pelo fumo, novamente com o emprgo de Pg. 141 - Abril-Junho de 1961 Fig. 19 - O testemunho de como o emprgo de tcnicas superiores convenientemente adaptadas pode vencer as condies naturais adversas, se tem na Colnia de Garambei, estado do Paran, onde os infatigveis colonos holandeses prosperam em um solo pauprrimo e cido como o dos Campos Gerais. (Foto T. Jablonsky - GNG, 1956). estrume. , como dizem, uma "lavoura de pobre", realizada em pequenas parcelas arrendadas (a dinheiro ou em dias de trabalho). No h, to- davia, associao criao de gado. Muitos no o possuem e compram o estrco proveniente das fazendas do serto vizinho. Os que tm algu- mas cabeas, mesmo assim no as estabulam 38 Por outro lado, se os que so proprietrios mantm um pasto cultivado, ao lado do espon tneo, a produo de forrageiras quase inexistente. ste sistema de cultivo intensivo no fruto de evoluo mais ou menos recente ou resultado de influncias aliengenas. A cultura do fumo na regio mais que tricentenria e ANTONIL j se refere ao emprgo do adubo animal para a mesma 39 Constitui, pois, um caso anmalo na agricul- tura brasileira esta forma intensiva de utilizao da terra. Tanto mais que, como vimos, tratando-se de um produto de grande valor comercial, no veio, entretanto, a constituir, no perodo colonial uma organizao do tipo plantation. Em algumas outras reas luso-brasileiras o estrume aplicado, tambm, com regularidade na pequena lavoura, embora no se tenha constitudo ainda, ao que parece, um verdadeiro sistema de rotao de culturas. ELZA KELLER relata-nos a utilizao generalizada de estrume de curral e de bode na fertilizao das roas, mais especialmente nas culturas de cana, em alguns vales da zona norte das chapadas piauien- ses e na Ibiapaba, no Cear. Mesmo em solos de campo cerrado so praticadas algumas lavouras empregando-se sse recurso 40
Um aspecto que nos parece dos mais significativos em se tratando da evoluo para o emprgo de mtodos intensivos, o que vem suce- dendo nos anos recentes com a grande lavoura comercial da cana e do caf. A arao regular e a aplicao de fertilizantes qumicos para os canaviais j so medidas que se vo tornando gerais nas principais pro- ss Alguns prendem o gado, noite, em um cercado fixo, ou curral para recolher o estrume. outros preferem deslocar o cercado dentro do terreno a ser cultivado com o fumq a fim de fazerem adubao diretamnte. 39 ANTONIL (Andr Joo), Cultura e Opulncia do Brasil por suas Drogas e Minas pp. 181 a 204. o DoMrNGUES (Alfredo Jos Prto) e KELLER (Elza Coelho de Sousa), Enciclopdta dos Municipios Brasileiros, vol. III o Meio-Norte, p. 35. Pg. 142 - Abril-Junho de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 403 priedades usineiras, no N ardeste como na zona campista ou no estado de So Paulo. Porm, verdadeira revoluo agrcola, prometendo efeitos mais fe- cundos e mais generalizados, ocorre, atualmente, em certas reas caie- eiras de So Paulo. Como vimos, na quase totalidade das propriedades cafeeiras, fazendas ou stios, desenvolve-se tambm a criao de gado, em grande parte, contudo, tratando-se de mera justaposio das duas atividades. Mas em certas zonas de ocupao relativamente antiga che- gou-se a um sistema em que cafezais velhos so recuperados ou conser- vados, bem como novos cafezais so formados em terras j muito utili- zadas, com aplicao de composto orgnico base do estrume. o trao caracterstico do sistema a criao de gado objetivando a adubao de uma lavoura permanente, o caf, e, conseqentemente, a necessidade de manter uma criao semi-intensiva j se nota com freqncia. No se trata, pois, de uma adubao espordica. Na zona Ficr. 20 - Por um sem nmero de exemplos pode-se dizer que bem na retaguarda daS' zona9 pi:5neiras atuais, o velho espao agrrio, depois de um perodo de declnio econmico, vem sendo revalorizado segundo processos a que no so tcnicas dantes inusitadas. Assim ocorre com essa velha fazenda em Amparo, estado de So Paulo, onde os catzais como que; ressuscitam, mas j agora evitando os vcios que lhes aceleraram a decadncia e morte. As fileiras obedecem s curvas de nvel e as plantas so cuidadosamente estrumadas. (Foto T. Jablonsky - CNG, 1959) . 404 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA de Araraquara, acresce a circunstncia da presena de uma grande indstria de lacticnios, tornando o processo mais lucrativo. O emprgo do composto orgnico, alis, no tcnica originada no Brasil. Aperfei- oada na ndia (processo Indore), vem sendo adaptada no Qunia 41
Na zona em apro, tanto os grandes fazendeiros quanto os peque- nos sitiantes adotam ste sistema em que a produo fundamental "caf" e "leite'. Com le, tambm, outras antigas reas cafeeiras ini- ciam incipientemente, a formao de novos cafezais em terras cansadas, como se pode observar nas proximidades de Campinas. E, mesmo em reas remotas, como no Esprito Santo, comea le timidamente a ser aplicado. A VALORIZAO DO ESPAO AGRCOLA E SUAS DIFICULDADES As caractersticas mais gerais da organizao da economia rural brasileira so, a um mesmo tempo, os principais fatres que pesam no seu desenvolvimento. Sem dvida, importante a considerao das condies naturais inerentes zona tropical, que esto a exigir constantes e intensas pes- quisas de processos adequados para adaptao de melhores formas de explorao da terra. De modo particular, no que se refere ao compor- tamento e s qualidades especficas dos solos, h ainda muito a fazer. Pouco menos de 6%, a penas, do territrio brasileiro no a presen- tam caractersticas francamente tropicais. Esta realidade precisa ser encarada, ao se pretender que a economia rural seja conduzida a uma produo intensiva em verdadeiro equilbrio ecolgico. Fatres tambm importantes, inegvelmente, so as condies eco- nmicas, de ordem geral reinantes no pas. Lembremo-nos da importncia considervel que tem uma boa rde de transportes para o progresso quantitativo e, portanto, o estmulo melhoria tcnica da produo agropastoril. E bem sabemos como, em muitas regies brasileiras, a falta de comunicaes razoveis, conduz a produo agrcola a um ciclo quase fechado, alimentando a rotina e favorecendo uma organizao econmica e social que estariam mais de acrdo com as condies do Brasil colonial. Ainda de ordem geral a situao de dependncia em que se acham os setores mais importantes da produo em relao ao mercado exter- no e mesmo, no que diz respeito ao mercado interno. Dependncia que se traduz na extrema sensibilidade face s oscilaes de consumo e de preo e nas constantes incertezas da resultantes. Paralelamente, man- tm-se a tendncia especulao, em diversos setores da lavoura co- mercial, permitida pelo sumarismo das tcnicas adotadas. Por outro lado, ressentem-se as atividades agrcolas de capital, fato a que se somam as restritas oportunidades de financiamento. Financia- 41 PELZER (Karl J.), Geography and the tropics em Geography in Twentieth Century p. 334. Pg. 144 - Abril-Junho de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 405 menta, alis, de acesso mais difcil aos mdios e pequenos produtores, justamente os que dispem de nfimos capitais, quando dispem. Natu- ralmente, as tcnicas de cultivo ressentem-se dessa circunstncia, uma vez que o objetivo da maioria dos pequenos e mdios produtores , antes de mais nada, produzir o mais rpidamente e com o mnimo de dis- pndio. Na verdade, parece que quase se estabelece um crculo vicioso: no h capitalizao porque h baixos rendimentos; h baixos rendi- mentos, porque no h recursos necessrios ao emprgo de melhores tcnicas, com implementas adequados, fertilizantes, despesa suficiente contra as pragas e outras condies. Um terceiro elemento pode ser seguramente introduzido nesta espcie de crculo vicioso: o baixo pa- dro cultural e sanitrio de grande parte da populao rural. Tudo isso, enfim, se reflete na paisagem geogrfica que revela a pequena proporo do efetivo aproveitamento das terras, a estagnao ou decadncia de muitas reas, apenas uma gerao aps a dos primei- ros desbravadores, a pobreza e a instabilidade da maioria da populao, via de regra retratadas pela precariedade das habitaes rurais. So, portanto, fatres a pesar, predominantemente, na economia rural brasileira, insistimos, aqules intrnsecos prpria estrutura agrria, organizao das propriedades e ao carter extensivo dos m- todos nelas empregados. O carter extensivo implica em trabalho rudimentar e se traduz no esgotamento rpido do solo, para o que muito colaboram as fortes chuvadas tropicais. O instrumento de trabalho mais difundido nas regies agrcolas do mundo- o arado- apenas recentemente que vai tendo difuso mais larga pelo pas. Assim mesmo, no dificil encontrarmos zonas agrcolas onde os lavradores jamais viram ste petrecho. Paralelamente ao pequeno emprgo de implementas outros que no a enxada e a foice, a energia empregada nas lides agrcolas , predomi- nantemente, muscular humana. Segundo os dados de censo de 1950, a fra empregada nos trabalhos de preparo do solo, cultivo e colheita, destacamento e derrubada de matas assim se distribua: fra mecnica - apenas 0,03% dos estabelecimentos; fra animal - 26,85%; fra animal e fra mecnica 0,27%; sem emprgo de fra (trabalho exclusivo do homem) : 72,85%. No deixa de ser paradoxal o fato de em um pas onde o gado grosso numericamente bem superior populao, se desconhecer em quase trs quartas partes dos estabeleci- mentos rurais outra fra de trabalho na lavoura que no a do homem. irrisrio o nvel de mecanizao no qual ainda permanece o Brasil, mesmo se houver triplicado o nmero de tratores existentes em 1950, quando, apenas, crca de seis mil estabelecimentos dispunham do total de menos de nove mil tratores. A maior parte, diga-se, distribuda pela regio Sul. Entretanto, cremos que incrementar a mecanizao sem a adoo de mtodos racionais de cultivo ser dotar o lavrador de um meio de Pg. 145 - Abril-Junho de 1961 10 - 30 483 ' ,.._ ............ .....,." ....... c" .......... .,. ... __ ,.._,.... . : .. oojs.H ESCALA Flg. 21 1950 TRATORES- DOS PONTOS VALOR 10 TRATORES 50TRATORES 400 500 krn 1\ ,........_,., J l, .......... ,_/' 1 2 j 12
.50 500 5.000 Fig. 22 ARADOS ARADOS ARADOS 400 500 km :] y . . . : : ..... .. .... ::.:: ... . . . . . . . . . DE E AIVECA 408 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA mais rpido desgaste do solo. A rea degradada com a lavoura de enxa- da ser, assim, bem maior se o "minerador de solos" dispuser de m- quinas eficazes. O conhecimento de prticas conservacionistas do solo ainda, entre ns, fato excepcional. Assim, a insistncia com que se continua fazendo qualquer plantio segundo as linhas de maior declive a mostra de que o problema de eroso do solo est fora da cogitao da maioria dos lavradores 42
So bem conhecidos os efeitos da nossa agricultura extensiva, pre- datria, seja da lavoura dita permanente, seja da anual. Lembramos, atrs, o que significou a marcha do caf em direo ao oeste de So Paulo. Mesmo nas regies de pequenos proprietrios, como comum no estado do Paran, vamos tambm encontrar estas "paisagens-tapera" -terras em que a densidade de ocupao atual no est mais em acr- do com o grau da devastao e do uso pretrito do solo que a observao revela 43 Paisagens que bem consubstanciam o que JAMES designou por hollow frontiers - zonas de depresso demogrfica 44 Verdadeiras ru- nas da ocupao humana, em tudo e por tudo o oposto das dinmicas frentes pioneiras que centenas de quilmetros adiante rolam sbre a mata virgem na constante caa ao humo dos solos florestais. MoNTEIRO LoBA'IIO em Cidades Mortas, nos pinta esta paisagem-tapera imediata- mente antes da reocupao das terras cafeeiras pelos fazendeiros de gado, no vale do Paraba, quando a populao flua para o oeste e o sap (Imperata brasiliensis), ndice das terras exaustas, ganhava terreno. Ainda que de modo muito atenuado, as mesmas linhas podem aplicar-se para vrias outras regies. Em muitas zonas de pequenas propriedades, seja nas reas coloniais j mencionadas ou mesmo em parte do centro de Gois, a pequena propriedade, reduzida a pouco mais que umas ra- quticas capoeiras, permanece indivisa ou anexada a outras .. , assim, possvel o aumento do ciclo de rotao ou um pequeno acrscimo da rea cultivada, a fim de equilibrar, de certo modo, a queda de produtividade do solo. Com facilidade, os excedentes demogrficos e os inconformados com os baixos nveis de produo vo procurar, bem mais adiante, as terras virgens em que repetiro a mesma tcnica. Numerosas reas agrcolas brasileiras ilustram a afirmao de emi- nente gegrafo de que no so as terras de velhas civilizaes mas as de povoamento recente as pores mais desgastadas do globo 45
A rpida expanso do espao agrcola brasileiro realizada nas con- dies apontadas, acarretou, pois, nus especficos. O avano da rea de maior produo, no Sudeste e no Sul, com o conseqente alonga- mento das linhas de escoamento para os principais mercados internos '" Smsnte a partir de 1942, tiveram inicio no Brasil estudos especializados de conservao do solo, com a instalao de uma estao experimental em Viosa, MG, logo seguida (1943) por uma seco de conservao do solo no Instituto Agronmico em Campinas. 43 Cremos que a expresso "paisagem-tapera" a mais prxima da que WAIBEL empregava para ste tipo de paisagem cultural: ghost landscape. JAMES (Preston), The changing pattern o f population in So Paulo State. Brazil. 45 SAUER (Carl 0.), cit. por STERNBERG (Hl!gard O'Reilly), Agriculture and lndustry in Brazil, p. 488. Pg. 148 - Abril-Junho de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SBCULO XX 409 ou para os centros de exportao, ocasionou, entre muitos problemas, os da sobrecarga de fretes, da carncia de armazenamento local quase nunca adequado, ou da manuteno econmica das vias de transporte, cujo movimento de mercadorias nos trechos intermedirios no sufi- cientemente remunerador. Entende-se, pois, como se torna cada vez mais compensadora a revalorizao de reas de terras cansadas, reta- guarda, tal como assinalamos ao mencionar inovaes mais ou menos recentes na lavoura cafeeira. Fig. 23 - Os mtodos de cultivo conduzindo rpidamente ao esgotamento do solo refletem-se com freqncia nas paisagens-tapera (ghost Jandscape). A jato mostra um samambaia! entre Barra Negra e Pinheiral, estado de Santa Catarina. (Foto T. Somlo - CNG, 1953). que, no caso especial do caf, est se chegando, tambm, aos ltimos recantos florestais do Sudeste onde possvel seu cultivo sem grandes riscos. Em direo ao sul, as geadas mais regulares amea- am as lavouras e, mesmo, o solo de terra-roxa que lhe predileto con- fina-se ao mbito do clima tropical de altitude, embora o trapp venha a apresentar, para o sul, sua maior rea de afloramento. Esta verdadeira revalorizao do espao agrcola, onde as terras j exauridas de sua fertilidade natural no comportam mais os processos extensivos, forosamente, compreender a pequena agricultura, princi- pal responsvel pela produo de alimentos: uma necessidade que decorre do extraordinrio crescimento da populao brasileira, acom- panhado, por outro lado, do surto de urbanizao e industrializao. A sse respeito, gostaramos de lembrar outro problema de base geogrfica que, dia a dia, ir pesando mais sbre a agricultura brasileira. Pg. 149 - Abril-Junho de 1961 410 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA As grandes reservas de mata original esto se tornando escassas, de modo mais ou menos rpido. As frentes pioneiras se desfazem na orla dos campos onde a agricultura termina sua expanso. As regies de campos - campinas e cerrados - que abrangem considervel por- o do territrio nacional, no podero ficar fadadas a constituir rea de dbil ocupao, espordicamente cultivadas e escassamente povoa- das. Correspondendo, geralmente, a uma topografia suave e no care- cendo de desbravamento, sses solos so ideais para a mecanizao. Alguns resultados favorveis prenunciam uma mudana de atitude tambm a respeito do cultivo dos campos: a lavoura de trigo em alguns lugares dos campos sulinos, mesmo onde os solos no so dos melhores, o xito isolado de eolnias como as dos holandeses nos Campos Gerais, arenosos e cidos, (Carambe) e nos campos cerrados de So Paulo (Holambra). Mas so igualmente a prova de que a falta de fertilidade natural dsses solos exige, para seu cultivo, capital, esfro e nvel cul- tural elevado da parte do agricultor. Para o pequeno produtor, a forma econmicamente mais adequada de ocupao dos campos parece ser aquela em que a agricultura est associada criao de gado. Como, alis, seria a mais racional para o desenvolvimento de uma agricultura intensiva nas zonas de ocupao antiga, no somente nas do Brasil meridional, mas em muitas outras da regio tropical. Neste ponto, porm, corremos o risco de alongarmo- -nos na controvrsia sbre o destino das atividades agrrias nas reas tropicais e as possibilidades de adubao com estrume. Apenas duas observaes a respeito desejamos aqui citar. GouRou, de grande experincia na geografia tropical, foi bastante incisivo quando disse: " fcil se verificar que o emprgo de estrume em regio tropical faz sentir seu efeito bem menos tempo do que em pas temperado, alguns meses somente em lugar de dois ou trs anos" 46
Concede, porm, que isso venha a ser possvel, mas com a aplicao de tcnicas cientficas modernas, fora do alcance das civilizaes tradi- cionais. WAIBEL, porm, que aqui chegara cptico quanto s possibilidades de adubao com estrume no Brasil tropical, teve uma verdadeira reve- lao quando se lhe deparou a zona fumageira do Recncavo baiano: "Tenho hoje outra opinio sbre sse assunto e vejo as possibilidades das baixadas tropicais brasileiras com um ponto de vista muito mais favorvel do que antigamente" 47
A presso demogrfica, de certo modo existente em algumas zonas, e mais a exigidade de terras melhores para o cultivo, so fatres a coagir nosso agricultor para um tratamento razovel do solo. Ou, mais ainda, para obteno de bons rendimentos em terras tradicionalmente consideradas como no sendo de lavouras. Como sucede, alis, em tre- chos de cerrados nas chapadas piauienses e na Ibiapaba cearense. .. GouROU (Pierrel, Les pays tropicaux, pp. 20 e 115. 7 WAIBEL (Leo), ob. Cit., p. 426. Pg. 150 - Abril-Junho de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 411 Independentemente do aproveitamento do adubo animal, pode-se observar que o emprgo de fertilizantes qumicos tambm limitado. Pode-se ver que, mesmo exdudos aqules estabelecimentos classificados pelo censo como apenas de explorao pecuria, a despesa efetuada com o pagamento de impostos foi maior do que a computada na aquisio de adubos e fertilizantes. Em no poucos casos, a introduo de prticas evoludas de cultivo, nas quais a preservao ou a restaurao da fertilidade dos solos seja a preocupao principal do lavrador, dificultada pela prpria estrutura agrria predominante. Que intersse podem ter os numerosos e inst- veis meeiros e rendeiros dedicados a uma lavoura que visa apenas suas necessidades ou as de um mercado local pouco exigente, em tratar bem uma terra que no sua. Quanto ao proprietrio, absentesta e mais interessado no lucro fcil de um sistema que lhe exige pouco trabalho de administrao, poucas vzes se dispe a empregar capital ou a se comprometer com financiamentos para aplic-los em uma explorao intensiva com o concurso de parceiros. Prefere, se tem disponibilidades financeiras, uma lavoura de carter comercial, com o emprgo de assa- lariados. A sse respeito, nada to expressivo como o que ocorre na regio semi-rida. Muito mencionado tem sido o caso das faixas marginais aos grandes audes nordestinos. Por falta de oportuna desapropriao, tais reas permaneceram nas mos de grandes proprietrios que pouco se interessam por um melhor aproveitamento das mesmas. Por outro lado, se quase todos os fazendeiros procuram construir pequenos audes particulares, no se nota um desenvolvimento aprecivel das lavouras irrigadas na regio. A qualquer medida oficial procurando aproveitar boas reas irrigveis, vencendo a rotina e a inrcia do fazendeiro, de- para-se logo o problema de desapropriaes vultosas. A rea irrigada no Nordeste semi-rido , com efeito, ridcula, se levarmos em considerao ser o problema da gua o mais premente da regio. A maior contribuio neste sentido tem sido, ainda, a da inicia- tiva governamental. Ao que parece, as possibilidades de irrigao em condies econmicas abrangem extenso muito restrita para o con- junto da rea sujeita ao flagelo das scas. Um clculo julgado otimista avalia a rea irrigvel sob condies econmicas razoveis em 200 000 hectares, ou seja 0,2% da rea includa no Polgono das Scas 48 Tra- ta-se aqui somente da rea irrigada por gravidade. Maiores possibilida- des. apresenta a irrigao por asperso. Mais uma vez pode-se notar um passo importante registrado na grande lavoura comercial. sobretudo nas lavouras cafeeiras e na pomicultura que se vem notando difuso cada vez maior, embora ainda em escala limitada, do processo de as- perso. '"' Comisso Nacional de Poltica Agrria - Os Problemas da Terra no Brasil e na Amrica Latina, pp. 33 e 34. Pg. 151 - Abril-Junho de 1961 412 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Por outro lado, o predomnio do arrendamento na lavoura de arroz realizada em grandes propriedades do Rio Grande do Sul obriga a ado- o do sistema de bombeamento da gua. A produo teria custo menor se fsse possvel a construo de maior nmero de audes, o que, entre- tanto acarretaria empate de capital irrecupervel por parte do arren- , datrio. Prova de que o regime de terras representa, no caso, a prin- cipal limitao o fato de que os pequenos proprietrios rizicultores em Santa Catarina costumam adotar a inundao por gravidade 49
A complexidade do problema agrrio brasileiro sofre, nos ltimos anos, interferncia cada vez maior do desenvolvimento urbano. Mas se a vida citadina oferece constantes atrativos, estimulando o xodo, mui- tas reas rurais na impossibilidade de oferecerem melhores condies de aproveitamento da terra, no conseguem fixar os prprios acrsci- mos demogrficos. Outras, como vimos, degradado o solo, despovoam-se em favor de zonas agrlcolamente promissoras. As correntes emigratrias do Nordeste tm sido por muitos atribu- das, de modo unilateral, aos efeitos calamitosos das scas. Entretanto, elas se continuam, ainda que em escala mais modesta, mesmo nos anos considerados normais. As reas-foco principais das constantes corren- tes migratrias para o sul localizam-se no centro-sul da Bahia e norte de Minas Gerais, onde os efeitos das scas so bastante reduzidos. Por outro lado, so tambm apreciveis focos emigratrios as zonas agr- colas do litoral nordestino, regularmente favorecidas pelas chuvas. Fo- cos normalmente mais importantes do que as zonas do serto. Noutro extremo do pas, na Campanha rio-grandense, se nos depa- ra o exemplo muito bem frisado por FERNANDo CARNEIRo: as grandes propriedades imutvelmente pastoris so incapazes de suportar qual- quer excedente demogrfico aprecivel e os arredores das grandes cida- des povoam-se de famlias s quais os campos no oferecem trabalho ' 30
Muitas vzes, contudo, no se trata mais de um simp18s extravasa- mento demogrfico. Dste modo, o efeito da concorrncia urbana se faz sentir na carncia e inconstncia maior da mo-de-obra agrcola em muitas regies. A conscincia cada vez maior e mais generalizada das debilidades da nossa organizao agrria, nos aspectos fundamentais que viemos de esquematizar, leva a estudos e aplicao de solues que assumem carter de urgncia. Tais solues, de ntida necessidade econmica, mas envolvendo relevantes aspectos sociais, objetivam, em suma, a re- valorizao dste j imenso espao agrcola brasileiro, to depredado, em algumas reas, ou to parcamente ocupado em outras. E no nos faltam exemplos de como tais inconvenientes podem ser evitados ou corrigidos. Veja-se BERNARDES (Lysia MaTia Cavalcanti). Cultura e Produo do Arroz no Sul do Brasil. 50 FERNANDO CARNEIRO (J. F.) Ob. Cit. Pg. 152 - Abril-Junho de 1961 CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 413 ANEXO I TOTAL DOS ESTABELECI- ESTABELECIMENTOS EM TERRAS PRPRIAS MENTOS RECENSEADOS REGIES E UNIDADES rea FEDERADAS rea rea o/o da o/o do rea N.o mdia N.o rea n.o (ha) (ha) (ha) total total mdia
16 015 29 016 613 1 811,8 12 601 25 296 454 87,17 78,68 2 007,49 Gois .............. .. .... 63 736 24 588 115 385,8 40 604 20 347 704 82.85 63,70 501,12 FONTE: Censo Agrcola de 1950 - Clculos por CARLOS SEBASTIO DE MELO MATOS. ANEXO li Distribuio dos estabelecimentos agrcolas, por classes de rea (Censo de 1950) ESTABELECIMENTOS SEGUNDO CLASSES DE REA PAS E rea Menos do 5 do 50 do 500 hectares mdia dos a menos a menos UNIDADE DA estabe- 5 hectares 50 hectares 500 hectares a mais FEDERAO lecimentos % sbre o/o sabre o/o sbre o/o sbro o/o sbro sbre sbre % sbre o nmero a rea o nmero a rea o nmero a rea o nmero a rea total total total total total total total total ---- ---- --- . --- --- ---- ---- ---- BRASIL .. 113 22,3 0,5 52,5 4,5 21,8 27,7 3,4 62,3 Rondnia . ........ I 309 13,0 0,03 31,.5 0,4 36,0 4,4 16,4 9.1,1 Acrf'. ........ .. . 5 231 8,6 0,0 40,4 0,1 19,3 0,6 22,7 99,3 Amazonas ..
388 21,9 O, I 49,7 1,9 I 7,3 6,3 11,1 91,7 Rio Branco .. 1 339 6,9 0,01 1,7 0,01 25,8 5,4 60,!1 44,2 Par .. 110 26,8 0,5 56,2 ]0,5 15,0 16,6 2,0 72,4 Amap .. .. ...
1 816 3,8 0,0 25,6 0,3 31,1 3,3 39,5 96,4 FONTE: de Conjuntura Econmu:a, maro, 1057. Pg. 153 - Abril-Junho de 1961 414 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA BIBLIOGRAFIA NOTA- o assunto focalizado no presente artigo vasto e uma bibliografia a mais completa possvel seria invivel. Acresce que no tratamos no presente artigo de aspectos particulares da produo agrcola e pastoril brasileira. Limi- tamo-nos, pois, a relacionar apenas as obras de intersse mais amplo, quer de carter geral, regional ou especial, quer as que foram por ns citadas no texto. 1 - ESTUDOS GERAIS Anurio Estatstico do Brasil, ano XVII, IBGE, Conselho Nacional de Estatstica, Rio de Janeiro, 1956. AMARAL (Lus) , Histria Geral da Agricultura Brasileira no Trplice Aspecto Poltico-Social-Econmico, 3 vols., Companhia Editra Nacional, Rio de Janeiro, 1940. 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SUMMARY GENERAL FEATURES OF BRAZILIAN FARMING IN THE MIDDLE OF THE 20th CENTURY This study deals with agricultura! occupation of the soil in Brazil, its characteristics and problems. The article is divided !nto five parts: 1. General features of crop- and stock- farming economy; 2. Real estate structure and land deveiopment; 3. Factors shaping the agrarian institutions; 4. V'lays of land use; 5. Development of farmland and d!fficult!es thereof. To beg!n with, a general discussion of Brazilian farming enables the author to make use of statistical data in arder to stress not only the importance of th!s act!v!ty in the country's economy, but also the extent to which our land is being properly made use of or not, not!ng at the same time the differences from one region to another. In Brazil, there are two kinds of farm!ng: cash crops, wh!ch are represented outstrandingly by the coffee, cotton, sugarcane and cacao plantations, and subsistance farming in which corn, beans and cassava (man!oc) are chiefly grown. In the second chapter the real estate structure is analysed, and the Iarge estate !s seen to be exceptionally prevalent, though in most cases !t is by no means fully developed. In quant!ty, however, the small farms are in the majority. The author then proceeds to define Pg. 159 - Abril-Junho de 1961 420 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA qualititatively, what he means by large, medium and small holdings. Further on, he describes the cattle ranches and large-scale commercial crop farms, classing them according to the organization of labour and explaining the different work systems adopted. It is also observed that in Brazil there is a relationship between the structure of landed property and the type of vegetation; thus on the open range the large cattle ranches are the rule, while in the wooded areas large farms alterna te with small ones (stios). In the following chapter, there is yet another opportunity of noting the influence of the European settlers on land tenure, o:rganization of labour and ways of land use. In another part the means of land use are discussed in a comparison between the various systems of farming, and to this end a distinction can be made between: small subsistence farming, small crop-farming, large-scale crop-farming and stock-raising. Traditional methods are dominant features of the agrarian landscape, and improved systems only appear here and there in the background, in most cases having developed out of the former. Finally, in the last chapter the author poses the problems of the country's rural economy, stressing those that are the product of economic factors of a general nature, which reflect in turn on those that are intrinsic to farming strictly so called, i.e. agrarian structure, organization of landed property and extensive systems employed. Statistical tables are annexed to the article showing the distribution of farms according to states and territories. RSUM CARACTRISTIQUES GNRALES DE L'AGRICULTURE BRSILIENNE AU MILIEU DU XXeme SIECLE Cette tude traite de l'agriculture au Brsil, de ses caractristiques et de ses problmee Le travail se divise en cinq parties: 1. Caractristiques gnrales de l'conomie agricole et de l'levage du btail; 2. Structure de la proprit foncire et rgime d'exploitation de la terre; 3. Facteurs de formation des institutions agraires; 4. Manire d'utiliser la terre; 5. Mise en valeur de l'tendue agricole et ses difficults. D'abord, des considrations gnrales sur l'agriculture brsilienne permettent l'auteur d'utiliser des donnes statistiques pour faire ressortir non seulement l'importance de cette activit dans l'conomie du pays mais aussi pour montrer les proportions dans lesquelles nos terres sont ou non convenablement mises en valeur suivant leurs diffrences rgionales. On peut distinguer deux types de culture au Brsil: la commerciale, qui comporte principalment le caf, le cotou, la canne sucre et le cacao, et celle de subsistance o on fait surtout pousser le mais, les haricots et le manioc. Au second chapit're on passe l'analyse de la structure de la proprit foncire qui se caractrise par la ctominance de la grande proprit, bien que le plus souvent elle est loin d'tre entirement exploite. Cependant, les petites fermes sont plus nombreuses. Puis, l'auteur dfinit ce qu'il entend par grande, petite, et moyenne proprit. Enfin, il explique les diffrences entre les caractristiques des fazendas (grandes proprits rurales) d'levage et celles de cultures commerciales grande chelle, en les classant d'aprs l'organisation du travail et en expliquant les diffrents systmes d'exploitation. Il fait encare observer que sur notre territoi'?e il y a un lien entre la structure foncire et le type de la vgtation, d'o il rsulte que dans la campagne ouverte il y a prdominance de grandes fermes de pturage et que dans les rgions boises on trouve tour tour la grande et la petite ferme (stio). Dans le chapitre suivant, on constate encare une fois l'influence des colonisateurs euro- pens sur le rgime toncier, l'organisation de travail et les faons d'exploiter la terre. La mise en valeur de la terre est tudie par la suite et on distingue: la petite culture de subsistance, la petite culture commerciale, la g:rande culture commerciale et l'levage du btail. Les moyens traditionnels prdominent encare dans l'ensemble agraire brsilien faisant passer en second plan les systmes amliors, qui en sont pour la plupart originaires. En conclusion, l'auteur prsente dans son dernier chapitre, les problmes de l'conomie rurale du pays, faisant ressortir ceux qui rsultent des facteurs conomiques d'ordre g n ~ l qui, leur tour se refltent dans ceux qui appartiennent l'agriculture proprement dite, c'est--dire: la structure agraire, l'organisation de la propriet foncire et l'emploi de mthodes extensi ves. On trouvera annex cet ouvrage une table statistique des matires indiquant la distri- bution des tablissements agricoles suivant les tats et territoires de la fdration brsilienne. Pg. 160 - Abril-Junho de 1961 ....-------VULTOS DA GEOGRAFIA--------. BASLIO DE MAGALHAES Ao restaurar a publicao de sua seco intitulada VULTOS DA GEOGRAFIA, que estve Ultimamente suspensa, a Revista Brasileira de Geografia, interpretada por inde- clinvel convite do professor ORLANDO VALVERDE, diretor da Diviso Cultural, lembrou-se do colaborador doutrora, que traara mais de meia centena de perfis para a taleria cons- tituda por individualidades nacionais e estrangeiras, ou mais precisamente 67, entre o total de 123. Recordavam a vida e obras de gegrafos, cujas contribuies para o melhor conhe- cimento do Brasil lhes realaram a luminosa E, para mais lhe reforar o aplo, apontou o nome de BASLIO DE MAGALHES para o reincio da srie, que se interrompera. ] no ser, destarte, a simples anzade, decorrente de constante admirao, que justificar a escolha, prviamente decidida pela redao do rgo oficial do Conselho Nacional de Geografia. Alis, ttulos s'Obejos conquistou o polgrafo mineiro, que aplicou a sua peregrina inteligncia aos mais variados assuntos relativos terra brasileira e ao homem que a fecunda com o seu esfro. Apesar de dispersivo em suas atividades, que o impeliram ao jornalismo, advocacia, ao magistrio, ao congresso e cargos de administrao, conseguiu elaborar monografias, que lhe atestam a incomparvel cultura e sagacidade pesquisadora. Nascido em So Joo d'El-Rei (Minas Gerais) a 7 de junho de 1874, e batizado uma semana depois, a 14, tomou o sobrenome do padrinho, o fazendeiro lusitano LADISLAU ARTUR DE MAGALHES, em vez do paterno, ANTNIO INCIO RAPSO, Premiado cotn medalha de ouro na escola primria, seguiu, apenas ultimado o curso propedutico, para So Paulo, com destino Faculdade de Direito. Empolgou-lhe, porm, a curiosidade insacivel a imprensa, que o levara, no prprio torro natal, a servir de tipgrafo e auxiliar de redao em A Gazeta Mineira (rgo monar- quista) e, depois de abril de 1889, quando foi fundada, A Ptria Mineira (rgo republicano). Por iniciativa prpria, organizou, contemporneamente, de parceria com ALTIVO SETTE, a Locomotiva, cujo ttulo mais se lhe afeioava s tendncias progressistas. A Paulicia, a partir de 1892, motivos atraentes para as suas investigaes multifrias. No freqentou o curso jurdico, mas obteve permisso do Tri- bunal de justia, mediante exame, para advogar nu iro de Campinas, que o atraiu em fase propcia s suas aspiraes. Para a cidade convergiam ento personalidades empenhadas em cooperar para o seu renome intelectual, como RAUL SOARES, ALBERTO DE FARIA, COELHO NETO e outras que exibiram a sua competncia em provas pblicas, de que lhes derivaram as respectivas nomeaes. BASLIO DE MAGALHES, professor, que j havia, em So Paulo, estreado na lite- ratura didtica, por meio de Lies de Histria do Brasil (1895), tambm se inscreveu em concurso no Ginsio de Campinas, onde lhe caberia lecionar mais de uma disciplina. Ao mesmo tempo, colaborava nos dirios de So Paulo e da terra de CARLOS GOMES, onde fundou o Correio de Campinas a uprimeira flha volante do interior que teve duas edies dirias", (uma pela manh e a outra vespertina). Afigurava-se que a disperso de esforos no lhe consentiria empreender nenhuma investigao profundB: em assunto algum. Todavia, como quem sabe para onde vai, em suas peregrinaes intelectuais no perdia. oportunidade de colhr informaes, que de futuro lhe conviessem. Quando delegado de polcia na localidade, proporcionar abrigo a alguns ndios que foram ter a Campinas. No se limitou s providncias oficiais, que lhe atendiam aos sentimentos humanitrios. da oportunidade para os submeter a pacientes interrogatrios, merc dos quais obteve elucidativos elementos para o seu Vocabulrio da Lngua dos Bororos dos do Estado de Mato Grosso, mais tarde publicado na Revista do Instituto Histrico e Geogrfico Brasileiro (tomo LXXXIII). Divulgou, ento, a.s concluses de P. RIVERT - "Les affinits des dialectes otuk e de G. DE CREQUI MONFORT - Le groupe otuk - consoante os quais os uBororos no passam de um ramo do tronco otuk, arrojado, por motivos ainda desconhecidos, do sul da Bolvia para os territrios brasileiros das margens dos rios Paraguai, ]auru e Ca- baal", assim desfazendo a dvida existente acrca de sua classificao. O ensaio, comeado em Campinas, receberia interpretao final no Rio de Janeiro, em data de 21 de novembro de 1918. Anlogas circunstncias ocorreriam com inmeros trabalhos, que redigia em curto prazo, baseado nos apontamentos acumulados de contnuo. De a mais, a prtica do magistrio, particular e pblico, de escritos, em que se lhe espelhava a proficincia: DisSertao sbre o Ponta - O Suplcio de Caneca de 1824 em Pernambuco - (So Paulo - 1896) e Lies de Geografia Fsica e de Geografia Poltica - (So Paulo - 1898). Na primeira dcada do t:culo, a poltica o entusiasmo patritico, rom- pante nas publicaes do Clube de Comemoraes Cvicas de Campinas, do qual foi o nico presidente - Comemorao do Quinze de Novembro (1903) - Comemorao do Vinte e Um de Abril (1904) - Comemorao do Sete de Setembro (1904). nas refregas da campanha civilista, inspiradora de Pela Repblica Civil (1910). A derrota do seu candidato, RUI BARBOSA, preterido pelo marechal HERMES DA FoNSECA, no o afasta das bibliotecas e arquivos. Traz a lume O Estado de So Paulo e seu Progresso na Atualidade (1913), que serve, no smente de homenagens regio, em que firmou a sua fama intelectual, como igualmente de despedidas. Em breve, de regresso ao Rio de Janeiro, encetaria r.ova fase de existncia. MAX FLEIUSS, LIBERATO BITTENCOURT e ROQUETTE PINTO, indicam o seu nome para scio correspondente do Instituto Histrico e Geogrfico Brasileiro, mediante pro- posta de 23 de maio de 1914. Embora em parecer da Comisso de Histria lhe contestasse as acusaes exageradas contra a casa bragantina, expressas em A Monarquia Portugusa (Campinas - 1910), Pg. 161 - Abril-Junho de 1961 11 - 30 483 422 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA que enviara entre as credenciais de seus mritos literrios, o relator, ALFREDO VALADo, terminou favorvelmente ao candidato, Hque em seus trabalhos se revela. um historiador escritor brilhante e um esprito de variada cultura". ' Por ocasio da posse, a 28 de setembro, valeu-se do ensejo para, no sOmente sar a sua plena satisfao pela acolhida no Armio tradicional, como ainda justificar as suas preferncias ideolgicas. No tocante ao trabalho das precedentes, declarou: upreiteio ao passado o mais profundo respeito. Mas a venerao me no leva e exculpar-lhe as erronias, nem a querer-lhe a revivescncia. Isso seria contrrio evoluo orgnica da Humenidade 1 ou, melhor, concepo positiva. do 0 Sou convicta e inaba.l-velmente afirmou. E quanto . orientao cientfica, esclareceu, ,'l)eguro de suas idias. uExta.sierno-nos ante o tesouro amealhado pela cultura ocidental, admiremos a rao treco-romana e at as civilizaes Jevantinas, utilizemo.-nos das experincias de outras ptrias, mas tudo isso depois que tivermos esgotado a matria-prima nacional, e como uma distrao de viajeiros ricos e ociososn, pois que "s o culto acenc:Jra.do de nossas tradies pode tonificar a gerao de a,gora". Admitido no Armio de estudos histricos, no lhe tardaram ncurnbncas, em que pudesse cornprovar a opulncia das suas pesquisas, interpretadas a preceito. Ao o Primeiro Congresso de Histria. Nacion8.1, a respectiva Comisso Diretora lhe obteve a anuncia para explanar uma das teses de maior relevncia EJ<panso Geogrfica do Brasil At Fins do Sculo XVII. No seria tema que pudesse o relator versar de improviso. Demandava pacientes indagaes, bem sedimentadas, alm do conhecimento B,eral da territrio brasile-iro e os reconhecimentos protressivos de suas vrias reJjies. S quem j estivesse enfronhado nesses assuntos, poderia desenvolv-lo a contento e em curto prazo, quando nem ao menos iniciada tinha sido a monumental Histria Geral das Bandeiras Paulistas, de AFONSO DE TAIJNAY. Revelando conhecimentos de raiz, que lhe resultaram de investigaes anterlores e das mais recentes t1o Arquivo Nacional, o ensaio, apenas divui&ado, adquiriu caractersticas de clssico, eJ:a!tado pelos sabedores. Dai se causou a proposta de 14 de junho de 1917, de MAX FLE!IJSS, consoante a qutt1 1he conferiu o Instituto o prmio "D. Pedro 11", conct"etizado em medalha de ouro, ao mesmo tempo em que tambm foram Aalardoados CAPISTRANO DE ABREU e E. Ro- QIJETTE PINTO. Destarte, ns. mesma ocasio, o parecer dos doutos proclamou a valia de trs obras contE-mporneas realmente notveis: A Expanso Geogrfica. do Brasil At Fins do Sculo XVII, A Lngua dos Caxinaus e Rondnia. Cada qual no seu tdas evidenciaram admirvel saBacidae cientfica seus autores, que poderiam ufanar-se de ter ultimado trabalho ot'iAinal, destinado a perdurar. Por essa poca, alm da col.abotao em dirios cariocas e de aulas em mais de um estabelecimento de ensino, a diree da Biblioteca N acionai, que lhe proporcionaria, em operoso binio, oportunidade de ampliar as suas observaes. Ocupou-se da biografia dos Jornalistas da Independncia, HIPLITO JoS DA COSTA PEREIRA FURTADO DE MENDONA, cilnego JANIJR!O DA CIJNHA BARBOSA, JOAQUIM GONALVES LEDO e /rei FRANCISCO DE SANTA TERESA DE JESUS SAMPAIO (Revista I.H.G.B. - tomo LXXXII). Ainda. acrca da vids e obras de vultos histricos, at1alisou a personalidade excel . .,,"f de MANIJEL DE ARAJO PRTO ALEGRE (baro de SANTO NGIELO) - (Imprensa Nacio- nal- 191?), de ANTNIO LUS PATRCIO DA SiLVA MANSO (1919), de F. A. VARNHA- GEN - (Revista - vol. 158) e de FRANCISCO LISBOA, o "Aleijadinho" - (Revista - vol. 161). Antes, quando o Instituto empreendera a reedio, em sua Revista LXXXIV, da famos& Circular de TEFILO TTONI, divulgada em opsculo de 1860, aceitou o encargo de coment-la. Ao ler-lhe a introduo, asseverou FAZENDA, habilitado a opjnar no as6unto: 11 o estudo mais con1pleto que conheo sbre TEFILO 'l'TONI". Ainda por atender aos apelos do Instituto, e anotou a Histria da Inde- pendncia do. Brasil, por FRANCISCO ADOLFO VARNHAGEN, visconde de PRTO SEGURO (1917), Efemrides Brasileiras, pelo baro do RIO BRANCO (1918) - Histria do Bras1l por HENRIQIJE HANDELMAN (1931). Das suas ocupaes prediletas, apenas se afastou para desempenhar as funes eletivas de presidente da. Cmara e agente executivo do municpio de So Joo d'El-Rei, de representante no Senado Mineiro, de 1922 a 1923, e na Cmara dos Deputados (1924- 1926) e (1927-1929). SOmente sses mandatos lhe interrompiam a atuao no magistrio, a que se con- SB.t"OU desde a mocidade, at ser colhido pela aposentadoria compulsria em 1942. Ne decurso de crc4 de meio sculo de atividades pecJaaAicas, tornou,.se o mestre acatado de centenas de alunos de Histiia do Brlilsil, no Ginsio de Campinas1 de Histria Geral e do Brasil, da antiga Escola Amaro Cavalcanti, do Instituto de Educao, do Co/- ,Bio Pedro 11, da Escola Nacional de Belas Artes, (Histria da Pintura e Esulturs). Estava, em tais condies, :naturalmente indicado para relatar o pruecer do Jnsti ... tuto. solicitado, a 12 de fevereiro, pelo ministro GUSTAVO CAPANEMA, que, a 20 de maio de 1936, afiradecia a contribuio apara o inqurito promovido por ste Ministrio em trno dos temas do futuro Plano Nacional de Educao", "Cultura no seu mais nobre e atnplo sentido, afirmou, a resultante de duas componentes: ensino e educao". Mantinha-se fiel s idias preconizadas desde 1915, quando publicou o Grande Doente da Amrica do Sul, em prol de ' 1 um processo de educao inte,ral". uPor esta expresso, entendo eu o preparo gradual, ma.s sistemtico e completo, de cada individuo, desde a vida intra-uterina at que se lhe termine a adolescncia, de Pg. 162 - Abril-Junho de 1961 COMENTRIOS 423 Pg. 163 - Abril-Junho de 1961 424 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA modo que se torne operrio consciente da grandeza da ptria e capaz de colaborar, de harmonia com os seus pares, no corrigir e melhorar as condies do meio ambiente". De acrdo cozn ta;s diretrizes, aconselhava "sejamos, pois, primeiro que tudo, ubra- sileiros", depois "arnerzcanos", dentro da nossa indeclinvel solidariedade continental e finalmente, como oriundos da velha civilizao europia, tenhamos tambm, com a nitidez e fervor que nos adviro de uma cultura cada vez ma:s refinada, a conscincia da dariedade humana,. Era bem o abalizado professor, encanecido na ctedra, que apontava as diretrizes do seu agrado para guiar a mocidade com mira em seu bem e engrandecimento do pas. E por pensar seinpre em seus magnos problemas, tornou-se consultor procurado por quantos pretendessem elucidar alguma dvida. No poderia faltar a sua opinio quando se comemorou o segundo centenrio da en- trada do cafeeiro no Brasil. Das pginas volantes da imprensa, a 15 de outubro de 1927, enfeixou-se a contri- buio no volume 174 da Brasiliana (1959), para abranger: I 11 I11 IV- "Quem era Francisco de Melo Palhta, o lntrodutor do cafeeiro no Brasil"; uos caminhos antigos, pelos quais foi o caf transportado do interior para o Rio de I aneiro e para outros pontos do litoral fluminense"; uAs lendas em trno da lavoura do caf"; "0 caf nas be!as artes". O segundo captulo, especialmente, contm afirmativas de intersse geogrfico, indi- cadas no prprio ttulo. Pelos documentos que descobrira anteriormente e publicara na Revista do Instituto Histrico e Geogrfico Brasileiro - 1920, GARCIA RODRIGUES PAIS Htendo-se estabelecido margem do rio Paraba, no ponto onde surgiu a hoje cidade de Paraba do Sul, atacou imediatamente o servio, tanto para o hinterland aurfero, quanto em demanda do Rio de Janeiro, de sorte que, em fins de 1699, j era praticvel por pedestres a picada entre a baa de Guanabara e a Borda do Campo (atual Barbacena)" . . Antes, 0 trnsito rompia pelo caminho velho, atravs de Parati e pelo dos Paulistas, que passava em Moji das Cruzes, Taubat e Guaipacar, referidos por ANTONIL em Cultura e Opulncia do Brasil. ] eram freqentados sses caminhos, com as suas variantes, uma das quais passava pelo Prto da Estrla, quando comearam a as mudas da planta v:aliosa pelos arredores do Rio de Janeiro e vale do Paraba. O movimento crescente do transporte dos produtos agrcolas estimulou o melhora mento das vias de comunicao, pela constt'l'.Jo da Estrada de Ferro Mau, So Paulo Railway, a: Estrada Unio e Indstria. "Representam papel relevante em nossa evoluo econmica e chegaram ao apogeu da sua importncia comercial em meados do sculo XIX, graas principalmente lavoura cafeeira nas terras "fluminenses, mineiras e paulistas", concluiu BASLIO DE MAGALHES. O captulo 111 evidenciava conhecimentos especializados, que iriam compendiar-se em O Folclore no Brasil, cuja primeira edio, de 1928, em trs meses se esgotou. A segunda, empreendida pelo Instituto Histrico, em 1939, alongou-se por 400 pgi- nas, sem abranger tdas as peas inditas, que no tivera ensejo de coordenar. Tamanh opulncia sugeriu-lhe a proposta da ufundao de um grmio que se con- sagre exclusiva111ente aos estudos da nossa demopsicologia'', ou pelo menos, ''uma seco de folclore''. O xito do empreendimento, mais tarde realizado pelo IBECC, evidenciou que sobe- java razo ao ensasta para_ indicar a soluo que urgia adotar. Desta maneira, sem prejuzo da ctedra, onde pontificava, alternava estudos sbre assuntos econmicos e de etnologia com a crtica de arte, em suas vrias modalidades, a geografia com a histria, os princpios da educao com temas polticos, em que lhe foi breve a experincia. Em tdas as circunstncias, sempre se revelava o escritor de boa linguagem, abebe--, rado nas mais puras fontes do pensamento humano, de que se esforava por estar ciente, graas facilidade de leitura de autores estrangeiros, que interpretava diretamente, por falar francs, alemo, Ingls, espanhol( e. o e o latim. . . E como tivesse gosto acentuado pela fdologta, 'alem dos Idiomas apurados pela CIVI- lizao, aprofundou-se no studo da lngua tupi, guarani, bororo e mundurucu. Ainda escrevia para os jornais prediletos, quanto lhe permitia a sade, j pericli- tante, quando, em Lambari, cujas guas medicinais lhe faziam bem ao organismo comba lido baqueou irremedivelmente, a 14 de dezembro de 1957. ' Com 0 desaparecimento do grande benemrito do Instituto Histrico e scio de vaTias associaes cientficas, vinte e sete nacionais e dezessete estran'geiras, perdeu o Brasil erudito professor, de quem disse o reitor PEDRO CALMON em sesso magna: "BASLIO DE MAGALHES sabia tudo, desde as humanidades mais penosas e mais rduas at 0 seu folclore, a sua lngua tupi, a sua literatura, o seu vernculo, a sua potica, a sua histria, a sua geografia. Era um dsses homens "enciclopdia", uma dessas inteligncias maravilhosamente equipadas e cujos alvolos se guardam como numa estante repleta e colorida tdas as manifestaes de cultura universal". "le sabia as coisas transcendentes e raras, sendo que a sua linha moral de desam- bio, de modstia. de perseverana no silencioso trabalho, o destacava corrw uma espln dida vocao de filsofo". A eloqncia cunsagradora do orador oficial do Instituto Histrico salientou magis tralmente 85 caractersticas da individualidade peregrina, que herdou aos psteros, com o exemplo edificante de uma vida simples, devotada a estudos incessantes, ensaios com- probatrios do seu saber em vrios ramos dos conhecimentos humanos, especialmente ac:.rca de geografia e histria. VIRGLIO CORRA FILHO Pg. 164 - Abril-Junho de 1961 COMENTRIOS Desvendados os mistrios do Jolmo Lungma Lu Hsrn-cHu o formidvel Jolmo Lungma, o mais alto pico do mundo, conquistado no dia 24 de maio dste ano por trs jovens alpinistas chineses, oferece ao cien- tista riqussimo campo de estudo. Segundo documentoo antigos, h mais de 1 ooo' anos j os tibetanos haviam chegado ao sop da montanha. Nas centenas de anos a seguir, os chineses acumularam vastos conhecimentos acrca dessa regio. Entretanto, s recentemente foi feito o primeiro levantamento com- pleto, quando cientistas a investigaram do ponto de vista geolgico, topogrfico, hidrolgico, meteorolgico e de vida animal e vegetal. A regio do Jolmo Lungma, antes considerada como um ponto em branco na geografia, est assim come- ando a desvendar seus mistrios. Fig. 1- A regio de "Seraes" do Jolmo Lungma a 5 800 metros acima do nvel do mar. -. .. '
Pg. 165 - Abril-Junho de 1961 426 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Origens do mais alto pico do mundo o "pinculo" da Terra, como por vzes chamado popularmente o Jolmo Lungma, foi formado pelo "mais novo" de todos os entume11cimentos da crosta terrestre. Segundo pesquisas geopaleontolgicas, a rea do Jolmo Lungma, como, alis, tda a cadeia do Himalaia, era, h 200 milhes de anos, um grande mar - a poro oriental do mar Paleo-Mediterrneo. H vrias dezenas de milhes de anos, no perj.odo tercirio, o soerguimento da crosta terrestre provocou um enrugamento, do qual emergiram os Himalaias, com .o Jolmo Lungma no pico da cadeia. o pico do Jolmo Lungma ainda est em elevao. Segundo pesquisas geo- lgicas, tda a rea do Himalaia elevou-se de 1 300 a 1 500 metros a partir da Idade Quaternria Glacial, h crca de um milho de anos, e cantinua a ele- var-se. o que os gelogos denominam de movimento neotectnico. Eventual- mente, o Jolmo Lungma alcanar uma altitude muito superior a 8 882 metros acima do nivel do mar. Encontram-se indcios visveis do violento enturrtesci- mento nos leitos dos rios da regio; terremotos, fissuras na superfcie da Terra e fontes de gua quente. Ainda ocorrem freqentemente tremores de terra na rea do Mosteiro do Rongbuk, nas encostas setentrionais do pico quatro dos quais foram registrados. Um terremoto do 8. 0 grau ocorreu na n o t ~ da Festival Tibetano da Primavera, em 1932. Em conseqncia do abalo, soaram os sinos do Mosteiro de Rongbuk e afundou-se o telhado de outro velho mosteiro. Por tda a rea, o cu encheu-se de poeira e nuvens apareceram sbre o pico. Formao de geleiras Geleiras que parecem feitas de jade irradiam em tdas as direes da parte superior do monte Jolmo Lungma, sendo que a mais longa se estende por 10 quilmetros. A topografia e as grandes altitudes oferecem condies favo- rveis sua formao e proporcionam boas oportunidades de pesquisa glacial. Fig. 2 - Cogumelo de glo Em menores altitudes, a forte radiao do sol nessas baixas latitudes e grandes alturas, juntamente com outros fatres, tornam as geleiras mais curtas e menos espssas. Essas condies inusitadas criam formaes be:ssimas, ver- dadeiramente fericas. Pg. 166 - Abril-Junho de 1961 COMENTRIOS 427 De beleza incomparvel so os seracs ou torrees de glo (fig. 1) que parecem pagodes de cristal azul, agrupados, mais majestosos que a floresta de pilares rochosos da regio panormica do Karst de Yunnan. Os mais altos dsses torrees alcanam 20 a 40 metros, e o reflexo dos seracs nos lagos gelados, logo abaixo, verdadeiramente soberbo. Um drumlin ou montculo co foi descoberto num lago gelado, a 5 700 me- tros acima do nvel do mar. O glo que O cobre tem 30 centmetros de espessura e assemelha-se a un1 yurt monglico, de dimenses capazes de conter 20 a 30 pessoas. Outro tipo de formao so os outeirinhos de morai:na de fund.o. O frio intenso, os ventos fortes e outros fatres fsicos provocam a formao de de- tritos e fragmentos de rocha, em grandes quantidades. stes rolam montanha abaixo para as geleiras e formam os outeirinhos, que parecem ilhas sbre um rio. Na geleira de Rongbuk, um imenso bloco de granito trepado numa "haste" de fragmentos rochosos cobertos de glo tem a aparncia de um gigantesco cogumelo. Os cientistas, alis, deram-lhe o nome de "cogumelo de glo" (flg. 2). Nas margens erodidas da geleira do leste do Rongbuk, encontra-se um cal- deiro periglacial e 2,50 metros de altura. A neve, derretendo e escorrendo do alto da ribanceira para a geleira, forma estalactites semelhantes a uma cortina de contas de cristal. Tdas essas formaes representam apenas algu- mas das inmeras vistas excepcionais no mundo de neve e glo do Jolmo Lungma. Vida animal A vida muito tenaz. Existe em tda parte do mundo, por mais duras que sejam as condies. Os bilogos que fizeram o estudo da vida animal no Jolmo Lungma desco- briram que a mesma no to rara como se supe geralmente. Existem ali Fig. 3 - Carneiro selvagem (Bharal) encontrado no Jolmo Lungma. P ~ g 167 - Abril-Junho de 1961 428 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA inmeras espcies de vida animal, tanto nas reas ensolaradas ,quanto nas sombrias, embora a variedade seja maior nos pontos em que o sol penetra. Os animais foram bem protegidos graas s crenas religiosas dos habitantes da montanha. Entre les, encontram-se alguns de grande valor comercial e outros rarssimos. o yak (boi do Tibet) selvagem mede mais de dois metros altura do dorsa e cresce at 2,6 metros de comprimento. Seu corpo inteiramente coberto de plos espessos, castanho-escuros. Alimenta-se de capim grosseiro e resiste a frio intenso, vento e neve. Vaga pelas montanhas em manadas e, no vero, encontrado at a 5 000 ou 6 000 metros acima do nvel do mar. Os yaks, quando domesticados, so excelentes animais de carga, graas sua fra e adaptabi- lidade a grandes altitudes. A carne e o leite dsse animal fornecem bons ali- mentos; a pele, um bom couro. O plo e os tendes tambm so aproveitados. Fig. 4 - Abutre abatido no Jolmo Lungma O burro selvagem tibetano, na bacia do Shigatse, um animal de grande utilidade. visto freqentemente galopando pelas pastagens, em manadas de 20 a 30. O bharal ou carneiro selvagem azul (fig. 3) e o moupin pika (roedor da famlia dos Ochotonidae) tambm so muito comuns. Numa bacia fluvial ao norte do Jolmo Lungma, os cientistas observaram uma manada de 50 a 80 carneiros selvagens (bharal) pastando pelas margens como ovinos domesticados. No demonstram mdo ao verem passar criaturas humanas. O bharal pode ser encontrado a 5 700 metros acima do nvel do mar, isto , quase na linha das neves eternas. o "galo da neve" himaJ.aio e o chough (ave do g;nero Pyrrhocorax, da famlia do corvo) de bico amarelo, tambm so encontrados no alto das mon- tanhas. O "galo da neve" vive s margens das geleiras onde o homem rara- mente alcana. O chough de bico amarelo est bem adaptado s altas montanhas e visto a voar livremente a 6 000 metros, acima da linha da neve (fig. 4). Em aguns vales, vem-se bandos de macacos e tambm as raras e preciosas "pandas" menores (Ailurus julgens). Pg. 168 - Abril-Junho de 1961 COMENTRIOS 429 Vida vegetal A flora muito variada. Em certas zonas, as plantas crescem luxuriantes. Os cientistas dividiram a "rea, segundo a vegetao, em trs faixas: o deserto frio do alto plat, a rea arbustiva (jrutex) e a faixa florestal. O deserto frio do alto plat, prximo linha da neve, estende-se de 4r500 a 5 700 metros acima do nvel do mar. Existem ali apenas plantas capazes de suportar a tempera- tura baixssima, a sca e os fortes ventos. O perodo de crescimento estende-se somente de maio a agsto. No entanto, a vida vegetal completa rpidamente seu ciclo de vida. O Astrogalus sp., por exemplo, comea a crescer em meados de maio e floresce em meados de junho. A altitude determina o perodo de crescimento e a poca em que a planta comea a crescer. A Incaruillea sinensis sp., por exemplo, j est florescendo a 4 500 metros quando, a 4 966 metros ainda no comeou a brotar da terra. No cinturo frutex, entre 3 300 e 4 500 metros, as principais plantas so a Sabina wallichtana, o Salix sp. e o Rhododendron sp. Os habitantes das encostas setentrionais usam a Sabina wallichiana para lenha. O Salix sp. encontrado, em sua maioria ao longo dos rios ou nos lugares onde existe uma camada relativamente de terra. O Rhododendron sp., em varieades brancas, vermelhas, rseas e amarelas, mais espalhado nas franjas das pastagens e nos terraos ribeirinhos. Nas encostas das montanhas, h florestas de pinho sempre verde em dife- rentes altitudes. Nos vales fluviais abaixo de 4100 metros, gran- des extenses de floresta virgem. Os cientistas calculam serem ricas as reservas de madeira, nessa regio. Em diferentes alturas, existem florestas mistas de pinheiros e rvores decduas, bem como 'florestas decduas. O solo destas ltimas atapetado por densa vegetao rasteira. Trad. de MARIA DE LOURDES LIMA MODIANO Pg. 169 - Abril-Junho de 1961 A geografia agrria como ramo da geografia " . econom1ca (Resumo) ORLANDO VALVERDE O tema desta comunicao poderia parecer ultrapassado e impertinente se um dos autores clssicos em geografia agrria no tivesse adotado um ponto de vista que est frontalmente em choque com le. Refiro-me a DAINIEL FAUCHER que, num artigo intitulado "Rflxions sur la mthode en Gographie Agraire" !Rev. de Gog. Rgionale - Les tudes Rhodaniennes, n. 0 12, 1946) e, poste- riormente, na sua obra fundamental: La Gographie Agraire - Types de Cul- tures (Paris, 1949, p. 10), prc;pe a subdiviso da matria em duas partes: uma, que le denomina "geografia econmica agrcola", puramente quantitativa, que seria um ramo da geografia econmica; outra, designada como "geo"grafia agr- ria", exclusivamente qualitativa, que seria um ramo da geografia humana. Com essa posio parecem estar de acrdo alguns colegas brasileiros que, embora sem se manifestarem quanto ao aspecto metodolgico da questo, tm- -se limitado, na geografia agrria, elaborao de mapas estatsticos (de pon- tinhos ou isaritmas) e dos respectivos textos de interpretao. sses mapas n:) so totalmente despidos de valor, porque do uma idia, ainda que esquemtica, da rea de ocorrncia de um determinado produto. A crtica de WAIBEL a esta interpretao puramente quantitativa vem muito a propsito. Achava le que no a distribuio de uma cultura o que interessa fundamentalmente geografia mas, sim, saber como se distribui todo um con- junto de atividades agrcolas. HETTNER mais radical, visto que repele admitir tal estudo como includo na esfera da geografia, atribuindo-o merceologia ou cincia da produo econmica (cf. E. MIGLIORINI: "A geografia agrria no quadro da cincia geo- grfica". Bol. Geogr., n.O 93, pp. 1 086-7). Por outro lado, um estudo puramente qualitativo, como, por exemplo, das condies geogrficas das culturas do trigo e do milho no Brasil, feito compa- rativamente, daria uma idia falsa da realidade, porque deixaria de frisar que a produo de trigo escassa e localizada, e a de milho enorme e difundida em todo o nosso territrio. Eis a quanta confuso pJdem ser conduzidos certos pesquisadores coerentes que defendem um divrcio entre a geografia econmica e a geografia humana, ou- o que pior e mais freqente- uma subordinao da I].rimeira segunda. A causa dste fato est em que a expresso "geografia humana" pressupe um conceito mais amplo. Tudo resulta do inconveniente das denominaes. Na fase inicial da geografia cientfica, RATZEL estudou a. sua antropogeo- grafia com uma filosofia determinista, como uma ecologia do homem, tal como a fitogeografia e a zoogeografia o fazem em relao ecologia vegetal e animal. Os seus seguidores mais extremados esperavam que o novo ramo da cincia geogrfica chegaria algum dia perfeio de, dadas as condies do meio fsico de uma determinada regio, poder prever o nvel de progresso da civilizao que nela floresceria. Os gegrafos franceses, com VIDAL DE LA BLACHE frente, introduzindo a expresso "geografia humana", consideravam o homem no como simples pro- duto do meio, mas tambm sujeito a outras influncias, de que resultavam reaces diferentes em grupos que viveriam em meios naturais semelhantes. ste ponto de vista filosfico passou a ser conhecido como a "escola possibilista". Pg. 170 - Abril-Junho de 1961 COMENTRIOS 431 A chamada geografia humana estava, pois, vinculada sociologia. Fora do campo da geografia, enquanto a economia evoluiu rpidamente e pde oferecer um apoio cada vez mais seguro geografia econmica, a socio- logia no progrediu paralelamente. A pretensa "lei dos trs estados", proposta pelo seu fundador AuGUSTO CoMTE, revelou-se falsa. A geografia humana ficou, ento, sem leis cientficas em que se apoiar, como se a ocupao da Terra estivesse entregue ao livre arbtrio do homem. ste, entretanto, precisa, antes de tudo, viver; e assim, est sujeito s leis econmicas. Em segundo lugar, o homem um produto do meio social em que vive; portanto, le portador de uma cultura, que se manifesta de vrias ma- neiras na paisagem. Os fatos puramente culturais so, porm, de superestrutura e se revelam em pormenores da paisagem, no se podendo contrapor s leis econmicas. Aspectos como o habitat, os tipos de habitao, a alimentao e os gneros de vida agrcola s foram estudados com a devida profundidade quando relacio- nados com a atividade econmica: a estrutura agrria e as relaes de produo. Para se evitar, por conseguinte, a confuso metodolgica em decorrncia da denominao, dever-se-ia trocar a expresso "geografia humana" por "geo- grafia cultural". Uma sugesto dessa natureza, embora parea razovel, no geralmente adotada, porque se choca cGm um hbito. difcil quebrar uma tradio. O essencial, porm, no adotar esta ou aquela denominao, mas, ter em mente que os est_udos de geografia agrria so, fundamentalmente, estudos de geografia econmica. O desenho abaiXio esquematiza a idia. Economia Passando, agora, aos temas centrais, isto , queles que constituem o cerne da geografia agrria, todos os gegrafos modernos concordam em que no so os produtos agrcolas per se, a matria mais importante, mas os sistemas agr- colas segundo os quais les so cultivados. A expresso "sistema agrcola", que alguns gegrafos chamam de "tipo de cultura", ou ainda "sistema de utilizao da terra" um conceito difcil de definir. Ela significa, conforme E. LA'uR, "a distribuio espacial e cronolgica das espcies de culturas sbre tda a rea cultivada, segundo determinados princpios", sendo que por "espcies de culturas" ficam entendidas tdas as reas em utilizao, como florestas, pastos naturais submetidos a pastos plantados, campos de cultivo, etc. (L. WAIB1EL: Captulos de Geografia Tropical e do Brasil, p. 6, Rio, 1958) . O intersse do agrogegrafo no se circunscreve a uma classificao siste- mtica dos mtodos agrcolas, mas, por meio dstes, estuda aquilo que WAIBEL chamou.de "formaes econmicas", ou sejam, os "tipos de paisagem agrcola". No estudo de cada tipo de paisagem, deve o gegrafo descrever pormenori- zadamente cada um dos seus elementos componentes. Isto o que WAIBEL chamou de "anatomia" da paisagem, e que os gegrafos franceses designam como "morfologia agrria" ou amnagement du terroir agricole. No lhe basta, porm, descrever: o gegrafo deve explicar a funo que cada um ds.ses elementos desempenha na atividade agrcola. Isto corresponde "fisiologia" da paisagem, no dizer de WAIBEL, ou "estrutura agrria", na terminologia dos gegrafos franceses. PIERRE GEORGE frisa, enJ:retanto, que o conceito de "estrutura agrria" restrito s relaes entre o homem e o solo cultivado, no envolvendo as rela- es sociais que se estabelecem no processo da produo agrcola (P. GEORGE: La Campagne, p. 72. Paris, 1956). Tanto a morfologia, quanto a estrutura agrria encontram, por isso, um auxlio poderoso na tcnica da interpretao de fotografias areas. Pg. 171 -Abril-Junho de 1961 432 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Para se compreender uma paisagem mister ainda, muitas vzes, fazer o que os gegrafos de lngua inglsa chamam de historical apP'roach, isto , o estudo, a "interpretao histrica". Freqentemente a cultura de um produto que desaparece vai influir sbre a de um outro que o sucede. Outras vzes, a simples introduo de uma nova cultura sofre a influncia de outra que j era praticada h mais tempo no mesmo lugar, sem que esta desaparea neces- sriamente. Isto assaz comum em pases novos, como o Brasil, em que a economia de especulao gera tipos muito dinmicos de paisagens. No brejo paraibano, por exemplo, a agave substituiu, em grande parte, a cultura do algodo, e a comercializao daquele produto valeu-se da estrutura anterior- mente montada para a comercializao dste. Enquanto o gegrafo estuda os sistemas agrcolas dos povos primitivos, entre os quais reina uma economia pr-capitalista, os econmicos so simples, e le se vale muito das contribuies da etnologia. Quando, porm, se trata de uma economia capitalista, uma parte substancial da produo des- tina-se ao mercado. Cumpre, ento distinguir, para cada cultura, o "objetivo da produo" (aim of P'roduction), a fim de separar as "culturas de subsis- tncia" das "culturas comerciais" (cash crops). Nestas ltimas, os problemas da "comercializao" e, por conseqncia, da "rentabilidade" vm para o primeiro plano. Esta ltima s pode ficar escla- recida se o gegrafo fizer um balano da atividade agrcola para os principais produtos, ainda que seja de maneira sucinta ou aproximada. A rentabilidade de uma atividade econmica precisa ser estudada no s em relao ao proprietrio dos meios de produo, mas relativamente a cada grupo profissional empenhado nessa produo, a fim de se poder discernir a parti- cipao de cada classe social na distribuio da riqueza. sse o fator bsico para se compreender a estratificao social numa regio qualquer. At agora, os gegrafos brasileiros pouco tm feito disso, e por essa razo os economistas nos tm acusado de realizar estudos pouco srios e superficiais. bem verdade que a recproca verdadeira: salvo raras e honrosas excees, os trabalhos dos nossos economistas se ressentem de um conhecimento muito falho da nossa realidade geogrfica. No se cogita aqui, entretanto, de alimen- tar debates entre os profissionais de diferentes especialidades, mas de sugerir orientaes para que os nossos gegrafos realizem trabalhos corretos, profundos e, por isso, teis. Assim como o geomorflogo invade os domnios da para explicar as formas do relvo, tambm ao agrogegrafo deve ser permitido ir buscar na economia poltica as leis que vo explicar os traos da atividade agrcola numa determinada rea da superfcie da Terra. A economia poltica terica. O gegrafo, melhor do que ningum, poder verificar a aplicao de suas leis na atividade econmica das diversas regies. ftle deve procurar caracterizar bem, para uma certa rea, as "formas de econo- mia", as "relaes de produo" e os "modos de produo". So, por exemplo, as relaes de produo que nos vo dar a chave para explicar a clivagem social que se estabeleceu numa certa regio. WA"IBEL deu um primeiro passo no sentido da aplicao das leis econmicas 110 plano da geografia agrria quando exumou do esquecimento a lei de voN THNEN sbre a influncia da distncia do mercado nos sistemas de utilizaco da Terra. - Creio que, com esta breve exposio, dois princpios metodolgicos ficaram bem fixados. Em primeiro lugar, que a geografia agrria deve ser considerada parte da geografia econmica, conforme advogam HARTSHORN1E, WAIBEL, P. GEORGE e E. OTREMBA. Finalmente, que as relaes entre a geografia econmica e a economia po- dem ser sintetizadas, maneira de uma expresso matemtica: geografia econmica economia geomorfologia geologia que se leria: a geografia econmica est para a economia, assim como a geo- morfologia est para a geologia. Pg, 172 - Abril-Junho de 1961 Navegabilidade e outros aproveitamentos do rio Doce Relatrio elaborado em 1960 por LUIZ ANTONIO DE SOUZA LEO O Senhor presidente do IBGE, professor JURANDIR PIRES FERREIRA, e o senhor secretrio-geral, professor SPERIDIo FAISSOL, deram-nos a honrosa e grata incumbncia de desenvolver estudos sbre a navegabilidade e demais aprovei- tamentos do rio Doce, visando principalmente o transporte de minrios de ferro e de carvo, e tambm a produo de energia e outras utilizaes. O professor .JuRA!NDIR PIRES FERREIRA j anteriormente havia iniciado estu- dos neste sentido, tendo percorrido o curso dsse rio de canoa e avio, e rea- lizado investigaes sbre o aproveitamento do prto de Regncia na respectiva foz ou a construo de outros portos a serem ligados com canais laterais. Julgou entretanto o ilustre mestre que era prefervel a utilizaco da pr- pria foz, a fim de aproveitar o fluxo natural e, especialmente, as enchentes, para a manuten,o do canal de acesso ao prto. Achou entretanto, que para que essa ao desobstrucionista fsse perma- nente, seria necessrio conjug-la supresso da descarga slida que a fonte principal dos sedimentos que entulham a barra, por meio de um ou mais reser- vatrios no rio Doce. fcil compreender a influncia dominante da descarga slida do rio Doce na formao da plancie aluvionar que margina o litoral desde a foz do So Mateus at a Barra do Riacho, e tambm dos bancos submarinos em trno, pelo vrtice obtuso de crca de 150 que apresentava a costa na embocadura da- quele rio. Essa forma em ponta de lana achatada evidentemente a resultante do :wano dos depsitos trazidos pelo rio no seu embate com as ondas formadas pelos ventos dominantes e com as correntes martimas. De modo que a supresso dsses sedimentos fluviais tender rpidamente a fazer cessar a formao da barra, quando os quebra-mares forem construdos entrada do prto. Pois dste modo ser suprimida a causa do avano das areias que tendero a regredir lentamente sob a ao dos ventos dominantes e das respectivas ondas, que procuraro achatar o litoral para um ngulo maior que o atual de 150. A aco erosiva que porventura possa ocorrer na embocadura ser de fcil proteo, pois a no existem localidades praianas. o aprofundamento da barra e do curso inferior, em conseqncia das obras de contrao, das dragagens supletivas e da ao erosiva das guas decantadas, dar ensejo a uma penetrao das mars muito mais a montante que atualmente. Disso resultar no refluxo das mars, novo refro da ao erosiva para ainda maior aprofundamento automtico da barra e do leito do rio em suas proximidades. SONDAGENS MARTIMAS DO DHN A Diretoria de Hidrografia e Navegao procedeu em outubro de 1960 a sondagens martimas ao longo do litoral na regio da barra do rio Doce. De acrdo com essas sondagens a curva isobtica de 14 metros situa-se a 5 000 metros do pontal da Barra. Interpolando-se, acharemos para a profundidade, 12 metros em baixa-mar de sizglia, um comprimento de 4 200 metros para o quebra-mar oeste e 4 600 para o quebra-mar leste. Pg. 173 - Abril-Junho de 1961 434 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Para a profundidade de 10 metros, precisamos respectivamente de 3 500 e 3 900 metros de c-omprimento para os quebra-mares. distncia de 8 metros j as profundidades gerais so superiores a 20 me- tros o que demonstra a facilidade de navegao. O professor JURANDIR procura tambm aproveitar, tanto quanto possvel, a navega,o em corrente livre nos trechos cuja declividade e condies fluviais o permitam por meio da contrao do leito, e estabelecer uma profundidade mnima inicial da ordem de 3,00 metros, para chatas de 2,50 metros de calado. Nos trechos que no so adequados navegao em corrente livre sero executadas barragens fixas, ou mveis e canais laterais com eclusas. No percurso do mar at Baixo Guandu e Aimors, as obras sero realizadas de maneira que permitam, no futuro, ampliao e aprofundamentos at 4,50 me- tros, de modo a se poder levar at aquelas localidades, navios carvoeiros costeiros, e embarcaes fluviais maiores. Eventualmente barcos maiores que os de 2,50 metros de calado podero trafe- gar fora dos perodos de guas baixas logo no 1. 0 estgio, sujeitando-se a um regime intermitente. Alis nos Grandes Lagos Americanos e no rio So Lourenco no Canad assim como na Rssia, verificam-se interrupes de 4 a 6 mess por ano ~ navegao fluvial. - Entretanto 0 aumento da profundidade mnima acima de 3 metros dever ser progressivo e demorar pr,ovvelmente um nmero razovel de anos para se fixarem as novas condies do leito. As sondagens batimtricas que efetuamos no percurso Colatina-Regncia mostram que o leito aluvionar nos trechos naturalmente estreitos entre 300 e 400 metros, costuma ter profundidades contnuas de 3 a 4 metros e mais. De modo que se pode prever que a contrao geral a 300 metros de largura dever assegurar a profundidade de 3 metros no prazo de um ano. REPRSA NO BAIXO CURSO Verificamos que a jusante de Linhares no conveniente a criaco de um reservatrio de acumulao, devido a serem as margens e os terrenos mangues vizinhos muito baixos, havendo perigo de rompimento do leito do rio e tam- bm pela falta de boas fundaes para barragem. Em Linhares, onde o rio se despede na margem esquerda do contacto com o terreno tercirio, uma barragem de altura moderada poderia ser erguida. Mas o respectivo comprimento seria muito grande e a nica ombreira conveniente ao sangradouro teria que ser escavada na prpria cidade. Muitos melhores condies existem em Pestana, 7 quilmetros a montante de Linhares, onde com uma barragem de 900 metros no leito do rio e um dique de crca de 8 000 metros, com menos de 11 metros de altura, poder-se- efetuar uma elevao de 14 metros. A ombreira esquerda tda em terreno tercirio tem em crca de 400 metros uma altura entre 20 e 25 metros acima do nvel do rio (NA 15,601 metros) o que favorece a escavao para o sangradouro e o canal de usina. Assim se poder criar uma reserva til entre as cotas 29,60 e 25,60 de mais de 1 bilho de metros cbicos capaz de reter a descarga slida por talvez mais de um sculo, e cuja capacidade de reteno permitir regularizar, a jusante, o regime at crca de 75% acima da descarga mnima de estiagem. sse reservatrio facultar as seguintes vantag'ens: l,O) Retenco prticamente total da descarga slida. 2.o) Regularizao da descarga de estiagem_ 3_0) Permitir a realizao de chasses peridicas, sobretudo quando even- tuais temporais iniciam a obstruo da barra. 4.o) Instalao de uma usina hidreltrica para 100 000 kW. 5.o) Abaixamento do nvel de jusante bem abaixo do nvel de estiagem durante a execuo das obras de contrao do rio, ou para reparo respectivo. outra vantagem eventual do reservatrio de Pestana, ser a possibilidade de desviar uma parcela das grandes enchentes para a lagoa do Aguiar e da para a Barra do Riacho, controlando velocidades excessivas para a navegao do baixo rio Doce e em sua barra, que nessas ocasies possam ocorrer. Poder facultar uma ligao com Barra do Riacho, ou talvez com o prto de Santa Cruz por meio de um canal atravs da lagoa do Aguiar. Pg. 174 - AbriJ-Junho de 1961 COMENTRIOS E tambm estabelecer um canal afastado das margens do rio Doce direta- mente at Regncia, que poder ser interessante em fase posterior para condu- zir na vi os at a reprsa de Pestana e da at a E . F. Vitria a Minas prximo de Gigante. Com essa reserva, ser possvel produzir chasses capazes de romper a barra entre quebra-mares espaados de 400 metr<Os com pouco ou nenhum auxlio de dragagem, a exemplo entre os outros do rio Panuco no Mxico, cuja barra foi aberta smente com uma enchente. Os quebra-mares, assim como outros elementos do. projeto sero estabele- cidos com estudos em modlo reduzido. Alm disso, a reprsa proposta permitir, logo depois de pronta, reduzir nos perodos de guas mdias e baixas, em algumas ou muitas semanas, a descarga a um nvel inferior ao da mnima natural, a fim de facilitar e baratear a cons- truo de espiges e diques para contrao do leito e defesa das margens, a jusante da mesma. Depois de prontas as obras de defesa das margens, a regularizao do regi- me por meio dste reservatrio acima de 75% da estiagem mnima (277 metros cbicos em ajudar a melhorar a navegabilidade do rio e a evitar formao de novos bancos. Prticamente tda a descarga slida que atualmente alimenta o litoral e a respectiva barra ser eliminada. E finalmente ser criada uma fonte de energia eltrica de 100 000 kW capaz de abastecer o futuro prto de Regncia a 40 quilmetros e o mercado de Vitria que dista menos de 110 quilmetros da usina proposta. CONDIO PECULIAR A situaco especial de permitir a construo de uma grande reprsa de chasse devida baixa densidade de habitao da regio entre Maria Ortiz e Linhares. Essa situao ocorre muito raramente, porque quase sempre os grandes portos so construdos em regies povoadas, cujo represamento proibitivo. No caso de Pestana, nenhum povoado ser atingido; apenas 10 ou 12 fazen- das, quase tdas beira do caminho carrovel que vai de Linhares a Bela Vista. Conseqentemente, pode-se aproveitar a reprsa de chasse para a insta- laco de uma usina hidreltrica muito maior que qualquer outra existente no estado do Esprito Santo. E como depis de rasgada a barra e retificado o leito do rio Doce a jusante da reprsa, o que dever acontecer em poucos anos, no haver quase necessi- dade de novas chasses .. o volume armazenado poder ser quase integralmente destinado regularizao do rio e ao aumento da produo de energia. VANTAGENS DO PRTO DE REGNCIA Alm de abrir sada para o transporte fluvial que o mais econmico e mais geralmente utilizado para os minrios, o prto de Regncia permite um desenvolvimento muito mais amplo que o de Vit.ria. Com efeito ste ltimo prto pela sua estreiteza e acidentada topografia entremeada de morros pedregosos e escolhos apresenta limitaes capacidade da Estrada de Ferro Vitria a Minas, que por causa dessas limitaes no pode ser completamente utilizada. A cidade de Vitria que bordeja sse prto tambm dificulta a construo de novos cais para o embarque de minrios. E os escolhos que se encontram na entrada constituem obstculos admis- so de navios de mais de 9,50 metros de calado. No caso de Regncia, sendo um fundo todo arenoso, que pode ser escavado pelas chasses, sob a proteo de quebra-mares, no h limitao alguma para o calado das embarcaes, do que deriva a faculdade de grandes economias tam- bm no frete martimo. Da prevermos a 1.a fase de navegao, como sendo constituda pelo prto de Regncia, pela contrao do leito do rio Doce entre rtapina e Maria Ortiz e entre Linhares e Regncia, e ainda pelas reprsas de Itapina e Linhares. Assim ser estabelecido o prto de Aimors fronteiro a Baixo Guandu, no qual podero ser preparados 3 500 metros de cais cota 55. Pg. 175- Abril-Junho de 1961 436 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Assim, crca de 150 quilmetros de percuso fluvial substituiro 175 quilme- tros de ferrovia o que refora a economia a ser obtida por aqule sistema mesmo com baldeao ferro-fluvial em Aimors. ' Embarcaes fluviais de at 2,50 metros de calado podero ser utilizadas em prazo relativamente curto, pois o leito do rio ser fcilmente aprofundado a 3 metros na estiagem forte. Progressivamente poder essa profundidade ser aumentada at 4,50 metros, com auxlio de dragagem. Dsse modo, os pequenos cargueiros martimos que trazem o carvo do Sul, podero atingir os municpios de Aimors e Baixo Guandu e da levarem o minrio para os portos do Sul do pas, principalmente para o Rio de Janeiro e So Paulo. Grandiosas possibilidades siderrgicas podero da decorrer, principalmente nessa regio, cuja topografia favorvel o que dispe de gua abundantssima, ao lado da usina hidreltrica a ser construda em Aimors de 175 000 kW a crca de 5 quilmetros e a 20 quilmetros da de Itapina de 120 000 kW. As escarpas marginais do prto de Minas Gerais defronte a Baixo Guandu favorecem a construo de silos para o embarque de minrios semelhantes aos de Vitria, sendo fcil a construo de um ramal frreo que poderia atravessar o rio Doce um pouco acima ou abaixo de Baixo Guandu, numa ponte relati- vamente pequena semelhante atual ponte rodoviria a existente. A largura do leito do rio na sca regula entre 40 e 6'0 metros. EXTENSO DA NAVEGAO RIO ACIMA Progressivamente tambm a navegao poder ser levada para montante inicialmente at Resplendor e, posteriormente, at Ipatinga, possivelmente na confluncia do Piracicaba, no antigo km 475 da E.F. Vitria a Minas. Mas a o nvel d'gua deve estar a crca de 210 (205,79 em Ipaba) e as despesas tendem a se tornar quase quatro vzes maiores, que as necessrias para elevar a cota 55 em Aimors. Sem contar que no trecho inferior haver pouca interferncia sbre as linhas da E. F. Vitria a Minas o que dificilmente poder ocorrer no superior. Nesse trecho superior de qualquer modo ser conveniente limitar o calado a 2,50, ou pouco mais. Mas como o xito do empreendimento depende do desenvolvimento do mer- cado internacional do minrio de ferro, aconselhvel expandir paulatinamente a rde navegvel. A navegao do baixo curso, desde Regncia at Pestana na extenso de 45 quilmetros ser a corrente livre. A na barragem de 14 metros de elevao eclusas sero instaladas e uma outra eclusa na cauda da reprsa prximo a Bela Vista permitir as oscilaes de 4 metros previstas para a respectiva reprsa. Desde Maria Ortiz at prximo de Itapina outro trecho de crca de 45 qui- lmetros ser tambm a corrente livre. E na barragem da Ilha 2,5 quilmetros a montante de Itapina com 17 me- tros de elevao sero instaladas novas eclusas para atender ao 1. 0 estgio. conseqentemente apenas nessa fase sero galgados 31 metros em eclusas e 24 metros em curso livre. o trecho de Maria Ortiz e Itapiha exigir a dinamitizao de numerosos escolhos ou ilhas para regularizao do canal navegvel. Mas no trecho de jusante Regncia-Pestana nenhuma pedra ter que ser removida pois todo o leito aluvionar. A declividade mdia do conjunto Baixo Guandu (reprsa) -Regncia de 0,367 metro por quilmetro, 55 metros em 150 quilmetros, semelhante do mdio Reno. A declividade mdia do trecho Itapina-Regncia 0,293 metro por quil- metro ou 38 metros em 130 quilmetros. J a declividade mdia do trecho de montante isto , Ipatinga-Baixo Guandu 0,,560, correspondendo a 155 metros em 277 quilmetros. sses ndices demonstram a inferioridade econmica do trecho superior que deve ser deixado para estgios posteriores. Defronte a Baixo Guandu, e em seguimento ao prto, um canal lateral de- ver conduzir no 2.0 estgio de naveg:ao s embarcaes at a ombreira da barragem de Aimors, onde elas retornaro ao curso do rio at Resplendor. Pg. 176 - Abril-Junho de 1961 COMENTRIOS Sero nesse canal lateral elevadas de 25 metros por meio de eclusas. A montante de Resplendor as eclusas sero sucessivas de pequena altura ou de um salto de 32 metros caso seja construda a usina hidreltrica de e s ~ plendor. E da para montante tambm o modo de executar as obras depender das variaes das necessidades de energia e do mercado de minerao. O nosso estudo preliminar refere-se principalmente aos estgios iniciais. RITMO DE P ETAPA BARRAGEM DE PESTANA Na execuco da 1.a fase deve ser executada com prioridade a construco da barragem de Pestana a montante de Linhares, cujas fundaes exigiro p"elo menos dois estgios de estiagem dentro do leito do rio, para o preparo das ensecadeiras. Simultneamente sero rasgados os sangradouros a cu aberto para a ins- talao das comportas e a sada para as tubulaes e fundaes para a casa de fra. Assim a reprsa e respectivas comportas exigiro 3 anos em ritmo rpido. O leito do rio Doce na zona entre Regncia e Itapina permite a passagem de gaiolas com 1,20 metro de calado mximo em guas mdias, conforme o exemplo da que se encontra em Colatina fora de servio. Essa gaiola tem 5,70 metros de largJura e crca de 20 metros de comprimento. Cada chata em condies semelhantes a essa gaiola poder transportar crca de 100 toneladas de pedras a serem extradas nas proximidades cte Bela Vista, ou na lagoa de Juparan ao norte de Linhares. . Quer dizer que mesmo sem melhorar a navegao, j se podero iniciar as obras da barragem de Linhares e do prto. REGIME HIDROLGICO DO RIO DOCE De acrdo com os Anurios n.o 3, 7 e 10 da Diviso de guas no perodo de 7 anos: 1938-1944, a descarga mdia em Colatina foi da ordem de 1000 me- tros cbicos e a mnima ocorrida em 1944 f.oi de 277 metros cbicos. A mxima extrapolada foi de 6' 716 metros cbicos em 1943. PRTO ESPRITO-SANTENSE DE GIGANTE Uma outra baldeao ferro-fluvial pode ser feita na Fazenda do Gigante entre as estaes de Maria Ortiz e Tabuti, onde se poder estabelecer um prto que no 2.o estgio, tambm seja acessvel s embarcaes martimas de 4 me- tros de calado ou mesmo mais. Servir tambm para o trfego de cabotagem dos carvoeiros do Sul que po- dero retomar com minrios para o Rio e So Paulo. A barragem eclusa de cauda de reprsa de Pestana assegurar o nvel aproximado de 29,5 que dar acesso entrada do prto do Gigante. Poder ainda ser um centro siderrgico, com facilidades de abasteci- mento e de circulao no lago de Pestana. Nessa regio, a prpria topografia favorece o estabelecimento de silos para o embarque de minrios. APROVEITAMENTO HIDRELTRICO DO RIO DOCE Talvez mais importante do que o estudo da navegao do rio Doce seja o dos seus aproveitamentos hidreltricos, que com aquela se entrosam nos degraus de vrias reprsas. para desejar que a conjugao dos dois estudos no prejudiquem exces- sivamente uma parte em benefcio de outra. claro que no sabendo de antemo a demanda prxima provvel de ener- gia hidreltrica na regio, falta-nos certa base para um critrio seletivo. Mas de qualquer maneira temos de fazer a primeira aproximao do assunto. A importncia dsse estudo deve ser particularmente encarecida tendo em vista o grande surto siderrgico em evo1uo na bacia do rio Doce, especial- mente a eletro-siderurgia. Pg. 177 -Abril-Junho de 1961 12 - 30 483 438 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA E tambm para a eletrificao da E.F. Vitria a Minas que segue o respec- tivo vale em 340 quilmetros de seu percurso. De modo que procuramos pela planta e perfis ferrovirios e pela anlise das fotografias, assim como com o auxlio de alguns nivelamentos que efetua- mos e ainda com reconhecimentos areos e terrestres, estender o exame de grande parte do vale do rio Doce. E tambm analisamos os desenvolvidos estudos hidrolgicos efetuados desde 1938 pela Diviso de Aguas, do Ministrio da Agricultura. Assim pQdemos fazer uma primeira aproximao do assunto que depende ainda de minuciosos e longos estudos topogrficos, geolgicos e de escritrio. USINA AIMORS-BAIXO GUANDU No plano hidreltrico, salienta-se a cachoeira dos Aimors-Baixo Guandu, parte da qual com o nome de cachoeira do Raio, como o aproveitamento mais exeqvel. Isto porque a respectiva topografia e geologia favorecem a derivao do rio com obras relativamente fceis, que permitem a sua construo em fases muito inferiores sua potncia total instalvel que estimamos em 175 000 kW. Numa primeira fase um canal estreito de 3 300 metros de comprimento ser suficiente e poder ser duplicado posteriormente para aduo de gua e usina. Um 3.o canal na extrema esquerda ligeiramente mais elevado que os de fra atender navegao ligando o prto previ.oto em frente a Baixo Guandu com o patamar navegvel a montante de Aimors. Prevemos a utilizao de um desnvel de 25 metros a fim de permitir a for- mao a jusante, da reprsa de Itapina que estabelecer o mencionado prto. Assim a usina de Aimors poder ser iniciada em pequena escala sem in- verso excessiva de capital. Como tal ela se candidata para fornecer energia a Vitria que se situa a 120 quilmetros de distncia, a eletrificao da E. F. Vitria a Minas e a in- meras utilizaes da indstria siderrgica. Sendo a barragem de pequena altura, pois varia de 7 a 15 metros de ele- vao, com um comprimento de 400 metros tendo um dique de 3 200 metros de comprimento com uma elevao mxima de 9 metros, com boas encostas para desenvolvimento do canal, o custo de instalao ser moderado e competidor com outras usinas menores e mais distantes que possam abastecer a regio. FASES FINAIS DA USINA AIMORS Para aproveitar a potncia final prevista de 175 000 kW ser necessana a criao de uma reprsa de pontas que obrigar a elevao de crca de 3 qui- lmetros da E. F. Vitria a Minas em altura inferior a 2 metros. Ser tambm necessria uma regularizao parcial do regime do rio Doce de modo a duplicar a descarga de estiagei!). de crca de 260, para 520 metros cbicos. Para sse fim, prevemos uma reprsa superior no rio Doce, a montante da confluncia do Piracicaba, com 40 ou 45 metros de altura, de que trataremos adiante. REPRSA SUPERIOR DO RIO DOCE Nessa regio, denominada Parque Florestal, o rio corre com muito pequena declividade desde prximo de Sem Peixe (flha D. Silvrio do Departamento Geogrfico de Minas Gerais) cota 2,50 at a confluncia do Piracicaba e cota 210, numa distncia reta de 69 quilmetros. BARRAGEM DE JACUTINGA Crca de 1 quilmetro a montante da ponte rodoviria e 27 quilmetros em r e ~ a montante da confluncia do Piracicaba, poder ter uma elevaco de mais de 42 metros, com um comprimento de crista de 520 metros no trecho que corta o rio Doce. Pg. 178 - Abril-Junho de 1961 COMENTRIOS 4:19 Mas sero necessanas obturaes em pelo menos 4 gargantas de escarpa, que exigiro barragens para os referidos 42 metros de respectivamente: a) 20 metros de elevao com 320 metros de crista. b) 20 metros de elevao com 320 metros de crista. c) 20 metros de elevao com 280 metros de crista. d) 15 metros de elevao com 130 metros de crista. podendo ainda haver mais distantes do rio Doce, outras pequenas gargantas suplementares, cuja altura de obturao tende a diminuir medida que se afastam do rio. ARMAZENAGEM Com 25 metros de elevao j o represamento dever atingir uma extenso de 46 metros em linha reta, crca de 18 metros ao sul de Goiaba!, de acrdo com a carta em 1:100 000 de Minas Gerais (flha de D. Silvrio). Pelas curvas de nvel da referida flha de 250 a 300 e pela inspeo das fotografias areas pode-se prever uma largura mdia do represamento de crca de 5 quilmetros que se expande em pelo menos 3 grandes braos a 40 metros de elevao em crca dt 53 quilmetros de extenso reta, o que corres- ponde a uma armazenagem de crca de 3,5 bilhes de metros cbicos. Outras alternativas de barragem apresentam-se como na cachoeira do In- ferno, onde com uma elevaG de 35 metros se poder alcanar um represamento de crca de 58 quilmetros em linha reta, com provvel capacidade pouco menor de acumulao. E ainda em vrios trechos intermedirios que merecem um levantamento topogrfico minucioso, para comparao. o represamento da regio deserta de habitao do Parque Florestal no exigir desapropriaes de vulto. Devendo ser da ordem de 3 milhes de metros cbicos o volume de terra da barragem de Jacutinga e sendo fcil a construo de sangradouros e da usina respectiva, ser econmica a sua execuo. E assim ficar uma regularizao moderada do regime do rio Doce que servir a esta usina e s demais do curso inferior e que poder me- lhorar considervelmente a navegao. Interligada com as usinas inferiores, esta usina poder, no perodo crtico da estiagem, quando soltar mais intensamente as guas represadas, trabalhar sob fator de carga igual ou quase igual unidade. Com uma reserva til de 2,5 bilhes de metros cbicos entre a elevao total de 42 metros e a de 27 para a operao da usina do alto rio Doce, na qual se podero instalar 90 000 kW sob o fator de carga de 0,6, e mais de 110 000 kW articulando-se com outras usinas, poder-se- regularizar as usinas inferiores e a navegao. Mas a melhor aplicao para parte da energia a ser acumulada na barra- gem do alto rio Doce e tambm da cachoeira Escura, ser interligad-las com as usinas de Antnio Dias (Acesita) com 48 000 kW e de Salto Grande (Santo Antnio) com 100 000 kW, aquela a 38 quilmetros e esta a 70 quilmetros de Jacutinga. Passando por Acesita, uma nica linha de trap.smisso com o comprimento total de 75 quilmetros interligar Jacutinga com Acesita e Salto Grande. Ora, as usin2-s de Antnio Dias e Salto Grande tm deficincias, que podem chegar a absorver mais de 10 000 kW cada uma, e conseqentemente podero restituir sse refro, com uma parcela de sua energia, durante as guas nor- mais e altas. Assim prevemos a instalao de pelo menos 110 000 kW em Jacutinga. CACHOEIRA ESCURA Na cachoeira Escura que tem uma queda de crca de 12 com uma barra- gem de menos de 5 metros de elevao que no atingir a E .F. Vitria a Minas aproveitaremos um desnvel de 16 metros. Sendo de 126 metros cbicos a sua descarga mnima de estiagem, ocorrida em 1940, de acrdo com os Anurios da Diviso de guas, poder ser aumentada Pg. 179- Abril-Junho de 1961 440 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA para 300 metros cbicos dada a predominncia da reprsa de Jacutinga na ba- cia respectiva. Assim se poder instalar 64 000 kW sob o fator de carga de 0,6 e 72 000 kW articulados com outras usinas. REGULARIZAO DA CACHOEIRA DOS AIMORS Na cachoeira dos Aimors, com um desnvel de 25 metros, a descarga m- nima de estiagem de 260 metros cbicos poder ser duplicada para ,520 metro.s cbicos, e sob o fator de carga de 0,6 poder-se-o instalar 175 000 kW. BARRAGEM DE ITAPINA A barragem de Itapina ser construda sbre a ilha 2,5 quilmetros a mon- tante de Itapina e tem a finalidade principal de permitir a navegao nos rpidos a montante de Mascarenhas e alguns apertados a jusante. E sobretudo ter a finalidade de formar o prto frontal a Baixo Guandu. Sendo de 17 metros o seu desnvel, entre os NA 55 e NA 38, nela se podero instalar 120 000 kW sob o fator de carga de 0,6. Para isso ser necessrio elevar 9 quilmetros de linha de E. F. Vitria a Minas numa altura mxima de 6,5, o que obrigar a sua relocao a meia encosta. A ilha que a se encontra facilitar as fundaes e a derivao do rio. o aproveitamento hidreltrico desta usina ser um subproduto da navegao. USINA DE PESTANA Na barragem de Pestana, com regularizao suplementar prpria, mas com certa perda de desnvel correspondente s reservas para as manobras de chasse dever-se-o instalar 100 000 kW sob o mesmo fator de carga de 0,6. Esta usina, como a anterior de Itapina, ser tambm um subproduto da navegao. POTENCIAL GLOBAL ESTIMADO Obteremos assim um total de 577 000 kW sem interferir com as cidades, mas com pequena elevao de menos de 2,50 metros em crca de 2,5 quilme- tros de estrada de ferro, a montante de Aimors, nas fases adiantadas dessa ltima usina. E ainda a relocao de outros 9 quilmetros da E. F. Vitria a Minas a montante de Itapina, com uma elevao mxima de 6,5 metros. BARRAGEM DE RESPLENDOR Para necessidades maiores de energia e caso seja julgada conveniente a 1eloca.o de 31 quilmetros da E. F. Vitria a Minas, poder-se-o aproveitar mais 32 metros de desnvel com uma barragem 2,5 quilmetros a montante de Resplendor, com represamento at Conselheiro Pena. A se podero instalar crca de 190 000 kW (fo. 6), elevando o total de ener- gia do rio Doce a 742 OOOkW, sem afogar cidades. Eventualmente reprsas no Suau-Guau e no Manhuau podero criar outras fontes de energia menores, mas com alguma influncia sensvel na regu- larizao do regime do baixo curso, e um certo potencial instvel adicional. Pg. 180 - Abril-Junho de 1961 TIPOS E ASPECTOS DO BRASIL CAIARAS NO RIO GRANDE DO NORTE Na estreita faixa de praias, com as plantaes de cco (Cocos mucifera, L), habit::J. aprecivel populao, nucleada em povoados, vilas ou cidades, dispersas ao longo do litoral. ste o habitat do caiara - pescador que vive quase exclusivamente dos produtos da pesca. Seus hbitos, seus costumes tradicionais esto ligados ao mar. Das praias retirmn os caiaras um auxlio para compensar os azares da pescaria. o cco, vendido sco a intermedirios de cidades maiores, como Natal, Cear-Mirim, Taipu e outras. O Sentido da palavra caiara, regionalmente, no abrange apenas o pescado:-, mas ainda os arraiais de pesca. Embora, a pesca seja uma atividade econmica antiga no litoral nordestino, ela s tomou impulso no Rio Grande do Norte a partir dos meados do sculo XVIII e incio do XIX. At essa poca, eram as jangadas de Pernambuco, Paraba e Cear que singravam as guas piscosas do Rio Grande do Norte. O peixe era transportado sco para as r idas capjtanias. Lus DA CMARA CASCUDO, em sua obra, Histria do Rio Grande Jo Norte, escrve: t'A linha Natal-Macau, estiro solitrio de areias inteis, com gua rara, estve despovoada, afora os breves osis de coqueirais plantados na segunda1 metade do sculo XVIII em diante e que abrigaram povoaes de pescadores". Cita CASCUDO, entre outros, os povoados de Pitangui, ]a;::un, Muriri, Maxaranguape, Carabas, Maracaju, Tou- ros, Olhos d' _ua, Santo Cristo, Reduto e Caiara. De estatura mdia ou alta, olhos ligeiramente oblquos, cabelos escuros, ora lisos, ora encarapinhados, pele de cr cobreada ou mais escura, o caiara produto da grande mestiagem havida no litoral. Por suas caractersticas fsicas, nota-se que houve da mestiagem do ndio com o negro. Essa influncia pode ser observada, at mesmo, na nomenclatura regional dos ncleos de populao como, por exemplo, o de Zumbi. , ainda, Lus DA CMARA CASCUDO que, na obra citada, diz que o ltimo africano chegado regio foi o chamado PAULO AFRICANO, pescador, danador de zamb e tocador de puita. sse negro morreu em Natal, em 1905. Moram os caiara3 em habitaes rsticas, n1.odestas casas de alvenaria ou de pau- -a-pique, estas, cobertas de flhas de palmeiras, situadas, algumas vzes, beira da praia, entre os coqueirais, outras vzes, mais para o interior do ncleo. Dispe, nesta tncia, de um rancho feito inteiramente de palmas de coqueiros, na praia, para esperar a sada e a chegada das embarcaes. Sbre uma duna fixa: localiza-se, em geral, o psto de observao do v.:gia. Os processos de pes:::a usados so, via de regra, empricos. O primitivismo da pesca, cria uma subordinao do caiara s condies naturais, inflruindo grandemente no seu ritmo de atividade pesqueira. A quadra sca a mais favorvel; pesca-se, nessa estao, intensamente. No perodo chuvoso a pesca se reduz sensivelmente. As mars condicionam o horrio e o tipo de pesca. Os resultados so incertos. O mar, s vzes, muito d ao pescador; outras, nada lhe proporciona. O caiara atribui tudo sorte, aos azares da natureza. um fatalista. No se revolta, no desanima. um conformado, destemido e arrojado. Seu pensamento est habituado s incertezas do mar. O lucro da pesca mni- mo. Geralmente o caiara um homem pobre, sendo poucos aqules que dispem de embarcaes ou outro instrumento essencial ao exerccio da atividade pesqueira. Generafzando segundo os processos e as tcnicas empregadas, notam-se dois tipos de pescaria: a pesca realizada nas proximidades das praias e a pesca de alto mar. ElT' ambos, as embarcaes usadas so extremamente rsticas e inseguras. Nas pescarias pr- :.:imas do litoral as embarcaes so dispem de vela, deslizando nas guas impulsionadas por remos, ou, por uma vara que se apia na areia do fundo. A embarcao mais mente usada para essa pesca a chamada trs malhas", o nome originrio da rde que utilizam - arrasto composto de trs malhas nnas. O barco un1a balsa, semelhante a uma jangada feita com a juno de trs a quatro troncos de madeira leve ("pau de jan- gada" - Apeiba tiboubou, A U B L., - tilicea). Usam ainda os caiaras botes movidos a remo. essa a tpica pesca do arrasto. So necessrios sete a oito homens. Ao se afastar a embarcao, o cabo da rde fica nas mos de um ou dois hon:!-ens que necem em terra. A certa distncia, comeam a jogar a rde ao mar. O barco descreve um semicrculo e aproxima-se da pra:a. Uma vez terminado o lanamento da rde, o cabo da mesma trazido para a terra, comeando ento a faina de pux-la. Dessa tarefa, par- ticipam, ocasfonalmente, pessoas que se encontram na praia, fora os pescadores. Realiza-se o chamado arrasto. A rde arrastada para terra, trazendo consigo os peixes cercados no seu lance. Os produtos dessa pescaria so: pescada, bagre, barbudo, alo, bca-mole. Pg. 181 - Abril-Junho de 1961 ! :, D \) TIPOS E AGENTES DO BRASIL manjuba em particular, sardinha e outros. Ainda nas proximidades das praias, h a pesca de .<J.rmadilha. A de tarrafa feita nas embocaduras dos numerosos rios que desembocB1:ll no litoral. A jangada destina-se, principalmente, pesca de linha em alto mar. Algumas vzes, , tambm, utilizada para a pesca de arrasto. Nela trabalham de trs a cinco homens. Os principais peixes obtidos por sse tipo de pesca so: cavala, sioba, dento, garoupa, mero, cao, bicuda e outros, Quando as jangadas se aproximam de terra, forma-se logo um grupo de pessoas prontas para ajudar os caiaras que chegam exaustos, aps u.m perodo de quase 24 horas ou mais, de ausncia. Nesse B4rupamento figuram tambm os compradores - intermedirios entre o produtor e o consumidor. Vendida a produo, realiza-se a partilha. Na pesca de alto mar, o dono da jangada tem direito metade da produo. Na de arrasto, o dono da rde que fica com a meia parte. O restante, em ambos os tipos, dividido entre os pescadores. O peixe, vendido fresco ou salgado, acondicionado nos "caus" ( cstos de forma arredondada) e transportado, por caminhes ou bstas, para os mercados regionais. Os peixes da pesca de linha so, geralmente vend}dos frescos, enquanto os de arrasto, con- !dderados de qualidade inferior, so vendidos salgados. Quando se trata de peh.e fresco, o intermedirio paga frete maior ao caminho, pois sse veculo carrega o glo indispen- svel conservao do produto. Nas praias em que h recifes, como acontece com Rio do Fogo, pescam-se tambm lagostas. Essas so adquiridas por compradores pertencentes a uma firma estabelecida em Recife, com filial em Na tal. A lagosta, ao chegar terra, imediatamente cozida, no armazm do lugar, e depois, exportada para Natal e da para Recife. Os maiores mercados compradores so Natal, e entre outros, Cear-Mirim, Baixa Verde e Taipu, centros regionais, em que se realizam as maiores feiras. Para sses, o peixe geralmente vendido fresco, principalmente quando se trata de produto da pescaria de alto mar. As feiras semanais das cidades prximas aos caiaras tm importncia fundamental sbre os dias de pesca. Assim, por exemplo, em Rio do Fogo, aglomerado que possui apro- ximadamente 200 pescadores, o nmero de intermedirios aumenta sensivelmente trs vzes por semana, dias en1. que se realizam as grandes feiras da regio. Rio do Fogo um dos maiores produtores de peixe do Rio Grande do Norte, dispondo Natal de uma cmara frigorfica para conservao do que vem dsse lugar. Outro grande produtor o distrito de Touros, cujo peixe enviado em grande parte, tambm, para as feiras de Taipu, Cear-Mirim e, vzes, para Natal. interessante observar como h falta de peixe fresco para consumo dos moradores de cidades e vilas que so centros pesqueiros. Quem quiser comer peixe, tem que ir esperar a chegada das embarcaes, ou ento, compr-lo de manh bem cedo, nos merca- dos, nos dias seguintes aos de pescarias. ste fato, decorrente, da falta de instalaes apropriadas para conservar o produto. Antes mesmo de chegarem os barcos, prticamente todo o peixe j est vendido aos intrmedirios, que abastecem os quase nicos mercados varejistas, que so as feiras. Os distribuidores mais poderosos so os que negociam com peixe fresco e levam para as cidades maiores, assim como para Taipu, Baixa Verde e Cear-Mirim. Para os ncleos de populao menores, situados nas proximidades do litoral, nas chamadas isto , nas vrzeas de rios pequenos, como, por exemplo, os povoa- dos do Saco de So Francisco e do Saco de San(a Luzia, no rio do Saco, o de Bebida Velha, no rio do mesmo nome, existe1n feiras menores, abastecidas por compradores que transportam a produo no lombo de bstas. O peixe vendido j salgado e geralmente o produto negociado o de arrasto. O comprador de peixe tambm o de cco sco, adquirido nos caiaras. Como o peixe, o cco tem o mesmo destino. Porm, le s adquirido quando o peixe se torna escasso. O mesmo negociante de peixe, que vende o produto nos povoados das baixas reas agrcolas da regio, compra frutas, espedaln1ente mangas e bananas que, so as mais abundantes. Nota-se assim um comrcio interessante com os produtos regionais, entre o litoral piscoso e as vrzeas agrcolas. MYRIAM GoMES COELHO MESQUITA Pg. 183 - Abril-Junho de 1961 443 NOTICIRIO Novo Secretrio-Geral do CNG Nomeado pelo presidente do IBGE, Dr. RAFA'EL XAVIER, tomou posse no dia 10 de fevereiro do corrente, no cargo de secretrio-geral do Conselho Nacio- nal de Geografia, o engenheiro FAsm DE MACEDO SOARIES GUIMARES, que subs- titui O professor SPERIDIO FAISSOL. O engenheiro FAsro pertence aos quadros dos servidqres do Conselho, desde sua fundao, vindo da antiga Secco de Estatstica Territorial do Min,istrio da Agricultura, que deu ori- gem ao atual Conselho Nacional de Geografia, denominado em sua primei- ra fase Conselho Brasileiro de Geog'ra- fia. Sendo um dos mais graduados ser- vidores da nova instituio de carter geogrfico que surgia, foi seu primeiro secretrio-assistente, e sucessivamente, diretor da Diviso de Geografia, da Diviso de Documentao e Cultura, rgos integrantes do Conselho e se- cretrio-geral de 1954 a 1956. Gegrafo de nomeada, o novo se- cretrio-geral do Conselho Nacional de Geografia diplomado pela Escola Po- litcnica, e Faculdade Nacional de Fi- losofia, da Universidade do Brasil, ten- do ainda cursos de aperfeioamento em geografia da Universidade de Wiscon- sin (USA) e da Escola Superior de Guerra, exercendo o magistrio em v- rios estabelecimentos de ensino de n- vel universitrio, dentre os quais men- cionamos a Pontifcia. Universidade Catlica do Rio de Janeiro, Faculdade de Filosofia Santa rsula e Instituto Rio Branco (Itamarati). As pginas desta Revista e as do Boletim Geogrfico, peridicos do Con- selho Nacional de Geografia onde se encontram vrios trabalhos de sua au- toria, revelam-no um pesquisador in- cansvel, seguro na interpretao dos fenmenos geogrficos que focaliza com conhecimento profundo. Tem participado de vrios con- gressos nacionais e estrangeiros, e co- misses de estudos, como a da Locali- zao da Nova Capital do Brasil, sendo presidente atualmente da Comisso de Geografia do Instituto Pan-Americano de Geografia e Histria, tendo presidi- Aspecto da posse do secretrio-geral do Conselho Nacional de Geografia, Dr. FBIO DE MACEDO SOARES GUIMARES, vendo-se sua direita o presidente do IBGE, Sr. RAFAEL XAVIER, e esquerda, os protessres ARMANDO SCHNoon e Lcro DE CASTRO SoAREs. Pg. 184 - Abril-Junho de 1961 NOTICIRIO 445 do em 1959 a V Reunio Pau-America- na de Consulta sbre Geografia, reali- zada em Quito. scio efetivo de vrias institui- es geogrficas e culturais como: As- sociao dos Gegrafos Brasileiros, Ins- tituto Histrico e Geogrfico Brasileiro, Sociedade Brasileira de Geografia e membro honorrio do Servio Geogr- fico Militar do Equador. Curiosa circunstncia o fato de, ao assumir novamente a direo dos destinos do Conselho, vir, como em 1954, da Escola Superior de Guerra, a cujo corpo docente pertence. Ao assumir o cargo, o engenheiro FBIO, depois de ter usado da palavra o presidente do IBGE, congratula-se com ste pela sua investidura frente do rgo nacional de g'eografia e esta- tstica, ressaltando as qualidades tc- nicas e administrativas, a par de lon- ga experincia com relao aos assun- tos estatsticos, agradecendo a confi- ana com que foi distinguido. Afirma que procurar, por todos os meios, con- duzir o Conselho Nacional de Geogra- fia, dentro das diretrizes traadas pe- la nova administrao do Instituto, no sentido de sua prpria recuperao no conceito pblico. Metodologia geogrfica Encontra-se no Rio de Janeiro prestando assistncia tcnica aos tra- balhos de pesquisa da Diviso de Geo- grafia do CNG, o professor MICHEL RocHEFORT, da Universidade de Estras- burgo. O professor RocHEFORT veio ao Brasil graas aos esforos do reitor JOO ALFREDO e do diretor NILO PEREIRA, da Universidade do Recife, e do cnsul francs em Pernambuco, Sr. MARCEL MoRIN. Ministrou le naquela institui- o dois cursos de Geografia Humana, que tiveram a durao de um ano. Todos quantos nos lem certamen- te se encontram a par das notveis contribuies que o professor ROCHiE- FORT trouxe ao campo da Geografia Urbana, atravs de sua tese sbre esta matria, do processo que tOmou seu no- me, relativo hierarquia dos centros constitutivos da rde urbana, e outros trabalhos correia tos. Os cursos que se realizaram na Universidade do Recife foram o de Me- todologia da Geografia Humana e o de Geografia Urbana. O primeiro, cuja matrcula alcan- ou 91 inscries, contou com vinte e cinco aulas e desenvolveu-se de marco de 1960 a agsto do mesmo ano. Inicialmente, o professor M. Ro- CHEFORT apresentou uma introduo ge- ral aos estudos antropogeogrficos, ocupando-se do objeto e sistemtica da Geografia Humana: da Geografia da Populao; da Geografia Agrria; da Geografia das Indstrias e da Geogra- fia dos Servios. Uma vez estabelecidas as noes fundamentais referentes a cada ma destas unidades, seguiram-se as aulas destinadas explicao dos mtodos de estudo e pesquisa a elas pertinentes. Completando ste esquema didti- co, realizaram-se trabalhos prticos, nos quais os estudantes, organizados Pg. 185 - Abril-Junho de 1961 em turmas, e sob a solcita orientao do professor, procederam coleta de dados e informaes que complemen- tassem as aulas tericas, em cada setor da matria em causa. . Os resultados obtidos nestas pes- qmsas, fruto do esfro conjunto do professor e dos alunos, foram aprovei- tados na elaborao do primeiro estu- do geral de carter geogrfico j rea- lizado sbre a populao de Pernam- buco. Dever le ser publicado em bre- ve, constituindo o primeiro nmero dos Cadernos da Faculdade de Filosofia de Pernambuco. No outro curso, que transcorreu no segundo semestre letivo de 1960 e te- ve carter de especializao eu{ Geo- grafia Urbana, inscreveram-se 52 alu- nos. Em 34 aulas tericas foram estu- dados os problemas relativos s fun- es urbanas, s rdes, hierarquia e centralidade dos aglomerados, classificao funcional das cidades, s fras do crescimento na formao dos quadros urbanos, evoluo das cida- des e seus fatres de explicao, es- trutura urbana e organizao inte- rior do espao urbano. A orientao didtica foi idntica do curso anterior: exposio das no- es fundamentais sbre cada assunto, respectivos processos de pesquisa e or- ganizao de trabalhos prticos. Em concluso s atividades que desenvolveu neste semestre, o profes- sor M. RocHEFORT prepara um estudo geral sbre as relaces entre as comu- nidades rurais e urbanas do interior de Pernambuco. Para colhr os dados de que para isso necessitou, o professor elaborou um questionrio que foi distribudo a todos os agentes municipais de esta- tstica do estado em questo. 446 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA Colaborou nesta tarefa o diretor do rgo local do IBGE, e a Inspetoria Regional de Estatstica Municipal. Alm de suas atividades docentes na Faculdade de Filosofia de Pernam- buco, o citado professor realizou, en- tre outras, palestras na AGB locai e, ainda, em julho de 1960, estve presen- te, como componente da delegao pernambucana, assemblia nacional que essa Associao realizou em Mo- or, Rio Grande do Norte. Tambm a Comisso de Planeja- mente Econmico, dirigida pelo pro- fessor RMULO DE ALMEIDA, solicitou a colaborao do professor RocHEFORT, para o perodo de setembro a dezem- bro de 1961, a fim de tomar parte nos trabalhos de Ievantament das condi- es e possibilidades regionais de de- senvolvimento. Atualmente, como se sabe, o pro- fessor se encontra orientando diver- sas pesquisas a serem realizadas pelos gegrafos do CNG, que integram um planejamento de larga envergadura e enorme valor para futuros empreendi- mentos. Estas pesquisas se desenvolvem segundo trs projetos principais: Po- tencial Humano, Geografia Industrial e Geografia Urbana (organizao dos espaos urbanos) , e constam de uma srie de palestras subordinadas aos ttulos: "Objeto e sistemtica da Geo- grafia", "Noo de meio cultural", "Anlise do grupo humano", "Geogra- fia das atividades da produo", "Geo- grafia das atividades de servios", "Organizao do espao regional". A conferncia de Copenhague sbre as pesquisas oceanogrficas * Durante o ms de julho de 1959, uma conferncia intergovernamental, reunida em Colpenhague, possibili'tou importantes progressos no domnio da cooperao cientfica internacional. Esta conferncia, consagrada s pesquisas oceanogrficas, fz Unesco, recomendaes que devero favorecer considervelmente o desenvolvimento das cincias oceanogrficas e, ao mes- mo tempo, servir de modlo para a co- laborao dos governos interessados no desenvolvimento das cincias em geral. Os oceanos - que cobrem em m- dia 71% da supedcie do globo - constituem um dos campos menos ex- plorados da pesquisa cientfica. No existe mesmo uma boa descrio geral do comportamento das massas aqu- ticas e da vida que elas encerram. Ora, antes que o homem possa compreen- der em mincia os movimentos das guas as oscilaes de sua temperatu- ra, composio qumica e os gne- ros de vida que nelas se desenvolvem, dever realizar ainda grandes pesqui- sas. Entre os problemas cientficos que, neste domnio, no tiveram ainda so- luco figuram notadamente: a circula- o das guas na superfcie e em pro- fundidade: o equilbrio entre o solar absorvido pelos mares e a perda do calor pela evaporao, conveco e HILLIARD RODERICK Diretor adjunto do Departamento de Ci'ncias Exatas e Naturais radiaes; a influncia dos oceanos sbre a atmosfera reciprocamente), assim como sbre os climas; o reaque- cimento das guas pelos fundos mari- nhos; as variaes do nvel dos ocea- nos e suas repercusses na durao do dia; as curvas de nvel e a estrutura geolgica do leito dos mares; a repar- tio dos recursos minerais nos ocea- nos; o ritmo de produo e repartio das matrias orgnicas; o exame dos recursos biolgicos que os mares en- cerram, assim como a avaliao de seu potencial econmico; a radioatividade natural dos oceanos; a histria dos mares e os mtodos de previso das condies ocenicas. Os oceanos no foram ainda intei- ramente explorados. Somente durante os ltimos cem anos que srios es- tudos foram tentados sbre certas par- tes dles. Vastas zonas martimas con- tinuam prticamente desconhecidas do homem. O oceano indico, que ocupa superfcie correspondente metade das terras emersas, o menos conhe- cido de todos; seu estudo pede inves- tigaes e pesquisas em todos os dom- nios da oceanografia. Mesmo para o Atlntico-Norte, que foi o mais estu- dado at hoje, investigaes que dura- riam todo o ano esto ainda por fazer- -se, e onde se deveria criar postos de observao permanentes. * Extrado de Chronique de l"Unesco, outubro de 1960, vol. p. 40. Pg. 186 - Abril-Junho de 1961 NOTICIARIO 447 As pesquisas em matria de ocea- nografia so muito dispendiosas. Em geral, elas no entram na categoria dos estudos que os sbios possam fazer a ss, e nos laboratrios. Reclamam outrossim o emprgo de grandes na- vios, de marinheiros e de tcnicos equipamento importante e um de execuo quase to complicado co- mo manobras navais. O custo das pes- quisas oceanogrficas se tornou mui- tas vzes to elevado, em nossa poca, que universidades ou institutos isola- dos no podem suport-lo; por isso de- ve ser parcial ou inteiramente finan- ciado pelos governos. Entretanto, cada vez mais evidente que, se os ocea- nos devem ser inteiramente explorados e se a carta deve ser levantada to precisa como possvel, os gastos neces- srios sero muito grandes para qual- quer nao. Assim, no surpreenden- te que tantas discusses tenham sido alimentadas nestes ltimos anos moti- vadas pelo crescente intersse da co- operao internacional nesse domnio. ste problema foi examinado pelo Comit Consultivo Internacional das Cincias do Mar (IACOMS), criado pe- la Unesco, e pelo Comit Especial das Pesquisas Oceanogrficas (CSDR), ins- titudo pelo Conselho Internacional das Unies Cientficas. stes dois or- ganismos chamaram a ateno da Unesco para a utilidade de melhor planejamento dos estudos sbre os oceanos. Alm disso, apareceu a neces- sidade de maior nmero de cientistas especializar-se em oceanografia para que as pesquisas empreendidas siste- mticamente, possam ser frutuosas. Igualmente, na dci:g1a sesso adotou- -se a resoluo 2.42 que visa convocar uma conferncia intergovernamental encarregada de estudar e de adotar as medidas necessrias para: a) utiliza- o em comum pelos Estados-membros interessados de navios oceanogrficos internacionais, a fim de estimular as pesquisas e formar especialistas; b) aplicao imediata de um programa internacional de pesquisas e de forma- o do pessoal no domnio das cincias do mar. Para elaborar as recomendaes em vista de uma ao intergoverna- mental, uma reunio preparatria de tcnicos realizou-se na sede da Unesco, por iniciativa do diretor geral, de 21 a 26 de maro de 1960. Especialistas enviados por 25 pases dela participa- ram, bem como representantes de or- internacionais, intergover- namentais e particulares. As recomendaes pormenorizadas assim redigidas foram apresentadas na conferncia intergovernamental que se reuniu posteriormente em Copenhague, Pg. 187 - Abril-Junho de 1961 de 11 a 16 de julho. Uma centena de delegados de 25 Estados-membros nela tomou parte, assim como representan- tes de diferentes organizaces oficiais e particulares. Aps ter estudado minuciosamente e comentado os textos que foram sub- metidos pela reunio preparatria a conferncia adotou por sua vez mendaes no intersse da conferncia geral da Unesco. Pensou-se ter chegado o momento de coordenar, no plano internacwnal as pesquisas dos oceangrafos de neira a torn-las mais Veri- ficou-se igualmente que os especialis- tas eram pouco numerosos e que s- mente uma ao internacional permi- tiria melhorar esta situao. Tambm assinalou-se fortemente o papel que a Unesco pode desempenhar como cen- tro de coordenao das pesquisas ocea- nogrficas e, como instituio, prpria para favorecer a formaco de cien- tistas. As resolues adotadas em Cope- nhague visando a prxima sesso da Conferncia Geral da unesco em no- vembro, recomenda: a) a criao, sob o patrocnio da Organizao de uma comisso intergovernamental compre- endendo os representantes dos Estados desejosos de participar de uma ao conjunta em matria de oceanografia; b) uma ajuda s instituies nacionais e regionais de pesquisa e de formao cientfica, em ligao notadamente com a prxima expedio internacio- nal ao oceano ndico; c) estudo pela Cbmisso Interg;Overnamental de Ocea- nografia, das condies nas quais a Unesco poderia eventualmente utilizar um navio internacional, para fins de pesquisas e de formao de pessoal es- pecializado e de medidas a tomar para utilizao dste navio, caso a comisso o recomendasse. A mais importante recomendao da conferncia de Copenhague refere- -se constituio da Comisso Inter- governamental. Se os projetos focali- zados se realizarem, esta Comisso se dedicar inicialmente planificao e recomendao das medidas que po- deriam ser tomadas diretamente pe- los Estados-membros para incentivar os estudos oceanogrficos. Estas seriam feitas s expensas dos Estados e por turmas nacionais de especialistas, mas o programa destas pesquisas seria es- tabelecido pela Comisso. Estima-se que haver necessidade de 20 navios operando durante 15 anos para efetuar uma investigao satisfatria sbre to- dos os oceanos do mundo, e que estas operaes custariam aproximadamente 60 milhes de dlares. 448 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA A Comisso se encarregar dos preparativos necessrios realizao dstes estudos, tomando medidas tais como o estabelecnento de normas, a constituio de grupos de trabalho en- carregados de assegurar a normaliza- o ou a aferio dos aparelhos, orga- nizao das trocas de informaes, etc. Ocupar-se- igualmente de outros aspectos da pesquisa oceanogrfica, como o funcionamento dos postos de registro, a publicao da documenta- o, etc. sbre os quais os Estados- -membros tero intersse em partici- par. A importncia da criao da Co- misso se explica pelo fato de que ela se constituir num mecanismo graas ao qual vastos progTamas de pesquisas podero ser realizados e financiados no plano nacional, fazendo-se a coorde- nao na escala internacional. Se ste mecanismo se revelar eficaz no que concerne oceanografia, ser prov- velmente aplicado no futuro em outros domnbs cientficos, que requeiram coordenaco da mesma natureza. Alm disso, pelo fato de participa- rem dos trabalhos da Comisso, os Es- tados interessados, aceitaro sustentar ou empreender, les mesmos, pesquisas oceanogrficas - o que no deveria deixar de dar impulso vigoroso ao de- senvolvimento destas pesquisas. Outro resultado importante da Conferncia Intergovernamental: a Unesco foi convidada a estender seu programa e a aumentar seu oramen- to em matria de cincias do mar pa- ra o exerccio 1961-1962. Eis porque as atividades projetadas neste setor com- preendem: a) refro de certos cen- tros de pesquisas oceanogrficas situa- dos em terra, graas ao fornecimento de material de equipamento e ao re- crutamento de especialistas e de pro- fessres; b) organizao e manuten- o de um centro de biologia marinha; c) concesso de numerosas blsas de estudo, no mar, para oceangrafos; d) organizao de vrias reunies de tcnicos sbre as unidades de medidas utilizadas nas pesquisas oceanogrfi cas; e) colaborao mais estreita com os especialistas, fazendo do Comit Especial das Pesquisas Oceanogrficas, do Conselho Internacional das Unies Cientficas rgo consultivo da Unes- co para as cincias do mar e organi- zando com le a prxima expedio ao oceano indico. O projeto do oramento para as cincias do mar em 1961-1962 de 500 000 dlares, enquanto o de 1959-60 era de 70 000 dlares. O xito definitivo da Conferncia de Copenhague depende das decises de duas naturezas diferentes que de- vem ainda ser tomadas. Primeiro, a Conferncia Geral da Unesco deve aprovar as recomendaes da Confe- rncia de Copenhague. Segundo - que talvez seja o mais importante - as disposies necessrias devero ser adotadas pelos Estados-membros que participaro dos trabalhos da Comis- so Intergovernamental de Oceanogra- fia. , com efeito, a medida nas quais stes Estados cooperaro na aplicao dos programas de pesquisas que per- mitir a verificao do valor real da Conferncia de Copenhague. Publicaes geogrficas BOLETIM BAIANO DE GEOGRA- FIA. Associa co dos gegrafos brasi- leiros. Salvadr. Bahia. a. 1 n. 0 3 dez. 1960. O. VA!LVERDE e M. G. CoELHO MESQUITA - Reconhecimento geogrfico em Ara- ruama e Saquarema pp. 3-19; M. SAN- Tos- Uma comparao entre as zonas cacaueiras do estado da Bahia (Bra- sil) e da Costa do Marfim. pp. 21-23; J. TRICART- A contribuio do Centro de geografia aplicada para a mise en valeur do estado da Bahia pp. 35-48. BOLETIM CARIOCA DE GEOGRA- FIA. Associao dos gegrafos brasi- leiros. Rio de Janeiro. 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Sucedeu a Vidal de la Blache na cadeira de Geografia do Colgio de Frana - a mais alta honraria na vida universitria daque- le pas e lecionou Geografia Poltica. na Escola Livre de Cincias Polticas, onde preparou trs geraes francesas, interessando-as pelo mundo exterior, atravs de conferncias e seminrios em que pontificava a anlise dos pro- cessos social e econmico. Foi o cria- dor da geografia eleitoral. ANDR SIEGFRIED nasceu no prto de Havre e, como bom normando, foi um apaixonado das viagens. Empre- endeu uma excurso ao redor do mun- do, no limiar do sculo, tendo escrito, a seguir, A Crise Britnica do Sculo XX e A Crise da Europa em que profetizava a ascenso de fras ex- tra-europias. Essa profecia se confir- mou por ocasio de sua volta a diver- sos pases antes visitados, quando ob- pp. 241-278; A. M. MIGAHID, M. El SHA- FEI ALI, A. A. ABD EL RAHMAN and M. A. HAMMOUDA - An ecological study of Karga and Dakhla Oases (2 fig. and 6 photo-plates) pp. 279-310; K. ABD EL- RAsouL - Subsidiary incomes and se- condary economies in Mishla complex (2 fig.) pp. 311-332; Y. ABUL HAGGAG - North-East Iraq: A Physiographical study (5 fig and 4 photo-plates) pp. 333-354. Siegfried servou o domnio dos Estados Unidos e da URSS sbre a Europa, depois da segunda guerra. Alm das duas .obras acima referi- das, produziu mais de 20 volumes e centenas de artigos, salientando-se: Democracia na Nova Zelndia, Ca- nad: as duas Raas, America Co- mes of Age, e Panorama Poltico da Frana Ocidental Durante a Terceira Repblica e uma pequena monografia sbre o macio central francs, tdas consideradas definitivas em seus res- pectivos setores. Morto aos 84 anos, ANDR SIEGFRIED honrou e dignificou a profisso de ge- grafo, quer como professor, quer como conferencista que foi dos mais brilhan- tes. Foi presidente do Conselho de Ad- ministrao da Faculdade de Cincias Polticas de Frana e inspirou muitos lderes durante as crises e transfor- maes que sucederam segunda guer- ra mundial. Em suma, sua existncia longa e movimentada foi tda ela dedicada geografia, o que lhe assegura o res- peito e a profunda admirao da pos- teridade. Pg. 192 - Abril-Junho de 1961