Veculo Taxa de Compresso BMW 335i Bi - turbo 10,2: 1 Audi A3 Turbo FSI 10,5: 1 Audi R8 V10 12,5: 1

Injeo estratificada No h forma melhor de iniciar uma explicao sobre o que a injeo estratificada. Tambm conhecida como queima ultrapobre, este tipo de injeo consegue realizar o trabalho de combusto com relao ar/combustvel de at 65:1.

Sabemos que a mistura estequiomtrica para ocorrer a combusto da gasolina de 14,7: 1. Ento como possvel uma queima to pobre? A queima no ocorre exatamente com a proporo de, por exemplo, 65: 1. O que acontece na cmara uma diviso em camadas. Veja a imagem abaixo: Para compreender melhor o que uma injeo estratificada, www.oficinabrasil.com.br e confira o vdeo que detalha esta estratgia. acesse o site

A injeo de uma pequena quantidade de combustvel feita nos ltimos instantes do tempo de compresso sobre um desenho na cabea do pisto. O combustvel concentra-se ao redor da vela, onde ocorre uma atomizao com uma parte do ar presente na cmara, que forma uma mistura prxima estequiomtrica nessa regio. Porm, o restante da cmara est preenchido de mais ar. Essa pequena quantidade de combustvel entrar em combusto quando ocorrer a fasca. Essa combusto ir se propagar pelo restante do ar; o suficiente para deslocar o pisto, mas sem chegar at as paredes do cilindro, evitando perdas trmicas. Esse tipo de injeo utilizado apenas em situaes onde no necessrio acelerao, por exemplo, ao manter uma velocidade de cruzeiro, leves redues, ou seja, quando a carga imposta ao motor for baixa. Nem todos os sistemas de injeo direta utilizam essa estratgia para reduo de consumo e emisses, e, para funcionar perfeitamente, necessrio um combustvel de boa qualidade. Por isso, no Brasil e Estados Unidos, h dvidas se as montadoras se arriscam a adot-la, j que uma estratgia presente no sistema de injeo e pode ser desativada facilmente.

Componentes Bico injetor

O bico injetor fica alojado no cabeote, com um anel de teflon garantindo a vedao para evitar a sada de gases da cmara de combusto. Esse anel deve ser substitudo, com o auxlio de uma ferramenta especial, sempre que o bico for removido do local de trabalho. A remoo deste componente deve ser feita de forma cautelosa, j que submetido a altas temperaturas de combusto do motor e por isso pode ficar engripado. Cada fabricante possui um kit de ferramentas especiais para efetuar este tipo de servio sem risco de prejuzos. No tanque existe uma bomba eltrica, porm seu funcionamento diferenciado das convencionais e serve apenas para levar o combustvel at a bomba de alta presso. Um mdulo faz o gerenciamento desta bomba, de acordo com o regime de funcionamento do motor, modulando sua rotao para aumentar ou diminuir a presso da linha de baixa, monitorada por um sensor. A presso fica por volta dos 6 bar em regimes mximos.

Bomba de alta presso Esta bomba est sempre ligada a um dos componentes mveis internos do motor ( comando de vlvulas, corrente de distribuio, etc.), pois seu funcionamento deve estar sincronizado com o regime do motor, que determinar a presso do combustvel para os injetores. Esta presso varia entre as montadoras, mas vai desde 30 bar em marcha lenta at 200 bar em altos regimes, por isso preciso muita ateno quando for preciso realizar a desmontagem dos componentes da linha de alta presso. A Audi recomenda desligar o conector da vlvula reguladora de presso e funcionar o motor por 10s. Ento a presso ir cair para cerca de 6 bar, que a presso da linha de baixa. Cada montadora tem seu procedimento, ento verifique antes de desmontar ou desligar qualquer componente para evitar prejuzos. Para fazer o monitoramento desta linha existem manmetros, como os da linha Diesel, mas o ideal fazer as verificaes por meio dos sensores de presso j que a possibilidade de vazamentos alta. Nas bombas de alta presso tambm esto posicionados o sensor de presso e o regulador de presso, que. comandado pelo mdulo da injeo eletrnica, controla a quantidade de combustvel que ser admitida e necessria para alimentar o motor naquele determinado regime.