PLAN DE MANTENIMIENTO

Control Estadstico de Procesos

Crsithian Alonzo Baales Fabin Eric Alonso Gonzalez Lopez Guillermo Alexander Brieo Magallanes Edgar Eulogio Alonso Pedro
Ing. Mecatronica IMT-91 9 Cuatrimestre

Xalisco, Nayarit, 16 de Agosto del 2013

Contenido
INTRODUCCIN ................................................................................................................................... 2 Mantenimiento ms adecuado ........................................................................................................... 3 Partes del torno ................................................................................................................................... 4 Bancada ........................................................................................................................................... 5 Cabezal ............................................................................................................................................ 5 El Contrapunto ................................................................................................................................ 5 Carro Principal ................................................................................................................................. 5 El Delantal........................................................................................................................................ 5 El Carro Transversal ......................................................................................................................... 6 Carro Auxiliar ................................................................................................................................... 6 La Torreta Portaherramientas ......................................................................................................... 6 La Caja Norton ................................................................................................................................. 7 Importancia de componentes ......................................................................................................... 7 Check list ............................................................................................................................................. 8 Plan de mantenimiento ....................................................................................................................... 9 Orden de trabajo ............................................................................................................................... 11 Conclusiones ..................................................................................................................................... 13

INTRODUCCIN
La labor del departamento de mantenimiento est muy relacionada en la prevencin de accidentes y lesiones en el trabajador, ya que tiene la obligacin de mantener en buenas condiciones la maquinaria, herramienta, y el equipo de trabajo, lo cual permite un mejor desenvolvimiento y seguridad, evitando riesgos en el rea laboral. Por otro lado, se debe organizar adecuadamente el servicio de mantenimiento mediante la introduccin de programas de mantenimiento preventivo con la finalidad de mejorar la disponibilidad de los tornos convencionales. Adems estos procedimientos se encargarn de preservar las prcticas incluidas en las mquinas El presente documento tiene la finalidad de establecer un plan de mantenimiento preventivo para un torno ubicado en la universidad tecnolgica de Nayarit, estableciendo las actividades necesarias, tiempos, Insumos y prioridades dependiendo de las diversas partes del equipo.

Mantenimiento ms adecuado
Un equipo en el que la precisin es de vital importancia no se puede permitir la falla de sus componentes. Necesita un continuo chequeo de su desempeo y sus componentes. El mantenimiento ms adecuado para mantener el torno en ptimas condiciones es el mantenimiento preventivo. Definimos como mantenimiento preventivo: a la serie de tareas previamente programadas con las que se busca contrarrestar las causas de falla que puedan detener el trabajo del equipo. Este mantenimiento puede ser planeado por tiempo o por las condiciones en las que la maquina se encuentre. As el mantenimiento preventivo a un torno abarcara desde la limpieza y revisin diaria del equipo hasta el cambio peridico del aceite de la caja de velocidades. Podemos incluir si as se desea un mantenimiento predictivo, podemos medir vibraciones, corrientes o ruidos. Debido al costo de este mantenimiento no todas las empresas son capaces de llevarlo a cabo, es un mantenimiento muy til sin embargo puede resultar ms caro que los beneficios que otorga, por lo que algunas empresas pasan directo al correctivo. El mantenimiento correctivo en algunas ocasiones es la primera opcin para un equipo, sin embargo este no es el caso, pues desde que se presenta un mal funcionamiento el componente daado debe ser remplazado. Hay que aclarar que el mantenimiento correctivo no se refiere solamente a cambiar una pieza, sino que se refiere a cambiar un componente cuando la falla se presenta y el equipo no puede continuar con su tarea.

Partes del torno

En un torno paralelo se puede distinguir cinco partes principales: La bancada El cabezal y cabezal mvil El contrapunto Los carros de movimiento de la herramienta La caja Norton de control de velocidades

Bancada
Constituye la superficie de apoyo y la columna vertebral de un torno. Su rigidez y alineacin afectan la precisin de las partes maquinadas en el torno. La bancada puede ser escotada o entera, segn las guas tengan o no un hueco llamado escote, cuyo objeto principal es permitir el torneado de piezas de mayor dimetro. Este escote se cubre con un puente cuando no se requiere el volteo adicional. Encima de la bancada se encuentran las guas prismticas, las cuales consisten generalmente en dos V invertidas y dos superficies planas de apoyo. Las guas de los tornos son piezas maquinadas con gran exactitud por rectificado. Cuando las guas estn desgastadas o tienen algn dao, se afecta la precisin de las piezas maquinadas y el torno pierde su valor.

Cabezal
Esta fijo en el lado izquierdo de la bancada del torno y en l van montados generalmente los rganos encargados de transmitir el movimiento del motor al eje. Contiene el husillo que se encuentra sostenido por rodamientos en sus extremos y mueve los diversos dispositivos de sujecin de la pieza de trabajo; es hueco para hacer pasar por l las piezas de trabajo largas y esbeltas. La nariz del husillo es el extremo del husillo que sobresale en el cabezal

El Contrapunto
Se usa para soportar el otro extremo de la pieza de trabajo durante el maquinado, o para sostener diversas herramientas de corte, como brocas, escariadores y machuelos. El contrapunto se ubica en el cabezal mvil a la derecha del torno, que se desliza sobre las guas prismticas y puede fijarse en cualquier posicin a lo largo de la bancada. Tiene un husillo deslizante que se mueve mediante una manivela y cuya posicin se fija con una palanca.

Carro Principal
Es el tambin llamado carro longitudinal. Este se desliza sobre la parte superior de las guas de la bancada.

El Delantal
Es la parte del carro que da hacia abajo, frente al operador. Contiene los engranajes y los embragues de avance que transmiten el movimiento del tornillo patrn y de la barra de cilindrar carro longitudinal y transversal. El carro entero puede moverse a lo largo de la bancada del torno en forma manual, dando vuelta a la manivela, o en forma automtica, embragando los controles de avance automtico en el delantal. Una vez en posicin, puede fijarse el carro a la bancada apretando el tornillo de fijacin correspondiente. Sujeto al delantal se tiene tambin el reloj para corte de roscas, el cual indica el momento exacto en el que deben embragarse y desembragarse las medias tuercas al estar cortando roscas.

El Carro Transversal
Se mueve perpendicularmente al eje del torno en forma manual, girando la manivela de avance transversal o embragando la palanca de avance transversal automtico.

Carro Auxiliar
Va montado sobre el carro transversal y puede ser girado a cualquier ngulo horizontal respecto al eje del torno para maquinar biseles y conos. El carro auxiliar slo puede moverse manualmente girando la manivela de tornillo para su avance. El buril o herramienta cortante se sujeta en la torreta para la herramienta que est situada sobre el carro auxiliar.

La Torreta Portaherramientas
Ubicada sobre el carro auxiliar permite montar varias herramientas en la misma operacin de torneado y girarla para determinar el ngulo de incidencia en el material

La Caja Norton
Para cambio rpido de velocidad, es el elemento de unin que transmite la potencia entre el husillo y el carro. Accionando las palancas de cambio de velocidad de esta caja, se pueden seleccionar los diferentes avances conectando en diferentes configuraciones los engranajes a las correas de transmisin de movimiento. La placa indicadora que tiene la caja de engranajes para cambio de velocidad, indica el avance en milsimas de pulgada, o en hilos por pulgada para las posiciones de la palanca.

Importancia de componentes
Para un buen funcionamiento en el torno es necesario tener presente la importancia de los componentes que conforman el equipo.

Importancia de los componentes del torno

Componente. Bancada. Cabezal. Contrapunto. Carro principal. Delantal. Carro auxiliar Carro transversal Torreta portaherramientas. Caja de Norton. Trivial. Importante. Vital. X X X X X X X X X

Check list
A continuacin se muestra el check list de los equipos, en este caso el torno CW6280/3000, en donde se realiza una inspeccin de los niveles de fluidos, el funcionamiento de los componentes elctricos y mecnicos y estructura exterior del equipo.

CHECK LIST DE EQUIPOS CLIENTE MAQUINA MARCA MODELO SERIE FACTURA NIVELES DE ACEITE
DEPSITO DE LUBRICACIN CARRO DE AVANCE

FECHA

15/08/13

CONTRATISTAS GENERALES EN MINERIAS JH TORNO PARALELO 800 x 3000 SMTCL CW6280/3000 A51080068 003-0031772
SI X X NO

FUNCIONAMIENTO DE PARTES ELECTRICAS

MOTOR PRINCIPAL DE CAJA DE VELOCIDADES MOTOR DE CARRO DE AVANCE RPIDO SISTEMA DE ILUMINACIN SISTEMA DE REFRIGERACIN SISTEMA DE LUBRICACIN X X X

SI

NO

X X

COMPONENTES MECANICOS
PALANCAS DE CAJA DE VELOCIDADES PALANCAS DE CARRO DE AVANCE AJUSTE DE EMBRAGUE AVANCE AUTOMATICO DE CILINDRADO Y TRONZADO AVANCE AUTOMATICO DE ROSCADO CHUCK UNIVERSAL DE 03 GARRAS CHUCK DE 04 GARRAS INDEPENDIENTE PLATO LISO X X X X X

SI X

NO

LUNETA FIJA Y MVIL CONTRAPUNTA

X X

ESTADO DE PINTADO DEL EQUIPO

PINTURA EXTERNA X

OBSERVACIONES:

* EL EQUIPO ESTA COMPLETO TCNICO RESPONSABLE: Juan Carlos Llamas Negrete

Plan de mantenimiento
Tambin fue realizado un plan de mantenimiento, el cual tiene por objetivo evitar las fallas o paros en la mquina, en donde se toman en cuenta los elementos que se encuentran involucrados en cada rea del equipo, as como la frecuencia con la que se le realiza el plan, la duracin del mismo y las herramientas que son necesarias para llevar a cabo este plan.

PLAN DE MANTENIMIENTO
Tipo de actividad Elemento Daos visibles Fugas de liquidos Inspeccin Ajuste de bandas Apriete de conexiones Sujecin del chuck Revisin de niveles Depsito de aceite caja norton Frecuencia Diariamente Diariamente Semanal Semanal Diariamente Diariamente Duracin 5 min. 5 min. 20 min. 15 min. 5 min. 5 min. Insumos No Cinta de tefln. No Cinta de tefln. No Aceite SAE 85Herramientas No Llave para tubos. Vernier Llave para tubos. Llave especial del chuck. Grasera

90 Depsito de aceite de carro transversal Manivelas Bancada Husillo Chuck Mordazas del Chuck Llave T Contrapunto Luneta Carro transversal Carro longitudinal Llave para torreta Bancada Carro transversal Lubricacin Tornillo sinfn Flecha de avance Flecha de activacin Aceite SAE 1030 No No Grasa de litio No No No No No No No No Aceite Shell Tellus 37 Aceite Shell Tellus 37 Aceite shell Tellus 37 Aceite Shell Tellus 37 Aceite Shell Tellus 37 Banda del tamao adecuado . Aceite Shell Tellus 37, rodamient o adecuado . Tornillos, remaches , pintura. No

Diariamente Diariamente Diariamente Diariamente Diariamente Diariamente Diariamente Diariamente Diariamente Diariamente Diariamente Diariamente Diariamente Mensual Mensual Diariamente Mensual Cada ao (antes si es necesario)

5 min. 5 min. 5 min. 5 min. 5 min. 5 min. 5 min. 5 min. 5 min. 5 min. 5 min. 5 min. 20 min. 20 min. 20 min. 20 min. 15 min.

Grasera Desarmador, llaves. Desarmador, llaves. Grasera Llave especial del chuck. Llave especial del chuck. No No No No No No Grasera Grasera Grasera Grasera Grasera Extractor de poleas, llave hexagonal. Grasera, extractor de rodamientos, marro. Desarmador, llaves, remachadora. Extractor de poleas, llave hexagonal.

Revisin funcional

Bandas

60 min.

Rodamientos Reemplazo

Cada ao (antes si es necesario)

180 min.

Guarda anti rebabas Engrane para roscado

Cada 2 aos (antes si es necesario) Solo cuando este desgastado.

90 min.

85 min.

Balatas de freno dinmico

Cada ao y medio (antes si es necesario) Solo cuando estn desgastadas . Diariamente Diariamente

80 min.

Balatas adecuada s.

Desarmador plano, llaves. Equipo de cambio de mordazas. Gafas, guantes de cuero, cepillo. Cepillo, elementos de limpieza.

Mordazas Limpiar los residuos en el equipo Limpiar el suelo alrededor de la mquina.

120 min.

No

15 min. 10 min.

No Solvente

Limpieza

Orden de trabajo
El objetivo de la orden de trabajo es el llevar un control de los trabajos realizados en los equipos, esto para tener un conocimiento de las fallas que ha tenido este equipo y las frecuencias con las que estas se presentan. Orden de Trabajo Taller Orden de trabajo N: Fecha: Tipo de actividad Mantenimiento al equipo Nmero de serie del equipo CU 582 Nombre del equipo Taller de elctrica A00001 15/08/2013

Solicitado por Fecha de solicitud Especificacin Ing. Juan Carlos Llamas Revisin tcnica y 41501 Negrete deteccin de fallas Aprobado por Ing. Cesar Alberto Gmez Guzmn Ejecutado por TSU Mecatrnica, Guillermo Alexander Brieo Descripcin Preventivo x Deteccin de anomalas en el sistema de bandas de la caja de velocidades correccin de fallas en el sistema de bandas de la caja de velocidades Fecha de aprobacin 41502 Fecha de ejecucin

Torno

Prioridad Correctivo x

Emergencia Descripcin Elctrica Mal funcionamiento en las poleas que sujetan las bandas de la caja de velocidades del torno

Tipo de falla

Mecnica

Otra, especifique Juego de llaves mixtas 1 desarmador plano Materiales utilizados 1 desarmador de cruz Matraca de Juego de dados Costo de mano de 0 obra

Tiempo

4 das

Costo de materiales

0 Debido a que no se realiz ningn cambio de material en el equipo y el mantenimiento fue realizado por un alumno TSU, no se gener ningn gasto

Costos totales

Observaciones

Jefe de Mantenimiento

Encargado de taller

Conclusiones
Hoy en da existen una gran variedad de sistemas de mantenimiento, los cuales la mayora de las veces no son aplicados debidamente ya que algunos tienen un costo elevado o mayor que la mquina que recibe el tipo de mantenimiento. Se elabor el plan de mantenimiento para el torno convencional que se encuentra en el laboratorio de mquinas y herramientas de la universidad, el cual tendr como objetivo mantener y mejorar la eficiencia y productividad de este torno.