STORK MSW S.A.

SECCIN 1: INSTRUCCIONES
1 2 INTRODUCCION. ........................................................................................................................................... 2 INSTALACION DE LAS BOMBAS ALTERNATIVAS STORK....................................................................... 2
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 ALMACENAMIENTO. ....................................................................................................................................................2 UBICACION DE LA BOMBA. ........................................................................................................................................2 FUNDACION. ................................................................................................................................................................2 CAERAS. ...................................................................................................................................................................2 CAERA DE SUCCIN. ..............................................................................................................................................3 FILTROS DE SUCCIN. ...............................................................................................................................................3 PRESIN DE SUCCIN. ..............................................................................................................................................4 CAERA DE DESCARGA............................................................................................................................................4 VALVULA DE SEGURIDAD. .........................................................................................................................................4 AMORTIGUADORES DE PULSACIONES. ..................................................................................................................4 ALINEACIN DE CAERAS. ......................................................................................................................................5 MANDOS POR CORREAS EN V. ...............................................................................................................................6 ACOPLAMIENTOS ELSTICOS. .................................................................................................................................6 CARACTERSTICAS GENERALES. .............................................................................................................................7 CUERPO HIDRULICO. ...............................................................................................................................................7 VLVULAS. ...................................................................................................................................................................7 MBOLOS. ....................................................................................................................................................................7 PORTA MBOLOS........................................................................................................................................................7 EMPAQUETADURAS DE MBOLO. ............................................................................................................................7 CUERPO MECANICO. ..................................................................................................................................................7 CIGUEAL. ...................................................................................................................................................................7 REDUCTOR. .................................................................................................................................................................7 BIELAS..........................................................................................................................................................................7 CRUCETAS...................................................................................................................................................................8 EQUIPAMIENTO...........................................................................................................................................................8

CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS DE LAS BOMBAS. ...................................................................... 7

3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12

4 5 6 7

INSTRUCCIONES DE INSTALACION DE LA BOMBA ................................................................................. 9 PRIMERA PUESTA EN MARCHA DE LA BOMBA ..................................................................................... 10 CUIDADOS NORMALES DE FUNCIONAMIENTO ...................................................................................... 10 LUBRICACION. ............................................................................................................................................ 11
7.1 7.2 7.3 7.4 LUBRICACIN DEL CRTER. ...................................................................................................................................11 LUBRICACIN DEL REDUCTOR...............................................................................................................................11 TIPOS DE ACEITE. .....................................................................................................................................................11 LUBRICACIN DE EMPAQUETADURAS. .................................................................................................................11 REEMPLAZO DE VLVULAS DE DISCO Y ASIENTOS............................................................................................12 REEMPLAZO DE VLVULAS Y ASIENTOS CON JAULA. ........................................................................................13 REEMPLAZO DE LAS EMPAQUETADURAS Y LOS MBOLOS. ............................................................................14 REEMPLAZO DEL PORTA MBOLO.........................................................................................................................14 MONTAJE EMPAQUETADURAS UNIVERSALES AUTOAJUSTABLES. ..................................................................15 MONTAJE EMPAQUETADURAS DE CORDN (TIPO KEVLAR). ............................................................................15 REEMPLAZO DEL CIGEAL ...................................................................................................................................16 REEMPLAZO DE RODAMIENTOS DE CIGUEAL. ..................................................................................................17 REEMPLAZO DE BIELAS Y CRUCETAS...................................................................................................................17 REDUCTOR DE VELOCIDAD. ...................................................................................................................................18

INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO DE LA BOMBA.............................................................. 12

8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 8.9 8.10

9 10

TORQUES DE APRIETE RECOMENDADOS. ............................................................................................. 19 DETECCIN DE FALLAS. ....................................................................................................................... 20

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STORK MSW S.A. 1 INTRODUCCION.

Las bombas alternativas Stork son fabricadas de acuerdo a las normas ms exigentes de calidad requeridas por la industria petrolera. Su correcto mantenimiento prolongar los perodos de servicio satisfactorio y reducir los costos de operacin. En el presente manual se darn las instrucciones necesarias para efectuar la adecuada instalacin, operacin y mantenimiento de la bomba. DER Convencin: El lado derecho de la bomba se establece observando el equipo desde la parte hidrulica hacia la parte mecnica. Si accidentalmente llegaran a presentarse problemas que excedan el alcance de ste manual, nuestro Departamento de Ingeniera y dems sectores de la empresa estn a su disposicin IZQ para ayudarle a resolverlos. Debido a mejoras de diseo, materiales y procesos se originan cambios en los equipos, por lo que este manual puede ser modificado parcial totalmente sin previo aviso. No dude en contactarnos si necesita asistencia tcnica !!!...

2 2.1

INSTALACION DE LAS BOMBAS ALTERNATIVAS STORK.

ALMACENAMIENTO.

Todos los equipos entregados por STORK MSW son adecuadamente embalados y protegidos para el medio de transporte y perodo especificado en la orden de compra. Si las bombas no son instaladas y puestas en servicio inmediatamente, algunos de los componentes de la misma pueden deteriorarse por la accin de los agentes atmosfricos. Esta situacin se produce aunque el equipo sea mantenido bajo techo en el interior de almacenes, ya que si bien no est expuesto a los agentes atmosfricos, la humedad afecta la integridad de las piezas. 2.2 UBICACION DE LA BOMBA.

Se deber instalar la bomba en un lugar accesible, de modo tal que facilite su inspeccin a intervalos regulares durante la operacin de la misma y asegurndose que haya suficiente espacio para desarme. Conviene ubicarla lo ms cerca posible del tanque de alimentacin para que la caera de succin sea lo mas corta y recta posible para disminuir los efectos perjudiciales de la inercia y la resistencia al movimiento del fluido. Se deber lograr el mayor desnivel posible entre el tanque y la boca de succin de la bomba. Buenas condiciones de succin son esenciales para un funcionamiento sin golpes y por lo tanto permitirn obtener una mayor duracin de las piezas de recambio y de la mquina misma. 2.3 FUNDACION.

El trineo de la bomba debe apoyar en toda su longitud sobre una base de hormign correctamente dimensionada, con bulones adecuados, para evitar el movimiento de todo el conjunto durante el funcionamiento. 2.4 CAERAS.

Los caos deben ser soportados independientemente de la bomba para no transmitir tensiones a la misma. Las variaciones de caudal y presin, cambios de direccin, cavitacin, desgaste de pistones y vlvulas, etc., contribuyen a la vibracin de las caeras. Por lo tanto las lneas de succin y descarga deben ser rgidamente fijadas en todas las direcciones. Debern preverse los efectos de la desalineacin y expansin trmica de las caeras sobre la bomba. Antes de poner en marcha la instalacin se debern limpiar las caeras para eliminar residuos de soldadura, escorias, etc. y verificar su estanqueidad.

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2.5

CAERA DE SUCCIN.

Como regla general el dimetro de la lnea de succin deber ser como mnimo 2 (50,8 mm) mayor que la brida de aspiracin de la bomba, cuando la longitud de dicha caera sea igual menor de 15 m. Si la longitud mencionada fuese mayor, debern emplearse caos de dimetro 4 (101,6 mm) mayor que la brida de aspiracin de la bomba. Nota: Se recomienda realizar el clculo de la Altura Neta de Presin de Aspiracin disponible (ANPA
disponible), a fin de verificar que sea la adecuada para el tipo de bomba a instalar.

En caso de emplearse colectores de aspiracin e instalaciones mltiples, la seccin de pasaje de los mismos deber ser como mnimo igual a la suma de las secciones de pasaje de los caos de aspiracin de las bombas instaladas.
Bombas STORK --ST 5165H 4560/5080/50100 ST 5165M --70100 ST5165L SQ 5300M/H 75120 SQ 5300L Dimetro brida succin 2 3 4 5 Dimetro alimentac. L 15 m 4 6 6 8 Dimetro alimentac. L > 15 m 6 8 8 10 Dimetro del colector para L 15 m. 2 Bombas 4 6 8 8 3 Bombas 6 8 10 10 4 Bombas 6 8 12 12 5 Bombas 8 10 14 14 6 Bombas 8 10 16 16

10

12

14

16

18

20

10

12

14

18

20

22

24

La velocidad media del fluido en la caera de succin ser mantenida por debajo de 0,60 m/seg. Esto prevendr la cavitacin y reducir las pulsaciones de presin; adems el flujo resultar laminar. Para minimizar los efectos de la desalineacin y expansin trmica convendr colocar una junta de expansin manguera flexible entre la caera de succin y la bomba, cuidando que el ltimo tramo de tubera que entra a la bomba sea recto y de una longitud mayor igual a 1,5 m. para asegurar el flujo laminar. En los casos en que no se usan flexibles, el primer soporte deber estar tan cerca de la bomba como sea posible, a fin de reducir los esfuerzos recprocamente transmitidos. Debern instalarse la menor cantidad posible de codos, que debern ser de 45 grados de radio largo en lugar de 90 grados; no debern ubicarse dos codos seguidos a menos de 1 m. entre s. En lugar de Tees de 90 grados son preferibles las derivaciones laterales a 45 grados. Todas las vlvulas en la lnea de succin debern ser de apertura total. Verificar cuidadosamente la estanqueidad de la caera, a fin de prevenir prdidas ingreso de aire en las mismas. Cuando se alimenten varias bombas individualmente desde un mismo tanque, los embudos de toma de las lneas de succin debern distribuirse en el permetro del tanque con distanciamiento angular uniforme. La caera de succin para cualquier tipo de bomba alternativa debe ser tan corta y recta como sea posible. Debe tener una suave pendiente preferentemente descendente para facilitar su purgado. El retorno de la vlvula de seguridad debe llevarse preferentemente al tanque. Las variaciones de caudal y presin, cambios de direccin del flujo, cavitacin, mbolos gastados, vlvulas, etc., son elementos que contribuyen a hacer vibrar las caeras. Por lo tanto stas debern estar rgidamente soportadas en todas direcciones. Por ltimo recordamos que si bien las bombas STORK son especialmente adecuadas para condiciones de servicio severo, es conveniente limpiar cuidadosamente la caera de succin antes de poner en marcha el equipo ya que residuos de soldadura, escorias, materias extraas, residuos de fundicin, pedregullo, etc., podran deteriorar la bomba. 2.6 FILTROS DE SUCCIN.

Cuando se instale un filtro de succin para proteger la bomba, deber cuidarse que el rea neta de pasaje sea como mnimo tres veces el rea de la caera de aspiracin. El mismo deber limpiarse frecuentemente para que no se convierta en una restriccin al paso del fluido. Un modo de controlar el estado del filtro es instalar un manovacumetro aguas abajo del mismo, cuando se observe una disminucin de la presin de aspiracin ser necesaria la revisin y limpieza del elemento filtrante.
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2.7

PRESIN DE SUCCIN.

La instalacin debe tener una altura neta positiva de aspiracin disponible de al menos 1.5 kg/cm2, para evitar la cavitacin de la bomba multiplex. Si no fuese posible alcanzar dicho valor, se recomienda utilizar una bomba cargadora booster, que provea dicha presin de alimentacin en la succin de la bomba, con un caudal de 2 veces el caudal mximo de la bomba

Para condiciones de servicio particulares que puedan afectar el normal funcionamiento del equipo (tales como tipo de fluido, temperatura, caractersticas de la instalacin, etc.), rogamos consultar a nuestro Departamento de Ingeniera. CAERA DE DESCARGA.

2.8

La caera de descarga deber tener un tramo recto inmediatamente despus de la bomba de 1,5 m. como mnimo antes de que cualquier curva o codo. Igualmente que en el caso de la succin, deber tener la menor cantidad de codos y curvas, que en lo posible debern ser de 45 grados de radio largo. Nuevamente las derivaciones laterales a 45 grados sern preferibles a las Tees de 90 grados. Los requerimientos anteriores junto con adecuados soportes de la caera, espaciados convenientemente, disminuirn las amplitudes de vibracin originadas por el flujo pulsante de la bomba. 2.9 VALVULA DE SEGURIDAD.

La vlvula de seguridad tiene por fin principal proteger la bomba contra sobrecargas eventuales, debe instalarse en la descarga delante de todos los otros accesorios del sistema. Se define como presin de timbre o calibracin de la vlvula de seguridad aquella a la que comienza la apertura de la misma y comienza a pasar el fluido. Tipo de Bomba Duplex doble efecto Triplex simple efecto Quntuplex simple efecto Presin de calibracin sugerida 1.25 x Presin mxima admisible. 1.10 x Presin mxima admisible. 1.10 x Presin mxima admisible.

El rating de conexin de la entrada de la vlvula debe ser igual mayor a la mxima presin de trabajo de la bomba que debe proteger. Preferentemente el retorno descarga no debe ir a la succin de la bomba sino directamente al tanque (para evitar turbulencias y golpes errticos en la misma) y debe ser adecuadamente soportada / anclada. Toda bomba alternativa STORK debe estar equipada con un dispositivo de alivio de presin, adecuadamente diseado para evitar daos en las personas y equipos. AMORTIGUADORES DE PULSACIONES.

ALTO

2.10

Si la lnea de succin es demasiado larga o de diseo defectuoso, o si se tiene una altura de aspiracin muy pequea o bien un rgimen alto de RPM emboladas, el uso de amortiguadores de succin y de descarga permite obtener un funcionamiento suave de la instalacin. Estos dispositivos deben considerarse como una parte del sistema de bombeo ms que como un accesorio de la bomba. Los amortiguadores de succin y los de descarga deben estar ubicados tan cerca como sea posible de la bomba para lograr una buena eficiencia. Estos accesorios deben conectarse con una Tee de dimetro igual al dimetro de la caera, o directamente sobre el cuerpo hidrulico de la bomba.

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STORK MSW S.A. 2.11

2.11.1 2.11.2

ALINEACIN DE CAERAS. Las tapas protectoras de las bridas de conexin del equipo no deben ser retiradas hasta el momento de la conexin. Antes de conectar las caeras al equipo: Realizar todas las tareas previas relativas a la caera, tales como tratamientos trmicos, pruebas hidrulicas, limpieza interior, etc. Todos los soportes de la caera deben ser regulados y pre posicionados adecuadamente. El equipo debe ser apropiadamente nivelado y anclado rgidamente a la fundacin, debindose verificar adems la correcta alineacin de la transmisin.

2.11.3

Las bridas de conexin de las caeras deben ser cuidadosamente alineadas con las bridas de conexin del equipo. Deficientes alineaciones de las caeras con las conexiones del equipo provocan solicitaciones inadmisibles que pueden ocasionar roturas irreparables de los componentes.

ALTO

A menos que sean especificados expresamente otros valores, la desalineacin mxima admisible deber estar limitada a los siguientes valores:

Desplazamiento Mx. 0.8 mm

2.11.4

Paralelismo Mx. 0.5 mm

Separacin Mx.: Esp. Junta 0.8 mm

Rotacin: Mx. 0.8 mm

Eventuales desalineaciones superiores a las indicadas, debern ser corregidas modificando la posicin de los soportes de anclaje y de las conexiones de las caeras. Las correcciones debern ser hechas con el equipo completamente desconectado, evitando generar cualquier tipo de esfuerzo (empujes, tiro, flexin, corte, etc.) sobre las conexiones del mismo, debido a soldaduras, dilataciones, desplazamientos, etc.

2.11.5

Una vez lograda la alineacin de las caeras, se deber proceder al apriete de las tuercas de los esprragos y bulones de las caeras con los torques especificados, teniendo la precaucin realizar el ajuste gradual en la secuencia indicada en el esquema.

4 tornillos

8 tornillos

12 tornillos

16 tornillos

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2.12

MANDOS POR CORREAS EN V.

Es de fundamental importancia el alineado de los mandos por correas en V. Los ejes conductor y conducido deben ser paralelos y las correas en V deben estar en ngulo recto con estos ejes. El desalineamiento causar indebido desgaste en las correas y tendencia al vuelco en las ranuras. No se deben palanquear, retorcer o forzar las correas en las ranuras para no afectar su vida til. Se deben tensar las correas hasta obtener una ligera curvatura en el tramo flojo (distensionado) de las mismas. Durante los primeros das de trabajo las correas se asientan en sus ranuras. Por lo tanto deben tensarse nuevamente luego de un perodo razonable de funcionamiento. Las correas deben mantenerse libres de grasitud o aceite y cuidando que no aparezca el efecto de patinado sobre las poleas, pues esto junto con el consiguiente desarrollo de calor originado, acortan su vida til. Nunca se debe instalar una sola correa en V nueva en un mando, con el resto de las correas usadas. Siempre se debe cambiar el juego completo para obtener una buena reparticin de la carga, prestando atencin a que todas las correas del set pertenezcan al mismo lote (mismo nmero de cdigo).
2.12.1

Tensado de correas en v utilizando un dinammetro.

Calcular la deflexin H [m] = 0.015 x C [m]. En el centro del tramo libre aplicar con el dinammetro una fuerza perpendicular a la correa hasta provocar la deflexin H. Si la fuerza aplicada es menor a la mnima, aumentar la tensin. Si la fuerza aplicada es mayor a la mxima, disminuir la tensin. Polea Motora RPM mx. Relacin transmisin D [mm] Diam. Ext. 190 200 C 1800 2.0 a 4.0 210 a 230 240 a 280 290 a 420 F Mn. 4.1 4.4 5 5.4 6.3 F [kg] Fuerza deflexin F Mx. 5.9 6.3 7.3 8.2 9.5

Seccin Correa

En los mandos nuevos, por lo general se produce una prdida de tensin durante el perodo inicial, por lo que se recomienda incrementar la tensin un 25%. Fmx = 1.25 valores de tabla. Controlar valores y eventualmente re tensionar las correas luego de un da de marcha (mnimo).

2.13

ACOPLAMIENTOS ELSTICOS.

Los acoplamientos elsticos que eventualmente vinculen al eje del motor con el eje del reductor o de la bomba, deben ser alineados correctamente y no deben ser utilizados para compensar la desalineacin. Dada la diversidad de acoplamientos elsticos existentes, para el montaje, alineacin y mantenimiento de los mismos se remite a las instrucciones de los fabricantes, teniendo en cuenta que en lneas generales la desalineacin angular no deber superar el 1/2 y el radial debera ser menor a 0.4 mm.

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STORK MSW S.A. 3 3.1 CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS DE LAS BOMBAS.

CARACTERSTICAS GENERALES.

Constan bsicamente de un conjunto o cuerpo mecnico, de construccin robusta, que recibe en su cigeal el movimiento del motor de accionamiento por medio de poleas y correas en V, acoplamiento directo mediante un reductor; y de un conjunto hidrulico que con su cuerpo, mbolos alternativos y vlvulas de succin y descarga, que efectan el trabajo de bombeo. Ambos conjuntos estn firmemente unidos y se pueden desmontar con facilidad, cuando alguna tarea de mantenimiento lo hiciere necesario. Todas las piezas mviles del cuerpo mecnico son lubricadas por salpicado (velocidades de funcionamiento superiores a las 200 RPM) mediante bomba de lubricacin interna (para velocidades menores a las 200 RPM), accionada por cadena. Las empaquetaduras y mbolos son lubricados por goteo con una bomba auxiliar externa, accionada por correa. 3.2 CUERPO HIDRULICO.

Esta formado por el cuerpo de bronce aluminio, acero inoxidable fundicin nodular, las vlvulas de aspiracin y descarga y los mbolos. Cada uno de las partes componentes del cuerpo es sometida a prueba hidrulica, de acuerdo a lo previsto en las Normas API. 3.3 VLVULAS.

Disponibles en diversos tipos, construidas con discos de materiales plsticos, con vstago metlico, de cuerpo de acero con insertos plsticos, etc. Los asientos son de acero inoxidable. 3.4 MBOLOS.

Se construyen de materiales recubiertos con cermicos, carburos, etc., segn servicio, presencia de cidos, abrasivos, altas temperaturas, empaquetaduras, etc., con cuerpo de acero de alta calidad, fcilmente desmontables. 3.5 PORTA MBOLOS.

Los porta mbolos son sometidos a tratamiento trmico y llevan un disco o deflector de goma para evitar que cualquier fuga se introduzca por el prensaestopa en la caja del cuerpo mecnico. 3.6 EMPAQUETADURAS DE MBOLO.

Son del tipo autoajustable de Kevlar, segn las condiciones de servicio del equipo. 3.7 CUERPO MECANICO.

De construccin muy reforzada, contiene los rodamientos, cigeal, bielas, crucetas, guas, etc. Sobre la entrada del cigeal para el accionamiento de la bomba puede colocarse una polea, rueda dentada para cadena, o un reductor integral de engranajes helicoidales, segn lo que fuera convenido. La construccin es hermtica, pero varias tapas de inspeccin permiten rpidamente efectuar una revisin de los mecanismos y su fcil mantenimiento. 3.8 CIGUEAL.

De acero tratado de alta resistencia, posee una doble extensin para accionamiento auxiliar de bombas de lubricacin u otros. Sus extremos giran en rodamientos ampliamente dimensionados. 3.9 REDUCTOR.

Posee engranajes de fundicin nodular de alta resistencia, y eje pin de acero tratado de alta resistencia, con dientes del tipo helicoidal. Los extremos de eje pin estn montados sobre rodamientos para servicio pesado. 3.10 BIELAS.

Estn construidas de fundicin de alta resistencia, con cojinetes de aluminio aleado de alta resistencia al desgaste y baja presin especfica en la cabeza y bujes de bronce antifriccin en el pi.

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STORK MSW S.A. 3.11 CRUCETAS.

Son fundidas y llevan un perno de acero tratado trmicamente, que las vincula con las bielas. 3.12 EQUIPAMIENTO.

El suministro normal comprende: La bomba con sus conjuntos hidrulico y mecnico. Base trineo. Manual de Instrucciones y Listas de Piezas. A pedido, pueden suministrarse los siguientes elementos sueltos en unidades completamente paquetizadas: Amortiguadores de succin y descarga. Vlvula de seguridad. Filtros para caera de aspiracin, caeras de recirculacin y descarga, vlvulas manuales automticas. Manmetros, termomtros, presostatos, termostatos, vibrostatos, interruptores de nivel, caudalmetros. Motor de accionamiento, elctrico, diesel a gas. Tableros de comando y control, con pantalla de visualizacin. Correas, poleas, reductor integral, acoplamientos elsticos, etc. Herramientas especiales (extractores de asientos de vlvulas). Herramientas para el desarme y armado de la bomba. Repuestos.

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INSTRUCCIONES DE INSTALACION DE LA BOMBA

1. Instalar la bomba de manera que haya suficiente espacio para desarmar y colocar las vejigas de amortiguadores, vlvulas, mbolos, etc. 2. Verificar que el trineo est bien nivelado para que el aceite llegue a las partes esenciales. 3. El trineo debe apoyar en todo su largo, para evitar el movimiento del conjunto durante el funcionamiento. 4. Verificar que los bulones de anclaje que fijan la bomba al trineo o a la base estn bien apretados. 5. Verificar que los cepos ("clamps") de unin entre los mbolos y los porta mbolos se hallan adecuadamente ajustados. 6. Verificar cuidadosamente la alineacin. En caso de usar correas, evitar la tensin excesiva, pues es perjudicial para los cojinetes de la unidad motriz y de la bomba, reduciendo la duracin de los mismos. 7. Antes de conectar las caeras, verificar que la bomba gire en forma suave y sin puntos duros. Se deber girar la bomba de manera que el cigeal realice 2 (dos) vueltas completas. 8. Verificar que la bomba de lubricacin de empaquetaduras se halle cargada con el lubricante adecuado y que el accionamiento funciona correctamente. 9. Si se utiliza un sistema de lubricacin auxiliar interno, verificar el correcto funcionamiento del accionamiento. 10. Verificar que los amortiguadores de succin y descarga se encuentren adecuadamente precargados. 11. Verificar que la presin de calibracin de la vlvula de seguridad sea la adecuada a la presin de funcionamiento del equipo. 12. Conectar las caeras de aspiracin y descarga de la bomba tomando las precauciones indicadas en los prrafos Caeras y sucesivos. 13. Verificar que todas las protecciones del equipo (presostatos, interruptores de nivel, caudal, etc. ) funcionan correctamente y se hallan adecuadamente conectadas y calibradas.

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PRIMERA PUESTA EN MARCHA DE LA BOMBA

1. Quitar la tapa superior de la bomba y verter aceite lubricante sobre los rodamientos, cojinetes de biela, correderas de crucetas, etc., hasta que se llenen todas las bandejas de distribucin y el aceite alcance el nivel indicado. 2. Las bombas se entregan con los porta mbolos aceitados y las empaquetaduras impregnadas con grasa para evitar desgaste por trabajar en seco durante la puesta en marcha. 3. Estando la bomba mucho tiempo fuera de servicio, conviene verificar la lubricacin del porta mbolos antes de una nueva puesta en marcha. 4. Verificar que las vlvulas de bloqueo de las caeras de admisin, descarga y recirculacin estn abiertas. Poner en marcha la bomba, observar que el sentido de giro sea el adecuado (antihorario visto desde el lado largo del cigeal) y que no ocurren ruidos extraos. 5. Verificar que las empaquetaduras de la parte hidrulica estn adecuadamente lubricadas, que no pierdan o que haya prdidas en las juntas de la bomba o caera. Si las hubiera, se apretarn las tuercas ligeramente para evitar las fugas, pero no en forma excesiva, para prevenir daos. 6. A los cinco y a los quince minutos de funcionamiento, controlar la parte externa de las cajas de rodamientos y de las cajas de empaquetaduras para verificar que no calienten en forma anormal. 7. Estando todo funcionando en forma normal y si la bomba fue puesta en marcha a velocidad reducida, acelerar el funcionamiento hasta la velocidad normal.

La bomba ha sido probada por Stork MSW S.A. en banco de pruebas, antes de ser entregada, por lo tanto no necesita perodo de ablande y puede ser usada directamente a la velocidad especificada. De observarse alguna anormalidad, detener la bomba, averiguar la causa siguiendo las instrucciones del manual y corregir el desperfecto. En caso de dudas, consultar a nuestro Departamento de Ingeniera antes de volver a ponerla en marcha.

CUIDADOS NORMALES DE FUNCIONAMIENTO

1. Cada da verificar que la bomba no pierda por las bridas, tapas etc. Si se observara alguna prdida, apretar los tornillos o cambiarn las juntas correspondientes. 2. Verificar el nivel del aceite de la bomba de lubricacin de las empaquetaduras. 3. Por primera vez se cambiar el aceite del crter a las 150 horas de funcionamiento, observando al mismo tiempo que el aceite extrado no contenga excesiva cantidad de partculas metlicas. 4. Si as ocurriera se averiguar en que parte de la bomba se est produciendo un desgaste excesivo para corregir las causas del mismo. 5. En los casos posteriores el aceite se cambiar cada seis a doce meses, o cuando se notara que el mismo est sucio, contaminado con agua, petrleo, etc. Se limpiar prolijamente el interior de la bomba cada vez que se cambia el aceite; a este fin se podr utilizar gasoil para el lavado, cuidando de drenar todo resto de gas-oil que est dentro del crter y quitando los restos con un trapo seco y limpio. 6. Verificar el correcto funcionamiento de los amortiguadores de pulsaciones. 7. Verificar que las vlvulas de bloqueo de entrada y salida de la bomba se hallen completamente abiertas. 8. En las bombas equipadas con mbolos cermicos, a fin de prevenir las roturas de los mismos se debern evitar los cambios bruscos de temperatura durante la operacin. 9. Verificar que los drenajes se encuentren perfectamente limpios y adecuadamente canalizados, para evitar rebalses que podran afectar a los componentes de la bomba.

Los perodos de control de la bomba y los cambios de aceite dependen del servicio que presta la misma y de las condiciones del lugar de emplazamiento, debiendo acortarse o alargarse segn indique la experiencia. Se aconseja peridicamente verificar la presencia de agua, arena lodos en el crter, para cuando as sea drenar el aceite contaminado, limpiar como se ha dicho y efectuar el cambio de lubricante.

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STORK MSW S.A. 7 7.1 LUBRICACIN DEL CRTER. LUBRICACION.

Las bombas alternativas Stork presentan las ventajas inherentes a un sistema de lubricacin simple y seguro por salpicado para velocidades superiores a 200 RPM, y con una bomba auxiliar interna accionada a cadena para velocidades inferiores. El aceite del crter es impulsado por el cigeal la bomba auxiliar hacia distribuidores sobre las guas de crucetas, lubricando los cojinetes de biela y las cajas de rodamientos. 7.2 LUBRICACIN DEL REDUCTOR.

Los reductores integrales de las bombas Stork poseen un sistema de lubricacin por salpicado; por medio de la rotacin de los engranajes el aceite alcanza todos aquellos puntos donde se requiere lubricacin. Sellos adecuados impiden la salida de la caja reductora hacia el exterior hacia el crter de la bomba. 7.3 TIPOS DE ACEITE.

Los aceites minerales de extrema presin a utilizar de acuerdo a la temperatura del crter y el reductor, son los siguientes: Rango de temp. C -30 a +20 -20 a +30 -10 a +40 0 a +70 Grado AGMA EP 2EP 4EP 5EP 6EP Grado ISO 68 150 220 320 Viscosidad cST @ 37.8 C Mnima 61 135 198 288 Mxima 75 165 242 352

Algunas de las marcas comerciales que cumplen con los requerimientos especificados son:

Marca
REPSOL Y.P.F. SHELL ESSO

Denominacin

Transmisin EP

Omala - Macoma

Spartan EP

La capacidad del carter de cada modelo de bomba es la siguiente: Bomba Crter Triplex ST 5165 Quintuplex SQ 5300 30 (35*) 45 (52*) Cantidad [lts] Reductor 14 25

Nota: Proceder a la carga inicial segn lo especificado en el punto 5.1, luego de 5 minutos de funcionamiento de la bomba verificar el nivel y agregar si es necesario. * La cantidad indicada corresponde a la primera carga de carter seco.

7.4

LUBRICACIN DE EMPAQUETADURAS.

La lubricacin de las empaquetaduras se logra mediante una bomba auxiliar, que debe regularse para que entregue de 5 a 7 gotas por minuto de aceite liviano ("Rock Drill", Mobil Almo 525 similares) de la siguiente viscosidad: Rango de temp. C -30 a +20 -20 a +30 -10 a +40 0 a +70 Grado ISO 10 15 22 32 Viscosidad cST @ 40 C Mnima 9 13 20 28 Mxima 11 16 24 35

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STORK MSW S.A. 8 INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO DE LA BOMBA.

Las bombas alternativas Stork han sido diseadas de modo tal de simplificar el mantenimiento y facilitar el service. Como todas las mquinas y equipos mecnicos un adecuado sistema de control y mantenimiento preventivo ayudar a detectar probables anomalas y efectuar a tiempo las correcciones correspondientes, evitando reparaciones onerosas y reduciendo los costos de operacin. A continuacin se indican los pasos necesarios para el recambio de las piezas en los casos ms comunes. De ser necesaria informacin tcnica adicional dirigirse al Departamento de Ingeniera de Stork MSW S.A. 8.1
8.1.1 8.1.2 8.1.3 8.1.4 8.1.5 8.1.6 8.1.7

REEMPLAZO DE VLVULAS DE DISCO Y ASIENTOS. Si no se han desmontado los mbolos, tener la precaucin de llevar el mbolo de la cmara que se est desmontando al punto muerto inferior, a fin de prevenir la rotura. Desmontar las tapas de vlvulas y la junta de tapa correspondiente. Retirar la tuerca el tornillo de la vlvula de descarga, el platillo el capuchn gua de resorte (utilizando el extractor en el caso de la vlvula de pasaje total), el los resortes y el disco vlvula correspondiente. Extraer el asiento de vlvula de descarga por medio del extractor previsto para tal fin. Repetir los pasos anteriores para la vlvula y asiento de succin. Limpiar cuidadosamente la zona del alojamiento del asiento con solventes de seguridad adecuados y eventualmente repasar con esmeril. Rearmar las vlvulas de succin, con los esprragos tornillos (colocar traba rosca dbil Loctite 242 o similar), los bujes, los discos y resortes nuevos, los platillos capuchones, apretando las tuercas tornillos correspondientes con el siguiente torque:
Tornillo de 1/2 UNC Ac. Inox. Tornillo de 5/8" UNC Ac. Inox. Torquear a 5,5 Kgm (40 libras pie), Torquear a 10 Kgm (70 libras pie), Colocar traba rosca dbil Loctite 242 o similar. Colocar traba rosca dbil Loctite 242 o similar.

8.1.8 8.1.9 8.1.10

Repetir el paso anterior para las vlvulas de descarga. Reinstalar las vlvulas reparadas manualmente con el posicionador, asegurndose que queden firmemente alojadas en el cilindro. Colocar la nueva junta, la tapa y apretar las tuercas en forma progresiva para asegurar el correcto sellado.

Inspeccionar las vlvulas y asientos con regularidad: no deben presentar erosin ni melladuras en la zona de cierre. Reemplazar los resortes en caso de prdida de tensin rotura. En caso de reutilizar vlvulas y asientos, marcar las piezas para usar la vlvula con el mismo asiento de donde se sac. Los asientos deben montarse en los alojamientos del cilindro sin lubricacin.
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STORK MSW S.A. 8.2

8.2.1 8.2.2 8.2.3 8.2.4

REEMPLAZO DE VLVULAS Y ASIENTOS CON JAULA. Si no se han desmontado los mbolos, tener la precaucin de llevar el mbolo de la cmara que se est desmontando al punto muerto inferior, a fin de prevenir la rotura. Desmontar el tornillo tapn y el tornillo de presin. Retirar el retenedor y el sello junta superior. Extraer el resorte superior, la jaula superior, la vlvula de descarga, el asiento de descarga y el sello, el resorte inferior, la jaula inferior, la vlvula de succin, el asiento de succin y el sello. Utilizar el extractor de gancho y / o el extremo magntico, y el posicionador para aflojar los asientos. Limpiar cuidadosamente la zona del alojamiento con solventes de seguridad adecuados, y eventualmente repasar con esmeril. Remontar el sello inferior en el cilindro; luego el asiento de succin, la vlvula, la jaula inferior, el resorte inferior, el sello intermedio, el asiento de descarga, la vlvula, la jaula superior, el resorte superior y el retenedor con el sello previamente colocado. Utilizar el extractor de gancho y / o el extremo magntico para colocar sellos y vlvulas en posicin; y el posicionador para ubicar correctamente los asientos. Montar el tornillo tapn manualmente, torqueando luego el tornillos de presin a los valores indicados en tabla:
Modelos M Modelos H 70 Kgm (500 libras pie), 97 Kgm (700 libras pie), Rosca lubricada Rosca lubricada

8.2.5 8.2.6

8.2.7

Inspeccionar las jaulas, vlvulas y asientos con regularidad: no deben presentar erosin ni melladuras en la zona de cierre. Reemplazar los sellos cada vez que se desarmen los conjuntos de vlvulas. Reemplazar los resortes en caso de prdida de tensin rotura. En caso de reutilizar vlvulas y asientos, marcar las piezas para usar la vlvula con el mismo asiento de donde se sac.

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8.3 8.3.1 8.3.2 8.3.3

REEMPLAZO DE LAS EMPAQUETADURAS Y LOS MBOLOS. Ubicar el mbolo en el punto muerto inferior (completamente a la izquierda en la figura). Desarmar el cepo ("clamp") que vincula el mbolo al porta mbolo. Retirar las conexiones de lubricacin de las empaquetaduras. Aflojar las tuercas que retienen la brida prensa caja empaquetadura, con lo que es posible retirar el subconjunto embolo caja empaquetaduras en forma completa, para su mantenimiento en banco. De ser necesario, utilizar el dispositivo extractor de las cajas empaquetaduras mostrado en el detalle.

8.3.4

Una vez reemplazadas las empaquetaduras y / el mbolo, rearmar la lnea en orden inverso, remontando el conjunto mbolo caja empaquetaduras en su posicin, asegurndose que todas las piezas se hallen limpias, libres de rebabas y adecuadamente lubricadas. El torque recomendado para las tuercas de la brida retn del porta empaquetaduras es:
Modelos L Modelos M y H 55 Kgm (400 libras pie) 88 Kgm (636 libras pie, Rosca lubricada Rosca lubricada

8.3.5

8.3.6

Vincular el mbolo al porta mbolo por medio de los cepos, instalando la arandela de seguridad y aplicando un torque de 4 kgm 29 Lbp (lubricado) a los tornillos de cierre. Se recomienda agregar a los ltimos 3 filetes de rosca de los tornillos un traba rosca qumico dbil (Loctite similar). Remontar las conexiones de lubricacin de las empaquetaduras. REEMPLAZO DEL PORTA MBOLO. Desvincular el mbolo del porta mbolo como se indica en los # 1 y 2 de la secuencia de REEMPLAZO DE LAS EMPAQUETADURAS Y LOS MBOLOS. Retirar el baffle de goma. Aflojar los tornillos de retencin de la caja porta retenes rasca aceite. Aflojar y retirar el porta mbolo roscado a la cruceta, teniendo la precaucin de mantenerla bloqueada durante la operacin toda la operacin. Retirar el conjunto porta mbolo caja porta retenes para su mantenimiento en banco. Al reemplazar los retenes rasca aceite, tener en cuenta que los dos labios internos van orientados hacia la cruceta y los dos externos hacia el mbolo. Verificar que todas las partes a unir estn debidamente limpias, sin rebabas y adecuadamente lubricadas. Con la cruceta en el punto muerto superior, remontar el subconjunto porta mbolo caja porta retenes en posicin, asegurando de intercalar la junta entre el cuerpo mecnico y la caja porta retenes. Enroscar y ajustar el porta mbolo en la cruceta, con un torque de 53 kgm 385 Lbp (rosca lubricada). Apretar los tornillos de retencin de la caja porta retenes rasca aceite, remontar el baffle y completar el armado del mbolo como indicado en los # 5 y 6 de la secuencia de REEMPLAZO DE LAS EMPAQUETADURAS Y LOS MBOLOS.

8.4
8.4.1 8.4.2 8.4.3 8.4.4 8.4.5 8.4.6

8.4.7

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8.5
8.5.1 8.5.2 8.5.3 8.5.4 8.5.5 8.5.6

MONTAJE EMPAQUETADURAS UNIVERSALES AUTOAJUSTABLES. Desmontar el porta mbolo y la caja porta retenes como se indica en los # 1 a 4 de la secuencia de REEMPLAZO DE PORTA MBOLOS. Retirar la tuerca y el buje prensa, el mbolo y las empaquetaduras a reemplazar. Verificar que todas las partes estn debidamente limpias, sin rebabas ni melladuras. Aceitar las empaquetaduras nuevas y montarlas dentro de la caja, orientando los labios hacia el interior del cilindro. Montar el buje y la tuerca, ajustando ligeramente con la herramienta provista para tal fin. Completar el armado del mbolo como indicado en los # 5 a 7 de la secuencia de REEMPLAZO DE PORTA MBOLOS. Poner en marcha y hacer funcionar el equipo durante una hora, reajustar hasta minimizar las prdidas, sin provocar sobre calentamientos. Durante los 3 primeros das, verificar el ajuste hasta lograr el completo asentamiento del juego de empaquetaduras.

8.6
8.6.1 8.6.2 8.6.3 8.6.4

MONTAJE EMPAQUETADURAS DE CORDN (TIPO KEVLAR). Desmontar el porta mbolo y la caja porta retenes como se indica en los # 1 a 4 de la secuencia de REEMPLAZO DE PORTA MBOLOS. Retirar la tuerca y el buje prensa, el mbolo, las empaquetaduras a reemplazar, el buje gua resorte, el resorte y el buje de proteccin del mbolo (si existe). Verificar que todas las partes estn debidamente limpias, sin rebabas ni melladuras. Lubricar los cordones de las empaquetaduras con aceite y montar en la caja las piezas en el siguiente orden: buje protector de mbolos (si existe), resorte, buje gua resorte, empaquetaduras (con los discos soporte), buje prensa, tuerca (ajustada a mano) y el mbolo. Completar el armado del mbolo como indicado en los # 5 a 7 de la secuencia de REEMPLAZO DE PORTA MBOLOS. Poner en marcha y hacer funcionar el equipo durante una hora, reajustar hasta minimizar las prdidas, sin provocar sobre calentamientos. Durante los 3 primeros das, verificar el ajuste hasta lograr el completo asentamiento del juego de empaquetaduras.

8.6.5 8.6.6

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STORK MSW S.A. 8.7

8.7.1 8.7.2 8.7.3 8.7.4 8.7.5

REEMPLAZO DEL CIGEAL Desmotar las tapas de biela, teniendo la precaucin de marcar la piezas para mantener el hermanado de las mismas. Desplazar todos los conjuntos biela cruceta mbolo hacia el punto muerto superior, liberando el cigeal. Retirar los capuchones de proteccin, chavetas, anillos guardapolvo, espinas, tapas retn de rodamiento y espesores (teniendo la precaucin de marcarlos para mantener el hermanado). Retirar los tornillos de la caja porta rodamiento izquierda, con lo que se libera el conjunto y el cigeal puede ser retirado (utilizando los agujeros de extraccin si fuese necesario). Los rodamientos pueden inspeccionarse sin desmontarlos del cigeal. En caso de necesidad desmontar utilizando un extractor adecuado, teniendo la precaucin de marcar las partes de los rodamientos para mantener el hermanado. Antes de remontar el cigeal, verificar que todas las partes estn debidamente limpias, sin rebabas y adecuadamente lubricadas. Introducir el conjunto cigeal caja porta rodamiento por el lado izquierdo, teniendo la precaucin de orientar hacia Arriba la marca de la caja. Montar la tapa retn de rodamiento del lado derecho, teniendo la precaucin de orientar hacia Arriba la marca de la tapa. Completar el montaje de espinas, anillos guardapolvo, chavetas, capuchones de proteccin, etc. Re ensamblar los cojinetes de cabeza de biela (primero sobre el lado biela, luego sobre el lado tapa), haciendo coincidir las espinas y manteniendo rigurosamente el hermanado original. Los cojinetes nuevos no requieren de ningn ajuste particular. Montar la tapa de biela y ajustar los tornillos con un torque de 35 kgm (rosca lubricada), alambrando luego cuidadosamente la cabeza de los tornillos.

8.7.6

8.7.7 8.7.8 8.7.9

Conjunto mecnico bomba Triplex ST 5165

Conjunto mecnico bomba Quntuplex SQ 5300

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8.8
8.8.1 8.8.2

REEMPLAZO DE RODAMIENTOS DE CIGUEAL. Antes de montar los rodamientos, verificar que todas las partes estn debidamente limpias, sin rebabas y adecuadamente lubricadas. Rodamientos centrales (slo bomba Quntuplex SQ 5300): Instalar los anillos de retencin sobre el cigeal y las pistas internas (calentndolas en aceite elctricamente a 110 C durante 15 minutos, nunca debern calentarse con llama las pistas ni los rodillos del rodamiento). Instalar los anillos de retencin sobre el cuerpo mecnico y las pistas externas con los rodillos, deslizndolos en los alojamientos correspondientes. Rodamientos extremos: Los rodamientos del cigeal son del tipo de rodillos cnicos de doble anillo interno (taza). En caso de ser necesario su recambio, los nuevos rodamientos deben instalarse calentando el rodamiento en aceite elctricamente a 110 C durante 15 minutos. Nunca deber calentarse con llama las pistas ni los rodillos del rodamiento. En el lado derecho (lado corto del cigeal), instalar la rueda cabilla de accionamiento de la bomba auxiliar (se debe montar aunque no se instale la bomba, pues la rueda acta como espaciador). Montar el primer aro interno del rodamiento con los rodillos cnicos sobre el cigeal, sucesivamente montar el anillo distanciador del rodamiento, el aro externo y el segundo aro interno con los restantes rodillos cnicos, asegurando el conjunto a tope mediante la tuerca con arandela de seguridad.

8.8.3

8.8.4

8.8.5

En el lado izquierdo (lado largo del cigeal), montar el primer aro interno del rodamiento con los rodillos cnicos sobre el cigeal. Montar el aro externo en la caja porta rodamiento, ensamblar el conjunto caja porta rodamientos en el cigeal, sucesivamente montar el anillo distanciador, el segundo aro interno y los restantes rodillos cnicos Asegurar el conjunto a tope mediante la tuerca con arandela de seguridad. Finalmente montar la junta y la tapa reten de rodamiento, verificando que el aro externo haga tope con el respaldo de la caja.

Atencin: se deber mantener el hermanado de las piezas que componen los rodamientos cnicos. No mezclar piezas de rodamientos diferentes.

8.9
8.9.1 8.9.2 8.9.3

REEMPLAZO DE BIELAS Y CRUCETAS Antes de montar el conjunto, verificar que todas las partes estn debidamente limpias, sin rebabas y adecuadamente lubricadas. En caso de ser necesario el recambio del buje de las bielas, su extraccin y montaje deben efectuarse en una prensa adecuada. Montar a presin el buje del pi de biela (lado perno de cruceta), mecanizar el agujero de lubricacin pasante en correspondencia al existente en la biela y a la ranura del buje; posteriormente alesar a la medida indicada en la tabla de tolerancias. Insertar el perno de cruceta (eventualmente calentar la cruceta a 120C aproximadamente), trabarlo mediante el gusanillo de retencin. Tener la precaucin de orientar hacia arriba la marca TOP / ARRIBA de la cruceta y el agujero de lubricacin de la biela.

8.9.4 8.9.5

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STORK MSW S.A. 8.10 REDUCTOR DE VELOCIDAD.

8.10.1 8.10.2 8.10.3

Desarmado: Retirar todos los bulones de fijacin de la tapa. Desmontar las espinas cnicas con las tuercas extractoras. Retirar la tapa mediante los agujeros roscados de extraccin. Retirar el pin con el rodamiento cnico de la caja del reductor. Desmontar la tapa ciega y la pista externa del rodamiento. Retirar la corona calentndola uniformemente (de afuera hacia adentro: de la llanta hacia el cubo) con un soplete adecuado. Cuando la temperatura alcanzada y la dilatacin resultante lo permitan, utilizar los agujeros roscados para su extraccin. No generar sobretemperaturas localizadas durante el calentamiento, para evitar deformaciones permanentes y / o fisuras en la corona.

!
8.10.4 8.10.5

En caso de haber desmontado la caja del reductor, se debern apretar los tornillos de fijacin (Triplex ST5165 torque 21 kgm; Quntuplex SQ5300 torque 52 kgm), y luego doblar las chapas seguro correspondientes. Calentar el agujero de la rueda dentada a la llama, no superando los 200C y montarla sobre el eje de cigeal, teniendo la precaucin de mantener las distancias "A" desde el borde del cigeal al cubo de la corona (Triplex ST5165 a 111,2 mm, Quntuplex SQ5300 a 165.1 mm). Reinstalar las pistas externas del rodamiento del pin en la caja y la tapa; montar el eje pin con sus correspondientes rodamientos de apoyo, dejando un juego axial de 0,07 a 0,12 mm mediante la colocacin de espesores ("shims") en la tapa. Montar la tapa del reductor, colocando las espinas cnicas y los bulones, intercalando una junta lquida (Loctite 5203 similar) para el sellado. Previa verificacin del engrane correcto entre pin y corona, completar el montaje con la colocacin del guardapolvo del eje de entrada, tapa ciega, etc.

8.10.6

8.10.7 8.10.8

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TORQUES DE APRIETE RECOMENDADOS.

Todos los tornillos y bulones empleados en las bombas Stork son de acero aleado tratado trmicamente, cumpliendo con la norma SAE Gr5 de excelentes propiedades de resistencia a la traccin e impacto. Para lograr un correcto apriete de los mismos, es necesario dar una correcta precarga sin exceder el limite elstico. Debern aplicarse los torques indicados en la tabla, teniendo el cuidado de lubricar los filetes de los tornillos con aceite de motor SAE 20 o 30 o tambin aceite para turbinas. No deben usarse aceites siliconados o grasas. Verificar la limpieza de los bulones y tuercas antes de la lubricacin. TORQUES
5/8" 11 UNC " 10 UNC 7/8" 9 UNC 1" 8 UNC 1 1/8" 7 UNC 1 " 7 UNC

Unidades Kg x m Libra x pie 20 [143] 38 [272] 52 [378]

80 [578]

115 [833]

160 [1135]

TORQUES RECOMENDADOS EN UNIONES

Kgm [libras pie]

Componentes a vincular Tuercas

Brida retn caja porta empaquetaduras.

Triplex ST 5165

Quntuplex SQ 5300

55 [400] L 88 [630] M y H 4 [29] 53 [380] 35 [250] 21 [150]

55 [400] L 88 [630] M y H 4 [29] 53 [380] 35 [250] 52 [375]

Tornillos
Cepo ("clamp") de unin mbolo porta mbolo.

Unin
Porta mbolo cruceta

Tornillos
Tapa de biela.

Tornillos
Caja porta rodamiento lado reductor.

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10 DETECCIN DE FALLAS. FALLA Fallas en el cilindro del cuerpo hidrulico. CAUSA PROBABLE Entrada de aire en el sistema de succin. Lubricacin pobre. SOLUCIN Revisar caera de succin y reparar si es necesario. Verificar existencia de arena, agua, etc. en el aceite lubricante siguiendo las instrucciones de mantenimiento. Controlar las condiciones de presin y caudal para la camisa y el pistn correspondientes. Reemplazar empaquetadura del porta mbolo Verificar la existencia del bafle de goma en el porta mbolo Controlar sentido de giro y corregir si es necesario. Controlar condiciones de operacin. Controlar las condiciones de lubricacin segn las instrucciones (nivel de aceite y tipo). Verificar con instrucciones. Reemplazar. Reemplazar. Fallas excesivas en las empaquetaduras. Controlar agujeros de las cajas frecuentemente. Muchas veces se cambian mbolos y se ignoran tapas y cajas. Si la empaquetadura esta extruda por mucho juego, fallar. Controlar vlvulas y asientos frecuentemente y determinar un programa Desgaste excesivo en las Accin abrasiva o corrosiva de fluido. de reemplazos, rectificado, etc. Eliminar en piezas del cuerpo hidrulico. Entrada de aire en el sistema de succin. lo posible, arena, abrasivos o entrada de aire al sistema. Controlar lnea de succin segn La bomba no se llena o cuando opera instrucciones. con fluido a altas velocidades ste se torna turbulento en la entrada de succin Controlar prdidas y todas las restricciones (vlvulas, filtros, etc.). de la bomba. Estudiar posibilidad de vaporizacin del fluido. Aumentar la altura de succin. Vlvula abierta y atascada. Parar bomba. Quitar el cuerpo extrao debajo de la vlvula. Controlar vlvulas buscando eventualmente zona fra del cuerpo hidrulico (puede haber una vlvula trabada en posicin cerrada).

Desgaste excesivo en las piezas del cuerpo mecnico

Bomba sobrecargada.

Entrada de fluido en el cuerpo mecnico.

Bomba girando en sentido contrario al especificado. Excesivo calentamiento en el cuerpo mecnico. Bomba sobrecargada. Excesivo aceite en el crter. Bajo nivel de aceite en el crter. Tipo de aceite lubricante inadecuado. Instalacin o lubricacin inadecuada. Porta mbolos rayados o curvados.

Tapa prensa empaquetadura gastada o caja de empaquetadura gastada.

Golpeteo errtico, rotura de resortes. Vibracin y golpes

Un cilindro no bombea.

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FALLA

CAUSA PROBABLE Excesiva velocidad de la bomba para las condiciones de succin existentes. Entrada de aire y prdidas en la succin. Vlvulas y asientos desgastados. Resorte de vlvula roto o faltante. Reducir. Reparar. Reemplazar. Reemplazar. Apretar.

SOLUCIN

Golpeteo errtico, rotura de resortes. Vibracin y golpes Vibraciones y golpes en las caeras de succin y/o descarga.

mbolo flojo

Restricciones en la caera de succin (vlvulas semicerradas, filtros obstruidos, Liberar obstruccin. etc.) Condiciones de succin inadecuadas (dimetros pequeos, mucha longitud, muchos codos, etc.). Poca altura de succin. Cumplir las condiciones de tubera de succin (ver instrucciones). Disminuir velocidad de la bomba. De no ser posible lo anterior, recurrir al uso de amortiguadores de succin y descarga.

Rodamientos flojos o desgastados. Crucetas o guas desgastadas. Perno de cruceta flojo o curvado. Buje del perno de cruceta o biela gastados. Golpeteo consistente y vibraciones.

Apretar o reemplazar. Reemplazar crucetas. Reemplazar o ajustar segn el caso. Reemplazar.

Asientos de vlvulas flojos o gastados.

Apretar o reemplazar.

Porta mbolos flojos.

Apretar.

Amortiguadores de pulsaciones no operativos, en los casos en que las Controlar precarga y estado del mismo. condiciones operativas exijan su empleo. Velocidad incorrecta. Entrada de aire en la admisin de la bomba. Vlvulas, asientos o mbolos gastados. Controlar. Controlar juntas y reparar. Reemplazar. Verificar que no haya vlvulas abiertas trabadas por un cuerpo extrao o vlvulas de admisin trabadas en posicin cerrada. Limpiar. Controlar, limpiar, reparar o regular, segn el caso.

La bomba no cumple las condiciones operativas (presin o caudal).

Un cilindro no bombea.

Filtro de succin sucio. Vlvula de seguridad abierta trabada por un cuerpo extrao, agrietada , erosionada o mal regulada. Baja eficiencia volumtrica debido a resortes rotos o deformados, vlvulas y asientos desgastados.

Reemplazar segn corresponda.

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FALLA

CAUSA PROBABLE Cavitacin. Ver

SOLUCIN Condiciones de succin inadecuadas. Utilizar materiales adecuados. Utilizar un filtro apropiado. Instalar correctamente. Lubricar adecuadamente. Ajustar. Instalar dispositivo de proteccin. Utilizar un filtro apropiado. Reemplazar. Utilizar tipo de empaquetaduras adecuado. Aflojar la tuerca de ajuste. Evitar diferencias bruscas de temperatura. Manipular cuidadosamente durante el montaje. Ver Condiciones de succin inadecuadas.

Duracin anormal de vlvulas.

Corrosin. Abrasin. Instalacin inadecuada. Lubricacin inadecuada. Tuerca de ajuste floja.

Duracin anormal de empaquetaduras.

Trabajo en seco. Abrasin. mbolos deteriorados. Altas temperaturas de empaquetaduras.

Rajaduras. Duracin anormal de mbolos de cermica. Picaduras por cavitacin.

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