MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CALLAO

Gerencia General de Transporte Urbano

Jr. Supe N. 521 Urb. Santa Marina Sur - Callao

INFORME N A

-2010-MPC/GGTU/GTT/AAT : YURI FUENTES DURAND Gerente de Transporte y Transito : MARTIN RAMIREZ ABREGU rea de Asesora Tcnica : LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES - EIV CONDOM. VILLA DEL SOL ETAPA II : MEMORANDO N 530-2010-MPC-GGTU-GTT MEMORANDO N 397-2010-MPC-GGTU-GTT : Callao 03 de Junio del 2010 (a) (b)

DE

ASUNTO

REFERENCIA

FECHA

Es grato dirigirme a UD. para saludarlo cordialmente y a la vez informarle sobre el documento de la referencia, donde se nos remite el levantamiento de observaciones del Estudio de Impacto Vial presentado por los seores : CONSTRUCTORES INTERAMERICANOS S.A.C. COINSA, para la correspondiente evaluacin tcnica. Que, con INFORME N 219-2010-MPC/GGTU/GTT/AAT de fecha 29 de Abril del 2010, se concluye improcedente el Estudio de Impacto Vial del proyecto Habitacional Condominio Villa del Sol Etapa II, emitiendo observaciones de inconformidad a dicho estudio. Asimismo con documento de referencia (a) se nos hace llegar el levantamiento de observaciones: No presento resumen de conteos y flujograma indicando sentidos de circulacin y las cantidades de peatones con proyecto y sin proyecto. Falta de planos constructivos del proyecto, con los espacios de estacionamiento a habilitarse y su respectiva sealizacin vertical y horizontal. Del cuadro 6.1, se observa que en algunos casos que la capacidad de la va aumenta, sin presentar una justificacin tcnica del por que la capacidad vial aumenta en una situacin con proyecto. No contempla ninguna medida de prevencin como la sealizacin vertical y horizontal en las Calles Lambda y Omicron, debido al frecuente transito de carga pesada, para mitigar los conflictos vehiculo-peaton.

La referida no cumpli con levantar el total de las observaciones antes mencionadas, tal es el caso de: No presenta el flujograma peatonal indicando sentidos de circulacin actual, as como tampoco las cantidades de peatones con proyecto. La sealizacin presentada para mitigar el impacto vehiculo-peaton en la Calle Lambda y Omicron es deficiente, ya que la habilitacin del proyecto va a aumentar el flujo peatonal y vehicular. Adems existe inconsistencia en los siguientes puntos: Se va habilitar una alameda peatonal en el pasaje A-2, la cual servir de acceso a los predios y a la Av. Argentina, razn por la cual se debe presentar la cantidad de peatones proyectada.

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En el plano presentado no indica si la Prolongacin de la Calle Martin Benito, la cual va ser rediseada como una alameda peatonal, servir de acceso a la Calle Lambda, y si ese fuera el caso debe presentar la cantidad peatonal proyectada. Siendo la Calle Virrey Conde de Lemos una va de doble sentido, con un carril por sentido, se debe sealizar de tal manera que impida la circulacin del transito pesado. Especificar la ubicacin de las seales reglamentarias R-30 propuestas y por proponer.

Finalmente, luego del anlisis correspondiente se concluye que la referida deber subsanar lo observado en los prrafos arriba. Salvo mejor parecer. Atentamente.

CC AAT ARCHIVO: FOLIOS:___