Ssbu7005-04-00-All MM 3006e - C15 - Rla - 9WR

SSBU7005-04
Mayo 2005
(Traduccin: Junio 2005)
Manual de
Operacin y
Mantenimiento
Motores Marinos 3406E y C15
RLA1-y sig. (Motor)
9WR1-y sig. (Motor)
i01660738
Informacin importante de seguridad
La mayora de los accidentes relacionados con la operacin, el mantenimiento o la reparacin de este
producto se deben a que no se observan las precauciones y reglas bsicas de seguridad. Con frecuencia,
se puede evitar un accidente si se reconoce una situacin que puede ser peligrosa antes de que ocurra el
accidente. Todo el personal debe estar alerta a la posibilidad de peligros. Se debe tener la capacitacin
necesaria, los conocimientos y las herramientas para realizar estas funciones correctamente.
La operacin, la lubricacin, el mantenimiento y la reparacin incorrectos de este producto pueden
ser peligrosos y pueden resultar en accidentes graves y mortales.
No opere este producto ni realice ningn trabajo de lubricacin, mantenimiento o reparacin
hasta que haya leido y entendido toda la informacin de operacin, lubricacin, mantenimiento y
reparacin.
Se proporcionan avisos y advertencias de seguridad en este manual y en el producto. Si no se presta
atencin a estas advertencias de peligro, pueden ocurrir lesiones personales y mortales a usted o a
otras personas.
Los peligros se identifican con el Smbolo de Alerta de Seguridad, seguido por una palabra informativa
como PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCION. A continuacin se muestra el Smbolo de Alerta
ADVERTENCIA.
El significado de este smbolo de alerta es el siguiente:
Atencin! Est alerta! Est en juego su seguridad.
El mensaje que aparece debajo de la advertencia explica el peligro y puede estar presentado en forma
escrita o por medio de ilustraciones.
Las operaciones que pueden causar dao al producto se identifican con etiquetas de ATENCION
en el producto y en esta publicacin.
Caterpillar no puede anticipar todas las circunstancias que podran implicar un riesgo de peligro.
Por lo tanto, las advertencias incluidas en esta publicacin y en el producto no pretenden cubrir
todas las posibilidades. Si se usa una herramienta, procedimiento, mtodo de trabajo o tcnica de
operacin que no ha sido recomendado especficamente por Caterpillar, usted debe comprobar
que no representa un peligro para usted o para otros individuos. Usted debe asegurarse tambin
que no se daar el producto ni ser peligroso utilizarlo como consecuencia de los procedimientos
de operacin, lubricacin, mantenimiento o reparacin que usted seleccione.
La informacin, las especificaciones y las ilustraciones contenidas en esta publicacin se basan en la
informacin disponible en la fecha en que se prepar la publicacin. Las especificaciones, los pares de
apriete, las presiones, las mediciones, los ajustes, las ilustraciones y otros datos pueden cambiar en
cualquier momento. Estos cambios pueden afectar el servicio que se da al producto. Antes de empezar
cualquier procedimiento, obtenga la informacin ms completa y actual posible. Los distribuidores
Caterpillar tienen la informacin ms actualizada que hay disponible.
Cuando se necesiten piezas de repuesto para es-
te producto, Caterpillar recomienda el uso de pie-
zas de repuesto Caterpillar o de piezas con es-
pecificaciones equivalentes, incluyendo pero no
limitndose a las dimensiones fsicas, el tipo de
pieza, su fortaleza y el material.
Si no se respeta esta advertencia. se pueden cau-
sar averas prematuras, daos al producto, lesio-
nes personales y accidentes mortales.
SSBU7005-04 3
Contenido
Contenido
Prefacio ................................................................... 4
Seccin de seguridad
Avisos de seguridad ............................................... 6
Informacin general sobre peligros ........................ 8
Prevencin contra quemaduras ............................. 11
Prevencin de incendios o explosiones ................. 11
Prevencin contra aplastamiento o cortes ............ 13
Subida y bajada ................................................... 14
Antes de arrancar el motor ................................... 14
Arranque del motor ............................................... 14
Parada del motor ................................................. 15
Sistema elctrico ................................................. 15
Sistemas electrnicos del motor .......................... 16
Seccin de Informacin Sobre el
Producto
Vistas del modelo ................................................. 17
Informacin Sobre Identificacin del Producto .... 20
Seccin de Operacin
Informacin sobre remolque ................................. 22
Levantamiento y almacenamiento ........................ 24
Medidores e indicadores ....................................... 26
Caractersticas y controles ................................... 28
Diagnstico del motor ........................................... 38
Arranque del motor ............................................... 43
Operacin del motor ............................................. 48
Parada del motor .................................................. 52
Operacin en tiempo fro ...................................... 54
Seccin de Mantenimiento
Capacidades de llenado ....................................... 56
Programa de intervalos de mantenimiento ........... 62
Seccin de informacin de referencia
Clasificaciones de los motores ........................... 103
Rendimiento del motor y Planilla de Anlisis de
Rendimiento (PAR) ........................................... 105
Servicio al cliente ................................................ 106
Materiales de referencia ..................................... 108
Seccin de Indice
Indice ................................................................... 112
4 SSBU7005-04
Prefacio
Prefacio
Informacin sobre publicaciones
Este manual contiene recomendaciones sobre
procedimientos de seguridad, y especificaciones de
los sistemas de fluidos, instrucciones de operacin,
lubricacin y mantenimiento. Este manual debe
guardarse cerca del motor o en el lugar donde se
guarden las publicaciones. Lea, entienda, estudie y
guarde el manual con las publicaciones e informacin
del motor.
Algunas fotografas o ilustraciones de este manual
muestran detalles o accesorios que pueden ser
diferentes de los de su motor. Es posible que se
hayan quitado protectores y tapas para hacer ms
claras las ilustraciones. Las continuas mejoras y
adelantos en el diseo del producto pueden haber
ocasionado cambios en su motor que no estn
incluidos en este manual. Siempre que surja una
duda con respecto a su motor, o a este manual,
consulte con su distribuidor Caterpillar para obtener
la informacin disponible ms reciente.
Seguridad
La seccin de seguridad indica las precauciones de
seguridad bsicas. Adems, esta seccin identifica
las situaciones de peligro y advertencia. Lea y
entienda las normas de precaucin bsicas que
aparecen en la seccin de seguridad antes de
operar, lubricar, efectuar el mantenimiento y reparar
este producto.
Operacin
Las tcnicas de operacin que se describen en
este manual son bsicas. Ayudan a desarrollar las
destrezas y las tcnicas necesarias para operar
el motor de forma ms eficaz y econmica. Las
destrezas y las tcnicas mejoran a medida que el
operador va adquiriendo ms conocimientos sobre el
motor y sus capacidades.
La seccin de operacin constituye una referencia
para los operadores, y las fotografas e ilustraciones
guan al operador por los procedimientos de
inspeccin, arranque, operacin y parada del motor.
Esta seccin tambin incluye informacin sobre el
diagnstico electrnico.
Mantenimiento
La seccin de mantenimiento constituye una gua
para el cuidado del motor. Las instrucciones paso
a paso ilustradas estn agrupadas por consumo
de combustible, horas de servicio e intervalos de
mantenimiento. Los artculos del programa de
mantenimiento hacen referencia a las instrucciones
detalladas siguientes.
Use el consumo de combustible o las horas
de servicio para determinar los intervalos. Se
pueden usar los intervalos mostrados (diariamente,
anualmente, etc.) en vez de los intervalos del
hormetro de servicio si proporcionan programas
ms convenientes y aproximan la lectura del
hormetro de servicio indicado.
El servicio recomendado debe efectuarse siempre
en el intervalo de horas de servicio. El ambiente de
operacin real del motor tambin regula el programa
de mantenimiento. Por lo tanto, en condiciones de
operacin muy rigurosas, polvorientas, hmedas
o de congelacin, tal vez sean necesarios una
lubricacin y un mantenimiento ms frecuentes de lo
especificado en el programa de mantenimiento.
Los componentes del programa de mantenimiento
estn organizados para un programa de
administracin de mantenimiento preventivo. Si se
sigue el programa de mantenimiento preventivo, no
es necesario efectuar una afinacin peridica. La
puesta en prctica de un programa de administracin
de mantenimiento preventivo debe reducir al mnimo
los costos de operacin al evitar costos que son
consecuencia de la reduccin en el nmero de
paradas de sin programar y fallas.
Intervalos de mantenimiento
Efecte el mantenimiento de los componentes
en mltiplos del intervalo original. Cada nivel
o componente individual de cada nivel debe
adelantarse o retrasarse dependiendo de las
prcticas de mantenimiento, operacin y aplicacin
especficas. Recomendamos copiar y mostrar
los programas de mantenimiento cerca del motor
como recordatorio. Tambin recomendamos llevar
un registro de mantenimiento como parte de los
registros permanentes del motor.
Consulte la seccin del Manual de Operacin
y Mantenimiento, Registros de mantenimiento
para obtener informacin referente a documentos
que son generalmente aceptados como prueba
de mantenimiento o reparacin. Su distribuidor
autorizado de motores Caterpillar puede ayudarle
a ajustar su programa de mantenimiento para
satisfacer las necesidades de su ambiente de
operacin.
SSBU7005-04 5
Prefacio
Reacondicionamiento
Los detalles principales de reacondicionamiento
del motor no se tratan en el Manual de Operacin
y Mantenimiento excepto lo que respecta a los
componentes de intervalo y mantenimiento en
ese intervalo. Es mejor dejar las reparaciones
principales al personal capacitado o a un distribuidor
autorizado de Caterpillar. Su distribuidor Caterpillar
ofrece una variedad de opciones referentes a los
programas de reacondicionamiento. Si el motor sufre
una avera importante, su distribuidor Caterpillar
tambin dispone de numerosas opciones de
reacondicionamiento despus de la falla. Consulte
con su distribuidor para obtener informacin referente
a estas opciones.
Advertencia referente a la
Proposicin 65
Los gases de escape de los motores diesel y
algunos de sus componentes con reconocidos por el
estado de California como causa de cncer, defectos
de nacimiento y otros problemas del sistema
reproductivo.
6 SSBU7005-04
Seccin de seguridad
Avisos de seguridad
Seccin de seguridad
i02339588
Avisos de seguridad
Cdigo SMCS: 1000; 7405
g01159707
Ilustracin 1
SSBU7005-04 7
Seccin de seguridad
Avisos de seguridad
g01159708
Ilustracin 2
8 SSBU7005-04
Seccin de seguridad
Informacin general sobre peligros
Advertencia universal (1)
Uno de estos mensajes de seguridad est colocado
en la base de la tapa de vlvulas, delante del
conector para el ECM en el lado izquierdo del motor.
El segundo mensaje de seguridad se encuentra en
la base delantera de la tapa de vlvulas, en el lado
derecho del motor.
g00934493
No opere ni trabaje en este motor a menos que ha-
ya ledo y comprendido las instrucciones y adver-
tencias que aparecen en el Manual de Operacin
y Mantenimiento. Si no se siguen las instruccio-
nes ni se presta atencin a las advertencias, pue-
den producirse lesiones graves o fatales. Pdale
a cualquier distribuidor Caterpillar manuales de
repuesto. Usted es responsable del cuidado ade-
cuado de su motor.
(2) Presin de cuidado
La seal de precaucin est ubicada en la tapa del
tanque de expansin.
g00900877
No abra esta tapa cuando el motor est caliente.
Abrala lentamente slo despus de que el motor
se haya enfriado.
i02360871
Informacin general sobre
peligros
g00106790
Ilustracin 3
Ponga una etiqueta de advertencia de No Operar o
similar en el interruptor o en los controles de arranque
antes de efectuar el servicio del motor o repararlo.
Estas etiquetas de advertencia (Instruccin Especial,
SSHS7332) estn disponibles de su distribuidor
Caterpillar. Ponga las etiquetas de advertencia en
el motor y en cada puesto de control del operador.
Cuando sea apropiado, desconecte los controles de
arranque.
No permita que haya personal sin autorizar junto al
motor o en sus alrededores cuando se efecte el
servicio del mismo.
El escape del motor contiene productos de
combustin que pueden ser perjudiciales para su
salud. Siempre arranque y opere el motor en un rea
bien ventilada. Si el motor est en un recinto cerrado,
descargue el escape del motor al exterior.
Quite con cuidado las piezas siguientes. Para ayudar
a impedir el rociado o las salpicaduras de los fluidos
a presin, sujete un trapo sobre la pieza que va a
ser quitada.
Tapas del tubo de llenado
Conexiones de engrase
Tomas de presin
Respiraderos
Tapones de drenaje
SSBU7005-04 9
Seccin de seguridad
Tenga cuidado cuando quite las planchas de cubierta.
Afloje gradualmente pero no quite los ltimos dos
pernos ni las tuercas que estn situadas en los
extremos opuestos de la plancha de cubierta o del
dispositivo. Antes de quitar los dos ltimos pernos
o tuercas, afloje la cubierta con una palanca para
aliviar la presin de resorte o cualquier otra presin.
g00702020
Ilustracin 4
Use un casco, gafas de proteccin y cualquier otro

equipo de proteccin que se requiera.
Cuando se efecten trabajos alrededor de un

motor que est funcionando, use dispositivos de
proteccin para los odos a fin de evitar daos en
la audicin.
No lleve ropa o artculos de joyera holgados que

puedan engancharse en los controles o en otras
partes del motor.
Asegrese de que todos los protectores y tapas

estn colocados en el motor.
Nunca ponga fluidos de mantenimiento en

recipientes de vidrio. Los recipientes de vidrio
pueden romperse.
Utilice todas las disoluciones de limpieza con

cuidado.
Informe de todas las reparaciones que sean

necesarias.
A menos que se proporcionen otras
instrucciones, realice el mantenimiento en las
condiciones siguientes:
El motor est parado. Asegrese de que no se

pueda arrancar el motor.
Desconecte las bateras cuando se efecte el

mantenimiento o cuando se d servicio al sistema
elctrico. Desconecte los cables de conexin a
tierra de la batera. Aplique cinta aislante en los
cables para ayudar a impedir las chispas.
No intente hacer reparaciones que no se

entiendan. Use las herramientas apropiadas.
Reemplace todo equipo daado o repare dicho
equipo.
Aire comprimido y agua
El aire comprimido y el agua a presin pueden
causar que salgan despedidos la basura o el agua
caliente. Esto puede ocasionar lesiones personales.
Cuando se use aire comprimido agua a presin
para limpiar, use ropa de proteccin, zapatos de
proteccin y proteccin para los ojos. La proteccin
para los ojos incluye gafas de seguridad o una
mscara protectora.
La presin mxima del aire para propsitos de
limpieza tiene que estar por debajo de 205 kPa
(30 lb/pulg
2
). La presin mxima del agua para fines
de limpieza debe ser inferior a 275 kPa (40 lb/pulg
2
).
Penetracin de fluidos
g00687600
Ilustracin 5
Use siempre una tabla o un cartn para comprobar si
hay fugas. El fluido que se fuga est bajo presin y
puede penetrar los tejidos del cuerpo. La penetracin
de fluidos en el cuerpo puede causar lesiones graves
y la posibilidad de muerte. Una fuga del tamao
de un agujero de alfiler puede ocasionar graves
lesiones. Si el fluido le penetra en la piel, tiene que
obtener tratamiento mdico inmediato. Busque el
tratamiento de un mdico que est familiarizado con
este tipo de lesiones.
10 SSBU7005-04
Seccin de seguridad
Cmo contener el derrame de
fluido
Hay que tener cuidado para asegurarse de que los
fluidos estn contenidos durante la realizacin de la
inspeccin, el mantenimiento, las pruebas y ajustes,
y la reparacin del motor. Est preparado para
recoger el fluido en recipientes adecuados, antes de
abrir cualquier compartimiento o desarmar cualquier
componente que contenga fluidos.
Vea los siguientes artculos en la Publicacin de
Servicio, NENG2500, Catlogo de herramientas de
servicio del distribuidor:
Herramientas y equipos adecuados para recoger

fluidos
Herramientas y equipos adecuados para contener

fluidos
Obedezca todos los reglamentos locales sobre el
desecho de lquidos.
Informacin sobre asbesto
g00702022
Ilustracin 6
El equipo y las piezas de repuesto Caterpillar
que se embarcan desde Caterpillar no contienen
asbesto. Caterpillar recomienda el uso de solamente
piezas de repuesto Caterpillar originales. Aplique
las siguientes pautas cuando manipule piezas de
repuesto que contengan asbesto o cuando manipule
residuos de asbesto.
Tenga cuidado. Evite la inhalacin del polvo que se
pueda generar cuando se manipulen componentes
que contienen fibras de asbesto. La inhalacin de
este polvo puede ser peligrosa para su salud. Los
componentes que pueden contener fibras de asbesto
son las zapatas de freno, las bandas de freno, el
material de revestimiento, los discos de embrague
y algunas empaquetaduras. El asbesto que se
utiliza en estos componentes est normalmente
mezclado con una resina o sellado de alguna forma.
La manipulacin normal no es peligrosa a menos
que se genere polvo que contenga asbesto y que
ste sea transportado por el aire.
Si hay presente polvo que pueda contener asbesto,
se deben seguir algunas pautas:
Nunca utilice aire comprimido para la limpieza.
Evite cepillar los materiales que contienen asbesto.
Evite lijar los materiales que contienen asbesto.
Utilice un mtodo hmedo para limpiar los

materiales que contienen asbesto.
Tambin se puede utilizar una aspiradora equipada

con un filtro de partculas de aire de alta eficiencia
(HEPA).
Utilice ventilacin de escape en los trabajos de

maquinado permanente.
Use una mscara aprobada si no hay alguna otra

forma de controlar el polvo.
Cumpla con las normas y reglamentos

correspondientes al lugar de trabajo. En los
Estados Unidos, utilice los requisitos de la
Occupational Safety and Health Administration
(OSHA). Estos requisitos de la OSHA se pueden
encontrar en la instruccin 29 CFR 1910.1001.
Obedezca los reglamentos de proteccin del medio

ambiente en cuanto a los desechos de asbesto.
Aljese de las reas que puedan tener partculas

de asbesto en el aire.
SSBU7005-04 11
Seccin de seguridad
Prevencin contra quemaduras
Elimine los desechos
apropiadamente
g00706404
Ilustracin 7
La eliminacin inadecuada de los desechos
puede amenazar el medio ambiente. Los fluidos
potencialmente nocivos se deben eliminar de
acuerdo con los reglamentos locales.
Siempre utilice recipientes a prueba de fugas cuando
drene fluidos. No vierta los desechos sobre el suelo,
ni en un drenaje, ni dentro de una fuente de agua.
i01504515
Prevencin contra
quemaduras
No toque ninguna pieza de un motor que est en
operacin. Deje que el motor se enfre antes de
efectuar cualquier mantenimiento al mismo. Alivie
toda la presin en el sistema de aire, en el hidrulico,
en el de lubricacin, en el de combustible o en
el sistema de enfriamiento antes de desconectar
cualquiera de las tuberas, las conexiones o los
componentes relacionados.
Refrigerante
Cuando el motor est a la temperatura de operacin,
el refrigerante del motor est caliente. El refrigerante
tambin est bajo presin. El radiador y todas las
tuberas que van a los calentadores o al motor
contienen refrigerante caliente.
Cualquier contacto con refrigerante caliente o vapor
puede causar quemaduras graves. Deje que los
componentes del sistema de enfriamiento se enfren
antes de drenar el sistema de enfriamiento.
Verifique el nivel del refrigerante despus de que el
motor se haya parado y enfriado.
Antes de quitar la tapa de llenado, asegrese de
que est fra. La tapa de llenado tiene que estar
suficientemente fra para tocarla con la mano. Quite
lentamente la tapa de llenado para aliviar la presin.
El acondicionador del sistema de enfriamiento
contiene lcali. El lcali puede causar lesiones
personales. Para evitar lesiones, evite su contacto
con la piel, los ojos o la boca.
Aceites
El aceite caliente y los componentes calientes de
lubricacin pueden causar lesiones personales. No
permita que el aceite caliente entre en contacto
con la piel. Tampoco permita que los componentes
calientes entren en contacto con la piel.
Bateras
El electrlito es un cido. El electrlito puede causar
lesiones personales. No permita que el electrlito
entre en contacto con la piel o los ojos. Use siempre
anteojos de proteccin para dar servicio a las
bateras. Lvese las manos despus de tocar las
bateras y los conectores. Se recomienda el uso de
guantes.
i01429316
Prevencin de incendios o
explosiones
g00704000
Ilustracin 8
Todos los combustibles, la mayora de los lubricantes
y algunas mezclas refrigerantes son inflamables.
Las fugas o derrames de fluidos inflamables sobre
las superficies calientes o en los componentes
elctricos pueden causar un incendio. Un incendio
puede causar lesiones y daos de propiedad.
12 SSBU7005-04
Seccin de seguridad
Prevencin de incendios o explosiones
Si se quitan las tapas del crter del motor antes de
que hayan transcurrido quince minutos despus de
una parada de emergencia, se puede provocar un
fuego repentino.
Determine si el motor trabajar en un ambiente que
permita la entrada de gases combustibles dentro del
sistema de admisin de aire. Estos gases pueden
causar la sobreaceleracin del motor. Se pueden
producir lesiones personales, dao a la propiedad o
dao del motor.
Si la aplicacin implica la presencia de gases
combustibles, consulte a su distribuidor Caterpillar
para obtener informacin adicional sobre los
dispositivos de proteccin adecuados.
Quite del motor todos los materiales inflamables
tales como el combustible, el aceite y la basura. No
permita que ningn material inflamable se acumule
en el motor.
Almacene los combustibles y los lubricantes en
recipientes debidamente identificados, alejados de
las personas no autorizadas. Almacene los trapos
aceitosos y todos los materiales inflamables en
recipientes de proteccin. No fume en las reas que
se utilizan para almacenar los materiales inflamables.
No exponga el motor a ninguna llama.
Los protectores del escape (si tiene) protegen
los componentes calientes del escape contra las
rociaduras del aceite o del combustible en el caso de
que una tubera, una manguera o un sello resulten
averiados. Se deben instalar correctamente los
protectores trmicos.
No efecte soldaduras en las tuberas o tanques que
contengan fluidos inflamables. No corte con soplete
las tuberas que contengan fluidos inflamables.
Limpie completamente esas tuberas con un
disolvente no inflamable antes de soldar o cortar con
soplete.
El alambrado se debe mantener en buena condicin.
Todos los cables elctricos tienen que estar
debidamente tendidos y firmemente sujetos. Revise
diariamente todos los cables elctricos. Repare
todos los cables que estn flojos o deshilachados,
antes de operar el motor. Limpie y apriete todas las
conexiones elctricas.
Elimine todo el cableado que no est conectado
o que resulte innecesario. No utilice ningn cable
o alambre que sea de un calibre menor de lo
recomendado. No derive ningn fusible y/o disyuntor.
La formacin de arcos inflamables o de chispas
pueden causar un incendio. Las conexiones seguras,
el uso del cableado recomendado y los cables de
batera bien mantenidos impedirn la formacin de
arcos elctricos o de chispas.
Inspeccione todas las tuberas y mangueras para
ver si hay desgaste o deterioro. Las mangueras
tienen que estar tendidas apropiadamente. Las
tuberas y mangueras deben tener soporte adecuado
y abrazaderas seguras. Apriete todas las conexiones
al par recomendado. Las fugas pueden causar
incendios.
Se deben instalar correctamente los filtros de aceite
y los filtros de combustible. Las cajas de filtro tienen
que estar apretadas al par apropiado.
g00704059
Ilustracin 9
Tenga cuidado cuando reabastezca un motor. No
fume mientras reabastece un motor. No reabastezca
un motor cerca de llamas o chispas. Pare siempre el
motor antes de reabastecer.
SSBU7005-04 13
Seccin de seguridad
Prevencin contra aplastamiento o cortes
g00704135
Ilustracin 10
Los gases de una batera pueden explotar. Mantenga
todas las chispas o llamas abiertas alejadas de la
parte superior de cualquier batera. No fume en
reas de carga de bateras.
Nunca compruebe la carga de las bateras mediante
la colocacin de un objeto metlico a travs de los
bornes. Utilice un voltmetro o un hidrmetro.
Las conexiones impropias del cable auxiliar de
arranque pueden ocasionar una explosin que cause
lesiones. Vea las instrucciones especficas en la
Seccin de Operacin de este manual.
No cargue una batera congelada. Esto puede causar
una explosin.
Hay que mantener las bateras limpias. Las tapas de
las celdas (si las tiene) se deben mantener en su
sitio. Cuando opere el motor, utilice los cables, las
conexiones y las tapas de la caja de bateras que se
recomiendan.
Extintor de incendios
Cercirese de que se disponga de un extintor de
incendios. Familiarcese con la operacin del extintor
de incendios. Inspeccione el extintor de incendios
y d servicio regularmente al extintor de incendios.
Acate las recomendaciones que aparecen en la
placa de instrucciones.
Tuberas, tubos y mangueras
No doble las tuberas de alta presin. No golpee las
tuberas de alta presin. No instale tuberas que
estn dobladas o daadas.
Repare toda tubera que est floja o daada. Las
fugas pueden causar incendios. Consulte a su
distribuidor Caterpillar para obtener informacin
sobre reparaciones o piezas de repuesto.
Compruebe las tuberas, tubos y mangueras
cuidadosamente. No use la mano desprotegida para
comprobar si hay fugas. Utilice una tabla o un cartn
para ver si hay fugas. Apriete todas las conexiones
al par recomendado.
Reemplace las piezas si se presentan las siguientes
condiciones:
Conexiones de extremo daadas o con fugas.
Capas exteriores rozadas o cortadas.
Cables expuestos.
Las capas exteriores se estn hinchando.
La parte flexible de las mangueras est enredada.
Las capas exteriores tienen cables de refuerzo

incrustados.
Se han movido las conexiones de extremo.

Cercirese de que todas las abrazaderas, guardas y
pantallas trmicas estn correctamente instaladas.
Durante operacin del motor, esto ayudar a evitar
la vibracin, el roce contra otras piezas y el calor
excesivo.
i01361755
Prevencin contra
aplastamiento o cortes
Soporte apropiadamente el componente cuando
trabaje debajo del mismo.
A menos que se proporcionen otras instrucciones
de mantenimiento, nunca haga ajustes mientras el
motor est funcionando.
Mantngase alejado de todas las piezas giratorias
y de todas las piezas en movimiento. Deje los
protectores en su sitio hasta que se realice el
mantenimiento. Vuelva a instalar los protectores una
vez efectuado el mantenimiento.
No acerque objetos a las aspas en movimiento
del ventilador. Las aspas del ventilador lanzarn o
cortarn los objetos.
Lleve anteojos protectores para evitar posibles
lesiones a los ojos cuando golpee objetos.
14 SSBU7005-04
Seccin de seguridad
Subida y bajada
Al golpear objetos pueden salir despedidas
partculas. Antes de que un objeto sea golpeado,
asegrese de que nadie resulte lesionado debido a
partculas que salen despedidas.
i01423790
Subida y bajada
Inspeccione los escalones, los pasamanos y el rea
de trabajo antes de montar el motor. Mantenga estos
artculos limpios y en buenas condiciones.
Suba y baje del motor solamente por lugares que
tengan escalones o pasamanos. No se suba ni salte
del motor.
D frente al motor para montarlo o desmontarlo.
Mantenga tres puntos de contacto con los escalones
y agarraderas. Use los dos pies y una mano o un
pie y las dos manos. No use los controles como
pasamanos.
No se pare en componentes que no puedan
soportar su peso. Use una escalera adecuada o una
plataforma de trabajo. Sujete el equipo para que no
se mueva.
No transporte las herramientas o los pertrechos
cuando suba o cuando baje del motor. Use una soga
para levantar y bajar las herramientas o suministros.
i01822341
Antes de arrancar el motor
Cdigo SMCS: 1000
ATENCION
Para el arranque inicial de un motor nuevo o recons-
truido o de un motor despus de haberle prestado
servicio, tome las medidas necesarias para apagar el
motor en caso de que se sobreacelere. Esto se puede
lograr cerrando la entrada de aire o de combustible al
motor.
La parada por exceso de velocidad debe ocurrir
automticamente. Si no ocurre una parada
automtica, oprima el botn de parada de
emergencia para cortar el combustible y/o el aire al
motor.
Inspeccione el motor para ver si hay algn peligro.
Antes de arrancar el motor, cercirese de que no
haya nadie trabajando encima, ni debajo, ni cerca
del motor. Asegrese de que no haya personal en
el rea.
Si tiene, asegrese de que el sistema de luces
del motor sea adecuado para las condiciones.
Asegrese de que todas las luces funcionen
correctamente, si tiene.
Si hay que arrancar el motor para efectuar los
procedimientos de servicio, todos los protectores y
cubiertas protectoras tienen que estar instalados.
Para ayudar a impedir un accidente causado por las
piezas en movimiento, mantenga precaucin cuando
trabaje alrededor de estas piezas.
No ponga en derivacin los circuitos automticos de
apagado del motor. Tampoco los desactive. Dichos
circuitos tienen el propsito de evitar lesiones graves.
Tambin ayudan a evitar daos al motor.
Consulte el Manual de Servicio para obtener
informacin sobre reparaciones y ajustes.
i01125289
Arranque del motor
Cdigo SMCS: 1000
Si hay una etiqueta de advertencia colgada en
el interruptor de arranque del motor o en uno de
los controles, no arranque el motor ni mueva los
controles. Consulte a la persona que fij los rtulos
de advertencia antes de arrancar el motor.
Todos los protectores y cubiertas protectoras deben
estar instalados si se debe arrancar el motor para
efectuar los procedimientos de servicio. Para impedir
un accidente causado por piezas giratorias, tenga
cuidado al trabajar cerca de dichas piezas.
Arranque el motor desde el compartimiento del
operador o desde el interruptor de arranque del
motor.
Arranque siempre el motor de acuerdo con el
procedimiento que se describe en este Manual de
Operacin y Mantenimiento, Arranque del Motor (en
la Seccin de Operacin). Conocer el procedimiento
apropiado le ayudar a impedir serios daos a los
componentes del motor. Conocer el procedimiento
tambin le ayudar a evitar lesiones personales.
Para asegurar que el calentador del agua de las
camisas (si tiene) y/o el calentador del aceite
lubricante (si tiene) funcionen correctamente,
verifique el medidor de temperatura del agua y
el medidor de temperatura del aceite durante la
operacin del calentador.
SSBU7005-04 15
Seccin de seguridad
Parada del motor
El escape del motor contiene productos de
combustin que pueden ser perjudiciales a su salud.
Arranque y opere siempre el motor en una zona bien
ventilada. Si se arranca el motor en un lugar cerrado,
deje salir el escape del motor al exterior.
Eter
El ter es venenoso e inflamable.
No inhale ter y no permite contacto de ter con la
piel. El resultado podran ser lesiones personales.
No fume mientras se estn cambiando los cilindros
de ter.
Use el ter en lugares bien ventilados.
Use el ter con cuidado para evitar incendios.
Mantenga los cilindros de ter fuera del alcance de
personas no autorizadas.
Guarde los cilindros de ter slo en lugares
autorizados para almacenarlos.
No almacene cilindros de ter en luz solar directa o a
temperaturas superiores a 49C (120F).
Descarte los cilindros de ter en un lugar seguro. No
perfore los cilindros de ter. No queme los cilindros
de ter.
i01467479
Parada del motor
Cdigo SMCS: 1000
Pare el motor de acuerdo con el procedimiento
indicado en el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Parada del motor (Seccin de operacin) para
evitar el recalentamiento del motor y el desgaste
acelerado de los componentes del motor.
Use el Botn de parada de emergencia (si tiene)
SOLAMENTE en una situacin de emergencia. No
use el Botn de parada de emergencia para una
parada normal del motor. Despus de una parada
de emergencia, NO arranque el motor hasta que se
haya resuelto el problema que caus la parada de
emergencia.
Pare el motor si ocurre una condicin de exceso
de velocidad durante el arranque inicial de un
motor nuevo o de un motor al que se ha hecho un
reacondicionamiento general. Esto se puede hacer
cortando el suministro de combustible y/o de aire al
motor.
Para detener un motor controlado electrnicamente,
corte la corriente del motor.
i02360122
Sistema elctrico
Nunca desconecte de la batera un circuito de
la unidad de carga o un cable del circuito de la
batera cuando est operando la unidad de carga.
La formacin de una chispa puede hacer que se
inflamen los gases combustibles producidos por
algunas bateras.
Para ayudar a evitar que las chispas inflamen
los gases combustibles producidos por algunas
bateras, el cable auxiliar de arranque negativo
debe conectarse en ltimo lugar desde la fuente
de corriente externa al terminal negativo del
motor de arranque. Si el motor de arranque no est
equipado con un terminal negativo , conecte el
cable auxiliar de arranque al bloque del motor.
Inspeccione diariamente todas las conexiones
elctricas para ver si hay cables flojos o rados.
Apriete todos los cables elctricos antes de operar
el motor. Repare todos los cables elctricos
deshilachados antes de arrancar el motor. Vea el
Manual de Operacin y Mantenimiento para obtener
instrucciones de arranque especficas.
Prcticas de conexin a tierra
El sistema elctrico de la embarcacin y del motor
tienen que estar bien conectados a tierra. Es
necesario realizar una conexin a tierra apropiada
para obtener ptimo rendimiento y confiabilidad
del motor. Las conexiones a tierra incorrectas
producirn corrientes parsitas y circuitos elctricos
no confiables.
Los recorridos no controlados del circuito elctrico
pueden daar los cojinetes de bancada, las
superficies del mun del cojinete de bancada y los
componentes de aluminio. Estas corrientes tambin
pueden causar ruido elctrico. El ruido elctrico
puede deteriorar el rendimiento de la embarcacin y
de la radio.
El alternador, el motor de arranque y todos los
sistemas elctricos TIENEN QUE conectarse al
borne negativo de la batera. El alternador tiene que
cumplir los requisitos de aislamiento marinos. El
motor de arranque tiene que cumplir tambin los
requisitos de aislamiento marinos.
16 SSBU7005-04
Seccin de seguridad
Sistemas electrnicos del motor
Para los motores con alternador conectado a tierra
por medio de un componente del motor, la cinta
de conexin a tierra TIENE QUE conectar dicho
componente con el borne negativo de la batera y
el componente TIENE QUE estar elctricamente
aislado del motor.
Una barra colectora conectada directamente al borne
negativo - de la batera es permisible y se debe
utilizar con todos los componentes que requieran una
conexin de batera negativa -. La barra colectora
se debe conectar directamente al borne negativo -
de la batera. Tambin se debe conectar un cable de
unin entre el bloque de motor y la barra colectora
en la conexin de batera negativa -.
El uso de una barra colectora asegura que el
Mdulo de Control Electrnico (ECM) y todos los
componentes conectados al ECM tengan un punto
de referencia comn.
Vea informacin adicional sobre los procedimientos
de conexin a tierra en la Instruccin Especial,
REHS1187, Gua de instalacin electrnica del motor
marino.
i01572708
Sistemas electrnicos del
motor
Cdigo SMCS: 1000; 1400; 1900
Alteraciones no autorizadas de la instalacin del
sistema electrnico o de la instalacin de los ca-
bles elctricos del fabricante original pueden ser
peligrosas y resultar en lesiones o la muerte de
personal y/o en daos del motor.
Este motor tiene un Sistema monitor del motor
completo y programable. El Mdulo de control
del motor (ECM) tiene la capacidad de vigilar las
condiciones de operacin del motor. Si cualquiera
de los parmetros del motor sobrepasa la gama
permisible, el ECM iniciar una accin inmediata.
Las siguientes acciones estn disponibles en
el sistema monitor del motor: ADVERTENCIA,
REDUCCION DE POTENCIA y PARADA. Estas
modalidades de vigilancia del motor tienen la
capacidad de limitar la velocidad del motor y/o la
potencia del motor.
Muchos de los parmetros que son vigilados por el
ECM se pueden programar para las funciones de
vigilancia del motor. Los siguientes parmetros se
pueden vigilar como parte del sistema monitor del
motor:
Altitud de operacin
Nivel del refrigerante del motor
Temperatura del refrigerante del motor
Presin del aceite del motor
Velocidad del motor
Temperatura del combustible
Temperatura del aire del mltiple de admisin
Voltaje del sistema

El Sistema de vigilancia del motor puede variar segn
los diferentes modelos de motor y las diferentes
aplicaciones del motor. Sin embargo, el sistema
monitor y el control de vigilancia del motor sern
similares para todos los motores.
Nota: Muchos de los sistemas de control del
motor y los mdulos de visualizacin que estn
disponibles para los Motores Caterpillar funcionarn
simultneamente con el Sistema monitor del
motor. Juntos, los dos controles proporcionarn las
funciones de vigilancia del motor para la aplicacin
especfica del motor. Vea ms informacin sobre
el Sistema monitor del motor en el Manual de
localizacin y solucin de problemas electrnicos.
SSBU7005-04 17
Seccin de Informacin Sobre el Producto
Vistas del modelo
Seccin de Informacin
Sobre el Producto
Vistas del modelo
i02259673
Ilustraciones y vistas del
modelo
Cdigo SMCS: 1000
Las ilustraciones siguientes muestran las
caractersticas tpicas del Motor Marino 3406E.
Debido a las diferencias entre aplicaciones
individuales, su motor puede ser diferente a las
ilustraciones.
18 SSBU7005-04
Vistas del modelo
g00107400
Ilustracin 11
(1) Turbocompresor
(2) Cncamo de levantamiento
(3) Botn de parada de emergencia
(4) Hormetro
(5) Tubo de llenado de aceite del motor
(6) Tapa de llenado del tanque de expansin
(7) Bomba de cebado de combustible
(8) Filtro de combustible
(9) Motor de arranque
(10) Medidor del nivel de aceite del motor
(11) Tapn de drenaje del enfriador de aceite
(12) Filtro de aceite del motor
(13) Tapn de drenaje del termostato del
agua
(14) Intercambiador de calor
(15) Amortiguador de vibraciones del
cigeal
(16) Bomba de agua auxiliar
(17) Tapones de drenaje de aceite del crter
(18) Mdulo de control electrnico
(19) Tapn de drenaje del posenfriador
(20) Posenfriador
(21) Indicador de servicio del filtro de aire
(22) Elemento limitador de vaco
(23) Elemento de filtro de aire del motor
(24) Vlvula de drenaje de la condensacin
del posenfriador
i00150655
Descripcin del motor
Cdigo SMCS: 1000
El Motor Marino 3406E de Caterpillar tiene las
caractersticas siguientes:
Cuatro tiempos
Inyeccin directa de combustible
Inyectores electrnicos
Turbocompresin
Posenfriamiento con agua natural/de mar o de

circuito independiente (SCAC)
El sistema de control del motor tiene las
caractersticas siguientes:
Vigilancia del motor
Regulacin electrnica
Control automtico de la relacin aire/combustible
Conformacin de la reserva de par
Control de sincronizacin de la inyeccin

SSBU7005-04 19
Vistas del modelo
Diagnstico del sistema

Los inyectores electrnicos combinan la dosificacin
(duracin y sincronizacin) y la inyeccin de
combustible. Los inyectores electrnicos producen
presiones de inyeccin muy altas.
El mdulo de control electrnico (ECM) controla
la cantidad de combustible inyectada variando las
seales enviadas a los inyectores electrnicos.
Las altas presiones de inyeccin permiten reducir
el consumo de combustible y las emisiones. El
uso de este tipo de inyector electrnico permite un
control preciso de la sincronizacin de la inyeccin.
La sincronizacin de la inyeccin vara con las
condiciones de operacin del motor. Esto optimiza el
rendimiento del motor con respecto al arranque, a
las emisiones, al ruido y al consumo de combustible.
El avance de la sincronizacin se logra mediante
el control preciso del encendido de los inyectores
electrnicos. La velocidad del motor se controla
ajustando la duracin del encendido. El sensor de
velocidad/sincronizacin enva informacin al ECM
para detectar la posicin del cilindro y la velocidad
del motor.
El motor tiene un sistema de diagnstico integrado
que se usa para asegurar que todos los componentes
funcionen de forma apropiada.
El sistema de enfriamiento consta de los
componentes siguientes:
Bomba centrfuga de engranajes
Un termostato de agua que regula la temperatura

del refrigerante del motor
Enfriador de aceite
Bomba de agua auxiliar o bomba de agua de

posenfriamiento de circuito independiente
Posenfriador de agua natural/de mar

El aceite de lubricacin del motor, suministrado por
una bomba de engranajes, se enfra y tambin se
filtra. Las vlvulas de derivacin proporcionan un
flujo de aceite de lubricacin sin restricciones a los
componentes del motor durante las condiciones
siguientes:
Alta viscosidad del aceite
Enfriador de aceite obstruido o elementos del filtro

de aceite obstruidos (cartucho de papel)
Transmisiones marinas
Varios fabricantes de equipos marinos ofrecen
transmisiones marinas a travs de distribuidores
locales. El aceite de lubricacin para la transmisin
marina puede enfriarse por medio de un enfriador
opcional del aceite de la transmisin montado en el
motor (para motores de ciertas clasificaciones).
Duracin del motor
La eficiencia y la mxima utilizacin del rendimiento
del motor dependen de que se observen las
recomendaciones de operacin y mantenimiento
adecuadas. Adems, se deben usar combustibles,
refrigerantes y lubricantes recomendados. Use el
Manual de Operacin y Mantenimiento como gua
para dar el mantenimiento necesario al motor.
La duracin esperada del motor se puede predecir
generalmente a partir de la demanda de potencia
media, basndose en el consumo de combustible
del motor durante un perodo. La disminucin de las
horas de operacin con el acelerador completamente
abierto o la operacin con unos ajustes de acelerador
reducidos produce una menor demanda de potencia.
La disminucin de las horas de operacin prolongar
el tiempo de operacin antes de que sea necesario
efectuar el reacondicionamiento general del motor.
Vea el Manual de Operacin y Mantenimiento para
obtener informacin adicional.
Especificaciones del motor
Tabla 1
Especificaciones del Motor Marino 3406E
Nmero de Cilindros 6 en Lnea
Calibre 137 mm (5,4 pulg)
Carrera 165 mm (6,5 pulg)
Relacin de compresin 14,7:1
Aspiracin Turbocompresin/Posenfriado
Cilindrada 14,6 L (893 pulg)
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4
Rotacin (vista desde el
volante)
A la izquierda
20 SSBU7005-04
Informacin Sobre Identificacin del Producto
Informacin Sobre
Identificacin del Producto
i01041356
Identificacin del motor
Cdigo SMCS: 1000
Los motores Caterpillar se identifican por medio de
nmeros de serie, nmeros de especificacin de
rendimiento y nmeros de configuracin del motor.
En algunos casos, se usan nmeros de modificacin.
Estos nmeros aparecen en la Placa del Nmero
de serie y en la Placa de informacin que estn en
el motor.
Los distribuidores Caterpillar necesitan estos
nmeros para poder determinar los componentes
que se incluyeron con el motor. Esto permite una
identificacin exacta de los nmeros de las piezas
de repuesto.
i00725339
Placa del nmero de serie
Cdigo SMCS: 1000
g00123229
Ilustracin 12
Tpica placa de nmero de serie
La Placa de nmero de serie est ubicada en el lado
izquierdo del bloque motor, cerca de la parte trasera
del motor.
La informacin siguiente est estampada en la placa
del nmero de serie: nmero de serie del motor,
modelo y nmero de configuracin.
i01450590
Placa de informacin
Cdigo SMCS: 1000
g00755014
Ilustracin 13
La placa de informacin est en la tapa de las
vlvulas. La informacin siguiente est estampada
en la placa de informacin: altitud mxima del motor,
potencia, velocidad alta en vaco, rpm a plena carga,
ajustes de combustible y otra informacin.
i01170418
Nmeros de referencia
Cdigo SMCS: 1000
Informacin de los siguientes artculos se puede
necesitar para ordenar piezas para su motor marino.
Localice la informacin para su motor. Anote la
informacin en el espacio apropiado. Haga una
copia de esta lista como registro. Mantenga esta
informacin como referencia futura.
Registro de referencia
Modelo del motor __________________________________________
Nmero de serie del motor ______________________________
Nmero de configuracin del motor ___________________
Nmero de modificacin _________________________________
Velocidad baja en vaco del motor en rpm ___________
rpm del motor a carga plena ____________________________
Nmero de especificacin de rendimiento ___________
Nmero de pieza del filtro primario de combustible
_________________________________________________________________
SSBU7005-04 21
Informacin Sobre Identificacin del Producto
Nmero de pieza del elemento del separador de
agua __________________________________________________________
Nmero de pieza del elemento secundario del filtro
de combustible _____________________________________________
Nmero de pieza del elemento del filtro de aceite
_________________________________________________________________
Nmero de pieza del elemento auxiliar del filtro de
aceite _________________________________________________________
Nmero de pieza del elemento de mantenimiento
de aditivo suplementario de refrigerante (opcional)
_________________________________________________________________
Capacidad total del sistema de lubricacin __________
Capacidad total del sistema de enfriamiento
_________________________________________________________________
Nmero de pieza del elemento del filtro de aire
_________________________________________________________________
Nmero de pieza de la correa del alternador
_________________________________________________________________
i00150696
Parmetros especificados por
el cliente
Cdigo SMCS: 1000
Use los siguientes espacios en blanco para anotar
las especificaciones programadas.
Contraseas del cliente
Primera contrasea ____________________________________
Segunda contrasea____________________________________
Nmero de identificacin (VIN) _________________________
Potencia nominal (hp a rpm) ____________________________
Seleccin de la clasificacin (A-E) _____________________
Ubicacin del motor Babor o estribor _______________
Velocidad de arrastre (rpm mximas) _________________
Relacin de aire/combustible
Nivel 1: Humo mnimo _________________________________
Nivel 2: Rendimiento ptimo _________________________
Nivel 3: Aceleracin mxima _________________________

Punto de control de advertencia
Presin del aceite de la transmisin_________________
Temperatura del aceite de la transmisin __________

Parmetros del motor
Lmite mximo del motor (TEL) a una carga del

100% (si se aplica) _____________________________________
Velocidad alta en vaco (si se aplica) _______________
Velocidad baja en vaco _______________________________

Grupo de vigilancia del motor
Advertencia ______________________________________________
Advertencia/Reduccin de potencia ________________
Apagado __________________________________________________
Activacin/Desactivacin del sensor de nivel de

refrigerante________________________________________________
22 SSBU7005-04
Seccin de Operacin
Informacin sobre remolque
Seccin de Operacin
Informacin sobre
remolque
i01087528
Remolque de la embarcacin
Cdigo SMCS: 1000
La embarcacin se debe remolcar si ocurre lo
siguiente:
Est incapacitada la embarcacin.
La embarcacin no puede continuar maniobrando.

ATENCION
La rotacin libre del eje de la hlice puede causar
daos en el motor. Sujete la hlice para impedir que
gire en sentido inverso. Bloquee el eje de la hlice
siempre que sea posible.
Durante el remolque, la hlice de una embarcacin
girar en el agua. A esta rotacin se le llama rotacin
libre.
ATENCION
El giro del eje de la hlice sin una lubricacin apro-
piada durante perodos largos causar daos en los
cojinetes del mismo. Si no se puede suministrar acei-
te a presin a los cojinetes del eje de la hlice cuando
se remolca la embarcacin, el eje de la hlice debe
fijarse para impedir que gire.
Procedimiento de remolque
Se permite la rotacin libre de la hlice en las
condiciones siguientes para la mayora de las
transmisiones marinas:
La velocidad de remolque no es mayor que la

velocidad de propulsin mxima normal de la
embarcacin remolcada.
Se lubrica correctamente la transmisin marina.

Rotacin libre intermitente de la hlice
Realice los siguientes pasos para viajes cortos y
para remolcar buques en operaciones de cacea.
Asegrese de que la transmisin marina est en

NEUTRAL durante el remolque de la embarcacin.
Arranque el motor. Opere el motor durante

un mnimo de tres minutos. Efecte este
procedimiento cada 24 horas.
Mantenga el nivel de aceite de la transmisin

marina al nivel normal de propulsin o en la marca
FULL (Lleno).
Rotacin libre continua de la hlice
Realice los siguientes pasos para estas
circunstancias de rotacin libre continua de la
hlice: viajes largos, entrega de una embarcacin
remolcndola y remolque de una embarcacin en un
viaje de ms de un da.
Asegrese de que la transmisin marina est en

NEUTRAL mientras se remolca la embarcacin.
Arranque el motor. Opere el motor durante

un mnimo de tres minutos. Efecte este
procedimiento cada 12 a 14 horas.
Mantenga el nivel de aceite de la transmisin

marina en el eje de entrada, en la lnea de centro
del motor.
Fijacin de la hlice
Hay varias formas de prevenir el giro del eje de la
hlice. El mtodo correcto depende de la fuerza de
giro de la hlice y de la construccin del tnel del
eje de la hlice. Use el mtodo ms adecuado para
la embarcacin.
Para reducir al mnimo la fuerza de la hlice,
remolque la embarcacin a baja velocidad.
Enrollamiento del eje de la hlice
1. En embarcaciones pequeas, enrolle una cuerda
pesada alrededor del eje de la hlice.
Nota: El nmero de envolturas que se necesita
depender de la masa de la hlice y la masa del eje
de la hlice.
2. Enrolle la cuerda en el sentido opuesto del giro
del eje.
Fijacin de la brida de unin
1. Quite uno o ms pernos del acoplamiento de la
brida de unin.
2. Sujete una cadena a la brida de unin por medio
de un perno.
3. Enrolle la cadena varias veces alrededor del eje
de la hlice.
SSBU7005-04 23
Seccin de Operacin
Informacin sobre remolque
4. Fije el extremo suelto de la cadena perpendicular
al eje de la hlice. Enrolle la cadena en sentido
opuesto del giro del eje.
24 SSBU7005-04
Seccin de Operacin
Levantamiento y almacenamiento
Levantamiento y
almacenamiento
i02012628
Levantamiento del producto
Cdigo SMCS: 1000; 1404; 7002
Levantamiento del motor
g00103219
Ilustracin 14
ATENCION
No doble nunca los cncamos ni los soportes. Cargue
los cncamos y los soportes solamente bajo tensin.
Recuerde que la capacidad de un cncamo se reduce
cuando el ngulo entre los elementos de soporte y el
objeto es menor de 90 grados.
Cuando es necesario sacar un componente en ngu-
lo, use solamente un eslabn de soporte que tenga la
clasificacin adecuada para el peso del componente.
Use una gra para quitar los componentes
pesados. Use una viga de levantamiento ajustable
para levantar el motor. Todos los miembros de
soporte (cadenas y cables) deben estar paralelos
entre s. Las cadenas y los cables deben estar
perpendiculares a la parte de arriba del objeto que
se est levantando.
Para sacar algunos componentes se requieren
dispositivos de levantamiento que permitan
el equilibrio apropiado. Los dispositivos de
levantamiento tambin ayudan a proporcionar
seguridad.
Para quitar el motor SOLAMENTE, use los cncamos
de levantamiento del motor.
g01034418
Ilustracin 15
Las etiquetas de levantamiento estn ubicadas en el
interior de cada cncamo de levantamiento. Estas
etiquetas designan las ubicaciones apropiadas para
el levantamiento del motor.
Los cncamos de levantamiento estn diseados
e instalados para una configuracin especfica
de motor. Las alteraciones de los cncamos de
levantamiento o del motor hacen que los cncamos y
dispositivos de levantamiento queden invalidados. Si
se efectan alteraciones, asegrese de proporcionar
dispositivos de levantamiento adecuados. Consulte a
su distribuidor Caterpillar para obtener informacin
sobre los dispositivos apropiados para levantar el
motor.
Levantamiento del motor y de la
transmisin marina
g00103228
Ilustracin 16
ATENCION
No use los cncamos de levantamiento de la caja de
la transmisin marina para levantar el motor.
Para quitar el motor y la transmisin marina, use los
cncamos de levantamiento del motor. Use una viga
de levantamiento ajustable para levantar el motor.
Todos los miembros de soporte (cadenas y cables)
deben estar paralelos entre s. Las cadenas y los
cables deben estar perpendiculares a la parte de
arriba del objeto que se est levantando. Consulte
con su distribuidor Caterpillar o con el fabricante
original para obtener informacin sobre dispositivos
de levantamiento apropiados del grupo completo.
SSBU7005-04 25
Seccin de Operacin
Levantamiento y almacenamiento
Levantamiento de la transmisin
marina
Para quitar la transmisin marina SOLAMENTE,
use los cncamos de la caja de la transmisin
marina. Consulte las instrucciones de levantamiento
apropiadas del fabricante original (si tiene).
Si un componente ofrece resistencia al quitarlo,
asegrese de haber quitado todos los pernos y
tuercas. Asegrese de que no exista interferencia
con las piezas adyacentes.
i02292772
Almacenamiento del producto
Cdigo SMCS: 1000; 1404; 7002
Almacenamiento del motor
Si no se va a arrancar el motor durante varias
semanas, el aceite lubricante drenar de las paredes
de los cilindros y de los anillos de los pistones.
Se puede formar herrumbre en las paredes de
los cilindros y dar como resultado un aumento del
desgaste del motor y una reduccin de su vida til.
Aplique las siguientes pautas para impedir un
desgaste excesivo del motor:
Complete todas las recomendaciones de

lubricacin indicadas en el Manual de Operacin
y Mantenimiento, Programa de intervalos de
mantenimiento, en la seccin de Mantenimiento.
Si se esperan temperaturas de congelacin,

compruebe el sistema de enfriamiento para ver
si est protegido de forma adecuada contra
la congelacin. Vea informacin adicional en
el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Capacidades de llenado y recomendaciones en
la Seccin de Mantenimiento.
Deben tomarse precauciones especiales en las
siguientes condiciones:
El motor est fuera de operacin.
No est planificado el uso del motor.

Si se va a almacenar el motor durante ms de un
mes, se recomienda un procedimiento de proteccin
completo. Consulte a su distribuidor Caterpillar. Su
distribuidor Caterpillar tendr instrucciones sobre la
forma de preparar el motor para largos perodos de
almacenamiento.
Consulte la Instruccin Especial, SEHS9031
para obtener informacin ms detallada sobre el
almacenamiento del motor.
Almacenamiento de la transmisin
marina
Procedimiento de almacenamiento
1. Limpie completamente la transmisin.
2. Pinte la transmisin con una pintura de buena
calidad.
3. Si la transmisin va a estar almacenada por
ms de seis meses, el aceite VCI proporcionar
proteccin adicional contra la humedad. Aada
aceite VCI en una proporcin de un dos por ciento
de la capacidad de aceite lubricante.
4. Opere la transmisin durante un corto perodo
para hacer circular el aceite.
5. Selle todas las aberturas con tapas y/o cinta
adhesiva.
6. Utilice una grasa de uso mltiple para recubrir
todas las piezas mviles externas tales como la
articulacin, etc.
7. Almacene la transmisin debajo de una tapa
impermeable.
Procedimiento despus del almacenamiento
1. Quite la cubierta impermeable. Limpie la
transmisin.
2. Instale un filtro nuevo del aceite de la transmisin.
3. Asegrese que el aceite no contenga agua y que
el nivel del mismo sea correcto.
26 SSBU7005-04
Seccin de Operacin
Medidores e indicadores
i01749104
Es posible que su motor no tenga los mismos ni
todos los medidores que aqu se describen. Vea
la publicacin del fabricante de la embarcacin
para obtener ms informacin sobre el grupo de
medidores.
Los medidores dan indicaciones del rendimiento
del motor. Asegrese de que estn en buenas
condiciones de operacin. Determine la gama de
operacin normal observndolos durante un cierto
perodo.
Los cambios notables en las lecturas del medidor
indican un problema potencial con un medidor o
con el motor. Los problemas tambin pueden estar
indicados por lecturas de medidores que cambian
aun cuando stas cumplan con las especificaciones.
Determine y/o corrija la causa de cualquier cambio
significativo en las lecturas. Para obtener ayuda,
consulte a su distribuidor Caterpillar. Caterpillar
requiere dos luces adicionales, adems del grupo de
medidores que normalmente se proporcionan.
La luz de diagnstico, que es de color mbar o
amarillo. Esta luz de diagnstico comunicar el
estado del sistema electrnico del motor.
La luz de advertencia, que es de color rojo. Esta
luz de advertencia advierte al operador de que hay
problemas en el motor.
Las siguientes condiciones son algunos ejemplos de
problemas que pueden presentarse:
baja presin del aceite
alta temperatura del refrigerante
bajo nivel del refrigerante
alta temperatura del aire de admisin

ATENCION
Est preparado para activar manualmente el cierre del
motor, si no hay presin de aceite.
Se pueden producir daos en el motor si ste contina
funcionando sin la presin correcta de aceite.
Presin del aceite del motor Este
medidor indica la presin del aceite del
motor.
Una lectura de presin del aceite ms baja es normal
cuando el motor funciona a baja velocidad en vaco.
Si la carga es estable y la lectura del medidor vara,
efecte el procedimiento que sigue:
1. Quite la carga.
2. Reduzca la velocidad del motor a baja en vaco.
3. Apague el motor y espere que el aceite se asiente
en el colector de aceite del motor.
4. Compruebe el nivel del aceite. Mantenga el nivel
del aceite en el nivel correcto.
La luz de diagnstico se encender si la presin del
aceite cae por debajo de una gama segura. El grupo
de proteccin del motor determina una gama segura
de presin del aceite. El cdigo de diagnstico se
registrar en el Mdulo de Control Electrnico (ECM).
Temperatura del aceite del motor Este
medidor indica la temperatura del aceite del
motor. La temperatura mxima del aceite a
la velocidad nominal, con carga plena, es de 104C
(220F).
Temperatura del refrigerante del agua
de las camisas La gama tpica de
temperatura del agua de las camisas es de
87 a 98C (189 a 208F). La mxima temperatura
permisible con el sistema de enfriamiento a
presin es de 102C (216F). Pueden presentarse
temperaturas ms altas bajo ciertas condiciones. La
lectura de la temperatura del agua puede variar de
acuerdo con la carga. La lectura nunca debe exceder
del punto de ebullicin para el sistema de presin
que se est utilizando.
Si el motor funciona por encima de la gama normal
y el vapor se hace visible, efecte el siguiente
procedimiento:
1. Reduzca la carga y la velocidad del motor.
2. Inspeccione para ver si hay fugas en el sistema
de enfriamiento.
3. Determine si hay que parar el motor
inmediatamente o si puede enfriarse con slo
reducir la carga.
Tacmetro Este medidor indica la
velocidad del motor en rpm. Cuando se
mueve la palanca de control del acelerador
a la posicin de plena aceleracin sin carga, el
motor funciona a alta velocidad en vaco. El motor
funciona a las rpm de carga plena cuando la palanca
de control del acelerador est en la posicin de
aceleracin plena, con la carga nominal mxima.
SSBU7005-04 27
Seccin de Operacin
ATENCION
El exceso de velocidad del motor puede causar daos
importantes.
Mantenga el indicador del tacmetro en el intervalo de
operacin verde.
Nota: La velocidad alta en vaco y la velocidad
a carga plena estn estampadas en la Placa de
Informacin.
Ampermetro Este medidor indica la
cantidad de carga o de descarga en el
circuito de carga de la batera. La operacin
del indicador debe estar en el lado derecho del 0
(cero).
Hormetro de servicio Este medidor
indica el nmero total de horas de operacin
del motor. Las horas de operacin se
registran en el ECM. Se necesita una herramienta
de servicio para recuperar las horas registradas en
el ECM. Se puede instalar un hormetro de servicio
en el motor.
Presin del combustible Este medidor
indica la presin en los inyectores
electrnicos del combustible que llega del
filtro. El indicador debe indicar la gama NORMAL.
La presin tpica del combustible a baja velocidad
en vaco es de 410 kPa (60 lb/pulg
2
). La presin
tpica de operacin del combustible es de 500 kPa
(73 lb/pulg
2
). La presin mnima del combustible a
la velocidad nominal es de 400 kPa (58 lb/pulg
2
).
La presin mnima del combustible es de 160 kPa
(23 lb/pulg
2
) cuando el motor est bajo carga. Una
disminucin en la presin del combustible indica, por
lo general, que el filtro de combustible est obstruido.
Temperatura del aire de admisin
Este medidor indica la temperatura del
aire del mltiple de admisin. A medida
que aumenta la temperatura del aire de admisin
se producen las siguientes condiciones: expansin
del aire, menos oxgeno en los cilindros y menos
potencia disponible. Si la temperatura del aire de
admisin es demasiado alta durante la operacin a
mxima velocidad y plena carga, el motor puede
estar recibiendo un exceso de combustible. La
mxima temperatura del aire del mltiple de admisin
es de 85C (185F).
Temperatura en el tubo de escape
vertical Este medidor indica la
temperatura del gas de escape. La mxima
temperatura del escape es de aproximadamente
575C (1065F).
28 SSBU7005-04
Seccin de Operacin
Caractersticas y controles
i02259678
Tablero de control
Cdigo SMCS: 7451
g00110215
Ilustracin 17
(1) Botn para rearmado manual del disyuntor
(2) Luz indicadora de mantenimiento
(3) Luz de diagnstico
(4) Luz de advertencia
(5) Rearmado automtico del disyuntor
(6) Interruptor para apagar la luz de mantenimiento
(7) Botn de parada de emergencia
(8) Hormetro
(9) Interruptor de arranque
El tablero de control que se indica como equipo
estndar para el motor marino 3406E tiene las
siguientes caractersticas:
Botn para rearmado manual del disyuntor
Luz indicadora de mantenimiento
Luz de diagnstico
Luz de advertencia
Rearmado automtico del disyuntor
Interruptor para apagar la luz de mantenimiento
Botn de parada de emergencia
Hormetro
Interruptor de arranque
El recinto est montado en el lado de servicio del
motor en una ubicacin remota.
Botn para rearmado manual del disyuntor
(disyuntor de 15 amperios) (1) Hay dos botones
de rearmado del disyuntor ubicados dentro del
tablero de control: botn de rearmado automtico
del disyuntor (3 amperios) (5) y botn de rearmado
manual del disyuntor (15 amperios). Compruebe el
botn de rearmado del disyuntor si se produce una
prdida total de corriente elctrica al motor.
Luz indicadora de mantenimiento (2) Esta luz
destellar cuando sea necesario realizar tareas de
mantenimiento programado. Consulte el Manual de
Operacin y Mantenimiento para obtener informacin
adicional sobre intervalos de mantenimiento
apropiados.
Luz de diagnstico (3) Esta luz destellar
cuando el mdulo de control electrnico (ECM) haya
generado un cdigo de diagnstico. El cdigo de
diagnstico activo destellar.
Luz de advertencia (4) Esta luz destellar cuando
se haya producido una condicin crtica tal como
una baja presin de aceite o una alta temperatura
del refrigerante.
Interruptor para apagar la luz de mantenimiento
(6) Se presiona el interruptor para apagar la luz de
mantenimiento despus de realizar el mantenimiento
apropiado. Presione el interruptor para apagar la luz
indicadora de mantenimiento.
Botn de parada de emergencia (7) La posicin
SACADA es para la operacin normal del motor.
Una vez que se haya oprimido el botn de parada
de emergencia hasta la posicin DENTRO, ste
quedar bloqueado. El motor se parar por medio de
una seal de parada al ECM. El ECM permanecer
activado. Cuando se haya oprimido el botn de
emergencia hasta la posicin DENTRO, se bloquear
el interruptor de arranque. El interruptor de arranque
no activar el interruptor magntico del motor de
arranque. Gire el botn de parada de emergencia a
la derecha para desbloquearlo y permitir el arranque.
Hormetro de servicio (8) El hormetro muestra
las horas de servicio de motor. El hormetro de
servicio operar solamente cuando el motor est en
marcha.
Interruptor de arranque (9) El interruptor de
arranque tiene tres posiciones: DESCONECTADO,
FUNCIONAMIENTO y ARRANQUE. Cuando el
interruptor de arranque se gira a la derecha a la
posicin FUNCIONAMIENTO, las luces destellarn
por cinco segundos durante la prueba del sistema.
Despus, las luces se apagarn. En la posicin
FUNCIONAMIENTO, el ECM y los sistemas
electrnicos se energizan.
SSBU7005-04 29
Seccin de Operacin
Cuando se ponga el interruptor en la posicin de
ARRANQUE, se activar el interruptor magntico del
motor de arranque. El motor de arranque elctrico
se conectar. El motor de arranque seguir girando
mientras el interruptor de arranque se mantenga
en la posicin de ARRANQUE. El interruptor de
arranque es de carga por resorte para poder volver
a la posicin de FUNCIONAMIENTO al soltarse.
El motor puede pararse poniendo el interruptor de
arranque en la posicin de DESCONECTADO. Esta
modalidad de parada desconecta la corriente al ECM.
i02339617
Sensores y componentes
elctricos
g00739609
Ilustracin 18
Vista lateral izquierda
(1) Sensor primario de velocidad/
sincronizacin
(2) Sensor de temperatura del combustible
(3) Sensor de temperatura del aire de
admisin (si tiene)
(4) Sensor de la presin del mltiple de
admisin
(5) Conector del cliente
(6) Sensor de temperatura de la transmisin
marina
(7) Sensor de presin del aceite de la
transmisin marina
(8) Sensor del nivel del refrigerante
(9) Sensor de la presin del combustible
(10) Sensor de la presin atmosfrica (si
tiene)
30 SSBU7005-04
Seccin de Operacin
g00739611
Ilustracin 19
Vista lateral derecha
(11) Sensor de temperatura del refrigerante
(12) Sensor secundario de velocidad/sincronizacin
(13) EOPS
Su motor puede estar equipado con varios controles
y caractersticas optativos del motor que no se
ilustran aqu. Esta seccin consta de informacin
general sobre las diversas caractersticas y sistemas
de control del motor.
Sensor de temperatura del
refrigerante
g00107952
Ilustracin 20
Sensor de temperatura del refrigerante
Este sensor vigila la temperatura del refrigerante
del motor. La seal de temperatura del refrigerante
se enva al Mdulo de Control Electrnico (ECM)
para vigilar el motor y mejorar su control. La salida
del ECM puede indicar una alta temperatura del
refrigerante a travs de un rel o de una luz. Adems,
el sensor activa la estrategia de arranque en fro que
mejora la capacidad de arranque del motor.
La temperatura mnima del refrigerante que activar
la alarma es de 106C (223F). El interruptor se
abre a medida que el refrigerante se enfra. No se
necesita un procedimiento de reajuste.
Avera del sensor de temperatura del
refrigerante
Si existe alguna de las siguientes condiciones, puede
haber ocurrido una falla del sensor de temperatura
del refrigerante:
La salida del sensor est abierta.
La salida del sensor est en cortocircuito a tierra o

al suministro.
La lectura medida de la temperatura del

refrigerante est fuera de la especificacin.
El ECM detectar la falla del sensor de temperatura
del refrigerante. La luz de diagnstico alertar
al operador acerca del estado del sensor de
temperatura del refrigerante. Se incapacitarn las
estrategias relacionadas con la temperatura del
refrigerante. Una avera del sensor de temperatura
del refrigerante no causar una parada del motor ni
cambio alguno en la potencia del motor.
Sensor del nivel del refrigerante
g00110143
Ilustracin 21
Sensor del nivel del refrigerante
SSBU7005-04 31
Seccin de Operacin
El sensor del nivel del refrigerante vigila el nivel
del refrigerante del motor. El sensor del nivel del
refrigerante se utiliza para detectar una condicin
de bajo nivel del refrigerante. El sensor de nivel de
refrigerante proporciona informacin al Mdulo de
Control Electrnico (ECM). La salida del mdulo
puede indicar un nivel bajo de refrigerante por medio
de un rel o una lmpara. Cuando esto suceda, hay
que aadir refrigerante al sistema de enfriamiento.
Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento
para obtener informacin adicional.
Avera del sensor de nivel del refrigerante
Cuando la salida del sensor de nivel del refrigerante
est abierta, en cortocircuito a tierra o en cortocircuito
a la fuente de corriente, puede haber ocurrido una
avera del sensor de nivel del refrigerante.
Una avera del sensor de nivel del refrigerante no
causar una parada del motor ni un cambio de
potencia (hp).
Sensor de presin del aceite del
motor
g00107956
Ilustracin 22
EOPS
El sensor de presin de aceite del motor puede
detectar la presin de aceite del motor por razones de
diagnstico. El sensor de presin de aceite del motor
enva una seal al Mdulo de Control Electrnico.
Advertencia de baja presin de aceite
El punto de control depende de las rpm del motor. La
falla estar activa y slo se registrar si el motor ha
estado funcionando durante ms de 15 segundos.
Advertencia de presin de aceite muy
baja
El punto de control de la presin de aceite muy baja
depende de las rpm del motor. Si est seleccionada
la modalidad de REDUCCION DE POTENCIA del
sistema de vigilancia del motor, el ECM reducir la
potencia del motor. La potencia del motor estar
limitada.
Avera del sensor de la presin de aceite
del motor
Si existe alguna de las siguientes condiciones, puede
haber sucedido una falla del sensor de la presin
de aceite del motor:
La salida del sensor est en cortocircuito a tierra o

al suministro.
La lectura medida de la presin de aceite del motor

est fuera de la especificacin.
El ECM detectar la avera del sensor de presin
de aceite del motor. La luz de diagnstico advierte
al usuario sobre el estado del sensor de la presin
de aceite del motor. Se desactivarn las estrategias
relacionadas con la presin de aceite del motor.
Una falla del sensor de la presin de aceite del motor
no causar una parada del motor ni cualquier cambio
de potencia.
Sensor de la presin de aceite de
la transmisin marina
g00110144
Ilustracin 23
Sensor de la presin de aceite de la transmisin marina
32 SSBU7005-04
Seccin de Operacin
La vigilancia de la presin de aceite de la transmisin
marina es una opcin programable. El ECM vigila la
presin de aceite de la transmisin marina con un
sensor que se encuentra en el lado de alta presin
de la transmisin. La presin alta del aceite de la
transmisin marina se detecta para propsitos de
diagnstico.
La salida del ECM vigila la presin de aceite
de la transmisin marina. La presin mxima
permisible del aceite de la transmisin marina es de
700 a 2.963 kPa (102 a 430 lb/pulg
2
). La salida del
ECM puede indicar alta presin del aceite a travs
de un rel o de una luz.
Sensor de la temperatura del aceite
de la transmisin marina
g00110148
Ilustracin 24
Sensor de temperatura de aceite de la transmisin marina
El sensor de temperatura del aceite de la transmisin
marina mide la temperatura del aceite en la
transmisin marina. El ECM utiliza la informacin del
sensor para diagnosticar una falla. La informacin
se utiliza tambin para advertir al operador de una
temperatura excesiva del aceite de la transmisin
marina.
La temperatura mxima permisible del aceite de la
transmisin marina es de 50 a 120C (122 a 248F).
El ECM indicar una alta temperatura del aceite de la
transmisin marina a travs de la luz de diagnstico,
y el ECM registrar una falla.
Sensor de posicin del acelerador
El sensor de posicin del acelerador (TPS) enva
una seal al ECM. Se necesita la seal del TPS
para regular la velocidad del motor. El ECM utiliza la
seal del TPS para calcular la velocidad deseada
del motor. El sensor se calibra durante la instalacin
inicial del motor.
Avera del sensor de posicin del
acelerador
Una avera intermitente en el TPS causa que la
velocidad del motor vare irregularmente. El ECM
realizar el siguiente proceso:
El ECM detecta la avera del sensor de posicin

del acelerador.
El ECM advierte al operador acerca de la avera

por medio de la luz de diagnstico.
El ECM fijar la velocidad deseada del motor a

baja velocidad en vaco.
Si falla un sensor de posicin del acelerador en una
aplicacin de motor doble, el operador puede utilizar
un interruptor de sincronizacin para transferir el
control del acelerador al segundo sensor. De esta
forma, ambos motores pueden ser controlados por
medio del segundo acelerador. Si ambos sensores de
posicin del acelerador fallan, la velocidad del motor
se reducir a baja en vaco. Vea ms informacin
en el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Sincronizacin de los motores.
Sensor de la temperatura del
combustible
g00107961
Ilustracin 25
Sensor de temperatura del combustible
El sensor de temperatura del combustible vigila
la temperatura del combustible. Se vigila la
temperatura del combustible para ajustar el rgimen
de combustible de modo que el motor entregue
una potencia uniforme. El sensor de temperatura
del combustible se puede utilizar tambin para
advertir al operador de una temperatura excesiva
del combustible. La alta temperatura del combustible
puede afectar el rendimiento del motor.
SSBU7005-04 33
Seccin de Operacin
Sensor de presin del combustible
g00107983
Ilustracin 26
Sensor de la presin del combustible
El sensor de la presin del combustible vigila la
presin de salida del filtro de combustible. La presin
de combustible alta o baja no causar la parada
del motor ni ningn cambio de potencia. La presin
de combustible que est fuera de la gama normal
afectar el rendimiento del motor. Si la presin de
salida del filtro de combustible es baja, es posible
que haya que reemplazar el filtro de combustible.
Sensor de la temperatura del aire
de admisin (si tiene)
g00107984
Ilustracin 27
Sensor de la temperatura del aire de admisin
El sensor de temperatura del aire de admisin
detecta la temperatura del aire que est atravesando
el mltiple de admisin. Se enva una seal al Mdulo
de Control Electrnico (ECM) para su interpretacin.
La salida del ECM puede indicar alta temperatura
del mltiple de admisin por medio de un rel o
una lmpara. El sensor de la temperatura del aire
de admisin no causar una parada del motor ni
cualquier cambio de potencia.
El ECM utiliza la informacin del sensor de la
temperatura del aire de admisin para controlar
con precisin los niveles de emisiones del motor.
A medida que la temperatura del aire del mltiple
de admisin cambia, se avanza la sincronizacin
de la inyeccin de combustible. Esto se hace para
mantener las normas de emisiones de los gases de
escape.
Nota: La lectura del sensor de temperatura del aire
de admisin puede ser significativamente ms alta
que la temperatura real del aire dentro del mltiple de
admisin hasta que el mltiple de admisin se enfre.
Sensor de presin del mltiple de
admisin
g00108003
Ilustracin 28
Sensor de la presin del mltiple de admisin
El control de la relacin de aire/combustible hace
uso de la velocidad real del motor y de la presin
de refuerzo real (presin del aire del mltiple de
admisin) para controlar el nivel de humo transitorio.
Cuando se aumenta la aceleracin y el motor
requiere ms combustible, se controla el lmite de
combustible para reducir los niveles totales del humo
de escape del motor.
Si se controla la sincronizacin y la duracin de la
seal de 90 voltios, el Mdulo de Control Electrnico
puede controlar la sincronizacin de la inyeccin y la
cantidad de combustible inyectada.
Nota: El sensor de presin del mltiple de admisin
est ubicado en el lado derecho superior del motor
que est ubicado delante del sensor de temperatura
del mltiple de admisin.
La presin de refuerzo se determina a partir de la
diferencia de presin entre el sensor de presin
del mltiple de admisin y el sensor de presin
atmosfrica (presin del crter).
34 SSBU7005-04
Seccin de Operacin
Avera del sensor de presin del mltiple
de admisin
Si existe una de las siguientes condiciones, puede
haber ocurrido una avera del sensor de presin del
mltiple de admisin:
La salida del sensor est con cortocircuito a tierra

o al suministro.
La lectura medida de la presin del mltiple de

admisin est fuera de la especificacin.
El ECM detectar la avera del sensor de presin
del mltiple de admisin. La luz de diagnstico
advierte al usuario acerca del estado del sensor de
presin del mltiple de admisin. Se desactivarn las
estrategias relacionadas con la presin del mltiple
de admisin.
Una avera del sensor de presin del mltiple de
admisin no causar una parada del motor ni un
cambio de potencia.
Sensor de la presin atmosfrica
(si tiene)
g00108006
Ilustracin 29
Sensor de presin atmosfrica
El sensor de la presin atmosfrica mide la presin
atmosfrica en el crter. Se enva una seal al
Mdulo de Control Electrnico (ECM).
El ECM utiliza el valor registrado por el sensor de la
presin atmosfrica para las siguientes funciones:
Fuente de referencia para las calibraciones del

sensor de presin
Calcular la altitud de operacin
Calcular la presin de refuerzo
Comprobacin de la restriccin de la admisin de

aire
Cuando se energiza el ECM, todos los sensores
de la presin que se utilizan para la vigilancia del
motor reciben una calibracin automtica. El ECM
utiliza el valor que se recibe del sensor de la presin
atmosfrica para calcular el valor de desvo de la
presin.
El ECM tambin utiliza la presin atmosfrica para
determinar la modalidad activa de reduccin de
potencia del motor durante la operacin a gran
altitud. El sistema monitor del motor compara el
valor actual de la presin atmosfrica con el punto
programado de reduccin de la potencia del motor.
La potencia del motor se reduce limitando la entrega
de combustible a un rgimen de aproximadamente
3% por cada 304 m (1.000 pies) de elevacin.
El ECM calcula la presin de refuerzo real.
La diferencia entre la presin de salida del
turbocompresor y la presin atmosfrica es igual a la
presin de refuerzo real. La presin de refuerzo se
usa para calcular ajustes del sistema de combustible.
SSBU7005-04 35
Seccin de Operacin
i01581493
Interruptores de alarma
Los motores pueden estar equipados con alarmas
para alertar al operador cuando se produzcan
condiciones de operacin no deseadas. Cuando se
active una alarma, se deben efectuar medidas de
correccin antes de que la situacin se convierta en
una emergencia.
Los sistemas de alarma se operan elctricamente.
La operacin de todas las alarmas elctricas utiliza
componentes que accionan los interruptores de una
unidad detectora.
Las alarmas se establecen para condiciones
fundamentales de operacin para los siguientes
parmetros:
temperaturas de operacin
presiones de operacin
niveles de operacin
velocidades de operacin
Un historial de todas las fallas del motor y de todos
los eventos se mantiene en el mdulo de control
electrnico (ECM). Estas fallas pueden ser Cdigos
activos o Cdigos registrados. Vea las definiciones
de los cdigos en el Manual de Operacin y
Mantenimiento.
El sistema de diagnsticos puede estar conectado
a una seal visual (una luz) o a una seal sonora
(campana o bocina). La seal continuar hasta que
se corrija el problema.
Se puede instalar un interruptor en el circuito de
alarma para desactivar la seal de alarma mientras
el motor est parado para hacerle reparaciones.
Asegrese de rearmar el interruptor de alarma
despus de haber efectuado las reparaciones.
i01087471
Exceso de velocidad
Cdigo SMCS: 1900; 1907; 1912; 7427
El Mdulo de Control Electrnico (ECM) detecta
una condicin de sobrevelocidad. Si la velocidad
del motor excede 2500 rpm, el ECM apagar.
Los inyectores permanecern apagados hasta
que la velocidad del motor disminuya a menos de
2500 rpm. Se registrar un cdigo de falla en la
memoria del mdulo de control electrnico y la luz de
DIAGNSTICO indicar un cdigo de falla.
i02259660
Alarma de prdida de
deteccin de la velocidad
Cdigo SMCS: 1900; 1907; 1912
g00107958
Ilustracin 30
(1) Sensor primario de velocidad/sincronizacin
g00107959
Ilustracin 31
(2) Sensor auxiliar de velocidad/sincronizacin
Si el sensor de velocidad/sincronizacin primario
(1) no puede detectar la velocidad del motor, la luz
de DIAGNSTICO indicar un cdigo de falla que
se registrar en la memoria del mdulo de control
electrnico.
36 SSBU7005-04
Seccin de Operacin
Si el sensor de velocidad/sincronizacin primario (1)
no puede detectar la velocidad del motor, se pondr
automticamente en funcionamiento el sensor de
velocidad/sincronizacin de reserva (2). Este sensor
se utilizar hasta que se reemplace el sensor de
velocidad/sincronizacin primario.
Avera del sensor de
velocidad/sincronizacin
Si se presenta cualquiera de las condiciones
siguientes, puede haberse producido una avera del
sensor de velocidad/sincronizacin:
La salida del sensor est con cortocircuito a tierra

o al suministro.
El sensor no est teniendo los pulsos.
El sensor tiene pulsos adicionales.

La falla intermitente produce un control irregular del
motor. El sistema de control electrnico detectar
una avera del sensor de velocidad/sincronizacin
primario. El operador ser advertido por medio de la
luz de diagnstico.
i00128622
Control de corte del motor
Los controles de corte secundarios se operan
elctricamente. Sepa cules son los tipos y la
ubicacin de los controles de corte, las condiciones
que causan el funcionamiento de cada control y el
procedimiento de rearmado necesario para arrancar
el motor.
Determine siempre la causa de la parada. Efecte las
reparaciones necesarias antes de arrancar el motor.
i00150809
Estrategia de arranque en fro
Cdigo SMCS: 1450; 1456; 1900
La estrategia de arranque en fro utiliza la seal de
entrada del sensor de temperatura del refrigerante.
La estrategia de arranque en fro permite lo siguiente:
arranques en fro ms rpidos, eliminacin de humo
blanco, menor duracin del ciclo de carga y descarga
de la batera y mayor duracin del motor. Cuando
la temperatura del refrigerante es inferior a 18C
(64F), se activa la estrategia de arranque en fro.
Desactivacin de tres cilindros
Despus de arrancar el motor y alcanzar las 200 rpm,
se desactivan los inyectores electrnicos unitarios 4,
5 y 6. El motor sigue funcionando con los cilindros 1,
2 y 3 hasta que se satisfaga una de las condiciones
siguientes:
La temperatura del refrigerante alcance los 19C

(66F).
La velocidad deseada del motor exceda las 1200

rpm.
La modalidad en fro se desactive en cinco

minutos.
i01087511
Regulacin de velocidad del
motor
Cdigo SMCS: 1900; 1901; 1907; 1912
El regulador de velocidad del motor vigila la posicin
del acelerador y la velocidad real del motor para
ayudar a controlar los siguientes artculos: Velocidad
del motor, respuesta, salida del par y limitacin de
humo. El regulador de velocidad del motor contribuye
tambin a mantener constante la velocidad del motor.
La velocidad del motor se controla regulando la
duracin de la inyeccin de combustible. Se usa el
valor de la entrada del acelerador para calcular la
velocidad deseada del motor.
SSBU7005-04 37
Seccin de Operacin
i01329695
Sincronizacin de los motores
Cdigo SMCS: 1901
La sincronizacin de los motores conecta el Mdulo
de Control Electrnico (ECM) del motor de babor
y el ECM del motor de estribor a un acelerador
comn. La sincronizacin de los motores aumenta la
conveniencia para el operador y mejora el control
de la embarcacin. Esta caracterstica es estndar
en aplicaciones marinas.
La sincronizacin de los motores permite usar
cualquiera de los dos aceleradores en una situacin
de reserva. El operador puede usar un interruptor
para transferir el control de ambos motores a la
palanca del acelerador de babor o a la palanca del
acelerador de estribor. Vea ms informacin sobre
la sincronizacin de los motores en la Gua de
instalacin.
i02292714
Estrategia de la modalidad de
arrastre
Cdigo SMCS: 1022
Esta estrategia limita la velocidad del motor para
ayudar a evitar cargas altas en la transmisin durante
la pesca con anzuelo de arrastre.
Durante la pesca con anzuelo de arrastre, si se
mueve el acelerador del motor a su posicin mxima,
la velocidad del motor cambiar de velocidad baja en
vaco programable a velocidad de pesca con anzuelo
de arrastre programable mxima. La velocidad de
pesca con anzuelo de arrastre programable mxima
es un parmetro especificado por el cliente.
Tabla 2
Gama programable
Mnimo Valor implcito Mximo
900 rpm 900 rpm 1.200 rpm
La modalidad de pesca con anzuelo de arrastre ser
activada o desactivada solamente por el Mdulo de
Control Electrnico (ECM) cuando la velocidad del
motor est a menos de 50 rpm de la velocidad baja
en vaco programable del motor. Se puede activar
tambin la modalidad de pesca con anzuelo de
arrastre cuando el motor no est funcionando.
i01087463
Modalidad lenta de la
embarcacin
Cdigo SMCS: 1022
Si se activa el interruptor, se reduce la velocidad baja
en vaco a 550 rpm. La Modalidad de navegacin
lenta de la embarcacin se debe usar slo para las
siguientes operaciones:
Atracar
Maniobrar en lugares de poco espacio
Operacin lenta de la embarcacin en zonas sin

estela o circunstancias similares
ATENCION
El uso excesivo de la modalidad lenta de la embar-
cacin puede producir la descarga de la batera de
ciertos alternadores.
38 SSBU7005-04
Seccin de Operacin
Diagnstico del motor
i01581500
Autodiagnstico
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Los motores electrnicos Caterpillar tienen la
capacidad de realizar una prueba de autodiagnstico.
Cuando el sistema detecta un problema activo, se
enciende la luz de DIAGNOSTICO. Los cdigos de
diagnstico se guardarn en la memoria permanente
del mdulo de control electrnico. Los cdigos
de diagnstico pueden recuperarse usando los
componentes siguientes:
Herramientas de servicio electrnicas de

Caterpillar
Luz de DIAGNOSTICO
Nota: La luz de DIAGNOSTICO debe instalarla el
fabricante o el cliente.
Algunas instalaciones disponen de pantallas
electrnicas que proporcionan lecturas directas de
los cdigos de diagnstico del motor. Vea el manual
del fabricante para obtener ms informacin sobre
cmo recuperar los cdigos de diagnstico del motor.
Los cdigos activos representan problemas que
existen en ese momento. Estos problemas deben
investigarse primero. Si un cdigo est activo, la luz
de DIAGNOSTICO mostrar el cdigo de destello a
intervalos de cinco segundos.
Los cdigos registrados representan lo siguiente:
Problemas intermitentes
Sucesos registrados
Historial de rendimiento
Los problemas pueden haberse reparado desde que
se registr el cdigo. Estos cdigos no indican que
sea necesario hacer una reparacin. Los cdigos
son guas o indicaciones de que existe un problema.
Los cdigos pueden resultar tiles para localizar y
resolver problemas.
Cuando se han resuelto los problemas, se deben
borrar los cdigos de falla correspondientes
registrados.
i01467470
Luz de diagnstico
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902; 7451
La luz de DIAGNOSTICO se usa para indicar la
existencia de una falla activa mediante cdigos de
destellos.
Cuando el interruptor de arranque se pone en la
posicin de conectado, la luz de DIAGNOSTICO
pasar por el siguiente procedimiento:
La luz de DIAGNOSTICO se encender y la

luz de DIAGNOSTICO permanecer encendida
durante cinco segundos. Esto verifica la operacin
de la lmpara.
La luz de DIAGNOSTICO se apagar.
La luz de DIAGNOSTICO se encender otra vez

y la luz de DIAGNOSTICO destellar los cdigos
de cualquier cdigo activo de diagnstico. No
todos los cdigos de diagnstico tienen un cdigo
especial de destello.
La luz de DIAGNOSTICO se apagar por cinco

segundos.
La luz de DIAGNOSTICO repite todos los cdigos

activos de diagnstico.
Un cdigo de diagnstico de falla permanecer
activo hasta que se repare el problema. El mdulo de
control electrnico continuar destellando el cdigo
a intervalos de cinco segundos hasta que se repare
el problema.
i02339631
Recuperacin de los cdigos
de destellos
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Lmpara "Diagnostic"
(Diagnstico)
Utilice la lmpara DIAGNOSTIC o una herramienta
electrnica de servicio Caterpillar para determinar el
cdigo de destellos del diagnstico.
Utilice el siguiente procedimiento para recuperar los
cdigos de diagnstico si el motor est equipado con
una lmpara DIAGNOSTIC:
SSBU7005-04 39
Seccin de Operacin
1. Gire la llave de encendido a la posicin
CONECTADA. No es necesario arrancar el motor
para ver los cdigos. No es necesario hacer
funcionar el motor mientras el interruptor del
encendido est en la posicin CONECTADA.
La lmpara DIAGNOSTIC destella en intervalos
de cinco segundos.
Cuando la llave de encendido est en

la posicin CONECTADA, la lmpara se
comprueba para ver si funciona correctamente.
Si hay cualquier cdigo activo con excepcin
del cdigo 34, se muestran los cdigos en este
momento.
Nota: La lmpara DIAGNOSTIC se encender
durante cinco segundos. La lmpara permanecer
encendida si hay un cdigo de diagnstico activo.
2. Los cdigos de diagnstico siempre destellarn.
No existe un interruptor de volquete que apague
la lmpara.
3. La lmpara DIAGNOSTIC destellar para
indicar un cdigo de dos dgitos. La secuencia de
destellos representa el mensaje de diagnstico
del sistema. Cada dgito del cdigo de dos dgitos
se determina contando la cantidad de destellos.
La lmpara destella a un rgimen de dos veces
por segundo. La lmpara har una pausa de
un segundo entre dgitos. La lmpara har una
pausa de dos segundos entre cdigos.
La tabla 3 indica el efecto potencial en el rendimiento
del motor con los cdigos de destello activos. La tabla
3 forma tambin una lista de cdigos electrnicos de
diagnstico y sus descripciones.
Tabla 3
Cdigo de Destello de Diagnstico o Relaciones de Rendimiento del Motor para los Motores Marinos 3406E y C15
Efecto sobre el rendimiento del motor Accin recomendada al operador
Cdigo de diagnstico de destellos
Rateo del
motor
Baja
potencia
Velocidad
reducida
del motor
Apagado
del
motor
(1)
Servicio
(2)
Programe
servicio
(3)
13
Circuito abierto/Cortocircuito del sensor de
temperatura del combustible
(4)
X
17 Voltaje de la batera por debajo de lo normal
(4)
X
21
Voltaje de suministro del sensor por encima/por
debajo de lo normal
(4)
X X
24
Circuito abierto/Cortocircuito del sensor de presin
del aceite
(4)
X
25
Circuito abierto/Cortocircuito del sensor de presin
del aire del mltiple de admisin
(5)
X X
26
Circuito abierto/Cortocircuito del sensor de la presin
atmosfrica
(4)
X
(contina)
40 SSBU7005-04
Seccin de Operacin
(Tabla 3, cont.)
Cdigo de Destello de Diagnstico o Relaciones de Rendimiento del Motor para los Motores Marinos 3406E y C15
Efecto sobre el rendimiento del motor Accin recomendada al operador
Cdigo de diagnstico de destellos
Rateo del
motor
Baja
potencia
Velocidad
reducida
del motor
Apagado
del
motor
(1)
Servicio
(2)
Programe
servicio
(3)
27
temperatura del refrigerante
(4)
X
28 Comprobar los ajustes del sensor del acelerador X
32
Falla del sensor de posicin del acelerador,
calibracin del sensor de presin del aire del mltiple
de admisin
X X
34 Prdida de la seal de las rpm del motor X X X
35 Advertencia de exceso de velocidad del motor X
38
temperatura del aire del mltiple de admisin
(4)
X
42
Compruebe la calibracin del sensor de
sincronizacin
X X
46 Advertencia de baja presin del aceite X X X X
51 Corriente intermitente de la batera al ECM X X X
52 Falla del mdulo de personalidad X X X X
53 Falla del Mdulo de Control Electrnico (ECM) X X X X
56 Compruebe los parmetros del cliente/sistema X X X
59 Software incorrecto del motor X X X X
61 Advertencia de alta temperatura del refrigerante X X X
62 Advertencia de bajo nivel del refrigerante X
64
Advertencia de alta temperatura del aire del mltiple
de admisin, circuito abierto/cortocircuito del sensor
de presin del aceite de la transmisin marina
X
65 Advertencia de alta temperatura del combustible X
67
Circuito abierto/Cortocircuito de la temperatura del
aceite de la transmisin marina
X
72 Falla del cilindro 1 y 2 X X X
81
Advertencia de alta temperatura del aceite
(Transmisin marina)
X
86
Advertencia de alta presin de aceite (Transmisin
marina)
X
(1)
Apague el motor: Opere el motor con precaucin. Obtenga servicio inmediato. Se pueden producir daos graves en el motor.
(2)
El operador debe acudir al lugar ms cercano para obtener servicio.
(3)
El operador debe investigar el problema en un momento oportuno.
(4)
Los cdigos de diagnstico de destellos reducen la eficacia de la opcin de vigilancia del motor.
(5)
Estos cdigos de diagnstico de destellos slo pueden afectar el sistema en condiciones ambientales especficas tales como el arranque
del motor a temperaturas fras, etc.
Para obtener informacin adicional sobre
reparaciones, consulte con un distribuidor Caterpillar
autorizado.
SSBU7005-04 41
Seccin de Operacin
i01467472
Registro de fallas
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
El sistema permite registrar fallas. Cuando el mdulo
de control electrnico (ECM) genera un cdigo de
diagnstico activo, el cdigo se registrar en la
memoria del ECM. Los cdigos que se han registrado
en la memoria del ECM se pueden recuperar con
herramientas electrnicas de servicio Caterpillar.
Los cdigos que se han registrado se pueden
borrar con herramientas electrnicas de servicio
Caterpillar. Los cdigos que se han registrado en la
memoria del ECM se borrarn automticamente de
la memoria despus de 100 horas. Las siguientes
fallas no se pueden borrar de la memoria del ECM
sin usar una contrasea de la fbrica: Exceso de
velocidad del motor, Baja presin de aceite del motor
y Temperatura alta del refrigerante del motor.
i01581498
Operacin del motor con
cdigos de diagnstico
activos
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Si la luz de diagnstico empieza a destellar cdigos
durante la operacin normal del motor, quiere
decir que el sistema ha identificado una situacin
que no cumple con las especificaciones. Use las
herramientas electrnicas de servicio Caterpillar para
comprobar los cdigos de diagnstico activos.
Nota: El mdulo de control electrnico (ECM) limitar
la potencia del motor hasta que se resuelva el
problema si el cliente ha seleccionado REDUCCION
DE POTENCIA y se da una condicin de baja
presin de aceite . Si la presin del aceite est
dentro de la gama normal, el motor se puede
operar a la velocidad y la carga nominales. No
obstante, el mantenimiento debe realizarse tan
pronto como sea posible. Vea ms informacin sobre
cdigos de destello en el Manual de Operacin
y Mantenimiento, Recuperacin de cdigos de
destello de diagnstico.
Se debe investigar el cdigo de diagnstico activo.
La causa del problema debe corregirse tan pronto
como sea posible. Si se repara la causa del cdigo
de diagnstico activo y hay slo un cdigo de
diagnstico activo, la luz de diagnstico se apagar.
La operacin y el rendimiento del motor pueden
limitarse como consecuencia del cdigo de
diagnstico activo generado. Las tasas de
aceleracin pueden ser considerablemente menores.
para obtener informacin adicional sobre la relacin
entre estos cdigos de diagnstico activos y el
rendimiento del motor.
42 SSBU7005-04
Seccin de Operacin
i01478408
Operacin del motor con
cdigos de diagnstico
intermitentes
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Si la luz de diagnstico empieza a destellar cdigos
durante la operacin normal del motor y luego se
apaga, una falla intermitente ha podido suceder. Si
se ha producido una falla, la falla se registrar en la
memoria del Mdulo de Control Electrnico (ECM).
En la mayora de los casos, no es necesario parar
el motor debido a un cdigo intermitente. Sin
embargo, el operador debe recuperar los cdigos
de falla registrados y debe consultar la informacin
apropiada para identificar la naturaleza del suceso.
El operador debe registrar cualquier observacin que
haya podido causar que la luz se encienda.
Baja potencia
Lmites de la velocidad del motor
Humo excesivo, etc.

Esta informacin puede ser til para facilitar la
localizacin y solucin de problemas. La informacin
se puede usar tambin para referencia futura. Para
obtener mayor informacin sobre los cdigos de
diagnstico, consulte la Gua de localizacin y
solucin de problemas para este motor.
i01087520
Parmetros especificados por
el cliente
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
En el Mdulo de Control Electrnico (ECM) pueden
programarse los parmetros especificados por
el cliente lo que aumentarn la eficiencia de
combustible y la comodidad del operador. Algunos
parmetros pueden afectar la operacin del
motor. Esto puede provocar quejas por parte del
operador acerca de la potencia o del rendimiento.
Los parmetros pueden ser programados con
herramientas electrnicas de servicio Caterpillar por
el cliente para adaptar la operacin del motor a la
aplicacin especfica:
Velocidad baja en vaco
Clasificacin del motor
Identificacin de la embarcacin
Modalidad de monitoreo del motor
Modalidad indicadora de mantenimiento
Contrasea especificada por el cliente
Ubicacin del motor
Puntos de ajuste del aceite de la transmisin
Relacin de aire/combustible
Velocidad mxima de pesca por cacea (arrastre)
Sensor del nivel del refrigerante -

capacitar/incapacitar
Los parmetros especificados por el cliente pueden
cambiarse tan a menudo como sea necesario. Se
proporciona una proteccin de contrasea para que
el cliente pueda cambiar los parmetros. Cercirese
de que se mantiene un registro de los parmetros
en el Manual de Operacin y Mantenimiento. Para
obtener instrucciones detalladas acerca de la
programacin del motor para que d un rendimiento
y una economa de combustible ptimos, pregunte a
su distribuidor Caterpillar.
SSBU7005-04 43
Seccin de Operacin
Arranque del motor
Arranque del motor
i01423841
Antes de arrancar el motor
Cdigo SMCS: 1000; 1400; 1450
Efecte el mantenimiento diario requerido y todo
el mantenimiento peridico antes de arrancar el
motor. Inspeccione el compartimiento del motor. Esta
inspeccin puede ayudar a prevenir reparaciones
importantes ms adelante. Consulte el Manual de
Operacin y Mantenimiento para obtener informacin
adicional.
Para obtener la mxima vida til del motor, haga

una inspeccin completa antes de arrancar el
motor. Fjese en lo siguiente: fugas de aceite,
fugas de refrigerante, pernos flojos y acumulacin
de basura. Quite la basura acumulada y haga
los arreglos para efectuar las reparaciones que
puedan ser necesarias.
Inspeccione las mangueras del sistema de

enfriamiento para ver si tienen grietas o
abrazaderas flojas.
Inspeccione las correas de mando del alternador

y accesorios para ver si tienen grietas, roturas y
otros daos.
Inspeccione el sistema de cables para ver si hay

conexiones flojas y cables desgastados o pelados.
Compruebe la provisin de combustible. Drene el

agua del separador de agua (si lo tiene). Abra la
vlvula de alimentacin de combustible.
ATENCION
Todas las vlvulas de la tubera de retorno de com-
bustible deben estar abiertas antes y durante la ope-
racin del motor para impedir una presin elevada de
combustible. La presin elevada de combustible pue-
de romper o daar la caja del filtro.
Si el motor no se ha operado durante varias
semanas, el combustible ha podido drenar del
sistema de combustible. Puede haber entrado aire
en la caja del filtro. Adems, cuando se cambiaron
los filtros de combustible, siempre quedar aire en
la caja del filtro. En estos casos, cebe el sistema
de combustible. Consulte el Manual de Operacin y
Mantenimiento para obtener ms informacin sobre
el cebado del sistema de combustible.
El escape del motor contiene productos de com-
bustin que pueden ser nocivos para la salud.
Arranque y opere siempre el motor en una zona
bien ventilada y, de estar en un recinto cerrado,
descargue el aire al exterior.
No arranque el motor ni mueva ninguno de

los controles si hay un rtulo de advertencia
NO OPERAR o una advertencia similar en el
interruptor de arranque o en los controles.
Asegrese de que las reas alrededor de piezas

en rotacin estn despejadas.
Todas los protectores deben estar colocados en su

lugar. Fjese si hay piezas daadas o que falten.
Repare los protectores daados. Reemplace los
protectores daados y/o que falten.
Desconecte cualquier cargador de bateras

que no est protegido contra el alto drenaje de
corriente que se crea cuando se conecta el motor
de arranque elctrico (si lo tiene). Compruebe
los cables elctricos y la batera para ver si hay
conexiones defectuosas y corrosin.
Rearme cualquiera de los componentes de corte o

alarma.
Compruebe el nivel de aceite lubricante del motor.

Mantenga el nivel de aceite entre las marcas
ADD (Aadir) y FULL (Lleno) del medidor de
nivel de aceite.
Revise el nivel del refrigerante. Observe el nivel

de refrigerante en la botella de recuperacin de
refrigerante (si la tiene). Mantenga el nivel de
refrigerante en la marca FULL de la botella de
recuperacin de refrigerante.
Si el motor no est equipado con una botella de

recuperacin de refrigerante, mantenga el nivel
del refrigerante dentro de 13 mm (0,5 pulg) de la
parte inferior del tubo de llenado. Si el motor est
equipado con una mirilla indicadora, mantenga el
nivel de refrigerante en la mirilla.
Observe el indicador de servicio del filtro de aire

(si lo tiene). D servicio al filtro de aire cuando el
diafragma amarillo entre en la zona roja, o cuando
el pistn rojo se trabe en la posicin visible.
Abra la vlvula de agua de mar del intercambiador

de calor de agua de las camisas del motor (si la
tiene).
Ponga la transmisin marina en NEUTRAL.

44 SSBU7005-04
Seccin de Operacin
Arranque del motor
i01685158
Arranque del motor
Este procedimiento de arranque se puede usar en
todos los motores que no estn equipados con un
calentador del aire de admisin independientemente
de la temperatura ambiente.
Vea su tipo de controles en el Manual de Propietario
del fabricante. Siga el siguiente procedimiento para
arrancar el motor.
1. Ponga la transmisin en NEUTRAL. Desconecte
el embrague del volante para dejar que el motor
arranque ms rpido. Esto tambin reduce el
drenaje de la batera.
2. Gire el interruptor de llave a la posicin ON.
La luz COMPROBAR MOTOR/DIAGNOSTICO
destellar mientras el motor est girando. La
luz debe apagarse despus de que se haya
logrado la presin adecuada del aceite. Si la luz
no destella, notifique a su distribuidor autorizado
Caterpillar. Si la luz sigue destellando, quiere decir
que el mdulo de control electrnico ha detectado
un problema en el sistema. Vea ms informacin
Recuperacin de cdigos de diagnstico de
destellos (seccin de operacin).
3. Presione el botn de arranque o gire el interruptor
de llave a la posicin ARRANQUE para hacer
girar el motor.
No pise ni mantenga el acelerador pisado durante
el arranque del motor. El sistema proporcionar
automticamente la cantidad correcta de
combustible necesario para arrancar el motor.
4. Si el motor no arranca antes de que transcurran
30 segundos, suelte el botn de arranque o el
interruptor de llave. Espere dos minutos a que
se enfre el motor de arranque antes de tratar de
arrancar el motor nuevamente.
Nota: La luz COMPROBAR MOTOR/
DIAGNOSTICO puede encenderse despus
de haber arrancado el motor. Si ocurre esto,
quiere decir que el mdulo de control electrnico
ha detectado un problema en el sistema. Vea
ms informacin en el Manual de Operacin y
Mantenimiento, Recuperacin de cdigos de
diagnstico de destellos (seccin de operacin).
ATENCION
La presin de aceite debe aumentar en un plazo de 15
segundos despus de arrancar el motor. No aumente
las rpm del motor hasta que el manmetro de aceite
indique una presin normal. Si no se indica la presin
de aceite en el manmetro en un plazo de 15 segun-
dos, NO opere el motor. PARE el motor, investigue y
corrija la causa.
5. Deje que el motor funcione en vaco durante
aproximadamente tres minutos. Haga funcionar
el motor en vaco hasta que el indicador de
temperatura del agua haya empezado a subir.
Compruebe todos los medidores durante el
perodo de calentamiento.
Nota: Las presiones del aceite y del combustible
deben estar en la gama normal en el tablero de
instrumentos. Espere a que el manmetro de aceite
indique una presin normal mnima antes de aplicar
una carga o aumentar las rpm del motor. Inspeccione
el motor para ver si hay fugas o produce ruidos
inusuales.
i01467474
Arranque en tiempo fro
Cdigo SMCS: 1000; 1250; 1450; 1453; 1456; 1900
Consulte el Manual del Propietario del fabricante
de la embarcacin para lo que se refiere al tipo
de controles. Use el siguiente procedimiento para
arrancar el motor.
NO USE TER (fluido auxiliar de arranque) a me-
nos que se indique especficamente. Si el motor
est equipado con un calentador de admisin de
aire (calentador de mltiple elctrico o de com-
bustible), NO use ter en ningn momento. El uso
puede producir daos en el motor y lesiones per-
sonales.
La capacidad de arranque mejorar a temperaturas
inferiores a 10C (50F) usando un calentador de
refrigerante del bloque de motor u otros medios para
calentar el aceite del crter. En algunas aplicaciones
se usa un calentador del agua de las camisas para
mejorar la capacidad de arranque. Esto permitir
reducir la cantidad de humo blanco y las fallas de
encendido durante el arranque en tiempo fro.
SSBU7005-04 45
Seccin de Operacin
Arranque del motor
ATENCION
Al usar ter (fluido auxiliar de arranque), siga con cui-
dado las instrucciones del fabricante, selo en peque-
as cantidades y rocelo solamente mientras se trata
de arrancar el motor. El uso excesivo de ter puede
producir daos en los pistones y en los anillos. Use
ter para arrancar en tiempo fro solamente.
Para los motores que no estn equipados con un
calentador del aire de admisin, use ter cuando
las temperaturas sean inferiores a 0C (32F). Si el
motor est equipado con un sistema de inyeccin de
fluido auxiliar de arranque, arranque el motor. Pulse
el interruptor de ter durante tres segundos. Tal vez
sea necesario efectuar inyecciones adicionales para
arrancar el motor.
Nota: Si el motor no se ha operado durante varias
semanas, el combustible ha podido drenar. Ha podido
entrar aire en la caja del filtro. Adems, cuando se
reemplazan los filtros de combustible, quedar algo
de aire en la caja del filtro. Vea ms informacin
sobre cmo cebar el sistema de combustible en el
Manual de Operacin y Mantenimiento, Sistema de
combustible - Cebar (seccin de mantenimiento).
ATENCION
No active el motor de arranque cuando el volante est
girando. No arranque el motor bajo carga.
Si el motor no arranca dentro de 30 segundos, suelte
el interruptor o botn de arranque y espere dos minu-
tos para dejar que el motor se enfre antes de intentar
arrancarlo otra vez.
1. Ponga la transmisin en NEUTRAL. Desconecte
el embrague del volante para dejar que el motor
arranque ms rpido. Esto tambin disminuye el
drenaje de la batera.
2. Ponga el interruptor de encendido en la posicin
CONECTADA.
La luz COMPROBAR MOTOR/DIAGNOSTICO
destellar mientras el motor est girando. La
luz debe apagarse despus de que se haya
logrado la presin adecuada del aceite. Si la luz
no destella, notifique a su distribuidor autorizado
Caterpillar. Si la luz sigue destellando, quiere decir
que el mdulo de control electrnico ha detectado
un problema en el sistema. Vea ms informacin
Obtencin de los cdigos de diagnstico de
destellos.
3. Pulse el botn de arranque o ponga el interruptor
de encendido en la posicin de ARRANQUE para
arrancar el motor.
No pise ni mantenga el acelerador pisado durante
el arranque del motor. El sistema proporcionar
automticamente la cantidad correcta de
combustible necesario para arrancar el motor.
4. Si el motor no arranca en un plazo de 30
segundos, suelte el botn de arranque o el
interruptor de encendido. Espere dos minutos a
que se enfre el motor de arranque antes de tratar
de arrancar el motor nuevamente.
ATENCION
La presin de aceite debe aumentar en un plazo de 15
segundos despus de arrancar el motor. No aumen-
te la velocidad del motor hasta que el manmetro de
aceite indique una presin normal. Si el manmetro
no indica presin de aceite en un plazo de 15 segun-
dos, NO opere el motor. PARE el motor, investigue y
corrija la causa.
Nota: La luz COMPROBAR MOTOR/
DIAGNOSTICO puede encenderse despus
de haber arrancado el motor. Si esto ocurre, el
mdulo de control electrnico (ECM) ha detectado un
problema con el sistema. Vea ms informacin en el
Manual de Operacin y Mantenimiento, Obtencin
de los cdigos de diagnstico de destellos.
5. Deje que el motor funcione en vaco durante
aproximadamente tres minutos. Haga funcionar
el motor en vaco hasta que el indicador de
temperatura del agua haya empezado a subir.
Compruebe todos los medidores durante el
perodo de calentamiento.
Nota: Las presiones del aceite y del combustible
deben estar en la gama normal en el tablero de
instrumentos. Espere a que el manmetro de aceite
indique una presin normal mnima antes de aplicar
una carga o aumentar las rpm del motor. Inspeccione
el motor para ver si hay fugas o produce ruidos
inusuales.
46 SSBU7005-04
Seccin de Operacin
Arranque del motor
i02316915
Arranque con cables auxiliares
de arranque
Cdigo SMCS: 1000; 1401; 1402; 1900
Las conexiones indebidas de los cables auxiliares
de arranque pueden producir explosiones y cau-
sar lesiones personales.
Impida la formacin de chispas cerca de las ba-
teras. Las chispas pueden hacer que estallen los
vapores. No deje que los extremos de los cables
auxiliares se pongan en contacto entre s o con el
motor.
Si la instalacin no est equipada con un sistema
auxiliar de bateras, puede ser necesario arrancar el
motor con una fuente elctrica externa.
Vea informacin sobre cmo localizar y solucionar
problemas del sistema de carga en la Instruccin
Especial, REHS0354, Localizacin y solucin de
problemas del sistema de carga.
Muchas bateras que se consideraban inutilizables se
pueden todava volver a cargar. Despus de arrancar
el motor con cables auxiliares de arranque, es posible
que el alternador no pueda cargar completamente
las bateras severamente descargadas. Hay que
dar carga a estas bateras al voltaje apropiado con
un cargador de bateras. Para obtener informacin
sobre el procedimiento de prueba y carga, consulte
la Instruccin Especial, SEHS7633, Procedimiento
de prueba de bateras.
ATENCION
Use una fuente de corriente que tenga el mismo vol-
taje que el motor de arranque elctrico. Use SOLA-
MENTE el mismo voltaje para arrancar con una fuen-
te auxiliar. Si se usa un voltaje mayor, se podra daar
el sistema elctrico.
No invierta los cables de la batera. Podra causar
daos al alternador. Conecte el cable de conexin a
tierra el ltimo y desconctelo el primero.
Cuando use una fuente externa de electricidad para
arrancar el motor, gire el interruptor de arranque del
motor a la posicin OFF (Desconectada). Apague
todos los accesorios elctricos antes de conectar los
cables auxiliares de arranque.
Compruebe que el interruptor general est desconec-
tado antes de conectar los cables auxiliares de arran-
que al motor que se va a arrancar.
1. Ponga el interruptor de arranque de la mquina
inhabilitada en la posicin DESCONECTADA.
Desconecte todos los accesorios.
2. Conecte un extremo positivo del cable auxiliar de
arranque al borne del cable positivo de la batera
descargada. Conecte el otro extremo positivo
del cable auxiliar de arranque al borne del cable
positivo de la fuente de electricidad.
3. Conecte un extremo negativo del cable auxiliar
de arranque al terminal negativo del cable de la
fuente de electricidad. Conecte el otro extremo
negativo del cable auxiliar de arranque al bloque
de motor o al chasis. Este procedimiento permite
impedir que las posibles chispas inflamen los
gases combustibles producidos por algunas
bateras.
4. Cargue las bateras. El motor no seguir
funcionando despus del arranque si no se han
cargado las bateras.
5. Arranque el motor.
6. Inmediatamente despus de haber arrancado el
motor de la mquina inhabilitada, desconecte los
cables auxiliares de arranque en orden inverso.
Consulte el diagrama de conexiones elctricas del
motor. Consulte con su distribuidor Caterpillar para
obtener ms informacin.
SSBU7005-04 47
Seccin de Operacin
Arranque del motor
i01734396
Despus de arrancar el motor
Cdigo SMCS: 1000
Nota: A temperaturas de 0 a 60C (32 a 140F), el
tiempo de calentamiento es de aproximadamente
tres minutos. A temperaturas inferiores a 0C (32F)
se requiere un tiempo de calentamiento adicional.
Nota: Asegrese de que se ha completado la
autoprueba del sistema monitor (si tiene) antes de
operar el motor bajo carga.
Cuando el motor funciona en vaco durante el
calentamiento, observe las condiciones siguientes:
Compruebe si hay fugas de fluido o aire a las

rpm de marcha en vaco y a la mitad de las rpm
mximas (sin carga en el motor) antes de operar
el motor con carga. Esto no es posible en algunas
aplicaciones.
Opere el motor a velocidad baja en vaco hasta

que todos los sistemas alcancen las temperaturas
de operacin. Compruebe todos los medidores
durante el perodo de calentamiento.
Nota: Durante la operacin del motor se deben
observar las lecturas de los indicadores y se deben
registrar los datos con frecuencia. La comparacin de
los datos con el tiempo ayudar a determinar lecturas
normales para cada medidor. La comparacin de
los datos con el tiempo ayudar tambin a detectar
casos de operacin anormales. Las variaciones
considerables de las lecturas deben investigarse.
i01454543
Arranque neumtico
Cdigo SMCS: 1451
Para prolongar la duracin del motor de arranque
neumtico, el aire de suministro no debe contener ni
polvo ni agua.
1. Abra y cierre la vlvula de drenaje para drenar
el agua condensada y el aceite arrastrado. Esta
vlvula de drenaje est ubicada en el fondo del
tanque de aire.
2. Compruebe la presin del aire de suministro.
El motor de arranque neumtico requiere una
presin mnima del aire de 690 kPa (100 lb/pulg
2
)
para poder funcionar bien. La presin mxima del
aire no debe exceder de 1550 kPa (225 lb/pulg
2
).
La presin normal de operacin del aire ser de
758 a 965 kPa (110 a 140 lb/pulg
2
).
g00738000
Ilustracin 32
(1) Vlvula de aire
3. Pulse la vlvula de aire o el botn de arranque
para arrancar el motor. Una vez que haya
arrancado el motor suelte la vlvula de aire o el
botn de arranque.
48 SSBU7005-04
Seccin de Operacin
Operacin del motor
Operacin del motor
i01673982
Operacin del motor
Cdigo SMCS: 1000
La operacin y el mantenimiento apropiados del
motor constituyen factores clave para prolongar al
mximo su duracin y lograr la mejor economa del
mismo. Si se siguen las instrucciones del Manual de
Operacin y Mantenimiento, se pueden reducir al
mnimo los costos de operacin del motor y se puede
prolongar al mximo su duracin.
El tiempo necesario para que el motor alcance una
temperatura de operacin normal puede ser menor
que el tiempo tomado en efectuar una inspeccin
general alrededor del motor.
El motor se puede operar a las velocidades (rpm)
nominales despus de que se arranque el motor y
despus de que el motor alcance la temperatura
de operacin. El motor alcanzar ms pronto la
temperatura normal de operacin durante una
velocidad baja del motor (rpm) y durante una baja
demanda de potencia. Este procedimiento es ms
eficaz que hacer funcionar el motor en vaco sin
carga. El motor debe alcanzar la temperatura de
operacin en unos pocos minutos.
Durante la operacin del motor se deben observar
las lecturas de los indicadores y se deben registrar
los datos con frecuencia. La comparacin de los
datos con el tiempo ayudar a determinar lecturas
normales para cada medidor. La comparacin de
los datos con el tiempo ayudar tambin a detectar
casos de operacin anormales. Las variaciones
considerables de las lecturas deben investigarse.
i00128505
Operacin del motor y de la
transmisin marina
Cdigo SMCS: 1022
Palanca selectora de la transmisin
La potencia se transfiere del motor al eje de la hlice
a travs de la transmisin marina. Las transmisiones
marinas pueden funcionar usando los mtodos
siguientes:
Mecnicos
Hidrulicos
Neumticos
Elctricos
Una vlvula de control dirige el aceite hacia el
embrague de avance o de retroceso. La vlvula de
control funciona por medio de una palanca selectora
de la transmisin. Esta palanca puede funcionar de
forma manual o a distancia.
Normalmente, la transmisin marina se opera desde
la timonera. Los controles de la timonera deben
ajustarse para permitir el recorrido completo de la
palanca selectora de la transmisin. Esto tambin
permitir una conexin completa de las placas del
embrague.
Cuando los controles a distancia estn bien
ajustados, no es necesario ajustar el embrague de
forma peridica.
Desplazamiento y navegacin
Para obtener el mejor rendimiento y la mxima
duracin, efecte cambios en la transmisin de la
manera siguiente:
1. Conecte completamente la palanca selectora
de la transmisin marina en el sentido de
desplazamiento deseado.
2. Espere un mnimo de tres segundos a que el
embrague se conecte completamente antes de
aumentar las rpm del motor.
3. Aumente gradualmente las rpm del motor.
ATENCION
Opere los controles de la transmisin marina SOLA-
MENTE con el motor en marcha. El eje de la hlice
giratoria con el embrague conectado no est suficien-
temente lubricado cuando el motor no est en mar-
cha, y puede resultar daado.
Modalidad de navegacin lenta
para obtener informacin adicional sobre las
caractersticas y los controles del motor.
SSBU7005-04 49
Seccin de Operacin
Operacin del motor
i01087534
Prcticas de conservacin de
combustible
La eficiencia del motor puede afectar la economa de
combustible. El diseo y la tecnologa de Caterpillar
en manufactura proporciona la mxima eficiencia
de combustible en todas las aplicaciones. Siga los
procedimientos recomendados para lograr ptimo
rendimiento durante toda la vida del motor.
No derrame combustible.
El combustible se expande cuando se calienta.
El combustible puede rebosar del tanque de
combustible. Inspeccione las tuberas de combustible
para ver si tienen fugas. Se deben reparar las
tuberas de combustible si hay indicios de averas.
Infrmese de las propiedades de los diferentes

combustibles. Use slo combustibles
recomendados.
Evite funcionamiento en vaco innecesario.

Apague el motor en lugar de operarlo en vaco
durante perodos prolongados.
Observe frecuentemente el indicador de servicio.

Mantenga limpios los elementos del filtro de aire.
Cercirese de que los turbocompresores estn

funcionando correctamente, a fin de mantener la
relacin apropiada de aire/combustible. Un escape
limpio indica funcionamiento apropiado.
Mantenga un buen sistema elctrico.

Si una sola celda de la batera est averiada, el
alternador tendr que trabajar excesivamente. Esto
consumir un exceso de potencia y de combustible.
Cercirese de que las correas estn correctamente

ajustadas. La correa debe estar en buenas
condiciones.
Cercirese de que todas las conexiones de las

mangueras estn ajustadas. Las conexiones no
deben tener fugas.
Cuando sea posible, utilice el calor del sistema

del agua de las camisas y la energa del calor del
sistema de escape.
Mantenga limpio los enfriadores de quilla, los

intercambiadores de calor y las bombas de agua.
Mantenga los componentes en buen estado.
Asegrese de que se reparen todas las bombas

de accesorios. Las bombas deben funcionar
eficientemente.
No exceda el nivel mximo del aceite.
Nunca opere el motor sin termostatos del agua.

Los termostatos del agua regulan la temperatura
del refrigerante. Los termostatos del agua ayudan a
proporcionar temperaturas de operacin eficientes.
Los motores fros consumen combustible excesivo.
Los termostatos del agua ayudan tambin a evitar
recalentamiento del motor.
Velocidad de crucero
La velocidad de crucero del motor recomendada es
300 a 400 rpm por debajo de la velocidad nominal
del motor.
Si se opera a la velocidad de crucero recomendada,
se obtendr la vida til mxima posible y la operacin
ms econmica del motor.
i01087517
Operacin a plena carga
Cdigo SMCS: 1000
Mueva el control del acelerador a la posicin de
mxima velocidad. Un motor puede operar a la
mxima velocidad durante perodos largos si el
motor est clasificado para una operacin continua.
Se puede minimizar el riesgo de dao del motor si la
instalacin satisface las pautas de aplicacin que
corresponden a la embarcacin.
50 SSBU7005-04
Seccin de Operacin
Operacin del motor
i00128571
Arrastre
Cdigo SMCS: 1022
Nota: Consulte el Manual de Operacin y
Mantenimiento para obtener informacin adicional.
El control electrnico del motor dispone de un
dispositivo programable para la velocidad de arrastre
incluido en las funciones. El control del motor puede
limitar las rpm del motor a la velocidad de arrastre
mxima programada.
La vlvula de arrastre es un accesorio de la
transmisin marina. Consulte los lmites de las
rpm del motor durante el arrastre en el manual del
operador.
Nota: Las rpm del motor y la temperatura del aceite
de la transmisin marina deben estar comprendidas
dentro de los lmites especificados por el manual
de operacin y mantenimiento para la transmisin
marina.
Es aceptable marcar el tacmetro y los indicadores
de temperatura de aceite a los lmites de arrastre.
Es necesario vigilar bien el tacmetro y los
indicadores de temperatura del aceite para impedir
el recalentamiento de las placas del embrague.
El arrastre con carga reducida durante varias horas
puede producir un consumo excesivo de aceite y una
acumulacin de carbn en la cmara de combustin.
Esta acumulacin produce un rendimiento deficiente
y una prdida de potencia del motor. Cargue el motor
a las rpm mximas a fin de quemar el carbn de la
cmara de combustin. Efecte este procedimiento
en intervalos de cuatro horas durante el servicio.
Siga las recomendaciones del fabricante original
sobre accesorios de operacin para transmisiones
marinas durante el arrastre.
i01087501
Atraque o inversin del sentido
de desplazamiento
Cdigo SMCS: 1022
ATENCION
No cambie de marcha pasando por la posicin NEU-
TRAL sin esperar unos pocos segundos. El par del
motor debe poder superar la inercia de la hlice y del
mando, la inercia de la transmisin marina y el par del
torbellino de la hlice.
Un cambio directo a travs de las velocidades produ-
cir cargas de choque severas al motor, a la transmi-
sin y al casco. Adems, puede hacer que se invierta
la rotacin del motor. Si la rotacin del motor se in-
vierte, las bombas de aceite de la transmisin marina
y del motor estarn funcionando de sentido opuesto
al normal. El aceite no llegar a los cojinetes y se oca-
sionarn daos severos al motor.
Al invertir el sentido de desplazamiento (rotacin de
la hlice), reduzca las rpm del motor a baja en va-
co. Coloque la palanca selectora de marchas de la
transmisin en la posicin NEUTRAL durante apro-
ximadamente un segundo para dejar que las placas
del embrague se desconecten completamente y que
la hlice deje de girar. Mueva la palanca selectora de
marchas al otro sentido y espere por un segundo a
que el embrague se conecte completamente antes de
aumentar las rpm del motor.
1. Reduzca las rpm del motor a velocidad baja en
vaco.
2. Ponga la palanca selectora de la transmisin en
la posicin de NEUTRAL. Espere un segundo
de modo que las placas del embrague se
desconecten y la hlice deje de girar.
3. Ponga la palanca selectora de la transmisin
en la posicin conectada. Espere un mnimo de
un segundo para que el embrague se conecte
completamente antes de que se aumenten las
rpm del motor. La rotacin de la transmisin
marina no debe cambiarse a la mxima velocidad
del motor.
Parada temporal de la embarcacin
Use el procedimiento siguiente para efectuar una
parada temporal con el motor en marcha:
1. Reduzca las rpm del motor a velocidad baja en
vaco.
2. Ponga la transmisin marina en la posicin de
NEUTRAL.
SSBU7005-04 51
Seccin de Operacin
Operacin del motor
3. Para reanudar el desplazamiento, cambie a
la posicin de AVANCE o MARCHA ATRS
a velocidad baja en vaco. Espere durante
un mnimo de un segundo de manera que el
embrague se conecte completamente antes de
que se aumenten las rpm del motor. Aumente
gradualmente las rpm del motor.
52 SSBU7005-04
Seccin de Operacin
Parada del motor
Parada del motor
i02180922
Parada de emergencia
ATENCION
Los controles de corte de emergencia son SOLAMEN-
TE para casos de EMERGENCIA. NO use dispositi-
vos o controles de corte de emergencia durante el pro-
cedimiento normal de parada.
Cercirese de que cualquier sistema que proporcione
soporte externo al motor est asegurado despus
de que el motor se pare.
ATENCION
No arranque el motor hasta que no se haya localiza-
do y resuelto el problema que hiciera necesario una
parada de emergencia.
Al oprimir el botn de parada de emergencia puede
ocurrir que quede gas sin quemar en el mltiple de
admisin de aire y en el mltiple de escape.
El gas sin quemar en el sistema de admisin de
aire y de escape puede explotar cuando arranque
el motor. Podran causarse lesiones personales y
daos materiales.
Antes de arrancar un motor que pueda tener gas
sin quemar, purgue el gas sin quemar del sistema
de admisin de aire y de escape. Vea informacin
sobre cmo purgar el gas sin quemar en la sec-
cin Arranque del motor.
Botn de parada de emergencia
g00104303
Ilustracin 33
Botn tpico de parada de emergencia
Para la caja de empalmes, el botn de parada de
emergencia est en la posicin DESCONECTADA
para la operacin regular del motor. Para una parada
de emergencia, oprima el botn de parada de
emergencia. Se debe reajustar el botn antes de que
se vuelva a arrancar el motor.
Para reajustar el botn, grelo hacia la derecha. El
botn accionado por resorte regresar a la posicin
SACADA.
SSBU7005-04 53
Seccin de Operacin
Parada del motor
i01087478
Procedimiento de parada
manual
Cdigo SMCS: 1000
ATENCION
La parada inmediata del motor despus de haber
estado funcionando bajo carga puede recalentar los
componentes del motor y desgastarlos de forma
acelerada.
Si el motor ha estado funcionando a unas rpm o car-
gas altas, hgalo funcionar a velocidad baja en vaco
durante un mnimo de tres minutos para reducir y es-
tabilizar la temperatura interna del motor antes de pa-
rarlo.
Si se evitan las paradas con el motor caliente se au-
mentar al mximo la duracin del eje y de los cojine-
tes del turbocompresor.
Nota: Distintas aplicaciones tendrn diferentes
sistemas de control. Siga las recomendaciones del
fabricante de la embarcacin o las instrucciones para
parar la embarcacin.
1. Reduzca las rpm del motor hasta la velocidad
baja en vaco. Ponga la transmisin marina en la
posicin de NEUTRAL y sujete la embarcacin.
2. Aumente las rpm del motor a no ms del 50 por
ciento de las rpm nominales durante tres a cinco
minutos para enfriar el motor. Reduzca las rpm
del motor hasta la velocidad baja en vaco.
3. Compruebe el nivel de aceite de la transmisin
marina. Siga las instrucciones de la transmisin
marina o del fabricante de la embarcacin para
mantener el nivel de aceite de la transmisin
marina.
4. Ponga el interruptor de arranque en la posicin
de APAGADO.
i01423833
Despus de parar el motor
Cdigo SMCS: 1000
Compruebe el nivel de aceite del crter. Mantenga

el nivel de aceite entre las marcas ADD (Aadir)
y FULL (Lleno) del medidor de nivel de aceite.
Si es necesario, repare cualquier fuga.
Haga ajustes pequeos o apriete pernos flojos, si

es necesario.
Observe la lectura del hormetro de servicio.

Efecte el mantenimiento indicado en el Manual
de Operacin y Mantenimiento.
Llene el tanque de combustible para impedir que

se acumule humedad en el combustible. No llene
el tanque de combustible de forma excesiva.
Sistema a presin: El refrigerante caliente puede
causar quemaduras graves. Para quitar la tapa,
pare el motor y espere hasta que el radiador est
fro. Entonces afloje la tapa lentamente para aliviar
la presin.
ATENCION
Use solamente las mezclas de anticongelante/refrige-
rante recomendadas en las Especificaciones de Refri-
gerante que estn en el Manual de Operacin y Man-
tenimiento. De no hacerlo as se pueden ocasionar
daos al motor.
Deje que se enfre el motor. Revise el nivel del

refrigerante. Mantenga el nivel del refrigerante del
sistema de enfriamiento a 13 mm (0,5 pulg) de
la parte inferior del tubo de llenado. El sistema
de mantenimiento tambin puede mantenerse
entre las marcas COLD FULL (lleno en fro) y
LOW ADD (nivel bajo, aadir) de la botella de
recuperacin de refrigerante (si la tiene).
Si se esperan temperaturas de congelacin,

compruebe el refrigerante para ver si est bien
protegido contra la congelacin. El sistema
de enfriamiento debe estar protegido contra la
temperatura exterior ms baja esperada. Aada
la mezcla de refrigerante/agua apropiada, si es
necesario.
Si se esperan temperaturas de congelacin, drene

el sistema de enfriamiento de la quilla (si lo tiene).
Efecte todo el mantenimiento peridico

necesario en todos los equipos impulsados. Este
mantenimiento se describe en las instrucciones
del fabricante del equipo.
54 SSBU7005-04
Seccin de Operacin
Operacin en tiempo fro
i02258125
El combustible y el efecto del
tiempo fro
Los combustibles de las calidades siguientes son
apropiados para los motores Caterpillar:
No. 1
No. 2
La mezcla de No. 1 y No. 2

El combustible diesel No. 2 es el combustible ms
frecuentemente usado. El combustible diesel No. 1
o una mezcla de No. 1 y No. 2 son ms apropiados
para la operacin en tiempo fro.
Las cantidades de combustible diesel No. 1
existentes en el mercado son limitadas. Los
combustibles diesel No. 1 estn usualmente
disponibles durante los meses de invierno en los
climas ms fros. Durante la operacin en tiempo
fro, si el combustible diesel No. 1 no est disponible,
use combustible diesel No. 2, si es necesario.
Hay tres diferencias principales entre los
combustibles diesel No. 1 y No. 2. El combustible
diesel No. 1 tiene las siguientes propiedades:
Punto de enturbiamiento ms bajo
Punto de fluidez ms bajo
Clasificacin ms baja de kJ (BTU) por unidad de

volumen de combustible
Cuando se usa el combustible diesel No. 1, se puede
notar una reduccin en la potencia y en la eficiencia
de combustible. No se deben observar otros efectos
de operacin.
El punto de enturbiamiento es la temperatura en
que comienza a formarse una nube de cristales
de cera en el combustible. Estos cristales pueden
causar que los filtros de combustible se obstruyan.
El punto de fluidez es la temperatura a la cual el
combustible diesel se espesa. El combustible diesel
se vuelve ms resistente al flujo a travs de bombas
de combustible y de tuberas de combustible.
Tenga en cuenta estos valores cuando compre el
combustible diesel. Anticipe la temperatura ambiente
promedio del rea en la que va a trabajar. Los
motores que utilizan un tipo de combustible en un
clima tal vez no operen bien si se trasladan a otra
zona con un clima diferente. Se pueden producir
problemas debido a los cambios de temperatura.
Antes de localizar y resolver los problemas de baja
potencia o rendimiento deficiente durante el invierno,
compruebe el tipo de combustible que est utilizando.
Cuando se usa el combustible diesel No. 2, los
siguientes componentes proporcionan un medio de
minimizar los problemas en tiempo fro:
Auxiliares de arranque
Calentadores del colector de aceite del motor
Calentadores del refrigerante del motor
Calentadores del combustible
Aislamiento de las tuberas de combustible

Vea ms informacin sobre operacin en tiempo
fro en la Publicacin Especial, SEBU5898,
Recomendaciones para tiempo fro.
i01170436
Componentes relacionados
con el combustible en tiempo
fro
Tanques de combustible
Se puede formar condensacin de agua en los
tanques de combustible parcialmente llenos. Llene
los tanques de combustible despus de operar el
motor.
Los tanques de combustible deben contener algn
dispositivo para el drenaje de agua y sedimentos
del fondo de los tanques. Algunos tanques de
combustible usan tubos de suministro que permiten
que el agua y los sedimentos se asienten por debajo
del extremo del tubo de suministro de combustible.
Algunos tanques de combustible usan tuberas de
suministro que toman combustible directamente
desde el fondo del tanque. Si el motor esta
equipado con este sistema, es importante efectuar
un mantenimiento regular del filtro del sistema de
combustible.
SSBU7005-04 55
Seccin de Operacin
Drene el agua y los sedimentos de cualquier tanque
de almacenamiento de combustible en los intervalos
siguientes: semanalmente, al cambiar el aceite y al
reabastecer el tanque de combustible. Esto impide
que el agua y los sedimentos sean bombeados
desde el tanque de almacenamiento de combustible
hasta el tanque de combustible del motor.
Filtros de combustible
Es posible que se haya instalado un filtro de
combustible primario entre el tanque de combustible
y la entrada de combustible del motor.
La clasificacin micromtrica y la ubicacin del
filtro de combustible primario son importantes en
la operacin en tiempo fro. El filtro de combustible
primario y la tubera de suministro de combustible
son los componentes ms comnmente afectados
por el combustible fro.
La clasificacin micromtrica y la ubicacin del filtro
de combustible primario deben ser suficientemente
bajas como para proteger la bomba de transferencia
de combustible. Los filtros primarios con una
clasificacin micromtrica baja pueden taponarse
con cristales de cera en tiempo fro.
Nota: Consulte el Manual de Piezas de este motor
para determinar los nmeros de pieza requeridos
para los filtros de combustible.
56 SSBU7005-04
Capacidades de llenado
i02363519
Recomendaciones y
capacidades de llenado
Cdigo SMCS: 1348; 1395; 7560
Aceite del motor
ATENCION
Estas recomendaciones estn sujetas a cambio sin
previo aviso. Pngase en contacto con su distribuidor
local Caterpillar para obtener las recomendaciones de
fluidos ms actualizadas.
DEO Cat (Aceite para motores diesel)
Los aceites Caterpillar han sido desarrollados y
probados para proporcionar el rendimiento completo
y la vida til que han sido diseados e incorporados
en los Motores Caterpillar. Los aceites Caterpillar se
utilizan actualmente para llenar los motores diesel en
la fbrica. Los distribuidores Caterpillar ofrecen estos
aceites para su uso continuo cuando se cambie el
aceite del motor. Consulte a su distribuidor Caterpillar
para obtener ms informacin sobre estos aceites.
Debido a las considerables variaciones de calidad y
rendimiento de los aceites comerciales, Caterpillar
recomienda los siguientes aceites:
DEO Cat (Aceite para motor diesel) (SAE

10W-30)
DEO Cat (Aceite para motor diesel) (SAE

15W-40)
El aceite multigrado DEOCat est formulado con las
cantidades correctas de detergentes, dispersantes
y alcalinidad para proporcionar rendimiento superior
en los motores diesel Caterpillar.
El aceite multigrado DEOCat est disponible en
diversos grados de viscosidad que incluyen SAE
10W-30 y SAE 15W-40. Para escoger el grado
correcto de viscosidad para la temperatura ambiente,
vea la tabla 4. Los aceites multigrado suministran
la viscosidad apropiada para una amplia gama de
temperaturas de operacin. Los aceites multigrado
son tambin eficaces para mantener un consumo
bajo de aceite y bajos niveles de depsitos del pistn.
El aceite multigrado DEOCat se puede utilizar
en otros motores diesel y en los motores de
gasolina. Vea las especificaciones recomendadas
en la gua del fabricante del motor. Compare las
especificaciones con las especificaciones del aceite
multigrado DEOCat. Las normas actuales de la
industria para el aceite DEO Cat se indican en la
etiqueta del producto y en las hojas de datos del
producto.
Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener
los nmeros de pieza y los tamaos de envase
disponibles.
Nota: El aceite DEO Cat en el grado SAE 15W-40
excede los requisitos de rendimiento para las
siguientes categoras API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4
y CF. El aceite multigrado DEOCat excede los
requisitos de la especificacin Engine Crankcase
Fluid-1 (ECF-1) de Caterpillar. El aceite DEO
Cat en el grado SAE 15W-40 pasa las siguientes
pruebas patentadas: atascamiento del anillo de
pistn, pruebas de control del aceite, pruebas de
desgaste y pruebas de holln. Las pruebas exclusivas
contribuyen a asegurar que el aceite multigrado
Caterpillar proporcione un rendimiento superior en
los motores diesel Caterpillar. Adems, el aceite
multigrado DEOCat excede ampliamente el requisito
de rendimiento de otros fabricantes de motores
diesel. Por lo tanto, este aceite es una opcin
excelente para muchas flotillas mezcladas. Este
aceite de verdadero alto rendimiento se fabrica
con una combinacin de los siguientes factores:
pruebas estndar de la industria, pruebas
exclusivas, pruebas de campo y experiencia
anterior con formulaciones similares. El diseo
y el desarrollo de los lubricantes Caterpillar de
alto rendimiento y alta calidad se basa en estos
factores.
Nota: Los aceites comerciales no fabricados por
Caterpillar representan la segunda opcin de aceites
que se pueden utilizar.
Aceites comerciales
Recomendaciones de fluidos para el crter del
motor de todos los motores diesel Caterpillar
de la Serie 3500 y para los motores diesel de
inyeccin directa ms pequeos
Nota: Si no se utiliza el aceite multigrado
DEOCaterpillar, utilice slo aceites comerciales que
cumplan las siguientes categoras.
SSBU7005-04 57
Los aceites multigrado API CH-4 y los aceites

multigrado API CI-4 son aceptables si cumplen
los requisitos de la especificacin ECF-1 de
Caterpillar. Los aceites CH-4 y los aceites CI-4 que
no han cumplido los requisitos de la especificacin
ECF-1 de Caterpillar pueden reducir la vida til
del motor.
Los aceites multigrado API CG-4 son aceptables

para todos los motores diesel Caterpillar. Cuando
se utilizan aceites API CG-4, el intervalo de drenaje
del aceite no debe exceder el intervalo de drenaje
estndar del aceite para su motor.
Nota: Cuando el aceite cumple ms de una categora
API, la categora API ms alta que se cumpla
determina la nota aplicable al pie.
Ejemplo Un aceite cumple las categoras
API CH-4 y API CF. En este caso, se aplica la
clasificacin API CH-4.
ATENCION
Al seleccionar el aceite para cualquier aplicacin de
motor, hay que definir y satisfacer la categora/espe-
cificacin de viscosidad del aceite y de rendimiento
del aceite tal como se especifique por el fabricante del
motor. El uso de solamente uno de estos parmetros
no definir suficientemente el aceite para una aplica-
cin de motor.
Para hacer la opcin apropiada de un aceite
comercial, vea las siguientes explicaciones:
API CI-4 Los aceites API CI-4 se desarrollaron
para cumplir los requisitos de los motores diesel de
alto rendimiento que utilizan la recirculacin enfriada
de los gases de escape (EGR). Los aceites API
CI-4 son aceptables si cumplen los requisitos de la
especificacin ECF-1 de Caterpillar.
API CH-4 Los aceites API CH-4 se han
desarrollado para proteger los motores diesel de
bajas emisiones que utilizan un combustible con
un contenido de menos de 0,05% de azufre. Sin
embargo, los aceites API CH-4 se pueden utilizar
con combustibles que tienen un contenido ms alto
de azufre. Los aceites API CH-4 son aceptables si
cumplen los requisitos de la especificacin ECF-1
de Caterpillar.
Nota: Los aceites CH-4 y los aceites CI-4 que no
han cumplido los requisitos de la especificacin
ECF-1 de Caterpillar pueden reducir la vida til
del motor.
ATENCION
De no seguir estas recomendaciones de aceite se
puede acortar la duracin del motor debido a la for-
macin de depsitos y a un desgaste excesivo.
Nota: Vea en la Publicacin Especial, SEBU6251,
Recomendaciones de fluidos para motores diesel
comerciales Caterpillar para obtener informacin
adicional relacionada con la lubricacin de su motor.
Recomendaciones de viscosidad del
lubricante
El grado de viscosidad SAE apropiado para el aceite
est determinado por la temperatura ambiente
mnima durante el arranque del motor en fro y la
temperatura ambiente mxima durante la operacin
del motor.
Vea la tabla 4 (temperatura mnima) para determinar
la viscosidad necesaria del aceite para arrancar un
motor fro.
Vea la tabla 4 (temperatura mxima) para seleccionar
la viscosidad del aceite para la operacin del motor
en la temperatura ambiente ms alta que se anticipe.
Nota: En general, utilice la viscosidad del aceite ms
alta que est disponible para cumplir el requisito de
temperatura al momento de arrancar.
Si las condiciones de temperatura ambiente cuando
se arranca el motor requieren el uso del aceite
multigrado SAE 0W, es preferible utilizar el grado
de viscosidad SAE 0W-40 en lugar de SAE 0W-20
o SAE 0W-30.
Tabla 4
Viscosidades del aceite del motor para tem-
peraturas ambiente
Temperatura ambiente
Grado de
viscosidad
Mnimo
Mximo
SAE 0W-20 40C (40F) 10C (50F)
SAE 0W-30 40C (40F) 30C (86F)
SAE 0W-40 40C (40F) 40C (104F)
SAE 5W-30 30C (22F) 30C (86F)
SAE 5W-40 30C (22F) 50C (122F)
SAE 10W-30 18C (0F) 40C (104F)
SAE 10W-40 18C (0F) 50C (122F)
SAE 15W-40 9,5C (15F) 50C (122F)
Nota: Se recomienda calor suplementario para
temperaturas por debajo de la temperatura ambiente
mnima recomendada.
58 SSBU7005-04
Anlisis y servicios SOS del aceite
Caterpillar ha desarrollado una herramienta para
la administracin del mantenimiento que evala
la degradacin del aceite y tambin detecta los
indicios prematuros de desgaste en los componentes
internos. La herramienta Caterpillar para el anlisis
del aceite se denomina Anlisis SOS del aceite
y forma parte del programa de Servicios SOS. El
Anlisis SOS del aceite divide el anlisis de aceite
en tres categoras:
Anlisis de desgaste
Estado del aceite
Pruebas adicionales
El anlisis de desgaste vigila las partculas de metal,
algunos aditivos del aceite y algunos contaminantes.
El estado del aceite utiliza el anlisis infrarrojo para
evaluar la qumica del aceite. El anlisis infrarrojo
se utiliza tambin para detectar algunos tipos de
contaminacin.
Las pruebas adicionales se utilizan para medir los
niveles de contaminacin del agua, el combustible
o el refrigerante. Se pueden evaluar la viscosidad
del aceite y la proteccin contra la corrosin, segn
sea necesario.
Vea la Publicacin Especial, SEBU6251,
Recomendaciones de fluidos para los motores diesel
comerciales Caterpillar o pngase en contacto
con su distribuidor local Caterpillar para obtener
informacin adicional sobre el programa de Anlisis
y servicios SOS.
Sistema de lubricacin
Las capacidades de llenado del crter del motor
reflejan la capacidad aproximada del crter o del
sumidero ms los filtros de aceite normales. Los
sistemas de filtros de aceite auxiliares requieren
cantidades adicionales de aceite. Consulte las
especificaciones del fabricante original del filtro en
lo que se refiere a la capacidad del filtro de aceite
auxiliar. Vea la ilustracin 34 y la ilustracin 35 para
determinar el tipo de colector de aceite.
g01028080
Ilustracin 34
Vista lateral de un colector de aceite con un sumidero estndar
g01028081
Ilustracin 35
Vista lateral de un colector de aceite con un sumidero profundo
Tabla 5
Capacidades aproximadas de llenado
Compartimiento o sistema Litros
Cuartos
de galn
Crter del motor con sumidero
estndar
49,2 52
Crter del motor con sumidero
profundo
68,1 72
Grasa lubricante
Caterpillar proporciona una gama que va desde las
grasas moderadas hasta las grasas de muy alto
rendimiento para efectuar el servicio de la lnea
completa de productos Caterpillar que operan en una
amplia variedad de climas. A partir de esta variedad
de productos de grasa Caterpillar, usted encontrar
al menos una grasa Caterpillar que cumpla o que
exceda los requisitos de rendimiento para cualquier
aplicacin.
SSBU7005-04 59
Antes de seleccionar una grasa para una
aplicacin, hay que determinar los requisitos de
rendimiento. Consulte las recomendaciones de
grasas especificadas por los fabricantes de equipos
originales cuando se opere en las condiciones
esperadas. Despus, consulte con su distribuidor
Caterpillar para obtener una lista de las grasas y de
las siguientes caractersticas relacionadas.
Especificaciones de rendimiento
Tamaos de envase disponibles
Nmeros de pieza
Escoja siempre una grasa que cumpla o exceda las
recomendaciones especificadas por el fabricante de
equipo original para la aplicacin.
Si es necesario escoger una sola grasa para todos
los equipos de una obra, escoja siempre una que
cumpla o exceda los requisitos de la aplicacin ms
exigente. Recuerde que los productos que apenas
cumplan los requisitos mnimos de rendimiento,
producirn la vida til mnima de las piezas. Es
una falsa economa comprar grasa basndose en
el costo mnimo por libra. En lugar de eso, utilice
una grasa que produzca el costo de operacin total
ms bajo basado en un anlisis que incluya los
costos de las piezas, la mano de obra y el tiempo
de inactividad, as como el costo de la cantidad de
grasa que realmente se utilice.
Nota: Debido a que algunas grasas no son
qumicamente compatibles, lo que se recomienda
en general es purgar toda la grasa vieja de la unin
cada vez que se vaya a cambiar un tipo de grasa por
otro y/o de un fabricante de grasa a otro. Consulte
con su proveedor para determinar si las grasas son
compatibles.
Si tiene dudas, Purgue!
Nota: Todas las grasas de la marca Caterpillar
son compatibles entre s.
Recomendaciones de fluidos para los motores diesel
adicional relacionada con la lubricacin.
Combustible
Se recomienda el uso de combustibles diesel que
cumplan con la especificacin de Caterpillar para los
combustibles diesel destilados. Estos combustibles
ayudarn a proporcionar el mximo de vida til y el
mximo rendimiento del motor. En Norteamrica,
el combustible diesel que se identifica como No.
1-D o No. 2-D en la especificacin ASTM D975
cumple generalmente con las especificaciones. Los
combustibles diesel refinados por otros procesos
pueden presentar cualidades perjudiciales no
definidas ni controladas por estas especificaciones.
ATENCION
La operacin con combustibles que no cumplen con
las recomendaciones de Caterpillar puede causar los
siguientes efectos: dificultad para el arranque, mala
combustin, depsitos en los inyectores de combus-
tible, vida til ms corta del sistema de combustible,
depsitos en la cmara de combustin y vida til ms
corta del motor.
Nota: Vea la Publicacin Especial, SEBU6251,
Recomendaciones de fluidos para motores
diesel comerciales Caterpillar para obtener
informacin sobre la Especificacin Caterpillar para
el combustible destilado y para informacin adicional
relacionada con el combustible para su motor.
Capacidades de llenado (Sistema de
combustible)
Vea las capacidades del sistema de combustible
en el Manual de Operacin y Mantenimiento
proporcionado por el fabricante de equipo original.
Refrigerante
Los dos refrigerantes que siguen se utilizan en los
motores diesel Caterpillar:
Preferido El ELC (Refrigerante de Larga Duracin)
Cat o un refrigerante comercial de larga duracin que
cumpla con la especificacin EC-1 de Caterpillar
Aceptable El DEAC (Anticongelante/Refrigerante
para Motores Diesel) Cat o un refrigerante/
anticongelante comercial reforzado que cumpla con
las especificaciones ASTM D4985 o ASTM D5345
60 SSBU7005-04
ATENCION
No use un refrigerante/anticongelante comercial
que cumpla solamente con la especificacin ASTM
D3306. Este tipo de refrigerante/anticongelante es
solamente para aplicaciones automotrices de servicio
ligero.
Use solamente el refrigerante/anticongelante que se
recomienda.
Caterpillar recomienda una mezcla 1:1 de agua y
glicol. Esta mezcla de agua y glicol proporcionar
un rendimiento de servicio pesado ptimo como
refrigerante/anticongelante.
Nota: El refrigerante DEAC Cat no requiere un
tratamiento con un SCA en el llenado inicial. El
refrigerante/anticongelante comercial de servicio
pesado que cumple con las especificaciones ASTM
D4985 o ASTM D5345 PUDIERA requerir un
tratamiento con un SCA en el llenado inicial. Lea la
etiqueta o las instrucciones proporcionadas por el
fabricante de equipo original del producto.
En las aplicaciones de motores estacionarios y en las
aplicaciones de motores marinos que no requieran
proteccin contra la ebullicin o la congelacin, una
mezcla de SCA y agua es aceptable. Caterpillar
recomienda una concentracin del seis al ocho por
ciento de SCA en dichos sistemas de enfriamiento.
Se prefiere el uso de agua destilada o desionizada.
Se puede utilizar un agua que tenga las propiedades
recomendadas.
ATENCION
Todos los motores diesel Caterpillar equipados con
posenfriador de aire a aire (ATAAC) requieren un m-
nimo de 30 por ciento de glicol para evitar la cavitacin
de la bomba de agua.
Tabla 6
Vida til del refrigerante
Tipo de refrigerante Vida til
ELC Cat 6.000 horas de servicio o 6 aos
DEAC Cat 3.000 horas de servicio o 3 aos
Refrigerante/anticongelante
comercial de servicio
pesado que cumpla con
las especificaciones
ASTM D5345
3.000 horas de servicio o 2 aos
Refrigerante/anticongelante
comercial de servicio
pesado que cumpla con
las especificaciones
ASTM D4985
3.000 horas de servicio o 1 ao
SCA Caterpillar y agua 3.000 horas de servicio o 2 aos
SCA comercial y agua 3.000 horas de servicio o 1 ao
Recomendaciones de fluidos para motores diesel
adicional relacionada con el refrigerante de su motor.
Anlisis y servicios SOS del
refrigerante
Tabla 7
Intervalo recomendado
Tipo de
refrigerante
Nivel 1 Nivel 2
DEAC Cat Cada 250 horas
(1)
Anualmente
(1)(2)
ELC Cat Optativo
(2)
Anualmente
(2)
(1)
Este es el intervalo recomendado de muestreo del refrigerante
para todos los anticongelante/refrigerantes convencionales de
servicio pesado.Este es tambin el intervalo recomendado
de muestreo de los refrigerantes comerciales que cumplen
con la especificacin EC-1 (Especificacin 1 del refrigerante
del motor) Cat
(2)
Se debe realizar antes del Anlisis de Nivel 2 si se sospecha
que existe un problema o si se ha identificado un problema.
Anlisis y servicios SOS del refrigerante (Nivel
1)
Un anlisis de refrigerante (Nivel 1) es una prueba
de las propiedades del refrigerante.
Se comprueban las siguientes propiedades del
refrigerante:
Concentracin de glicol para la proteccin contra

la congelacin y la ebullicin
Capacidad de proteccin contra la erosin y la

corrosin
Nivel de acidez (pH)
Conductividad
Anlisis visual
Anlisis de olor
Se enva un informe con los resultados de los
anlisis y se hacen las recomendaciones apropiadas
de acuerdo con esos resultados.
Vea la ubicacin de las vlvulas de muestreo
y los intervalos de mantenimiento para obtener
las muestras de refrigerante en este Manual de
Operacin y Mantenimiento, Muestra de refrigerante
del sistema de enfriamiento (Nivel 1) - Obtener.
Anlisis y servicios SOS del refrigerante (Nivel
2)
SSBU7005-04 61
Un anlisis del refrigerante (Nivel 2) es una
evaluacin qumica completa del refrigerante.
Este anlisis tambin es una comprobacin de la
condicin total interna del sistema de enfriamiento.
El Anlisis SOS del refrigerante tiene las siguientes
caractersticas:
Anlisis completo del refrigerante (Nivel 1)
Identificacin de la fuente de corrosin metlica

y de los contaminantes
Dureza del agua
Identificacin de las impurezas acumuladas que

causan corrosin
Identificacin de las impurezas acumuladas que

producen incrustaciones
Se enva un informe con los resultados de los
anlisis y se hacen las recomendaciones apropiadas
de acuerdo con esos resultados.
Vea la ubicacin de las vlvulas de muestreo y
de los intervalos de mantenimiento para obtener
las muestras de refrigerante en este Manual de
Operacin y Mantenimiento, Muestra de refrigerante
del sistema de enfriamiento (Nivel 2) - Obtener.
Es importante la comprobacin del refrigerante del
motor para asegurar que el motor est protegido
contra la cavitacin interna y la corrosin. El anlisis
tambin comprueba la capacidad de proteger el
motor contra la ebullicin y contra la congelacin
del refrigerante. El Anlisis SOS del refrigerante
se puede hacer en su distribuidor Caterpillar. El
Anlisis SOS del refrigerante Caterpillar es la mejor
forma de vigilar las condiciones del refrigerante y
del sistema de enfriamiento. El Anlisis y servicio
SOS del refrigerante es un programa basado en
muestreos peridicos.
Vea informacin adicional en la Publicacin Especial,
SEBU6251, Recomendaciones de fluidos para los
motores diesel comerciales Caterpillar.
Capacidad de llenado
Tabla 8
Capacidades aproximadas de llenado
Compartimiento o sistema Litros
Cuartos
de galn
Motor y tanque de expansin
(1)
45 48
(1)
Las siguientes capacidades son para los motores en los que
se hayan instalado tanques de expansin en fbrica. Los
sistemas de enfriamiento que hayan sido instalados por el
fabricante original de la embarcacin pueden diferir. Consulte
las especificaciones del fabricante original.
62 SSBU7005-04
Programa de intervalos de mantenimiento
i02363532
Programa de intervalos de
mantenimiento
Asegrese de que se lean y entiendan las
informaciones de seguridad, las advertencias
y las instrucciones, antes de realizar
cualquier operacin o los procedimientos de
mantenimiento.
La omisin en cumplir los intervalos de mantenimiento
apropiados puede ocasionar una degradacin del
rendimiento del motor y/o el desgaste acelerado de
los componentes del motor.
Antes de realizar cada intervalo consecutivo, hay
que realizar tambin todos los requerimientos de
mantenimiento del intervalo anterior.
Cuando sea necesario
Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar ............. 64
Batera - Reemplazar ............................................ 66
Batera o cable de la batera - Desconectar ........ 67
Motor - Limpiar ...................................................... 80
Indicador de nivel de aceite del motor - Calibrar .. 84
Procedimiento de almacenamiento del motor -
Comprobar .......................................................... 88
Sistema de combustible - Cebar ........................... 89
Intercambiador de calor - Inspeccionar ................ 93
Varillas de cinc - Inspeccionar/Reemplazar ....... 101
Diariamente
Indicador de servicio del filtro de ventilacin del
crter cerrado (CCV) - Inspeccionar ................... 69
Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento -
Comprobar .......................................................... 74
Indicador de servicio del filtro de aire del motor -
Inspeccionar ....................................................... 82
Nivel de aceite del motor - Comprobar ................. 83
Filtro primario del sistema de combustible/Separador
de agua - Drenar ................................................ 90
Nivel de aceite de la transmisin marina -
Comprobar .......................................................... 95
Inspeccin alrededor de la mquina ................... 100
Cada 50 horas de servicio o cada semana
Vlvula de drenaje de condensado del posenfriador -
Inspeccionar/Limpiar .......................................... 64
Colador del agua de mar - Limpiar/Inspeccionar .. 99
Varillas de cinc - Inspeccionar/Reemplazar ....... 101
500 horas iniciales (para sistemas nuevos,
sistemas vueltos a llenar y sistemas
convertidos)
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento
(Nivel 2) - Obtener .............................................. 77
Cada 500 horas de servicio
(Nivel 1) - Obtener .............................................. 76
Cada Ao
(Nivel 2) - Obtener .............................................. 77
Cada 3.000 horas de servicio (Solamente en
aplicaciones que producen ingresos y en
lanchas patrulleras)
Ncleo del posenfriador - Reemplazar ................. 65
Primeros 14.400 litros (3.750 gal. EE.UU.) de
combustible o 250 horas de servicio
Luz de las vlvulas del motor - Inspeccionar/Ajustar
............................................................................. 88
Cada 14.400 litros (3.750 gal. EE.UU.) de
combustible o 250 horas de servicio o 1 ao
Bomba de agua auxiliar (rodete de caucho) -
Inspeccionar ........................................................ 66
Nivel del electrlito de la batera - Comprobar ..... 67
Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar ......... 68
Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del
sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir ..... 77
Motor - Limpiar ...................................................... 80
Elemento del filtro de aire del motor -
Limpiar/Reemplazar ........................................... 80
Aceite y filtro del motor - Cambiar ........................ 85
Muestra de aceite del motor - Obtener ................. 86
Filtro primario del sistema de combustible (Separador
de agua) - Reemplazar ....................................... 90
Filtro secundario del sistema de combustible -
Reemplazar ......................................................... 92
Agua y sedimentos del tanque de combustible -
Drenar ................................................................. 92
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar
............................................................................. 94
(Sumidero poco profundo)
SSBU7005-04 63
Programa de intervalos de mantenimiento
(Sumidero profundo)
combustible o 1.000 horas de servicio
Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar ............. 64
Filtro de eliminacin de vapores del sistema cerrado
de ventilacin del crter (CCV) - Reemplazar .... 69
Turbocompresor - Inspeccionar ............................ 99
Bomba de agua auxiliar (rodete de bronce) -
Inspeccionar ........................................................ 65
Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) -
Cambiar .............................................................. 70
Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC)
para sistemas de enfriamiento - Aadir ............. 74
Termostato del agua del sistema de enfriamiento -
Reemplazar ......................................................... 78
Amortiguador de vibraciones del cigeal -
Inspeccionar ....................................................... 79
Soportes del motor - Inspeccionar ....................... 83
Sensores de velocidad/sincronizacin del motor -
Comprobar/Limpiar/Calibrar ............................... 87
Luz de las vlvulas del motor - Inspeccionar/Ajustar
............................................................................. 88
Rotavlvulas del motor - Inspeccionar .................. 88
Intercambiador de calor - Inspeccionar ................ 93
Motor de arranque - Inspeccionar ........................ 99
Cada 228 000 L (60 000 gal EE.UU.) de
combustible o 300 horas de servicio
Cambiar .............................................................. 70
Alternador - Inspeccionar ..................................... 65
Bomba de agua - Inspeccionar .......................... 101
Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) -
Cambiar ............................................................. 73
Prisionero a tierra de la culata - Inspeccionar/Limpiar/
Apretar ................................................................ 79
Consideraciones de reacondicionamiento
general ................................................................ 95
64 SSBU7005-04
Vlvula de drenaje de condensado del posenfriador - Inspeccionar/Limpiar
i02259668
Vlvula de drenaje de
condensado del posenfriador -
Inspeccionar/Limpiar
Cdigo SMCS: 1063-042-DN, VL
g00107725
Ilustracin 36
(1) Tuberas de drenaje
(2) Adaptador
(3) Vlvula
(4) Embolo
(5) Asiento de vlvula
La presin de refuerzo del motor hace que el mbolo
(4) baje hacia el asiento de la vlvula (5). El mbolo
debe ejercer contra el asiento una presin de
27,5 kPa (4 lb/pulg
2
). Cuando se pare el motor, la
falta de presin de refuerzo hace que el mbolo suba
hasta la posicin abierta, lo que permite el drenaje
del condensado del posenfriador.
El mbolo debe poder moverse libremente para
cerrar el sistema cuando el motor est en marcha. El
mbolo debe poder moverse libremente para permitir
que se drene el condensado del posenfriador una vez
parado el motor. Los residuos de la operacin normal
del motor pueden hacer que el mbolo se agarrote.
1. Quite la vlvula (3) del adaptador (2). Compruebe
la vlvula para determinar si el mbolo (4) se
mueve libremente. Si el mbolo no se mueve
libremente, limpie la vlvula con disolvente.
2. Quite las tuberas de drenaje (1). Compruebe
las tuberas para ver si estn taponadas. Limpie
las tuberas, si es necesario. Se puede usar aire
comprimido o una varilla flexible de pequeo
dimetro para limpiar las tuberas.
3. Vuelva a montar la vlvula de drenaje de
condensado del posenfriador. Consulte el Manual
de Operacin y Mantenimiento para obtener
informacin adicional sobre los pares de apriete
adecuados.
i01853253
Ncleo del posenfriador -
Limpiar/Probar
Cdigo SMCS: 1064-070; 1064-081
1. Quite el ncleo. Vea el Manual de Servicio para
informarse sobre el procedimiento.
2. Haga girar el ncleo del posenfriador hacia un
lado para sacar la basura. Saque la basura que
es accesible.
ATENCION
No use una concentracin alta de limpiador custi-
co para limpiar el ncleo. Dicha concentracin puede
atacar los metales internos del ncleo y causar fugas.
Utilice nicamente la concentracin recomendada de
limpiador.
3. Enjuague el ncleo con flujo invertido con un
limpiador.
Caterpillar recomienda el uso de limpiador lquido
Hydrosolv. La tabla 9 indica limpiadores lquidos
Hydrosolv que estn disponibles por medio de su
distribuidor Caterpillar.
Tabla 9
Limpiadores lquidos Hydrosolv
(1)
Nmero de
pieza
Descripcin Tamao
1U-5490 Hydrosolv 4165 19 L (5 gal EE.UU.)
174-6854 Hydrosolv 100 19 L (5 gal EE.UU.)
(1)
Use una concentracin de dos a cinco por ciento del limpiador
a temperaturas de hasta 93C (200F). Vea la Gua de
Aplicacin, NEHS0526 o pida ms informacin a su distribuidor
Caterpillar.
4. Saque el tapn de drenaje trasero.
5. Limpie el ncleo con vapor para quitar cualquier
residuo. Enjuague las aletas del ncleo del
posenfriador. Quite cualquier otro residuo
atrapado en el interior o en el exterior del ncleo.
Nota: No use alta presin para limpiar las aletas. La
alta presin puede daar las aletas.
6. Lave el ncleo con agua caliente jabonosa.
7. Enjuague completamente el ncleo para quitar los
residuos y la basura restante. Enjuague el ncleo
con agua limpia y fresca hasta que el agua que
salga del ncleo est transparente y no tenga
basura.
SSBU7005-04 65
Ncleo del posenfriador - Reemplazar
El aire comprimido puede producir lesiones per-
sonales.
Se pueden producir lesiones personales si no se
sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire
comprimido, lleve puesta una mscara y ropa
protectoras.
La mxima presin del aire en la boquilla debe ser
inferior a 205 kPa (30 lb/pulg
2
) para propsitos de
limpieza.
8. Seque el ncleo con aire comprimido. Dirija el aire
en el sentido inverso del flujo normal.
9. Antes de instalarlo, inspeccione el sello anular
para ver si est daado. Si es necesario,
reemplace el sello anular.
10. Inspeccione el ncleo para ver si hay escombros
atrapados y para comprobar si est limpio.
Si es necesario, saque la basura y repita el
procedimiento de limpieza.
11. Inspeccione para ver si hay daos en el ncleo y
realice una prueba de presin para detectar fugas.
Muchos talleres que dan servicio a radiadores
estn equipados para realizar pruebas de presin.
12. Instale el ncleo. Vea el Manual de Servicio para
informarse sobre el procedimiento.
Para obtener ms informacin sobre la limpieza del
ncleo, pregunte a su distribuidor Caterpillar.
i01853268
Ncleo del posenfriador -
Reemplazar
Cdigo SMCS: 1064-510
El posenfriador debe reemplazarse peridicamente.
Esto se debe principalmente al ambiente exigente
causado por la acumulacin excesiva de residuos
y la interaccin de diversos materiales con el agua
de mar. Vea el procedimiento correcto para quitar e
instalar el ncleo del posenfriador en el Manual de
Desarmado y Armado.
i01228934
Alternador - Inspeccionar
Caterpillar recomienda realizar una inspeccin
programada del alternador. Inspeccione el alternador
para ver si hay conexiones flojas y si la batera
se carga de forma apropiada. Inspeccione el
ampermetro (si tiene) durante la operacin del
motor para asegurarse de que la batera y el
sistema elctrico estn funcionando bien. Efecte
las reparaciones, segn sea necesario. Consulte el
Manual de Servicio.
Compruebe el alternador y el cargador de batera
para ver si funcionan bien. Si las bateras estn
bien cargadas, la lectura del ampermetro debe
ser aproximadamente cero. Todas las bateras
deben permanecer cargadas. Las bateras deben
mantenerse calientes, ya que la temperatura afecta
la corriente de arranque. Si la batera est demasiado
fra, el motor no arrancar. La batera no arrancar
el motor, incluso cuando el motor est caliente.
Cuando no se haga funcionar el motor durante
perodos largos o si se hace funcionar slo durante
perodos cortos, es posible que las bateras no se
carguen por completo. Una batera con una carga
baja se congelar con ms facilidad que una batera
completamente cargada.
i01087510
Bomba de agua auxiliar (rodete
de bronce) - Inspeccionar
Es necesario inspeccionar peridicamente los
rodetes y los sellos. Los rodetes tienen una duracin
limitada. La duracin depende de las condiciones
de operacin del motor.
Inspeccione los componentes con mayor frecuencia
cuando la bomba est expuesta a basura, arena
u otros materiales abrasivos. Inspeccione los
componentes si la bomba funciona a una diferencia
de presin de ms de 103 kPa (15 lb/pulg).
Inspeccione los siguientes componentes para ver si
estn desgastados o daados:
Cojinetes
Rodete
Sellos
Plancha de desgaste
66 SSBU7005-04
Bomba de agua auxiliar (rodete de caucho) - Inspeccionar
Si descubre desgaste o daos, reemplace los
componentes que estn desgastados o daados.
Use el juego de reparacin apropiado para la
bomba. Vea Desarmado y Armado para obtener ms
informacin sobre cmo dar servicio a la bomba de
agua auxiliar.
i01087508
Bomba de agua auxiliar (rodete
de caucho) - Inspeccionar
Es necesario inspeccionar peridicamente los
rodetes y los sellos. Los rodetes tienen una duracin
limitada. La duracin depende de las condiciones
de operacin del motor.
Inspeccione los componentes con mayor frecuencia
cuando la bomba est expuesta a basura, arena
u otros materiales abrasivos. Inspeccione los
componentes si la bomba funciona a una diferencia
de presin de ms de 103 kPa (15 lb/pulg).
estn desgastados o daados:
Cojinetes
Rodete
Sellos
Plancha de desgaste
Si descubre desgaste o daos, reemplace los
componentes que estn desgastados o daados.
Use el juego de reparacin apropiado para la
bomba. Vea Desarmado y Armado para obtener ms
informacin sobre cmo dar servicio a la bomba de
agua auxiliar.
i02158975
Batera - Reemplazar
Las bateras despiden gases combustibles que
pueden explotar. Una chispa puede causar que los
gases se enciendan y esto puede resultar en lesio-
nes graves o mortales.
Cercirese de que hay la ventilacin apropiada
cuando est en un espacio cerrado. Siga los pro-
cedimientos apropiados para ayudar a impedir ar-
cos elctricos y/o chispas cerca de las bateras.
No fume cuando d servicio a las bateras.
No deben sacarse los cables de la batera o las ba-
teras cuando la tapa de las bateras est colocada
en su posicin. Debe quitarse la tapa de las bate-
ras antes de realizar cualquier tipo de servicio.
Si se sacan los cables de la batera o las bateras
cuando la tapa de las bateras est colocada en su
posicin, se puede causar una explosin de las
bateras que resulte en lesiones personales.
1. Gire el interruptor de arranque con llave a la
posicin DESCONECTADA. Quite la llave y
desconecte todas las cargas elctricas.
2. Apague el cargador de bateras. Desconecte el
cargador.
3. El cable negativo - conecta el terminal negativo
de la batera - a tierra. Desconecte el cable del
terminal negativo de la batera -.
4. El cable positivo + conecta el terminal positivo de
la batera + al motor de arranque. Desconecte el
cable del terminal positivo de la batera +.
Nota: Recicle siempre las bateras. Nunca deseche
una batera. Devuelva las bateras usadas a una
instalacin apropiada de reciclaje.
5. Quite la batera usada.
6. Instale la batera nueva.
Nota: Antes de conectar los cables, asegrese de
que el interruptor de arranque est en la posicin
DESCONECTADA.
7. Conecte el cable del motor de arranque al terminal
positivo + de la batera .
SSBU7005-04 67
Nivel del electrlito de la batera - Comprobar
8. Conecte el cable de tierra al terminal negativo -
de la batera.
i02215113
Nivel del electrlito de la
batera - Comprobar
Cuando no se hace funcionar el motor durante
perodos largos o cuando funciona durante perodos
cortos solamente, es posible que las bateras no
se recarguen por completo. Asegrese de cargar
completamente las bateras para impedir que se
congelen. Si las bateras estn bien cargadas, la
lectura del ampermetro debe ser aproximadamente
cero.
Todos los acumuladores de plomo contienen ci-
do sulfrico que puede quemar la piel y la ropa.
Al trabajar en las bateras o cerca de las mismas,
use siempre una mscara y ropa de proteccin.
1. Quite las tapas de llenado. Mantenga el nivel del
electrlito en la marca FULL (lleno) de la batera.
Si es necesario aadir agua, use agua destilada.
Si no se dispone de agua destilada, use agua
limpia que tenga una baja concentracin de
minerales. No use agua ablandada artificialmente.
2. Verifique el estado del electrlito con el
Refractmetro de Probador de Batera del
Refrigerante 245-5829.
3. Mantenga limpias las bateras.
Limpie la caja de la batera con una de las
siguientes disoluciones de limpieza:
Una mezcla de 0,1 kg (0,2 lb) de bicarbonato de

soda y 1 L (1 cuarto de galn) de agua limpia
Una mezcla de 0,1 L (0,11 cuarto de galn) de

amonaco y 1 L (1 cuarto de galn) de agua
limpia
Enjuague completamente la caja de la batera con
agua limpia.
Use papel de lija de un grado fino para limpiar los
terminales y las abrazaderas del cable. Lmpielos
hasta que las superficies queden brillantes o
resplandecientes. No saque demasiado material.
La remocin excesiva de material puede causar
que las abrazaderas no encajen correctamente.
Cubra las abrazaderas y los terminales con
Lubricante de silicona 5N-5561, vaselina o Grasa
multiuso con molibdeno.
i01504510
Batera o cable de la batera -
Desconectar
No deben sacarse los cables de la batera o las ba-
teras cuando la tapa de las bateras est colocada
en su posicin. Debe quitarse la tapa de las bate-
ras antes de realizar cualquier tipo de servicio.
Si se sacan los cables de la batera o las bateras
cuando la tapa de las bateras est colocada en su
posicin, se puede causar una explosin de las
bateras que resulte en lesiones personales.
1. Ponga el interruptor de arranque en la posicin
DESCONECTADA. Ponga el interruptor
de encendido (si tiene) en la posicin
DESCONECTADA, saque la llave y quite todas
las cargas elctricas.
2. Desconecte el borne negativo de la batera que
va al interruptor de arranque. Asegrese de que
el cable no pueda hacer contacto con el borne. En
caso de cuatro bateras de 12 voltios, se debe
desconectar el lado negativo de dos bateras.
3. Ponga cinta adhesiva en los cables para impedir
un arranque por accidente.
4. Efecte las reparaciones necesarias del sistema.
Invierta los pasos para volver a conectar todos
los cables.
68 SSBU7005-04
Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar
i02259671
Correas - Inspeccionar/Ajustar/
Reemplazar
Cdigo SMCS: 1357-025; 1357-040; 1357-510
Inspeccin
Inspeccione la correa del alternador y cualquier
correa de accesorios para ver si estn desgastadas
o agrietadas. Reemplace las correas si no estn en
buenas condiciones.
Compruebe la tensin de la correa de acuerdo con la
informacin que se indica en el Manual de Servicio,
Especificaciones.
El patinaje de las correas sueltas puede reducir
la eficiencia de lo componentes impulsados. Las
vibraciones de las correas sueltas pueden causar un
desgaste innecesario en los componentes siguientes:
Correas
Poleas
Cojinetes
Si las correas estn demasiado apretadas, los
componentes estn sometidos a unos esfuerzos
innecesarios. Esto acorta la duracin de los
componentes.
Reemplazo
En aplicaciones que requieran correas impulsoras
mltiples, reemplace esas correas impulsoras en
juegos combinados completos. El reemplazo de una
sola correa dentro de un juego har que esa nueva
correa soporte ms carga debido a que las correas
viejas ya estn estiradas. La carga adicional en la
correa nueva puede hacer que sta se rompa.
Ajuste de la correa del alternador
g00960176
Ilustracin 37
(1) Tuercas de ajuste
(2) Perno de montaje
1. Saque el protector de la correa de impulsin.
2. Afloje los pernos de montaje (2), (3) y (4). Afloje
las tuercas de ajuste (1).
3. Gire las tuercas de ajuste (1) para aumentar o
disminuir la tensin de la correa de impulsin.
4. Apriete las tuercas de ajuste (1). Apriete los
pernos de montaje (2), (3) y (4).
5. Reinstale el protector de la correa de impulsin.
Si se instalan correas de impulsin nuevas,
compruebe nuevamente la tensin de las correas
despus de 30 minutos de operacin del motor a la
velocidad (rpm) de rgimen.
SSBU7005-04 69
Indicador de servicio del filtro de ventilacin del crter cerrado (CCV) - Inspeccionar
i01856713
Indicador de servicio del
filtro de ventilacin del crter
cerrado (CCV) - Inspeccionar
Cdigo SMCS: 1317-040-FI
g00744250
Ilustracin 38
(1) Tapa de plstico
(2) Indicador de servicio
El Sistema cerrado de ventilacin del crter
(CCV) tiene un indicador de servicio. Si el filtro de
eliminacin de vapores se tapona antes del intervalo
normal de servicio, la restriccin aumentada del filtro
causar que la presin del crter se vuelva positiva.
Cuando la presin contina subiendo, el indicador
de servicio mostrar a travs de la tapa de plstico.
El indicador de servicio indica cundo es necesario
reemplazar el filtro de eliminacin de vapores. Vea
ms informacin en el tema Manual de Operacin
y Mantenimiento, Filtro de eliminacin de vapores
del sistema cerrado de ventilacin del crter (CCV)
- Reemplazar.
Nota: Verifique el indicador de servicio cuando el
motor est funcionando a baja en vaco.
i01771033
Filtro de eliminacin de
vapores del sistema cerrado
de ventilacin del crter (CCV)
- Reemplazar
Cdigo SMCS: 1317-510-FI
g00897452
Ilustracin 39
(1) Respiradero del crter
(2) Base del filtro y filtro para eliminacin de vapores
(3) Filtro de aire
El Sistema de ventilacin cerrada del crter (CCV)
requiere el reemplazo del filtro de eliminacin de
vapores. Los siguientes puntos afectarn el intervalo
de servicio del sistema CCV:
Carga del motor
Concentracin de holln
Estado del motor

El CCV est equipado con un indicador de servicio. Si
el filtro de eliminacin de vapores se tapona antes del
intervalo normal de servicio, la restriccin creciente
del filtro causar que el vaco se vuelva positivo.
Cuando la presin contina subiendo, el indicador de
servicio se podr ver a travs de la tapa. El indicador
de servicio indica cundo es necesario reemplazar el
filtro de eliminacin de vapores. Rearme el indicador
de servicio usando el siguiente procedimiento:
70 SSBU7005-04
Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) - Cambiar
Rearmado del indicador de servicio
g00585674
Ilustracin 40
(4) Tapa de plstico
(5) Indicador de servicio
1. Quite la tapa de plstico (4).
2. Oprima el indicador de servicio (5).
3. Reinstale la tapa (4).
4. Reemplace el filtro de eliminacin de vapores
usando el siguiente procedimiento:
Reemplazo del filtro de eliminacin
de vapores
El aceite caliente y los componentes calientes
pueden producir lesiones personales. No permita
que el aceite o los componentes calientes toquen
la piel.
Nota: Cuando sea posible, realice el mantenimiento
mientras el motor est parado.
g00585616
Ilustracin 41
(6) Conjunto de la base del filtro
(7) Pestillos
(8) Recipiente
1. Destrabe los pestillos (7) que sostienen la lata al
conjunto de base del filtro (6).
Nota: La remocin de la lata (8) puede ser difcil
mientras el motor est funcionando. El envase tiene
presin de aire negativa mientras el motor est en
funcionamiento. Esto produce un vaco.
2. Baje la lata (8) para exponer el elemento. Puede
haber aceite en la parte inferior del envase. Evite
derramar el aceite.
3. Saque el elemento de filtro tirando hacia abajo.
Descarte correctamente el elemento usado.
4. Saque el conjunto de sello anular en la tapa del
extremo superior del elemento usado.
5. Reemplace el sello anular en la parte inferior del
conjunto de base del filtro.
6. Instale el sello anular nuevo en la tapa del extremo
superior del elemento. Instale el elemento en el
lugar correcto.
7. Reinstale la lata (8) y alinee la lata con la maza
en el conjunto de base del filtro (6).
8. Fije los pestillos (7) en posicin cerrada.
i02259680
Refrigerante del sistema de
enfriamiento (DEAC) - Cambiar
Cdigo SMCS: 1350-070; 1395-044
Limpie y enjuague el sistema de enfriamiento antes
del intervalo de mantenimiento recomendado si se
producen las siguientes condiciones:
El motor se recalienta con frecuencia.
Se observa formacin de espuma.
Hay entrada de aceite en el sistema de

enfriamiento y el refrigerante est contaminado.
Entrada de combustible en el sistema de

enfriamiento y contaminacin del refrigerante.
ATENCION
El uso de limpiadores de sistemas de enfriamiento
comerciales puede daar los componentes del siste-
ma de enfriamiento. Use solamente limpiadores de
sistemas de enfriamiento aprobados para motores
Caterpillar.
SSBU7005-04 71
Nota: Inspeccione la bomba de agua y el
termostato despus de haber drenado el sistema de
enfriamiento. Esta es una buena oportunidad para
reemplazar la bomba de agua, el termostato y las
mangueras, si es necesario.
Drenar
g00739270
Ilustracin 42
Lado derecho de motor
1. Pare el motor y djelo que se enfre. Afloje
lentamente la tapa del tubo de llenado del tanque
de expansin para aliviar la presin. Quite la tapa.
g00107744
Ilustracin 43
Tapn de drenaje del posenfriador
2. Abra la vlvula de drenaje del sistema de
enfriamiento (si tiene). Si el sistema de
enfriamiento no tiene una vlvula de drenaje,
quite los tapones de drenaje del sistema de
enfriamiento.
Saque el tapn de drenaje de la parte inferior del
mltiple de escape enfriado por agua. Saque los
siguientes tapones:
Tapn de drenaje para el termostato del agua
Tapn de drenaje del enfriador de aceite

Drene el refrigerante.
ATENCION
Deseche debidamente o recicle el refrigerante usado
de motores. Se han propuesto varios mtodos para
recuperar refrigerante usado para su reutilizacin en
sistemas de enfriamiento. El procedimiento de des-
tilacin completa es el nico mtodo aceptado por
Caterpillar para recuperar el refrigerante usado.
Para obtener informacin sobre cmo descartar
y reciclar el refrigerante usado, consulte a su
distribuidor Caterpillar o consulte al Dealer Service
Tool Group de Caterpillar:
Fuera de Illinois: 1-800-542-TOOL
En Illinois: 1-800-541-TOOL
Canad: 1-800-523-TOOL
Enjuagar
1. Enjuague el sistema de enfriamiento con agua
limpia para eliminar toda la basura.
2. Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie los
tapones de drenaje. Vuelva a instalar los tapones
de drenaje. Consulte el Manual de Operacin y
Mantenimiento para obtener informacin adicional
sobre los pares de apriete adecuados.
ATENCION
No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L
(5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de
bolsas de aire.
3. Llene el sistema de enfriamiento con una mezcla
de agua limpia y del Limpiador de Sistemas de
Enfriamiento de Accin Rpida de Caterpillar.
Aada 0,5 L (1 pinta) del limpiador por cada 15 L
(4 gal. EE.UU.) de capacidad del sistema de
enfriamiento. Instale la tapa del tubo de llenado
del tanque de expansin.
4. Arranque el motor y hgalo funcionar un
mnimo de 30 minutos con una temperatura del
refrigerante mnima de 82C (180F).
de expansin para aliviar la presin. Quite la
tapa. Abra la vlvula de drenaje (si la tiene)
o quite los tapones de drenaje del sistema
de enfriamiento. Drene el agua. Enjuague el
sistema de enfriamiento con agua limpia. Cierre
la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie los
72 SSBU7005-04
Sistemas de enfriamiento
taponados o con muchos depsitos
Nota: Para que resulte eficaz el procedimiento
siguiente, debe haber cierto flujo activo por los
componentes del sistema de enfriamiento.
3. Llene el sistema de enfriamiento con una mezcla
de agua limpia y del Limpiador de Sistemas de
Enfriamiento de Accin Rpida de Caterpillar.
Aada 0,5 L (1 pinta) de limpiador por cada
3,8 a 7,6 L (1 a 2 gal. EE.UU.) de capacidad del
sistema de enfriamiento. Instale la tapa del tubo
de llenado del tanque de expansin.
4. Arranque y haga funcionar el motor a velocidad
baja en vaco durante un mnimo de 90 minutos.
La temperatura del refrigerante debe ser como
mnimo 82C (180F).
o quite los tapones de drenaje del sistema
de enfriamiento. Drene el agua. Enjuague el
sistema de enfriamiento con agua limpia. Cierre
la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie los
Motores equipados con un tanque de
recuperacin del refrigerante
1. Llene el sistema hasta arriba con la mezcla
de refrigerante/anticongelante recomendada.
para obtener mayor informacin sobre las
especificaciones del sistema de enfriamiento.
2. Reinstale la tapa de llenado en el tanque de
recuperacin del refrigerante.
3. Ponga la transmisin marina en punto muerto.
Arranque y haga funcionar el motor a baja
velocidad en vaco. Aumente el rgimen del motor
hasta 1500 rpm. Haga funcionar el motor a 1500
rpm durante un minuto para purgar el aire de las
cavidades del bloque del motor. Pare el motor.
4. Quite tapa de llenado del tanque de recuperacin
del refrigerante.
5. Eche refrigerante/anticongelante en el tanque
hasta que el refrigerante alcance la marca COLD
FULL (lleno en fro). No llene el tanque por
encima de la marca COLD FULL.
6. Limpie la tapa de llenado. Instale la tapa de
llenado en el tanque de recuperacin. Arranque
el motor. Inspeccione el sistema de enfriamiento
para comprobar si hay fugas y si funciona a la
temperatura adecuada.
Motores que no tienen un tanque de
1. Llene el tanque de expansin con
refrigerante/anticongelante. No instale la
tapa del tubo de llenado del tanque de expansin.
3. Compruebe el nivel del refrigerante. Mantenga el
nivel del refrigerante dentro de 13 mm (0,5 pulg),
por debajo de la parte inferior del tubo de llenado.
Mantenga el nivel del refrigerante dentro de
13 mm (0,5 pulg) al nivel apropiado de la mirilla
de cristal (si tiene).
4. Limpie la tapa del tubo de llenado del tanque de
expansin. Inspeccione la empaquetadura en la
tapa de llenado para el tanque de expansin. Si
la empaquetadura en la tapa de llenado para
el tanque de expansin est daada, deseche
la tapa antigua e instale una tapa nueva para el
tanque de expansin. Si la empaquetadura en
la tapa de llenado para el tanque de expansin
no est daada, use un Grupo presurizado de
bomba 9S-8140 para comprobar la presin en
la tapa de llenado para el tanque de expansin.
La presin correcta para la tapa de llenado del
tanque de expansin se estampa en la cara de la
tapa. Si la tapa no mantiene la presin correcta,
instale una tapa nueva en el tubo de llenado del
tanque de expansin.
5. Arranque el motor. Inspeccione el sistema de
enfriamiento para comprobar si hay fugas y si
funciona a la temperatura adecuada.
SSBU7005-04 73
Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) - Cambiar
i02259657
Refrigerante del sistema de
enfriamiento (ELC) - Cambiar
Cdigo SMCS: 1350-070; 1395-044
Una vez que se haya limpiado el sistema de
enfriamiento, slo se necesita agua limpia cuando
se drena y se reemplaza el Refrigerante de larga
duracin (ELC).
Drenar
g00107743
Ilustracin 44
(1) Tapn de drenaje del enfriador de aceite
(2) Tapn de drenaje del termostato del agua
(3) Tapa de llenado del tanque de expansin
de expansin para aliviar la presin. Quite la tapa.
g00107744
Ilustracin 45
2. Abra la vlvula de drenaje del sistema de
enfriamiento (si tiene). Si el sistema de
enfriamiento no tiene una vlvula de drenaje,
quite los tapones de drenaje del sistema de
enfriamiento.
Saque el tapn de drenaje de la parte inferior del
mltiple de escape enfriado por agua. Quite el
tapn de drenaje del termostato del agua, el tapn
de drenaje del posenfriador y el tapn de drenaje
del enfriador de aceite. Drene el refrigerante.
ATENCION
Deseche debidamente o recicle el refrigerante usado
de motores. Se han propuesto varios mtodos para
recuperar refrigerante usado para su reutilizacin en
sistemas de enfriamiento. El procedimiento de desti-
lacin completa es el nico mtodo aceptado por Ca-
terpillar para recuperar el refrigerante usado.
Para obtener informacin sobre cmo descartar
y reciclar el refrigerante usado, consulte a su
distribuidor Caterpillar o consulte al Dealer Service
Tool Group de Caterpillar:
Fuera de Illinois: 1-800-542-TOOL
En Illinois: 1-800-541-TOOL
Canad: 1-800-523-TOOL
Enjuagar
3. Llene el sistema de enfriamiento con agua limpia.
Vuelva a instalar la tapa del tubo de llenado del
tanque de expansin. Opere el motor hasta que la
temperatura llegue a 49 a 66C (120 a 150F).
o quite los tapones de drenaje del sistema de
enfriamiento. Drene el agua. Enjuague el sistema
de enfriamiento con agua limpia.
5. Repita el paso 2 hasta el paso 4.
Llenar
Motores equipados con un tanque de
1. Llene el tanque de expansin a la parte superior
con el ELC. Consulte el Manual de Operacin y
Mantenimiento para obtener mayor informacin
sobre las especificaciones del sistema de
enfriamiento.
74 SSBU7005-04
Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC) para sistemas de enfriamiento - Aadir
2. Reinstale la tapa de llenado del tanque de
recuperacin.
4. Afloje lentamente la tapa de llenado del tanque de
recuperacin para aliviar cualquier presin. Quite
la tapa de llenado del tanque de recuperacin.
5. Vierta el ELC en el tanque hasta que el
refrigerante alcance la marca COLD FULL
(Lleno fro). No llene el tanque por encima de la
marca COLD FULL.
6. Limpie la tapa de llenado del tanque de
recuperacin. Reinstale la tapa de llenado sobre
el tanque de recuperacin. Arranque el motor.
Inspeccione para ver si hay fugas de refrigerante y
temperatura apropiada de operacin en el tanque
de recuperacin del refrigerante.
Motores que no tienen un tanque de
1. Llene el tanque de expansin con el ELC. No
vuelva a instalar la tapa del tubo de llenado del
tanque de expansin.
3. Compruebe el nivel del refrigerante. Mantenga el
nivel del refrigerante dentro de 13 mm (0,5 pulg),
por debajo de la parte inferior del tubo de llenado.
Mantenga el nivel del refrigerante dentro de
13 mm (0,5 pulg) al nivel apropiado de la mirilla
de cristal (si tiene).
4. Limpie la tapa del tubo de llenado del tanque de
expansin. Inspeccione la empaquetadura de la
tapa de llenado para el tanque de expansin. Si
la empaquetadura est daada, deseche la tapa
vieja del tubo de llenado del tanque de expansin
e instale una tapa nueva. Si la empaquetadura no
est daada, use un Grupo de Bomba de Presin
9S-8140 para hacer una prueba de presin de la
tapa del tubo de llenado del tanque de expansin.
La presin correcta para la tapa de llenado del
tanque de expansin se estampa en la cara de la
tapa. Si la tapa no mantiene la presin correcta,
instale una tapa nueva en el tubo de llenado del
tanque de expansin.
5. Arranque el motor. Inspeccione para ver si hay
fugas de refrigerante y temperatura apropiada de
operacin en el motor.
i02314977
Prolongador de refrigerante
de larga duracin (ELC) para
sistemas de enfriamiento -
Aadir
Cdigo SMCS: 1352-045; 1395-081
El Refrigerante de Larga Duracin (ELC) de
Caterpillar no necesita las adiciones frecuentes
de Aditivo de Refrigerante Suplementario (SCA)
asociadas con los refrigerantes convencionales que
se utilizan en la actualidad. Slo es necesario aadir
Prolongador una vez.
Compruebe el sistema de enfriamiento solamente
cuando el motor est parado y fro.
1. Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presin.
Quite la tapa.
2. Tal vez sea necesario drenar una cantidad de
refrigerante del sistema de enfriamiento para
aadir prolongador.
3. Aada Prolongador de acuerdo con los requisitos
de capacidad del sistema de enfriamiento de su
motor. Vea ms informacin sobre las adiciones
de Prolongador de ELC Cat en este Manual de
Operacin y Mantenimiento, Capacidades de
llenado y recomendaciones en la seccin de
mantenimiento.
4. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Inspeccione las empaquetaduras en
la tapa de llenado del sistema de enfriamiento.
Reemplace la tapa si estn daadas las
empaquetaduras. Instale la tapa del tubo de
llenado del sistema de enfriamiento.
i01423839
Nivel del refrigerante del
sistema de enfriamiento -
Comprobar
Compruebe el nivel de refrigerante cuando el motor
se haya parado y enfriado.
SSBU7005-04 75
Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento - Comprobar
Motores equipados con un tanque
de recuperacin del refrigerante
g00103638
Ilustracin 46
(1) Tapa de llenado
(2) Marca COLD FULL (Lleno en fro)
(3) Marca LOW ADD (Bajo aadir)
1. Observe el nivel de refrigerante en el tanque
de recuperacin de refrigerante. Mantenga el
nivel de refrigerante en la marca COLD FULL
(lleno en fro) (2) en el tanque de recuperacin
de refrigerante.
2. Afloje lentamente la tapa de llenado (1) para
aliviar la presin. Saque la tapa de llenado.
3. Eche la mezcla de refrigerante adecuada en
el tanque. Consulte las especificaciones de
refrigerante en la informacin de mantenimiento
de su producto. No llene el tanque de recuperacin
de refrigerante por encima de la marca COLD
FULL (lleno en fro) (2).
4. Limpie la tapa de llenado (1) y el receptculo.
Reinstale la tapa de llenado e inspeccione para
ver si hay fugas en el sistema de enfriamiento.
Nota: El refrigerante se expandir a medida que se
calienta el refrigerante durante la operacin normal
del motor. El volumen adicional pasar al tanque de
recuperacin de refrigerante durante la operacin
del motor. Cuando se pare y se enfre el motor, el
refrigerante volver al motor.
Motores no equipados con un
tanque de recuperacin del
refrigerante
Sistema presurizado: El refrigerante caliente pue-
de ocasionar quemaduras graves. Para abrir la ta-
pa del tubo de llenado del sistema de enfriamien-
to, pare el motor y espere a que se enfren los com-
ponentes del sistema de enfriamiento. Afloje len-
tamente la tapa de presin del sistema de enfria-
miento para aliviar la presin.
1. Quite lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presin.
2. Mantenga el nivel de refrigerante a 13 mm
(0,5 pulg) de la parte inferior del tubo de llenado.
Si el motor tiene una mirilla, mantenga el nivel de
refrigerante en el nivel apropiado de la mirilla.
g00103639
Ilustracin 47
Empaquetaduras tpicas de la tapa de llenado
3. Limpie la tapa de llenado del sistema de
enfriamiento e inspeccione el estado de
las empaquetaduras de la tapa de llenado.
Reemplace la tapa si las empaquetaduras estn
daadas. Vuelva a instalar la tapa del tubo de
llenado.
4. Inspeccione si hay fugas en el sistema de
enfriamiento.
76 SSBU7005-04
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 1) - Obtener
i02339268
Muestra de refrigerante del
sistema de enfriamiento (Nivel
1) - Obtener
Cdigo SMCS: 1350-008; 1395-008; 1395-554;
7542
Nota: Obtener una muestra de refrigerante (Nivel
1) es optativo si el sistema de enfriamiento se
llena con ELC (refrigerante de larga duracin) de
Caterpillar. Si el sistema de enfriamiento se llena
con ELC de Caterpillar, se debe tomar una muestra
de refrigerante (Nivel 2) en el intervalo recomendado
que se indica en el programa de intervalos de
mantenimiento.
Nota: Obtenga una muestra de refrigerante (Nivel
1) si el sistema de enfriamiento se llena con
cualquier otro refrigerante que no sea ELC de
Caterpillar. Esto incluye los siguientes tipos de
refrigerantes.
Tabla 10
Intervalo recomendado
Tipo de
refrigerante
Nivel 1 Nivel 2
DEAC Cat Cada 250 horas
(1)
Anualmente
(1)(2)
ELC Cat Optativo
(2)
Anualmente
(2)
(1)
Este es el intervalo recomendado para tomar muestras
de refrigerante de todo tipo de refrigerante/anticongelante
convencional de servicio pesado. Este es tambin el
intervalo recomendado para tomar muestras de refrigerantes
comerciales que cumplen con la especificacin EC-1 de
Caterpillar.
(2)
Se debe realizar antes el Anlisis de Nivel 2 si se sospecha
que existe un problema o si se ha identificado un problema.
Refrigerantes comerciales de larga duracin que

cumplen con la especificacin EC-1 (Especificacin
1 para refrigerantes de motor ) de Caterpillar
DEAC Cat (Refrigerante/anticongelante para

motores Diesel)
Refrigerante/anticongelante comercial de servicio

pesado
ATENCION
Siempre tenga una bomba designada para el mues-
treo del aceite y una bomba designada para el mues-
treo del refrigerante. El uso de una misma bomba para
ambos tipos de muestras puede contaminar las mues-
tras que se estn tomando. Esta contaminacin pue-
de ocasionar un anlisis falso y una interpretacin in-
correcta que puede llevar a preocupaciones por parte
de los distribuidores y los clientes.
Nota: Los resultados de Nivel 1 pueden indicar la
necesidad de un Anlisis de Nivel 2.
Obtenga la muestra del refrigerante lo ms cerca
posible del intervalo de muestreo recomendado.
Para recibir todas las ventajas del anlisis SOS hay
que establecer una tendencia de datos uniforme.
Para establecer una recopilacin uniforme de datos,
organice un programa peridico de muestreo a
intervalos uniformes. Los utensilios para procurar
las muestras se pueden obtener de su distribuidor
Caterpillar.
Aplique las siguientes pautas para un muestreo
apropiado del refrigerante:
Complete la informacin de la etiqueta de la

botella de muestreo antes de comenzar a tomar
las muestras.
Mantenga las botellas de muestreo sin usar

almacenadas en bolsas de plstico.
Obtenga las muestras de refrigerante directamente

del orificio de muestreo del refrigerante. No debe
obtener las muestras de ningn otro lugar.
Mantenga tapadas las botellas de muestreo

vacas, hasta que est listo para tomar la muestra.
Despus de obtener la muestra, coloque la misma

inmediatamente en el tubo de correo para evitar
su contaminacin.
Nunca obtenga muestras de las botellas de

expansin.
Nunca obtenga muestras del drenaje de un

sistema.
Enve la muestra para un Anlisis de Nivel 1.
Para obtener informacin adicional sobre el anlisis
del refrigerante, vea en la Publicacin Especial,
SEBU6251, Recomendaciones de fluidos para
motores diesel comerciales Caterpillar o consulte a
SSBU7005-04 77
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 2) - Obtener
i02012553
Muestra de refrigerante del
sistema de enfriamiento (Nivel
2) - Obtener
Cdigo SMCS: 1350-008; 1395-008; 1395-554;
7542
ATENCION
Vea en el Manual de Operacin y Mantenimiento,
(Nivel 1) - Obtener.
Enve la muestra para un Anlisis de nivel 2.
Para obtener informacin adicional sobre el anlisis
del refrigerante, vea la Publicacin Especial,
SEBU6251, Recomendaciones de fluidos para los
motores diesel comerciales Caterpillar o consulte a
i02363527
Aditivo de refrigerante
suplementario (SCA) del
Comprobar/Aadir
Cdigo SMCS: 1352-045; 1395-081
Este procedimiento de mantenimiento se requiere
para los refrigerantes convencionales tales como
el DEAC y para las mezclas de agua y SCA. Este
mantenimiento no se requiere para los sistemas
de enfriamiento que se llenan con Refrigerante
de larga duracin.
El aditivo de refrigerante del sistema de enfria-
miento contiene lcali. Para prevenir accidentes,
evite que le caiga en la piel o en los ojos. No beba
aditivo de refrigerante del sistema de enfriamien-
to.
Nota: Caterpillar recomienda un anlisis SOS de
refrigerante (Nivel 1).
Pruebe la concentracin del SCA
Refrigerante/anticongelante y SCA
ATENCION
No exceda la concentracin recomendada del seis por
ciento de aditivo de refrigerante suplementario.
Pruebe la concentracin del SCA con el Juego de
Prueba de Acondicionador de Refrigerante 8T-5296.
Agua y SCA
ATENCION
No exceda la concentracin recomendada del ocho
por ciento del aditivo de refrigerante suplementario.
Pruebe la concentracin del SCA con el Juego
de Prueba del Acondicionador de Refrigerante
8T-5296. Utilice las instrucciones que siguen:
1. Llene la jeringa hasta la marca 1.0 ml con
refrigerante.
2. Descargue la muestra de 1,0 ml de refrigerante
de la jeringa dentro de la botella de mezcla vaca.
3. Aada agua del grifo a la botella de mezcla para
llevar el nivel hasta la marca 10 ml. Coloque la
tapa en la botella y agite la botella.
4. Aada 2 3 gotas de la DISOLUCION B DEL
INDICADOR DE NITRITO a la botella de mezcla.
Mueva la botella en un movimiento circular para
mezclar la disolucin.
5. Aada 1 gota de la DISOLUCION A DE PRUEBA
DE NITRITO a la botella de mezcla. Mueva la
botella en un movimiento circular para mezclar
la disolucin.
6. Repita el paso 5 hasta que la solucin cambie
del color rojo a un color gris plido, verde o azul.
Anote la cantidad de gotas de DISOLUCION A
DE PRUEBA DE NITRITO.
7. Utilice la tabla 11 para interpretar los resultados.
78 SSBU7005-04
Termostato del agua del sistema de enfriamiento - Reemplazar
Tabla 11
Cantidad de gotas Concentracin de
SCA
Mantenimiento
Necesario
Menos de 25 Menos de la
concentracin
recomendada de
SCA
Aada SCA.
Vuelva a probar el
refrigerante.
25 a 30 La concentracin
recomendada de
SCA
Ninguno
Ms de 30 Ms de la
concentracin
recomendada de
SCA
Quite refrigerante.
Reemplcelo con
agua solamente
Vuelva a probar el
refrigerante.
Aada SCA, si es necesario
1. Quite lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento.
Nota: Al desechar los fluidos hgalo siempre de
acuerdo con los reglamentos locales.
2. Si es necesario, drene un poco de refrigerante
para tener el espacio para agregar SCA.
ATENCION
La concentracin excesiva de aditivo de refrigerante
suplementario puede causar la formacin de depsi-
tos en las superficies de temperaturas ms elevadas
del sistema de enfriamiento, reduciendo las caracte-
rsticas de transferencia de calor del motor. La reduc-
cin en la transferencia de calor puede causar agrie-
tamiento de la culata de cilindros y de otros compo-
nentes que funcionan en altas temperaturas.
La concentracin excesiva de aditivo de refrigerante
suplementario tambin puede causar obstruccin del
intercambiador de calor, recalentamiento y/o desgas-
te acelerado del sello de la bomba de agua.
No exceda la concentracin recomendada de aditivo
de refrigerante suplementario.
3. Agregue la cantidad apropiada de SCA. Vea la
cantidad apropiada de SCA en este Manual de
Operacin y Mantenimiento, Capacidades de
llenado y Recomendaciones. La concentracin
apropiada de SCA depende del tipo de refrigerante
que se utiliza. Vea la concentracin apropiada
de SCA en la Publicacin Especial, SEBU7003,
Recomendaciones de fluidos para los Motores
Caterpillar 3600 y C280.
4. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Instale la tapa del tubo de llenado
del sistema de enfriamiento.
i00920736
Termostato del agua del
Reemplazar
Reemplace el termostato de agua antes de que falle.
Esto se recomienda como prctica de mantenimiento
preventivo. El reemplazo del termostato de agua
reduce las probabilidades de que se produzca una
parada imprevista.
Si el termostato de agua falla en una posicin
parcialmente abierta, el motor puede recalentarse o
enfriarse de forma excesiva.
Si el termostato de agua falla en la posicin cerrada
se puede producir un recalentamiento excesivo. Esto
puede rajar la culata o agarrotar los pistones.
Si el termostato de agua falla en la posicin abierta, la
temperatura de operacin del motor ser demasiado
baja durante la operacin de carga parcial. Las bajas
temperaturas de operacin del motor durante las
cargas parciales causan una acumulacin excesiva
de carbn dentro de los cilindros. Esta acumulacin
puede producir un desgaste acelerado de los anillos
de los pistones y de las camisas de los cilindros.
SSBU7005-04 79
Amortiguador de vibraciones del cigeal - Inspeccionar
ATENCION
Si no se reemplaza el termostato peridicamente pue-
de causar serios daos al motor.
Los Motores Caterpillar incorporan un diseo de sis-
tema de enfriamiento por derivacin y requieren que
el motor se opere con un termostato instalado.
Si el termostato se instala incorrectamente ocasiona-
r que el motor se recaliente, causando daos en la
culata. Cercirese de que el nuevo termostato est
instalado en la posicin original. Asegrese de que el
orificio de ventilacin del termostato est abierto.
NO use material de empaquetadura lquida en la su-
perficie de la empaquetadura o de la culata.
Consulte el Manual de Servicio para obtener
informacin sobre el procedimiento de reemplazo del
termostato de agua, o consulte con su distribuidor
Caterpillar.
Nota: Si solamente se reemplazan los termostatos
de agua, drene el refrigerante del sistema de
enfriamiento hasta un nivel que est por debajo de la
caja del termostato de agua.
i00128793
Amortiguador de vibraciones
del cigeal - Inspeccionar
Los daos o las averas del amortiguador de
vibraciones del cigeal pueden aumentar las
vibraciones torsionales. Esto puede producir daos
en el cigeal y en otros componentes del motor. El
deterioro del amortiguador puede causar un ruido
excesivo del tren de engranajes en puntos variables
de la gama de velocidades.
El amortiguador est montado en el cigeal, que
est ubicado detrs del protector de la correa, en la
parte delantera del motor.
Desmontaje e instalacin
Consulte el procedimiento de desmontaje e
instalacin del amortiguador en el Manual de
Servicio.
Amortiguador viscoso
El amortiguador viscoso tiene una pesa ubicada
dentro de una caja llena de fluido. La pesa se mueve
en la caja para limitar las vibraciones torsionales.
Inspeccione el amortiguador para ver si hay
evidencia de melladuras, grietas o fugas de fluido.
Reemplace el amortiguador si est mellado, rajado
o tiene fugas. Consulte el Manual de Servicio
o consulte con su distribuidor Caterpillar para
reemplazar el amortiguador.
i01370961
Prisionero a tierra de la culata
- Inspeccionar/Limpiar/Apretar
Cdigo SMCS: 7423-040; 7423-070; 7423-079
g00421378
Ilustracin 48
Prisionero a tierra de la culata (vista lateral)
Inspeccione para ver si hay buenas conexiones en
el mazo de cables. Inspeccione el estado del mazo
de cables.
El prisionero a tierra de la culata debe tener un cable
a tierra conectado a la batera. Apriete el prisionero a
tierra de la culata durante cada cambio de aceite. Los
cables y correas a tierra deben combinarse con las
conexiones a tierra en el motor. Todas las conexiones
a tierra deben estar ajustadas y libres de corrosin.
Limpie el prisionero a tierra de la culata y los

terminales de la correa a tierra de la culata con
un trapo limpio.
Si las conexiones estn corrodas, limpie las

conexiones con una disolucin de bicarbonato y
agua.
Mantenga el prisionero a tierra de la culata y la

correa limpias y cubiertas de grasa MPGM o de
vaselina.
80 SSBU7005-04
Motor - Limpiar
i01651701
Motor - Limpiar
Alto voltaje puede causar lesiones personales y
accidentes mortales.
La humedad puede crear caminos de conductivi-
dad elctrica.
Asegrese de que el sistema elctrico est des-
conectado. Bloquee los controles de arranque y
coloque una etiqueta que diga NO OPERAR en
los controles.
ATENCION
La grasa y aceite que se acumulan en el motor consti-
tuyen un peligro de incendio. Mantenga su motor lim-
pio. Saque la suciedad y los lquidos que hayan cado
cada vez que se acumule una cantidad importante en
el motor.
Se recomienda limpiar peridicamente el motor. Se
recomienda limpiar el motor con vapor de agua para
sacar la grasa y aceite acumulados. Un motor limpio
tiene las ventajas siguientes:
Deteccin fcil de fugas de fluidos
Caractersticas ptimas de transferencia de calor
Facilidad de mantenimiento
Nota: Tenga cuidado para evitar daar los
componentes elctricos con exceso de agua al
limpiar el motor. Evite componentes elctricos como
el alternador, el motor de arranque y el ECM.
i02259662
Elemento del filtro de aire del
motor - Limpiar/Reemplazar
Cdigo SMCS: 1054-070; 1054-510
g00107913
Ilustracin 49
(1) Elemento del filtro de aire
(2) Elemento limitador de vaco
Nota: Use el Juego de Limpieza 102-9720
102-9721. Estos productos contienen detergente
y aceite fabricados especialmente para el
mantenimiento de elementos de filtros de aire.
1. Quite el elemento limitador de vaco (2) y el
elemento del filtro de aire (1). Golpee el elemento
del filtro de aire para quitar las partculas de polvo.
Cepille suavemente el elemento del filtro de aire
con un cepillo de cerdas suaves.
ATENCION
No use gasolina, vapor de agua, detergentes custi-
cos o no aprobados, o disolventes para la limpieza de
piezas. No use agua o aire a alta presin para limpiar
el elemento del filtro de aire. Cualquiera de estos l-
quidos o mtodos puede daar el elemento del filtro
de aire.
2. Roce el elemento del filtro de aire (1) con la
disolucin de limpieza. Deje que el elemento del
filtro de aire se seque durante 20 minutos.
3. Enjuague el elemento del filtro de aire (1) con
agua a baja presin. La mxima presin del
agua para este procedimiento es de 275 kPa
(40 lb/pulg). Es aceptable usar agua potable.
Empiece a enjuagar el elemento del filtro de aire
desde el lado limpio (interior). A continuacin,
limpie el lado sucio (exterior) para arrastrar la
suciedad. Inspeccione el elemento del filtro de
aire para ver si est desgarrado o tiene agujeros
despus de haberlo limpiado. No vuelva a utilizar
los elementos de filtro de aire daados.
SSBU7005-04 81
Elemento del filtro de aire del motor - Limpiar/Reemplazar
ATENCION
No use aire comprimido, llamas o secadores para se-
car el elemento del filtro de aire. El calor excesivo en-
coge las fibras de algodn y el aire comprimido puede
perforar agujeros en el material. Seque al aire el ele-
mento del filtro de aire.
4. Sacuda el exceso de agua del elemento del filtro
de aire (1) y deje secar al aire el elemento del
filtro de aire. El proceso de secado del elemento
del filtro de aire se acelera al exponerlo al sol.
ATENCION
No use fluido de transmisin, aceite de motor, com-
bustible diesel u otro lubricante para lubricar el ele-
mento del filtro de aire. El elemento del filtro de aire
no puede funcionar bien si se usa un aceite inadecua-
do. No opere nunca un motor con un elemento de aire
seco. El elemento del filtro de aire no puede funcionar
bien sin aceite. Sature siempre el elemento del filtro
de aire con el aceite recomendado.
5. Se debe lubricar el elemento del filtro de aire antes
de su instalacin. Aplique pequeas cantidades
de aceite en la parte de arriba de cada pliegue.
Deje que el aceite empape el elemento del filtro
de aire durante 20 minutos. Lubrique los lugares
que queden en blanco.
6. Inspeccione la caja y la abrazadera para el
elemento del filtro de aire (1). Reemplace la
caja y la abrazadera, si es necesario. Instale
el elemento del filtro de aire limpio y lubricado.
especificaciones de los pares de apriete.
Motores equipados con un solo
elemento de filtro de aire del motor
Reemplazo
g00109823
Ilustracin 50
(1) Elemento del filtro de aire
(2) Abrazadera
1. Afloje la abrazadera (2) que sujeta el elemento
del filtro de aire (1) a la admisin de aire. Quite el
elemento del filtro de aire y la abrazadera.
2. Instale la abrazadera (2) en el nuevo elemento
del filtro de aire (1).
3. Instale el nuevo elemento del filtro de aire (1) en
la admisin de aire y apriete la abrazadera (2).
especificaciones de los pares de apriete.
82 SSBU7005-04
Indicador de servicio del filtro de aire del motor - Inspeccionar
i00876181
Indicador de servicio del
filtro de aire del motor -
Inspeccionar
g00291942
Ilustracin 51
Indicador tpico de servicio del filtro de aire que se monta en el
portaelemento del filtro de aire
Un indicador de servicio del filtro de aire se puede
montar en el elemento de filtro de aire o en una
ubicacin remota.
Algunas embarcaciones se equipan con un
manmetro de baja presin para vigilar la presin del
aire de entrada. Este manmetro indica la presin
del aire antes de que el aire pase por el elemento del
filtro de aire. Despus, el manmetro vigila el nivel de
presin despus de que el aire haya pasado por el
elemento del filtro de aire. A medida que se ensucia
el elemento del filtro de aire, aumenta esta diferencia
en presin en el filtro de aire.
Algunas embarcaciones se pueden equipar con un
indicador diferente del filtro de aire.
Si su embarcacin cuenta con un tipo diferente de
indicador del filtro de aire, siga las recomendaciones
de la embarcacin. Puede seguir tambin las
recomendaciones del fabricante de equipo original
del filtro de aire para dar servicio al elemento del
filtro de aire.
g00103777
Ilustracin 52
Indicador tpico de servicio del filtro de aire
Observe el indicador de servicio del filtro de aire.
Debe limpiar el elemento de filtro de aire o debe
reemplazar el elemento de filtro de aire se existen
dos de las siguientes condiciones:
El diafragma amarillo entra en la zona roja.
El indicador de servicio muestra el color rojo en

cualquier momento.
El pistn rojo se traba en posicin visible.

Compruebe el indicador de servicio
del filtro de aire
Indicadores de servicio del filtro de aire son los
instrumentos importantes econmicos. Dos mtodos
se pueden usar para comprobar el indicador de
servicio.
Compruebe si se reajustan con facilidad. El

indicador de servicio debe reajustarse en menos
de tres pulsaciones.
Compruebe el movimiento del ncleo amarillo

cuando el motor se acelere a la velocidad nominal
del motor. El ncleo amarillo debe trabar en el
vaco mayor aproximado que se consigue.
El indicador de servicio del filtro de aire se debe
reemplazar bajo ciertas condiciones y en ciertas
veces:
El indicador de servicio no rearma fcilmente.
El ncleo amarillo no traba en el vaco mayor.
El motor se usa durante un ao.
Se hace un reacondicionamiento general al motor.
Se reemplazan los componentes principales del

motor.
SSBU7005-04 83
Soportes del motor - Inspeccionar
Nota: Reemplace el indicador de servicio del filtro de
aire a menudo siempre que opere en un ambiente
de mucho polvo.
Si no se rearma el nuevo indicador de servicio, es
posible que est taponado el orificio del indicador
de servicio.
Nota: Al instalar un nuevo indicador de servicio, el
uso de fuerza excesiva puede rajar la parte superior
del indicador de servicio. Apriete el indicador de
servicio a un par de 2 Nm (18 lb-pulg).
D servicio al indicador de servicio
del filtro de aire
ATENCION
No haga funcionar nunca el motor sin un elemento
de filtro de aire instalado. No haga funcionar nunca
el motor con un elemento de filtro de aire daado.
No use los elementos del filtro de aire con pliegues,
empaquetaduras o sellos rotos. La entrada de polvo
produce daos en los componentes del motor y los
desgasta de forma prematura. Los elementos del filtro
de aire impiden la entrada de partculas en la admisin
de aire.
ATENCION
No efecte nunca el servicio del elemento del filtro de
aire con el motor en marcha, ya que esto permitir la
entrada de polvo en el motor.
Si se tapona el elemento del filtro de aire, el aire
puede rasgar el material del filtro. El aire sin filtrar
acelerar considerablemente el desgaste interno del
motor. Su distribuidor Caterpillar tiene elementos
para filtros de aire de esta unidad. Consulte a su
distribuidor Caterpillar en cuanto al elemento correcto
del filtro de aire.
Si el indicador de servicio del filtro de aire se torna
rojo a cualquier momento, limpie el elemento del filtro
de aire o instale un elemento nuevo del filtro de aire.
Cada 250 horas de operacin, limpie el elemento del
filtro de aire o reemplace el elemento del filtro de aire.
Vea en el Manual de Operacin y Mantenimiento
(en la Seccin de Mantenimiento) para obtener ms
informacin sobre cmo dar servicio al elemento del
filtro de aire.
i00647531
Soportes del motor -
Inspeccionar
Inspeccione los soportes del motor para ver si estn
deteriorados y si los pernos estn bien apretados.
Las vibraciones del motor pueden resultar de las
siguientes condiciones:
Montaje indebido del motor
Deterioro de los soportes del motor

Se debe reemplazar cualquier soporte del motor
deteriorado. Consulte los pares de apriete
recomendados en el Manual de Servicio. Consulte
las recomendaciones del fabricante original para
obtener informacin adicional.
i02259676
Nivel de aceite del motor -
Comprobar
Cdigo SMCS: 1348-535-FLV
Compruebe el nivel de aceite despus de que se
haya parado el motor.
g00107788
Ilustracin 53
(1) Medidor del nivel de aceite
(2) Tapa de llenado de aceite
84 SSBU7005-04
Indicador de nivel de aceite del motor - Calibrar
g00110310
Ilustracin 54
Medidor del nivel de aceite
(Y) Marca ADD (Aadir)
(X) Marca FULL (Lleno)
1. Mantenga el nivel de aceite entre las marcas
ADD(aadir) (Y) y FULL (lleno) (X) del
indicador de nivel de aceite (1). No llene el crter
por encima de la marca FULL (lleno) (X).
ATENCION
La operacin del motor con el nivel de aceite por en-
cima de la marca LLENO puede hacer que el cige-
al se moje de aceite. Las burbujas de aire creadas
al mojarse el cigeal en el aceite reducen las carac-
tersticas de lubricacin del aceite y pueden producir
una prdida de potencia.
2. Quite la tapa del tubo de llenado de aceite (2)
y aada aceite, si es necesario. Limpie la tapa
de llenado del aceite. Vuelva a poner la tapa de
llenado de aceite.
i02363509
Indicador de nivel de aceite del
motor - Calibrar
El motor viene de fbrica con un medidor del nivel
de aceite que no est marcado. El medidor del nivel
de aceite del motor no est marcado porque las
siguientes caractersticas pueden ser diferentes para
cada motor:
Angulo de la instalacin
Lado para el servicio

Esas dos mismas caractersticas afectarn la marca
ADD (Y) y la marca FULL (X) que se graba en el
medidor del nivel de aceite del motor.
Hay que calibrar el medidor del nivel de aceite
del motor despus de instalar el motor en la
embarcacin.
g00110310
Ilustracin 55
Marca ADD (Y) y Marca FULL (X) del medidor de nivel del
aceite.
ATENCION
para obtener informacin adicional sobre las especifi-
caciones de lubricantes.
1. Opere el motor hasta alcanzar la temperatura
de operacin normal del motor. Pare el motor.
Quite uno de los tapones de drenaje del crter del
motor. Deje que el aceite del motor drene hasta
que se vace completamente el colector de aceite.
2. Quite el filtro usado de aceite del motor. Instale el
nuevo filtro de aceite del motor. Instale el tapn
de drenaje del crter del motor. Apriete el tapn
de drenaje del crter del motor a 70 14 Nm
(50 10 lb-pie).
Nota: El motor puede estar equipado con filtros
auxiliares de aceite del motor. Los filtros adicionales
requieren ms aceite del motor. Consulte las
especificaciones del fabricante original.
3. Aada la densidad recomendada del aceite y el
peso del aceite del motor al crter:
Sumidero estndar ...... 45,4 L (48 cuartos de gal)
Sumidero profundo ...... 64 L (68 cuarto de galn)
4. Arranque el motor. Asegrese de que el sistema
de lubricacin y el nuevo filtro de aceite del
motor estn llenos. Inspeccione el sistema de
lubricacin para detectar si hay fugas.
5. Pare el motor y deje que el aceite del motor drene
en el crter durante aproximadamente cinco
minutos.
6. Verifique el nivel de aceite del motor. Utilice un
marcador para grabar la marca ADD (Aadir)
(Y).
7. Aada al crter 3,8 litros (4 cuartos de gal)
de aceite de motor de la calidad y viscosidad
recomendadas. El volumen lleno ser ahora de
49,2 L (52 cuartos) para el sumidero estndar o
68,1 L (72 cuartos) para el sumidero profundo.
Deje que el aceite drene en el crter durante
aproximadamente cinco minutos.
SSBU7005-04 85
Aceite y filtro del motor - Cambiar
8. Verifique el nivel de aceite del motor. Utilice un
marcador para grabar la marca FULL (Aadir)
(X).
i01544998
Aceite y filtro del motor -
Cambiar
Cdigo SMCS: 1318-510; 1348-044
la piel.
No drene el aceite cuando el motor est fro. A
medida que el aceite se enfra, las partculas de
desecho suspendidas se asientan en el fondo del
colector de aceite. Las partculas de desecho no
se eliminan drenando el aceite fro. Drene el crter
nuevamente con el motor parado. Drene el crter
con el aceite caliente. Este mtodo de drenaje
permite drenar de forma apropiada las partculas de
desgaste suspendidas en el aceite.
Si no se sigue este procedimiento recomendado,
permitir que las partculas de desecho recirculen
con el aceite nuevo por el sistema de lubricacin del
motor.
Drenar el aceite del motor
Pare el motor despus de que se haya hecho
funcionar a una temperatura de operacin normal.
Use uno de los mtodos siguientes para drenar el
aceite del crter del motor:
Si el motor est equipado con una vlvula de

drenaje, gire la perilla de la vlvula hacia la
izquierda para drenar el aceite. Una vez que se
haya drenado el aceite, gire la perilla hacia la
derecha para cerrarla.
Si el motor no est equipado con una vlvula de

drenaje, quite el tapn de drenaje de aceite para
drenar el aceite. Si el motor est equipado con
un sumidero poco profundo, quite los tapones de
drenaje de aceite del fondo de ambos extremos
del colector de aceite.
Despus de haber drenado el aceite, se deben
limpiar e instalar los tapones de drenaje de aceite.
Apriete los tapones a 70 14 Nm (50 10 lb-pie).
Cambiar el filtro de aceite
ATENCION
Los filtros Caterpillar se fabrican segn las especifi-
caciones de Caterpillar. El uso de un filtro de aceite
que no sea recomendado por Caterpillar puede pro-
ducir daos importantes en el motor, cojinetes, cige-
al, etc., como consecuencia de las mayores partcu-
las de desecho procedentes del aceite sin filtrar que
entra en el sistema de lubricacin del motor. Use sola-
mente filtros de aceite recomendados por Caterpillar.
1. Quite el filtro de aceite con una Llave de Cadena
1U-8760.
2. Haga un corte en el filtro del aceite con un
Cortafiltros de aceite 175-7546 para abrirlo.
Separe los pliegues e inspeccione el filtro para
ver si hay residuos metlicos. La presencia de
una cantidad excesiva de residuos metlicos
puede indicar un desgaste prematuro o una avera
inminente.
Utilice un imn para distinguir entre los metales
ferrosos y los no ferrosos encontrados en el
elemento del filtro de aceite. Los metales ferrosos
pueden indicar un desgaste de las piezas de
acero y de hierro fundido del motor.
Los metales no ferrosos pueden indicar un
desgaste de las piezas de aluminio, de latn o
de bronce del motor. Entre las piezas afectadas
se pueden incluir los siguientes componentes:
cojinetes de bancada, cojinetes de biela, cojinetes
del turbocompresor y culatas.
Debido al desgaste y rozamiento normales, no es
raro encontrar pequeas cantidades de residuos
en el filtro de aceite. Consulte con su distribuidor
Caterpillar para realizar un anlisis adicional si se
encuentran cantidades excesivas de partculas
en el filtro.
g00103713
Ilustracin 56
Base de montaje y empaquetadura del filtro tpicas.
86 SSBU7005-04
Muestra de aceite del motor - Obtener
3. Limpie la superficie de sellado de la base de
montaje del filtro. Asegrese de quitar toda la
empaquetadura vieja del filtro.
4. Aplique aceite limpio de motor a la empaquetadura
del filtro de aceite nueva.
ATENCION
No llene los filtros de aceite antes de instalarlos. Es-
te aceite no se filtrara y podra estar contaminado. El
aceite contaminado puede causar un desgaste acele-
rado de los componentes del motor.
5. Instale el filtro de aceite. Apriete el filtro de aceite
hasta que la empaquetadura del mismo haga
contacto con la base. Apriete el filtro de aceite con
la mano segn las instrucciones indicadas en el
mismo. No lo apriete de forma excesiva.
Llenar el crter del motor
1. Quite la tapa de llenado del aceite. Consulte
el Manual de Operacin y Mantenimiento
especificaciones de lubricantes. Llene el crter
con la cantidad de aceite apropiada. Consulte
el Manual de Operacin y Mantenimiento
capacidades de llenado.
ATENCION
Si est equipado con un filtro o sistema de aceite au-
xiliar, se debe aadir una cantidad de aceite adicional
al llenar el crter. Siga las recomendaciones del fabri-
cante del vehculo o del fabricante del filtro. Si no se
aade una cantidad adicional de aceite, el motor pue-
de quedarse sin aceite.
ATENCION
Para impedir que se dae el cigeal o los cojine-
tes, gire el motor para llenar todos los filtros antes de
arrancar. No trate de arrancar el motor durante ms
de 30 segundos.
2. Arranque el motor y hgalo funcionar a
VELOCIDAD BAJA EN VACO durante dos
minutos. Realice este procedimiento para
asegurar que el sistema de lubricacin tenga
aceite y que los filtros de aceite estn llenos.
Inspeccione los filtros para ver si hay fugas.
3. Pare el motor y deje que el aceite drene de
regreso al sumidero durante un mnimo de diez
minutos.
4. Quite el indicador de nivel de aceite para
comprobar el nivel de aceite. Mantenga el nivel de
aceite entre las marcas ADD (aadir) y FULL
(lleno) del indicador de nivel de aceite.
i01952319
Muestra de aceite del motor -
Obtener
Cdigo SMCS: 1000-008; 1348-554-SM;
7542-554-OC, SM
Adems de un buen programa de mantenimiento
preventivo, Caterpillar recomienda utilizar el
anlisis SOS de aceite en intervalos programados
regularmente, a fin de vigilar el estado del motor y
sus requerimientos de mantenimiento. El anlisis
SOS de aceite proporciona el anlisis infrarrojo
necesario para determinar los niveles de nitracin
y de oxidacin.
Obtencin y anlisis de la muestra
la piel.
Antes de tomar la muestra de aceite, llene la
Etiqueta, PEEP5031 de identificacin de la muestra.
Para obtener el anlisis ms preciso posible,
proporcione la siguiente informacin:
Modelo de motor
Horas de servicio acumuladas en el motor
El nmero de horas que se han acumulado desde

el ltimo cambio de aceite
La cantidad de aceite que se haya aadido desde

el ltimo cambio de aceite
Para asegurar que la muestra es representativa del
aceite en el crter, obtenga una muestra de aceite
caliente y bien mezclada.
Para evitar la contaminacin de las muestras de
aceite, los instrumentos que se usan para obtener
las muestras deben estar limpios.
SSBU7005-04 87
Sensores de velocidad/sincronizacin del motor - Comprobar/Limpiar/Calibrar
Caterpillar recomienda el uso de una vlvula de
muestreo para obtener las muestras de aceite.
La calidad y la uniformidad de las muestras son
mejores cuando se usa una vlvula de muestreo.
La ubicacin de dicha vlvula permite obtener las
muestras directamente del aceite que fluye bajo
presin durante la operacin normal del motor.
Se recomienda el uso de la Botella de muestreo de
fluidos 169-8373 con la vlvula de muestreo. La
botella de muestreo de fluidos consta de las piezas
que se necesitan para obtener muestras de aceite.
Tambin se proporcionan las instrucciones.
ATENCION
Si el motor no est equipado con una vlvula de
muestreo, utilice entonces la Bomba de Vaco
1U-5718. Esta bomba est diseada para trabajar
con botellas de muestreo. Para introducir la bomba
en el sumidero, hay que conectarle la tubera
desechable.
Para conocer las instrucciones, vea en la Publicacin
Especial, PEHP6001, Cmo tomar una buena
muestra de aceite. Consulte a su distribuidor
Caterpillar para obtener informacin completa y
ayuda en cuanto a establecer un programa SOS
para su motor.
i01467483
Sensores de velocidad/
sincronizacin del motor -
Comprobar/Limpiar/Calibrar
Cdigo SMCS: 1912-040; 1912-070; 1912-524
g00765246
Ilustracin 57
Vista del lado izquierdo
(1) Sensor secundario de velocidad/sincronizacin
(2) Sensor primario de velocidad/sincronizacin
1. Quite los sensores de velocidad/sincronizacin
de la caja delantera. Compruebe el estado del
extremo de plstico de los sensores para ver si
estn desgastados o contaminados.
2. Limpie las virutas de metal y los otros
residuos de la cara de los sensores de
velocidad/sincronizacin. Use el procedimiento
indicado en el Manual de Servicio para calibrar los
sensores de velocidad/sincronizacin.
Vea ms informacin sobre los sensores de
velocidad/sincronizacin en el Manual de Servicio.
88 SSBU7005-04
Procedimiento de almacenamiento del motor - Comprobar
i01470077
Procedimiento de
almacenamiento del motor
- Comprobar
Caterpillar requiere que todos los motores que se
almacenan durante ms de 3 meses sigan ciertos
procedimientos de almacenamiento y de arranque.
Estos procedimientos proporcionan proteccin
mxima a los componentes internos del motor.
Vea informacin sobre estos procedimientos en la
Instruccin Especial, SEHS9031, Procedimiento de
almacenamiento para productos Caterpillar.
Se permite una extensin del intervalo de cambios
de aceite hasta 12 meses si se siguen los
procedimientos necesarios para el almacenamiento
y el arranque. Se permite esta extensin si no se han
alcanzado los siguientes intervalos en el Manual de
Operacin y Mantenimiento, Programa de intervalos
de mantenimiento:
Horas de operacin
Consumo de combustible
i00893352
Luz de las vlvulas del motor -
Inspeccionar/Ajustar
El ajuste inicial del juego de las vlvulas en los
motores nuevos, los motores reconstruidos o los
motores remanufacturados se recomienda en el
primer cambio programado de aceite. El ajuste
inicial es necesario debido al desgaste inicial de los
componentes del tren de vlvulas y el asentamiento
de los componentes del tren de vlvulas.
Caterpillar recomienda este mantenimiento como
parte de un programa de lubricacin y mantenimiento
preventivo para obtener la duracin mxima del
motor.
Ajuste de los inyectores unitarios
electrnicos
Ajuste la precarga de los inyectores electrnicos
en el mismo intervalo que el ajuste de la luz de las
vlvulas. La operacin de los motores Caterpillar con
ajustes indebidos de las vlvulas y de la precarga de
los inyectores electrnicos puede reducir la eficiencia
del motor. Esta eficiencia reducida puede ocasionar
un consumo excesivo de combustible y acortar la
duracin de los componentes del motor.
ATENCION
Este mantenimiento debe ser realizado solamente por
personal de servicio capacitado. Consulte el Manual
de Servicio o acuda a su distribuidor Caterpillar para
obtener el procedimiento de ajuste completo de la luz
de las vlvulas.
La operacin de los motores Caterpillar con ajustes
indebidos de las vlvulas puede reducir la eficiencia
del motor. Esta eficiencia reducida puede producir un
consumo excesivo de combustible y un acortamiento
de la duracin de los componentes del motor.
Asegrese de que el motor no se pueda hacer
arrancar mientras se efecte este mantenimiento.
No use el motor de arranque para girar el volante
a fin de impedir posibles lesiones.
Los componentes calientes del motor pueden
causar quemaduras. Deje que transcurra un tiem-
po adicional para que se enfre el motor antes de
medir/ajustar el juego de las vlvulas.
i01616764
Rotavlvulas del motor -
Inspeccionar
Al inspeccionar los rotadores de las vlvulas, se
debe usar gafas o una mscara protectora y ro-
pa especial para evitar las quemaduras debidas al
aceite caliente o a las rociaduras.
Los rotavlvulas del motor hacen girar las vlvulas
cuando el motor funciona. Esto contribuye a evitar la
acumulacin de depsitos en las vlvulas y en los
casquillos de vlvula.
SSBU7005-04 89
Sistema de combustible - Cebar
Realice los siguientes pasos despus de ajustar el
juego de las vlvulas del motor pero antes de instalar
las tapas de vlvula:
1. Arranque el motor de acuerdo con el
procedimiento indicado en Manual de Operacin
y Mantenimiento, Arranque del motor (Seccin
de operacin).
2. Opere el motor a velocidad baja en vaco.
3. Observe la superficie superior de los rotavlvulas.
Los rotavlvulas deben girar ligeramente cuando
las vlvulas se cierran.
ATENCION
Un rotador de vlvula que no funcione bien acelerar
el desgaste de las caras y del asiento de la vlvula y
acortar su duracin. Si no se reemplaza el rotador
daado, se pueden producir acanaladuras en las ca-
ras de la vlvula que pueden hacer que caigan piezas
de la misma dentro del cilindro. Esto puede causar da-
os en los pistones y en la culata.
Si un rotavlvulas no gira, consulte a su distribuidor
Caterpillar.
i02259664
Sistema de combustible -
Cebar
Las fugas o los derrames de combustible sobre
superficies calientes o componentes elctricos
pueden causar un incendio. Para impedir posi-
bles lesiones, ponga el interruptor de arranque
en la posicin de apagado al cambiar filtros de
combustible o elementos del separador de agua.
Limpie inmediatamente los derrames de combus-
tible.
g00107947
Ilustracin 58
(1) Bomba de cebado de combustible
(2) Tapn del filtro de combustible
(3) Tapa de conector
(4) Tubera de salida de combustible en el ECM
(5) Filtro de combustible
g00110065
Ilustracin 59
(6) Tapn de purga de aire del sistema de combustible
(7) Retorno de combustible
(8) Entrada de combustible
Cuando se ceba el sistema de combustible, se llenan
los filtros secos de combustible. Al cebar el sistema
de combustible tambin se saca el aire del sistema de
combustible. Este procedimiento se usa bsicamente
cuando el motor se queda sin combustible. Se
puede usar tambin este procedimiento cuando se
reemplaza un inyector unitario o se reemplaza el
Mdulo de control electrnico (ECM).
Nota: Durante cualquier servicio peridico del
filtro de combustible, no quite el tapn del filtro
de combustible (2) que est en la base del filtro
para eliminar el aire del sistema de combustible.
Si se quita peridicamente este tapn del filtro de
combustible (2) se aumentar el desgaste de las
roscas en la base del filtro de combustible. Esto
puede producir fugas de combustible. Sin embargo,
el tapn del filtro de combustible (2) en la base del
filtro se puede usar para purgar el aire del sistema
de combustible si el motor se queda sin combustible.
1. Afloje la tapa de conector (3).
90 SSBU7005-04
Filtro primario del sistema de combustible/Separador de agua - Drenar
2. Abra la bomba de cebado de combustible (1) y
opere la bomba hasta que aparezca combustible
en la tapa de conector (3). Apriete la tapa de
conector (3).
3. Afloje el retorno de combustible (7) dos vueltas
completas. Opere la bomba de cebado de
combustible (1) hasta que el combustible
aparezca en el retorno de combustible (7). Apriete
el retorno de combustible (7).
4. Contine operando la bomba de cebado de
combustible (1) hasta que note una presin
fuerte en la bomba y oiga un clic en la vlvula de
retencin. Este procedimiento puede requerir un
cebado considerable. Trabe la bomba de cebado
de combustible (1).
5. Arranque el motor despus de someter a presin
el sistema de combustible.
ATENCION
No trate de arrancar el motor continuamente duran-
te ms de 30 segundos. Deje que se enfre el motor
de arranque durante dos minutos antes de tratar de
arrancarlo nuevamente.
6. Si el motor no arranca, abra la bomba de cebado
de combustible (1) y repita los pasos 1 a 5 para
arrancar el motor.
7. Cuando se reemplaza el ECM, afloje la tubera
de salida de combustible en el ECM (4) para
purgar el aire del sistema de combustible. Opere
la bomba de cebado de combustible (1) hasta
que aparezca combustible en la tubera de salida
de combustible del ECM (4). Apriete la tubera
de salida de combustible en el ECM. Realice los
pasos 3 a 5.
8. Cuando se reemplaza un inyector unitario, realice
los pasos 3 a 5.
i01467492
Filtro primario del sistema
de combustible/Separador de
agua - Drenar
Cdigo SMCS: 1260-543; 1263-543
g00668636
Ilustracin 60
(1) Taza
(2) Elemento
(3) Drenaje
La taza (1) se debe observar diariamente para ver si
hay seales de agua. Si hay agua, drene el agua
de la taza.
1. Abra el drenaje (3). El drenaje se ventila
automticamente. Recoja el agua drenada en un
recipiente adecuado. Deseche el agua de forma
apropiada.
2. Cierre el drenaje (3).
ATENCION
Se produce un vaco en el separador de agua durante
la operacin normal del motor. Asegrese de que la
vlvula de drenaje est bien apretada para impedir la
entrada de aire en el sistema de combustible.
i02055723
Filtro primario del sistema de
combustible (Separador de
agua) - Reemplazar
Cdigo SMCS: 1260-510-FQ; 1263-510-FQ
El agua en el combustible puede hacer que el motor
funcione irregularmente. El agua en el combustible
puede causar que un inyector unitario electrnico
falle. Si el combustible se ha contaminado con agua,
se deber cambiar el elemento antes del intervalo
programado regularmente.
SSBU7005-04 91
Filtro primario del sistema de combustible (Separador de agua) - Reemplazar
El filtro primario/separador de agua tambin filtra a
fin de prolongar la duracin del filtro de combustible
secundario. El elemento debe cambiarse con
regularidad. Instale un vacumetro. Cambie el
elemento del filtro primario/separador de agua si la
presin es de 50 a 70 kPa (15 a 20 pulgadas de Hg).
Reemplace el elemento
Las fugas o los derrames de combustible sobre
superficies calientes o componentes elctricos
pueden causar un incendio. Para impedir posi-
bles lesiones, ponga el interruptor de arranque
en la posicin de apagado al cambiar filtros de
combustible o elementos del separador de agua.
Limpie inmediatamente los derrames de combus-
tible.
g00668636
Ilustracin 61
(1) Taza
(2) Elemento
(3) Drenaje
1. Pare el motor.
2. Gire el interruptor de arranque a la posicin
DESCONECTADA.
3. Cierre la vlvula de suministro del tanque de
combustible al motor.
4. Si el filtro primario del combustible est equipado
con una vlvula de drenaje (3), brala para drenar
cualquier combustible de la caja del filtro. Cierre
la vlvula de drenaje (3).
ATENCION
Use un recipiente adecuado para atrapar cualquier
combustible que se pueda derramar. Limpie inmedia-
tamente todo combustible derramado.
5. Quite la taza del filtro de combustible (1) y lvela
con combustible diesel limpio.
6. Quite el filtro de combustible (2).
7. Limpie la superficie de sellado de la
empaquetadura de la base del filtro de
combustible. Cercirese de que se haya quitado
toda la empaquetadura vieja.
8. Aplique combustible diesel limpio en la nueva
empaquetadura del filtro de combustible.
ATENCION
Para poder aprovechar el mximo de la vida til del
sistema de combustible y prevenir desgaste prema-
turo debido a partculas abrasivas en el combustible,
use filtros de combustible Caterpillar.
Consulte su distribuidor Caterpillar para obtener los
nmeros de piezas apropiados.
9. Instale el filtro nuevo de combustible (2). Gire el
filtro de combustible sobre la base del filtro del
combustible hasta que la empaquetadura toque
la base. Use las marcas de rotacin en los filtros
como una gua para obtener el apriete apropiado.
Apriete el filtro 3/4 de vuelta adicional con la
mano. No apriete excesivamente el filtro.
ATENCION
No llene de combustible los filtros de combustible an-
tes de instalarlos. El combustible no est filtrado y
puede estar contaminado. El combustible contamina-
do puede acelerar el desgaste de los componentes
del sistema de combustible.
10. Instale la taza del filtro de combustible limpia (1)
en el filtro nuevo de combustible.
ATENCION
Se produce una succin en el separador de agua du-
rante la operacin normal del motor. Asegrese de
que el tapn de ventilacin est bien apretado para
impedir la entrada de aire en el sistema de combusti-
ble.
11. Abra la vlvula de suministro del tanque de
combustible.
12. Arranque el motor e inspeccione para ver si hay
fugas. Opere el motor durante un minuto. Pare el
motor y vea otra vez si hay fugas en el motor.
92 SSBU7005-04
Filtro secundario del sistema de combustible - Reemplazar
La deteccin de fugas es especialmente
difcil si el motor est funcionando. El filtro
primario/separador de agua est bajo succin.
Una fuga permitir que entre aire en el
combustible. El aire en el combustible puede
causar baja potencia debido a aireacin del
combustible. Si entra aire en el combustible, vea
si los componentes estn demasiado apretados o
si no estn lo suficientemente apretados.
i01140560
Filtro secundario del sistema
de combustible - Reemplazar
Cdigo SMCS: 1261-510-SE
El combustible fugado o derramado sobre super-
ficies calientes o componentes elctricos puede
causar incendios. Para impedir posibles lesiones,
ponga el interruptor de arranque en la posicin de
apagado al cambiar filtros de combustible o ele-
mentos del separador de agua. Limpie inmediata-
mente los derrames de combustible.
1. Pare el motor.
2. Desconecte el interruptor de arranque o la batera
(motor de arranque) antes de dar mantenimiento
a los filtros de combustible.
3. Cierre la vlvula de suministro de combustible al
motor.
ATENCION
Use un recipiente adecuado para recoger el combus-
tible que pueda derramarse. Limpie inmediatamente
el combustible derramado.
4. Destrabe la bomba de cebado de combustible (si
tiene). Esto alivia cualquier presin residual en el
sistema de combustible.
5. Quite el filtro usado de combustible. Use un
trapo o un recipiente para recoger el exceso de
combustible.
6. Limpie la superficie de sellado de la
empaquetadura de la base del filtro de
combustible. Asegrese de haber quitado toda
la empaquetadura vieja.
7. Aplique combustible diesel limpio en la nueva
empaquetadura del filtro de combustible.
ATENCION
No llene el filtro de combustible secundario antes de
instalarlo. El combustible no se filtrar y podr con-
taminarse. El combustible contaminado producir un
desgaste acelerado de las piezas del sistema de com-
bustible.
8. Instale un filtro nuevo de combustible y apriete el
filtro de combustible hasta que la empaquetadura
toque la base.
9. Apriete el filtro de combustible con la mano
segn las instrucciones indicadas en el filtro de
combustible.
No lo apriete excesivamente.
10. Trabe la bomba de cebado de combustible (si
tiene). Abra la vlvula de alimentacin del tanque
de combustible.
11. Si el motor se cala, vea ms informacin en
el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Sistema de combustible - Cebar (seccin de
mantenimiento).
i01880817
Agua y sedimentos del tanque
de combustible - Drenar
Cdigo SMCS: 1273-543-M&S
ATENCION
Se debe asegurar de que los fluidos estn contenidos
durante la inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajus-
tes y reparacin de la mquina. Est preparado pa-
ra recoger el fluido con recipientes apropiados antes
de abrir un compartimiento o desarmar componentes
que contengan fluidos.
Vea la Publicacin Especial, NENG2500, Gua de he-
rramientas y productos de taller Caterpillar para obte-
ner informacin sobre las herramientas y suministros
adecuados para recoger y contener fluidos de los pro-
ductos Caterpillar.
Deseche todos los fluidos segn las regulaciones y
ordenanzas locales.
SSBU7005-04 93
Intercambiador de calor - Inspeccionar
Tanque de combustible
La calidad del combustible es crtica para el
rendimiento y la duracin del motor. El agua en el
combustible puede ocasionar excesivo desgaste en
el sistema de combustible. Durante el calentamiento
y el enfriamiento del combustible se produce
condensacin. La condensacin se produce a
medida que el combustible atraviesa el sistema y
vuelve al tanque de combustible. Esto causa que se
acumule agua en los tanques de combustible. Si se
drena regularmente el tanque de combustible y se
obtiene el combustible de proveedores fiables, se
puede contribuir a eliminar el agua en el combustible.
Drene el agua y el sedimento
Los tanques de combustible deben tener un sistema
para drenar el agua y el sedimento por la parte
inferior de los tanques.
Abra la vlvula de drenaje en la parte inferior del
tanque de combustible para drenar el agua y el
sedimento. Cierre la vlvula de drenaje.
Verifique diariamente el combustible. Drene el agua
y el sedimento del tanque de combustible despus
de operar el motor o despus de llenar el tanque de
combustible. Deje que transcurran de cinco a diez
minutos antes de efectuar este procedimiento.
Llene el tanque de combustible despus de operar el
motor para eliminar el aire hmedo. Esto ayudar a
evitar la condensacin. No llene el tanque hasta su
parte superior. El combustible se expande a medida
que se calienta. El tanque puede rebosar.
Algunos tanques de combustible usan tubos de
suministro que permiten que el agua y los sedimentos
se asienten por debajo del extremo del tubo de
suministro de combustible. Algunos tanques de
combustible usan tuberas de suministro que llevan
el combustible directamente desde el fondo del
tanque. Si el motor est equipado con este sistema,
es importante efectuar un mantenimiento regular del
filtro del sistema de combustible.
Tanques de almacenamiento de
combustible
Drene el agua y los sedimentos del tanque de
almacenamiento de combustible en los siguientes
casos:
Semanalmente
Cambio de aceite
Llenado del tanque

Esto impedir que se bombee agua y sedimentos del
tanque de almacenamiento al tanque de combustible
del motor.
Si un tanque de almacenamiento de combustible a
granel se ha llenado o se ha movido recientemente,
deje que pase el tiempo adecuado para que el
sedimento se asiente antes de llenar el tanque de
combustible del motor. La presencia de deflectores
internos en el tanque de almacenamiento a granel
tambin permitir atrapar sedimentos. Si se filtra
combustible al bombearlo desde el tanque de
almacenamiento, se ayuda a asegurar la calidad del
combustible. Cuando sea posible, se deben usar
separadores de agua.
i01087552
Intercambiador de calor -
Inspeccionar
El intervalo del mantenimiento del intercambiador
de calor de tipo placa depende del ambiente en que
funciona la embarcacin y del tiempo de operacin.
El agua basta/de mar y las horas de operacin de
la embarcacin afectan:
la limpieza de las placas del intercambiador de

calor
la eficacia del sistema de intercambiador de calor

Si se opera el motor en agua que contiene sieno,
sedimento, sal, algas u otros contaminantes
significativos, se afectar el sistema de intercambio
de calor. Adems, el uso intermitente de la
embarcacin afectar desfavorablemente el sistema
de intercambio de calor.
Los siguientes artculos indican que el intercambiador
de calor puede requerir limpieza:
Aumento en la temperatura del refrigerante
Recalentamiento del motor
Cada excesiva de presin entre la admisin de

agua y la salida de agua
Un operador familiarizado con la temperatura normal
de operacin del refrigerante puede determinar
cuando la temperatura del refrigerante est fuera
del intervalo normal. Si el motor se recalienta, se
debe inspeccionar el intercambiador de calor y darle
servicio de mantenimiento.
94 SSBU7005-04
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar
Vea informacin sobre el mantenimiento y la
limpieza del intercambiador de calor en el mdulo
de Desarmado y Armado, Intercambiador de calor -
Desarmar.
Su distribuidor Caterpillar tiene el equipo y el
personal para medir la cada de presin a travs del
intercambiador de calor.
Consulte a su distribuidor Caterpillar o vea el Manual
de Servicio para obtener informacin de servicio para
el intercambiador de calor.
i02145055
Mangueras y abrazaderas -
Inspeccionar/Reemplazar
Cdigo SMCS: 7554-040; 7554-510
Inspeccione todas las mangueras para ver si tienen
fugas causadas por las siguientes condiciones:
Agrietamiento
Reblandecimiento
Abrazaderas flojas
Reemplace las mangueras que se han rajado o
ablandado. Ajuste todas las abrazaderas flojas.
ATENCION
No doble ni golpee tuberas a alta presin. No insta-
le tuberas, tubos o mangueras dobladas o daadas.
Repare las tuberas, tubos y mangueras de combus-
tible y aceite sueltos o daados. Las fugas pueden
causar incendios. Inspeccione con cuidado todas las
tuberas, tubos y mangueras. Apriete todas las cone-
xiones al par recomendado.
Vea si hay alguna de las condiciones siguientes:
Conexiones de extremo daadas o con fugas
Recubrimiento exterior rozado o cortado
Alambre de refuerzo expuesto
Capa exterior que se est hinchando localmente
Torceduras o aplastamientos en la parte flexible

de la manguera
Alambre de refuerzo que se incrusta en la capa

exterior
Se puede usar una abrazadera de manguera de par
constante, en vez de una abrazadera estndar de
manguera. Asegrese de que la abrazadera de par
constante sea del mismo tamao que la abrazadera
estndar.
Debido a los cambios extremos de temperatura, la
manguera se endurecer por el calor. La deformacin
del calor causa que las abrazaderas de la manguera
se aflojen. Esto puede resultar en fugas. Las
abrazaderas de par constante permiten evitar el
aflojamiento de las abrazaderas.
Cada aplicacin de instalacin puede ser diferente.
Las diferencias dependen de los factores siguientes:
Tipo de manguera
Tipo de material de la conexin
Expansin y contraccin anticipadas de la

manguera
Expansin y contraccin anticipadas de las

conexiones
Reemplace las mangueras y las
abrazaderas
1. Pare el motor. Deje que el motor se enfre.
2. Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar cualquier
presin. Quite la tapa.
Nota: Drene el refrigerante en un recipiente
adecuado y limpie el recipiente. El refrigerante puede
volver a utilizarse.
3. Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento
hasta un nivel que est por debajo de la manguera
que se vaya a reemplazar.
4. Quite las abrazaderas de la manguera.
5. Desconecte la manguera usada.
6. Reemplace la manguera vieja por una manguera
nueva.
SSBU7005-04 95
Nivel de aceite de la transmisin marina - Comprobar
7. Instale las abrazaderas de manguera con una
llave dinamomtrica.
Nota: Consulte el manual Especificaciones,
SENR3130, Especificaciones de pares de apriete
para encontrar los pares de apriete apropiados.
8. Llene el sistema de enfriamiento.
9. Limpie la tapa de llenado del sistema de
enfriamiento. Inspeccione las empaquetaduras de
la tapa de llenado del sistema de enfriamiento.
Reemplace la tapa si estn daadas las
empaquetaduras. Instale la tapa de llenado del
sistema de enfriamiento.
10. Arranque el motor. Inspeccione para ver si hay
fugas en el sistema de enfriamiento.
i01127030
Nivel de aceite de la
transmisin marina -
Comprobar
Verifique el nivel de aceite de la transmisin marina
de acuerdo con las instrucciones proporcionadas por
el fabricante de la transmisin o el fabricante de la
embarcacin.
Para obtener los requisitos de lubricacin de la
transmisin, vea las recomendaciones en la placa
de identificacin o en el Manual del propietario de
la transmisin.
Operacin, mantenimiento,
garanta y respaldo de repuestos
de la transmisin marina
Para obtener informacin sobre el mantenimiento
y la operacin de la transmisin marina, consulte
a su distribuidor Caterpillar y/o al distribuidor del
fabricante de la transmisin.
Todo el respaldo de garanta de la transmisin ser
la responsabilidad del fabricante de la transmisin.
Todo el respaldo de piezas de repuesto de la
transmisin ser la responsabilidad del fabricante de
la transmisin. El respaldo de piezas de repuesto
incluye tanto la instalacin de las piezas como la
resolucin de cualquier problema de servicio.
i02292652
Consideraciones de
reacondicionamiento general
Las horas de operacin a plena carga reducidas
darn como resultado una demanda promedio de
potencia ms baja. Una demanda promedio de
potencia ms baja debe incrementar la duracin del
motor y el intervalo de reacondicionamiento.
La necesidad de un reacondicionamiento est
indicada, por lo general, por un aumento en el
consumo de combustible y una reduccin de
potencia.
Los siguientes factores son importantes cuando haya
que tomar una decisin sobre el momento apropiado
para hacer un reacondicionamiento:
La necesidad de mantenimiento preventivo
La calidad del combustible que se est utilizando
Las condiciones de operacin
Los resultados del anlisis SOS

El consumo de aceite como un
indicador de reacondicionamiento
Se pueden utilizar el consumo de aceite, el consumo
de combustible y la informacin de mantenimiento
para estimar el costo total de operacin de su
motor Caterpillar. El consumo de aceite tambin se
puede utilizar para estimar la capacidad requerida
de un tanque de aceite de compensacin que sea
adecuado para los intervalos de mantenimiento.
El consumo de aceite est en proporcin al
porcentaje de la carga de rgimen del motor. A
medida que aumenta el porcentaje de carga del
motor, aumenta tambin la cantidad de aceite que se
consume por hora.
El rgimen de consumo de aceite (consumo de
aceite especfico al freno) se mide en gramos por
kW/h (lb por hp al freno). El consumo de aceite
especfico al freno (BSOC) depende de la carga del
motor. Consulte a su distribuidor Caterpillar para
solicitarle ayuda en la determinacin del rgimen de
consumo de aceite tpico para su motor.
96 SSBU7005-04
Consideraciones de reacondicionamiento general
Cuando el consumo de aceite de un motor ha
aumentado al triple de su rgimen de consumo
original debido a desgaste normal, se debe
programar un reacondicionamiento del motor. Puede
haber un aumento correspondiente en el escape
de gases y un ligero aumento en el consumo de
combustible.
Opciones de reacondicionamiento
Reacondicionamiento antes de la avera
Un reacondicionamiento planificado antes de la
avera puede ser el mejor valor por las siguientes
razones:
Se pueden evitar paradas de mquina costosas

no planificadas.
Se pueden reutilizar muchas piezas originales de

acuerdo con las normas de piezas reutilizables.
La vida til del motor se puede prolongar sin el

riesgo de una catstrofe mayor debido a una
avera del motor.
Se puede lograr la mejor relacin de costo/valor

por hora de vida prolongada.
Reacondicionamiento despus de una avera
Si ocurre una avera importante del motor y
hay que sacarlo del casco, se tienen muchas
opciones disponibles. Se debe efectuar un
reacondicionamiento si el bloque del motor o el
cigeal necesitan reparacin.
Si el bloque del motor y/o el cigeal es reparable, el
costo del reacondicionamiento debe estar entre un
40 y un 50 por ciento del costo de un motor nuevo,
con un ncleo de intercambio similar.
Este menor costo se puede atribuir a tres aspectos:
Caractersticas especialmente diseadas de los

motores Caterpillar
Componentes de intercambio de los distribuidores

Caterpillar
Componentes remanufacturados de intercambio

Caterpillar Inc..
Recomendacin sobre el
reacondicionamiento
Para minimizar el tiempo inactivo, Caterpillar
Inc. recomienda hacer un reacondicionamiento
programado del motor utilizando los servicios del
distribuidor Caterpillar antes de que falle el motor.
Esto le dar a usted la mejor relacin de costo/valor.
Nota: Los programas de reacondicionamiento
varan de acuerdo con la aplicacin del motor y con
el distribuidor que haga el reacondicionamiento.
Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener
informacin especfica sobre los programas de
reacondicionamiento disponibles y los servicios
de reacondicionamiento para prolongar la vida del
motor.
Si se hace un reacondicionamiento sin los
servicios de reacondicionamiento de su distribuidor
Caterpillar, tenga en conocimiento las siguientes
recomendaciones de mantenimiento.
Reconstruccin o intercambio
Conjunto de culata de cilindros, conjuntos
de cilindro, bomba de aceite y bomba de
transferencia de combustible
Estos componentes se deben inspeccionar de
acuerdo con las instrucciones que se encuentran
en diversas publicaciones sobre reutilizacin de
Caterpillar. La Publicacin Especial, SSBF8029
muestra las publicaciones que se necesitan para
inspeccionar las piezas del motor.
Si las piezas cumplen las especificaciones de
inspeccin establecidas que se expresan en la gua
de reutilizacin, las piezas se deben reutilizar.
Las piezas que no estn dentro de las
especificaciones de inspeccin establecidas se debe
tratar de una de las siguientes maneras:
Recuperar
Reparar
Reemplazar
La utilizacin de piezas que estn fuera de
especificaciones puede resultar en los siguientes
problemas:
Paradas de la mquina no programadas
Reparaciones costosas
Dao a otras piezas del motor
Eficiencia del motor reducida

SSBU7005-04 97
Aumento en el consumo de combustible

Menos eficiencia del motor y ms consumo de
combustible se traducen en mayores costos de
operacin. Por lo tanto, Caterpillar Inc. recomienda
reparar o reemplazar las piezas que estn fuera de
especificaciones.
Inspeccin y/o reemplazo
Cojinetes de bancada, rotavlvulas y sellos del
cigeal
Los siguientes componentes puede ser que no duren
hasta el segundo reacondicionamiento.
Cojinetes de empuje
Cojinetes de bancada
Cojinetes de biela
Rotavlvulas
Sellos de cigeal
Caterpillar Inc. recomienda la instalacin de piezas
nuevas en cada perodo de reacondcionamiento.
Inspeccione estas piezas mientras el motor est
desarmado para un reacondicionamiento.
Inspeccione el cigeal para ver si existe alguna de
las siguientes condiciones:
Deflexin
Daos a los muones
Material del cojinete incrustado en los muones

Compruebe el bisel y el perfil de los muones
del cigeal. Compruebe estos componentes
interpretando los patrones de desgaste de los
siguientes componentes:
Cojinete de biela
Cojinetes de bancada
Nota: Si por cualquier razn se quita el cigeal,
utilice el proceso de inspeccin de partculas
magnticas para determinar si hay grietas en el
cigeal.
Inspeccione el rbol de levas para ver si hay daos
en los muones y los lbulos.
Nota: Si por cualquier razn se quita el rbol de
levas, utilice el proceso de inspeccin de partculas
magnticas para determinar si hay grietas en el rbol
de levas
tienen indicios de desgaste o raspado:
Cojinetes del rbol de levas
Seguidores del rbol de levas

Caterpillar Inc. recomienda reemplazar el
amortiguador de vibraciones del cigeal.
Ncleo del enfriador de aceite y ncleo del
posenfriador
Durante un reacondicionamiento, Caterpillar Inc.
recomienda quitar los ncleos del enfriador de aceite
y del posenfriador. Limpie los ncleos del enfriador
de aceite y del posenfriador. Despus, efecte una
prueba de presin en ambos ncleos.
ATENCION
No use limpiadores custicos para limpiar el ncleo.
Los limpiadores custicos pueden atacar los metales
internos del ncleo y causar fugas.
Nota: Utilice este procedimiento de limpieza para
limpiar los ncleos del enfriador de aceite y del
posenfriador.
1. Saque el ncleo del enfriador de aceite y el ncleo
del posenfriador.
2. Quite cualquier basura de los ncleos del
enfriador de aceite y del posenfriador. Para quitar
la basura del ncleo del enfriador de aceite, pare
el enfriador de aceite sobre uno de sus extremos.
Para quitar basura del ncleo del posenfriador de
aceite, invierta su posicin vertical.
3. Enjuague la parte interior de los ncleos del
enfriador de aceite y del posenfriador para aflojar
las sustancias extraas. Esto tambin ayudar
a eliminar el aceite del ncleo del enfriador de
aceite y del posenfriador.
Nota: Caterpillar Inc. recomienda el uso de
limpiadores lquidosHydrosolv. La Tabla 12 lista los
limpiadores lquidos Hydrosolv que estn disponibles
en su distribuidor Caterpillar.
98 SSBU7005-04
Tabla 12
Limpiadores lquidos Hydrosolv
(1)
Nmero de
pieza
Descripcin Tamao
1U-5490 Hydrosolv 4165 19 L (5 galones EE.UU.)
174-6854 Hydrosolv 100 19 L (5 galones EE.UU.)
(1)
Utilice una concentracin de un dos a un cinco por ciento
del limpiador a temperaturas de hasta 93C (200F). Vea la
Gua de aplicacin, NEHS0526 o pida ms informacin a su
distribuidor Caterpillar.
4. Utilice vapor para limpiar los ncleos del enfriador
de aceite y del posenfriador. Esto eliminar
cualquier residuo de limpiador que pueda quedar.
Enjuague las aletas de los ncleos del enfriador
de aceite y del posenfriador. Saque cualquier otra
basura que haya quedado atrapada.
5. Lave los ncleos del enfriador de aceite y
del posenfriador con agua caliente jabonosa.
Enjuague completamente los ncleos con agua
limpia.
El aire comprimido puede producir lesiones per-
sonales.
Se pueden producir lesiones personales si no se
sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire
comprimido, lleve puesta una mscara y ropa
protectoras.
La mxima presin del aire en la boquilla debe ser
inferior a 205 kPa (30 lb/pulg
2
) para propsitos de
limpieza.
6. Seque los ncleos del enfriador de aceite y del
posenfriador con aire comprimido. Dirija el aire en
direccin opuesta al flujo normal.
7. Inspeccione los componentes para asegurarse
de que estn limpios. Los ncleos del enfriador
de aceite y del posenfriador se deben probar
a presin. Repare los ncleos del enfriador
de aceite y del posenfriador, si es necesario.
Instale los ncleos del enfriador de aceite y del
posenfriador.
Para obtener ms informacin sobre la forma
de limpiar los ncleos, consulte a su distribuidor
Caterpillar.
Obtenga un anlisis del refrigerante
La concentracin de aditivo de refrigerante (SCA) se
debe comprobar regularmente con juegos de prueba
o con el Anlisis SOS del refrigerante (Nivel 1). Se
recomienda otro anlisis adicional del refrigerante
cuando se reacondiciona el motor.
Por ejemplo, se encuentran depsitos considerables
en las reas de las camisas de agua en el sistema
externo de enfriamiento, pero las concentraciones
de aditivos de refrigerante se mantuvieron
cuidadosamente. Es probable que el agua
refrigerante haya contenido minerales que se fueron
depositando en el motor a lo largo del tiempo.
Se puede llevar a cabo un anlisis del refrigerante
para verificar el estado del agua que se est
utilizando en el sistema de enfriamiento. Se puede
obtener un anlisis de agua completo consultando a
su compaa local de aguas corrientes o a un agente
agrcola. Tambin hay laboratorios particulares
disponibles para realizar anlisis de agua.
Caterpillar Inc. recomienda el Anlisis SOS del
refrigerante (Nivel 2).
Anlisis SOS del refrigerante (Nivel 2).
El Anlisis SOS del refrigerante (Nivel 2) es
un anlisis completo del refrigerante que analiza
el refrigerante y los efectos en el sistema de
enfriamiento. El Anlisis SOS del refrigerante (Nivel
2) proporciona la siguiente informacin:
Anlisis SOS completo del refrigerante (Nivel 1)
Inspeccin visual de propiedades
Identificacin de corrosin metlica
Identificacin de contaminantes
Identificacin de impurezas acumuladas (corrosin

e incrustaciones)
Un Anlisis SOS del refrigerante (Nivel II)
proporciona un informe de los resultados del anlisis
y de las recomendaciones de mantenimiento.
Para ms informacin sobre el anlisis del
refrigerante, consulte con su distribuidor Caterpillar.
SSBU7005-04 99
Colador del agua de mar - Limpiar/Inspeccionar
i01011637
Colador del agua de mar -
Limpiar/Inspeccionar
Cdigo SMCS: 1371-040; 1371-070
El colador del agua de mar debe estar limpio
para permitir el enfriamiento apropiado del motor.
Inspeccione el colador del agua de mar para ver
si est obturado. Inspeccione el colador del agua
de mar con mayor frecuencia si la embarcacin
se opera en agua poco profunda o sucia. Vea las
recomendaciones del fabricante de la embarcacin
para obtener ms informacin sobre cmo
inspeccionar y limpiar el colador del agua de mar.
Compruebe que se ha cebado la bomba de agua
auxiliar y que la tubera de succin est abierta.
1. Quite el colador del agua de mar y limpie la rejilla.
Saque toda la tierra y basura.
2. Instale el colador del agua de mar. Llene el
colador del agua de mar y la tubera de succin
de la bomba de agua auxiliar con agua.
i00725321
Motor de arranque -
Inspeccionar
Cdigo SMCS: 1451-040; 1453-040
Caterpillar Inc. recomienda hacer una inspeccin
programada del motor de arranque. Si falla el motor
de arranque, el motor podra no arrancar en una
situacin de emergencia.
Compruebe que el motor de arranque funcione
de manera apropiada. Compruebe las conexiones
elctricas y lmpielas. Refirase al Manual de Servicio
para obtener ms informacin sobre el procedimiento
de comprobacin y las especificaciones, o pdale
ayuda a su distribuidor Caterpillar.
i01543522
Turbocompresor -
Inspeccionar
Cdigo SMCS: 1052-040; 1052
Se recomienda hacer una inspeccin y una
limpieza peridicas de la caja del compresor del
turbocompresor (lado de admisin). Cualquier
escape de gases del crter se filtra a travs del
sistema de admisin de aire. Por lo tanto, pueden
acumularse subproductos de aceite y de combustin
en la caja del compresor. Con el tiempo, esta
acumulacin puede contribuir a la prdida de
potencia del motor, aumento del humo negro y
prdida general de la eficiencia del motor.
Si el turbocompresor falla durante la operacin del
motor, se pueden producir daos en la rueda del
compresor y en el motor. Los daos a la rueda del
compresor del turbocompresor pueden causar daos
adicionales a los pistones, las vlvulas y la culata.
ATENCION
La rotura de los cojinetes del turbocompresor puede
hacer que entren grandes cantidades de aceite en los
sistemas de admisin y escape de aire. La prdida de
lubricante del motor puede producir daos importan-
tes.
Las fugas menores de la caja del turbocompresor de-
bidas a una operacin prolongada a velocidad baja en
vaco no deben causar problemas siempre que no se
haya producido una rotura de los cojinetes del turbo-
compresor.
Cuando la rotura de los cojinetes del turbocompresor
vaya acompaada por una prdida considerable de
rendimiento del motor (humo de escape o aumento
de las rpm del motor sin carga), no siga haciendo fun-
cionar el motor hasta que no se repare o se reemplace
el turbocompresor.
La inspeccin del turbocompresor puede reducir al
mnimo el tiempo de parada sin programar. Tambin
puede reducir los posibles daos en otras piezas del
motor.
Nota: Los componentes del turbocompresor
requieren espacios libres precisos. El cartucho del
turbocompresor tiene que estar equilibrado debido
a sus altas rpm. Aplicaciones de servicio severas
pueden acelerar el desgaste de componentes.
Las aplicaciones de servicio severas requieren
inspecciones ms frecuentes del cartucho.
100 SSBU7005-04
Inspeccin alrededor de la mquina
Remocin e instalacin
Para ver las opciones de remocin, instalacin,
reparacin y reemplazo, consulte a su distribuidor
Caterpillar. Consulte el Manual de Servicio
de este motor para ver el procedimiento y las
especificaciones.
Limpieza e inspeccin
1. Quite las tuberas de salida del escape y las
tuberas de admisin de aire del turbocompresor.
Inspeccione visualmente las tuberas para ver si
hay presencia de aceite. Limpie el interior de los
tubos para evitar la entrada de tierra durante el
rearmado.
2. Gire con la mano la rueda del compresor y
la rueda de la turbina. El conjunto debe girar
libremente. Inspeccione la rueda del compresor y
la rueda de la turbina para ver si hacen contacto
con la caja del turbocompresor. No debe haber
seales visibles de contacto entre la rueda de
la turbina o la rueda del compresor y la caja
del turbocompresor. Si hay el menor indicio de
contacto entre la rueda giratoria de la turbina o la
del compresor y la caja del turbocompresor, se
debe reacondicionar el turbocompresor.
3. Compruebe la rueda del compresor para ver si
est limpia. Si solamente est sucio el lado de los
labes de la rueda, quiere decir que est pasando
polvo y humedad por el sistema de filtracin de
aire. Si se encuentra aceite solamente en el lado
posterior de la rueda, es posible que haya fallado
un sello de aceite del turbocompresor.
La presencia de aceite puede ser el resultado de la
operacin prolongada del motor a baja velocidad
en vaco. Tambin puede ser consecuencia de
una obstruccin de la tubera del aire de admisin
(filtros de aire taponados), que hace que el
turbocompresor babee.
4. Use un indicador de esfera para comprobar el
juego axial del eje. Si el juego axial medido
es mayor que el especificado en el Manual
de Servicio, se debe reparar o reemplazar el
turbocompresor. Valores de juego axial menores
que las especificaciones mnimas del Manual
de Servicio pueden ser indicativos de una
acumulacin de carbn en la rueda de la turbina.
El turbocompresor debe desmontarse para su
limpieza e inspeccin si el juego axial medido
es menor que las especificaciones mnimas del
Manual de Servicio.
5. Inspeccione el orificio de la caja de la turbina para
ver si est corrodo.
6. Limpie la caja del turbocompresor con disolventes
de taller normales y un cepillo de cerdas suaves.
7. Conecte la tubera de admisin de aire y la tubera
de salida del escape a la caja del turbocompresor.
i01170519
Inspeccin alrededor de la
mquina
Inspeccione el motor para ver si
tiene fugas y conexiones flojas
La inspeccin general alrededor de la mquina
slo debe tomar unos pocos minutos. De realizar
estas comprobaciones, se evitarn reparaciones y
accidentes costosos.
Para prolongar la duracin del motor al mximo,
efecte una inspeccin completa del compartimiento
del motor antes de arrancar. Fjese si hay fugas
de aceite o refrigerante, pernos aflojados, correas
desgastadas, conexiones flojas y basura acumulada.
Efecte reparaciones, segn sea necesario:
Los protectores deben estar bien colocados.

Repare los protectores daados o reemplace los
que falten.
Limpie todas las tapas y tapones antes de efectuar

el servicio del motor para reducir la probabilidad
de contaminar el sistema
ATENCION
Limpie el fluido de cualquier tipo de fuga (refrigerante,
lubricante o combustible). Si se observan fugas, loca-
lice el origen de la misma y reprela. Si sospecha la
presencia de fugas, compruebe los niveles de fluido
ms a menudo de lo recomendado hasta que se lo-
calice o se repare, o hasta que se demuestre que la
sospecha de la fuga no tiene fundamento.
ATENCION
La grasa y el aceite acumulados en un motor o culata
constituyen un peligro de incendio. Elimine estos de-
sechos limpindolos con vapor o agua a alta presin.
Asegrese de que las tuberas de enfriamiento

estn bien sujetas y apretadas. Inspeccinelas
para ver si hay fugas. Compruebe el estado de
todas las tuberas.
SSBU7005-04 101
Bomba de agua - Inspeccionar
Compruebe el nivel de aceite de la transmisin

marina. Consulte la especificacin del fabricante
original de la transmisin marina o de la
embarcacin.
Inspeccione las bombas de agua para ver si hay

fugas de refrigerante.
Nota: El sello de la bomba de agua est lubricado
por refrigerante en el sistema de enfriamiento. Es
normal que se produzca una pequea cantidad de
fugas al enfriarse el motor y contraerse las piezas.
Las fugas excesivas de refrigerante pueden indicar
la necesidad de reemplazar el sello de la bomba
de agua. Para desmontar e instalar bombas de
agua y los sellos de las mismas, consulte el Manual
de Servicio del motor o acuda a su distribuidor
Caterpillar.
Inspeccione el sistema de lubricacin para ver si

hay fugas en el sello delantero del cigeal, sello
trasero del cigeal, colector de aceite, filtros de
aceite y tapa de las vlvulas.
Inspeccione el sistema de combustible para ver

si tiene fugas. Observe si hay abrazaderas de
tuberas de combustible flojas.
Inspeccione las tuberas del sistema de aire de

admisin y los codos para ver si estn rajados y
si tienen abrazaderas aflojadas.
Inspeccione las correas del alternador y de los

accesorios para ver si estn agrietadas, rotas o
presentan otros daos.
Las correas para poleas de ranuras mltiples
deben reemplazarse en conjuntos. Si solamente
se reemplaza una correa, la correa soportar ms
carga que las correas que no se reemplacen. Las
correas viejas estn estiradas. La carga adicional de
la correa nueva puede hacer que se rompa.
Drene a diario el agua y los sedimentos de

los tanques de combustible para asegurar que
slo entre combustible limpio en el sistema de
combustible.
Inspeccione los cables y los mazos de cables para

ver si hay conexiones flojas y cables desgastados
o deshilachados.
Inspeccione la cinta de conexin a tierra para ver

si est bien conectada y en buenas condiciones.
Inspeccione la cinta de conexin a tierra del

mdulo de control electrnico a la culata para ver
si est bien conectada y en buenas condiciones.
Desconecte los cargadores de bateras que no

estn protegidos contra el drenaje de corriente
del motor de arranque. Compruebe el estado y el
nivel de electrlito de las bateras, a menos que
el motor est equipado con una batera libre de
mantenimiento.
Compruebe el estado de los indicadores.

Reemplace los indicadores que estn rajados o
que no estn calibrados.
i01087470
Bomba de agua - Inspeccionar
Cdigo SMCS: 1361-040; 1361
Una bomba de agua averiada puede causar graves
problemas de recalentamiento del motor que podran
resultar en las condiciones siguientes:
Rajaduras en la culata de cilindros.
Atascamiento de pistones
Otro riesgo de averas al motor

Inspeccione visualmente la bomba de agua para
ver si tiene fugas. Si se observa cualquier fuga,
reemplace el sello de la bomba de agua o el conjunto
de bomba de agua. Consulte el procedimiento de
desmontaje y montaje en el Manual de Servicio.
Nota: Refirase al Manual de Servicio o consulte
a su distribuidor Caterpillar en caso de necesitar
reparacin o reemplazo.
i01853269
Varillas de cinc -
Inspeccionar/Reemplazar
Cdigo SMCS: 1388-040; 1388-510
Los circuitos de agua de mar pueden corroerse
deteriorando de forma prematura los componentes
del sistema, produciendo fugas y posiblemente
contaminando el sistema de enfriamiento.
102 SSBU7005-04
Varillas de cinc - Inspeccionar/Reemplazar
Las varillas de cinc se insertan en el sistema de
enfriamiento de agua de mar del motor para evitar la
accin corrosiva del agua salada. La reaccin del
cinc al agua de mar causa que las varillas de cinc
se deterioren. Las varillas de cinc son las que se
deterioran en vez de los componentes del motor para
el sistema de enfriamiento, los cuales son mucho
ms importantes. El deterioro rpido de las varillas
de cinc puede indicar la presencia de corrientes
elctricas incontroladas de accesorios elctricos
incorrectamente instalados o incorrectamente
conectados a tierra.
Las varillas de cinc se deben inspeccionar en los
intervalos apropiados. Se deben reemplazar cuando
se deterioren.
Inspeccione las varillas de cinc antes de que
transcurran 24 horas de haber llenado inicialmente
las tuberas con agua de mar. Si no se observa
corrosin importante, inspeccione otra vez las
varillas de cinc despus de siete das o 50 horas de
operacin del motor despus de haberlas sumergido
en agua de mar. Si no se observa deterioro
serio, contine las inspecciones cada 50 horas de
operacin del motor.
Inspeccin de las varillas de cinc
Las varillas de cinc son de color rojo para poder
identificarse con facilidad. La Tabla 13 muestra las
posiciones y las cantidades de las varillas de zinc:
Tabla 13
Posiciones de las varillas de cinc
Ubicacin Cant.
Adaptador de entrada del intercambiador de calor 1
Codo de salida del intercambiador de calor 1
Codo de salida de la bomba auxiliar de agua 1
Adaptador de salida del posenfriador 1
1. Quite la varilla de cinc.
g00104048
Ilustracin 62
2. Golpee ligeramente la varilla de cinc con
un martillo. Si la varilla est deteriorada o
descascarillada, instale otra nueva.
Reemplazo de las varillas de cinc
g00104049
Ilustracin 63
1. Desatornille o perfore la varilla de cinc desde el
tapn. Limpie el tapn.
2. Aplique Compuesto 9S-3263 en el resalto de
la nueva varilla de cinc. Aplique el compuesto
solamente en el resalto de la varilla de cinc.
Instale la varilla en el tapn.
3. Recubra las roscas externas del tapn con
Sellante de Tubos 5P-3413. Instale la varilla
de cinc. Consulte el Manual de Operacin y
sobre especificaciones de los pares de apriete.
SSBU7005-04 103
Clasificaciones de los motores
Seccin de informacin de
referencia
Clasificaciones de los
motores
i00740226
Condiciones de clasificacin
de motores
Cdigo SMCS: 1000
Todas las clasificaciones de motores cumplen con las
condiciones ambientales estndar de SAE J1349 :
99 kPa (29,3 pulg de Hg)
Humedad relativa del 30%
Temperatura de 25 C (77 F)
Las clasificaciones se refieren a las condiciones
estndar de ISO8665, ISO3046/1, DIN6271 y
BS5514.
Las clasificaciones de los motores se basan en las
especificaciones de combustible siguientes:
Valor trmico bajo del combustible de 42.780 kJ/kg

(18.390 Btu/lb) a 29 C (84 F)
Densidad (API) de 35 grados a 15 C (60 F)
Densidad especfica de 0,849 a 15 C (60 F)
Densidad de 850 kg/m

3
(7,085 lb/gal EE.UU.)
Las clasificaciones son clasificaciones de potencia
bruta.
Clasificaciones de potencia bruta Capacidad
de potencia total del motor equipado con accesorios
estndar.
Los accesorios estndar incluyen los siguientes
componentes:
Bombas de aceite
Bombas de combustible
Bombas de agua
Reste de la potencia bruta la potencia necesaria para
impulsar los componentes auxiliares. El resultado
es la potencia neta disponible para la carga externa
(volante).
i02259669
Definiciones de las
clasificaciones de los motores
Cdigo SMCS: 1000
Es importante conocer el uso de la embarcacin
para que la clasificacin corresponda con el perfil de
operacin. La seleccin de la clasificacin apropiada
es tambin importante para que el cliente tenga
la percepcin apropiada de la relacin de precio y
rendimiento.
Al seleccionar una clasificacin para una aplicacin
especfica, la consideracin ms importante es
el tiempo que pasa a aceleracin plena. Estas
definiciones de clasificacin identifican el porcentaje
del tiempo que el motor funciona a aceleracin plena.
Las definiciones tambin identifican los tiempos
correspondientes de funcionamiento por debajo del
rgimen nominal.
A Continuo El motor opera con carga y rgimen
de velocidad nominales hasta un 100 por ciento
del tiempo de operacin, sin interrupcin o sin
ciclos de carga. El uso tpico es de 5.000 a 8.000
horas al ao. La operacin continua se usa para
servicio pesado en embarcaciones martimas con
casco de desplazamiento tales como cargueros,
remolcadores, pesqueros de arrastre y remolcadores
de ros profundos.
B Servicio medio El motor se puede operar con
un factor de carga de hasta un 80 por ciento y a
una carga y rgimen nominales durante el 80 por
ciento del ciclo de servicio o durante 10 de cada 12
horas. El uso tpico es de 3.000 a 5.000 horas por
ao. La operacin de servicio medio se usa para
embarcaciones con casco de desplazamiento tales
como pesqueros de arrastre de altura, pesqueros de
red de cerco, embarcaciones para tripulaciones y
pertrechos, transbordadores y remolcadores cuando
la presencia de esclusas, bancos de arena y curvas
obligan a reducir la velocidad con frecuencia.
C Intermitente El motor puede operarse con un
factor de carga de hasta el 80 por ciento y a una
carga y rgimen nominales durante el 50 por ciento
del ciclo de servicio o durante 6 de cada 12 horas.
El uso tpico es de 2.000 a 4.000 horas por ao. Con
una carga y una velocidad cclicas, la operacin
intermitente se usa para embarcaciones con casco
de planeo tales como transbordadores, pesqueros
ms rpidos, embarcaciones costeras, yates con
casco de desplazamiento y cargueros de cabotaje.
104 SSBU7005-04
Clasificaciones de los motores
D Patrulleras Se puede operar el motor con un
factor de carga de hasta un 50 por ciento y a una
carga y rgimen nominales durante el 16 por ciento
del ciclo de trabajo o durante 2 de cada 12 horas. El
uso tpico es de 1.000 a 3.000 horas por ao. Para
embarcaciones con casco de planeo tales como
lanchas patrulleras, embarcaciones para agentes
de aduana, polica y ciertos barcos para servicio de
bomberos y pesqueros. El motor se usa tambin
para lanchas de propulsin de popa o de proa.
E Alto rendimiento El motor se puede operar con
un factor de carga de hasta un 30 por ciento a una
carga y rgimen nominales durante el ocho por ciento
del ciclo de trabajo o 1/2 hora de cada 6. El uso tpico
es de 250 a 1000 horas al ao. Para embarcaciones
con casco de planeo tales como embarcaciones de
recreo, patrulleras de puerto, capitanes de puerto y
algunos pesqueros y embarcaciones para prcticos
de puerto.
ATENCION
Si se opera un motor por encima de su clasificacin,
se puede causar una reduccin en su vida til antes
de un reacondicionamiento general.
Los parmetros tpicos de operacin para cada
nivel de clasificacin se resumen en la tabla 14. La
tabla 14 supone el uso de una hlice de paso fijo.
Si se usa una hlice de paso variable, consulte con
su distribuidor Caterpillar para obtener informacin
sobre el rendimiento marino y el rgimen reducido
del motor. El consumo de combustible ptimo puede
obtenerse operando el motor al rgimen de rpm
reducido recomendado.
Tabla 14
Clasificaciones de los Motores Marinos 3406E
Aceleracin plena
Nivel
de cla-
sifica-
cin
Tiempo
Velocidad
(rpm)
nominal
Velocidad
(rpm) reducida
recomendada
(velocidad de
crucero)
A
Hasta un 100
por ciento
No
disponible
-
B
Hasta un 80
por ciento
1.800
1.350
1.200
1.700
1.300
1.150
C
Hasta un 50
por ciento
2.100
1.800
2.000
1.700
D
Hasta un 16
por ciento
2.100 2.000
E
Hasta un 8
por ciento
2.100
1.800
2..000
1.700
Para la mayora de las aplicaciones, el cliente puede
proporcionar informacin sobre la configuracin
a partir de embarcaciones similares o de la
embarcacin real. Si dicha informacin no indica
la configuracin de operacin de forma suficiente,
se dispone de instrumentos para definir con
ms precisin la operacin del motor. Se puede
establecer una configuracin de operacin utilizando
un Tacgrafo 7D-1513. El tacgrafo registra en un
papel grfico las rpm del motor en funcin del tiempo.
i01170536
Requisitos de certificacin
de las Sociedades de
Clasificacin Marina
Cdigo SMCS: 1000
Las principales naciones martimas han establecido
grupos tcnicos denominados sociedades de
clasificacin marina. Caterpillar Inc. ha mantenido
sus normas y calidad respetando las pautas
establecidas por las 14 sociedades de clasificacin
marina ms importantes que se indican. Para obtener
ms informacin, vea la Hoja de datos del motor,
103.1 y la Hoja de datos del motor, 103.1.1 en el
Manual tcnico Caterpillar.
ABS American Bureau of Shipping (EE.UU.)
BV Bureau Veritas (Francia)
CCG Canadian Coast Guard (Canad)
CCRS China Corporation Register of Shipping
(Taiwan)
CCS China Classification Society (China)
CR Croatian Register of Shipping (Croatia)
DnV Det norske Veritas (Noruega)
GL Germanischer Lloyd (Alemania)
KR Korean Register of Shipping (Corea del Sur)
LR Lloyds Register of Shipping (Gran Bretaa)
NK Nippon Kaiji Kyokai (Japn)
PR Polish Register (Polonia)
RINa Registro Italiano Navale (Italia)
RS Maritime Register of Shipping (Rusia)
SSBU7005-04 105
Rendimiento del motor y Planilla de Anlisis de Rendimiento (PAR)
Rendimiento del motor
y Planilla de Anlisis de
Rendimiento (PAR)
i01170543
Rendimiento del motor
Cdigo SMCS: 1000
Al operador de embarcaciones actual le preocupan
el rendimiento, el costo de operacin y la duracin
satisfactoria del motor. Tradicionalmente, se cree
que el bajo rendimiento de la embarcacin es el
resultado de la falta o de una prdida de rendimiento
del motor. De hecho, el motor es slo uno de los
numerosos factores que influencian el rendimiento
general de una embarcacin.
Hay varios factores que determinan la demanda
de potencia de un motor. El motor no tiene control
sobre la demanda que es causada por el diseo de
la embarcacin. El diseo de la embarcacin incluye
las siguientes caractersticas:
Casco
Hlices
Tren de impulsin
Estas caractersticas tambin afectan la cantidad de
potencia disponible para llevar a cabo un trabajo
adicional. Por ejemplo, esas caractersticas afectan
la potencia que se usa para impulsar una bomba
auxiliar.
Si ocurre un problema con el rendimiento de una
embarcacin, considere los siguientes efectos en la
demanda de potencia:
Cargas
Estado de la embarcacin
Diseo de la embarcacin
Estado del tren de impulsin
Estado de las hlices

El deterioro de los sistemas del motor reduce la
capacidad del motor de producir potencia y velocidad
de la embarcacin. Los sistemas del motor incluyen
el sistema de enfriamiento, de lubricacin, de
combustible, etc. No es probable que el motor sea la
causa de alto consumo de combustible sin excesivo
humo del escape y/o prdida de potencia.
Si tiene un problema vlido con el rendimiento del
motor, consulte a cualquier distribuidor Caterpillar
autorizado.
Si el motor est bajo garanta, la garanta Caterpillar
cubrir el costo para resolver una deficiencia vlida
del rendimiento del motor. No obstante, si el motor
no tiene problemas, todos los costos en que se ha
incurrido sern la responsabilidad del propietario.
Nota: Los ajustes del sistema de combustible
fuera de los lmites especificados por Caterpillar no
mejorarn la eficiencia de combustible. Los ajustes
del sistema de combustible fuera de los lmites
especificados por Caterpillar tambin pueden daar
al motor.
Los motores Caterpillar se fabrican con la tecnologa
ms avanzada. Los motores Caterpillar estn
diseados para proporcionar dos caractersticas en
todas las aplicaciones:
Rendimiento mximo
Eficiencia de combustible
Para asegurarse de que hay rendimiento ptimo
durante la vida til del motor, siga los procedimientos
de operacin recomendados que se indican en este
manual. Asmismo, siga los procedimientos descritos
acerca del mantenimiento preventivo.
Informe de anlisis de rendimiento
(PAR)
Para verificar el estado del sistema de propulsin,
Caterpillar ha desarrollado la Planilla de anlisis de
rendimiento (PAR) para motores marinos.
Este anlisis es un procedimiento de prueba
realizado en condiciones de operacin, por un
analista de Caterpillar a bordo de la embarcacin. La
prueba compara el rendimiento de todos los sistemas
de los motores marinos con las especificaciones de
prueba originales.
Cuando se efecta un anlisis PAR en una prueba
marina, se puede asegurar una instalacin de alta
calidad. El PAR confirmar la correspondencia de
los siguientes componentes para proporcionar un
rendimiento y eficiencia ptimos del combustible:
casco, timones, hlice, transmisin marina, sistema
de ventilacin y de enfriamiento.
Caterpillar recomienda programar un anlisis
PAR para mantener un rendimiento ptimo. Los
anlisis PAR peridicos pueden definir el deterioro
del sistema de propulsin y ayudar a efectuar
reparaciones en reacondicionamientos y en
programas de mantenimiento. Esto servir para
obtener un costo de operacin econmico y eficaz.
106 SSBU7005-04
Servicio al cliente
Servicio al cliente
i02106182
Asistencia al cliente
Cdigo SMCS: 1000
EE.UU. y Canada
Cuando ocurra un problema relacionado con la
operacin de un motor o con el servicio de un motor,
ese problema ser normalmente atendido por el
distribuidor en su rea.
Su satisfaccin es una preocupacin principal para
Caterpillar y para los distribuidores Caterpillar. Si
tiene algn problema que no haya sido tratado a su
plena satisfaccin, siga estos pasos:
1. Trate su problema con un gerente de la
distribuidora.
2. Si su problema no se puede resolver al nivel del
distribuidor sin ayuda adicional, utilice el nmero
de telfono que se indica a continuacin para
hablar con un Coordinador de Servicio de Campo:
1-800-447-4986
Las horas normales son de lunes a viernes, desde
las 8:00 a.m. hasta las 4:30 p.m. Hora estndar
del centro.
3. Si an no quedan satisfechas sus necesidades,
enve el asunto por escrito a la siguiente direccin:
Caterpillar Inc.
Manager, Customer Service, Engine Division
Mossville Bldg AC
P.O. Box 610
Mossville, Illinois 61552-0610
Por favor, mantenga esto en mente: Su problema
probablemente se resolver, en ltima instancia
en la distribuidora, utilizando las instalaciones,
el equipo y el personal de la distribuidora. Por
lo tanto, siga en secuencia los pasos indicados
cuando tenga un problema.
Fuera de los EE.UU. y de Canada
Si ocurre un problema fuera de los EE.UU. y fuera de
Canada y ese problema no puede resolverse al nivel
de la distribuidora, consulte con la oficina apropiada
de Caterpillar.
Amrica Latina, Mxico, Caribe
Caterpillar Americas Co.
701 Waterford Way, Suite 200
Miami, FL 33126-4670
EE.UU.
Telfono: 305-476-6800
Fax: 305-476-6801
Europa, Africa y Oriente Medio
Caterpillar Overseas S.A.
76 Route de Frontenex
P.O. Box 6000
CH-1211 Geneva 6
Switzerland
Telfono: 22-849-4444
Fax: 22-849-4544
Lejano Oriente
Caterpillar Asia Pte. Ltd.
7 Tractor Road
Jurong, Singapore 627968
Republic of Singapore
Telfono: 65-662-8333
Fax: 65-662-8302
China
Caterpillar China Ltd.
37/F., The Lee Gardens
33 Hysan Avenue
Causeway Bay
G.P.O. Box 3069
Hong Kong
Telfono: 852-2848-0333
Fax: 852-2848-0440
Japn
Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd.
SBS Tower
10-1, Yoga 4-Chome
Setagaya-Ku, Tokyo 158-8530
Japan
Telfono: 81-3-5717-1150
Fax: 81-3-5717-1177
Japn
Caterpillar Power Systems, Inc.
SBS Tower (14th floor)
4-10-1, Yoga
Setagaya-Ku, Tokyo 158-0097
Telfono: 81-3-5797-4300
Fax: 81-3-5797-4359
Australia y Nueva Zelandia
Caterpillar of Australia Ltd.
1 Caterpillar Drive
Private Mail Bag 4
Tullamarine, Victoria 3043
Australia
Telfono: 03-9953-9333
Fax: 03-9335-3366
SSBU7005-04 107
Servicio al cliente
i01041355
Solicitud de piezas de repuesto
Cdigo SMCS: 7567
Cuando se necesiten piezas de repuesto para es-
te producto, Caterpillar recomienda que se utili-
cen repuestos Caterpillar o piezas con especifica-
ciones equivalentes, incluyendo dimensiones fsi-
cas, tipo de pieza, fortaleza y material.
Si no se hace caso de esta advertencia, se pueden
producir fallas prematuras, daos al producto, le-
siones personales o accidentes mortales.
Hay piezas de repuesto de calidad Caterpillar
disponibles por medio de los distribuidores Caterpillar
en todo el mundo. Las existencias de repuestos de
los distribuidores Caterpillar estn actualizadas. Las
existencias de repuestos incluyen todas las piezas
que se necesitan normalmente para proteger su
inversin en un motor Caterpillar.
Cuando pida repuestos, indique claramente la
informacin siguiente:
Nmero de pieza
Nombre de la pieza
Cantidad
Si tiene dudas en lo que respecta al nmero de
pieza, proporcione a su distribuidor una descripcin
completa del componente requerido.
Cuando un motor Caterpillar necesite mantenimiento
y/o reparacin, proporcione al distribuidor toda la
informacin que est estampada en la Placa de
informacin. Esta informacin se describe en este
Manual de Operacin y Mantenimiento (Seccin de
Informacin de Producto).
Hable del problema con el distribuidor. Infrmele de
las condiciones y de la naturaleza del problema.
Comunquele tambin cundo ocurre el mismo.
Esto servir de ayuda al distribuidor para localizar y
reparar el problema y resolverlo con mayor rapidez.
108 SSBU7005-04
Materiales de referencia
i02259677
Publicaciones de referencia
Cdigo SMCS: 1000
Se pueden obtener las publicaciones siguientes de
los distribuidores Caterpillar.
Publicaciones de referencia de
Caterpillar para lubricantes
Publicacin Especial, PEHP5026, Hoja de datos

- Aceites para motores diesel de Caterpillar
(DEO) (CG-4 y CF-4) (Norteamrica y pases
seleccionados)

- Aceite para motores diesel Caterpillar (DEO)
(CF-4) (internacional solamente)
Publicacin Especial, PEHP0003, Hoja de datos -

Grasa compleja de litio de uso mltiple (MPG)

- Grasa compleja de litio de uso mltiple con
molibdeno (MPGM)
Publicacin Especial, Hoja de datos - Grasa

especial (SPG) para la lubricacin de cojinetes
Publicacin Especial, SEBD0640, El aceite y su

motor
Manual de Operacin y Mantenimiento,

SEBU5898, Recomendaciones para tiempo fro
Publicacin Especial, PSDP1129, Escuche a su

aceite
Publicacin Especial, PEHP6001, Cmo tomar

una buena muestra de aceite
Caterpillar para combustibles
Publicacin Especial, SSBD0717, Los

combustibles diesel y su motor
Caterpillar para refrigerantes
Publicacin Especial, PEHP4036, Hoja de datos -

Refrigerante Caterpillar
Publicacin Especial, PEHP5033, Anlisis SOS

de refrigerante
Publicacin Especial, SSBD0518, Conozca su

sistema de enfriamiento
Publicacin Especial, SSBD0970, El refrigerante

y su motor
Varios
Manual de Servicio, SENR1165, Motor Marino

3406E
Especificaciones, SSNR3130, Especificaciones

de pares de apriete
Publicacin Especial, PECP9067, Su nica fuente

segura
Publicacin Especial, LEBM1091, Directorio

marino internacional de Caterpillar
Publicacin Especial, LEXM0683, Gua de

almacenamiento de embarcaciones de recreo
Publicacin Especial, SEBF8029, Indice de

pautas de reutilizacin de piezas y operaciones de
recuperacin
Publicacin Especial, SEBF8062, Normas de

reutilizacin de piezas - Limpieza e inspeccin de
los filtros de aire
Instruccin Especial, SEHS9031, Procedimiento

de almacenamiento para productos Caterpillar
Publicacin Especial, NEHS0526, Gua de

aplicacin del tcnico de servicio
Instruccin Especial, SEHS8622, Cmo usar el

Grupo de prueba de fugas del posenfriador de aire
a aire FT- 1984
Instruccin Especial, SEHS8742, Cmo usar el

Programador Analizador de Control Electrnico
(ECAP) 8T-8697
Instruccin Especial, SSHS7633, Procedimiento

de prueba de bateras
Instruccin Especial, SSHS7332, Etiqueta de No

Operar
SSBU7005-04 109
Publicaciones de referencia
adicionales
La informacin de la Engine Manufacturers
Association (EMA) sobre la seleccin del aceite de
lubricacin "EMA Lubricating Oils Data Book" se
puede obtener en los lugares siguientes: sociedad
tecnolgica local, biblioteca local y universidad local.
Si es necesario, pngase en contacto con EMA en la
siguiente direccin:
Engine Manufacturers Associaton
401 N. Michigan Ave.
Chicago, IL, USA 60611
Telfono: (312) 644-6610 ext. 3626
Las Especificaciones de la Sociedad de Ingenieros
Automotrices (SAE) se encuentran en su manual de
la SAE. Esta publicacin tambin puede obtenerse
en los lugares siguientes: sociedad tecnolgica local,
biblioteca local y universidad local. Si es necesario,
pngase en contacto con la SAE en la siguiente
direccin:
SAE International
400 Commonwealth Drive
Warrendale, PA, USA 15096-0001
Telfono: (724) 776-4841
La publicacin del "American Petroleum Institute
Publication No. 1509" se puede obtener en los
lugares siguientes: sociedad tecnolgica local,
biblioteca local y universidad local. Si es necesario,
pngase en contacto con API en la siguiente
direccin:
American Petroleum Institute
1220 L St. N.W.
Washington, DC, USA 20005
Telfono: (202) 682-8000
La Organizacin Internacional de Normas (ISO)
ofrece informacin y servicio al cliente sobre normas
internacionales y actividades de estandarizacin.
ISO puede proporcionar tambin informacin sobre
los siguientes temas que no son controlados por ISO:
normas nacionales, normas regionales, reglamentos,
certificacin y actividades relacionadas. Consulte el
miembro de ISO en su pas.
International Organization for Standardization
(ISO)
1, rue de Varemb
Case postale 56
CH-1211 Genve 20
Switzerland
Telfono: +41 22 749 01 11
Fax: +41 22 733 34 30
Correo electrnico: central@iso.ch
Sitio web: http://www.iso.ch
El Consejo Internacional de mquinas de combustin
(Counseil International Des Machines a Combustion)
(CIMAC) (International Council on Combustion
Engines) establece las clasificaciones europeas.
CIMAC Central Secretariat
Lyoner Strasse 18
60528 Frankfurt
Germany
Telfono: +49 69 6603 1567
Fax: +49 69 6603 1566
i00920713
Registros de mantenimiento
Cdigo SMCS: 1000
Caterpillar Inc. recomienda que se retengan
registros de mantenimiento precisos. Los registros
de mantenimiento exactos pueden usarse para lo
siguiente:
Determinar los costos de operacin.
Establecer programas de mantenimiento para otros

motores que se operan en el mismo ambiente.
Mostrar que se est cumpliendo con las prcticas

e intervalos de mantenimiento requeridos.
Los registros de mantenimiento pueden usarse para
muchas otras decisiones comerciales relacionadas
con el mantenimiento del motor.
Los registros de mantenimiento son un elemento
clave para un programa de mantenimiento bien
administrado. Los registros de mantenimiento
precisos pueden ayudar a su distribuidor
Caterpillar a refinar los intervalos de mantenimiento
recomendados con el fin de encarar la situacin de
operacin especfica. Esto debe resultar en un costo
de operacin del motor ms bajo.
Se deben mantener registros para lo siguiente:
Consumo de combustible Es esencial disponer
de un registro de consumo de combustible para
determinar cundo se deben inspeccionar o reparar
los componentes sensibles a la carga. El consumo
de combustible tambin determina los intervalos de
reacondicionamiento.
Horas de servicio Es esencial disponer de un
registro de horas de servicio para determinar cundo
se deben inspeccionar o reparar los componentes
sensibles a la velocidad.
110 SSBU7005-04
Documentos Estos artculos debieran ser fciles
de obtener y se deben conservar en el legajo de
antecedentes del motor. Todos los documentos
deben mostrar esta informacin: fecha, horas de
servicio, consumo de combustible, nmero de unidad
y nmero de serie del motor. Se deben mantener
los tipos siguientes de documentos como prueba de
mantenimiento o reparacin para la garanta:
Conserve los siguientes tipos de documentos como
prueba del mantenimiento para fines de garanta.
Mantenga tambin estos tipos de documentos como
prueba de reparacin con fines de garanta:
Pedidos de trabajo de distribuidores y facturas

detalladas
Costos de reparacin, del propietario
Recibos del propietario
Libro de mantenimiento
SSBU7005-04 111
i01182963
Planilla de mantenimiento
Cdigo SMCS: 1000
Tabla 15
Modelo del motor Identificador del cliente
Nmero de serie Nmero de configuracin de motor
Horas de
servicio
Cantidad
de com-
bustible
Componente que requiere servicio Fecha
Autorizado por
(iniciales)
112 SSBU7005-04
Seccin de Indice
Indice
A
Aceite y filtro del motor - Cambiar ......................... 85
Cambiar el filtro de aceite .................................. 85
Drenar el aceite del motor.................................. 85
Llenar el crter del motor ................................... 86
Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del
sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir ...... 77
Aada SCA, si es necesario .............................. 78
Pruebe la concentracin del SCA...................... 77
Agua y sedimentos del tanque de combustible -
Drenar.................................................................. 92
Drene el agua y el sedimento ............................ 93
Tanque de combustible...................................... 93
Tanques de almacenamiento de combustible.... 93
Alarma de prdida de deteccin de la velocidad... 35
Avera del sensor de velocidad/sincronizacin.. 36
Almacenamiento del producto............................... 25
Almacenamiento de la transmisin marina........ 25
Almacenamiento del motor ................................ 25
Alternador - Inspeccionar ...................................... 65
Amortiguador de vibraciones del cigeal -
Inspeccionar ........................................................ 79
Amortiguador viscoso ........................................ 79
Desmontaje e instalacin................................... 79
Antes de arrancar el motor .............................. 14, 43
Arranque con cables auxiliares de arranque......... 46
Arranque del motor.................................... 14, 4344
Eter .................................................................... 15
Arranque en tiempo fro......................................... 44
Arranque neumtico .............................................. 47
Arrastre.................................................................. 50
Asistencia al cliente............................................. 106
EE.UU. y Canada............................................. 106
Fuera de los EE.UU. y de Canada................... 106
Atraque o inversin del sentido de
desplazamiento.................................................... 50
Parada temporal de la embarcacin.................. 50
Autodiagnstico..................................................... 38
Avisos de seguridad ................................................ 6
B
Batera - Reemplazar ............................................ 66
Batera o cable de la batera - Desconectar .......... 67
Bomba de agua - Inspeccionar............................ 101
Bomba de agua auxiliar (rodete de bronce) -
Inspeccionar ........................................................ 65
Bomba de agua auxiliar (rodete de caucho) -
Inspeccionar ........................................................ 66
C
Capacidades de llenado........................................ 56
Caractersticas y controles .................................... 28
Clasificaciones de los motores............................ 103
Colador del agua de mar - Limpiar/Inspeccionar... 99
Componentes relacionados con el combustible en
tiempo fro............................................................ 54
Filtros de combustible........................................ 55
Tanques de combustible .................................... 54
Condiciones de clasificacin de motores ............ 103
Consideraciones de reacondicionamiento
general................................................................. 95
El consumo de aceite como un indicador de
reacondicionamiento........................................ 95
Recomendacin sobre el reacondicionamiento.. 96
Contenido ................................................................ 3
Control de corte del motor ..................................... 36
Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar.......... 68
Ajuste de la correa del alternador ...................... 68
Inspeccin.......................................................... 68
Reemplazo......................................................... 68
D
Definiciones de las clasificaciones de los
motores.............................................................. 103
Descripcin del motor............................................ 18
Duracin del motor............................................. 19
Especificaciones del motor ................................ 19
Transmisiones marinas...................................... 19
Despus de arrancar el motor ............................... 47
Despus de parar el motor .................................... 53
Diagnstico del motor............................................ 38
E
El combustible y el efecto del tiempo fro.............. 54
Elemento del filtro de aire del motor -
Limpiar/Reemplazar............................................. 80
Motores equipados con un solo elemento de filtro
de aire del motor .............................................. 81
Estrategia de arranque en fro............................... 36
Desactivacin de tres cilindros .......................... 36
Estrategia de la modalidad de arrastre.................. 37
Exceso de velocidad.............................................. 35
F
Filtro de eliminacin de vapores del sistema cerrado
de ventilacin del crter (CCV) - Reemplazar ..... 69
Rearmado del indicador de servicio................... 70
Reemplazo del filtro de eliminacin de vapores.. 70
Filtro primario del sistema de combustible (Separador
de agua) - Reemplazar ........................................ 90
Reemplace el elemento ..................................... 91
Filtro primario del sistema de combustible/Separador
de agua - Drenar.................................................. 90
Filtro secundario del sistema de combustible -
Reemplazar ......................................................... 92
SSBU7005-04 113
Seccin de Indice
I
Identificacin del motor.......................................... 20
Ilustraciones y vistas del modelo........................... 17
Indicador de nivel de aceite del motor - Calibrar ... 84
Indicador de servicio del filtro de aire del motor -
Inspeccionar ........................................................ 82
Compruebe el indicador de servicio del filtro de
aire................................................................... 82
D servicio al indicador de servicio del filtro de
aire................................................................... 83
Indicador de servicio del filtro de ventilacin del
crter cerrado (CCV) - Inspeccionar.................... 69
Informacin general sobre peligros ......................... 8
Aire comprimido y agua....................................... 9
Cmo contener el derrame de fluido.................. 10
Elimine los desechos apropiadamente ............... 11
Informacin sobre asbesto................................. 10
Penetracin de fluidos ......................................... 9
Informacin importante de seguridad...................... 2
Informacin Sobre Identificacin del Producto...... 20
Informacin sobre remolque.................................. 22
Inspeccin alrededor de la mquina.................... 100
Inspeccione el motor para ver si tiene fugas y
conexiones flojas............................................ 100
Intercambiador de calor - Inspeccionar ................. 93
Interruptores de alarma ......................................... 35
L
Levantamiento del producto .................................. 24
Levantamiento de la transmisin marina ........... 25
Levantamiento del motor ................................... 24
Levantamiento del motor y de la transmisin
marina.............................................................. 24
Levantamiento y almacenamiento......................... 24
Luz de diagnstico................................................. 38
Luz de las vlvulas del motor - Inspeccionar/
Ajustar.................................................................. 88
Ajuste de los inyectores unitarios electrnicos .. 88
M
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/
Reemplazar ......................................................... 94
Reemplace las mangueras y las abrazaderas... 94
Materiales de referencia...................................... 108
Medidores e indicadores ....................................... 26
Modalidad lenta de la embarcacin....................... 37
Motor - Limpiar ...................................................... 80
Motor de arranque - Inspeccionar ......................... 99
Muestra de aceite del motor - Obtener.................. 86
Obtencin y anlisis de la muestra.................... 86
(Nivel 1) - Obtener ............................................... 76
(Nivel 2) - Obtener ............................................... 77
N
Nivel de aceite de la transmisin marina -
Comprobar........................................................... 95
Operacin, mantenimiento, garanta y respaldo de
repuestos de la transmisin marina ................. 95
Nivel de aceite del motor - Comprobar.................. 83
Nivel del electrlito de la batera - Comprobar ...... 67
Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento -
Comprobar........................................................... 74
Motores equipados con un tanque de recuperacin
del refrigerante................................................. 75
Motores no equipados con un tanque de
recuperacin del refrigerante........................... 75
Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar.............. 64
Ncleo del posenfriador - Reemplazar .................. 65
Nmeros de referencia.......................................... 20
Registro de referencia........................................ 20
O
Operacin a plena carga....................................... 49
Operacin del motor .............................................. 48
Operacin del motor con cdigos de diagnstico
activos.................................................................. 41
Operacin del motor con cdigos de diagnstico
intermitentes ........................................................ 42
Operacin del motor y de la transmisin marina... 48
Desplazamiento y navegacin........................... 48
Modalidad de navegacin lenta ......................... 48
Palanca selectora de la transmisin .................. 48
Operacin en tiempo fro....................................... 54
P
Parada de emergencia .......................................... 52
Botn de parada de emergencia........................ 52
Parada del motor ............................................. 15, 52
Parmetros especificados por el cliente.......... 21, 42
Placa de informacin............................................. 20
Placa del nmero de serie..................................... 20
Planilla de mantenimiento .................................... 111
Prcticas de conservacin de combustible ........... 49
Velocidad de crucero ......................................... 49
Prefacio ................................................................... 5
Advertencia referente a la Proposicin 65........... 5
Informacin sobre publicaciones ......................... 4
Intervalos de mantenimiento................................ 4
Mantenimiento ..................................................... 4
Operacin ............................................................ 4
Reacondicionamiento .......................................... 5
Seguridad............................................................. 4
Prevencin contra aplastamiento o cortes ............ 13
Prevencin contra quemaduras.............................. 11
Aceites ................................................................ 11
Bateras............................................................... 11
Refrigerante ........................................................ 11
114 SSBU7005-04
Seccin de Indice
Prevencin de incendios o explosiones ................. 11
Extintor de incendios.......................................... 13
Tuberas, tubos y mangueras ............................ 13
Prisionero a tierra de la culata - Inspeccionar/Limpiar/
Apretar ................................................................. 79
Procedimiento de almacenamiento del motor -
Comprobar........................................................... 88
Procedimiento de parada manual.......................... 53
Programa de intervalos de mantenimiento............ 62
Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC)
para sistemas de enfriamiento - Aadir ............... 74
Publicaciones de referencia ................................ 108
Publicaciones de referencia adicionales.......... 109
Publicaciones de referencia de Caterpillar para
combustibles .................................................. 108
lubricantes...................................................... 108
refrigerantes................................................... 108
Varios............................................................... 108
R
Recomendaciones y capacidades de llenado....... 56
Aceite del motor ................................................. 56
Anlisis y servicios SOS del refrigerante......... 60
Combustible....................................................... 59
Grasa lubricante................................................. 58
Refrigerante....................................................... 59
Recuperacin de los cdigos de destellos ............ 38
Lmpara "Diagnostic" (Diagnstico)................ 38
Cambiar ............................................................... 70
Drenar ................................................................ 71
Enjuagar............................................................. 71
Sistemas de enfriamiento taponados o con muchos
depsitos.......................................................... 72
Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) -
Cambiar ............................................................... 73
Drenar ................................................................ 73
Enjuagar............................................................. 73
Llenar ................................................................. 73
Registro de fallas................................................... 41
Registros de mantenimiento................................ 109
Regulacin de velocidad del motor ....................... 36
Remolque de la embarcacin................................ 22
Fijacin de la hlice ........................................... 22
Procedimiento de remolque............................... 22
Rendimiento del motor ........................................ 105
Informe de anlisis de rendimiento (PAR) ....... 105
Rendimiento del motor y Planilla de Anlisis de
Rendimiento (PAR) ............................................ 105
Requisitos de certificacin de las Sociedades de
Clasificacin Marina........................................... 104
Rotavlvulas del motor - Inspeccionar .................. 88
S
Seccin de informacin de referencia................. 103
Seccin de Informacin Sobre el Producto ........... 17
Seccin de Mantenimiento .................................... 56
Seccin de Operacin ........................................... 22
Seccin de seguridad.............................................. 6
Sensores de velocidad/sincronizacin del motor -
Comprobar/Limpiar/Calibrar ................................ 87
Sensores y componentes elctricos...................... 29
Sensor de la presin atmosfrica (si tiene)........ 34
Sensor de la presin de aceite de la transmisin
marina .............................................................. 31
Sensor de la temperatura del aceite de la
transmisin marina........................................... 32
Sensor de la temperatura del aire de admisin (si
tiene) ................................................................ 33
Sensor de la temperatura del combustible ........ 32
Sensor de posicin del acelerador..................... 32
Sensor de presin del aceite del motor ............. 31
Sensor de presin del combustible.................... 33
Sensor de presin del mltiple de admisin ...... 33
Sensor de temperatura del refrigerante............. 30
Sensor del nivel del refrigerante ........................ 30
Servicio al cliente................................................. 106
Sincronizacin de los motores............................... 37
Sistema de combustible - Cebar ........................... 89
Sistema elctrico................................................... 15
Prcticas de conexin a tierra............................ 15
Sistemas electrnicos del motor............................ 16
Solicitud de piezas de repuesto........................... 107
Soportes del motor - Inspeccionar......................... 83
Subida y bajada..................................................... 14
T
Tablero de control .................................................. 28
Termostato del agua del sistema de enfriamiento -
Reemplazar ......................................................... 78
Turbocompresor - Inspeccionar............................. 99
Limpieza e inspeccin...................................... 100
Remocin e instalacin.................................... 100
V
Vlvula de drenaje de condensado del posenfriador -
Inspeccionar/Limpiar............................................ 64
Varillas de cinc - Inspeccionar/Reemplazar......... 101
Inspeccin de las varillas de cinc..................... 102
Reemplazo de las varillas de cinc.................... 102
Vistas del modelo .................................................. 17
Informacin del Producto/Distribuidor
Nota: Para saber la ubicacin de las placas de identificacin del producto, ver la seccin Informacin sobre
identificacin del producto en el Manual de Operacin y Mantenimiento.
Fecha de entrega:
Informacin del producto
Modelo:
Nmero de identificacin del producto:
Nmero de serie del motor:
Nmero de serie de la transmisin:
Nmero de serie del generador:
Nmeros de serie de los accesorios:
Informacin sobre los accesorios:
Nmero del equipo del cliente:
Nmero del equipo del distribuidor:
Informacin del distribuidor
Nombre: Sucursal:
Direccin:
Comunicacin con el distribuidor Nmero de telfono Horas
Ventas:
Piezas:
Servicio:
2005 Caterpillar
Derechos Reservados Impreso en EE.UU.

Ssbu7005-04-00-All MM 3006e - C15 - Rla - 9WR

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SSBU7005-04

Tapas del tubo de llenado

Use un casco, gafas de proteccin y cualquier otro

Cuando se efecten trabajos alrededor de un

No lleve ropa o artculos de joyera holgados que

Asegrese de que todos los protectores y tapas

Nunca ponga fluidos de mantenimiento en

Utilice todas las disoluciones de limpieza con

Informe de todas las reparaciones que sean

El motor est parado. Asegrese de que no se

Desconecte las bateras cuando se efecte el

No intente hacer reparaciones que no se

Herramientas y equipos adecuados para recoger

Herramientas y equipos adecuados para contener

Nunca utilice aire comprimido para la limpieza.

Evite cepillar los materiales que contienen asbesto.

Evite lijar los materiales que contienen asbesto.

Utilice un mtodo hmedo para limpiar los

Tambin se puede utilizar una aspiradora equipada

Utilice ventilacin de escape en los trabajos de

Use una mscara aprobada si no hay alguna otra

Cumpla con las normas y reglamentos

Obedezca los reglamentos de proteccin del medio

Aljese de las reas que puedan tener partculas

Conexiones de extremo daadas o con fugas.

Capas exteriores rozadas o cortadas.

Las capas exteriores se estn hinchando.

La parte flexible de las mangueras est enredada.

Las capas exteriores tienen cables de refuerzo

Se han movido las conexiones de extremo.

Nivel del refrigerante del motor

Temperatura del refrigerante del motor

Presin del aceite del motor

Velocidad del motor

Temperatura del combustible

Temperatura del aire del mltiple de admisin

Voltaje del sistema

Inyeccin directa de combustible

Posenfriamiento con agua natural/de mar o de

Vigilancia del motor

Control automtico de la relacin aire/combustible

Conformacin de la reserva de par

Control de sincronizacin de la inyeccin

Diagnstico del sistema

Bomba centrfuga de engranajes

Un termostato de agua que regula la temperatura

Bomba de agua auxiliar o bomba de agua de

Posenfriador de agua natural/de mar

Alta viscosidad del aceite

Enfriador de aceite obstruido o elementos del filtro

Primera contrasea ____________________________________

Nivel 1: Humo mnimo _________________________________

Nivel 2: Rendimiento ptimo _________________________

Nivel 3: Aceleracin mxima _________________________

Presin del aceite de la transmisin_________________

Temperatura del aceite de la transmisin __________

Lmite mximo del motor (TEL) a una carga del

Velocidad alta en vaco (si se aplica) _______________

Velocidad baja en vaco _______________________________

Advertencia/Reduccin de potencia ________________

Activacin/Desactivacin del sensor de nivel de

Est incapacitada la embarcacin.

La embarcacin no puede continuar maniobrando.