Manual de Control de Tiempos Oficina Tecnica Proyecto Constancia. 1.

DEFINICIONES: DISPONIBILIDAD FISICA, STANDBY, DEMORAS, UTILIZACION - GENERAL

HORAS CALENDARIAS
HORAS DISPONIBLES
HORAS OPERACIONALES (Motor Encendida)
HORAS DEMORAS OPERATIVAS OPERATIVAS

HORAS DE PARADAS (Mtto)

HORAS DE MANTTO. (Planeado)
HORAS DE REPARAC. (No Planeado) DEMORAS MECNICAS (Revision Mech.)

HORAS EN STAND BY
(Motor Apagado)
POR OPERACIN / PLANAMIENTO

1.1.- Horas Calendariaso: pPara el proyecto Constancia son 24h por da y , 365 das por ao.

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1.2.- Horas Disponibles: Son las horas que el equipo est disponible y puede ser utilizado por el rea de operacionessignifica que el equipo est disponible a ser utilizado por Operaciones, si Operaciones quiere usarlo o no usarlo. Si un equipo tiene que ser traslado al taller de mantenimiento, este tiempo de traslado ser asignado a estar trasladado al taller para realizar el mantenimiento, el tiempo de traslado al taller ser asignado a mantenimiento. Unamantenimiento. Una vez que el equipo ya fue revisado y reparado, el equipo se r estacionarado en un rea designada en el rea del taller, a su vez Mantenimiento avisar a Operaciones que el equipo est en el rea designado y disponible a usar, y a partir de este momento el equipo ser considerado disponible. El traslado entre el taller y el rea de trabajo en la mina es considerado como tiempo disponible (Demora Operativa si el motor est encendido para trasladase a la mina o Stand-By si el motor est apagado y el equipo va sobre una camabaja). 1.3.- Horas Operacionales: sSon todas las horas (horometro) con el motor encendido, salvo las horas consumidas durante mantenimiento o traslado al taller durante las horas operativas, y se compone de:son compuestos por:

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1.3.1 Demoras Operativas: Es aquel tiempo en son cuando un equipoque el motor del equipo se encuentra tiene el motor encendido pero no est realizando actividades normales de produccin. Estos tiempos son consideradas Ver ms detalles a continuacin. Demoras que son parte del trabajo o ciclo normal no considerados como una demora, sino como horas operacionales (p.ej. el tiempo que una pala espera entre camiones o el tiempo de espera del equipo de carguo mientras equipos auxiliares arreglan el piso en el la rea zona de carguo).; y 1.3.2 Horas Operativas: Sson todas las Horas Operacionales salvo las asignadas a demoras Operativas.
Horas Operativas + Demoras Operativas = Horas consumidas segn el horometro Horas segn horometro hormetro asignado a mantenimiento.

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1.4.- Horas de Stand-By: son siempre con el motor apagado pero dentro de las horas disponibles (por ejemplo durante almuerzo o una voladura, o algn tiempo no requerido). Ver ms detalles a continuacin. 1.5.- Horas de Mantenimiento - Mantenimiento Planeado: Horas de trabajo de mantenimiento, planeado con anticipacin. 1.6.- Trabajos planeados con anticipacin. Horas de Reparacin - Mantenimiento No Planeado: Horas de trabajo de mantenimiento Trabajos no planeadosno planeado. Dentro de esta categora existe una sub categora No Planeado Dao / Responsabilidad del Culpa del Operador dondeOperador, donde todo el del tiempo detiempo de mantenimiento asociado con la reparacin de daos provocados por operaciones sern asignadas al tiempo de Mantenimiento No Planeado (p ej. un camin retrocede contra los cilindros de un cucharon de pala) sern asignadas. 1.7.- Demoras Mecnicas - Revisin Mecnica: Es una categora temporal ya que . todo el tiempo utilizado en la revisin mecnica de un equipo ser distribuido entro uno o ms de las siguientes reas:Todo del tiempo utilizado en la revisin mecnica de in equipo ser distribuido entre uno o ms de los siguientes reas, con el efecto final que no hay tiempo asignado a esta categora: Demoras Operativas enOperativas: En el caso que no hace falta reparar en eseeste momento o programar su futuro mantenimiento a futuro. P ej. Personal de Mantenimiento revisa una alarma o un evento y la decisin es que el equipo puede seguir trabajando sin programar futuro mantenimiento a futuro. Horas de Reparacin: Mantenimiento No Planeado EnPlaneado, En el caso que se debe efectuar una reparacin en eseeste momento o programarlo mantenimiento apara el futuro.

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1.8.- Cambio de Uas, Puntos etc. Tiempo asociado con esta tarea ser asignado a Mantenimiento ya que esta rea, porque mantenimiento es responsable para la ejecucin de este trabajo de maneraen una manera eficiente.

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1.9.- Abastecimiento de combustible, aceite, engrase, refrigerante etc. Todo Ttiempo asociado con estas tareas ser asignado al rea responsable para la ejecucin del dicho servicio. En el caso que Mantenimiento es responsable para la ejecucin del trabajo, el tiempo asignado ser asignado a mantenimiento. En el caso que un proveedor tercero es responsable depara la ejecucin de este trabajo, esteel tiempo ser asignado al departamento responsable depara su supervisin. En el caso de Constancia el trabajo a realizar por el proveedor tercero ser coordinado directamente por Mantenimiento, y por consiguiente el tiempo ser considerado como Mantenimiento planeado o Mantenimiento No Planeado. 1.10.- Mantenimiento Realizado Durante Periodos de Stand-By. Si trabajos de Mantenimiento Planeado o Reparaciones No Planeadaso son llevados a cabo durante tiempo de Stand-By por ende, con motor apagado sin tener el motor encendido, (por ejemplo durante almuerzo o cambio de guarda), el tiempo ser asignado a Stand-By, y no a Mantenimiento, con el fin de promover trabajos de mantenimiento sin causar mayor impacto en una manera que minimizar el impacto ena operaciones. operaciones, en caso que el mantenimiento se realiz Tiempo con el motor encendido entonces este tiempo ser asignado a Mantenimiento. Por ejemplo, si almuerzo y traslados del operador toma una hora, y el mantenimiento toma 2530 minutos (sin encender el motor), los 60min sern asignados a Stand-By. Si el mantenimiento toma 90min, los primeros 60 sern asignados a Stand-By y los 30 minutos restantes sern asignados a Mantenimiento. 1.11.- Control en Minutos: El control de Demoras, Stand-By, Mantenimiento etc. para Constancia ser registrado en minutos (y no en horas), lo que dardar un mejor nfasis en el control de tiempos. Las Productividades sern reportadas en trminos de horas horometos, incluyendo tiempo consumido por Mantenimiento y Demoras Operativas. 2. RECOGO DE INFORMACION DE CAMPO 2.1. General HudBay , siendo responsable para del departamento de geologa, va a proporcionarproporcionara controladores Controladores en loslas reas de carguo y descarga para registraranotar por cada equipo la cantidad de viajes, y para cada viaje su origen y , y destino, mientras que datos adicionales que ayuden con la asignacin de costos sern proporcionados fcilmente por los operadores, , adems algunos datos adicionales para ayudar con la asignacin de costos, por ejemplo el tiempo de ciclo de acarreo y distancia tpica., datos que pueden ser proporcionados por los operadores de camiones fcilmente. HudBay, ser responsable para eldel diseo de los bloques de mineral y desmonte fuera de las actividades de la Alianza. HudBay, ser responsable de para la implementacin de una base de datos (probablemente Excel) donde se registra: Todos los viajes extrados de la mina segn su origen, destino, equipo de carguo etc., por cualquiera cualquier equipo de carguo (HB, SGyM, alquilados, prestados etc.)., y Los viajes trabajos realizadosminados fuera del tajo por por los equipos principales equipos de carguo (es decir Cat 994, Hitachi EX5600).

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Se usar factores para cada tipo de camin y material en lugar de usar los pesos generados con VIMs, debido a que VIMs genera una enorme cantidad de datosal enorme volumen de datos generados con VIMs. Estos factores sern actualizados de manera espordicavez en cuando segn reconciliaciones topogrficas y geologas ((Normalmente no ms de unaque una vez por mes por mes normalmente, y tpicamente una vez por trimestre). Sern en trminos de t (secas), t (hmedas) y y bcm por viaje y por tipo de material. El Gerente de Proyecto es responsable para de la aprobacin de cada cambio en los estos factores. Para el control de costos y produccin, HudBay proporcionar acceso (solamente leerSolo de lectura) a su base de datos a los otrootros usuarios para el control de produccin, costos etc. Los tipos de material son inicialmente: Desmonte NAG PAG1 PAG2 PAG3 Mineral LG LG_SG LG_MX LG_SK LG_HP Mineral MG MG_SG MG_MX MG_SK MG_HP MG_Zn Mineral HG HG_SG HG_MX HG_SK HG_HP HG_Zn

2.2. Parte de Equipos de Carguo El operador de cualquiercualquiera equipo de carguo trabajando en el tajo, o los aquellos operadores de los principales equipos de carguo que estn realizando trabajos fuera del tajocargadores principales trabajando fuera del tajo (remanejoRemanejo de mineral, topsoil etc.) deben de llenar el formato que concierne a el parte de Carguo y entregarlo a su Supervisor al final del turno. Se debe llenar una hoja por cada Equipomaquina, y contabilizar cada minuto del turno. Es decir registrar la produccin, demoras y stand-by durante las 12 horas del turno. Un El operador de relevo debe seguir llenando el mismo partela misma parte, Teniendo en cuenta que . Stand-By es se considera si el motor del equipo se encuentracon el motor apagado, y no debe de ser considerado como contando tiempo de mantenimiento. Las demoras Demoras / stand-by a ser considerado en el proyecto aparecen en la tabla que se muestra aa continuacin. Donde Lala letra E=Encendido, o A=Apagado significa que el motor esta Encendido o Apagado normalmente para tal demora.
Codigo Charla D Charla Esp Pre-Uso Traslado Op Descripcion (Breveconciso) Charla Diaria (E/A) Charla / Reunin Especial (E/A) Inspeccin Pre-uso y del rea (E/A) Traslado del Operador a/desde frente de trabajo (E/A) Comentarios

Cambio T

Cambio de Turno (Asiento calientoCambio en caliente) (E/A)

Comida Cambio de F

Comida (45min) (E/A) Cambio de Frente (excluyendo para Voladuras) (E/A)

Solo aplica en caso que el cambio de turnode cambio de turno cuando se emplea la modalidad asiento calienteCambio en Caliente El tiempo que el operador debe tener en el comedor. No incluye tiempo de fe traslado del operador. Normalmente el tiempo de traslado de un frente de trabajo al otro.

Taludes Clima

Perfil dePerfilar Taludes (E/A) Factores Climticos (Lluvia, Neblina, Polvo etc) (E/A) Tiempo tomado para trasladar el equipo fuera de la zona de evacuacin para una voladura. Se incluye el tiempo para enfriar el motor antes de apagarlo en el caso que se aplicaraplique. Con el motor apagado. La pala / cargadora cargador debe estar apagadao. No se incluye el tiempo de espera entre camiones. Se registrar este tiempo solamente si el motor de la pala est apagado. Puede ser por el bajo requerimientomiento del plan de produccin. Para otros demoras / Stand-By no listado debajo de esta tabla.

Formatted: Spanish (Peru) Formatted: Spanish (Peru)

Volaudura - M Voladura - Est

VoludurasVoladuras - Marchando (E) Voladura - Estacionado (A)

Falta Camiones Falta Operador Destino No Requerido Otro Rev Mech Mtto Plan

Insuficiente Camiones (Pala Apagada) (A) Falta Operador de Pala/Cargadora Frontal (A) Chancadora / Destino no disponible (E/A) No Requerido (A) Otros (E/A)

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Revisin Mecnica Inicial (E/A) Mantenaimiento Planificado (E/A) Mantenamiento Mantenimiento No Planificado, Incluye abastecimiento de D2, lubricacin, Mtto No Plan Servicio (E/A) cambio de uas etc. Mantenamiento Mantenimiento Por Dao / Culpa Mtto Operador Responsabilidad del Operador (E/A) Nota: Cambio de uas/puntas est incluido en Mantenimiento No Planificado

Los siguientes no son demoras operativas: Tiempo de espera de los equipos de carguo, esperando para el regreso de camiones, a menos que la pala / cargadora tiene tenga su motor apagado. Tiempo perdido mientras que equipos auxiliares arreglan el piso, a menos que la pala / cargadora cargador tiene su motor apagado.

2.3. Asignacin de costos de Carguo Los costos de Carguo sern distribuidosrepartidos normalmente entre Mineral, Desmonte, Remanejo de Mineral y Remanejo de Desmonte a menos que algunas horas fueron para de trabajos civiles o de topsoil (presupuestado aparteFuera del Presupuesto). Los costos sern distribuidos segn el tiempo las horas de produccin durante el periodo en cuestin curso (es decir que excluimos los tiempos de demoras, stand-by y mantenimiento). 2.4. Parte de Equipos de Acarreo - Demoras Los controladores de HudBay van a anotarregistraran los detalles sobre los viajes realizados por los equipos de acarreo, es as que por consiguiente el apoyo de el parte depara los operadores ser bastante sencillo. En un El inicio se piensa generar una base de datos no muy compleja, es por eso que , para no generar muchos datos para ser ingresados, los nicos datos a ser registrados son kilometraje y horometro, realizndose esta alal inicio y final de cada turno, adems de y los tiempos de mantenimiento. Las horas en Stand-By sern calculadas de manera simple como unasiendo la diferencia entre Horas Disponibles y

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Horas Operacionales. Las Demoras operativas no sern contabilizadas al inicio del proyecto ya que casi no existen actividades que estn ajenas al trabajo de acarreo y no causaran mayor impacto,Dado que es de menor importancia al inicio del proyecto, las Demoras Operativas no sern contabilizadas (no hay muchas actividades que puede realizarse un camin aparte de acarreo, con el objetivo siempre de apagar el motor cada vez que se tenga una demora de ms de 5 minutos.y de todas maneras el objetivo es apagar el motor cada vez que hay una demora ms de 5 min. En el caso que no hay un controlador, existe un procedimiento paraun parte para los camioneros operadores para registrar sus viajes con los datos requeridos. Camin 2.5. Asignacin de costos de Acarreo Los costos de Acarreo sern distribuidosrepartidos normalmente entre Mineral, Desmonte, Remanejo de Mineral y Remanejo de Desmonte, a menos que algunas horas fueron para de trabajos civiles o de topsoil (presupuestado aparteFuera del presupuesto). Los costos sern distribuidos segn el tiempo de ciclo de acarreo durante el periodo en cuestin curso segn el siguiente ejemplo.

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2.6. Parte de Equipos Auxilares Este parte serSer llenado por los operadores. El operador registrar el tiempo de trabajo por ubicacin y los eventos de mantenimiento. Las Demoras Operativas no sern contabilizadas y las horas en Stand-By sern calculadas de manera simple siendo esta siendo la diferencia entre Horas Disponibles y Horas Operacionales. La actividad que se realiz no serActividades no sern registradas registrada ya que con la ubicacin es suficiente para poder asignar los costos. Aquellos Ttrabajos que estn involucrados a trabajos de involucrando carguo oy acarreo (por ejemplo remanejoRemanejo de mineral desde una pila a la chancadora) aunque sean llevadosas sean actividades pequeas o en algunas vecesa cabo con equipos pequeas o alquilados no sern consideradas son trabajos auxiliarles,; en estos casos se usaran lasos partesidas de carguo y acarreo. En el caso de las las cisternas de agua, se registrar la cantidad de viajas viajes con el fin de poder calcular la cantidad de agua usadousada.

Ubicacin Tajo Constancia

Pila de Mineral Botadero

Caminos

Topsoil Apoyo a Otros Depts Trabajos Civiles Otro

Descripcion Asignacion de Costos Trabajos en y alrededor del tajo Constancia M/D Trabajo associado con pilas de mineral. Para el carguio y acarreo de mineral desde la pila hacia la chancadora se utiliza los partes de cargio y acarreo (no es trabajo auxiilar). Mineral NAG, PAG, otros botaderos Desmonte Caminos fuera de los tajos, pero excluyendo construccion de caminos nuevos donde son trabajos de presupuestados aparte o no presupuestados M/D Empujar, apilar, carguio y acarreo de topsoil, tambien trabajos en la pila de almacenamiento de topsoil. Topsoil p.e. trabajos realizados para planta. Estos trabajos no fueron contemplados en el presupuesto xxx Dept Trabajo de projectos presupuestados aparte, o no incluido en el alcance del presupuesto. xxxx Trabajo de projectos presupuestados aparte, o no incluido en el alcance del presupuesto. xxxx

2.7. Asignacin de costos de Equipos Auxiliarles El costo de todas las actividades realizadas por los equipos auxiliares contemplado contempladas en el presupuesto (sin importar si hay suficiente recursos o dinero capital presupuestados) ser asignado a mineral o desmonte. Siendo este costo distribuido segn la cantidad de mineral y desmonte minado durante el mes ya se para trabajos en Tajo o trabajos en vas. Para los trabajos realizados en el tajo o caminos, el costo ser distribuido segn la cantidad de mineral y desmonte minado durante el mes. Para los trabajos no contemplados en el presupuesto de minado (p ej. Trabajos en Topsoil,Topsoil, Apoyo a otros departamentos o Trabajos civiles que no estn contemplados en el presupuesto lo que est presupuestado aparte; apoyo a otros departamento, lo que no est contemplado en el presupuesto, y trabajos civiles cuales son presupuestados aparte o no son contemplado) el costo debe ser asignado al WBS correspondiente o resaltado como un posible Target Adjustment.

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