RESENHA CRTICA REFERENTE AO ARTIGO DE TTULO: IMPACTOS E BENEFCIOS AMBIENTAIS, ECONMICOS E SOCIAIS DOS BIOCOMBUSTVEIS

Impactos e benefcios ambientais, econmicos e sociais dos biocombustveis dos autores Juliana Carvalho Pinheiro, Naiara Rodrigues Goudard, e Neiva da Silva Gonalves Barbosa publicado na Revista de divulgao do Projeto Universidade Petrobras e IF Fluminense (v. 1, p. 349-357) 2010, descreve o panorama energtico brasileiro, na busca por novas alternativas energticas que poluam menos o ambiente. Para isso, relaciona os combustveis fsseis com os bicombustveis, analisa as principais matrias primas, a forma de processamento da matria orgnica e os Impactos sociais, econmicos e ambientais que esses combustveis alternativos acarretam, demonstra as vantagens e desvantagens da utilizao do etanol e biodiesel associado a combustveis fsseis e a importncia estratgica da utilizao de fontes renovveis para o cenrio social e econmico, utilizando projetos piloto como referncia. O artigo de Pinheiro e colaboradores (2010) composto por 10 pginas e dividido em quatro tpicos: Introduo, Matria- primas, Impactos ambientais, econmicos e sociais e Consideraes finais. A introduo traz de modo geral a importncia da busca por novas alternativas energticas, para a sociedade, para a economia e para o meio ambiente. O tpico Matria prima subdividido em materiais aucarados, amilacos e lignocelulsicos (para produo de etanol); e para produo de biodiesel o tpico matria prima descreve os principais produtos utilizados na produo do mesmo (algodo, amendoim, babau, girassol, dend, macaba, mamona e pio-manso). O ltimo tpico avalia os impactos ambientais, econmicos e sociais para o etanol e para o biodiesel, enumerando as vantagens e desvantagens da utilizao dessas fontes renovveis; a importncia estratgica tambm descrita nesse tpico, onde demonstra uma planta piloto ressaltando as vantagens da implantao da mesma. A produo de biocombustveis engloba vrias matrias-primas, essas, por sua vez so divididas em duas categorias: etanol e biodiesel. Etanol, produtos com quantidade razovel de carboidratos so considerados matria-prima para obteno de lcool, que de acordo com o tipo de carboidrato presente, essas matrias-primas podem ser classificadas em trs tipos: Materiais aucarados, contendo carboidratos com seis monossacardeos ou doze tomos de carbono dissacardeos. Esses monossacardeos se limitam aos sucos de fruta sendo utilizados apenas na produo de lcool em bebidas como vinho e sidra. J os dissacardeos

so fermentados aps uma hidrlise ocorrida pela ao da enzima invertase, enzima essa produzida pelo prprio agente da fermentao. Materiais amilceos, contm carboidratos mais complexos como amido e inulina que podem ser quebrados em glicose pela hidrlise cida ou ao de enzimas num processo denominado malteao ou sacarificao. Materiais lignocelulsicos, so provenientes de resduos descartados pelas agroindstrias, tais como o sabugo e a palha de milho, por exemplo. Com isso surge o novo conceito do etanol (ou bioetanol). De acordo com Bastos apud Pinheiro et al (2010), a disputa pro matria-prima vai depender das cotaes de preo do acar como o caso da cana e dos alimentos como o amido e cereais. Biodiesel, produto composto de cidos graxos de cadeias longas as quais se encontram ligados a um lcool. O Brasil tem grande potencial de se tornar um dos maiores produtores, devido a seu clima e solo serem propcios. Outra matria-prima na qual o nordeste muito rico o algodo, proporcionando um biodiesel mais barato em todo o pas. O amendoim uma cultura de ciclo curto podendo ser utilizado como fonte de energia limpa, seu leo poderia ser utilizado como combustvel para avies, comprovado pelo engenheiro Rudolf Diesel. Dend, tambm utilizado como matria-prima, fornece leo de duas qualidades: um extrado da polpa e outro da amndoa. De acordo com Miranda e Moura apud Pinheiro et al (2010), caso houvesse adio de 15% de leo de dend ao diesel, seria possvel alm de diminuir as emisses gasosas indesejveis, dar ocupao a milhares de famlias. A semente de girassol tambm uma fonte me matria-prima podendo ser utilizada pra produo de leo que venha a servir como alimento, bem como combustvel, o leo da semente de girassol extrado com ajuda de uma prensa e da levado para comear os testes de transformao em biodiesel. Igualando-se a cana-de-acar temos a Macaba, sendo uma excelente matria-prima para o biodiesel, tendo um rendimento de 14.000 kg de leo por hectare, que gera renda anual de R$ 800,00 para o produtor (AGROIND apud PINHEIRO et al, 2010). Um dos aspectos favorveis da Macaba a capacidade que a fruta tem para gerar coprodutos. Considerada a rainha das oleaginosas para a produo de biodiesel, por ser de baixo custo, fcil cultivo, e principalmente por ser resistente seca. O Brasil o terceiro mais exportador do leo de mamona, colaborando com cerca de 12% no mercado mundial. Pinho manso um fruto cpsula com trs sementes escuras, lisas, dentro das quais se encontra a amndoa branca, rica em leo. Destaca-se por ser utilizada para fins carburantes, possuindo altos ndices de produtividade, facilidade de manejo agrcola, tornando-se bastante atrativa. Em relao ao impacto que os biocombustveis podem causar, podem-se relatar os aspectos econmicos, sociais e ambientais. Nesse ponto, a sustentabilidade deve ser

considerada levando em conta a localizao da rea a ser plantada e tambm seus efeitos, j que a produo de cana-de-acar (para a produo de etanol) ocupa milhes de hectares e pode levar perda da fertilidade do solo, alem de aumentar a concentrao de CO2 no ambiente. Outro fato a ser revisto o transporte, pois h a possibilidade do transporte por via aqutica que melhor se comparado ao transporte rodovirio e poderia ser uma forma de diminuir o aquecimento global, aquecimento local, reduo de custos operacionais e com a possibilidade de recebimento de crditos de carbono por parte das empresas operadoras (SANCHEZ apud PINHEIRO et al, 2010). No Brasil a estimativa que a capacidade de produo de etanol seja de 18 bilhes de litro, levando em conta que o consumo interno de 13, 5 bilhes de litros e que h possibilidade de exportao de 2 a 2,5 bilhes de litros de etano, dependendo do estoque. Por outro lado, deve-se levar em conta a capacidade total de produo que poderia se atingir, sendo mantido o consumo interno atual, podendo ser feita uma projeo de que em 6 a 7 anos as exportaes brasileiras podero atingir os valores de 5 a 6 bilhes de litros, considerando o consumo interno de 20 milhes de litros para atender demanda crescente de carros Flex Fuel. Com a crescente expanso do mercado de etanol pode-se prever impactos na rea rural, levando o pas a se tornar um enorme canavial. Existe a preocupao com base na possibilidade de etanol se adotado como commodity - produto cotado internacionalmente e cujo valor definido a partir de condies definidas pelo mercado, como o petrleo e a soja (AMBIENTEBRASIL apud PINHEIRO et al, 2010). Segundo dados do IICA apud Pinheiro et al (2010), estima-se que cada nova usina mista (que produz acar e etanol) de porte mdio empregue cerca de 2.000 pessoas, incluindo as reas industrial, administrativa e agrcola. No Brasil, estima-se um total de empregos gerados no setor sucroalcooleiro de aproximadamente um milho de pessoas, movimentando cerca de R$ 40 bilhes por ano. Os combustveis fsseis so outra preocupao com relao ao seu uso e a intensificao dos estudos que apontam como o principal responsvel pelo efeito estufa. O Brasil tem intensificado a substituio do petrleo por combustveis de fontes renovveis, principalmente o biodiesel, j que a taxa de acumulao de CO2 na atmosfera aumentou consideravelmente nos anos de 2002 e 2003. Os nveis de gs carbnico vm aumentando 2 ppm ao longo dos binos 2001/2002 e 2002/2003, tendo em vista que nos anos anteriores essa taxa era de 1,5 ppm, considerado muito alto. Portanto, o Brasil tem buscado a substituio dos combustveis fosseis, visando sua projeo no cenrio internacional, diante da visibilidade e da importncia crescente do tema ambiental. Alm disso, a produo de biodiesel possibilita

pleitear financiamentos internacionais em condies favorveis, no mercado de creditos de carbono, previsto no Protocolo de Quioto. De acordo com Ferreira apud Pinheiro et al (2010), a matriz energtica brasileira uma das mais limpas do mundo, e informa que em 2001, foi constatado que 35,9% da energia fornecida no Brasil de origem renovvel. Enquanto que no mundo, esse valor de 13,5%, e que nos Estados Unidos de apenas 4,3%. Dados obtidos do programa de uso do biodiesel nacional do Ministrio das Minas e Energia (MME apud PINHEIRO et al, 2010), o uso comercial deste produto, a partir da mistura de 2% ao diesel de petrleo, incrementa no mercado interno um potencial nos prximos anos de pelo menos 800 milhes de litros/ano para o novo biocombustvel. O Brasil importa atualmente 20% do biodiesel e 10% do diesel que consome. Com as diversas pesquisas com oleaginosas o Brasil torna-se um potencial exportador de biodiesel, hoje utilizado pelo EUA e pases da Unio Europeia, onde se destaca a Alemanha, atualmente o maior consumidor mundial. Os benefcios sociais caudados pelo biodiesel acontecem de acordo como cada pas se desenvolve, no Brasil, nas regies Norte e Nordeste, possui um regime tributrio diferenciado devido importncia da produo de oleaginosas pela agricultura familiar, principalmente a criao do Selo Combustvel Social que so instrumentos fundamentais para a incluso social na cadeia de produo, favorecendo a gerao de emprego e renda. Para receber o Selo, o produtor industrial ter que adquirir matria-prima de agricultores familiares, alm de estabelecer contrato com especificao de renda e prazo e garantir assistncia e capacitao tcnica (BIODIESEL apud PINHEIRO et al, 2010). Contudo, o preo do biodiesel ainda maior que o do diesel comum para aumentar sua competitividade, os custos de produo do biodiesel podem ser minimizados atravs da venda dos coprodutos gerados durante o processo de transesterificao, tais como a glicerina, adubo e rao proteico vegetal. As vantagens do biodiesel so: primeiramente uma energia renovvel, cultivvel, que pode ser produzida em enorme quantidade e de uma variedade de oleaginosas. Alem de ser constitudo por carbono neutro, ou seja, o combustvel tem origem renovvel ao contrrio do fssil. Desta forma, sua obteno e queimas no contribuem para o aumento de CO2 na atmosfera, zerando assim o balano de massa entre emisso e absoro pelas plantas. Possui uma importncia enorme na gerao de empregos no setor primrio, que no Brasil tem grande valor para o desenvolvimento social. Outra vantagem e a diminuio dos gastos com a prospeco do petrleo, o que torna cada vez mais onerosa a explorao e o refino das riquezas naturais do subsolo no Brasil. A principal desvantagem e o grande volume de glicerina produzida para se conseguir biodiesel, e que no Brasil no exista aplicao para

sua degradao. Outra desvantagem a ser relacionada o avano de lavouras em reas de floresta tropical, que so importantes bolses de biodiversidade. A matriz energtica brasileira pode chegar com 93% de fontes renovveis, produzindo o triplo do que ofertado hoje e considerando a tendncia de crescimento econmico. O governo possui duas estratgias para o cenrio energtico brasileiro em 2050: no primeiro, o governo mantm o ritmo atual de investimentos em combustveis fsseis e no segundo, o de revolucionar, utilizando apenas os recursos renovveis, canalizando a expanso das fontes renovveis e ganhos em eficincia energtica. possvel aumentar a oferta de energia, acompanhando o crescimento do PIB com matriz mais limpa, porem a evoluo no seria suficiente, por isso foi proposto que houvesse uma ruptura do modelo atual. J que apesar do alto custo de implantao, os projetos de energias renovveis no defendem de combustveis caros para produzir calor e eletricidade, ou seja, uma vez que voc construiu, o custo de combustvel zero. A gerao de empregos verdes e a diminuio dos problemas socioambientais causados pela construo de hidreltricas tambm entram na conta dos benefcios da gerao por fontes com a elica e a solar. Segundo o Greenpeace, a transio para uma matriz praticamente renovvel possvel, e a estratgia para viabilizar essa revoluo" pode ser a mudana na legislao do setor eltrico. Os aspectos econmicos do biodiesel, em 2002, a demanda total de diesel no Brasil foi de 39,2 milhes de metros cbicos, dos quais 76% foram consumidos em transportes. No Brasil, o biodiesel no dever ser visto apenas como um produto, mas tambm com um projeto governamental, que tem como misso, promover em curto prazo, a juno dos recursos renovveis com os esgotveis. Com relao mistura do biodiesel com o diesel convencional, pode ser usado o leo do petrleo em qualquer concentrao, sem a necessidade da alterao nos motores diesel, porem em alguns motores antigos preciso alteraes. Assim, B5,B20 e B100 referem-se, respectivamente as misturas de biodiesel/diesel com porcentagens de biodiesel de 5,20,100%. Essa estratgia tem vital importncia para o desenvolvimento econmico regional, na medida que se possa explorar a melhor alternativa de fonte de leo vegetal especifica de cada regio. O consumo do biodiesel pode claramente diminuir a dependncia ao petrleo, reduzindo a poluio atmosfrica, alem de gerar alternativas de empregos em reas menos propicias para outras atividades econmicas, e desta forma, promover a incluso social. J existe cidade brasileira (Curitiba, capital do estado do Paran) cuja frota de nibus movida a biodiesel. Essa ao reduziu substancialmente a poluio ambiental, aumentando, portanto a qualidade do ar e, por consequncia a qualidade de vida.

Acredita-se que em 2010 mais de quinhentas cidades estaro com o biodiesel em suas bombas. Pinheiro et al (2010), conclui que os biocombustveis podero torna-se a mdio prazo uma alternativa vivel menos poluente e mais barata que o petrleo, no entanto, ainda assim ter que haver intervenes governamentais. Os biocombustveis no seriam uma energia verde, se comparado energia hidroeltrica, elica, solar ou at mesmo o hidrognio, porem podem substituir o petrleo quando ele estiver esgotado na rea dos transportes, enquanto que na rea de produo de eletricidade a energia hidroeltrica, elica e solar tem progressivamente avanado. Os biocombustveis tm despertado grande interesse em diversos pases, como, por exemplo, a ndia, que anunciou uma poltica de biocombustveis com o objetivo de promover a segurana energtica, recuperar reas degradadas e criar oportunidades de subsistncia para as comunidades rurais. O Brasil tambm criou polticas envolvendo os biocombustveis de forma a favorecer sua utilizao, como, por exemplo, o Decreto N 5.297, de 2004, que dispe sobre o Selo Combustvel Social, concedido pelo Ministrio do Desenvolvimento Agrrio ao produtor de biodiesel que cumpre os critrios descritos na Portaria n 60 de 06 de setembro de 2012, e a Lei n 11.097, de 2005, que dispe sobre a mistura do biodiesel ao diesel, forando demanda para este produto, o que certamente ir contribuir para minimizar os custos de produo deste combustvel. Os grandes diferenciais dos biocombustveis em relao aos combustveis de origem fssil so: gerar menor poluio durante sua combusto e ser produzido a partir de fontes renovveis, evidenciando a sua relevncia pela possibilidade de minimizar os danos que a combusto de combustveis fsseis causa ao meio ambiente, alm de ser tecnologia que possa vir a suprir necessidades energticas quando as fontes de combustveis fsseis forem exauridas da natureza. Mas, como a produo e utilizao dos biocombustveis tambm geram alguma problemtica, devem ser abordados com cautela. O conhecimento que envolve os biocombustveis interesse de grande parte da populao brasileira, como tambm da populao de outros pases, pois, como a populao influenciada, de forma direta ou indireta, pelas questes que envolvem os combustveis de origem fssil, que est em eminncia de exaurir, tambm ser influenciada por seus possveis substitutos e os biocombustveis podero ser substituto eficaz para sanar as necessidades energticas.

Referencial Bibliogrfico

BRASIL. Decreto N 5.297, de 6 de dezembro de 2004. BRASIL. Lei N 11.097, de 13 de janeiro de 2005. BRASIL. Portaria N 60, de 06 de setembro de 2012. GASPARATOS, Alexandros; STROMBERG, Per; TAKEUCHI, Kazuhiko. Biofuels, ecosystem services and human wellbeing: Putting biofuels in the ecosystem services narrative. Agriculture, Ecosystems and Environment. Elsevier B.V. [S.l.], Vol. 142, ano 2011, Pg. 111128. PINHEIRO; Juliana Carvalho; GOUDARD, Naiara Rodrigues; BARBOSA, Neiva da Silva Gonalves. Impactos e benefcios ambientais, econmicos e sociais dos

biocombustveis. Bolsista de Valor. Vol. 1, ano 2010, Pg. 349-357. RAVINDRANATH, N.H; LAKSHMI, C. Sita; MANUVIE, Ritumbra; BALACHANDRA, P. Biofuel production and implications for land use, food production and environment in India. Energy Policy. Elsevier Ltd. [S.l.], Vol. 39, ano 2011, Pg. 57375745.