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AGENDA

Generalidades Principios Bsicos de Funcionamiento Prueba de Eficiencia Sistema PCP Tpico Equipo de Superficie Equipo de Fondo Elastmeros Introduccin al Anlisis de Fallas Anlisis de Fallas Prematuras en Estatores Anlisis de Fallas Prematuras en Rotores Anlisis de Fallas Prematuras en Varillas Anlisis de Fallas Prematuras en Tubing Anlisis de Fallas Prematuras en Cabezales Ventajas Limitaciones
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FUNDAMENTOS Y PRINCIPIOS SISTEMAS PCP

RENE MOINEAU PCM pioneer in O&G production

La PCP, fue inventada por Rene Moineu y patentada en 1932. Fundo la compaa francesa Compressures Mecanique). PCM (Pompes

En 1938, vendi su patente a Mono y R&M (Se comenz a usar extensivamente en superficie). En 1980, comenz a ser utilizada en el sector petrolero de Canad. En 1985 1990, comenz a tener una gran aplicacin en Venezuela y Canad, para la produccin de crudos pesados. A la fecha, es el sistema de levantamiento artificial mas verstil y con mayor crecimiento en la industria petrolera.

PRINCIPIOS BSICOS
PRESIN Y DESPLAZAMIENTO

PRINCIPIOS BSICOS
PRESIN Y DESPLAZAMIENTO
El sistema se debe disear teniendo en cuenta: Suficiente capacidad de desplazamiento para obtener la produccin requerida. Suficiente capacidad de presin para superar el levantamiento neto requerido por el sistema.

PRINCIPIOS BSICOS

PRINCIPIOS BSICOS
PRESIN Y DESPLAZAMIENTO

PRINCIPIOS BSICOS

PRINCIPIOS BSICOS
PRESIN Y DESPLAZAMIENTO
CAPACIDAD DE DESPLAZAMIENTO
El desplazamiento de la bomba es el volumen producido por cada vuelta del rotor, es funcin del rea y de la longitud de la cavidad:
V = A.P = 4.dr.E.Ps

El caudal es directamente proporcional al desplazamiento y la velocidad de rotacin N:

Q = V.N

PRINCIPIOS BSICOS

PRINCIPIOS BSICOS
PRESIN Y DESPLAZAMIENTO
Excentricidad Distancia entre el eje central del rotor y el eje central del estator.

Excentricidad

PRINCIPIOS BSICOS
PRESIN Y DESPLAZAMIENTO

DISEO SISTEMA PCP

CAPACIDAD DE PRESION
THP LF

G1 PB G3
P2

CHP

ND

G2 H = PB - ND

BOMBA ARENA PRODUCTORA

P1

Delta P P1 P2

= P2 - P1 = CHP + G1xND + G3xH = THP + G2xPB + DP_Fr

PRINCIPIOS BSICOS

PRINCIPIOS BSICOS
PRESIN Y DESPLAZAMIENTO

El tamao del rotor es el que me da el ajuste (fit) necesario con el estator, y de esta relacin va a depender mucho el comportamiento o eficiencia que obtenga la PCP en su rendimiento. El proveedor deber recomendar de acuerdo a tablas suministradas por ellos, que tamao de rotor ser el que se debe utilizar para el tipo de crudo (API, TEMPERATURA Y COMPOSICION) que manejara la PCP.

PRINCIPIOS BSICOS

PRINCIPIOS BSICOS
PRESIN Y DESPLAZAMIENTO
El desplazamiento de las PCP es constante y sin pulsaciones. Es funcin del tamao de las cavidades y de la velocidad de operacin del sistema.

El tamao de las cavidades depende de su geometra, la cual es gobernada por cuatro parmetros:
Relacin de Radios Paso del Estator Excentricidad Dimetro del Rotor

PRINCIPIOS BSICOS

PRINCIPIOS BSICOS
PRESIN Y DESPLAZAMIENTO
La capacidad de levantamiento neto de las PCP es funcin directa del nmero de cavidades (etapas de la bomba) o lneas de sello. A mayor nmero de etapas, mayor capacidad de levantamiento.

Las lneas de sello Rotor-Estator pueden ser deformadas por la presin diferencial entre etapas, permitiendo el deslizamiento del fluido entre cavidades.
Este DESLIZAMIENTO resulta en una prdida o reduccin del volumen total producido.

PRINCIPIOS BSICOS

PRINCIPIOS BSICOS
PRESIN Y DESPLAZAMIENTO
La eficiencia de levantamiento ser funcin principalmente de:
D
One Pump Stage

Nmero de Etapas Dureza del Elastmero Longitud del Paso del Rotor Interferencia entre Rotor y Estator

B A

PRINCIPIOS BSICOS

PRINCIPIOS BSICOS
PRESIN Y DESPLAZAMIENTO Curva de comportamiento tpica
100

Eficiencia Volumetrica (%)

80 60 40 20 0 0 400 800 1200

20% Slip 100% Slip

1600

2000

Presion Diferencial (psi)

PRINCIPIOS BSICOS

PRUEBA DE EFICIENCIA
Prueba hidrosttica que busca determinar la eficiencia volumtrica de cada bomba PCP
PRUEBA RENDIMIENTO PCP A DIFERENTES CABEZAS DE PRESION Y RPM RH 53.02
FECHA DE PRUEBA :
MODELO 30 1300 DEZPLAZAMIENTO (m3/D/RPM) ELASTOMERO 159 NUMERO ELEMENTOS ESTATOR VOL PRUEBA LT 8 05/02/2010

No. CONSECUTIVO DE PRUEBA:

I. INFORMACION DE LA PCP

FABRICANTE 30 DESPL NOM BFD/RPM 2,00 TEMP PRUEBA F

PCM 0,38 SN ESTATOR 115

COND PCP NUEVA CABEZA (m) 1846,31 CABEZA NOM PSI LDA 434 LDC 157 CONST 0,05032

TALLA DE ROTOR 1300 SN ROTOR:

W07 AK332

TORQUE MOTOR
375,1428571

TORQUE GEAR 2873,594286

II. INFORMACION CONDICIONES DE LA PRUEBA

III. RESULTADOS DE LA PRUEBA

RPM BFPD / RPM BFPD HEAD (PSI) % EF VOL % EF NOM TIEMPO (SEG) TORQUE LB X FT % TORQUE

150 150 150 150 150

RPM

0,35 0,35 0,34 0,34 0,32

BFPD / RPM

52,29 51,89 51,35 50,34 47,32

BFPD

0 435 942 1450 1740

HEAD (PSI)

100,00% 99,24% 98,20% 96,27% 90,51%

% EF VOL

92,36% 91,66% 90,71% 88,92% 83,60%

% EF NOM

83,15 83,79 84,67 86,37 91,87

TIEMPO (SEG)

101 109 118 129 144

TORQUE LB X FT

3,5% 3,8% 4,1% 4,5% 5,0%

% TORQUE

300 300 300 300 300

0,34 0,34 0,34 0,33 0,32

102,95 102,66 101,44 99,42 95,32

0 435 942 1450 1740

100,00% 99,72% 98,53% 96,57% 92,59%

90,93% 90,67% 89,59% 87,81% 84,19%

42,23 42,35 42,86 43,73 45,61

101 109 118 129 144

3,5% 3,8% 4,1% 4,5% 5,0%

PRINCIPIOS BSICOS

PCP 580TP 1600 DESPLAZAMIENTO: 7,30 BFPD/RPM CABEZA: 5.280 FT DELTA P: 1.305 PSI % EF : 47,16% VELOCIDAD PRUEBA: 300 RPM VELOCIDAD OPERACIN: 350 RPM
GRAFICA RENDIMIENTO PCP 580TP 1600 @ 300 RPM

CASO @ 300RPM
%EF @ 100% = 7,3 BFPD/RPM X 300 RPM %EF @ 100% = 2.190 BFPD % EF DELTA P = 47,16% % EF DELTA P = (2.190 BFPD) *47.16% % EF DELTA P = 1032 BFPD

100.00% 90.00% 80.00%

100.00% 1740

ESCURRIMIENTO = 2.190 BFPD 1.032 BFPD ESCURRIMIENTO = 1.157 BFPD

1900 1800 1700 1600 1500 1400 1300 1200 1100 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0

CASO @ 350RPM
%EF @ 100% = 7,3 BFPD/RPM X 350 RPM %EF @ 100% = 2.555 BFPD % EF DELTA P = 2.555 BFPD 1.157 BFPD % EF DELTA P = 1.398 BFPD % EF DELTA P = 1.398 BFPD / 2.555 BFPD % EF DELTA P = 54,72%

% EFICIENCIA VOL

70.00% 60.00% 50.00% 40.00%

71.43% 1190

47.16% 690

30.00% 20.00% 10.00% 0.00%

TORQUE LB X FT

18.85% 165 0 680 1305 1958 CABEZA DE LEVANTAMIENTO (PSI)

% EFICIENCIA NOMINAL TORQUE LB X FT

CASO @ 100RPM
%EF @ 100% = 7,3 BFPD/RPM X 100 RPM %EF @ 100% = 730 BFPD % EF DELTA P = 730 BFPD 1.157 BFPD % EF DELTA P = - 427 BFPD

0.00% 2256

18

SUPERFICIE
GRAMPA DE LA BARRA PULIDA RELACIN DE TRANSMISIN MOTOR ELCTRICO CABEZAL DE ROTACIN BARRA PULIDA STUFFING BOX PUMPING TEE

FONDO

SARTA DE VARILLAS
TUBERA DE PRODUCCIN

ROTOR
ESTATOR PIN DE PARO ANCLA ANTITORQUE REVESTIDOR DE PRODUCCIN

CABEZAL DEL POZO

REVESTIDOR DE PRODUCCIN TUBERA DE PRODUCCIN SARTA DE VARILLAS

MOTOR

TRANSMISIN

CABEZAL

STUFFING BOX

PUMPING TEE

VARIADOR DE FRECUENCIA
Entre las protecciones que brindan los VDF pueden mencionarse: Sobrecarga (sobre corriente) y sub-carga Sobre y bajo voltaje Cortocircuito entre fase y fase, fase a neutro, las fases y tierra, en las salidas del variador y de las fuentes internas y en las salidas/entradas analgicas y digitales. Fallo o prdida de fase y falla interna Sobre-temperatura del motor y/o del variador. Sobre-torque por rotor del motor bloqueado o atascamiento de los equipos de subsuelo Lmites programables de velocidad y de Torque

VARIADOR DE FRECUENCIA

VARIADOR DE FRECUENCIA

VARIADOR DE FRECUENCIA

ANCLA ANTITORQUE

PIN DE PARO

ROTOR

ESTATOR

SHEAR COUPLING

PUP JOINT

ESPACIO INSUFICIENTE PARA EL MOVIMIENTO EXCENTRICO DEL ROTOR

JUNTA DE VARILLAS
VARILLA CONVENCIONAL VARILLA CONTINUA

Concentracion de agentes corrosivos

Coupling (CPLG) Distancia

Concentracion de agentes corrosivos Concentracion de agentes corrosivos

JUNTA DE VARILLAS

ACOPLES

TUBING

BARRA PULIDA

Gas

TUBERIA DE COLA

Liquido
Tail Joint (cola) Separador de Gas Arenas Productoras Estator (bomba) Tuberia de Produccion

SEPARADOR DE GAS

BACK SPIN

BACK SPIN
OUT IN
ES EL PROCESO QUE OCURRE CUANDO

LUEGO DE TENERSE UN POZO DE BCP EN

PRODUCCIN, SE LE SUPRIME A LA MAQUINA MOTRIZ ( MOTOR ELCTRICO) LA ENERGA DE

OFF
DESACOPLE DE VARILLAS POR EFECTO DEL BACK SPIN

ALIMENTACIN, CON LO CUAL LA ENERGA MECNICA ACUMULADA EN LA TUBERA DE

PRODUCCIN, TRATAR DE IGUALAR POR

EFECTOS DE VASOS COMUNICANTES, FORMADO ENTRE EL TUBING Y EL CASING, PROVOCANDO UNA ROTACIN ANTIHORARIA EN LA SARTA DE CABILLAS, LO CUAL PODRA

OCASIONAR,

EN

CASOS

SEVEROS,

EL

DESACOPLE DE LAS MISMAS Y POR ENDE LA INTERVENCIN PREMATURA DEL POZO.

INSTALACION EQUIPOS DE SUBSUELO

INSTALACIN DE EQUIPOS DE SUBSUELO

ARMADO DE ESTATOR Y ACCESORIOS
a. b. c. d. Armar Separador de Gas, Anclas de Torque, Filtros de Arena, etc. Conectar Niple de Paro y Niple de Maniobra al Estator Apretar fuertemente todos los elementos (llaves manuales) Medir y tomar nota.

TUBERA DE PRODUCCIN
a. b. c. d. Apretar todas las conexiones Medir y calibrar toda la tubera Si se requiere, probar la tubera cada 10 tubos. Fijar el Ancla de Torque, bridas de superficie y Te de produccin

ROTOR Y SARTA DE VARILLAS

a. b. c. d. Colocar un pony rod (de 2,4,6 pies) totalmente recto al rotor. Engrasar el cuerpo del rotor para facilitar su entrada al estator. Apretar fuertemente cada unin de varilla. Llevar control y registro de la colocacin de los centralizadores

ELASTMEROS

ELASTOMEROS
El Elastmero es un polmero de alto peso molecular con la propiedad de deformacin y recuperacin elstica (resiliencia). Esta propiedad hace posible que se produzca la interferencia entre el rotor y el estator, proporcionando el sello hidrulico entre cavidades y en consecuencia la eficiencia de la bomba.

ELASTMEROS

TIPOS DE ELASTMEROS
Elastmeros para la Industria Petrolera.

* Caucho Nitrilo NBR (diferentes contenidos de Acrilonitrilo ACN).

* Caucho Nitrilo Hidrogenado (HNBR) * Los Fluoroelastmeros (FKM)

ELASTOMEROS

Propiedades Mecnicas

Resistencia a la Abrasin

Buena

Pobre
Nitrilo Estandar Nitrilo Hidrogenado Fluorocarbono

Nitrilo Suave
Nitrilo con alto ACN

ELASTOMEROS

Resistencia a Alta Temperatura

Resistencia a los Aromticos

Buena

Pobre
Nitrilo Estandar Nitrilo Suave Nitrilo con alto ACN Nitrilo Hidrogenado Fluorocarbono

ELASTOMEROS

Resistencia al H2S

Resistencia al CO2

Buena

Pobre
Nitrilo Estandar
Nitrilo Suave Nitrilo Hidrogenado Fluorocarbono

Nitrilo con alto ACN

ELASTOMEROS

PRUEBAS PARA DETERMINAR EL DESEMPEO DE UN ELASTMERO Fsicas

Hinchamiento Caracterizacin de Fluidos (fraccin lquida y gaseosa) Ensayos de compatibilidad (bajo presin y temperatura)

Qumicas

Elongacin
Resistencia Tensil Dureza Resistencia a la fatiga

Caractersticas deseables en los elastmeros:

Buena resistencia qumica a los fluidos a transportar/manejar Buena resistencia trmica Capacidad de recuperacin elstica Mecnicas

resistencia a la fatiga.

ELASTOMEROS

PRUEBA DE COMPATIBILIDAD

El elastmero es sometido a un envejecimiento acelerado, bajo condiciones de pruebas

ELASTOMEROS

TIPOS DE ELASTOMEROS

INTRODUCCION AL ANALISIS DE FALLA

ANALISIS DE FALLAS

ANLISIS DE FALLAS PREMATURAS SISTEMAS PCP

Fuentes Fundamentales de Fallas:

Deficiencias de diseo. Deficiencias en seleccin de materiales. Imperfecciones del material.

Deficiencias de procesos.
Errores en el ensamblaje. Condiciones de servicio no adecuadas.

ANLISIS DE FALLAS PREMATURAS SISTEMAS PCP

PROCEDIMIENTO GENERAL

ANALISIS DE FALLAS

Investigacin Preliminar
* Recopilacin de datos relevantes. * Examen preliminar de las partes o componentes que fallaron. * Seleccin, identificacin, preparacin de muestras de laboratorio.

Anlisis de Laboratorio * Evaluacin No destructiva

* Ensayos mecnicos.
* Anlisis qumicos.

ANALISIS DE FALLAS

ANLISIS DE FALLAS PREMATURAS SISTEMAS PCP

Tipos de anlisis:
Existen 3 tipos de anlisis a realizar a la PCP que present fallas: Anlisis visual en campo. Descripcin de los equipos despus de la intervencin del taladro. Elaboracin de un reporte de campo. Anlisis no destructivo en laboratorio. Medicin de los equipos (dimensional dureza). Inspeccin visual del estator con boroscopio. Elaboracin de un reporte. Anlisis destructivo en laboratorio. Complemento del anlisis no destructivo con corte del estator para luego anlizar el elastmero en la longitud de la PCP. Elaboracin de un reporte.

ANALISIS DE FALLAS

HERRAMIENTAS PARA EL ANLISIS

Durmetro Medicin de Dureza Banco de Pruebas

Kit de Inspeccin Visual: Estator Boroscopio

Cierra Sin Fin

RESOLUCIN DE PROBLEMAS TPICOS

RESOLUCIN DE PROBLEMAS TPICOS

R.P.M Velocidad de Operacin (Eje de Cabezal) PROD. Produccin PT Presin de cabezal en la tubera de produccin SUM Sumergencia POT Potencia
R.P.M = 0 R.P.M = VALOR

PROD = - (DISMINUCIN) PROD = 0 PROD = + (INCREMENTO) PT = - (DISMINUCIN) PT = 0 PT = + (INCREMENTO) SUM = - (DISMINUCIN) SUM = 0 SUM = + (INCREMENTO) POT = - (DISMINUCIN) POT = 0 POT = + (INCREMENTO)

RESOLUCIN DE PROBLEMAS

POZO SIN PRODUCCIN

EQUIPOS DE SUPERFICIE

RESOLUCIN DE PROBLEMAS

POZO SIN PRODUCCIN

EQUIPOS DE SUPERFICIE

RESOLUCIN DE PROBLEMAS

POZO SIN PRODUCCIN

EQUIPOS DE SUPERFICIE

RESOLUCIN DE PROBLEMAS

POZO PRODUCCIN

EQUIPOS DE SUBSUELO

RESOLUCIN DE PROBLEMAS

POZO SIN PRODUCCIN

EQUIPOS DE SUBSUELO

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RESOLUCIN DE PROBLEMAS

POZO CON BAJA PRODUCCIN

EQUIPOS DE SUPERFICIE

64

RESOLUCIN DE PROBLEMAS

POZO CON BAJA PRODUCCIN

EQUIPOS DE SUPERFICIE

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RESOLUCIN DE PROBLEMAS

POZO CON BAJA PRODUCCIN

EQUIPOS DE SUBSUELO

66

ANALISIS DE FALLAS

MECANISMOS DE FALLA ESTATORES

Abrasin (desgaste normal).

Ataque Qumico.
Presin Excesiva por etapa. Arrastre por Alta Presin. Dao Mecnico. Altas temperaturas de operacin. Desprendimiento del elastmero. Ataque por H2S

Ataque por CO2 (Descompresin Explosiva)

Histresis

MECANISMOS DE FALLA ESTATORES

Abrasin (desgaste Normal)

Identificacin:

Superficies desgastadas y rasguadas en los puntos de menor dimetro.

Causas: Asociado con desgaste normal. Ocurre preponderantemente si el fluido contiene altos contenidos de slidos o si la PCP trabaja a altas

velocidades.
Correccin: Reducir la velocidad de rotacin y mantener mnimo delta de Presin, PCP de mayor capacidad o mayor numero de etapas. Colocacin de filtros.

MECANISMOS DE FALLA ESTATORES

Ataque Qumico

Identificacin:
Crecimiento en dimensiones, menor dureza que el material virgen, usualmente presenta ampollas y grietas transversales en el cuerpo del estator. Causas:

Asociado al ataque del elastmero por fluidos aromticos presentes en el crudo.

La falla puede identificarse por perdidas de eficiencia de la PCP o incrementos de torque. Correccin:

Seleccionar elastmeros con mayor resistencia qumica. Mayor contendido de

ACN en el elastmero.

MECANISMOS DE FALLA ESTATORES

Presin Excesiva por Etapa

Identificacin:

La superficie del elastmero se torna dura en extremo y brillante con terminaciones llagosas.
Parte del elastmero ha sido arrancado. Patrn Helicoidal. Causas: Presiones hidrostticas o por friccin excesivamente altas, producidas por algunas de las siguientes condiciones: Descarga de la bomba obstruida, lneas obstruidas, Altas tasas de produccin de fluidos viscosos. La operacin de la PCP en seco ocasiona falla similar (friccin excesiva). Correccin: Verificar espaciamiento del rotor, para evitar que el acople con la sarta de varillas obstruya la

descarga. Cuando se producen fluidos con altos contenidos de slidos implementar un programa
de limpieza frecuente. Verificar el Delta de Presiones manejado por la PCP.

MECANISMOS DE FALLA ESTATORES

Altas temperaturas de Operacin.

Identificiacin: La superficie del material se torna quebradiza y tiene muchas grietas. Incremento importante de la dureza y disminucin general de las propiedades mecnicas. Causas: Operacin de la PCP en Seco: ausencia de fluido, exceso de gas o por obstruccin de la succin. Altas temperaturas de Operacin: Combinacin de alta temperatura del fluido del pozo y calor generado por la PCP durante la operacin. > Velocidad de la PCP y > Delta de Presin originan incrementos de temperatura. Histresis. Correccin: Verificar nivel de fluido en el anular, utilizar PCP de mayor capacidad a menor velocidad de rotacin. Seleccionar el elastmero adecuado.

MECANISMOS DE FALLA ESTATORES

Altas Temperaturas de Operacin

MECANISMOS DE FALLA ESTATORES

Arrastre de Alta Presin

Identificacin: Hoyos o rasgaduras en sentido contrario al flujo. No se observan incrementos de dureza apreciables. Causas: Partculas de arena de gran tamao se depositan en el elastmero causando deformacin permanente del elastmero. Esto produce un orificio pequeo que permite que el fluido a alta presin arrastre parte del material. Correccin: Probar la colocacin de un filtro a la entrada de la Bomba. Utilizar bombas de mayor capacidad a menor velocidad.

MECANISMOS DE FALLA ESTATORES

Dao Mecnico
Identificacin:
Objetos extraos fueron bombeados causando daos sobre la superficie del elastmero y/o rotor. Causas:

Falta de un programa de limpieza frecuente en los pozos; maniobras inadecuadas

al momento de Completacin del Pozo. La adherencia de la goma es buena pero el elastmero presenta desgarre. No hay evidencias de incremento de dureza. Correccin:

Para pozos con altas tasa de arena; colocar filtros en la entrada de la bomba.

MECANISMOS DE FALLA ESTATORES

Ataque por CO2 (descompresin explosiva)

Identificacin:

Ampollamiento severo; Aumento de tamao (hinchamiento, sobre interferencia);

Disminucin de la dureza (solamente si el gas esta atrapado). Causas: Manejo de Altas tasa de gas; alto contenido de CO2 disuelto en el Crudo; Cadas

abruptas de presin de fondo.

Correccin: Verificar nivel de fluido en el anular, utilizar PCP de mayor capacidad a menor Carga. Seleccionar el elastmero adecuado.

MECANISMOS DE FALLA ESTATORES

Ataque por CO2 (descompresin explosiva)

MECANISMOS DE FALLA ESTATORES

Hysteresis

Identificacin: Fallo por fatiga comparado a la flexin una varilla hasta que se rompe. Causas: Se caracteriza por las grietas que se originan en la parte ms gruesa del elastmero y migrar a la superficie de elastmeros y / o en el tubo del estator, las superficies son duras, brillantes y rasgadas. Correccin: Es el modo de falla que debera presentar siempre un elastmero al terminar su vida til operativa.

ANALISIS DE FALLAS

Anlisis de Fallas Prematuras Rotores PCP

MECANISMOS DE FALLA
Abrasin (desgaste normal). Fatiga. Desgaste de la Base Metlica. Ruptura por alta Temperatura.

Incompatibilidad con el Fluido

MECANISMOS DE FALLA ROTORES

Abrasin (desgaste Normal)

Identificacin: Superficies desgastadas y rasguadas en los puntos de menor dimetro.

Causas:
Asociado con desgaste normal. Ocurre preponderantemente si el fluido contiene altos contenidos de slidos o si la PCP trabaja a altas velocidades. Correccin:

Reducir la velocidad de rotacin y mantener mnimo delta de Presin, PCP de mayor

capacidad o mayor numero de etapas. Colocacin de filtros.

MECANISMOS DE FALLA ROTORES

Fatiga.
Identificacin:

Ruptura en el cuerpo del rotor con marcas torsionales.

Causas: Asociado principalmente al Run Life en Ciclos y a mal procedimiento de espaciamiento.

Correccin:
Reducir la velocidad de rotacin, realizacin de un correcto procedimiento de espaciamiento.

MECANISMOS DE FALLA ROTORES

Desgaste de la base Metlica.

Identificacin: Se observa desgaste total del cromado y la iniciacin del desgaste del acero base.

Causas:
Asociado principalmente a mal procedimiento de espaciamiento y la excentricidad del rotor. Correccin:

Realizacin de un correcto procedimiento de espaciamiento., seleccionar los

elementos como Pup Joint de un ID mayor al giro excntrico del rotor.

MECANISMOS DE FALLA ROTORES

Ruptura por Alta Temperatura.

Identificacin:
Se observa la capa cromada con aspecto quebradizo. Causas: Esta ligado a la expansin trmica del acero y del cromo del rotor.

Correccin:
Mantener Sumergencias mnimas para evitar el trabajo en seco y

sobrecalentamiento, aunque el rotor solo se vera afectado en medios altamente corrosivos.

MECANISMOS DE FALLA ROTORES

Incompatibilidad con el Fluido.

Identificacin: Se observa corrosin en el Material por Pitting o decoloracin del cromo. Causas: Esta asociado con la presencia de H2S y CO2 los cuales al combinarse con el agua crean cidos (HCL y gas carbnico). Correccin: Recubrimientos del rotor como son el Boro y Acero Inoxidable que sean resistentes al acido clorhidrico y gas carbnico.

ANALISIS DE FALLAS

ANLISIS DE FALLAS PREMATURAS VARILLAS PCP Mecanismos de Falla

Abrasin (desgaste normal).

Corrosin Atmosfrica.
Fatiga. Dao Mecnico. Corrosin Fatiga (Stress Corrosin Cracking). Mal Make Up. Incompatibilidad de Materiales. Fluido Corrosivo.

MECANISMOS DE FALLA VARILLAS

Abrasin (Desgaste Normal).

Identificacin:
Se observa superficies desgastadas y rasguadas. Causas: Esta asociado con el rozamiento de las sarta de varillas y elementos con la tubera

de produccin.
Correccin: Reforzar centralizacin de la sarta o instalar varilla continua con el fin de disminuir las cargas de contacto sobre puntos localizados.

MECANISMOS DE FALLA VARILLAS

Corrosin Atmosfrica.
Identificacin: Se observa superficies de la varilla con oxidacin superficial. Causas: Condiciones atmosfricas (Humedad, Salinidad, Radiacin Solar, entre otros) Correccin: Utilizar pinturas Epoxicas (anticorrosivas), almacenaje de las varillas bajo locaciones cubiertas.

MECANISMOS DE FALLA VARILLAS

Fatiga.
Identificacin: Se observan marcas de playa, marcas transgranulares lisas y corrugadas y una

zona de ruptura sbita.

Causas: Run Life en ciclos (terminacin de ciclos de resistencia a la fatiga). Correccin:

Reemplazar sarta de varillas por una sarta nueva, con el fin de no presentar
repetitividad en este modo de falla.

MECANISMOS DE FALLA VARILLAS

Fatiga.

II

III

MECANISMOS DE FALLA VARILLAS

Fatiga (Torsional Bending).

Este tipo de falla por fatiga es efecto de la velocidad, torque, balance y desbalance de los esfuerzos.

MECANISMOS DE FALLA VARILLAS

Dao Mecnico.

Identificacin: Se observan marcas de golpes sobre el cuerpo o conexiones de la varilla.

Causas:
Mal embalaje, deficiente manipulacin, incorrectos procedimientos de instalacin. Correccin: Seguir las pautas de embalaje, manipulacin e instalacin recomendados por el

proveedor de la sarta de varillas.

MECANISMOS DE FALLA VARILLAS

Corrosin Fatiga (Stress Corrosin Cracking).

Identificacin: Se observa una falla de fatiga atpica. (se observan estras de iniciacin de fatiga). Causas: Ambiente corrosivo con influencia de CO2 y H2S. Correccin: Inyectar inhibidores de corrosin que sean compatibles con los elementos del sistema PCP (preferiblemente inyeccin continua).

MECANISMOS DE FALLA VARILLAS

Mal Make Up.

Identificacin:
Se observan rupturas en los pines de la varilla o quema de Roscas. Causas: Deficiente procedimiento de instalacin.

Correccin:
Utilizacin de las cartas de desplazamiento correcta en cuanto a grado y dimetro de varilla, verificar que el torque aplicado a la varilla sea el correcto y utilizar llaves hidrulicas.

MECANISMOS DE FALLA VARILLAS

Incompatibilidad de Materiales.
Identificacin:
Se observan en los pines de la varilla con quema de Roscas. Causas: Utilizacin de materiales de diferentes grados o proveedores.

Correccin:
Estandarizar los elementos utilizados (Varilla y Coupling) para que sean del mismo grado y del mismo proveedor.

MECANISMOS DE FALLA VARILLAS

Fluido Corrosivo.

Identificacin: Se observa el cuerpo o accesorios de la varilla corrodos, Causas: Agentes corrosivos presentes en el fluido de produccin. Correccin: Inyeccin continua de inhibidores de corrosin, utilizar grados de varilla con mayor resistencia a la corrosin.

ANALISIS DE FALLAS

ANLISIS DE FALLAS PREMATURAS TUBERIA PCP Mecanismos de Falla

Abrasin (desgaste normal).

Corrosin Atmosfrica.
Mal Make Up.

Fluido Corrosivo.
Jetting.

MECANISMOS DE FALLA TUBERIA

Abrasin.
Identificacin: Se observa superficies desgastadas y ruptura de la seccin de contacto con la sarta de varilla de bombeo. Causas: Deficiente centralizacin, desgaste normal proyectado. Correccin: Reforzar centralizacin del sistema, utilizar Varilla Continua o Rotadores de Tubera.

MECANISMOS DE FALLA TUBERIA

Corrosin Atmosfrica.
Identificacin:
Se observa superficies con oxidacin superficial en el cuerpo de la tubera. Causas: Condiciones atmosfricas (Humedad, Salinidad, Radiacin Solar, entre otros)

Correccin:
Utilizar recubrimientos o pinturas Epxicas (anticorrosivas), almacenaje de la tuberia bajo locaciones cubiertas.

MECANISMOS DE FALLA TUBERIA

Mal Make Up.

Identificacin:
Se observan fisuras en los pines de la tubera o quema de Roscas. Causas: Deficiente procedimiento de instalacin.

Correccin:
Verificar torque de instalacin, verificar tipos de roscas.

MECANISMOS DE FALLA TUBERIA

Fluido Corrosivo.

Identificacin: Perforacin localizada por Pitting u otros tipos de corrosin en la tubera. Causas: Asociado con la presencia de H2S y CO2 los cuales combinados con agua crean cidos (HCL y gas carbnico). Correccin: Inyeccin de inhibidores de corrosin o instalar tubera con revestimientos

anticorrosivos.

MECANISMOS DE FALLA TUBERIA

Jetting.
Identificacin: Perforacin localizada por ataque a presin de gas. Causas: Esta asociado al aporte de gas de los perforados del pozo a alta presin. Correccin: Instalar sistema por encima de perforados o utilizar Blast Joints para aumentar la vida til de las zonas afectadas.

ANALISIS DE FALLAS

ANLISIS DE FALLAS PREMATURAS CABEZALES PCP

Mecanismos de Falla
Ruptura de Correas. Dao de Rodamientos. Desgaste del sistema de freno. Dao de sellos y empaques.

MECANISMOS DE FALLA CABEZAL

Ruptura de Correas.
Identificacin: Cabezal sin transmisin de potencia y velocidad al sistema PCP.

Causas:
Desalineamiento, alto Run Life, Guardas en mal estado, encerramiento defectuoso (ingreso de polvo, humedad o aceites) Correccin:

Verificar la alineacin de las poleas, revisar que las correas estn dentro de un
medio lo mas libre posible de partculas que puedan generar la falla de las correas. Aumentar canales de poleas. Cambiar correas peridicamente segn el plan de mantenimiento del campo.

MECANISMOS DE FALLA CABEZAL

Dao de Rodamientos.
Identificacin: Cabezal sin transmisin o con trabamientos de potencia y velocidad al sistema. Causas:

Carga operacional por fuera de los limites de fabricacin, desalineamiento, corrosin

o falta de lubricacin. Correccin: Verificar la alineacin de las los rodamientos, disear sobre los parmetros de

diseo pautados por

el proveedor, verificar que no haya ingreso de fluidos

corrosivos a la caja de rodamientos y se debe mantener los niveles de aceite para la lubricacin.

MECANISMOS DE FALLA CABEZAL

Desgaste del sistema de freno.

Identificacin: El cabezal no frena los Back spin presentados en el sistema PCP. Causas: Paradas continuas del sistema que generan Back spin continuamente. Correccin: Cambiar las Pastillas de Freno, el Caliper y aceite hidrulico segn las condiciones de mantenimiento del campo.

MECANISMOS DE FALLA CABEZAL

Desgaste de sellos y empaques.

Identificacin: Se presentan fugas de aceite o crudo en el cabezal en conjunto con recalentamiento en el cabezal y ruidos. Causas: Fluido abrasivo, incompatibilidad con el fluido, propiedades mecnicas deficientes, alto Run Life. Correccin: Realizar prueba de compatibilidad con el fluido y de diseo operacional manejado con el fin de seleccionar el empaque o sello adecuado, realizar cambios de empaques segn plan de mantenimiento del campo.

GENERALIDADES

VENTAJAS

Sistema de levantamiento artificial de mayor eficiencia. Excelente para produccin de crudos altamente viscosos. Capacidad para manejar altos contenidos de slidos y moderado contenido de gas libre. No tiene vlvulas, evitando bloqueos por gas. Buena resistencia a la abrasin. Bajo costo inicial y potencia requerida.

GENERALIDADES

VENTAJAS

Equipo de superficie relativamente pequeo. Consumo de energa continuo y de bajo costo. Fcil de instalar y operar. Bajo mantenimiento de operacin. Bajo nivel de ruido.

GENERALIDADES

LIMITACIONES

Tasas de produccin hasta de 2.000 B/D (mximo 4.000 B/D). Levantamiento neto de hasta 6.000 feet (mximo 9.000 feet). Temperatura de operacin de hasta 210 F (mximo 350 F). El elastmero tiende a hincharse o deteriorarse cuando es expuesto al contacto con ciertos fluidos (aromticos, aminas, H2S, CO2, etc.).

GENERALIDADES

LIMITACIONES

Baja eficiencia del sistema cuando existe alto contenido de gas libre. Tendencia del estator a daarse si trabaja en seco, an por perodos cortos. Desgaste de Varillas y tubera en pozos altamente desviados. Tendencia a alta vibracin si el pozo trabaja a altas velocidades.

GRACIAS!
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