INTRODUCCIN:

Las mquinas de corriente continua y de induccin tienen un amplio rango de aplicaciones industriales tales como traccin, bombeo, control y otros. Sin embargo, la operacin del sistema elctrico de potencia requiere la conversin de grandes cantidades de energa primaria (petrleo, gas natural, agua, carbn, uranio), en energa y potencia elctrica. Es por lo cual se realiza los estudios respectivos a las pruebas de circuito abierto y cortocircuito a los generadores sincrnicos, estn pruebas tambin son conocidas como ensayo, y sirven para determinar la tensin interna generada por una corriente de campo dada. La prueba en cortocircuito brinda informacin acerca de las potencialidades de corriente de un generador sncrono. Se lleva a cabo impulsando el generador a su velocidad nominal, con las terminales del devanado de la armadura en cortocircuito.

CUESTIONARIO:
1. Enumere y defina las caractersticas de funcionamiento nominales del G.S. Tome los datos de placa del motor primo y del G.S utilizados en sus ensayos. Acompae los esquemas de montaje incluyendo la instrumentacin. PLACA CARACTERISTICA DEL MOTOR PRIMO Lucas-Nuelle Lehr-und Mebgerate VDE 0530 IP: 54 V: 390V I: 404 A T= 4 N-m / Pu= 1.7kW PLACA CARACTERISTICA DEL GENERADOR SINCRONO Lucas-Nuelle Lehr-und Mebgerate

Norma VDE 0530 Grado de proteccin de la maquina IP: 20 Conexin /Y Tensin nominal V: 230/400V Corriente nominal I: 2.6/1.5 A

Potencia activa P=0.8 KW Factor de Potencia Cos=1 Velocidad mecnica RPM=1500 r/min Frecuencia F= 60Hz Tensin de campo Vf=220 v Corriente de campo If= 1.6 A Esquema de montaje

2. Utilizando el mtodo V-A hallar el valor de Ra del campo de y del estator

Mtodo voltio amperimetrico Ra1 = 10.5 Ra2 = 10.7 Xs = 82.3

3. De los ensayos de vacio se le pide graficar y calcular: La curva de excitacin, las prdidas rotacionales, lmites permisibles de los niveles de tensin y frecuencia.

Vf (V) 4.89 11.15 16.89 22.59 27.29 32.92 39.9 45.1 33.55 26.89 20.57 14.16 5.75 0.35

If (A) 0.048 0.125 0.198 0.271 0.333 0.405 0.494 0.56 0.411 0.325 0.246 0.164 0.06 0.002

Ensayo en Vacio V fase (V) V lnea (V) 29.3 50.75 67.7 117.26 111.4 192.95 150.9 261.37 182.1 315.41 215 372.39 249 431.28 268.3 464.71 219.3 379.84 180 311.77 140.1 242.66 96.1 166.45 36.6 63.39 6.42 11.12

RPM 1795 1794 1795 1794 1795 1794 1794 1795 1793 1795 1795 1795 1794 1795

V vs If
500 450 400

V Linea (V)

350 300 250 200 150 100 50 0 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

If (A)

Perdidas rotacionales Sabemos de los datos en placa del motor primo, del G.S y de la parte terica: De placa de motor primo: Pu=1.7kw, que vendra hacer la potencia de ingreso para el generador P (ingreso G.S)=1.7KW Putil (G.S) =0.8kW Pcu=I2 *r=2.62 *10.7=0.07233 KW Ping=Putil + Protacionales +Pcu Despejamos y reemplazamos: Protacionales=Ping Putil - Pcu Protacionales=1.7 0.8 0.07233=0.82767 KW

4. Del ensayo de corto circuito se le pide calcular y graficar: La curva de CC (Ia vs If), hallar la Xs. Ensayo Corto Circuito Vfase (V) Vlinea (V) 0.57 0.99 0.57 0.99 0.43 0.74 0.46 0.8 0.62 1.07 0.74 1.28 0.88 1.52 0.91 1.58 1.05 1.82 1.05 1.82

Vf (V) 9.78 18 28.29 40 53.3 68.2 77 86.5 96.7 108.5

If (A) 0.107 0.214 0.343 0.494 0.666 0.855 0.961 1.079 1.2 1.34

Iar (A) 0.15 0.28 0.44 0.62 0.83 1.07 1.2 1.35 1.49 1.66

Ia vs If
1.8 1.6 1.4 1.2

Ia (A)

1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6

If (A)

5. De las pruebas con carga se le solicita calcular y graficar: V vs Ia, POT vs Wm, EF vs Wm, EF vs POT, POT vs Ia, Ia vs If.

Torque (N.m) -1.88 -1.99 -4.55 -6 -7.59

Vf (V) 19.25 37.07 67.9 89.6 120

If (A) 0.25 0.452 0.838 1.093 1.438

Ensayo Con Carga Resistiva Vfase (V) Vlinea (V) 215.3 372.91 227.9 394.73 227.9 394.73 227 393.18 224.3 388.5

Iar (A) 0.2 0.47 0.83 1.19 0.66

Potencia (W) 43.95 59.37 187.4 270 370

Cos () 0.997 1 1 1 0.999

Torque (N.m) -0.79 -0.86 -1.38

Vf (V) 35.8 35.98 36.7

If (A) 0.434 0.43 0.345

Ensayo Con Carga Capacitiva Vfase (V) Vlinea (V) 254 439.94 330.9 573.14 383.5 664.24

Iar (A) 0.04 0.2 1.111

Potencia (W) 0.79 1.38 0.01

Cos () -0.03 -0.024 -0.004

Torque (N.m) -0.78 -0.81 -0.78 -0.7 -0.76 -0.72 -0.73

Vf (V) 37.65 38.35 38.35 38.37 38.23 38.27 38.25

If (A) 0.453 0.49 0.46 0.458 0.45 0.456 0.458

Ensayo Con Carga Inductiva Vfase (V) Vlinea (V) Iar (A) 212.6 368.23 0.7 186 322.16 0.15 150.6 260.85 0.24 139.4 241.45 0.27 124 214.77 0.3 105.5 182.73 0.34 83.1 143.93 0.39

Potencia (W) 2.87 5 5.9 6.35 6.39 6.24 6

Cos () 0.176 0.17 0.163 0.17 0.169 0.176 0.174

RPM 962.699314 992.021968 1017.21229 1054.1731 1041.60166

Torque (N.m) -2.2 -2.42 -2.7 -3.31 -3.54

Vf (V) 53.6 53.4 53.3 53.1 36.36

If (A) 0.646 0.643 0.641 0.636 0.429

Ensayo Con Carga ( R-L // C) Vfase (V) Vlinea (V) Iar (A) 225.7 390.92 0.36 243 420.89 0.36 259.2 448.95 0.37 289.7 501.78 0.47 302.7 524.29 0.76

Potencia (W) 73.93 83.8 95.87 121.8 128.71

Cos () 0.895 0.96 1 -0.889 -0.554

Grafica de la Carga R-L // C

V vs Ia
600 500

V (V)

400 300 200 100 0 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8

Ia (A)

Pot VS Wm
1060 1040 1020 1000 980 960 940 0 20 40 60 80 100 120 140

Pot vs Ia
140 120 100 80 60 40 20 0 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8

Ia vs If
0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7

6. Como verificara si el sistema de escobillas esta calibrado correctamente haga un esquema. En caso de no estar bien calibrado, este efecto, como afectara en el trabajo normal del G.S. Explique detalladamente su respuesta

Los porta escobillas deben quedar en el sentido radial con referencia al anillo colector, y separados de al mximo 4 mm de la superficie de contacto, con fines de evitar fracturas o daos a las escobillas.

Las escobillas debern asentar con una presin uniforme sobre la superficie de contacto, para que quede asegurada una distribucin uniforme de la corriente y un bajo desgaste de las escobillas. Es importante que en todas las escobillas montadas, la presin sea igual, con una tolerancia de ms o menos 10%. Desvos mayores llevan a una distribucin desigual de la corriente y con eso hay un desgaste desigual de las escobillas. El control de la presin de las escobillas es hecho con un dinammetro. Resortes fatigados deben ser cambiados.

7. Recomendaciones y conclusiones.

El termino sncrono se refiere al hecho de la frecuencia elctrica de la maquina esta confinada, o sincronizada con, la tasa mecnica de rotacin del eje. La velocidad del eje depende de la frecuencia de alimentacin y el nmero de polos. Controlando la alimentacin del rotor, la mquina puede operar absorbiendo o inyectando reactivos a la red (reactor o condensador sncrono, respectivamente). Esto se podra usar para mejorar el factor de potencia del sistema elctrico. La habilidad de un generador sncrono para producir potencia elctrica est limitada principalmente por el calentamiento dentro de la maquina.