Rodamientos

Indice 1. Introduccin 2. Rodamientos 3. Tipos 4. Innovacin 5. Mantenimiento 6. Designaciones 7. Ane os !. "onc#usiones $. %i&#iogra'(a

1. Introduccin En busca de mejorar el rendimiento mecnico de las maquinas empleamos diferentes instrumentos que ayudan a mejorar la movilidad interna de esta. Uno de estos son los rodamientos, los cuales alargan la vida til de las piezas rotacionales, dando una mayor durabilidad y control de la temperatura en los puntos de friccin. Existen varios tipos de rodamientos y d a tras d a las necesidades del mercado buscan avanzar en la calidad de los rodamientos! es as como "oy en d a las industrias sacan al mercado gran variedad de alternativas en cuanto a rodamientos se refiere. En este trabajo damos a conocer los tipos de rodamientos, sus especificaciones y fallas presentadas en los mismos.

#bjetivos #bjetivo general $ar a conocer los diferentes tipos de rodamientos, sus especificaciones y algunas de sus fallas mas comunes.

#bjetivos Espec ficos Explicar la definicin de rodamiento. $iferenciar %os tipos de rodamientos &plicacin de cada uno de los tipos &plicar la formula de la vida til de los rodamientos 'ediante ejemplos dar a conocer la nomenclatura utilizada en los rodamientos. &nalizar los diferentes m(todos de lubricacin y mantenimiento de rodamientos.

2. Rodamientos Es el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo interior y uno exterior, el rodamiento produce movimiento al objeto que se coloque sobre este y se mueve sobre el cual se apoya.

%os rodamientos se denominan tambi(n cojinetes no "idrodinmicos. )ericamente, estos cojinetes no necesitan lubricacin, ya que las bolas o rodillos ruedan sin deslizamiento dentro de una pista. *in embargo, como la velocidad de giro del eje no es nunca exactamente constante, las peque+as aceleraciones producidas por las fluctuaciones de velocidad producen un deslizamiento relativo entre bola y pista. Este deslizamiento genera calor. ,ara disminuir esta friccin se lubrica el rodamiento creando una pel cula de lubricante entre las bolas y la pista de rodadura. %as bolas, en su trayectoria circular, estn sometidas alternativamente a cargas y descargas, lo que produce deformaciones alternantes, que a su vez provocan un calor de "ist(resis que "abr que eliminar. $ependiendo de estas cargas, el cojinete se lubricar simplemente por grasa o por ba+o de aceite, que tiene mayor capacidad de disipacin de calor.

3. Tipos -odamientos r gidos de bolas -obustos, verstiles y silenciosos. ,ueden funcionar a altas velocidades y son fciles de montar. %os rodamientos de una "ilera tambi(n estn disponibles en versiones obturadas! estn lubricados de por vida y no necesitan mantenimiento. %os rodamientos de una "ilera con escote de llenado y los de dos "ileras son adecuados para cargas pesadas. -odamientos de bolas a rtula .nsensibles a la desalineacin angular. )ambi(n disponibles en versiones obturadas y lubricadas de por vida, para un funcionamiento sin mantenimiento. %os rodamientos montados en manguitos de fijacin y alojados en soportes de pie */0 proporcionan unas disposiciones econmicas. -odamientos de seccin estrec"a *on compactos, r gidos y a"orran espacio. ,ueden soportar cargas combinadas. Una variedad de dise+os .*# y de seccin fija ofrece gran flexibilidad para dise+ar disposiciones de bajo peso y bajo rozamiento. )ambi(n disponibles en versiones obturadas para un mantenimiento sencillo. -odamientos de rodillos cil ndricos ,ueden soportar pesadas cargas radiales a altas velocidades. %os rodamientos de una "ilera del dise+o E1 tienen una geometr a interna optimizada que aumenta su capacidad de carga radial y axial, reduce su sensibilidad a la desalineacin y facilita su lubricacin. %os rodamientos completamente llenos de rodillos incorporan el mximo nmero de rodillos y no tienen jaula. Estn dise+ados para cargas muy pesadas y velocidades moderadas. -odamientos de rodillos a rtula -obustos rodamientos autoalineables que son insensibles a la desalineacin angular. #frecen una gran fiabilidad y larga duracin incluso en condiciones de funcionamiento dif ciles. 'ontados en manguitos de fijacin o de desmontaje y alojados en soportes de pie */0, proporcionan unas disposiciones de rodamientos econmicas. )ambi(n disponibles con obturaciones para un funcionamiento libre de mantenimiento. -odamientos de agujas *u baja seccin transversal les "ace adecuados para espacios radiales limitados. ,ueden soportar cargas radiales pesadas. %a amplia variedad de dise+os, incluyendo rodamientos combinados para cargas radiales y axiales, permite unas disposiciones de rodamientos sencillas, compactas y econmicas. -odamientos de bolas con contacto angular $ise+ados para cargas combinadas, proporcionan unas disposiciones de rodamientos r gidas. %os rodamientos de dos "ileras, tambi(n disponibles con obturaciones, simplifican las disposiciones ya que pueden soportar y fijar un eje en ambas direcciones. %os rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto a"orran espacio cuando las cargas axiales actan en ambas direcciones. -odamientos axiales de rodillos cil ndricos

,ueden soportar cargas axiales pesadas de simple efecto. - gidos y tambi(n insensibles a las cargas de impacto. *e pueden obtener disposiciones muy compactas si los componentes adyacentes pueden servir como caminos de rodadura. -odamientos axiales de bolas $ise+ados para cargas puramente axiales. Estn disponibles dise+os de simple y de doble efecto, as como con contraplacas esf(ricas para compensar los errores de alineacin. Estos rodamientos son desarmables, para facilitar el montaje. -odamientos de rodillos cnicos $ise+ados para pesadas cargas combinadas. %as excelentes relaciones de capacidad de carga2seccin transversal proporcionan unas disposiciones de rodamientos econmicas. %os rodamientos )34%ine son menos sensibles a la desalineacin y ofrecen una larga duracin, gran fiabilidad y bajas temperaturas de funcionamiento. El dise+o 1%51 tiene una alta exactitud de giro y un bajo par de rozamiento. -odamientos axiales de rodillos a rtula -obustos rodamientos autoalineables, insensibles a la desalineacin angular. ,ueden soportar fuertes cargas axiales. )ambi(n pueden soportar cargas radiales de "asta un 667 de la carga axial actuando simultneamente. #frecen una alta fiabilidad y gran duracin, incluso en condiciones de funcionamiento dif ciles. El dise+o desarmable facilita el montaje. -odamientos axiales de agujas ,ueden soportar cargas axiales pesadas en una direccin. - gidos e insensibles a las cargas de impacto. %a baja seccin transversal proporciona unas disposiciones de rodamientos muy compactas. *i se pueden mecanizar caminos de rodadura en las piezas adyacentes, la corona de agujas axial puede servir de rodamiento y requiere poco espacio. -oldanas Unidades de rodamiento listas para montar con aro exterior reforzado para cargas pesadas, incluyendo las cargas de impacto. %os rodamientos con dimetro exterior bombeado pueden aceptar desalineacin. 1oronas de orientacin )ransmiten fuertes cargas combinadas y movimientos de orientacin en disposiciones con gran dimetro. Uno o ambos aros pueden tener engranaje integral y los dos aros tienen agujeros para los pernos de montaje. 0orman una parte integral del sistema de accionamiento. ,ermiten unas soluciones compactas y econmicas, que pueden reemplazar a las disposiciones de rodamientos mltiples tradicionales. -odamientos r gidos de bolas -odamientos de bola con contacto angular -odamiento axial de rodillos a rtula -odamientos axiales de agujas

% nea automotor -odamientos de rodillos cil ndricos -odamientos de bolas a rtula *oportes bipartidos para rodamientos -odamientos para alta temperatura -odamientos de rodillos cnicos -tulas *oportes para autocentrantes

-odamientos $e 8olas $e 1ontacto -adial $e una "ilera de bolas 1on muescas $e doble "ilera de bolas -odamientos $e -odillos 1nicos -odamientos $e &gujas &gujas -odaduras sin jaula 1oronas de agujas Una y dos "ileras 1asquillos de agujas. 1asquillos de agujas con fondo sin y con obturacuones -odamientos de agujas sin y con anillo interior sin y con obturaciones -odamientos de agujas sin bordes sin y con anillo interior -odamientos de agujas autoalineables sin y con anillo interior -odamientos de agujas combinados sin y con anillo interior &nillos interiores. 1asquillos de marc"a libre. 1asquillos de marc"a libre con rodadura. &nillos obturadores. -odamientos de rodillos cil ndricos sin jaula, de una y dos "ileras, con jaula o piezas separadoras -odamientos de rodillos cil ndricos con ranuras en el anillo exterior sin jaula, de dos "ileras, con obturaciones 1oronas axiales de agujas 1oronas axiales de rodillos cil ndricos $iscos axiales -odamientos axiales de agujas -odamientos axiales de rodillos cil ndricos -odamientos a bolas de contacto angular -odamientos de agujas axiales de rodamientos cil ndricos )uercas estriadas de precisin -odamientos axiales y radiales combinados. -odamientos de rodillos cruzados

-odamientos de apoyo -odillos de levas -odamientos $e -odillos & -tula -odamientos $e 8olas $e 1ontacto &ngular $e una "ilera de bolas $e 9 puntos de contacto $e doble "ilera de bolas $edoble "ilera de bolas :: o EE -otulas -tulas que requieren mantenimiento -tulas radiales -tulas que requieren mantenimiento -tulas de contacto angular -tulas axiales -tulas libres de mantenimiento -tulas radiales 1asquillos deslizantes cil ndricos, libres de mantenimiento. -tulas libres de mantenimiento -tulas de contacto angular -tulas axiales 1abezas de rtula que requieren mantenimiento 1abezas de rtulas "idrulicas 1abezas de rtula libres de mantenimiento 1abezas de rtula libres de mantenimiento, con rodamientos a bolas integrado *istemas $e $esplazamientos %ineales 1asquillos lineales a bolas -odamientos lineales a bolas 1asquillos lineales de friccin ;u as lineales con rodillo4gu a *istemas miniaturas con recirculacin a bolas *istemas con recirculacin de dos "ileras de bolas ,atines con recirculacin a bolas *istemas con recirculacin de cuatro "ileras de bolas *istemas con recirculacin de seis "ileras de bolas *istemas con recirculacin de rodillos ,atines con recirculacin de rodillos ;u as lineales con jaulas planas %ubricacin 4 rodamientos s<f lubricados con solid oil= >3u( es el *olid #il? El *olid #il es una matriz de pol mero saturada de aceite lubricante que rellena el espacio interior del rodamiento por completo y encapsula la jaula y los elementos rodantes. El *olid #il utiliza la jaula como un elemento de refuerzo y gira con (l. &l soltar el aceite, el *olid #il proporciona una buena lubricacin a los elementos rodantes y a los caminos de rodadura durante el funcionamiento. El material del pol mero tiene una estructura porosa con millones de micro4poros que retienen el aceite lubricante. %os poros son tan peque+os que el aceite se retiene debido a la tension de la superficie. El aceite representa una media del 5@7 del peso del material. El *olid #il tiene ventajas nicas= - 'antiene el aceite en su sitio - ,roporciona al rodamiento ms aceite que la grasa - ,rotege contra aceites contaminantes - Ao necesita mantenimiento pues no se relubrica - Ao necesita retenes

Ao da+a el medio ambiente -esistente a agentes qu micos ,uede soportar grandes fuerzas BgB

&plicaciones del *olid #il=

,apeleras 4 Equipamientos para nieve y "ielo 4 &coplamientos accionados neumticamente 4 ;ras y transportadores 4 'ezcladoras 4 etc...

&dems esto tambi(n es muy importante en la industria de procesamiento de alimentos pues el *olid #il no se escapa durante la limpieza por alta presin, como es el caso de las grasas lubricantes convencionales. El *olid #il tambi(n es insensible a impurezas como el xido. Aunca se dar una fuga que contamine el proceso. & la mayor a de los tama+os normales de rodamientos de bolas o rodillos */0 se les puede suministrar el *olid #il. 4. Innovacin %os continuos cambios del mercado exigen una permanente innovacin en la diversa gama de rodamientos. 1ada nueva aplicacin cuenta con requisitos espec ficos Cdistintos valores de precarga, las cargas al limite de fatiga, etc.D. En el dise+o de una disposicin de rodamientos intervienen diversos factores que no solo determinan el tipo de rodamiento y su tama+o adecuado, sino tambi(n los ajustes y juegos internos y la cantidad de lubricante adecuada a cada necesidad. Auevos -odamientos= 4 -odamientos 1&-8= Este revolucionario dise+o */0 de rodillos amalgama varias virtudes de otros rodamientos unificando en uno, carga axial ms elevada, oscilacin ms pronunciada, mayor capacidad de carga, dimetro de rodillos ms peque+os, posibilidad de obturacin, menor peso, no existen cargas internas en los rodamientos, elimina las cargas axiales internas derivadas de la expansin t(rmicas de los rodillos. 1uando un rodamiento B 1&-8 B esta desalineado, los rodillos encuentran una posicin en la que la carga se distribuye por igual en toda su longitud y la capacidad de aguantar la carga es mxima. &s se puede usar este rodamiento con un perfil transversal mas bajo, permitiendo una reduccin de tama+o. %as propiedades autoalineables permite que la carcaza sea ms delgada, pues las deformaciones bajo carga no resultan un problema. *u medidas reemplaza perfectamente a rodamientos convencionales de rodillo como de bolillas. 4 -odamientos EE,%#-E-= .ngenier a en metalrgica, ingenier a en proceso, ingenier a en dise+o son los elementos intervinientes que "an dado como resultado en */0 producir un rodamiento mas limpio de estructura muc"o ms lograda en todos sus aspectos. 'ientras que la performance de las mquinas no var a, los rodamientos explorer del mismo tama+o proveer el incremento en varias veces la vida til antes lograda, reduccin en el costo de los ciclos de la mquina y por lo tanto un mayor beneficio. El resultado es que el explorer es extremadamente limpio y "omog(neo con un m nimo absoluto de inclusiones. ,ara realizarlos se "an concedido nuevos tratamientos de calor juntamente con la limpieza excepcional dando como resultado mayor resistencia al desgaste, comparados con rodamientos tradicionales, manteniendo la buena resistencia a la temperatura y la dureza de los mismos. 1omo resultado estos nuevos dise+os permiten que con igual potencia pueden convertirse en mas compacto, pueden operar a mayor velocidad y andarn mas suavemente, sern ms silenciosos y requerirn menos lubricacin.

4 -odamientos " bridos= &unque los rodamientos convencionales son conocidos como rodamientos antifriccin, ellos an mantienen una cantidad de friccin en operacin. %a baja friccin en todas las partes mviles es una de las claves para una buena performance del "usillo y en aquellas mquinas que operan a altas revoluciones Cms de F@@@@ r.p.m.D. %os rodamientos " bridos de contacto angular con anillos de acero y bolillas cermicas son un desarrollo reciente y representan rodamientos de alta performance para mquinas con "erramientas a "usillo. Estos rodamientos proveen un incremento en la performance en sus principales aspectos= $uran de 9 a G veces ms que los rodamientos de alta precisin convencionales. Hace posible la aceleracin y desaceleracin del "usillo de manera extrema, inalcanzables con rodamientos de bolillas de acero. ,recisin y velocidades extremas. %a lubricacin causar menos problemas, as como las vibraciones. Iaulas livianas= )odos los rodamientos " bridos de contacto angular de alta precisin son ajustados con una jaula de aro exterior centrada de fabricacin reforzada en resina fenlica. Estas jaulas "an sido dise+adas particularmente livianas en orden de mantener al m nimo la fuerza centr fuga. Estn dise+adas para permitir el libre pasaje de lubricante "acia los contactos entre las bolas cermicas y sus pistas.

5. Mantenimiento ,ara que un rodamiento funcione de un modo fiable, es indispensable que este adecuadamente lubricado al objeto de evitar el contacto metlico directo entre los elementos rodantes, los caminos de rodadura y las jaulas, evitando tambi(n el desgaste y protegiendo las superficies del rodamiento contra la corrosin por tanto, la eleccin del lubricante y el m(todo de lubricacin adecuados, as como un correcto mantenimiento, son cuestiones de gran importancia. .nspeccion y limpieza de rodamientos= 1omo todas las piezas importantes de un maquina, los rodamientos de bolas y de rodillos deben limpiarse y examinarse frecuentemente. %os intervalos entre tales exmenes dependen por completo de las condiciones de funcionamiento. *i se puede vigilar el estado del rodamiento durante el servicio, por ejemplo escuc"ando el rumor del mismo en funcionamiento y midiendo la temperatura o examinado el lubricante, normalmente es suficiente con limpiarlo e inspeccionarlo a fondo una vez al a+o Caros, jaula, elementos rodantesD junto con las dems piezas anexas al rodamiento. *i la carga es elevada, deber aumentarse la frecuencia de las inspecciones! por ejemplo, los rodamientos de los trenes de laminacin se deben examinar cuando se cambien los cilindros. $espu(s de "aber limpiado los componentes del rodamiento con un disolvente adecuado Cpetrleo refinado, parafina, etcD debern aceitarse o engrasarse inmediatamente para evitar su oxidacin. Esto es de particular importancia para los rodamientos de maquinas con largos periodos de inactividad. 1asquillos $e 0riccion %ibres $e 'antenimiento 1asquillos de friccin libres de mantenimiento, principalmente para funcionamiento en seco. $e Escaso 'antenimiento 1asquillos de friccin de escaso mantenimiento. Engrase necesario. &lmacenamiento de los rodamientos= &ntes de embalar, los rodamientos normalmente son tratados con un agente antioxidante y en estas condiciones, pueden conservarse en su embalaje original durante a+os, siempre que la "umedad relativa del almac(n no pase del G@7. En los rodamientos provistos de placas de proteccin u obturacin que est(n almacenados largos periodos de tiempo puede ocurrir que tengan un par de arranque inicial mas elevado que el especificado. )ambi(n puede darse el caso que las propiedades de lubricacin de la grasa se "ayan deteriorado despu(s de estar los rodamientos almacenados largos periodos de tiempo. 'ontaje J $esmontaje

El montaje de rodamientos de bolas y de rodillos, es esencial que sea efectuado por personal competente y en condiciones de rigurosa limpieza, para conseguir as un buen funcionamiento y evitar un fallo prematuro. 1omo todos los componentes de precisin, la manipulacin de los rodamientos durante su montaje debe realizarse con sumo cuidado. %a eleccin el m(todo de montaje adecuado y de las "erramientas apropiadas es de gran importancia.

6. Designaciones %as designaciones completas de los rodamientos */0, y de sus componentes y accesorios, se componen de una designacin bsica que puede ir acompa+ada por una o ms designaciones adicionales. %a designacin bsica consta generalmente de una identificacin del tipo de rodamiento Cintegrada por una cifra, una letra o por una combinacin de letrasD, adems de la designacin de la serie y la identificacin del dimetro del agujero, por ejemplo FKFLG UA FLF. %as designaciones adicionales van colocadas delante de la designacin bsica CprefijoD o a continuacin de (sta CsufijoD. %os prefijos sirven para identificar los componentes del rodamiento. %os sufijos se usan para identificar los dise+os Co variantesD que de alguna manera difieren del dise+o original o que difieren del dise+o correspondiente a la norma de produccin en vigor. & continuacin, se da un listado de las designaciones ms utilizadas y se indican sus significados. ,refijos ;* &randela de alojamiento de un rodamiento axial de rodillos cil ndricos. Ejemplo= ;* MLL@5 / 1orona de rodillos Cjaula con rodillosD de un rodamiento axial de rodillos cil ndricos. /4 &ro interior con corona de rodillos CconoD o aro exterior CcopaD de un rodamiento de rodillos cnicos pertenecientes a las series de la norma &08'& y generalmente con las dimensiones en pulgadas *ufijos) 1uando la designacin de un rodamiento consta de varios sufijos, su orden viene determinado por los siguientes agrupamientos= dise+o interno, dise+o externo, la jaula, otras caracter sticas del rodamiento. %os sufijos del cuarto grupo Cotras caracter sticasD van precedidos de una barra inclinada que los separa de la designacin bsica o del sufijo que los precede. $ise+o interno= &,8,1,$,E. $ise+o externo=1&,18,11,4F0,4F00,;,;&,;8,;1,4F:, Entre otros. 0allas Nibracin debida a rodamientos de 1"umacera defectuosos Elevados niveles de vibracin, ocasionados por rodamientos de c"umacera defectuosos, son generalmente el resultado de una "olgura excesiva Ccausada por desgaste debido a una accin de barrido o por erosin qu micaD, aflojamientos mecnicos Cmetal blanco suelto en el alojamientoD, o problemas de lubricacin. Holgura excesiva de los rodamientos Un rodamiento de c"umacera con "olgura excesiva "ace que un defecto de relativamente menor importancia, tal como un leve desbalance o una peque+a falta de alineamiento, u otra fuente de fuerzas vibratorias, se transformen como resultado de aflojamientos mecnicos o en golpes repetidos Cmac"acadoD. En tales casos el rodamiento en si no es lo que crea la vibracin! pero la amplitud de la misma seria muc"o menor si la "olgura de los rodamientos fuera correcta. & menudo se puede detectar un rodamiento de c"umacera desgastado por BbarridoB efectuando una comparacin de las amplitudes de vibracin "orizontal y vertical. %as maquinas que estn montadas

firmemente sobre una estructura o cimentacin r gidas revelaran, en condiciones normales, una amplitud de vibracin ligeramente ms alta en sentido "orizontal. )orbellino de aceite Este tipo de vibracin ocurre solamente en maquinas equipadas con rodamientos de c"umacera lubricados a presin, y que funcionan a velocidades relativamente altas O normalmente por encima de la segunda velocidad critica del motor. %a vibracin debida a torbellinos de aceite a menudo es muy pronunciada, pero se reconoce fcilmente por su frecuencia fuera de lo comn. $ic"a frecuencia es apenas menor de la mitad de la velocidad de rotacin Cen rpmD del eje O generalmente en el orden del 9G al 9M7 de las rpm del eje. El problema de los torbellinos de aceite normalmente se atribuye a dise+o incorrecto del rodamiento, desgaste excesivo del rodamiento, un aumento de la presin del lubricante o un cambio de la viscosidad del aceite. *e pueden "acer correcciones temporales modificando la temperatura del aceite CviscosidadD, introduciendo un leve desbalance o una falta de alineamiento de manera de aumentar la carga sobre el eje, o rascando y2o ranurando los costados del rodamiento, para desbaratar la Bcu+aB de lubricante. $esde luego, una solucin ms duradera es reemplazar el rodamiento con uno que "aya sido dise+ado correctamente de acuerdo a las condiciones operativas de la maquina, o con uno que est( dise+ado para reducir la posibilidad de formacin de torbellinos de aceite. %os rodamientos con ranuras axiales usan las ranuras para aumentar la resistencia a la formacin de torbellinos de aceite en tres puntos espaciados uniformemente. Este tipo de configuracin est limitado a las aplicaciones ms peque+as, tales como turbinas de gas livianas y turbocargadores. %os rodamientos de c"umacera de lbulos brindan estabilidad contra los torbellinos de aceite al proporcionar tres puntos ce concentracin de la pel cula de aceite bajo presin, que sirven para centrar al eje. %os rodamientos de ri+n basculante son comnmente utilizados para las maquinas industriales ms grandes, que funcionan a velocidades ms altas. Hay dos causas comunes de vibracin que pueden inducir un torbellino de aceite en un rodamiento de c"umacera= Nibracin proveniente de maquinaria ubicada en las cercan as= ,uede ser transmitida al rodamiento de c"umacera a trav(s de estructuras r gidas, tales como tuber as y cimentaciones. & este fenmeno se le conoce como )orbellino .nducido por el Exterior. Nibracin ocasionada por otros elementos de las maquina misma. )oda vez que se detecta la vibracin caracter stica del torbellino de aceite se deber realizar una completa investigacin de las vibraciones en toda la instalacin, incluyendo las fuentes de vibracin circunvecina, la estructuras de cimentacin y las tuber as relacionadas. *e podr as quizs descubrir una causa externa de los problemas de torbellino de aceite. )orbellinos de Hist(resis Este tipo de vibracin es similar a la vibracin ocasionada por el torbellino de aceite, pero ocurre a frecuencias diferentes, cuando el rotor gira entre la primera y la segunda velocidad critica. Un rotor que funcione por encima de la velocidad critica tiende a flexionarse, o asquearse, en sentido opuesto del punto pesado de desbalance. %a amortiguacin interna debida a "ist(resis, o sea la amortiguacin de friccin, normalmente limita la deflexin a niveles aceptables. *in embargo, cuando acontece un torbellino por "ist(resis, las fuerzas amortiguadoras se encuentran en realidad en fase con la deflexin, y por lo tanto, acrecentan la deflexin del motor. 1uando dic"o rotor est funcionando por encima de la primera velocidad critica pero por debajo de la segunda, el torbellino por "ist(resis ocurre a una frecuencia exactamente igual a la primera velocidad critica del rotor. Aota= %a frecuencia de formacin del torbellino de aceite es levemente menor de la mitad de la velocidad de rotacin del rotor.

%a vibracin ocasionada por un torbellino por "ist(resis tendr la misma caracter sticas que las ocasionadas por un torbellino de aceite cuando la maquina funcione a velocidades superiores a la segunda velocidad critica del eje. Es decir, que una severa vibracin se producir a una frecuencia levemente menor que @.6x las rpm del rotor. El torbellino por "ist(resis es controlado normalmente por la accin de amortiguacin provista por los rodamientos de c"umacera en si. *in embargo, cuando la amortiguacin estacionaria es baja en comparacin con la amortiguacin interna del rotor, es probable que se presenten problemas. %a solucin usual para este problema es aumentar la amortiguacin estacionaria de los rodamientos y de la estructura de soporte de los mismos, lo que puede lograrse instalando un rodamiento de ri+n basculante o de algn rodamiento de dise+o especial. En algunos casos el problema puede ser solucionado reduciendo la amortiguacin dada por el rotor O sencillamente, cambiando un acoplamiento de engranajes con una versin sin friccin! por ejemplo, con un acoplamiento de disco flexible. %ubricacin .nadecuada Una inadecuada lubricacin, incluyendo la falta de lubricacin y el uso de lubricantes incorrectos, puede ocasionar problemas de vibracin en un rodamiento de c"umacera. En semejantes casos la lubricacin inadecuada causa excesiva friccin entre el rodamiento estacionario y el eje rotante, y dic"a friccin induce vibracin en el rodamiento y en las dems piezas relacionadas. Este tipo de vibracin se llama Bdry P"ipB, o sea ltigo seco, y es muy parecido al pasar de un dedo mojado sobre un cristal seco. %a frecuencia de la vibracin debida al ltigo seco generalmente es muy alta y produce el sonido c"illn caracter sticos de los rodamientos que estn funcionando en seco. Ao es muy probable que dic"a frecuencia sea algn mltiplo integral de las rpm del eje, de manera que no es de esperarse ningn patrn significativo bajo la luz estroboscpica. En este respecto, la vibracin ocasionada por el ltigo seco es similar a la vibracin creada por un rodamiento antifriccion en mal estado. )oda vez que se sospec"e que un ltigo seco sea la causa de la vibracin se deber inspeccionar el lubricante, el sistema de lubricacin y la "olgura del rodamiento. 7. Ane os *oportes $e )oso )ipo *oportes de apoyo *oportes4brida de dos agujeros *oportes4brida de tres y cuatro agujeros *oportes tensores -odamientos autoalineables con superficie esf(rica del anillo exterior -odamientos autoalineables con superficie cil ndrica del anillo exterior -odamientos autoalineables con cubierta de goma -odamientos r gidos a bolas, de precisin -odamientos r gidos a bolas miniatura, de precisin -odamientos a bolas de contacto angular -odamientos a bolas desmontables -odamientos a bolas oscilantes -odamientos axiales a bolas -odillos4gu a -odillos4gu a con cubierta de resina poliester -odillos4gu a perfilados -odillos4gu a con mu+equilla -uedas tensoras para cadenas ,oleas tensoras para correas !. "onc#usiones %a utilizacin de los rodamientos en maquinas alivian la friccin en los puntos de movimientos rotacionales. %os rodamientos se denominan tambi(n cojinetes no "idrodinmicos.

$e acuerdo al uso a dar a los rodamientos se clasifican en varios tipos los cuales se utilizan dependiendo a su aplicacin dada. ,ara una mejor identificacin se da una nomenclatura! la cual nos indica el tipo de rodamiento y en general sus especificaciones. &lgunas fallas producidas se deben a la mala utilizacin o poco mantenimiento de los rodamientos. Es muy importante el mantenimiento preventivo en los rodamientos, ya que si estos llegan a fallar nos pueden llegar a producir consecuencias mayores, tanto econmicas como un aumento de las mismas.

$. %i&#iogra'(a 1atalogo general s<f. Enciclopedia encarta F.@@L .nternet