DURABILIDAD DEL HORMIGN TRABAJO DE INVESTIGACION SOBRE PRUEBAS DE CARGA EN ESTRUCTURAS 1.

INTRODUCCIN El presente trabajo se trata de realizar ensayos (en una tribuna correspondiente a un estadio futbolstico de la ciudad de Santa Fe, consistente en una estructura de graderas de hormign armado construida en forma monoltica, a excepcin de una junta estructural ubicada en el centro de su desarrollo en planta.) destinados a verificar el comportamiento de estructuras sometidas a la situacin de carga de servicio (generalmente) para determinar la seguridad de los elementos. Consiste en cargar un elemento que trabaje a flexin (como el forjado) con unas cantidades y situaciones de carga que permitan reproducir las solicitaciones deseadas con los mrgenes previstos. Se miden las deformaciones en varios puntos, se procede a la descarga, y se vuelven a medir las deformaciones. Si el elemento soporta las acciones sin figuraciones inadmisibles, con flechas mximas admisibles y recuperando sensiblemente la situacin inicial, la prueba se considera satisfactoria. La evaluacin estructural incluy, en primera instancia, relevamiento sistemtico de defectos y patologas, determinacin de resistencia efectiva del hormign, evaluacin de homogeneidad mediante determinacin de velocidad de pulsos ultrasnicos y la deteccin magntica y por roturas localizadas de las armaduras. Partiendo del anlisis de resultados de las determinaciones realizadas se dise un ensayo de carga directa de la estructura a fin de evaluar su real comportamiento en servicio, incluyendo controles de deformaciones por flexin de sectores de gradas y de la estabilidad global de los prticos adyacentes a los tramos ensayados. Los datos generados en esta evaluacin permiten analizar la adecuacin de la metodologa de ensayo propuesta, determinando los aspectos crticos a considerar en pruebas de carga con condicionamientos especiales de accesibilidad y configuracin de la estructura. 2. OBJETIVO Los ensayos de carga resultan de suma utilidad para la evaluacin de estructuras. En general surge la necesidad de aplicarlos por tres motivaciones distintas. Por un lado, en un cierto tipo de estructuras (puentes, algunos tipos de edificios

pblicos, etc.) este tipo de ensayos forma parte de los requisitos de aceptacin o recepcin. Por otro lado cuando se verifica la presencia de un cuadro de patologas definido, la prueba de carga se constituye en una herramienta que aporta informacin sobre la capacidad resistente real de la estructura (comportamiento estructural bajo cargas preestablecidas), sustentadas en la incertidumbre generada por la presencia de las patologas propiamente dichas o por la verificacin de eficiencia de las consecuentes intervenciones realizadas con miras a la rehabilitacin de la estructura. Finalmente cuando las instancias sucesivas de control llevadas a cabo en el proceso constructivo (resultados de los ensayos de probetas moldeadas, testigos extrados y/o ensayos no destructivos) arrojan conclusiones poco satisfactorias que introducen incertidumbre sobre las garantas desde el punto de vista de la seguridad, la ejecucin de los ensayos de carga aparece como una alternativa adicional y eficiente de control directo. 3. METODOLOGA Operativamente deben considerarse algunos aspectos bsicos a la hora de disear la metodologa a aplicar en el ensayo. Si se sintetiza el esquema de ejecucin como un proceso de medicin del comportamiento de una estructura sometida a un estado de cargas conocida, debe ponerse el acento en algunos aspectos esenciales que hacen a la calidad de la informacin a obtener. Primeramente la eleccin del sector a ensayar (bajo el condicionante de la representatividad hacia el resto de la estructura). Luego la materializacin del estado de solicitacin o de cargas; es decir tipo de carga, forma de medirla (por peso) y diseo del proceso de aplicacin en forma conveniente sobre la estructura (traslado y disposicin, tiempo insumido, etc.), magnitud de cargas estticas o dinmicas (referencias a pautas reglamentarias, cargas equivalentes, etc.), proceso escalonado de aplicacin (intervalos de carga constante, etc.). Por otro lado el mtodo para medir y registrar el comportamiento de los elementos estructurales, deformacin de elementos flexionados (flechas, descensos relativos), eleccin de los puntos donde se concentrarn las mediciones, adopcin de instrumental adecuado (grado de apreciacin segn la rigurosidad que se planee darle al ensayo), cronologa de las mediciones (parciales, inmediatas a la aplicacin, posteriores a un proceso de carga continua para evaluar comportamiento diferido o estabilizacin, medicin en descarga, etc). Finalmente el diseo deber adoptar previamente criterios relativos a otros factores presentes durante el proceso de ensayo con mayor o menor incidencia segn el tiempo total de duracin del mismo (evitar o contemplar la incidencia en los resultados las variaciones trmicas); en general se trata dentro de lo posible que el instrumental empleado para medir deformaciones sea insensible a los cambios de humedad y tenga un coeficiente de dilatacin trmica tan bajo

como sea posible. Sumado a todos estos considerandos no debe perderse de vista que el grado de complejidad de este tipo de ensayos hacen indispensable el empleo de personal especializado tanto en el diseo como en la ejecucin, sobre todo en lo referente al registro de datos que requiere precisin y rigurosidad ya que eventuales errores u omisiones tendrn costos altos para el objetivo buscado sobre todo teniendo en cuenta que las operaciones de campo implican un esfuerzo logstico considerable (movilizar cargas, equipo pesado y liviano, personal, etc.). Adicionalmente al proceso de interpretacin de resultados, muchas veces adquiriendo gran importancia, se controlan visualmente la aparicin de fisuras en la estructura o la modificacin de su disposicin durante el ensayo. Para ello se miden los anchos de abertura de las fisuras (preexistentes o no) empleando extensmetros mecnicos. Como particularidad puede decirse que en la mayora de los casos las pruebas que se realizan son de carcter esttico (empleando cargas equivalentes que contemplan efectos dinmicos de sobrecargas de uso) pero en determinados tipos de estructuras, en especial industriales, puentes, etc., interesa la realizacin de pruebas dinmicas. Ello supone el empleo de equipos ms complejos y en general otro tipo de herramientas de registro continuo de deformaciones (informtica, video). En todo caso a la hora de elaborar el diseo del ensayo deben tenerse en cuenta los aspectos reglamentarios presentes as como los criterios que en su momento haya empleado el calculista (hiptesis de clculo, etc.).

Caracterstica de la estructura ensayada La prueba de carga que se detalla se desarroll sobre un sector de la estructura de hormign armado de una tribuna en un estadio de ftbol en la ciudad de Santa Fe. Se trata de una tribuna cabecera que cuenta con asientos fijos (plateas) sobre la cual surgi la necesidad de realizar una evaluacin estructural a partir dudas generadas sobre su condicin portante (factor de seguridad) a la luz de la presencia de un cuadro patolgico definido, y por otro lado analizar la posibilidad de cambiar la funcin actual existente (transformarla en tribuna sin asientos fijos). La estructura de hormign armado data de la dcada del 20, la misma est organizada segn el esquema de la figura 1 (con un desarrollo ligeramente curvo), con un diseo de prticos transversales a las gradas (21 en total) que definen 19 tramos de graderas construidas en forma de losas quebradas siguiendo el diseo del escaln. Cada tramo tiene 17 escalones. En el desarrollo se ubica una junta estructural completa transversal entre los tramos noveno y dcimo ubicndose a cada lado de la junta los prticos 11 y 12 respectivamente. Cada prtico consta de dos columnas, una de baja altura en la parte de las primeras gradas y la otra de mayor altura que porta a su vez el voladizo de la viga en la parte superior de la tribuna.

Actualmente en el espacio definido bajo la tribuna se han dispuesto instalaciones de servicio propias del club dueo del estadio, que vinculan a un rea de cancha auxiliar. El ensayo de carga form parte de una de las instancias de evaluacin estructural. En instancias anteriores se realizaron otras tareas especficas. Se realiz un relevamiento de patologas en la estructura a partir del cual se concluy que la misma presentaba daos asociados con problemas de durabilidad (corrosin de armaduras, defectos constructivos como nidos de abeja) y daos relacionados con el comportamiento estructural (fisuras en las columnas inferiores de los prticos). Dichos defectos afectaban la seguridad de la estructura, que deba verificarse no solo ante el incremento de las cargas por un eventual cambio de destino sino tambin al continuar con el uso actual. Una segunda etapa evaluatoria era la destina a obtener toda la informacin posible de la estructura a fin de poder realizar una revisin del clculo. Esta incluy determinacin de resistencia efectiva del hormign, evaluacin de homogeneidad mediante determinacin de velocidad de pulsos ultrasnicos y la deteccin magntica y por roturas localizadas de las armaduras. La etapa final planteada para la evaluacin estructural comprendi el ensayo de carga directa, para terminar de armar el paquete de informacin necesaria a entregar posteriormente al estructuralista encargado de llevar adelante las verificaciones desde el punto de vista del clculo y tomar las decisiones en consecuencia. Descripcin de la prueba de carga El ensayo de carga se circunscribi a un sector definido considerado representativo del resto de la estructura. En concreto se eligi para cargar el tramo comprendido entre los prticos 14 y 15 y la mitad del tramo entre prticos 15 y 16. De esta manera se evaluaron bajo carga completa las gradas de un tramo por un lado y las vigas y columnas del prtico 15 por otro (exigido a carga mxima). El diseo del ensayo estuvo fuertemente condicionado por aspectos operativos que vale la pena mencionar: a) Grado de dificultad por las condiciones de accesibilidad b) Magnitud de la carga c) Oportunidad del ensayo

Medicion de deformaciones en gradas, gradas,vigas y columnas Se midieron deformaciones en tres gradas diferentes en el tramo entre los prticos 14 y 15, sobre el plano inferior de los mismos, controlando las deformaciones en tres puntos para cada una (uno en el centro de la luz entre vigas y uno en cada apoyo sobre la viga adyacente). Las flechas se midieron en forma relativa a los extremos de apoyo de las losas sobre las vigas, cuyo descenso se controlo. 4. EQUIPOS Gra hidrulica Contenedores Regla Nivel ptico

5. SEGURIDAD

6. EVALUACION DE RESULTADOS

Los criterios de evaluacin habitualmente empleados es este tipo de pruebas contemplan: 6.1. El control de las flechas mximas registradas, imponiendo limites como: 6.1.1. Un valor absoluto de deformacin 6.1.2. Un valor de deformacin especificado como fraccin de la luz del elemento flexado. 6.1.3. Un valor de deformacin que sea compatible con la funcionalidad de la estructura. 6.2. El control de las deformaciones remanentes (luego de la descarga) generalmente especificadas como una fraccin de las mximas deformaciones bajo carga. 6.3. El control de fisuras, grietas, desprendimientos de material, etc, no compatibles con la seguridad y durabilidad de la estructura. Las flechas mximas evaluadas pueden compararse con las previstas en los clculos y las mximas tolerables consideradas en los reglamentos. De acuerdo a los valores registrados, se considera que la estructura se comporto en forma correcta durante la prueba de carga.

Adicionalmente, debe evaluarse que la estructura presente una adecuada recuperacin elastoplasticas, acorde a los limites establecidos en los reglamentos. Por ultimo, debe varificarse que las fisuras que se producen durante el ensayo no comprometan la seguridad y/o durabilidad de la estructura, que los valores medidos correspondan a las previsiones del proyecto. No obstante, cabe sealar que las flechas que pueden producirse bajo la accin de cargas dinmicas (como las que efectivamente actuaran con la tribuna en uso) son ciertamente mayores, lo que se pudo apreciar en oportunidad de la prueba con la simple colocacin de cada bolsa al arrojarla desde corta distancia. Figura 1. Deformaciones en las gradas para los distintos escalones de carga

figura 2. Deformaciones en las vigas para los distintos escalones de carga (centros de tramos entre columnas)

Las deformaciones residuales de los elementos flexados estuvieron dentro del orden de magnitud de la apreciacin de los instrumentos de medicin empleados (0.1 mm para gradas y tramos centrales de vigas y 1 mm para extremos de voladizos). Por lo tandto, puede considerarse que los elementos recuperaron su posicin original sin presentar flechas residuales significativas. Un comentario particular merece el comportamiento de las columnas de los prticos, en particular la columna alta del prtico P15 que resulta por su ubicacin la mas cargada durante la prueba, tomando una porcin importante de la carga total. Esta columna registro un descenso de 1.0 mm bajo carga mxima y una recuperacin parcial que implico una deformacin remanente de 0.45 mm. Este comportamiento podra adjudicarse a un asentamiento elastoplastico del terreno de fundacin, recuperable solo parcialmente.