Autoroute reliant Enfidha-Kairouan-SidiBouzid_Kasserine-Gafsa

( autoroute ECOSO): ralisation de la premire tranche prioritaire qui stend sur 150 km.

Objectifs et Contexte: 1. * impacts socioconomiques : le prsent projet s'inscrit dans le cadre de la poursuite des objectifs du programme autoroutier du XIIme Plan quinquennal (2010-2014) de dveloppement conomique et social formul par le Gouvernement de la Tunisie, lequel dcoule de la stratgie nationale de mise niveau du secteur des transports et qui vise doter le pays dun systme de transport tendu, efficace et de qualit, de faon crer les conditions favorables une croissance soutenue et une comptitivit accrue de lconomie au niveau sous-rgional et international. Le projet vise desservir les gouvernorats de Kairouan, Sidi Bouzid, Kasserine et Gafsa par une autoroute dun linaire de 350 Km.

2. *Experiences

: le linaire des autoroutes stend sur 350 km : tronons en tat dexploitation concernent : autoroute tunis hammatsfax, autoroute tunis- Bizerte, autoroute tunis- oued zergha.
similaires

Composantes du projet : La longueur totale de la liaison autoroutire entre Enfidha, Kairouan, Sidi Bouzid, Kasserine, Gafsa, slve 350 km. le financement sollicit concernera la construction de la premire tranche prioritaire qui stend sur 150 km, dont le trace sera define par les etudes APS. Cot du projet Le cot du projet est estim 1740 MD. Etat de prparation du projet L'tude est finance par un don de la FEMIP estim 4,6 millions d'euros. La dure de ralisation de l'tude est de 28 mois. L'appel d'offres relatif l'tude a t publi le 26 Aot 2010. Ltude a dmarr par ordre de service le 2 mai 2011.la fin de la phase APS est prvue fin octobre 2012.la fin de ltude (DAO) est prvue pour Octobre 2013.

CARTES DES AUTOROUTES

Autoroute Bousselem les frontires algriennes

Objectifs et justification du projet : *Impacts socio-conomique: La ralisation du projet permettra damliorer et de scuriser les conditions de mobilit des usagers entre Bousselem et la frontire tuniso-algrienne, notamment en augmentant la vitesse de parcours, en abaissant les cots gnraliss de transport et en rduisant le nombre daccidents de circulation sur cet itinraire. Le projet favorisera ainsi laccroissement des changes commerciaux rgionaux et internationaux de la Tunisie, en contribuant la facilitation de la circulation des biens et des personnes sur laxe du projet ainsi qu une meilleure accessibilit aux principaux ples de dveloppement existant et la cration de nouvelles zones conomiques dans le Nord-Ouest du pays. *Experiences similaires: Dans le cadre de la ralisation des projets autoroutiers inscrits dans laxe Est Ouest du schma autoroutier retenu pour le plan de dveloppement conomique et social en Tunisie, il a t convenu de raliser la liaison autoroutire Oued Zergua- Bousselem dune longueur de 56 km (compte non tenu des bretelles de Beja et Bousselem dont la longueur est estime 14 km) et dont les travaux dbuteront en fin de lanne 2012. Composantes du projet Construire une liaison autoroutire dune longueur totale de 80 km reliant la ville de Bousselem aux frontires algriennes. Le projet ainsi dfini porte sur les composantes suivantes : Les travaux damnagement dune autoroute en 2x2 voies totalisant 80 km; Les travaux dquipements de page ; Contrle et surveillance des travaux. Libration de lemprise du projet Le suivi de lexcution du projet.

Cot
Le cot estimatif du projet selon les prvisions du Plan slve 1200 MD Etat de prparation du projet Etudes prliminaires et APS ralises, en cours de choix du bureau dtudes pour la ralisation des tudes dAPD et DAO, dlais des tudes = 14 mois.

Projet routier
(programme BAD)

Objectif et Contexte *Impacts socio-conomique Le projet vise amliorer le niveau de service du rseau routier class de manire intensifier les changes intra et interrgionaux et assurer une meilleure accessibilit des principaux ples de dveloppement du pays. *Expriences similaires Compte tenu du rle important du secteur des transports dans le processus de dveloppement conomique et social et en tant que support la stratgie dintgration lconomie mondiale, un programme ambitieux visant mettre en place un systme de transport efficace et des infrastructures de qualit a t engag. Pour les infrastructures routires, dimportants projets damnagement et de modernisation du rseau routier class ont t raliss permettant de capitaliser les acquis du secteur. Contenu du projet Le projet consiste en: Renforcement du rseau des routes classes stendant sur 560km environ. Amnagement de 606Km de routes classes Construction de 22 ouvrages dart Voiries structurantes : o Ddoublement de la RN 12 entre GP1D et Kairouan sur un linaire de 60Km environ. o Ddoublement de la RN 4 entre Siliana et Fahs sur un linaire de 65Km environ. o Ddoublement de la MC133 entre RN3 et Zaghouan sur un linaire de 22Km environ.

Cot
Le cot estimatif du projet slve 954 MD rparti comme suit : Renforcement du rseau des routes classes : 160MD Amnagement de 606 de Km de routes classes : 404 MD Construction de 22 douvrages dart : 110 MD Voiries structurantes, 3 projets : 280 MD Etat de prparation du projet Les tudes sont en cours.

Carte des ouvrages dart

CARTES DES VOIRIES STRUCTURANTES

PROJETS DE RENFORCEMENT DU RESEAU

PROJETS AMENAGEMENT DU RESEAU

programme de modernisation des routes rgionales et des pistes rurales

Objectif et Contexte *Impacts socio-conomique Le projet vise attnuer les mfaits du dsquilibre entre les regions et de parer l'amplification des phnomnes d'exclusion sociale. La ralisation de ce projet permettra aux zones de lintrieur de se doter dune infrastructure adquate permettant de relier ces zones aux centres de production et de distribution. *Expriences similaires :

Composantes du projet Le programme routier comprend trois composantes : - Composante A : Amnagement de 117 pistes rurales dune longueur totale de 752.3 km rparties sur 22 gouvernorats ; - Composante B : comblement de lacunes de routes classes. Le programme propos consiste amnager 7 routes avec une longueur totale de 201.3 km dans 6 gouvernorats ; ventuellement une 3 me composante peut tre ajoute et concerne: l appui institutionnel de la DGPC. Cette composante comprend la formation, des tudes et lacquisition de matriel pour le centre dEssais et de Techniques de la Construction (CETEC).

Cot
Le cot total estimatif du programme propos slve 330 MD. Le tableau cidessus rsume le cot estimatif par composantes :

Composantes Amnagement de pistes rurales Comblement de lacunes de routes classes Appui institutionnel Provision pour imprvus physiques et financiers Total du programme

Cot estimatif en MD 170 120 12 28 330

Financement extrieur Le financement sollicit doit couvrir 70 75 % du cot total du projet, soit un prt dun montant de 160-170 Million de Dollars. Etat de prparation du projet Achvement des tudes prparatoires (techniques, conomiques, environnement, et sociaux des composantes A et B.

Construction dune rocade extrieure du Grand Tunis

Objectif et Contexte *Impacts socio-conomique Assurer une liaison entre les autoroutes du nord, de louest et du sud ; Assurer les liaisons moyennes et longues distance dans le Grand Tunis sans que les trafics correspondants entrent dans la zone urbaine et le centre-ville ; Dcongestionner les voies rapides actuellement utilises, en rpondant aux besoins des trafics rgionaux, et galiser les charges sur le rseau ;

Fournir une liaison structurante pour le dveloppement urbain ainsi que les zones industrielles ; Rduire les cots de transport et augmenter les gains de temps pour les usagers ; Diminuer le nombre daccidents ; Soutenir le dveloppement des secteurs cls de lonomie. Consistance du projet Construction dune rocade permettant la liaison entre les autoroutes A1, A3 et A4 ; dune longueur estimative de 80 km. Cette Rocade : Passera une distance denviron 20 25km du centre-ville de Tunis Englobera lintrieur de la ceinture les principales agglomrations Reliera le Port Financier dans le nord avec lAutoroute du Sud, au sud de Mornag

 Reliera les routes latrales, savoir RL533, RN8, Autoroute du Nord, RN7, Sortie Ouest/Autoroute de lOuest, et Voie Rapide/RN 3 Cot estimatif: 400 MD Etat de prparation de ltude : Les tudes sont finances par don octroy auprs du FEMIP (EUR 2 200 000). Les tudes APS sont en cours et sachveront en mois doctobre 2012.

Programme de modernisation routire 2

(BEI)

Description du contenu du projet Le projet consiste en: Renforcement du rseau des routes classes stendant sur 371 Km environ. Voiries du Grand Tunis : 5 projets dans 3 gouvernorats. Voiries Structurantes : 9 projets dans 9 gouvernorats. Infrastructure de desserte des Grands Projets : 5 projets dans 3 gouvernorats (Il est noter que le maintien de certains projets dependra de la dcision finale du gouvernement (i. e. les projets de desserte du port d'enfidha et du lac sud ). Cot estimatif du projet Le cot estimatif du projet slve 737 MD rparti comme suit : Renforcement du rseau des routes classes : 110 MDT. Voiries du Grand Tunis : 192 MDT. Voiries Structurantes : 272 MDT Infrastructure de desserte des Grands Projets : 163 MDT.

Etat de prparation du projet Les tudes sont en cours pour la majorit des projets.

Cartes des voies rapides

CARTES DE DEVIATION DES VILLES

Projet d'appui au programme d'amnagement des Zones Industrielles

Objectif et Contexte *Impacts socio-conomique Promouvoir le rythme de cration d'entreprises moyennant la cration d'une nouvelle gnration d'espaces d'activits conomiques permettant d'attirer les IDE et de renforcer la comptitivit de l'conomie tunisienne. Renforcer davantage le tissu industriel par la cration de nouvelles zones industrielles. Garantir une infrastructure de qualit aux exigences internationales. Concilier entre dveloppement industriel et protection de l'environnement. Promouvoir lemploi dans les regions abritant les zones industrielles et impulse le developpement regional. Descriptif du contenu du projet : Le programme prvoit l'amnagement de 14 Zones Industrielles dans le Grand Tunis et le littoral sur une superficie de 400 ha. Cot et montage financier : Le financement sera assur comme suit: - Trsorerie de l'Agence Foncire Industrielle:71.5 MD - Autres sources de financement: ..80 MD Total 151.5 MD

Irrigation des terrains de golf Setris et Jasmin partir de la station d'puration de Hammamet Sud (lots 1,2 et 3)
Gouvernorat : Nabeul Objectifs du projet :
Rhabilitation des stades existants, en particulier en termes de qualit et de quantit d'eau d'irrigation; Promotion du tourisme et du sport du golf et enrichir le produit touristique; Intensifier et mettre niveau les stades dans les zones touristiques afin que chaque rgion reprsente une destination touristique autonome renomme l'chelle mondiale.

Description du contenu du projet : Le projet consiste en: Lot 1 : dure des travaux : 6 mois. Acquisition, installation et exprimentation des d'quipements lectriques et lectromcaniques des eaux traites de la station de pompage d'une capacit de 300 litres par seconde. Lot 2 : dure des travaux : 8 mois. Acquisition et transport de 13.000 m de canaux de pompage d'un diamtre de 630 mm
de matriau PEHD PN 10;

Acquisition et transport de 3500 mtres de canaux de pompage d'un diamtre de 400

mm de matriau PEHD PN 6;

Acquisition et transport de 25 mtres de canaux en bton d'un diamtre de 800 mm. Lot 3 : dure des travaux : 24 mois. Transport et installation de 13.000 m de canaux de pompage d'un diamtre de 630 mm
de matriau PEHD PN 10;

 Transport et installation de 3500 mtres de canaux de pompage d'un diamtre de 400

mm de matriau PEHD PN 6;

Transport et installation de 25 mtres de canaux en bton d'un diamtre de 800 mm. Construction d'une station de pompage d'une capacit de 300 l / s; Construction d'un rservoir d'eau avec une capacit de 500 m. Cot estimatif du projet Le cot estimatif du projet slve 10 MD.