Informativo das Empresas de Transporte de Cargas e de Operaes Logsticas de Joinville - Setracajo Maro 2014

No 114

Ano 12

Elair Floriano

Plateia atenta s orientaes do especialista em regulao da ANTT, Antonio Manoel Carvalhal Lopes, em encontro marcado pelo objetivo de aproximao.

ANTT em dilogo com a categoria

U
m positivo momento de aproximao foi realizado entre transportadores associados e no associados, embarcadores e agentes de cargas com representantes da Agncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), na noite de 18 de maro, no auditrio do Setracajo. Cerca de 50 participantes prestigiaram o encontro, que teve como tema central o Cdigo Identificador da Operao de Transporte (Ciot) e serviu para enfatizar a disponibilidade da agncia em dialogar e esclarecer dvidas. O especialista em regulao da ANTT, Antonio Manoel Carvalhal Lopes, abordou aspectos tcnicos do Ciot, esclareceu dvidas e destacou a importncia de todos os documentos estarem em mos no momento da fiscalizao. Usou como exemplo o pedido do comprovante do pagamento de pedgio. Alertou que o caminhoneiro precisa apresentar este papel, assim como a nota fiscal, o Conhecimento, o comprovante de crdito, entre outros. Treinem, orientem seus motoristas, juntem o que for necessrio em um envelope. Multar no o interesse. Melhor verificar a documentao e liberar o motorista, mas se no estiver correto ser cumprida a legislao e aplicada a multa, comentou Carvalhal. Mais na pgina 3.

editorial

PALESTRA DA ANTT
Classifico como altamente positivo o resultado do encontro entre os representantes do setor com os tcnicos da ANTT, no ltimo dia 19, no auditrio do nosso sindicato. O evento foi resultado de um convite nosso para uma sesso de tirar dvidas sobre o Ciot, sendo que, na ocasio, ainda foram abordados outros temas, como vale-pedgio, habilitao (registro), pesagem e documentao. O auditrio lotado, com a necessidade de limitar o nmero de participantes por empresa, demonstra o interesse despertado na categoria. Antonio Manoel Carvalhal Lopes, fiscal vindo de Porto Alegre, e Alamar Oliveira, chefe da balana em Garuva, conduziram a apresentao de modo informal e com amplo conhecimento, respondendo ainda as diferentes dvidas dos participantes, preferencialmente a respeito do Cdigo Identificador da Operao de Transporte (Ciot), assim como sobre os demais assuntos de competncia do rgo que representam. Muito oportunos os esclarecimentos prestados sobre a pesagem de veculos, em especial a respeito do peso por eixo. E tambm sobre a extenso da fiscalizao dos demais itens de competncia da ANTT, que igualmente se realiza nas praas de pesagem. Muito significativa igualmente a abertura dos canais de comunicao com os palestrantes e com a agncia reguladora, o que proporcionar a oportunidade para serem esclarecidas dvidas que surgirem. Entendo que a iniciativa do Setracajo oportuniza uma nova maneira de relacionamento entre os usurios com dvidas ou problemas a solucionar e a ANTT. Permito-me afirmar que aqueles que no compareceram ao evento perderam uma excelente oportunidade. Assim Ari Rabaiolli - Presidente como lamento aqueles que confirmaram a presena e no puderam comparecer, tirando a oportunidade de outros tantos interessados, que no conseguiram vaga pelo esgotamento da capacidade do local do encontro. Para o futuro, em novas iniciativas, toro para que tenhamos uma to expressiva e participante plateia.

ATRASO NA FRONTEIRA COM O PARAGUAI

Um mtodo primitivo ainda usado para fiscalizar os caminhes de gros, na fronteira com o Paraguai. Na cidade paranaense de Guara, s margens do lago Itaipu, diariamente, atravessam em direo ao Brasil cerca de 90 caminhes com milho, soja ou trigo. Para averiguar se neles h mercadorias ilegais, produtos contrabandeados, drogas ou armas, os fiscais da Receita Federal geralmente espetam a carga com varas de metal tentando descobrir se h algo escondido no fundo da carga. Alguns caminhes, no entanto, so escolhidos para passar um pentefino. Nesses casos, todo o carregamento retirado usando baldes. Cada carga tem quase 30 toneladas, o equivalente a, aproximadamente, 2.000 baldes. Se no houver nada irregular, os gros voltam para a carreta, de novo, de balde em balde. A operao demora quase um dia inteiro, e a mo de obra paga pelo importador. Usar tecnologia daria mais agilidade fiscalizao. Existem rastreadores que fazem uma espcie de raio X nos caminhes em operao. At o final do ano, est prevista a chegada de mais 11 aparelhos, sendo Guara uma das aduanas que esto em ansiosa espera.
Gazeta do Povo

CURSOS ABRIL
Mopp: 50 horas - 7 a 18 Horrio: das 18h30 s 22h30 Investimento: R$ 260,00 Atualizao Mopp: 16 horas - 26 e 27 Horrio: sbado, das 8 s 17, e domingo, das 8 s 12 horas Investimento: R$ 160,00 Contato: treinamento@setracajo.com.br

Revista Exame

EXPEDIENTE:
Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas de Joinville - Rua Ottokar Doerffel, 401, esquina com Rua Ara Bairro: Anita Garibaldi - Joinville/SC - CEP 89203-307 Fone/Fax: (47) 3028-3158/3028-3159 E-mail: setracajo@setracajo.com.br Jornalista Responsvel: Elair Floriano- SC-1167-JP Reportagem e Diagramao: Elair Floriano Conselho Editorial: Luiz Carlos Lopes e Irineu Spath Tiragem: 2000 exemplares Impresso: Ipiranga - Fone (47) 3433.7533

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CAPA

MAIS DO QUE VERIFICAO DO PESO: BALANA FISCALIZA O RNTRC E VALE-PEDGIO

lembrete de que na balana tambm feita a fiscalizao do RNTRC (Registro Nacional de Tr a n s p o r t a d o r e s Rodovirios de Cargas) e vale-pedgio. Portanto, quem tentar burlar o peso ser multado, por meio da placa pela fuga, o que correEspecialista da ANTT orienta tambm sobre o cuidado em respeitar a balana. sponde a 5 mil reais, encontro do dia 18 com a ANTT podendo inclusive teve o Ciot como foco, mas ser- ocorrer o cance-lamento do RNTRC, viu de oportunidade para salientar com impedimento de obter novo outras situaes. O caminhoneiro registro pelo prazo de dois anos. Por que passa direto na balana tentando outro lado, quem quiser contestar uma fugir do excesso de peso pode receber multa pode ir at o local e verificar o uma penalidade maior do que a mul- registro de abertura e fechamento da ta que tentou evitar. Foi reforado o balana. O livro pblico e pode ser verificado antes do encaminhamento da defesa, se o motorista alegar que a balana estava fechada neste dia, possvel comprovar, explicou Carvalhal. Alamar Oliveira, chefe da balana de Garuva, tambm esteve presente e se colocou disposio para esclarecimentos. A Transgobbi foi uma participantes, e saiu com a ideia de combinar visitas para comparar a balana utilizada pela empresa com a de Garuva, pois so equipamentos seme-lhantes, permitindo identificar o motivo da divergncia de peso.

CATEGORIA DEVE REFORAR A UNIO

No encontro, mais uma vez foi evidenciada a importncia da unio da categoria para questionar ou reivindicar mudanas. Ficou a sugesto dos temas de interesse comum serem discutidos com o sindicato para registrar a reclamao e a verificao ser solicitada. Ou seja, a mobilizao essencial para a conquista de benefcios ou melhorias. Para esclarecer dvidas, o contato pode ser estabelecido pelos seguintes canais: www.antt.gov.br Telefone gratuito: 166 ouvidoria@antt.gov.br

Este evento muito importante, fundamental para responder as nossas dvidas, alm de aprendermos com perguntas feitas pelos colegas. Mariluci Gobbi - diretora da Transgobbi

Temos de cumprir a legislao, mas tambm podemos dialogar e sanar dvidas que ocorram. Alamar Oliveira chefe da Balana de Garuva

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Agncia CNT de Notcias

RADARES FIXOS NA FERNO DIAS, RGIS BITTENCOURT E BR 116

Onde ficaro os radares fixos na BR-116 PR/SC:

Km 120,6 - Pista Norte - Curitiba (PR) Km 122,710 - Pista Sul - Curitiba (PR) Km 125,360 - Pista Norte - Fazenda Rio Grande (PR) Km 128,9 - Pista Sul - Fazenda Rio Grande (PR) Km 205,7- Pista Sul - Rio Negro (PR) Km 206,350 - Pista Norte - Rio Negro (PR) Km 53,290 - Pista Sul - Papanduva (SC) Km 69,460 - Pista Norte - Monte Castelo (SC) Km 105,3 - Pista Norte - Monte Castelo (SC) Km 117,320 - Pista Sul - Santa Ceclia (SC) Km 117,9 - Pista Norte - Santa Cecilia (SC) Km 172,5 - Pista Sul - Ponte Alta do Norte (SC) Km 173,120 - Pista Norte - So Cristvo do Sul (SC) Km 308,420 - Pista Sul - Capo Alto (SC)

BR 116, em Capo Alto, Santa Catarina, uma das rodovias federais que ter radares fixos.

sto em teste os radares fixos nas rodovias federais Ferno Dias, Rgis Bittencourt e BR-116 PR/SC, por determinao da Agncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e da Polcia Rodoviria Federal (PRF). A operao realizada para aferio dos equipamentos. A PRF iniciar a fiscalizao em seguida, em datas a serem informadas aos usurios. Enquanto isso, continua em operao a fiscalizao por meio de radares mveis e das cmeras de monitoramento das concessionrias, conforme resoluo do Contran, de dezembro de 2013.

Arteris

TAXA DE RESTRIO DE TRNSITO DEVE SER COBRADA

A Taxa de Restrio ao Trnsito, TRT, foi criada em consequncia das restries circulao de veculos de transporte de carga impostas em mais de 100 municpios em todo o Brasil. Tais medidas dificultam as entregas nos centros urbanos, provocando um aumento nos custos operacionais das empresas.O objetivo ressarcir o transportador pelos custos adicionais, sempre que a coleta ou a entrega for realizada em um destes locais. Para centros urbanos importantes e complexos, onde as restries so mais severas e, consequentemente, diminuem ainda mais a produtividade dos veculos, a taxa deve ser ampliada para compensar a elevao dos custos. A cobrana feita por meio de um percentual do frete original, e, em alguns casos, pode chegar at 20%. Segundo a NTC, a cobrana deve ser feita em todos os municpios de regies metropolitanas, pois, mesmo que algum municpio ainda no tenha adotado medidas restritivas, impossvel chegar at eles sem passar por aqueles onde so aplicadas.
NTC

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homenagem

CICLO FECHADO COM ZELO E COMPROMISSO

um momento difcil pelo longo relacionamento que foi construdo na empresa, mas estou feliz pelo encaminhamento que pude dar minha famlia com todos estes anos de trabalho. assim que Clvis Luiz Espndola tenta resumir sua sada do emprego, no dia 31 de janeiro deste ano. A frase apenas expressa a tranquilidade com que encara o momento, pois no tem condies de sintetizar os 41 anos de dedicao e, finalmente, o afastamento para usufruir da aposentadoria. Clvis ingressou na Luiz Amaro DAlmeida Representaes

e Transportes, em 11 de junho de 1973. Em 1979, a empresa foi absorvida pela ABC Transportes, em operao at hoje. Comeou como chefe de escritrio, e de 2003 at a sada atuava como gerente geral, j na Oca Transportes, outra empresa do grupo. A serenidade, porm, no esconde a emoo. Foi ali que criei meus filhos. Considero o sr. Oto como se fosse um irmo, se referindo ao proprietrio. Por t-lo visto crescer e pelo tempo de convivncia, me permito dizer ainda que o Alex Breier um amigo, acrescenta. O zelo e o compromisso nas atividades so apontados como parte do segredo de permanecer logos anos no mesmo trabalho. Conta que ocorreu de receber outras propostas, mas sempre preferiu o certo ao duvidoso, a investir no comprometimento.

Divulgao

DEDICAO FAMLIA
O jeito de pensar, com foco na franqueza e na confiana, faz parte da vida de Clvis. O casamento com Dilma j dura 45 anos, e no carinho com que fala dela, mostrando no celular uma foto de quando eram jovens, fica evidente a presena do melhor dos sentimentos. Tinha de gostar dela, comenta apontando a foto, tirada em 1960. Esse tempo todo foi trilhado com muito amor, e muito amor aos filhos. Espero ser um av ainda melhor do que fui pai, pois tenho mais tempo agora, acrescenta. No momento, ele se dedica a cuidar da prpria sade e da esposa, que far um procedimento cirrgico no olho. Tambm pretende se dedicar pesca. provvel que volte pra casa sem peixes, entretanto estarei no lucro por contemplar o horizonte, muito relaxante, descreve. Sendo a pacincia uma das virtudes de Clvis, o que essencial neste hobby, bem provvel que no dia da pescaria o almoo esteja garantido.

No alto, o casal, em 1960, e no mirante de Itapema (SC), recentemente. Nas fotos debaixo, as netas Mariana, de culos, e Vitria. E a famlia reunida na comemorao dos 72 anos de Clvis, no dia 8 de fevereiro.

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trnsito

ALTO NDICE DE INDENIZAES PELO DPVAT

Agncia CNT de Notcias

Todo cuidado necessrio: a maior parte dos pedidos representa a categoria de indenizaes por invalidez permanente. No total, foram 633 mil indenizaes, em 2013.

m 2013, foram pagas no Brasil 633 mil indenizaes do Seguro de Danos Pessoais Causados por Veculos Automotores Terrestres, DPVAT. De acordo com a Seguradora Lder, que administra o DPVAT, foram liberados R$ 3,2 bilhes, o que representa um crescimento de 25% na comparao com 2012. Do valor pago, 60% foi para condutores, 53% para motociclistas e 7% para motoristas dos demais veculos. Do restante, 22% foi para pedestres e 18% para passageiros. A maior parte dos pedidos repre-

senta a categoria de indenizaes por invalidez permanente. Neste caso, so 444 mil, nmero 26% maior que em 2012. J as solicitaes de reembolso de despesas mdicas e hospitalares totalizaram 134,8 mil. No ano passado, houve queda de 10% por morte em acidentes de trnsito: 54,7 mil, em 2013, enquanto foram 60,7 mil, em 2012. Pesquisa aponta que os homens foram maioria ao receber seguros, totalizando 76% do todo. A faixa etria com maior nmero de indenizaes foi dos 18 aos 34 anos, representando 50,9% das vtimas.

RISCO ELEVADO DAS MOTOCICLETAS

As motocicletas representam 27% de toda a frota nacional, porm os acidentes envolvendo este tipo de veculo responderam por 71% das indenizaes pagas pelo DPVAT, em 2013.
Seguradora Lder

APOIADORES ESATRAN

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