MOTOR MONOFASICO DE INDUCCION Los motores de induccin son el sistema de accionamiento ms utilizado desde menos de un caballo hasta cientos

de caballos de potencia, cuando no se requiere variacin de la velocidad de giro. Los motores de induccin son muy utilizados en aplicaciones de baja potencia. Por lo tanto, el diseo del rodamiento depende en gran medida de la aplicacin final. En los motores de induccin monofsicos puesto que solo hay una fase en el devanado del estator el campo magntico no rota. En vez de eso primero pulsa en gran intensidad, luego con menos pero permanece siempre en la misma direccin debido a que no hay campo magntico rotacional, por lo tanto un motor de induccin monofsico no tiene par de arranque. Y esto lo podemos comparar con un transformador, ya que el rotor est parado, entonces sera un transformador con el secundario cortocircuitado. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Si el campo magntico es fijo en el espacio y alterno en el tiempo y el rotor de halla bloqueado (por ejemplo al intentar arrancarlo) el circuito electromagntico resultante se asemeja mucho al de un transformador en cortocircuito, donde el rotor hara las veces de secundario. Para comprender el funcionamiento de stas mquinas debemos imagina que el campo magntico alterno es en realidad la composicin de dos campos de mdulo constante pero rotantes en sentidos opuestos. En la figura (2) se esquematiza esta construccin abstracta en la que ahora se tiene el equivalente a dos motores trifsicos conectados en secuencias opuestas y unidos por su eje.

De sta forma los rotores no giran ya que en un caso ideal los momentos Inducidos a cada lado del eje son iguales y opuestos. Como ya se conoce de la teora de motores trifsicos, los campos magnticos rotantes inducen un momento en los rotores que vara con la velocidad de stos ltimos. La curva De torques que generan el campo 1 y 2 se ilustra en la figira (3) donde se Puede ver que al sumarse los efectos (zona sombreada) no se obtiene ningn par resultante con el rotor detenido. As llegamos a la caracterstica principal de los motores de induccin monofsicos: NO PUEDEN ARRANCAR POR SI SOLO Si por algn medio, en cambio, se impulsara el rotor en un sentido cualquiera se inducira instantneamente un par en el eje que acelerara la mquina hasta alguna velocidad de equilibrio con el par resistente (en vaco, las prdidas mecnicas propias). Entonces el motor monofsico puede pensarse como dos motores trifsicos opuestos en los que uno prevalece sobre el otro al definirse externamente un sentido de giro.

Estator El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a cabo la rotacin del motor. El estator no se mueve mecnicamente, pero si magnticamente. Existen dos tipos de estatores a) b) Estator de polos salientes Estator rasurado

El estator est constituido principalmente de un conjunto de lminas de acero al silicio (y se les llama "paquete"), que tienen la habilidad de

permitir que pase a travs de ellas el flujo magntico con facilidad; la parte metlica del estator y los devanados proveen los polos magnticos. Los polos de un motor siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10, etc.,), por ello el mnimo de polos que puede tener un motor para funcionar es dos (un norte y un sur). Rotor El rotor es el elemento de transferencia mecnica, ya que de l depende la conversin de energa elctrica a mecnica. Los rotores, son un conjunto de lminas de acero al silicio que forman un paquete, y pueden ser bsicamente de tres tipos [figura 1.13]: a) b) c) Rotor ranurado Rotor de polos salientes Rotor jaula de ardilla

Mtodo de arranque Se necesitan mtodos auxiliares para que estos motores arranquen por s Solos sin necesidad de impulsarlos externamente. Existen tres fundamentales.

Arranque con fase partida: Se basa en colocar un bobinado auxiliar desplazado fsicamente 90 del principal. Adems se lo construye de conductor ms fino y suele tener diferente cantidad de vueltas. As se le otorga una impedancia diferente a la del devanado principal por lo que la su corriente est desfasada. Al sumar los campos principal y auxiliar se tiene un vector giratorio que describe una elipse. No es un campo rotante de magnitud constante pero alcanza para impulsar por s slo al rotor en el arranque. Ya que el devanado auxiliar es de seccin pequea, no puede funcionar por mucho tiempo. Se recurre a un interruptor centrfugo que desconecta el circuito auxiliar una vez que el rotor alcanza aproximadamente el 70% de la velocidad asignada. Este sistema se aplica en potencias entre 50W y 500W. Arranque con capacitor: Es un sistema similar al de fase partida slo que se conecta el devanado auxiliar en serie con un capacitor de arranque para desfasar an ms los campos. Se logran casi 90de desfasaje y as se consigue un par de arranque bastante mayor que en laco anterior. Otro efecto benfico es la correccin del factor de potencia durante el arranque. Al hacer falta una gran capacidad y un corto tiempo de funcionamiento se pueden utilizar aqu capacitores electrolticos.

Con el objetivo de mejorar el factor de potencia durante el funcionamiento continuo (ya que los motores de induccin monofsicos difcilmente superan un (f.p.= 0,7) se puede conectar otro capacitor de papel que cierre el circuito auxiliar en forma permanente. As tambin se mejora el par asignado