VDC Unidad de Control de Direccin del Vehculo.

La unidad de control de direccin del vehiculo corta el suministro de combustible de uno o ms cilindros, realiza el cambio a una velocidad inferior en la caja de transmisin o aplica una presin de freno individual a cada rueda para lograr una mayor estabilidad. Incrementa la respuesta en condiciones extremas de frenado. Proporciona interaccin precisa entre el impulso y los frenos para un control ms simple, silencioso y suave. Ayuda a mantener condiciones seguras en superficies resbaolosas o hmedas.

http://www.nissanlac.com/sp/web/nscuploader/HTML/p005a_vdc.html

Sistemas de seguridad: Explicacin! ABS - Sistema antibloqueo de frenos: Cuando usted frena kick down, el ABS evitar que las ruedas se bloqueen. Hay sensores en cada rueda y esto hace que las pinzas para bombear automticamente para evitar que las ruedas se bloqueen. ABS se invent por primera vez en 1929 y fue utilizado por primera vez para los aviones. ABS reduce la distancia de frenado sobre todo en superficies mojadas, hielo, barro, o superficies combinados. Cuando estoy diciendo superficie "combinado" me refiero a que, por ejemplo, te vas a quedar con su coche en medio hmedo y medio helado. Si se frena con fuerza y usted don `t tiene ABS, usted har una pirueta al instante: las ruedas de la parte media hmeda permanecern impasibles mientras que las ruedas de la mitad de hielo se deslicen. Con ABS, que no va a pasar, va a pasar directamente sin importar la superficie que usted est conduciendo on.Since 2007, todos los coches que salen de fbrica es forzada a tener ABS. Aumenta la seguridad mucho. ABS tambin incluye EBD y EDS. ESP - Programa Electrnico de Estabilidad - es un programa electrnico que no permite que el vehculo se deslice, al sobreviraje o subviraje frenando cada rueda individualmente. Por ejemplo, cuando ESP detecta la prdida de control de la direccin, que aplica los frenos automticamente: rueda delantera exterior para contrarrestar sobreviraje o la rueda trasera interior para contrarrestar subviraje. La principal ventaja del ESP es que no importa de qu superficie usted est conduciendo su coche, que gan el `t le dej hacer girar coche que es esencial cuando la carretera est cubierta de hielo, en las superficies heladas es imposible que todos los conductores a evitar accidentes o controlar perfectamente el vehculo.

ASR - ESP incluye ASR (sistema antideslizamiento), tambin conocida como TCS (control de traccin) evita que las ruedas patinen sin mover el coche (no te permite hacer cualquier burnouts sin desactivarlo). EDS - Sistema diferencial-cerradura electrnica - Utiliza los sensores ABS para comprobar si una de las dos ruedas est girando ms rpido que el otro. Se bloquea el diferencial y slo se utiliza a la velocidad por debajo de 25 mph (40 km / h). EBD - Electronic Brake Distribution - Tambin utiliza sensores del ABS de "conocer" la cantidad de fuerza si el sistema de distribucin a cada rueda de forma que la distancia de frenado sea mnimo. l `s muy til. Todos estos sistemas son importantes en la disminucin del nmero de accidentes, los accidentes, el nmero de personas que mueren en accidentes y hacer experiencia de `s del conductor ms fcil. Si usted est en la pista, si quieres ir en modo "Sport", puede desactivarlo (l botn `sa pequea con un derrape del coche y est escrito en ella:" ESP OFF "ESP reduce aceleraciones de 0 a veces. 100 kmh, e incluso en las pistas, los it `s hecho para la seguridad, no para obtener buenos tiempos de vuelta. As que el sistema ms importante que usted debe tener en cuenta al comprar un coche son ESP y ABS Estos dos incluyen los otros sistemas.
Atencin! Si usted don `t tiene ESP puede que tenga ASR (TCS). Si usted tiene ESP tiene automticamente ASR. Voy a adjuntar algunas fotos para que pueda ver la diferencia.

Consejo: Trate de mantener siempre encendido (ESP siempre est activa, pero tiene un botn para desactivarlo)!

Debido a un propietario Yeti publicar sobre ASR y otro miembro del foro refirindose al propietario Yeti a uno de mis posts re ASR he decidido copiar el mensaje en esta seccin tecnologa Yeti ....... voy a volver a hacer bits que son especficos del Yeti que sea lo ms compleate como posiable ........... esto es slo para que te vas por el momento! decidido escribir una gua de todos los acrnimos confusos que son utilizados por Skoda . Esta informacin es de sus manuales, las ventas litrature etc, pero puso en ms llano Ingls!Esto cubre todos los modelos Yeti para varias versiones de una misma cosa puede ser por ah debido al perodo de tiempo que estoy cubriendo. = ABS Sistema antibloqueo de frenos Este utiliza sensores en cada portadora cubo de la rueda y un anillo reluctor magntica en el cubo para detectar la velocidad de las ruedas. Si durante el frenado de una o ms ruedas van ms lento que los dems, lo que indica que las personas de la rueda (s) han disminuido su velocidad de rotacin (prdida de traccin / arrastre) y podra bloquear, el

freno (s) en los que rueda (s) son liberado hasta las velocidades de las ruedas coinciden con los dems. Funciona en todas las ruedas durante el frenado solamente, para evitar que la rueda (s) de bloqueo y deslizamiento. Esto es "ON" todo el tiempo y no se puede desactivar o apagar, a menos que se tir el fusible principal. La luz de advertencia en el tablero parpadear y bajar cuando el sistema se ha activado, y usted se sentir un "pulso" (bastante repentina y pesado) a travs del pedal de freno, ya que si se est tratando de impulsar de nuevo en pie. Si la luz de aviso se ilumina permenatly, este indicateds un problema / defecto con el sistema ABS, y que el sistema ABS est desactivado para protegerse. En este caso, el frenado es "Old School" y sin ABS MSR = mecnica (o motor) Slip Regulation Esto utiliza la ECU del motor y reduce el par suministrado a las ruedas motrices para reducir el patinaje de las ruedas, por ejemplo, se reduce la potencia de salida (a travs de la ignicin sincronizacin / chispas / de combustible, etc) del motor para evitar una mayor deslizamiento de las ruedas, sobre todo cuando se cambia a una marcha inferior en un surfce liso o resbaladizo.Tambin se ha informado de que, mientras que bajo plena potencia (desde parado) que sale de una unin que ha cortado repentinamente potencia para reducir el deslizamiento de la rueda, dejando as que a mitad de camino a travs de la unin ahora bajo consumo reducido de energa! Esta funcin no se puede desactivar o apagar, ni parpadear las luces en el tablero cuando se ha activado! EDL = Bloqueo electrnico del diferencial Para ello es necesario que el coche tiene ABS para operar. Esto utilizar los sensores del ABS de la unidad principal eje (delantero) para detectar si una de las ruedas est girando ms rpido que el otro. A continuacin, Freno de la rueda de accionamiento hasta que ambas las ruedas motrices son a la misma velocidad. Esto funciona entonces el acelerador est siendo utilizado y los frenos no lo son. Efectivamente esto funciona como el LSD y tambin se conoce como "Frenos Fiddle" y se ha utilizado en la F1, con versiones manuales utilizados en tractores, colina de carreras de ascenso y 4x4 carreras de pista. Esto es siempre "ON" y no se puede desactivar si no se tira el fusible principal de la unidad de ABS. Cuando esto est funcionando "activo" no hay luz que destella / parpadeos, etc para decirle que est funcionando! ASR = Anti Slip Regulation Para ello es necesario el coche para tener EDL, MSR, y ABS para operar. Esta caracterstica le da un bonito botn en el tablero con ASR (TCS en otros coches de VAG) en l y tal vez un smbolo de "deslizamiento". Esto utilizar los sensores del ABS de sentido si las ruedas motrices (delanteras en FWD) estn girando ms rpido que las ruedas traseras no motrices. A continuacin, freno de las ruedas de traccin (este sistema slo los frenos de las ruedas de traccin) hasta que ambas las ruedas motrices estn en la misma velocidad que las ruedas traseras no motrices. Tambin puede utilizar la funcin MSR para ayudar a reducir la potencia a las ruedas motrices en caso necesario. Esto funciona entonces el acelerador est siendo utilizado y los frenos no lo son. Habr un interruptor en el salpicadero para desactivar esto. El sistema est en "ON" todo el tiempo. Al pulsar el interruptor desactiva la funcin y se ilumina la luz de aviso correspondiente en el salpicadero. Si el motor est encendido y luego "OFF" y luego de vuelta "ON", se restablece a los valores de ASR "ON" de nuevo! Cuando esto est funcionando "activa" la luz de advertencia en el tablero enciende y se apaga, lo que indica que actualmente est clasificando la falta de traccin! ESP = Programa Electrnico de Estabilidad (en este caso no percepcin extra sensorial .. ) Esto requiere que el coche para haber ASR (EDL, MSR y ABS) para operar. Esta caracterstica le da un bonito botn en el tablero con el ESP en l y tal vez un smbolo de "deslizamiento". Esto superceds / reemplaza el botn (que no te los dos botones)! ASR (o TSC) Este sistema utiliza un sensor giroscpico (aceleracin lateral y guiada) montado ya sea en uno de los asientos delanteros o detrs del tablero central inferior (por lo general en la tnel de escape) para detectar las curvas, g-force, etc, etc,.Tambin utilizar la informacin del sistema ABS, sensor de la rueda de direccin asistida, control del motor, etc,

para averiguar lo que el coche est haciendo y las entradas de corriente por el conductor. A continuacin, compara las lecturas reales con los valores predeterminados y, a continuacin segn la situacin lo har uno de los frenos de rueda individual (s) (este sistema funciona en las 4 ruedas), y / o reducir la potencia del motor. Todo para reducir la cantidad de menores o mayores de dirigir y mantener el coche en el curso dirigido por el conductor! El sistema est en "ON" todo el tiempo. Al pulsar el interruptor desactiva la funcin y se ilumina la luz de aviso correspondiente en el salpicadero. Si el motor est encendido y luego "OFF" y luego de vuelta "ON", se restablece el ESP por defecto "ON" de nuevo! Cuando esto est funcionando "activa" la luz de advertencia en el tablero enciende y se apaga, lo que indica que actualmente est clasificando la falta de traccin y estabilidad! HBA = Hydraulic Brake Assist Este increses la ptima acumulacin de fuerza de frenado, por lo que Asegrese de que todo el potencial del sistema de frenado se utiliza hasta acortar la distancia de frenado. MBA = Freno mecnico Assist ello es necesario el coche para tener un servofreno de doble tasa. Este muliplies el esfuerzo que se ejerce sobre el pedal del freno a su vez puso ms fuerza en el brakefluid para ayudar a detener el coche ms rpido en caso de emergencia. Esto siempre se encuentra "ON" y no se puede desactivar. TPM = Monitor de Presin de Neumticos Hay dos versiones realizadas en el grupo VAG. En el momento de escribir coches ms VAG que el sistema "indirecta", slo en los modelos de gama alta tienen las versiones "directos". = "directos" sensores Esta batera usos (o la batera menos autoalimentado) construidas en el interior de las vlvulas en cada rueda para retransmitir la seal de presin a un receptor (ya sea un solo centro de uno o una en cada paso de rueda). Este sistema le indicar las presiones reales de los neumticos y le advertir de un pinchazo, todo ello utilizando la pantalla Maxi-punto en el tablero. "indirecta" = Esto requiere el uso de los sensores del ABS coches para medir la velocidad roational.Si un neumtico se desinfla es el dimetro se reduce, por lo tanto la velocidad de rotacin aumentar! Esto entonces idicates que el neumtico se desinfla! Este sistema no puede decir las presiones de los neumticos actuales, pero iluminate una luz de advertencia en el tablero o la pantalla maxi-dot, cuando detecta una rueda pinchada. acrnimos adicionales de 2011 en adelante: DRVBB = Dual Rate vaco Servofrenos Esto requiere que el coche para tener un doble servofreno y ABS tasa, ya que es parte de l (recibe este de serie con ABS) Esta es una nueva versin de MBA. DSR = Controlador Steering Recommendation En una situacin de crisis esto va a intervenir con la direccin de ayudar al conductor a estabilizar un patn. EBC = Control electrnico de frenada Esto requiere que el coche tiene ABS, ya que es parte de l (recibe este de serie con ABS) Esta es la nueva versin del sistema MSR antes y todava utiliza los motores ECU para regular la cantidad de par transmitido a las ruedas motrices. EBD = distribucin electrnica de frenadotambin conocido como VEB. Esto aoutomatically compensar vehculos vacos o completamente cargado. Esta continuacin se regula el sesgo de frenado entre los ejes delanteros y traseros para evitar que las ruedas traseras se bloqueen bajo presin. ESC = control electrnico de estabilidad versin ms reciente de ESP. ESBS = Sistema de frenos electrnico de estabilidad Para ello es necesario el coche para tener ESC. Este sistema utiliza todos los datos forman los sensores para que las intervenciones dirigidas a los frenos para mantener el vehculo "en curso" en la frenada en una curva. Esto afinar el manejo y darle una "lnea ms fuerte" en una curva. HHC = arranque en pendientes Control de ello es necesario que el coche tiene ABS y ESP que operan. Esto utiliza los giroscopios ESP 'con el sentido de que el coche est en una pendiente , luego utiliza los sensores del ABS coches para bloquear los frenos y dejar de "hacer retroceder" (accidental inversin) para el arranque desde parado en una pendiente. Yeti lista de combinaciones de especificaciones a partir de 2012???? 1. ABS (incluye ASR, EBC, EBD y MBA) 2. ABS y ESC (ESC incluye EDL, HBA, DSR, ESBS) 3. ABS y ESC y HHC 4 editar este es un trabajo

en progreso y esas cosas se estn agregando a medida que tenga tiempo !