SUMRIO INTRODUO ..........................................................................................................

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1 SETOR LOGSTICO ..............................................................................................16 1.1 1.1.1 1.1.2 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 Evoluo do setor logstico.......................................................................17 A evoluo logstica no mercado interno .................................................. 18 A logstica no Brasil................................................................................... 20 Conceito de logstica .................................................................................21 Custo logstico ...........................................................................................22 A importncia da logstica .........................................................................23 A logstica e a cadeia de valor ..................................................................24 Cadeia de distribuio ...............................................................................26 Transporte rodovirio ................................................................................28 O Supply Chain Management (SCM) ........................................................29

2 TECNOLOGIA DA INFORMAO E SISTEMAS DE INFORMAO ..................31 2.1 Tecnologia da Informao ............................................................................31 2.2 Sistemas de Informao .............................................................................322 2.2.1 A histria dos sistemas de informao ......................................................... 32 2.2.2 Conceito de sistemas da informao ........................................................... 33 2.2.3 A evoluo dos sistemas de informao no setor logstico ........................ 344 2.3 Tecnologias abordadas ................................................................................35 2.3.1 Eletronic Data Interchange - EDI .................................................................. 35 2.3.2 Data Ware House Armazm de Dados ..................................................... 36 2.3.3 Enterprise Resource Planning ERP .......................................................... 36 2.3.4 Radio Frequency Identification RFID......................................................... 36 2.3.5 Transportation Management System -TMS .................................................. 37 2.3.6 Warehouse Management System - WMS ................................................... 38 2.3.7 Customer Relationship Management CRM ............................................... 39 2.3.8 Efficient Consumer Response ECR .......................................................... 39 2.3.9 Business Intelligence BI ............................................................................ 40

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2.4 Software de gesto empresarial (ERP)........................................................41

3 LOGSTICA DE DISTRIBUIO INTEGRADA AS NOVAS TECNOLOGIAS ......44 3.1 EDI aplicado a logstica de distribuio ......................................................45 3.2 ERP aplicado logstica de distribuio ....................................................46 3.3 TMS aplicado a logstica de distribuio ....................................................47 3.4 WMS aplicado a logstica de distribuio ...................................................49 3.5 CRM aplicado a logstica de distribuio ....................................................54 3.6 Bussiness Inteligence aplicado a logstica de distribuio ......................55

4 ESTUDO DE CASO: RPIDO 900 ........................................................................58 4.1 Rpido 900: Histria da empresa .................................................................58 4.2 Misso, viso e valores ................................................................................59 4.3 Estratgias e vantagens competitivas ........................................................60 4.4 Setor de planejamento ..................................................................................61 4.5 Sistema de Atendimento ao Cliente (SAC) .................................................62 4.6 Rpido 900: Uma anlise de sua evoluo com o uso das atuais tecnologias ..........................................................................................................63 4.7 Processo de custos operacionais Rpido 900 ...........................................72

5 RESULTADOS ENCONTRADOS ..........................................................................74

CONSIDERAES FINAIS ......................................................................................78

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .........................................................................79 REFERNCIAS WEBGRFICAS .............................................................................81

ANEXO 1 ...................................................................................................................85

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INTRODUO

O tema central do trabalho A Evoluo da Logstica de Distribuio com as Tecnologias Atuais que pretende demonstrar como a tecnologia da informao vem se tornando imprescindvel para as organizaes atingirem suas metas, com elaborao de estratgias eficazes que possibilitem o retorno de todo o investimento nas empresas que as utilizem. O primeiro captulo tratar de aspectos relacionados evoluo do setor logstico desde a sua origem, at sua atuao no Brasil nos dias atuais e de que forma mensurar os custos logsticos, sero explanados tambm a importncia, cadeia de valor e de distribuio, transporte rodovirio e sobre gerenciamento da cadeia de suprimentos, onde alm da integrao h tambm uma integrao estratgica, visando as melhorias contnuas dos processos. Tecnologia da informao e sistemas de informao sero apresentados no segundo captulo, sero abordados a evoluo dos sistemas de informao no setor logstico, juntamente com os tipos de sistemas e suas aplicabilidades. O terceiro captulo abordar a integrao da logstica com a tecnologia da informao, onde uma influencia a outra, pois, sem informao a logstica torna-se precria, envolvendo aspectos gerenciais e no somente fsicos. O estudo de caso deste trabalho ser apresentado no quarto captulo, onde apresentara a histria da Transportadora Rodoviria Rpido 900, o que levou a empresa a aderir s novas tecnologias, o antes e depois da implantao dos sistemas integrados, quais os resultados encontrados e o que a empresa pode fazer atingir resultados cada vez mais satisfatrios. Distribudos ao longo do desenvolvimento do trabalho pretende-se responder a questionamentos relevantes relacionados ao seu tema central, tais como: - Qual o panorama atual Brasileiro de desenvolvimento, em relao a logstica de transportes? - Qual o tempo de implantao de um software ERP? - A partir de quando possvel mensurar os ganhos com a implantao de um software ERP?

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- Quais as principais tecnologias atuais para o setor de logstica de distribuio? - Quais os principais ganhos que uma empresa obtm ao fazer uso destas tecnologias? As fontes de pesquisa so basicamente bibliografias gerais e especficas sobre o tema, consultas rede mundial de computadores, alm de pesquisa de campo dentro da referida empresa.

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1 SETOR LOGSTICO

A Logstica tem sua importncia em todos os ramos organizacionais, isto se estas organizaes possurem como objetivo o alcance de metas e satisfao do consumidor final. Um setor que tm se tornado indispensvel em todas as estratgias propostas por gestores e desenvolvedores, fazendo o produto ou servio ser cada vez mais ligado aos processos logsticos, tornando as funes a serem realizadas de forma integrada onde toda a cadeia de distribuio est interligada. E para a rea de transportes constata-se um crescimento vertiginoso por oferecer entrega rpida e solues estratgicas de distribuio, como tambm, prazos predefinidos e ainda oferece condies reais para que o consumidor tenha garantias que seu produto corresponder a seu planejamento. [...] a Logstica que d condies
reais de garantir a posse de produto, por parte do consumidor, no momento desejado (NOVAES, 2007, p.13).

de grande importncia a interferncia da logstica em toda cadeia de distribuio para evitar falhas quando o consumo ou uso pelo consumidor do produto adquirido, falhas como, por exemplo, vencimento de produtos, deteriorao, produto entregue na cor errada. Logo sendo este o setor fundamental para o cumprimento de metas e planejamentos. E para isto, a logstica possui um conceito bem elaborado para bem corresponder aos processos e planejamento da organizao onde atua. Outrora, o setor logstico era considerado como um mero centro de custo, sem atribuir qualquer expectativa, Novaes 2007, p.32: Essas operaes eram antigamente consideradas atividades de apoio [...]. Acreditava-se que nenhum valor era agregado ao produto pelas operaes do setor, podendo-se dizer que era uma participao na empresa de forma reativa e no proativa, e suas atividades logsticas nas empresas eram confundidas com transporte e armazenagem. Porm, com o surgimento de uma demanda exigente, a sua otimizao notria e grande tm sido sua evoluo.

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1.1 Evoluo do setor logstico

Nesses 60 anos decorridos desde a 2 Guerra Mundial, a logstica apresentou uma evoluo continuada, sendo hoje considerada um dos elementos-chave na estratgia competitiva das empresas. A indstria precisa fazer a logstica para seus clientes, verificar constantemente seus estoques, para no faltar matria-prima em sua produo, atentando-se ao nvel de demanda visando manter uma quantidade suficiente de produto acabado em estoque. De acordo com Arajo (2011)1 um dos primeiros registros histricos sobre a evoluo da logstica que teve a sua 1 tentativa feita pelo Baro Antonie Henri Jomini (1779- 1869), General do exrcito de Napoleo Bonaparte e diz em sua teoria que a logstica nada mais que arte pratica de movimentar exrcitos disse tambm que a logstica tudo ou quase tudo no campo das atividades militares, exceto o combate. A logstica teve seu pice de desenvolvimento na 2 Guerra Mundial, pois com a grande demanda decorrente das operaes militares, utilizando grandes quantidades e variedades dos suprimentos jamais alcanados antes. Sendo assim, ela abrangeu todas as atividades previstas na administrao dos materiais, pessoas e instalaes, tambm na prestao de servios de apoio, como a previso necessria para realizar uma guerra. Logstica um das atividades mais antigas no conceito gerencial moderno, surgindo trs funes importantes para a logstica, sendo elas: Estoque, armazenagem e transporte. A logstica se confunde com a origem da atividade econmica organizada, tendo sua funo h muito tempo. Com os conceitos gerenciais mais modernos tendo mudanas necessrias em ordem econmica e tecnolgica, na econmica tendo novas exigncias para a competitividade e a tecnolgica para ter um gerenciamento eficaz, pois as operaes esto mais complexas e mais exigentes a cada dia onde o cliente busca um produto especifico e que supra suas necessidades.
Embora a logstica sempre tenha existido, sua evoluo aconteceu de forma lenta at os anos 40, pois a necessidade da movimentao de produtos, pela prpria disperso geogrfica das populaes, suas

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necessidades e pela variedade de produtos, era pequena ou quase inexistente (ARAUJO, 2011)2.

A evoluo da logsticateve o iniciopor volta dos anos 40 e 50 quando foi o foco da era da produo agrcola, pois a demanda era superior do que a capacidade e o transporte dessa produo. E tambm quando foi a poca em que ocorreram as duas guerras mundiais, surgindo o termo logstico, com base das atividades militares. Logo aps nos anos 60 teve uma percepo logstica, quando teve que examinar o custo total, tendo uma ao coordenada do processo produtivoe desenvolvendo mais a economia industrial. Logo aps entre os anos 70 90 houve o aumento de consumidores tendo uma maior variedade de produtos, com isso as empresas tiveram que melhorar o nvel de servio, aumentando o nivelea qualidade de sua produo. Houve tambm uma revoluo tecnolgica, com os sistemas informatizados, tornando a informao acessvel em tempo real entre fornecedor e consumidor. De acordo com o autor no fim do sculo XX, ocorreuum grande processo de globalizao, com o crescimento na procura, melhoria e diferenciao de novos produtos, com isso ocorreu competitividade entre as empresas, atendendo ao gosto e a preferncia dos clientes.

1.1.1 A evoluo logstica no mercado interno

Para visualizar a evoluo da logstica da no mercado interno, indaga-se: Qual o panorama atual Brasileiro de desenvolvimento, em relao a logstica de transportes? Nos ltimos 10 anos o setor logstico brasileiro vem evoluindo muito, porm no o bastante se comparado s expectativas das organizaes, pois elas buscam novas tecnologias com um bom investimento, mas o governo no faz praticamente nenhum investimento devido nas reas de transportes. Entre os modais esto: Areo (sendo o mais caro de todos e no tendo a infraestrutura que merece ter em comparao aos pases emergentes), ferrovirio, hidrovirio (so os que menos recebem investimentos para que possa ter um avano nesses tipos de transportes) e
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o rodovirio (segundo mais caro, sendo o que mais se utiliza, com pouco investimento, tendo a mesma ineficincia que os outros e o mais importante entre os transportes). Mais no adianta voc ter o melhor plano de vo, o piloto mais arrojado e o avio mais rpido se voc no tem aeroporto para pousar (WROBLESKI, 2011)3. O setor logstico vem crescendo mais a economia brasileira est parada em relao aos pases em desenvolvimento, se comparar a mdia de expanso do Brasil em relao mdia mundial, ir perceber que o pas est muito abaixo do esperado, pois existe uma falta de desenvolvimento em importantes detalhes, como a insuficincia de infraestrutura para os transportes, falta de investimentos necessrios por parte do governo, o que se percebe, que a iniciativa pblica no oferece o devido suporte para o desenvolvimento logstico e que com o devido suporte, faz a economia se movimentar, se transformar, demonstrar resultados esperados e diminuir os custos tanto das empresas como do prprio governo. Mais o Brasil est perdendo e muito na economia, na competitividade e nos altos custos, refletindo assim no quadro atual em que o pas se encontra. Com o 2 maior investimento o transporte rodovirio vira a nica soluo para o Brasil, com essa dependncia o setor rodovirio no v o investimento necessrio, pois temos muitas frotas de caminhes ultrapassadas (apesar de o governo facilitar a compra de frotas de caminhes novos e adaptados para a Lei do Motorista), as estradas em pssimas condies, e ainda conforme estudo, o Brasil tem aproximadamente 1,7 milho Km de rodovias, porm de tudo isso somente 200.000 Km so pavimentados praticamente 11% do total de rodovias que o Brasil possui. Um exemplo de como andam os investimentos em pases emergentes e mais preparados, temos a ndia e a China que possuem praticamente a nossa extenso total de rodovias pavimentadas com aproximadamente 1,5 milho Km cada. No Brasil 10 das melhores estradas para se trafegar, ficam em So Paulo e so privatizadas, onde muitas das estradas do pas circulam-se com uma velocidade mdia de 50 km/h na regio Sudeste e 30 a 40 km/h na regio Norte.

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1.1.2 A logstica no Brasil

De acordo com Novaes (2007), devido globalizao e ao crescimento da economia no Brasil, as empresas buscam cada vez mais pela integrao de suas operaes, a fim de obter uma aproximao maior com seus fornecedores e clientes. Existem algumas limitaes que ainda atrapalham algumas organizaes na questo da implantao de novas tecnologias, como por exemplo, a estrutura organizacional, ou seja, cada setor limita-se ao seu servio, no dando oportunidade de sistematizar os processos. Outro exemplo de limitao o receio que os gestores tm em investir mediante a questo da inflao que o pas sofre de tempos em tempos, tendo que desperdiar tempo para elaborar estratgias para manter-se competitivo no mercado, conforme Novaes (2007). O autor enfatiza que no Brasil existem empresas que possuem sistemas, porm, independentes, no tm ligao nenhuma entre si. Hoje, de suma importncia que os setores se conversem, para se obter informaes em tempo real. Um fator que tambm preocupante nas relaes entre as organizaes que trabalham em uma mesma cadeia de suprimentos o estabelecimento da confiana mtua ao realizarem acordos de parcerias. Reduzir custos algo que se busca constantemente na rea de logstica, porm, a confiana entre parceiros e a qualidade do produto ou servio so indispensveis. Atualmente, a utilizao do sistema integrado vem crescendo significativamente, facilitando o ingresso de novas tecnologias nas organizaes, promovendo agilidade e modernizao nas operaes, aumentando o grau de confiana entre parceiros, fornecedores e clientes de acordo com Novaes (2007). Arajo (2011)4 tambm enfatiza seguindo a mesma linha de raciocnio:
Grandes supermercados e empresas de eletrodomsticos que terceirizam suas atividades de entrega. Se por um lado a entrega de uma operao logstica a uma outra empresa pode parecer uma certa perda de controle da operao, causando problemas. Por outro lado,

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uma maior eficincia na atividade causa 5 confiabilidade dos clientes (ARAUJO, 2011) .

boa

impresso

E por isso que as empresas procuram melhor articulao atravs de um planejamento integrado e muitas delas se interligam viaEletronic Data Interchange(EDI), fazendo com que haja mais flexibilidade nas aes. Mas nota-se que ainfraestrutura continua sendo um dos maiores problemas enfrentados pelo Brasil no seu setor logstico, Pouco mais de 10% das nossas estradas so pavimentadas, oque soma menos de 250 mil Km. No adianta tentar comparar esta situao com pases desenvolvidos. Ainda assim, se quisermos comparar esta situao com os outros membros do bloco econmico composto por:Brasil, frica do Sul, ndia e China (BASIC), o Brasil est muito atrs. A Rssia tem mais de 600 mil km de estradas pavimentadas enquanto a China e a ndia tm, cada uma, em torno de 1,5 milho de km de estradas pavimentadas (Coelho, 2011)6. O Brasil atualmente encontra-se em continua evoluo de sua logstica, buscando aprimoramentos compatveis com sua realidade para poder ser competitiva, se comparado com outras foras econmicas mundiais e em desenvolvimento. Recentemente a presidente Dilma Rousseff afirmou que o Brasil no possui um sistema de logstica compatvel com o volume de produo de mercadorias, e que faz um grande esforo para melhorar as rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e aeroportos, e espera to logo expandir e modernizar a logstica em nosso pas, baseando-se no conceito a seguir (Globo, 2013)7.

1.2 Conceito de logstica

O conceito de logstica incorporar prazos previamente acertados para que durante todo o processo do fluxo logstico seja atendido de forma plena, realizar uma integrao entre todos os setores da empresa de forma efetiva e sistmica, estreitar parcerias com fornecedores e clientes (algo que hoje indispensvel para o sucesso
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da organizao diante o mercado), reduo de custos em toda a cadeia de suprimentos, e manter um nvel de servio e que seja adequado para satisfazer o cliente.
Logstica o processo de planejar, implantar e controlar de maneira eficiente o fluxo e a armazenagem de produtos, bem como os servios e informaes associadas, visando sempre o ponto de origem at o ponto de consumo, com objetivo de atender aos requisitos do consumidor (NOVAES 2007, p.35).

Tudo implica na satisfao do cliente e melhoria dos nveis de servio. Para tanto a competncia logstica vem evoluindo ao longo dos sculos, otimizando tcnicas e processos, revelando a grande importncia deste setor, como vamos acompanhar a seguir.

1.3 Custo logstico

Paramensurarmos os custos logsticos devemos verificar todos os fatores que o compe, pois afetam a produtividade e a reduo da eficincia dos transportes, e como j mencionado, a infraestrutura um destes fatores que se torna indispensvel a verificao, pois ligado ao ramo de atuao que trataremos aqui, os custos so referentes a danos em conseqncia de rolamentos, m sinalizao e problemas de asfalto. O trafego de caminhes em estradas ruins geram problemas como: aumento da quantidade de combustvel, desgaste de pneus e manutenes freqentes, fazendo com que o custo dos caminhes seja elevado em at 50%. O deslocamento para as regies Norte e Nordeste tambm encarece o custo logstico, uma vez que a maior parte dos centros de produo est na regio Sudeste, outro complicador so as estradas que no suportam o trafego, em determinadas pocas os veculos trafegam em velocidade reduzida, causando congestionamentos, e isso reduz a quantidades de viagens, aumentando o custo para o transportador. A falta de fluxo de carga nos dois sentidos tambm influencia no custo do transporte, quanto a incerteza de se assegurar um trnsito de produtos, de um ponto ao outro, fazendo com que alguns caminhes circulem vazios nas estradas, segundo

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artigo de Daniela Guiraldelli (2013): 30% dos caminhes que sobem em direo ao Nordeste voltam vazios, de acordo com dados fornecidos pela Confederao Nacional do Transporte CNT. Devido a Lei do Motorista, o impacto no custo logstico chega ser de 15% entre 20%, para que seja feita toda regulamentao de todos os profissionais envolvidos. Para poder cumprir as exigncias de descanso, por exemplo, conforme a nova legislao, muitas empresas j esto investindo em caminhes leitos, para poder se adequar, porm a nica dificuldade encontrar pontos de descanso nas rodovias. Existe tambm um ciclo nesta cadeia de distribuio que influencia estes custos, como, quando da indstria para seus fornecedores acrescido um 1% na matria-prima, isso envolve o custo do transporte, j da indstria para o distribuidor chega a 1,5%, isso custo de entrega e quando se utilizado de depsitos, h um custo de armazenagem, e um acrscimo em torno de 2% a 3% do valor da mercadoria. Considerando todos estes ciclos, a mdia do percentual do custo logstico brasileiro gira em torno de 9%, mas os valores se alternam de acordo com a modalidade da empresa. Estes custos podero ser diludos, desde que o governo se atente para as rodovias que no so privatizadas sejam melhoradas, reformando seus pavimentos e adicionando faixas adicionais, fazer uma redistribuio dos setores produtivos, para que no fique concentrado em uma s regio do Pas, pois isso causa uma ineficincia nos processos logsticos, mas para isso necessrio que percebam o quo importante , a logstica para o desenvolvimento do mercado.

1.4 A importncia da logstica

O mercado vive um cenrio desafiador, e caracterizado pela forma como as organizaes querem se tornar cada vez mais competitivas, com produtos e servios que aumentem a procura e favoream suas ofertas, adequando-se as exigncias e expectativas dos clientes e atribuindo a tudo isso um desenvolvimento tecnolgico que contribua.

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A logstica uma ferramenta bastante eficaz para o alcance desses objetivos, com ela, as empresas conseguem planejar, coordenar e gerenciar todas as aes aplicadas, isso faz com que seja avaliado todo o processo de um negcio at ter a certeza que as necessidades e expectativas do cliente foram atendidas.
Este novo cenrio caracterizado pela busca por maior competitividade, maior desenvolvimento tecnolgico, maior oferta de produtos e servios adequados s expectativas dos clientes e maior desenvolvimento e motivao de seu capital intelectual [...] (MEIRIM, 2004)8.

Desta forma, superando os desafios apresentados e o destaque no mercado, so alguns dos fatores importantes de se ter a aplicabilidade da logstica na empresa, fazendo tambm com que todos os departamentos e setores trabalhem de forma conjunta e no isolada, pois desta forma, so evitados conflitos internos, dando total enfoque as operaes e ao mercado, que por si s muito competitivo. Visa como indispensvel necessidade de fazer com que materiais e informaes tenham grande rpida mobilidade e comunicao, assim otimizandoos investimentos. Tendo uma integrao com os fornecedores, colaboradores, comunidade e clientes, e todo esse processo garantir a satisfao dos envolvidos.

1.5 A logstica e a cadeia de valor

Com o crescimento do setor, a logstica torna-se cada vez mais importante, onde um de seus principais conceitos o conceito de cadeia de valor. Segundo Porter (2005) a mesma destacada por agregar valor atravs da realizao de atividades primrias e secundrias, no sendo possvel entender a vantagem competitiva sem analisar a empresa como um todo. A anlise da cadeia de valor tem como misso integrar a empresa ao cliente. Muitos autores destacam ainda que a cadeia de valor um mtodo que mostra o desenvolvimento do produto desde o seu inicio (matria-prima) at o consumidor final,

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sendo que o principal objetivo adicionar o mximo de valor a cadeia de maneira menos onerosa possvel. Sabendo-se que a logstica busca aperfeioar o fluxo das informaes, visando desenvolver servios adequados s necessidades de fornecedores e cientes, muitos autores destacam que as atividades que geram valor podem ser agrupadas em atividades primrias e atividades de apoio, podendo ser explicadas: 1. Atividades primrias: Atividade principal para atingir o objetivo logstico em relao ao custo e nvel do servio, sendo que ela contribui com a maior porcentagem de custo da logstica e primordial para a coordenao e o cumprimento do processo logstico. As atividades primrias so caracterizadas pelos transportes, manuteno de estoque e processamento de pedidos. Sendo que transporte a atividade mais importante, uma vez que nenhuma empresa atual pode ficar sem trabalhar a movimentao de sua matria prima ou de seus produtos acabados. Sendo a atividade mais cara, absorvendo a maior parte do custo logstico. Manuteno de estoque agrega valor de tempo ao produto. Mantendo estoques que servem como reguladores entre a demanda e a oferta. E processamento de pedidos tambm uma atividade essencial para o cumprimento da tarefa logstica em relao ao tempo necessrio para entregar bens e servios ao cliente final. 2. Atividades de apoio: So as atividades realizadas com a finalidade de aperfeioar o produto e os processos utilizados em sua fabricao. Para que as atividades primrias possam ser executadas de acordo com as expectativas, necessrio que algumas atividades adicionais apoie estas atividades primrias. Sendo elas: Armazenagem refere-se administrao do espao necessrio para manter estoque. Trabalhando em problemas como localizao, dimensionamento de rea, espao fsico, recuperao de estoque e configurao do armazm. Manuseiode materiais que se diz respeito movimentao do produto no local da estocagem. So problemas importantes: Separao de equipamentos de movimentao, procedimentos para elaborao de pedidos e balanceamento da carga de trabalho.

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Embalagemde produtos um dos objetivos da logstica, em busca de movimentar bens sem danific-los, primordial que exista um bom projeto de embalagem do produto para auxiliar e garantir a movimentao sem danificaes dos mesmos. Obteno a atividade que deixa o produto disponvel para o sistema logstico, refere-se a seleo de fontes de suprimento, das quantidades a serem adquiridas, da programao das compras e da forma pela qual o produto comprado. Programaodo produto o processo de obteno at o suprimento (fluxo de entrada), a programao lida com a distribuio (fluxo de sada). (PCP) Manuteno das informaes: Nenhuma funo logstica pode operar de maneira eficiente sem as informaes de custo e desempenho. Essas informaes so essenciais para um correto planejamento e controle logstico. O autor antes referido enfatiza que com o planejamento das atividades acima, a organizao consegue enxergar de forma eficaz as ameaas externas, as oportunidades existentes, os devidos recursos e a capacidade de fornecer apoio ao que for essencial. Ressaltando que o sucesso de uma organizao alm de depender do trabalho efetuado dos departamentos, depende tambm da integrao dos mesmos. O conceito da cadeia de valor esta ligado diretamente ao conceito da logstica, visando otimizao dos processos logsticos e tambm adicionando valor aos servios e produtos ofertados aos clientes, colaboradores e fornecedores, aumentando assim a sua vantagem competitiva. A atividade logstica esta cada vez mais ligada ao uso da tecnologia da informao, por isso empresas que esto no mercado competitivo devem estar cada vez mais atentos nas ferramentas que os auxiliem nessa rea como ser exposto no prximo capitulo.

1.6 Cadeia de distribuio

Conforme Novaes (2007), a cadeia de distribuio esta diretamente ligada a quem produz e a quem consome, tendo como intermedirio o varejista. Tem por

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objetivo transportar produtos certos aos lugares determinados, dentro do tempo previsto e com o nvel de qualidade esperado e o menos custo possvel. De acordo com Abrunhoza Filho (2013)9existem trs elementos que compem a cadeia de distribuio, sendo eles: 1. Fornecedor: Quem oferece a matria prima de acordo com o processo de produo, conforme a necessidade de seu cliente. 2. Produtor: Responsvel pela produo de bens a serem disponibilizados no mercado. 3. Consumidor: A quem se destina o produto, aquele que da inicializao ao sistema logstico. comum dizer que a garantia da boa qualidade no servio e a reduo de custos andam em mo dupla, pois para se obter uma melhor qualidade no servio necessrio investir sempre em melhorias no sistema de forma geral, gerando custos para a empresa, enfatiza Novaes (2007). Para Bertaglia (2003), embora as oportunidades sejam variadas, as empresas procuram focar no processo de distribuio devido aos custos nele existente serem elevados. Para isso existem varias discusses com o objetivo de alcanar vantagens competitivas a fim de atender as exigncias do consumidor. O bom relacionamento com os fornecedores fundamental para alcanar sucesso no mercado competitivo em tempos de globalizao, para que a demanda de clientes seja atendida com eficincia. Alm disso, preciso ficar atento concorrncia e observar o comportamento dos consumidores e entender suas necessidades, conforme o autor. Observando a rpida evoluo tecnolgica, de suma importncia que as organizaes no demorem muito a acompanharem essas mudanas, pois se estagnaro no mercado, alm de seus colaboradores se sentirem desmotivados e muitas vezes se desligando para trabalhar na empresa concorrente, segundo Bertaglia (2003).

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1.7 Transporte rodovirio

No Brasil, conforme Novaes (2007) existem dois termos utilizados para o transporte de carga. O primeiro a lotao completa, onde o transporte feito por um veculo que comporta totalmente um lote de despacho, o segundo a carga fracionada, onde a carga dividida entre dois ou mais veculos. A operao mais comum entre as duas formas de transportes a carga fracionada, que composta pelas etapas a seguir: . Recolhimento do lote no depsito do cliente; . Transporte do lote at o centro de distribuio da transportadora; . Descarregamento, conferncia, rotulagem e triagem da carga conforme seus destinos; . Transferncia da carga para a cidade onde se destina; . Descarregamento, conferncia e separao da mercadoria de acordo com o seu destino final; . Entrega da mercadoria ao cliente final. Ainda de acordo com o autor, algumas organizaes optam por terminais intermedirios de trnsito, onde a carga retirada do terminal da primeira cidade, depois levada para o terminal de uma cidade intermediria onde descarregada, passando por conferncia e triagem e somente depois recarregada e entregue no terminal de distribuio a que se destina. Esta operao pode gerar aumento de tempo de viagem e at mesmo no custo de transporte, porem muitas empresas utilizam este mtodo devido s exigncias dos clientes, que preferem receber suas mercadorias fracionadas, assim diminuindo o custo por unidade, e tambm por ter tempo hbil para o giro de estoque. J as fabricas preferem a lotao completa por ser tratar de atacado, e, por se tratar de quantidades maiores, consequentemente o veculo maior. Fazendo com que seu custo reduza por unidade transportada e a reduo tambm no custo de movimentao da carga.

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Novaes (2007) enfatiza que hoje as empresas de transporte rodovirio possuem parte da frota autnoma, em que pessoas fsicas prestam servios empresa, e a outra parte de veculos prprios. A vantagem que quando a demanda cai utilizam-se apenas os veculos prprios, evitando assim a ociosidade.

1.8 O Supply Chain Management (SCM)

Com uma necessidade cada vez maior de oferecer respostas rpidas s demandas geradas na ponta do consumo, levou as organizaes a buscar estruturas cada vez mais flexveis, atendendo assim o novo cenrio criado pela globalizao econmica. As empresas passaram ento a perceber que para atender a atual demanda de consumo, alm de extremamente custoso, no seria possvel na velocidade exigida pelo mercado, passando ento a dar importncia a toda a rede de relacionamento, tornando possvel atender a atual demanda. Surgi ento, o conceito de organizao em rede ou cadeia de abastecimento. Onde, segundo Abache 2006, trata-se de uma forma organizada de perceber todos os processos que geram valor para o cliente final do produto, independendo se este processo realizado na prpria empresa, ou em alguma outra com a qual haja algum tipo de relacionamento. O Supply Chain Management ou gerenciamento da cadeia de suprimentos, o conceito por qual o processo logstico, alm da integrao fsica, passa a ter uma integrao estratgica, onde os objetivos so: Melhoria contnua, representada pela reduo dos custos; Eliminao de desperdcios, agregando valor percebido pelo consumidor final.

Em outras palavras, o SCM significa uma mudana conceitual na forma pela qual as empresas gerenciam sua relao com o produto ofertado ao mercado, passando a compartilhar com outros componentes da cadeia de valor do produto os processos-chave do negcio(ABACHE 2006, p.80).

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Assim como o SCM, tambm na dcada de 90 surgiram novas tecnologias, que beneficiaram muito o setor logstico, como podemos acompanhar no captulo a seguir.

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2 TECNOLOGIA DA INFORMAO E SISTEMAS DE INFORMAO

Mais que um sinnimo de modernidade a tecnologia da informao uma necessidade nos tempos atuais, uma vez que o consumidor est cada vez mais exigente por produtos e servios de boa qualidade e com menos tempo de espera. Conforme Velloso (2003), os avanos da tecnologia permitem s organizaes mais velocidade e confiabilidade de informaes, proporcionando relaes saudveis entre fornecedores, fabricantes, distribuidores, varejistas e consumidores. Atualmente imprescindvel que o gestor se conscientize de que o sistema de informao a ferramenta chave para se ter um planejamento estratgico eficiente e eficaz a fim de manter-se competitivo no mercado. Um sistema de informao bem construdo proporciona um melhor fluxo de informaes tanto internas como externas na organizao, aumentando a produtividade, diminuindo custos administrativos e operacionais, fornecendo um grau a mais de segurana na troca de informaes, contribuindo para a gerao de valores da empresa.

2.1 Tecnologia da Informao

Podemos definir o momento atual como a era da informao, e de acordo com Velloso (2003), em toda organizao as informaes so fundamentais no processo de tomada de decises, pois, o conjunto de dados sua matria-prima, tendo que ser, portanto, incontestavelmente confivel. A tecnologia da informao surgiu para evidenciar tudo o que est ligado a solues sistematizadas, com base em recursos metodolgicos, tecnologias de informtica, de comunicao e de multimdia, incluindo a forma de processos envolvidos com a gerao, a armazenagem, a veiculao, o processamento e a reproduo de dados e informaes. Tecnologia da informao como o conjunto de recursos tecnolgicos e computacionais, desde os voltados elementar gerao de dados, at os pertinentes

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a sofisticadas redes de comunicao, presentes nos processos de utilizao da informao.

2.2 Sistemas de Informao

Velloso

(2003)

enfatiza

que

atualmente

os

sistemas

de

informao

apresentam-se como ferramentas indispensveis para a boa gesto empresarial, pois, permitem acesso rpido e mxima confiabilidade s informaes da organizao e de seu negcio, podemos considerar que a informao tambm um patrimnio da empresa, uma vez que o mercado est cada vez mais competitivo independente de ramo de atividade ou porte, depende de informaes para determinar seu sucesso. A seguir, ser apresentado um breve histrico dos sistemas de informao, e posteriormente, o conceito de sistema da informao, sua evoluo no setor logstico, tipos de sistemas e softwares integrados.

2.2.1 A histria dos sistemas de informao

De acordo com Alves (2000), os sistemas de informao deram incio bem antes da era da informtica, no comeo transmitia-se por meio da fala, com o surgimento da escrita e dos livros, passou a se propagar com mais facilidade, tornando mais claro o conceito de que informao poder. No incio os livros eram manuscritos geralmente por religiosos, e de alto valor aquisitivo, tornando o acesso informao restrito a poucas pessoas, relata o autor. O autor enfatiza tambm que o controle das fontes de informao, representava tambm o controle das ideias, da cultura e da sociedade, e com a chegada da imprensa, (vista como a terceira revoluo da informao), isso mudou, pois, devido queda dos custos, facilitou com que mais pessoas tivessem acesso as suas prprias fontes de informao. H alguns anos atrs as empresas utilizavam como sistemas de informao grandes arquivos manuseados por arquivistas no qual eram responsveis em

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organizar, registrar, catalogar e recuperar os dados quando fosse preciso.Com o aumento do nmero de informaes nas empresas, houve a necessidade dos setores se interligarem, dificultando e tornando duvidosa a troca de dados, mas, com o surgimento dos computadores, essa dificuldade diminuiu, possibilitando rpido acesso e confiabilidade nas informaes, ainda segundo o autor. A multiplicao dos computadores no s automatizou as rotinas operacionais como informatizou toda a organizao, ampliando a interao entre os setores, conforme Freitas (1996)10. A cada dia possvel interagir com os demais setores, trocando informaes em tempo real. Para Ribeiro (2005)11, um sistema considerado interativo a partir do momento em que o receptor responder imediatamente s questes e/ou solicitaes a ele propostas pelo prprio sistema, de uma forma recproca. Esta troca permite transformar dados simples em informaes relevantes, organizando de uma forma geral as operaes de uma empresa atendendo s necessidades e expectativas de seus clientes em tempo real.

2.2.2 Conceito de sistemas da informao

Matsuda

(2007)12conceitua

sistemas

da

informao

como

processos

administrativos que envolvem outros processos menores que interagem entre si. O sistema divide-se em subsistemas, como por exemplo, produo/servio, distribuio, vendas, financeiro, compras, recursos humanos, entre outros, conforme o ramo da empresa. Conforme o autor cabe ao departamento de informtica interligar esses subsistemas, levando a uma integrao do sistema, abordando quesitos de planejamento estratgico da organizao.

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2.2.3 A evoluo dos sistemas de informao no setor logstico

De acordo com Wanke (2010) as empresas de logstica representam 30% do total de empresas no Brasil, sua importncia mede-se principalmente pelos fatores financeiros: custo, faturamento e lucro. Conforme suas pesquisas nos ltimos anos, o autor revela que os fatores responsveis pela reduo de custos e melhorias notrias nos servios logsticos so nfase no planejamento, no monitoramento de desempenho, o constante investimento em tecnologia da informao, o comprometimento entre funcionrios, clientes, fornecedores e prestadores de servios e a integrao organizacional das diferentes atividades logsticas. A melhoria do desempenho nos processos logsticos depende muito da ateno que se d s informaes, devido a isso, tornou-se completamente relevante a implantao de sistemas de informao cada vez mais complexos. A receita acumulada de vendas permite melhor utilizao dos recursos e investimentos em treinamento de funcionrios, alm de reteno de pessoal capacitado parece ter influenciado positivamente o desempenho das empresas de logstica, afirma Wanke (2010).A idia fundamental da interconexo dessas habilidades gerenciais e tecnologias permitir a expanso gradual do escopo de servios prestados (WANKE, 2010 p. 145). As principais tecnologias existentes no setor logstico devem ser o rastreamento de cargas, como por exemplo, radiofrequncia e rastreamento por satlite e a tecnologia da informao, como Enterprise Resource Planning (ERP), que ser explanada nos tpicos a seguir. Segundo Oliveira, articulista da Revista Transporte Moderno (2011) o setor logstico cresceu cerca de trs vezes acima do Produto Interno Bruto (PIB) nos ltimos anos. Essa evoluo deve-se ao uso cada vez mais contnuo de ferramentas eletrnicas e virtuais. Em entrevista a Revista Transporte Moderno (2011), Andrade, diretora comercial da Empresa Jlio Simes Logstica, enfatiza que com a implantao do sistema integrado ganhou-se tanto na questo estratgica como operacional, pois, possvel se ter uma viso global dos acontecimentos, oferecendo solues que

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otimizam recursos humanos e materiais, passando a entender as necessidades do cliente, e at mesmo criando oportunidades de melhorias no servio. Andrade ressalta que com os servios logsticos integrados fica mais fcil realizar a gesto dos contratos, do desempenho de fornecedores, enfim, do desempenho do processo logstico como um todo, garantindo tambm menor custobenefcio.

2.3 Tecnologias abordadas

O Brasil est passando por um processo muito acelerado de mudanas, cada vez surgem mais produtos novos e servios diferenciados, no qual ocasiona um grande volume de papis, devido s transaes realizadas. E para entender essas mudanas foi necessria implantao de novas tcnicas de telecomunicao via computadores para aperfeioar esses processos. De acordo com Severo Filho (2006), a melhor ferramenta que uma empresa de logstica pode ter para ter o controle de fluxo de materiais e reduo no tempo de espera a troca de informaes confiveis e de materiais entre as empresas, e para que se tenha confiabilidade nos dados de forma precisa necessrio que a organizao adote alguns sistemas de informao, que sero explanados a seguir.

2.3.1 Eletronic Data Interchange - EDI

Conhecido tambm como Intercmbio Eletrnico de Dados tem o objetivo de melhorar a comunicao entre fornecedor, armazenador, distribuidor, transportador e cliente, com o mnimo de interferncia humana, afirma Severo Filho (2006).Iniciou-se nos anos 60 nos Estados Unidos em algumas indstrias, a fim de padronizar os sistemas de compras, transporte e aplicaes financeiras, aprimorando-se at os dias de hoje.

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2.3.2 Data WareHouse Armazm de Dados

Severo Filho (2006) explica que o Data Ware House foi elaborado para o auxlio na tomada de decises, o sistema integra informaes de diversos bancos de dados de forma gil. Organiza as informaes rapidamente facilitando o entendimento, reduzindo tempo, ajudado as pessoas em suas tarefas do dia-a-dia, eliminando extensos relatrios. O objetivo transformar uma grande quantidade de dados
em informaes teis. (Severo Filho, 2006, pg. 227).

2.3.3 Enterprise Resource Planning ERP

Enterprise Resource Planning (ERP), um termo genrico para o conjunto de atividades executadas por um software modular. (Severo Filho, 2006, pg.216). O Planejamento de Recursos e Empreendimentos (ERP) tem por objetivo dar suporte em vrios processos dentro de uma organizao, como, a compra de itens, desenvolvimento do produto, relacionamento com fornecedores, manuteno de inventrios, na produo e no servio ao cliente. O sistema auxilia tambm na rea financeira e na rea de Recursos Humanos da empresa. Ainda segundo o autor, o ERP visa interagir todos os setores da organizao atravs de um software avanado que auxilia na tomada de deciso, em outras palavras, por meio de um banco de dados nico, converte dados em informaes importantes e facilita a distribuio destas informaes para os demais setores de forma instantnea.

2.3.4 Radio Frequency Identification RFID

Ainda de acordo com o autor, o Radio Frequency Identification (RFID), surgiu nos anos 80 e est diretamente ligado aos sistemas de rastreamento e controles de acesso. formado por antena, Transceiver (com decodificador), e um

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Transponder,chamado tambm de RFTagque em portugus significa Rdio Frequncia de Etiquetas, composto por uma antena e um chip programado para determinada informao. Esta antena permite a troca e/ou envio de dados ao leitor. O RadioFrequency Identification (RFID) permite que se tenha informaes de determinado produto sem nenhum contato fsico com o material, controle de acesso, controle de trfico de veculos, identificao de Pallets.

2.3.5 Transportation Management System -TMS

Vitor Marques (2013)13 define Transportation Management System (TMS), como um software que d suporte, durante o planejamento, na execuo, no monitoramento, e tambm no controle das atividades referentes segurana da mercadoria. Uma das funes do software monitorar os custos e tambm os servios atravs dos dados disponveis de acordo com o desempenho dos transportadores, modais de transportes, tipos de frete e cargas, quantidade de veculos, avarias, desempenho nas entregas. Facilita na realizao de oramentos, possibilita o acompanhamento nas oscilaes dos custos, de rotas fixas, por cliente, por produto e tambm no caso de contratao de terceiros, ou entregas em horrios diferenciados. De acordo com os dados armazenados o sistemaconsegue monitorar inclusive, o tempo de carga e descarga da mercadoria. Ainda de acordo com o autor, este software possibilita o planejamento de rotas e a esquematizao dos veculos, bem como: Definir o tempo de carregamento e entrega da mercadoria; Determina se o veculo far apenas entrega, ou somente coletas, ou se efetuar as duas atividades alternadamente; Verifica a capacidade de peso/cubagem do veculo; Verifica o volume da coleta e da entrega;
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Este sistema possui dados referentes a custos de fretes como base, auxiliando na remunerao dos servios e tambm na sucesso de auditorias. O TMS d suporte inclusive na tomada de deciso, pois, cadastra tabelas de fretes, e/ou novas formas de negociaes, identificando a influencia que a nova deciso sofrer sobre o custo do frete. Ressaltando que este tipo de software normalmente implantado com o objetivo de diminuir os custos operacionais, segundo o autor.

2.3.6 WareHouse Management System- WMS

Segundo Adolfo Neto (2012)14, WareHouse Management System (WMS) significa Sistema de Gerenciamento de Armazm. O mesmo responsvel pelo controle do armazm, desde quando o material chega, tendo passagem pelo armazenamento at o final do seu roteiro dentro do armazm no setor de expedio Esse software tem como um dos objetivos principais reduzir o tempo de todos os processos dentro do armazm, estabelecendo ordens, planejando recursos, evitando perdas de materiais, eliminando problemas de comunicao, reduzindo custos operacionais e proporcionando maior e melhor confiabilidade nos servios prestados. O WMS interligado com tecnologias com dispositivos mveis e redes locais sem fio para monitoramento do fluxo de produtos e leitura com cdigo de barras. Aps a coleta de todos os dados, o WMS faz uma sincronia em uma base de dados centralizada, podendo ser em processamento de todo o lote, ou por transmisso em tempo real (atravs das redes em fio). Esse banco de dados fornece relatrios teis sobre o status das mercadorias dentro do armazm. Ainda de acordo com o autor, esse software tem a gesto completa da armazenagem referente reduo de espao com mxima otimizao de perdas e erros na separao de produtos de acordo com a categoria, aumentando assim a produtividade da equipe, obtendo maior segurana e preciso das informaes do
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estoque, aumentando a qualidade nos armazns e ganhando credibilidade no servio prestado.

2.3.7 Customer Relationship Management CRM

Alm de qualidade e preo razovel, as organizaes tm a necessidade de manter um bom relacionamento com seus clientes, visando sua fidelidade em longo prazo. O CRM uma estratgia de gesto de negcio que busca maior lucratividade e vantagens competitivas. O sistema possibilita melhores informaes dos clientes diferenciando-os pelos seus valores e comportamentos, ele interage consumidores, parceiros de negcios, e canais de distribuio, relata Severo Filho (2006). Atravs do CRM possvel recuperar clientes que tenham se afastado, conquistar novos clientes, fidelizar os clientes j existentes, realizar maiores vendas ou at mesmo vendas casadas, conforme o autor.

2.3.8 Efficient Consumer ResponseECR

Desenvolvido nos Estados Unidos em 1993 e implantado no Brasil em 1996, oEfficientConsumerResponse (ECR)tem a finalidade de promover mais qualidade, eficincia e facilidade na gesto de materiais, em portugus significa Resposta Eficiente ao Consumidor. De acordo com Severo Filho (2006), quem mais utiliza esse tipo de sistema so os supermercados e atacadistas, pois, padroniza os procedimentos ao longo de toda a cadeia de distribuio, ajuda a reduzir custos na produo, melhora o relacionamento entre fabricante, varejista e cliente, tornando possvel at uma queda no preo para o consumidor final. A fim de maximizar a satisfao do cliente, e minimizar custos, o ECR faz com que distribuidores e fornecedores trabalhem juntos, como aliados comerciais. O sistema est mudando alguns paradigmas das empresas adeptas, onde se pensava no ganha/perde, hoje se pensa no ganha/ganha, lembra o autor.

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O ECR pode ser utilizado por empresas de pequeno, mdio e grande porte, segue abaixo alguns benefcios proporcionados pelo sistema ECR:

Quadro1 - Benefcios do ECR Benefcios do ECR Aumento das opes de produtos e Consumidor convenincia, reduo de itens em falta, produtos mais frescos. Aumento da lealdade do consumidor, Distribuidor melhor conhecimento do consumidor, melhora do relacionamento com o fornecedor. Reduo Fornecedor de produtos em falta,

aumento da integridade da marca, melhora do relacionamento com o distribuidor.

Fonte: Velloso, 2003, (pg.201).

2.3.9 Business Intelligence BI

Segundo Tyson, (1997apud Vanessa Noronha, Business Intelligence BI 2012)15, define-se em um software que coleta informaes referente concorrncia, fornecedores e clientes,analisa, e as valida, bem como aes econmicas e polticas que venham a influenciar nos negcios da organizao, transformando-as em conhecimento estratgico.

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Este sistema tambm conhecido como Inteligncia de Negcios (IN), e para sua implantao preciso que a empresa estipule metas e possua equipamentos que estejam compatveis com a estrutura do mesmo. Noronha enfatiza que o Bussines Intellingence um processo que ordena e aproveita todas as informaes de forma que facilite o planejamento estratgico da empresa, uma ferramenta indispensvel na gesto de uma organizao.

2.4 Software de gesto empresarial (ERP)

Os ERPs tiveram seu surgimento por volta dos anos 90, com a evoluo de sistemas Material Requirements Planning (MRP) e Manufacturing Resoucers Planning (MRPII) que tinham as funes: Organizar o processo produtivo por meio do planejamento das necessidades do material; Integrar as reas de material, produo e vendas respectivamente. ERP a sigla que designa Enterprise Resouce Planning, que traduzido significa Planejamento de Recursos Empresariais. O ERP um software integrado, dividido em mdulos por reas de atuao atendendo aos diferentes setores empresariais, como por exemplo, rea de finanas, vendas, produo, RH, controladoria entre outras, interligando ainda essas diferentes reas. interessante notar que a tecnologia utilizada neste software, evoluiu da tecnologia por mainframe (computadores de grande porte) para uma arquitetura em trs camadas: Banco de dados, aplicativo e interface de usurios. Consutoria Deloite Consulting, (1998 apud Barreto 2011)16, definiu ERP como sendo um pacote de software de negcios que permite a uma companhia automatizar e integrar a maioria de seus processos de negcio, compartilhar prticas e dados comuns atravs de toda a empresa e produzir e acessar informaes em tempo real. O ERP atua na empresa como uma teia de dados que interliga as diferentes reas e diferentes funes tudo isso em um nico software integrado, que pode ainda

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ser integrado com a tecnologia de seus clientes lhe possibilitando dez de o simples manuseio at um controle e comunicao mais profundo de dados, o que lhe proporciona uma vantagem de mercado devido a excelncia na comunicao. Krumbholz, (2000 apud Barreto, 2011)17, ERP tem a pretenso de suportar todas as necessidades de informao para tomada de deciso gerencial de um empreendimento. Em muitos casos, o ERP atua como base para o suporte a tomada de deciso e como fonte geradora de informaes para outros aplicativos como, por exemplo, o BI (Business Intelligence). Vejamos abaixo, a estrutura do software ERP R/3 da empresa SAP: Figura 1 Comunicao de Sistema SAP R/3

Fonte: SAP (2013)18 No centro da imagem temos o R/3 que pode ser interpretado como sendo o banco de dados, mais ao redor temos os diferentes mdulos de contabilidade, financeiro, RH. Os quadrados transparentes representam a flexibilidade de integrao do software com outros ERPs que tenham linguagem de programao compatvel, onde cada uma das setas representa uma linguagem de programao diferente,

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tornando possvel integrar o ERP com outros sistemas, sendo possvel exportar e importar informaes de diferentes softwares. Desta forma a conclui-se que nos dias atuais, faz-se necessrio uma interao entre parceiros e fornecedores de maneira que seus sistemas de gesto estejam intimamente conectados reduzindo assim os custos com dispndio de tempo em processos burocrticos. Em se tratando de logstica, os ERPs vm trazendo excelentes resultados, sendo impossvel sobreviver no competitivo mercado atual sem adequar-se as novas tecnologias. No captulo a seguir, ser explanadosobre a empresa de logstica de distribuio de mercadorias Rpido 900, empresa esta que servir como estudo de caso para a presente pesquisa acadmica.

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3 LOGSTICA DE DISTRIBUIO INTEGRADA AS NOVAS TECNOLOGIAS

O transporte mais utilizado no mercado interno o transporte rodovirio que movimenta cerca de 60% de toda produo do pas. Esse percentual nos d uma ideia da importncia deste modal. Para atender esta demanda, entre 2003 e 2010, o governo investiu cerca de 10,3 bilhes (fonte IPEA)19, o que significou um crescimento de 700%. Para atender esta demanda, empresas do setor logstico de distribuio investem grandes quantias em novas tecnologias, expanso de suas frotas, centros de distribuio estrategicamente localizados e em profissionais altamente capacitados. Um dos principais fatores que vm tornando este mercado muito mais eficiente e competitivo, a informao, que atravs da T.I (tecnologia da informao) possvel prever rotas, otimizar tempo, monitorar cargas, atendendo assim a meta de distribuio logstica desta crescente demanda, sendo que o controle logstico necessrio para que o desempenho projetado seja alcanado.
Uma logstica bem planejada representa ganhos como entregas mais rpidas, reduo de estoques e custos operacionais, aumento da produtividade e no giro de mercadorias. Mais importante: a logstica adiciona um novo valor frente ao cliente e confere um diferencial competitivo para sua empresa. Afinal, quando um cliente vai sua loja, ele busca sempre encontrar o produto que deseja(SEBRAE

2013)20.

Segundo Nazrio (2000), o avano da tecnologia de informao (T.I) nos ltimos anos vem permitindo as empresas executar operaes que antes eram inimaginveis. Atualmente, existem vrios exemplos de empresas que utilizam T.I para obter reduo de custos e/ou gerar vantagens competitivas. Ainda segundo o mesmo autor, as ferramentas como internet,bem como outras tecnologias de informao,alm de gerar necessidades especficas, tm criado tambm novas oportunidades para o planejamento, o controle e a operao das atividades de transporte. Entre essas necessidades e oportunidades, poderamos citar a crescente demanda por entregas em curto espao de tempo, o surgimento de
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portais de transporte e o potencial para rastreamento de veculos em tempo real. Ao contrrio da maioria dos outros recursos, a velocidade da informao e a capacidade da tecnologia de informao esto aumentando e seu custo, diminuindo. (BOWERSOX, 2001 p. 191). Acrescenta Silva (2004), devido s evolues tecnolgicas, nesta perspectiva de comrcio global, a informao tornou-se uma potente ferramenta de gerencia e, principalmente, de fidelidade e transparncia nas informaes que fluem dentro de toda estrutura logstica. Manter o cliente informado sobre a situao do pedido, rastrear as cargas ou contineres, atravs de sistemas modernos de rastreamento e programar de forma eficiente as entregas, so apenas alguns exemplos do poder da informao. O captulo a seguir, pretende ainda responder as seguintes questes: Quais as principais tecnologias atuais para o setor de logstica de distribuio? Qual o tempo de implantao de um software ERP?

3.1 EDI aplicado a logstica de distribuio

A implantao do EDI proporciona a valorizao do negcio, com uma otimizao nos resultados a serem obtidos, dando maior flexibilidade ao servio, contribuindo para uma maior produtividade. Esta ferramenta torna-se um diferencial para com a competitividade que h no mercado, oferece um melhor servio e seu aprimoramento. Na logstica de distribuio, o EDI quando aplicado adiciona a valorizao supracitado, estratgias so desenvolvidas, clientes e fornecedores, tm uma interao e integrao quanto aos objetivos alcanados, aumenta a produtividade, atribuindo vantagens diante a concorrncia. De acordo com BERTAGLIA 2003, p.448: Hoje, essa tecnologia parte integrante da empresa e quem no enxergar isso ter seu futuro extremamente comprometido.. Este sistema tambm gera eficincia nos processos de dados, qualidade nas informaes internas e externas, o tempo valorizado em todos os processos da organizao.

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No ramo de atuao que aqui propomos, e este o transporte; exigisse se que o cliente seja atendido no tempo proposto e com o material requisitado, e esta ferramenta traz melhorias a logstica de distribuio, garantindo ao cliente o recebimento dos produtos, de acordo com o tempo solicitado, podendo assim atender um nmero cada vez maior de clientes, pois haver o aumento da frequncia de pedidos. O fluxo controlado, porque as informaes so em tempo real, o ganho na administrao de fundamental importncia, atribuindo qualidade, objetividade, e eficincia em todo o processo. Tomada de deciso rpida, podendo se planejar para todo e qualquer situao do mercado, tanto no ambiente interno como no ambiente externo. Segundo ZARDO et al (1996) para o setor de transporte ou transportadoras, que normalmente so responsveis pela movimentao de mercadorias, o EDI usado para agilizar as transaes comerciais e processos burocrticos, gerando um diferencial competitivo de alto valor, uma vez que permite reduzir tempos ociosos, ou seja, tempos em que no se est transportando devido realizao de tarefas de apoio como a carga, descarga e emisso de documentos. A agilidade na troca de informaes com o uso do EDI possibilita visibilidade no fluxo logstico.

3.2 ERP aplicado logstica de distribuio

O ERP (Enterprise Resource Planning) ou sistema de gerenciamento empresarial, conforme vimos so sistemas complexos, onde integram todo o setor tecnolgico da empresa. Por ser um software multi-modular, no de fcil implementao, podendo demorar de alguns meses a mais de um ano para ser implementado. O que ainda vai influenciar no tempo de implementao, a faze prvia de levantamento, que se bem executada, proporcionar uma um ganho evitando um maior dispndio de tempo na faze de implementao. Ainda que o processo de implementao de um software ERP seja demorado, de fundamental importncia nos dias de hoje, uma vez que foram as tecnologias em especfico o software ERP quem alavancou, boa parte do setor de logstica de distribuio,

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tornando possvel todo o monitoramento de transaes entre elas: Compra, venda, localizao de produtos, tudo isso em tempo real, otimizando assim o tempo e os recursos utilizados. Para Medina (2002), a logstica, hoje, considerada uma abordagem gerencial, que trata de forma sistmica e integrada todas as atividades relacionadas aos fluxos fsicos, financeiro e de informaes da organizao. Dvalos e Lpez (2002) apresentam os sistemas de informao como um conjunto de componentes inter-relacionados, desenvolvidos para coletar, processar, armazenar e distribuir informaes, facilitando coordenao, o controle, a anlise, a visualizao e o processo decisrio nas organizaes. Um software integrado tem sua estrutura de gesto composta por mdulos que incorporam os processos de negcio da organizao, baseando-se nas melhores prticas mundiais de execuo desses processos. Alguns dos ganhos empresariais com a implantao de um software ERP so: Alterao do modelo de gesto funcional ou departamental, caractersticas de sistemas legados, por gesto de processos; Operaes multifuncionais, incorporando processos de compras, vendas, controladoria, entre outros; Tem por caracterstica uma base de dados nica, permitindo a integrao dos processos; Modular, possibilitando que sejam utilizados com diferentes combinaes de mdulos; Com uma arquitetura estrutural cliente/servidor; Expansveis, permitindo a integrao externa com interfaces de empresas parceiras e a utilizao do comrcio eletrnico.

3.3 TMS aplicadoa logstica de distribuio

O TMS (Transportation Management System) um sistema que est envolvido da expedio at a entrega do produto, beneficiando as organizaes em tempo real fornecido pelo software para o melhoramento no processo de distribuio. Com as

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informaes fornecidas pelo sistema a empresa se torna eficaz na comunicao entre o motorista e o controlador e assim adiantando os outros processos que esto em andamento. As empresas que adquirem o TMS recebem informaes precisas que contribuem nas operaes logsticas como: Controle Total da Operao: Monitora todo o processo desde o carregamento at a entrega do produto e tambm as paradas feitas durante o trajeto; Fim dos Desvios ou Extino de Rotas Imprevistas: Envia um aviso ao controlador comunicando os desvios de rotas do veiculo, evitando assim que no passe por rotas no programadas e garantindo que no altere o custo planejado. Comunicao em Tempo Real: Qualquer problema que ocorra no trajeto o setor responsvel tem que ser avisado em imediato, enviando uma mensagem por um computador de bordo e assim o setor responsvel definir a soluo a ser tomada. Monitoramento do Tempo que o Motorista Leva nas Paradas: O sistema consiste que o controlador veja quantas vezes o motorista parou, quanto tempo ele gastou em cada parada e avalia o desempenho do motorista, evitando paradas inteis. Controle Total do Veiculo: Permite em tempo real ver a velocidade do veiculo, sendo essencial para controlar o excesso de velocidade e evitando assim multas e acidentes e manda envio de comandos como: o travamento do ba, ligar e desligar a sirene de aviso e o bloqueio do veiculo. Segurana: O sistema divulga as reas de riscos que geralmente ocorrem assaltos, quando o veiculo est destinado para aquela rea de risco o prprio sistema manda um alerta automaticamente para o controlador avisando o risco daquela rea e alguns TMSs disponibilizam para os veculos um boto de pnico que assim que acionado envia um alerta para o controlador para possvel bloqueio do mesmo.

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3.4 WMS aplicado a logstica de distribuio

Aplicando-se o WMS, reduz o nvel de interferncia humana no processo, eliminando erros e agilizando de uma forma surpreendente os procedimentos. Por se tratar de uma ferramenta moderna, esta planeja eficientemente a execuo das tarefas, com alto nvel de controle e acuracidade do inventrio. A eficincia obtida atravs do planejamento, roteirizao e tarefas mltiplas dos diversos processos executados no terminal. De acordo com RODRIGUES (2007), com a devida aplicao na logstica de distribuio o sistema WMS administra as seguintes atividades operacionais: Determina o agendamento de docas para a descarga de caminhes; Reconhece o mapeamento da rea e os diferentes endereos disponveis, conforme a parametrizao prvia; Determina prioridades para descarga (ou embarque, conforme o caso); Controla a contagem fsica das mercadorias por cdigo de barras, conciliandoas com as notas fiscais; Avalia o desempenho operacional por funcionrios e por equipamentos. Elabora documentos de expedio; E realiza a avaliao de todos os processos. Porm, para a implantao deste sistema, necessria a verificao e avaliao quanto ao custo-benefcio, consideraremos: Custo efetivo do espao na rea de armazenagem; Custo da mo-de-obra direta e indireta; Custo dos transportes; Custos relativos manuteno; Custo da implantao e manuteno do WMS.

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Figura 02 Exemplo de armazm e suas operaes

Fonte: O Gerente, 201321 Um dos pilares do WMS a reduo de custo e melhoria na operao visando otimizao de todas as atividades operacionais (fluxo das mercadorias) e administrativas (fluxo de informaes). Figura 03 Exemplo de coletores de dados e etiquetas externas que considera todos os itens que esto dentro da caixa

Fonte: O Gerente, 201322

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O fluxo de materiais e o fluxo de informaes so os setores a serem destacados quanto ao melhoramento devido a aplicao deste sistema, o aproveitamento de recursos e mo de obra so resultados que geram informaes precisas que auxiliam a tomada de decises. De acordo com Gonsales (2013)23 para evidenciar clara e objetivamente que um WMS pode ser usado para obter vantagem competitiva descreve os principais benefcios suportados um WMS, segmentando os benefcios por processos de negcios, conforme a estrutura, a saber: - Processo de recebimento Agendamento de mercadorias que sero recebidas no armazm; Prioridade de desembarque das mercadorias; Automao do processo de portaria; Automao do processo de conferncia com cdigos de barras e RFID; Gerenciamento do ptio de veculos; Caractersticas como peso, cubagem e padro de embalagem do produto so considerados na conferncia; Reduo do tempo perdido com esperas; Integrao e captura das informaes das notas fiscais dos fornecedores; Controle de qualidade dos produtos que esto sendo recebidos; Emisso de etiquetas de cdigos de barras ou aproveitamento das etiquetas de cdigos de barras do fornecedor para pallets, volumes, lotes, caixas, peas ou nmero de srie.

- Processo de armazenamento Definio dos endereos dos produtos a serem armazenados, tais como: zona, rua, rotatividade, famlia, grupo ou categoria de produtos; Identificao da entrada no estoque em tempo real; Controle do armazenamento de um mesmo item em mais de um local do armazm;
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Controle de diferentes estruturas de armazenamento como: porta pallets, prateleiras, blocos, Box, etc.; Automao do processo de armazenamento usando cdigos de barras e RFID; Controle automtico da necessidade de abastecimento das reas de picking.

- Processo de picking Integrao e captura dos pedidos de clientes oriundos de sistemas ERP; Gerenciamento das atividades de separao pendentes; Automao do processo de separao usando os cdigos de barras e RFID; Integrao com diferentes tipos de dispositivos perifricos como esteiras, balanas, sensores e equipamentos automticos de movimentao.

- Processo de expedio Controle da expedio por pallets, volumes, lotes, caixas, peas ou nmeros de srie; Emisso de listas de contedo por pallets, volumes, lotes, caixas; Emisso de Notas Fiscais caso seja necessrio; Automao do processo de conferncia utilizando cdigos de barras e RFID; Gerenciamento do cancelamento de pedidos e o retorno de mercadorias para o estoque; Decomposio do pedido em grupos de itens que exijam tipos diferentes de separao e processamento; Eliminao de erros de expedio, como por exemplo, enviar um item errado em determinado pedido; Escolha simultnea de pedidos de clientes da mesma regio de forma que cheguem ao ponto de embarque e consequentemente no caminho ao mesmo tempo.

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- Processo gerencial Apoio ao processo de inventrio geral e rotativo; Monitoramento dos recursos operacionais (equipamentos, empilhadeiras, pessoas, coletores de dados, dentre outros); Apontamento da produtividade operacional; Reduo dos custos de perda de mercadorias por vencimento da validade ou perda desconhecida; Reduo do lead time (tempo de processamento) de processamento de pedidos; Possibilidades de gerar solicitaes de reposio (ordens de compra) que sero disparadas automaticamente ao departamento de compras ou diretamente aos fornecedores; Possibilidades de criar rotas inteligentes de separao; Ser integrado com um ERP evita redundncia de cadastros; Melhoria no cumprimento dos prazos de entrega de pedidos estabelecidos com os clientes; Estimativas de cubagem e peso dos pedidos de mltiplos clientes que sero levados num mesmo caminho, continer, etc. Sugesto de quantidades de reposio no momento certo, em conformidade com regras especficas estabelecidas na parametrizao do WMS. Gonsales (2013)24, conclui que, se bem implementado, cria um diferencial competitivo que trar mais assertividade, reduo de custos, melhorias significativas nas operaes de gerenciamento de armazns e centros de distribuio, consequente aumento no nvel de servio prestado aos clientes e melhor utilizao dos espaos fsicos.

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3.5 CRM aplicado a logstica de distribuio

O CRM ou sua definio mais simples est em seu prprio nome Customer Relationship Management (CRM) Gerenciamento do Relacionamento com o Cliente, trata-se de um meio abrangente de gerenciar o relacionamento empresarial com seu cliente. Um CRM de sucesso aquele que tem como filosofia e cultura comercial, o cliente como centro de suas atividades onde toda a estratgia est servio das necessidades do cliente. O CRM aplicado, no pode ser definido como um software ou um conjunto de softwares, para reunir, armazenar, e disponibilizar informaes sobre os clientes. Trata-se de uma ferramenta gerencial que envolve todas as atividades administrativas, onde os executivos devem sustent-la, dando aporte a equipe de implementao e input de dados, que atravs da tecnologia ter o suporte necessrio, para se fazer a devidas anlises. O tempo de implementao de uma soluo CRM pode variar de uma semana a um ano ou mais e envolver programas simples baseados em estruturas WEB ou softwares e hardwares, alm de capital humano, que exijam um alto investimento. Segundo Portal Novo Mundo (2013)25, um CRM deve enxergar toda a cadeia de integrantes como parte indispensvel do todos. Ainda segundo o autor, seus fornecedores colaboradores, comunidade e clientes so como elos de uma corrente e esto intimamente interligados. Por isso, devemos sempre avaliar se suas necessidades e expectativas esto sendo plenamente atendidas e conjunto. Em logstica de distribuio o bom relacionamento com o seu cliente faz com que todos os processos de recebimento at a entrega da mercadoria, sejam analisados de maneira holstica, integrando cada vez mais os processos entre empresas. Este processo s possvel devido s novas tecnologias que exercem papel chave no desenvolvimento e relacionamento multilateral proporcionado pela soluo CRM.

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3.6 Bussiness Inteligence aplicado a logstica de distribuio

O Bussiness Inteligence ou BI um termo de gerenciamento, onde contm informaes coorporativas que favorecem a tomada de decises por parte da alta gerncia, tudo isso em um ambiente que seja capaz de integrar dados, ter ferramentas que dem suporte a tomada de decises sem que seja necessrio o conhecimento da origem dos dados por parte do usurio, o BI ainda uma tecnologia em evoluo por ser especfico em diferentes tipos de negcio. Os sistemas de informao tradicionais de gesto (ERPs) so os chamados sistemas Online Transaction Processing - OLTP, e tem por vocao, processar milhares de transaes o mais rpido possvel. Visam ainda atender as necessidades operacionais e legais do dia a dia da empresa. Como so criados e aperfeioados para desempenhar esta funo, acabam fragilizados em outros quesitos, como por exemplo, a estratgia da empresa, otimizao operacional ou mesmo grficos e anlises gerenciais. Acabam ainda, tornando-se sistemas rpidos para executar tarefas do dia a dia, porm lentos e incapazes de desempenhar atividades de anlise e gestes estratgicas ou tticas.

Os sistemas de BI permitem que as empresas coletem informaes sobre as tendncias do mercado e ofeream produtos e servios inovadores, antecipando as transformaes das exigncias dos clientes. As aplicaes de BI tambm ajudam os executivos a manterem-se bem informados sobre as aes que os concorrentes da empresa esto empreendendo. Some-se a isto, o BI pode ajudar as empresas a compartilhar informaes estratgicas com seus parceiros de negcios, como no caso do relacionamento com fornecedores (nveis de estoques, mtricas de performance e outros dados da cadeia de abastecimento, por exemplo). Informtica Brasileira Ltda. IBM (2003)26.

Com a carncia em anlises gerenciais dos sistemas Online Transaction Processing OLTP, surgem os sistemas Online Analytical Processing OLAP, sendo este a base da maioria dos sistemas BI. Estes sistemas so baseados na informao recebida pelos sistemas OLTP, onde reorganiza esta informao para um formato onde possvel analisar a informao agregada de maneira muito mais rpida e por
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diferentes perspectivas. Tornando assim possvel ao gestor, ter conhecimento das realidades que antes se encontravam escondidas em um emaranhado de dados e transaes. Figura 4 - Processo de transformao da informao at o BI

Fonte: Arquiconsult (2013)27. Para logstica de distribuio, no competitivo setor de atendimento ao cliente, as empresas devem dispor de informaes precisas e atualizadas sobre as preferncias dos clientes, para que possam adaptar-se rapidamente demanda em constante mutao. Anlises gerenciais como: ndices de avarias; total de notas fiscais de sada e entrada; ndices de faturamento trimestral, semestral ou anual; total de entregas dia, ms e ou ano, informaes sobre seus concorrentes, tendncias de transformao do mercado, alteraes no comportamento de clientes, todos estes dados integrados em uma soluo BI, vo contribuir para uma melhor tomada de deciso no ambiente coorporativo. Alguns ganhos que empresas do setor logstico de distribuio devem conquistar com uma soluo Bussines Inteligence: Capacidade de definir objetivos estratgicos e tticos;

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Capacidade de avaliar os objetivos definidos atravs de Key Performance Indicators KPIs ou Indicadores chave de performance; Projetar uma melhoria operacional ou comercial utilizando o conhecimento implcito nos seus dados atravs da soluo BI.

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4 ESTUDO DE CASO: RPIDO 900

A seguir, ser apresentada a empresa Rpido 900 de Transportes Rodovirios, na qual utilizamos como estudo de caso. Descreveremos sua histria, misso, viso, valores, estratgias e vantagens competitivas da empresa. Abordaremos tambm o processo de custosoperacionais da organizao e entrevistas realizadas com alguns gestores. A Rpido 900 implantou o software integrado ERP TOTVS em agosto de 2012, e desde ento no parou de evoluir. Sero apresentados comparativos com relao ao antes e o depois da adeso dos novos processos atravs das novas tecnologias, bem como os benefcios e vantagens adquiridos at os dias atuais.

4.1 Rpido 900: Histria da empresa

A Transportadora Rpido 900 foi fundada em 16 de outubro de 1959, por caminhoneiros, que inicialmente transportavam materiais de construo Brasilit (marca do Grupo Saint Gobain) de So Caetano do Sul, ABCD Paulista, para o estado do Rio de Janeiro. Com o tempo, passou a transportar do Rio de Janeiro para Braslia, para a construo da futura capital do Brasil. No ano de 1979 houve a necessidade de aumentar sua estrutura devido ao aumento da carteira de clientes, expandindo-se pela regio Sul, Sudeste e Nordeste, e nos Estados de Gois, Distrito Federal e Tocantins, totalizando hoje, 18 filiais e quatro amplos Centros de Distribuio nas Cidades de So Paulo, Rio de Janeiro, Recife e Goinia. No final da dcada de 70 comeou a trabalhar no setor da indstria qumica, armazenando e distribuindo produtos qumicos para todo o Brasil. No fim da dcada de 80 at a dcada de 90, passou a atuar no campo alimentcio, e formou grandes parcerias com indstrias de autopeas, limpeza e higiene. A Rpido 900 uma das 20 maiores e melhores transportadoras rodovirias de carga do Brasil, conforme o ranking Maiores e Melhores do Transporte e Logstica, da Revista Transporte Moderno. A empresa se desenvolveu de tal maneira

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tornando-se reconhecida pelo Pas por sua idoneidade, responsabilidade e qualidade nos servios. Hoje, a organizao considerada uma empresa de grande porte, e conta com cerca de 1.000 colaboradores. Dentre outros, sua carteira de clientes composta pelas empresas: Setor Qumico: - Amanco Brasil S/A, Grupo Basf (Suvinil),Oswaldo Cruz Qumica Ltda., Oxiteno S/A, Petrobras Distribuidora S/A, PPG Indstria do Brasil Tintas e Vernizes Ltda., Sama Minerao de Amianto S/A, Tintas Coral Ltda., Viapol Qumicos Ltda. Setor Alimentos, Higiene e Limpeza: - Ducco Produtos Alimentcios S/A, Pandurata Alimentos Ltda. (Bauducco), Pepsico do Brasil Ltda., Kimberly-Clark Kenko Indstria e Comrcio Ltda., Camil Alimentos, Liotecnica Alimentos. E conta com a parceria dos fornecedores: - Autotrac Com. E Telecomunicaes S/A, OmnilinkS/A,Vivo sistema de telecomunicaes S/A, Facchini S/A, Mantiqueira Roupas Profissionais, Multieixo Comercial e Tcnica Ltda., Randon S/A Implementos e Sistemas Automotivos, SocietyInformtica e Papeis Coml. Imp. Exp. Ltda., Comercial de Veculos Denigris Ltda; entre outros.

4.2 Misso, viso e valores

Misso: Criar solues em transportes e logstica a fim de suprir as necessidades dos clientes para os diversos tipos de produtos, proporcionando retorno empresa e desenvolvimento aos colaboradores. Viso: Tornar-se uma das maiores e melhores transportadoras de produtos com solues diferenciadas no Brasil. Valores: Respeito aos clientes e seus requisitos, administrao comprometida com a segurana, sade, meio ambiente e qualidade.

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4.3 Estratgias e vantagens competitivas

Para melhor atender seus clientes e obter uma melhor locomoo de sua frota, a empresa localiza-se prximo s Rodovias Presidente Dutra, Ayrton Senna, Ferno Dias e Marginal do Rio Tiete, local que facilita acesso a diversos terminais de carga. Figura 5 - Localizao Rpido 900

Fonte: Divises de Logsticas R90028 Para minimizar ainda mais a distncia entre seus principais clientes, a empresa esta construindo um Centro de Distribuio com mais de 20.000 m em uma rea de mais de 45.000 m localizado prximo da Rod. Ayrton Senna. Figura 6 - Localizao estratgica Rpido 900

Fonte: Divises de Logsticas R90029

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Analisando a figura anterior, pode-se observar que o novo centro de distribuio estar estrategicamente localizado prximo aos acessos do aeroporto internacional de Guarulhos ao litoral de So Paulo, terminando na Av. Jacu-Pssego Trabalhadores, podendo obter maior agilidade na retirada de produtos e na armazenagem das mercadorias em rotas estratgicas.

4.4 Setor de planejamento

Em uma entrevista com o gerente do setor de planejamento da empresa Rpido 900, Eric Medeiros (2013), o mesmo informou que a implantao do sistema TMS e de Rastreamento trouxe muitos benefcios, como por exemplo, maior controle dos carros e sua produtividade, informao em tempo real, e at mesmo tornou-se possvel saber se a entrega atrasar ou no. Medeiros (2013) relata que o que levou a empresa a aderir ao novo sistema foi a falta de informao, e principalmente informao em tempo real, no havia uma gesto adequada para este setor.

No incio da implantao houve alguns conflitos, por questo de cultura, e divergncias de informaes, mas toda mudana causa impacto, com o tempo acabamos nos acostumando e vendo as melhorias a cada dia. Medeiros (2013).

Antes da implantao do sistema o trabalho era realizado manualmente, eram feitos diversos relatrios em planilhas no Excel, e tudo posteriormente aos acontecimentos, onde no era possvel resolver alguns casos de imediato, e consequentemente por no se saber o que ocorria nas viagens, a empresa perdia muitas vezes na questo da pontualidade na entrega. E sem contar que o quadro de funcionrios era bem maior por questo das planilhas. Hoje em dia, aps um ano utilizando o software ERP TOTVS, Medeiros (2013)enfatiza que o desenvolvimento do setor melhorou significativamente,e os

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indicadores foram o ganho em questo de tempo e maior produtividade entre carregamento, viagem e descarga. Medeiros (2013) afirma que a empresa beneficiou-se 100% no quesito qualidade de informao, as planilhas foram descartadas e substitudas pelas informaes em tempo real, possibilitando aos colaboradores resolverem os problemas de imediato, como por exemplo, se algum caminho quebrou ou mudou de rota, possvel recalcular o tempo previsto para a entrega e informar ao cliente sobre o possvel atraso. Em questo de tempo, empresa evoluiu em 50% e obteve um aumento de 40% em sua produtividade, pois se tornou possvel ter um controle praticamente total das viagens. O quadro de funcionrios diminuiu devido praticidade do sistema, e os clientes so mantidos informados de todos os acontecimentos e imprevistos. Outro ponto que Medeiros (2013) ressalta a quantidade de multas por excesso de velocidade, houve uma diminuio relevante, a partir do momento em que foi possvel controlar todos os passos dos motoristas. Com relao aos roubos tambm tivemos um retorno positivo, pois, com o sistema de rastreamento, conseguimos localizar o veculo e tambm a carga, diminuindo assim possveis prejuzos e custos para a empresa.

4.5 Sistema de Atendimento ao Cliente (SAC)

Em entrevista com o gerente do setor de atendimento ao cliente (SAC) da empresa Rpido 900, Alex Andrade (2013), o mesmo afirma que existem vrios fatores que podem trazer melhorias organizao, como por exemplo: Relacionamento com o Cliente: formular questes com a finalidade de descrever o nvel de servio para os clientes, no qual futuramente a empresa poder oferecer. Custos de distribuio fsica: procurar conhecer todos os custos de distribuio, a fim de se projetar metas futuras. importante que esses custos se relacionem com faturamento e o volume de mercadorias atribudas ao futuro. Trajetos e bases de distribuio fsica: definir percursos e as bases de distribuio que possam influenciar na reduo dos custos. Planejar precisamente os sistemas de transporte a ser utilizado.

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Sistema Integrado: Indispensvel a qualquer tipo de empresa, pois troca informaes seguras e precisas entre os setores de forma que todos fiquem atualizados aos acontecimentos em tempo real. Andrade (2013). O gerente diz que um diferencial importante no servio ao cliente o

transporte e a entrega, as operaes devem ser feitas de forma segura, estabelecendo confiana. Deve-se efetuar o transporte da mercadoria correta, entregando no lugar certo na hora combinada. Embora parea algo simples, o servio de entrega executado corretamente acaba por fidelizar o cliente, pois, exatamente o que se almeja. Andrade (2013).
Transportamos produtos qumicos para o setor automotivo (lubrificantes) e isto exige alto grau de conhecimento do setor, suas demandas e, principalmente, segurana, o que garantimos ao seguir estritamente as normas SASSMAQ e ISO 9001: 2000, afirma Andr Ferreira, diretor da Rpido 900 apud Portal Logweb (2013)30.

De acordo com o Portal Logweb (2013)31, a Rpido 900 est investido cada vez mais em qualificao e reciclagem de colaboradores em geral e motoristas, inclusive no aumento de frota, contratao de pessoal, instalao das mais avanadas tecnologias de transporte, armazenagem e logstica.

4.6 Rpido 900: Uma anlise de sua evoluo com o uso das atuais tecnologias

Neste tpico ser apresentado atravs de grficos as melhorias geradas na empresa, na quantidade de veculos, nas toneladas transportadas, nas ausncias nas coletas, atrasos nas coletas, quantidade de notas fiscais, atrasos na entrega de notas ficais, inverses e at mesmo nas multas de balana.

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Com a implantao das novas tecnologias foi possvel comparar a evoluo do desempenho da empresa Rpido 900, foi utilizado como exemplo a empresa Coral, um dos clientes da Rpido 900, conforme os grficos abaixo:

Grfico1 - Total de veculos

Fonte: Honorato. Operaes Logsticas Rpido 900.

De acordo com pesquisas realizadas no setor de atendimento ao cliente (SAC), o nmero de veculos aumentou significativamente em 2013,em relao ao ano de 2011, esse crescimento na frota deu-se em funo do controle realizado pelos rastreadores, onde possvel calcular o tempo das viagens, atrasos e reclculo das rotas. Com o aumento de veculos foi possvel melhor atender aos clientes, agilizando as entregas, e conseqentemente reduzindo o tempo de espera.

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Grfico 2 - Toneladas coletadas

Fonte: Honorato. Operaes Logsticas Rpido 900. O quadro acima se refere ao peso total coletado durante os trs ltimos anos, isso significa que, devido implantao do sistema o cliente mais que dobrou a quantidade de entregas devido agilidade dos servios prestados.

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Grfico 3 - Ausncia na coleta

Fonte: Honorato. Operaes Logsticas Rpido 900. O grfico acima representa os veculos que se ausentaram na coleta, ou seja, no retirou a mercadoria no cliente, no qual o servio ficou pendente. Pode-se notar claramente que a Rpido 900 teve uma diminuio espantosa na ausncia na coleta, devido ao controle rigoroso efetuado pelos seus colaboradores atravs do sistema integrado.

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Grfico 4 - Atrasos na coleta

Fonte: Honorato. Operaes Logsticas Rpido 900. Conforme se pode observar no grfico acima, no ano de 2013 houve uma reduo significativa nos atrasos nas coletas, isso foi possvel atravs do sistema de rastreamento que a empresa implantou, onde se permite verificar onde est o veculo, se a rota que o motorista est realmente a correta e at mesmo quando acontece algum imprevisto, pode-se recalcular o tempo de entrega e informar o cliente do atraso, a fim de se ter um controle total dos veculos, desde a coleta at a entrega no destino final.

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Grfico 5 - Total de notas

Fonte: Honorato. Operaes Logsticas Rpido 900. O aumento dos veculos gerou aumento nas entregas, e, consequentemente o nmero de notas fiscais aumentou, ocasionando um crescimento tambm na receita da empresa, onde veremos mais adiante no decorrer deste trabalho.

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Grfico 6 - Notas entregues com atraso

Fonte: Honorato. Operaes Logsticas Rpido 900. Com a agilidade nos processos houve uma grande reduo dos atrasos na entrega das notas fiscais.

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Grfico 7 - Inverses

Fonte: Honorato. Operaes Logsticas Rpido 900. Inverso trata-se de material que entregue de forma incorreta, como por exemplo: O cliente compra uma tinta Branco Gelo, a Coral coloca o material correto no veculo, o mesmo descarrega na empresa Rpido 900, e quando for carregar novamente para entregar ao cliente final, troca a cor da tinta e entrega Branco Neve, ou seja, inverteu a mercadoria. Em 2012 a Rpido 900 teve muitos problemas com inverses devido falta de organizao. Com um acompanhamento rigoroso e o controle nos sistemas, em 2013 foi possvel reduzir esta estatstica quase a zero, gerado um melhor atendimento ao cliente.

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Grfico 8 - Multas de balana

Fonte: Honorato. Operaes Logsticas Rpido 900. Este grfico representa a quantidade de multas que a Empresa Rpido 900 recebeu por excesso de peso, nota-se que em 2013 essas multas foram reduzidas quase a zero, implicando na reduo de despesas da empresa.

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4.7 Processo de custos operacionais Rpido 900

Este processo tem como objetivo analisar e controlar os custos diretos (avarias) e de operaes a fim de realizar projetos atravs de ndices que favoream o alcance de melhorias e reduo de despesas sem necessidade na operao, aperfeioando cada vez mais os resultados, elevando o lucro final. A tarefa de controlar os custos operacionais realizada pelo setor de atendimento ao cliente (SAC), que te como misso: Averiguar os gastos na operao; Apontar e corrigir gastos desnecessrios; Acompanhar os custos e avarias em mercadorias transportadas; Controlar os pagamentos e descontos de notas fiscais de avarias e perdas; Apurar os ndices operacionais. Segue abaixo o processo utilizado no acompanhamento das operaes:

Figura 07 - Projeto Custos Operacionais

Fonte: Operaes Logsticas, 2013.

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Conforme o gerente do setor de atendimento ao cliente (SAC) Andrade (2013), durante o processo de implantao do sistema integrado, foram detectados alguns problemas operacionais, como por exemplo: Ociosidade de veculos; Erros na operao por falta de informaes, gerando re-entrega; Erro na roteirizao da carga; Tipos de veculos utilizados na operao; Fretes inconsistentes; Falta de controle de fretes carreteiro atualizado e padro a nvel Brasil de distribuio.
Para este controle necessrio analisar o boletim de carga e descarga (BCD) e o registro de ocorrncias (RO), que so utilizados como ferramentas facilitadoras no gerenciamento das ocorrncias de cada unidade da empresa, Andrade (2013).

O setor de SAC tambm acompanha os custos diretos, denominados avarias e danos operacionais, possibilitando gerir e planejar melhorias para a reduo de gastos desnecessrios. No captulo a seguir, apresentamos os resultados encontrados, onde possvel realizar uma anlise quanto ao panorama atual da empresa em questo. O captulo responde ainda as seguintes questes: A partir de quando possvel mensurar os ganhos com a implantao de um software ERP? Quais os principais ganhos que uma empresa obtm ao fazer uso destas tecnologias?

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5 RESULTADOS ENCONTRADOS

De acordo com pesquisas realizadas dentro da prpria empresa Rpido 900, foi comprovado que a adeso s novas tecnologias ajudou e muito no crescimento da organizao. Hoje, de acordo com o um dos diretores da empresa, Andr Ferreira, a Rpido 900 alcanou o 20 lugar entre as maiores e melhores empresas de transporte e logstica do Brasil, sendo homenageada pelo Sindicato dos Empregados em Escritrios de Empresas de Transportes Rodovirios de Cargas Secas e Molhadas, Cargas Pesadas e Logstica em Transportes de So Paulo e Itapecerica da Serra. Com a implantao dos novos sistemas foi possvel fazer com que todos os setores se integrassem, melhorando 100% na qualidade de comunicao entre os colaboradores. No setor de planejamento obtiveram-se melhorias considerveis, como o aumento da produo, praticidade na execuo das tarefas, o controle dos veculos atravs dos rastreadores, tornando possvel traar as rotas, calcular o tempo de entrega e controlar tambm os atrasos, caso ocorra algum imprevisto. As multas diminuram consideravelmente. No caso de roubo, atravs dos rastreadores possvel localizar o veculo e sua respectiva carga, evitando que a empresa sofra p:nerdas.

Todas essas honrarias nos deixam orgulhosos e confiantes nos resultados de nosso trabalho duro e nossas estratgias, e s temos de compartilhar essas vitrias com nossos parceiros e colaboradores. Ferreira (2013).

Essas mudanas trouxeram um melhor relacionamento tanto com os colaboradores quanto com os clientes e fornecedores. Com do aumento na produo e o ganho de tempo, consequentemente a empresa diminuiu seus custos de uma forma geral.

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Tabela 1 - Comparativo Contbil Anual Junho 2012 Junho 2013

Receita

R$ 116.360.256,45

R$ 124.461.747,68

Custo Fixo

R$ 27.347.248,44

R$ 25.915.748,42

Custo Operacional

R$ 90.448.383,64

R$ 102.020.742,45

Fonte: Santana (Contabilidade Rpido 900). Observando o quadro anterior pode-se notar que no ano atual comparado ao ano de 2012, a Empresa Rpido 900 teve um crescimento significativo, a receita aumentou cerca de 7%, devido ao controle das viagens, aumento da frota, ocasionando mais entregas. Consequentemente a empresa teve um resultado positivo. Com relao aos custos fixos, em 2013 a organizao conseguiu uma reduo considervel de 5,2%, isso se deve ao controle rigoroso de gastos desnecessrios, e programas de conscientizao ao desperdcio, elaborados pela organizao junto aos seus colaboradores. J nos custos operacionais, tambm conhecidos como custos variveis, houve um aumento de 12,8%. Este aumento o resultado do crescimento da receita, que automaticamente eleva os custos variveis, pois, h mais emisso de cargas e descargas e contratam-se mais carreteiros para a execuo dos servios. importante observar que quando os custos operacionais aumentam, a receita tambm cresce, caso isso no ocorra algo est errado, preciso analisar minuciosamente todas as despesas e receitas para encontrar o erro e solucionar o problema. O panorama atual da Rpido 900 demonstra uma evoluo de extrema relevncia, que vai de encontro aos temas abordados no presente trabalho acadmico, chegando em um ponto em comum: Hoje em dia no competitivo mercado

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global preciso adaptar-se aos avanos empresariais, ainda que sejam: Prticas gerenciais, o uso de novas tecnologias ou alteraes em sua localizao fsica como estratgia competitiva. Visando enriquecer ainda mais este estudo de caso, a seguir abordaremos algumas sugestes observadas, que podem impulsionar ainda mais a empresa em questo: Implantao de uma soluo BI: A soluo Business Inteligence - BI beneficia a gesto empresarial, proporcionando, uma melhor anlise quanto s mudanas de mercado, anlises integrais da cadeia de abastecimento, tornando possvel obter mtricas de performance, entre outros relatrios gerenciais que s so possveis com a reorganizao dos dados coletados, dados estes que em um sistema integrado comum sem uma soluo BI, so apenas dados desfragmentados, j com esta soluo, reorganiza se estas informaes permitindo criar relatrios com os dados coletados, dando ao administrador uma viso mais precisa sobre a situao da empresa, o que lhe possibilita tomar decises pautadas em relatrios gerenciais e ainda criar especulaes reais, colocando a empresa frente de seus concorrentes. Implantao de uma soluo CRM: Uma soluo Customer Relationship Management - CRM, para que seja corretamente implantada, deve observar a cadeia de produo at a distribuio ao consumidor final como um todo. Ainda para que uma soluo CRM seja corretamente implantada, deve haver uma mudana no comportamento dos clientes, fornecedores e colaboradores, onde todos devem observar a cadeia de distribuio de forma interligada, e perceber que o resultado final depende de cada elo para se atingir o resultado almejado. O CRM pode ser visto ainda como uma soluo gerencial que envolve todas as atividades administrativas, onde o setor do SAC tem um papel fundamental. Implantao de uma soluo WMS: Com a implantao de uma soluo WMS, a organizao ter como ganho, mais rapidez em todos os processos executados, como a interligao dos abastecimentos, envios, materiais, e tambm da documentao elaborada para expedio. Uma soluo WMS, auxilia ainda nas datas de entrega observando os dados dos clientes e produtos, contribuindo para um melhor gerenciamento de estoque, recebimento de mercadorias e controle fiscal. Capacitao de seus colaboradores:Com a capacitao profissional de seus colaboradores atravs de cursos, treinamentos, workshops e etc., a empresa ganha

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em capital humano e intelectual, reformulando processos antiquados, otimizando tempo e recursos para uma melhor performance empresarial. Fortalecendo ainda o vnculo empresa-colaborador.

Aliados transformao da sociedade, a globalizao e ao desenvolvimento tecnolgico fazem com que o grande diferencial competitivo das organizaes passe pela capacidade intelectual dos recursos humanos, bem como as competncias desenvolvidas pelas pessoas que nelas trabalham, podendo assim, atender demanda pelo imediatismo, pautada pela interconexo dos processos, e tambm desenvolver a habilidade de adaptar s mutaes mercadolgicas. Chiavenato (2009).

Testes peridicos: Atravs dos testes peridicos, possvel avaliar as habilidades de seus colaboradores, dando-lhes um feedback, podendo ainda criar um sistema de pontuao onde os profissionais avaliados podem ganhar prmios, participao nos lucros com porcentagens proporcionais ao seu rendimento, alm de aumento salarial seguindo estes critrios.

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CONSIDERAES FINAIS Atravs de pesquisas para a realizao do trabalho, tornou-se possvel, observar que o uso das tecnologias atuais para o setor de logstica de distribuio imprescindvel. No contemporneo panorama mundial, o uso destas tecnologias se faz presente em praticamente todos os setores logsticos. Atualmente impossvel pensar em logstica dissociada da tecnologia, em que para um bom andamento de uma empresa do setor, preciso ter estratgias logsticas e fazer o uso das principais tendncias tecnolgicas, tornando estes, pilares centrais em organizaes do segmento. Hoje o Brasil carece de boas rodovias onde apenas 10% so pavimentadas, este fator acaba dificultando o transporte para este modal, isso observado que o transporte rodovirio o principal meio de distribuio logstico do pas. Com estas circunstncias, as empresas do setor, precisam se adaptar cada vez mais, observando toda sua estratgia que envolve: Uma frequente anlise de seus custos atravs do conceito cadeia de valor visando reduzi-los; Utilizar tcnicas e conceitos que beneficie todo o processo, como o Supply Chain Management, que visa uma melhoria contnua, representada pela reduo dos custos, eliminando desperdcios e agregando valor ao produto que chega ao consumidor final. Ainda buscando maiores vantagens competitivas empresas do segmento devem observar o fator tecnolgico, esta importante caracterstica para o setor. Onde uma das principais tecnologias abordadas no presente trabalho o software ERP que integra todos os setores da empresa, tudo isto em tempo real o que faz com que suas operaes se tornem menos burocrticas otimizando o tempo. Atravs desta pesquisa estudamos a empresa Rpido 900, onde foi possvel mensurar em dados reais, os ganhos que a empresa obteve ao fazer o uso desta e de outras tecnologias abordadas. Foi possvel ainda no captulo resultados encontrados, identificar possveis melhorias para a empresa em questo. Por fim conclui-se que este trabalho colaborou muito para o aprimoramento pessoal e profissional de cada integrante do grupo, ampliando os horizontes tanto dos integrantes leigos quanto dos mais familiarizados com o assunto.

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ANEXO 1