Cargador doble para baterias selladas de 6 o 12 volts

Por Roberto Villaverde

Aqu les presento una alternativa sencilla para construir un cargador de baterias selladas para 6 o 12 volts. Es adems de sencillo, econmico por los escasos componentes que lleva. No es automtico pero est diseado para dejar las baterias conectadas hasta que alcancen la tensin indicada por el fabricante para el tipo de carga que necesitamos. Solo es ncesario monitorear la tensin (voltaje) de la bateria durante la carga desconectndola del cargador al alcanzar esta el valor indicado. El led no es indicador de carga, est para verificar que el transformador est conectado a 220V. Ahora un poco de tcnica: Las baterias comnmente conocidas como "de gel" (que no siempre tienen ese gel) han sido diseadas para soporte de backup en circuitos de bajo consumo para poder ser alimentados por las mismas durante horas (alarmas, computadoras, etc.). El tipo de carga que se aplica a las baterias en este caso se conoce como "stand by" o en espera (en espera del corte de corriente), y son mantenidas en un nivel de tensin levemente superior al valor nominal de la bateria. Por ejemplo, para baterias de 6V, son mantenidas bajo proceso de carga en 6.5 a 6.8V, las de 12, alrededor de 13.6 a 13.8V. Pero hay otro tipo de carga que se conoce como "cycle charge" para procesos cclicos de carga y descarga, que es precisamente el que nos compete ya que ese es el uso que le damos a nuestras amigas las baterias. Aqu se necesita que las mismas lleguen a un nivel alto de tensin durante la carga, normalmente indicado por el fabricante, y que podriamos establecer as: Para baterias de 6V: 7.35 a 7.5V Para baterias de 12V: 14.4 a 15V Obviamente existen en el mercado cargadores automticos que envian un nivel alto de corriente durante el inicio de la carga, es decir, estando la bateria baja en tensin, disminuyendo progresivamente, hasta establecerse en un nivel bajo de corriente conocido como "trickle" o goteo, manteniendo la bateria en el nivel de tensin correcto. El circuito que presentamos aqu simplemente carga las baterias "de a poco", pero que al final permite que las mismas lleguen al nivel indicado. Obviamente para

baterias de menor capacidad cargar ms rpido (horas) pasando a ms de un dia para las de mayor capacidad. Desde ya el tiempo depende del estado que tenga la bateria al comenzar la carga. Simplemente, es necesario checkear el voltaje y verificar que llegue al nivel correspondiente; no obstante ello, es tan baja la corriente final que la bateria no se daa si la dejamos ms tiempo conectada al cargador, mientras no la olvidemos all por dias! La corriente est limitada por resistores para cada caso (6 o 12 V) y los diodos, adems de rectificar provocan una caida de tensin para que no se sobrepase la tensin de las baterias. Se presentan 2 opciones de resistores para apurar un poco la carga si es que lo deseamos. Algo que quiero recordar es que este tipo de baterias deben ser cargadas inmediatemante luego de su uso, es decir, venimos de navegar y las colocamos a cargar. Y este cargador NO es para recargables de NiCad o NiMH. Si analizan un poco el circuito, que no es complejo, vern que uso los extremos del bobinado secundario (salida) del transformador para tomar 15V para la carga de bateria de 12V, y el punto medio ms un extremo para con los 7.5V cargar la de 6V. Con muy poca modificacin se puede usar para cargar de a 2 baterias de 6V (haciendo lo propio con el otro cable de 7.5V y el punto medio) a la vez. O bien, si en su lugar adquirimos un transformador de 220 a 15+15V (ojo, este ya no sirve para baterias de 6V !), entonces podemos armarlo para cargar de a 2 baterias de 12 V en simultneo, pero tomando en ambos casos un cable del extremo y el punto medio. Se trataria simplemente de conectar 2 diodos y el resistor correspondiente en cada extremo para el que ser nuestro "positivo", y tomar el punto medio como "negativo". Si notaron que la tensin es rectificada pero no estabilizada con capacitor es porque estas baterias aceptan mejor pulsos (los 50 Hz de la red domiciliaria) que corriente constante.

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Construir un motor de Newman Parte I

Aqu os dejo la primera de una serie de artculos donde se va a explicar la construccin de un Motor de Newman. El autor como en muchas otras ocasiones es Jorge Rebolledo. Nunca he oido hablar de este tipo de motores, a ver que podemos aprender Como hacer un motor Newman I

En breve seguimos con las otras partes. Pero para finalizar un vdeo del motor en funcionamiento Si queris ms informacin podis dejar un comentario, utilizar el foro o mandarle un mail al autor skycollection@hotmail.com

Construir un motor de Newman Parte II

Continuando con la primera parte de la construccin de un motor de newman, aqu os dejamos la segunda. Si tenis dudas podis hacerlo en los comentarios o escribiendo al autor skycollection@hotmail.com

Y dejamos un vdeo del motor en funcionamiento Circuito de Leindermann

1. El interruptor magntico se coloca al frente del motor, como se indica en la fotografa, esto hace que el motor trabaje. conecta y desconecta la corriente de forma muy rpida. 2. No olvides colocar un bulbo de neon de C A E para que proteja tu transistor 3. La toma de corriente es de 12 voltios, y el movimiento de los imanes genera un campo magntico enorme, generando poco consumo de corriente y dando un beneficio adicional. Devuelve el voltaje para que cargues tus bateras, incluso las de tu automvil. 4. Este es un bello motor. Un buen proyecto para tu escuela o un magnfico reto personal. Esta entrada fue publicada en Motores el 24 junio, 2008 por Nacho Morato.

Construir un motor de Newman Parte III

1 respuesta

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Y acabamos la triloga de los motores de newman de Jorge Rebolledo. Que podis verlo en: 1. Construir un motor de Newman 1 2. Construir un motor de Newman 2

Como conclusin, el motor es casi perfecto, consume muy pocoa energa, no se calienta, no hace ruido, es un generador de corriente, carga bateras y es excelente para exhibirlo en casa demostranto tu talento. No es algo que sea prctico porque es grande. En mi caso, lo que ms me import fue lo que aprend durante el proceso de construccin Aqu tenis un vdeo donde muestra como funciona. Esta entrada fue publicada en Motores el 2 julio, 2008 por Nacho Morato.