Estudio de hidráulica fluvial del río Ucayali entre Pucallpa y Marañón

VOLUMEN III Estudio de Hidrulica Fluvial
ESTUDIO DE NAVEGABILIDAD DEL RO UCAYALI EN EL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE

PUCALLPA Y LA CONFLUENCIA CON EL RO MARAON
CONSORCIO
H&O ECSA
INFORME FINAL Junio 2005

i

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
DIRECCIN GENERAL DE TRANSPORTE ACUTICO

CONTRATO N 346-2004-MTC/10

ESTUDIO DE LA NAVEGABILIDAD DEL RO UCAYALI EN EL TRAMO
COMPRENDIDO ENTRE PUCALLPA Y LA CONFLUENCIA CON EL RO
MARAN

INFORME FINAL

VOLUMEN III ESTUDIO DE LA HIDRULICA FLUVIAL

Elaborado por:

CONSORCIO H&O - ECSA


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H&O ECSA

ii

TABLA DE CONTENIDO

Pgina
CAPTULO I 1
3.1 INTRODUCCIN 2
3.1.1 Objetivos de la hidrulica fluvial en la navegabilidad 2
3.1.2 Antecedentes de la navegabilidad 3
3.1.3 Antecedentes de las mediciones hidromtricas 3

CAPTULO II 5
3.2 COMPLEJO FSICO DE LA CUENCA 6
3.2.1 Antecedentes bibliogrficos 6
3.2.2 Parmetros climatolgicos 7

CAPTULO III 11
3.3 MORFOLOGA 12
3.3.1 Introduccin 12
3.3.2 Morfologa de la cuenca 12
3.3.3 Morfologa fluvial del ro Ucayali 13
3.3.4 Configuracin del cauce del ro Ucayali 18

CAPTULO IV 21
3.4 HIDROLOGIA E HIDRULICA FLUVIAL 22
3.4.1 Hidrologa fluvial 22
3.4.2 Descripcin general del ro Ucayali 22
3.4.3
Clasificacin del tipo de ro segn David L. Rosgen, de acuerdo a las
caractersticas morfolgicas del ro Ucayali
24
3.4.3.1 Introduccin 24
3.4.3.2 Conceptos de la Clasificacin de los ros 25
3.4.3.3 Sistema de Clasificacin de ros 25
3.4.4 Afluentes Principales del ro Ucayali 42
3.4.5 Caudales 49
3.4.6 Mediciones hidromtricas 50
3.4.7 Caractersticas del torrente 69
3.4.8 Hidrulica fluvial 74
3.4.9 Granulometra y otras propiedades de los elementos constituyentes
del lecho
74
3.4.10 Ecuacin de Chezy 79
3.4.11 Ecuacin de Manning 81
3.4.12 Macro Rugosidades 82
3.4.13 Transporte de Sedimentos 83
3.4.13.1 Introduccin 83
3.4.13.2 Anlisis de partida 85
3.4.13.3 Transporte de carga en suspensin 87
3.4.13.4 Mecanismos del transporte de carga en suspensin 87
3.4.13.5 Regiones en flujos cargados de sedimentos en suspensin 88


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iii
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3.4.13.6 Capacidad erosiva del ro 88
3.4.13.7
Ejemplo de clculo de caudales slidos en el ro Ucayali, pronstico
de orden discreto, con variables explicitadas
89

CAPTULO V 121
3.5 INUNDACIONES 122

CAPTULO VI 142
3.6 NAVEGABILIDAD DEL RO UCAYALI 143
3.6.1 Incertidumbre para la navegacin en el ro Ucayali 143
3.6.2 Navegabilidad 144
3.6.3 Clasificacin de la navegacin en el ro Ucayali 145
3.6.4 Profundidad del canal de navegacin 146
3.6.5 Descripcin del Canal de navegacin 153

CAPTULO VII 178
3.7 PALIZADAS 179
3.7.1 Causas de la presencia de palizadas en el Ro 182
3.7.2 La palizada como elemento desestabilizador 182
3.7.3 Registros de efectos de palizadas 183
3.7.4 Acumulacin de palizadas y material flotante 183

CAPTULO VIII 186
3.8
OBRAS FLUVIALES DE APOYO PROPUESTAS PARA LA
NAVEGABILIDAD
187
3.8.1 Espigones permeables 188
3.8.2 Diques permeables 188
3.8.3 Deflectores de corriente (labes directrices) 188
3.8.3.1 Aspectos de la etapa constructiva de los paneles 189
3.8.3.2 Materiales utilizados 190
3.8.3.3 Etapa de instalacin y equipos 190
3.8.3.4 Trabajos de ingeniera sugeridos 192
3.8.4
Recopilacin fotogrfica de experiencias de la ingeniera aplicada a la
correccin de ros
193

CAPTULO IX 196
3.9 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 197

CAPTULO X 202
3.10 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS 203

Datos Hidrolgicos
Prueba T Student de los Promedios Mensual de Niveles del Pelo de Agua del Ro Ucayali 1 pg
Tabla de dos Muestras de niveles en el ro Ucayali, estacin la Hoyada 1980-1998 y 1999-2004 19 pgs
Ajuste Estadstico del Nivel de Pelo de Agua del Ro Ucayali Estacin la Hoyada para los
datos de niveles del Periodo 1999-2004
4 pgs
Registro diario de niveles del pelo de agua en el Ro Ucayali, estacin la Hoyada 9 pgs


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iv

Datos Hidrulicos
Ficha tcnica N03, Mal Paso Cornejo Portugal 23 pgs
Curvas granulomtricas, en las siete estaciones de Aforo 7 pgs
Esquema explicativo del nivel de agua, del movimiento del lecho y la variacin de la potencia
hidrulica en una expansin del ro
1 pg
Esquema para la definicin de la profundidad del canal de navegacin 1 pg
Esquema de movimientos verticales relativos de naves en aguas quietas 1 pg
Movimientos horizontales de la nave en ondas 1 pg
Planos del diagrama fluvial del ro Ucayali 2 planos A3
Planos del canal recomendados para una y dos vas 30 planos A3
Planos de ubicacin de obras hidrulicas propuestas para mejorar la navegabilidad en el ro 20 planos A3


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v

LISTA DE FOTOGRAFAS Y FIGURAS

Pgina
Fotografa 3.3.1
Margen izquierda del ro aguas abajo de Pucallpa, se aprecia la
inestabilidad de la orilla, Septiembre 2004
19
Fotografa 3.3.2
Toma en el vuelo de reconocimiento, Octubre 2004, se observa la
sinuosidad del cauce
19
Fotografa 3.4.1 Vistas areas visualizando la configuracin del ro 32
Fotografa 3.4.2 Medicin de corrientes: Mtodo flotadores lastrados 51
Fotografa 3.4.3 Muestreo de material de fondo 67
Fotografa 3.4.4 Muestreo de material en suspensin 68
Fotografa 3.4.5 Obtencin de muestras en suspensin 68
Fotografa 3.7.1 Sectores de acumulacin de palizadas, Juancito 183
Fotografa 3.7.2
Vista de el talud de la margen derecha, con una concentracin de
palizadas fijas en el lecho, durante los trabajos de campo del
Consorcio
184
Fotografa 3.7.3
Vista del talud margen izquierda, orilla con acumulacin de
palizadas y troncos incrustados
184
Fotografa 3.7.4 Vista de un refugio natural de acumulacin de palizadas 185
Fotografa 3.7.5 Ubicacin artificial de acopio de palizadas 185
Fotografa 3.8.1 Fabricacin e instalacin de paneles metlicos in situ 190
Fotografa 3.8.2 Traslado de los paneles metlicos in situ 190
Fotografa 3.8.3 Hincado de un panel con pluma y plataforma 191
Fotografa 3.8.4 Vista de aproximacin de la colocacin de un panel de 0.1x1.20x3 191
Fotografa 3.8.5
Efecto de la rectificacin del cauce por la aplicacin de paneles,
despus de 5 aos. Fuente: Odgaard, Wang y Rubens, 1991
193
Fotografa 3.8.6
Proteccin de orillas del ro WAPSIPINICON, IOWA, EEUU;
con paneles sumergido 1990. Fuente Odgaard 2000
194
Fotografa 3.8.7
Ro Magdalena muelle de aromticos ECOPETROL Ubicacin
de Paneles Seccin 9-9
194
Figura 3.1.1 Ubicacin espacial del ro Ucayali en la Amazona 4
Figura 3.3.1 Proceso de corte de meandro aguas arriba de Pucallpa 15
Figura 3.3.2 Secuencia del estrangulamiento y abandono de la curva mendrica 16
Figura 3.3.3
En 16 aos de proceso, el meandro observado deja un
paleocauce formativo
17
Figura 3.4.1
Clasificacin de ros de acuerdo a la morfologa de la seccin
transversal, morfologa en planta y pendiente
28
Figura
3.4.2
Relacin de ancho del meandro para los diferentes tipos de ros 30
Figura 3.4.3 Imgenes satelitales mostrando la alta sinuosidad del ro Ucayali 33
Figura

3.4.4
Gua ilustrativa que muestra la configuracin de la seccin
transversal, composicin y criterios descriptivos de los principales
tipos de ros
34
Pgina
Figura
3.4.5
Clave para la clasificacin de ros naturales 35


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vi
Figura 3.4.6 Tipos de atrincheramiento 36
Figura
3.4.7 Grafico que abarca la longitud total del rio Ucayali y los niveles
que alcanza la sinuosidad
38
Figura
3.4.8 De acuerdo a las muestras analizadas, se ha podido definir de
acuerdo al tamizado, el tipo de material que presenta el cauce
39
Figura
3.4.9
Niveles mensuales del pelo de agua del Ro Ucayali 45
Figura
3.4.10
Nivel vs. Caudal, en la estacin Pucallpillo 46
Figura 3.4.11 Niveles del Ro Ucayali - Pucallpa(Corpac) 47
Figura
3.4.12
Niveles del Ro Ucayali - Estacin la Hoyada 48
Figura
3.4.13 Comparacin de batimetrias de agosto 2004 y enero 2005 en el
mal paso Monte Blanco
71
Figura
3.4.14
Variacin de un tramo en el mal paso Monte Blanco 71
Figura 3.4.15 Longitud vs. Sinuosidad en el ro Ucayali 73
Figura 3.4.16
Curvas granulomtricas para D
15
, D
50
y D
85
; en la estacin de
aforo de Pucallpa
74
Figura 3.4.17 Clculo de parmetros hidrulicos en la estacin Pucallpa 97
Figura 3.4.18 Clculo de parmetros hidrulicos en la estacin Tiruntn 98
Figura 3.4.19 Clculo de parmetros hidrulicos en la estacin Contamana 99
Figura 3.4.20 Clculo de parmetros hidrulicos en la estacin Orellana 100
Figura 3.4.21 Clculo de parmetros hidrulicos en la estacin Juancito 101
Figura 3.4.22 Clculo de parmetros hidrulicos en la estacin Requena 102
Figura 3.4.23 Clculo de parmetros hidrulicos en la estacin Libertad 103
Figura 3.4.24
Vista del rea de estudio y ubicacin del Mal Paso Salida
Puinahua
105
Figura 3.4.25 Vista en planta del Mal Paso Salida Puinahua 106
Figura 3.4.26
Vista de la lancha hidrogrfica, en su posicin de los trabajos de
batimetra digitalizada
107
Figura 3.4.27 Proceso de topografa digital en la zona de trabajo 107
Figura 3.4.28 Perfil longitudinal de fondo del Mal Paso Salida Puinahua 119
Figura 3.4.29 Vista en 3D del Mal Paso Salida Puinahua, modelada en Hec Ras 120
Figura 3.5.1 Vista en 3D del Mal Paso Espinal, modelada en Surfer 8.0 123
Figura 3.5.2 Vista en 3D del Mal Paso Yahuarango, modelada en Surfer 8.0 123
Figura 3.5.3 Vista en 3D del Mal Paso Tibe Playa, modelada en Surfer 8.0 124
Figura 3.5.4
Vista en 3D del Mal Paso Cornejo Portugal, modelada en Surfer
8.0
124
Figura 3.5.5 Vista en 3D del Mal Paso Painaco, modelada en Surfer 8.0 125
Figura 3.5.6 Vista en 3D del Mal Paso Pacaya, modelada en Surfer 8.0 125
Figura 3.5.7 Vista en 3D del Mal Paso Monte Blanco, modelada en Surfer 8.0 126
Figura 3.5.8
Vista en 3D del Mal Paso Entrada Puinahua, modelada en Surfer
8.0
126
Figura 3.5.9 Vista en 3D del Mal Paso Monte Bello, modelada en Surfer 8.0 127
Figura 3.5.10
Vista en 3D del Mal Paso Salida Puinahua, modelada en Surfer
8.0
127
Figura 3.5.11 Vista en 3D del Mal Paso Santa Catalina, modelada en Surfer 8.0 128
Pgina


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H&O ECSA

vii
Figura 3.5.12
Variacin del Cauce en dos periodos (Vaciante/Creciente) -
Agosto 2004 y Enero 2005- Mal Paso Espinal
130
Figura 3.5.13
Agosto 2004 y Enero 2005- Mal Paso Monte Blanco
131
Figura 3.5.14
Agosto 2004 y Enero 2005- Mal Paso Cornejo Portugal
132
Figura 3.5.15
Agosto 2004 y Enero 2005- Mal Paso Catalina
133
Figura 3.5.16
Agosto 2004 y Enero 2005- Mal Paso Yahuarango
134
Figura 3.5.17
Agosto 2004 y Enero 2005- Mal Paso Monte Bello
135
Figura 3.5.18
Agosto 2004 y Enero 2005- Mal Paso Painaco
136
Figura 3.5.19
Agosto 2004 y Enero 2005- Mal Paso Entrada Puinahua
137
Figura 3.5.20
Agosto 2004 y Enero 2005 - Mal Paso Pacaya
138
Figura 3.5.21
Agosto 2004 y Enero 2005- Mal Paso Salida Puinahua
139
Figura 3.5.22
Agosto 2004 y Enero 2005- Mal Paso Yanashpa
140
Figura 3.5.23
Agosto 2004 y Enero 2005- Mal Paso Tibe Playa
141
Figura 3.6.1
Dimensiones y tipo de embarcaciones tpicas que transitan por el
ro Ucayali
153
Figura 3.6.2
ENC del ro Ucayali en el estudio de navegabilidad ubicadas
geogrficamente en la carta mundial
176
Figura 3.6.3
Distribucin y codificacin de las cartas de navegacin
electrnicas
177
Figura 3.8.1
Diseo de colocacin de paneles en el ro Magdalena en
Colombia, para el control de erosin
195


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H&O ECSA

viii

LISTA DE CUADROS

Pgina
Cuadro 3.2.1 Caractersticas climticas de la amazona 7
Cuadro 3.2.2 Valores de precipitaciones en Pucallpa desde 1949 a 1988 8
Cuadro 3.3.1
Formas geomtricas del cauce en relacin con la pendiente y
el caudal del Ucayali
14
Cuadro 3.3.2
Resumen del clculo de algunos parmetros hidrulicos en la
seccin de aforo en Pucallpa Agosto 2004
20
Cuadro 3.4.1 Jerarqua de inventarios de ros 27
Cuadro 3.4.2
Resumen de los criterios descriptivos para la clasificacin
general
31
Cuadro 3.4.3
Dimetro de las partculas obtenidos en las estaciones de
aforo
39
Cuadro 3.4.4 Resumen de parmetros para el ro Ucayali 41
Cuadro 3.4.5 Relacin de afluentes del ro Ucayali 43
Cuadro 3.4.6 Relacin de quebradas del ro Ucayali 43
Cuadro 3.4.7
Relacin de malos pasos del ro Ucayali analizados en el
anteproyecto
43
Cuadro 3.4.8
Valores de caudales de inters para el estudio de navegabilidad
del ro Ucayali
49
Cuadro 3.4.9 Resumen del clculo de caudales 52
Cuadro 3.4.10 Clculo del caudal en la estacin limnimtrica de Pucallpa 53
Cuadro 3.4.11 Clculo del caudal en la estacin limnimtrica de Tiruntn 55
Cuadro 3.4.12 Clculo del caudal en la estacin limnimtrica de Contamana 57
Cuadro 3.4.13 Clculo del caudal en la estacin limnimtrica de Orellana 59
Cuadro 3.4.14 Clculo del caudal en la estacin limnimtrica de Juancito 61
Cuadro 3.4.15 Clculo del caudal en la estacin limnimtrica de Requena 63
Cuadro 3.4.16 Clculo del caudal en la estacin limnimtrica de Libertad 65
Cuadro 3.4.17
Variables del sector Mal Paso Monte Blanco, procesadas en
Hec Ras, datos Agosto 2004
70
Cuadro 3.4.18 Valores hidrulicos del Mal Paso Monte Blanco, Agosto 2004 72
Cuadro 3.4.19 Estimacin de alturas de dunas en diferentes sectores del ro 78
Cuadro 3.4.20 Relacin de velocidades y potencia 79
Cuadro 3.4.21
Clculo del esfuerzo cortante de Shields, y valores del
coeficiente de Chezy en sectores especficos en el ro Ucayali
80
Cuadro 3.4.22
Limite de validez de la aplicabilidad de la ecuacin de
Manning
81
Cuadro 3.4.23
Clculo del esfuerzo total, correspondiente a la rugosidad del
grano y del fondo
83
Cuadro 3.4.24 Aproximacin para el pronstico de la difusin de sedimentos 85


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H&O ECSA

ix
Pgina
Cuadro 3.4.25
Estado de difusin de sedimentos en sectores del ro Ucayali
(Vaciante/Octubre 2004)
86
Cuadro 3.4.26
Pronstico del gasto slido por le mtodo de Engelund
Hansen
87
Cuadro 3.4.27 Tamao de cuenca Vs tasa de sedimentos 88
Cuadro 3.4.28 Iniciacin del movimiento, capacidad erosiva del torrente 89
Cuadro 3.4.29
Justificacin del mtodo de Engelund Hansen para el ro
Ucayali, con variables obtenidas en campo
90
Cuadro 3.4.30 Resultados con la frmula de DU BOYS - STRAUB 92
Cuadro 3.4.31 Resultados con la frmula de KALINSKE 93
Cuadro 3.4.32 Resultados con la tercera frmula de MEYER - PETER 94
Cuadro 3.4.33 Resultados con la cuarta frmula de MEYER - PETER 94
Cuadro 3.4.34 Resultados con la frmula de FRIJLINK 95
Cuadro 3.4.35 Resultados con la formula de ENGELUND - HANSEN 96
Cuadro 3.4.36 Transporte de slidos en suspensin 96
Cuadro 3.4.37 Ficha tcnica - Mal Paso Salida Puinahua 104
Cuadro 3.4.38
Parmetros hidrulicos, vista de secciones y distribucin zonal
de velocidades, mostradas aguas arriba
108
Cuadro 3.6.1 Sectores con incertidumbre para la navegacin 144
Cuadro 3.6.2
Clasificacin del canal en funcin de su capacidad de
transporte
145
Cuadro 3.6.3
Dimensiones efectivas del canal en metros para navegacin de
doble va, con diferentes conformaciones de barcazas. Ro
Ucayali - Per
148
Cuadro 3.6.4
Dimensiones efectivas del canal en metros para navegacin de
una va, con diferentes conformaciones de barcazas. Ro
Ucayali - Per
149
Cuadro 3.6.5
Identificacin de zonas de dificultad para la navegacin por
necesidad de radios de curvatura en el canal de navegacin
150
Cuadro 3.6.6
Identificacin de dificultades para la navegacin por
necesidad de longitudes entre curvas para el canal de dos vas
151
Cuadro 3.6.7
Identificacin de dificultades para la navegacin por
necesidad de longitud para las maniobras entre curvas para el
canal de una va
152
Cuadro 3.7.1
Relacin de obras hidrulicas y costos propuesta para la
estabilizacin del canal navegable
180
Cuadro 3.8.1
Experiencia en la aplicacin de deflectores sumergidos en ros
de Colombia
189


PUCALLPA Y LA CONFLUENCIA CON EL RO MARAN 1
CONSORCIO
H&O ECSA

CAPTULO I

INTRODUCCIN


CONSORCIO
H&O ECSA

3.1 INTRODUCCIN

En cualquier estudio hidrulico la toma de datos de campo y el anlisis de confianza de los
datos histricos es determinante para adoptar la filosofa de las reflexiones de la ingeniera y el
horizonte de crdito de los resultados esperados. En ese sentido, durante la denominada
primera fase de los estudios de navegabilidad del ro Ucayali, realizados por el Consorcio H&O
- ECSA en agosto - septiembre del 2004 y diciembre - enero del 2005, se emplearon todos los
recursos tecnolgicos y humanos necesarios, para levantar datos con informacin limpia y
confiable en todos los aspectos relacionados a la actividad portuaria y la navegacin, buscando
lograr la mayor precisin que permite la tecnologa actual. La informacin y el anlisis de los
datos obtenidos, fueron comparados con las existentes en diferentes instituciones, la
suministrada por la poblacin, los navegantes, los armadores, los administradores y usuarios
directos e indirectos de la va.

3.1.1 OBJETIVOS DE LA HIDRAULICA FLUVIAL EN LA NAVEGABILIDAD

Tratndose de un estudio de navegabilidad en un sistema de corrientes fluviales cuyas
caractersticas estn condicionadas, en forma muy marcada, por la estacionalidad
climtica de la regin, la ingeniera puede distinguir dos condiciones importantes para la
navegacin: una que ocurre en el perodo de la vaciante y la otra en creciente, cada una
con su propia particularidad, por lo que el estudio busca una posicin que facilite la
utilizacin de una tecnologa que sea valida para las dos situaciones, con nfasis en la
vaciante y que, adems de posibilitar la menor intervencin en el medio ambiente, sea
factible desde el punto de vista de inversin dentro de una economa de desarrollo
sostenible. En ese sentido, primeramente, se identifican los inconvenientes actuales de la
navegacin en ambas condiciones, as:

- En el perodo de vaciante:
Reduccin de la profundidad del ro, que restringe al mnimo el calado de las
embarcaciones, y crea la necesidad de prcticos y punteros
Aumento de la resistencia de la rugosidad, que hace variar las condiciones
dinmicas del flujo
Identificacin de zonas de palizadas fijas (Quirumas), que son de gran riesgo para
la navegacin
Localizacin de orillas fangosas, que dificultan la navegacin por las rutas
conocidas
Incisiones laterales de la caja del ro, que generan cambios de fondo repentinos,
reduciendo la profundidad de seguridad de las embarcaciones en movimiento

- En el perodo de crecientes:
Disminucin de la pendiente hidrulica
Variacin de la pendiente hidrulica por incremento del caudal y el cambio de
velocidades que genera la utilizacin de una mayor potencia de las embarcaciones
que surcan ro arriba
Orillas inestables, y erosionadas por la corriente
Palizadas flotantes con peligro para la navegacin y las reas de aproximacin
portuaria


CONSORCIO
H&O ECSA

Corrientes turbulentas y cruzadas, que significan serio riesgo para la navegacin
Magnificacin de zonas vorticosas
Transporte de sedimentos y la formacin de elementos de configuracin de fondo
Oleaje irregular, debido a la presencia de formas de fondo que eventualmente se
presentan con las formas mayores del 20% al calado del ro de acuerdo a los
reportes de la observacin experimental.

Entre ambos casos estacionales, la navegacin actual considera la situacin ms
desfavorable, la que se presenta durante la poca de los caudales ms bajos porque
restringe el trnsito a embarcaciones de poco calado.

Como segunda fase de los trabajos de hidrulica fluvial, habindose identificado los
inconvenientes ms saltantes para la navegacin, se estudiar mejorar las condiciones de
contorno del cauce, anchos y calados para obtener un canal de navegacin estable y
permanente, desde el punto de vista de la hidrulica.

3.1.2 ANTECEDENTES DE LA NAVEGABILIDAD

Se tiene conocimiento que los antiguos peruanos conocan y navegaban en el ro Ucayali,
as los incas lo denominaban Apumayo o Apuparo (gran ro o ro dios). Las etnias
nativas en su mayora conformados por familias lingsticas, lo llamaban el ro Ucallale
cuya traduccin es unin de ros.

El descubrimiento en la versin hispnica fue realizado por el conquistador Juan
Salinas el 29 de septiembre de 1557 y lo llamo San Miguel, posteriormente durante las
misiones de los jesuitas (Maynas) y franciscanos (Ocopa) en los siglos XVII a XVIII, fue
tomando el nombre regional de Ucayali.

El Ucayali nace, segn unos, en el cerro de Huagra a 5239 msnm con el nombre de Huaraco; al
Juntarse con el Toro, que parte del mismo cerro, se forma el Santiago; este recibe las aguas de la laguna
Vilafro (considerado hasta los ltimos aos como el verdadero origen del Ucayali); luego recibe las aguas
del Huarahuarco y toma el nombre del Apurimac.

Para otros, el Ucayali nace con el nombre de Monigote en los glaciares de la cordillera de Chila, del
departamento de Arequipa y sigue su curso hasta encontrar el Apurmac. Como ste curso es ms largo,
se estima que es el verdadero origen del Ucayali
1
.

El Apurimac conserva su nombre hasta su confluencia con el Mantaro; luego se llama Ene hasta recibir
al Peren, desde donde se llama Tambo hasta encontrar el Urubamba. En la junta del Tambo-
Urubamba, donde toma su definitivo nombre actual: Ucayali.

3.1.3 ANTECEDENTES DE LAS MEDICIONES HIDROMTRICAS

Si bien es cierto que en la mayor parte de la hidrova del ro Ucayali, la informacin
hidromtrica, tal como alturas de pelo de agua, caudales, etc., es en la prctica nula, s
existe un registro confiable al inicio de nuestra rea de influencia, en la ciudad de

1
Villarejo, A. Pg.43


CONSORCIO
H&O ECSA

Pucallpa, mediante las estaciones de Pucallpillo y de la Hoyada, la primera ya sali de
operaciones pero la segunda an se mantiene siendo el MTC el encargado de la toma de
datos. As es que se realiz la revisin de la informacin en los siguientes registros:

Niveles del ro Ucayali (Direccin Regional de Informacin Agraria - MTC -
Transporte Acutico) Aos 2002 - 2003, 2003 - 2004.
Hidrometeorologa, Hidrologa, Cuencas e Hidrografa (MINAG).
Reporte promedio mensual de niveles de ros por campaa, estacin
Pucallpa,1987 - 2004.
Registro de niveles de ro Ucayali, estacin la Hoyada, 1987 - 2004. Fuente:
Informacin MTC, Direccin General de Transporte Acutico.

Figura 3.1.1 Ubicacin espacial del ro Ucayali en la Amazona


ESTUDIO DE NAVEGABILIDAD DEL RIO UCAYALI EN EL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE
PUCALLPA Y LA CONFLUENCIA CON EL RIO MARAON 5
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H&O ECSA

CAPTULO II

COMPLEJO FSICO DE LA CUENCA


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H&O ECSA

3.2 COMPLEJO FSICO DE LA CUENCA
3.2.1 ANTECEDENTES BIBLIOGRFICOS

Existe poca bibliografa tcnica nacional, referente a estudios de navegacin fluvial en los
ros de la gran hoya amaznica andina, fundamentalmente debido al poco atractivo
comercial y la escasa rentabilidad econmica mediata que ofrecen los proyectos
ordinarios para la inversin privada e incluso para el inters poltico del estado; como
consecuencia, (entre otros motivos naturales), se reconocen como dificultades las
enormes distancias geogrficas con respecto a las ciudades importantes y a la capital de la
repblica, la agresividad de las condiciones del ecosistema del bosque tropical que
compone todo el territorio del desplazamiento del ro, la aparente carencia de riquezas de
explotacin inmediata de inters para la economa neoclsica de sistema cerrado,
sustentada en la explotacin de los recursos naturales, con excepcin de la madera y la
fauna, y la baja densidad demografa; salvo en las ocasiones que las diversas fuerzas de
orden social o econmico, que se manifiestan como hitos histricos en la amazona
peruana, despiertan episdicos intereses como por ejemplo los relacionados con el
caucho, la quina, y la coca.

Al margen de lo anterior, cuando se pretende construir una imagen sobre los procesos
sociales, polticos o tcnicos, siempre se recurre equivocadamente a los antecedentes que
ofrece la Amazona brasilea como patrn o caso de anlisis categrico1. Sin duda, a
pesar que la cuenca amaznica del Brasil presenta dinmicas poblacionales, econmicas
e, hidrogrficas muy interesantes para la comprensin y el anlisis de estos procesos,
sobre todo los relacionados con las modalidades de ocupacin, uso mayor de las llanuras
y las racionalidades econmicas y tecnolgicas que se crean como consecuencia de dichas
dinmicas, no pasan de ser desnudas referencias, dado que nuestra Amazona andina se
caracteriza por el desarrollo de procesos y estructuras sociales tpicas, no slo bastante
complejos en trminos analticos sino sobre todo sumamente especficos y diferenciados
de los correspondientes al lado amaznico del Brasil, por tanto, la referencia brasilera
constituye para nosotros casos de inters muy distantes de nuestra realidad.

El territorio de la amazona andina en la parte peruana, en la que esta inmerso el presente
proyecto, se caracteriza por recibir la influencia de la altitud de las montaas de la
cordillera de los andes orientales que dan origen a los caudalosos ros tropicales de tipo
confinado, que configuran zonas bio climticas tpicas, que segn la clasificacin de
Holdridge se pueden identificar hasta 66 zonas de vida. Tan slo la Selva Central del
Per contiene 11 zonas de vida diferentes con 6 zonas de vida transicionales. Esta
diversidad se debe, en gran parte, a la topografa montaosa. Como las condiciones de
trpico hmedo que se presentan desde el nivel del mar hasta los 3800 m de altura o
ms; la misma diversidad tambin se encuentra en Bolivia, Ecuador, Colombia,
Venezuela, Panam y Amrica Central.
2

1
C Aramburu. Amazona: Procesos Demogrficos y Ambientales. Consorcio de Investigacin Econmica y Social.
Lima 2003.
2
ONER 1976


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Las fronteras de la cuenca drenante del ro Ucayali no se encuentran especficamente
definidas en campo debido a su gran extensin, la dificultad de su topografa, la
existencia de zonas permanentemente cubiertas por acumulaciones de nubes que
impiden el registro de imgenes; la torrencialidad de sus corrientes, las fuertes
precipitaciones y la agresividad del bosque tropical, adems de la carencia de vas de
comunicacin. Y sobre todo la necesidad de una fuerte inversin econmica.

El sistema de la cuenca ro Ucayali es en realidad una sub cuenca del Sistema Amaznico,
que con un rea aproximada de 6430,000 km
2
es la ms grande del planeta, y la de mayor
superficie; ocupa parte de los territorios de Bolivia, Brasil, Colombia, Ecuador, Guyana ,
Per y Venezuela; como tal, las caractersticas de la sub cuenca del Ucayali son similares a
sta.

3.2.2 PARMETROS CLIMATOLGICOS

El Clima Amaznico en general pertenece a un clima tropical con altas temperaturas,
constante humedad atmosfrica y abundantes precipitaciones concentradas durante el
verano austral, las caractersticas varan con la altitud. Se distinguen tres regiones:

Cuadro 3.2.1 Caractersticas climticas de la amazona
Altitud
media
m.s.n.m.
Denominacin Caracterstica climtica
70 a 400 Selva baja
Altas temperaturas durante todo el ao, poca amplitud trmica entre el
da y la noche, alta humedad, fuertes precipitaciones concentradas en la
estacin de verano. La temperatura media anual es superior a 25C, las
mximas absolutas son mayores a 36C. En Pucallpa se ha registrado la
temperatura ms alta correspondiente a 42C. Las mnimas absolutas
estn entre 10 y 18C. Las precipitaciones anuales son mayores a
1000mm pueden llegar hasta 8000mm anual como la registrada en la
estacin Yurac.
400 a 1000 Selva alta
La temperaturas medias anuales son menores de 24C. Las
precipitaciones superan los 1800 mm anuales.
1000 a 3000 Ceja de selva
No existen estaciones meteorolgicas, la nubosidad es constante en todo
el ao. Existe dificultad para la captura de imgenes de satlite. Tiene las
denominadas precipitaciones ocultas producto de la
evapotranspiracin del follaje. Los suelos estn cubiertos de humus. Los
das son calurosos y las noches frescas.

La zona de inters del estudio est comprendida entre los meridianos 426 a 822 Sur y
las longitudes 7327 a 7431 Oeste, correspondientes geogrficamente al sector oriental
del Per entre la ciudad de Pucallpa y la confluencia de los ros Ucayali y Maran.

La caracterstica meteorolgica del sistema atmosfrico, ms significativa para los
objetivos del estudio es la pluviosidad, factor que regula comportamiento hidrolgico de
la cuenca, que a su vez relaciona las alteraciones del estado del clima no slo local sino del
planeta; es indudable que el sistema fluvial del Ucayali, est inmerso dentro de los
principales procesos asociados al cambio global que la naturaleza viene presentando en las
ltimas dcadas, por lo que diferentes instituciones tanto a nivel de pases como
agrupaciones de carcter ambientalista observan a la Amazona como un patrimonio
mundial del medio ambiente y los servicios que esta ofrece.


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La cuenca no cuenta con informacin climatolgica sistematizada por la carencia de
estaciones meteorolgicas, sin embargo el Consorcio encargado de los estudios, realiz
una descripcin de las caractersticas fsicas y dinmicas ms saltantes, interpretando la
informacin proveniente de diferentes fuentes entre ellas las de CORPAC con registros
desde 1949.

La Amazona del Per, denominada andina en la parte alta, se caracteriza por tener un
clima netamente tropical, presenta temperaturas muy altas y grandes precipitaciones
(mayores de 400mm); sin embargo, por condiciones de carcter sinptico y/o local, con
mayor frecuencia durante el invierno, se producen advenimientos de sistemas frontales
originados en perodos cortos de tiempo, con precipitaciones en forma de chubasco en la
zona pre-frontal y disminucin de la temperatura y humedad post-frontal, adems de los
cambios bruscos de la direccin del viento y del aumento transitorio de la velocidad, que
en algunos casos van acompaados de rfagas que alcanzan velocidades de 15 a 20 nudos,
fenmenos propios de la amazona andina que los gegrafos indican como
precipitaciones ocultas.

La existencia de los datos de precipitaciones del Registro Multianual de parmetros
meteorolgicos-CORPAC (PUCALLPA), es una data tomada desde los aos 1949
hasta 1988, registrndose las mximas entre los (Febrero - Abril), lo cual nos indica la
capacidad de transporte y de lavado del ro Ucayali en estos meses de crecidas.

Cuadro 3.2.2 Valores de precipitaciones en Pucallpa desde 1949 a 1988
1949-1988 ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC TOTAL
MED
148.2 166.3 198.3 170.1 106.2 66.7 52.3 56.8 94.6 173.5 192.7 157.4 1560.1
D.S.
79.8 97.8 98.0 106.4 60.5 48.3 55.3 44.6 66.0 99.8 100.8 103.6 368.5
MAX
327.3 502.1 423.2 534.6 259.1 211.5 318.4 173.5 353.1 443.4 437.4 438.1 2890.4
MIN
34.2 9.3 40.0 10.6 4.1 10.7 4.5 0.1 10.0 15.2 50.9 8.3 1026.1
C.V.%
53.8 58.8 49.4 62.5 57.0 72.5 105.7 78.6 69.8 57.5 52.3 65.8 23.6

Med : Valor medio mensual multianual D.S : Desviacin Estandar
Max : Valor mximo mensual multianual Min : Valor mnimo mensual multianual
C.V.% : Coeficiente de variabilidad

Para entender las razones de la presencia de determinados periodos de crecientes
extremas (inundaciones) o vaciantes extremas (sequas), es necesario comprender el punto
de vista causa / efecto en sus diferentes escalas, es decir, determinar la gnesis de las
causas y las respuestas de los cambios climticos que se han registrado en el rea de
estudio y su relacin con su entorno.

a. ASPECTOS EN MACROESCALA

Las condiciones del estado del tiempo dependientes de los sistemas atmosfricos en la
zona de inters, -dentro del marco espacial a escala regional de Sudamrica-, est
gobernado durante el verano austral por un dficit de presin (comnmente llamado
Vaguada Continental); que se extiende a lo largo de la Selva del Per, Bolivia, Paraguay
y parte central de Argentina y en cuyo eje se anidan sistemas semi - permanentes de baja
presin. El mximo dficit de presin, asociado a un sistema de Baja Presin (en donde
el flujo converge con persistente convectividad e inestabilidad atmosfrica), se localiza en
el sur de Bolivia, el sector oeste del Paraguay y el norte de Argentina, al mismo tiempo
este sistema est acoplado con un sistema de alta presin en las capas superiores (entre


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200 y 300KPa) que emana el flujo divergentemente que sumado al efecto de la rotacin
de la tierra da una configuracin de forma espiral vorticial a las lneas de corriente (este
sistema acoplado se le conoce como el Sistema Termodinmico del Bajo Chaco / Alto
de Bolivia).

Este sistema que succiona aire caliente y hmedo desde los niveles inferiores de la
atmsfera y lo expulsa a los niveles superiores propagndola hacia el territorio
boliviano y peruano, presenta un eje en la vertical orientado hacia el norte, y noreste, lo
que genera una persistente inestabilidad y la formacin de nubosidad convectiva
incubadora de lluvias de moderada a fuerte intensidad en gran parte del territorio
boliviano, la selva y sierra del Per, intensificndose en algunas zonas dependiendo de su
ubicacin y movimiento del sistema acoplado del Bajo Chaco / Alto de Bolivia. Este
flujo expedido frecuentemente es transvasado hacia el lado del pacfico con lluvias
intermitentes y aisladas en las zonas costeras del Per .

Un significativo aporte de humedad al flujo expelido por el sistema acoplado, es
proporcionado por la cua en los niveles inferiores, la que se localiza sobre la cuenca
brasilea, que se extiende desde el Ocano Atlntico hacia el sector norte y central de la
Cordillera de los Andes.

Durante el invierno austral, predomina sobre el continente la presencia de sistemas de
alta presin, con caractersticas de estabilidad atmosfrica que reduce la gnesis
convectiva de la nubosidad y por lo tanto se reducen las precipitaciones.

Es posible que el fenmeno del El Nio, tenga repercusin en la hidrologa de la
ladera oriental de la Cordillera de los Andes y la zona selvtica; de hecho se sabe que este
fenmeno produce transformaciones en la atmsfera cuyo comn denominador son
torrenciales lluvias e inundaciones en grandes extensiones y sequas en otros lugares,
producindose un gran impacto social y econmico; aunque no se ha determinado con
rigurosidad cientfica la relacin existente entre el fenmeno del El Nio y los
trastornos en el sector oriental del Per, las evidencias registradas conducen a pensar que
existe una fuerte relacin.
b. ASPECTOS LOCALES

En el orden local, la Cordillera de los Andes ocasiona efectos simultneos en la
circulacin del flujo:

a) Alterando los gradientes de presiones, principalmente en el flujo convectivo
acoplado al sistema orogrfico, que ocasiona un acumulamiento de masa
hmeda y lneas de inestabilidad retrogradas, que conducen a un encuentro
de frentes de presin, conocidos como efecto de choque del flujo del Este,
con las lluvias persistentes de moderada a fuerte intensidad que permanecen
en el barlovento de la Cordillera.

b) Alterando los gradientes de temperatura, el aporte de la evapotranspiracin es
un factor contribuyente al exceso de la humedad en la atmsfera, que
sumados a los gradientes de las grandes temperaturas provocan inestabilidad
en el aire, que a travs de la orografa de los andes, ascienden hacia los niveles
superiores de la atmsfera, generando nubosidad de tipo cumuliforme que


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originan grandes precipitaciones, durante la poca del verano austral
presentan precipitaciones medias mensuales, con valores superiores a 800
milmetros.

c. TEMPERATURA Y HUMEDAD RELATIVA

La temperatura del aire y la humedad relativa
3
expresados como promedio multianual
son 26.1C y 82% respectivamente, con una variabilidad mensual entre ellos de 3 y 4%,
porcentajes que indican, que la temperatura y la humedad relativa son casi uniformes
durante todo el ao, que muestran una consistencia con poca variacin anual, excepto en
los procesos frontales.

La temperatura mnima y mxima media multianual son 20.5C y 32C respectivamente,
con una variabilidad mensual de 4%, sin embargo en algunos meses en invierno, se
presentan temperaturas mnimas, menores a 17C y, en verano mximas, mayores a
35C. La temperatura mnima absoluta registrada
4
fue de 15.1C y la mxima observada
de 39.2C.

d. VIENTOS

Generalmente los vientos son flojos
5
con magnitudes entre 3 y 5 nudos, con tendencia a
la calma, excepto cuando se producen pasajes frontales donde las velocidades algunas
veces alcanzan los 20 nudos.

La direccin predominante del viento, es al norte durante el verano y al sur-este durante
el invierno.

e. NUBOSIDAD

Las nubosidades se presentan como Cmulos o Nimbustratos en proceso de formacin
hasta alcanzar el tipo de nube Cmulonimbus (de gran desarrollo vertical) en forma de
Hongos o Yunque, que es matriz de grandes precipitaciones.

3,3
Senahmi. pp en Iquitos, pg 46. 1999

5
Beaufort. Escala de vientos. Costal Engineers. Holland. Pg 325. 1986


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CAPTULO III

MORFOLOGA


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3.3 MORFOLOGA

3.3.1 INTRODUCCIN

El relieve terrestre es el soporte de las actividades biolgica y antrpica, por tanto
constituye un objeto de inters mltiple. Entonces los enfoques de estudio en torno a l
eran muy variados, destacndose tres fundamentales
1
: los fsico-paisajsticos centrados en
aspectos y configuraciones; los genticos evolutivos, que analizan relaciones dinmicas, y
los ecolgicos que consideran la funcin del relieve como medio para los seres vivos.
Sin embargo, hoy en da a la luz de los acontecimientos climticos y la velocidad de la
informacin, en un mundo globalizado, los eventos superan la marcha del conocimiento;
la humanidad envuelta en una incertidumbre tecnolgica, no encuentra los mecanismos
de mitigacin y control, aparecen ciencias incipientes que tratan de relacionar desde la
fsica hasta la tica, pasando por la biologa o la sociologa; tratando de generar un mbito
de reunin de especialidades que se alejaron hace mucho tiempo, en el entorno del
denominado ciencias ambientales.

El planteamiento anterior debe entenderse como un juicio orientativo, pues hay una
notable falta de clarificacin en estos temas, que se suman a las clsicas diferencias que
existen entre los gelogos y gegrafos en relacin a la geomorfologa y los procesos
morfomtricos que estn articulados con el tema de nuestro inters.

El relieve y el funcionamiento de una cuenca se asemejan al de un colector que recibe las
precipitaciones y las convierte en escurrimiento que fluye a travs del relieve. Esta
transformacin se realiza con prdidas de agua, en funcin de las condiciones
climatolgicas y de las caractersticas fsicas de la cuenca.

En resumen el funcionamiento de la cuenca se caracteriza por su morfologa,
determinada por la naturaleza del suelo, y por la cobertura vegetal. La influencia de estos
factores sobre la transformacin de la precipitacin en escorrenta es intuible por
procedimientos cualitativos, con la nica condicin de tener registros histricos
distribuidos en la cuenca de inters, que desafortunadamente en el presente estudio no se
dispone.

3.3.2 MORFOLOGA DE LA CUENCA

Ordinariamente la morfologa de la cuenca se define por tres tipos de parmetros:

Parmetros de forma
Parmetros de relieve
Parmetros de relativos a la red hidrogrfica

La forma de la cuenca, influye sobre los escurrimientos y sobre la forma del Hidrograma,
el ro Ucayali puede asociarse a las denominadas ovaladas, indicada con el parmetro de

1
Pedroza. Geomorfologa, Principios, Mtodos y Aplicaciones. Ed. Rueda. Pgs 36,....


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Gravelius
A
P
C
g
28 . 0 = , donde P es el permetro, y A es el rea de la cuenca en Km
2
;
que explica la lentitud de los escurrimientos drenantes.

El relieve de la cuenca, tambin influye sobre el Hidrograma, como indicador se utiliza el
parmetro de la curva hipsomtrica definida con la relacin Altitud en (m) Vs. Superficie
en km
2
.

Los parmetros relativos a la red hidrogrfica, son definidos como el drenaje natural
permanente o temporal por el que fluyen las aguas de los escurrimientos superficiales,
hipodrmicos y subterrneos de la cuenca
A
L
D

=
, donde D es la densidad de drenaje
(Km
-1
); L, es la longitud de los cursos en km; A, es la superficie de la cuenca en km
2

Cuando una cuenca tiene mayor densidad de drenaje el escurrimiento es ms rpido.

La erosin laminar en toda la cuenca es latente y notable debido a las caractersticas de la
matriz del suelo y la intensidad de las precipitaciones mayores de 1000mm. La dispersin
pluvial, el flujo superficial, el deslave de los arroyuelos, la formacin de crcavas, la
intervencin del hombre en actividades de explotacin de los recursos naturales, la
intensificacin de la tala sin un control estn conduciendo a los limites de la tolerancia de
la prdida de suelos incrementndose las tasas de erosin. Las tasas de prdida de suelos
se pueden estimar utilizando aproximaciones empricas de numerosos estudiosos como
los de Musgrave y Smith - Whitt.
2

Es necesario contar con un muestreo a nivel de la cuenca a fin de elaborar un isograma
modular de sedimentos en forma similar a los trabajos que realizan en la cuenca del ro
Yellow River (Gong & Xiong, 1987).

3.3.3 MORFOLOGA FLUVIAL DEL RIO UCAYALI

En la naturaleza no se encuentran cauces rectos y regulares, salvo en escasos tramos
pequeos. En cambio se distinguen dos morfologas fluviales tpicas:

o Cauce sinuoso o con meandros
o Cauce trenzados o con anastomosis

Dentro de esa clasificacin el ro Ucayali, de acuerdo a la forma en traza que ofrece,
siguiendo la relacin del ndice morfolgico IM
3
definido como:
44 . 0
SQ IM = en donde S
es la pendiente y Q(m
3
/s) es el caudal; siendo la relacin menor de 0.0116, el ro, se
acomoda a la clasificacin de sinuoso con meandros; en el caso del tramo fluvial del
estudio se ha elaborado el cuadro 3.3.1 siguiente, que muestra para todos los casos una
traza meandriforme, coincidente con la observacin de las imgenes fotogrficas y
satelitales, en las que se notan irregularidades sinuosas prcticamente en todo su
desarrollo y, algunas formas compuestas o tortuosas, con estrangulamientos, lagos
lenticulares y zonas fangosas.

2
Kirkby, Erosin de Suelos. Limusa. 1984
3
Leopold, Nogalez y Schumm


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Cuadro 3.3.1 Formas geomtricas del cauce en relacin con la pendiente y el caudal
del Ucayali

Q m3/s S=0.00125Q
-0.44
IM=SQ
0.44
Geometra fluvial
2000 4.41019 E-05 0.00125 meandriforme
3000 3.68958 E-05 0.00125 meandriforme
4000 3.25090 E-05 0.00125 meandriforme
5000 2.94689 E-05 0.00125 meandriforme
6000 2.71972 E-05 0.00125 meandriforme
7000 2.54136 E-05 0.00125 meandriforme
8000 2.39635 E-05 0.00125 meandriforme

No existen registros a un nivel tcnico oficial de los cambios morfolgicos del ro Ucayali,
sin embargo es evidente que en perodos relativamente cortos se producen cambios y
modificaciones del contorno del cauce del ro en los tres sentidos de los grados de
libertad fluvial que identifica la hidrulica convencional, hechos que son estudiados con
inters como por ejemplo investigadores como Julien, Rubens y Vide / Alvarado (2004),
sobre todo los ltimos, con los que el Consorcio ha realizado un Convenio, que sirven de
fuerte referencia para la comprensin del mecanismo de los cambios morfolgicos del ro
Ucayali.

Hoy en da las tendencias histricas referidas a los perodos de tiempos que toman los
procesos morfolgicos en gran escala o geolgica y, en escala menor o temporal gradual,
se pueden intuir con cierta precisin con la ayuda de imgenes de satlite y radar; es as
que el Consorcio se ha valido de informacin satelital de los aos 1986 al 2002 en los que
se observa claramente el movimiento vivo del cauce del ro, distinguindose la
demarcacin del cinturn mendrico, la razn de evolucin de las sinuosidades;
permitiendo as la adopcin de criterios mesurados de las variables paramtricas que
posibilitan el estudio de las ondulaciones mendricas y su evolucin, tales como las
longitudes, amplitudes, anchos, radios de curvatura, desplazamientos, y otros; muy tiles
para la esquematizacin de las obras de ingeniera de apoyo al proyecto .

Los cambios de la configuracin del ro que se producen en la direccin longitudinal en el
sentido de aguas abajo, en la horizontalidad y la verticalidad, durante el perodo de las
crecientes, son atributos de la presencia de flujos de energa y ciclos de grandes
volmenes de masas liquidas y slidas, que originan esfuerzos cortantes, turbulencia,
movimientos advectivos y convectivos, erosin y sedimentacin; un ejemplo conocido
son los cambios de la posicin del ro Ucayali en las inmediaciones del puerto de Pucallpa
y del Amazonas en Iquitos.

A continuacin se ha colocado una secuencia de imgenes de satlite, de los aos 1986,
1988 y 2002, que muestran la evolucin de la traza del ro cerca de la ciudad de Pucallpa.
En la primera imagen(1986) se distingue una vuelta mendrica de 360, aguas arriba de la
ciudad de Pucallpa con evidencias del inicio de un corte natural del meandro y la de los
procesos sucesivos que terminan con la ruptura del meandro en la secuencia del 2002.


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Figura 3.3.1 Proceso de corte de meandro aguas arriba de Pucallpa
Julio de 1986


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Figura 3.3.2 Secuencia del estrangulamiento y abandono de la curva mendrica

Julio de 1988


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Figura 3.3.3 En 16 aos de proceso, el meandro observado deja un paleocauce formativo
Septiembre 2002


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3.3.4 CONFIGURACIN DEL CAUCE DEL RO UCAYALI

Es indudable que el ro Ucayali es un desconocido para el conocimiento actual, por el
carcter especial del gran ecosistema al que pertenece, en el cual se producen importantes
ciclos de materia, flujos de energa, y el desarrollo de numerosos niveles de organismos
en comunidades, que la ciencia apenas si se anima a distinguirlas como biomasa, que
intercambian entre si comunicacin e informacin dentro de espacios especficamente
definidos y en un fino equilibrio. El hombre en su afn de explotacin aprecia muy
superficialmente la complejidad de las estructuras naturales, desde puntos de vista o
intereses econmicos de forma estacionaria o en la de cambio continuo, aprovechando
desmedidamente recursos agotables e interviniendo en los procesos naturales, con
resultados que hoy preocupan a la comunidad planetaria.

Dentro del esquema del estudio que acoge el Consorcio, en respeto a los principios de la
Gestin Ambiental, se trat de interpretar las condiciones naturales del ro, entre ellos, el
curso natural de las aguas, la morfologa y la variacin de los niveles fluviales, as como
los indicadores ambientales correspondientes.

Como primera aproximacin se busc reconocer la hidrologa del ro, el rea que drena,
las caractersticas del suelo y su composicin granular.

Es as, que un proceso lgico para el tratamiento de los estudios del cauce del ro, se
reconoci el tamao y la distribucin de la granulometra, el factor de forma de las
partculas y la composicin fsica y, con los parmetros hidrulicos predominantes en los
ciclos de la estacionalidad, se analiz los movimientos de las aguas, se estudi la
configuracin de fondo que se puede esperar en el lecho del ro; el resultado de la
reflexin semi - emprica, indica la formacin de rizos, dunas y antidunas, como una
funcin directa de la potencia hidrulica fluvial, que an en los perodos de niveles ms
bajos supera los valores de 10 (N/m.s.), que constituye un fuerte indicador de la
capacidad de transporte y la deformacin del lecho. Los valores calculados en el estudio
del ante proyecto, se muestran en los anlisis de los parmetros hidrulicos, realizados
para el pronstico del transporte de sedimentos, que adems se encuentran ubicados en el
tercer informe, as como en el presente informe final.

Como ejemplo se muestra en el (Cuadro 3.3.2 - Resumen del clculo de algunos
parmetros hidrulicos en la seccin de aforo en Pucallpa - agosto 2004), que pertenece a
la estacin de aforo de Pucallpa. (cuadro en hoja de clculo procedente de la data
obtenida con aplicacin de Hec - Ras).

El cauce del ro en su presentacin en traza es sinuoso - mendrico; con un desarrollo
longitudinal que tiene una pendiente muy suave del orden de S
0
<10
-5
que proporciona
una pendiente energtica correspondiente a un perfil de flujo real, acomodado a los
denominado tipos M con, Profundidad normal (Y
n
) > Profundidad critica (Y
c
).

Las mrgenes del ro son totalmente inestables debido a la finura del material que las
compone, las bancas que ofrece el cauce siempre estn cediendo a la capacidad erosiva
del flujo. La banca del cauce siempre esta cubierta con vegetacin de tallos cortos y largos
como consecuencia de la intensa pluviosidad.


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Fotografa 3.3.1 Margen izquierda del ro aguas abajo de Pucallpa, se
aprecia la inestabilidad de la orilla, septiembre 2004

Fotografa 3.3.2 Toma en el vuelo de reconocimiento, octubre 2004,
se observa la sinuosidad del cauce


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G.E. Elev (m) 142.05 Elemento Left OB Channel Right OB
Prdida (m) 0.13 n - Manning 0.034 0.034 0.034
Nivel de Agua (m) 141.92 Long. Seccin anterior (m) 50 50 50
Pend. de energia(m/m) 0.000202 Area (m) - 4966 -
Q Total (m/s) 7677.63 Caudal (m/s) - 7677.63 -
Espejo de Agua (m) 706.41 Espejo de Agua (m) - 706.41 -
Velc. Media (m/s) 1.55 Velocidad. (m/s) - 1.55 -
Prof. Max (m) 12.14 Prof. Hidrulica (m) - 7.03 -
Vaguada (m) 50 Per. Mojado (m) - 710.73 -
Cota Min. Del canal (m) 129.78 Esfuerzo Cortante (N/m) - 13.84 -
C. Coriolis 1.16 Potencia (N/m s) - 21.4 -
Cuadro 3.3.2 Resumen del clculo de algunos parmetros hidrulicos en la seccin de
aforo en Pucallpa Agosto 2004


PUCALLPA Y LA CONFLUENCIA CON EL RIO MARAN 21
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CAPTULO IV

HIDROLOGA E HIDRULICA FLUVIAL


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3.4 HIDROLOGA E HIDRULICA FLUVIAL
3.4.1 HIDROLOGA FLUVIAL
La hidrologa del ro Ucayali corresponde a una cuenca perteneciente a un ro de rgimen
tropical, con un rea de extensin prcticamente cubierta forestalmente, en donde se
manifiesta una intensa precipitacin y evapotranspiracin; estimndose aproximadamente
que ste es del orden del 25% de la magnitud de la precipitacin.

A nivel del relieve superficial, el suelo se encuentra cubierto con un manto vegetal denso
con residuos del mismo origen vegetal (hojas, ramas, semillas, otros), que hacen las veces
de un colchn protector contra la erosin laminar del goteo de las lluvias sobre la matriz
del suelo areno-limoso-con huellas arcillosas; el suelo tiene escasa resistencia y est
saturado permanentemente, sobre todo en aquellas reas que conducen un escurrimiento
laminar de origen pluvial hacia los drenes naturales.

Por la marcada estacionalidad del verano e invierno de la zona ecuatorial, en el lado del
hemisferio sur, los ros amaznicos, entre ellos el Ucayali, tienen dos perodos de
rgimen de flujo muy marcados, como son:

Creciente, entre diciembre y marzo.
Vaciante, en los meses de julio y septiembre.

Se exceptan de la definicin anterior aquellos afluentes con origen en la parte del norte
ecuatorial que descargan por la margen izquierda de los cursos principales de los ros
amaznicos, con diferente rgimen hidrolgico. Los afluentes en realidad provienen de
dos hemisferios, los de origen en el hemisferio austral que muestran regmenes alternos
opuestos a los procedentes del hemisferio boreal.

3.4.2 DESCRIPCIN GENERAL DEL RO UCAYALI
El ro Ucayali, con el ro Maran forman el ro Amazonas, en su inicio se forma por la
confluencia de los ros Urubamba y Tambo. Las magnitudes mensurables que
caracterizan el ro con los datos de campo y los registros estadsticos, conducen a una
tipificacin hidrulica, que se agrupan como sigue:
Geometra del Ucayali:
Presenta un gran desarrollo longitudinal, aproximadamente 1213 km.
El ndice de traza T/L >1.5 corresponde a un ro sinuoso - mendrico.
Tiene un cauce denominado de gran anchura, en toda su extensin con un
espejo de agua (B) mucho mayor que la profundidad media (h), B>>20 h, en
todo perodo hidrolgico.
La profundidad hidrulica del thalweg varia fuertemente con las estaciones
climticas, en algunos sectores alcanza 0.7 m, en otros 20 m, es decir
pendiente geomtrica variable, incluso con zonas de pendiente negativa
como se aprecia en las zona de confluencia de los canales Madre y Puinahua.


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La seccin media tiene la forma de U muy abierta, con taludes laterales
inestables. En las zonas ms amplias tiene playas con pendientes laterales
muy suaves con una cotangente = 500. Segn la clasificacin de Lane, con
una relacin de rea a rectngulo inscrito igual a 0.95, que indica una seccin
muy amplia con R
h
igual a la profundidad hidrulica.
El permetro hidrulico medio es igual al ancho del espejo del agua en los
lugares de secciones amplias. En forma similar el Radio hidrulico medio es
igual al tirante.
Cinemtica del ro:
La velocidad media vara entre 1.5 a 2.5 m/s
El coeficiente de Coriolis tiene valores entre 1.26 y 1.37
Los caudales en promedio estn entre 3,000 y 23,000 m
3
/s
La pendiente media (S), tiene una relacin en funcin de Q de la forma S =
0.00126 Q
-0.44

Dinmica del ro:
El coeficiente (n) de Manning, estimado en el periodo de agosto 2004, varia
entre n = 0.026 a 0.035
El coeficiente C de Chezy toma valores, para el mismo periodo de trabajo,
de 40 a 69 m
1/2
/s
Tratndose de un ro de fondo areno-limoso, se espera la formacin de
macro rugosidades en el fondo, este clculo se ha realizado en la parte de
transporte de sedimentos

Es un ro caudaloso de curso sinuoso y mendrico, con sectores con numerosas islas que
denota un anastomosis parcial. Posee gran capacidad de transporte de slidos
principalmente en la forma de suspensin, tiene una traza cambiante en periodos
relativamente cortos, con zonas de gran erosin y profundidades, as como, como de
asolvamiento con bajas profundidades. El espejo de agua tiene un ancho variable entre
400 y 1,700 metros, sus aguas son de color sepia y su velocidad promedio es de 1.5 m/s a
2.5 m/s. Tiene un rgimen sub crtico de alta turbulencia con Reynolds mayor de R >
106.

Por su naturaleza y configuracin del lecho, se divide en Alto Ucayali, hasta la boca del
Pachitea y Bajo Ucayali, hasta su confluencia con el Maran.

a.- El alto Ucayali:
Comprende desde su origen en Atalaya, hasta la desembocadura del ro Pachitea. El Alto
Ucayali se caracteriza por sus aguas torrentosas con velocidades entre 2 y 6 m/s, tiene una
caja hidrulica de lecho arenoso de grano grueso a fino. En el tramo comprendido entre
la boca del Pachitea y el poblado Bolognesi el ro luce, en su recorrido hacia la llanura
Amaznica, un cauce mendrico inestable, que deja sectores con aguas estancadas
denominadas cochas o tipishcas, que son conectadas con el cauce de uso por medio de
canales angostos llamados sacaritas o caos.


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b.- El bajo Ucayali.-

Tiene caractersticas hidrulicas de pendiente suave con grandes caudales, ofrece
fluctuaciones notables en el nivel del espejo de agua, considerable transporte de
sedimentos e importantes cambios morfolgicos divagantes lo que dificulta la navegacin
para naves mayores de 10 pies de calado.

El Bajo Ucayali se extiende desde la boca del Pachitea hasta la confluencia con el
Maran donde se forma el Amazonas.

Los principales puertos como Pucallpa, Contamana y Requena, estn emplazados en reas
elevadas respecto a la Llanura Amaznica, por lo que alcanzarlos en travesa ro arriba es
un viaje lento para las embarcaciones comerciales.

Al norte del paralelo 6 de latitud Sur, el ro se bifurca dando lugar al canal Madre y por el
brazo izquierdo el Puinahua que recorre el borde de la zona de amortiguamiento de la
Reserva Nacional Pacaya-Samiria; por donde pasan las embarcaciones en forma que
contravienen las disposiciones de resguardo del medio ambiente, los brazos se vuelven a
reunir al Sur del paralelo 5 de latitud Sur.

Un intento de clasificacin escatolgica del ro Ucayali, utilizando la clasificacin propuesta por el cuerpo
de ingenieros USACE, salvando las carencias de la falta de informacin ha sido realizado por el grupo
de los trabajos de hidrometra, que se incluye dentro de est seccin, y es la siguiente:

3.4.3 CLASIFICACIN DEL TIPO DE RO SEGN DAVID L. ROSGEN, DE
ACUERDO A LAS CARACTERSTICAS MORFOLGICAS DEL RO
UCAYALI
3.4.3.1 INTRODUCCIN
Desde hace mucho tiempo hemos clasificado a los ros o por su forma o por su edad, sin
mayor criterio que el visual y/o de la evidencias que la historia registra respecto a su
comportamiento. Sin embargo tenemos un resumen tcnico de las investigaciones hecha
durante muchos aos por investigadores de todo el Mundo y que es resumida de manera
muy integral por David L. Rosgen (Wildland Hydrology, 157649 U.S Highway 160,
Pagosa Springs, CO 81147), que hemos traducido del Idioma de su publicacin. Estamos
trabajando en base a esta la bibliografa en esta nueva forma de clasificar los ros teniendo
en cuenta varios criterios que aqu enunciamos y establecemos los primeros resultados de
esta clasificacin del ro Ucayali.

Debe quedar claro que este primer esfuerzo podra no expresar claramente lo que
intentamos hacer pues aun estamos desarrollando y preparando la informacin que se
requiere para llegar a las conclusiones finales. Seguiremos investigando hasta tener una
nueva clasificacin del ro y que sirva como referencia para otras investigaciones que se
haga al respecto, este es un primer avance que ser ampliado y corregido en el futuro
inmediato.


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3.4.3.2 CONCEPTOS DE CLASIFICACIN DE ROS
La morfologa del cauce actual est gobernada por las leyes de la fsica como puede
observarse a partir de las configuraciones del cauce y los procesos fluviales relacionados.
El patrn morfolgico de un ro se encuentra influenciado directamente por ocho
variables principales, (Leopold et al., 1964), que incluyen:

El ancho del cauce
La profundidad
Velocidad
Descarga
pendiente del cauce
rugosidad de los materiales que constituyen el cauce
El caudal slido
El tamao de los sedimentos

Un cambio en cualquiera de estas variables origina a una serie de ajustes del cauce que
conducen a un cambio en las otras, obtenindose como resultado una alteracin del
patrn del cauce. Puesto que la morfologa de un ro es el producto de este proceso
integrativo, aquellas variables que son susceptibles de medir deberan emplearse como un
criterio de clasificacin de los ros.

Las variables que pueden medirse directamente y que, de acuerdo con la teora y la
experiencia, parecen gobernar la morfologa del cauce, han sido incluidas en el presente
procedimiento de clasificacin. "Estos criterios delineadores" interactan entre ellos para
producir las caractersticas dominantes de los ros.

El presente sistema de clasificacin ha evolucionado a partir de la observacin en el
campo de cientos de ros de diferentes tamaos, de todas las regiones climticas de
Norteamrica, de la experiencia en la restauracin de ros, de una enseanza intensiva, y
de las aplicaciones prcticas del sistema de clasificacin realizadas por muchos hidrlogos,
especialistas en geomorfologa, expertos en pesquera y ecologistas. Los esfuerzos iniciales
para el desarrollo del procedimiento de clasificacin comenzaron en 1973, presentndose
a la comunidad cientfica una versin preliminar. (Rosgen, 1985).

3.4.3.3 SISTEMA DE CLASIFICACION DE ROS
La clasificacin de ros consiste en una organizacin de datos sobre formas de cauces en
combinaciones discretas. El nivel de clasificacin debe estar en proporcin con el nivel de
planificacin inicial de los objetivos. Puesto que estos objetivos varan, resulta
conveniente contar con una jerarqua de clasificacin e inventarios, ya que esto permite
una organizacin de los datos de los inventarios en niveles de resolucin que permitan
obtener descripciones especficas discretas susceptibles de ser medidas a partir de
caracterizaciones muy amplias. Cada nivel debe incluir interpretaciones apropiadas que
concuerden con las especificaciones del inventario.

Adems las descripciones generales y las caractersticas de los tipos de ros deben ser
susceptibles de ser divididas en niveles ms especficos. Estos niveles ms especficos
deben proporcionar indicaciones sobre el potencial de la corriente, estabilidad, "estados"


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existentes, etc., para responder a una resolucin superior de datos e interpretaciones
cuando la planificacin requiera cambios. En el Cuadro 3.4.1 se muestra un sistema de
inventario de ros propuesto, que incluye una clasificacin de ros integrada.

El ro en el momento presente y la evolucin de su cauce se encuentran influenciados por
la vegetacin, rgimen de flujo, escombros, formas de deposicin, configuracin de
meandros, confinamiento del valle y cauce, erosibilidad de las riberas, estabilidad del
cauce, etc., comprendiendo parmetros adicionales que son considerados crticos para la
evaluacin por el tipo de ro en un nivel ms detallado de inventario (Nivel III). Sin
embargo, con el propsito de conseguir una mayor brevedad y claridad, este documento
se centrar en los dos primeros niveles, la caracterizacin morfolgica general (Nivel I) y
la descripcin morfolgica (Nivel II) que incorpora el carcter general de la forma del
cauce y las interpretaciones conexas.

Las porciones de datos empleados para los niveles de evaluacin detallada estn
contenidas en la seccin sub - tipo del documento de clasificacin inicial, anterior al
presente (Rosgen, 1985).

Para la presente clasificacin del ro Ucayali solo tendremos en cuenta los Niveles I y II,
esto por falta de informacin.


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Cuadro 3.4.1 Jerarqua de inventarios de ros

Nivel de
detalle

Descripcin del
inventario

Informacin requerida

Objetivos

I

II

III

IV

Caracterizacin
morfolgica
general

Descripcin
morfolgica (tipos
de ros)

Estado o
condicin del ro

Verificacin

Morfologa del terreno, litologa, suelos,
clima, historia de la sedimentacin, relieve
de la cuenca, morfologa del valle, perfil
morfolgico del ro, patrn general del ro

Patrones del cauce, relacin de
atrincheramiento, relacin ancho/
profundidad, sinuosidad, material del
cauce, pendiente

Vegetacin riparia, patrones de
deposicin, patrones de meandros,
caractersticas de confinamiento, ndices
de habitat de los peces, rgimen del flujo,
categora del tamao del ro, ocurrencia
de escombros, ndice de estabilidad del
cauce, erodibilidad de las orillas

Involucra mediciones/observaciones
directas del transporte de sedimentos,
velocidad de erosin de las orillas,
procesos de agradacin/degradacin,
geometra hidrulica, datos biolgicos
tales como biomasa de los peces, insectos
acuticos, evaluacin de la vegetacin
riparia, etc.

Descripcin generalizada de las
caractersticas fluviales usando sensores
remotos e inventarios existentes de
geologa, evolucin de la morfologa del
terreno, morfologa del valle, historia
sedimentolgica y pendientes asociadas
del ro, relieve y patrones utilizados
para las categoras generalizadas de los
principales tipos de ros e
interpretaciones asociadas.

Este nivel delinea los tipos
homogneos de ros, describiendo
pendientes especficas, materiales del
cauce, dimensiones y patrones, a partir
de mediciones en un tramo de
referencia. Proporciona un nivel de
interpretacin y de extrapolacin ms
detallado que el nivel I.

El estado de un ro adems describe
las condiciones existentes que
influencian la respuesta de los cauces a
un cambio impuesto y proporciona
informacin especfica para
metodologas de prediccin (tal como
clculo de la erosin de las orillas, etc.).
Proporciona informacin muy detallada
y la prediccin/interpretacin asociada.

Proporciona informacin especfica
sobre los procesos del cauce. Se emplea
para evaluar metodologas de
prediccin; para proporcionar
informacin sobre sedimentos,
informacin hidrulica e informacin
biolgica relacionada con tipos
especficos de ros; y para evaluar la
mitigacin e impacto de actividades,
por tipo de ro.


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I CARACTERIZACIN MORFOLGICA : NIVEL I

El propsito de la descripcin a este nivel es proporcionar una caracterizacin general
que integre la morfologa del terreno y las caractersticas fluviales de la morfologa del
valle con el relieve del cauce, patrn, forma y dimensin. El Nivel I combina las
influencias del clima, historia sedimentolgica, y zonas de vida (arbusto desrtico, alpino,
etc.) con la morfologa del cauce.

La presencia, descripcin y dimensiones de las llanuras de inundacin, terrazas, abanicos,
deltas y planicies de erosin laminar son algunos ejemplos de las caractersticas
identificadas de los valles. La historia de la erosin y sedimentacin cubre los patrones del
cauce a este nivel. Inicialmente pueden esbozarse categoras generalizadas de "tipos de
ros" utilizando descripciones generales de los perfiles longitudinales, de las secciones
transversales y vistas en planta del valle y cauce.

De acuerdo a lo planteado en el Nivel I, y de la figura que Rosgen presenta para definir el
tipo de ro, podemos clasificar al ro Ucayali de acuerdo a la morfologa de la seccin
transversal, morfologa en planta y pendiente.

Figura 3.4.1 Clasificacin de ros de acuerdo a la morfologa de la seccin transversal,
morfologa en planta y pendiente


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I.I MORFOLOGA DE LA SECCIN TRANSVERSAL

La forma de la seccin transversal que variara desde una corriente estrecha y profunda
hasta una amplia y poco profunda puede ser inferida en este nivel general. La manera en
que el cauce ha sido tallado en el valle tambin puede ser deducida en este nivel as como
la informacin concerniente a las llanuras de inundacin, terrazas, taludes coluviales,
caractersticas de control estructural, confinamiento (contencin lateral), atrincheramiento
(contencin vertical) y las dimensiones del valle vs. el cauce.

De acuerdo a la clasificacin de tipos de ros segn Rosgen, el Ucayali se encuentra
clasificado entre los tipos C, E y F.

Caractersticas de los ros tipo C:
De pendiente suave, son estrechos, los cuales son ms anchos y poco profundos con una
llanura de inundacin bien desarrollada y un valle muy extenso.

Rango de pendiente dominante : < 0.02 Sinuosidad : > 1.4

Caractersticas de los ros tipo E:
De pendiente suave. Es un tipo de ro anamostosado, presentan patrones complejos, son
tortuosamente mendricos. Sinuosidad : > 1.5

Caractersticas de los ros tipo F:
Tienen cauces anchos y poco profundos pero que son de tipo mendrico atrincherado,
con una llanura de inundacin que puede variar de pequea a no desarrollada.

Rango de pendiente dominante : < 0.02 Sinuosidad : > 1.4


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I.II MORFOLOGA EN PLANTA

El patrn del ro es clasificado como relativamente recto (ros tipo A), de baja sinuosidad
(ros del tipo B), mendricos (ros del tipo C), y tortuosamente mendricos (ros del tipo
E). Los tipos de ro entrecruzado o trenzado, de cauce mltiple (D) y anamostosado
(F) presentan patrones complejos. La sinuosidad puede ser calculada a partir de
fotografas areas y al igual que la pendiente sirve como una buena descripcin inicial de
los principales tipos de ros. Estos patrones de los ros han incorporado muchos procesos
para alcanzar su forma actual y por consiguiente proporcionan interpretaciones de su
morfologa asociada.

La relacin de anchos del meandro es de mucho valor no slo para la clasificacin y las
descripciones a nivel general, sino tambin para la descripcin del estado ms probable
del patrn del cauce en los trabajos de restauracin de ros.

Los valores promedio obtenidos as como los rangos de variacin para los diferentes
tipos de ros se muestran en la Figura 3.4.2.

Figura 3.4.2 Relacin de ancho del meandro (Belt Width/Bankfull Width)
para los diferentes tipos de ros


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Cuadro 3.4.2 Resumen de los criterios descriptivos para la clasificacin general

Tipo de
ro

Descripcin general

Relacin de
atrincheramiento

Relacin
ancho /
profundidad

Sinuosidad

Pendiente

Caractersticas de la
morfologa del terreno
/suelos

Aa +

A

B

C

D

DA

Muy empinado,
profundamente
atrincherado, ros con
transporte de escombros

Ros empinados, atrinchera-
dos, cascadas, gradas/pozas.
Alta energa/ transporte de
escombros asociado con
suelos sedimentarios. Muy
estable si el lecho es rocoso
o si en el cauce predominan
los bloques.

Moderadamente
atrincherados, gradiente
moderada, cauce dominado
por rpidos con pozas
espaciadas irregularmente.
Planta y perfil muy estables.
Orillas estables.

Gradiente baja,
meandriformes, barras de
sedimentacin laterales
(point-bar), rpido/ poza,
cauces aluviales con llanuras
de inundacin extensas, bien
definidas.

Cauce trenzado con barras
longitudinales y
transversales. Cauces muy
anchos con orillas
erosionables.

Anastomosis (cauces
mltiples) estrechos y
profundos con llanuras de
inundacin expandidas con
buena vegetacin y
humedales asocia-dos.
Relieve muy suave con
sinuosidades altamente
variables. Orillas estables.

< 1.4

< 1.4

1.4 a 2.2

> 2.2

no disponible

> 4.0

< 12

< 12

> 12

> 12

> 40

< 40

1.0 a 1.1

1.0 a 1.2

> 1.2

> 1.4

no
disponible

variable

>0.10

0.04 a 0.10

0.02 a 0.039

< 0.02

< 0.04

< 0.005

Relieve muy alto; lecho de roca
o caractersticas de erosin /
sedimentacin; flujo potencia
de escombros l.
Ros profundamente
atrincherados. Cadas verticales
Con /pozas de erosin
profundas; cadas de agua.

Relieve alto Lecho de roca
Ros atrincherados y confiados
con tramos de casca das. Pozas
profundas frecuentemente
espaciadas, asociadas con una
morfologa del lecho tipo grada
poza.

Relieve moderado. Deposicin
coluvial y/o residual.
Atrincheramiento y relacin
ancho/ profundidad
moderados. Valles estrechos
con pendiente suave.
Predominio de rpidas con
pozas ocasionales.

Valles extensos con terrazas
en asociacin con llanuras de
inundacin, suelos aluviales.
Cauces ligeramente
atrincherados con meandros
bien definidos. Morfologa del
lecho tipo rpido-poza.

Valles extensos con abanicos
aluviales y coluviales.
Escombros glaciales y
caractersticas de deposicin.
Ajuste lateral activo, con
suministro abundante de
sedimentos.

Valles extensos, de baja
gradiente con suelos finos
aluviales y/o lacustrinos.
Anastomosis (cauces
mltiples), control geolgico
que genera deposicin fina con
barras provistas de buena
vegetacin que son
lateralmente estables, llanuras
de inundacin extensas con
humedales.


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E

F

G

Baja gradiente,
meandriforme, rpido
/poza, ros con relacin
ancho /profundidad baja
y poca deposicin. Muy
eficientes y estables.
Relacin de anchos de
meandros alta.

Cauce atrincherado,
meandriforme,
morfologa tipo rpido /
poza, gradientes bajas con
relacin ancho
/profundidad alta.

Quebrada (crcava)
atrincherada, morfologa
grada /poza y baja
relacin ancho /
profundidad, con
gradientes moderadas.

> 2.2

< 1.4

< 1.4

> 12

> 12

< 12

> 1.5

> 1.4

> 1.2

< 0.02

< 0.02

0.02 a 0.039

Valles /praderas extensos.
Materiales aluviales con
llanuras de inundacin.
Altamente sinuosos con
orillas estables, con buena
vegetacin. Morfologa
rpido /poza con relacin
ancho /profundidad baja.

Atrincherado en material
altamente intemperizado.
Gradientes suaves, relacin
ancho /profundidad alta.
Meandriforme, lateralmente
inestable, con velocidades
altas de erosin de las
orillas. Morfologa rpido-
poza.

Quebrada (crcava),
morfologa grada /poza
con pendientes moderadas y
baja relacin ancho /
profundidad. Valles
estrechos, o profundamente
tallados en materiales
aluviales o coluviales; por
ejemplo, abanicos o deltas.
Inestable, con problemas de
control de la pendiente y
altas velocidades de erosin
de las orillas.

Fotografa 3.4.1 Vistas areas visualizando la configuracin del ro

Para la morfologa la que mas se asemejan en caractersticas son los del tipo C, E y F.


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La sinuosidad es la relacin entre la longitud del ro y la longitud de onda. El mapeo de la
sinuosidad se puede apreciar a partir de fotografas areas y a travs de imgenes
satelitales. Por lo tanto se trata de ros mendricos altamente sinuosos.

Figura 3.4.3 Imgenes satelitales mostrando la alta sinuosidad del ro Ucayali

I.III DEL ANLISIS DEL NIVEL I

La pendiente promedio del ro Ucayali es de 5 x 10
-5
, que es una pendiente muy
pequea lo que indica que ste se encuentra en una planicie aluvial.

Con respecto a la morfologa de la seccin transversal, las secciones en el ro
Ucayali varan constantemente, debido a la gran dinmica que presenta
(movimiento del cauce del ro, abundante transporte de sedimentos de fondo y en
suspensin, erosin y sedimentacin).

Con respecto a la morfologa en planta del Ro Ucayali presenta un cauce
meandriforme cubierto por vegetacin riparia con formacin de bancos de arena
e islas en las partes cncavas de los meandros. Estos avanzan lateralmente y
forman estrechamiento que posteriormente el mismo ro estrangula.

Un meandro tiene dos partes un margen erosiva y un margen de deposicin, la
curva externa es de erosin y la curva interna de deposicin. Adems la erosin se
encuentra en un punto medio que incluso profundiza el fondo del ro socavando
el acantilado en erosin.

De lo anterior mencionado podemos concluir, de primera intencin, que el ro
Ucayali se encuentra clasificado entre los tipos C, E y F.


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II DESCRIPCIN MORFOLGICA : NIVEL II

Este esquema de clasificacin se encuentra delineado inicialmente dentro de las categoras
principales generales A - G, como se muestra en la Figura 3.4.1 y el Cuadro 3.4.1. Luego
los tipos de ro son divididos segn rangos discretos de la pendiente y por el tamao
dominante de las partculas que conforman el cauce. Los tipos de ro son designados por
un nmero dado que est en relacin con el dimetro medio de las partculas del cauce,
tales que 1 es lecho de roca, 2 son bloques, 3 son cantos rodados, 4 es grava, 5 es arena, y
6 es limo / arcilla. Esto inicialmente da como resultado 42 principales tipos de ros como
puede apreciarse en la Figura 3.4.4.

La clasificacin puede ser aplicada tanto a cauces efmeros como a cauces perennes con
poca modificacin. El nivel del agua para avenidas ordinarias (bankfull stage) en la
mayora de cauces perennes puede ser identificada a partir de indicadores observables en
el campo. No obstante, estos indicadores observables para el caso de los cauces efmeros
no son tan fcilmente identificables.

Las variables morfolgicas pueden cambiar y de hecho lo hacen an en cortas distancias a
lo largo de un ro, debido a influencias tales como la geologa y los tributarios. Por lo
tanto, el nivel de descripcin morfolgica incorpora las mediciones de campo en tramos
seleccionados, de modo que los tipos de cauce aqu empleados son aplicables tan slo a
tramos individuales del cauce. Los datos provenientes de los tramos individuales no son
promediados para extenderlos a toda la cuenca para describir los sistemas fluviales.

Figura 3.4.4 Gua ilustrativa que muestra la configuracin de la seccin transversal,
composicin y criterios descriptivos de los principales tipos de ros


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Figura 3.4.5 Clave para la clasificacin de ros naturales

II.I CRITERIOS PARA LA DESCRIPCIN

A este nivel de inventario cada tramo es caracterizado por mediciones de campo y
validacin de la clasificacin. Los criterios descriptivos y los rangos correspondientes a
varios tipos de ros se muestran en la Figura 3.4.5. Esta clave para la clasificacin
representa tambin el proceso secuencial de la clasificacin. El proceso de clasificacin
comienza en la parte superior de la carta (cauces simples o mltiples) y contina hacia
abajo, en funcin de los materiales del cauce y los rangos de la pendiente.

Se requiere analizar cada parmetro para poder tener valores numricos y compararlos
con los rangos establecidos para estimar el tipo de ro.

Para ello se ha tomado todo el tramo del ro Ucayali, dividido en seis tramos, tomando
como referencia las estaciones limnimtricas instaladas a lo largo del ro, as como las
secciones de aforo que se realizaron en dichas estaciones.
Se pretende evaluar los siguientes parmetros:

Pendiente del ro en cada tramo
Relacin de Atrincheramiento
Sinuosidad
Relacin Ancho - Profundidad


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Teniendo los valores de cada parmetro, se procede a comparar con los criterios
utilizados por Rosgen para la clasificacin de los ros naturales, valindonos del Cuadro
3.4.1 y las guas ilustrativas que muestran los diferentes tipos de configuracin de los
diferentes tipos de ros.

Relacin de Atrincheramiento :

Esta relacin determina si el ro esta profundamente tallado o atrincherado en el piso del
valle o en el depsito de materiales. El atrincheramiento es la relacin entre el ancho del
cauce correspondiente al nivel del agua en la llanura de inundacin correspondiente a una
avenida extraordinaria y el ancho del cauce correspondiente al nivel de la superficie del
agua para avenidas ordinarias.

Para el caso del ro Ucayali no es fcil obtener una relacin de atrincheramiento, esto es
por que no se cuenta con informacin de niveles mximos a lo largo del ri Ucayali;
como se sabe la informacin con que se cuenta es la de la estacin La Hoyada ubicada en
Pucallpa, a partir del ao 1980 hasta el presente.

De estos datos podemos obtener el nivel mximo presentado en dicha estacin, la cual
fue de 147.44 m.s.n.m., registrada en enero del ao 1994, de aqu podemos aproximar un
ancho considerable de 1 km a ms, con lo cul podemos aproximar una relacin de
atrincheramiento mayor o igual a 2.2

Se ha realizado un anlisis sobre cada seccin tomando en consideracin los niveles
mnimos histricos, as como los niveles mximos registrados. Estos son tomados en
cuenta para calcular la relacin de atrincheramiento.

Figura 3.4.6 Relacin de atrincheramiento

Del valor de atrincheramiento obtenido y de la forma de la seccin en este tramo del ro
podemos determinar el tipo de atrincheramiento.


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Relacin Ancho / Profundidad :

La relacin ancho / profundidad describe la dimensin y el factor de forma como la
relacin entre el ancho del cauce al nivel correspondiente a la superficie del agua para
avenidas ordinarias (ancho mximo del canal) y la profundidad media de dicho nivel. La
geometra hidrulica y las relaciones correspondientes al transporte de sedimentos
dependen mucho de la frecuencia y magnitud de la descarga.

Para el caso del estudio del Ro Ucayali, se tomaron los niveles obtenidos de los datos
registrados durante el perodo septiembre - octubre, obtenindose anchos del cauce que
varan entre 589.65 a 764.08 m, y profundidades medias del orden de 14 m.

De estos datos se pudo hallar una relacin ancho / profundidad para los diferentes
tramos del ro. Dicha relacin est entre el rango de 56.30 en el tramo Requena -
Libertad, tomando la seccin de aforo en Requena, hasta 131.59 que pertenece al tramo
Tiruntn - Contamana, tomando como seccin de aforo en la zona de Tiruntn.

Cabe resaltar que la relacin ancho / profundidad vara conforme a los cambios de
estacin o pocas (vaciante y creciente), pero siempre dentro del rango permisible mayor
a 40.

Sinuosidad :

La sinuosidad es la relacin entre la longitud del ro y la longitud de onda. El mapeo de la
sinuosidad a partir de fotografas areas a menudo es posible, y pueden hacerse
interpretaciones sobre la pendiente, materiales del cauce y del atrincheramiento una vez
que la sinuosidad se ha determinado. Los valores de la sinuosidad parecen ser
modificados por el control del lecho rocoso, los caminos, el confinamiento del cauce,
tipos especficos de vegetacin, etc. Generalmente hablando, a medida que la gradiente y
el tamao de las partculas disminuyen, hay un incremento correspondiente de la
sinuosidad.

La curva que se genera de forma senoidal describe simtricamente la trayectoria de los
meandros. De aqu podemos obtener el radio de curvatura de los meandros, a partir de la
longitud de onda de los meandros y de la sinuosidad del cauce.

La sinuosidad hallada en los tramos en estudio es mayor a 1.5, lo que indica que a lo largo
de todo el ro se presentan meandros bastante pronunciados, adems de estar
conformados de partculas finas.


CONSORCIO
H&O ECSA

Sinuosidad
1997_2002 y 2004
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200
Longitud del rio (Km)
S
i
n
u
o
s
i
d
a
d
2002 2004 1997

Figura 3.4.7 Grfico que abarca la longitud total del ro Ucayali y los niveles que alcanza la
sinuosidad

Material del Cauce :

Los materiales del lecho y de las mrgenes del ro no slo son crticos para el transporte
de sedimentos y el comportamiento hidrulico, sino que tambin modifican la forma,
planta y perfil del ro.

A menudo un buen trabajo de reconocimiento de suelos asociado con los relieves o
morfologa del terreno, puede predecir los materiales del cauce en el nivel de descripcin
general.

El tamao dominante de partculas es identificado en la curva de porcentajes acumulados,
como el tamao medio de los materiales del cauce, o aquel tamao para el cual
el 50% de las partculas es igual o ms fino (D50). La distribucin de porcentajes
mostrada en la Figura 3.4.8, es utilizada a menudo para detectar distribuciones bimodales
que pueden estar escondidas en las curvas de porcentajes acumulativos. Estos datos son
empleados en evaluacin biolgica, clculo del transporte de sedimentos y otras
aplicaciones.

Para el estudio se tomaron muestras de fondo, en las que se analizaron obtenindose en
resumen los dimetros de las partculas, para todas las secciones de aforo, partiendo desde
la estacin en Pucallpa hasta la estacin Libertad.


CONSORCIO
H&O ECSA

0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
0 200000 400000 600000 800000 1000000
Distancias Acumuladas (m)
T
a
m
a
o

d
e

P
a
r
t
c
u
l
a
s

(
m
m
)
mn_D15
med_D15
mx_D15
mn_D50
med_D50
mx_D50
mn_D85
med_D85
mx_D85

Figura 3.4.8 De acuerdo a las muestras analizadas, se ha podido definir de acuerdo al
tamizado, el tipo de material que presenta el cauce

Cuadro 3.4.3 Dimetros de las partculas obtenidos en las estaciones de aforo

LONGITUD D
15
(mm) D
50
(mm) D
85
(mm)
SECTOR
ACUMULADA MIN MED MAX MIN MED MAX MIN MED MAX
Pucallpa 0 0.09 0.13 0.17 0.17 0.28 0.39 0.26 0.4 0.53
Tiruntn 134.0 0.085 0.14 0.19 0.15 0.245 0.34 0.24 0.32 0.4
Contamana 262.8 0.095 0.23 0.37 0.18 0.4 0.62 0.27 0.52 0.77
Orellana 356.7 0.12 0.15 0.18 0.15 0.25 0.35 0.17 0.31 0.45
Juancito 563.1 0.085 0.2 0.32 0.14 0.265 0.39 0.19 0.365 0.54
Requena 836.9 0.08 0.2 0.32 0.13 0.27 0.41 0.19 0.395 0.6
Libertad 946.9 0.088 0.249 0.41 0.16 0.325 0.49 0.22 0.395 0.57

Material encontrado en las diferentes tramos de recoleccin de muestras:

PUCALLPA : Arena pobremente gradada con limo, arena limosa y arena
pobremente gradada.
TIRUNTN : Arena pobremente gradada con limo, arena pobremente
gradada.
CONTAMANA : Arena pobremente gradada.
ORELLANA : Limo arenoso, arena pobremente gradada con limo, arena
pobremente gradada.
JUANCITO : Arena pobremente gradada.
REQUENA : Arcilla limo arenosa, arena pobremente gradada con limo, limo
con arena.
LIBERTAD : Limo con arena, arena limosa, arena pobremente gradada y
arena pobremente gradada con limo.


CONSORCIO
H&O ECSA

Pendiente :

La pendiente de la superficie del agua es de importancia primordial en el carcter
morfolgico del cauce y sus sedimentos, en el comportamiento hidrulico y funcin
biolgica. Se determina midiendo la diferencia en la elevacin de la superficie del agua por
unidad de longitud del ro.

La configuracin del ro Ucayali en el tramo de estudio es muy variable, por lo cual se ha
considerado dividir el ro Ucayali en seis tramos, donde se dispuso la colocacin de
limnmetros al inicio y al final de cada tramo, en total se colocaron siete (07) limnmetros.

Los tramos son:

Pucallpa - Tiruntn, distanciadas una longitud 147.60 km
Tiruntn - Contamana, distanciadas una longitud de 138.96 km
Contamana - Orellana, distanciadas una longitud de 101.04 km
Orellana - Juancito, distanciadas una longitud de 226.47 km
Juancito - Requena, distanciadas una longitud de 302.78 km
Requena - Libertad, distanciadas una longitud de 130.21 km

Con estos datos y la diferencia de nivel entre estaciones limnimtricas se determin la
pendiente hidrulica (S
H
) para los seis tramos:

Pucallpa - Tiruntn, se tiene una pendiente de: S
H
= 0.0000330
Tiruntn - Contamana, se tiene una pendiente de: S
H
= 0.0000791
Contamana - Orellana, se tiene una pendiente de: S
H
= 0.0000418
Orellana - Juancito, se tiene una pendiente de: S
H
= 0.0000564
Juancito - Requena, se tiene una pendiente de: S
H
= 0.0000551
Requena - Libertad, se tiene una pendiente de: S
H
= 0.0000274

La pendiente hidrulica permiti realizar la reduccin de sondaje referidos al nivel
mnimo histrico.

La seccin de aforo que se tom en Pucallpa, se ha considerado como base para el clculo
de los niveles mximos por pendiente hidrulica, ya que se tienen registros de la Estacin
de la Hoyada desde hace 20 aos.

El valor del nivel mximo es de 147.44 m.s.n.m., dato que se registro en enero del ao
1994, as como el nivel mnimo histrico de 136.20 m.s.n.m. registrado en septiembre
de1980.


CONSORCIO
H&O ECSA

Cuadro 3.4.4 Resumen de parmetros para el ro Ucayali

TRAMO PENDIENTE
SINUOSIDAD
PROMEDIO
RELACIN
ANCHO /
PROFUNDIDAD
RELACIN DE
ATRINCHERAMIENTO
PUCALLPA - TIRUNTN 0.000033 1.5 110.13 1.38
TIRUNTN - CONTAMANA 0.000079 1.7 131.59 2.36
CONTAMANA - ORELLANA 0.000042 1.5 85.43 2.44
ORELLANA - JUANCITO 0.000056 1.7 113.68 1.30
JUANCITO - REQUENA 0.000055 1.8 44.89 2.28
REQUENA - LIBERTAD 0.000027 1.8 56.50 2.20

UCAYALI (promedio) 0.000049 1.67 90.37 2.00

II.II CONCLUSIONES EN EL NIVEL II

Debido a que no se cuenta con registros de los niveles mximos de las riberas del ro
Ucayali a lo largo de toda su extensin, tan solo en la ciudad de Pucallpa se procedi a
calcular los niveles por Pendiente Hidrulica. El valor de atrincheramiento en esta seccin
es de 2.3, tomando un ancho aprox. de 1100 metros, en condiciones mximas inundables,
y 480 metros de ancho tomando el nivel mnimo histrico, y siguiendo el cuadro de
clasificacin de ros podemos definir esta parte del ro como de tipo C. Adems cumple
con los dems parmetros establecidos por Rosgen.

Si la relacin de atrincheramiento promedio que se toma a lo largo de todo el ro es
mayor a 2.2, el tipo de ro sera C6 y ligeramente atrincherado (Figura 3.4.2 y 3.4.5), como
en las secciones tomadas en las estaciones de Contamana, Orellana, Juancito, Requena y
Libertad en las que el valor de atrincheramiento supera el valor establecido.

En algunos casos, especficamente en tramos rectos este valor podra llegar a menos de
1.4 por lo que se considerara del tipo F, como es el caso de las secciones de aforo
tomadas en Tiruntn y Juancito, cuyo valor es menor al descrito en el Cuadro 3.4.2.

El tipo E, podra cumplir de alguna forma con la morfologa del Ucayali, por ser
meandriforme y de baja gradiente pero de acuerdo con las descripciones del Cuadro3.4.2
y 3.4.4, nos damos cuenta que la relacin ancho / profundidad es baja, y tiene poca
deposicin.

Se puede concluir de los parmetros analizados, y de acuerdo al cuadro de clasificacin de
tipo de ros, que todos los tramos que abarca el ro Ucayali se encuentran dentro de los
tipos C, y F.


CONSORCIO
H&O ECSA

3.4.4 AFLUENTES PRINCIPALES DEL RO UCAYALI
Los principales afluentes, en el sector del Alto Ucayali, son los ros Pachitea, Aguayta,
Urubamba, Tambo, Peren, Ene, Mantaro y Apurmac, as mismo se podr apreciar un
plano del diagrama fluvial del ro Ucayali, que se encuentra en el anexo.
Los principales afluentes del ro Ucayali por la margen izquierda son los
siguientes:
El Ro Pachitea.-
Que tiene su origen al Este del Nudo de Pasco, en los deshielos de la Cordillera de
Huachn.

El Ro Aguayta.-
Tiene su origen en la Cordillera Azul, al Este de Tingo Mara, con el nombre de
Yuracyacu. Este ha erosionado la Cordillera Azul formando un cauce estrecho y
profundo, de paredes casi verticales, conocido con el nombre de Boquern del Padre
Abad.

Otros ros afluentes de importancia son: el ro Pisqui, que descarga al Sur de la ciudad de
Contamana; el Cushabatay, que desagua al Norte de Contamana; y el Pacaya de enorme
riqueza hidrobiolgica

Los principales afluentes del ro Ucayali por la margen derecha son los
siguientes:
El ro Sheshea y el Tamaya, que vierten sus aguas al Sur de Pucallpa y el ro Tapiche, el
cual descarga sus aguas en el Ucayali a la altura de la ciudad de Requena.

Rgimen de Crecidas del Hidrograma y la navegacin:
El ro Ucayali ofrece una navegacin relativamente fcil en poca de creciente y de
vaciante en toda su extensin, para la peor condicin hidrolgica, es posible la navegacin
de embarcaciones de hasta 6 pies de calado, salvo por los cuatro sectores identificados
como malos pasos, ubicados en: Cornejo Portugal, Bolvar, Santa F (Canal Madre) y
Salida Puinahua; en cambio, en pocas de creciente, y debido a que el nivel del ro llega a
elevarse hasta en 11 metros, la navegacin es posible para embarcaciones mayores de 6
pies de calado inclusive.

La navegacin nocturna, por seguridad, es factible slo hasta Cumaria. El canal de
Puinahua slo es navegable en vaciantes, dado que en crecientes, existen fuertes
correntadas y grandes palizadas, la navegacin en este perodo se considera peligrosa. En
poca de vaciante el principal problema esta constituido por las quirumas y las neblinas
matutinas que limitan la visibilidad.


CONSORCIO
H&O ECSA

a. Afluentes:
Cuadro 3.4.5 Relacin de afluentes del ro Ucayali

MARGEN DERECHA POR LA MARGEN IZQUIERDA
1) Ro Cohengua
2) Ro Cumaria
3) Ro Sheshea
4) Ro Tamaya
5) Ro Abujao
6) Ro Utiguinea
7) Ro Callera
8) Ro Maqua
9) Ro Guanache
10) Ro Tapiche
11) Ro Unini
12) Ro Pachitea
13) Ro Aguayta
14) Ro Cushabatay
15) Ro Pacaya

b. Quebradas importantes:
Cuadro 3.4.6 Relacin de quebradas del ro Ucayali

POR LA MARGEN DERECHA

POR LA MARGEN IZQUIERDA
1) Quebrada Chicosio
2) Quebrada Lagarto
3) Quebrada Puntiao
4) Quebrada Sapani
5) Quebrada Mashintone
6) Quebrada Cocani

c. Malos pasos:
Son los tramos del ro que los navegantes consideran con dificultades para la navegacin
por efecto de sectores en el ro con bajas profundidades, o curvas estrechas, o la presencia
de corrientes turbulentas en las denominadas costa brava, orillas fangosas, o palera
clavadas en el lecho a manera de estacas, como tal, el anteproyecto analiz doce lugares
identificados como malos pasos.

Cuadro 3.4.7 Relacin de malos pasos del ro Ucayali
analizados en el anteproyecto

EN EL ALTO UCAYALI

EN EL BAJO UCAYALI
1) Mal Paso Shinipo
2) Mal Paso El Pozo
3) Mal Paso Piedras
4) Mal Paso Cohengua
5) Pucallpa - Tiruntn
6) Mal Paso Panaillo
7) Mal Paso Espinal
8) Tiruntn Orellana
9) Mal Paso San Roque
10) Mal Paso Monte Blanco
11) Orellana Entrada Puinahua
12) Mal Paso Monte Bello
13) Mal Paso Painaco
14) Entrada Puinahua Requena
15) Mal Paso Pacaya
16) Mal Paso Yahuarango


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d. Niveles en el ro:
Ante la carencia de hidrologa estadstica necesaria para el estudio de la navegabilidad, se
ha recurrido a la informacin recopilada en Pucallpa, sto, siendo una deficiencia de
informacin, determin la adopcin de un trabajo slo con los caudales de la estacin
Pucallpa, considerndose esta situacin como conservadora para los estudios de
navegacin conformando un escenario ms exigente para los fines del proyecto, dado que
no se tienen en cuenta los caudales de los afluentes que en trminos reales aportan
mayores niveles a las zonas de poca profundidad ubicadas aguas abajo de la estacin de
aforo que utilizamos como referencia.

En el cuadro siguiente, se muestran los niveles del ro en la estacin la Hoyada para el
perodo 1980 - 2004. La observacin de la consistencia de la informacin muestra una
singularidad que se aprecia en la lnea de color rojo con un salto en enero del 2000.

Luego de un trabajo de comprobacin estadstica se corrigi obtenindose la tendencia
que muestra la lnea azul.

En el grfico siguiente se muestra la relacin de caudales y niveles en la forma propuesta
por Leopold.


CONSORCIO
H&O ECSA

136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
Meses y Aos
N
i
v
e
l

d
e

r
i
o

(
m
.
s
.
n
.
m
)
MIN PROM MAX Prom. Periodo Lineal (PROM)
1990 1995 2000
NIVELES MENSUALES DEL PELO DE AGUA DEL
RO UCAYALI
Ene 1980 - Dic 2004
Estacin la Hoyada (Pucallpa)
Hora: 8:00 am
1985
Figura 3.4.9 Niveles mensuales del pelo de agua del Ro Ucayali


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NIVEL vs CAUDAL
Estacin Pucallpillo
Q = 4E-11e
0.2308N
0
2500
5000
7500
10000
12500
15000
17500
20000
22500
138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148
NIVEL (N) metros
C
A
U
D
A
L

(
m
^
3
/
s
e
g
)
Figura 3.4.10 Nivel Vs. Caudal, en la estacin Pucallpillo


CONSORCIO
H&O ECSA

NIVELES DEL RIO UCAYALI
PUCALLPA(corpac)
130
132
134
136
138
140
142
144
146
148
AGO SET OCT NOV DIC ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL
MESES
N
I
V
E
L
E
S
(
m
.
s
.
n
.
m
.
m
)
1987-1988
1988-1989
1989-1990
1990-1991
1991-1992
1992-1993
1993-1994
1994-1995
1995-1996
1996-1997
1997-1998
1998-1999
2001-2002
2002-2003
2003-2004
1999-2000
Figura 3.4.11 Niveles del Ro Ucayali - Pucallpa (Corpac)


CONSORCIO
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NIVELES DEL RIO UCAYALI
(Est. La Hoyada)
130.00
132.00
134.00
136.00
138.00
140.00
142.00
144.00
146.00
148.00
ago sep oct nov dic ene feb mar abr may jun jul
MESES
N
I
V
E
L
E
S
(
m
.
s
.
n
.
m
.
m
)
80
81
82
83
84
85
86
87
88
Figura 3.4.12 Niveles del Ro Ucayali - Estacin la Hoyada


CONSORCIO
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3.4.5 CAUDALES
Los caudales tomados en los procesos del clculo hidrulico proceden de los registros en
la estacin Pucallpillo de Pucallpa. Habindose seleccionado de inters para los estudios
de navegacin, los que se incluyen en el cuadro a continuacin.

Cuadro 3.4.8 Valores de caudales de inters para el estudio de navegabilidad del ro Ucayali

Rgimen estacional Q (m/s) Q promedio (m/s) Observaciones Fecha
Creciente (Mximo) 20,440 16,370 Est. Pucallpillo 05-03-84
Vaciante (Mnimo) 2,200 2,830 Est. Pucallpillo 19-08-85

Fuente: Estudio Hidromorfolgico del Ro Ucayali, elaborado por la Direccin de Hidrografa y
Navegacin de la Marina de Guerra del Per por encargo del MTC-DGTA.

- Niveles histricos del ro Ucayali.

Con el propsito de establecer los valores de partida para los anlisis hidrulicos, se
realiz la complementacin y la evaluacin de la serie de tiempo de niveles del ro Ucayali
utilizando para ello procedimientos estadsticos estndar, as: La serie de tiempo de
valores diarios de niveles fue inicialmente completada con los promedios diarios del mes
correspondiente. Posteriormente, por cuanto se refleja una tendencia ascendente en los
valores de nivel de agua en el ro, se verific la consistencia y la homogeneidad de la serie
con base en los valores de la media y de la desviacin estndar, mediante las prueba
estadstica de t-student. Para esto, se subdividi la serie completada en dos sub - series:
la primera entre 1980 y 1998 y la segunda entre 1999 y 2004. Los resultados de tal
comprobacin indicaron la validez de stos, por lo que se procedi a realizar los ajustes
necesarios en los valores de la segunda sub - serie.

En el anexo, se consign en forma grfica la serie de tiempo de los niveles del ro Ucayali
en la estacin La Hoyada.

Los resultados de los anlisis indican un valor mnimo histrico en el nivel 135.75
m.s.n.m., ocurrido el mes de septiembre de 1999. No obstante, por cuanto es alta la
incertidumbre de las proyecciones que se puedan efectuar con la informacin disponible,
se adopt para los anlisis hidrulicos subsiguientes el valor de 136.25 m.s.n.m.,
correspondiente al mnimo histrico de la serie de tiempo de niveles sin ajuste y un
estimado conservador y exigente para los estudios de navegacin en el ro.

- Niveles del ro en agosto - septiembre del 2004 y diciembre - enero del 2005.

Los datos de campo de la campaa hidrogrfica, sirvieron como comparacin de
consistencia de la data existente y, de buena referencia para los sectores del ro sin
registro. Cabe mencionar que la planificacin del trabajo de hidrografa en el sector del
estudio, se realiz forzadamente para los meses de agosto y septiembre del 2004, de
acuerdo a las circunstancias contractuales de los plazos de los estudios, evidentemente el
perodo no era el ms apropiado desde el punto de vista hidrolgico, sin embargo se
trato de atender las condiciones importantes:

a) Obtener la variacin de las profundidades del ro, que cambian radicalmente
con la estacionalidad hidrosfrica. Observar la dinmica geomorfolgica. El
transporte de sedimentos y, otras variables fluviales de importancia.


CONSORCIO
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b) Sin embargo, teniendo presente que las situaciones ms crticas de la
profundidad del ro se producen cuando terminan las crecientes, el Consorcio,
bajo la consideracin de la importancia del proyecto, resolvi por cuenta
propia realizar otras mediciones hidrogrficas comparativas entre diciembre y
enero del 2005, a manera de contraste, que sirviera para reforzar el anlisis de
las hiptesis de la variacin de las profundidades y las pendientes del ro.

El procedimiento utilizado para el aforo de los caudales y el registro de los niveles, fueron
los siguientes:

Para el aforo se utilizaron flotadores lastrados siguiendo la metodologa de
Bazin
1
, que indica que la velocidad media (V) se obtiene de la velocidad
superficial (V
s
) mediante la relacin:

b
V
V
s
14 1+
= ;

donde
R
b

+ = , V
s
es la velocidad superficial mxima, R es el radio
hidrulico, , son coeficientes que varan segn la caractersticas del
ro, que en el caso del Ucayali son 0.00046 y 0.0007 respectivamente. El
rea de la seccin del ro multiplicada por la velocidad media obtenida, de
acuerdo a la ecuacin de la continuidad, proporciona el caudal medio de la
seccin.

Los niveles fueron registrados con reglas limnimtricas instaladas por el
Consorcio.

3.4.6 MEDICIONES HIDROMTRICAS
CLCULO DE CAUDAL:

La precisin en la determinacin de los caudales medios de las corrientes en ros
caudalosos es un reto, que debe superarse con muchas mediciones simultaneas a fin de
reducir los errores. Se puede tomar como hiptesis que el caudal total ser igual a la suma
de los caudales parciales, medidos simultneamente, en secciones parciales de toda la
seccin ocupada por la corriente. El caudal total se obtiene mediante la suma de los
caudales parciales: Q=Qi ; donde los caudales parciales son Qi = Ai * Vi; siendo Ai el
rea parcial de la seccin transversal y Vi :Velocidad media del ro en la seccin parcial.

CLCULO DEL REA DE LA SECCIN TRANSVERSAL:

El rea de la seccin transversal se efectu mediante levantamiento batimtrico de la
seccin escogida, en un tramo del ro considerado como curso recto. La longitud (L)
utilizada para el recorrido de los flotadores lastrados fue estimado como L > 3T, donde
T es el ancho del curso del ro.

1
Nogalez, Pg. 16


CONSORCIO
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Las secciones transversales utilizadas para el clculo del caudal en las zonas de trabajo,
fueron siete estaciones limnimtricas ubicadas en Libertad, Requena, Juancito, Orellana,
Contamana, Tiruntn y Pucallpa, mayores detalles se especifican en el volumen de
mediciones de campo.

CLCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA DE LA SECCIN
TRANSVERSAL

En la determinacin de la velocidad y direccin de las corrientes se emple el mtodo
euleriano con flotadores a la deriva. El lastre utilizado comnmente es una mariposa,
ms bien una cruceta de dos laminas mutuamente ortogonales, unidas a un cable. El
lastre se coloca a 2/3 de la profundidad, medida desde la superficie hacia el fondo del
cauce.

El movimiento de la boya se control desde una embarcacin, con un DGPS y el
software Hypack Max y el sub - programa Target, que posiciona constantemente la boya,
obtenindose la direccin y velocidad de las corrientes en tiempo real.

El clculo de la velocidad media representativa de la seccin transversal, se efectu con
una distribucin de corridas en secciones parciales del ancho de la seccin transversal,
cada seccin parcial es definida de tal manera que entre cada una de ellas no pase ms del
10% del total de flujo; en forma mas precisa que la disposicin tcnica que sugiere
disponer que las reas parciales tomen como espejo de agua 1/6 del espejo de agua total.
La velocidad media representativa de la seccin transversal es el promedio ponderado de
las velocidades obtenidas en las secciones parciales.

Fotografa 3.4.2 Medicin de Corrientes: Mtodo flotadores lastrados


CONSORCIO
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RESULTADOS DEL CLCULO DE CAUDAL

Con los resultados de los estudios de corrientes se han calculado el caudal para cada una
de las secciones transversales, y as el caudal en cada una de las estaciones. En el Cuadro
siguiente se muestra un resumen de los resultados obtenidos.

Cuadro 3.4.9 Resumen del clculo de caudales

SECCIN FECHA
REA
(m2)
VELOCIDAD
PONDERADA
(m/seg)
NIVEL DE
RO
m.s.n.m.
CAUDAL
m
3
/seg.
La Libertad 31 Oct 2004 9,674.02 1.03 88.96 9,978.16
Requena 14 Set 2004 7,746.02 0.64 89.94 4,931.13
Juancito 25 Set 2004 4,291.90 0.74 105.71 3,154.86
Orellana 03 Oct 2004 4,168.98 0.76 118.14 3,152.71
Contamana 06 Oct 2004 4,436.61 0.95 123.85 4,196.62
Tiruntn 12 Oct 2004 4,850.03 1.01 134.67 4,894.77
Pucallpa 18 Oct 2004 5,008.54 1.55 141.92 7,751.43

La velocidad ponderada corresponde al promedio ponderado de la velocidad hallada, en
base al rea de cada seccin de aforo, siendo as que el caudal total resultado de los
caudales parciales de cada seccin de aforo, es el mismo que el calculado por la velocidad
ponderada y el rea total de la seccin.

El detalle total de los aforos por cada estacin limnimtrica instalada en el ro Ucayali se
muestra en los cuadros siguientes:


CONSORCIO
H&O ECSA

Cuadro 3.4.10 Clculo del caudal en la estacin limnimtrica de Pucallpa
AFORO POR EL MTODO DE FLOTADORES LASTRADOS

RIO : UCAYALI NIVEL SUPERFICIAL DEL RIO: 141.92(m.s.n.m.) FECHA : 18-Oct-04

SECCION : PUCALLPA ANCHO TOTAL DEL ESPEJO DE AGUA: 696.88(m) CAUDAL TOTAL : 7751.43 m
3
/seg

DISTANCIA TIRANTE PROF. DE
NUMERO
ACUM. ENTRE DE MEDICION DE
VELOCIDAD (m/seg)
AREA
DE CADA
ANCHO
DE CADA
CAUDALES
PARCIALES
RIBERAS AGUA CORRIENTE MEDIA EN LA MEDIA EN EL PANEL PANEL
VERTICAL
(m) h (m) 2h/3 (m) VERTICAL PANEL (m
2
) (m)
(m
3
/seg)
RI 0.00 0.00 0.00 0.00
0.32 216.82 56.22 68.30
1 56.22 9.48 6.32 0.63
1.18 463.56 40.59 544.68
2 96.81 10.65 7.10 1.72
1.78 503.23 48.98 893.23
3 145.79 10.04 6.69 1.83
1.86 524.61 49.69 973.15
4 195.48 9.61 6.41 1.88
1.93 505.65 53.69 975.90
5 249.17 8.32 5.55 1.98
1.99 458.80 49.70 910.72
6 298.87 9.16 6.11 1.99
2.02 454.24 46.99 917.56
7 345.86 10.13 6.75 2.05
1.86 548.46 53.82 1020.14


CONSORCIO
H&O ECSA

NUMERO
VELOCIDAD (m/seg)
AREA
DE CADA
ANCHO
DE CADA
CAUDALES
PARCIALES
RIBERAS AGUA CORRIENTE MEDIA EN LA MEDIA EN EL PANEL PANEL
VERTICAL
2
) (m)
(m
3
/seg)
8 399.68 9.92 6.61 1.67
1.65 500.67 57.49 826.11
9 457.17 8.77 5.85 1.63
0.82 338.12 44.02 275.57
10 501.19 6.29 4.19 1.40
0.70 494.38 195.69 346.07
RD 696.88 0.00 0.00 0.00

TOTALES 5008.54 696.88 7751.43

VELOCIDAD MEDIA (V
m
) 1.55
PROF.
MEDIA
7.19


CONSORCIO
H&O ECSA

Cuadro 3.4.11 Clculo del caudal en la estacin limnimtrica de Tiruntn


SECCION : TIRUNTN ANCHO TOTAL DEL ESPEJO DE AGUA: 730.87(m) CAUDAL TOTAL : 4894.77 m
3
/seg

NUMERO
VELOCIDAD (m/seg)
AREA
DE CADA
ANCHO
DE CADA
CAUDALES
PARCIALES
RIBERAS AGUA LA CORRIENTE MEDIA EN LA MEDIA EN EL PANEL PANEL
VERTICAL
2
) (m)
(m
3
/seg)
RI 0.00 0.00 0.00 0.00
0.51 446.99 79.81 230.16
1 79.81 6.90 4.60 1.03
1.08 339.92 50.46 365.53
2 130.27 6.54 4.36 1.12
1.13 433.91 69.24 491.91
3 199.51 5.95 3.97 1.15
1.13 379.55 61.09 430.64
4 260.60 6.39 4.26 1.12
1.15 446.81 67.02 512.29
5 327.62 7.07 4.71 1.17
1.19 500.29 69.47 597.26
6 397.09 7.31 4.87 1.22
1.14 474.45 65.53 542.83
7 462.62 7.23 4.82 1.07
1.00 500.94 68.73 502.53


CONSORCIO
H&O ECSA

NUMERO
VELOCIDAD (m/seg)
AREA
DE CADA
ANCHO
DE CADA
CAUDALES
PARCIALES
VERTICAL
2
) (m)
(m
3
/seg)
8 531.35 7.38 4.92 0.94
1.04 451.03 59.64 469.82
9 590.99 7.84 5.23 1.15
1.08 531.54 65.25 576.10
10 656.24 8.03 5.35 1.02
0.51 344.60 74.63 175.70
RD 730.87 0.00 0.00 0.00

TOTALES 4850.03 730.87 4894.77

VELOCIDAD MEDIA (V
m
) 1.01
PROF.
MEDIA
6.64


CONSORCIO
H&O ECSA

Cuadro 3.4.12 Clculo del caudal en la estacin limnimtrica de Contamana


SECCION : CONTAMANA ANCHO TOTAL DEL ESPEJO DE AGUA: 764.08(m) CAUDAL TOTAL : 4196.62 m
3
/seg

NUMERO
ACUM. ENTRE DE DE MEDICION
VELOCIDAD (m/seg)
AREA
DE CADA
ANCHO
DE CADA
CAUDALES
PARCIALES
VERTICAL
(m) H (m) 2h/3 (m) VERTICAL PANEL (m
2
) (m)
(m
3
/seg)
RI 0.00 0.00 0.00 0.00
0.22 88.44 83.62 19.23
1 83.62 1.40 0.93 0.44
0.47 109.82 57.79 51.94
2 141.41 2.59 1.73 0.51
0.55 178.17 55.90 98.08
3 197.31 3.58 2.39 0.59
0.62 220.06 57.39 137.21
4 254.70 4.28 2.85 0.66
0.73 301.26 64.85 221.12
5 319.55 4.80 3.20 0.81
0.87 353.44 64.09 307.32
6 383.64 6.35 4.23 0.93
0.99 426.00 61.06 420.89
7 444.70 8.10 5.40 1.05
1.11 508.02 60.60 563.65


CONSORCIO
H&O ECSA

NUMERO
VELOCIDAD (m/seg)
AREA
DE CADA
ANCHO
DE CADA
CAUDALES
PARCIALES
VERTICAL
2
) (m)
(m
3
/seg)
8 505.30 8.86 5.91 1.17
1.21 555.30 60.76 671.91
9 566.06 9.16 6.11 1.25
1.28 526.79 55.38 673.76
10 621.44 9.69 6.46 1.31
1.18 634.48 66.23 749.64
11 687.67 9.53 6.35 1.054
0.53 534.83 76.41 281.86
RD 764.08 0.00 0.00 0.00

TOTALES 4436.61 764.08 4196.62

VELOCIDAD MEDIA (V
m
) 0.95
PROF.
MEDIA
5.81


CONSORCIO
H&O ECSA

Cuadro 3.4.13 Clculo del caudal en la estacin limnimtrica de Orellana


SECCION : ORELLANA ANCHO TOTAL DEL ESPEJO DE AGUA: 596.79(m) CAUDAL TOTAL : 3152.71 m
3
/seg

NUMERO
VELOCIDAD (m/seg)
AREA
DE CADA
ANCHO
DE CADA
CAUDALES
PARCIALES
VERTICAL
2
) (m)
(m
3
/seg)
RI 0.00 0.00 0.00 0.00
0.18 131.67 52.92 23.70
1 52.92 5.23 3.49 0.36
0.51 518.28 64.62 264.06
2 117.54 10.31 6.87 0.66
0.81 566.40 50.52 456.80
3 168.06 11.95 7.97 0.95
0.96 618.12 50.86 595.56
4 218.92 11.89 7.93 0.97
0.98 457.67 39.78 447.37
5 258.70 11.12 7.41 0.98
0.95 512.56 48.08 487.70
6 306.78 10.20 6.80 0.92
0.86 442.03 47.82 378.60
7 354.60 8.01 5.34 0.79
0.73 260.44 35.61 191.16


CONSORCIO
H&O ECSA

NUMERO
VELOCIDAD (m/seg)
AREA
DE CADA
ANCHO
DE CADA
CAUDALES
PARCIALES
VERTICAL
2
) (m)
(m
3
/seg)
8 390.21 6.58 4.39 0.68
0.60 307.15 53.30 183.98
9 443.51 4.79 3.19 0.52
0.48 173.89 42.88 83.81
10 486.39 3.48 2.32 0.44
0.22 180.77 110.40 39.95
RD 596.79 0.00 0.00 0.00

TOTALES 4168.98 596.79 3152.71

VELOCIDAD MEDIA (V
m
) 0.76
PROF.
MEDIA
6.99


CONSORCIO
H&O ECSA

Cuadro 3.4.14 Clculo del caudal en la estacin limnimtrica de Juancito

RIO : UCAYALI NIVEL SUPERFICIAL DE RIO: 105.71 (m.s.n.m.) FECHA : 25-SET-04

SECCION : JUANCITO ANCHO TOTAL DEL ESPEJO DE AGUA: 698.49 (m) CAUDAL TOTAL : 3154.86 m
3
/seg

NUMERO
VELOCIDAD (m/seg)
AREA
DE CADA
ANCHO
DE CADA
CAUDALES
PARCIALES
VERTICAL
2
) (m)
(m
3
/seg)
RI 0.00 0.00 0.00 0.00
0.28 72.49 17.35 20.41
1 17.35 4.86 3.24 0.56
0.65 679.94 106.12 440.26
2 123.47 5.92 3.95 0.73
0.80 502.51 87.80 401.76
3 211.27 5.55 3.70 0.87
0.91 275.14 47.52 250.93
4 258.79 5.94 3.96 0.96
1.05 534.97 85.48 563.59
5 344.27 6.58 4.39 1.15
0.97 435.72 64.31 420.69
6 408.58 7.02 4.68 0.78
0.72 523.91 71.58 378.52
7 480.16 7.65 5.10 0.66
0.62 730.30 106.36 454.25


CONSORCIO
H&O ECSA

NUMERO
VELOCIDAD (m/seg)
AREA
DE CADA
ANCHO
DE CADA
CAUDALES
PARCIALES
VERTICAL
2
) (m)
(m
3
/seg)
8 586.52 6.49 4.33 0.58
0.54 318.53 60.19 170.73
9 646.71 4.61 3.07 0.49
0.25 218.39 51.78 53.72
RD 698.49 0.00 0.00 0.00

TOTALES 4291.90 698.49 3154.86

VELOCIDAD MEDIA (V
m
) 0.74
PROF.
MEDIA
6.14


CONSORCIO
H&O ECSA

Cuadro 3.4.15 Clculo del caudal en la estacin limnimtrica de Requena


SECCION : REQUENA ANCHO TOTAL DEL ESPEJO DE AGUA: 589.65(m) CAUDAL TOTAL : 4931.13 m
3
/seg

NUMERO
VELOCIDAD (m/seg)
AREA
DE CADA
ANCHO
DE CADA
CAUDALES
PARCIALES
VERTICAL
2
) (m)
(m
3
/seg)
RI 0.00 0.00 0.00 0.00
0.20 98.43 107.38 19.78
1 107.38 2.84 1.89 0.40
0.45 191.06 43.58 85.98
2 150.96 5.39 3.59 0.50
0.55 325.34 45.28 179.91
3 196.24 8.56 5.71 0.61
0.60 617.46 58.90 371.71
4 255.14 12.36 8.24 0.60
0.60 656.27 47.57 392.78
5 302.71 15.61 10.41 0.60
0.61 1130.90 61.00 684.19
6 363.71 21.04 14.03 0.61
0.65 697.81 31.49 451.13
7 395.20 23.46 15.64 0.68
0.76 1626.19 62.73 1237.53


CONSORCIO
H&O ECSA

NUMERO
VELOCIDAD (m/seg)
AREA
DE CADA
ANCHO
DE CADA
CAUDALES
PARCIALES
VERTICAL
2
) (m)
(m
3
/seg)
8 457.93 28.11 18.74 0.84
0.75 1681.26 61.13 1266.83
9 519.06 23.69 15.79 0.67
0.33 721.30 70.59 241.27
RD 589.65 0.00 0.00 0.00

TOTALES 7746.02 589.65 4931.13

VELOCIDAD MEDIA (V
m
) 0.64
PROF.
MEDIA
13.14


CONSORCIO
H&O ECSA

Cuadro 3.4.16 Clculo del caudal en la estacin limnimtrica de Libertad


SECCION : LIBERTAD ANCHO TOTAL DEL ESPEJO DE AGUA: 739.32(m) CAUDAL TOTAL : 9978.16m
3
/seg

NUMERO
VELOCIDAD (m/seg)
AREA
DE CADA
ANCHO
DE CADA
CAUDALES
PARCIALES
VERTICAL
2
) (m)
(m
3
/seg)
RI 0.00 0.00 0.00 0.00
0.33 187.99 57.72 62.04
1 57.72 6.73 4.49 0.66
0.76 464.33 60.670 350.57
2 118.39 8.47 5.65 0.85
0.94 684.86 74.10 643.77
3 192.49 10.89 7.26 1.03
1.13 831.48 65.810 939.57
4 258.30 14.06 9.37 1.23
1.26 1011.24 68.71 1274.16
5 327.01 14.83 9.89 1.29
1.31 1136.14 74.480 1488.34
6 401.49 15.99 10.66 1.33
1.29 1113.52 66.86 1430.87
7 468.35 17.09 11.39 1.24
1.11 1167.23 66.970 1289.79


CONSORCIO
H&O ECSA

NUMERO
VELOCIDAD (m/seg)
AREA
DE CADA
ANCHO
DE CADA
CAUDALES
PARCIALES
VERTICAL
2
) (m)
(m
3
/seg)
8 535.32 17.65 11.77 0.97
0.97 1159.23 65.34 1124.45
9 600.66 17.76 11.84 0.97
0.91 1173.27 65.220 1061.81
10 665.88 17.87 11.91 0.84
0.42 744.73 73.44 312.79
RD 739.32 0.00 0.00 0.00

TOTALES 9674.02 739.32 9978.16

VELOCIDAD MEDIA (V
m
) 1.03
PROF.
MEDIA
13.09


CONSORCIO
H&O ECSA

MUESTREO DEL MATERIAL DE FONDO Y SUSPENSIN:

En cada sector de las estaciones hidrogrficas se tomaron muestras de fondo, en
suspensin y de orillas. Los resultados de los anlisis de las muestras de sedimentos tanto
de fondo como de suspensin, proporcionaron las caractersticas granulomtricas del
material y, las concentraciones, que conjuntamente con las condiciones hidrulicas del ro
en el perodo del muestreo, permitieron los pronsticos del transporte de sedimentos, los
cuales son validas para las condiciones particulares de las mediciones, que no pueden
generalizarse para todos los caudales, ni menos, para obtener una relacin de caudal
slido versus caudal lquido.

i.- Del material de fondo
En el procedimiento seguido para la toma de muestras de fondo se utiliz el muestreador
de fondo tipo VAN BEEN, maniobrado desde una embarcacin. La cantidad mnima
requerida para el anlisis se estimo en 500 gr.

El posicionamiento de cada uno de los lugares de muestreo se efecto con el sistema
DGPS y el Software Hypack.

Fotografa 3.4.3 Muestreo de material de fondo


CONSORCIO
H&O ECSA

ii.- Del material en suspensin
El muestreo de concentraciones del material en suspensin en la corriente se realiz con
el muestreador de slidos en suspensin de botella: VAN DOOR, simultneamente se
hizo el posicionamiento de cada una de los lugares de muestreo con el DGPS y el
Software Hypack.

Fotografa 3.4.4 Muestreo de material en suspensin

Fotografa 3.4.5 Obtencin de muestras en suspensin


CONSORCIO
H&O ECSA

3.4.7 CARACTERSTICAS DEL TORRENTE
El flujo que discurre en el cauce del ro Ucayali es no permanente, no uniforme, y
sumamente torrentoso con alta turbulencia con rango entre 10
5
<R<10
6
, en rgimen sub
crtico, tipo tranquilo con valores de F<<1.

El ro inicialmente discurre sobre la parte andina de la planicie amaznica, con carcter
aluvial, presenta un espejo de agua (B) muy amplio con una relacin B>>h, ancho
(B)/profundidad(h), mayor que 20, que confiere una simplificacin para los clculos, el
radio hidrulico es igual a la profundidad (R = h).

El flujo se desarrolla sobre un cauce de pendiente geomtrica muy suave del orden de
10
E-05
, discurre sobre un lecho granular no cohesivo fino, sumamente mvil muy
erosionable, que le concede al ro un desarrollo en traza cambiante, con fenmenos
morfolgicos en tres dimensiones y gran capacidad de transporte de sedimentos en
suspensin en la forma de grandes concentraciones, como lo indican los valores del
ndice de movilidad y el nmero adimensional de Rouse que se muestran en los cuadros
del pronstico del transporte de sedimentos.

Los niveles del ro estn condicionados por la seccin que adopta el ro como
consecuencia de la facilidad de la geologa sea esta del cuaternario o del terciario; la forma
de la seccin media transversal del ro es en la forma de U muy ampliada.

Los volmenes de trnsito del flujo estn condicionados por la estacionalidad climtica
del hemisferio austral.

El contorno fluvial en el perodo de vaciante tiene las caractersticas de ser un conducto
hidrulicamente en transicin. En todos los sectores medidos, siguiendo el indicativo
adimensional de Reynolds caracterstico igual a 7<R*< 70, indican que el lecho es
sinuoso, y mendrico, con tendencia a un ligero anastomasado por sectores.

Los principales rasgos fluviales caractersticos que se muestran en el cuadro siguiente,
pertenecen al denominado mal paso Monte Blanco; similares parmetros indicativos, se
han calculado para las siete estaciones hidrogrficas de medicin instaladas en el
desarrollo del estudio, as tambin, se ha considerado en forma especial los doce sectores
sealados como de incertidumbre para la navegacin (malos pasos). Los resultados
completos de los clculos hidrulicos se han consignado en la forma de fichas tcnicas.

La variacin de la traza del ro expresada por el indicador adimensional (S), en todo el
sector en estudio, es definida por la relacin entre la longitud de la lnea continua del lugar
geomtrico que toma la parte ms profunda del cauce (thalweg = T), y la longitud
geogrfica del desplazamiento del ro (L), que dan valores correspondientes a un curso
sinuoso, los valores se muestran en la lmina siguiente, S = T/L. Las magnitudes
obtenidas tienen un rango entre 1.2 a 2.8 que indican un curso con tendencia a un trazado
mendrico irregular y errante, que coincide con la clasificacin de Leopold, Chumm y
otros.

En la Figura 3.4.11, correspondiente a la razn de evolucin de la sinuosidad se distingue
un incremento en el 2004 respecto al 1997, cabe interrogarse si tal efecto, observado slo
en siete aos, obedece a un incremento de la necesidad del ro de disipar o eliminar mayor


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H&O ECSA

energa en la forma de curvas, si esto fuera cierto y producto de la intervencin del
hombre en la amazona, entonces cabe la posibilidad de esperar un mayor aumento del
efecto de los meandros en los sectores localizados a 200 y 1000 km de Pucallpa, lo que
conduce a la necesidad de un monitoreo continuo de la evolucin de la sinuosidad. El
software utilizado es el Hec - Ras versin 3.1.2, que facilita un clculo rpido y permite
una comparacin entre los datos agosto 2004 y enero 2005.

Cuadro 3.4.17 Variables del sector Mal paso Monte Blanco, procesadas en Hec - Ras, datos
agosto 2004
(Flow Distribution Output: Distribucin del Flujo)
Las secciones parciales son identificadas por colores en forma secuente de
izquierda a derecha: 1-2(verde), 2-3(amarillo),...........,14-15.
Distribucin de Velocidades en la Secc. Transversal

Flow : Flujo o Caudal (m
3
/s)
rea : rea de la seccin transversal (m
2
)
W.P : Permetro Mojado (m)
Percent Conv. : Porcentaje de transporte en la sub
seccin definida por la estacin de izquierda a derecha
(m
3
/s)
Hydr. Depth : Profundidad hidrulica = A/T (m)
Velocity : Velocidad media (m/s)
(Cross Section Output: Seccin transversal mojada)
La seccin transversal de paso
Seccin Transversal
E.G.Elev : Nivel de energa (m)
Vel. Head : Magnitud cintica (m)
W.S. Elev : Pelo de agua (m.s.n.m.)
Crit. W.S : Lnea del tirante critico (m.s.n.m.)
E.G. Slope : Pendiente de energa
Q Total : Caudal (m3/s)
Top Width : Ancho del espejo de agua (m)
Vel. Total : Velocidad media (m/s)
Max. Chnl Dpth : Profundidad mx. Thalweg
Conv. Total : Conductividad acumulada de las secciones (m
3
/s)
Min. Chan. Elv : Profundidad min. (m.s.n.m.)
Alpha: Coeficiente de Coriolis


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H&O ECSA

Comparacin de la batimetra de enero 2005 (------) con la de agosto 2004 (------), en una
seccin del Mal paso Monte Blanco, se denota el proceso de socavacin lateral y
horizontal.

Figura 3.4.13 Comparacin de batimetras de agosto 2004 y enero 2005 en el mal paso Monte
Blanco

En la figura siguiente se muestra la variacin del tramo en un tercer grado de libertad
espacial, del cauce del ro Ucayali en el mal paso Monte Blanco, la batimetra en color
verde es la data recogida en agosto 2004 y las secciones en rojo corresponden al ancho del
espejo en enero 2005. De lo observado en ambas figuras se puede distinguir que la
socavacin alcanza a un incremento del 112%, lo que demuestra la gran capacidad de
transporte del ro en creciente.

Figura 3.4.14 Variacin de un tramo en el mal paso Monte Blanco.

1-1
7471_00
7470_00
2-2
7441_00
7440_00


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H&O ECSA

Cuadro 3.4.18 Valores hidrulicos del mal paso Monte Blanco, Agosto 2004

Q Total : Caudal (m3/s)
Min. Chan. Elv : Profundidad min. (m.s.n.m.)
W.S. Elev : Pelo de agua (m.s.n.m.)
Crit. W.S : Lnea del tirante critico (m.s.n.m.)
E.G.Elev : Nivel de energa (m)
E.G. Slope : Pendiente de energa
Vel. Chnl : Velocidad media en la seccin (m/s)
Flow Area : Area de la seccin (m
2
)
Top Width : Ancho del espejo de agua (m)
Froude : Numero de Froude

La tabla muestra datos hidrulicos importantes como, la pendiente
geomtrica que varia entre 0.000134 y 0.000268, como consecuencia de
la configuracin de fondo existente (barras de larga longitud).
En igual forma las columnas que muestran las cotas del fondo del cauce
y del pelo de agua por diferencia nos dan el calado del ro, que se
muestran variables segn la configuracin.
Igualmente el numero de Froude medido aproximadamente cada 100 m,
muestra una variacin que va de 0.19 a 0.26.
Tambin las velocidades medias estn variando de seccin en seccin
con un rango de 1.42 a 1.82 m/s.


CONSORCIO
H&O ECSA

LONGITUD vs SINUOSIDAD
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
0.0 200.0 400.0 600.0 800.0 1000.0 1200.0
LONGITUD DE RO (Km)
S
I
N
U
O
S
I
D
A
D
2004
1997
Figura 3.4.15 Longitud Vs Sinuosidad en el ro Ucayali


CONSORCIO
H&O ECSA

3.4.8 HIDRULICA FLUVIAL
La hidrulica convencional, nos ofrece una serie de modelos derivados del anlisis terico
y experimental, que aciertan en forma comprobada en canales naturales y en tramos de
ros definidos como maduros, pero que en el caso del proyecto que atendemos slo
pueden representar una referencia interesante que debemos adaptar a la naturaleza real de
la cuenca de trabajo, en la que muchas de sus propiedades y aspectos son todava
desconocidas y que, la mayora de ellas pertenecen al mbito de la especulacin oficiosa,
como por ejemplo, el problema de las palizadas y de la variacin mendrica de los ros en
sus tres sentidos de libertad de desarrollo fluvial.

3.4.9 GRANULOMETRA Y OTRAS PROPIEDADES DE LOS ELEMENTOS
CONSTITUYENTES DEL LECHO
Entre los aspectos importantes del cauce fluvial estn las referidas a las caractersticas del
material constituyente del fondo y en suspensin en el torrente, como tal, dentro de las
actividades hidrogrficas del estudio se recogieron muestras en diferentes secciones en
todas las estaciones instaladas por el Consorcio para mediciones hidrogrficas entre
agosto y diciembre del 2004; las muestras recogidas fueron analizadas en el Laboratorio
Geoconsult S.A., que entreg los resultados en forma de cuadros y tablas, las que se
muestran en el anexo respectivo; vase una de las curvas representativas de la estacin
Pucallpa en la grfica que se muestra a continuacin.

GRANULOMETR A DE PUCALLPA
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0.01 0.1 1
Tamao de Par t cul as( mm)
muest ra_A
muest ra_B
muest ra_C
muest ra_D
muest ra_E
muest ra_F
muest ra_G
muest ra_H
muest ra_I
muest ra_J
A B C D E F G H J
Mnimo Medio Mximo
0.09 0.13 0.17
0.17 0.28 0.39
0.26 0.395 0.53
Dimetro (mm)
D15
D50
D85
Figura 3.4.16 Curvas granulomtricas para D
15
, D
50
y D
85
, en la
estacin de aforo de Pucallpa


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H&O ECSA

La interpretacin de los resultados indican las siguientes particularidades fsicas de la
granulometra:
El tamao de las partculas del lecho del ro varan desde muy finas a finas,
presentndose mal graduadas; en conjunto las partculas ms pequeas se
encuentran en Pucallpa. El rango del tamao de las partculas, se ha expresado
en funcin de los dimetros de la granulometra representativos que
corresponden al D
15
, D
50
y D
85
y tiene un espectro de variacin entre 0.09 y
0.55 mm. La relacin D
85
/D
15
indican que el lecho carece de acorazamiento.
El factor de forma de las partculas expresado por el nmero adimensional de
Corey, en todas las muestras esta alrededor de 0.7, segn el procedimiento de
Vanoni
2
.
La composicin del material del lecho del ro Ucayali es predominantemente
un compuesto de arena en mayor proporcin, limo y algo de arcilla. Que se
acomoda a la clasificacin de arena fina SM - SP pobremente graduada con
bajo porcentaje (< 12%) de material menor que la malla 200.
El desgaste de las partculas o la ley de distribucin de ellas en el lecho fluvial
establecida por Sternberg
3
, no se cumple, por el contrario, en el cauce del ro
Ucayali, observando las curvas granulomtricas, se nota que las ms finas,
estn aguas arriba, y las partculas se van engrosando hacia aguas abajo.
Las velocidades de asentamiento en aguas quietas de las partculas se
estimaron en probetas y tablas, cuyas magnitudes estn en el rango de 10 a 80
mm/seg.
Las partculas por su finura y dbil poder de agregacin son inestables y
fcilmente removibles por las accin de las fuerzas advctivas y convctivas
desarrolladas por el flujo, aceptando la forma de transporte en fase de
suspensin. Por lo que se afirma que el ro Ucayali es un flujo cargado de
sedimentos an en vaciante.
El esfuerzo cortante crtico mnimo de la corriente para la iniciacin del
movimiento de las partculas de D
15
de la granulometra es del orden de 0.15
N/m
2
que se obtiene con cargas de agua hasta de 0.35 m de columna de carga.
Los nmeros Reynolds de partcula (son R*<70) calculados y expuesto en el
cuadro del Estado de Difusin de sedimentos, en las columnas
correspondientes al D
15
con promedio 0.186 mm, tienen un valor para R* con
rango entre (8.43 a 19.00), as para el D
50
con media de 0.293 mm, R* toma
valores entre (11.87 y 33.05) y, para el D
85
con valor medio 0.389 mm, el
rango del Reynolds cortante va de 17.42 a 47.21, que indican para todos los
casos, en la poca de la medicin de campo, en la vaciante: agosto /
septiembre 2004, un lecho con fondo correspondiente a un conducto de
caractersticas de rugosidad hidrulicamente en transicin.

2
Vanoni. Sedimentation Engineering. ASCE. Pg.22
3
Leliavsky. Pg 48


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Toda la granulometra del lecho fluvial muestra una gran movilidad segn los
indicadores pertinentes que varan alrededor de la unidad, tal como se puede
observar en los cuadros de la parte del estudio que trata el transporte de
sedimentos, es decir
4 . 0
*
w
U
;
7 . 0
*

kU
w
, indicadores denominados ndice
de movilidad y nmero de Rouse.
La configuracin del fondo del lecho del ro, es establecida por un rgimen
sub crtico lento F<<1 y, el mecanismo de acomodo de las partculas por
accin de la corriente, de todas maneras adopta las formas de rizos, dunas y,
dunas - rizos, debido en parte, al gran porcentaje de partculas menores de 0.5
mm presentes en gran porcentaje en la distribucin granulomtrica, y la accin
de la fuerzas convctivas. Las partculas menores de 0.06 mm se acomodan
concentradas en suspensin a nivel de superficie.
La configuracin del fondo del cauce del ro Ucayali, es modelada
naturalmente por el mecanismo del transporte de las partculas, y modifican la
rugosidad del lecho en forma muy singular, en contradiccin con los
postulados de la hidrulica convencional que indican que la rugosidad
(expresada como (n) de la ec., de Manning), guarda una relacin inversa con el
caudal (Q), en una funcin declarada como
( ) Q f n
a
=
, donde el exponente
(a) tiene valores propios para cada conduccin hidrulica. En cambio la
relacin de n vs. Q en el Ucayali, debido a la presencia de macro rugosidades:
dunas / pozas / barras / rpidos que crecen o decrecen con la variacin de
los caudales, es una funcin con una relacin directa con valores de a >1 del
exponente funcional. La dimensin de (a) permanece en la intuicin semi
emprica, que se estar en condiciones de valuar slo con mediciones de
campo sistematizadas en todo el ciclo hidrolgico del ro.
Algunos conceptos bsicos asumidos y utilizados en el estudio se mencionan a
continuacin:
El flujo en cauces naturales es de ordinario no permanente y no uniforme. Sin
embargo todas las ecuaciones disponibles han sido deducidas bajo el concepto
de uniformidad y permanencia, por consiguiente los clculos de la ingeniera
fluvial parten de la hiptesis de un flujo uniforme y permanente. Por lo que
debemos interpretar los resultados de los clculos de la ingeniera con
discrecin e interpretarlos aceptando cierto riesgo de error.
La pendiente de la solera S
0
, el gradiente de energa S
e
, y la pendiente de
friccin S
f
, no coinciden en los torrentes aluviales. Sin embargo la ingeniera
fluvial trabaja con pendientes medias iguales o paralelas, en este caso en
algunos clculos se ha considerado la pendiente del pelo de agua.
Las corrientes naturales tiene un rgimen subcrtico F<1, aunque, puede ser
supercrtico en casos singulares en tramos cortos, en el caso del Ucayali el
Froude alcanza valores de 0.2. La ingeniera fluvial, en los clculos a nivel
regional o de extensiones relativamente largas, es decir, cuando la relacin
L/R
h
> 8000, donde L es el tramo del ro observado y R
h
es el radio
hidrulico medio, adopta el criterio de rgimen subcrtico para toda la


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extensin en estudio. El parmetro adimensional indicativo usual es el
nmero (F) de Froude, que en una de sus formas de presentacin tiene la
siguiente expresin:
3
2
2
gA
B Q
F
r

=

donde: B es el ancho de la superficie libre y
es el Coeficiente de Coriolis,
obtenido de la distribucin de velocidades en la seccin observada. La
consideracin de tomar el coeficiente de Coriolis con un valor igual a uno no
introduce errores significativos.
La configuracin natural del fondo de cauces con material granular fino son
muy erosionables, cambiantes en forma muy rpida, transitando por una serie
de fases desde fondo plano, rizos, dunas, antidunas, barras hasta grandes
pozas, que influyen notablemente en la rugosidad. La estimacin de las
dimensiones de las configuraciones no se pueden medir en campo por la
aleatoriedad de los caudales; sin embargo existen modelos matemticos
discretos productos del empirismo y el trabajo en laboratorio, que facilitan el
clculo en nuestro caso el Hec - Ras, el Hy Pack, Survey y otros han facilitado
la rapidez de los clculos. Las causas que producen y regulan el rgimen de
estos relieves (macro rugosidades), permanecen entre los problemas ms
complicados de la hidrulica fluvial. La aparicin de estas formas tiene un
significado especial en la resistencia al paso del flujo y debe ser tenido en
cuenta para calcular los coeficientes de resistencia. Como testimonio de lo
anterior se realiza a continuacin un ejemplo de clculo en Pucallpa con la
expresin de Yalin
4
, para el clculo de las alturas (h) de las dunas en el fondo
del cauce que conforman las macro rugosidades.

4
Yalin, N. Mechanics Of Sediment Transport. Ed. Pergamon Press. NY. 1974


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Cuadro 3.4.19 Estimacin de alturas de Dunas en diferentes sectores del ro
*Fondo plano.

Como se observa en el cuadro anterior. La altura (h) de las dunas alcanzan
diferentes valores de acuerdo al tamao de las partculas, y el calado del ro,
que influyen notablemente sobre la rugosidad y la hidrulica del ro.
La energa motriz para el movimiento de las aguas genricamente es la
resultante de dos fuerzas: a) las gravitacionales que actan en direccin hacia
aguas abajo y b) las fuerzas de friccin que se oponen al movimiento, sta
ltima, est relacionada con las macrorugosidades. La relacin entre ambas
determina la facultad de la corriente para su movimiento y su capacidad de
transporte (erosin / sedimentacin).
La potencia hidrulica P de una corriente, es su poder para desarrollar un
trabajo o gastar su energa en la unidad de tiempo.
V P
o
=
(Watts / m), es
una magnitud prctica de ayuda para interpretar los cambios morfolgicos de
un cauce. As por ejemplo, en el cuadro siguiente se observa la muestra la
variacin de la potencia del cauce en las localidades con datos en el estudio, se
observa que las zonas de mayor evolucin mendrica tienen mayor potencia
hidrulica.

Localidad Dimetro(cm) y (cm)
Esf cort
Shields(kg/cm
2
)
Esf. Cort ro
(kg/cm
2
)
h (cm)
D
15
0.013 1214 0.631 3.436 165.15
D
50
0.028 1214 1.360 3.436 122.26
Pucallpa
(Q=7750m
3
/s)
D
85
0.040 1214 1.942 3.436 87.94
D
15
0.014 820 0.680 2.726 102.59
D
50
0.025 820 1.214 2.726 75.81
Tiruntn
(Q=4895m
3
/s)
D
85
0.032 820 1.554 2.726 58.77
D
15
0.023 1002 1.117 2.667 97.08
D
50
0.004 1002 0.177 2.667 155.94
Contamana
(Q=4197m
3
/s)
D
85
0.052 1002 2.525 2.667 8.91
D
15
0.015 1300 0.728 0.718 -3.16*
D
50
0.025 1300 1.214 0.718 -149.71*
Orellana
(Q=3153m
3
/s)
D
85
0.031 1300 1.505 0.718 -237.64*
D
15
0.020 805 0.971 2.364 79.04
D
50
0.027 805 1.311 2.364 59.75
Juancito
(Q=3155m
3
/s)
D
85
0.037 805 1.797 2.364 32.19
D
15
0.020 2876 0.971 2.097 257.35
D
50
0.027 2876 1.311 2.097 179.66
Requena
(Q=4931m
3
/s)
D
85
0.040 2876 1.942 2.097 35.37
D
15
0.025 1817 1.214 2.757 169.47
D
50
0.033 1817 1.602 2.757 126.79
Libertad
(Q=9978m
3
/s)
D
85
0.040 1817 1.942 2.757 89.45


CONSORCIO
H&O ECSA

Cuadro 3.4.20 Relacin de velocidades y potencia
Localidad
V1
(m/s)
V2
(m/s)
Potencia 1
(N/m.s)
Potencia 2
(N/m.s)
Pucallpa
(Q=7750m
3
/s)
0.81 1.55 2.78 5.33
Tiruntn
(Q=4895m
3
/s)
0.96 1.01 2.62 2.75
Contamana
(Q=4197m
3
/s)
0.61 0.95 1.63 2.53
Orellana
(Q=3153m
3
/s)
0.52 0.73 0.37 0.52
Juancito
(Q=3155m
3
/s)
0.53 0.73 1.25 1.73
Requena
(Q=4931m
3
/s)
0.45 0.64 0.94 1.34
Libertad
(Q=9978m
3
/s)
0.89 1.03 2.45 2.84

3.4.10 LA ECUACIN DE CHEZY
Las expresiones para el clculo aproximado de la velocidad media de las corrientes en
conducciones abiertas tienen la forma siguiente:
y x
S CR u =
_

Donde:
u = velocidad promedio; R = radio hidrulico; S = pendiente longitudinal del canal; C =
coeficiente de resistencia; x, y = coeficientes numricos.
Las versiones ms comunes corresponden a las ecuaciones de Chezy y Manning, ambas
parten de la consideracin de flujo uniforme, y canales con fondo casi plano.

La expresin de Chezy, se fundamenta en la definicin de flujo uniforme, y el equilibrio
entre las fuerzas de resistencia y las causantes del movimiento.

Con la hiptesis de un fondo con inclinacin muy pequea, toma la forma siguiente:

RS C u =

Donde:
C es el coeficiente de resistencia Chezy con unidades L
1/2
T
-1

Se considera que esta ecuacin es apropiada desde el punto de vista terico, y es
dimensionalmente homognea; ofrece la posibilidad de clculo del coeficiente de
resistencia C a partir de conceptos como la capa lmite y el tamao de las rugosidades Ks.
El valor de C tiene una funcin de relacin directa con el caudal Q.


CONSORCIO
H&O ECSA

La ecuacin de Chezy tambin se puede derivar de la funcin del esfuerzo cortante y la
pendiente de friccin, dando como resultado una expresin valida tanto para flujos
uniformes y para flujos gradualmente variados.

f
H
S
D
f
g
u
4
8
=

Donde: f es el coeficiente de friccin de Darcy; D
H
es el dimetro hidrulico, S
f
es la
pendiente de la friccin.

Para flujos naturales turbulentos e hidrulicamente en transicin y rugosos, C se puede
obtener de la frmula de Keulegan:

73 . 8 log 18
10
+
|
|
.
|
\
|
=
s
H
k
D
C

Tomando los diferentes valores de la altura de dunas (h), del cuadro anterior y
reemplazando k
s
= h en la expresin de Keulegan se obtienen valores de C (m
1/2
/s):

Cuadro 3.4.21 Clculo del esfuerzo cortante de Shields, y valores del coeficiente de Chezy en
sectores especficos en el ro Ucayali
Localidad
Dimetro
(cm)
Esf. Cort. Shields
(Kg/cm
2
)
Caudal
(m/s)
C
(m
1/2
/s)
Tirante
(cm)
D
15
0.013 0.631 7677.63 43.45 1214
D
50
0.028 1.360 7677.63 45.80 1214
Pucallpa
(Q=7750m
3
/s)
D
85

0.040 1.942 7677.63 48.38 1214
D
15
0.014 0.680 4894.77 44.10 820
D
50
0.025 1.214 4894.77 46.47 820
Tiruntn
(Q=4895m
3
/s)
D
85
0.032 1.554 4894.77 48.46 820
D
15
0.023 1.117 4196.62 46.10 1002
D
50
0.004 0.177 4196.62 42.40 1002
Contamana
(Q=4197m
3
/s)
D
85
0.052 2.525 4196.62 64.77 1002
D
15
0.015 0.728 3152.71 108.31 1300
D
50
0.025 1.214 3152.71 104.31 1300
Orellana
(Q=3153m
3
/s)
D
85
0.031 1.505 3152.71 102.63 1300
D
15
0.020 0.971 3154.86 46.00 805
D
50
0.027 1.311 3154.86 48.19 805
Juancito
(Q=3155m
3
/s)
D
85
0.037 1.797 3154.86 53.02 805
D
15
0.020 0.971 4931.13 46.72 2876
D
50
0.027 1.311 4931.13 49.53 2876
Requena
(Q=4931m
3
/s)
D
85
0.040 1.942 4931.13 62.24 2876
D
15
0.025 1.214 9978.45 46.40 1817
D
50
0.033 1.602 9978.45 48.67 1817
Libertad
(Q=9978m
3
/s)
D
85
0.040 1.942 9978.45 51.40 1817


CONSORCIO
H&O ECSA

3.4.11 LA ECUACIN DE MANNING

Es una relacin obtenida del resultado de un proceso de ajuste de curvas de observacin
experimental y de campo, por tanto es completamente emprica por su gnesis. La
ecuacin tiene la desventaja de su dimensionalidad que no es homognea; su expresin es
la siguiente:
2
1
3
2
S R
n
u

=
Donde:

= 1, si se utilizan unidades SI; en cambio, es igual a 1.486 si se emplean unidades

inglesas. Algunos le atribuyen a n dimensiones de [TL
1/3
], la estimacin del valor de n, se
espera sean funcin del Reynolds del flujo, de la rugosidad de la frontera, de la forma de
la seccin
5
y otras variables. El coeficiente de rugosidad n mantiene una relacin inversa
con el caudal circulante.

La frmula de Manning se considera acertadamente aplicable siempre que se cumpla:

12 6
10
4

S
D
n
H
(El dimetro hidrulico D
H
en m)

Los valores de n deducidos empricamente se obtienen de tablas
6
, de catlogos
tecnolgicos ilustrados con fotografas y caractersticas hidrulicas obtenidas de
observacin de cursos importantes, as tambin producto de clculos con softwares como
los que se muestran en el Cuadro 3.4.22, producto de la aplicacin del Hec - Ras.

Cuadro 3.4.22 Limite de validez de la aplicabilidad de la ecuacin de Manning
Localidad
n Limite de Validez
Pucallpa
(Q=7750m
3
/s)
0.034 7.64995E-11
Tiruntn
(Q=4895m
3
/s)
0.032 2.85139E-11
Contamana
(Q=4197m
3
/s)
0.032 3.20648E-11
Orellana
(Q=3153m
3
/s)
0.034 3.73638E-11
Juancito
(Q=3155m
3
/s)
0.033 2.64231E-11
Requena
(Q=4931m
3
/s)
0.034 3.20859E-11
Libertad
(Q=9978m
3
/s)
0.036 6.22442E-11

5
French, pag. 115
6
Chow. Pg. 108121


CONSORCIO
H&O ECSA

Comparando la validez de la aplicabilidad de la formula de Manning, se denota que
estamos casi en el limite de correcta aplicacin de la formula, esto es debido a la
pendiente que es del orden de 5-E
-05
.
La relacin de los valores de n y C vs. los caudales Q, es usual presentarlas como grficos,
en nuestro caso es imposible dado que slo tenemos el registro de un caudal en cada
seccin y un slo valor de n y C.

3.4.12 MACRO RUGOSIDADES
Los coeficientes de resistencia indicados lneas arriba son variables, que slo pueden
considerarse constantes para un rango estrecho de las tasas de flujo. La mayora de los
coeficientes de friccin, con excepcin del f de Darcy, se pueden estimar en forma
emprica. Por lo que en la prctica es recomendable utilizar la ecuacin de Chezy
relacionada con el factor f de Darcy. Pero, lamentablemente, no son adecuados para ros
naturales con lecho de gran movilidad que tienen patrones de rugosidad complejos y
dependientes de factores como la vegetacin, rboles, piedras, guijarros, dunas, barras,
islotes, rpidos etc., que se denominan cursos aluviales con macro rugosidades, justo
como es nuestro caso en el ro.
En corrientes de las caractersticas del lecho del ro Ucayali el esfuerzo cortante medio del
lecho
o
puede dividirse en:
, , ,
0
, ,
0
,
0
+ + =
o

Donde:
`,
o
es el esfuerzo cortante por friccin superficial,
, ,
0
es el esfuerzo cortante por
friccin de la forma del fondo y
, , ,
0
es el esfuerzo asociado a los fenmenos advectivos.

El esfuerzo cortante por friccin superficial, es igual a:
2 ,
0
8
V
f
=

Donde: es la densidad del fluido, V es la velocidad media del flujo y f es el factor
de friccin de Darcy.

El valor del factor de friccin puede calcularse con la frmula de Colebrook - White, para
flujo turbulento:

|
|
.
|
\
|
+ =
f R D
k
f
e H
s
51 . 2
71 . 3
log 2
1
10

Donde : D
H
es el dimetro hidrulico,
H
e
VD
R = , es la viscosidad cinemtica del
fluido y k
s
es la altura de la rugosidad equivalente, la cual se relaciona con el tamao del
sedimento.

El esfuerzo cortante por friccin de forma del lecho.
, ,
0


CONSORCIO
H&O ECSA

Se ha observado que las prdidas por la forma del lecho podran causar hasta 90% de las
perdidas totales. La estimacin del valor del esfuerzo cortante por forma del lecho se
puede realizar por iteraciones siguiendo el mtodo de Einstein o por relaciones empricas
como:
ld
h
V
2
2 , ,
0
8
1
= , donde h y l son la altura de duna y longitud respectivamente d es
el dimetro de las partculas; donde l=5d, referencia
7
.

Cuadro 3.4.23 Clculo del esfuerzo total, correspondiente a la rugosidad
del grano y del fondo

En el clculo mostrado en el cuadro anterior, en la penltima columna, se observa el
esfuerzo total correspondiente a la rugosidad del grano y de la configuracin de fondo del
lecho, que comparado con el esfuerzo de corte del modelo matemtico, lo que indica que
la macrorugosidad ha cambiado las condiciones del flujo, por lo que para un clculo de
mayor precisin se debe reajustar la velocidad media del ro con mtodos de
aproximacin iterativa tenido como semilla de inicio la velocidad media del caudal
estudiado, un clculo de convergencia rpido se puede realizar con el mtodo de Newton
Rapshon aplicado a la ecuacin de Hollywod y las otras mencionadas anteriormente.
Adicionalmente a las resistencias de las macro rugosidades, la ingeniera de ros debe
resolver los clculos de resistencia en las planicies de inundacin que generalmente son
mucho ms rugosas que el canal principal del ro y, la profundidad del flujo es ms
pequea, sin embargo, se teoriza que la pendiente de energa debe ser la misma.

3.4.13 TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
3.4.13.1 INTRODUCCIN
En esencia el estudio del mecanismo del transporte de slidos y su pronstico en un
rgimen fluvial es sumamente impreciso an en el caso de ros con larga data histrica.
En el anteproyecto que atendemos, la complicacin tcnica es extrema por la carencia

7
Nova. Pag 85
Localidad d(m) l=5d(m)
,
0
(N/m)
, ,
0
(N/m)
, ,
0
,
0
+
(N/m)
,
0
(N/m)
Hec - Ras
Pucallpa
(Q=7750m
3
/s)
12.14 60.70 18.62 1.11 19.73 13.84
Tiruntn
(Q=4895m
3
/s)
8.20 41.00 7.40 0.40 7.79 5.49
Contamana
(Q=4197m
3
/s)
10.02 50.10 5.98 0.21 6.19 5.02
Orellana
(Q=3153m
3
/s)
13.00 65.00 3.73 0.18 3.91 3.17
Juancito
(Q=3155m
3
/s)
8.05 40.25 3.53 0.13 3.66 3.10
Requena
(Q=4931m
3
/s)
28.76 143.80 2.61 0.08 2.69 1.96
Libertad
(Q=9978m
3
/s)
18.17 90.85 6.90 0.23 7.13 5.75


CONSORCIO
H&O ECSA

absoluta de datos de campo y las caractersticas aleatorias de las variables involucradas
referidas a los aspectos geomtricos, cinemticos, y dinmicos de los ros amaznicos, que
van coligadas a las caractersticas climticas, fisiogrficas y geolgicas, que a su vez,
determinan el rgimen hidrolgico amaznico andino.

La dificultad consecuente a la falta de informacin, se establece en el hecho que las
caractersticas del cauce del ro Ucayali, an para una determinada pendiente y estructura
dada, tanto para escala local como en escala regional, evolucionan rpida y aleatoriamente
bajo leyes desconocidas, condicionadas por factores fuertemente interrelacionados con la
estacionalidad: en creciente y vaciante, actuando en la geometra hidrulica, en el caudal
lquido y, en el caudal slido; que en primera instancia pueden conducir al planteamiento
de hiptesis como:

a) El caudal lquido condiciona al caudal slido y la geometra hidrulica.
b) El caudal slido impone las formas geomtricas (formas del lecho) y
condiciona al caudal lquido (disipacin de energa).
c) La geometra del cauce (forma y pendiente) condicionan el caudal lquido
(drenaje de la cuenca) y el transporte de slidos (sedimentacin /erosin).

Cerrando un ciclo indeterminado e implcito en el que el sistema fluvial, es al mismo
tiempo escultor y escultura
8
.

A la problemtica anterior hay que aadir la consideracin de la adopcin de las
diferentes escalas de tiempo en la que actan dichas variables o factores. As por ejemplo,
las variaciones de las condiciones locales cinemticas (velocidades de flujo) y geomtricas
(calado) que pueden producirse en minutos en su propagacin hacia aguas arriba y aguas
abajo como condicin de un rgimen subcrtico, pueden medirse en trminos de metros /
horas. Sin embargo, tales variaciones en el lecho (en traza zonal) se producen en metros /
da, o en metros / semana, o en metros / aos. Siendo ambos procesos del mismo tipo
deben de manejarse apropiadamente con diferentes escalas de tiempo.

En general, en el estudio del sistema fluvial para el propsito de la navegabilidad es
conveniente utilizar como fuerte referencia las escalas de tiempo a nivel de escala
geolgica (miles de aos) en la observacin regional y, un nivel de escala gradual (aos) en
la observacin zonal, empero, a falta de informacin histrica urge la necesidad de
adoptar una escala estacionaria (observacin en das).

Como consecuencia del breve anlisis anterior, la data disponible y el estado actual del
arte, se puede afirmar que, cualquier pretensin de pronostico anterior o presente para la
estimacin del transporte slido total en el Ucayali, expresado como funcin de los
caudales lquidos que acarrea el torrente fluvial, no va mas all de un ejercicio especulativo
a nivel de bola de cristal.

Sin embargo, con la data levantada en campo en agosto 2004 y enero 2005, a nivel de
escala de tiempo estacionaria, se ha realizado un clculo muy puntual discretizando
variables, con el soporte de modelos matemticos adecuados a las condiciones del ro,
utilizando la propuesta de Engelund - Hanzen y, mediante el clculo electrnico del Hec -
Ras en su versin 3.1.2 cuyos resultados estn en las pgs. 91 al 97.

8
Nogalez. Pg 66


CONSORCIO
H&O ECSA

3.4.13.2 ANLISIS DE PARTIDA
Habindose mencionado en el acpite correspondiente al tratamiento de la composicin
granular del lecho con material muy fino y fino, en donde las partculas del lecho son
inestables y de gran movilidad por las fuerzas hidrulicas de la corriente; a manera de
verificacin, se ha realizado un clculo que se muestra en el cuadro siguiente, l que
contiene a los D
15
, D
50
y D
85
de las curvas granulomtricas de las secciones muestreadas
en tramos importantes del ro, y el clculo de los ndices de movilidad de cada una ellas, el
nmero adimensional de Rouse y el de difusividad. Obtenindose en todos los casos una
gran movilidad de las partculas an para calados muy pequeos en el ro (y = 0.35 cm).

Las componentes derivadas de las fuerzas advectivas del flujo y la potencia del mismo,
que se han adicionado a las columnas del cuadro y, que han sido llevadas a las grficas
semi empricas de Simons, Liu, Lovera, Shields y otros
9
indican en todos los casos la fase
de transporte en suspensin con formacin de fondo: rizos / dunas / barras.

Tambin de la observacin de campo, puede afirmarse que el transporte de los
sedimentos es predominantemente en suspensin.

Los valores del ndice de movilidad y el nmero de Rouse; caractersticos de la fase del
transporte en suspensin varan entre (1.91 a 9.84) y (0.25 a 1.31) respectivamente;
corresponden a concentraciones en suspensin en toda la columna lquida y a nivel de
superficie, vase el siguiente cuadro.

Cuadro 3.4.24 Aproximacin para el pronstico de la difusin de sedimentos
10

0
w
U
KV
w
0
Descripcin de la suspensin
1.5 1.6 Inicio de la suspensin de sedimentos
3 0.8 Concentracin en la superficie >0
10 0.25 Suspensin desarrollada
40 0.06 Concentracin casi uniforme en toda la columna de agua

9
Vanoni. Cp II
10
Julien, Pg.67


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H&O ECSA

Velc.Cada U* Relac. Nmero Nmero
W(mm/s) (mm/s) U*/W Rouse Reynolds*
D85(mm)
0.400
0.320
0.520
47.21
23.79
1.14
74.33 1.49
54
50
1.78
20.67
17.59
30.39
0.400
0.400
54 1.41
54 43.98
37.00
17.42
0.310
1.68
2.74
1.87
0.91
75.99
53
0.81
55.87
1.34
0.370
1.05 2.37
42 56.18
3.07
78 71.15
2.19 118.03
Velc.Cada U* Relac. Nmero Nmero Velc.Cada U* Relac. Numero Nmero
W(mm/s) (mm/s) U*/W Rouse Reynolds* W(mm/s) (mm/s) U*/W Rouse Reynolds*
0.130
D15(mm)
2.81
0.250
9.84
0.280
18.58
28.46
14.04
1.09
0.200
0.200
0.250
19.00
8.80
1.03
1.31
11.17
43.98 2.27 40 43.98
0.25
0.44
0.140
0.230
10.41
0.76
16.36
1.58
11.87
25.08
REQUENA
23
48 75.99 1.58
0.330
0.270
LIBERTAD
33 75.99 2.30
15.09
33 56.18 1.70
0.270
1.79
1.47
JUANCITO
23 55.87 2.43 55.87 1.40 40
1.91 1.10
1.90
0.250
54 71.15 1.32
ORELLANA
17 56.18 3.30
0.150
8.43
33 74.33 2.25
33.05 0.89
1.11
CONTAMANA
27 71.15 2.64
0.400
15.34
0.95
SECTOR
PUCALLPA
12 118.03 42 118.03
D50(mm)
TIRUNTAN
13 74.33 5.72
Q=7750m
3
/s
Q=4895m
3
/s
Q=4197m
3
/s
Q=3153m
3
/s
Q=3155m
3
/s
Q=4931m
3
/s
Q=9978m
3
/s
Cuadro 3.4.25 Estado de Difusin de Sedimentos en sectores del ro Ucayali (Vaciante - Octubre 2004)


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H&O ECSA

3.4.13.3 TRANSPORTE DE CARGA EN SUSPENSIN
Entonces el transporte de slidos en el ro Ucayali puede ser descrito como un pronstico
de transporte de sedimentos predominantemente en suspensin, originado bsicamente
por fuerzas advectivas en el que los granos se mantienen en suspensin dentro de la masa
del fluido mediante la accin turbulenta que supera fcilmente el peso de las partculas es
decir ( ) 1
0
>
w U , el modelo matemtico escogido para el clculo es el de Engelund -

Hansen, que da un resultado del clculo total de los sedimentos de transporte, un ejemplo
aplicativo al sector de Tiruntn se muestra en el cuadro siguiente, as tambin los clculos
para las siete estaciones se muestran en las Figuras 3.4.13 al 3.4.19, del informe final.

Cuadro 3.4.26 Pronstico del gasto slido por le mtodo de Engelund - Hansen
Pronstico del gasto slido - Mtodo Engelund - Hansen
Dimetro Partcula - - D
15
D
50
D
85

f', factor de grano 0.011 - C
s
3.56E-04 1.49E-04 1.03E-04
Gravedad especfica 2.65 - D
med
0.140 mm 0.250 mm 0.320 mm
C. Slido Total 257.55 t/da Q
s
150.75 t/da 63.17 t/da 43.62 t/da

3.4.13.4 MECNISMOS DEL TRANSPORTE DE CARGA EN SUSPENSIN
Por teora se conoce que las partculas slidas finas, se ponen en movimiento en el seno
de los fluidos por accin de las fuerzas advectivas de carcter aleatorio y de la mezcla de
las partculas a travs de toda la profundidad (columna) del agua sobre impuesta al
movimiento longitudinal del flujo. Esto coincide con lo observado en el ro Ucayali, que
permanentemente, a simple vista se observa con carga de sedimentos en suspensin dado
el porcentaje de finos que conforma el material del lecho.

Las partculas finas tienen una mayor concentracin cerca del fondo debido a la difusin
turbulenta que induce una migracin de los granos hacia arriba a regiones de
concentraciones ms bajas, efectos que son explicados por un balance temporal entre los
flujos de asentamiento y los difusivos mediante la ecuacin de continuidad en la
presentacin
s
s
s
C w
dy
dC
D
0
= , donde C
s
es la concentracin local de sedimentos a una
distancia (y) medida desde el fondo; D
s
es la difusividad del sedimento y w
0
la velocidad
de asentamiento de las partculas.

El procedimiento del anlisis del transporte de sedimentos es muy complejo y se puede
teorizar en varios volmenes, por lo que de manera prctica los ingenieros asumen que el
arrastre de los materiales es proporcional a la sexta potencia de velocidad del agua,
divididos en slidos que van en la capa inferior a ras del cauce y slidos en suspensin.
En los ros de llanura, como el Ucayali con material de fondo arenoso, el material en
suspensin alcanza al 90% del total de partculas en transporte. La bibliografa temtica
indica que, de la observacin de numerosos ros a nivel planetario, la cantidad de
sedimentos producidos por una cuenca tiene una tasa de 100 a 500 m
3
/km
2
/ao. El ro
Amu Daria de suelo arenoso alcanza 700m
3
/km
2
/ao.


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H&O ECSA

Ven Te Chow, en su Handbook of Applied Hydrology, Mc Graw Hill, ofrece el cuadro
siguiente:

Cuadro 3.4.27 Tamao de cuenca Vs. Tasa de sedimentos
Tamao de Cuenca km
2
Tasa de sedimentos m
3
/ao-km
2

< 26 1810
26 a 260 762
260 a 2600 480
>2600 238

3.4.13.5 REGIONES EN FLUJOS CARGADOS DE SEDIMENTOS EN
SUSPENSIN
El transporte en suspensin se puede clasificar de acuerdo a su distribucin en la columna
de agua (y), como una funcin del espesor de la sub capa laminar (
s
), habindose
convenido
11
utilizar la denominacin siguiente:

a. Capa de carga de lecho cerca del fondo del canal, si el esfuerzo cortante
( )
c
> que ocurre cuando y
s
<
s
donde y
s
es la profundidad de referencia
medida desde el fondo del cauce.
b. Regin de suspensin arriba, que es la regin sobre la del fondo definida para
y
s
>
s
.

Obviamente, dada la finura del material de fondo del ro Ucayali todo (>90%) del
material en transporte va en suspensin en la forma de regin en suspensin de arriba
12

coincidentemente con la opinin de Chow y Julien.

3.4.13.6 CAPACIDAD EROSIVA DEL RO
La capacidad erosiva del ro se puede definir en funcin de la iniciacin del movimiento
de las partculas que responden a las caractersticas del flujo, y las resistencias que se
oponen al movimiento.

Las fuerzas perturbadoras actuantes en el lecho fluvial, comprenden las correspondientes
a: Velocidad de frotamiento del flujo, el esfuerzo cortante, el gradiente de presiones y la
turbulencia; que en conjunto se denominan Fuerzas Advectivas.

Las fuerzas estabilizadoras estn comprendidas por las fuerzas de contacto (peso, y
cohesin).

El rango del tamao de las partculas del fondo del cauce, obtenidas en el estudio de
campo comprenden tamaos de 0.09 a 0.77mm, correspondientes a un lecho areno

11
Leopold. Pg.77
12
Julie, L. Pag123.


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H&O ECSA

limoso sin cohesin, y la informacin hidrulica fue procesada para el pronstico de
transporte de sedimentos, las que se encuentran consignadas en el anexo, informe final; se
utiliz la teora de Engelund - Hansen y se prepar un cuadro de iniciacin de
movimiento de las partculas representativas, esto es, segn los criterios de Shields y
White, ms los obtenidos con los ndices de movilidad de Rouse y Liu para el tratamiento
del pronstico de sedimentos. Se muestra el cuadro comparativo de la iniciacin del
movimiento de las partculas representativas:

Cuadro 3.4.28 Iniciacin del movimiento, capacidad erosiva del torrente
Iniciacin del movimiento, capacidad erosiva del torrente
Criterio SHIELDS WHILE SHIELDS WHILE SHIELDS WHILE
Dimetro Calado mnimo en metros en el ro para la iniciacin de movimiento de la partcula de fondo
Medio h>0.0006 h>0.0004 h>0.0022 h>0.0014 h>0.0029 h>0.0018
D15
(0.19mm)
Movimiento Movimiento Movimiento Movimiento Movimiento Movimiento
D50
(0.29mm)
Reposo Reposo Movimiento Movimiento Movimiento Movimiento
D85
(0.39mm)
Reposo Reposo Reposo Reposo Movimiento Movimiento

Se aprecia que la profundidad mnima en el ro que pone a las partculas del lecho en
suspensin corresponden a un calado de 3 cm por lo que el ro Ucayali, siempre esta en
situacin de estado latente de erosin y el transporte es en la forma de material en
suspensin.

3.4.13.7 EJEMPLO DE CLCULO DE CAUDALES SLIDOS EN EL RO
UCAYALI, PRONSTICO DE ORDEN DISCRETO, CON
VARIABLES EXPLICITADAS
Existen varios mtodos que tratan de estimar la magnitud de los caudales slidos en
suspensin en la primera capa de una corriente fluvial, es decir, pegado al fondo, uno
de ellos es Nielsen cuyo mdulo viene dado por:

s s s s
V C q =

que aplicado a las condiciones que tenemos en el ro Ucayali en el momento de las
mediciones, en agosto del 2004, en estiaje, con niveles mnimos, es igual a:

B V C q
s s s s
=

donde: B es el ancho de la seccin. En este el caso un ejercicio explicativo de aplicacin al
Ucayali, donde el acho del espejo de agua medio es igual 739 m, se obtiene

s m Q
s
/ 010 . 0
3
=

magnitud muy pequea comparada con la esperada para los niveles superiores del
transporte en la columna de agua dentro de las caractersticas del ro.


CONSORCIO
H&O ECSA

Comparando los resultados con el cuadro de Chow, el resultado obtenido de 21 toneladas
/ ao frente a los 238 toneladas / ao correspondientes a cuencas mayores de 2600 km
2

es una magnitud muy pequea. Esto se explica porque nuestra data es de carcter discreto
puntual y referida a la condicin de estiaje.

CLCULO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS POR EL MTODO DE
ENGELUND - HANSEN:

El modelo ofrecido para el pronstico toma la forma siguiente:

g
d
f q
s
s
0
4 . 0
segn la versin del ASCE 1967
( )
2
5
2
3
1
05 . 0
|
|
.
|
\
|

=
s
s s
d
dS
g
C
d g q
versin de DELFT 1980

(f) es el coeficiente de Darcy, (d) es la profundidad media, dS es el tamao de grano, (C)
es el coeficiente de Chezy,
,
son la constante de Von Karman y la densidad relativa
sumergida.

Esta formula ha sido comparada por el laboratorio de Delft con el mtodo de Ackers and
While, con trabajos en el laboratorio y en el ro Amarillo, dando como resultado unas
curvas con diferencias mnimas entre ambos mtodos; por lo cual es indiferente usar
cualquiera de las dos frmulas, ver (Anlisis de sensibilidad aplicado ha clculos
morfolgicos. M. De Vries. Laboratorio de DELFT)
13
.

El mtodo de Engelund - Hansen ha sido desarrollado mediante experimentos y
observaciones de campo con partculas de dimetro de sedimentacin de 0.19 mm, 0.27
mm, 0.45 mm y 0.93 mm respectivamente y desviacin estndar de partculas de 1.3 para
materiales finos y 1.6 para los otros. En el cuadro siguiente se ha colocado los valores
obtenidos en diferentes tablas del presente informe que justifican el uso adecuado del
mtodo de Engelund - Hansen al ro Ucayali.

Cuadro 3.4.29 Justificacin del mtodo de Engelund - Hansen para el ro Ucayali, con
variables obtenidas en campo
D15 D50 D85
Desv.
Estand.
Ubicacin
Min Med Max Min Med Max Min Med Max
de
Partculas
R*
Pucallpa 0.09 0.13 0.17 0.17 0.28 0.39 0.26 0.40 0.53
1.8
33
Tiruntn 0.09 0.14 0.19 0.15 0.25 0.34 0.24 0.32 0.40
1.5
18
Contamana 0.10 0.23 0.37 0.18 0.40 0.62 0.27 0.52 0.77
1.5
28
Orellana 0.12 0.15 0.18 0.15 0.25 0.35 0.17 0.31 0.45
1.4
14
Juancito 0.09 0.20 0.32 0.14 0.27 0.39 0.19 0.37 0.54
1.4
15
Requena 0.08 0.20 0.32 0.13 0.27 0.41 0.19 0.40 0.60
1.4
12
Libertad 0.09 0.25 0.41 0.16 0.33 0.49 0.22 0.40 0.57
1.3
25

13
M. De Vries. Laboratorio de DELFT, Reporte N 85 - 2


CONSORCIO
H&O ECSA

Las pendientes validadas para el mtodo de Engelund - Hansen, en laboratorio y en
diferentes ros, entre ellos el ro Amarillo, el ro Mississipi y el ro Yangtze, varan entre
4.0x10
-3
< S0 < 1.0x10
-6
.

Lo ultimo y las dos ultimas columnas del cuadro anterior caen dentro de las caractersticas
del ro Ucayali, es decir una desviacin estndar mayor de 1.3 para todos los casos del ro
Ucayali; los nmeros de Reynolds de corte de partcula en todo los casos son mayores de
12, que son los limites indicados para el uso del mtodo de acuerdo a la recomendacin
de la ASCE.

En documentos revisados sobre el tema del transporte de sedimentos en el ro Ucayali, se
nota una clara preferencia por el mtodo de Meyer - Peter - Mller (1948); que en este
estudio no es recomendado por las limitaciones de la elaboracin del mtodo que fue
trabajado en el Laboratorio Zurich por su Director, en cuatro etapas; que se caracteriz
por el uso de material ms grueso del que se encuentra en el ro Ucayali, los dimetros
efectivos utilizados en la frmula MPM estn comprendido entre 0.4 mm < d < 30 mm,
totalmente fuera del rango del material de ro Ucayali.

En cuanto a las pendientes utilizadas en la deduccin del mtodo de MPM estas tuvieron
un rango entre 2.0x10
-2
< S0 < 4.0x10
-4
, que tambin es mayor que los que se encuentran
en el curso del Ucayali.

Adems siguiendo la recomendacin: La formula no es valida para flujos con
apreciable carga en suspensin, contenida en la pg. 194 del ASCE - Manuals,
Sedimetation Engineering, que tambin lo repite el Journal N 8076 del Hydraulics
Divisin. Paul C. Benedict y Otros liderados por Vito Vanoni.

El Consorcio como comparacin de los diversos mtodos, encargo al grupo de trabajos
de hidrometra, la preparacin de cuadros estimativos del transporte de fondo y de
slidos en suspensin, los mismos que figuran a continuacin:

Mtodo de DuBoys - Straub
Uno de los primeros mtodos utilizados para el clculo del arrastre de fondo, cuya
expresin se escribe como:

) (
0 0 C S S
C Gb =

donde:
Gb Gasto slido de fondo en Kg/seg.m
C
S
Coeficiente caracterstico del sedimento
S
Peso especfico del sedimento de fondo (Kg/m
3
)
O
Esfuerzo cortante de la corriente en el fondo (Kg/m
2
)
C
Esfuerzo cortante crtico en el fondo (Kg/m
2
)

Straub propuso Cs en funcin del dimetro de las partculas en la cual:

4 / 3
.
01003 . 0
D
C
s
s
=
( en m
6
/Kg
2
.seg)


CONSORCIO
H&O ECSA

Donde: D es el dimetro de las partculas en metros. Finalmente la ecuacin de DuBoys
queda :
( )
c
s
D
Gb
=
0 0
4 / 3
.
01003 . 0

Con
O
=.R.S
donde :
Peso especfico del agua (Kg/m
3
)
R Radio hidrulico (m) y
S Pendiente de la corriente

Los resultados fueron los siguientes:

Cuadro 3.4.30 Resultados con la frmula de DU BOYS - STRAUB

REGLA R S
s
0
D
50

c
Gb (t/da)
Pucallpa 5.562 0.000033 2744 1000 0.183 0.000280 0.087 6,194.165
Tiruntn 5.471 0.000033 2744 1000 0.180 0.000245 0.0824 7,093.068
Contamana 4.991 0.000079 2744 1000 0.395 0.000400 0.0923 32,451.878
Orellana 6.057 0.000042 2744 1000 0.253 0.000272 0.0841 12,142.069
Juancito 4.707 0.000056 2744 1000 0.266 0.000265 0.0826 18,982.126
Requena 9.157 0.000055 2744 1000 0.505 0.000270 0.0837 73,584.344
Libertad 9.435 0.000027 2744 1000 0.259 0.000325 0.0911 16,044.200

Mtodo de Kalinske
Kalinske public, en 1947, su mtodo para evaluar el arrastre de material en la capa de
fondo.

V
s
= C
1
. (V-V
cr
)

donde :

C
1
Factor constante = 1
V Velocidad instantnea del fluido para el nivel de la partcula.
V
cr
Velocidad crtica para el inicio del movimiento

Adems relacion que:
|
|
.
|
\
|
=
0 *

c s
f
V
V

Trabajando con material uniforme y de forma casi esfrica encontr la siguiente relacin:

|
|
.
|
\
|
=
0 *
.. .
c
s
f
D V
Gb

donde :
Gb Gasto slido unitario en kg/s.m
V
*
Velocidad de corte de fondo en m/s y es igual:


CONSORCIO
H&O ECSA

S R g V . .
*
=

g Aceleracin de la gravedad (m/seg
2
)
s
Peso especfico del material de fondo en (kg/m
3
)
D Dimetro de las partculas en m

El esfuerzo cortante crtico medio que Kalinske propone tomar en cuenta es:

c
= 0.116 (
s
) D


Cuadro 3.4.31 Resultados con la frmula de KALINSKE

REGLA R S
s 0
D
50

c c/0
V*
f(c/0)
Gb (t/da)
Pucallpa 5.562 0.000033 2650 0.183 0.000280 0.054 0.292 0.042403 1.06 2,526.292
Tiruntn 5.471 0.000033 2650 0.180 0.000245 0.047 0.260 0.042054 1.14 2,442.867
Contamana 4.991 0.000079 2650 0.395 0.000400 0.077 0.194 0.062253 1.25 6,311.513
Orellana 6.057 0.000042 2650 0.253 0.000272 0.052 0.206 0.049832 1.23 2,647.535
Juancito 4.707 0.000056 2650 0.266 0.000265 0.051 0.191 0.051047 1.256 3,640.232
Requena 9.157 0.000055 2650 0.505 0.000270 0.052 0.102 0.070381 1.75 6,402.353
Libertad 9.435 0.000027 2650 0.259 0.000325 0.062 0.241 0.050372 1.17 4,535.078

Mtodo de Meyer - Peter y Meller
En 1948 trabajaron con datos procedentes de ros Suizos con las siguientes caractersticas:

1.- Partculas de dimetro uniforme con peso especfico de 2680 kg/m
3
.
2.- Partculas de dimetro uniforme con peso especfico diferentes.
3.- Mezcla de partculas con diferentes dimetros, es decir granulometra ms o
menos graduada, un peso especfico de 2680 kg/m
3
.
4.- Igual que la 3, pero realizando para diferentes pesos especficos.

Los trabajos empezaron en junio de 1932, cuyos resultados fueron presentados en junio
de 1948 a la Asociacin Internacional para Investigaciones de Estructuras Hidrulicas
(IASH). Para inters del estudio y condiciones del ro Ucayali, slo se mencionan la
tercera y cuarta frmula que a continuacin se detallan:

Tercera Formula
Utilizaron material natural con diferentes granulometras. Hicieron la distincin entre la
rugosidad a las partculas y la rugosidad total del fondo y obtuvieron la expresin; para el
caso de ros anchos:

2 / 3
2 / 3
3 / 2
079 . 0 . . .
(
(
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
= Dm S R
n
n
Gb
s
s

donde :
Gb Gasto slido de fondo en kg/s.m
n Rugosidad total del fondo dado por Manning


CONSORCIO
H&O ECSA

n = R
2/3
S
1/2
/ v

Donde :
R Radio Hidrulico
S Pendiente hidrulico
v Velocidad media (m/s)
n Rugosidad debida a las partculas y dada por:

26
'
6 / 1
90
D
n = (seg/m
1/3
)
en la cual D
90
en m.

Cuarta Formula
2 / 3
2 / 3
2 / 1 2 / 1 2 / 3
047 . 0
.
.
.
'
. . . . . 8
(
(
|
.
|
\
|
=
m
m S
D
S R
n
n
g D Gb

Donde :
Gb Gasto slido en kg/s.m.
g aceleracin de la gravedad (m/seg
2
)

Estas frmulas permiten evaluar adems los parmetros hidrulicos cuando se presenta la
condicin de inicio de transporte la cual se logra al considerar Gb = 0, que para mezclas
de dimetro m se utiliza:

047 . 0
.
.
.
'
2 / 3
=
|
.
|
\
|
m
D
S R
n
n


Cuadro 3.4.32 Resultados con la tercera frmula de MEYER - PETER

REGLA R S
s s/(s-)
D
50
n' (D90) n Gb (t/da)
Pucallpa 5.562 0.000033 2680 1000 1.595 0.000280 0.010502 0.011446 7,810.656
Tiruntn 5.471 0.000033 2680 1000 1.595 0.000245 0.010103 0.017873 2,654.161
Contamana 4.991 0.000079 2680 1000 1.595 0.000400 0.011036 0.027392 3,917.504
Orellana 6.057 0.000042 2680 1000 1.595 0.000272 0.010405 0.028563 1,254.405
Juancito 4.707 0.000056 2680 1000 1.595 0.000265 0.010447 0.029190 1,748.148
Requena 9.157 0.000055 2680 1000 1.595 0.000270 0.010635 0.050846 1,229.510
Libertad 9.435 0.000027 2680 1000 1.595 0.000325 0.010532 0.023182 3,175.155

Cuadro 3.4.33 Resultados con la cuarta frmula de MEYER - PETER

REGLA R S
s
D
50
n' (D90) n Gb (t/da)
Pucallpa 5.562 0.000033 2744 1000 1.744 0.000280 0.010502 0.011446 3,764.370
Tiruntn 5.471 0.000033 2744 1000 1.744 0.000245 0.010103 0.017873 1,204.578
Contamana 4.991 0.000079 2744 1000 1.744 0.000400 0.011036 0.027392 1,782.604
Orellana 6.057 0.000042 2744 1000 1.744 0.000272 0.010405 0.028563 514.328
Juancito 4.707 0.000056 2744 1000 1.744 0.000265 0.010447 0.029190 747.397
Requena 9.157 0.000055 2744 1000 1.744 0.000270 0.010635 0.050846 560.286
Libertad 9.435 0.000027 2744 1000 1.744 0.000325 0.010532 0.023182 1,355.700


CONSORCIO
H&O ECSA

Mtodo de Frijlink
( )
2 / 1
3
50
. . D g
Gb
s

=
para:
S R
D
. .
.
50
=

donde :
( )

=
s

= Factor de rizos y se obtiene de la siguiente expresin

2 / 3
90
2 / 3
'
|
|
.
|
\
|
=
|
.
|
\
|
=
c
c
c
c

en que
S R
v
c
.
= y
|
|
.
|
\
|
= =
90
90
. 12
. 18 '
D
R
Log c c

La curva propuesta por Frijlink est dada por la ecuacin :

27 . 0
2 / 1
. . 5

= e

( )
S R
D
s
e S R g D Gb
. .
.
27 . 0
2 / 1
50
50
. . . . . . 5

=

Se debe aplicar si <15. Los resultados fueron los siguientes:

Cuadro 3.4.34 Resultados con la frmula de FRIJLINK

REGLA R S V
s
Gb (t/da)
Pucallpa 5.562 0.000033 1.57 1.2408 2744 1000 1.744 2.15 7,697.393
Tiruntn 5.471 0.000033 1.00 0.7784 2744 1000 1.744 3.04 4,302.075
Contamana 4.991 0.000079 0.95 0.5270 2744 1000 1.744 3.35 7,680.185
Orellana 6.057 0.000042 0.75 0.4985 2744 1000 1.744 3.76 2,851.177
Juancito 4.707 0.000056 0.72 0.4786 2744 1000 1.744 3.64 3,889.824
Requena 9.157 0.000055 0.64 0.2932 2744 1000 1.744 3.18 4,344.913
Libertad 9.435 0.000027 1.01 0.6416 2744 1000 1.744 3.42 6,392.712

Mtodo de Engelund - Hansen
Este mtodo fue explicado ms arriba. La ecuacin a usarse fue la siguiente:

|
|
.
|
\
|
=
2
3
50
0 50 2
)
) (
) 1 (
05 . 0
D
g
D
V Gb
S
S
S

donde :
Gb Gasto slido unitario en kg/s.m
V Velocidad media en la seccin a evaluar
g Aceleracin de la gravedad (m/seg
2
)
s
Peso especfico del material de fondo en (kg/m
3
)
Peso especfico del agua (kg/m
3
)
D
50
Dimetro de las partculas en 50%.
O
Esfuerzo cortante de la corriente en el fondo (kg/m
2
)


CONSORCIO
H&O ECSA

Se tom en cuenta que el Re
*
de la partcula (el asociado a la velocidad de corte
gRS V =
*
) fuera igual o mayor a 12 como indicador de mejor precisin de la frmula
en cada caso particular. Los resultados fueron los siguientes:

Cuadro 3.4.35 Resultados con la frmula de ENGELUND - HANSEN

REGLA R S
s
D50 Re* V
0
Gb (t/da)
Pucallpa 5.562 0.000033 2744 1000 0.000280 12 1.57 0.183 23,963.210
Tiruntn 5.471 0.000033 2744 1000 0.000245 10 1.00 0.180 11,105.401
Contamana 4.991 0.000079 2744 1000 0.000400 25 0.95 0.395 19,464.614
Orellana 6.057 0.000042 2744 1000 0.000272 14 0.75 0.253 7,227.137
Juancito 4.707 0.000056 2744 1000 0.000265 14 0.72 0.266 9,938.479
Requena 9.157 0.000055 2744 1000 0.000270 19 0.64 0.505 17,966.515
Libertad 9.435 0.000027 2744 1000 0.000325 16 1.01 0.259 16,749.317

Transporte de Slidos en Suspensin
Debido a la gran concentracin de slidos en suspensin que el ro Ucayali transporta, a
las velocidades halladas en los aforos y las amplias reas de las secciones del ro, se
convino en utilizar un mtodo simplificado para el clculo de los sedimentos en
suspensin, el cual fue la multiplicacin directa del rea de paso por la concentracin de
slidos en suspensin hallada en dicha seccin en el momento del aforo.

Los resultados de este clculo fueron los siguientes:

Cuadro 3.4.36 Transporte de slidos en suspensin

REGLA Q (m
3
/s) C (kg/m
3
) Gss (t/da)
Pucallpa 7678 0.444 294,526.171
Tiruntn 4956 0.530 226,944.694
Contamana 4193 0.509 184,402.035
Orellana 3159 0.552 150,671.094
Juancito 3184 0.500 137,535.408
Requena 4922 0.449 190,880.110
Libertad 9839 0.684 581,476.061

En cualquiera de los casos, es de notar que el transporte de slidos en suspensin es
mucho mayor que el arrastre de slidos de fondo, en aproximadamente un porcentaje de
96% del transporte de slidos totales, siendo el arrastre de fondo aproximadamente solo
el 4% del mismo.


CONSORCIO
H&O ECSA

Figura 3.4.17 Clculo de parmetros hidrulicos en la estacin Pucallpa
D A T A
G . E . E l e v ( m ) 1 4 2 . 0 5 E l e m e n t o L e f t O B C h a n n e l R i g h t O B A r e a T o t a l 9 . 8 1 m / s
P r d i d a ( m ) 0 . 1 3 n - M a n n i n g 0 . 0 3 4 0 . 0 3 4 0 . 0 3 4 P e r . M o j a d o 9 9 8 . 2 K g / m Z ( m ) u ( z )
N i v e l d e A g u a ( m ) 1 4 1 . 9 2 L o n g . S e c c i n a n t e r i o r ( m ) 5 0 5 0 5 0 R . H i d r u l i c o 1 0 0 0 N . s / m 0 . 0 0 0 . 0 0
P e n d . d e e n e r g i a ( m / m ) 0 . 0 0 0 2 0 2 A r e a ( m ) - 4 9 6 6 - ( R S ) 1 / 2 1 3 . 8 2 N / m 1 . 0 0 1 . 8 5
Q T o t a l ( m / s ) 7 6 7 7 . 6 3 C a u d a l ( m / s ) - 7 6 7 7 . 6 3 - U 1 . E - 0 6 m / s 2 . 0 0 1 . 9 1
E s p e j o d e A g u a ( m ) 7 0 6 . 4 1 E s p e j o d e A g u a ( m ) - 7 0 6 . 4 1 - C h e z y - C 1 4 1 . 9 2 m 3 . 0 0 1 . 9 5
V e l c . M e d i a ( m / s ) 1 . 5 5 V e l c . ( m / s ) - 1 . 5 5 - U * 1 2 9 . 7 8 m 4 . 0 0 1 . 9 8
P r o f . M a x ( m ) 1 2 . 1 4 P r o f . H i d r u l i c a ( m ) - 7 . 0 3 - D a r c y - f 1 2 . 1 4 m 5 . 0 0 2 . 0 0
V a g u a d a ( m ) 5 0 P e r . M o j a d o ( m ) - 7 1 0 . 7 3 - E s p . C a p a l i m i t e 1 . 0 0 m 6 . 0 0 2 . 0 2
C o t a M i n . D e l c a n a l ( m ) 1 2 9 . 7 8 E s f u e r z o C o r t a n t e ( N / m ) - 1 3 . 8 4 - 7 . 0 0 2 . 0 4
C . C o r i o l i s 1 . 1 6 P o t e n c i a ( N / m s ) - 2 1 . 4 - - - 8 . 0 0 2 . 0 5
f ' 0 . 0 1 2 - C s 9 . 0 0 2 . 0 6
G r a v e d a d e s p e c f i c a 2 . 6 5 0 - D m e d 0 . 1 3 0 m m 0 . 2 8 0 m m 0 . 4 0 0 m m 1 0 . 0 0 2 . 0 8
C . S l i d o T o t a l 3 5 8 3 . 3 3 T n / d a Q s 2 3 8 6 . 2 9 T n / d a 7 5 4 . 9 2 T n / d a 4 4 2 . 1 3 T n / d a 1 1 . 0 0 2 . 0 9
1 2 . 0 0 2 . 0 9
1 3 . 0 0 2 . 1 0
M i n M e d M a x M i n M e d M a x M i n M e d M a x - -
P u c a l l p a 0 . 0 9 0 . 1 3 0 . 1 7 0 . 1 7 0 . 2 8 0 . 3 9 0 . 2 6 0 . 4 0 0 . 5 3 - -
T i r u n t a n 0 . 0 9 0 . 1 4 0 . 1 9 0 . 1 5 0 . 2 5 0 . 3 4 0 . 2 4 0 . 3 2 0 . 4 0 - -
C o n t a m a n a 0 . 1 0 0 . 2 3 0 . 3 7 0 . 1 8 0 . 4 0 0 . 6 2 0 . 2 7 0 . 5 2 0 . 7 7 - -
O r e l l a n a 0 . 1 2 0 . 1 5 0 . 1 8 0 . 1 5 0 . 2 5 0 . 3 5 0 . 1 7 0 . 3 1 0 . 4 5 - -
J u a n c i t o 0 . 0 9 0 . 2 0 0 . 3 2 0 . 1 4 0 . 2 7 0 . 3 9 0 . 1 9 0 . 3 7 0 . 5 4 - -
R e q u e n a 0 . 0 8 0 . 2 0 0 . 3 2 0 . 1 3 0 . 2 7 0 . 4 1 0 . 1 9 0 . 4 0 0 . 6 0 - -
L i b e r t a d 0 . 0 9 0 . 2 5 0 . 4 1 0 . 1 6 0 . 3 3 0 . 4 9 0 . 2 2 0 . 4 0 0 . 5 7 - -
I n g . R u b n M o g r o v e j o G u t i r r e z
D i a m e t r o P a r t c u l a D 8 5 D 5 0
1 . 1 4 E - 0 3
D 1 5
3 . 6 0 E - 0 3
C L C U L O D E P A R A M E T R O S H I D R U L I C O S ( V a c i a n t e / O c t u b r e 2 0 0 4 )
R I O U C A Y A L I - P U C A L L P A D i s t r i b u c i n
V e l o c i d a d e s
0 . 1 0
-
D 5 0
I n g . C s a r G o n z l e z L i n a r e s
D e l t a
D 1 5
4 9 6 6
7 1 0 . 7 3
6 . 9 9
0 . 0 3 7 6
m
m
m
Z m a x
Z m i n
Y
m ( 1 / 2 )
m / s
m ( 1 / 2 ) / s
m / s
D e n s i d a d
V i s c - 2 5 C
E s f . C o r t .
V i s c . K . - 2 5 C
D a t o s G r a n u l o m t r i c o s
U b i c a c i n
E l a b o r a d o p o r :
R e v i s a d o p o r :
D 8 5
D i s t r i b u c i n d e v e l o c i d a d e s e n l a s e c c i n t r a n s v e r s a l
L a M o l i n a - L i m a - P e r
H e c R a s - S e c c i n P u c a l l p a
1 . 5 5
4 1
0 . 1 1 8
0 . 0 4 7
m m
G r a v r e d a d
C l c u l o d e l g a s t o s l i d o - M t o d o E n g e l u n d - H a n s e n
6 . 6 7 E - 0 4
A g o s t o 2 0 0 4 - M a r z o 2 0 0 5
A r e a d e p a s o y p e r i m e t r o m o j a d o d e l a s e c c i n d e a f o r o
E s t u d i o d e N a v e g a b i l i d a d d e l R o U c a y a l i , T r a m o P u c a l l p a - N a u t a
H I D R U L I C A Y O C E A N O G R A F A I N G E N I E R O S C O N S U L T O R E S S . A .
G r u p o d e H i d r u l i c a F l u v i a l
D i s t r i b u c i n d e V e l o c i d a d e s
0
2
4
6
8
1 0
1 2
1 4
0 . 0 0 . 5 1 . 0 1 . 5 2 . 0 2 . 5
V e l o c i d a d ( m / s )
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d

Z

(
m
)
0 100 200 300 400 500 600 700 800
128
130
132
134
136
138
140
142
144
Seccin de Aforo Pucallpa
Geom: Parametros Hidrulicos Flow: Condiciones de Flujo
Seccin Transversal de estacin de aforo H&O Ingenieros S.A.
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n
(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
0 100 200 300 400 500 600 700 800
128
130
132
134
136
138
140
142
144
Seccin de Aforo Pucallpa
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta


CONSORCIO
H&O ECSA

Figura 3.4.18 Clculo de parmetros hidrulicos en la estacin Tiruntn
D A T A
P e n d . d e e n e r g i a ( m / m ) 0 . 0 0 0 0 8 6 A r e a ( m ) - 4 8 4 2 . 2 1 - ( R S ) 1 / 2 5 . 5 0 N / m 1 . 0 0 1 . 1 4
P r o f . M a x ( m ) 8 . 2 P r o f . H i d r u l i c a ( m ) - 6 . 5 5 - D a r c y - f 8 . 2 m 5 . 0 0 1 . 2 3
C o t a M i n . D e l c a n a l ( m ) 1 2 6 . 4 7 E s f u e r z o C o r t a n t e ( N / m ) - 5 . 4 9 - 7 . 0 0 1 . 2 5
C . C o r i o l i s 1 . 0 3 P o t e n c i a ( N / m s ) - 5 . 5 5 - - - 8 . 0 0 1 . 2 6
f ' 0 . 0 1 1 - C s - -
G r a v e d a d e s p e c f i c a 2 . 6 5 0 - D m e d 0 . 1 4 0 m m 0 . 2 5 0 m m 0 . 3 2 0 m m - -
C . S l i d o T o t a l 2 5 7 . 5 5 T n / d a Q s 1 5 0 . 7 5 T n / d a 6 3 . 1 7 T n / d a 4 3 . 6 2 T n / d a - -
- -
- -
P u c a l l p a 0 . 0 9 0 . 1 3 0 . 1 7 0 . 1 7 0 . 2 8 0 . 3 9 0 . 2 6 0 . 4 0 0 . 5 3 - -
T i r u n t a n 0 . 0 9 0 . 1 4 0 . 1 9 0 . 1 5 0 . 2 5 0 . 3 4 0 . 2 4 0 . 3 2 0 . 4 0 - -
C o n t a m a n a 0 . 1 0 0 . 2 3 0 . 3 7 0 . 1 8 0 . 4 0 0 . 6 2 0 . 2 7 0 . 5 2 0 . 7 7 - -
O r e l l a n a 0 . 1 2 0 . 1 5 0 . 1 8 0 . 1 5 0 . 2 5 0 . 3 5 0 . 1 7 0 . 3 1 0 . 4 5 - -
J u a n c i t o 0 . 0 9 0 . 2 0 0 . 3 2 0 . 1 4 0 . 2 7 0 . 3 9 0 . 1 9 0 . 3 7 0 . 5 4 - -
R e q u e n a 0 . 0 8 0 . 2 0 0 . 3 2 0 . 1 3 0 . 2 7 0 . 4 1 0 . 1 9 0 . 4 0 0 . 6 0 - -
L i b e r t a d 0 . 0 9 0 . 2 5 0 . 4 1 0 . 1 6 0 . 3 3 0 . 4 9 0 . 2 2 0 . 4 0 0 . 5 7 - -
1 . 4 9 E - 0 4 1 . 0 3 E - 0 4
D i a m e t r o P a r t c u l a D 1 5 D 5 0 D 8 5
3 . 5 6 E - 0 4
A g o s t o 2 0 0 4 - M a r z o 2 0 0 5
H e c R a s - S e c c i n T i r u n t a n
1 . 0 1
4 3
0 . 0 7 4
0 . 0 4 3
m m
G r a v r e d a d
U b i c a c i n
D 8 5
D e n s i d a d
V i s c - 2 5 C
E s f . C o r t .
V i s c . K . - 2 5 C
Z m i n
Y
m ( 1 / 2 )
m / s
m ( 1 / 2 ) / s
m / s
D e l t a
D 1 5
4 8 4 2 . 2 1
7 4 1 . 6 4
6 . 5 3
0 . 0 2 3 7
m
m
m
Z m a x
R I O U C A Y A L I - T I R U N T A N D i s t r i b u c i n
0 . 1 6
-
D 5 0
0
2
4
6
8
1 0
0 . 0 0 . 5 1 . 0 1 . 5 2 . 0 2 . 5
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d

Z

(
m
)
0 200 400 600 800
126
128
130
132
134
136
Seccin de Aforo Tiruntan
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/S)
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800
126
128
130
132
134
136
Seccin de Aforo Tiruntan
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n
(
m
)
Legend
WS Q(m/S)
Ground
Bank Sta


CONSORCIO
H&O ECSA

D A T A
G . E . E l e v ( m ) 1 2 3 . 9 E l e m e n t o L e f t O B C h a n n e l R i g h t O B A r e a T o t a l 9 . 8 1 m / s
P r o f . M a x ( m ) 1 0 . 0 2 P r o f . H i d r u l i c a ( m ) - 5 . 8 - D a r c y - f 1 0 . 0 2 m 5 . 0 0 1 . 1 8
f ' 0 . 0 1 1 - C s 9 . 0 0 1 . 2 1
G r a v e d a d e s p e c f i c a 2 . 6 5 0 m m D m e d 0 . 2 3 0 m m 0 . 4 0 0 m m 0 . 5 2 0 m m 1 0 . 0 0 1 . 2 2
C . S l i d o T o t a l 9 4 . 3 7 3 T n / d a Q s 5 4 . 5 5 T n / d a 2 3 . 7 8 T n / d a 1 6 . 0 5 T n / d a - -
- -
- -
P u c a l l p a 0 . 0 9 0 . 1 3 0 . 1 7 0 . 1 7 0 . 2 8 0 . 3 9 0 . 2 6 0 . 4 0 0 . 5 3 - -
T i r u n t a n 0 . 0 9 0 . 1 4 0 . 1 9 0 . 1 5 0 . 2 5 0 . 3 4 0 . 2 4 0 . 3 2 0 . 4 0 - -
C o n t a m a n a 0 . 1 0 0 . 2 3 0 . 3 7 0 . 1 8 0 . 4 0 0 . 6 2 0 . 2 7 0 . 5 2 0 . 7 7 - -
O r e l l a n a 0 . 1 2 0 . 1 5 0 . 1 8 0 . 1 5 0 . 2 5 0 . 3 5 0 . 1 7 0 . 3 1 0 . 4 5 - -
J u a n c i t o 0 . 0 9 0 . 2 0 0 . 3 2 0 . 1 4 0 . 2 7 0 . 3 9 0 . 1 9 0 . 3 7 0 . 5 4 - -
R e q u e n a 0 . 0 8 0 . 2 0 0 . 3 2 0 . 1 3 0 . 2 7 0 . 4 1 0 . 1 9 0 . 4 0 0 . 6 0 - -
L i b e r t a d 0 . 0 9 0 . 2 5 0 . 4 1 0 . 1 6 0 . 3 3 0 . 4 9 0 . 2 2 0 . 4 0 0 . 5 7 - -
4 . 4 3 E - 0 5 1 . 5 0 E - 0 4 6 . 5 6 E - 0 5
R I O U C A Y A L I - C O N T A M A N A D i s t r i b u c i n
0 . 1 6
-
D 5 0
D e l t a
D 1 5
4 4 3 0 . 4 6
7 6 6 . 3 3
5 . 7 8
0 . 0 2 2 7
m
m
m
Z m a x
Z m i n
Y
m ( 1 / 2 )
m / s
m ( 1 / 2 ) / s
m / s
D e n s i d a d
V i s c - 2 5 C
E s f . C o r t .
V i s c . K . - 2 5 C
U b i c a c i n
D 8 5
H e c R a s - S e c c i n C o n t a m a n a
0 . 9 5
4 2
0 . 0 7 1
0 . 0 4 5
m m
G r a v r e d a d
D 8 5
A g o s t o 2 0 0 4 - M a r z o 2 0 0 5
0
2
4
6
8
1 0
1 2
0 . 0 0 . 5 1 . 0 1 . 5 2 . 0 2 . 5
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d

Z

(
m
)
0 200 400 600 800 1000
112
114
116
118
120
122
124
Seccin Aforo Contamana
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q (m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800 1000
112
114
116
118
120
122
124
Seccin Aforo Contamana
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q (m/s)
Ground
Bank Sta
Figura 3.4.19 Clculo de parmetros hidrulicos en la estacin Contamana


CONSORCIO
H&O ECSA

D A T A
P r o f . M a x ( m ) 1 3 P r o f . H i d r u l i c a ( m ) - 7 . 1 5 - D a r c y - f 1 3 m 5 . 0 0 0 . 9 2
f ' 0 . 0 1 2 - C s 9 . 0 0 0 . 9 5
G r a v e d a d e s p e c f i c a 2 . 6 5 0 m m D m e d 0 . 1 5 0 m m 0 . 2 5 0 m m 0 . 3 1 0 m m 1 0 . 0 0 0 . 9 5
C . S l i d o T o t a l 3 4 . 2 5 5 T n / d a Q s 1 9 . 0 2 T n / d a 8 . 8 4 T n / d a 6 . 4 0 T n / d a 1 1 . 0 0 0 . 9 6
1 2 . 0 0 0 . 9 6
1 3 . 0 0 0 . 9 6
P u c a l l p a 0 . 0 9 0 . 1 3 0 . 1 7 0 . 1 7 0 . 2 8 0 . 3 9 0 . 2 6 0 . 4 0 0 . 5 3 - -
T i r u n t a n 0 . 0 9 0 . 1 4 0 . 1 9 0 . 1 5 0 . 2 5 0 . 3 4 0 . 2 4 0 . 3 2 0 . 4 0 - -
C o n t a m a n a 0 . 1 0 0 . 2 3 0 . 3 7 0 . 1 8 0 . 4 0 0 . 6 2 0 . 2 7 0 . 5 2 0 . 7 7 - -
O r e l l a n a 0 . 1 2 0 . 1 5 0 . 1 8 0 . 1 5 0 . 2 5 0 . 3 5 0 . 1 7 0 . 3 1 0 . 4 5 - -
J u a n c i t o 0 . 0 9 0 . 2 0 0 . 3 2 0 . 1 4 0 . 2 7 0 . 3 9 0 . 1 9 0 . 3 7 0 . 5 4 - -
R e q u e n a 0 . 0 8 0 . 2 0 0 . 3 2 0 . 1 3 0 . 2 7 0 . 4 1 0 . 1 9 0 . 4 0 0 . 6 0 - -
L i b e r t a d 0 . 0 9 0 . 2 5 0 . 4 1 0 . 1 6 0 . 3 3 0 . 4 9 0 . 2 2 0 . 4 0 0 . 5 7 - -
6 . 9 8 E - 0 5 3 . 2 4 E - 0 5 2 . 3 5 E - 0 5
R I O U C A Y A L I - O R E L L A N A D i s t r i b u c i n
0 . 2 1
-
D 5 0
D e l t a
D 1 5
4 2 9 8 . 7 5
6 0 2 . 1 6
7 . 1 4
0 . 0 1 7 9
m
m
m
Z m a x
Z m i n
Y
m ( 1 / 2 )
m / s
m ( 1 / 2 ) / s
m / s
D e n s i d a d
V i s c - 2 5 C
E s f . C o r t .
V i s c . K . - 2 5 C
U b i c a c i n
D 8 5
H e c R a s - S e c c i n O r e l l a n a
0 . 7 3
4 1
0 . 0 5 6
0 . 0 4 7
m m
G r a v r e d a d
D 8 5
A g o s t o 2 0 0 4 - M a r z o 2 0 0 5
0
2
4
6
8
1 0
1 2
1 4
0 . 0 0 . 5 1 . 0 1 . 5
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d

Z

(
m
)
0 100 200 300 400 500 600 700
104
106
108
110
112
114
116
118
120
Seccin Aforo Orellana
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q (m/s)
0 m/s
1 m/s
Ground
Bank Sta
0 100 200 300 400 500 600 700
104
106
108
110
112
114
116
118
120
Seccin Aforo Orellana
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q (m/s)
Ground
Bank Sta
Figura 3.4.20 Clculo de parmetros hidrulicos en la estacin Orellana


CONSORCIO
H&O ECSA

DATA
G.E. Elev (m) 105.74 Elemento Left OB Channel Right OB Area Total 9.81 m/s
Prdida (m) 0.03 n - Manning 0.033 0.033 0.033 Per. Mojado 998.2 Kg/m Z(m)
Nivel de Agua (m) 105.71 Long. Seccin anterior (m) 50 50 50 R. Hidrulico 1000 N.s/m 0.00
Pend. de energia(m/m) 0.000052 Area (m) - 4336.06 - (RS)1/2 3.10 N/m 1.00
Q Total (m/s) 3154.86 Caudal (m/s) - 3154.86 - U 1.E-06 m/s 2.00
Espejo de Agua (m) 708.51 Espejo de Agua (m) - 708.51 - Chezy - C 105.71 m 3.00
Velc. Media (m/s) 0.73 Velc. (m/s) - 0.73 - U* 97.66 m 4.00
Prof. Max (m) 8.05 Prof. Hidrulica (m) - 6.12 - Darcy - f 8.05 m 5.00
Vaguada (m) 50 Per. Mojado (m) - 713.36 - Esp. Capa limite 1.00 m 6.00
Cota Min. Del canal (m) 97.66 Esfuerzo Cortante (N/m) - 3.1 - 7.00
C. Coriolis 1.18 Potencia (N/m s) - 2.25 - - - 8.00
f' 0.012 - Cs -
Gravedad especfica 2.650 mm Dmed 0.200 mm 0.270 mm 0.370 mm -
C. Slido Total 28.369 Tn/da Qs 13.94 Tn/da 8.89 Tn/da 5.54 Tn/da -
-
-
Min Med Max Min Med Max Min Med Max -
Pucallpa 0.09 0.13 0.17 0.17 0.28 0.39 0.26 0.40 0.53 -
Tiruntan 0.09 0.14 0.19 0.15 0.25 0.34 0.24 0.32 0.40 -
Contamana 0.10 0.23 0.37 0.18 0.40 0.62 0.27 0.52 0.77 -
Orellana 0.12 0.15 0.18 0.15 0.25 0.35 0.17 0.31 0.45 -
Juancito 0.09 0.20 0.32 0.14 0.27 0.39 0.19 0.37 0.54 -
Requena 0.08 0.20 0.32 0.13 0.27 0.41 0.19 0.40 0.60 -
Libertad 0.09 0.25 0.41 0.16 0.33 0.49 0.22 0.40 0.57 -
Ing. Rubn Mogrovejo Gutirrez
Ing. Csar Gonzlez Linares
CLCULO DE PARAMETROS HIDRULICOS (Vaciante/Octubre 2004)
RIO UCAYALI - JUANCITO Distrib
Veloc
0.21
-
D50
Delta
D15
4336.06
713.36
6.08
0.0178
m
m
m
Zmax
Zmin
Y
m(1/2)
m/s
m(1/2)/s
m/s
Densidad
Visc-25C
Esf.Cort.
Visc.K.-25C
Datos Granulomtricos
Ubicacin
Elaborado por:
Revisado por:
D85
Distribucin de velocidades en la seccin transversal
La Molina - Lima - Per
Hec Ras - Seccin Juancito
0.73
41
0.056
0.047
mm
Gravredad
Clculo del gasto slido - Mtodo Engelund-Hansen
D85
Agosto 2004 - Marzo 2005
Area de paso y perimetro mojado de la seccin de aforo
Estudio de Navegabilidad del Ro Ucayali, Tramo Pucallpa - Nauta
HIDRULICA Y OCEANOGRAFA INGENIEROS CONSULTORES S.A.
Grupo de Hidrulica Fluvial
5.11E-05 3.26E-05 2.03E-05
Diametro Partcula D15 D50
Distribucin de Velocidades
0
2
4
6
8
10
0.0 0.5 1.0 1.5
Velocidad (m/s)
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d

Z

(
m
)
0 200 400 600 800
96
98
100
102
104
106
Secci n Aforo Juanci to
Seccin Transversal de estacinde aforo H&OIngenieros S.A.
Espej o de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q (m/s)
1 m/ s
2 m/ s
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800
96
98
100
102
104
106
Seccin Af oro Juancito
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q (m/ s)
Ground
Bank St a
Figura 3.4.21 Clculo de parmetros hidrulicos en la estacin Juancito


CONSORCIO
H&O ECSA

DATA
f' 0.009 - Cs 13.50
Gravedad especfica 2.650 mm Dmed 0.200 mm 0.270 mm 0.400 mm 15.00
C. Slido Total 6.733 Tn/da Qs 3.38 Tn/da 2.16 Tn/da 1.20 Tn/da 16.50
18.00
19.50
Min Med Max Min Med Max Min Med Max 21.00
Pucallpa 0.09 0.13 0.17 0.17 0.28 0.39 0.26 0.40 0.53 22.50
Tiruntan 0.09 0.14 0.19 0.15 0.25 0.34 0.24 0.32 0.40 24.00
Contamana 0.10 0.23 0.37 0.18 0.40 0.62 0.27 0.52 0.77 25.50
Orellana 0.12 0.15 0.18 0.15 0.25 0.35 0.17 0.31 0.45 27.00
Juancito 0.09 0.20 0.32 0.14 0.27 0.39 0.19 0.37 0.54 28.50
Requena 0.08 0.20 0.32 0.13 0.27 0.41 0.19 0.40 0.60 -
Libertad 0.09 0.25 0.41 0.16 0.33 0.49 0.22 0.40 0.57 -
D85
Hec Ras - Seccin Requena
0.64
46
0.044
0.038
mm
Gravredad
Ubicacin
Elaborado por:
Revisado por:
D85
Densidad
Visc-25C
Esf.Cort.
Visc.K.-25C
Zmin
Y
m(1/2)
m/s
m(1/2)/s
m/s
Delta
D15
7743.99
597.89
12.95
0.0139
m
m
m
Zmax
RIO UCAYALI - REQUENA Distrib
Veloc
0.26
-
D50
7.94E-06 5.06E-06 2.81E-06
0
5
10
15
20
25
30
0.0 0.5 1.0 1.5
Velocidad (m/s)
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d

Z

(
m
)
0 100 200 300 400 500 600 700
60
65
70
75
80
85
90
95
Seccin Af oro Requena
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q (m/ s)
Ground
Bank St a
0 100 200 300 400 500 600 700
60
65
70
75
80
85
90
95
Secci n Aforo Requena
Geom: ParametrosHidrulicos Flow: Condiciones de Flujo
Espej o de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n
(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
0 m/s
1 m/s
Ground
Bank Sta
Figura 4.3.22 Clculo de parmetros hidrulicos en la estacin Requena


CONSORCIO
H&O ECSA

DATA
f' 0.011 - Cs
Gravedad especfica 2.650 mm Dmed 0.250 mm 0.330 mm 0.400 mm 9.00
C. Slido Total 154.352 Tn/da Qs 71.68 Tn/da 47.26 Tn/da 35.42 Tn/da 10.00
11.00
12.00
Min Med Max Min Med Max Min Med Max 13.00
Pucallpa 0.09 0.13 0.17 0.17 0.28 0.39 0.26 0.40 0.53 14.00
Tiruntan 0.09 0.14 0.19 0.15 0.25 0.34 0.24 0.32 0.40 15.00
Contamana 0.10 0.23 0.37 0.18 0.40 0.62 0.27 0.52 0.77 16.00
Orellana 0.12 0.15 0.18 0.15 0.25 0.35 0.17 0.31 0.45 17.00
Juancito 0.09 0.20 0.32 0.14 0.27 0.39 0.19 0.37 0.54 18.00
Requena 0.08 0.20 0.32 0.13 0.27 0.41 0.19 0.40 0.60 -
Libertad 0.09 0.25 0.41 0.16 0.33 0.49 0.22 0.40 0.57 -
RIO UCAYALI - LIBERTAD Distrib
Veloc
0.15
-
D50
Delta
D15
9671.81
743.8
13.00
0.0242
m
m
m
Zmax
Zmin
Y
m(1/2)
m/s
m(1/2)/s
m/s
Densidad
Visc-25C
Esf.Cort.
Visc.K.-25C
Ubicacin
Elaborado por:
Revisado por:
D85
Hec Ras - Seccin Libertad
1.03
43
0.076
0.043
mm
Gravredad
D85
8.31E-05 5.48E-05 4.11E-05
0
5
10
15
20
0.5 0.7 0.9 1.1 1.3 1.5
Velocidad (m/s)
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d

Z

(
m
)
0 200 400 600 800
70
75
80
85
90
Secci n Aforo Li bertad
Geom: ParametrosHidrulicos Flow: Condiciones Geometricas
Espej o de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n
(
m
)
Legend
WS Q (m/s)
0 m/s
1 m/s
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800
70
75
80
85
90
Seccin Af oro Libertad
Geom: Parametros Hidrulicos Flow: Condiciones Geometricas
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q (m/s)
Ground
Bank Sta
Figura 3.4.23 Clculo de parmetros hidrulicos en la estacin Libertad


CONSORCIO
H&O ECSA

Cuadro 3.4.37 Ficha Tcnica - mal paso Salida Puinahua
Sector : MAL PASO SALIDA PUINAHUA
Ubicacin : Se encuentra entre las progresivas Km839 y Km841, referidas
desde la ciudad de Pucallpa.
Extensin y Fisiografa: 2500 m, fondo predominante: areno-limoso ( SM ).

Fecha : Levantamiento topogrfico y batimtrico 16 de Septiembre del
2004

Breve Explicacin:

Origen del denominado mal paso: Entre los sectores Km839 y Km841, se conoce como mal
paso al sector que contiene la confluencia del canal Madre y el canal de Puinahua, que
oficiosamente se le conoce como salida Puinahua. En realidad en la poca de observacin
(vaciante, 16 Septiembre del 2004) no hubo dificultad para la navegacin, se observ que
pasando la Salida de Puinahua entre los sectores Km841 y Km842, se producen cambios en la
profundidad del ro, como consecuencia de la poza que se forma en el sector de la reunin de
los flujos provenientes de los brazos Canal Puinahua y el Canal Madre, efecto de la turbulencia,
agitacin, mezcla, intercambio de energa que se traduce en una socavacin local que levanta
las partculas finas del fondo y las traslada como parte de la corriente hasta el sector Km842 en
que la corriente pierde capacidad de transporte, donde las partculas vuelven a sedimentar y en
consecuencia se produce una disminucin en el calado de la corriente, que aumenta el ancho
de la seccin por el principio de continuidad. Se entiende que a mayores caudales de encuentro
la actividad es mayor por tanto la poza es mayor en sus tres dimensiones con un
desplazamiento aguas abajo, en igual forma la barra de sedimentos posterior. Al disminuir el
caudal ocurre la situacin inversa por tanto este sector tiene una actividad dinmica, respecto a
los periodos de vaciante y creciente.

El proyecto ha considerado la instalacin de paneles sumergidos, con el propsito corregir la
orientacin del flujo que viene por el canal Puinahua; stos se han previsto en la margen
izquierda, para mantener el estado ambiental de la playa y sus formas de vida, sern colocadas
en forma gradual.


CONSORCIO
H&O ECSA

Figura 3.4.24 Vista del rea de Estudio y Ubicacin del mal paso Puinahua


CONSORCIO
H&O ECSA

Canal Navegable

Seccin Transversal
Lnea del thalweg

Ribera 2004
Curva de nivel

Lnea de ro
Figura 3.4.25 Vista en Planta del mal paso Salida Puinahua


CONSORCIO
H&O ECSA

Figura 3.4.27 Proceso de topografa digital en la zona de trabajo
Figura 3.4.26 Vista de la lancha hidrogrfica, en su posicin de los
trabajos de batimetra digitalizada


CONSORCIO
H&O ECSA

Cuadro 3.4.38 Parmetros Hidrulicos, Vista de secciones y distribucin zonal de
velocidades, mostradas aguas arriba

Parmetros Hidrulicos
Seccin : 21 Nmero Froude: 0.09
Caudal (m/s): 4500 n - Manning: 0.034
Area (m): 5637 C. Chezy (m
0.5
/s): 41
Permetro Mojado (m): 747 Pendiente Energa (m/m): 0.000049
Radio Hidrulico (m): 7.55 Nivel de Energa (m): 93.7
Espejo de Agua (m): 742 Nivel de agua (m): 93.67
C. Coriolis: 1.26 Nivel de Fondo (m): 78.2
Veloc. Media (m/s): 0.80 Tirante Mximo (m): 15.47

0.5
/s): 45
0 200 400 600 800
78
80
82
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 21
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800
80
85
90
95
Seccin N 21
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta
0 100 200 300 400 500 600 700 800
78
80
82
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 20
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
0 100 200 300 400 500 600 700 800
78
80
82
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 20
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta


CONSORCIO
H&O ECSA

0.5
/s): 46

0.5
/s): 53
0 100 200 300 400 500 600 700 800
78
80
82
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 19
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
0 100 200 300 400 500 600 700 800
78
80
82
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 19
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta
0 100 200 300 400 500 600 700 800
80
82
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 18
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
0 100 200 300 400 500 600 700 800
80
82
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 18
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta


CONSORCIO
H&O ECSA

0.5
/s): 54

0.5
/s): 52
C. Coriolis: 1.20 Nivel de Fondo (m): 83
0 200 400 600 800
82
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 17
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800
82
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 17
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800 1000
82
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 16
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800 1000
82
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 16
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta


CONSORCIO
H&O ECSA

0.5
/s): 58

0.5
/s): 58
0 200 400 600 800 1000
82
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 15
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800 1000
82
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 15
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800 1000
82
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 14
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800 1000
82
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 14
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta


CONSORCIO
H&O ECSA

0.5
/s): 55

0.5
/s): 57
0 200 400 600 800 1000
82
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 13
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800 1000
82
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 13
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800 1000
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 12
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800 1000
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 12
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta


CONSORCIO
H&O ECSA

0.5
/s): 62

0.5
/s): 33
0 200 400 600 800 1000 1200
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 11
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800 1000 1200
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 11
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800 1000
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 10
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800 1000
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 10
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta


CONSORCIO
H&O ECSA

0.5
/s): 33

0.5
/s): 32
0 200 400 600 800 1000 1200
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 09
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800 1000 1200
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 09
Espejo de Agua (m)
E
l
e
v
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WS Q(m/s)
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Espejo de Agua (m)
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Seccin N 08
Espejo de Agua (m)
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WS Q(m/s)
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CONSORCIO
H&O ECSA

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/s): 32

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Seccin N 07
Espejo de Agua (m)
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WS Q(m/s)
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Seccin N 07
Espejo de Agua (m)
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WS Q(m/s)
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Seccin N 06
Espejo de Agua (m)
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Seccin N 06
Espejo de Agua (m)
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WS Q(m/s)
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1 m/s
2 m/s
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Bank Sta


CONSORCIO
H&O ECSA

0.5
/s): 32

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0 200 400 600 800 1000 1200
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Seccin N 05
Espejo de Agua (m)
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WS Q(m/s)
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Bank Sta
0 200 400 600 800 1000 1200
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Seccin N 05
Espejo de Agua (m)
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WS Q(m/s)
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1 m/s
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Seccin N 04
Espejo de Agua (m)
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WS Q(m/s)
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Seccin N 04
Espejo de Agua (m)
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Legend
WS Q(m/s)
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Ground
Bank Sta


CONSORCIO
H&O ECSA

0.5
/s): 32

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/s): 31
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Seccin N 03
Espejo de Agua (m)
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Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800 1000 1200
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Seccin N 03
Espejo de Agua (m)
E
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(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
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88
90
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96
Seccin N 02
Espejo de Agua (m)
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m
)
Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
86
88
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94
96
Seccin N 02
Espejo de Agua (m)
E
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m
)
Legend
WS Q(m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta


CONSORCIO
H&O ECSA

0.5
/s): 31

0 200 400 600 800 1000 1200 1400
84
86
88
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96
Seccin N 01
Espejo de Agua (m)
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(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
84
86
88
90
92
94
96
Seccin N 01
Espejo de Agua (m)
E
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v
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(
m
)
Legend
WS Q(m/s)
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta


CONSORCIO
H&O ECSA

GRADIENTE DE ENERGA
0 500 1000 1500 2000 2500
70
72
74
76
78
80
82
84
86
88
90
92
94
MAL PASO SALIDA PUINAHUA PERFIL LONGITUDINAL
Longitud de tramo (m)
E
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n

(
m
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Legend
EG Q(m/s)
WS Q(m/s)
Ground
0
1

A
G
U
A
S

A
B
A
J
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0
2
0
3
0
4
0
5
0
6
0
7
0
8
0
9
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
7
1
8
1
9
2
0
2
1

A
G
U
A
S

A
R
R
I
B
A
LNEA DE FONDO
PELO DE AGUA
MODELACIN : HEC RAS 16 SEPT 2004
Figura 3.4.28 Perfil longitudinal de fondo del mal paso salida Puinahua


CONSORCIO
H&O ECSA

21
17
14
11
08
05
02
VISTA TRIDIMENSIONAL
Legend
WS Q(m/s)
Ground
Bank Sta
MODELACIN CON HEC RAS SITUACIN 16 SEPT 2004
Figura 3.4.29 Vista en 3D del mal paso salida Puinahua, modelada en Hec Ras


CONSORCIO
H&O ECSA

CAPTULO V

INUNDACIONES


CONSORCIO
H&O ECSA

3.5 INUNDACIONES

La legislacin peruana vigente en la materia de aguas superficiales y la escorrenta de stas, no
contempla ninguna rea de restriccin en la utilizacin de los cauces, tanto para la explotacin
de los recursos naturales de los torrentes lquidos, de los depsitos aluviales, de las zonas de
rebose frecuente para fines agrcolas o actividades de ocio y las franjas de seguridad ciudadana,
como tal no hay una demarcacin territorial, a partir del cual se podra estimar que existe una
avenida de desborde o inundacin.

En otras latitudes se considera como zona intangible al cauce ocupado por el escurrimiento de
las aguas con periodo de retorno de 1.7, para otros hasta periodos de retorno de 7 aos, ms
una franja de seguridad de control de defensa civil que puede ser de 50 m. A partir de esa
definicin fsica se considera que ocurre una inundacin cuando las aguas alcanzan los niveles
superiores de esas reas.

En nuestro caso, esa carencia de limitacin legal puede significar en el desarrollo del proyecto,
litigios por derechos adquiridos por terceros en el uso del suelo de las orillas.

La adopcin de medidas de control de inundaciones mediante obras de ingeniera, necesita del
conocimiento de los lmites tolerables a partir del cual la ocupacin de las aguas en sus niveles
de crecientes significan peligro para la poblacin o para instalaciones implantadas.

No habiendo esa informacin, debemos asumir un nivel mnimo para el trnsito del flujo del
caudal dominante del cauce; en nuestro caso, bajo las consideraciones de la topografa de una
planicie extendida, la composicin del suelo predominantemente granular del tipo SM, con
pendientes fluviales longitudinales del orden de 3*10
-5
, se propone establecer una zona de
restriccin de actividades en las riberas hasta las curvas de nivel correspondientes a las avenidas
de retorno de 1.7 aos. Se ilustra lo anterior con sector del ro en el mal paso Espinal, en el cual
se ha introducido datos de topografa y batimetra, en la que la parte sombreada en marrn
oscuro, corresponde al caudal con periodo de retorno 1.7aos. En igual forma se ha delimitado
las zonas de inundacin para los sectores que han merecido un estudio hidromtrico al haber
sido sindicados como sectores de inters denominados como malos pasos, en el presente ante
proyecto.

El desborde de ese caudal sobre la lnea supuesta significa una inundacin que en nuestro caso
es una situacin benfica, para el medio ambiente, en el proceso de equilibrio de interaccin
entre los flujos de masa y los ciclos de energa que contribuyen al equilibrio y la conservacin
del medio ambiente amaznico, que no debe destruirse con ningn tipo de obra civil dentro de
lo que se conoce como responsabilidad teleolgica de la generacin presente.

Se hace hincapi que la falta de definicin legal de los limites de uso y ordenamiento territorial
mas los escasos datos obtenidos en un periodo tan corto, limita una mejor proyeccin del
pronstico de las zonas inundables.


CONSORCIO
H&O ECSA

Figura 3.5.1 Vista en 3D del mal paso Espinal, modelada en Surfer 8.0

Figura 3.5.2 Vista en 3D del mal paso Yahuarango, modelada en Surfer 8.0


CONSORCIO
H&O ECSA

Figura 3.5.3 Vista en 3D del mal paso Tibe Playa, modelada en Surfer 8.0

Figura 3.5.4 Vista en 3D del mal paso Cornejo Portugal, modelada en Surfer 8.0


CONSORCIO
H&O ECSA

Figura 3.5.5 Vista en 3D del mal paso Painaco, modelada en Surfer 8.0

Figura 3.5.6 Vista en 3D del mal paso Pacaya, modelada en Surfer 8.0


CONSORCIO
H&O ECSA

Figura 3.5.7 Vista en 3D del mal paso Monte Blanco, modelada en Surfer 8.0

Figura 3.5.8 Vista en 3D del mal paso Entrada Puinahua, modelada en Surfer 8.0


CONSORCIO
H&O ECSA

Figura 3.5.9 Vista en 3D del mal paso Monte Bello, modelada en Surfer 8.0

Figura 3.5.10 Vista en 3D del mal paso Salida Puinahua, modelada en Surfer 8.0


CONSORCIO
H&O ECSA

Figura 3.5.11 Vista en 3D del mal paso Santa Catalina, modelada en Surfer 8.0

Las grficas anteriores han sido generadas utilizando el software Surfer 8.0, insertando los
datos recogidos y procesados en gabinete de topografa y de batimetra; de agosto - diciembre
2004.

La identificacin de la ubicacin de las zonas con requerimientos de control de inundaciones, a
lo largo del tramo en estudio en una extensin de poco ms o menos de 1200 km, en los que se
desconocen los niveles histricos del ro, los caudales de circulacin, la batimetra y topografa
de las mrgenes, hacen prcticamente imposible esta labor.

Sin embargo debemos mencionar que existen zonas prximas a las urbanas que estn expuestas
a los peligros de inundaciones como efecto de la progresin de las curvas en evolucin del ro,
como es el caso de Pucallpa.

En estas circunstancias es factible la adopcin de medidas de control mediante neo tubos que
son elementos en forma de grandes mangas rellenas con arena de extensiones de 50 a 100 m,
por 2 o 3 m de altura, en realidad cuando estn llenos funcionan como tubos; estn construidos
con tejidos sintticos de alta resistencia al desgarramiento, de rpida y fcil instalacin a una
velocidad promedio de 8 m / hora, estas formas de proteccin vienen siendo utilizados en
Ecuador y Colombia con singular xito en el control de inundaciones, el costo instalado por
metro lineal bordea los cincuenta dlares americanos.


CONSORCIO
H&O ECSA

Las inundaciones se pueden clasificar como permanentes y sbitas en funcin de la ocupacin
de la superficie del espejo de agua sobre un rea determinada:

a. Zonas reclamadas peridicamente por el ro en forma cclica en cada periodo
hidrolgico

b. Zonas de invasin temporal (enero - marzo) de las aguas del ro que ocurren en las
pocas de creciente extraordinarias y en las pocas de perturbacin atmosfricas (el
caso del Nio)

En las Figuras 3.5.12 al 3.5.23 procesadas en Hec - Ras muestran las zonas reclamadas que
corresponden al primer caso, por efecto de la potencia del flujo del cauce, en el periodo de
creciente, as mismo en las Figuras 3.5.1 al 3.5.11 procesadas en Surfer 8.0, se ha simulado la
avenida con periodos de retorno de 1.7 aos que ha humedecido las capas adyacentes a la
ribera de estiaje, consignadas en color marrn, a partir de ese limite se considerarn zonas de
peligro de riesgo a la inundacin.
Figura 3.5.12 Variacin del Cauce en dos periodos (Vaciante/Creciente) - Agosto 2004 y Enero 2005
Mal Paso Espinal
1-1
8511_00
8510_00
2-2
8491_00
8490_00
Vista de Aguas Abajo
Creciente
Vaciante
1-1
8511_00
8510_00
2-2
8491_00
8490_00
Creciente
Vaciante
10m
500m
Vista Aguas Abajo
Figura 3.5.13 Variacin del Cauce en dos periodos(Vaciante/Creciente) - Agosto 2004 y Enero 2005
Mal Paso Monte Blanco
Vista de Agua Abajo
Creciente
Vaciante
1-1
7471_00
7470_00
2-2
7441_00
7440_00
Isla
Mal Paso Cornejo Portugal
Creciente
Vaciante
2-2 7121_00
1-1
7131_00
7130_00
Creciente
Vaciante
2-2 7121_00
1-1
7131_00
7130_00
Creciente
Vaciante
Mal Paso Catalina
Vaciante
Creciente
2-2
5581_00
5580_00
3-3 5571_00
2-2
5581_00
5580_00
3-3 5571_00
Creciente
Vaciante
Mal Paso Yahuarango
2-2 5191_00
1-1
5216_00
5215_00
Vaciante
Creciente
2-2
5191_00
5190_00
1-1
5216_00
5215_00
Vaciante
Creciente
Mal Paso Monte Bello
1-1
4676_00
4675_00
Vaciante
Creciente
Mal Paso Painaco
Creciente
Vaciante
2-2 4076_00
4075_00
1-1
4086_00
2-2 4076_00
4075_00
1-1
4086_00
Creciente
Vaciante
Mal Paso Entrada Puinahua
1-1
3966_00
3965_00
1-1
3986_00
3985_00
Vaciante
Creciente
1-1
3966_00
3965_00
1-1
3986_00
3985_00
Vaciante
Creciente
Mal Paso Pacaya
2-2 2351_00
1-1 2361_00
Vaciante
Creciente
2-2 2351_00
1-1 2361_00
Creciente
Vaciante
Mal Paso Salida Puinahua
2-2
1776_00
Vaciante
Creciente
Mal Paso Yanashpa
2-2
981_00
980_00
1-1
1001_00
1000_00
Vaciante
Creciente
2-2
981_00
980_00
1-1
1001_00
1000_00
Vaciante
Creciente
Mal Paso Tibe Playa
1-1
31_000
Creciente
Vaciante


CONSORCIO
H&O ECSA

CAPTULO VI

NAVEGABILIDAD DEL RO UCAYALI


CONSORCIO
H&O ECSA

3.6 NAVEGABILIDAD DEL RO UCAYALI
3.6.1 INCERTIDUMBRE PARA LA NAVEGACIN EN EL UCAYALI

La navegabilidad en el ro Ucayali se constituye sobre un sistema de corrientes fluviales
cuyas caractersticas estn condicionadas, en forma muy marcada, por la estacionalidad
climtica de la regin. La ingeniera distingue dos condiciones importantes para la
navegacin: una en el perodo de las vaciantes y la otra en crecientes, cada una con su
propia particularidad, por lo que el estudio busc una posicin que facilite la utilizacin
de metodologas que sean validas para las dos situaciones, con nfasis en la vaciante y
que, adems signifique la menor intervencin en el medio ambiente y, sea factible desde
el punto de vista de inversin dentro de los paradigmas de la denominada economa del
Desarrollo Sostenible. En ese entendimiento se identificaron las incertidumbres actuales
de la navegacin en ambas condiciones, as se tiene:
- En el perodo de vaciante:
Reduccin de la profundidad del ro en los sectores donde el ro muestra
secciones amplias, que obliga la adopcin del mnimo calado para las
embarcaciones en travesa.
Afloramiento de macro rugosidades, y zonas lodosas susceptibles de licuacin,
que dificultan las operaciones de navegacin. Crean la necesidad de prcticos y
punteros.
Cambios importantes en la pendiente energtica del torrente que afectan el
desplazamiento de las embarcaciones.
Modificacin de las resistencias hidrulicas de la conduccin, que supedita la
dinmica del flujo.
Orillas y lechos fangosos, que complican la identificacin de las rutas
navegables conocidas.
Incisiones laterales de la banca del ro, que generan cambios de fondo
repentinos, que reducen la profundidad de seguridad de las embarcaciones en
movimiento pegadas a la costa.
Aparicin de playas extendidas de acrecin de slidos en las convexidades de las
curvas del ro.
- En el perodo de creciente:
Reduccin de la pendiente hidrulica como consecuencia del incremento de las
componentes hidrolgicas; que obliga a los navegantes la utilizacin de mayor
potencia en las embarcaciones que surcan ro arriba.
Orillas inestables en las inflexiones cncavas de las curvaturas, denominadas
Costa Brava.


CONSORCIO
H&O ECSA

Palizadas flotantes en grandes magnitudes con peligro para la navegacin y para
las reas de aproximacin y servicio portuario.
Corrientes turbulentas y cruzadas, que significan serio riesgo para la navegacin.
Magnificacin de zonas vorticosas, y de las corrientes convctivas.
Transporte de sedimentos en suspensin en grandes concentraciones y, en
fondo reptando masivamente la forma de dunas y barras.
Oleaje estacionario irregular con superficie del espejo de agua perturbada,
debido a la presencia de formas de fondo que se presentan con dimensiones de
amplitud vertical mayores al 20%
1
de la profundidad del ro.
Es posible establecer, de acuerdo a la reflexin analtica y la manifestacin recogida de
los navegantes que, entre los periodos estacinales de la hidrologa del ro, la situacin
ms desfavorable para la navegacin se presenta durante la poca de los caudales ms
bajos, que restringe el trnsito a embarcaciones de poco calado.

As tambin, especficamente como consecuencia de los trabajos de campo del
Consorcio, dentro de lo que se denomina estudio verdad - terreno, se confirm que el
perodo ms difcil para la navegacin ocurre cuando termina la creciente (esto es: abril a
mayo), debido al aumento del caudal de ro, que en concordancia con el principio de la
continuidad, exige una mayor seccin de paso, y que las orillas siendo mas dbiles ceden
lateralmente a la corriente, ejerciendo la segunda libertad hidrulica, ampliando la seccin
de paso considerablemente con profundidades cortas y en procesos morfolgicos de
sedimentacin por reduccin de los caudales, afortunadamente en los meses siguientes, el
ro realiza un auto lavado de fondo restituyndose la profundidad adecuada para la
navegacin. Se han determinado cuatro lugares crticos:

Cuadro 3.6.1 Sectores con incertidumbre para la navegacin
Progresiva (Km) Longitud Sector - Poblado

Inicio Fin (Km)
Teniente Portugal 265 267 2.00
Bolvar 610 611 1.00
Santa Fe(Canal Madre)
No estacionario No estacionario 2.00
Salida Puinahua 841 842 1.00

*Distancia de ro referenciadas desde Pucallpa

3.6.2 NAVEGABILIDAD

Las vas de navegacin interior en concordancia con la forma geomtrica del contorno o
la seccin utilizada en el curso puede dividirse en tres grandes grupos:

De navegacin abierta, constituida por canales fluviales naturales, sin
modificacin del flujo.

1
Nogalez. Pag. 67


CONSORCIO
H&O ECSA

De navegacin semi controlada, en ros canalizados, con flujos controlados.
De navegacin controlada, de canales artificiales diseados para navegacin.

Con la finalidad de estandarizar y unificar las vas navegables se hace una clasificacin
tcnica basada en las dimensiones y el tonelaje de las embarcaciones, tambin
estandarizadas, con capacidad de circulacin y maniobra en las vas. Una buena referencia
de partida, adaptable a las condiciones de nuestros ros y los tipos de embarcaciones, es la
clasificacin de Cabelka y Gabriel de 1985, cuyo resumen de clasificacin se muestra en
el cuadro siguiente:

Cuadro 3.6.2 Clasificacin del canal en funcin de su capacidad de transporte
Clasificacin
del canal
Capacidad de transporte de
Las embarcaciones en Toneladas
I
400
II
600
III
1000
IV
1500
V
3000
VI > 3000

Dentro de stas, aquellas vas navegables tipo I, II y III que permiten el paso continuo de
embarcaciones con carga hasta de 1000 toneladas, se denominan vas regionales y, por las
que navegan en forma continua embarcaciones mayores de 1500 toneladas se denominan
vas navegables interiores de importancia internacional, en el anexo se adjuntan los
planos PNU-PL-MTC-003 donde se puede apreciar los trazos del canal, recomendados
para una y dos vas.

Las vas navegables, pueden aprovecharse tambin como reas de acuicultura,
instalaciones para la industria de recreacin, reas de turismo, pesca deportiva,
proteccin contra inundaciones, mejora del medio ambiente, o permitir el transporte
masivo de madera sin aserrar.

El uso multipropsito puede traer problemas adicionales por generacin de ondas,
derrames de combustibles, generacin de residuos slidos, impactos al medio ambiente,
polucin, eutrofizacin de las aguas y otros que terminan por modificar la existencia de la
biocenosis y la biota, por lo que la planificacin debe ser acertada y con los principios de
proteccin al medio ambiente.

3.6.3 CLASIFICACIN DE LA NAVEGACIN EN EL RO UCAYALI

La navegacin actual en el ro Ucayali se realiza en las condiciones naturales del canal
fluvial sin ninguna modificacin del flujo, y con caracterstica de Regional. Por la carga
que se transporta tiene una aproximacin al denominado canal Tipo III, que la USACE
del Cuerpo de Ingenieros clasifica como canal de navegacin abierta.

La navegacin es muy precaria, con predominio de embarcaciones menores; sin ayudas
portuarias ni de trnsito. El desorden es generalizado producto de una anomia social. En


CONSORCIO
H&O ECSA

las vecindades y en los mismos embarcaderos se distingue una fuerte contaminacin, las
orillas del ro se utilizan como sumideros de todo tipo de residuos.

Las embarcaciones, todas en general, tanto en ruta como estacionadas, estn
constantemente arrojando sus residuos al ro, sin ninguna reserva, ni previsin; con
desconocimiento absoluto de la existencia o no, de disposiciones reglamentarias de
proteccin al medio ambiente.

El tamao de las embarcaciones existentes, el tipo de carga, su calidad, magnitud y la
forma de acomodo para el itinerario fluvial, as como, la influencia de la actividad
comercial, el movimiento de pasajeros, y las distorsiones del servicio portuario con la
descripcin de la precariedad de las facilidades para la navegacin se tratan en el captulo
de la Economa del Transporte.

3.6.4 PROFUNDIDAD DEL CANAL DE NAVEGACIN

La decisin para la adopcin de la profundidad del canal de navegacin de una va
interior natural es una concertacin entre variables dependientes e independientes. Las
variables independientes estn conformadas por las caractersticas geomtricas del cauce
fluvial, la hidrologa del flujo torrencial, y la geomorfologa.

Las variables dependientes estn constituidas por el tipo de embarcaciones, la carga de
transporte, la calidad / cantidad de stas y su frecuencia. El uso de barcazas empujadas
mediante botes de empuje que ha partir de 1970 se han impuesto como ventajosas
econmicamente y operacionalmente. Ambos tipos de variables son involucradas
mediante relaciones derivadas de observaciones semi empricas y trabajos de laboratorio.

La introduccin de una nueva propuesta para la clasificacin de la vas fluviales
existentes, tomando como referencias la modalidad de barcazas empujadas, determin
una versin europea del tipo de barcaza econmica empujada
2
, con dimensiones de 76.5
m x 11.4 m x 2.5 m, y un tonelaje de 1600 toneladas, y una nueva clasificacin.

As son de Clase IV la barcaza y un empujador, dos barcazas en colocadas en forma de
una columna y dos filas con empujador (1 x 2). Son de clase V cuatro barcazas con
empujador acomodadas en dos columnas con dos filas (2 x 2). Son de clase VI nueve
barcazas colocadas en tres columnas con tres filas (3 x 3).

Las ventajas de un bote de empuje sobre un remolque, son:

1. La resistencia de un tren de barcazas empujadas es menor que la de un tren
remolcado del mismo tonelaje, por tanto se reduce el consumo de combustible.
2. La tripulacin requerida es menor, por tanto se reduce el costo de operacin.
3. El control y la maniobrabilidad de todo el tren y su seguridad se mejoran.
4. Las ventajas de la tecnologa aumentan con el tamao del tren.

El tamao de los trenes empujados vara de acuerdo a la diferencia de niveles de agua, a
las condiciones hidrolgicas, morfolgicas y geolgicas, las curvas que adopta el ro y el

2
Seiler,E. Die Schubschiffahrt als Integrationsfaktor Zwischen Rhein und Donau Zeitschrift fur Binnesnschiffahrt und
Waserstrassen (8)


CONSORCIO
H&O ECSA

trnsito. En el caso del Ucayali, se ha bosquejado, un ancho ideal en funcin de la
tendencia de los rasgos histricos de los meandros que se pueden apreciar en las
imgenes y en el terreno.

Las profundidades adoptadas para la definicin del calado de la embarcaciones y trenes,
de acuerdo a las profundidades mnimas observadas del thalweg en diferentes sectores
del ri, han sido estimado en seis pies.

Para la determinacin del calado de la embarcacin de diseo, se tomado en cuenta los
siguientes criterios:

1. Que la profundidad en el ro sea suficiente para la maniobrabilidad de las
embarcaciones.
2. Que la probabilidad que las embarcaciones toquen el fondo sea bastante baja.

Se conoce que ambos criterios dependen de la distancia de la profundidad aceptada para
la tolerancia entre el fondo de la embarcacin y el lecho del ro que en trminos nuticos
se conoce como keel clearance.

El movimiento de las embarcaciones que puede ser vertical, horizontal o lateral, con
referencia a su situacin de elemento flotante, se pueden agrupar de acuerdo a su
posicin de estacionamiento o de movimiento en dos tipos bsicos, el squat que es el
asentamiento uniforme de las embarcaciones en movimiento como resultado de los
cambios de presin en el agua del entorno de la embarcacin en movimiento.

Y el movimiento vertical diferencial entre la proa y la popa de las embarcaciones debido
a la asimetra del flujo que se origina por el movimiento de la embarcacin que ocasiona
un movimiento rotatorio en el eje transversal que se le denomina Trim. Para el caso de la
definicin de la profundidad del canal, el movimiento ms importante es el vertical; los
principales estn influenciados por la velocidad de la embarcacin y el oleaje.

La velocidad adoptada por la embarcacin de diseo esta asociada al compromiso del
traslado oportuno de la carga, la economa y la arquitectura naval. Que constituyen temas
de largas discusiones y debates por la aleatoriedad de los componentes. Genricamente
se acepta como velocidad econmica de travesa en direccin hacia aguas arriba 5 nudos.

La estadstica de los tamaos de las embarcaciones son una buena referencia que el
proyecto no desatiende, en esa consideracin y los correspondientes a las profundidades
parciales de seguridad adoptadas para la absorcin de las variaciones del nivel del espejo
de agua, las irregularidades de la rugosidad del fondo del lecho, los errores de sondaje, la
sedimentacin del cauce, y la variacin del thalweg, se han adoptado diferentes
posibilidades, y se han realizado clculos con criterios reconocidos como son los del
USACE y los de DELFT que se reflejan en las tablas siguientes.

El ancho del canal se ha acondicionado a la tendencia de las curvas de los meandros de
los ros y las estadsticas de la embarcaciones actuales, se ha probado como manga de la
barcaza de diseo 6, 8 y 10 pies con las cuales se ha recorrido virtualmente toda la
extensin del tramo del ro en estudio, los resultados se muestran en los cuadros
siguientes, para los casos de una y dos vas; queda claro que el diseo definitivo de la
embarcacin de diseo, para una va importante, es un compromiso delicado, que por lo
general se conduce con modelacin fsica y matemtica:
Radio Mnimo de
ANCHO MIN
Giro para Maniobras
EFECTIVO 1.8 m/seg Long. Efectiva USACE 1980
L x n DOS VIAS USACE Velc. Max 1.8m/s b0=b+DB r=3L(m)
1 x 1 75 6 6 39.4 60 28 360 375 75 75 225
1 x 1 75 8 8 43.4 60 37 360 375 75 75 225
1 x 1 75 10 10
47.4
60
46 360 375
75 75
225
2 x 1 140 6 6
39.4
60
28 500 700
85 140
420
2 x 1 140 8 8
43.4
60
37 500 700
85 140
420
2 x 1 140 10 10
47.4
60
46 500 700
85 140
420
2 x 2 140 6 12
51.4
60
34 500 700
85 140
420
2 x 2 140 8 16
59.4
60
45 500 700
85 140
420
2 x 2 140 10 20
67.4
60
56 500 700
85 140
420
2 x 3 140 6 18
63.4
60
40 500 700
85 140
420
2 x 3 140 8 24
75.4
80
53 500 700
100 140
420
2 x 3 140 10 30
87.4
80
66 500 700
100 140
420
2 x 4 140 6 24
75.4
80
46 500 700
100 140
420
2 x 4 140 8 32
91.4
100
61 500 700
125 140
420
2 x 4 140 10 40
107.4
100
76 500 700
125 140
420
3 x 1 205 6 6 39.4 60 28 560 700 100 205 615
3 x 1 205 8 8
43.4
60
37 560 700
100 205
615
3 x 1 205 10 10
47.4
60
46 560 700
100 205
615
3 x 2 205 6 12
51.4
60
34 560 700
100 205
615
3 x 2 205 8 16
59.4
60
45 560 700
100 205
615
3 x 2 205 10 20 67.4 60 56 560 700 100 205 615
3 x 3 205 6 18 63.4 60 40 560 700 100 205 615
3 x 3 205 8 24 75.4 80 53 560 700 125 205 615
3 x 3 205 10 30 87.4 80 66 560 1000 125 205 615
3 x 4 205 6 24 75.4 80 46 560 1000 125 205 615
3 x 4 205 8 32 91.4 100 61 560 1000 140 205 615
3 x 4 205 10 40 107.4 100 76 560 1000 140 205 615
4 x 1 270 6 6 39.4 60 28 750 1000 100 270 810
4 x 1 270 8 8 43.4 60 37 750 1000 100 270 810
4 x 1 270 10 10 47.4 60 46 750 1000 100 270 810
4 x 2 270 6 12 51.4 60 34 750 1000 100 270 810
4 x 2 270 8 16 59.4 60 45 750 1000 100 270 810
4 x 2 270 10 20 67.4 60 56 750 1000 100 270 810
4 x 3 270 6 18 63.4 60 40 750 1000 100 270 810
4 x 3 270 8 24 75.4 80 53 750 1000 125 270 810
4 x 3 270 10 30 87.4 80 66 750 1000 125 270 810
4 x 4 270 6 24 75.4 80 46 750 1000 125 270 810
4 x 4 270 8 32 91.4 100 61 750 1000 140 270 810
4 x 4 270 10 40 107.4 100 76 750 1000 140 270 810
Ancho mnimo en tramo Recto
Velocidad
mxima admitida
Longitud minima en
tramos rectos entre
curvas
Ro Ucayali - Per.
Cuadro 3.6.3 Dimensiones efectivas del canal en metros para navegacin de doble va, con diferentes conformaciones de barcazas.
Manga
total
Embarcacin
Tpica y Tren de
Barcazas
USACE198
0
USACE1980
Eslora
L (m)
Manga
B (m) DELFT
Ancho mnimo en curvas
DELFT
Radio Mnimo de
ANCHO MIN
Longitud Giro para Maniobras
EFECTIVO Efectiva USACE 1980
L x n UNA VIA Velc. Max 1.8m/s b0=b+DB r=3L(m)
1 x 1 75 6 6 30.4 55 28 355 70 75 225
1 x 1 75 8 8 32.4 55 37 355 70 75 225
1 x 1 75 10 10
34.4
55
46 355
70 75
225
2 x 1 140 6 6
30.4
55
28 475
80 140
420
2 x 1 140 8 8
32.4
55
37 475
80 140
420
2 x 1 140 10 10
34.4
55
46 475
80 140
420
2 x 2 140 6 12
36.4
55
34 475
80 140
420
2 x 2 140 8 16
40.4
55
45 475
80 140
420
2 x 2 140 10 20
44.4
55
56 475
80 140
420
2 x 3 140 6 18
42.4
55
40 475
80 140
420
2 x 3 140 8 24
48.4
55
53 475
80 140
420
2 x 3 140 10 30
54.4
55
66 475
80 140
420
2 x 4 140 6 24
48.4
55
46 475
80 140
420
2 x 4 140 8 32
56.4
55
61 475
80 140
420
2 x 4 140 10 40
64.4
55
76 475
80 140
420
3 x 1 205 6 6 30.4 55 28 515 90 205 615
3 x 1 205 8 8
32.4
55
37 515
90 205
615
3 x 1 205 10 10
34.4
55
46 515
90 205
615
3 x 2 205 6 12
36.4
55
34 515
90 205
615
3 x 2 205 8 16
40.4
55
45 515
90 205
615
3 x 2 205 10 20 44.4 55 56 515 90 205 615
3 x 3 205 6 18 42.4 55 40 515 90 205 615
3 x 3 205 8 24 48.4 55 53 515 90 205 615
3 x 3 205 10 30 54.4 55 66 515 90 205 615
3 x 4 205 6 24 48.4 55 46 515 90 205 615
3 x 4 205 8 32 56.4 55 61 515 90 205 615
3 x 4 205 10 40 64.4 55 76 515 90 205 615
4 x 1 270 6 6 30.4 55 28 675 100 270 810
4 x 1 270 8 8 32.4 55 37 675 100 270 810
4 x 1 270 10 10 34.4 55 46 675 100 270 810
4 x 2 270 6 12 36.4 55 34 675 100 270 810
4 x 2 270 8 16 40.4 55 45 675 100 270 810
4 x 2 270 10 20 44.4 55 56 675 100 270 810
4 x 3 270 6 18 42.4 55 40 675 100 270 810
4 x 3 270 8 24 48.4 55 53 675 100 270 810
4 x 3 270 10 30 54.4 55 66 675 100 270 810
4 x 4 270 6 24 48.4 55 46 675 100 270 810
4 x 4 270 8 32 56.4 55 61 675 100 270 810
4 x 4 270 10 40 64.4 55 76 675 100 270 810
USACE1980
Adaptado DELFT USACE1980
Eslora
L (m)
Manga
B (m)
Cuadro 3.6.4 Dimensiones efectivas del canal en metros para navegacin de una va, con diferentes conformaciones de barcazas.
Ro Ucayali - Per.
Ancho mnimo en curvas
Manga
Total DELFT
Longitud minima en tramos rectos entre curvas
Embarcacin
Tpica y Tren de
Barcazas
Curva Radio Curva Radio Curva Radio Curva Radio
- - - - C75 595.78 C75 595.78
- - - - C81 546.97 C81 546.97
- - - - C95 442.48 C85 769.38
- - - - C104 604.63 C89 796.89
- - - - C105 562.75 C90 659.43
- - - - C113 532.19 C92 752.75
- - - - C121 442.83 C93 654.85
- - - - C125 530.68 C95 442.48
- - - - CM2 424.57 C99 808.34
- - - - CM43 516.50 C104 604.63
- - - - - - C105 562.75
- - - - - - C107 800.33
- - - - - - C108 791.45
- - - - - - C109 733.09
- - - - - - C111 649.81
- - - - - - C113 532.19
- - - - - - C116 621.29
- - - - - - C117 779.56
- - - - - - C118 733.76
- - - - - - C121 442.83
- - - - - - C125 530.68
- - - - - - C128 724.36
- - - - - - C130 621.49
- - - - - - C131 781.37
- - - - - - C133 656.50
- - - - - - CM2 424.57
- - - - - - CM32 782.97
- - - - - - CM40 670.74
- - - - - - CM42 688.64
- - - - - - CM43 516.50
Cuadro 3.6.5 Identificacin de zonas de dificultad para la navegacin por necesidad de radios de
curvatura en el canal de navegacin
HASTA 615 m. HASTA 810 m. HASTA 225 m. HASTA 420 m.
Longitud Longitud Longitud
- C77 - C78 648.39 C8 - C8A 897.35
- C100 - C101 650.86 C8A - C8B 917.13
- C103 - C104 597.94 C77 - C78 648.39
- C112 - C113 695.41 C87 - C88 878.18
- C118 - C119 385.59 C91 - C92 851.47
- C121 - C122 622.43 C95 - C96 892.08
- CM2 - CM3 450.56 C100 - C101 650.86
- CM6 - CM7 583.27 C103 - C104 597.94
- CM46 - CM47 483.98 C106 - C107 921.39
- - C107 - C108 971.80
- - C112 - C113 695.41
- - C113 - C114 971.62
- - C117 - C118 951.22
- - C118 - C119 385.59
- - C119 - C120 908.02
- - C121 - C122 622.43
- - C131 - C132 844.02
- - CM2 - CM3 450.56
- - CM6 - CM7 583.27
- - CM8 - CM9 879.30
- - CM41 - CM42 877.47
- - CM46 - CM47 483.98
ER PLANO : nal Navegable una y dos vias PNU-PL-MTC-003
Cuadro 3.6.6 Identificacin de dificultades para la navegacin por necesidad de
longitudes entre curvas para el canal de dos vas
-
-
-
-
-
-
Identificacin
Menores a 375 m.
-
-
- -
-
-
-
-
-
- -
Identificacin
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Identificacin
Menores a 700 m. Menores a 1000 m.
-
Longitud Longitud Longitud Longitud
- C118 - C119 385.59 C118 - C119 385.59 C77 - C78 648.39
- CM2 - CM3 450.6 CM2 - CM3 450.56 C100 - C101 650.86
- - CM46 - CM47 483.98 C103 - C104 597.94
- - - C118 - C119 385.59
- - - C121 - C122 622.43
- - - CM2 - CM3 450.56
- - - CM6 - CM7 583.27
- - - CM46 - CM47 483.98
VER PLANO : Plano Canal Navegable una y dos vias PNU-PL-MTC-003
Cuadro 3.6.7 Identificacin de dificultades para la navegacin por necesidad de longitud para las maniobras
entre curvas para el canal de una va
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- - -
-
-
-
- -
-
-
HASTA 675 m.
Identificacin
HASTA 355 m.
Identificacin Identificacin
HASTA 475 m. HASTA 515 m.
Identificacin


CONSORCIO
H&O ECSA

Figura 3.6.1 Dimensiones y tipo de embarcaciones tpicas que transitan por el ro Ucayali
EMBARCACIONES TPICAS
32
12
130
24
8
140

2X1 2X2 2X3
B
A
R
C
A
Z
A
B
A
R
C
A
Z
A
EMPUJADOR
10
12
120

3.6.5 DESCRIPCIN DEL CANAL DE NAVEGACIN

Como un trabajo adicional a los estudios de navegabilidad, se consignan a continuacin
la descripcin del canal navegable en el tramo comprendido desde Pucallpa hasta la
confluencia del ro Ucayali con el Maran, elaborado por el grupo de hidromtria:


CONSORCIO
H&O ECSA

DESCRIPCIN DEL CANAL NAVEGABLE EN
EL TRAMO COMPRENDIDO DESDE PUCALLPA HASTA LA CONFLUENCIA
DEL RIO UCAYALI CON EL MARAON
La descripcin del Canal Navegable se ha hecho a partir del anlisis de la Carta de Navegacin
Electrnica (ENC), debe tenerse en cuenta que el canal navegable esta graficada en dicha carta
mediante dos lneas punteadas y lo denominamos ancho de va navegable, por todo este ancho se puede
navegar con seguridad teniendo una profundidad mnima de 2.7 para la peor condicin hidrolgica de ro Ucayali.
A la mitad del ancho de va navegable se grafica una lnea de doble va que indica el eje del canal
navegable y que es el lugar recomendable de navegacin.
Para darle un sentido de distancia a la va navegable se ha considerado como 00+000 Kmcomo el
inicio de la progresiva y esta ubicado a la altura de la ciudad de Pucallpa y tiene la direccin del
flujo, es decir hacia aguas abajo de la ciudad de Pucallpa esta progresiva aumentara.
De acuerdo a los trminos de referencia del contrato hemos desarrollados levantamientos
hidrogrficos y topogrficos en 12 denominados Malos Pasos. Para cada uno de estos hemos
desarrollados cartas ENC. Cuando la embarcacin llegue a uno de estos Malos Pasos en
automtico se levantara esta ENC a otra escala mostrndose los detalles de la misma con
propsito de dar seguridad a la Navegacin. Sin embargo a la hora de describir los malos pasos
solo se har mencin de los que realmente existen y se mencionara en donde corresponda el
Cdigo de la Carta. As mismo se har una descripcin adecuada de los nuevos malos pasos que
hemos descubierto como resultado de nuestro estudio, estos son dos denominados Bolvar y
Santa fe.
Para la mejor comprensin de los trminos empleados en la descripcin del canal de navegacin
se ha elaborado un glosario de trminos mas empleados para navegacin, que se encuentran en el
anexo complementarios.

DESCRIPCION DEL CANAL NAVEGABLE DE LA CARTA 01 de 11
PUCALLPA SAN FRANCISCO (Cdigo: 0_3C0001.000)
1. Iniciamos la navegacin a partir de la ciudad de Pucallpa que abarca desde el Km000+000
hasta el Km4 aproximadamente, navegamos aguas abajo siguiendo el cauce del canal
navegable que esta por la margen izquierda del ro. Podemos observar por la banda de babor
la ciudad de Pucallpa. Continuamos navegando pegados a la margen izquierda hasta
aproximadamente el Km8 , donde viramos la proa a estribor segn la ruta recomendada.

2. Navegando por esta margen encontramos un canal muy angosto con ancho de 250 m
aproximadamente comenzando a la altura del Km8 y finalizando en el Km12. dejando por la
banda de estribor la entrada a una sacarita.


CONSORCIO
H&O ECSA

3. Navegando por la margen izquierda hasta el Km14 para luego cruzar diagonalmente hacia la
margen derecha a la altura del Km15. dejando por la banda de estribor la salida de una
sacarita.

4. Se navega por esta margen hasta el Km18 para luego terminar la vuelta y virar hacia babor, as
de esta manera cruzar diagonalmente hacia la margen izquierda por el centro del canal.

5. Se prosigue la derrota por la margen izquierda desarrollando una vuelta hasta la altura del
Km22. A partir de este punto se navega por el centro del ro entre ambas mrgenes hasta el
Km30 aproximadamente. Luego se vira a babor y se prosigue la navegacin por el centro del
ro dejando por la banda de estribor el ro Utiquinia en el Km32.

6. Al llegar al Km36 se efecta la travesa a la margen izquierda, navegando por esta margen
aproximadamente 1 milla se cruza diagonalmente hacia la margen derecha dejando por la
banda de estribor al poblado Nuevo San Antonio en el Km38.

7. Se navega por esta margen hasta llegar al Km41 dejando por la banda de estribor el inicio del
cao en el cual se ubica, en la margen derecha, el poblado Antiguo San Antonio. A partir del
Km41 se inicia el meandro efectuando una vuelta, la cual se navega apegado a la margen
izquierda hasta el Km50.

8. Al trmino de esta vuelta se cruza hacia la margen derecha pasando por un canal muy
angosto, el cual presenta problemas con presencia de bajos. Se debe realizar el cruce diagonal
virando a estribor hasta apegarse a la margen derecha en el Km51 teniendo precaucin por la
presencia de quirumas.

9. Desde el Km51 se navega pegado al margen derecho para luego cruzar diagonalmente en el
Km55 hacia la margen izquierda llegando a esta en el Km57 dejando por la banda de estribor
el poblado San Marcos.

10. En el Km60 por la banda de estribor se encuentra el inicio de la isla Panaillo culminando a la
altura del Km64, luego se cruza en forma diagonal hasta llegar a la margen derecha.
Prosiguiendo la derrota se deja por la banda de estribor a la quebrada Callera, ubicada en el
Km64.5 aproximadamente.

11. Luego ubicamos por la banda de estribor un bajial en el cual se encuentra el poblado Panaillo
a la altura del Km66. Por la banda de estribor del cao que genera el bajial se encuentra el
poblado de Puerto Caridad ubicado a la altura del Km66

12. Prosiguiendo la derrota, a la altura del Km68, se cruza de manera diagonal al margen
izquierdo. Se navega por este margen hasta encontrar una vuelta, a la altura del Km81, para lo
cual se debe apegar a la margen derecha y luego virar a babor.

13. luego se cruza diagonalmente hasta la margen izquierda efectuando una vuelta desde el Km87
hasta el Km93. A partir de este punto se cruza diagonalmente a la margen derecha hasta el
Km99.

14. Se navega por este margen hasta llegar al Km100, para luego cruzar a la margen izquierda y
proseguir la derrota apegados a este margen dejando por la banda de babor el pueblo San
Francisco, a la altura del Km101.


CONSORCIO
H&O ECSA

NUEVO LORETO CONTAMANILLO (Cdigo: 0_3C0002.000)
1. Navegando con precaucin sobre la margen izquierda en el Km88.3 aprox. hasta el final de la
curva, abriendo la proa ligeramente a estribor, siguiendo la ruta navegable.
2. Siguiendo esta margen, por el meandro del Km95, se toman las precauciones del caso por los
desprendimientos de bancos de arena.
3. Se navega pegado a la margen izquierda por el Km101 empezando la curva, abriendo la proa
ligeramente a estribor, dejando por babor al poblado de San Francisco
4. Aproando al poblado Nvo. Loreto por la margen izquierda en el Km106, se navega por el
centro del ro para entrar a una curva, no pegndose mucho a la margen derecha debido a que
es una zona de precaucin (desprendimientos de bloques de arena)
5. Por el Km108, siguiendo por el eje de la ruta recomendada, dejando el poblado de San
Jernimo por estribor.
6. Siguiendo el centro del canal navegable con un ancho promedio de 300 metros, con una
sinuosidad bien pronunciada llegamos al poblado de Pueblo Libre, en el Km120 aprox. sobre
la margen derecha. Posteriormente se cae ligeramente hacia la margen izquierda dejando por
la banda de babor bajos.
7. Siguiendo la navegacin por la ruta recomendada por ser muy estrecha el ancho del canal
navegable en esta zona, teniendo precaucin en la margen izquierda y por encontrarse un mal
Paso llamado Mal Paso Espinal (Cdigo: 0_6MP001.000), que en la actualidad segn los
estudios realizados ya no representa un peligro a la navegacin.
8. Continuamos la navegacin aproando a estribor hasta terminar la curva. Por el Km146 se deja
por la banda de babor la Qda. Tiruntn, pegndose por la margen izquierda hasta terminar la
curva y luego diagonalmente hacia la margen derecha, pasando por babor entre los poblados
de San Antonio e Pto. Islandia entre los Km155-157 .
9. Por el Km173 encontramos el poblado de Pahoyan, dejando hacia el lado de estribor zonas
de arena y bajos, siguiendo el centro del canal, dejando por babor la Qda. Paococha y el
poblado Roaboya Nativa en el Km188 por estribor.
10. Cerca de este poblado encontramos el casero Roaboya por el Km193 por la margen derecha
del ro, y el poblado de Santa Ana ubicado en la parte del meandro en la margen izquierda.
11. Se cruza diagonalmente hacia la margen derecha para dejar al poblado Galilea en el Km207
por la margen izquierda. Se navega por el centro del canal dejando un bajo por babor, con un
ancho promedio de 160 metros en 2 Kmde recorrido desde Galilea.
12. Se avanza y se cae siguiendo en direccin del eje recomendado debido a que es una zona de
precaucin por los posibles desprendimientos de arena causados por la erosin. Se avizora
dos islas la bordeamos para luego pegarse a la margen derecha. En esta parte el ancho del
canal navegable es en promedio de 350 metros.


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13. Entrando por el Km218 se entra a un meandro bien pronunciado pegndose por la banda de
babor para seguir navegando, pasando por estribor por una isla que abarca todo el meandro.
14. Se llega al poblado de Chorrillos por el Km228 en la margen izquierda, y virando hacia la
derecha para entrar a una zona de bajos, dejando por la banda de babor el poblado de
Tumbes (Km233), continuando la navegacin se entra al mal paso llamado Mal Paso Monte
Blanco (Cdigo: 0_6MP002.000), que actualmente no representa obstculo a la navegacin
por tener un canal de navegacin bien definido.
15. Seguimos navegando por el Km242 entramos a un tramo recto del ro , casi unos 10 Km,
dejando por estribor al poblado de Holanda, encontrndonos en una zona de bajos por la
margen derecha, pegndonos por la banda de babor, donde encontramos al poblado de
Progreso en el Km258 y La Unin a casi 4 km aguas abajo.
16. Siguiendo la derrota se entra a un verdadero mal paso denominado Teniente Portugal
determinado en base a todos los estudios hidrolgicos e hidrulicos donde se ha determinado
hacer obras hidrulicas para la mejora del canal navegable a continuacin se describe al detalle
este obstculo a la navegacin.
Mal Paso Teniente Portugal

a) Navegando por la margen derecha se llega a un bajo que genera muchas dificultades para la
navegacin, dicho bajo se extiende entre los kilmetros 264.5 y 267.5 con una longitud de
aproximadamente 3 km en donde no se define de manera clara el thalweg.

b) Al llegar al Km264.5 se recomienda navegar apegados al margen izquierdo por donde se dirige la
ruta recomendad, ya que se encuentra un ancho, que se podra considerar, navegable de aprox. 260 m
con profundidades que oscilan desde 1 m hasta 5 m.

c) En el Km265 se recomienda seguir el trayecto de la ruta recomendada, ya que se encuentra un ancho,
que se podra considerar, navegable de aprox. 270 m con profundidades que oscilan desde 2.5 m
hasta 3.8 m.

d) En el Km265.5 se recomienda seguir el trayecto de la ruta recomendada, ya que se encuentra un
ancho, que se podra considerar, navegable de aprox. 270 m con profundidades que oscilan desde 1.5
m hasta 2.6 m.

e) A partir del Km266 se vira la proa a babor para efectuar el cruce en diagonal a la margen izquierda
segn se indica con la ruta recomendada. En esta progresiva se encuentra un ancho navegable de 265
m aprox. Con profundidades que oscilan entre 1 m y 1.5 m Por lo que se requiere de mucha
precaucin.

f) En el Km266.5 se sigue efectuando la diagonal para llegar a la margen izquierda, para lo cual se
mantiene el rumbo. En esta progresiva se encuentra un ancho navegable de 240 m aprox. Con
profundidades que oscilan entre 0.8 m y 1.9 m. Por lo que se requiere de mucha precaucin.

g) En el Km267 se sigue cruzando a la margen izquierda. En esta progresiva se encuentra un ancho
navegable de 220 m aprox. Con profundidades que oscilan entre 1 m y 2.2 m. Por lo que se requiere
de mucha precaucin.


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h) Al llegar al Km267.5 se apega a la margen izquierda en donde se encuentra un Thalweg definido con
profundidades que oscilan entre 3.8m y 11.5 m y un ancho navegable promedio de 220 m. A partir
de este punto se prosigue con la navegacin por la margen izquierda.
17. Luego se cruza diagonalmente encontrndonos en la ruta recomendada el mal paso llamado
Mal Paso Portugal (Cdigo: 0_6MP003.000), que actualmente no representa un obstculo
a la navegacin como al anteriormente descrito.
18. Seguimos navegando pegndonos hacia la margen derecha, donde se asientan los poblados de
Nvo. Sucre y Contamanillo, a la altura del Km273, dejando por la banda de estribor una
quebrada.

NUEVO PUERTO ORIENTE SHETEBO (Cdigo: 0_3C0003.000)
1. Navegando por la margen derecha hasta el Km275 cruzamos a la margen izquierda dejando al
poblado Nuevo Puerto Oriente (Km276.3) y Canaan (Km278) a estribor, para luego cruzar a
la margen derecha encontrando al poblado Libertad (Km279) a estribor.

2. Seguimos por la margen derecha hasta encontrar la ciudad de Contamana (Km282) a estribor,
teniendo a proa una isla y un bajo a babor los cuales rodearemos por la margen derecha desde
el Km286 hasta el Km292.

3. Cruzamos en diagonal a la margen izquierda en el Km292 encontrando un ancho limite
aproximado de 80 m. En el Km295.5; luego cruzamos a la margen derecha en el Km299 para
encontrar al poblado Shanaillo (Km302.5) a estribor y dejando un bajo a babor.

4. Seguimos por la margen derecha hasta el Km307 para cruzar en diagonal a la margen
izquierda, dejando un bajo a estribor y cruzando a la margen derecha en el Km309.

5. Cruzamos diagonalmente en el Km314 a la margen izquierda para tomar una curva
pronunciada a estribor, encontrando a los poblados San Pedro (Km317), Pto. Esperanza
(Km318) y Santa Adelina (Km319.3) a babor; dejando una isla y un bajo a estribor.

6. Siguiendo por la margen izquierda encontramos una curva pronunciada a estribor en el
Km325 para luego cruzar en diagonal en el Km328 a la margen derecha dejando un bajo a
babor.

7. Navegando por el medio del canal entre el Km332 y 334, cruzamos a la margen derecha,
dejando la entrada al Lago Tamaya (Km333.7) a estribor; teniendo a proa un canal con ancho
limitado de 80 m entre los Km334 y 335.

8. Navegamos por esta margen dejando un bajo a babor que va desde el Km335 hasta el
Km340, para luego cruzar a la margen izquierda encontrando al ro Cushatay (Km342.2), a los
poblados Inahualla (Km343), Ipuano (Km345.5) a babor y dejando un bajo a estribor.

9. Siguiendo la margen izquierda encontramos a los poblados Jose Olaya y Seturia (Km349.3)
a estribor y babor respectivamente y dejando tambin un bajo a estribor.


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10. Cruzamos en diagonal a la margen derecha en el Km352 encontrando al poblado Alto
Perillos (Km355.2) a estribor y dejando un bajo a babor para luego cruzar en diagonal a la
margen izquierda en el Km356.

11. Navegamos por esta margen hasta el Km358 dejando un bajo a estribor, para luego cruzar en
diagonal a la margen derecha encontrando al poblado Canelos (Km360.5) a estribor.

12. Seguimos por la margen derecha encontrando al poblado Nuevo Canchahuay (Km369.3) a
estribor y dejando un bajo a babor; luego navegamos por el centro del ro desde el Km370
hasta el Km372 encontrando al poblado Luz del Oriente (Km370.2) a babor.

13. En el Km372 cruzamos en diagonal a la margen derecha para encontrar al poblado Isla
Baos (Km372.3) a estribor; navegando por esta margen dejamos a los poblados San
Cristbal (Km375) y Garza Caos (Km376) a babor dejando un bajo a estribor.

14. A partir del Km377 navegamos por el centro del ro encontrando al poblado Shetebo
(Km378.4) a babor.

ORELLANA TIERRA BLANCA (Cdigo: 0_3C0004.000)
1. Navegando por centro del ro entre ambas mrgenes en el Km381 se cruza al margen
izquierdo del ro para llegar por la Proa al distrito de Vargas Guerra Orellana, que se
encuentra entre el Km381 y el Km382 del ro.
2. Partiendo del distrito de Orellana se cruza en forma diagonal hacia la margen derecha
Km384, en el Km389 se encuentra una curva pronunciada hacia la margen izquierda, para
dejar dos islas por el babor en el Km391.
3. Partiendo del Km390 se cruza en forma diagonal hacia la margen izquierda por el Km393.
4. Navegando por esta margen aproximadamente a 7 km, se cruza nuevamente a la margen
derecha Km399, se navega aproximadamente 2 km por zona de derrumbes, luego para dejar
por lado del estribor el casero de Huamantillo por el Km402 y Daniel Alcides Carrin por el
Km405 al margen derecho del ro.
5. Se llega al Km407 por la Proa a la localidad de Hermanos, en la margen derecha del ro.
6. Se navega pegado a la margen derecha del ro para llegar al Km412, donde el canal de
navegacin se reduce limitando el ancho de navegacin a 83 m. En aproximadamente 1 km
de ro. Para dejar por el lado del babor una isla Km413 y el casero de Reino unido en el
Km415, en este tramo hay derrumbes por la erosin.
7. Navegando por esta margen en el Km416, se cruza en forma diagonal hacia la margen
izquierda, para volver nuevamente hacia la margen derecha Km421 dejando una isla en el
Km422 por el Estribor y el poblado de Puerto Libre por el Babor, para llegar por el Proa a la
comunidad de Alfa y Omega en el Km423.


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8. Continuando con la travesa en el Km431, se llega por la Proa a la localidad de Buenos Aires,
para cruzar luego hacia la margen izquierdo con una curva pronunciada en el Km431,
entrando al mal paso llamado Mal Paso Catalina (Cdigo: 0_6MP004.000), el cual en base
a los estudios realizados no representa un obstculo a la navegacin por tener un canal bien
definido tanto en profundidad requerida como en ancho de canal.
9. Continuando con la navegacin por esta margen se tiene al lado del Babor derrumbes
constantes de aproximadamente 2 km de ro, limitando el ancho del canal navegable en el
Km439 a 120 metros.
10. Pegndose a la margen izquierda en el Km442, se navega 2 km aproximadamente donde hay
derrumbes al lado del Babor, para luego cruzar hacia la margen derecha del ro por una curva
pronunciada hasta el Km448, dejando al lado del Babor el poblado de Miguel Grau Km447,
al lado izquierdo del ro.
11. Continuando por esta margen en el Km455 por el lado del estribor hay derrumbes constantes
de 4 km de longitud de ro aproximadamente, partiendo del Km461 se cruza diagonalmente
hacia la margen izquierda dejando por el lado de Babor el poblado de Ramn Castilla en
Km462.
12. Navegando por el Km464, se cruza a la margen derecha para llegar al poblado de Yahuarango
en el Km468, se continua navegando hasta entrar por estribor al mal paso llamado Mal Paso
Yahuarango (Cdigo: 0_6MP005.000), el cual en base a los estudios realizados no
representa un obstculo a la navegacin por tener un canal bien definido tanto en
profundidad requerida como en ancho de canal.
13. Siguiendo la navegacin se deja por el lado de Babor una zona de quirumas, continuando en
el Km475 se ubica la comunidad de Tierra Blanca que se llega por la Proa.
14. Efectuando la travesa por esta margen hasta el Km481, se cruza hacia la margen derecha
Km482, navegando por esta margen se tiene por el lado del Estribor derrumbes constantes.
Hasta el Km486.

NUEVO DOS DE MAYO JUANCITO (Cdigo: 0_3C0005.000)
1. Se navega por el centro del ro de ambas mrgenes hasta llegar al Km486, luego se vira la proa
a estribor y se prosigue con la derrota por el centro del canal dejando por la banda de babor
el poblado Nuevo Dos de Mayo y aguas debajo de este, tambin por la banda de babor, se
deja el poblado de Antiguo Dos de Mayo, a la altura del Km490.

2. Luego, a la altura del Km491, se cruza diagonalmente a la margen derecha. Es en este tramo
donde se encuentra problemas de bajos de aproximadamente 1 km de longitud, se
recomienda seguir la ruta recomendada.

3. Se prosigue la derrota navegando por la margen derecha hasta lograr efectuar la vuelta, que se
prolonga hasta el Km500. Luego se cruza diagonalmente a la margen izquierda hasta llegar al
Km504 dejando por la banda de estribor el poblado de Mahuizo, a la altura del Km503.


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4. Navegando por la margen izquierda dejamos por la banda de babor el poblado de San
Cristbal, a la altura del Km504. Prosiguiendo con la derrota se avisora un bajial por la banda
de estribor la cual genera un cao en donde se encuentra, margen derecho, el poblado de
Maranatha.

5. Navegando por la margen izquierda hasta efectuar un cruce diagonal, a la altura del Km510, a
la margen derecha. Luego se vira la proa a babor apegndose a la margen derecha dejando por
la banda de estribor el casero de Nueva Delicia. Adems del poblado San Rafael, por la
banda de babor.

6. Se navega por este margen dejando por la banda de babor un bajial y por la banda de estribor
el poblado de Santoa, a la altura del Km517. Para luego cruzar diagonalmente a la margen
izquierda y derrotar una vuelta hasta el Km528 dejando por la banda de babor el poblado de
Nueva York, a la altura del Km528 aproximadamente entramos al mal paso llamado Mal
Paso Monte Bello (Cdigo: 0_6MP006.000), el cual en base a los estudios realizados no
representa un obstculo a la navegacin por tener un canal bien definido tanto en
profundidad requerida como en ancho de canal. Terminando la isla Monte bello se hace un
cruce pegndose al margen derecho, donde comienza una curva a babor. En el Km529.5 se
bifurca a babor un ramal formando la Tipishca Monte Bello, que tiene salida en el Km534.

7. Luego se navega hasta cruzar diagonalmente a la margen derecha, a la altura del Km532. se
vira la proa a babor y se prosigue la ruta dejando por la banda de babor la Tipishca Monte
Bello y el poblado Monte Bello, a la altura del Km535.

8. Navegando por este margen hasta cruzar a la margen Izquierda, Luego se vira la proa a
estribor y se prosigue la ruta por el centro del ro hasta el Km541. En este punto cruzamos a
la margen derecha y se aproa a babor.

9. Luego se navega hasta desarrollar la vuelta que se presenta entre los Km542 y 548. Dejando
por la banda de babor el poblado de Tierra Blanca, a la altura del Km545. Se prosigue la ruta
apegados a la margen izquierda.

10. En el tramo comprendido entre los Km555 y 565 se presenta un meandro bien pronunciado
para lo cual se cruza a la margen derecha siguiendo la ruta recomendada. Luego se navega por
el centro del canal dejando por la banda de estribor los poblados de Saman, altura del
Km567, y Nuevo Morales en el Km573.

11. Navegando por este margen se deja por la banda de babor el poblado de Chiclayo, altura del
Km579. luego se vira la proa a estribor para efectuar una vuelta y continuar por la margen
derecha dejando por la banda de babor el casero Pucapanga, adems tambin por la banda de
estribor el poblado de Chorrillos, altura del Km588.

12. Se prosigue la ruta por la margen derecha hasta encontrar el mal paso llamado Mal Paso
Painaco (Cdigo: 0_6MP007.000), que actualmente no representa un obstculo a la
navegacin por tener un canal de navegacin bien definido.

13. Navegando la ruta recomendad por este margen se deja por la banda de babor la isla de
Painaco y por la banda de estribor el poblado 13 de Enero.


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14. Luego se navega por el centro del ro entre ambas mrgenes dejando por la banda de babor el
poblado de Juancito, altura del Km601.encontrando en este lugar el mal paso llamado Mal
Paso Entrada del Canal de Puinahua (Cdigo: 0_6MP008.000), que actualmente no
representa un obstculo a la navegacin por contar a lo largo de toda su extensin con un
canal de navegacin bien definido

15. Se continua navegando por la margen derecha hasta encontrar un nuevo mal Paso
denominado Bolvar por estar prximo un poblado del mismo nombre a continuacin se
describe este mal paso al detalle por no contar a lo largo de su extensin con un canal de
navegacin definido, por lo cual se recomienda realizar obras.

Mal Paso Bolvar
a) Este mal paso abarca una longitud aproximada de 2.4 km siguiendo la trayectoria del eje del canal
navegable.
b) Este mal paso se encuentra ubicado empezando el Km609. 4 aprox. hasta el Km611.7 , cercano a
la confluencia entre el Canal del Puinahua y el Canal Madre. Su ancho promedio del canal
navegable vara entre 120 y 220 metros.
c) Por la margen derecha se encuentra un bajo que ocasionara problemas a la hora de navegar. Al
inicio de este mal paso se navega siguiendo la ruta recomendada donde encontramos profundidades
entre 2 y tres metros, por lo que se puede considerar zona navegable sin dificultad, teniendo un ancho
de canal navegable de 200 metros.
d) Luego se aproa ligeramente hacia la margen izquierda; ya en el Km610 encontramos profundidades
entre 2 y 2.5 en el canal con un ancho promedio de 170 metros en los siguientes 500 metros de
recorrido. Siguiendo la direccin hacia la misma margen y cruzando diagonalmente hasta caer a la
ribera izquierda, existen unas profundidades de 1.5 metros, lo que hace dificultosa la navegacin en
esta parte del canal, teniendo un ancho de canal de 160 metros.
e) En los prximos 500 metros se va mantener en esa profundidad, conforme se va apegando ms hacia
la banda de babor se hace menos complicada la derrota, hasta pasar el Km611 donde se encuentran
profundidades de 3-4 m . No es recomendable seguir navegando a estribor .
f) En el ltimo tramo de 500 metros se navega sin dificultad, siguiendo la curva pronunciada a babor,
con profundidades hasta 6.5 m con un ancho navegable de 120 metros, dejando por la banda a babor
el poblado de Bolvar a la altura del Km611. 6

16. Navegando por esta margen se encuentra por la banda de estribor la divisin del ro Ucayali
en el Km613 en las inmediaciones de la isla Bolvar. Generando dos (02) rutas de Navegacin
como el Canal de Puinahua y el Tramo Madre del Ro Ucayali. Se continua la navegacin por el
Canal de Puinahua.


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Canal de Yanayacu

1. Desde la Confluencia del ro Ucayali con el canal de Yanayac ubicado en el km 0 la
navegacin se continua por la margen derecha y se lleva por la banda de babor hasta llegar al
Km5 del canal de Yanayacu, luego se vira la proa a estribor hasta cruzar a la margen derecha.
2. Luego se efecta la vuelta que se extiende entre los Km6 y 9, para luego cruzar a la margen
izquierda y proceder por la ruta recomendada.

(CODIGO: 0_3C0006.000)
Tramo Canal de Yanayac (Soledad- Condorcanqui)
1. Navegando por esta margen se deja por babor al poblado de Soledad por el Km14 para luego
navegar 11 km aproximadamente para llegar por la margen izquierda al pueblo de Tres
Unidos, para luego seguir la travesa pegndonos por la banda de babor dejando una entrada
a la Isla Pedrera por el Km30
2. El ancho promedio del canal navegable en esta tramo siguiente es de 130 metros, desde la
entrada a la Isla Pedrera hasta Montevideo, luego se navega por el centro del ro entre ambas
mrgenes por ser muy estrecho para ir posteriormente por la margen derecha.
3. Seguimos navegando sobre la margen derecha hasta el Km42 en donde cruzamos
diagonalmente hacia la margen izquierda; aqu el ancho del canal navegable vara entre 100 y
200 metros. Navegando por esta margen se deja por la banda de estribor a los poblados de
Bellavista y Condorcanqui, se navega hasta la confluencia del final de yanayacu con el inicio
del canal madre del ro Ucayali ubicado en el Km46 aproximadamente
Canal Madre Ro Ucayali (Nuevo San Jos San Roque)
4. Desde la confluencia del final de Yanayacu con el inicio del canal madre del ro Ucayali
ubicado en el Km46 aproximadamente se continua navegando aguas debajo del canal de
navegacin.
5. Efectuamos un cruce en esta confluencia hacia la margen izquierda, donde visualizamos bajos
sobre la otra margen, y siguiendo la derrota se aproa a estribor pasando por el poblado de
Nuevo San Jos por el Km47; aqu el ancho del canal es muy estrecho.
6. Se contina en esa margen dejando por estribor al poblado de Bermdez para luego cruzar
hacia la margen izquierda, dejando por babor al poblado de Curarina (Km52), y aproando
hacia la misma margen bordeando el meandro, observndose bajos sobre la otra margen.
7. Se navega pegado a la margen izquierda para luego aproar hacia la margen derecha, dejando
por la banda de estribor al poblado de Unin (Km58), para luego seguir navegando por la
misma margen.


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8. Se navega por una zona de precaucin por la margen derecha, para luego aproar hacia la
margen izquierda, dejando por estribor el poblado de San Roque en el Km63
aproximadamente; se sigue un tramo recto de 6 km de ro.
Tramo Canal Puinahua (Puerto Enrique Oceana)
9. Siguiendo la derrota por el canal del Puinahua, Km616 se entra a una curva bien pronunciada,
pegndonos sobre la margen derecha, tomando precaucin por ser zona de derrumbe; y
siguiendo navegando por el mismo margen, casi terminando la curva llegamos al poblado de
Pto. Enrique en el Km621.5.
10. Le contina otra curva de menor longitud, pero esta vez pegndose hacia la margen izquierda
para luego aproar hacia la otra margen donde contina un tramo recto de 6 km
aproximadamente.
11. Se llega al Km630 y navegamos con precaucin debido a los bajos que se encuentran en la
margen izquierda, luego se aproa diagonalmente hasta caer hacia la misma margen y dejando
por babor el poblado de San Rafael (Km632.5).
12. San Ral se encuentra cercana a San Rafael, al final de la vuelta y sobre la margen derecha, en
el Km634, Se contina la navegacin pegados sobre la margen izquierda, para luego en el
Km636, aproar en direccin a la otra margen, para voltear la curva y de manera diagonal
cruzar hacia la margen izquierda (Km639).
13. Continuamos la travesa encontrndonos con un banco de arena de gran proporcin por
estribor para luego dejar un poblado por la margen derecha llamado Puerto Irene ubicado en
el Km641.5.
14. Despus se aproa al centro del ro continuando la navegacin en forma paralela a ambas
mrgenes dejando por babor al poblado de Oceana en el Km647 del Canal del Puinahua ,
para luego pegarse hacia la margen derecha.

(CODIGO: 0_3C0007.000)
Canal de Puinahua (Nuevo Clavero Huacrachiro)
1. Navegando por la margen derecha hasta el Km650.7 cruzamos en diagonal a la margen
izquierda para tomar una curva pronunciada a estribor; mas adelante encontramos al poblado
Nuevo Clavero (Km652.7) a estribor.

2. En el Km653 cruzamos en diagonal a la margen derecha encontrando al poblado Obrero 1
(Km655.4) a estribor y dejando un bajo a babor; luego tomamos el centro del ro en el
Km656 hasta el Km657.

3. Entre el Km657 y Km658 cruzamos a la margen derecha por un canal de ancho limitado de
85 m. Y navegamos dejando un bajo a babor hasta encontrar al poblado Obrero 2 (Km658.7)
a babor; para luego tomar el centro del ro en el Km659.


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H&O ECSA

4. Navegando as encontramos el poblado Padre Lpez (Km662.4) a babor; luego cruzamos en
diagonal a la margen izquierda en el Km663 para tomar una curva pronunciada en el Km664.

5. Seguimos por esta margen hasta el Km666, dejando una isla y un bajo a estribor para tomar el
centro del ro hasta el Km667 y entrar a la margen derecha en diagonal, donde encontramos
una curva pronunciada a babor.

6. En el Km670 entramos a la margen izquierda para entrar a una curva pronunciada a estribor
hasta el Km672 dejando un bajo a estribor y tomando el centro del ro hasta el Km673
encontrando al poblado Victoria (Km673.5) a babor.

7. Cruzamos en diagonal a la margen derecha y seguimos as hasta el Km676 dejando un bajo a
babor y tomando el centro del ro navegamos hasta el Km679 cruzando en diagonal a la
margen izquierda para tomar una curva pronunciada a estribor y encontrando al poblado San
Antonio (Km679) a estribor.

8. Navegamos por esta margen hasta el Km682 donde cruzamos en diagonal a la margen
derecha dejando un bajo a estribor para tomar una curva pronunciada a babor.

9. Navegando por esta margen encontramos al poblado Nuevo Liberal (Km684) a babor y
cruzamos a la margen izquierda para tomar una curva pronunciada a estribor en el Km685.

10. En el Km687 cruzamos en diagonal a la margen derecha para tomar una curva pronunciada a
babor navegando as hasta el Km691 dejando un bajo a babor y cruzando en diagonal para
tomar una curva a estribor en el Km692.

11. Seguimos por esta margen hasta el Km696 donde cruzamos a la margen derecha para tomar
una curva a babor y navegamos as hasta el Km699 dejando un bajo a babor y tomando el
centro del ro para entrar a una curva pronunciada a estribor en el Km700.

12. Cruzamos en diagonal a la margen izquierda hasta llegar al Km702 teniendo a proa una isla y
un bajo la cual pasaremos navegando por la margen izquierda de la isla hasta el Km703 donde
cruzaremos en diagonal a la margen derecha del ro.

13. Navegamos as hasta el Km705 dejando un bajo a estribor, donde cruzamos a la margen
derecha para tomar una curva pronunciada a babor, siguiendo esta margen hasta el Km709
dejando un bajo a babor.

14. Cruzamos en diagonal y encontramos al poblado Bolvar (Km709.8) a babor; luego en el
Km710 tomamos la margen derecha hasta el Km711 y cruzamos en diagonal a la margen
izquierda dejando un bajo a babor.

15. Seguimos por esta margen hasta el Km713 para entrar en una zona de meandros hasta el
Km716 donde tomamos el centro del ro hasta el Km719 dejando al poblado Nueva
Independencia (Km718.2) a babor.

16. Tomamos la margen derecha en el Km720 y navegamos as hasta el Km724 dejando un bajo
y al poblado Las Palmas (Km722.4) a babor; para luego cruzar a la margen izquierda.


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H&O ECSA

17. Seguimos por esta margen hasta el Km726, dejando un bajo a estribor cruzamos en diagonal
a la margen derecha; navegando as hasta tomar el centro del ro en el Km728.

18. En el Km729 cruzamos en diagonal a la margen izquierda para tomar una curva pronunciada
a estribor y seguimos por esta margen hasta el Km732 donde cruzamos a la margen derecha.

19. Navegando por esta margen encontramos al poblado Huacrachiro (Km733.5) a estribor y
luego cruzamos en diagonal a la margen izquierda para tomar una curva pronunciada a
estribor en el Km734.

20. Seguimos por esta margen hasta el Km736 donde cruzamos en diagonal a la margen derecha
para tomar una curva pronunciada a babor; tomando el centro del canal en el Km737.

Canal Madre Ro Ucayali (Piuri Isla San Antonio Viejo)

1. Navegamos por la margen izquierda hasta el Km71 donde cruzamos en diagonal a la margen
derecha dejando al poblado Piuri Isla (Km72.3) y un bajo a estribor; seguimos por esta
margen hasta encontrar al poblado Santa Isabel (Km78) a estribor.

2. Cruzamos a la margen izquierda para entrar a una curva pronunciada a estribor encontrando
al poblado Caracas (Km79.3) a babor; seguimos navegando por esta margen hasta el Km85
dejando al poblado Perla de Camaguey (Km82) a babor y tambin una isla y un bajo a
estribor.

3. En el Km85 cruzamos en diagonal a la margen derecha para tomar una curva pronunciada a
babor; hasta el Km92 dejando un bajo a babor y luego cruzando a la margen izquierda hasta
encontrar al poblado Nuevo Junn (Km95.5) a estribor.

4. Navegando por esta margen encontramos una curva pronunciada a estribor en el Km96;
luego en el Km100 cruzamos en diagonal a la margen derecha encontrando al poblado Nueva
Patria (Km101.7) a babor.

5. En el Km103 cruzamos en diagonal a la margen izquierda encontrando a los poblados Patria
Nueva (Km104) y Sargento Lores (Km106.7) a babor; tomando el centro del ro en el
Km107 hasta el Km109.

6. Cruzamos en diagonal a la margen derecha para tomar una curva pronunciada en el Km109
donde encontramos un canal con un ancho limitado de 95 m. Encontrando dos islas y bajos
a babor seguimos hasta el Km113.

7. Tomamos el centro del ro hasta el Km114 para entrar a la margen izquierda hasta el Km118,
dejando al poblado Tahuantinsuyo (Km117.5) a estribor y tomando el centro del ro hasta el
Km120 donde pasamos a la margen izquierda.

8. Seguimos por este margen hasta encontrar al poblado Abato (Km124) a babor y cruzamos en
diagonal a la margen derecha para tomar una curva pronunciada a babor navegando as hasta
el Km132, dejando una isla y un bajo a babor.


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9. Navegando por el centro del ro hasta el Km133 encontramos al poblado Lurin (Km133.3) a
estribor para luego entrar en diagonal a la margen derecha y encontrar al poblado Perlita
(Km136.3) a estribor y al poblado Shabona (Km136.5) a babor.

10. Cruzamos en diagonal a la margen izquierda en el Km137 para tomar una curva pronunciada
a estribor y seguimos por esta margen hasta el Km150 dejando una isla y un bajo a estribor.

11. En el Km150 cruzamos en diagonal a la margen derecha dejando al poblado Tupac Amaru
(Km151.5) a babor para entrar a una curva pronunciada a babor donde encontramos una isla
y un bajo babor.

12. Seguimos por este margen hasta el Km158 donde cruzamos en diagonal a la margen izquierda
encontrando al poblado Miraflores (Km159) a babor para luego cruzar en el Km160 a la
margen derecha.

13. Navegando por esta margen encontramos al poblado Tamanco (Km160.8) a estribor a 1.7
km tierra adentro aproximadamente; seguimos por esta margen hasta el Km166 para cruzar
en diagonal a la margen izquierda y dejando al poblado Nuevo Loreto (Km167) a estribor.

14. Seguimos por esta margen hasta el Km173 para tomar el centro del ro y entrar a una curva
pronunciada a babor, encontrando un bajo y al poblado 12 de Octubre (Km174.5) a estribor.

15. En el Km178 cruzamos en diagonal a la margen izquierda para tomar una curva
pronunciada a estribor dejando al poblado Nuevo San Antonio (Km178) a estribor y
navegando por esta margen hasta el Km186 para tomar el centro del ro, dejando un bajo a
estribor hasta llegar al poblado San Antonio Viejo (Km188.8) a estribor.

(CODIGO: 0_3C0008.000)
Canal Puinahua (Bellavista San Carlos)
1. Efectuando la travesa por el Km739, se cruza en forma diagonal hacia la margen derecha
para llegar al poblado de Bellavista por el Proa en el Km742.
2. Se navega por este margen para cruzar en diagonal hacia la margen izquierda en el Km744, se
navega aproximadamente 4 Kmde derrumbes por el lado del Estribor, para pasar luego
dejando el poblado de San Miguel al lado del Babor en el Km748.
3. Navegando diagonalmente hacia el centro de ambos mrgenes, se llega a una curva
pronunciada hacia la izquierda en los Km748 y 749, pegndose luego hacia la margen
izquierda en el Km750, se navega 2 km aproximadamente por derrumbes por el lado del
Babor.
4. En el Km752 se navega diagonalmente hacia el centro de ambas mrgenes, para ir pegndose
hacia la margen derecha en el Km753, en forma de meandros, para llegar por la Proa al
poblado de Ancash en el Km760.


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5. Continuando con la navegacin y los meandros se deja por el lado del Estribor el casero de
San Carlos en el Km766, a la margen derecha del canal, en el tramo en los Km769 y 770 se
pasa por una zona de derrumbe por el lado del Babor, cruzando en diagonal al margen
derecho Km771.
Canal Madre Ro Ucayali (San Juan Huatapi)
1. Navegando por el centro de ambos mrgenes Km189 y Km190, se va pegando a la margen
derecha, para luego cruzar hacia la margen izquierda dejando 2 islas por el lado del Babor en
el Km196, siguiendo con la navegacin por esta margen se deja al poblado de San Juan al lado
del Babor en el Km200, al lado izquierdo del canal, se navega aproximadamente 4 km con
derrumbes por el lado del Babor.
2. Del Km205 se cruza hacia la margen derecha del canal, para volver luego hacia la otra margen
en el Km215 en forma diagonal, para llegar al poblado de Santa Fe en el Km219, por el
estribor.
3. Continuando con la travesa se deja el poblado de Sintico en el Km220. Del Km220 hasta el
Km225 se encuentra un bajo que limita el ancho del canal navegable, denominado Santa fe, a
continuacin se describe al detalle este mal paso por ser un verdadero obstculo a la
navegacin en la cual se ha recomendado realizar obras hidralicas:
Mal Paso Santa Fe
a) Navegando por el centro de ambas mrgenes de ro en el Km220 el canal recomendado para la
navegacin se reduce a 65 metros de ancho, debido a que las profundidades en este kilometraje no
llegan al mnimo requerido por el lado del Estribor las profundidades son de 1.5 m y por el
lado del Babor tenemos profundidades de 0 a 0.9 m. En este kilometraje se ubica el poblado
Sintico, que se deja al lado del Estribor al margen derecho del ro.

b) Continuando con la navegacin en el Km221, encontramos profundidades de 2.3 m hasta 1 m
por el lado del Estribor, con un ancho de canal de 180 m. La navegacin se realiza pegado a la
margen izquierda.

c) Navegando por esta margen se llega al Km222, el ancho del canal se mantiene con 180 m. Las
profundidades en este tramo son criticas por lo q el ro prcticamente se hace una playa, teniendo
profundidades mximos de 4 m y profundidades mnimas de 1 m.

d) En el Km223, la profundidad es prcticamente nula, con profundidades mximos de 1 m y
profundidades mnimas de 0.5 m. En este tramo no se tiene un canal recomendado para las
pocas de estiaje.

e) Continuando con la navegacin pegndose al margen izquierdo con el Babor se llega al Km224 ,
en este kilometraje se tiene profundidades q varan desde 0.8 m hasta 5.2 m. Teniendo un canal
navegable de 79 m de ancho, que llega a normalizarse en el siguiente kilometraje, con
profundidades y ancho recomendado para la navegacin optima.

f) Este mal paso tiene una longitud total de 4. 5 km.


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4. En el Km228 se pega hacia el margen derecho dejando una isla al lado del Babor, a los
poblados; Miln por el lado del Estribor y Florida por el lado del Babor en el Km230,
tambin se encuentra un cao al lado del Estribor al margen derecho del canal.
5. Navegando por esta margen pasmos por el poblado Nuevo Requena en el Km235, en este
tramo se navega por el centro de ambos mrgenes de ro dejando un cao y el poblado de
nuevo Iquitos al lado de estribor en el Km239, entrando en una curva pronunciada hacia la
derecha hasta el Km242, para pegarse luego hacia la margen derecha, encontrando otra curva
pronunciada hacia la Izquierda dejamos el poblado de Flor de Punga en el Km250, al lado del
Estribor, pegndose hacia la margen izquierda del canal.
6. Del Km254 se navega diagonalmente hacia la margen derecha hasta el Km255 , para Lugo
regresar hacia la margen izquierda en el Km258, luego se llega por la Proa a la localidad de
Nueva Era en el Km259.
7. Continuando del Km261 se cruza diagonalmente hacia la margen izquierda para llegar por el
Babor a la localidad de Buena vista en el Km263.5, llegando a un meandro con curvas
pronunciadas hacia la izquierda del Km265 al Km272, dejando una zona de derrumbes en el
Km267 al 269, al lado del estribor.
8. En el Km273 se observa al poblado de Pinto Llacta por el Babor, la navegacin se pega hacia
la margen derecha hasta el Km282, dejando por el Estribor una zona de derrumbes de 2 km
de longitud aproximadamente.
9. Del Km282, se cruza en diagonal hacia la margen izquierda, dejando una isla por el Babor y
el poblado de Huatapi por el lado del Estribor esto por el Km284.

(Cdigo: 0_3C0009.000)
Canal Puinahua (PV1 Fray Martn de Porres)
1. Se navega por el centro del ro de ambas mrgenes encontrando un bajial en el Km773 y
extendindose hasta el Km776. Se prosigue con la ruta dejando por la banda de babor el PV 1
de la Reserva Pacaya Samiria que se accede por la quebrada de Pacaya.,altura del Km775. En
este tramo se encuentra el mal paso denominado Mal Paso Pacaya (Cdigo:
0_6MP009.000), que actualmente representa un obstculo a la navegacin por contar con un
canal de navegacin bien definido.

2. Se contina con la navegacin cruzando a la margen izquierda, altura del Km776 y luego
hacia la margen derecha. Desarrollando de esta manera la vuelta dejando por la banda de
estribor al poblado Bretaa.

3. Navegando por este margen se efecta el cruce a la margen izquierda, altura del Km767,
virando la proa a estribor para continuar con la navegacin por el centro del ro dejando por
la banda de babor los poblados Nuevo San Jos y Nuevo 7 de Junio.


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4. Al llegar al Km793 se cruza en diagonal a la margen derecha para de esta manera desarrollar la
vuelta que se extiende entre los Km793 y 796. Luego se efecta el cruce a la margen izquierda
para desarrollar otra curva virando la proa a estribor dejando por la banda de estribor el
poblado San Juan de Paucar.

5. Se navega por este margen desarrollando una vuelta entre los Km802 y 805. cruzando luego a
la margen izquierda para efectuar una vuelta que se extiende entre los Km805 y 809. luego se
procede a virar la proa a babor para continuar por el centro del canal dejando por la banda de
babor el poblado Atun Poza, en el Km807. Adems del poblado San Pedro en el Km813.

6. Se navega por el centro del ro de ambas mrgenes efectuando una vuelta entre los Km821 y
Km825. Prosiguiendo con la ruta se deja por la banda de babor el poblado Manco Cpac y 28
de Julio.

7. Al llegar al Km834 se cruza en diagonal a la margen derecha para de esta manera proseguir
con la derrota hasta encontrar la confluencia del Canal de Puinahua y el Tramo del canal Madre del
Ro Ucayali en el Km839 dejando por la banda de estribor el poblado Urinas.
Ro Ucayali (Fray Martn de Porres - Magdalena)
8. Desde la confluencia del Canal de Puinahua y el Tramo Madre del Ro Ucayali en el Km839
dejando por la banda de estribor el poblado Urinas.

9. A 1 km de distancia de la confluencia del Canal de Puinahua y el Ro Ucayali se encuentra el
mal paso denominado Mal Paso Salida Puinahua (Cdigo: 0_6MP010.000), que ahora no
representa un obstculo a la navegacin, pero saliendo de esta rea se da inicio a una zona de
bajos donde el canal de navegacin no se encuentra definido este nuevo mal paso ubicado
por los estudios realizados se le ha denominado.
Mal Paso Nueva Salida Puinahua
a) Entre el Km840 y el Km842 navegando por la margen derecha encontraremos un cambio brusco en
el ancho del canal que va desde 270m en el Km840.3 a 24m en el Km841.3; para luego aumentar
a 170m en el Km842.

b) La navegacin se tiene que realizar por la ruta recomendada con profundidades que estn entre 3m al
inicio, 2m en la zona mas angosta y 6m a la salida del mal paso.

c) En este tramo vamos a bordear un bajo con profundidades mximas de 1.6m y teniendo una
distancia del eje del canal navegable a la orilla izquierda de aproximadamente 920m en la zona mas
angosta del canal de navegacin.

d) Este mal paso tiene una longitud aproximada de 1.1 km, y se encuentra a 2 km de la confluencia
del canal madre y el Canal Puinahua, encontrando al poblado Fray Martn de Porras (Km840) en
la margen izquierda.

10. Se recomienda seguir el trayecto del eje de navegacin. Navegando se deja por la banda de
babor los poblados de Fray Martn de Porres en el Km840 y Nuevo Tarma en el Km846.


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11. Navegando por el centro del ro hasta encontrar un bajial en la banda de babor en el Km850
que obliga a dirigir la ruta por la margen derecha efectuando una vuelta para luego cruzar a la
margen izquierda en el Km857 y desarrollar una vuelta hasta el Km862 virando la proa a
estribor para seguir navegando por el centro del ro dejando por la banda de estribor el
casero de Carocurahuayto y luego por la banda de babor el poblado de Huarmi Isla.

12. Se navega por la margen derecha de un bajial que encuentra en la banda de babor
desarrollando una vuelta que se extiende entre los Km867 y 874 dejando por la banda de
estribor el poblado Puerto Lorenzo en el Km867.

13. Al llegar al Km875 se efecta una vuelta, que comprende los Km874 y 879, por el centro del
ro dejando por la banda de babor la Tipishca Huanayo y los poblados Yuracocha en el
Km878 y Nueva Carahuaytillo en el Km881.

14. Se continua con la navegacin desarrollando la vuelta que se extiende entre los Km881 y 888
que origina un bajial por la banda de babor en el cual se encuentra el poblado Puerto Rico.

Canal Madre (Nuevo Bagazan Cajamarca)

1. Se navega por el centro del ro de ambas mrgenes hasta el Km290 lugar en donde se cruza a
la margen derecha para desarrollar la vuelta que se extiende entre los Km290 y 300 dejando
por la banda de babor el cao generado por la Isla Leoncio Prado. Al igual que el poblado
Leoncio Prado en el Km299.

2. Navegando por la margen izquierda se llega a la confluencia del ro Ucayali con el Canal de
Puinahua en el Km308 dejando por la banda de estribor los poblados Nuevo Zapote en el
Km301 y Cajamarca en el Km305.

CONTAMANILLO HUACAARAICO (Cdigo: 0_3C0010.000)
1. Siguiendo la navegacin ya por el Km890, y pegndonos sobre la margen izquierda, dejando
por estribor el poblado de Contamanillo y al termino de la vuelta cruzarse ligeramente sobre
la otra margen, llegando a la desembocadura del Ro Tapishe (Km900), que sirve como
acceso para entrar a un poblado principal llamado Requena.
2. Sobre la misma margen derecha seguimos la derrota, para luego aproar en direccin hacia la
margen izquierda, a la altura del Km904, donde visualizamos el acercamiento de una isla,
llamado Isla San Antonio.
3. Navegando junto a la ribera izquierda se deja por babor la isla con bancos de arena y bajos en
el centro del ro, hasta llegar al poblado de Santa Rosa en el Km913
4. Al trmino de la curva continuamos la trayectoria por la margen derecha, hasta la altura del
poblado 11 de Agosto, para luego cruzar diagonalmente hacia la margen izquierda, siguiendo
un tramo recto de alrededor de 4 km, para luego pasar por una curva pronunciada, y dejando
por estribor al poblado de Yanallpa.


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5. Siguiendo la trayectoria de la curva y pegados sobre la margen izquierda encontramos el Mal
Paso denominado Mal paso Yanashpa (Cdigo: 0_6MP011.000), que actualmente no
representa un obstculo a la navegacin pues cuenta con un canal de navegacin bien
definido.
6. Sobre este meandro continuamos navegando pegados sobre la banda de babor , dejando el
poblado de Nuevo Progreso en el Km931, encontrndonos en la parte de estribor bancos de
arena, por lo que la navegacin debe mantenerse por la misma margen.
7. Despus se cae sobre la margen derecha dejando por babor al poblado de Nva. Florida
(Km938), en donde tambin visualizamos bajos.
8. Se presenta otro meandro bien pronunciado, que empieza por el Km939; se navega por el
centro del canal casi pegados a la margen derecha; encontramos el poblado de Nvo.
Pumacahua en el Km943
9. Casi terminando esta curva ubicamos el poblado de Jenaro Herrera (Km945) por estribor,
para luego seguir un tramo recto del ro de aprox. 10 km dejando tambin por la banda de
estribor al poblado de Padre Giner y por babor al poblado de Nueva York (Km951)
10. En esta el ancho del canal navegable se torna casi constante, y las curvas no son muy
pronunciadas; por el Km963 se ubican dejando por el lado de estribor el pueblo de
Casagrande Puerto y por babor Irikawa.
11. Continuamos la navegacin pegndonos sobre la margen derecha hasta encontrar otra curva
por el Km978, dejando por la banda de babor los poblados de Jorge Chvez y Sapuena y por
estribor el poblado de Flor Castaa.
12. Por el Km983 se cruza diagonalmente en direccin hacia la margen izquierda, debido a la
existencia de bajos y de una isla llamada Isla Huaracaico de una gran extensin encontrndose
bancos de arena, lo que produce disminucin en el ancho navegable.

CAPITAN CLAVERO MARISCAL CASTILLA (Cdigo: 0_3C0011.000)
1. Navegando por el centro del ro hasta el Km994 cruzamos a la margen derecha encontrando
a la Tipishca Bagazan (Km995) y los poblados Capitn Clavero y Tibe Playa 1 (Km995.5) a
estribor; para luego encontrar mas adelante al poblado Tibe Playa 2 (Km998.6).

2. Cruzamos a la margen izquierda en el Km1000 llegando a una curva pronunciada a
estribor; teniendo a proa el mal paso denominado Mal Paso Tibe Playa (Cdigo:
0_6MP012.000), que actualmente por contar con un canal de navegacin bien definido no
representa un obstculo a la navegacin.

3. Seguimos por esta margen y encontramos al poblado 28 de Julio (Km1005.6) a babor; luego
cruzamos a la margen derecha en el Km1006 y encontramos al poblado Puerto Sol (Km1007)
a estribor.


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4. Navegando por esta margen hasta el Km1012 dejamos un bajo a babor, para luego navegar
por el centro del ro hasta el Km1015 dejando al poblado Yucuruchi (Km1013.6) a babor.

5. En el Km1015 tomamos el margen izquierdo para luego entrar a una curva pronunciada a
estribor en el Km1019; luego navegamos por el medio del ro desde el Km1020 hasta el
Km1023 dejando al poblado San Jos de Paranapura (Km1022.6) y un bajo a babor.

6. Cruzamos a la margen derecha en el Km1023 y encontramos al poblado Libertad (Km1024.7)
a estribor, para luego tomar el centro del canal navegable en el Km1026.

En el Km1029 entramos a la margen derecha para encontrar a los poblados Vista Alegre
(Km1029.7) y Mariscal Castilla (Km1034) a estribor, tomando el centro del ro en el
Km1034 navegamos y llegamos a la confluencia con el ro Maran a babor.

GLOSARIO DE TERMINOS

Badenes : Cause cubierto de cantos rodados ( piedras ) que se abre un camino para dar paso a
un corto caudal de agua.

Bajiales: Terrenos inundables y constituyen la totalidad de islas y una o ambas mrgenes de
todos los ros.

Cashuera: Zona donde las aguas de un ro discurren a mayor velocidad y son de lecho rocoso.

Confluencia: Lugar donde se unen dos ros.

Cuenca: Territorio cuyas aguas afluyen a un mismo cauce.

Depresin: Es el hundimiento de la corteza terrestre en la zona de la Hoya Amaznica a
consecuencia de levantamiento de la cordillera de los Andes.

Estiaje: Nivel ms bajo que tiene un ro en el verano.

Estribacin: Ramal corto de Montaas que arranca de una cordillera.

Fenologa: Es el estudio de la influencia de los cambios climticos, en los fenmenos vitales.

Istmo: Lengua de tierra que une dos ros, continentes o pennsulas.

Malos Pasos: Aquellos lugares fsicos a lo largo del ro donde se dificulta la navegacin, en los
cuales el navegante debe tener especial cuidado.

Meandro: Curva o sinuosidad en forma de s que va describiendo el cause de un ro.

Morfologa: Forma del relieve terrestre.


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Pluvial: Relativo a la lluvia, denominacin dada a la lluvia en trminos cientficos.

Pongo: Paso angosto de un ro entre una montaa o cordillera.

Quirumas: Son troncos de rboles que al desprenderse de su base por la erosin de los ros, son
arrastrados por su cause hasta incrustarse en el fondo formando una especie de
puntal, representan un peligro para la navegacin.

Restinga: Superficie plana, no inundable ni an en las mayores crecientes, que apenas
sobresalen unos metros en la poca del ejarbe. Estos terrenos son de configuracin
similar a los de altura e indican claramente ser terrazas debido a cambios de base del
ro cercano, a su vez sometido a movimientos geolgicos del mismo.

Sacarita: Caos o vados que unen a los meandros entre s.

Tahuampas: Son bajiales de textura similar a las restingas ordinariamente situadas al interior de la
selva.

Tipishca: Lagos formados por la ruptura del istmo que van formando los meandros, debido a la
fuerte erosin fluvial y a que los ros discurren haciendo innumerables meandros,
ocurre con cierta frecuencia que la fuerte correntada rompe el istmo que separa los
recodos de l misma margen y entonces las aguas se precipitan por ese nuevo curso
dejando convertidos en lagos los antiguos meandros.

Arribar: Llegar el barco a puerto.

Babor: Banda o costado izquierdo del buque mirando de popa a proa. Luz roja.

Boya: Objeto flotante para marcar algo o amarrar embarcaciones.

Cubierta: Cada uno de los pisos de la embarcacin que se sujetan en los costados.

Deriva: Desplazamiento de la derrota del barco, producida por la corriente.

Derrota: Navegacin que debe hacerse para ir de un punto a otro. Rumbo.

Dotacin: Tripulacin de un barco.

Driza: Cabo o cable que sujeta la vela por su puo de pena y es empleada para izar la vela.

Escora: Inclinacin del buque a una u otra banda.

Eslora: Longitud de un buque contada de proa a popa.

Estribor: Banda o costado derecho de un buque mirando de popa a proa. Luz verde.

Popa: Es la parte posterior del barco.

Proa: Es la parte delantera del barco.


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Quilla: Pieza (aleta) en la parte baja central del casco.

Rumbo: Es la direccin en la que un barco navega con relacin al Norte. Rumbo de aguja. El
rumbo marcado por el comps.

Timn: Pieza plana y fuerte, permite girar y gobernar el barco.

Virar: Cambiar de rumbo.

Zarpar: Salir a la mar.

PARTES DE LA EMBARCACIN


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F Fi ig gu ur ra a 3 3. .6 6. .2 2 E EN NC C d de el l r r o o U Uc ca ay ya al li i e en n e el l e es st tu ud di io o d de e n na av ve eg ga ab bi il li id da ad d
U Ub bi ic ca ad da as s g ge eo og gr r f fi ic ca am me en nt te e e en n l la a c ca ar rt ta a m mu un nd di ia al l


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F Fi ig gu ur ra a 3 3. .6 6. .3 3 D Di is st tr ri ib bu uc ci i n n y y c co od di if fi ic ca ac ci i n n
d de e l la as s c ca ar rt ta as s d de e n na av ve eg ga ac ci i n n e el le ec ct tr r n ni ic ca as s


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CAPTULO VII

PALIZADAS


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3.7 PALIZADAS

Una de las dificultades ms acuciantes que presenta el ro Ucayali al proyecto de navegacin se
refiere a la presencia aleatoria de un transporte masivo de material flotante compuesto por
palera, ramas y troncos que se manifiestan sbitamente en los meses de inicio de las crecientes
y que en forma de grandes alfombras cubren la superficie del ro en longitudes que pueden
alcanzar varios centenares de metros. Con su gran masa, las palizadas empujan y provocan
destrozos en los embarcaderos y obras ubicadas en las orillas del ro; erosionan las orillas y
terrenos de cultivo de temporada de los pobladores, con consecuentes prdidas econmicas.

El pronstico de la ocurrencia y magnitud de las denominadas palizadas permanece en la
oscuridad tecnolgica, debido a la aleatoriedad de los agentes que ocasionan el transporte de la
palera. Se han formulado algunas ecuaciones empricas que carecen de sustento analtico y de
rigor cientfico, por lo que resultan impracticables en el caso del ro Ucayali. Sin embargo,
tomando experiencias de otros lugares como Bolivia y Brasil y del anlisis hidromorfolgico se
plantean algunas formas de mitigacin del peligro generado por las palizadas, las cuales se
describen a continuacin:

1) Planteamiento de sectores del cauce del ro como refugio de palizadas, con doble
finalidad: lugares de acopio y de retencin de palizadas, y como elementos de
control o refuerzo de las mrgenes en evolucin mendrica.

2) Utilizacin de elementos deflectores de corriente, como pueden ser los paneles
superficiales o, embarcaciones antiguas, colocadas como orientadoras de las
palizadas hacia las zonas previamente preparadas para su refugio y acopio.

3) Pueden utilizarse temporalmente pontones flotantes guiadores y remolcantes de
palizadas.

4) Preparacin de naves saca-palos para extraer las palizadas clavadas en el lecho del
ro y en los bancos de sedimentos.

5) Naves remolcantes diseadas para la extraccin de palos estancados en el fondo.

En las circunstancias actuales en que se manifiestan cambios climticos a nivel planetario, se
advierte que el fenmeno de palizadas ser cada vez ms recurrente y de mayor magnitud como
resultado de la deforestacin y la intervencin antrpica en las mrgenes de los ros.

Los sectores considerados como posibles lugares de refugio en el tramo en estudio se deben
ubicar alternamente cada 200 km, como se sugiere en el cuadro siguiente:


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INFORME FINAL Mar. 2005

Cuadro 3.7.1 Relacin de obras hidrulicas y costos, propuesta para la estabilizacin del canal navegable, Ro Ucayali - Per
Coordenadas
Eje de Obra
Tipo de
Extensin
de Obras
Franja rea Efectiva Propsito
Costo
Parcial
Costo
Total
Sector
X Y
Obra (m) (m)
de Retencin
(km)
Pucallpa - Libertad US $ US $
Tiruntan

-
Limpieza parcial y adecuacin del cauce para la retencin(Dragado
y otros)
376,642
-
Obras para desviacin de las palizadas(Deflectores y paneles)
88,000
-
Obras para la proteccin de las orillas(Pilotes, Fajinas, Neotextiles)
125,000
-
506933.5079 9136792.279 SPRP 2500 220 2
Ingeniera de diseo
10,650

Con dragado 600,292

Sin Dragado 223,650
-
y otros)
1,712,009
Contamana
400,000
-
125,000
-
506933.5079 9153006.107 SPRP 2500 1000 10
Ingeniera de diseo
26,250

Con dragado 2,263,259

Sin Dragado 551,250
-
y otros)
667,684
Orellana
156,000
-
125,000
-
472863.1462 9197051.081 SPRP 2500 390 5
Ingeniera de diseo
14,050

Con dragado 962,734

Sin Dragado 295,050


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INFORME FINAL Mar. 2005

Coordenadas
Eje de Obra
Tipo de
Extensin
de Obras
Franja rea Efectiva Propsito
Costo
Parcial
Costo
Total
Sector
X Y
Obra (m) (m)
de Retencin
(km)
Pucallpa - Libertad US $ US $
Juancito
y otros)
1,198,407
-
280,000
-
125,000
-
586984.5833 9386010.474 SPRP 2500 700 5
Ingeniera de diseo
20,250


Sin Dragado 425,250
-
y otros)
1,540,808
Requena
360,000
-
125,000
-
618009.6179 9437523.996 SPRP 2500 900 11
Ingeniera de diseo
24,250


Sin Dragado 509,250
* Cinco lugares para el acopio de palizadas
* Incluye dragado para adecuacin del sector de refugio, $3.0/m Total (Sin I.G.V)
Obras. Con
Dragado $7,500,000

* SPRP : Sitio potencial para
recoleccin de palizadas Total (Sin I.G.V)
Obras. Sin
Dragado $2,004,450


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3.7.1 CAUSAS DE LA PRESENCIA DE PALIZADAS EN EL RO

a. LA ACTIVIDAD AGRCOLA

La variacin media del nivel de ro entre las pocas de vaciante y creciente es
considerable, pudiendo alcanzar 10 metros. Esta variacin propicia en forma natural el
colapso de las orillas por el rpido descenso del espejo de agua del ro respecto al
movimiento del agua retenida por el suelo que al quedar saturados drenan hacia el cauce
originando un flujo que provoca fallas por corte en la banca del ro arrastrando en su
cada rboles y palera. As tambin, el factor humano interviene en la generacin de
palizadas al utilizar las reas descubiertas en las pocas del inicio de las vaciantes en
labores agrcolas.

Desde la aparicin de estas reas hasta cuando se inician las crecientes, hay un periodo
entre 4 y 6 meses, en que el suelo es utilizado para fines agrcolas, durante la siembra, el
crecimiento vegetativo y durante la cosecha, los pobladores trabajan el rea, dejando
abundantes restos de residuos agrcolas, ramas, troncos, races y otros que el ro durante
las crecientes levanta y arrastra conformando una gran masa.

b. LA CAPACIDAD EROSIVA DEL RO

La cobertura vegetal de las orillas de los ros estn expuestas al proceso erosivo de las
corrientes fluviales. En un movimiento divagante el flujo principal se desplaza sobre un
lecho de poca pendiente, con suelo de matriz blanda, buscando el equilibrio dinmico el
torrente cambia de direccin ante la menor perturbacin reclamando suelos ocupados
por la vegetacin de las orillas, arrancando y transportando hacia aguas abajo con gran
potencia hidrulica material orgnico e inorgnico.

3.7.2 LA PALIZADA COMO ELEMENTO DESESTABILIZADOR

Las palizadas es uno de los fenmenos fluviales ms temidos por los ocupantes de las
orillas, el flujo de masa y el ciclo de energa generados son de dimensiones colosales, con
capacidad de arrastre fabuloso ponen en peligro cualquier estructura o elemento anclado
en el cauce o en la orilla.

La infraestructura portuaria que se construye en la Amazona del Per est constituida
por pontones, plataformas metlicas flotantes, anclados con cables fijados en tierra y en
los denominados muertos en el fondo del ro.

Los materiales que flotan en el torrente quedan atrapados acumulndose en cables y en
los pontones acumulndose de tal manera que ejercen una fuerza dinmica sobre la
estructura de soporte.


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3.7.3 REGISTROS DE EFECTOS DE PALIZADAS

Se tienen dos registros importantes de los efectos de palizadas:
En el Puerto de Pucallpa, en el ro Ucayali, en Marzo de 1984 se acumul tal cantidad
de palizada que estuvo a punto de llevarse aguas abajo prcticamente todos los
pontones instalados, fue necesario suspender todas las actividades portuarias hasta
retirar toda la palizada acumulada.

En el Puerto Mazan, ubicado en la margen derecha del ro Napo, el ao 1998, como
consecuencia de las palizadas se rompi uno de los cables tensores trasladando aguas
abajo uno de los pontones.

3.7.4 ACUMULACIN DE PALIZADAS Y MATERIAL FLOTANTE
La acumulacin de palizadas ocurre en el lado barlovento de las estructuras, es
irrealizable e incierto cualquier intento del pronstico de la cantidad de palizada que
transporta un ro, por su carcter aleatorio y las condiciones de las orillas.
En el anteproyecto se recomienda estudios en modelacin hidrulica, esta situacin
plantea la creacin de zonas de refugio con elementos desviadores del material flotante,
que se explica con mayor detalle en el prrafo correspondientes a las obras hidrulicas.

Fotografa 3.7.1 Sectores de acumulacin de palizadas, Juancito


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Fotografa 3.7.2 Vista de el talud de la margen derecha, con una concentracin de palizadas
fijas en el lecho, durante los trabajos de campo del Consorcio

Fotografa 3.7.3 Vista del talud margen izquierda, orilla con acumulacin de palizadas y
troncos incrustados


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Fotografa 3.7.4 Vista de un refugio natural de acumulacin de palizadas

Fotografa 3.7.5 Ubicacin artificial de acopio de palizadas


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CAPTULO VIII

OBRAS FLUVIALES DE APOYO PROPUESTAS PARA LA
NAVEGABILIDAD


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3.8 OBRAS FLUVIALES DE APOYO PROPUESTAS PARA LA NAVEGABILIDAD

La obras que se plantean tienen bsicamente como objetivo ayudar a la navegacin, mediante la
adecuacin de una profundidad suficiente, generacin de un canal estable, y colocacin de
elementos para la proteccin de la banca contra el oleaje. En la planificacin se ha tenido en
cuenta la evolucin natural del ro y los derechos de terceros en el sentido de respeto a la
biocenosis y las comunidades de vida sedentarias o nmades en el rea. Los mtodos utilizados
pasan por la utilizacin de los principios de la mecnica de los fluidos (conservacin de la masa,
la energa, la cantidad de movimiento y la segunda ley de la termodinmica), la interpolacin
espacial, el uso de las relaciones de rgimen, la utilizacin de modelos matemticos
unidimensionales y bidimensionales y la experiencia del personal tcnico convocado por el
Consorcio.

Los principales problemas que enfrenta un proyecto de navegabilidad son: el corto plazo y la
variacin estacional del flujo con dos claras situaciones exageradas: creciente y vaciante; los
grandes volmenes lquidos y slidos en movimiento; la sinuosidad del lecho, las altas
velocidades en las denominadas costa brava, la inestabilidad del canal y las configuraciones de
fondo que van desde rizos, duna, grandes barras y bancos con pozas; secciones de contraccin
con movimiento en curva y ampliaciones de secciones con bajo calado. Que requieren por
parte de la ingeniera de habilidad, sensibilidad y, precaucin debido a las restricciones
ambientales.

Se pueden optar entre varias obras y soluciones tcnicas adoptadas y comprobadas en la
prctica en otras regiones de caractersticas similares a las que disponemos, acomodndolas de
acuerdo a las caractersticas de cada caso particular, as tenemos como posibilidades, las
experiencias importantes las del Panam Channel in East Culebra Slide, la de Chakamaya river
en Bangladesh
1
, o las realizadas en el Amazonas del Brasil y los ros Meta y Metica de
Colombia, de esta manera podemos seleccionar:

Espigones Permeables

Diques Permeables

Deflectores (Paneles)

Traviesas

1
Huis. Stuip. Westen. Pg 246


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3.8.1 ESPIGONES PERMEABLES
Son pequeos espolones, de alta porosidad o slidos construidos en madera de
tablestacado, vegetacin, neotextiles, novotubos, mampostera de piedra (roca o
prefabricados). Se proyectan dentro e la corriente y perpendiculares a la banca. El
propsito de los espigones es reducir el ancho del canal y de proteccin de orillas. Su
efecto es local, el espaciamiento entre ellos no debe ser mayor a 5 veces su longitud. Los
detalles de el diseo de los espigones estn asociados a los actores econmicos y el
anlisis costo - beneficio. En casos de importancia, en donde el equilibrio del ecosistema
es muy sensible, como es el presente anteproyecto amerita que los diseos sean
respaldados por estudios mediante modelos hidrulicos.

Los espigones permeables se construyen esencialmente de vegetacin y material local,
aunque podran utilizarse neo materiales, los elementos permeables cualquiera fuera su
origen, tienen un impacto en el medio ambiente mnimo si estn colocados con criterio;
sirven de ayuda al control del depsito y erosin de sedimentos, dentro de stos, se
cuentan los enfajinados, gaviones, ataduras y pilotes
2
, estas estructuras para su utilizacin
y ubicacin sern reflexionadas en el proyecto a nivel de factibilidad.
3.8.2 DIQUES PERMEABLES
En realidad son muros propuestos en la forma de espigones permeables colocados
paralelos a las orillas e inclinados que sirven parcialmente de encauzamiento, son ms
econmicos que los espigones; colocados en forma correcta pueden ser efectivos y con
mnimo impacto en el medio. El material constructivo es similar al de los espigones, son
muy amigables al entorno natural, no interrumpen las humedades ni perjudican el hbitat
instalado, si se establecen adecuadas condiciones de entrada y drenaje de las reas tocadas.
Los diques de aguas altas se utilizan para prevenir inundaciones, en nuestro caso es de
mayor inters la estabilidad de los canales de navegacin o la proteccin contra la erosin
y los procesos de socavacin que se producen en los meandros.
3.8.3 DEFLECTORES DE CORRIENTE (LABES DIRECTRICES)
Son placas colocadas en forma de barreras seriadas sesgadas en grupos de bateras
(aparentan persianas), casi paralelas a la direccin de los filetes de corriente, tienen como
funcin rectificar al flujo principal generando incrementos de ngulos de desviacin por
aproximaciones, con accin directa sobre el flujo en espiral inducido y las corrientes
secundarias del patrn del flujo principal.

Los detalles de diseo y colocacin orientada se determinan mejor con la observacin en
modelos hidrulicos en escala reducida o sin distorsin in situ. Esta demostrado que son
estructuras muy econmicas de rpida y fcil instalacin. Totalmente tolerables por el
medio ambiente.

Nuestro estudio considera a los deflectores como viables y de mejor respuesta a las
condiciones del tramo que estudiamos en el ro.

2
Hentze. Pg. 35


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3.8.3.1 ASPECTOS DE LA ETAPA CONSTRUCTIVA DE LOS PANELES

Como se mencion, los deflectores denominados paneles por los colombianos, son
estructuras hidrulicas de fcil construccin e instalacin; las dimensiones y diseo final,
se calculan en funcin de los parmetros hidrulicos y geomtricos del sector que se
quiere corregir en el ro; como antecedente prximo puede citarse las obras de la dcada
del 1990 realizadas en Colombia sobre el ro Metica en Puerto Lpez en el que se usaron
159 paneles bajo un caudal de mas de 1000 m/s, el diseo dio como resultado valores de
1.50 x 4.50 x 0.15 metros por panel. En el proyecto actual el diseo detallado no es
propsito del estudio ya que pertenece a la etapa de pre factibilidad. Como ejemplos
ilustrativos de aplicacin se muestra la tabla siguiente que incluye la comparacin de
costos con diques:

Cuadro 3.8.1 Experiencia en la aplicacin de deflectores sumergidos en ros de Colombia

Solucin
alternativa
Espolones
Metica, Puerto
Lpez
Control de erosin de margen izquierda
para proteger la carretera Puerto Lpez -
Puerto Gaitn
1,188.21 46 159 1.50 x 4.50 x 0.15 $ 1,431,551,000 $ 4,700,000,000
Meta Control de evolucin de orillas y
reduccin de seccin para la navegacin
7,818.75 24 244 2,00 x 6,00 x 0,20 $ 2,616,798,000 $ 12,714,518,000
Sin, Sitio
Trementino
Control de erosin de la margen
izquierda; la evolucin del ro ha
destrudo la carretera Lorica-San
Bernardo del Viento.
645.00 12 46 3,00 x 6,00 x 0,20 $ 345,000,000 $ 2,415,000,000
Ro Objeto
Caudal de
diseo
Nmero de
conjuntos
Nmero
de
pneles
Presupuesto
Dimensin
(m)


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3.8.3.2 MATERIALES UTILIZADOS

Los paneles pueden ser construidos en placas de concreto, material metlico o de
polietileno de alta densidad, si se quiere reducir los costos se pueden reemplazar los
materiales constructivos por planchones de madera o similares, se pueden fabricar en
planta o en el lugar de colocacin.

Fotografa 3.8.1 Fabricacin e Instalacin de pneles metlicos in situ

3.8.3.3 ETAPA DE INSTALACIN Y EQUIPOS

Dependiendo de la composicin estratigrfica del lecho, la profundidad requerida para los
elementos de anclaje y las dimensiones de los paneles, se pueden colocar manualmente o
utilizar equipos medianos, excavadoras o gras y martillos.

Fotografa 3.8.2 Traslado de los paneles metlicos in situ


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Fotografa 3.8.3 Hincado de un panel con pluma y plataforma

Fotografa 3.8.4 Vista de aproximacin de la colocacin de un panel de 0.1 x 1.20 x 3


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3.8.3.4 TRABAJOS DE INGENIERA SUGERIDOS

La obras propuestas con objetivo de mejorar la navegabilidad, deben establecerse dentro
de un contexto general del Proyecto el mismo que debe adecuarse a las expresiones de
Desarrollo Sostenible con planteamientos de un equilibrio triangular entre Economa -
Ambiente - Sociedad.

Bajo tal criterio se ha buscado proponer la menor intervencin posible en el rea de los
estudios, sin embargo se manifiesta que la adopcin de las medidas no pretende ser una
imposicin tecnolgica, sino que debe ir acompaado de una labor de actuacin de
conferencia de partes y, reuniones de discusin entre los principales actores de la sociedad
en trminos holsticos.

No se proponen trabajos excesivos de dragado, ni cortes de los meandros, las obras
propuestas en una fase muy preliminar, como es el que corresponde al grado del estudio
realizado, se muestran en el cuadro adjunto.

Se ha propuesto conservar la evolucin morfolgica natural del ro, salvo en dos
ocasiones en que se intenta acentuar la conducta hidrulica del ro orientando la tendencia
de los flujos a un aceleramiento del corte de dos meandros. En todo los casos se trata de
establecer un equilibrio de la situacin actual.

En las zonas de entre curvas o aguas abajo de ellas, donde se produce la evolucin de los
thalwegs de una orilla a otra, en los sectores de expansin del ro, con bajo calado en las
pocas de esto (shallow water), se propone la colocacin de deflectores (paneles de baja
altura con hincado de alrededor de un metro) compuesto por tablas (0.03 x 0.30 x 3.00 m)
y pilotes conformados de madera (palos de seccin circular D = 0.05 m y L = 2 m) que
utilizan los pobladores como anclaje de sus viviendas. O en su defecto se pueden instalar
fajinas de manera similar a los utilizados en los ros de Indonesia para proteccin de
niveles durante los monzones.

Para las necesidades de los deflectores en aguas ms profundas (deep water) se plantea la
colocacin de los pneles que se muestran en las fotos anteriores con anclaje de hincado
de fabrica que puede ser de tuberas usadas o preparadas explcitamente.

Para la proteccin de la banca sometida al oleaje, en las proximidades de los
embarcaderos, se recomienda colocar pilotes (palera) inclinada a manera de tablestacados
de madera en varios niveles, con separaciones mximas de 0.70 m de esta forma se utiliza
material de la zona y se da oportunidad de trabajo a la mano de obra local, tanto en la
etapa de implementacin como en la de mantenimiento.

En los planos PNU-PL-MTC-OH-001 del anexo, se encuentra la ubicacin y el tipo de
obra sugerido, las que tienen un carcter de propuesta general y que deben ser estudiadas
al detalle para su viabilidad.


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3.8.4 RECOPILACIN FOTOGRFICA DE EXPERIENCIAS DE LA
INGENIERA APLICADA A LA CORRECCIN DE ROS

1984 1989
Fotografa 3.8.5 Efecto de la rectificacin del cauce por la aplicacin de paneles,
despus de 5 aos. Fuente : Odgaard, Wang y Rubens, 1991
fotos areas


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Fotografa 3.8.6 Proteccin de Orillas del ro WAPSIPINICON, IOWA, EEUU; con paneles
sumergido 1990. Fuente Odgaard 2000
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Fotografa 3.8.7 Ro Magdalena Muelle De Aromticos ECOPETROL Ubicacin De
Paneles Seccin 9-9


CONSORCIO
H&O ECSA

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ENERO DE 1997
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1
ENERO DE 1997
Figura 3.8.1 Diseo de colocacin de paneles en el ro Magdalena en Colombia, para el control de erosin


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CAPTULO IX

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


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3.9 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Los proyectos fluviales en general, especialmente los relacionados con la navegabilidad,
requieren de una amplia informacin histrica en temas como la hidrologa, la geologa, la
geotecnia, los procesos morfolgicos, y particularmente los referentes a los caudales y niveles.
Lamentablemente en el ro Ucayali se carece de la informacin apropiada, se cuenta slo con
registros de dos estaciones hidromtricas: Pucallpillo y la Hoyada, por lo que cualquier
resultado de un anlisis hidrulico con tan escasos registros, necesariamente generan una gran
incertidumbre y cuestionamientos de orden tcnico. Esta situacin debe corregirse, desde ya,
para cubrir las necesidades y la toma de decisiones correspondientes a los prximos estudios de
factibilidad y diseo del proyecto, as como los posteriormente relacionados con la gestin-
operacin de la va navegable.

Por lo mismo, se recomienda completar las estaciones existentes de Pucallpillo y La Hoyada
con equipos estandarizados, y establecer un mnimo de cuatro estaciones hidromtricas
adicionales, para disponer a futuro de la informacin de persistencia, retorno, mximos y
mnimos de eventos importantes como los caudales, niveles, curvas de calibracin, sedimentos,
y otros. En principio, se proponen seis sectores para instalaciones hidromtricas: 1) Pucallpillo
y 2) La Hoyada, en Pucallpa, 3) Contamana, 4) Tierra Blanca, 5) Aguas arriba de la confluencia
del canal Puinahua con el brazo canal Madre del Ucayali; y 6) Antes de la confluencia del ro
Maran.

La consideracin para obtener informacin hidrolgica relacionada indirectamente al ro
Ucayali, mediante transferencia de informacin hidrolgica existente en otras cuencas, en el
estudio quedo desestimada por la imposibilidad de verificar la similitud de la cuenca
hidrogrfica del ro Putumayo en Colombia, que como afluente del Amazonas, fue propuesto
inicialmente como alternativa en el estudio de la hidrologa, pero por su localizacin en el
hemisferio norte, en el cual la distribucin temporal de los caudales est desplazado en medio
ao con relacin a la del ro Ucayali, fue objetada por la carencia de un sustento tcnico fuerte.

Se insiste en la importancia de la realizacin de campaas mensuales al menos durante un
perodo hidrolgico, para la obtencin de informacin continua y confiable, en los sitios de
medicin que se propone anteriormente dentro del tramo Pucallpa-Nauta; los que al
incorporarse a los datos provenientes de Pucallpa como datos de origen y referencia de
comparacin a las observaciones realizadas pueden servir como fuente de datos para
posteriores trabajos de hidrometra, en los sectores propuestos para el estudio, los que seran
de importancia, por la localizacin de stos en las proximidades de los cuatro afluentes ms
importantes de la corriente principal del estudio, de los que no se tiene ningn dato de aforos,
de esta manera se dispondra de un banco de datos no slo para trabajos de ingeniera sino
como fuente de daos para otras disciplinas como los relacionados al medio ambiente.

Con el fundamento de la observacin de campo y los resultados de los anlisis y evaluaciones
realizadas por el Consorcio H&O - ECSA, que fueron comparados con la informacin previa
existente, y el anlisis analtico de otros estudios, recogiendo la opinin de especialistas y del
grupo tcnico del Consorcio, respecto a los estudios de hidrulica fluvial, se puede concluir lo
siguiente:


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- La informacin hidrolgica existente es insuficiente para definir las distribuciones
temporales y probabilsticas de caudales y niveles para la determinacin de las
magnitudes deseables para los trabajos de ingeniera de la navegabilidad.

- El cauce del Ucayali es un lecho con fondo areno-limoso mal graduado, con
granulometra muy fina, conteniendo un gran porcentaje de granos con dimetros
comprendidos entre 0.19 mm y 0.9 mm (mayor al 90% del material retenido en la
malla 200).

- El transporte de slidos, dada la finura del material y los indicadores hidrulicos
observados permiten afirmar que el movimiento de los slidos se realiza en la forma
de material suspendido en altas concentraciones, sobre un conducto definido
hidrulicamente como lecho en transicin de liso a rugoso, de alta turbulencia y en
rgimen subcrtico.

- El movimiento de slidos en fondo es proporcionalmente ms pequeo que el
suspendido, pero en cantidad suficiente para dar lugar a la formacin de rizos y dunas
de tamaos considerables que sin duda afectan al movimiento y distribucin de
velocidades.

- En los perodos hidrolgicos de creciente a vaciante, los indicadores hidrulicos
muestran una gran estabilidad del lecho hacia la permanencia de la formacin de
fondos planos, situacin que es aprovechada intuitivamente por los navegantes para
formar canales de paso en zonas de baja profundidad, utilizando sus embarcaciones
como elementos de arrastre sobre el fondo induciendo la iniciacin del movimiento
de las partculas del fondo, en los tramos de dificultad para la navegacin por bajo
calado en los meses de abril y mayo.

- No obstante, la carencia de informacin histrica, se aplic la mejor prctica vigente
de la ingeniera hidrulica y adecuados criterios tcnicos que posibilitaron el estudio
de las condiciones extremas generados por los caudales para la navegacin en el ro
Ucayali. Los resultados indican que el ro en el tramo estudiado, al menos durante el
perodo de evaluacin del presente trabajo, es navegable por embarcaciones de hasta
6pies (1.8 m) de calado, prcticamente sin restricciones durante todo el ao. El canal
navegable natural en condiciones de vaciantes mnimas, en aproximadamente el 95%
de su longitud tiene una profundidad (thalweg) mayor de 2.70 m y un ancho que
supera ampliamente el mnimo requerido por el trafico fluvial actual. Se han
identificado cuatro sectores con dificultad para la navegacin por el escaso calado del
ro.

- Sin embargo, los anlisis y evaluaciones hidrulicas realizados por el Consorcio,
necesitan ser verificados con estudios de detalle de mayor rigor, en el sentido de
estudios localizados de geotecnia, e hidrologa por lo menos, durante un ciclo
hidrolgico, dado el limitado alcance de los trabajos, que fue realizado en el perodo
de agosto/setiembre, cuando el ro ya efectu el proceso de autolavado en las zonas
de bajos calados ubicadas entre las curvas. Cuya limitacin real se reduce a una nica
condicin del ro, ejecutado en vaciante, cuyos resultados, en algunos casos, han sido
extrapolados para las condiciones de los caudales de crecientes.


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- La informacin topo-batimtrica y la hidromtrica obtenidas en campo por el
Consorcio, es un registro completo de todo el sector del estudio, que significa un
aporte y fuente de comparacin para otros estudios. Facilitar la evaluacin del
comportamiento hidrulico del ro.

- El muestreo del material de fondo en las siete estaciones hidromtricas, referenciadas
con ayuda satelital, contiene valiosa informacin para futuros trabajos de evaluacin
morfolgica del ro. Sera muy interesante adicionar muestreos de diferentes
localidades para establecer un mapeo regional de la distribucin granulomtrica de los
sedimentos de la cuenca, en forma similar a los trabajos en el ro Amarillo.

- Se ha observado que el ro, por la finura del material del cauce, adopta diferentes
configuraciones de fondo, en la forma de rizos, dunas y barras, que incrementan la
rugosidad en forma temporal, en los periodos finales de las crecientes, durante las
dems etapas del ciclo hidrolgico del ro, ste tiene condiciones de formacin de
fondo plano, con una zona difusa de alta concentracin en fondo con un espesor
mayor a la sub capa lmite que le confiere un sector de flujo denominado de hiper
concentracin.

- En el perodo comprendido entre fines de abril y principios de julio, el ro recupera su
profundidad por el autolavado de los sedimentos dejados durante la creciente; siendo
esto un proceso natural cabe la posibilidad de inducir externamente el autolavado de
las corrientes utilizando concentraciones de flujo, provocado por deflectores u
obstculos colocados con material propio, quizs copiando a la naturaleza, cuando
sta forma islotes y playas con palos estacados. Pueden utilizarse fajinas, pequeos
pilotes, y los denominados motas con material propio del cauce, mtodos que
permiten mantener el equilibrio del sistema fluvial.

- Cualquier intervencin en el cauce por el rgimen subcrtico de la corriente significa
modificaciones aguas arriba y aguas abajo, por lo que se plantea utilizar reas de
ensayos, como tal, se sugiere como zona de investigacin el sector de la confluencia
de los brazos Madre y Puinahua, debido a que aguas de arriba de ese sector se
encuentra una zona de control con una geologa aparentemente fuerte.

- La topo-batimetra realizada en las campaas de septiembre - octubre de 2004 y de
diciembre de 2004 evidencian la gran dinmica del ro, producto, entre otros factores,
del acelerado incremento de los caudales en corto tiempo y de la fragilidad de los
depsitos aluviales del cuaternario por el que discurre el ro Ucayali prcticamente en
toda su extensin desde Pucallpa a Nauta con una pendiente muy suave. En el estudio
se muestran figuras comparativas de secciones transversales del ro, en los que se
incluyen los denominados malos pasos.

- La gran dinmica del ro del tramo en estudio se refleja en los planos de evolucin de
orillas para los aos 1997, 2002 y 2004, en los anexos respectivos, cuya evaluacin y
anlisis permiten seleccionar sitios que requieren obras hidrulicas de uno y otro tipo
en procura de la estabilizacin y permanencia del canal navegable, para cada uno de
estos se proponen obras de adecuacin. Se describen varios tipos de obras de comn
utilizacin y uno de la tecnologa utilizada con buenos resultados en ros amaznicos
de Colombia. El cual se considera adecuado y recomendable.


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- Dado que el ro ofrece suficiente condiciones de profundidad y ancho para una
navegacin permanente por buques de un calado de seis pies (1.8 m) y ms, se han
definido las caractersticas fsicas requeridas por canales navegables para una y dos
vas, luego de una evaluacin de diversos criterios tcnicos de uso corriente para vas
navegables. Se consideraron para dicha definicin la embarcacin bsica tipo de uso
actual en el ro y proyecciones con trenes de barcazas en diferentes combinaciones.

- Para las dimensiones de los canales de una y dos vas, que se establecieron para los
lugares de posible restriccin para los trenes de barcazas seleccionados, se utilizaron
los criterios de: Calado, Ancho del canal, Longitud de tramos entre tangencias y
Radios curvatura, con los cuales se han definido los sectores que pueden requerir
mejoramiento para la navegacin.

- Con los fines de la navegabilidad, se debe considerar la transferencia de informacin
hidrolgica existente de cuencas similares afluentes del ro Amazonas, para el
propsito de los estudios de factibilidad.

- Realizar campaas, como mnimo mensuales, para la obtencin de la misma
informacin, de caudales, niveles y dems, recopilada durante las campaas de los
estudios de diagnstico; se deben utilizar los mismos sitios de dichas campaas, pues
el propsito es enriquecer la informacin en ellos obtenida para complementar los
anlisis efectuados durante el diagnstico.

- La modelacin fsica utilizada como herramienta hidrulica en estudios en laboratorio,
que brindan la posibilidad de comprobar la eficiencia de obras en la ingeniera, en el
caso del Ucayali, es una dificultad realmente costosa por la magnitud de los
parmetros hidrulicos, su variacin y la extensin del entorno geomtrico, adems de
la finura de los materiales. Por tanto para la realizacin de un estudio interesante de
los deflectores de flujo sugeridos como elementos de correccin, se recomienda
tomar un tramo del ro como lugar de una modelacin fsica con escala sin distorsin
uno a uno, que significara un costo bastante menor que en un estudio en modelo
fsico reducido en un laboratorio de hidrulica.

- Tambin se recomienda promover la adopcin de vas inteligentes de navegacin con
el uso tecnolgico de cartas electrnicas S-57, que en la actualidad son de propsito a
nivel planetario y que son reguladas por organismos internacionales como la OMI y
OHI.

- Se recomienda un mapeo de muestras de suelos a nivel regional, con el propsito de
disponer de una distribucin granular para obtener un completo isograma de mdulos
de sedimentos a nivel cuenca, muy apropiado para el conocimiento de la morfologa
del ro en eventos de migracin fluvial.

- Los trabajos en el ro, asumiendo los estndares universales de la posibilidad de
servicio en ms del 95% del requerimiento anual., ha demostrado la capacidad de la
navegabilidad de la va sin restricciones en todo el ao, para las embarcaciones de uso
actual.


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- Los servicios de ayuda portuaria, deben ser mejorados en su totalidad.

- La normatividad de la va debe ser adecuada a la tecnologa actual, en igual forma a las
necesidades de os principios ambientales vigentes: el contaminador (paga, el usuario)
paga y otros contenidos en la reglamentacin ambiental del pas.

- Propiciar el sistema de contenedores para el movimiento de la carga.


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CAPTULO X

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS


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3.10 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

1 U.S. Army Corps of Engineers, HEC-RAS, River Analysis System, Users Manual,
version 3.1.2, Hydrologic Engineering Center, April, 2004.

2 Lvano Mendoza, F. Morfologa e Hidrologa del ro Ucayali y Influencia en las obras
portuarias del rea de Pucallpa. Facultad de Ciencias Fsicas - E.A.P. Ing. Mecnica
de Fluidos, Universidad Nacional Mayor de San Marcos. 1988.

3 Chang, H. H., Fluvial Processes in River Engineering, John Wiley & Sons, Inc., New
York, NY., 1988.

4 Chow, V. T., Open Channels Hydraulics, McGraw-Hill, New York, 1959.

5 HIDROCONSULTA Ltda., Diseo de pneles rgidos sumergidos para el control de
sedimentacin, muelle de Aromticos CIB-ECOPETROL, Empresa Colombiana
de Petrleos, Complejo Industrial Barrancabermeja, Diciembre de 1991.

6 HIDROCONSULTA Ltda., Interventora y asesora tcnica durante la construccin de
la Pantallas rgidas sumergidas en el lecho del ro Magdalena, frente al muelle de
Galn del CIB, Informe Final, Empresa Colombiana de Petrleos, Complejo
Industrial Barrancabermeja, Santaf de Bogot, D. C., septiembre 3 de 1993.

7 Leopold, L. B., Wolman, M. G. and Miller, J. P., Fluvial Processes in geomorphology,
Dover Publications, Inc., Mineola, NY, 1995.

8 Ministerio de Transporte, Manual de Balizaje Fluvial, Subdireccin de Trfico Fluvial,
Direccin General de Transporte Fluvial, Bogot D. C., Colombia, Diciembre de
2000.

9 Ministerio de Transporte, Manual de Sealizacin Fluvial, Subdireccin de Trfico
Fluvial, Direccin General de Transporte Fluvial, Bogot D. C., Colombia, s.f.

10 Odgaard, A. J. and Kennedy, J. F., River-bend bank protection by submerged vanes,
Jour. of the Hydraulics Div., ASCE, Vol. 109, No. 8, August, 1983, p. 1161-1173.

11 Odgaard, A. J. and Mosconi, C. E., Streambank protection by submerged vanes, Jour.
of the Hydraulics Div., ASCE, Vol. 113, No. 4, April, 1987, p. 520-536.


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12 Odgaard, A. J. and Wang, Y., Sediment management with submerged vanes. I:
Theory, Jour. of the Hydraulics Div., ASCE, Vol. 117, No. 3, March, 1991, p. 267-
283.

13 Odgaard, A. J., River Sediment management with submerged vanes. II: Applications,
Jour. of the Hydraulics Div., ASCE, Vol. 117, No. 3, March, 1991, p. 283-302.

14 Petersen, M. S., River Engineering, Prentice-Hall, Englewood Cliffs, New Jersey, 1986.

15 Schum, S. A., The Fluvial System, John Wiley & Sons. Inc., New York, NY, 1977.

16 Vanoni, Vito. Sedimentation Engineering . ASCE Manuals and Reports on Engineering
Practices N54


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DATOS HIDROLGICOS


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Prueba T Student de los Promedios Mensual de Niveles del Pelo de Agua del Ro Ucayali
CONSISTENCIA EN LA MEDIA
media 1 S1 N1 media 2 S2 N2 Sp Sd tc v (grados de libertad)
141.73 0.51878758 19 143.01 0.41915145 6 0.57318818 0.26841996 -4.77286413 23
El valor crtico de t se obtiene de la tabla de t Student, con una probabilidad de 95% o con un nivel de significacin del 5%
entonces para 23 grados de libertad y alfa/2 (0.025) tenemos un tt(95%) de 2.069, haciendo las comparaciones respectivas
Si I tc I es menor o igual a tt entonces las medias son iguales estadisticamente por lo que no se hace ningun proceso de correccion.
Si I tc I es mayor a tt entonces las medias no son iguales estadisticamente por lo que se corregir la informacin.
En nuestro caso I tc I mayor a tt por lo que hay que hacer un ajuste
CONSISTENCIA DE LA DESVIACIN ESTNDAR
S1^2 S2^2
0.23226204 0.17568794
Calculo del F calculado (Fc), segn :
Fc
1.32201474
Clculo del F tabulador Ft para una probabilidad de 95%, es decir, con un nivel de significacin alfa de 0.05
G.L.N 18
G.L.D 5
Comparacin del Fc con el Ft
si Fc menor igual que Ft(95%) entonces S1(x) = S2 (x) estadisticamente
si Fc mayor que Ft(95%) entonces S1(x) =/ S2 (x) estadisticamente, por lo que hay que corregir los datos
de las tablas de Fisher tenemos que Ft es aproximadamente 4.60, por lo que las varianzas son iguales estadisticamente
Prueba de T - Student de los Promedios Mensuales de Niveles del Pelo de Agua del ro Ucayali


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Tabla de dos Muestras de niveles en el ro Ucayali, estacin la Hoyada 1980-1998 y 1999-2004
1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002
Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1 Muestra 2
Ene 1 143.81 143.99 144.35 144.77 144.81 144.75 144.84
Feb 2 146.49 146.57 146.57 146.55 146.59 146.55 146.57
Mar 3 145.04 147.02 144.92 147.01 144.81 147.06 144.82 147.14 144.86 147.19 144.85 147.19 144.74 147.20
Abr 4 145.37 147.12 145.35 147.15 145.32 147.19 145.35 147.22 145.44 147.25 145.42 147.28 145.45 147.29
May 5 141.68 144.48 141.94 144.36 141.66 144.49 141.86 144.53 142.06 144.42 142.24 144.22 141.91 144.00
Jun 6 139.23 142.84 138.82 142.62 138.74 142.49 138.64 142.44 138.73 141.80 139.22 141.62 141.31
Jul 7 137.45 140.58 137.43 140.32 137.25 140.09 137.31 140.00 137.39 139.97 137.41 140.62 137.43 141.05
Ago 8 136.34 138.69 136.52 138.59 136.86 138.47 137.21 138.44 137.42 138.51 137.37 138.44 137.08 138.34
Sep 9 137.47 137.93 137.07 137.96 136.76 138.01 136.56 138.08 136.35 138.10 136.59 138.13 136.91 138.12
Oct 10 136.73 139.42 136.78 139.48 136.99 139.59 137.14 139.74 137.34 139.89 137.55 140.16 139.66 140.99
Nov 11 141.18 140.59 141.42 141.31 141.54 141.89 141.53 141.60 141.52 141.02 141.01 141.27 140.79 141.52
Dic 12 142.20 141.23 142.02 141.82 142.42 142.05 143.37 141.79 143.65 141.58 143.35 141.35 143.14 141.10
Ene 13 143.84 140.64 143.68 141.26 143.61 141.88 143.58 142.51 143.83 142.94 144.18 143.12 144.33
Feb 14 145.01 145.73 145.05 145.93 145.18 146.49 145.15 146.56 145.06 146.54 145.05 146.44 145.02 146.37
Mar 15 146.37 146.99 146.47 147.01 146.45 147.01 146.44 146.97 146.45 146.92 146.42 146.95 146.35 147.01
Abr 16 145.95 146.96 145.88 146.95 145.78 146.95 145.72 146.92 145.62 146.90 145.52 146.83 145.53 146.74
May 17 143.77 145.46 143.55 145.32 143.28 145.16 143.01 144.84 142.71 144.63 142.31 144.72 142.07 144.71
Jun 18 142.16 141.23 142.22 141.30 142.22 141.46 142.21 141.54 142.72 141.62 142.71 141.72 142.65 141.63
Jul 19 139.54 141.51 139.29 141.42 139.09 141.35 139.91 140.99 138.92 140.88 138.95 141.11 139.18 141.33
Ago 20 137.12 139.91 137.06 139.67 137.01 139.49 136.93 139.41 136.86 139.50 136.81 139.78 136.85 140.10
Sep 21 136.95 139.15 137.04 139.11 137.21 139.06 137.33 139.03 137.33 139.21 137.21 139.14 137.09 139.31
Oct 22 137.42 139.57 137.25 139.43 137.21 139.34 137.28 139.20 137.36 139.10 137.25 139.00 137.61 138.96
Nov 23 140.86 141.88 141.01 142.13 140.83 142.02 140.47 141.87 140.74 142.11 141.32 142.37 141.04 142.29
Dic 24 142.53 142.74 142.77 143.49 143.41 143.72 143.71 143.89 143.93 143.73 143.99 143.70 144.06 143.33
Ene 25 144.63 143.58 144.67 144.36 144.83 144.71 145.00 144.72 145.11 144.76 145.22 144.93 145.28 145.09
Feb 26 146.97 147.10 146.43 147.09 146.40 147.07 146.33 147.08 146.28 147.10 146.25 147.11 146.22 147.13
Mar 27 146.51 147.22 146.57 147.26 146.40 147.29 146.70 147.31 146.75 147.31 146.80 147.30 146.89 147.30
Abr 28 146.30 147.27 146.27 147.25 146.24 147.18 146.22 147.16 146.20 147.10 146.19 147.04 146.09 146.93
May 29 145.16 144.64 145.04 144.21 144.80 144.06 144.38 144.02 143.98 143.94 143.66 143.92 143.43 143.96
Jun 30 141.69 143.69 141.38 143.43 141.07 143.14 140.64 142.79 140.42 142.73 140.16 142.65 139.96 142.62
Jul 31 140.36 140.41 140.02 140.35 139.69 140.29 139.34 140.24 139.26 140.17 139.20 140.16 138.97 140.21
Ago 32 138.49 140.25 138.43 140.26 138.35 140.13 138.36 139.98 138.40 139.93 138.31 139.90 138.35 139.87
Sep 33 137.58 138.84 137.58 138.76 137.52 138.76 137.57 138.69 137.65 138.68 137.67 138.71 137.68 138.79
Oct 34 140.48 139.62 140.98 139.88 141.08 139.99 141.00 139.95 141.14 139.87 141.10 139.90 140.90 140.01
Nov 35 142.17 140.21 141.64 140.63 141.17 141.12 140.52 141.77 140.78 141.87 142.07 142.16 143.31 142.72
Dic 36 145.65 143.52 145.66 143.56 145.61 143.79 145.54 144.33 145.41 144.39 145.36 144.15 145.40 144.04
Ene 37 145.51 144.86 145.43 144.50 145.26 144.55 145.10 145.24 145.09 145.55 145.21 145.45 145.23 145.34
Feb 38 145.67 145.16 145.69 145.38 145.64 145.48 145.60 145.60 145.50 145.50 145.38 145.72 145.31 146.16
Mar 39 144.77 146.99 144.79 147.08 144.80 147.13 144.82 147.13 144.92 147.11 144.96 147.12 144.99 147.14
Abr 40 144.61 146.61 144.63 146.64 144.67 146.69 144.64 146.71 144.52 146.68 144.40 146.61 144.28 146.55
May 41 143.41 145.30 143.33 145.32 143.16 145.36 143.06 145.24 142.98 145.08 142.82 144.91 142.84 144.79
Jun 42 140.76 143.21 140.93 143.15 141.34 142.97 141.57 143.12 141.38 143.18 141.18 143.21 141.01 143.20
Jul 43 139.51 140.89 139.51 140.60 139.35 140.57 139.23 140.47 139.12 140.39 139.00 140.54 138.83 140.69
Ago 44 138.04 140.73 138.18 140.83 138.26 140.73 138.45 140.66 138.58 140.58 138.55 140.50 138.42 140.43
Sep 45 137.23 139.96 137.39 140.27 137.50 140.31 138.20 140.44 138.31 140.78 138.29 141.08 138.23 140.95
Oct 46 137.31 140.84 137.34 140.77 137.45 140.69 137.48 140.60 137.57 140.63 137.75 140.60 137.88 140.47
Nov 47 138.51 142.73 138.56 143.05 138.91 143.47 139.50 144.10 140.14 144.14 140.67 144.08 140.64 144.18
Dic 48 141.81 144.12 141.69 144.54 141.64 144.63 142.05 144.87 143.05 144.99 143.39 144.87 143.01 145.09
MES ORDEN
DA 4 DA 5
Tesis : Morfologa e Hidrologa del ro Ucayali y Influencia en las obras portuarias del rea de Pucallp
Autor : Ing. Fernando Lvano Mendoza. Fuente de origen: Direccin de Hidrografa y Navegacin, por contrato con la DGTA-MTC, 1980-198
DA 7 DA 1 DA 2 DA 3 DA 6
TABLA DE DOS MUESTRAS DE NIVEL DE PELO DE AGUA DEL RO UCAYALI - EST. LA HOYADA, TOMADOS POR DAS DURANTE EL PERIODO 1980-1998 Y 1999-2004
Fuente : Universidad Nacional Mayor de San Marcos - Facultad de Ciencias Fsicas - E.A.P. Ing. Mecnica de Fluidos (1980-1987) MTC (1988-2004
1984-1987 2003-2004 1984-1987 2003-2004 1984-1987 2003-2004 1984-1987 2003-2004 1984-1987 2003-2004 1984-1987 2003-2004 1984-1987 2003-2004
Ene 49 141.97 145.83 142.02 145.68 142.68 145.72 142.84 145.76 142.66 145.70 142.75 145.70 143.04 145.60
Feb 50 145.35 146.64 145.43 146.62 145.54 146.60 145.65 146.68 145.73 146.69 145.80 146.72 145.86 146.66
Mar 51 146.66 146.78 146.67 146.76 146.67 146.73 146.65 146.70 146.64 146.71 146.64 146.74 146.63 146.76
Abr 52 146.77 146.84 145.76 146.85 145.77 146.81 145.79 146.86 145.83 146.90 145.87 146.88 145.88 146.87
May 53 144.86 144.63 144.73 144.40 144.63 144.26 144.56 144.11 144.40 143.93 144.17 143.91 143.96 144.14
Jun 54 140.02 143.30 140.12 143.11 140.49 143.07 140.62 143.03 140.45 142.82 140.30 142.76 140.35 142.59
Jul 55 139.95 141.54 140.24 141.50 140.06 141.53 139.98 141.41 139.68 141.37 139.54 141.28 139.46 141.18
Ago 56 137.96 139.83 137.95 139.66 137.91 139.49 137.97 139.35 137.78 139.39 137.75 139.47 137.79 139.52
Sep 57 139.15 139.61 138.81 139.51 138.51 139.39 138.20 139.29 137.96 138.97 137.78 138.61 137.63 138.28
Oct 58 138.98 139.58 139.09 139.56 139.07 139.91 138.90 139.86 138.60 139.67 138.31 139.65 138.00 139.64
Nov 59 142.37 141.57 142.28 141.34 142.11 141.24 141.89 141.40 141.59 141.82 141.50 141.77 141.65 141.38
Dic 60 144.21 142.32 144.22 143.20 144.11 143.41 144.10 143.34 144.12 143.09 144.37 142.86 144.44 142.88
Ene 61 143.48 145.15 143.30 145.28 143.29 145.33 143.29 145.29 143.34 145.19 143.23 145.12 143.13 145.38
Feb 62 144.91 145.14 144.98 145.85 145.07 144.80 145.13 144.57 145.13 144.41 145.15 144.25 145.23 144.47
Mar 63 145.31 145.53 145.34 145.07 145.37 144.77 145.42 144.36 145.44 144.07 145.45 144.11 145.43 144.30
Abr 64 144.69 145.51 144.77 145.52 144.88 145.35 144.93 145.16 144.98 145.00 145.10 144.95 145.18 145.01
May 65 144.46 142.96 144.55 142.88 144.55 142.54 144.55 142.48 144.50 142.80 144.36 142.96 144.14 143.41
Jun 66 140.52 141.51 140.61 141.20 140.80 140.95 140.79 140.72 140.59 140.53 140.49 140.56 140.72 140.52
Jul 67 138.58 139.59 138.53 139.63 138.67 139.61 139.24 139.63 139.10 139.72 138.83 140.08 138.70 141.10
Ago 68 137.72 138.17 137.66 138.12 137.84 139.29 138.61 139.94 138.83 139.79 138.82 139.58 138.63 139.39
Sep 69 138.47 138.72 138.47 138.58 138.24 138.46 137.99 138.42 137.88 138.33 137.92 138.27 137.92 138.34
Oct 70 140.07 137.88 140.41 137.99 140.08 138.22 140.04 138.52 139.84 139.08 139.64 139.63 139.83 140.00
Nov 71 140.93 141.73 140.94 141.45 140.59 141.28 140.19 141.40 139.39 141.58 139.90 141.75 140.41 142.37
Dic 72 141.97 143.87 141.65 144.69 141.21 145.02 140.75 144.73 140.40 144.28 140.37 143.86 140.47 143.64
Ene 73 144.29 - 144.47 - 144.67 - 144.61 - 144.49 - 144.35 - 144.33 -
Feb 74 145.28 - 145.41 - 145.44 - 145.49 - 145.52 - 145.58 - 145.61 -
Mar 75 146.91 - 146.89 - 146.96 - 147.02 - 147.08 - 147.09 - 147.11 -
Abr 76 147.11 - 147.04 - 146.96 - 146.88 - 146.79 - 146.72 - 146.66 -
May 77 144.63 - 144.41 - 144.26 - 144.11 - 143.92 - 143.72 - 143.48 -
Jun 78 142.96 - 142.81 - 142.45 - 142.99 - 141.09 - 141.07 - 140.64 -
Jul 79 138.61 - 138.45 - 138.38 - 138.32 - 138.45 - 138.56 - 138.42 -
Ago 80 137.48 - 137.42 - 137.31 - 137.28 - 137.26 - 137.25 - 137.25 -
Sep 81 138.94 - 138.88 - 138.79 - 138.54 - 138.53 - 138.49 - 138.58 -
Oct 82 140.69 - 140.69 - 140.34 - 140.22 - 140.24 - 140.12 - 140.04 -
Nov 83 140.15 - 140.08 - 140.01 - 139.85 - 139.76 - 139.82 - 139.88 -
Dic 84 143.74 - 143.43 - 143.19 - 143.41 - 143.78 - 144.31 - 144.28 -
Ene 85 144.87 - 144.79 - 144.82 - 144.81 - 144.88 - 144.87 - 144.97 -
Feb 86 146.45 - 146.44 - 146.43 - 146.47 - 146.47 - 146.49 - 146.48 -
Mar 87 145.31 - 145.38 - 145.34 - 145.22 - 145.18 - 145.29 - 145.36 -
Abr 88 142.38 - 142.61 - 143.58 - 143.77 - 144.27 - 144.21 - 143.89 -
May 89 144.49 - 144.41 - 144.43 - 143.92 - 143.74 - 143.67 - 143.84 -
Jun 90 140.06 - 139.74 - 139.55 - 139.32 - 138.91 - 139.16 - 139.22 -
Jul 91 138.64 - 138.41 - 138.31 - 138.25 - 138.26 - 138.35 - 138.59 -
Ago 92 137.71 - 137.82 - 137.85 - 137.85 - 137.76 - 137.67 - 137.46 -
Sep 93 136.57 - 136.62 - 136.61 - 136.64 - 136.66 - 136.62 - 136.62 -
Oct 94 137.59 - 137.46 - 137.48 - 137.49 - 137.51 - 137.81 - 137.97 -
Nov 95 141.75 - 141.46 - 141.39 - 141.35 - 141.19 - 140.92 - 140.62 -
Dic 96 143.53 - 143.97 - 143.98 - 143.94 - 143.93 - 144.25 - 144.51 -
DA 7
Fuente : Universidad Nacional Mayor de San Marcos - Facultad de Ciencias Fsicas - E.A.P. Ing. Mecnica de Fluidos (1980-1987) MTC (1988-2004)
Tesis : Morfologa e Hidrologa del ro Ucayali y Influencia en las obras portuarias del rea de Pucallpa
DA 3 DA 4 DA 5 DA 6
MES ORDEN
DA 1 DA 2
1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004
Ene 97 144.50 - 144.46 - 144.23 - 143.97 - 143.79 - 143.34 - 143.13 -
Feb 98 145.53 - 145.59 - 145.65 - 145.71 - 145.77 - 145.84 - 145.90 -
Mar 99 146.13 - 146.05 - 145.95 - 145.84 - 145.75 - 145.66 - 145.51 -
Abr 100 145.63 - 145.62 - 145.58 - 145.55 - 145.54 - 145.51 - 145.51 -
May 101 144.48 - 144.30 - 144.08 - 143.79 - 143.51 - 143.36 - 143.27 -
Jun 102 141.70 - 141.78 - 141.92 - 141.84 - 141.50 - 141.09 - 140.70 -
Jul 103 139.14 - 139.23 - 139.15 - 139.00 - 138.83 - 138.64 - 138.60 -
Ago 104 137.38 - 137.32 - 137.29 - 137.22 - 137.20 - 137.21 - 137.41 -
Sep 105 136.63 - 136.64 - 136.63 - 136.63 - 136.67 - 136.76 - 136.81 -
Oct 106 137.64 - 137.72 - 138.12 - 138.25 - 138.07 - 137.89 - 137.82 -
Nov 107 139.45 - 139.56 - 139.55 - 139.78 - 140.31 - 140.51 - 140.48 -
Dic 108 140.61 - 140.57 - 140.54 - 140.52 - 140.54 - 140.52 - 140.50 -
Ene 109 143.58 - 144.15 - 144.10 - 144.15 - 144.42 - 144.43 - 144.46 -
Feb 110 144.79 - 144.89 - 145.00 - 145.05 - 145.06 - 145.16 - 145.26 -
Mar 111 145.98 - 145.93 - 145.87 - 145.85 - 145.79 - 145.76 - 145.79 -
Abr 112 146.03 - 146.00 - 145.99 - 145.97 - 145.97 - 145.98 - 145.95 -
May 113 145.19 - 145.22 - 145.21 - 145.18 - 145.06 - 144.89 - 144.79 -
Jun 114 141.20 - 141.06 - 140.96 - 141.03 - 141.14 - 141.07 - 140.86 -
Jul 115 139.17 - 139.25 - 139.53 - 139.97 - 140.18 - 140.12 - 140.09 -
Ago 116 137.45 - 137.52 - 137.54 - 137.53 - 137.50 - 137.79 - 138.12 -
Sep 117 137.45 - 137.52 - 137.54 - 137.53 - 137.50 - 137.79 - 138.12 -
Oct 118 138.44 - 138.47 - 138.47 - 138.49 - 138.57 - 138.55 - 138.44 -
Nov 119 139.99 - 139.84 - 139.77 - 139.98 - 140.49 - 140.76 - 140.70 -
Dic 120 140.01 - 139.78 - 139.54 - 139.49 - 139.59 - 139.61 - 139.96 -
Ene 121 142.90 - 143.74 - 143.66 - 143.35 - 143.08 - 142.93 - 142.97 -
Feb 122 144.69 - 144.82 - 144.91 - 145.00 - 144.99 - 144.99 - 145.00 -
Mar 123 144.34 - 144.49 - 144.49 - 144.54 - 144.53 - 144.50 - 144.39 -
Abr 124 143.80 - 143.66 - 143.34 - 143.11 - 142.93 - 142.76 - 142.52 -
May 125 141.54 - 141.56 - 141.70 - 141.74 - 141.68 - 141.71 - 141.66 -
Jun 126 139.35 - 139.29 - 139.36 - 140.01 - 140.70 - 141.10 - 141.20 -
Jul 127 139.85 - 139.77 - 139.40 - 139.24 - 139.08 - 138.95 - 138.85 -
Ago 128 138.18 - 138.02 - 137.92 - 137.84 - 137.76 - 137.65 - 137.56 -
Sep 129 137.18 - 137.16 - 137.24 - 137.26 - 137.23 - 137.31 - 137.45 -
Oct 130 138.03 - 137.87 - 137.55 - 137.48 - 137.79 - 137.92 - 138.48 -
Nov 131 141.38 - 142.81 - 142.56 - 142.85 - 143.00 - 143.15 - 143.18 -
Dic 132 143.83 - 143.77 - 143.83 - 143.80 - 143.77 - 143.83 - 143.89 -
Ene 133 145.20 - 145.23 - 145.23 - 145.29 - 145.37 - 145.44 - 145.47 -
Feb 134 145.44 - 145.42 - 145.44 - 145.46 - 145.50 - 145.49 - 145.45 -
Mar 135 145.64 - 145.65 - 145.66 - 145.73 - 145.81 - 145.88 - 145.98 -
Abr 136 146.39 - 146.34 - 146.30 - 146.26 - 146.21 - 146.19 - 146.14 -
May 137 144.36 - 144.25 - 144.12 - 143.93 - 143.85 - 143.67 - 143.44 -
Jun 138 140.90 - 140.90 - 140.42 - 140.27 - 140.16 - 140.09 - 140.11 -
Jul 139 139.67 - 139.55 - 139.55 - 139.48 - 139.18 - 139.02 - 139.07 -
Ago 140 137.85 - 137.73 - 137.72 - 137.70 - 137.67 - 137.65 - 137.61 -
Sep 141 136.72 - 136.73 - 136.71 - 136.70 - 136.67 - 136.63 - 136.58 -
Oct 142 137.18 - 137.20 - 137.40 - 138.00 - 138.70 - 139.55 - 140.14 -
Nov 143 136.72 - 136.73 - 136.71 - 136.70 - 136.67 - 136.63 - 136.58 -
Dic 144 141.72 - 141.58 - 141.48 - 141.68 - 141.98 - 142.15 - 142.55 -
MES ORDEN
DA 1 DA 2 DA 3 DA 4 DA 6
DA 5 DA 7
1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004
Ene 145 144.08 - 144.31 - 144.42 - 144.50 - 144.60 - 144.73 - 144.88 -
Feb 146 143.98 - 143.72 - 143.44 - 143.24 - 143.24 - 143.24 - 143.55 -
Mar 147 144.71 - 144.69 - 144.65 - 144.66 - 144.73 - 144.79 - 144.81 -
Abr 148 145.04 - 145.08 - 145.14 - 144.98 - 144.78 - 144.57 - 144.50 -
May 149 144.19 - 144.12 - 144.05 - 143.96 - 143.75 - 143.57 - 143.55 -
Jun 150 140.86 - 141.20 - 143.15 - 143.28 - 143.41 - 142.84 - 142.53 -
Jul 151 139.97 - 140.24 - 140.78 - 141.02 - 141.29 - 141.60 - 141.37 -
Ago 152 138.84 - 138.79 - 138.70 - 138.74 - 138.63 - 138.63 - 138.69 -
Sep 153 140.00 - 139.70 - 139.60 - 139.47 - 139.57 - 139.67 - 139.85 -
Oct 154 140.20 - 140.10 - 139.89 - 139.64 - 139.35 - 139.41 - 139.47 -
Nov 155 142.39 - 142.21 - 142.00 - 142.65 - 142.58 - 142.21 - 142.17 -
Dic 156 144.30 - 144.11 - 144.17 - 144.44 - 144.48 - 144.53 - 144.58 -
Ene 157 144.35 - 144.41 - 144.56 - 144.69 - 144.73 - 144.77 - 144.83 -
Feb 158 145.09 - 145.01 - 144.96 - 144.96 - 144.90 - 144.87 - 144.79 -
Mar 159 145.74 - 145.78 - 145.80 - 145.86 - 145.89 - 145.93 - 145.96 -
Abr 160 145.70 - 145.68 - 145.65 - 145.59 - 145.49 - 145.40 - 145.32 -
May 161 143.65 - 143.54 - 143.32 - 143.12 - 142.91 - 142.87 - 142.77 -
Jun 162 140.05 - 140.04 - 140.03 - 139.92 - 139.91 - 139.83 - 139.74 -
Jul 163 138.37 - 138.28 - 138.19 - 138.17 - 138.09 - 137.91 - 137.78 -
Ago 164 138.14 - 138.08 - 138.01 - 137.91 - 137.99 - 138.04 - 138.09 -
Sep 165 137.11 - 137.18 - 137.17 - 137.13 - 137.11 - 137.09 - 137.08 -
Oct 166 137.74 - 137.80 - 137.79 - 138.08 - 138.54 - 138.87 - 138.84 -
Nov 167 140.94 - 141.87 - 142.17 - 141.85 - 141.40 - 141.32 - 141.22 -
Dic 168 141.91 - 141.74 - 142.00 - 142.21 - 142.30 - 142.12 - 141.86 -
Ene 169 143.82 - 143.75 - 144.05 - 147.44 - 144.34 - 144.26 - 144.17 -
Feb 170 - - - - - - -
Mar 171 146.95 - 146.84 - 146.75 - 146.66 - 146.73 - 146.79 - 146.70 -
Abr 172 145.46 - 145.40 - 145.30 - 145.22 - 145.16 - 145.11 - 145.03 -
May 173 143.89 - 143.82 - 143.78 - 143.54 - 143.55 - 143.37 - 143.29 -
Jun 174 140.79 - 140.76 - 140.64 - 140.72 - 140.72 - 140.72 - 140.63 -
Jul 175 138.39 - 138.46 - 138.41 - 138.56 - 138.67 - 138.60 - 138.90 -
Ago 176 137.76 - 137.71 - 137.69 - 137.67 - 137.66 - 137.88 - 137.65 -
Sep 177 138.56 - 138.44 - 138.38 - 138.30 - 138.35 - 138.38 - 138.46 -
Oct 178 138.37 - 138.05 - 138.06 - 138.19 - 138.37 - 138.46 - 138.86 -
Nov 179 141.40 - 141.49 - 141.79 - 141.55 - 141.51 - 141.41 - 142.37 -
Dic 180 141.91 - 141.74 - 142.00 - 142.21 - 142.30 - 142.12 - 141.86 -
Ene 181 143.85 - 143.91 - 144.10 - 144.12 - 144.18 - 144.21 - 144.32 -
Feb 182 144.60 - 145.17 - 144.51 - 144.36 - 144.26 - 144.00 - 143.88 -
Mar 183 145.27 - 145.39 - 145.49 - 145.61 - 145.60 - 145.60 - 145.61 -
Abr 184 145.98 - 145.96 - 145.94 - 145.91 - 145.90 - 145.88 - 145.86 -
May 185 142.18 - 141.86 - 141.23 - 141.04 - 140.84 - 141.09 - 141.13 -
Jun 186 139.12 - 138.96 - 138.81 - 138.71 - 138.59 - 138.52 - 138.39 -
Jul 187 138.10 - 138.10 - 138.10 - 138.06 - 138.01 - 137.94 - 137.81 -
Ago 188 137.43 - 137.39 - 137.36 - 137.33 - 137.32 - 137.40 - 137.42 -
Sep 189 137.20 - 137.19 - 137.18 - 137.18 - 137.21 - 137.20 - 137.18 -
Oct 190 137.05 - 137.14 - 137.13 - 137.11 - 137.12 - 137.15 - 137.14 -
Nov 191 138.32 - 138.92 - 139.89 - 140.14 - 139.91 - 139.66 - 139.21 -
Dic 192 142.57 - 142.38 - 142.21 - 141.95 - 141.42 - 141.14 - 140.72 -
DA 6 DA 7 DA 4 DA 5
DA 3
MES ORDEN
DA 1
DA 2
1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004
Ene 193 142.77 - 142.94 - 143.70 - 144.11 - 144.19 - 144.07 - 143.88 -
Feb 194 145.67 - 145.74 - 145.85 - 145.88 - 145.92 - 145.91 - 145.86 -
Mar 195 146.54 - 146.53 - 146.51 - 146.49 - 146.51 - 146.53 - 146.54 -
Abr 196 145.52 - 145.52 - 145.48 - 145.52 - 145.56 - 145.62 - 145.71 -
May 197 144.83 - 144.65 - 144.59 - 144.39 - 144.22 - 144.05 - 143.78 -
Jun 198 140.90 - 140.73 - 140.61 - 140.76 - 140.99 - 140.99 - 140.77 -
Jul 199 138.64 - 138.65 - 138.67 - 138.47 - 138.16 - 137.89 - 137.74 -
Ago 200 136.90 - 136.91 - 136.98 - 136.94 - 136.90 - 136.87 - 136.85 -
Sep 201 137.50 - 137.86 - 137.84 - 137.79 - 137.70 - 137.45 - 137.32 -
Oct 202 138.02 - 138.38 - 138.57 - 138.64 - 138.46 - 138.21 - 137.96 -
Nov 203 141.00 - 141.03 - 140.81 - 140.62 - 140.68 - 140.79 - 141.43 -
Dic 204 140.26 - 139.95 - 139.73 - 139.58 - 140.03 - 140.95 - 141.83 -
Ene 205 142.72 - 142.67 - 142.63 - 142.58 - 142.67 - 142.76 - 142.77 -
Feb 206 145.43 - 145.46 - 145.50 - 145.54 - 145.62 - 145.70 - 145.78 -
Mar 207 146.45 - 146.50 - 146.56 - 146.64 - 146.70 - 146.80 - 146.89 -
Abr 208 146.27 - 146.17 - 146.06 - 145.95 - 145.73 - 145.51 - 145.29 -
May 209 - - - - - - -
Jun 210 140.70 - 140.39 - 140.16 - 140.10 - 140.00 - 139.78 - 139.59 -
Jul 211 138.82 - 139.02 - 138.99 - 139.07 - 138.97 - 138.84 - 138.73 -
Ago 212 136.92 - 137.04 - 137.15 - 137.29 - 137.48 - 137.57 - 137.65 -
Sep 213 137.05 - 136.90 - 136.81 - 136.73 - 136.66 - 136.64 - 136.62 -
Oct 214 139.21 - 139.36 - 139.39 - 139.16 - 138.88 - 138.56 - 138.44 -
Nov 215 141.38 - 141.78 - 141.97 - 141.87 - 141.59 - 141.54 - 141.44 -
Dic 216 143.35 - 143.20 - 142.76 - 142.91 - 143.44 - 143.90 - 143.62 -
Ene 217 145.38 - 145.13 - 145.08 - 145.16 - 145.26 - 145.21 - 145.22 -
Feb 218 145.56 - 145.51 - 145.57 - 145.64 - 145.66 - 145.60 - 145.52 -
Mar 219 146.47 - 146.52 - 146.69 - 146.61 - 146.59 - 146.59 - 146.59 -
Abr 220 146.70 - 146.68 - 146.67 - 146.71 - 146.77 - 146.74 - 146.69 -
May 221 145.28 - 145.11 - 144.90 - 144.62 - 144.44 - 144.23 - 144.53 -
Jun 222 141.04 - 142.35 - 142.15 - 141.80 - 141.38 - 141.17 - 140.77 -
Jul 223 139.04 - 138.70 - 138.42 - 138.15 - 138.03 - 137.93 - 137.75 -
Ago 224 137.18 - 137.13 - 137.08 - 137.02 - 137.00 - 136.99 - 136.95 -
Sep 225 136.80 - 137.00 - 137.31 - 137.26 - 136.95 - 136.61 - 136.77 -
Oct 226 137.45 - 137.72 - 138.21 - 138.25 - 138.32 - 138.32 - 138.10 -
Nov 227 143.00 - 143.26 - 143.51 - 143.87 - 144.41 - 144.69 - 144.91 -
Dic 228 144.80 - 144.43 - 144.09 - 144.08 - 143.27 - 143.26 - 143.25 -
M 141.73 142.88 141.72 142.92 141.72 142.94 141.74 142.95 141.71 142.92 141.71 142.94 141.72 142.99
S 3.22 2.86 3.20 2.87 3.20 2.85 3.20 2.86 3.19 2.85 3.18 2.81 3.17 2.79
S^2 10.36 8.16 10.25 8.25 10.22 8.14 10.27 8.18 10.18 8.11 10.14 7.91 10.07 7.80
DA 7
MES ORDEN
DA 1 DA 4 DA 5 DA 2 DA 3 DA 6
1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002
Ene 1 145.41 145.75 145.86 145.96 146.06 146.18 146.17
Feb 2 146.61 146.65 146.66 144.75 146.71 144.82 146.73 144.78 146.72 144.72 146.70
Mar 3 144.76 147.22 144.73 147.26 144.81 147.29 144.77 147.32 144.72 147.34 144.72 147.31 144.82 147.29
Abr 4 145.52 147.23 145.48 147.14 145.46 147.07 145.31 146.96 145.24 146.82 145.06 146.75 144.81 146.68
May 5 141.45 143.94 141.04 143.87 140.64 143.78 140.28 143.68 140.01 143.61 139.91 143.86 139.94 144.00
Jun 6 141.23 141.36 141.30 141.15 141.08 141.13 141.19
Jul 7 137.41 141.42 137.41 141.50 137.18 141.30 136.95 140.84 140.44 140.01 136.97 139.71
Ago 8 136.73 138.29 136.49 138.24 136.56 138.27 136.63 138.35 136.83 138.61 136.75 138.75 136.71 138.68
Sep 9 137.23 138.07 137.43 138.05 137.42 138.02 137.26 137.98 136.96 137.94 136.89 137.90 136.82 137.84
Oct 10 140.75 141.21 141.32 141.04 141.17 140.64 140.72 140.23 140.23 139.93 139.74 139.67 139.44 139.46
Nov 11 140.61 141.78 140.43 142.00 140.47 142.48 140.49 142.80 140.52 142.51 141.09 142.40 141.52 142.17
Dic 12 143.03 141.40 143.93 142.58 142.31 144.03 141.82 145.13 141.58 145.30 141.81 145.06 142.24 144.79
Ene 13 143.69 144.69 144.08 144.89 144.24 145.01 144.15 144.63 144.07 144.40 143.93 144.18 143.96 144.08
Feb 14 145.12 146.44 145.22 146.51 145.25 146.53 145.23 146.48 145.35 146.51 145.47 146.50 145.47 146.49
Mar 15 146.31 147.05 146.28 147.06 146.18 147.05 146.21 147.07 146.21 147.09 146.22 147.11 146.18 147.14
Abr 16 145.31 146.71 145.21 146.69 145.11 146.66 145.05 146.61 145.05 146.61 145.06 146.55 145.08 146.44
May 17 141.68 144.67 141.72 144.49 141.66 144.31 141.61 144.22 141.39 144.10 141.47 143.87 141.61 143.77
Jun 18 142.66 141.59 142.76 142.13 143.08 142.71 143.05 143.21 142.73 143.74 142.23 143.60 141.87 143.52
Jul 19 139.23 141.44 139.08 141.25 138.89 141.03 138.71 140.75 138.55 140.59 138.39 140.52 138.25 140.68
Ago 20 136.92 140.28 137.26 140.28 137.61 140.13 138.48 140.00 138.99 140.02 139.16 140.33 139.24 140.65
Sep 21 136.95 139.42 136.81 139.34 136.73 139.13 136.67 138.99 136.63 138.98 136.61 139.11 136.57 139.11
Oct 22 138.06 139.25 138.55 139.74 138.76 140.19 139.12 140.16 139.48 140.01 139.45 139.94 139.38 139.78
Nov 23 140.88 142.51 140.73 142.74 140.61 142.88 141.32 142.81 142.19 142.56 142.99 142.16 143.18 142.01
Dic 24 144.24 143.18 144.43 143.08 144.34 143.03 144.33 142.96 144.28 142.67 144.32 142.30 144.36 142.32
Ene 25 145.39 145.25 145.47 145.29 145.58 145.24 146.00 145.28 145.78 145.81 145.84 146.11 145.94 146.24
Feb 26 146.18 147.13 146.12 147.12 146.09 147.09 146.10 147.04 146.17 146.98 146.18 146.91 146.15 146.87
Mar 27 146.94 147.31 146.94 147.34 147.01 147.33 147.04 147.33 147.07 147.34 147.06 147.30 147.08 147.27
Abr 28 146.91 146.00 146.89 145.99 146.92 145.95 146.85 145.95 146.74 145.98 146.70 145.97 146.64
May 29 143.12 143.96 142.75 143.95 142.49 143.73 142.36 143.49 142.16 143.32 142.09 143.22 141.84 143.26
Jun 30 139.82 142.61 139.83 142.65 139.96 142.63 139.95 142.60 139.87 142.57 139.86 142.57 139.73 142.11
Jul 31 138.85 140.20 138.74 140.18 138.64 140.45 138.60 140.70 138.61 140.76 138.72 140.65 138.90 140.55
Ago 32 138.56 139.89 138.80 139.88 138.84 139.86 138.87 139.85 139.33 139.83 139.70 139.81 139.81 139.79
Sep 33 137.69 138.95 137.67 139.03 137.69 139.15 137.64 139.10 137.66 139.16 137.59 139.26 137.58 139.46
Oct 34 140.53 140.11 140.50 140.26 140.48 140.20 141.76 140.21 142.81 140.03 142.90 140.14 142.48 140.11
Nov 35 144.15 143.28 144.40 143.60 144.42 143.44 144.44 143.34 144.72 143.22 144.69 143.13 144.61 143.10
Dic 36 145.45 144.28 145.47 144.42 145.45 144.31 145.51 144.19 145.56 143.90 145.59 143.30 145.61 143.07
Ene 37 145.14 145.21 145.07 145.07 145.09 144.76 145.06 144.70 144.98 144.58 144.84 144.52 144.76 144.49
Feb 38 145.27 146.59 145.21 146.83 145.12 146.89 145.10 146.83 145.02 146.91 144.91 146.95 144.72 147.07
Mar 39 145.01 147.18 145.05 147.15 145.12 147.13 145.15 147.12 145.24 147.09 145.31 147.08 145.36 147.05
Abr 40 144.27 146.46 144.31 146.35 144.42 146.26 144.58 146.12 144.52 145.97 144.57 145.81 144.56 145.73
May 41 142.84 144.81 142.95 144.66 142.86 144.49 142.64 144.42 142.38 144.32 142.17 144.18 141.97 144.02
Jun 42 140.62 143.05 140.31 142.82 140.11 142.73 140.09 142.90 140.04 142.99 139.80 142.96 139.61 142.80
Jul 43 138.75 140.86 139.07 141.01 139.34 141.73 139.13 142.01 138.87 141.99 138.95 141.98 139.15 141.99
Ago 44 138.18 140.23 137.95 140.04 137.78 139.86 137.64 139.77 137.51 139.67 137.46 139.61 137.39 139.59
Sep 45 137.17 140.79 138.16 140.55 138.11 140.38 138.07 140.24 138.13 140.26 138.39 140.20 138.66 140.05
Oct 46 138.01 140.37 138.13 140.26 138.25 140.24 138.34 140.51 138.47 141.03 138.39 141.73 138.27 142.25
Nov 47 140.46 144.96 140.42 144.97 141.25 144.45 141.36 144.06 141.07 143.71 140.63 143.60 140.42 143.61
Dic 48 142.73 145.42 143.17 145.58 143.80 145.56 143.82 145.62 143.47 145.64 142.89 145.60 142.36 145.52
MES ORDEN
DA 8 DA 9 DA 10 DA 11 DA 14
DA 13 DA 12
1984-1987 1903-2004 1984-1987 1903-2004 1984-1987 1903-2004 1984-1987 1903-2004 1984-1987 1903-2004 1984-1987 1903-2004 1984-1987 1903-2004
Ene 49 143.62 145.67 144.05 145.64 144.29 145.43 144.30 145.20 144.43 145.30 144.57 145.37 144.64 145.31
Feb 50 145.93 146.69 146.01 146.72 146.11 146.75 146.22 146.70 146.31 146.64 146.40 146.59 146.48 146.62
Mar 51 146.61 146.77 146.59 146.79 146.58 146.82 146.56 146.84 146.53 146.81 146.55 146.79 146.47 146.81
Abr 52 145.92 146.90 145.93 146.93 145.96 146.94 145.97 146.95 145.96 146.97 145.93 146.92 145.87 146.95
May 53 143.89 144.55 143.83 144.66 143.56 144.60 143.50 144.24 143.60 143.88 143.51 143.45 143.26 143.11
Jun 54 140.48 142.61 140.74 142.64 141.24 142.72 141.76 142.82 142.01 142.85 142.07 142.64 141.90 142.29
Jul 55 139.44 141.00 139.35 140.78 139.26 140.74 139.17 140.63 139.08 140.52 139.04 140.48 139.03 140.43
Ago 56 137.91 139.55 137.93 139.87 137.98 140.40 138.18 140.98 138.44 141.38 138.41 141.36 138.27 141.22
Sep 57 137.50 138.17 137.52 138.12 137.43 138.22 137.39 138.29 137.47 138.46 137.52 138.62 137.50 138.83
Oct 58 137.97 139.77 137.94 139.93 137.95 140.03 138.02 140.21 138.05 140.43 138.11 140.58 138.15 141.70
Nov 59 141.79 141.17 141.72 140.85 141.43 140.66 140.85 140.46 140.65 140.28 140.46 140.20 141.00 140.06
Dic 60 144.36 143.42 144.15 143.68 144.17 143.72 144.41 143.64 144.51 143.32 144.56 143.50 144.66 144.56
Ene 61 143.66 145.66 144.13 146.00 143.32 146.24 144.38 146.22 144.39 146.12 144.53 146.12 144.63 145.98
Feb 62 145.29 145.35 145.29 145.55 145.25 145.64 145.24 145.72 145.21 145.78 145.15 145.88 145.06 145.94
Mar 63 145.45 144.09 145.46 143.73 145.51 143.52 145.57 143.54 145.58 143.78 145.57 144.02 145.57 143.91
Abr 64 145.24 144.95 145.31 144.77 145.36 144.49 145.37 144.29 145.37 144.25 145.34 144.21 145.35 144.10
May 65 143.86 144.20 143.54 144.19 143.24 143.89 142.96 143.48 142.88 143.14 142.89 142.85 142.80 142.65
Jun 66 140.90 140.17 141.07 139.97 141.00 139.84 140.84 139.76 140.61 139.72 140.36 139.80 140.06 139.87
Jul 67 138.79 141.11 138.90 140.79 139.14 140.51 139.13 140.48 139.00 140.59 138.71 140.42 138.52 140.28
Ago 68 138.32 139.19 138.03 138.42 137.84 138.38 137.70 138.36 137.73 138.43 137.93 138.48 138.08 138.48
Sep 69 137.83 138.46 137.69 138.50 137.55 138.69 137.42 139.01 137.31 139.35 137.21 139.77 137.25 139.89
Oct 70 139.81 140.30 139.58 140.17 139.21 139.96 139.15 139.75 139.20 139.61 139.41 139.44 139.60 139.62
Nov 71 140.78 142.96 141.38 144.26 141.67 145.39 141.29 145.29 140.78 144.77 140.48 144.13 141.79 143.83
Dic 72 140.08 143.40 139.98 143.17 139.87 143.03 139.67 143.30 140.15 143.53 141.04 144.17 141.88 144.54
Ene 73 144.45 - 144.58 - 144.54 - 144.51 - 144.49 - 144.44 - 144.42 -
Feb 74 145.64 - 145.64 - 145.64 - 145.71 - 145.76 - 145.84 - 145.93 -
Mar 75 147.11 - 147.12 - 147.14 - 147.16 - 147.16 - 147.22 - 147.26 -
Abr 76 146.55 - 146.48 - 146.38 - 146.31 - 146.24 - 146.15 - 146.05 -
May 77 143.38 - 143.45 - 143.41 - 143.24 - 143.02 - 142.85 - 142.63 -
Jun 78 140.28 - 139.99 - 139.88 - 140.08 - 140.26 - 140.14 - 139.96 -
Jul 79 138.25 - 138.08 - 138.01 - 137.92 - 137.84 - 137.76 - 137.71 -
Ago 80 137.34 - 137.41 - 137.38 - 137.36 - 137.36 - 137.36 - 137.36 -
Sep 81 139.13 - 139.83 - 139.86 - 139.48 - 139.01 - 138.61 - 138.31 -
Oct 82 140.01 - 139.86 - 139.59 - 139.43 - 139.60 - 140.96 - 141.40 -
Nov 83 140.18 - 140.73 - 141.18 - 141.35 - 141.24 - 141.64 - 142.21 -
Dic 84 143.88 - 143.52 - 143.11 - 142.98 - 143.24 - 143.66 - 143.87 -
Ene 85 145.05 - 145.09 - 145.25 - 145.41 - 145.55 - 145.63 - 145.66 -
Feb 86 146.44 - 146.41 - 146.38 - 146.33 - 146.37 - 146.42 - 146.42 -
Mar 87 145.36 - 145.32 - 145.37 - 145.36 - 145.36 - 145.46 - 145.44 -
Abr 88 143.49 - 143.01 - 142.72 - 142.46 - 142.21 - 142.23 - 142.29 -
May 89 144.04 - 144.01 - 143.81 - 143.45 - 143.41 - 143.18 - 142.83 -
Jun 90 139.24 - 139.51 - 139.56 - 139.46 - 139.35 - 139.25 - 139.04 -
Jul 91 138.81 - 138.78 - 138.61 - 138.38 - 138.18 - 138.02 - 137.88 -
Ago 92 137.77 - 137.83 - 138.52 - 138.39 - 138.09 - 137.81 - 137.56 -
Sep 93 136.72 - 136.75 - 136.89 - 136.91 - 136.88 - 136.98 - 137.01 -
Oct 94 137.93 - 137.74 - 137.46 - 137.25 - 137.08 - 136.95 - 137.01 -
Nov 95 140.79 - 141.42 - 141.45 - 141.36 - 141.25 - 141.78 - 142.14 -
Dic 96 144.51 - 144.39 - 144.17 - 144.14 - 144.26 - 144.38 - 144.29 -
DA 14 DA 12
DA 13
MES ORDEN
DA 8 DA 9 DA 10 DA 11
1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004
Ene 97 143.06 - 143.11 - 143.58 - 143.71 - 143.70 - 143.78 - 143.74 -
Feb 98 145.97 - 146.02 - 146.01 - 146.08 - 146.14 - 146.20 - 146.30 -
Mar 99 145.37 - 145.35 - 145.30 - 145.22 - 145.19 - 145.24 - 145.26 -
Abr 100 145.53 - 145.54 - 145.56 - 145.56 - 145.58 - 145.51 - 145.44 -
May 101 143.38 - 143.40 - 143.22 - 143.00 - 142.70 - 142.35 - 142.00 -
Jun 102 140.43 - 140.24 - 140.05 - 139.84 - 139.64 - 139.49 - 139.35 -
Jul 103 138.56 - 138.53 - 138.47 - 139.09 - 140.21 - 139.91 - 139.52 -
Ago 104 137.72 - 137.78 - 137.62 - 137.43 - 137.26 - 137.18 - 137.10 -
Sep 105 136.80 - 136.73 - 136.66 - 136.62 - 136.57 - 136.54 - 136.51 -
Oct 106 137.96 - 138.63 - 138.87 - 138.84 - 138.65 - 138.39 - 138.17 -
Nov 107 140.30 - 140.10 - 139.71 - 139.51 - 139.55 - 139.61 - 139.66 -
Dic 108 140.49 - 140.47 - 140.47 - 140.44 - 140.38 - 140.49 - 140.49 -
Ene 109 144.43 - 144.48 - 144.52 - 144.65 - 145.02 - 145.15 - 145.30 -
Feb 110 145.27 - 145.26 - 145.39 - 145.51 - 145.65 - 145.75 - 145.80 -
Mar 111 145.88 - 145.94 - 146.01 - 146.11 - 146.18 - 146.20 - 146.22 -
Abr 112 145.95 - 145.92 - 145.91 - 145.87 - 145.84 - 145.81 - 145.80 -
May 113 144.68 - 144.60 - 144.44 - 144.21 - 143.89 - 143.51 - 143.16 -
Jun 114 140.60 - 140.37 - 140.25 - 140.31 - 140.65 - 141.07 - 141.45 -
Jul 115 140.01 - 139.80 - 139.68 - 139.43 - 139.36 - 138.94 - 138.77 -
Ago 116 138.11 - 137.89 - 137.66 - 137.50 - 137.38 - 137.34 - 137.46 -
Sep 117 138.11 - 137.89 - 137.66 - 137.50 - 137.38 - 137.34 - 137.46 -
Oct 118 138.38 - 138.22 - 138.10 - 137.98 - 138.03 - 138.18 - 138.39 -
Nov 119 140.78 - 141.24 - 141.51 - 142.00 - 142.25 - 142.07 - 141.53 -
Dic 120 140.21 - 140.27 - 140.22 - 140.30 - 140.73 - 140.73 - 140.35 -
Ene 121 143.10 - 143.24 - 143.38 - 143.62 - 143.68 - 143.84 - 144.28 -
Feb 122 145.03 - 145.08 - 145.07 - 145.04 - 145.08 - 145.26 - 145.36 -
Mar 123 144.34 - 144.25 - 144.27 - 144.26 - 144.21 - 144.19 - 144.25 -
Abr 124 142.46 - 142.39 - 142.38 - 142.29 - 142.26 - 142.30 - 142.41 -
May 125 141.69 - 141.76 - 141.64 - 141.66 - 141.49 - 142.08 - 142.47 -
Jun 126 140.97 - 140.67 - 140.63 - 140.62 - 140.61 - 140.51 - 140.55 -
Jul 127 138.85 - 138.85 - 138.81 - 139.06 - 139.65 - 141.06 - 141.54 -
Ago 128 137.36 - 137.17 - 137.12 - 137.06 - 137.02 - 137.05 - 137.12 -
Sep 129 137.72 - 137.68 - 137.61 - 137.53 - 137.47 - 137.55 - 137.74 -
Oct 130 138.47 - 138.80 - 138.83 - 138.77 - 138.63 - 138.48 - 138.37 -
Nov 131 143.19 - 143.21 - 143.23 - 143.23 - 143.20 - 143.19 - 143.18 -
Dic 132 143.99 - 144.17 - 144.19 - 144.10 - 144.21 - 144.63 - 144.86 -
Ene 133 145.51 - 145.54 - 145.51 - 145.54 - 145.54 - 145.56 - 145.51 -
Feb 134 145.39 - 145.31 - 145.18 - 145.07 - 145.04 - 145.01 - 145.09 -
Mar 135 145.98 - 146.00 - 146.03 - 146.07 - 146.14 - 146.16 - 146.18 -
Abr 136 146.10 - 146.03 - 145.99 - 145.91 - 145.77 - 145.67 - 145.58 -
May 137 143.49 - 143.61 - 143.86 - 143.82 - 143.66 - 143.39 - 143.11 -
Jun 138 140.07 - 140.34 - 140.68 - 140.84 - 141.24 - 141.41 - 141.38 -
Jul 139 139.14 - 139.12 - 139.10 - 139.09 - 139.09 - 138.94 - 138.77 -
Ago 140 137.58 - 137.53 - 137.49 - 137.42 - 137.39 - 137.34 - 137.28 -
Sep 141 136.54 - 136.48 - 136.56 - 136.81 - 136.90 - 137.10 - 137.24 -
Oct 142 140.04 - 139.84 - 139.72 - 139.79 - 139.74 - 139.65 - 139.55 -
Nov 143 136.54 - 136.48 - 136.56 - 136.81 - 136.90 - 137.10 - 137.24 -
Dic 144 143.05 - 143.65 - 144.46 - 144.44 - 144.21 - 144.27 - 144.34 -
MES ORDEN
DA 8 DA 9 DA 10 DA 11 DA 12 DA 14 DA 13
1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004
Ene 145 144.92 - 144.92 - 144.84 - 144.90 - 144.86 - 144.83 - 144.84 -
Feb 146 143.61 - 143.68 - 143.79 - 143.54 - 143.05 - 143.11 - 143.51 -
Mar 147 144.83 - 144.85 - 144.87 - 144.84 - 144.82 - 144.88 - 144.90 -
Abr 148 144.43 - 144.28 - 144.20 - 144.22 - 144.25 - 144.29 - 144.20 -
May 149 143.35 - 143.19 - 143.03 - 142.85 - 142.60 - 142.50 - 142.29 -
Jun 150 142.16 - 141.80 - 141.46 - 141.22 - 140.54 - 140.60 - 140.66 -
Jul 151 140.98 - 140.74 - 140.69 - 140.49 - 140.24 - 140.01 - 139.69 -
Ago 152 138.48 - 138.25 - 137.93 - 137.75 - 137.64 - 137.49 - 137.39 -
Sep 153 139.74 - 139.49 - 139.22 - 139.01 - 138.91 - 138.80 - 138.66 -
Oct 154 139.58 - 139.74 - 140.14 - 140.60 - 141.13 - 141.32 - 141.58 -
Nov 155 142.12 - 142.05 - 141.99 - 141.64 - 141.29 - 141.05 - 141.01 -
Dic 156 144.60 - 144.63 - 144.49 - 144.28 - 144.34 - 144.40 - 144.51 -
Ene 157 144.89 - 144.92 - 144.98 - 145.03 - 145.09 - 145.12 - 145.11 -
Feb 158 144.73 - 144.70 - 144.66 - 144.58 - 144.62 - 144.74 - 144.80 -
Mar 159 145.98 - 145.77 - 145.78 - 145.80 - 145.80 - 145.82 - 145.80 -
Abr 160 145.26 - 145.16 - 145.04 - 145.02 - 144.98 - 144.94 - 144.83 -
May 161 142.64 - 142.61 - 142.48 - 142.55 - 142.30 - 141.93 - 141.84 -
Jun 162 139.75 - 139.75 - 139.85 - 139.55 - 139.53 - 139.49 - 139.48 -
Jul 163 137.59 - 137.48 - 137.52 - 137.51 - 137.50 - 137.49 - 137.47 -
Ago 164 138.13 - 138.26 - 137.72 - 137.55 - 137.43 - 137.39 - 137.51 -
Sep 165 137.07 - 137.04 - 137.04 - 137.05 - 137.04 - 137.03 - 137.03 -
Oct 166 138.81 - 138.70 - 138.45 - 138.22 - 137.86 - 137.67 - 137.48 -
Nov 167 141.75 - 142.03 - 142.20 - 142.07 - 142.07 - 142.06 - 142.05 -
Dic 168 142.42 - 142.87 - 142.84 - 142.48 - 142.04 - 141.65 - 141.38 -
Ene 169 144.36 - 144.55 - 144.75 - 144.97 - 145.08 - 144.97 - 144.84 -
Feb 170 - - - - - - -
Mar 171 146.54 - 146.47 - 146.23 - 146.07 - 145.93 - 145.81 - 145.75 -
Abr 172 145.01 - 144.97 - 144.96 - 144.90 - 144.86 - 144.82 - 144.91 -
May 173 143.31 - 143.34 - 143.23 - 143.10 - 143.20 - 142.97 - 142.63 -
Jun 174 140.70 - 140.52 - 140.49 - 140.40 - 140.25 - 140.31 - 140.32 -
Jul 175 138.82 - 138.72 - 138.72 - 138.61 - 138.62 - 138.64 - 138.49 -
Ago 176 137.62 - 137.68 - 137.64 - 137.55 - 137.45 - 137.17 - 137.21 -
Sep 177 138.40 - 138.27 - 138.25 - 137.95 - 137.86 - 138.56 - 138.48 -
Oct 178 138.89 - 138.86 - 138.91 - 138.95 - 138.95 - 138.76 - 138.37 -
Nov 179 142.46 - 142.58 - 142.51 - 142.15 - 142.90 - 141.91 - 141.74 -
Dic 180 142.42 - 142.87 - 142.84 - 142.48 - 142.04 - 141.65 - 141.38 -
Ene 181 144.34 - 144.28 - 144.26 - 144.22 - 144.32 - 144.49 - 144.54 -
Feb 182 143.48 - 143.15 - 142.93 - 143.00 - 143.08 - 143.15 - 143.20 -
Mar 183 145.61 - 145.61 - 145.61 - 145.72 - 145.76 - 145.80 - 145.74 -
Abr 184 145.84 - 145.80 - 145.75 - 145.71 - 145.66 - 145.58 - 145.54 -
May 185 141.22 - 141.79 - 142.06 - 142.13 - 141.95 - 141.49 - 141.30 -
Jun 186 138.79 - 138.78 - 138.64 - 138.57 - 138.48 - 138.48 - 138.42 -
Jul 187 137.59 - 137.54 - 137.65 - 137.72 - 137.67 - 137.84 - 137.90 -
Ago 188 137.60 - 138.18 - 138.39 - 138.29 - 137.97 - 137.61 - 137.41 -
Sep 189 137.17 - 137.17 - 137.17 - 137.17 - 137.16 - 137.15 - 137.16 -
Oct 190 137.12 - 137.10 - 137.20 - 137.28 - 137.02 - 137.17 - 137.52 -
Nov 191 138.88 - 138.43 - 138.24 - 138.09 - 137.98 - 138.01 - 138.83 -
Dic 192 140.63 - 140.82 - 141.45 - 142.09 - 142.85 - 142.99 - 142.84 -
DA 10 DA 11 DA 12 DA 14
MES ORDEN
DA 8 DA 9
DA 13
1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004
Ene 193 143.88 - 143.96 - 144.13 - 144.25 - 144.20 - 144.09 - 144.15 -
Feb 194 145.91 - 145.94 - 145.96 - 145.98 - 146.00 - 146.05 - 146.12 -
Mar 195 146.56 - 146.60 - 146.63 - 146.63 - 146.61 - 146.58 - 146.54 -
Abr 196 145.71 - 145.70 - 145.68 - 145.66 - 145.62 - 145.67 - 145.56 -
May 197 143.52 - 143.25 - 142.94 - 142.60 - 142.42 - 142.26 - 142.24 -
Jun 198 140.52 - 140.30 - 140.07 - 139.81 - 139.57 - 139.39 - 139.19 -
Jul 199 137.58 - 137.42 - 137.39 - 137.30 - 137.33 - 137.34 - 137.40 -
Ago 200 136.87 - 136.81 - 136.77 - 136.76 - 136.75 - 136.81 - 136.82 -
Sep 201 137.24 - 137.15 - 137.11 - 137.01 - 137.12 - 137.19 - 137.18 -
Oct 202 138.08 - 138.00 - 138.83 - 138.83 - 138.92 - 139.05 - 139.27 -
Nov 203 141.77 - 141.64 - 141.79 - 141.98 - 141.61 - 141.18 - 141.09 -
Dic 204 142.04 - 142.27 - 142.52 - 143.64 - 144.31 - 144.45 - 144.62 -
Ene 205 142.64 - 142.37 - 142.10 - 141.92 - 142.08 - 142.20 - 142.85 -
Feb 206 145.82 - 145.88 - 145.90 - 145.92 - 145.96 - 145.99 - 146.03 -
Mar 207 146.94 - 147.02 - 147.01 - 147.00 - 147.01 - 147.02 - 147.05 -
Abr 208 145.05 - 144.85 - 144.51 - 144.48 - 144.39 - 144.20 - 144.00 -
May 209 - - - - - - -
Jun 210 139.90 - 140.37 - 140.48 - 140.64 - 140.67 - 140.54 - 140.26 -
Jul 211 138.59 - 138.45 - 138.31 - 138.17 - 138.03 - 137.88 - 137.73 -
Ago 212 137.79 - 137.92 - 138.16 - 138.48 - 138.75 - 138.74 - 138.58 -
Sep 213 136.61 - 136.60 - 136.58 - 136.61 - 136.57 - 136.56 - 136.54 -
Oct 214 138.40 - 138.35 - 138.73 - 138.76 - 138.60 - 138.44 - 138.25 -
Nov 215 141.40 - 141.48 - 141.56 - 141.46 - 141.30 - 141.09 - 141.07 -
Dic 216 143.45 - 143.31 - 143.15 - 143.02 - 143.59 - 143.67 - 143.75 -
Ene 217 145.25 - 145.41 - 145.76 - 146.15 - 146.25 - 145.79 - 145.75 -
Feb 218 145.45 - 145.40 - 145.52 - 145.72 - 145.83 - 145.99 - 146.15 -
Mar 219 146.56 - 146.58 - 146.56 - 146.50 - 146.43 - 146.50 - 146.56 -
Abr 220 146.67 - 146.78 - 146.72 - 146.46 - 146.28 - 146.23 - 146.30 -
May 221 144.50 - 144.12 - 143.80 - 143.35 - 143.12 - 142.56 - 142.23 -
Jun 222 140.19 - 139.91 - 139.57 - 139.31 - 139.13 - 139.07 - 139.17 -
Jul 223 137.65 - 137.57 - 137.59 - 137.60 - 137.65 - 137.71 - 137.80 -
Ago 224 136.86 - 136.84 - 136.81 - 137.50 - 138.09 - 138.32 - 138.31 -
Sep 225 136.95 - 136.88 - 137.09 - 137.33 - 137.53 - 138.78 - 139.36 -
Oct 226 137.95 - 137.80 - 137.76 - 137.89 - 138.04 - 138.33 - 138.64 -
Nov 227 145.26 - 144.80 - 144.24 - 143.85 - 143.78 - 143.69 - 143.59 -
Dic 228 143.87 - 143.84 - 143.67 - 143.86 - 144.11 - 144.24 - 144.36 -
M1 141.70 143.10 141.73 143.13 141.72 143.15 141.72 143.13 141.74 143.10 141.74 143.07 141.71 143.06
S 3.17 2.82 3.18 2.85 3.18 2.84 3.19 2.83 3.19 2.82 3.19 2.80 3.20 2.79
S^2 10.08 7.96 10.13 8.11 10.10 8.07 10.16 8.02 10.17 7.93 10.15 7.82 10.23 7.76
DA 10
MES ORDEN
DA 8 DA 9 DA 13
DA 14 DA 11 DA 12
1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002
Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1 Muestra 2 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21
Ene 1 146.12 146.21 146.25 146.24 146.34 146.36 146.29
Feb 2 144.71 146.68 144.75 146.70 144.71 146.77 144.81 146.80 144.87 146.84 144.86 146.88 144.86 146.88
Mar 3 144.87 147.26 145.01 147.22 145.02 147.17 145.03 147.13 145.05 147.15 145.01 147.17 145.03 147.22
Abr 4 144.51 146.60 144.25 146.52 144.16 146.45 143.76 146.46 143.74 146.49 143.52 146.51 143.31 146.46
May 5 139.82 144.13 139.85 144.11 139.77 144.08 140.22 144.07 140.04 144.16 140.56 144.46 140.67 144.74
Jun 6 141.09 141.03 140.80 140.52 140.32 138.55 140.57 138.33 140.87
Jul 7 137.07 139.49 137.22 139.38 137.21 139.20 137.13 139.06 137.01 138.91 136.88 138.86 136.68 138.85
Ago 8 136.71 138.55 136.81 138.38 137.01 138.35 137.19 138.27 137.19 138.26 137.13 138.25 136.92 138.15
Sep 9 136.79 138.06 136.64 138.31 136.49 138.36 136.33 138.57 136.25 139.08 136.41 139.71 136.61 139.88
Oct 10 139.82 139.27 140.81 139.16 141.31 139.09 141.18 139.01 140.82 138.91 140.66 138.80 140.58 138.82
Nov 11 141.09 141.86 140.66 141.55 140.21 141.03 139.58 140.77 139.74 140.59 139.91 140.39 140.08 140.47
Dic 12 142.47 145.35 142.86 145.56 143.41 145.55 143.45 145.67 143.03 145.77 142.58 145.87 142.24 145.78
Ene 13 144.19 144.13 144.43 144.20 144.35 144.34 144.31 145.00 144.28 145.35 144.42 145.55 144.51 145.64
Feb 14 145.52 146.66 145.58 146.76 145.64 146.82 145.73 146.92 145.78 146.99 145.75 147.02 145.86 147.05
Mar 15 146.21 147.19 146.23 147.18 146.21 147.18 146.21 147.28 146.15 147.30 146.13 147.32 146.05 147.30
Abr 16 145.03 146.31 145.07 146.24 145.14 146.16 145.23 146.05 145.26 145.89 145.31 145.92 145.32 145.96
May 17 141.58 143.65 142.29 143.57 142.64 143.45 142.82 143.44 143.01 143.55 142.99 143.72 142.77 143.87
Jun 18 141.87 143.15 141.34 142.86 141.18 142.92 141.43 142.97 141.68 143.02 142.11 142.97 142.07 143.07
Jul 19 138.12 140.99 137.91 141.17 137.87 141.39 137.79 141.08 137.75 140.87 137.71 140.56 137.81 140.28
Ago 20 139.25 140.74 138.95 140.92 138.66 140.95 138.29 140.72 138.02 140.50 137.98 140.34 137.98 140.17
Sep 21 136.65 139.07 137.01 139.08 137.91 139.13 138.45 139.41 138.81 139.81 138.51 139.90 138.23 139.89
Oct 22 139.31 139.63 139.44 139.61 139.94 139.58 139.91 139.55 139.88 139.50 139.69 139.56 139.81 139.63
Nov 23 142.93 141.86 142.68 142.26 142.42 142.11 142.33 142.00 142.06 142.74 141.82 142.64 142.32 142.17
Dic 24 144.24 142.59 144.11 142.75 144.12 143.05 144.02 143.36 143.85 143.58 144.11 143.78 144.48 143.50
Ene 25 145.98 146.19 146.07 146.23 146.12 146.38 146.17 146.55 146.29 146.65 146.35 146.72 146.42 146.80
Feb 26 146.11 146.87 146.12 146.85 146.15 146.77 146.68 146.22 146.65 146.20 146.69 146.75
Mar 27 146.99 147.27 146.89 147.26 146.78 147.25 146.74 147.24 146.64 147.24 146.60 147.23 146.57 147.25
Abr 28 145.97 146.54 145.99 146.06 146.12 146.07 146.07 146.09 146.03 146.06 145.92 146.00 145.73
May 29 141.75 143.60 141.78 143.75 141.98 143.99 142.09 144.00 142.06 143.88 143.76 143.61
Jun 30 139.72 141.66 139.79 141.55 140.05 141.47 140.09 141.37 140.28 141.35 140.55 141.38 140.73 141.72
Jul 31 139.08 140.53 139.37 140.57 139.61 140.72 139.79 140.88 139.92 140.94 139.84 140.83 139.54 140.90
Ago 32 139.68 139.78 139.47 139.77 139.16 139.65 138.87 139.61 138.76 139.56 139.14 139.50 139.15 139.46
Sep 33 137.60 139.52 137.50 139.50 137.37 139.49 137.41 139.21 137.70 139.20 137.61 139.71 138.90 139.96
Oct 34 141.89 140.08 141.42 140.31 141.14 140.50 140.84 140.51 140.88 140.34 140.76 140.24 140.46 140.36
Nov 35 144.75 143.10 144.85 143.09 144.89 143.09 144.86 143.39 144.79 143.72 144.73 143.90 144.70 144.16
Dic 36 145.63 143.05 145.67 143.14 145.66 143.71 145.71 143.65 145.74 143.54 145.73 143.07 145.74 143.00
Ene 37 144.88 143.94 145.03 143.64 145.17 143.42 145.33 143.60 145.39 143.84 145.51 144.17 145.60 144.91
Feb 38 144.47 147.11 144.27 147.13 144.06 147.18 144.07 147.22 144.09 147.23 144.31 147.20 144.47 147.16
Mar 39 145.37 147.04 145.42 146.97 145.44 146.88 145.44 146.83 145.45 146.87 145.49 146.90 145.56 146.85
Abr 40 144.50 145.64 144.34 145.73 144.24 145.78 144.10 145.77 143.84 145.71 143.55 145.57 143.42 145.58
May 41 142.19 143.86 142.75 143.87 143.13 143.91 143.05 143.78 142.86 143.60 142.74 143.39 142.52 143.23
Jun 42 139.74 142.79 139.76 142.74 139.87 142.67 139.86 142.70 139.66 142.78 139.41 142.75 139.23 142.71
Jul 43 139.07 141.99 138.89 141.92 138.73 141.90 138.60 141.70 138.55 141.55 138.73 141.45 138.98 141.38
Ago 44 137.36 139.57 137.39 139.53 137.30 139.47 137.48 139.45 137.59 139.43 137.66 139.47 137.65 139.63
Sep 45 139.18 139.98 139.44 140.04 139.31 139.99 138.82 139.95 138.51 140.06 138.26 140.15 138.04 140.25
Oct 46 138.38 142.13 138.39 141.95 138.60 141.87 138.77 142.06 139.03 142.50 139.26 142.57 139.43 142.53
Nov 47 140.20 144.45 140.50 144.66 141.05 144.50 141.10 144.30 140.68 144.08 140.22 143.87 139.84 143.71
Dic 48 141.81 145.61 141.11 145.47 140.86 145.57 140.46 145.82 140.33 145.88 140.52 145.81 141.35 145.71
MES ORDEN
DA 19 DA 20 DA 21 DA 15 DA 16 DA 17 DA 18
1984-1987 2003-2004 1984-1987 2003-2004 1984-1987 2003-2004 1984-1987 2003-2004 1984-1987 2003-2004 1984-1987 2003-2004 1984-1987 2003-2004
Ene 49 144.68 145.31 144.74 145.59 144.82 145.78 144.94 146.07 144.88 146.25 144.79 146.36 144.73 146.44
Feb 50 146.53 146.63 146.61 146.64 146.70 146.60 146.75 146.57 146.80 146.55 146.81 146.62 146.83 146.70
Mar 51 146.40 146.80 146.33 146.78 146.27 146.74 146.26 146.77 146.16 146.80 146.15 146.87 146.13 146.93
Abr 52 145.80 146.87 145.71 146.79 145.61 146.65 145.52 146.51 145.44 146.37 145.35 146.05 145.23 145.77
May 53 143.02 142.83 142.86 142.68 142.59 142.41 142.55 142.38 142.02 142.36 141.70 142.33 141.33 142.25
Jun 54 141.56 142.17 141.20 142.06 140.90 142.04 140.81 142.10 140.83 142.01 140.68 141.97 140.60 142.47
Jul 55 139.06 140.39 139.15 140.51 139.12 140.40 139.28 140.23 139.46 140.04 139.34 139.96 139.12 140.01
Ago 56 138.14 141.01 138.02 140.72 137.86 140.60 137.76 140.26 137.77 139.97 138.06 139.76 138.26 139.70
Sep 57 137.42 138.91 137.32 138.98 137.18 139.04 137.18 138.96 137.18 138.88 137.18 138.82 137.19 138.78
Oct 58 138.07 142.31 138.10 142.16 138.26 141.57 138.75 141.16 139.01 140.80 138.88 140.34 138.93 140.10
Nov 59 141.87 140.03 142.34 140.02 142.44 140.63 142.87 141.25 142.96 141.52 143.05 141.68 142.86 141.91
Dic 60 144.76 145.00 144.74 144.95 144.60 144.86 144.36 145.01 144.16 145.18 144.24 145.31 144.25 145.33
Ene 61 144.70 146.00 144.72 146.20 144.77 146.37 144.85 146.58 144.90 146.61 144.94 146.53 144.99 146.45
Feb 62 145.02 145.95 145.00 146.06 144.97 146.22 144.94 146.26 145.01 146.34 145.03 146.44 145.04 146.48
Mar 63 145.58 143.73 145.60 143.61 145.65 143.51 145.67 143.47 145.65 143.66 145.59 143.62 145.57 143.79
Abr 64 145.31 143.79 145.26 143.55 145.17 143.53 145.04 143.82 144.97 144.64 144.98 144.84 144.95 144.73
May 65 142.63 142.15 142.51 141.90 142.45 142.34 142.46 142.67 142.31 142.44 142.20 142.04 142.28 141.76
Jun 66 139.80 140.06 139.57 140.44 139.36 140.48 139.18 140.28 139.02 139.98 138.95 139.73 138.89 139.54
Jul 67 138.35 140.16 138.30 140.15 138.22 140.21 138.12 139.97 138.01 139.73 137.93 139.61 137.83 139.54
Ago 68 138.06 138.34 137.92 138.22 137.74 138.15 137.58 138.02 137.46 137.96 137.36 137.98 137.30 137.91
Sep 69 137.25 139.73 137.44 139.39 137.61 139.13 137.82 138.77 138.31 138.66 138.81 138.34 139.22 138.16
Oct 70 139.58 140.25 139.41 140.78 139.22 141.25 139.17 141.51 139.42 141.63 140.62 141.43 141.33 141.11
Nov 71 143.04 144.18 143.56 143.97 143.87 143.24 143.95 143.02 143.78 142.98 143.34 143.75 142.84 144.24
Dic 72 142.16 144.37 141.53 144.27 141.30 144.22 142.09 144.15 142.41 144.65 142.98 145.34 143.01 145.67
Ene 73 144.45 - 144.38 - 144.26 - 144.24 - 144.31 - 144.39 - 144.61 -
Feb 74 146.12 - 146.17 - 146.19 - 146.23 - 146.31 - 146.34 - 146.45 -
Mar 75 147.28 - 147.27 - 147.24 - 147.19 - 147.21 - 147.18 - 147.19 -
Abr 76 146.93 - 145.81 - 145.71 - 145.71 - 145.64 - 145.49 - 145.32 -
May 77 142.41 - 142.22 - 142.11 - 141.97 - 141.77 - 141.81 - 141.71 -
Jun 78 139.86 - 139.87 - 139.96 - 139.94 - 139.76 - 139.61 - 139.51 -
Jul 79 137.66 - 137.62 - 137.62 - 137.72 - 137.76 - 137.76 - 137.76 -
Ago 80 137.36 - 137.51 - 137.71 - 137.85 - 137.91 - 137.94 - 138.67 -
Sep 81 138.11 - 137.94 - 137.84 - 137.94 - 137.97 - 138.04 - 138.22 -
Oct 82 141.41 - 141.04 - 140.59 - 140.12 - 139.84 - 139.75 - 140.34 -
Nov 83 142.13 - 141.73 - 141.21 - 140.73 - 140.36 - 140.57 - 140.81 -
Dic 84 143.96 - 143.82 - 143.65 - 143.83 - 144.37 - 144.81 - 144.99 -
Ene 85 145.72 - 145.72 - 145.81 - 145.85 - 145.92 - 145.92 - 145.95 -
Feb 86 146.31 - 146.26 - 146.24 - 146.12 - 146.05 - 145.91 - 145.82 -
Mar 87 145.35 - 145.17 - 144.99 - 144.82 - 144.69 - 144.35 - 144.05 -
Abr 88 143.34 - 143.29 - 143.57 - 143.52 - 144.47 - 144.91 - 145.14 -
May 89 142.41 - 141.87 - 141.91 - 141.33 - 142.13 - 142.43 - 142.35 -
Jun 90 139.02 - 138.97 - 139.11 - 139.21 - 139.19 - 139.15 - 139.09 -
Jul 91 137.78 - 137.81 - 137.78 - 137.65 - 137.54 - 137.48 - 137.41 -
Ago 92 137.34 - 137.18 - 137.06 - 136.97 - 136.91 - 136.86 - 136.83 -
Sep 93 137.09 - 137.24 - 137.26 - 137.23 - 137.21 - 137.21 - 137.25 -
Oct 94 137.14 - 137.55 - 137.93 - 138.22 - 138.95 - 139.09 - 139.12 -
Nov 95 142.07 - 141.83 - 141.99 - 143.11 - 143.63 - 143.67 - 143.41 -
Dic 96 144.24 - 144.36 - 144.41 - 144.41 - 144.31 - 144.44 - 144.58 -
DA 21 DA 17 DA 18 DA 19 DA 20
MES ORDEN
DA 15 DA 16
1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004 1988-1991 2003-2004
Ene 97 144.19 - 144.52 - 144.58 - 144.69 - 144.78 - 144.80 - 144.83 -
Feb 98 146.34 - 146.38 - 146.38 - 146.43 - 146.44 - 146.43 - 146.43 -
Mar 99 145.36 - 145.51 - 145.57 - 145.59 - 145.65 - 145.73 - 145.78 -
Abr 100 145.40 - 145.40 - 145.42 - 145.43 - 145.43 - 145.39 - 145.34 -
May 101 141.78 - 141.55 - 141.50 - 141.80 - 141.85 - 141.65 - 141.38 -
Jun 102 139.23 - 139.13 - 139.02 - 138.93 - 138.88 - 138.84 - 138.86 -
Jul 103 139.20 - 138.94 - 138.68 - 138.47 - 138.27 - 138.18 - 138.14 -
Ago 104 137.07 - 137.04 - 137.01 - 137.01 - 137.01 - 137.02 - 137.06 -
Sep 105 136.50 - 136.59 - 136.71 - 137.42 - 138.47 - 139.00 - 138.88 -
Oct 106 137.99 - 138.12 - 138.53 - 138.62 - 138.93 - 139.01 - 138.79 -
Nov 107 139.72 - 139.80 - 139.69 - 139.60 - 139.65 - 139.70 - 139.73 -
Dic 108 140.26 - 140.00 - 140.00 - 140.30 - 142.02 - 142.93 - 142.98 -
Ene 109 145.48 - 145.52 - 145.32 - 145.18 - 144.90 - 144.60 - 144.15 -
Feb 110 145.82 - 145.83 - 145.84 - 145.88 - 145.96 - 145.97 - 146.02 -
Mar 111 146.22 - 146.21 - 146.19 - 146.17 - 146.16 - 146.16 - 146.16 -
Abr 112 145.81 - 145.76 - 145.70 - 145.66 - 145.63 - 145.64 - 145.72 -
May 113 142.80 - 142.48 - 142.17 - 142.11 - 142.24 - 142.52 - 142.73 -
Jun 114 141.56 - 141.41 - 141.12 - 140.84 - 140.57 - 140.42 - 140.41 -
Jul 115 138.59 - 138.48 - 138.38 - 138.24 - 138.15 - 138.09 - 138.00 -
Ago 116 137.54 - 137.50 - 137.52 - 138.18 - 138.70 - 138.76 - 138.55 -
Sep 117 137.54 - 137.50 - 137.52 - 138.18 - 138.70 - 138.76 - 138.55 -
Oct 118 139.31 - 140.37 - 140.67 - 140.55 - 140.19 - 139.81 - 139.57 -
Nov 119 141.30 - 141.11 - 140.81 - 140.58 - 140.22 - 139.88 - 139.68 -
Dic 120 140.15 - 140.26 - 141.57 - 142.22 - 142.23 - 141.84 - 141.72 -
Ene 121 144.47 - 144.62 - 144.58 - 144.51 - 144.58 - 144.65 - 144.71 -
Feb 122 145.43 - 145.44 - 145.35 - 145.21 - 145.03 - 144.85 - 144.75 -
Mar 123 144.34 - 144.27 - 144.19 - 144.14 - 144.12 - 144.10 - 144.09 -
Abr 124 142.53 - 142.63 - 142.54 - 142.29 - 142.66 - 143.08 - 143.42 -
May 125 142.82 - 143.02 - 143.10 - 142.78 - 142.31 - 141.88 - 141.66 -
Jun 126 140.84 - 140.02 - 140.93 - 140.88 - 140.88 - 140.63 - 140.24 -
Jul 127 141.21 - 140.65 - 140.11 - 139.63 - 139.19 - 138.82 - 138.57 -
Ago 128 137.17 - 137.15 - 137.05 - 136.96 - 136.88 - 136.97 - 137.32 -
Sep 129 137.77 - 137.95 - 138.40 - 138.42 - 138.18 - 137.96 - 137.90 -
Oct 130 138.38 - 138.52 - 138.63 - 138.66 - 138.80 - 139.41 - 139.67 -
Nov 131 143.19 - 143.19 - 143.17 - 143.15 - 143.14 - 143.11 - 143.10 -
Dic 132 144.87 - 144.85 - 144.82 - 144.94 - 145.08 - 145.09 - 145.03 -
Ene 133 145.49 - 145.48 - 145.45 - 145.45 - 145.49 - 145.54 - 145.58 -
Feb 134 145.22 - 145.25 - 145.29 - 145.37 - 145.38 - 145.37 - 145.36 -
Mar 135 146.19 - 146.17 - 146.15 - 146.14 - 146.13 - 146.14 - 146.20 -
Abr 136 145.51 - 145.46 - 145.50 - 145.43 - 145.44 - 145.44 - 145.36 -
May 137 142.86 - 142.64 - 142.40 - 142.24 - 142.21 - 142.37 - 142.33 -
Jun 138 141.15 - 140.75 - 140.43 - 140.14 - 139.89 - 139.81 - 139.70 -
Jul 139 138.59 - 138.48 - 138.38 - 138.24 - 138.15 - 138.09 - 138.00 -
Ago 140 137.22 - 137.20 - 137.15 - 137.14 - 137.24 - 137.17 - 137.12 -
Sep 141 137.19 - 137.14 - 136.95 - 136.77 - 136.69 - 136.78 - 137.18 -
Oct 142 138.39 - 138.06 - 137.72 - 137.43 - 137.49 - 137.56 - 137.66 -
Nov 143 137.19 - 137.14 - 136.95 - 136.77 - 136.69 - 136.78 - 137.18 -
Dic 144 144.41 - 144.51 - 144.69 - 144.71 - 144.59 - 144.31 - 144.26 -
DA 21
MES ORDEN
DA 15 DA 16 DA 17 DA 18 DA 19 DA 20
1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004 1992-1995 2003-2004
Ene 145 144.91 - 144.97 - 144.92 - 144.91 - 144.90 - 144.89 - 144.92 -
Feb 146 143.57 - 143.65 - 143.74 - 144.05 - 144.51 - 144.50 - 144.49 -
Mar 147 144.92 - 144.94 - 144.91 - 144.97 - 145.09 - 145.14 - 145.11 -
Abr 148 144.07 - 144.06 - 144.05 - 144.06 - 144.06 - 144.06 - 144.00 -
May 149 142.07 - 141.98 - 141.89 - 141.77 - 141.67 - 141.55 - 141.28 -
Jun 150 140.75 - 140.80 - 140.65 - 140.36 - 140.04 - 139.97 - 139.90 -
Jul 151 139.40 - 139.30 - 139.15 - 139.23 - 139.32 - 139.42 - 139.41 -
Ago 152 137.30 - 137.44 - 137.58 - 137.79 - 138.22 - 138.61 - 138.72 -
Sep 153 138.93 - 140.17 - 140.61 - 140.60 - 140.41 - 140.20 - 139.95 -
Oct 154 143.22 - 143.18 - 142.98 - 142.77 - 142.45 - 142.14 - 141.98 -
Nov 155 140.96 - 140.88 - 140.83 - 140.82 - 141.23 - 141.93 - 142.12 -
Dic 156 144.45 - 144.35 - 144.23 - 144.14 - 143.94 - 143.73 - 143.48 -
Ene 157 145.21 - 145.26 - 145.30 - 145.33 - 145.30 - 145.30 - 145.35 -
Feb 158 144.89 - 145.14 - 145.30 - 145.35 - 145.37 - 145.38 - 145.40 -
Mar 159 146.06 - 146.07 - 146.07 - 146.08 - 146.08 - 146.06 - 146.13 -
Abr 160 144.79 - 144.74 - 144.69 - 144.60 - 144.59 - 144.67 - 144.50 -
May 161 141.61 - 141.37 - 141.33 - 141.15 - 141.18 - 141.18 - 141.08 -
Jun 162 139.36 - 139.30 - 139.20 - 139.08 - 139.08 - 139.05 - 138.95 -
Jul 163 137.38 - 137.65 - 137.62 - 137.52 - 137.42 - 137.43 - 137.37 -
Ago 164 137.48 - 137.45 - 137.45 - 137.35 - 137.29 - 137.24 - 137.22 -
Sep 165 137.02 - 137.02 - 137.03 - 137.05 - 137.04 - 137.04 - 137.25 -
Oct 166 137.44 - 137.41 - 137.54 - 138.17 - 138.87 - 139.07 - 138.99 -
Nov 167 141.60 - 141.12 - 141.07 - 140.60 - 140.56 - 140.47 - 141.20 -
Dic 168 141.41 - 142.24 - 142.99 - 143.72 - 144.02 - 144.06 - 144.19 -
Ene 169 144.93 - 144.97 - 145.01 - 145.06 - 144.94 - 144.88 - 145.01 -
Feb 170 - - - - - - -
Mar 171 145.67 - 145.53 - 145.56 - 145.56 - 145.57 - 145.58 - 145.54 -
Abr 172 144.80 - 144.81 - 144.66 - 144.79 - 144.89 - 144.89 - 144.96 -
May 173 142.51 - 142.49 - 142.38 - 142.19 - 142.04 - 142.14 - 142.05 -
Jun 174 139.95 - 139.65 - 139.57 - 139.46 - 139.50 - 139.40 - 139.21 -
Jul 175 138.48 - 138.39 - 138.38 - 138.31 - 138.31 - 138.23 - 138.16 -
Ago 176 137.21 - 137.42 - 137.34 - 137.12 - 137.17 - 137.14 - 137.19 -
Sep 177 138.59 - 138.72 - 138.82 - 138.82 - 138.72 - 138.62 - 138.60 -
Oct 178 138.18 - 139.20 - 139.26 - 139.31 - 139.54 - 139.33 - 139.39 -
Nov 179 141.53 - 141.61 - 141.65 - 141.78 - 141.89 - 141.89 - 141.59 -
Dic 180 141.41 - 142.24 - 142.99 - 143.72 - 144.02 - 144.06 - 144.19 -
Ene 181 144.75 - 144.98 - 145.14 - 145.23 - 145.25 - 145.27 - 145.29 -
Feb 182 143.25 - 143.27 - 143.48 - 143.70 - 143.98 - 144.11 - 144.30 -
Mar 183 145.80 - 145.83 - 145.97 - 145.99 - 146.00 - 146.06 - 146.13 -
Abr 184 145.47 - 145.37 - 145.25 - 145.05 - 144.84 - 144.65 - 144.49 -
May 185 140.70 - 140.37 - 140.13 - 139.95 - 139.88 - 140.07 - 140.47 -
Jun 186 138.36 - 138.31 - 138.29 - 138.36 - 138.40 - 138.43 - 138.48 -
Jul 187 138.04 - 138.23 - 138.23 - 138.17 - 138.11 - 138.03 - 138.05 -
Ago 188 137.30 - 137.27 - 137.28 - 137.26 - 137.25 - 137.27 - 137.40 -
Sep 189 137.19 - 137.24 - 137.19 - 137.17 - 137.17 - 137.49 - 137.68 -
Oct 190 137.89 - 138.31 - 138.83 - 138.79 - 138.79 - 138.49 - 138.25 -
Nov 191 139.67 - 140.33 - 140.05 - 141.26 - 141.34 - 141.40 - 141.75 -
Dic 192 142.71 - 142.77 - 142.66 - 142.51 - 142.26 - 141.74 - 141.23 -
DA 21
MES ORDEN
DA 15 DA 16 DA 17 DA 18 DA 19 DA 20
1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004 1996-1998 2003-2004
Ene 193 144.34 - 144.44 - 144.37 - 144.54 - 144.97 - 145.05 - 145.27 -
Feb 194 146.18 - 146.26 - 146.33 - 146.40 - 146.42 - 146.44 - 146.45 -
Mar 195 146.50 - 146.45 - 146.41 - 146.35 - 146.33 - 146.26 - 146.22 -
Abr 196 145.54 - 145.53 - 145.51 - 145.54 - 145.58 - 145.65 - 145.68 -
May 197 142.27 - 142.09 - 141.84 - 141.53 - 141.48 - 141.69 - 141.50 -
Jun 198 138.97 - 138.78 - 138.66 - 138.52 - 138.62 - 138.64 - 138.51 -
Jul 199 137.72 - 137.97 - 138.01 - 137.87 - 137.74 - 137.59 - 137.49 -
Ago 200 136.77 - 136.77 - 136.79 - 136.82 - 136.77 - 136.77 - 136.77 -
Sep 201 137.34 - 137.53 - 137.49 - 137.28 - 137.20 - 137.07 - 136.95 -
Oct 202 139.51 - 139.70 - 139.93 - 140.09 - 140.02 - 139.61 - 139.18 -
Nov 203 140.67 - 140.34 - 140.12 - 140.01 - 140.17 - 140.32 - 140.43 -
Dic 204 144.70 - 144.76 - 144.69 - 144.54 - 144.38 - 144.06 - 143.85 -
Ene 205 143.65 - 144.01 - 144.24 - 144.45 - 144.50 - 144.56 - 144.57 -
Feb 206 146.09 - 146.10 - 146.10 - 146.10 - 146.09 - 146.08 - 146.09 -
Mar 207 147.04 - 147.01 - 146.98 - 146.94 - 146.90 - 146.85 - 146.80 -
Abr 208 144.08 - 144.09 - 143.94 - 143.86 - 143.90 - 143.75 - 143.56 -
May 209 - - - - - - -
Jun 210 140.32 - 140.39 - 140.10 - 139.86 - 140.15 - 140.04 - 139.82 -
Jul 211 137.56 - 137.48 - 137.39 - 137.31 - 137.76 - 137.12 - 137.08 -
Ago 212 138.23 - 137.85 - 137.58 - 137.25 - 137.13 - 137.07 - 136.98 -
Sep 213 136.52 - 136.54 - 136.53 - 136.58 - 136.75 - 137.10 - 137.22 -
Oct 214 138.39 - 138.42 - 138.32 - 138.13 - 138.27 - 138.42 - 138.86 -
Nov 215 141.40 - 141.78 - 142.69 - 142.87 - 142.58 - 142.23 - 141.97 -
Dic 216 143.64 - 143.85 - 144.52 - 144.95 - 145.08 - 145.11 - 145.14 -
Ene 217 145.73 - 145.76 - 145.76 - 145.74 - 145.71 - 145.62 - 145.48 -
Feb 218 146.22 - 146.16 - 146.12 - 146.11 - 146.12 - 146.09 - 146.14 -
Mar 219 146.60 - 146.66 - 146.68 - 146.75 - 146.82 - 146.82 - 146.81 -
Abr 220 146.27 - 146.20 - 146.15 - 146.04 - 146.06 - 146.10 - 146.12 -
May 221 142.16 - 141.93 - 142.05 - 142.17 - 142.35 - 142.30 - 142.09 -
Jun 222 139.28 - 139.42 - 139.55 - 139.53 - 139.33 - 139.07 - 138.86 -
Jul 223 137.75 - 137.61 - 137.44 - 137.30 - 137.21 - 137.10 - 137.04 -
Ago 224 138.08 - 137.78 - 137.42 - 137.16 - 137.07 - 138.03 - 138.11 -
Sep 225 139.30 - 139.02 - 138.67 - 138.32 - 138.01 - 137.79 - 137.55 -
Oct 226 138.91 - 139.23 - 139.53 - 139.55 - 139.57 - 140.63 - 141.18 -
Nov 227 143.87 - 143.65 - 143.75 - 143.73 - 143.77 - 143.08 - 143.01 -
Dic 228 144.70 - 144.80 - 144.63 - 144.32 - 144.07 - 144.00 - 143.92 -
M1 141.73 143.05 141.73 143.04 139.52 141.31 139.53 141.32 139.60 141.36 139.60 141.38 139.59 141.41
S 3.22 2.80 3.21 2.79 16.75 15.01 16.62 14.91 16.46 14.80 16.33 14.69 16.23 14.58
S^2 10.38 7.82 10.29 7.79 280.54 225.33 276.28 222.18 271.02 219.09 266.69 215.91 263.41 212.69
MES ORDEN
DA 15 DA 16 DA 17 DA 18 DA 19 DA 20
DA 21
1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002 1980-1983 1999-2002
Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1 Muestra 2
Ene 1 146.27 146.31 146.26 146.21 146.09 146.10 146.20 146.25 146.33 146.40
Feb 2 144.82 146.89 144.87 146.89 144.94 146.90 145.01 146.91 145.02 146.92 145.08 146.96 145.09 146.99 145.07
Mar 3 145.16 147.27 145.17 147.30 145.18 147.32 145.23 147.31 145.32 147.31 145.31 147.31 145.37 147.27 145.34 147.22 145.36 147.19 145.35 147.12
Abr 4 143.14 146.34 142.93 146.18 142.61 146.01 142.22 145.83 141.93 145.63 141.54 145.39 141.43 145.18 141.41 144.94 141.43 144.74
May 5 140.49 144.70 140.29 144.47 140.42 144.23 140.54 143.90 140.66 143.52 140.58 143.18 140.16 142.90 139.88 142.83 139.68 142.89 139.46 142.97
Jun 6 138.14 141.30 138.19 141.61 138.22 141.68 138.26 141.36 138.02 140.83 137.79 140.75 137.64 140.66 137.56 140.89 137.48 140.83
Jul 7 136.56 139.07 136.44 139.40 136.44 139.51 136.39 139.69 136.32 139.97 136.35 139.78 139.58 139.38 136.39 139.17 136.39 138.94
Ago 8 136.71 138.09 136.61 138.03 136.89 137.98 137.18 137.94 137.22 137.91 137.13 137.88 137.01 137.84 137.04 137.83 137.11 137.85 137.29 137.89
Sep 9 136.81 139.80 136.58 139.93 136.78 140.47 137.09 140.50 137.41 140.18 137.36 139.75 137.14 139.47 136.93 139.45 136.68 139.46
Oct 10 140.46 138.79 140.38 138.86 140.41 138.94 140.34 138.04 140.93 139.06 141.53 139.02 141.84 138.98 141.74 139.10 141.33 139.31 140.92 140.01
Nov 11 140.75 140.56 141.14 140.82 141.51 141.18 141.71 141.00 141.85 141.30 142.22 141.15 142.76 140.98 141.41 140.79 142.39 140.93
Dic 12 141.91 145.58 142.05 145.56 142.21 145.65 142.32 145.52 142.42 145.36 142.01 144.85 141.67 144.53 141.34 144.26 141.25 144.01 143.97
Ene 13 144.54 145.67 144.61 145.63 144.89 145.58 144.78 145.59 144.89 145.61 145.02 145.57 145.08 145.60 145.07 145.62 145.11 145.55 145.11 145.58
Feb 14 145.96 147.04 146.04 147.02 146.11 146.98 146.25 146.99 146.28 147.04 146.26 147.06 146.27 147.03 146.99
Mar 15 146.05 147.30 146.05 147.31 146.01 147.27 145.97 147.24 146.06 147.21 146.11 147.17 146.11 147.10 146.02 147.05 146.02 146.99 146.01 146.97
Abr 16 145.28 146.07 145.18 146.14 145.07 146.09 144.87 145.94 144.81 145.81 144.75 145.63 144.68 145.46 144.48 145.51 144.01 145.66
May 17 142.61 144.03 142.63 143.55 141.71 143.21 142.77 142.87 142.45 142.72 142.09 142.40 142.04 142.05 142.24 141.56 142.18 141.40 142.17 141.29
Jun 18 142.11 143.10 141.78 143.07 141.36 142.87 140.92 142.64 140.51 142.42 140.21 142.32 140.01 142.07 139.83 141.86 139.19 141.66
Jul 19 138.04 140.18 138.11 140.16 138.01 140.14 137.77 140.25 137.66 140.59 137.52 140.92 137.41 140.95 137.34 140.79 137.28 140.53 137.25 140.22
Ago 20 137.98 139.44 138.05 139.29 138.13 139.22 138.08 139.18 137.75 139.14 137.53 139.04 137.29 138.93 137.11 139.09 137.03 139.12 136.97 139.14
Sep 21 137.81 139.79 137.48 139.57 137.09 139.51 137.01 139.43 137.65 139.23 137.88 139.31 138.12 139.47 137.95 139.66 137.66 139.68
Oct 22 139.97 139.76 140.28 140.14 140.35 140.43 140.53 140.23 140.72 140.11 140.81 140.55 140.85 140.80 140.94 141.29 140.95 141.86 140.73 141.72
Nov 23 142.76 141.90 143.28 141.71 143.06 142.05 143.07 142.80 143.12 142.84 142.98 142.80 142.83 142.71 142.75 142.58 143.67 142.46
Dic 24 144.64 143.05 144.75 143.11 145.08 142.80 145.09 142.45 145.12 141.94 145.06 141.85 145.01 141.95 144.81 142.16 144.64 142.36 144.53 142.96
Ene 25 146.39 146.90 146.40 146.97 146.43 146.91 146.43 147.08 146.43 147.11 146.51 147.17 146.58 147.14 146.56 147.10 146.52 147.11 146.48 147.11
Feb 26 146.80 146.30 146.91 146.39 147.01 146.37 147.08 146.35 147.10 146.46 147.13 146.48 147.19
Mar 27 146.54 147.27 146.47 147.25 146.39 147.22 146.33 147.21 146.25 147.19 146.22 147.25 146.25 147.31 146.27 147.27 146.30 147.28 146.27 147.29
Abr 28 145.94 145.49 145.23 145.02 144.90 144.95 145.46 145.25 145.38 145.41 145.33 145.30 145.33 144.95
May 29 142.33 143.48 142.32 143.42 142.67 143.19 142.64 143.02 142.73 143.02 143.13 143.02 143.02 143.31 142.96 143.94 142.56 143.97 142.16 144.09
Jun 30 140.73 142.00 140.73 141.92 141.54 141.50 142.27 141.17 142.40 140.95 142.11 140.81 141.60 140.63 141.13 140.53 140.72 140.46
Jul 31 139.20 140.89 138.90 140.85 138.63 140.64 138.51 140.54 138.42 140.41 138.29 140.24 138.20 140.26 138.16 140.14 138.21 140.10 138.30 140.13
Ago 32 138.91 139.52 139.68 139.42 138.48 139.36 138.32 139.30 138.18 139.25 138.09 139.19 137.98 139.10 137.85 139.03 137.80 138.97 137.70 138.90
Sep 33 140.14 139.92 140.59 139.76 141.37 139.49 141.15 139.27 141.15 139.16 140.95 139.13 140.75 139.16 140.43 139.12 140.18 139.37
Oct 34 140.16 140.55 140.00 140.43 140.01 140.33 139.95 140.67 140.86 141.14 141.89 141.21 142.71 141.11 142.94 140.67 142.71 140.40 142.67 140.19
Nov 35 144.76 143.98 144.93 143.80 145.07 143.66 145.20 143.51 145.33 143.55 145.39 143.47 145.48 146.52 145.58 143.73 145.60 143.68
Dic 36 145.79 142.97 145.78 142.95 145.74 142.99 145.78 144.14 145.71 145.60 145.74 145.84 145.84 145.62 145.74 145.46 145.71 145.32 145.58 145.17
Ene 37 145.60 145.61 145.58 144.96 145.57 144.69 145.59 144.46 145.62 144.25 145.65 144.20 145.67 144.15 145.67 144.26 145.65 144.50 145.67 144.88
Feb 38 144.47 147.11 144.50 147.07 144.59 147.07 144.69 146.97 144.75 146.99 144.79 147.00 144.77 146.94
Mar 39 145.61 146.73 145.62 146.66 145.60 146.64 145.54 146.63 145.47 146.68 145.34 146.71 145.21 146.73 144.95 146.71 144.75 146.67 144.60 146.64
Abr 40 143.13 145.59 142.91 145.46 142.83 145.35 143.00 145.33 143.15 145.23 143.16 145.22 143.37 142.26 143.72 145.27 143.66 145.28
May 41 142.31 143.07 142.29 142.99 142.26 143.03 142.25 143.28 142.20 143.60 142.66 143.49 142.66 143.16 142.22 142.88 141.65 142.70 141.14 142.97
Jun 42 139.05 142.70 139.01 142.26 139.15 142.08 138.71 141.86 138.67 141.61 138.63 141.50 138.68 141.42 138.89 141.37 139.23 141.12
Jul 43 139.03 141.29 138.84 141.23 138.72 141.08 138.40 140.87 138.23 140.73 138.07 140.65 137.99 140.77 137.95 140.70 137.90 140.62 137.95 140.60
Ago 44 137.81 139.71 137.94 139.69 137.91 139.62 137.88 139.60 137.75 139.58 137.57 139.62 137.45 139.65 137.40 139.62 137.32 139.67 137.30 139.72
Sep 45 137.96 140.28 137.87 140.31 137.84 140.25 137.83 140.36 137.75 140.49 137.64 140.61 137.53 140.85 137.44 141.03 137.36 140.99
Oct 46 140.17 142.56 140.26 142.65 139.94 142.41 139.77 142.18 139.55 141.78 139.72 141.86 139.56 141.92 139.32 141.96 138.93 142.10 138.57 142.33
Nov 47 139.45 143.70 139.49 143.80 140.09 143.81 142.03 143.87 143.19 143.77 142.97 143.73 142.64 143.75 142.61 143.76 141.98 143.86
Dic 48 141.98 145.69 142.41 145.79 142.45 145.88 142.39 145.97 142.37 146.08 142.42 146.11 142.31 146.20 142.17 146.16 142.00 146.08 141.82 145.97
MES ORDEN
DA 28 DA 29 DA 30 DA 31 DA 26 DA 27 DA 24 DA 22 DA 23 DA 25
1984-1988 2003-2004 1984-1988 2003-2004 1984-1988 2003-2004 1984-1988 2003-2004 1984-1988 2003-2004 1984-1988 2003-2004 1984-1988 2003-2004 1984-1988 2003-2004 1984-1988 2003-2004 1984-1988 2003-2004
Ene 49 144.78 146.50 144.86 146.53 144.88 146.60 144.84 146.70 144.82 146.76 144.81 146.77 144.86 146.74 144.92 146.71 145.06 146.68 145.15 146.67
Feb 50 146.81 146.78 146.78 146.84 146.77 146.87 146.75 146.83 146.73 146.79 146.70 146.78 146.67 146.75
Mar 51 146.11 146.94 146.12 146.97 146.04 147.00 145.93 147.02 145.89 146.98 145.83 146.95 145.80 146.92 145.75 146.90 145.73 146.88 145.75 146.86
Abr 52 145.18 145.61 145.20 145.68 145.19 145.62 145.21 145.49 145.20 145.27 145.22 145.08 145.21 144.88 145.14 144.82 144.99 144.77
May 53 141.13 142.29 140.94 142.26 140.77 142.19 140.69 142.11 140.62 142.05 140.49 142.02 140.41 142.20 140.31 142.43 140.27 142.97 140.14 143.22
Jun 54 140.46 142.89 140.34 143.61 140.15 143.34 140.27 142.92 140.16 142.43 139.97 142.30 139.81 142.05 139.74 141.85 139.75 141.63
Jul 55 138.99 140.05 138.90 139.96 138.73 139.80 138.54 139.68 138.41 139.57 138.46 139.48 138.34 139.44 138.26 139.51 138.11 139.74 137.91 139.89
Ago 56 138.37 139.65 138.52 139.65 138.49 139.51 138.51 139.36 138.44 139.43 138.56 139.39 139.13 139.35 139.56 139.44 139.48 139.58 139.37 139.69
Sep 57 137.16 138.76 137.20 138.75 137.19 138.67 137.45 138.69 137.93 138.87 138.40 139.01 138.45 139.09 138.50 139.17 138.65 139.60
Oct 58 140.38 140.13 141.23 139.95 141.09 139.81 140.90 140.09 141.41 140.42 141.48 140.66 141.18 141.17 140.88 141.54 141.09 141.61 141.52 141.66
Nov 59 142.65 142.00 142.45 142.12 143.17 142.02 144.15 141.71 144.51 141.24 144.61 140.55 144.40 140.74 144.26 141.40 144.16 141.67
Dic 60 144.22 145.11 144.07 144.74 143.83 144.61 143.64 144.58 143.27 144.70 143.28 144.81 143.59 144.86 143.60 144.75 143.51 144.60 143.45 144.72
Ene 61 145.01 146.41 145.09 146.30 145.12 146.21 145.14 146.23 145.15 146.27 145.08 146.20 144.93 146.02 144.93 145.72 144.90 145.49 144.89 145.26
Feb 62 145.05 146.43 145.06 146.39 145.09 146.33 145.06 146.26 145.03 146.16 145.14 146.02 145.24 145.82 145.76
Mar 63 145.49 144.27 145.46 145.33 145.41 145.51 145.31 145.62 145.21 145.52 145.09 145.40 145.02 145.37 144.92 145.43 144.83 145.45 144.76 145.42
Abr 64 144.87 144.45 144.73 144.22 144.62 144.05 144.51 143.98 144.46 144.03 144.49 143.86 144.52 143.34 144.51 143.47 144.44 143.23
May 65 142.47 141.50 142.51 141.45 142.31 141.39 141.98 141.29 141.67 141.40 141.40 141.52 141.19 141.61 141.01 141.72 140.83 141.85 140.62 141.79
Jun 66 138.79 139.42 138.75 139.31 138.76 139.24 138.76 139.31 138.77 139.45 138.87 139.41 138.69 139.33 138.61 139.42 138.56 139.54
Jul 67 137.79 139.42 137.72 139.32 137.71 139.11 137.67 138.94 137.65 138.75 137.60 138.59 137.61 138.56 137.57 138.48 137.59 138.38 137.68 138.42
Ago 68 137.27 137.89 137.34 137.90 137.44 137.92 137.49 137.86 137.51 137.97 137.48 138.10 137.41 138.33 137.46 138.57 137.55 138.83 137.94 138.76
Sep 69 139.44 138.06 139.36 137.98 139.25 137.96 139.09 137.99 138.54 138.08 138.76 138.10 139.32 138.09 139.69 138.00 139.68 137.94
Oct 70 141.28 141.37 140.74 142.18 140.27 142.30 139.75 141.87 139.43 141.61 139.35 141.38 139.64 141.19 139.85 140.98 139.95 141.33 140.65 141.90
Nov 71 142.38 144.39 142.05 144.24 142.10 143.96 142.25 143.80 142.07 143.99 141.90 144.05 141.89 143.82 141.98 143.48 142.04 143.51
Dic 72 142.85 145.72 142.63 145.83 142.34 145.85 142.46 145.77 143.34 145.65 143.87 145.60 143.83 145.70 143.62 145.74 143.59 145.55 144.02 145.37
Ene 73 144.71 - 144.76 - 144.81 - 144.34 - 144.92 - 145.01 - 145.07 - 145.15 - 145.22 - 145.28 -
Feb 74 146.54 - 146.63 - 146.71 - 146.76 - 146.83 - 146.91 - 146.88 - - - -
Mar 75 147.22 - 147.19 - 147.16 - 147.12 - 147.16 - 147.16 - 147.19 - 147.19 - 147.19 - 147.16 -
Abr 76 145.23 - 145.14 - 144.98 - 144.91 - 144.88 - 144.71 - 144.66 - 144.86 - 144.83 - -
May 77 141.58 - 141.58 - 142.81 - 142.91 - 143.07 - 143.03 - 142.81 - 142.54 - 142.34 - 142.69 -
Jun 78 139.48 - 139.34 - 139.16 - 138.94 - 138.87 - 138.91 - 138.95 - 138.83 - 138.74 - -
Jul 79 137.76 - 137.78 - 137.91 - 138.04 - 138.08 - 138.04 - 137.88 - 137.81 - 137.68 - 137.58 -
Ago 80 138.81 - 138.74 - 138.74 - 138.79 - 138.56 - 138.34 - 138.45 - 138.74 - 138.62 - 138.98 -
Sep 81 138.44 - 138.92 - 138.98 - 138.94 - 138.86 - 138.74 - 138.78 - 139.32 - 140.25 - -
Oct 82 141.63 - 142.05 - 142.04 - 142.02 - 142.24 - 142.13 - 141.72 - 141.21 - 140.74 - 140.31 -
Nov 83 140.91 - 141.61 - 142.49 - 142.46 - 142.26 - 142.17 - 142.17 - 143.02 - 143.56 - -
Dic 84 145.04 - 144.99 - 144.85 - 144.73 - 144.69 - 144.62 - 144.78 - 144.86 - 144.87 - 144.91 -
Ene 85 146.01 - 146.04 - 146.06 - 146.11 - 146.14 - 146.21 - 146.23 - 146.28 - 146.34 - 146.43 -
Feb 86 145.66 - 145.56 - 145.49 - 145.36 - 145.28 - 145.24 - 145.24 - - - -
Mar 87 143.89 - 143.62 - 143.07 - 142.78 - 142.66 - 142.81 - 142.76 - 142.75 - 142.76 - 142.45 -
Abr 88 143.99 - 144.12 - 144.45 - 144.58 - 144.66 - 144.41 - 144.14 - 144.03 - 144.37 - -
May 89 141.82 - 141.57 - 141.19 - 141.09 - 141.11 - 141.04 - 140.91 - 140.76 - 140.55 - 140.29 -
Jun 90 138.96 - 138.77 - 138.64 - 138.51 - 138.37 - 138.42 - 138.81 - 138.96 - 138.82 - -
Jul 91 137.45 - 137.58 - 137.69 - 137.81 - 137.86 - 137.79 - 137.61 - 137.46 - 137.32 - 137.49 -
Ago 92 136.83 - 136.94 - 137.13 - 137.16 - 137.02 - 136.88 - 136.77 - 136.67 - 136.61 - -
Sep 93 137.25 - 137.21 - 137.28 - 137.33 - 137.43 - 137.55 - 137.91 - 137.82 - 137.68 - -
Oct 94 139.92 - 140.62 - 141.05 - 141.19 - 141.01 - 140.77 - 140.85 - 141.06 - 141.69 - 141.99 -
Nov 95 143.19 - 142.88 - 142.48 - 142.11 - 141.91 - 141.91 - 142.48 - 142.77 - 142.94 - -
Dic 96 144.49 - 144.31 - 144.21 - 144.22 - 144.48 - 144.52 - 144.51 - 144.44 - 144.38 - 144.44 -
Ene 97 144.86 - 144.87 - 144.90 - 144.92 - 144.96 - 145.00 - 145.18 - 145.39 - 145.45 - -
Feb 98 146.42 - 146.41 - 146.37 - 146.33 - 146.31 - 146.28 - 146.19 - 146.15 - - -
Mar 99 145.81 - 145.86 - 145.91 - 145.92 - 145.90 - 145.86 - 145.84 - 145.79 - 145.73 - 145.68 -
Abr 100 145.34 - 145.26 - 145.13 - 145.07 - 144.96 - 144.85 - 144.76 - 144.71 - 144.64 - -
May 101 141.20 - 141.48 - 141.46 - 141.55 - 141.55 - 141.80 - 142.30 - 142.27 - 142.22 - 141.90 -
Jun 102 138.72 - 138.67 - 138.63 - 138.61 - 138.63 - 138.74 - 138.76 - 138.73 - 138.90 - -
Jul 103 138.11 - 138.10 - 138.06 - 138.02 - 137.99 - 137.76 - 137.71 - 137.66 - 137.53 - 137.43 -
Ago 104 137.09 - 137.14 - 137.15 - 137.06 - 136.98 - 136.88 - 136.81 - 136.76 - 136.73 - 136.68 -
Sep 105 138.50 - 138.12 - 137.86 - 137.64 - 137.44 - 137.42 - 137.61 - 137.71 - 137.71 - -
Oct 106 138.48 - 138.22 - 138.28 - 138.23 - 138.15 - 138.00 - 137.88 - 137.89 - 138.21 - 138.92 -
Nov 107 139.49 - 139.63 - 139.97 - 140.80 - 141.14 - 140.83 - 140.76 - 140.27 - 140.39 - -
Dic 108 142.62 - 142.31 - 142.35 - 142.15 - 141.97 - 141.92 - 142.69 - 143.18 - 143.30 - 143.55 -
DA 29 DA 30 DA 31
MES ORDEN
DA 22 DA 23 DA 24 DA 25 DA 26 DA 27 DA 28
1989-1993 2003-2004 1989-1993 2003-2004 1989-1993 2003-2004 1989-1993 2003-2004 1989-1993 2003-2004 1989-1993 2003-2004 1989-1993 2003-2004 1989-1993 2003-2004 1989-1993 2003-2004 1989-1993 2003-2004
Ene 109 144.40 - 144.45 - 144.64 - 144.75 - 144.57 - 144.48 - 144.54 - 144.72 - 144.84 - 144.81 -
Feb 110 145.98 - 145.89 - 145.88 - 145.88 - 145.93 - 145.94 - 145.96 - - - -
Mar 111 146.14 - 146.13 - 146.10 - 146.08 - 146.07 - 146.06 - 146.05 - 146.04 - 146.05 - 146.07 -
Abr 112 145.78 - 145.76 - 145.70 - 145.64 - 145.56 - 145.47 - 145.35 - 145.26 - 145.18 - -
May 113 142.82 - 142.73 - 142.54 - 142.29 - 141.96 - 141.63 - 141.39 - 141.28 - 141.29 - 141.28 -
Jun 114 140.41 - 140.32 - 140.14 - 140.04 - 139.78 - 139.61 - 139.44 - 139.32 - 139.24 - -
Jul 115 137.93 - 137.87 - 137.80 - 137.76 - 137.71 - 137.81 - 137.86 - 137.87 - 137.87 - 137.79 -
Ago 116 138.21 - 137.87 - 137.55 - 137.31 - 137.26 - 137.36 - 137.50 - 137.81 - 138.16 - -
Sep 117 138.21 - 137.87 - 137.55 - 137.31 - 137.26 - 137.36 - 137.50 - 137.81 - 138.16 - -
Oct 118 139.44 - 139.21 - 139.04 - 138.84 - 138.87 - 139.03 - 139.21 - 139.56 - 139.81 - 140.01 -
Nov 119 138.57 - 139.41 - 139.36 - 139.25 - 139.03 - 138.97 - 139.20 - 139.71 - 140.04 - -
Dic 120 142.53 - 142.66 - 142.76 - 142.80 - 142.86 - 142.90 - 142.61 - 142.26 - 142.48 - 142.82 -
Ene 121 144.81 - 144.87 - 144.79 - 144.76 - 144.76 - 144.78 - 144.79 - 144.74 - 144.66 - 144.70 -
Feb 122 144.67 - 144.52 - 144.35 - 144.12 - 143.84 - 143.67 - 143.88 - - - -
Mar 123 144.17 - 144.19 - 144.07 - 143.93 - 143.87 - 143.71 - 143.44 - 143.23 - 143.58 - 143.90 -
Abr 124 143.60 - 143.47 - 143.13 - 142.82 - 142.59 - 142.29 - 142.00 - 141.74 - 141.61 - -
May 125 141.62 - 141.53 - 141.27 - 140.92 - 140.56 - 140.23 - 139.95 - 139.72 - 139.54 - 139.45 -
Jun 126 139.86 - 139.54 - 139.34 - 139.31 - 139.31 - 139.32 - 139.59 - 139.85 - 139.95 - -
Jul 127 138.57 - 138.55 - 138.45 - 138.51 - 138.63 - 138.55 - 138.41 - 138.31 - 138.23 - 138.20 -
Ago 128 137.41 - 137.41 - 137.48 - 137.62 - 137.84 - 137.97 - 137.83 - 137.69 - 137.43 - 137.24 -
Sep 129 137.43 - 137.32 - 137.35 - 137.39 - 137.45 - 137.57 - 137.95 - 138.39 - 138.41 - -
Oct 130 140.20 - 141.38 - 142.10 - 142.08 - 141.88 - 141.76 - 141.86 - 141.99 - 141.84 - 141.53 -
Nov 131 143.08 - 143.08 - 143.17 - 143.72 - 144.07 - 144.11 - 144.02 - 143.93 - 143.94 - -
Dic 132 144.88 - 144.71 - 144.60 - 144.64 - 144.81 - 144.88 - 144.93 - 144.98 - 145.02 - 145.12 -
Ene 133 145.61 - 145.66 - 145.67 - 145.59 - 145.53 - 145.51 - 145.50 - 145.51 - 145.50 - 145.49 -
Feb 134 145.38 - 145.42 - 145.45 - 145.51 - 145.59 - 145.62 - 145.63 - - - -
Mar 135 146.27 - 146.34 - 146.37 - 146.43 - 146.44 - 146.47 - 146.49 - 146.47 - 146.47 - 146.43 -
Abr 136 145.35 - 145.37 - 145.34 - 145.24 - 145.08 - 144.92 - 144.74 - 144.55 - 144.36 - -
May 137 142.12 - 141.79 - 141.49 - 141.29 - 141.10 - 140.98 - 141.11 - 141.21 - 141.26 - 141.21 -
Jun 138 139.73 - 139.93 - 140.22 - 140.01 - 140.12 - 140.30 - 140.33 - 140.18 - 139.94 - -
Jul 139 137.93 - 137.87 - 137.80 - 137.76 - 137.71 - 137.81 - 137.86 - 137.87 - 137.87 - 137.86 -
Ago 140 137.05 - 137.02 - 136.97 - 136.95 - 136.90 - 136.79 - 136.73 - 136.70 - 136.71 - 136.72 -
Sep 141 137.48 - 137.88 - 138.01 - 137.99 - 137.87 - 137.65 - 137.50 - 137.32 - 137.20 - -
Oct 142 138.07 - 138.43 - 138.70 - 139.30 - 139.51 - 139.79 - 140.17 - 140.50 - 140.67 - 140.32 -
Nov 143 137.48 - 137.88 - 138.01 - 137.99 - 137.87 - 137.65 - 137.50 - 137.32 - 137.20 - -
Dic 144 144.20 - 144.13 - 144.04 - 143.69 - 143.28 - 143.06 - 143.18 - 143.34 - 143.56 - 143.91 -
Ene 145 144.91 - 144.90 - 144.79 - 144.72 - 144.65 - 144.55 - 144.35 - 144.22 - 144.15 - 144.18 -
Feb 146 144.51 - 144.53 - 144.57 - 144.66 - 144.78 - 144.77 - 144.75 - 144.73 - - -
Mar 147 145.08 - 145.03 - 145.11 - 145.10 - 145.10 - 145.07 - 145.05 - 145.03 - 145.00 - 144.97 -
Abr 148 144.27 - 144.39 - 144.42 - 144.35 - 144.28 - 144.15 - 144.13 - 144.17 - 144.26 - -
May 149 141.20 - 141.13 - 141.08 - 141.00 - 141.11 - 141.01 - 141.00 - 141.15 - 141.07 - 140.97 -
Jun 150 139.79 - 139.68 - 139.70 - 139.73 - 139.76 - 139.71 - 139.67 - 139.60 - 139.52 - -
Jul 151 139.92 - 140.21 - 140.22 - 140.03 - 139.82 - 139.60 - 139.44 - 139.26 - 139.05 - 138.89 -
Ago 152 139.75 - 140.80 - 141.91 - 142.18 - 142.15 - 141.75 - 141.40 - 141.11 - 140.80 - 140.33 -
Sep 153 139.74 - 139.52 - 139.33 - 139.12 - 139.09 - 139.06 - 139.02 - 139.30 - 139.93 - -
Oct 154 141.89 - 142.82 - 142.01 - 142.20 - 142.56 - 142.74 - 142.84 - 142.80 - 142.64 - 142.52 -
Nov 155 142.32 - 142.62 - 142.56 - 142.98 - 143.44 - 143.82 - 143.94 - 144.07 - 144.24 - -
Dic 156 143.09 - 142.86 - 142.65 - 142.85 - 143.07 - 143.30 - 143.85 - 144.08 - 143.99 - 143.87 -
Ene 157 145.14 - 145.38 - 145.34 - 145.36 - 145.33 - 145.29 - 145.29 - 145.29 - 145.28 - 145.26 -
Feb 158 145.47 - 145.51 - 145.57 - 145.64 - 145.69 - 145.70 - 145.41 - - - -
Mar 159 146.04 - 146.18 - 146.19 - 146.01 - 145.93 - 145.88 - 145.84 - 145.79 - 145.68 - 145.67 -
Abr 160 144.43 - 144.37 - 144.35 - 144.30 - 144.17 - 144.00 - 143.87 - 143.78 - 143.81 - -
May 161 141.08 - 141.04 - 141.01 - 141.00 - 140.86 - 140.78 - 140.59 - 140.35 - 140.19 - 140.07 -
Jun 162 138.85 - 138.70 - 138.66 - 138.61 - 138.51 - 138.40 - 138.38 - 138.37 - 138.33 - -
Jul 163 137.37 - 137.38 - 137.40 - 137.28 - 137.16 - 137.14 - 137.15 - 137.24 - 137.70 - 137.87 -
Ago 164 137.20 - 137.18 - 137.17 - 137.07 - 137.15 - 137.14 - 137.13 - 137.13 - 137.13 - 137.13 -
Sep 165 137.41 - 137.36 - 137.21 - 137.14 - 137.21 - 137.25 - 137.27 - 137.39 - 137.46 - -
Oct 166 138.78 - 138.71 - 138.95 - 139.14 - 139.46 - 139.80 - 139.74 - 139.52 - 139.69 - 139.89 -
Nov 167 142.07 - 143.44 - 144.25 - 144.32 - 143.97 - 143.49 - 142.91 - 142.53 - 142.25 - -
Dic 168 144.30 - 144.40 - 144.43 - 144.44 - 144.46 - 144.54 - 144.49 - 144.22 - 143.96 - 143.82 -
DA 28 DA 29 DA 30 DA 31 DA 24 DA 25 DA 26 DA 27
MES ORDEN
DA 22 DA 23
1994-1998 2003-2004 1994-1998 2003-2004 1994-1998 2003-2004 1994-1998 2003-2004 1994-1998 2003-2004 1994-1998 2003-2004 1994-1998 2003-2004 1994-1998 2003-2004 1994-1998 2003-2004 1994-1998 2003-2004
Ene 169 145.15 - 145.21 - 145.26 - 145.34 - 145.40 - 145.46 - 145.51 - 145.56 - 145.63 - 145.66 -
Feb 170 - - - - - - - - - -
Mar 171 145.57 - 145.70 - 145.63 - 145.51 - 145.58 - 145.53 - 145.45 - 145.46 - 145.46 - 145.51 -
Abr 172 145.10 - 145.96 - 144.83 - 144.69 - 144.53 - 144.38 - 144.17 - 144.07 - 143.95 - -
May 173 142.00 - 141.90 - 141.46 - 141.48 - 141.47 - 141.47 - 141.24 - 141.15 - 141.05 - 140.92 -
Jun 174 139.09 - 139.04 - 139.01 - 138.96 - 138.97 - 138.74 - 138.52 - 138.39 - 138.37 - -
Jul 175 138.15 - 138.04 - 138.02 - 137.99 - 137.89 - 137.79 - 137.78 - 137.78 - 137.57 - 137.69 -
Ago 176 137.09 - 138.08 - 138.13 - 138.37 - 138.17 - 138.12 - 138.22 - 138.20 - 138.31 - 138.42 -
Sep 177 138.50 - 138.44 - 138.27 - 138.13 - 138.27 - 138.16 - 138.34 - 138.52 - 138.70 - -
Oct 178 139.41 - 139.45 - 139.58 - 139.81 - 140.08 - 140.20 - 140.23 - 140.26 - 140.23 - 140.24 -
Nov 179 141.60 - 142.40 - 142.39 - 142.36 - 142.46 - 142.83 - 142.82 - 142.83 - 142.79 - -
Dic 180 144.30 - 144.40 - 144.43 - 144.44 - 144.46 - 144.54 - 144.49 - 144.22 - 143.96 - 143.82 -
Ene 181 145.25 - 145.21 - 144.99 - 145.03 - 144.93 - 144.87 - 144.96 - 144.89 - 144.84 - 144.73 -
Feb 182 144.50 - 144.67 - 144.80 - 144.89 - 145.04 - 145.16 - 145.21 - - - -
Mar 183 146.18 - 146.22 - 146.24 - 146.25 - 146.23 - 146.20 - 146.16 - 146.12 - 146.06 - 146.01 -
Abr 184 144.47 - 144.45 - 144.42 - 144.31 - 144.07 - 143.70 - 143.34 - 142.94 - 142.76 - -
May 185 140.70 - 140.68 - 140.48 - 140.21 - 140.01 - 139.84 - 139.76 - 139.71 - 139.55 - 139.33 -
Jun 186 138.79 - 139.02 - 138.98 - 138.92 - 138.64 - 138.39 - 138.26 - 138.27 - 138.20 - -
Jul 187 138.35 - 138.74 - 138.96 - 139.16 - 138.94 - 138.71 - 138.35 - 137.98 - 137.73 - 137.48 -
Ago 188 137.60 - 137.76 - 137.65 - 137.38 - 137.32 - 137.24 - 137.22 - 137.21 - 137.12 - 137.21 -
Sep 189 137.58 - 137.34 - 137.21 - 137.17 - 137.16 - 137.15 - 137.15 - 137.14 - 137.07 - -
Oct 190 137.93 - 137.82 - 137.77 - 137.69 - 138.07 - 138.33 - 138.13 - 138.05 - 137.97 - 138.05 -
Nov 191 142.13 - 142.21 - 141.94 - 142.41 - 142.89 - 142.73 - 142.47 - 142.38 - 142.25 - -
Dic 192 140.97 - 141.27 - 141.66 - 141.80 - 142.08 - 142.28 - 142.44 - 142.64 - 142.47 - 142.62 -
Ene 193 145.18 - 145.24 - 145.29 - 145.34 - 145.39 - 145.45 - 145.50 - 145.46 - 145.44 - 145.56 -
Feb 194 146.47 - 146.49 - 146.50 - 146.51 - 146.53 - 146.53 - 146.54 - 146.55 - - -
Mar 195 146.15 - 146.08 - 146.00 - 145.90 - 145.82 - 145.71 - 145.65 - 145.59 - 145.50 - 145.50 -
Abr 196 145.68 - 145.65 - 145.58 - 145.45 - 145.28 - 145.10 - 144.98 - 144.94 - 144.90 - -
May 197 141.20 - 140.95 - 140.79 - 140.79 - 140.87 - 140.88 - 140.76 - 140.75 - 140.90 - 140.87 -
Jun 198 138.44 - 138.43 - 138.41 - 138.39 - 138.38 - 138.37 - 138.33 - 138.26 - 138.45 - -
Jul 199 137.39 - 137.03 - 137.02 - 136.99 - 136.97 - 136.96 - 136.95 - 136.94 - 136.92 - 136.90 -
Ago 200 136.78 - 136.76 - 136.72 - 136.72 - 136.71 - 136.72 - 136.72 - 136.77 - 136.79 - 137.10 -
Sep 201 136.88 - 136.81 - 136.79 - 136.69 - 136.67 - 136.67 - 136.86 - 137.25 - 137.71 - -
Oct 202 138.74 - 138.37 - 138.26 - 138.44 - 138.64 - 139.12 - 139.63 - 140.06 - 140.63 - 141.05 -
Nov 203 140.55 - 140.64 - 140.87 - 141.29 - 141.63 - 141.38 - 141.10 - 140.98 - 140.54 - -
Dic 204 143.60 - 143.29 - 143.06 - 142.89 - 142.71 - 143.14 - 143.26 - 143.13 - 142.99 - 142.77 -
Ene 205 144.69 - 144.95 - 145.17 - 145.32 - 145.45 - 145.52 - 145.58 - 145.57 - 145.63 - 145.56 -
Feb 206 146.12 - 146.15 - 146.19 - 146.22 - 146.27 - 146.36 - 146.40 - - - -
Mar 207 146.76 - 146.71 - 146.66 - 146.63 - 146.58 - 146.53 - 146.47 - 146.42 - 146.36 - 146.21 -
Abr 208 143.19 - 142.95 - 143.05 - 143.17 - 143.19 - 143.07 - 143.02 - 142.99 - 143.30 - -
May 209 - - - - - - - - - -
Jun 210 139.75 - 139.67 - 139.58 - 139.49 - 139.22 - 138.92 - 138.79 - 138.71 - 138.63 - -
Jul 211 137.04 - 137.23 - 137.57 - 138.09 - 138.00 - 137.71 - 137.49 - 137.22 - 137.08 - 136.98 -
Ago 212 137.10 - 137.39 - 137.50 - 137.45 - 137.50 - 137.70 - 137.80 - 137.65 - 137.49 - 137.31 -
Sep 213 137.35 - 137.29 - 137.09 - 137.15 - 137.63 - 137.63 - 138.06 - 138.56 - 139.02 - -
Oct 214 139.05 - 139.63 - 139.63 - 139.69 - 139.67 - 139.64 - 139.64 - 139.66 - 140.13 - 140.93 -
Nov 215 141.92 - 141.86 - 141.80 - 142.85 - 143.40 - 143.26 - 143.04 - 142.99 - 143.15 - -
Dic 216 145.25 - 145.41 - 145.80 - 145.82 - 145.75 - 145.68 - 145.65 - 145.63 - 145.62 - 145.60 -
Ene 217 145.26 - 145.13 - 145.17 - 145.21 - 145.25 - 145.25 - 145.37 - 145.50 - 145.56 - 145.60 -
Feb 218 146.18 - 146.21 - 146.26 - 146.30 - 146.37 - 146.34 - 146.43 - - - -
Mar 219 146.82 - 146.82 - 146.81 - 146.80 - 146.76 - 146.75 - 146.73 - 146.74 - 146.74 - 146.71 -
Abr 220 146.06 - 145.93 - 145.75 - 145.53 - 145.34 - 145.18 - 145.10 - 145.11 - 145.28 - -
May 221 141.87 - 141.03 - 140.81 - 140.58 - 140.15 - 139.95 - 139.79 - 139.67 - 139.64 - 140.33 -
Jun 222 138.64 - 138.52 - 138.62 - 138.73 - 139.15 - 138.97 - 139.17 - 139.40 - 139.34 - -
Jul 223 136.98 - 136.95 - 136.96 - 137.00 - 137.07 - 137.14 - 137.19 - 137.14 - 137.08 - 137.21 -
Ago 224 137.81 - 137.50 - 137.15 - 137.47 - 137.63 - 137.59 - 137.44 - 137.25 - 137.27 - 137.29 -
Sep 225 137.44 - 137.48 - 137.61 - 137.61 - 137.47 - 137.34 - 137.20 - 137.11 - 137.08 - -
Oct 226 141.09 - 140.69 - 140.41 - 140.29 - 140.52 - 140.60 - 140.69 - 141.21 - 142.02 - 142.89 -
Nov 227 142.98 - 142.40 - 142.41 - 142.23 - 142.08 - 142.96 - 143.98 - 144.24 - 144.50 - -
Dic 228 144.37 - 144.85 - 145.26 - 145.42 - 145.62 - 145.46 - 145.05 - 144.76 - 144.50 - 144.16 -
M1 141.72 143.08 141.75 143.07 141.75 143.02 141.75 142.96 141.76 142.95 141.76 142.90 141.77 142.87 141.49 142.62 141.37 142.51 141.66 142.88
S 3.18 2.95 3.19 2.94 3.19 2.94 3.19 2.97 3.20 2.95 3.21 2.96 3.19 2.96 3.11 2.82 3.09 2.74 3.24 2.96
S^2 10.14 8.68 10.16 8.64 10.19 8.63 10.19 8.81 10.24 8.73 10.30 8.76 10.21 8.76 9.65 7.95 9.56 7.51 10.51 8.75
DA 28 DA 29 DA 30 DA 31 DA 24 DA 25 DA 26 DA 27
MES ORDEN
DA 22 DA 23


CONSORCIO
H&O ECSA

Ajuste Estadstico del Nivel de Pelo de Agua del Ro Ucayali Estacin la Hoyada para los
datos de niveles del Perodo 1999-2004
X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1
S2(x) S2(x) S2(x) S2(x) S2(x) S2(x) S2(x) S2(x) S2(x)
t X (t) t X (t) t X (t) t X (t) t X (t) t X (t) t X (t) t X (t) t X (t)
1 143.81 142.78 143.99 142.92 147.00 146.27 144.77 143.78 144.81 143.83 144.75 143.76 144.84 143.82 145.41 144.31 145.75 144.66
2 146.49 145.80 146.57 145.79 146.57 145.79 146.55 145.77 146.59 145.82 146.55 145.79 146.57 145.79 146.61 145.65 146.65 145.66
3 147.02 146.40 147.01 146.29 147.06 146.33 147.14 146.44 147.19 146.49 147.19 146.52 147.20 146.50 147.22 146.34 147.26 146.35
4 147.12 146.51 147.15 146.44 147.19 146.48 147.22 146.53 147.25 146.56 147.28 146.63 147.29 146.61 147.23 146.35 147.14 146.21
5 144.48 143.54 144.36 143.33 144.49 143.46 144.53 143.52 144.42 143.39 144.22 143.16 144.00 142.87 143.94 142.66 143.87 142.56
6 142.84 141.69 142.62 141.39 142.49 141.22 142.44 141.18 141.80 140.46 141.62 140.22 141.31 139.81 141.23 139.60 141.36 139.75
7 140.58 139.14 140.32 138.83 140.09 138.53 140.00 138.44 139.97 138.41 140.62 139.09 141.05 139.51 141.42 139.82 141.50 139.91
8 138.69 137.01 138.59 136.90 138.47 136.71 138.44 136.69 138.51 136.77 138.44 136.61 138.34 136.43 138.29 136.29 138.24 136.26
9 137.93 136.16 137.96 136.20 138.01 136.19 138.08 136.29 138.10 136.32 138.13 136.27 138.12 136.18 138.07 136.05 138.05 136.05
10 139.42 137.84 139.48 137.89 139.59 137.97 139.74 138.15 139.89 138.31 140.16 138.56 140.99 139.45 141.21 139.58 141.04 139.39
11 140.59 139.16 141.31 139.92 141.89 140.54 141.60 140.23 141.02 139.58 141.27 139.82 141.52 140.04 141.78 140.22 142.00 140.47
12 141.23 139.87 141.82 140.50 142.05 140.72 141.79 140.45 141.58 140.21 141.35 139.91 141.10 139.57 141.40 139.79 142.58 141.12
13 143.84 142.81 143.68 142.57 143.61 142.47 143.58 142.45 143.83 142.73 144.18 143.11 144.33 143.24 144.69 143.50 144.89 143.69
14 145.73 144.94 145.93 145.08 146.49 145.70 146.56 145.79 146.54 145.76 146.44 145.67 146.37 145.56 146.44 145.46 146.51 145.50
15 146.99 146.36 147.01 146.29 147.01 146.28 146.97 146.25 146.92 146.19 146.95 146.25 147.01 146.29 147.05 146.16 147.06 146.12
16 146.96 146.33 146.95 146.22 146.95 146.21 146.92 146.20 146.90 146.17 146.83 146.11 146.74 145.98 146.71 145.77 146.69 145.71
17 145.46 144.64 145.32 144.40 145.16 144.21 144.84 143.86 144.63 143.63 144.72 143.72 144.71 143.67 144.67 143.47 144.49 143.25
18 141.23 139.87 141.30 139.92 141.46 140.06 141.54 140.16 141.62 140.26 141.72 140.33 141.63 140.18 141.59 140.01 142.13 140.62
19 141.51 140.19 141.42 140.06 141.35 139.94 140.99 139.55 140.88 139.42 141.11 139.64 141.33 139.83 141.44 139.84 141.25 139.63
20 139.91 138.39 139.67 138.10 139.49 137.85 139.41 137.78 139.50 137.88 139.78 138.13 140.10 138.44 140.28 138.54 140.28 138.55
21 139.15 137.53 139.11 137.48 139.06 137.37 139.03 137.36 139.21 137.56 139.14 137.41 139.31 137.54 139.42 137.57 139.34 137.49
22 139.57 138.00 139.43 137.83 139.34 137.69 139.20 137.55 139.10 137.43 139.00 137.25 138.96 137.14 139.25 137.38 139.74 137.94
23 141.88 140.61 142.13 140.85 142.02 140.68 141.87 140.54 142.11 140.81 142.37 141.06 142.29 140.93 142.51 141.05 142.74 141.30
24 142.74 141.58 143.49 142.36 143.72 142.59 143.89 142.79 143.73 142.61 143.70 142.57 143.33 142.10 143.18 141.80 143.08 141.67
25 143.58 142.52 144.36 143.33 144.71 143.70 144.72 143.73 144.76 143.77 144.93 143.97 145.09 144.10 145.25 144.13 145.29 144.15
26 147.10 146.49 147.09 146.37 147.07 146.34 147.08 146.37 147.10 146.39 147.11 146.43 147.13 146.42 147.13 146.24 147.12 146.19
27 147.22 146.62 147.26 146.57 147.29 146.59 147.31 146.62 147.31 146.62 147.30 146.65 147.30 146.61 147.31 146.45 147.34 146.43
28 147.27 146.68 147.25 146.56 147.18 146.47 147.16 146.46 147.10 146.39 147.04 146.35 146.93 146.19 146.91 146.00 146.89 145.94
29 144.64 143.71 144.21 143.17 144.06 142.97 144.02 142.94 143.94 142.86 143.92 142.82 143.96 142.82 143.96 142.67 143.95 142.65
30 143.69 142.65 143.43 142.30 143.14 141.95 142.79 141.56 142.73 141.50 142.65 141.38 142.62 141.30 142.61 141.16 142.65 141.19
31 140.41 138.95 140.35 138.86 140.29 138.75 140.24 138.70 140.17 138.63 140.16 138.56 140.21 138.56 140.20 138.44 140.18 138.43
32 140.25 138.77 140.26 138.76 140.13 138.57 139.98 138.42 139.93 138.36 139.90 138.27 139.87 138.17 139.89 138.10 139.88 138.10
33 138.84 137.18 138.76 137.09 138.76 137.04 138.69 136.97 138.68 136.96 138.71 136.92 138.79 136.95 138.95 137.03 139.03 137.15
34 139.62 138.07 139.88 138.33 139.99 138.41 139.95 138.38 139.87 138.29 139.90 138.27 140.01 138.34 140.11 138.35 140.26 138.52
35 140.21 138.73 140.63 139.18 141.12 139.68 141.77 140.42 141.87 140.53 142.16 140.83 142.72 141.41 143.28 141.91 143.60 142.25
36 143.52 142.46 143.56 142.44 143.79 142.67 144.33 143.29 144.39 143.36 144.15 143.08 144.04 142.91 144.28 143.03 144.42 143.17
37 144.86 143.96 144.50 143.49 144.55 143.52 145.24 144.31 145.55 144.65 145.45 144.55 145.34 144.39 145.21 144.09 145.07 143.90
38 145.16 144.30 145.38 144.46 145.48 144.56 145.60 144.71 145.50 144.59 145.72 144.85 146.16 145.32 146.59 145.63 146.83 145.87
39 146.99 146.37 147.08 146.36 147.13 146.42 147.13 146.43 147.11 146.40 147.12 146.44 147.14 146.43 147.18 146.30 147.15 146.23
40 146.61 145.93 146.64 145.87 146.69 145.92 146.71 145.96 146.68 145.92 146.61 145.86 146.55 145.76 146.46 145.49 146.35 145.32
41 145.30 144.46 145.32 144.40 145.36 144.43 145.24 144.31 145.08 144.13 144.91 143.94 144.79 143.76 144.81 143.63 144.66 143.44
42 143.21 142.11 143.15 141.98 142.97 141.76 143.12 141.94 143.18 142.00 143.21 142.02 143.20 141.95 143.05 141.66 142.82 141.39
43 140.89 139.49 140.60 139.13 140.57 139.06 140.47 138.96 140.39 138.87 140.54 138.99 140.69 139.11 140.86 139.18 141.01 139.36
44 140.73 139.31 140.83 139.39 140.73 139.24 140.66 139.18 140.58 139.09 140.50 138.95 140.43 138.80 140.23 138.48 140.04 138.27
45 139.96 138.45 140.27 138.77 140.31 138.77 140.44 138.93 140.78 139.32 141.08 139.60 140.95 139.40 140.79 139.10 140.55 138.85
46 140.84 139.43 140.77 139.33 140.69 139.20 140.60 139.12 140.63 139.14 140.60 139.07 140.47 138.85 140.37 138.63 140.26 138.53
47 142.73 141.56 143.05 141.86 143.47 142.31 144.10 143.03 144.14 143.08 144.08 143.00 144.18 143.07 144.96 143.80 144.97 143.79
48 144.12 143.13 144.54 143.53 144.63 143.61 144.87 143.90 144.99 144.03 144.87 143.89 145.09 144.11 145.42 144.31 145.58 144.47
49 145.83 145.05 145.68 144.80 145.72 144.83 145.76 144.89 145.70 144.82 145.70 144.84 145.60 144.69 145.67 144.59 145.64 144.53
50 146.64 145.97 146.62 145.85 146.60 145.82 146.68 145.93 146.69 145.93 146.72 145.99 146.66 145.89 146.69 145.75 146.72 145.74
51 146.78 146.12 146.76 146.01 146.73 145.97 146.70 145.94 146.71 145.96 146.74 146.01 146.76 146.00 146.77 145.84 146.79 145.82
52 146.84 146.19 146.85 146.11 146.81 146.05 146.86 146.13 146.90 146.16 146.88 146.17 146.87 146.13 146.90 145.98 146.93 145.97
53 144.63 143.70 144.40 143.38 144.26 143.20 144.11 143.04 143.93 142.84 143.91 142.81 144.14 143.03 144.55 143.33 144.66 143.44
54 143.30 142.20 143.11 141.93 143.07 141.87 143.03 141.83 142.82 141.59 142.76 141.50 142.59 141.27 142.61 141.16 142.64 141.18
55 141.54 140.23 141.50 140.14 141.53 140.13 141.41 140.02 141.37 139.97 141.28 139.83 141.18 139.66 141.00 139.34 140.78 139.10
56 139.83 138.30 139.66 138.09 139.49 137.86 139.35 137.71 139.39 137.76 139.47 137.79 139.52 137.77 139.55 137.72 139.87 138.09
57 139.61 138.05 139.51 137.92 139.39 137.74 139.29 137.65 138.97 137.29 138.61 136.81 138.28 136.36 138.17 136.16 138.12 136.13
58 139.58 138.01 139.56 137.98 139.91 138.33 139.86 138.29 139.67 138.07 139.65 137.98 139.64 137.91 139.77 137.95 139.93 138.15
59 141.57 140.26 141.34 139.97 141.24 139.81 141.40 140.01 141.82 140.48 141.77 140.38 141.38 139.89 141.17 139.53 140.85 139.18
60 142.32 141.10 143.20 142.04 143.41 142.25 143.34 142.18 143.09 141.90 142.86 141.62 142.88 141.59 143.42 142.06 143.68 142.34
61 145.15 144.29 145.28 144.36 145.33 144.40 145.29 144.36 145.19 144.26 145.12 144.17 145.38 144.44 145.66 144.59 146.00 144.94
62 145.14 144.28 145.85 144.99 144.80 143.81 144.57 143.56 144.41 143.38 144.25 143.19 144.47 143.39 145.35 144.23 145.55 144.43
63 145.53 144.72 145.07 144.12 144.77 143.77 144.36 143.33 144.07 143.00 144.11 143.04 144.30 143.21 144.09 142.82 143.73 142.40
64 145.51 144.70 145.52 144.62 145.35 144.42 145.16 144.22 145.00 144.04 144.95 143.99 145.01 144.01 144.95 143.79 144.77 143.56
65 142.96 141.82 142.88 141.68 142.54 141.27 142.48 141.22 142.80 141.57 142.96 141.73 143.41 142.19 144.20 142.95 144.19 142.91
66 141.51 140.19 141.20 139.81 140.95 139.49 140.72 139.25 140.53 139.03 140.56 139.01 140.52 138.91 140.17 138.41 139.97 138.19
67 139.59 138.02 139.63 138.05 139.61 137.99 139.63 138.03 139.72 138.12 140.08 138.48 141.10 139.56 141.11 139.47 140.79 139.12
68 138.17 136.43 138.12 136.38 139.29 137.63 139.94 138.38 139.79 138.21 139.58 137.91 139.39 137.63 139.19 137.31 138.42 136.47
69 138.72 137.04 138.58 136.88 138.46 136.69 138.42 136.67 138.33 136.57 138.27 136.42 138.34 136.44 138.46 136.48 138.50 136.55
70 137.88 136.10 137.99 136.23 138.22 136.43 138.52 136.78 139.08 137.41 139.63 137.96 140.00 138.32 140.30 138.55 140.17 138.42
71 141.73 140.44 141.45 140.08 141.28 139.85 141.40 140.01 141.58 140.21 141.75 140.37 142.37 141.01 142.96 141.55 144.26 143.00
72 143.87 142.85 144.69 143.70 145.02 144.05 144.73 143.74 144.28 143.23 143.86 142.76 143.64 142.45 143.40 142.04 143.17 141.78
DIA9
AJUSTE ESTADSTICO DEL NIVEL DE PELO DE AGUA DEL RIO UCAYALI -ESTAC. LA HOYADA PARA LOS DATOS DE NIVELES DEL PERIODO 1999-2004
DIA5 DIA6 DIA7 DIA8 DIA1 DIA2 DIA3 DIA4
X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1
S2(x) S2(x) S2(x) S2(x) S2(x) S2(x) S2(x) S2(x) S2(x)
t X (t) t X (t) t X (t) t X (t) t X (t) t X (t) t X (t) t X (t) t X (t)
1 145.86 144.75 145.96 144.91 146.06 145.09 146.18 145.27 146.17 145.28 146.12 144.80 146.21 145.37 146.25 144.93 146.24 145.32
2 146.66 145.65 146.71 145.75 146.73 145.84 146.72 145.89 146.70 145.90 146.68 145.36 146.70 145.94 146.77 145.45 146.80 145.96
3 147.29 146.35 147.32 146.43 147.34 146.54 147.31 146.57 147.29 146.57 147.26 145.93 147.22 146.53 147.17 145.85 147.13 146.33
4 147.07 146.10 146.96 146.03 146.82 145.94 146.75 145.93 146.68 145.87 146.60 145.27 146.52 145.73 146.45 145.13 146.46 145.58
5 143.78 142.43 143.68 142.34 143.61 142.31 143.86 142.64 144.00 142.79 144.13 142.81 144.11 142.95 144.08 142.76 144.07 142.88
6 141.30 139.64 141.15 139.49 141.08 139.45 141.13 139.53 141.19 139.57 141.09 139.76 141.03 139.41 140.80 139.48 140.52 138.87
7 141.30 139.65 140.84 139.14 140.44 138.72 140.01 138.26 139.71 137.87 139.49 138.16 139.38 137.52 139.20 137.88 139.06 137.23
8 138.27 136.25 138.35 136.34 138.61 136.65 138.75 136.82 138.68 136.69 138.55 137.22 138.38 136.37 138.35 137.03 138.27 136.34
9 138.02 135.98 137.98 135.92 137.94 135.90 137.90 135.85 137.84 135.72 138.06 136.73 138.31 136.29 138.36 137.04 138.57 136.68
10 140.64 138.91 140.23 138.46 139.93 138.14 139.67 137.87 139.46 137.58 139.27 137.94 139.16 137.26 139.09 137.77 139.01 137.17
11 142.48 140.96 142.80 141.35 142.51 141.07 142.40 140.97 142.17 140.69 141.86 140.54 141.55 140.01 141.03 139.71 140.77 139.16
12 144.03 142.71 145.13 143.97 145.30 144.23 145.06 144.00 144.79 143.70 145.35 144.02 145.56 144.62 145.55 144.23 145.67 144.68
13 145.01 143.80 144.63 143.40 144.40 143.21 144.18 143.00 144.08 142.89 144.13 142.81 144.20 143.06 144.34 143.02 145.00 143.93
14 146.53 145.50 146.48 145.49 146.51 145.60 146.50 145.64 146.49 145.65 146.66 145.33 146.76 146.01 146.82 145.50 146.92 146.10
15 147.05 146.09 147.07 146.15 147.09 146.25 147.11 146.34 147.14 146.40 147.19 145.86 147.18 146.49 147.18 145.86 147.28 146.50
16 146.66 145.65 146.61 145.63 146.61 145.71 146.55 145.70 146.44 145.59 146.31 144.98 146.24 145.40 146.16 144.84 146.05 145.11
17 144.31 143.01 144.22 142.94 144.10 142.87 143.87 142.64 143.77 142.53 143.65 142.33 143.57 142.34 143.45 142.13 143.44 142.17
18 142.71 141.22 143.21 141.81 143.74 142.46 143.60 142.34 143.52 142.24 143.15 141.83 142.86 141.52 142.92 141.60 142.97 141.64
19 141.03 139.35 140.75 139.04 140.59 138.89 140.52 138.83 140.68 138.98 140.99 139.67 141.17 139.58 141.39 140.07 141.08 139.51
20 140.13 138.34 140.00 138.19 140.02 138.25 140.33 138.61 140.65 138.95 140.74 139.41 140.92 139.29 140.95 139.63 140.72 139.10
21 139.13 137.22 138.99 137.06 138.98 137.07 139.11 137.22 139.11 137.18 139.07 137.74 139.08 137.17 139.13 137.81 139.41 137.63
22 140.19 138.40 140.16 138.38 140.01 138.24 139.94 138.17 139.78 137.95 139.63 138.30 139.61 137.79 139.58 138.26 139.55 137.78
23 142.88 141.42 142.81 141.36 142.56 141.12 142.16 140.70 142.01 140.51 141.86 140.53 142.26 140.83 142.11 140.79 142.00 140.55
24 143.03 141.59 142.96 141.53 142.67 141.24 142.30 140.86 142.32 140.87 142.59 141.26 142.75 141.39 143.05 141.73 143.36 142.07
25 145.24 144.06 145.28 144.14 145.81 144.80 146.11 145.20 146.24 145.36 146.19 144.86 146.23 145.40 146.38 145.06 146.55 145.68
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DIA 10 DIA 11 DIA 12 DIA 13 DIA 18 DIA 14 DIA 15 DIA 16 DIA 17
X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1
S2(x) S2(x) S2(x) S2(x) S2(x) S2(x) S2(x) S2(x)
t X (t) t X (t) t X (t) t X (t) t X (t) t X (t) t X (t) t X (t)
1 146.34 145.03 146.36 145.02 146.29 145.20 146.27 145.16 146.31 145.26 146.26 145.27 146.21 145.25 146.09 145.17
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3 147.15 145.84 147.17 145.84 147.22 146.22 147.27 146.25 147.30 146.33 147.32 146.41 147.31 146.43 147.31 146.48
4 146.49 145.18 146.51 145.17 146.46 145.39 146.34 145.25 146.18 145.12 146.01 145.00 145.83 144.84 145.63 144.66
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13 145.35 144.04 145.55 144.22 145.64 144.50 145.67 144.52 145.63 144.53 145.58 144.52 145.59 144.58 145.61 144.64
14 146.99 145.68 147.02 145.68 147.05 146.03 147.04 146.01 147.02 146.03 146.98 146.05 146.99 146.08 147.04 146.19
15 147.30 145.99 147.32 145.99 147.30 146.31 147.30 146.28 147.31 146.35 147.27 146.37 147.24 146.36 147.21 146.37
16 145.89 144.58 145.92 144.58 145.96 144.84 146.07 144.96 146.14 145.07 146.09 145.09 145.94 144.96 145.81 144.86
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18 143.02 141.71 142.97 141.64 143.07 141.70 143.10 141.74 143.07 141.75 142.87 141.58 142.64 141.41 142.42 141.19
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21 139.81 138.50 139.90 138.57 139.89 138.25 139.79 138.16 139.57 137.96 139.51 137.93 139.43 137.95 139.23 137.73
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33 139.20 137.89 139.71 138.38 139.96 138.32 139.92 138.30 139.76 138.16 139.49 137.91 139.27 137.78 139.16 137.66
34 140.34 139.03 140.24 138.91 140.36 138.75 140.55 138.99 140.43 138.88 140.33 138.82 140.67 139.28 141.14 139.80
35 143.72 142.41 143.90 142.57 144.16 142.88 143.98 142.69 143.80 142.54 143.66 142.44 143.51 142.34 143.55 142.41
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44 139.43 138.11 139.47 138.14 139.63 137.96 139.71 138.07 139.69 138.08 139.62 138.06 139.60 138.14 139.58 138.12
45 140.06 138.75 140.15 138.81 140.25 138.63 140.28 138.69 140.31 138.75 140.25 138.74 140.36 138.95 140.49 139.10
46 142.50 141.19 142.57 141.24 142.53 141.12 142.56 141.16 142.65 141.29 142.41 141.09 142.18 140.92 141.78 140.50
47 144.08 142.77 143.87 142.54 143.71 142.40 143.70 142.39 143.80 142.54 143.81 142.61 143.87 142.74 143.77 142.65
48 145.88 144.57 145.81 144.48 145.71 144.57 145.69 144.54 145.79 144.70 145.88 144.86 145.97 144.99 146.08 145.15
49 146.25 144.94 146.36 145.02 146.44 145.37 146.50 145.42 146.53 145.51 146.60 145.63 146.70 145.77 146.76 145.89
50 146.55 145.24 146.62 145.29 146.70 145.65 146.78 145.72 146.84 145.84 146.87 145.93 146.83 145.92 146.79 145.92
51 146.80 145.48 146.87 145.54 146.93 145.90 146.94 145.89 146.97 145.98 147.00 146.07 147.02 146.12 146.98 146.13
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54 142.01 140.70 141.97 140.63 142.47 141.04 142.89 141.52 143.61 142.33 143.34 142.10 142.92 141.71 142.43 141.20
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56 139.97 138.66 139.76 138.43 139.70 138.03 139.65 138.01 139.65 138.04 139.51 137.93 139.36 137.88 139.43 137.95
57 138.88 137.57 138.82 137.49 138.78 137.04 138.76 137.05 138.75 137.06 138.67 137.02 138.69 137.16 138.87 137.35
58 140.80 139.49 140.34 139.01 140.10 138.47 140.13 138.53 139.95 138.37 139.81 138.26 140.09 138.66 140.42 139.02
59 141.52 140.21 141.68 140.34 141.91 140.44 142.00 140.56 142.12 140.72 142.02 140.66 141.71 140.41 141.24 139.91
60 145.18 143.87 145.31 143.97 145.33 144.16 145.11 143.92 144.74 143.56 144.61 143.47 144.58 143.50 144.70 143.65
61 146.61 145.30 146.53 145.20 146.45 145.38 146.41 145.31 146.30 145.25 146.21 145.21 146.23 145.27 146.27 145.36
62 146.34 145.03 146.44 145.11 146.48 145.41 146.43 145.34 146.39 145.35 146.33 145.35 146.26 145.30 146.16 145.24
63 143.66 142.35 143.62 142.29 143.79 142.48 144.27 143.01 145.33 144.20 145.51 144.45 145.62 144.61 145.52 144.54
64 144.64 143.33 144.84 143.50 144.73 143.51 144.45 143.20 144.22 142.99 144.05 142.86 143.98 142.85 144.03 142.93
65 142.44 141.13 142.04 140.71 141.76 140.28 141.50 140.01 141.45 139.99 141.39 139.97 141.29 139.96 141.40 140.08
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68 137.96 136.65 137.98 136.65 137.91 136.09 137.89 136.11 137.90 136.15 137.92 136.20 137.86 136.27 137.97 136.37
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70 141.63 140.32 141.43 140.09 141.11 139.57 141.37 139.87 142.18 140.79 142.30 140.96 141.87 140.58 141.61 140.31
71 142.98 141.66 143.75 142.41 144.24 142.97 144.39 143.14 144.24 143.02 143.96 142.76 143.80 142.65 143.99 142.88
72 144.65 143.34 145.34 144.01 145.67 144.53 145.72 144.58 145.83 144.75 145.85 144.82 145.77 144.77 145.65 144.68
DIA 25 DIA 26
DIA 19 DIA 20 DIA 21 DIA 22 DIA 23 DIA 24
X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1 X(t) = xt- m2 . S1(x) + m1
S2(x) S2(x) S2(x) S2(x) S2(x)
t X (t) t X (t) t X (t) t X (t) t X (t)
1 146.10 145.23 146.20 145.37 146.25 145.49 146.33 145.67 146.40 145.52
2 146.96 146.15 146.99 146.22
3 147.31 146.54 147.27 146.52 147.22 146.55 147.19 146.65 147.12 146.31
4 145.39 144.46 145.18 144.27 144.94 144.04 144.74 143.88
5 143.18 142.05 142.90 141.80 142.83 141.71 142.89 141.80 142.97 141.76
6 140.75 139.42 140.66 139.39 140.89 139.57 140.83 139.48
7 139.78 138.37 139.58 138.22 139.38 137.91 139.17 137.60 138.94 137.34
8 137.88 136.30 137.84 136.35 137.83 136.20 137.85 136.11 137.89 136.20
9 139.75 138.33 139.47 138.11 139.45 137.99 139.46 137.92
10 139.02 137.55 138.98 137.57 139.10 137.61 139.31 137.76 140.01 138.52
11 141.15 139.85 140.98 139.73 140.79 139.46 140.93 139.58
12 144.85 143.87 144.53 143.56 144.26 143.28 144.01 143.06 143.97 142.86
13 145.57 144.65 145.60 144.72 145.62 144.79 145.55 144.80 145.58 144.63
14 147.06 146.26 147.03 146.27 146.99 146.30
15 147.17 146.39 147.10 146.34 147.05 146.36 146.99 146.42 146.97 146.15
16 145.63 144.71 145.46 144.57 145.51 144.67 145.66 144.92
17 142.40 141.21 142.05 140.88 141.56 140.32 141.40 140.11 141.29 139.92
18 142.32 141.13 142.07 140.91 141.86 140.64 141.66 140.41
19 140.92 139.60 140.95 139.70 140.79 139.47 140.53 139.13 140.22 138.75
20 139.04 137.56 138.93 137.53 139.09 137.59 139.12 137.54 139.14 137.57
21 139.31 137.86 139.47 138.10 139.66 138.21 139.68 138.17
22 140.55 139.21 140.80 139.54 141.29 140.02 141.86 140.64 141.72 140.39
23 142.80 141.64 142.71 141.60 142.58 141.44 142.46 141.31
24 141.85 140.62 141.95 140.78 142.16 140.97 142.36 141.19 142.96 141.75
25 147.17 146.38 147.14 146.38 147.10 146.42 147.11 146.56 147.11 146.30
26 147.13 146.35 147.19 146.44
27 147.25 146.48 147.31 146.56 147.27 146.61 147.28 146.75 147.29 146.50
28 145.25 144.30 145.41 144.52 145.30 144.44 144.95 144.12
29 143.02 141.88 143.31 142.24 143.94 142.93 143.97 143.02 144.09 142.99
30 140.81 139.49 140.63 139.35 140.53 139.18 140.46 139.05
31 140.24 138.87 140.26 138.96 140.14 138.75 140.10 138.65 140.13 138.65
32 139.19 137.73 139.10 137.71 139.03 137.52 138.97 137.38 138.90 137.30
33 139.13 137.67 139.16 137.77 139.12 137.63 139.37 137.83
34 141.21 139.92 141.11 139.87 140.67 139.33 140.40 138.99 140.19 138.72
35 143.47 142.37 146.52 145.71 143.73 142.70 143.68 142.68
36 145.84 144.94 145.62 144.74 145.46 144.61 145.32 144.54 145.17 144.18
37 144.20 143.16 144.15 143.15 144.26 143.29 144.50 143.61 144.88 143.86
38 147.00 146.20 146.94 146.17
39 146.71 145.88 146.73 145.94 146.71 145.99 146.67 146.06 146.64 145.79
40 145.22 144.27 142.26 141.11 145.27 144.40 145.28 144.50
41 143.49 142.40 143.16 142.08 142.88 141.77 142.70 141.59 142.97 141.76
42 141.50 140.23 141.42 140.21 141.37 140.11 141.12 139.80
43 140.65 139.31 140.77 139.51 140.70 139.36 140.62 139.24 140.60 139.16
44 139.62 138.19 139.65 138.30 139.62 138.18 139.67 138.16 139.72 138.21
45 140.61 139.27 140.85 139.59 141.03 139.73 140.99 139.66
46 141.86 140.63 141.92 140.74 141.96 140.76 142.10 140.90 142.33 141.06
47 143.73 142.65 143.75 142.72 143.76 142.74 143.86 142.90
48 146.11 145.24 146.20 145.36 146.16 145.38 146.08 145.39 145.97 145.05
49 146.77 145.96 146.74 145.95 146.71 145.99 146.68 146.08 146.67 145.82
50 146.78 145.96 146.75 145.96
51 146.95 146.14 146.92 146.15 146.90 146.19 146.88 146.30 146.86 146.03
52 145.08 144.12 144.88 143.94 144.82 143.91 144.77 143.91
53 142.02 140.80 142.20 141.05 142.43 141.28 142.97 141.89 143.22 142.03
54 142.30 141.10 142.05 140.88 141.85 140.63 141.63 140.37
55 139.48 138.05 139.44 138.07 139.51 138.06 139.74 138.24 139.89 138.39
56 139.39 137.94 139.35 137.97 139.44 137.98 139.58 138.06 139.69 138.17
57 139.01 137.54 139.09 137.69 139.17 137.68 139.60 138.08
58 140.66 139.33 141.17 139.94 141.54 140.29 141.61 140.35 141.66 140.33
59 140.55 139.20 140.74 139.48 141.40 140.13 141.67 140.42
60 144.81 143.82 144.86 143.92 144.75 143.83 144.60 143.72 144.72 143.68
61 146.20 145.33 146.02 145.17 145.72 144.89 145.49 144.73 145.26 144.27
62 146.02 145.14 145.82 144.95 145.76 144.94
63 145.40 144.46 145.37 144.47 145.43 144.58 145.45 144.68 145.42 144.45
64 143.86 142.80 143.34 142.28 143.47 142.42 143.23 142.18
65 141.52 140.25 141.61 140.41 141.72 140.49 141.85 140.62 141.79 140.46
66 139.41 137.97 139.33 137.96 139.42 137.95 139.54 138.02
67 138.59 137.08 138.56 137.12 138.48 136.92 138.38 136.71 138.42 136.78
68 138.10 136.55 138.33 136.88 138.57 137.02 138.83 137.21 138.76 137.14
69 138.10 136.54 138.09 136.62 138.00 136.39 137.94 136.21
70 141.38 140.11 141.19 139.97 140.98 139.67 141.33 140.04 141.90 140.59
71 144.05 143.01 143.82 142.80 143.48 142.43 143.51 142.49
72 145.60 144.68 145.70 144.83 145.74 144.91 145.55 144.80 145.37 144.39
AJUSTE ESTADSTICO DEL NIVEL DE PELO DE AGUA DEL RIO UCAYALI -ESTAC. LA HOYADA PARA LOS
DATOS DE NIVELES DEL PERIODO 1999-2004
DIA 31 DIA 27 DIA 28 DIA 29 DIA 30


CONSORCIO
H&O ECSA

Registro diario de niveles del pelo de agua en el Ro Ucayali, estacin la Hoyada
Enero 1980 - Diciembre 2004
HORA : 08:00
ESTACIN : LA HOYADA (Pucallpa) NIVEL REFEERNCIA : msnm
AO MES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 MIN PROM MAX
Ene 143.88 143.81 143.95 144.18 144.11 144.13 144.16 144.27 144.38 144.40 144.50 144.56 144.58 144.63 144.64 144.83 144.77 144.95 144.94 144.97 145.08 145.13 145.15 145.16 145.17 145.20 145.21 145.24 145.26 145.30 145.26 143.81 144.70 145.30
Feb 145.31 145.36 145.33 145.34 145.33 145.32 145.35 145.37 145.38 145.38 144.75 144.82 144.78 144.72 144.71 144.75 144.71 144.81 144.87 144.86 144.86 144.82 144.87 144.94 145.01 145.02 145.08 145.09 145.07 144.71 145.03 145.38
Mar 145.04 144.92 144.81 144.82 144.86 144.85 144.74 144.76 144.73 144.81 144.77 144.72 144.72 144.82 144.87 145.01 145.02 145.03 145.05 145.01 145.03 145.16 145.17 145.18 145.23 145.32 145.31 145.37 145.34 145.36 145.35 144.72 145.01 145.37
Abr 145.37 145.35 145.32 145.35 145.44 145.42 145.45 145.52 145.48 145.46 145.31 145.24 145.06 144.81 144.51 144.25 144.16 143.76 143.74 143.52 143.31 143.14 142.93 142.61 142.22 141.93 141.54 141.43 141.41 141.43 141.41 144.02 145.52
May 141.68 141.94 141.66 141.86 142.06 142.24 141.91 141.45 141.04 140.64 140.28 140.01 139.91 139.94 139.82 139.85 139.77 140.22 140.04 140.56 140.67 140.49 140.29 140.42 140.54 140.66 140.58 140.16 139.88 139.68 139.46 139.46 140.64 142.24
Jun 139.23 138.82 138.74 138.64 138.73 139.22 140.70 140.55 140.42 140.40 140.40 140.40 140.38 140.33 140.21 140.18 140.00 140.02 139.89 138.55 138.33 138.14 138.19 138.22 138.26 138.02 137.79 137.64 137.56 137.48 137.48 139.18 140.70
Jul 137.45 137.43 137.25 137.31 137.39 137.41 137.43 137.41 137.41 137.18 136.95 138.76 138.72 136.97 137.07 137.22 137.21 137.13 137.01 136.88 136.68 136.56 136.44 136.44 136.39 136.32 136.35 138.03 137.93 136.39 136.39 136.32 137.15 138.76
Ago 136.34 136.52 136.86 137.21 137.42 137.37 137.08 136.73 136.49 136.56 136.63 136.83 136.75 136.71 136.71 136.81 137.01 137.19 137.19 137.13 136.92 136.71 136.61 136.89 137.18 137.22 137.13 137.01 137.04 137.11 137.29 136.34 136.92 137.42
Sep 137.47 137.07 136.76 136.56 136.35 136.59 136.91 137.23 137.43 137.42 137.26 136.96 136.89 136.82 136.79 136.64 136.49 136.33 136.25 136.41 136.61 136.81 136.58 136.78 137.09 137.41 137.36 137.14 136.93 136.68 136.25 136.87 137.47
Oct 136.73 136.78 136.99 137.14 137.34 137.55 139.66 140.75 141.32 141.17 140.72 140.23 139.74 139.44 139.82 140.81 141.31 141.18 140.82 140.66 140.58 140.46 140.38 140.41 140.34 140.93 141.53 141.84 141.74 141.33 140.92 136.73 140.02 141.84
Nov 141.18 141.42 141.54 141.53 141.52 141.01 140.79 140.61 140.43 140.47 140.49 140.52 141.09 141.52 141.09 140.66 140.21 139.58 139.74 139.91 140.08 140.75 141.14 141.51 141.71 141.85 142.22 142.76 141.41 142.39 139.58 141.04 142.76
Dic 142.20 142.02 142.42 143.37 143.65 143.35 143.14 143.03 143.93 142.31 141.82 141.58 141.81 142.24 142.47 142.86 143.41 143.45 143.03 142.58 142.24 141.91 142.05 142.21 142.32 142.42 142.01 141.67 141.34 141.25 143.86 141.25 142.51 143.93
Ene 143.88 140.64 141.26 141.88 142.51 142.94 143.12 143.69 144.08 144.24 144.15 144.07 143.93 143.96 144.19 144.43 144.35 144.31 144.28 144.42 144.51 144.54 144.61 144.89 144.78 144.89 145.02 145.08 145.07 145.11 145.11 140.64 144.00 145.11
Feb 145.01 145.05 145.18 145.15 145.06 145.05 145.02 145.12 145.22 145.25 145.23 145.35 145.47 145.47 145.52 145.58 145.64 145.73 145.78 145.75 145.86 145.96 146.04 146.11 146.25 146.28 146.26 146.27 145.01 145.56 146.28
Mar 146.37 146.47 146.45 146.44 146.45 146.42 146.35 146.31 146.28 146.18 146.21 146.21 146.22 146.18 146.21 146.23 146.21 146.21 146.15 146.13 146.05 146.05 146.05 146.01 145.97 146.06 146.11 146.11 146.02 146.02 146.01 145.97 146.20 146.47
Abr 145.95 145.88 145.78 145.72 145.62 145.52 145.53 145.31 145.21 145.11 145.05 145.05 145.06 145.08 145.03 145.07 145.14 145.23 145.26 145.31 145.32 145.28 145.18 145.07 144.87 144.81 144.75 144.68 144.48 144.01 144.01 145.18 145.95
May 143.77 143.55 143.28 143.01 142.71 142.31 142.07 141.68 141.72 141.66 141.61 141.39 141.47 141.61 141.58 142.29 142.64 142.82 143.01 142.99 142.77 142.61 142.63 141.71 142.77 142.45 142.09 142.04 142.24 142.18 142.17 141.39 142.35 143.77
Jun 142.16 142.22 142.22 142.21 142.72 142.71 142.65 142.66 142.76 143.08 143.05 142.73 142.23 141.87 141.87 141.34 141.18 141.43 141.68 142.11 142.07 142.11 141.78 141.36 140.92 140.51 140.21 140.01 139.83 139.19 139.19 141.76 143.08
Jul 139.54 139.29 139.09 139.91 138.92 138.95 139.18 139.23 139.08 138.89 138.71 138.55 138.39 138.25 138.12 137.91 137.87 137.79 137.75 137.71 137.81 138.04 138.11 138.01 137.77 137.66 137.52 137.41 137.34 137.28 137.25 137.25 138.30 139.91
Ago 137.12 137.06 137.01 136.93 136.86 136.81 136.85 136.92 137.26 137.61 138.48 138.99 139.16 139.24 139.25 138.95 138.66 138.29 138.02 137.98 137.98 137.98 138.05 138.13 138.08 137.75 137.53 137.29 137.11 137.03 136.97 136.81 137.79 139.25
Sep 136.95 137.04 137.21 137.33 137.33 137.21 137.09 136.95 136.81 136.73 136.67 136.63 136.61 136.57 136.65 137.01 137.91 138.45 138.81 138.51 138.23 137.81 137.48 137.09 137.01 137.65 137.88 138.12 137.95 137.66 136.57 137.38 138.81
Oct 137.42 137.25 137.21 137.28 137.36 137.25 137.61 138.06 138.55 138.76 139.12 139.48 139.45 139.38 139.31 139.44 139.94 139.91 139.88 139.69 139.81 139.97 140.28 140.35 140.53 140.72 140.81 140.85 140.94 140.95 140.73 137.21 139.30 140.95
Nov 140.86 141.01 140.83 140.47 140.74 141.32 141.04 140.88 140.73 140.61 141.32 142.19 142.99 143.18 142.93 142.68 142.42 142.33 142.06 141.82 142.32 142.76 143.28 143.06 143.07 143.12 142.98 142.83 142.75 143.67 140.47 142.08 143.67
Dic 142.53 142.77 143.41 143.71 143.93 143.99 144.06 144.24 144.43 144.34 144.33 144.28 144.32 144.36 144.24 144.11 144.12 144.02 143.85 144.11 144.48 144.64 144.75 145.08 145.09 145.12 145.06 145.01 144.81 144.64 144.53 142.53 144.27 145.12
Ene 144.63 144.67 144.83 145.00 145.11 145.22 145.28 145.39 145.47 145.58 146.00 145.78 145.84 145.94 145.98 146.07 146.12 146.17 146.29 146.35 146.42 146.39 146.40 146.43 146.43 146.43 146.51 146.58 146.56 146.52 146.48 144.63 145.90 146.58
Feb 146.97 146.43 146.40 146.33 146.28 146.25 146.22 146.18 146.12 146.09 146.10 146.17 146.18 146.15 146.11 146.12 146.15 145.59 146.22 146.20 145.63 145.64 146.30 146.39 146.37 146.35 146.46 146.48 145.59 146.21 146.97
Mar 146.51 146.57 146.40 146.70 146.75 146.80 146.89 146.94 146.94 147.01 147.04 147.07 147.06 147.08 146.99 146.89 146.78 146.74 146.64 146.60 146.57 146.54 146.47 146.39 146.33 146.25 146.22 146.25 146.27 146.30 146.27 146.22 146.65 147.08
Abr 146.30 146.27 146.24 146.22 146.20 146.19 146.09 145.32 146.00 145.99 145.95 145.95 145.98 145.97 145.97 145.99 144.74 146.07 146.09 146.06 146.00 145.94 144.58 144.46 144.38 144.29 145.46 145.38 145.33 145.33 144.29 145.69 146.30
May 145.16 145.04 144.80 144.38 143.98 143.66 143.43 143.12 142.75 142.49 142.36 142.16 142.09 141.84 141.75 141.78 141.98 142.09 142.06 141.89 141.81 142.33 142.32 142.67 142.64 142.73 143.13 143.02 142.96 142.56 142.16 141.75 142.81 145.16
Jun 141.69 141.38 141.07 140.64 140.42 140.16 139.96 139.82 139.83 139.96 139.95 139.87 139.86 139.73 139.72 139.79 140.05 140.09 140.28 140.55 140.73 140.73 140.73 141.54 142.27 142.40 142.11 141.60 141.13 140.72 139.72 140.63 142.40
Jul 140.36 140.02 139.69 139.34 139.26 139.20 138.97 138.85 138.74 138.64 138.60 138.61 138.72 138.90 139.08 139.37 139.61 139.79 139.92 139.84 139.54 139.20 138.90 138.63 138.51 138.42 138.29 138.20 138.16 138.21 138.30 138.16 139.03 140.36
Ago 138.49 138.43 138.35 138.36 138.40 138.31 138.35 138.56 138.80 138.84 138.87 139.33 139.70 139.81 139.68 139.47 139.16 138.87 138.76 139.14 139.15 138.91 139.68 138.48 138.32 138.18 138.09 137.98 137.85 137.80 137.70 137.70 138.70 139.81
Sep 137.58 137.58 137.52 137.57 137.65 137.67 137.68 137.69 137.67 137.69 137.64 137.66 137.59 137.58 137.60 137.50 137.37 137.41 137.70 137.61 138.90 140.14 140.59 141.37 141.15 141.15 140.95 140.75 140.43 140.18 137.37 138.59 141.37
Oct 140.48 140.98 141.08 141.00 141.14 141.10 140.90 140.53 140.50 140.48 141.76 142.81 142.90 142.48 141.89 141.42 141.14 140.84 140.88 140.76 140.46 140.16 140.00 140.01 139.95 140.86 141.89 142.71 142.94 142.71 142.67 139.95 141.27 142.94
Nov 142.17 141.64 141.17 140.52 140.78 142.07 143.31 144.15 144.40 144.42 144.44 144.72 144.69 144.61 144.75 144.85 144.89 144.86 144.79 144.73 144.70 144.76 144.93 145.07 145.20 145.33 145.39 145.48 145.58 145.60 140.52 144.13 145.60
Dic 145.65 145.66 145.61 145.54 145.41 145.36 145.40 145.45 145.47 145.45 145.51 145.56 145.59 145.61 145.63 145.67 145.66 145.71 145.74 145.73 145.74 145.79 145.78 145.74 145.78 145.71 145.74 145.84 145.74 145.71 145.58 145.36 145.63 145.84
REGISTRO DIARIO DE NIVELES DEL PELO DE AGUA EN EL RO UCAYALI
1980
1981
1982
Fuente : Universidad Nacional Mayor de San Marcos - Facultad de Ciencias Fsicas - E.A.P. Ing. Mecnica de Fluidos (1980-1987) - MTC (1988-2004)
HORA : 08:00
Ene 145.51 145.43 145.26 145.10 145.09 145.21 145.23 145.14 145.07 145.09 145.06 144.98 144.84 144.76 144.88 145.03 145.17 145.33 145.39 145.51 145.60 145.60 145.58 145.57 145.59 145.62 145.65 145.67 145.67 145.65 145.67 144.76 145.32 145.67
Feb 145.67 145.69 145.64 145.60 145.50 145.38 145.31 145.27 145.21 145.12 145.10 145.02 144.91 144.72 144.47 144.27 144.06 144.07 144.09 144.31 144.47 144.47 144.50 144.59 144.69 144.75 144.79 144.77 144.06 144.87 145.69
Mar 144.77 144.79 144.80 144.82 144.92 144.96 144.99 145.01 145.05 145.12 145.15 145.24 145.31 145.36 145.37 145.42 145.44 145.44 145.45 145.49 145.56 145.61 145.62 145.60 145.54 145.47 145.34 145.21 144.95 144.75 144.60 144.60 145.20 145.62
Abr 144.61 144.63 144.67 144.64 144.52 144.40 144.28 144.27 144.31 144.42 144.58 144.52 144.57 144.56 144.50 144.34 144.24 144.10 143.84 143.55 143.42 143.13 142.91 142.83 143.00 143.15 143.16 143.37 143.72 143.66 142.83 144.00 144.67
May 143.41 143.33 143.16 143.06 142.98 142.82 142.84 142.84 142.95 142.86 142.64 142.38 142.17 141.97 142.19 142.75 143.13 143.05 142.86 142.74 142.52 142.31 142.29 142.26 142.25 142.20 142.66 142.66 142.22 141.65 141.14 141.14 142.59 143.41
Jun 140.76 140.93 141.34 141.57 141.38 141.18 141.01 140.62 140.31 140.11 140.09 140.04 139.80 139.61 139.74 139.76 139.87 139.86 139.66 139.41 139.23 139.05 139.01 139.15 138.71 138.67 138.63 138.68 138.89 139.23 138.63 139.88 141.57
Jul 139.51 139.51 139.35 139.23 139.12 139.00 138.83 138.75 139.07 139.34 139.13 138.87 138.95 139.15 139.07 138.89 138.73 138.60 138.55 138.73 138.98 139.03 138.84 138.72 138.40 138.23 138.07 137.99 137.95 137.90 137.95 137.90 138.79 139.51
Ago 138.04 138.18 138.26 138.45 138.58 138.55 138.42 138.18 137.95 137.78 137.64 137.51 137.46 137.39 137.36 137.39 137.30 137.48 137.59 137.66 137.65 137.81 137.94 137.91 137.88 137.75 137.57 137.45 137.40 137.32 137.30 137.30 137.78 138.58
Sep 137.23 137.39 137.50 138.20 138.31 138.29 138.23 137.17 138.16 138.11 138.07 138.13 138.39 138.66 139.18 139.44 139.31 138.82 138.51 138.26 138.04 137.96 137.87 137.84 137.83 137.75 137.64 137.53 137.44 137.36 137.17 138.09 139.44
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1983
1984
1985
HORA : 08:00
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1986
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HORA : 08:00
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Abr 146.03 146.00 145.99 145.97 145.97 145.98 145.95 145.95 145.92 145.91 145.87 145.84 145.81 145.80 145.81 145.76 145.70 145.66 145.63 145.64 145.72 145.78 145.76 145.70 145.64 145.56 145.47 145.35 145.26 145.18 145.18 145.75 146.03
May 145.19 145.22 145.21 145.18 145.06 144.89 144.79 144.68 144.60 144.44 144.21 143.89 143.51 143.16 142.80 142.48 142.17 142.11 142.24 142.52 142.73 142.82 142.73 142.54 142.29 141.96 141.63 141.39 141.28 141.29 141.28 141.28 143.24 145.22
Jun 141.20 141.06 140.96 141.03 141.14 141.07 140.86 140.60 140.37 140.25 140.31 140.65 141.07 141.45 141.56 141.41 141.12 140.84 140.57 140.42 140.41 140.41 140.32 140.14 140.04 139.78 139.61 139.44 139.32 139.24 139.24 140.55 141.56
Jul 139.17 139.25 139.53 139.97 140.18 140.12 140.09 140.01 139.80 139.68 139.43 139.36 138.94 138.77 138.59 138.48 138.38 138.24 138.15 138.09 138.00 137.93 137.87 137.80 137.76 137.71 137.81 137.86 137.87 137.87 137.79 137.71 138.73 140.18
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Sep 137.45 137.52 137.54 137.53 137.50 137.79 138.12 138.11 137.89 137.66 137.50 137.38 137.34 137.46 137.54 137.50 137.52 138.18 138.70 138.76 138.55 138.21 137.87 137.55 137.31 137.26 137.36 137.50 137.81 138.16 137.26 137.75 138.76
Oct 138.44 138.47 138.47 138.49 138.57 138.55 138.44 138.38 138.22 138.10 137.98 138.03 138.18 138.39 139.31 140.37 140.67 140.55 140.19 139.81 139.57 139.44 139.21 139.04 138.84 138.87 139.03 139.21 139.56 139.81 140.01 137.98 139.04 140.67
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Abr 143.80 143.66 143.34 143.11 142.93 142.76 142.52 142.46 142.39 142.38 142.29 142.26 142.30 142.41 142.53 142.63 142.54 142.29 142.66 143.08 143.42 143.60 143.47 143.13 142.82 142.59 142.29 142.00 141.74 141.61 141.61 142.70 143.80
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Abr 146.39 146.34 146.30 146.26 146.21 146.19 146.14 146.10 146.03 145.99 145.91 145.77 145.67 145.58 145.51 145.46 145.50 145.43 145.44 145.44 145.36 145.35 145.37 145.34 145.24 145.08 144.92 144.74 144.55 144.36 144.36 145.60 146.39
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1989
1990
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1992
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HORA : 08:00
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Jun 140.70 140.39 140.16 140.10 140.00 139.78 139.59 139.90 140.37 140.48 140.64 140.67 140.54 140.26 140.32 140.39 140.10 139.86 140.15 140.04 139.82 139.75 139.67 139.58 139.49 139.22 138.92 138.79 138.71 138.63 138.63 139.90 140.70
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Ago 136.92 137.04 137.15 137.29 137.48 137.57 137.65 137.79 137.92 138.16 138.48 138.75 138.74 138.58 138.23 137.85 137.58 137.25 137.13 137.07 136.98 137.10 137.39 137.50 137.45 137.50 137.70 137.80 137.65 137.49 137.31 136.92 137.63 138.75
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HORA : 08:00
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Abr 146.70 146.68 146.67 146.71 146.77 146.74 146.69 146.67 146.78 146.72 146.46 146.28 146.23 146.30 146.27 146.20 146.15 146.04 146.06 146.10 146.12 146.06 145.93 145.75 145.53 145.34 145.18 145.10 145.11 145.28 145.10 146.15 146.78
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Dic 144.80 144.43 144.09 144.08 143.27 143.26 143.25 143.87 143.84 143.67 143.86 144.11 144.24 144.36 144.70 144.80 144.63 144.32 144.07 144.00 143.92 144.37 144.85 145.26 145.42 145.62 145.46 145.05 144.76 144.50 144.16 143.25 144.36 145.62
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1999
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Jun 142.11 141.98 141.76 141.94 142.00 142.02 141.95 141.66 141.39 141.25 141.46 141.61 141.61 141.42 141.46 141.38 141.35 141.33 141.47 141.41 141.31 141.31 140.87 140.73 140.57 140.31 140.23 140.21 140.11 139.80 139.80 141.27 142.11
Jul 139.49 139.13 139.06 138.96 138.87 138.99 139.11 139.18 139.36 140.13 140.45 140.47 140.49 140.48 140.67 140.44 140.58 140.21 140.24 140.11 139.86 139.79 139.75 139.64 139.50 139.36 139.31 139.51 139.36 139.24 139.16 138.87 139.71 140.67
Ago 139.31 139.39 139.24 139.18 139.09 138.95 138.80 138.48 138.27 138.04 137.93 137.85 137.80 137.73 138.25 137.69 138.15 137.66 138.11 138.14 137.96 138.07 138.08 138.06 138.14 138.12 138.19 138.30 138.18 138.16 138.21 137.66 138.31 139.39
Sep 138.45 138.77 138.77 138.93 139.32 139.60 139.40 139.10 138.85 138.62 138.46 138.51 138.46 138.26 138.65 138.28 138.67 138.23 138.75 138.81 138.63 138.69 138.75 138.74 138.95 139.10 139.27 139.59 139.73 139.66 138.23 138.87 139.73
Oct 139.43 139.33 139.20 139.12 139.14 139.07 138.85 138.63 138.53 138.46 138.77 139.39 140.21 140.79 140.80 140.47 140.55 140.61 141.19 141.24 141.12 141.16 141.29 141.09 140.92 140.50 140.63 140.74 140.76 140.90 141.06 138.46 140.13 141.29
Nov 141.56 141.86 142.31 143.03 143.08 143.00 143.07 143.80 143.79 143.17 142.77 142.42 142.34 142.35 143.12 143.58 143.18 143.14 142.77 142.54 142.40 142.39 142.54 142.61 142.74 142.65 142.65 142.72 142.74 142.90 141.56 142.77 143.80
Dic 143.13 143.53 143.61 143.90 144.03 143.89 144.11 144.31 144.47 144.41 144.52 144.61 144.61 144.54 144.28 144.52 144.25 144.86 144.57 144.48 144.57 144.54 144.70 144.86 144.99 145.15 145.24 145.36 145.38 145.39 145.05 143.13 144.51 145.39
Ene 145.05 144.80 144.83 144.89 144.82 144.84 144.69 144.59 144.53 144.27 144.05 144.22 144.35 144.30 143.98 144.66 144.46 145.13 144.94 145.02 145.37 145.42 145.51 145.63 145.77 145.89 145.96 145.95 145.99 146.08 145.82 143.98 145.03 146.08
Feb 145.97 145.85 145.82 145.93 145.93 145.99 145.89 145.75 145.74 145.74 145.73 145.74 145.75 145.80 145.30 145.87 145.28 145.70 145.24 145.29 145.65 145.72 145.84 145.93 145.92 145.92 145.96 145.96 145.24 145.76 145.99
Mar 146.12 146.01 145.97 145.94 145.96 146.01 146.00 145.84 145.82 145.82 145.89 145.94 145.98 146.02 145.47 146.02 145.42 145.93 145.48 145.54 145.90 145.89 145.98 146.07 146.12 146.13 146.14 146.15 146.19 146.30 146.03 145.42 145.94 146.30
Abr 146.19 146.11 146.05 146.13 146.16 146.17 146.13 145.98 145.97 145.96 146.02 146.11 146.13 146.18 145.55 146.04 145.33 145.63 145.06 144.72 144.64 144.45 144.58 144.57 144.47 144.28 144.12 143.94 143.91 143.91 143.91 145.35 146.19
May 143.70 143.38 143.20 143.04 142.84 142.81 143.03 143.33 143.44 143.34 142.97 142.62 142.16 141.78 141.50 141.31 141.09 140.97 141.05 140.99 140.81 140.86 140.87 140.84 140.84 140.79 140.80 141.05 141.28 141.89 142.03 140.79 141.96 143.70
Jun 142.20 141.93 141.87 141.83 141.59 141.50 141.27 141.16 141.18 141.24 141.37 141.45 141.24 140.83 140.84 140.60 140.72 140.66 140.70 140.63 141.04 141.52 142.33 142.10 141.71 141.20 141.10 140.88 140.63 140.37 140.37 141.26 142.33
Jul 140.23 140.14 140.13 140.02 139.97 139.83 139.66 139.34 139.10 139.02 138.91 138.81 138.78 138.70 139.07 138.82 139.08 138.55 138.73 138.62 138.37 138.44 138.38 138.25 138.22 138.10 138.05 138.07 138.06 138.24 138.39 138.05 138.91 140.23
Ago 138.30 138.09 137.86 137.71 137.76 137.79 137.77 137.72 138.09 138.64 139.30 139.79 139.78 139.61 139.68 139.06 139.28 138.58 138.66 138.43 138.03 138.01 138.04 137.93 137.88 137.95 137.94 137.97 137.98 138.06 138.17 137.71 138.38 139.79
Sep 138.05 137.92 137.74 137.65 137.29 136.81 136.36 136.16 136.13 136.20 136.27 136.48 136.67 136.86 137.58 137.06 137.72 137.11 137.57 137.49 137.04 137.05 137.06 137.02 137.16 137.35 137.54 137.69 137.68 138.08 136.13 137.16 138.08
Oct 138.01 137.98 138.33 138.29 138.07 137.98 137.91 137.95 138.15 138.22 138.43 138.71 138.90 140.15 140.99 140.71 140.25 139.60 139.49 139.01 138.47 138.53 138.37 138.26 138.66 139.02 139.33 139.94 140.29 140.35 140.33 137.91 138.99 140.99
Nov 140.26 139.97 139.81 140.01 140.48 140.38 139.89 139.53 139.18 138.93 138.72 138.54 138.46 138.27 138.70 138.25 139.31 139.70 140.21 140.34 140.44 140.56 140.72 140.66 140.41 139.91 139.20 139.48 140.13 140.42 138.25 139.70 140.72
Dic 141.10 142.04 142.25 142.18 141.90 141.62 141.59 142.06 142.34 142.36 142.29 141.99 142.22 143.44 143.68 143.92 143.54 143.94 143.87 143.97 144.16 143.92 143.56 143.47 143.50 143.65 143.82 143.92 143.83 143.72 143.68 141.10 143.02 144.16
#REF! #REF! #REF!
2003
2001
2002
HORA : 08:00
Ene 144.29 144.36 144.40 144.36 144.26 144.17 144.44 144.59 144.94 145.18 145.20 145.15 145.21 145.07 144.67 145.36 145.05 145.71 145.30 145.20 145.38 145.31 145.25 145.21 145.27 145.36 145.33 145.17 144.89 144.73 144.27 144.17 144.94 145.71
Feb 144.28 144.99 143.81 143.56 143.38 143.19 143.39 144.23 144.43 144.50 144.64 144.76 144.94 145.02 144.62 145.20 144.90 145.35 145.03 145.11 145.41 145.34 145.35 145.35 145.30 145.24 145.14 144.95 144.94 143.19 144.70 145.41
Mar 144.72 144.12 143.77 143.33 143.00 143.04 143.21 142.82 142.40 142.14 142.18 142.51 142.81 142.70 142.40 142.39 142.19 142.20 142.35 142.29 142.48 143.01 144.20 144.45 144.61 144.54 144.46 144.47 144.58 144.68 144.45 142.14 143.31 144.72
Abr 144.70 144.62 144.42 144.22 144.04 143.99 144.01 143.79 143.56 143.22 143.03 143.03 143.04 142.91 142.47 142.32 142.21 142.60 143.33 143.50 143.51 143.20 142.99 142.86 142.85 142.93 142.80 142.28 142.42 142.18 142.18 143.23 144.70
May 141.82 141.68 141.27 141.22 141.57 141.73 142.19 142.95 142.91 142.55 142.11 141.78 141.49 141.25 140.82 140.42 141.02 141.30 141.13 140.71 140.28 140.01 139.99 139.97 139.96 140.08 140.25 140.41 140.49 140.62 140.46 139.96 141.11 142.95
Jun 140.19 139.81 139.49 139.25 139.03 139.01 138.91 138.41 138.19 138.01 137.92 137.91 138.02 138.05 138.73 138.74 139.16 138.60 138.67 138.40 137.87 137.77 137.67 137.64 137.83 137.97 137.97 137.96 137.95 138.02 137.64 138.44 140.19
Jul 138.02 138.05 137.99 138.03 138.12 138.48 139.56 139.47 139.12 138.76 138.74 138.89 138.71 138.53 138.84 138.41 138.89 138.25 138.42 138.28 137.86 137.77 137.68 137.50 137.43 137.21 137.08 137.12 136.92 136.71 136.78 136.71 138.12 139.56
Ago 136.43 136.38 137.63 138.38 138.21 137.91 137.63 137.31 136.47 136.38 136.35 136.45 136.51 136.46 137.01 136.18 136.83 136.06 136.65 136.65 136.09 136.11 136.15 136.20 136.27 136.37 136.55 136.88 137.02 137.21 137.14 136.06 136.77 138.38
Sep 137.04 136.88 136.69 136.67 136.57 136.42 136.44 136.48 136.55 136.73 137.08 137.49 137.97 138.08 138.41 137.53 137.81 136.89 137.34 137.01 136.36 136.29 136.23 136.25 136.41 136.48 136.54 136.62 136.39 136.21 136.21 136.86 138.41
Oct 136.10 136.23 136.43 136.78 137.41 137.96 138.32 138.55 138.42 138.15 137.91 137.78 137.60 137.77 138.92 139.13 139.93 139.99 140.32 140.09 139.57 139.87 140.79 140.96 140.58 140.31 140.11 139.97 139.67 140.04 140.59 136.10 138.91 140.96
Nov 140.44 140.08 139.85 140.01 140.21 140.37 141.01 141.55 143.00 144.22 144.15 143.63 142.95 142.60 142.85 142.79 141.92 141.69 141.66 142.41 142.97 143.14 143.02 142.76 142.65 142.88 143.01 142.80 142.43 142.49 139.85 142.19 144.22
Dic 142.85 143.70 144.05 143.74 143.23 142.76 142.45 142.04 141.78 141.59 141.91 142.23 142.99 143.41 143.04 143.14 142.90 142.98 143.34 144.01 144.53 144.58 144.75 144.82 144.77 144.68 144.68 144.83 144.91 144.80 144.39 141.59 143.54 144.91
Morfologa e Hidrologa del ro Ucayali y Influencia en las obras portuarias del rea de Pucallpa Tesis :
Universidad Nacional Mayor de San Marcos - Facultad de Ciencias Fsicas - E.A.P. Ing. Mecnica de Fluidos (1980-1987) - MTC (1988-2004) Fuente :
2004


CONSORCIO
H&O ECSA

DATOS HIDRULICOS


CONSORCIO
H&O ECSA

Ficha tcnica N03, Mal Paso Cornejo Portugal


PUCALLPA Y LA CONFLUENCIA CON EL RIO MARAON
CONSORCIO
H&O ECSA

a
FICHA TCNICA N 03 MAL PASO CORNEJO PORTUGAL

Sector : MAL PASO CORNEJO PORTUGAL
Ubicacin : Se encuentra entre las progresivas Km268 y Km272, referidas
desde la ciudad de Pucallpa.
Extensin y Fisiografa : 3000 m, fondo predominante: areno-limoso (SM).

Fecha : Levantamiento topogrfico y batimtrico 07 de Octubre del 2004

Vista de un banco de arena

Breve Explicacin Hidrulica :

Origen del denominado mal paso: Despus de la travesa de exploracin de campo realizada el
07 de Octubre del 2004, en los sectores comprendidos entre los Km265 y Km267, aguas arriba
del mal paso denominado Cornejo Portugal; se observ que por efecto de la curva de aguas
arriba los filetes lquidos que conforman el torrente se dirigen a la orilla derecha e izquierda en
rebote sucesivo generando barras intermedias que restringen el calado para la navegacin, esto
se conoce, en trminos tcnicos como corredor de turbulencia despus de una curva y que
presenta sucesivamente barras alternas en la orillas. Con la presencia de pozas por el lado
izquierdo y derecho del cauce natural; se advierte que la zona de barras no es fija se desplaza en
direccin aguas abajo cuando los caudales aumentan provocando que la dificultad para la
navegacin se aproxime al sector Cornejo Portugal, y que se aleje en direccin aguas arriba en
el perodo de aguas bajas.


CONSORCIO
H&O ECSA

b

Vista de General del rea de Estudio y Ubicacin
Del Mal Paso Cornejo Portugal


CONSORCIO
H&O ECSA

c
Vista en Planta del Mal Paso Cornejo Portugal

Canal Navegable

Seccin Transversal
Lnea del thalweg

Ribera 2004
Curva de nivel

Lnea de ro


CONSORCIO
H&O ECSA

d
Vista de dos sectores del mal paso Portugal, zona de inundacin de la margen izquierda.


CONSORCIO
H&O ECSA

e
Parmetros Hidrulicos, Vista de secciones y distribucin zonal de
velocidades, Mostradas desde aguas arriba

0.5
/s): 49

0.5
/s): 50
0 100 200 300 400 500
114
116
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Margen Izquierda - Seccin N33 - Distribucin de Velc. - Margen Derecha
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E
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Legend
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Legend
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Margen Izquierda - Seccin N 25 - Distribucin de Velc. - Margen Derecha
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Legend
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Legend
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Bank Sta
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Ground
Bank Sta
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Legend
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Legend
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Ground
Bank Sta
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Espejo de Agua (m)
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Legend
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Ground
Bank Sta


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H&O ECSA

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Bank Sta
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Ground
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Espejo de Agua (m)
E
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Ground
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Bank Sta


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1 m/s
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Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800
116
118
120
122
124
126
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n
(
m
)
Legend
EG Q (m/s)
WS Q (m/s)
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800
116
118
120
122
124
126
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n
(
m
)
Legend
EG Q (m/s)
WS Q (m/s)
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800
116
118
120
122
124
126
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n
(
m
)
Legend
EG Q (m/s)
WS Q (m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta


CONSORCIO
H&O ECSA

s

0.5
/s): 55

0.5
/s): 55
0 100 200 300 400 500 600 700 800
116
118
120
122
124
126
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n
(
m
)
Legend
EG Q (m/s)
WS Q (m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta
0 100 200 300 400 500 600 700 800
116
118
120
122
124
126
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n
(
m
)
Legend
EG Q (m/s)
WS Q (m/s)
Ground
Bank Sta
0 100 200 300 400 500 600 700 800
116
118
120
122
124
126
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n
(
m
)
Legend
EG Q (m/s)
WS Q (m/s)
Ground
Bank Sta
0 100 200 300 400 500 600 700 800
116
118
120
122
124
126
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n
(
m
)
Legend
EG Q (m/s)
WS Q (m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta


CONSORCIO
H&O ECSA

t

0.5
/s): 54

0.5
/s): 55
0 100 200 300 400 500 600 700 800
116
118
120
122
124
126
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n
(
m
)
Legend
EG Q (m/s)
WS Q (m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta
0 100 200 300 400 500 600 700 800
116
118
120
122
124
126
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n
(
m
)
Legend
EG Q (m/s)
WS Q (m/s)
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800
116
118
120
122
124
126
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n
(
m
)
Legend
EG Q (m/s)
WS Q (m/s)
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800
116
118
120
122
124
126
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n
(
m
)
Legend
EG Q (m/s)
WS Q (m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta


CONSORCIO
H&O ECSA

u

0.5
/s): 55

0 200 400 600 800
116
118
120
122
124
126
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n
(
m
)
Legend
EG Q (m/s)
WS Q (m/s)
0 m/s
1 m/s
2 m/s
Ground
Bank Sta
0 200 400 600 800
116
118
120
122
124
126
Espejo de Agua (m)
E
le
v
a
c
i
n
(
m
)
Legend
EG Q (m/s)
WS Q (m/s)
Ground
Bank Sta


CONSORCIO
H&O ECSA

v

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
110
112
114
116
118
120
122
124
126
MAL PASO CORNEJO PORTUGAL PERFIL LONGITUDINAL
Longitud de tramo (m)
E
l
e
v
a
c
i
n

(
m
)
Legend
EG Q (m/s)
WS Q (m/s)
Ground
0
1

A
G
U
A
S

A
B
A
J
O
0
2
0
3
0
4
0
5
0
6
0
7
0
8
0
9
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
7
1
8
1
9
2
0
2
1
2
2
2
3
2
4
2
5
2
6
2
7
2
8
2
9
3
0
3
1
3
2
3
3

A
G
U
A
S

A
R
R
I
B
A
LNEA DE FONDO
GRADIENTE DE ENERGA
PELO DE AGUA
MODELACIN : HEC RAS 07 OCT 2004


CONSORCIO
H&O ECSA

w

33
32
31
30
29
27
25
24
22
21
19
18
16
15
13
12
11
09
07
05
04
03
02
Legend
WS Q (m/s)
Ground
Bank Sta
MODELACIN CON HEC RAS SITUACIN 07 OCT 2004


CONSORCIO
H&O ECSA

Curvas granulomtricas, en las siete estaciones de aforo
INFORME FINAL
ESTUDIO DE NAVEGABILIDAD DEL RO UCAYALI EN EL TRAMO COMPRENDIDO
ENTRE PUCALLPA Y LA CONFLUENCIA CON EL RO MARAON
CONSORCIO
H&O ECSA
GRANULOMETRA DE PUCALLPA
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
muestra_A
muestra_B
muestra_C
muestra_D
muestra_E
muestra_F
muestra_G
muestra_H
muestra_I
muestra_J
A B C D E F G H J
Mnimo Medio Mximo
0.09 0.13 0.17
0.17 0.28 0.39
0.26 0.395 0.53
Dimetro (mm)
D15
D50
D85
H&O ECSA
INFORME FINAL
ESTUDIO DE NAVEGABILIDAD DEL RO UCAYALI EN EL TRAMO COMPRENDIDO CONSORCIO
GRANULOMETRA DE JUANCITO
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
m_02
m_03
m_04
m_05
m_06
m_07
m_08
m_09
m_10
m_11
Mnimo Medio Mximo
0.085 0.20 0.32
0.14 0.265 0.39
0.19 0.365 0.54
Dimetro (mm)
D15
D50
D85
ENTRE PUCALLPA Y LA CONFLUENCIA CON EL RO MARAON H&O ECSA
INFORME FINAL
GRANULOMETRA DE TIRUNTN
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0.01 0.1 1
Tamao de Partculas(mm)
%
a
c
u
m
u
l
a
d
o

q
u
e

p
a
s
a
m_I
m_J
m_G
m_H
m_E
m_F
m_D
m_C
m_A
m_B
124
128
132
136
0+040 0+080 0+120 0+160 0+200 0+240 0+280 0+320 0+360 0+400 0+440 0+480 0+520 0+560 0+600 0+640 0+680 0+720 0+760 0+000
A B C D E F G H I J
Mnimo Medio Mximo
0.085 0.14 0.19
0.15 0.245 0.34
0.24 0.32 0.4
Dimetro (mm)
D15
D50
D85
INFORME FINAL
GRANULOMETRA DE REQUENA
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0.01 0.1 1
%
a
c
u
m
u
l
a
d
o

q
u
e

p
a
s
a
m_J
m_A
m_I
m_C
m_G
m_D
m_B
m_E
m_F
m_H
Mnimo Medio Mximo
0.08 0.20 0.32
0.13 0.27 0.41
0.19 0.395 0.6
Dimetro (mm)
D15
D50
D85
INFORME FINAL
GRANULOMETRA DE ORELLANA
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0.01 0.1 1
%
a
c
u
m
u
l
a
d
o

q
u
e

p
a
s
a
muestra_A
muestra_B
muestra_C
muestra_D
muestra_E
muestra_F
muestra_G
muestra_H
muestra_I
muestra_J
104
108
112
116
0+080 0+120 0+160 0+200 0+240 0+280 0+320 0+360 0+400 0+440 0+480 0+520 0+560 0+600 0+040 0+000
R.I
R.D
A B C D E F G H I J
Mnimo Medio Mximo
0.12 0.15 0.18
0.15 0.25 0.35
0.17 0.31 0.45
Dimetro (mm)
D15
D50
D85
CONSORCIO ESTUDIO DE NAVEGABILIDAD DEL RO UCAYALI EN EL TRAMO COMPRENDIDO
H&O ECSA ENTRE PUCALLPA Y LA CONFLUENCIA CON EL RO MARAON
INFORME FINAL
GRANULOMETRA DE CONTAMANA
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0.01 0.1 1
%
a
c
u
m
u
l
a
d
o

q
u
e

p
a
s
a
m_B
m_C
m_D
m_E
m_F
m_G
m_H
m_I
m_J
m_K
0+000
B C D E F G H I J K
112
120
0+040 0+080 0+120 0+160 0+200 0+240 0+280 0+320 0+360 0+400 0+440 0+480 0+520 0+560 0+600 0+640 0+680 0+720
Mnimo Medio Mximo
0.095 0.23 0.37
0.18 0.4 0.62
0.27 0.52 0.77
Dimetro (mm)
D15
D50
D85
INFORME FINAL
CONSORCIO
H&O ECSA
ESTUDIO DE NAVEGABILIDAD DEL RO UCAYALI EN EL TRAMO COMPRENDIDO
GRANULOMETRA DE LIBERTAD
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0.01 0.1 1
%
a
c
u
m
u
l
a
d
o

q
u
e

p
a
s
a
m_09
m_02
m_01
m_10
m_06
m_07
m_04
m_08
m_05
m_03
z
Mnimo Medio Mximo
0.088 0.249 0.41
0.16 0.325 0.49
0.22 0.395 0.57
Dimetro (mm)
D15
D50
D85
70
80
0+000 0+040 0+080 0+120 0+160 0+200 0+240 0+280 0+320 0+360 0+400 0+440 0+480 0+520 0+560 0+600 0+640 0+680 0+720 0+760 0+800


CONSORCIO
H&O ECSA

Esquema explicativo del nivel de agua, del movimiento del lecho y la variacin de la
potencia hidrulica en una expansin del ro

Perodo crtico para la navegacin
Nivel de creciente
Nivel de estiaje
lecho del ro
fondo de referencia
Julio Junio Mayo Abril Marzo Noviembre Agosto
Nivel de sedimentacin
ESQUEMA EXPLICATIVO DEL NIVEL DE AGUA , DEL MOVIMIENTO DEL LECHO Y LA VARIACIN DE LA
POTENCIA HIDRULICA EN UNA EXPANSIN DEL RO
Fuente : IHE - DELFT - HOLANDA


CONSORCIO
H&O ECSA

Esquema para la definicin de la profundidad del canal de navegacin
ESQUEMA PARA LA DEFINICIN DE LA PROFUNDIDAD DEL CANAL DE NAVEGACIN
movimiento de una nave en agua quieta
perfil actual del espejo del agua
nivel medio
del espejo del
agua
movimiento de la embarcacin
perfil interior real del cauce
nivel inferior medio del
cauce
Puntal
Plimsoll (lnea de
flotacin)
calado sin carga (D)
calado con carga (C)
(C=6, 7, 8, 9. pies)
fondo del barco
profundidad de
seguridad(Z)
L, R, r variables
estocsticas
r
separacin
instantnea tpica
de la quilla
separacin media
de la quilla
R
D


CONSORCIO
H&O ECSA

Esquema de movimientos verticales relativos de naves en aguas quietas
balanceo
cabeceo
asentamiento
cintico
ESQUEMA DE MOVIMIENTOS VERTICALES RELATIVOS DE NAVES EN AGUAS QUIETAS


CONSORCIO
H&O ECSA

Movimientos horizontales de la nave en ondas
direccin del oleaje
desplazamiento de cota
desplazamiento longitudial
desplazamiento vertical
MOVIMIENTOS HORIZONTALES DE LA NAVE EN ONDAS
desplazamiento lateral
desplazamiento de cola


CONSORCIO
H&O ECSA

Planos del diagrama fluvial del ro Ucayali


CONSORCIO
H&O ECSA

Planos del canal recomendados para una y dos vas

Estudio de hidráulica fluvial del río Ucayali entre Pucallpa y Marañón

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ESTUDIO DE NAVEGABILIDAD DEL RO UCAYALI EN EL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE

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