Centro Azcar 4 del 2000

Influencia de los contaminantes del combustible Diesel sobre la durabilidad de los elementos de precisin

Manuel Acevedo Prez Arnaldo Herrera Artiles Facultad de Ciencias Agropecuarias, UCLV
Recibido: febrero del 2000 Aprobado: junio del 2000

El trabajo expone un estudio terico experimental desarrollado para esclarecer cmo influyen sobre la durabilidad de los elementos de precisin del sistema de alimentacin de los motores Diesel los contaminantes tpicos de este tipo de combustible. Palabras claves: Contaminacin, combustible, durabilidad, elementos de precisin The work is about the theoretical-practical study illustrating the way in which the characteristic oil pollutants influence on the durability of the precision elements of the Diesel engine system. Key words: Contamination, fuel, durability, precision element

INTRODUCCIN La situacin de crsis econmica por la que atraviesa Cuba ha trado como consecuencia negativa, entre otras cosas, que se incumpla la disciplina tecnolgica requerida para el desarrollo a tiempo y con calidad de las operaciones previstas para el mantenimiento y reparacin de la tcnica agrcola, fundamentalmente de la que se emplea para el desarrollo de las operaciones agrotcnicas del cultivo de la caa de azcar.8,9,10 La mala manipulacin del combustible necesario para el trabajo de estos equipos es un factor que incide de manera significativa sobre la baja durabilidad de los elementos de precisin de su sistema de alimentacin Diesel, de los cuales, por citar solo un ejemplo, la provincia de Villa Clara tiene ms de 5 000 en funciones de la cosecha caera. Si se tiene en cuenta que por sus caractersticas estos equipos deben trabajar en condiciones de elevada temperatura, con cambios significativos en el perodo de tiempo que media desde la noche al medioda, se puede afirmar que en estas condiciones los depsitos de combustible se recubren interiormente de gotas de agua producto de la evaporacin, y al subir la temperatura estas caen en el combustible, contaminndolo.

Se ha demostrado por diferentes autores que con el aumento de la temperatura del combustible su viscosidad disminuye, por tanto aumenta la probabilidad de que una partcula slida abrasiva caiga en la holgura de los elementos de precisin, ocasionando desgaste. Adems, el propio medio abrasivo en el que estos equipos trabajan, hace posible una contaminacin intensiva del combustible por medio de estas partculas, las que conjuntamente con los productos sulfurosos que intrnsecamente posee el combustible son causa de desgaste de las piezas objeto de estudio. Por estas razones y con el nimo de esclarecer el papel que verdaderamente tienen estos contaminantes sobre el desgaste de los elementos de precisin, este trabajo persigue los objetivos siguientes: 1. Determinar cmo, dnde y por qu se contamina el combustible Diesel que se utiliza en los equipos agrcolas. 2. Esclarecer cmo influyen estos contaminantes sobre la durabilidad de los elementos de precisin. 83

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MATERIALES Y MTODOS Para resolver estos problemas primeramente se muestre al azar uno de los depsitos de combustible de la empresa distribuidora de petrleo en la provincia de Villa Clara, CUPET, siguiendo para ello la metodologa que se establece en la norma ASTM-D-4057. Los datos generales que se obtuvieron sobre este depsito son: Altura (en mm) Total:11 940 Operacional:11 260 De referencia: 86 715 Capacidad (en litros) Total: 2 166 939 Operacional: 2 043 931 Fondaje: 86 715 Cada una de las muestras tomadas de este depsito se analizaron en el laboratorio y de ellas se determin: - Por ciento de sedimentacin - Por ciento de agua - Por ciento de azufre Obtenindose los resultados siguientes : Muestra tomada a las 8.00 a.m. Temperatura del combustible en el centro del tanque: 25 C Temperatura ambiente: 24 C Partculas Fondo Medio Superficie 0,15 % m/m Trazas Trazas Azufre Trazas Trazas Trazas Agua Trazas Trazas Trazas

Muestra tomada a las 12 m Temperatura del combustible: 26 C Temperatura ambiente: 27 C Partculas Fondo Medio Superficie Trazas Trazas Trazas Azufre Trazas Trazas Trazas Agua Trazas Trazas Trazas

Muestra tomada a las 2.00 p.m. Temperatura del combustible: 26 C Temperatura ambiente: 28 C Partculas Fondo Medio Superficie Trazas Trazas Trazas Azufre Trazas Trazas Trazas Agua Trazas Trazas Trazas

Muestra tomada a las 4.00 p.m. Partculas Fondo Medio Superficie Trazas Trazas Trazas Azufre Trazas Trazas Trazas Agua Trazas Trazas Trazas

Los resultados anteriores demuestran que CUPET conserva y despacha el combustible a sus usuarios libre de impurezas y por tanto el combustible se contamina cuando pasa a condiciones de explotacin. A travs del estudio bibliogrfico desarrollado para la ejecucin de este trabajo, se ha podido comprobar que entre los diferentes investigadores no existe consenso en relacin con la forma en que sobre la durabilidad de los elementos de precisin influyen los contaminantes tpicos del combustible Diesel, entindase por esto, la presencia de azufre, partculas de cuarzo, agua, y el factor temperatura como catalizador de las reacciones que pueden ocurrir entre el material de estas piezas y los diferentes contaminantes, as como el factor que hace que disminuya la viscosidad del combustible haciendo aumentar la probabilidad de que una partcula slida caiga en la holgura entre el plunger y la camisa, ocasionando desgaste.

Muestra tomada a las 10.00 a.m. Temperatura del combustible: 25,5 C Temperatura ambiente: 25,5 C Partculas Fondo Medio Superficie Trazas Trazas Trazas Azufre Trazas Trazas Trazas Agua Trazas Trazas Trazas 84

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Por esta razn se elabor el siguiente diseo de experimento para esclarecer la verdadera influencia que los contaminantes a los que se ha hecho referencia ejercen sobre el desgaste acelerado de los elementos de precisin. Tabla 1. Diseo del experimento

No obstante, para poder desarrollar este experimento, fue necesario conocer cules son los valores mximos y mnimos que pueden alcanzar estas variables en condiciones reales de explotacin. Estos valores de trazas sern los mnimos que se emplearn en el experimento. Los valores mximos se obtuvieron de equipos en explotacin, previo anlisis de las muestras tomadas en los laboratorios de CUPET y de la Refinera de Cienfuegos. Estos valores resultaron ser: Partculas = 0,7 % Azufre = 0,7 % Agua = 0,4 % Como valor mnimo de temperatura se consider la temperatura ambiente dentro del local del laboratorio de motores de la UCLV, donde se corrieron las pruebas, y el mximo se seleccion segn la literatura,7 en la que se plantea que en los pases tropicales la temperatura del combustible en el cabezal de alta presin de la bomba de inyeccin llega a alcanzar 80 C.

temperatura; la contaminacin con cuarzo se provoc previo molido y tamizado de este hasta la granulometra correspondiente. La contaminacin con agua de efectu de acuerdo con los valores obtenidos de las condiciones reales de explotacin, mientras que la contaminacin con azufre se hizo tomando como referencia los datos de la literatura consultada.1,2,3,4,5,6 Los resultados de este experimento aparecen en la tabla 2 y en las 7 figuras al final de este trabajo.

ANLISIS Y DISCUSIN DE LOS RESULTADOS

Experimento con contaminantes y su influencia sobre el desgaste de los Plunger

Sobre la durabilidad y desgaste de los elementos de precisin del sistema de alimentacin Diesel, especialmente sobre el desgaste de los elementos plunger de la bomba de inyeccin, ejerce influencia Para elevar la temperatura del combustible hasta significativa la contaminacin del combustible con ese valor se utiliz un bao de Mara al cual se le agua, partculas y azufre, adems del factor acopl un termmetro de contacto regulado a esa temperatura. 85

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Tal y como se puede observar en las figuras correspondientes, el mayor desgaste ocurre cuando el combustible se encuentra contaminado con partculas slidas, en este caso de cuarzo, seguido de la influencia que ejerce sobre el desgaste de estas piezas la contaminacin del combustible con agua. Tambin ejercen una influencia significativa los factores temperatura y la presencia de azufre. Adems, son significativas las interacciones temperatura-partculas, temperatura-agua y la interaccin partcula-azufreagua. Experimento con contaminantes y su influencia sobre el desgaste de las camisas Resultados similares se obtienen en lo referente al desgaste de las camisas de plunger, sin embargo, es necesario destacar que aqu el desgaste se manifiesta de una manera ms significativa cuando la concentracin de agua es mxima, seguido de la influencia que sobre el parmetro que se investiga ejerce la contaminacin con partculas, adems, no aparece influencia significativa del azufre. Son significativas tambin las interacciones temperatura-partculas-azufre, azufre-agua y partculas-azufre-agua. A continuacin se presenta la tabla 2 con los resultados del experimento, y a continuacin la representacin grfica de estos resultados. Tabla 2. Resultados del experimento

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Tabla 2. (...continuacin)

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Figura 1. Influencia del agua sobre el desgaste Figura 2. Influencia de la temperatura sobre el desgaste

Figura 3. Influencia de las partculas sobre el desgaste

Figura 4. Influencia del azufre sobre el desgaste

Figura 5. Comparacin de medias de la interaccin entre temperatura y partculas

Figura 6. Comparacin de medias de la interaccin entre temperatura y agua

Figura 7. Comparacin de medias de la interaccin entre partculas, azufre y agua

1) Traza-traza-traza 2) Traza-traza-0.4 3) Traza-0.7-traza 4) Traza-0.7-0.4

5) 0.7-traza-traza 6) 0.7-traza-0.4 7) 0.7-0.7-traza 8) 0.7-0.7-0.4

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CONCLUSIONES

1. Aunque con el aumento de la temperatura del combustible se reduce la durabilidad de los elementos de precisin, producto del aumento de la probabilidad de que una partcula abrasiva caiga en la unin al reducirse la viscosidad del combustible, esas son las condiciones adversas que existen comnmente, y con ellas se debe explotar la tcnica que se posee para desarrollar las diferentes operaciones agrotcnicas en el cultivo de la caa de azcar. 2. Los contaminantes presentes en el combustible en forma de hidrocarburos saturados, son elementos nocivos que no se pueden eliminar del combustible en condiciones de explotacin y requieren de instalaciones complejas y costosas para reducirlos durante el proceso de refinado, por ello, el azufre residual que siempre queda presente en el combustible, acta durante la explotacin del equipo como un agente corrosivo que reduce la durabilidad de los elementos de precisin. 3. La textura de nuestros suelos, generalmente provenientes de Loes, al no retener fuertemente en la superficie las capas superiores, se convierten en suelos muy propensos a la formacin de polvo, elemento en extremo perjudicial y que es uno de los que en mayor medida ocasiona desgastes en los elementos de precisin al penetrar hasta el sistema debido al efecto de bomba que se produce en el depsito cuando el equipo se pone en movimiento. 4. La contaminacin del combustible se puede minimizar o reducir a cero si en las condiciones concretas de explotacin se toman las medidas necesarias para ello, de acuerdo con las normas existentes para su conservacin y manipulacin. 5. Debido a que no se sustituyen a tiempo los elementos filtrantes de que consta el sistema de alimentacin, unas veces por carecerse de ellos y otras por negligencia, este factor influye directamente sobre la vida til de las piezas objeto de estudio. 6. La crisis econmica ha causado el abandono de la disciplina tecnolgica que debe existir durante la ejecucin de las operaciones de mantenimiento y reparacin de los sistemas de alimentacin de los motores Diesel, lo que provoca que se acorte su vida til, situacin que es necesario revertir. RECOMENDACIONES 1. Es recomendable situar elementos elsticos entre el cuerpo de los filtros y su soporte, pues la eficiencia en el trabajo de un filtro est en relacin inversa al aumento de la temperatura del combustible y del nivel de vibraciones. 2. Ejecutar en tiempo y forma las operaciones previstas para los diferentes mantenimientos y reparaciones, siguiendo la gua que existe en todos los talleres, es recomendable para alargar la vida til de los equipos.

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FUENTES DE INFORMACIN CONSULTADAS

1. Anilovich, B.I.: Fundamentos de fiabilidad en la tcnica agrcola, MIICP, Mosc, 1973. 2. Annimo: El petrleo y su composicin (folleto) , Dpto. de Maquinaria Agropecuaria, UCLV, [s/a]. 3. Annimo: Caractersticas, uso y aplicaciones de los combustibles , 364 pp., Instituto Cubano del Libro, La Habana, 1990. 4. Amaury, E.M.: Estudio terico-experimental relacionado con la influencia que el medio ambiente y los contaminantes tpicos del combustible Diesel ejercen sobre el desgaste de los elementos de precisin, tesis de grado, Facultad de Ciencias Agropecuarias, UCLV, 1998. 5. Arjipov, A.M.: Ensuciamiento y limpieza del combustible, Tcnica en la agricultura (5), 1992. 6. Baikin, C.B.: Vas para mejorar la limpieza del combustible, Tcnica en la agricultura , (6), 1990. 7. Filimonov, A.I.: Metdica de investigacin para determinar la influencia que ejercen las condiciones atmosfricas y la temperatura del combustible sobre los indicadores econmicos y de potencia del Diesel sin turbo, Ed. MIR, Mosc, 1986. 8. MINAGRI: Intervencin del viceministro de mecanizacin del MINAGRI en la Sala 35 Aniversario de la UCLV, 15 de febrero del 2000. 9. MINAGRI: Intervencin del Viceministro de Mecanizacin del MINAZ en el teatro de Biotecnologa de la UCLV, 19 de abril del 2000. 10. MINAZ: Reunin del Consejo Asesor del MINAZ en la Provincia de Villa Clara, 17 de junio del 2000 q

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