Gestao de Canteiros de Obra

1arcisio Abreu 5aurin
CarIos 1orres Formoso

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PIanejamenIo de
CanIeiros de Obra e
GesIo de Processos
Volumes ahIeriores
Volume !: RevesIimehIos de Argamassas: 8oas PraIicas em
ProjeIo, Execuo e Avaliao de Argamassas

Volume 2: MuIiro HabiIaciohal: ProcedimehIos de CesIo
EdiIores
1arcisio Abreu Saurih e engenheiro civil (!994) pela
Universidade lederal de SanIa Maria (UlSM). MesIre
(!997) e douIor (2002) pelo Programa de Ps
Graduaao em Lngenharia de Produao da
Universidade lederal do Pio Grande do Sul (UlPGS).
Proessor adjunIo de DeparIamenIo de Lngenharia de
Produao e TransporIes desde 2005, aIuando nas areas
de gerencia da produao, ergonomia e segurana no
Irabalho. Proessor do curso de especializaao em
Lngenharia de Segurana da UlPGS.
Lmail: saurin_urgs.br
Carlos 1orres Formoso e engenheiro Civil pela
Universidade lederal do Pio Grande do Sul UlPGS
(!980), douIor pela UniversiIy o Salord, lnglaIerra
(!99!), e psdouIorado pela Universidade da
Caliornia (2000), USA. Proessor AdjunIo da UlPGS
desde !989, aIuando nas areas de GerenciamenIo da
ConsIruao Civil e Lngenharia de Produao. Membro do
lGLC lnIernaIional Group or Lean ConsIrucIion.
LdiIor da PevisIa AmbienIe ConsIruido. Pesquisador
bolsisIa do Conselho Nacional de DesenvolvimenIo
CienIiico e Tecnolgico CNPq.
Lmail: ormoso_urgs.br
Recomendaes Tcnicas HABITARE
Volume 3
Planejamento de
Canteiros de Obra e
Gesto de Processos
Tarcisio Abreu Saurin
Carlos Torres Formoso
Porto Alegre
2006
2006, Recomendaes Tcnicas HABITARE
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Cientfico e Tecnolgico - CNPq
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Ambiente Construdo - ANTAC
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HABITARE
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Universidade Federal do Rio Grande do Sul -
UFRGS
Autores do Volume 3
Tarcisio Abreu Saurin
Carlos Torres Formoso
Texto da capa
Arley Reis
Reviso
Fabrcio Borges Cambraia
Projeto grfico
Regina lvares
Editorao eletrnica
Amanda Vivan
Imagens da capa
Blackred, Yali Shi e Carmen Martinez Bans
Imagens do sumrio
Blackred, Christine Gonsalves, Bulent Ince e
Yali Shi
Fotolitos, impresso e distribuio
Prolivros Ltda.
www.prolivros.com.br
Catalogao na Publicao (CIP).
Associao Nacional de Tecnologia do Ambiente Construdo (ANTAC).
P7121 Planejamento de canteiros de obra e gesto de processos /
Tarcisio Abreu Saurin [e] Carlos Torres Formoso. Porto
Alegre : ANTAC, 2006. (Recomendaes Tcnicas
HABITARE, v. 3)
112 p.
ISBN 85-89478-17-3
1. Canteiro de obras. 2. Gesto de processos. I. Saurin, Tarcsio
Abreu. II. Formoso, Carlos Torres. III Srie.
CDU - 728.222
Sumrio
Lista de figuras e quadros ___________________________________________ 4
Apresentao _______________________________________________________ 6
1. Consideraes iniciais _____________________________________________ 11
2. Conceitos bsicos _________________________________________________ 15
2.1. Definio de planejamento de canteiros __________________________________15
2.2. Objetivos do planejamento de canteiros __________________________________16
2.3. Tipos de Canteiros _____________________________________________________17
3 O Processo de Planejamento de Canteiros de Obra __________________ 21
3.1 Diagnstico de canteiros de obra _________________________________________21
3.1.1 Lista de verificao __________________________________________________ 22
3.1.2 Elaborao de croquis do layout do canteiro ___________________________ 26
3.1.3 Registro fotogrfico__________________________________________________ 28
3.2 Padronizao ___________________________________________________________29
3.2.1 Benefcios da padronizao___________________________________________ 29
3.2.2 Etapas da padronizao ______________________________________________ 32
3.3 Planejamento do canteiro ____________________________________________36
3.4 Programa de manuteno da organizao do canteiro ___________________42
4 Diretrizes para o Planejamento de Canteiros de Obra ________________ 49
4.1 Tipologia das instalaes provisrias _____________________________________49
4.1.1 Sistema tradicional racionalizado __________________________________________ 49
4.1.2 Containers ________________________________________________________________ 51
4.1.3 Exemplos de estratgias para implantao das instalaes provisrias ________ 53
4.2 Instalaes provisrias: reas de vivncia e de apoio _______________________55
4.2.1 Refeitrio ________________________________________________________________ 55
4.2.2 rea de lazer ______________________________________________________________ 57
4.2.3 Vestirio __________________________________________________________________ 58
4.2.4 Banheiros _________________________________________________________________ 61
4.2.5 Almoxarifado _____________________________________________________________ 63
4.2.6 Escritrio da obra _________________________________________________________ 66
4.2.7 Guarita do vigia e portaria _________________________________________________ 67
4.2.8 Planto de vendas _________________________________________________________ 68
4.3 Instalaes provisrias: acessos obra e tapumes __________________________69
4.4 Movimentao e armazenamento de materiais _____________________________73
4.4.1 Dimensionamento das instalaes __________________________________________ 73
4.4.2 Definio do layout das reas de armazenamento ___________________________ 75
4.4.3 Posto de produo de argamassa e concreto ________________________________ 77
4.4.4 Vias de circulao _________________________________________________________ 79
4.4.5 Disposio do entulho _____________________________________________________ 81
4.4.6 Armazenamento de cimento e agregados ___________________________________ 82
4.4.7 Armazenamento de blocos e tijolos ________________________________________ 84
4.4.8 Armazenamento de ao e armaduras _______________________________________ 86
4.4.9 Armazenamento de tubos de PVC __________________________________________ 88
4.5 Elevador de carga ______________________________________________________89
4.5.1 Localizao _______________________________________________________________ 89
4.5.2 Principais instalaes de segurana _________________________________________ 92
4.6 Elevador de passageiros ________________________________________________97
5 Consideraes finais _______________________________________________ 99
Referncias bibliogrficas ____________________________________________ 100
Anexos _____________________________________________________________ 103
Lista de figuras e quadros
Figuras
Figura 3.1 Exemplo de requisitos definidos no checklist
Figura 3.2 Resultados da aplicao do checklist em 40 canteiros no
Rio Grande do Sul
Figura 3.3 Exemplo de checklist para pr-dimensionamento das instalaes
do canteiro
Figura 3.4 Exemplo de cronograma de layout
Figura 3.5 Exemplo de checklist para avaliao da limpeza do canteiro
Figura 3.6 Exemplo de quadro de apresentao de resultados
do Programa 5S cuja compreenso relativamente difcil
Figura 3.7 Exemplo de quadro de apresentao de resultados
do Programa 5S de fcil compreenso
Figura 4.1 Containers empilhados, substituindo os barracos
de chapas de compensado
Figura 4.2 Evoluo dos custos de diferentes alternativas de implantao
de instalaes provisrias
Figura 4.3 Exemplo de fechamento e mesas para refeitrios em canteiros
Figura 4.4 Exemplo de rea de lazer
Figura 4.5 Quadro de controle de retirada e entrega de ferramentas
Figura 4.6 Acesso coberto para entrada de pessoas na obra
Figura 4.7 Descarga de agregados atravs de abertura na laje do subsolo
Figura 4.8 Quadro indicador de traos
Figura 4.9 Rampa para dosagem com carrinho dosador
Figura 4.10 Improvisao nas vias de circulao de equipamentos
Figura 4.11 Descarga de entulho com tubo coletor e disposio
em caamba basculante
Figura 4.12 Contenes laterais e lona de cobertura em baia de agregados
Figura 4.13 Carrinhos porta-blocos
Figura 4.14 Exemplo de proteo em pontas verticais de ferragens
Figura 4.15 Exemplo de proteo em pontas horizontais de ferragens
Figura 4.16 Sentido de acesso das cargas na base da torre do guincho
Figura 4.17 Exemplo de elevador de carga - cobertura, porta
e contenes laterais
Figura 4.18 Cancela de acesso plataforma do elevador
Figura 4.19 Tubofone - junto ao guincheiro
Figura 4.20 Tubofone - acesso nos pavimentos
Quadros
Quadro 2.1 Tipos de canteiro, adaptado de Illingworth (1993)
Quadro 3.2 Exemplo de programao das etapas de padronizao
de canteiros
Esta publicao um dos produtos do projeto intitulado Gesto da
Qualidade na Construo Civil: estratgias e melhorias de processos
em empresas de pequeno porte financiado pelo Programa de Tecnologia
da Habitao (HABITARE), que coordenado pela Financiadora de Estudos
e Projetos (FINEP) Este projeto foi desenvolvido pelo grupo de pesquisa em
Gesto e Economia da Construo do Ncleo Orientado para a Inovao da
Construo da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (NORIE/UFRGS).
O objetivo geral do projeto consistiu em desenvolver um conjunto de
mtodos e tcnicas adequados para a gesto da Qualidade, adequados s pe-
culiaridades das empresas de construo civil, particularmente quelas de pe-
queno porte, visando elevao dos nveis de qualidade e produtividade do
setor da Construo.
O projeto foi desenvolvido em um perodo de 4 anos (de dezembro de
1996 a novembro de 2000), contando com a parceira 12 empresas do setor e
apoio institucional dos Sindicatos da Indstria da Construo do Rio Grande
do Sul (SINDUSCON-RS) e de Santa Maria (SINDUSCON-Santa Maria).
Estiveram ainda envolvidos na realizao deste projeto um grupo de 35 pro-
fessores e pesquisadores, entre doutores, mestres, especialistas e alunos dos
cursos de graduao em engenharia civil e arquitetura. No mbito deste proje-
to, foram publicados 57 artigos em congressos e peridicos nacionais e inter-
nacionais, 12 dissertaes de mestrado e 4 teses de doutorado.
O projeto foi dividido em 5 subprojetos, escolhidos com base nos prin-
cipais problemas relacionados gesto da qualidade enfrentados por empresas
da construo: (a) Subprojeto 1: Sistema de indicadores de qualidade produti-
vidade e competitividade do setor da construo; (b) Subprojeto 2: Gesto da
Apresentao
qualidade na etapa de projeto; (c) Subprojeto 3: Formulao e implementao
de estratgias de produo; (d) Subprojeto 4: Planejamento de canteiros de
obras e gesto de processos; e (e) Subprojeto 5: Proposta de interveno no
sistema de planejamento da produo de empresas da construo.
Esta publicao resultado do Subprojeto 4: Planejamento de can-
teiros de obras e gesto de processos, publicada em sua verso preliminar
em 2001. Esta pesquisa teve um importante papel de consolidao de uma
linha pesquisa no NORIE voltada gesto de fluxos fsicos em canteiros de
obras, que tem grande impacto na reduo de perdas de materiais. A ferramen-
ta de avaliao de canteiros proposta neste trabalho tem sido amplamente
utilizada em outros trabalhos de pesquisa e tambm por iniciativas de melhoria
de processos em empresas do setor. A atualizao da publicao, realizada em
2005, buscou principalmente atualizar parte de seu contedo, tendo em vista
as novas pesquisas desenvolvidas pelo NORIE/UFRGS, considerando as
mudanas nos requisitos da norma NR 18.
12
Planejamento de canteiros de obra e gesto de processos
12
13
Consideraes iniciais
A
indstria da construo civil, em especial o subsetor edificaes,
freqentemente citada como exemplo de setor atrasado, com
baixos ndices de produtividade e elevados desperdcios de re-
cursos, apresentando, em geral, desempenho inferior indstria de trans-
formao. Um dos principais reflexos desta situao so os altos ndices de
perdas de materiais, conforme constatado em estudos como os realizados
por Soibelman (1993) e Pinto (1989).
A mo-de-obra da construo com freqncia citada como a res-
ponsvel por este quadro de baixo desempenho, sendo comum rotular-se
os operrios de displicentes ou incapazes. Entretanto, os operrios, muitas
vezes, no sabem o que devem executar e no dispem dos adequados
instrumentos e materiais de trabalho, ou mesmo de um local em boas con-
dies para executar seus servios (HANDA, 1988). Assim, uma atitude
simplista culpar a mo-de-obra pela ineficincia da construo, existindo
diversos estudos que apontam a ausncia ou insuficincia de planejamento
como uma das principais causas desta situao.
O planejamento do canteiro, em particular, tem sido um dos aspec-
tos mais negligenciados na indstria da construo, sendo que as decises
14
so tomadas medida em que os problemas surgem no decorrer da exe-
cuo (HANDA, 1988). Em conseqncia, os canteiros de obras muitas
vezes deixam a desejar em termos de organizao e segurana, fazendo
com que, longe de criarem uma imagem positiva das empresas no merca-
do, recomendem distncia aos clientes.
Apesar de as vantagens operacionais e econmicas de um eficiente
planejamento de canteiro serem mais bvias em empreendimentos de mai-
or porte e complexidade (RAD, 1983), ponto pacfico que um estudo
criterioso do layout e da logstica do canteiro deve estar entre as primeiras
aes para que sejam bem aproveitados todos os recursos materiais e
humanos empregados na obra, qualquer que seja seu porte (SKOYLES;
SKOYLES, 1987; TOMMELEIN, 1992; MATHEUS, 1993;
SOILBELMAN, 1993; SANTOS, 1995).
Embora seja reconhecido que o planejamento do canteiro desem-
penha um papel fundamental na eficincia das operaes, cumprimento
de prazos, custos e qualidade da construo, os gerentes geralmente
aprendem a realizar tal atividade somente atravs da tentativa e erro, ao
longo de muitos anos de trabalho (TOMMELEIN, 1992). Rad (1983)
tambm concluiu que raramente existe um mtodo definido para o pla-
nejamento do canteiro, observando, em pesquisas junto a gerentes de
obra, que os planos eram elaborados com base na experincia, no senso
comum e na adaptao de projetos passados para as situaes atuais.
Considerando a necessidade de que o planejamento de canteiro siga
procedimentos estruturados, o presente trabalho apresenta um mtodo
15
para o planejamento de canteiros de obra, incluindo diretrizes para a exe-
cuo de cada uma das etapas do processo de planejamento. O mtodo e
as diretrizes de planejamento propostas, assim como a sua fundamenta-
o terica encontram-se mais detalhadas na dissertao de mestrado de
Saurin (1997).
16
16
2.1 - Definio de planejamento de canteiros
2.2 - Objetivos do planejamento de canteiros
2.3 - Tipos de canteiros
17
Conceitos bsicos
Conceitos bsicos
2.1 Definio de planejamento de canteiros
O
planejamento de um canteiro de obras pode ser definido
como o planejamento do layout e da logstica das suas insta-
laes provisrias, instalaes de segurana e sistema de mo-
vimentao e armazenamento de materiais. O planejamento do layout en-
volve a definio do arranjo fsico de trabalhadores, materiais, equipamen-
tos, reas de trabalho e de estocagem (FRANKENFELD, 1990).
De outra parte, o planejamento logstico estabelece as condies de
infra-estrutura para o desenvolvimento do processo produtivo, estabele-
cendo, por exemplo, as condies de armazenamento e transporte de cada
material, a tipologia das instalaes provisrias, o mobilirio dos escritri-
os ou as instalaes de segurana de uma serra circular. De acordo com a
definio adotada, considera-se que o planejamento de assuntos de segu-
rana no trabalho no relacionados s protees fsicas, tais como o treina-
mento da mo-de-obra ou as anlises de riscos, no fazem parte da ativida-
de planejamento de canteiro. Tal definio deve-se a complexidade e as
particularidades do planejamento da segurana.
18
2.2 Objetivos do planejamento de canteiros
O processo de planejamento do canteiro visa a obter a melhor utili-
zao do espao fsico disponvel, de forma a possibilitar que homens e
mquinas trabalhem com segurana e eficincia, principalmente atravs da
minimizao das movimentaes de materiais, componentes e mo-de-obra.
Tommelein (1992) dividiu os mltiplos objetivos que um bom planeja-
mento de canteiro deve atingir em duas categorias principais:
(a) objetivos de alto nvel: promover operaes eficientes e seguras
e manter alta a motivao dos empregados. No que diz respeito
motivao dos operrios destaca-se a necessidade de fornecer boas
condies ambientais de trabalho, tanto em termos de conforto como
de segurana do trabalho. Ainda dentre os objetivos de alto nvel,
pode ser acrescentada definio de Tommelein (1992) o cuidado
com o aspecto visual do canteiro, que inclui a limpeza e impacto
positivo perante funcionrios e clientes. No seria exagero afirmar
que um cliente, na dvida entre dois apartamentos (de obras diferen-
tes) que o satisfaam plenamente, decida comprar aquele do cantei-
ro mais organizado, uma vez que este pode induzir uma maior confi-
ana em relao a qualidade da obra;
(b) objetivos de baixo nvel: minimizar distncias de transporte,
minimizar tempos de movimentao de pessoal e materiais, minimizar
manuseios de materiais e evitar obstrues ao movimento de materi-
ais e equipamentos.
19
Conceitos bsicos
2.3 Tipos de canteiro
De acordo com Illingworth (1993), os canteiros de obra podem ser en-
quadrados dentro de um dos trs seguintes tipos: restritos, amplos e longos e
estreitos. No Quadro 2.1 caracterizado cada um destes tipos.
Quadro 2.1 - Tipos de canteiro, adaptado de Illingworth (1993)
O primeiro tipo de canteiro (restrito) o mais freqente nas reas
urbanas das cidades, especialmente nas reas centrais. Devido ao eleva-
do custo dos terrenos nessas reas, as edificaes tendem a ocupar uma
20
alta percentagem do terreno em busca de maximizar sua rentabilidade.
Em decorrncia disto, Illingworth (1993) afirma que os canteiros restri-
tos so os que exigem mais cuidados no planejamento, devendo-se seguir
uma abordagem criteriosa para tal tarefa.
Illingworth (1993) destaca duas regras fundamentais que sempre
devem ser seguidas no planejamento de canteiros restritos:
(a) sempre atacar primeiro a fronteira mais difcil;
(b) criar espaos utilizveis no nvel do trreo to cedo
quanto possvel.
A primeira regra recomenda que a obra inicie a partir da divisa mais
problemtica do canteiro. O principal objetivo evitar que se tenha de
fazer servios em tal divisa nas fases posteriores da execuo, quando a
construo de outras partes da edificao dificulta o acesso a este local.
Os motivos que podem determinar a criticalidade de uma divisa so v-
rios, tais como a existncia de um muro de arrimo, vegetao de grande
porte ou um desnvel acentuado.
A segunda regra aplica-se especialmente a obras nas quais o subsolo
ocupa quase a totalidade do terreno, dificultando, na fase inicial da cons-
truo, a existncia de um layout permanente. Exige-se, assim, a conclu-
so, to cedo quanto possvel, de espaos utilizveis ao nvel do trreo,
os quais possam ser aproveitados para locao de instalaes provisrias
21
Conceitos bsicos
e de armazenamento, com a finalidade de facilitar os acessos de veculos
e pessoas, alm de propiciar um carter de longo prazo de existncia para
as referidas instalaes.
22
22
3.1 - Diagnstico de canteiros de obra
3.2 - Padronizao
3.3 - Planejamento do canteiro
3.4 - Programa de manuteno da organizao do canteiro
23
O processo de planejamento de canteiros de obras
O processo de planejamento
de canteiros de obra
O
planejamento do canteiro deve ser encarado como um proces-
so gerencial como qualquer outro, incluindo etapas de coleta
de dados e avaliao do planejamento. sob essa tica que foi
elaborado o mtodo apresentado nesse trabalho, o qual considera a existn-
cia de quatro etapas para o planejamento de canteiros:
(a) Diagnstico de canteiros de obra existentes;
(b) Padronizao das instalaes e dos procedimentos de planejamento;
(c) Planejamento do canteiro de obras propriamente dito;
(d) Manuteno da organizao dos canteiros, baseando-se na aplica-
o dos princpios dos programas 5S.
Nas prximas sees so apresentados os procedimentos de implanta-
o, os benefcios e as interfaces entre as etapas.
3.1 Diagnstico de canteiros de obra
O diagnstico dos canteiros de obra existentes deve ser a primeira
atividade executada em um programa de melhorias, uma vez que so gera-
dos subsdios para a realizao das etapas de padronizao e planejamento.
24
O mtodo de diagnstico proposto consiste da aplicao conjunta de trs
ferramentas: uma lista de verificao (checklist), elaborao de croqui do layout
e registro fotogrfico.
3.1.1 Lista de verificao
A lista de verificao a mais abrangente dentre as ferramentas, permi-
tindo uma ampla anlise qualitativa do canteiro, no mbito da logstica e do
layout, segundo os seus trs principais aspectos: instalaes provisrias, segu-
rana no trabalho e sistema de movimentao e armazenamento de materiais.
Cada um desses trs grupos envolve diversos elementos do canteiro.
Um elemento do canteiro definido como qualquer aspecto da logstica no
mbito dos trs grupos que merea ateno no planejamento, tais como, por
exemplo, refeitrio, elevador de carga ou armazenamento de cimento. To-
dos os elementos devem satisfazer certos requisitos ou padres mnimos de
qualidade para o desempenho satisfatrio de suas funes.
Os requisitos de qualidade de cada elemento foram definidos a partir
da consulta vrias fontes: normas sobre armazenamento de materiais (ABNT,
1992) e segurana (SEGURANA..., 2003), um inventrio de melhorias de
qualidade e produtividade na construo civil (SCARDOELLI et al., 1994),
um manual sobre segurana em canteiros (ROUSSELET; FALCO, 1988),
alm de requisitos definidos a partir de sugestes de profissionais com expe-
rincia na rea e daqueles decorrentes de noes bsicas de layout e logstica.
Os requisitos foram definidos da forma mais objetiva possvel, ten-
tando-se, assim, possibilitar a verificao visual da sua existncia ou no,
dispensando medies, consultas a outras pessoas ou a projetos da obra.
Exemplificando o que foi exposto, so mostrados na Figura 3.1 dois dos
25
requisitos de qualidade que a lista estabelece para o elemento elevador de
carga. A lista completa encontra-se no anexo A.
Figura 3.1 - Exemplo de requisitos definidos no checklist
Embora a lista destine-se a uma anlise qualitativa dos canteiros, o
resultado dela pode ser expresso quantitativamente atravs de uma nota.
possvel atribuir uma nota para o canteiro como um todo e uma nota para
cada grupo, sendo que a nota global do canteiro a mdia aritmtica das
notas dos grupos. A existncia de notas fornece parmetros para a compara-
o entre diferentes canteiros e propicia a formao de valores para
benchmarking.
O sistema de pontuao adotado estabelece que cada requisito de
qualidade, de qualquer elemento, possui valor igual a 1 ponto. O item recebe
o ponto caso esteja assinalada a opo sim. Existe uma tabela na lista de
verificao, ao final de cada grupo, onde devem ser anotados os pontos ob-
tidos (PO), os pontos possveis (PP) e a nota do grupo, a qual a relao
entre PO e PP. Os pontos obtidos corresponde ao total de itens com avalia-
o positiva, enquanto os pontos possveis ao total de itens com avaliao
26
positiva ou negativa. Para os fins de atribuio da nota so desconsiderados
os itens marcados com no se aplica.
Quanto nota global do canteiro, calcula-se a mesma fazendo a mdia
aritmtica das notas dos trs grupos. Embora esta nota possa ser calculada,
seu significado para a anlise do desempenho do canteiro secundrio, se
comparado ao significado das notas dos grupos. As notas dos grupos so
mais teis por agregarem somente o desempenho de elementos do canteiro
semelhantes, devendo, por isso, serem priorizadas na comparao entre dife-
rentes canteiros.
Qualquer empresa que utilizar a lista como uma ferramenta de contro-
le, pode estabelecer o seu prprio sistema de pontuao, baseando-se na
realidade de seus canteiros e nas suas prioridades estratgicas. Entretanto, se
a empresa deseja comparar-se com o desempenho de um concorrente ou
com a mdia do setor, necessrio optar por um sistema comum de pontua-
o. neste contexto que se insere a ferramenta proposta, pretendendo-se
que a mesma seja utilizada na comparao de diferentes obras e empresas.
Especialmente no grupo segurana, o nmero de requisitos no apli-
cveis pode variar significativamente conforme a fase da obra e o tipo de
transporte vertical utilizado (por exemplo, grua ou guincho), podendo
distorcer, de certa forma, a comparao entre diferentes obras.
A visita ao canteiro para aplicao da lista deve ser feita sem pressa,
visto o extenso rol de itens (128) e a ateno requerida para a correta com-
preenso do contedo da lista e seu preenchimento. Contudo, tais exigncias
no impedem que a aplicao demande pouco tempo, variando com o porte
da obra e com a experincia do aplicador no uso da ferramenta. A partir de
estudos realizados, pode-se estimar o tempo para aplicao da lista em torno
27
de uma hora para edificaes de porte mdio (quatro a oito pavimentos).
Caso o aplicador no seja funcionrio da empresa ou no trabalhe na
obra em questo, imprescindvel que, na ocasio da visita ou com antece-
dncia, explique-se ao mestre-de-obras ou engenheiro da obra os objetivos
do levantamento e os procedimentos para a coleta de dados.
A Figura 3.2 apresenta as notas mdias resultantes da aplicao da
lista em um grupo de quarenta canteiros de obra, situados em sete cidades
do Rio Grande do Sul. O clculo das notas obedeceu aos critrios explicados
anteriormente.
Figura 3.2 - Resultados da aplicao do checklist em 40 canteiros no Rio Grande do Sul
Os canteiros analisados pertencem a vinte e oito empresas construtoras
de pequeno porte envolvidas h alguns anos na implantao de aes de
melhorias, seja atravs de parcerias com universidades, SEBRAE, certificao
com base nas normas da srie ISO 9000, consultorias ou mesmo de forma
autnoma. Com base nestas caractersticas, pode-se considerar que as empre-
sas destacam-se positivamente no setor em termos de avanos gerenciais e
tecnolgicos, representando exemplos das melhores prticas no Rio Grande
do Sul.
28
Dos quarenta canteiros onde se aplicou o checklist, vinte so da Regio
Metropolitana de Porto Alegre, incluindo, alm desta, as cidades de Canoas,
Novo Hamburgo e So Leopoldo, e vinte so de cidades do interior do Rio
Grande do Sul, dividindo-se entre Santa Maria, Passo Fundo e Santa Rosa.
Deve ser enfatizado que a amostra de canteiros no estatisticamente repre-
sentativa dos canteiros de obra das cidades analisadas. Os canteiros so to-
dos de obras de edificaes de mltiplos pavimentos, residenciais ou comer-
ciais, podendo ser considerados restritos em sua maioria, conforme a classi-
ficao apresentada na seo 2.3.
3.1.2 Elaborao de croquis do layout do canteiro
A anlise da(s) planta(s) de layout til para a identificao de proble-
mas relacionados ao arranjo fsico propriamente dito, permitindo observar,
por exemplo, a localizao equivocada de alguma instalao ou o excesso de
cruzamentos de fluxo em determinada rea. A necessidade desta ferramenta
surge do fato de que a grande maioria dos canteiros no possui uma planta
de layout, situao que acaba obrigando a elaborao de um croqui na prpria
obra, durante a visita de diagnstico. Considerando essa necessidade, so
apresentadas a seguir algumas diretrizes para a elaborao de croquis do
layout do canteiro. Tais diretrizes tambm so aplicveis elaborao das
plantas de layout.
Inicialmente, recomenda-se desenhar croquis de todos os pavimentos
necessrios perfeita compreenso do layout (subsolo, trreo e pavimento
tipo, por exemplo). Sugere-se utilizar folha A4 e consultar o projeto
arquitetnico, disponvel na prprio escritrio da obra. Nos canteiros con-
vencionais, uma aproximao da escala 1:200 ser suficiente, no sendo,
29
porm, necessria muita rigidez na transferncia de escala. Nos croquis, de-
vem constar no mnimo os seguintes itens:
(a) definio aproximada do permetro dos pavimentos, diferenciando
reas fechadas e abertas;
(b) localizao de pilares e outras estruturas que interfiram na circu-
lao de materiais ou pessoas;
(c) portes de entrada no canteiro (pessoas e veculos) e acesso cober-
to para clientes;
(d) localizao de rvores que restrinjam ou interfiram na circulao
de materiais ou pessoas, inclusive na calada;
(e) localizao das instalaes provisrias (banheiros, escritrio, re-
feitrio, etc.), inclusive planto de vendas;
(f) todos os locais de armazenamento de materiais, inclusive depsito
de entulho;
(g) localizao da calha ou tubo para remoo de entulho;
(h) localizao da betoneira, grua, guincho e guincheiro, incluin-
do a especificao do(s) lado(s) pelo(s) qual(is) se fazem as car-
gas no guincho;
(i) localizao do elevador de passageiros;
(j) localizao das centrais de carpintaria e ao;
(l) pontos de iamento de frmas e armaduras;
(m) localizao de passarelas, rampas e/ou escadas provisrias com
indicao aproximada do desnvel; e
(n) linhas de fluxo principais.
30
3.1.3 Registro fotogrfico
Na apresentao dos resultados do diagnstico interessante incluir
registros visuais da situao encontrada, podendo ser utilizadas tanto filma-
gens quanto fotografias. Uma vez no canteiro, comum que o observador
fique em dvida sobre o que fotografar e, em conseqncia, deixe de regis-
trar importantes problemas que acabam passando desapercebidos. Para evi-
tar este problema, foi elaborada uma listagem dos principais pontos do can-
teiro que devem ser fotografados, escolhidos com base na sua importncia
logstica e pelo fato de serem tradicionais focos de problemas. A listagem
composta por treze itens:
(a) armazenamento de areia;
(b) armazenamento de tijolos;
(c) armazenamento de cimento;
(d) entulho (em depsito ou no);
(e) condies do terreno por onde circulam caminhes;
(f) refeitrio, vestirios e banheiros com as respectivas instalaes;
(g) detalhamento do sistema construtivo das instalaes provisrias;
(h) fechamento de poos de elevadores;
(i) corrimos provisrios de escadas;
(j) sistema de fixao das trelias das bandejas salva-vidas na edificao;
(l) acesso ao guincho nos pavimentos;
(m) proteo contra quedas no permetro dos pavimentos; e
(n) sistema de drenagem.
31
Na reunio de apresentao dos resultados do diagnstico as fotografias
podem desempenhar um importante papel como instrumento de apoio argu-
mentao, visto que se constituem em um registro indiscutvel da realidade
observada. O relatrio pode incluir ao lado de cada fotografia de uma situao
negativa, uma outra fotografia, a qual mostre um exemplo de soluo para a
deficincia encontrada. Se possvel, os exemplos positivos devem ser de ou-
tras obras da empresa, indicando a fcil disponibilizao das solues.
3.2 Padronizao
Em meio s diversas estratgias gerenciais cujo uso se disseminou no
movimento pela qualidade total, a padronizao destaca-se como uma das
mais importantes e mais eficientes, podendo trazer uma srie de benefcios
empresa, facilitando as atividades de planejamento, controle e execuo.
Contudo, a padronizao no uma estratgia a ser utilizada
indiscriminadamente em qualquer situao, fazendo-se necessrio um estu-
do criterioso da sua real necessidade e profundidade de implantao. Assim,
empresas que trabalham com diversos tipos de obras, em diferentes regies,
devem avaliar quais so os servios e procedimentos comuns passveis de
padronizao, adotando-se padres somente para estes.
3.2.1 Benefcios da padronizao
Pode haver variaes significativas nas instalaes de canteiro, con-
forme o tipo de obra. Um prdio de apartamentos, um conjunto habitacional,
uma estrada, uma usina hidroeltrica ou uma planta industrial, podem apre-
sentar canteiros to distintos quanto as tecnologias empregadas. Deste modo,
a padronizao deve ser encarada como uma estratgia a considerar em mai-
32
or ou menor grau, sendo mais recomendada para empresas que constroem
obras com tipologia e tecnologia semelhantes, como o caso da grande mai-
oria das construtoras e incorporadoras de edificaes.
Conforme Maia et al. (1994), dentre os principais critrios para deter-
minar os processos a serem padronizados na construo de edifcios devem
estar a sua importncia em termos de custo e o grau de repetio. A padroni-
zao das instalaes de canteiro fortemente justificada e recomendada
pelo segundo critrio (repetio), pois qualquer obra, independentemente
do porte ou tecnologia, necessita de tais instalaes. Para empresas que cons-
troem obras com caractersticas semelhantes, a repetio assume um carter
ainda mais forte, existindo a possibilidade das instalaes de canteiro serem
praticamente idnticas em todas as obras, respeitadas as particularidades
intrnsecas ao layout de cada canteiro. Especificamente no que diz respeito s
instalaes de canteiro, a padronizao pode trazer os seguintes benefcios:
(a) diminuio das perdas de materiais, como decorrncia do
reaproveitamento, da melhor qualidade e da utilizao mnima de com-
ponentes nas instalaes (somente o especificado pelo padro, nada mais);
(b) facilidade para o planejamento do layout dos novos canteiros, pois
muitos dos padres so dados necessrios realizao da atividade;
(c) contribuio para a formao de uma imagem da empresa no mer-
cado, lembrando que a qualidade do padro o fator que determina se
esta imagem positiva ou negativa;
(d) conformidade com os requisitos da NR-18 (SEGURANA...,
2003), evitando multas e prevenindo acidentes;
(e) possibilidade de elaborao de um modelo bsico de PCMAT
33
(Programa de Condies e Meio Ambiente de Trabalho) a partir dos
padres estabelecidos. Desta forma o PCMAT refletir a realidade da
empresa, ao contrrio do que aconteceria se a elaborao do mesmo
no considerasse as reais prticas (padres) da empresa;
(f) estabelecimento da base, a partir da qual o processo de introduo
de melhorias nos canteiros implantado.
Apesar destes benefcios potenciais, so poucas as empresas que pos-
suem seus canteiros padronizados. Durante o j citado diagnstico junto
quarenta canteiros no Rio Grande do Sul foi constatado o pouco uso da
padronizao, tendo sido observadas as seguintes prticas:
(a) as melhorias existentes em um canteiro no eram estendidas aos
demais, ainda que tratassem de instalaes simples, como o uso de
dosadores de gua ou depsitos para entulho;
(b) a improvisao e a falta de uma estratgia definida acerca da
tipologia das instalaes provisrias era visvel, no existindo nenhum
documento que registrasse o sistema utilizado pela empresa. Deste
modo, detectava-se o uso, dentro da mesma empresa, de diferentes
sistemas em chapas de compensado, ou o uso no criterioso de insta-
laes em alvenaria e compensado;
(c) as instalaes de segurana tambm eram improvisadas, salientan-
do-se itens como os corrimos provisrios de escadas, proteo no
poo do elevador e andaimes. Algumas dessas instalaes, como os
guarda-corpos do poo do elevador, eram indevidamente retiradas pelos
operrios para uso em outros locais da obra, o que em parte devia-se
ao carter precrio das mesmas.
34
3.2.2 Etapas da padronizao
A padronizao dos canteiros pode ser normalmente realizada em um
perodo que varia de dois trs meses, incluindo quatro etapas: diagnstico,
reunies do grupo de padronizao, elaborao do manual de padres e ela-
borao do plano de implantao e controle.
O diagnstico deve envolver, de preferncia, todas as obras da em-
presa, podendo ser realizado atravs da aplicao do mtodo apresentado no
item 2.1 deste trabalho. Tendo em vista a padronizao, o diagnstico deve
atingir os seguintes objetivos:
(a) identificar padres j existentes e padres novos que necessitaro
ser elaborados;
(b) identificar as deficincias mais freqentes e graves nos canteiros,
as quais podero ter seus respectivos novos padres priorizados para
implantao;
(c) justificar a necessidade do trabalho de padronizao e demonstrar
a importncia do planejamento do canteiro, a partir do relato dos pro-
blemas detectados.
No fechamento da etapa deve ser feita uma reunio, contando com a
presena de mestres, engenheiros de obra e diretores, sendo apresentadas e
discutidas as concluses do diagnstico, alm de sugeridas solues para os
problemas encontrados. Nesta reunio tambm devem ser definidos os par-
ticipantes do grupo de padronizao e quais instalaes sero padronizadas.
Este grupo no deve ter um nmero excessivo de participantes (seis pessoas
um bom limite mximo), devendo envolver engenheiros, mestres-de-obras
e tcnicos em segurana. fundamental que um ou mais dos componentes
35
do grupo detenha poder de deciso dentro da empresa, de forma que, com
base nos recursos e necessidades da empresa, seja dada agilidade s deci-
ses, facilitando o processo de implantao do padro estabelecido.
Desde a primeira reunio de padronizao, j devem ser definidos
um coordenador e um responsvel pela redao preliminar dos padres esta-
belecidos, os quais devero tambm elaborar o manual de padronizao no
seu formato final. Ao coordenador do grupo caber conduzir as reunies a
partir de uma listagem dos itens a serem discutidos. O quadro 3.2 apresenta
um exemplo de programao das reunies de padronizao, incluindo uma
sugesto de itens a serem abordados. As reunies geralmente tm durao
entre uma hora e uma hora e trinta minutos, recomendando-se que estas
sejam realizadas semanalmente.
A definio dos padres deve considerar basicamente quatro fatores:
(a) a capacitao tcnica e financeira da empresa, de modo a se plane-
jar padres viveis de implantao;
(b) a estratgia de produo (mesmo que esta s exista de forma im-
plcita), de modo que os padres sejam coerentes com as prioridades e
objetivos estratgicos da empresa. Por exemplo, se a empresa visa re-
duzir custos com transporte de materiais pode ser interessante padro-
nizar o uso de pallets no transporte de blocos e cimento;
(c) benchmarks, os quais sero teis para a elaborao de padres no-
vos e reviso dos j existentes;
(d) os requisitos da NR-18, para padronizao das instalaes de se-
gurana e reas de vivncia.
36
Quadro 3.2 - Exemplo de programao das etapas de padronizao de canteiros
Em relao elaborao do manual, os padres devem ser concebi-
dos se assumindo que os mesmos tm carter evolutivo, isto , eles podem e
devem ser alterados quando for vivel implantar uma soluo mais eficiente
que a atual. Como decorrncia das inevitveis alteraes, no recomend-
vel elaborar um manual nico com todos os padres, sendo mais interessan-
te desagreg-los em diversos manuais particulares. Uma sugesto agrupar
os padres em nove manuais, conforme a proposta apresentada a seguir:
37
(a) sistema construtivo das instalaes provisrias;
(b) instalaes provisrias - acessos obra: tapumes, placa da
empresa, porto para pessoas, porto para veculos, acesso coberto;
(c) instalaes provisrias - reas de vivncia e de apoio: planto
de vendas, guarita do vigia, escritrio, almoxarifado, refeitrio, vesti-
rio e instalaes sanitrias;
(d) segurana na obra - protees contra quedas de altura: esca-
das, escadas de mo, poos de elevadores, proteo contra queda na
periferia dos pavimentos, aberturas no piso, bandejas salva-vidas, an-
daimes suspensos, elevador de passageiros;
(e) segurana na obra - elevador de carga;
(f) segurana na obra - instalaes complementares: sinalizao
de segurana, EPIs e uniforme, caixa de capacetes para visitantes,
instalaes eltricas, proteo contra incndio, serra circular;
(g) movimentao e armazenamento de materiais: vias de circu-
lao, entulho, produo de argamassa e concreto, armazenamentos
de cimento, agregados, blocos, ao e tubos de PVC;
(h) planejamento de layout: envolve diretrizes para dimensionamento
e locao das instalaes de canteiro; e
(i) manuteno da organizao dos canteiros: programa 5S.
A redao dos padres deve ser em linguagem simples e objetiva,
priorizando-se a colocao de figuras. Tambm deve ser observada a neces-
sidade de padronizao da prpria documentao, ou seja, de seus cabea-
lhos, rodaps, caracteres alfanumricos e capas. Caso a empresa j possua
certificao com base nas normas da srie ISO 9000, ou deseje obt-la, os
38
padres dos canteiros devem observar a hierarquia e formato da documen-
tao da qualidade da empresa
Uma alternativa simples para a redao dos padres consiste na reda-
o dos mesmos sob a forma de checklists, os quais apenas referenciam as
pginas do manual nas quais podem ser encontradas as figuras necessrias
sua interpretao.
Aps o trmino da elaborao dos manuais se faz necessrio estabele-
cer um plano de implantao e controle dos padres. Tal plano pode ser
elaborado atravs da tcnica do 5W2H (o que?, quem?, quando?, onde?, por
que?, como?, quanto custa?), respondendo cada uma das sete questes para
os padres considerados prioritrios.
Alm do plano de ao, outras medidas podem ser adotadas para faci-
litar a disseminao, implantao e controle dos padres:
(a) realizao de reunies de treinamento com mestres, engenheiros e
encarregados no participantes do grupo de padronizao. Tais reuni-
es tm o objetivo de divulgar o plano de implantao, evidenciar sua
importncia e explicar o contedo dos manuais, esclarecendo inclusi-
ve aspectos tcnicos de cada padro;
(b) avaliar periodicamente a aplicao dos padres em todas as obras
da empresa. Esta tarefa pode ser feita utilizando-se checklists corres-
pondentes aos padres de cada manual; e
(c) alterar os manuais sempre que algum padro for modificado.
3.3 Planejamento do canteiro
O planejamento de canteiro deve ser realizado atravs de um procedi-
mento sistematizado, compreendendo cinco etapas bsicas:
39
(a) anlise preliminar: esta etapa envolve a coleta e a anlise de da-
dos, sendo fundamental para a execuo qualificada e gil das demais
etapas. A no realizao completa e antecipada da anlise preliminar
pode provocar interrupes e atrasos durante as etapas posteriores, vis-
to que faltaro as informaes necessrias para a tomada de decises.
As empresas que possuem suas instalaes de canteiro padronizadas
realizaro com maior facilidade esta etapa, uma vez que boa parte das
informaes requeridas esto prontamente disponveis. As principais
informaes que devem ser coletadas nessa etapa so as seguintes:
Programa de necessidades do canteiro: devem ser listadas todas
as instalaes de canteiro que devero ser locadas, estimando-se a rea
aproximada necessria para cada uma delas. Para tanto, recomenda-se
o uso de um checklist como o apresentado na Figura 3.3.
Informaes sobre o terreno e o entorno da obra: devem estar
disponveis informaes tais como a localizao de rvores na calada
e dentro do terreno, pr-existncia de rede de esgoto, passagem de
rede alta tenso em frente ao prdio, desnveis do terreno, rua de trn-
sito menos intenso caso o terreno seja de esquina, etc. Mesmo que
estas informaes estejam representadas nas plantas dos vrios proje-
tos, recomendvel a conferncia in loco;
Definies tcnicas da obra: devem estar definidas as principais
tecnologias construtivas adotadas, a fim de que se possa ter claro quais
sero os espaos necessrios para a circulao, estocagem de materiais
e reas de produo. So exemplos de definies desta natureza o tipo
de estrutura (concreto usinado, pr-moldados, estrutura de ao, etc.),
tipo de argamassa (ensacada, pr-misturada ou feita na obra), tipo de
bloco de alvenaria ou tipo de revestimento de fachadas;
40
Figura 3.3 - Exemplo de programao das etapas de padronizao de canteiros
41
Cronograma de mo-de-obra: deve ser estimado o nmero de ope-
rrios no canteiro para trs fases bsicas do layout, ou seja, para a etapa
inicial da obra a etapa de pico mximo de pessoal e a etapa final ou de
desmobilizao do canteiro;
Cronograma fsico da obra: a elaborao do cronograma de layout
requer a consulta ao cronograma fsico da obra, uma vez que normal a
existncia de interferncias entre ambos. Embora o cronograma fsico
original possa sofrer pequenas alteraes para viabilizar um layout mais
eficiente, deve-se, na medida do possvel, procurar tirar proveito da pro-
gramao estabelecida sem alter-la. Entretanto so comuns situaes
que exigem, por exemplo, o retardamento da execuo de trechos de
paredes, rampas ou lajes para viabilizar a implantao do canteiro. Alm
destas anlises de atrasos ou adiantamento de servios, o estudo do
cronograma fsico permite a coleta de outras informaes importantes
para o estudo do layout, como, por exemplo, a verificao da possibilida-
de de que certos materiais no venham a ser estocados simultaneamente
a outros (blocos e areia, por exemplo), o prazo de liberao de reas da
obra passveis de uso por instalaes de canteiro, prazo de incio da
alvenaria (para reservar rea de estocagem de blocos), etc.;
Consulta ao oramento: com base no levantamento dos quantitati-
vos de materiais e no cronograma fsico, podem ser estimadas as reas
mximas de estoque para os principais materiais.
(b) arranjo fsico geral: a etapa de definio do arranjo fsico geral,
tambm denominado de macro-layout, envolve o estabelecimento do
local em que cada rea do canteiro (instalao ou grupo de instala-
es) ir situar-se, devendo ser estudado o posicionamento relativo
42
entre as diversas reas. Nesta etapa, por exemplo, define-se de forma
aproximada, a localizao das reas de vivncia, reas de apoio e rea
do posto de produo de argamassa;
(c) arranjo fsico detalhado: envolve o detalhamento do arranjo fsi-
co geral, ou a definio do micro-layout, no qual estabelecida a loca-
lizao de cada equipamento ou instalao dentro de cada rea do
canteiro. Nesta etapa define-se, por exemplo, a localizao de cada
instalao dentro das reas de vivncia, ou seja, as posies relativas
entre vestirio, refeitrio e banheiro, com as respectivas posies de
portas e janelas;
(d) detalhamento das instalaes: definido o arranjo fsico do can-
teiro, faz-se necessrio planejar a infra-estrutura necessria ao funcio-
namento das instalaes. Desta forma, com base nos padres da em-
presa, devem ser estabelecidos, por exemplo, a quantidade e tipos de
mesas e cadeiras nos refeitrios, quantidades e tipos de armrios nos
vestirios, tcnicas de armazenamento de cada material, tipo de pavi-
mentao das vias de circulao de materiais e pessoas, local e forma
de fixao das plataformas de proteo, etc.;
(e) cronograma de implantao: este cronograma deve apresentar
graficamente o seqenciamento das fases de layout, alm de explicitar
as fases ou eventos da execuo da obra (concretagem de uma laje,
por exemplo) que determinam uma alterao no layout. O cronograma
de implantao pode estar inserido no plano de longo prazo de produ-
o, sendo til para a divulgao do planejamento, para a programao
da alocao de recursos aos trabalhos de implantao do canteiro, e,
ainda, para o acompanhamento da implantao, facilitando a identifi-
43
cao e anlise de eventuais atrasos. A figura 3.4 abaixo apresenta um
exemplo de cronograma de layout.
Figura 3.4 - Exemplo de cronograma de layout
O layout j deve ser estudado a partir do momento em que estiver
disponvel o anteprojeto arquitetnico do edifcio. Contudo, nessa etapa ain-
da no h necessidade de dimensionar e locar com preciso as instalaes.
A considerao do layout j nesta etapa tem como principal objetivo
permitir que, na medida do possvel, o projeto arquitetnico e os projetos
complementares possam considerar as necessidades do projeto do canteiro
de obras. Tal prtica tende a evitar que o projeto do canteiro seja, como
ocorre muitas vezes, uma mera conseqncia das restries impostas pelos
projetos executivos.
Obviamente que as interferncias do canteiro nos outros projetos no
iro implicar em mudanas radicais na concepo inicial dos projetos. Em-
44
bora as mudanas devam se limitar a intervenes de pequeno impacto, elas
podem ser fundamentais para a viabilizao de um layout eficiente. Dentre os
assuntos que podem ser objeto de interveno podem ser citadas a largura
ou o dimensionamento de uma rampa para passagem de caminhes ou a
execuo de um detalhe na fachada para viabilizar a colocao de uma grua.
O planejamento do canteiro deve preferencialmente ser coordenado
pelo gerente tcnico da obra. Alm deste, fundamental a participao do
mestre-de-obras e de representantes dos empreiteiros envolvidos. Caso o
estudo seja feito ainda durante a etapa de anteprojeto, deve ser elaborada
uma planta de anteprojeto do canteiro para ser encaminhada a todos os pro-
jetistas, a fim de que todos verifiquem a existncia de eventuais interfernci-
as com seus projetos.
3.4 Programa de manuteno da organizao do canteiro
comum que exista entre os profissionais da construo civil a percep-
o de que canteiros de obra so locais destinados a serem sujos e desorgani-
zados, caractersticas determinadas pela natureza do processo produtivo e pela
baixa qualificao da mo-de-obra. Os diagnsticos realizados junto aos qua-
renta canteiros de obra, confirmaram que, na maior parte destas obras, a de-
sorganizao dos canteiros realmente confirma esta percepo. Entretanto,
algumas obras mostraram-se significativamente superiores s demais em ter-
mos de limpeza e organizao. A causa identificada para essa melhor situao
foi a existncia, nestas empresas, de programas de envolvimento dos funcio-
nrios gesto do canteiro. Tais programas, atravs de treinamento, colocao
de metas, avaliao de desempenho e premiaes, conscientizavam e estimu-
lavam os trabalhadores a manter a obra limpa e organizada.
45
Estes programas tm como base os princpios dos programas 5S, os
quais visam a criar nas organizaes um ambiente propcio a implantao de
programas de qualidade, atravs do desenvolvimento de cinco prticas ou
sensos nos indivduos: descarte (seiri), ordem (seiton), limpeza (seiso), asseio
(seiketsu) e disciplina (shitsuke) (OSADA, 1992).
A primeira prtica, o descarte, tem como princpio identificar materiais
ou objetos que so desnecessrios no local de trabalho e encaminh-los ao des-
carte, retirando-os do canteiro de obras. Alm de liberar reas do canteiro, o
descarte pode resultar em benefcios financeiros atravs da venda dos materiais.
A segunda prtica, a organizao, visa a estabelecer lugares certos para
todos os objetos, diminuindo o tempo de busca pelos mesmos. A implementao
da prtica pode se dar atravs de comunicao visual e padronizao. A defini-
o de lugares certos para cada documento no escritrio, o etiquetamento de
prateleiras de materiais no almoxarifado ou o uso de uma cor diferente nos
capacetes dos visitantes, so exemplos de prticas adotadas.
A terceira prtica, a limpeza, visa a, alm de tornar mais agradvel o
ambiente de trabalho, melhorar a imagem da empresa perante clientes e fun-
cionrios e facilitar a manuteno dos equipamentos e ferramentas. Um lo-
cal mais limpo mais transparente, permitindo a identificao visual de pro-
blemas e facilitando o acesso aos equipamentos.
A quarta prtica, o asseio, tem como objetivos conscientizar os traba-
lhadores acerca da importncia de manter a higiene individual, assim como
de manter condies ambientais satisfatrias de trabalho, tais como os n-
veis de rudo, iluminao e de temperatura.
A ltima prtica, a da disciplina, visa a desenvolver a responsabilida-
de individual e a iniciativa dos trabalhadores, podendo ser desenvolvida atra-
46
vs do treinamento. Esta prtica pode ser medida, por exemplo, atravs dos
nveis de utilizao dos equipamentos de proteo individual (EPI).
Diversas empresas de construo tm implantado programas de ma-
nuteno da organizao dos canteiros com base nestes princpios, porm
em muitos casos sem a utilizao do termo 5S ( comum o programa SOL -
segurana, organizao e limpeza) e sem um estudo mais aprofundado de
suas recomendaes de implantao, o que tem limitado sua eficincia. Tra-
tando especificamente da aplicao do programa 5S organizao dos can-
teiros, sugerem-se as seguintes diretrizes para implantao:
(a) definir critrios objetivos de avaliao: devem ser listados os
itens do canteiro a serem avaliados e estabelecidos os critrios de ava-
liao para cada item. Na avaliao da limpeza do canteiro, por exem-
plo, poderia ser utilizado um checklist semelhante ao apresentado na
Figura 3.5. Deve ser observado que os critrios de avaliao devem
ser alterados na medida em que j estiverem incorporados rotina do
canteiro, sendo substitudos por critrios novos ou mais exigentes.
Figura 3.5 - Exemplo de checklist para avaliao da limpeza do canteiro
47
Considerando que os resultados da avaliao de diferentes itens de-
vem ser expressos sob uma unidade comum de medida, a nota atribuda ao
item limpeza com base na aplicao do checklist pode ser enquadrada em
faixas de desempenho, representadas por cores, conforme o exemplo abaixo:
nota de 0 5 = faixa vermelha
nota de 5,1 8,0 = faixa amarela
nota de 8,1 10,0 = faixa verde
Da mesma forma que neste exemplo, qualquer outro critrio de avali-
ao poderia ter seu resultado adaptado s faixas apresentadas. O item de
avaliao reclamaes de vizinhos, por exemplo, poderia ter critrios estabe-
lecendo que, em uma dada semana, situaria-se na faixa verde caso no hou-
vesse reclamao, situaria-se na faixa amarela caso houvesse uma reclama-
o e na faixa vermelha caso houvesse mais de uma.
(b) estabelecer avaliadores e periodicidade de avaliao: a avali-
ao no deve ser feita unicamente por algum diretamente interessa-
do no seu resultado, tal como o mestre, os operrios ou o engenheiro
da obra. Assim, recomendvel que alm da participao de membros
internos obra, exista tambm um avaliador externo, representado,
por exemplo, por outro engenheiro da empresa ou um consultor. Quanto
periodicidade de avaliao, a prtica mais comum a avaliao se-
manal, podendo ou no ter dia e horrio pr-fixados. O fato de no
haver um dia preestabelecido normalmente vantajoso, uma vez que
evita a organizao circunstancial do canteiro.
(c) estabelecer sistema de premiao: devem ser tomados alguns
cuidados na definio da premiao, uma vez que a mesma constitui
importante fator de motivao dos funcionrios envolvidos no progra-
48
ma. Inicialmente, deve-se estabelecer se a premiao (e no a avalia-
o) ser individual ou coletiva. Recomenda-se que a definio da
premiao seja feita em conjunto com os trabalhadores, podendo ser
alterada no decorrer do tempo. Outro assunto importante o estabe-
lecimento do patamar de desempenho necessrio para receber a
premiao. Nesse sentido, sugere-se a definio de um limite mnimo
de desempenho, acima do qual todas as obras da empresa sero premi-
adas, mesmo que alguma obra se sobressaia sobre as demais. Um siste-
ma de concorrncia entre obras poderia ser utilizado paralelamente a
este, dando um prmio adicional para a melhor obra. Contudo, o uso
exclusivo do sistema de concorrncia no recomendvel, j que po-
deria ocorrer favorecimento de obras com determinadas caractersti-
cas ou fases de execuo mais fceis de serem gerenciadas.
(d) forma de expressar os resultados: os itens e critrios de avalia-
o, assim como os resultados da mesma, devem ser expressos no can-
teiro da forma mais transparente e objetiva possvel, de modo que
todos os trabalhadores possam compreender seu significado. As Figu-
ras 3.6 e 3.7 apresentam dois exemplos de quadros com resultados de
avaliao de canteiros. O quadro da Figura 3.6 apresenta os resultados
atravs de notas e grficos de barras, enquanto que o quadro da Figura
3.7, de mais fcil compreenso, apresenta os resultados atravs de fai-
xas de desempenhos, representadas por cartes coloridos.
49
Figura 3.6 - Exemplo de quadro de apresentao de resultados do Programa 5S
cuja compreenso relativamente difcil
Figura 3.7 - Exemplo de quadro de apresentao de resultados do Programa 5S
de fcil compreenso
50
50
4.1 - Tipologia das instalaes provisrias
4.2 - Instalaes provisrias: reas de vivncia e de apoio
4.3 - Instalaes provisrias: acessos obra e tapumes
4.4 - Movimentao e armazenamento de materiais
4.5 - Elevador de carga
4.6 - Elevador de passageiros
51
Diretrizes para o planejamento de canteiros de obra
Diretrizes para
o planejamento de
canteiros de obra
4.1 Tipologia das instalaes provisrias
E
mbora na maior parte dos canteiros predominem os barracos em
chapas de compensado, existem diversas possibilidades para a
escolha da tipologia das instalaes provisrias, cada uma com
suas vantagens e desvantagens. Seja qual for o sistema utilizado, devem ser
considerados os seguintes critrios: custos de aquisio, custos de implanta-
o, custos de manuteno, reaproveitamento, durabilidade, facilidade de mon-
tagem e desmontagem, isolamento trmico e impacto visual. A importncia de
cada critrio varivel conforme as necessidades da obra. Nesta seo so
apresentados dois sistemas: um sistema racionalizado em chapas de compen-
sado e o sistema de containers. Na seo 3.1.3 so discutidos exemplos de com-
binaes possveis entre os dois sistemas. Alm das opes discutidas, outra
alternativa so as instalaes em alvenaria, mais interessantes quando as insta-
laes provisrias podem tornar-se permanentes aps o final da obra.
4.1.1 Sistema tradicional racionalizado
O sistema tradicional racionalizado representa um aperfeioamento
dos barracos em chapa de compensado comumente utilizados, de forma a
52
aumentar o seu reaproveitamento e facilitar a sua montagem e desmontagem.
O sistema racionalizado constitui-se de mdulos de chapa de compensado
resinado, com espessura mnima de 14 mm, ligados entre si por qualquer
dispositivo que facilite a montagem e a desmontagem, tais como parafusos,
dobradias ou encaixes.
Os seguintes requisitos devem ser considerados na concepo do sistema:
(a) Proteger as paredes do banheiro contra a umidade (requisito da
NR-18), revestindo-as, por exemplo, com chapa galvanizada ou pintu-
ra impermevel. Com o mesmo objetivo, recomendvel que o piso
dos banheiros seja feito em contrapiso cimentado, e no em madeira;
(b) Prever mdulos especiais para portas e janelas. As janelas prefe-
rencialmente devem ser basculantes, garantindo iluminao natural
instalao;
(c) Fazer a cobertura dos barracos com telhas de zinco, as quais so
mais resistentes ao impacto de materiais se comparadas s telhas de
fibrocimento. Alm de usar telhas de zinco, pode ser necessria a colo-
cao de uma proteo adicional sobre os barracos, como, por exem-
plo, uma tela suspensa de arame de pequena abertura;
(d) Pintar os mdulos nas duas faces, assim como selar os topos das
chapas de compensado, contribuindo para o aumento da durabilidade
da madeira.
(e) Prever opo de montagem em dois pavimentos, j que esta ser
uma alternativa bastante til em canteiros restritos. Um problema que
pode surgir ao planejar-se um sistema com dois pavimentos a inter-
ferncia com a plataforma principal de proteo. Nesse caso, uma solu-
53
o que tem sido aceita pela fiscalizao o deslocamento da plata-
forma para a laje imediatamente superior, somente no trecho em que
existe interferncia.
O mesmo sistema descrito poderia tambm ser feito com chapas me-
tlicas galvanizadas, tomando-se o cuidado adicional, neste caso, de acres-
centar algum tipo de isolamento trmico s paredes, como por exemplo, pla-
cas de isopor acopladas as mesmas. Deve-se estar atento ainda, para o fato
de que o sistema apresentado pode ser aproveitado tambm em reas cober-
tas. Nesse caso, os nicos componentes do sistema a serem usados so os
mdulos de parede.
4.1.2 Containers
A utilizao de containers na construo uma prtica habitual em pa-
ses desenvolvidos e uma alternativa adotada h algum tempo, por exemplo,
em obras de montagem industrial e grandes empreendimentos. Embora atu-
almente venha ocorrendo uma disseminao do uso de containers em obras de
edificaes residenciais e comerciais, essa opo ainda pode ser considerada
minoritria se comparada aos barracos em madeira.
Apesar de existir a opo de compra de container com isolamento tr-
mico, o custo desta opo faz com que ela raramente seja utilizada, ocasio-
nando a principal reclamao dos operrios em relao ao sistema: as tempe-
raturas internas so muito altas nos dias mais quentes. Tendo em vista a
minimizao do problema, algumas medidas simples podem ser adotadas:
pintura externa em cor branca, execuo de telhado sobre o container e, con-
forme a NR-18, uma ventilao natural de, no mnimo, 15% da rea do piso,
composta por, no mnimo, duas aberturas.
54
Alm dos requisitos de ventilao, a NR-18 tem outras exigncias im-
portantes em relao aos containers:
(a) a estrutura dos containers deve ser aterrada eletricamente, preve-
nindo contra a possibilidade de choques eltricos;
(b) containers originalmente usados no transporte e/ou acondiciona-
mento de cargas devem ter um atestado de salubridade relativo a ris-
cos qumicos, biolgicos e radioativos, com o nome e CNPJ da empre-
sa responsvel pela adaptao.
Em que pese o relativo alto custo de aquisio e as dificuldades para
manter um bom nvel de conforto trmico, os containers apresentam diver-
sas vantagens, tais como a rapidez no processo de montagem e
desmontagem, reaproveitamento total da estrutura e a possibilidade de
diversos arranjos internos.
As dimenses usuais dos containers encontrados no mercado so 2,4 m
x 6,0 m e 2,4 m x 12,0 m, ambos com altura de 2,60 m. Existem diversos
fornecedores no mercado (aluguel e venda), havendo opes de entrega do
container j montado ou somente de entrega de seus componentes para mon-
tagem na obra. Em caso de empilhamento de unidades (Figura 4.1), deve-se
priorizar a colocao de depsitos de materiais no mdulo trreo, tendo em
vista a facilidade de acesso.
Figura 4.1 - Containers
empilhados, substituindo os
barracos de chapas de
compensado
55
4.1.3 Exemplos de estratgias para implantao das
instalaes provisrias
Nesta seo so comparados os custos de trs opes de implantao das
instalaes provisrias, tendo sido adotados os seguintes parmetros de referncia:
a obra tem durao de doze meses;
o pico mximo ser de vinte e cinco operrios;
a vida til das chapas de compensado pintadas igual a 3 anos;
os barracos so de dois pavimentos, executados conforme a descri-
o do item anterior, com piso cimentado;
considera-se que todos os materiais foram adquiridos novos para
esta obra;
no ser considerada a depreciao dos equipamentos;
tanto os barracos quanto os containers devem abrigar banheiros, vesti-
rio, escritrio, almoxarifado e refeitrio;
o custo de entrega ou retirada do container de 12 x 2,40 m na obra de
R$ 250,00; e
o custo da chapa de compensado de 14 mm de R$ 16,00 e o custo
de aquisio do container de R$ 3.000,00.
As opes consideradas foram as seguintes:
(a) Opo A: esta opo considera a aquisio de dois containers de dimen-
ses 12 x 2,40 m (rea de 57,6 m
2
), os quais substituiro totalmente os
barracos em chapas de compensado, abrigando todas as instalaes duran-
te todo o perodo de execuo da obra. O custo desta opo, incluindo a
entrega e retirada do container do canteiro, fica em torno de R$ 6.500,00.
(b) Opo B: a opo B considera a utilizao do sistema racionaliza-
do em chapas de compensado, em rea equivalente aos dois containers
56
da opo A, abrigando todo o pessoal da obra durante o perodo de
execuo. O custo da opo B, incluindo custos com mo-de-obra para
montagem e desmontagem dos barracos, ficaria em torno de R$ 3.700,00.
(c) Opo C: a opo C considera que ser alugado um container de
dimenses 12 x 2,40 m nas fases inicial e final (3 meses de aluguel, a
R$ 500;00/ms) da obra, locando as instalaes em reas construdas
do prdio no restante do perodo. Aproximando os valores, o custo da
opo C fica em torno de R$ 3.200,00.
Considerando somente a primeira obra, o custo da opo A 76% supe-
rior ao das opes B e C. Esta ltima opo a mais barata, tendo custo
13,5% inferior ao da opo B. A Figura 4.2 abaixo mostra o incremento de
custos de cada opo ao longo de 4 anos, admitindo que neste perodo a cons-
trutora executou 4 obras semelhantes utilizada no exemplo. Observa-se que
na segunda e na terceira obra (ou no segundo e no terceiro ano) a opo B teria
o custo mais baixo, enquanto que a partir da quarta obra a opo A assumiria
esta posio. Ainda que a anlise seja simplificada, desconsiderando os custos
financeiros, a tendncia observada que a opo de uso exclusivo dos containers
revele-se a mais vantajosa economicamente no mdio e longo prazo.
Figura 4.2 - Evoluo dos custos de diferentes alternativas de implantao de
instalaes provisrias
57
4.2 Instalaes provisrias: reas de vivncia e de apoio
De acordo com a definio da NR-18 (SEGURANA..., 2003), as
reas de vivncia (refeitrio, vestirio, rea de lazer, alojamentos e banhei-
ros) so reas destinadas a suprir as necessidades bsicas humanas de ali-
mentao, higiene, descanso, lazer e convivncia, devendo ficar fisicamente
separadas das reas laborais. Esta norma tambm exige, tendo em vista as
condies de higiene e salubridade, que estas reas no sejam localizadas em
subsolos ou pores de edificaes.
J as reas de apoio (almoxarifado, escritrio, guarita ou portaria e plan-
to de vendas) compreendem aquelas instalaes que desempenham fun-
es de apoio produo, abrigando funcionrio(s) durante a maior parte ou
durante todo o perodo da jornada diria de trabalho, ao contrrio do que
ocorre nas reas de vivncia, as quais s so ocupadas em horrios especfi-
cos. Nas prximas sees so apresentadas diretrizes para o planejamento
do layout e da logstica de cada uma das instalaes que compem as reas de
vivncia e de apoio de um canteiro.
4.2.1 Refeitrio
Considerando a inexistncia de norma que estabelea um critrio para
dimensionamento de refeitrio, sugere-se o uso do parmetro 0,8 m
2
/pes-
soa. Este valor tem por base a experincia de diferentes empresas, conside-
rando que os refeitrios dimensionados atravs dele demonstraram possuir
rea suficiente para abrigar todos os funcionrios previstos, no se detectan-
do reclamaes.
Existem duas exigncias bsicas para definir a localizao do refeit-
rio. A primeira, comum as demais reas de vivncia, a proibio de sua
localizao em subsolos ou pores (NR-18). A segunda exigncia a
58
inexistncia de ligao direta com as instalaes sanitrias, ou seja, no pos-
suir portas ou janelas em comum com tais instalaes. A segunda exigncia
no implica necessariamente em posicionar o refeitrio afastado dos banhei-
ros, visto que a proximidade desejvel para facilitar a utilizao dos lavat-
rios destes.
Considerando que o refeitrio uma instalao que abriga muitas pes-
soas simultaneamente, alm de conter aquecedores de refeies, indispen-
svel que o mesmo possua uma boa ventilao. Dentre os vrios modos de
ventilar naturalmente a instalao, alguns dos mais utilizados tm sido a
execuo de uma das paredes somente at meia-altura ou o fechamento late-
ral somente atravs de tela de arame ou nilon (Figura 4.3), o que uma
soluo inadequada em regies de clima frio. Contudo, seja qual for o tipo de
fechamento, importante que o mesmo isole a instalao das reas de pro-
duo e circulao, evitando a penetrao de pequenos animais e contribu-
indo para a manuteno da limpeza do local.
Apesar de ser uma instalao exigida pela NR-18, algumas empresas
no colocam refeitrio nos canteiros e outras os mantm em condies pre-
crias, alegando a pouca utilizao por parte dos funcionrios. A justificati-
va comum a de que os trabalhadores no gostam de comer nos refeitrios,
pelo fato de terem vergonha de sua marmita e de seus hbitos mesa, prefe-
rindo fazer as refeies em locais diversos, sozinhos ou em pequenos gru-
pos. preciso lembrar ainda que devido natureza autoritria das relaes
de trabalho no setor e ao baixo grau de organizao e evoluo social de
grande parte dos trabalhadores, melhorias no refeitrio e no canteiro de modo
geral, dificilmente sero exigidas pelos operrios. Desse modo, cabe em-
presa dotar o canteiro de boas condies ambientais, alm de incentivar e
cobrar o uso e manuteno das instalaes.
59
Alguns exemplos de aes que podem ser realizadas para facilitar a
assimilao do refeitrio por parte dos operrios so listadas abaixo:
(a) colocao de mesas e cadeiras separadas (tipo bar, por exemplo)
de modo a favorecer que os trabalhadores agrupem-se segundo suas
afinidades pessoais;
(b) fornecimento de refeies prontas;
(c) colocao de televiso;
(c) atendimento aos requisitos da NR-18 como, por exemplo, lixeira
com tampa, fornecimento de gua potvel por meio de bebedouro ou
dispositivo semelhante, mesas com tampos lisos e lavveis e aquece-
dor de refeies.
Figura 4.3 - Exemplo de fechamento e mesas para refeitrios em canteiros
4.2.2 rea de lazer
A rea de lazer pode ser implementada de vrias formas, sendo reco-
mendvel uma consulta prvia aos trabalhadores acerca de suas prefernci-
as. Contudo, as caractersticas do canteiro podem restringir ou ampliar a gama
60
de opes. Em caso de um canteiro amplo, por exemplo, possvel ter-se um
campo de futebol ou mesmo uma situao pouco comum, tal como um espa-
o para cultivo de uma horta.
Em canteiros restritos a opo mais vivel a utilizao do prprio
refeitrio como rea de lazer, status que pode ser caracterizado pela colocao
de uma televiso ou jogos, tais como pingue-pongue e damas. Embora a NR-
18 (SEGURANA..., 2003) s exija a existncia de rea de lazer se o canteiro
tiver trabalhadores alojados, a existncia de tais reas, mesmo quando a exi-
gncia no aplicvel, pode se revelar uma iniciativa com bons resultados,
contribuindo para o aumento da satisfao dos trabalhadores (ver Figura 4.4).
Figura 4.4 - Exemplo de rea de lazer
4.2.3 Vestirio
A NR-24 (SEGURANA..., 2003), que apresenta requisitos referen-
tes as condies sanitrias e de conforto nos locais de trabalho, estabelece
um parmetro de 1,5 m
2
/pessoa para dimensionamento de vestirios. Entre-
tanto, este critrio difcil de ser cumprido em canteiros restritos, fato compro-
61
vado em um levantamento realizado junto a quatorze canteiros de Porto
Alegre (RS), nos quais obteve-se um valor mdio de 1,0 m
2
/pessoa.
O vestirio deve estar localizado ao lado dos banheiros e o mais prxi-
mo possvel do porto de entrada e sada dos trabalhadores no canteiro. O
requisito de proximidade com o porto de acesso de pessoal parte do pressu-
posto de que os EPI bsicos, comuns a todos os trabalhadores (capacetes e
botinas), sejam guardados no vestirio. Visto que esta instalao o primei-
ro local no qual os operrios dirigem-se ao chegar na obra e o ltimo local
ocupado antes que os mesmos deixem a obra no final do expediente, desta
forma assegura-se que apenas o percurso vestirio-porto seja realizado sem
o uso de capacete e botina. Tendo em vista a segurana, tambm recomen-
dvel criar-se uma ligao coberta entre o vestirio e o porto.
Uma prtica comum, orientada por problemas de furto, a colocao de
acessos independentes para vestirios e banheiros. Com o objetivo de evitar
que funcionrios, ao ir no banheiro em horrio de expediente violem armrios
de colegas, algumas empresas nunca colocam vestirios e banheiros no mesmo
ambiente ou com acessos comuns. Esse arranjo exige que, em algumas ocasi-
es, o operrio tenha de percorrer trajetos ao ar livre para ir de uma instalao
a outra, comprometendo sua privacidade e expondo-se s intempries. Neste
sentido, algumas empresas optam pela colocao somente de chuveiros no
mesmo ambiente dos vestirios ou pela implantao de arranjos fsicos que
garantam privacidade e proteo no trajeto entre as instalaes.
Complementando os requisitos j discutidos, so sugeridas, a seguir,
outras medidas para o planejamento dos vestirios:
(a) colocao de telhas translcidas como cobertura (NR-24), melho-
rando assim a iluminao interna da instalao (o mesmo vale para as
demais instalaes provisrias);
62
(b) caso existam armrios junto s paredes, deslocar as janelas para
cima, aumentando sua largura para compensar a reduo de altura;
(c) utilizar cabides de plstico ou de madeira, e no de pregos, os
quais danificam as roupas penduradas;
(d) utilizar armrios individuais (NR-18), de preferncia metlicos.
Apesar do preo relativo alto, o reaproveitamento e a melhor higiene
tornam os armrios metlicos vantajosos em comparao a armrios
feitos de compensado;
(e) identificar externamente, por um nmero, cada armrio;
(f) dotar os armrios de dispositivo para cadeado (NR-18), mas defi-
nir que a aquisio e colocao do cadeado de responsabilidade de
cada funcionrio;
(g) definir que o capacete de cada funcionrio deve ser guardado na
sua respectiva prateleira no armrio;
(h) disponibilizar bancos de madeira, com largura mnima de 30 cm
(NR-18).
Uma questo geralmente mal resolvida nos vestirios o local para
colocao das botinas, as quais por questes de higiene no so colocadas
dentro dos armrios. Possveis solues podem ser a construo de sapateiras,
divididas em compartimentos com a mesma numerao dos armrios, ou a
execuo de uma divisria horizontal dentro dos armrios, reservando um
espao isolado para as botinas. Uma prtica comum que evita este problema,
porm no recomendada por desgastar adicionalmente o calado, o traba-
lhador usar a botina como calado normal, utilizando a mesma no trajeto
casa-trabalho.
63
4.2.4 Banheiros
A NR-18 apresenta critrios para o dimensionamento das instalaes
hidrossanitrias, estabelecendo as seguintes propores e dimenses mnimas:
(a) 1 lavatrio, 1 vaso sanitrio e 1 mictrio para cada grupo de 20
trabalhadores ou frao;
(b) 1 chuveiro para cada grupo de 10 trabalhadores ou frao;
(c) o local destinado ao vaso sanitrio deve ter rea mnima de 1,0 m
2
;
(d) a rea mnima destinada aos chuveiros deve ter 0,80 m
2
;
(e) nos mictrios tipo calha, cada segmento de 0,60 m deve corresponder
a um mictrio tipo cuba.
Estes critrios devem ser interpretados como requisitos mnimos, reco-
mendando-se adotar, especialmente para os chuveiros, um menor nmero de
trabalhadores por aparelho. Tal recomendao decorre do fato de que os chu-
veiros geralmente representam um ponto crtico dos banheiros no horrio de
fim do expediente, isto , so as instalaes mais procuradas e, ao mesmo
tempo, aquela em que os usurios consomem mais tempo, o que origina a
formao de filas caso no existam aparelhos em nmero suficiente.
Embora a norma no se refira ao assunto, sugere-se que no se inclu-
am nos seus critrios os banheiros volantes (vaso sanitrio ou mictrio) co-
locados ao longo dos pavimentos. A justificativa para tal recomendao ba-
seia-se no fato de que os banheiros volantes, por sua localizao dispersa e
significativa distncia do vestirio, no podem ser utilizados no momento de
maior exigncia, representado pelo horrio de sada do pessoal, conforme j
citado. Um eventual banheiro exclusivo para o pessoal da administrao da
obra (engenheiro, mestre, estagirios e clientes) tambm no deve ser inclu-
do nos critrios da NR-18.
64
Conforme mencionado no item 3.2.3, os banheiros devem estar locali-
zados prximos do vestirio, situando-se ao seu lado ou no mesmo ambiente.
Caso os banheiros sejam uma instalao vizinha, deve-se prever acessos que
permitam ao trabalhador deslocar-se de uma pea para a outra sem a perda da
privacidade. Existem vrias configuraes arquitetnicas que resolvem este
problema. Deve-se tambm observar na localizao dos banheiros a possibili-
dade de aproveitamento de uma eventual rede de esgoto pr-existente no can-
teiro e a j comentada proibio de ligao direta com o refeitrio.
Em obras com grande desenvolvimento horizontal podem ser coloca-
dos banheiros volantes em locais prximos aos postos de trabalho, com o
objetivo de diminuir deslocamentos improdutivos durante o horrio de tra-
balho. A NR-18 (SEGURANA..., 2003) estabelece 150 m como distncia
limite para deslocamento dos postos de trabalho at as instalaes sanitri-
as, podendo-se interpretar que essa distncia corresponde a deslocamentos
horizontais e verticais.
Em obras verticais os banheiros volantes tambm so importantes,
uma vez que diminuem tempos improdutivos. recomendvel que estes
banheiros possuam ao menos um mictrio e estejam localizados em uma
rea do pavimento tipo que permita ao tubo de queda provisrio atingir o
trreo em local prximo ao coletor dos esgotos dos banheiros. Em relao
disposio ao longo dos andares, uma boa prtica colocar um banheiro
volante a cada trs pavimentos (HINZE, 1997).
A seguir so listadas algumas exigncias da NR-18 (SEGURANA...,
2003) e apresentadas sugestes que podem ser teis no planejamento das
instalaes hidrossanitrias:
65
(a) deve existir recipiente com tampa para depsito de papis usados
junto ao lavatrio e junto ao vaso sanitrio (NR-18);
(b) colocar saboneteira com detergente (tipo rodoviria) em cada la-
vatrio;
(c) colocar naftalina ou outro tipo de desinfetante nos mictrios;
(d) tanto o piso quanto as paredes adjacentes aos chuveiros devem ser
de material que resista gua e possibilite a desinfeco (NR-18). Logo,
caso as paredes sejam de chapas de compensado, as mesmas devem
receber um revestimento protetor, usualmente feito com chapa galva-
nizada ou pintura impermeabilizante;
(e) deve existir em cada chuveiro um estrado, um cabide de madeira e
uma saboneteira (NR-18).
4.2.5 Almoxarifado
O principal fator a considerar no dimensionamento do almoxarifado
o porte da obra e o nvel de estoques da mesma, o qual determina o volume
de materiais e equipamentos que necessitam ser estocados. O tipo de mate-
rial estocado tambm uma considerao importante. No caso da estocagem
de tubos de PVC, por exemplo, necessrio que ao menos uma das dimen-
ses da instalao tenha, no mnimo, 6,0 m de comprimento.
Deve-se observar que o volume estocado varivel ao longo da exe-
cuo da obra, de modo que, em relao fase inicial da obra, pode haver
necessidade de ampliar a rea disponvel nas fases seguintes em duas ou
mais vezes. Em um estudo de caso realizado, esta variao dimensional fi-
cou bastante evidente: o almoxarifado inicial ocupou uma rea de apenas
66
3,6 m
2
, sendo a mesma posteriormente ampliada para 30 m
2
. Em seis obras
de porte semelhante (prdios de seis a nove pavimentos com rea construda
mdia de aproximadamente 1600 m
2
) a rea mdia do almoxarifado, para a
situao mais desfavorvel ao longo da execuo, foi de 27 m
2
.
O almoxarifado abriga as funes de armazenamento e controle de
materiais e ferramentas, devendo situar-se idealmente, prximo a trs outros
locais do canteiro, de acordo com a seguinte ordem de prioridades: ponto de
descarga de caminhes, elevador de carga e escritrio.
A necessidade de proximidade com o ponto de descarga de caminhes
e com o elevador de carga evidente. No primeiro caso, a justificativa o
fato de que muitos materiais so descarregados e armazenados diretamente
no almoxarifado. No segundo caso, considera-se que vrios destes materiais
devem ser, no momento oportuno, transportados at o seu local de uso nos
pavimentos superiores, usualmente atravs do elevador. J a proximidade
com o escritrio desejvel devido aos freqentes contatos entre o mestre-
de-obras e o almoxarife, facilitando-se, assim, a comunicao entre ambos.
Caso exista almoxarife, a configurao interna do almoxarifado deve
ser tal que a instalao seja dividida em dois ambientes: um para
armazenamento de materiais e ferramentas (com armrios e etiquetas de
identificao), e outro para sala do almoxarife, com janela de expediente,
atravs da qual so feitas as requisies e entregas. Ainda importante lem-
brar que no almoxarifado (ou no escritrio) deve ser colocado um estojo
com materiais para primeiros socorros.
Nos canteiros onde existem subempreiteiros de menor porte no vin-
culados ao empreiteiro principal da obra (os de instalaes hidrulica e el-
trica, por exemplo), freqentemente esses subempreiteiros utilizam uma
67
mesma dependncia para as funes de vestirio e almoxarifado. Embora
no seja recomendvel, alguns subempreiteiros resistem ao abandono dessa
prtica, justificando-se na preocupao em zelar pelas suas ferramentas e
pelo pouco entrosamento com os demais operrios da obra.
Uma desvantagem dessa situao o fato de que muitas vezes difcil
locar este vestirio-almoxarifado extra prximo do ponto de descarga de ca-
minhes, do elevador de carga e das instalaes sanitrias da obra, sendo
necessrio estabelecer prioridades. Devido ao volume relativamente peque-
no de materiais e ferramentas, que geralmente so guardados nestes
almoxarifados, e com o objetivo de otimizar o uso das instalaes
hidrossanitrias, recomenda-se priorizar a locao destes subempreiteiros em
posio prxima aos banheiros. Outro aspecto negativo o fato de que a
situao d margem para que outros subempreiteiros de menor porte tam-
bm passem a exigir instalaes privativas, criando dificuldades de layout
semelhantes s citadas.
Em relao ao controle de retirada e entrega de ferramentas, uma boa
medida a implantao de uma sistemtica formal de registro e cobrana
diria das ferramentas entregues aos trabalhadores. A operacionalizao desta
prtica pode ser feita por meio de quadros semelhantes aos da Figura 4.5.
Figura 4.5 - Quadro de controle de retirada e
entrega de ferramentas
68
Neste sistema cada funcionrio da obra identificado por um nmero
e cada ferramenta representada por uma ficha de cartolina. Sempre que um
funcionrio retirar uma ferramenta, a ficha correspondente pendurada so-
bre o seu nmero no quadro. Ao final do dia o mestre-de-obras pode fiscali-
zar a devoluo e limpeza das ferramentas.
Para o controle de entrada e sada de materiais, a tcnica mais simples
a utilizao de planilhas de controle de estoque, as quais devem conter
campos tais como fornecedor, especificao do material, local de uso, saldo,
datas de entrega e retirada e responsvel pela retirada.
4.2.6 Escritrio da obra
O dimensionamento desta instalao funo do nmero de pessoas
que trabalham no local e das dimenses dos equipamentos utilizados (arm-
rios, mesas, cadeiras, computadores, etc.), variveis estas que so depen-
dentes dos padres de cada empresa. Dimenses usuais de escritrios so
3,30 m x 3,30 m ou 3,30 m x 2,20 m.
O escritrio tem a funo de proporcionar um espao de trabalho iso-
lado para que o mestre-de-obras e o engenheiro (somando-se a tcnicos e
estagirios, eventualmente) desempenhem parte de suas atividades. Alm
disso, uma funo complementar servir como local de arquivo da docu-
mentao tcnica da obra que deve estar disponvel no canteiro, incluindo
projetos, cronograma, licenas da prefeitura, etc.
Em relao sua localizao, requer-se, alm da proximidade com o
almoxarifado, uma posio nas imediaes do porto de entrada de pessoas,
a qual torne o escritrio ponto de passagem obrigatria no caminho percor-
rido por clientes e visitantes ao entrar no canteiro. Tambm interessante
que esta instalao esteja posicionada em local que permita que do seu inte-
69
rior tenha-se uma viso global do canteiro, de modo que o mestre e/ou enge-
nheiro possam realizar, ao mesmo tempo, atividades no escritrio e acompa-
nhar visualmente os principais servios em execuo.
No escritrio a necessidade de uma boa iluminao faz-se mais presente
do que nas demais instalaes, devido natureza das atividades desenvolvi-
das, as quais exigem boas condies visuais para a elaborao de desenhos,
trabalhos em computador e leitura de plantas e documentos diversos.
No que diz respeito organizao do escritrio, a principal preocupa-
o deve ser quanto ao arquivamento dos documentos da obra. Este arqui-
vamento comumente feito de duas formas:
(a) atravs da utilizao de arquivos metlicos, no qual os diversos
documentos so separados por pastas, todas identificadas por etiquetas;
(b) atravs da utilizao de caixas tipo arquivo morto, tambm
identificadas por etiquetas.
As duas opes requerem que inicialmente seja feita uma listagem de
todos os documentos a serem armazenados, adotando-se uma numerao
para cada caixa ou pasta. Uma folha com esta listagem pode ser fixada nas
paredes do escritrio. Outras medidas eficazes para a organizao do escri-
trio so a colocao de um mural para a fixao de plantas, cronogramas e
avisos, alm de um chaveiro o qual contenha todas as chaves das instalaes
da obra e dos apartamentos, devidamente identificadas por etiquetas.
4.2.7 Guarita do vigia e portaria
A existncia de uma portaria formal, com um funcionrio trabalhando
exclusivamente como porteiro, s justificvel em obras de grande porte nas
quais h um grande fluxo dirio de pessoas e veculos. Nestas obras a porta-
70
ria geralmente aproveitada para abrigar o vigia, visto que este trabalhar
somente no turno da noite.
Neste caso, esta guarita-portaria deve observar dois requisitos de lo-
calizao, muitas vezes difceis de serem cumpridos simultaneamente. O
primeiro requisito decorre da funo de controle de entrada e sada de pesso-
as e caminhes, exigindo uma localizao junto ao porto de entrada de
pessoas e, se possvel, tambm prxima ao porto de entrada de caminhes.
O segundo requisito decorre das atividades do vigia, exigindo que da instala-
o seja possvel ter uma viso global do canteiro, especialmente das divisas
e do almoxarifado.
J em obras de pequeno porte mais freqente existir apenas um vigia,
o qual, se possuir residncia fora da obra, no requer uma dependncia espe-
cfica. Entretanto, em alguns casos pode acontecer a contratao de um vi-
gia que reside na prpria obra, no raramente com a famlia. Nestes casos
exige-se, j no estudo de layout, a alocao de um espao para a sua residn-
cia, considerando a necessidade de fornecimento de gua e luz. Normalmen-
te as dimenses de 2,20 m x 3,30 m ou 3,30 m x 3,30 m so suficientes.
4.2.8 Planto de vendas
Atualmente comum que as obras possuam um planto de vendas,
geralmente posicionado na divisa frontal do terreno e ocupando um espao
substancial. Apesar de ser evidente a necessidade de integrao do planto
de vendas ao projeto de layout, esta recomendao com freqncia negli-
genciada. Na maioria dos casos a construo do planto feita com bastante
antecedncia em relao ao incio da obra, sem avaliar as implicaes de sua
localizao sobre o layout geral do canteiro.
71
4.3 Instalaes provisrias: acessos obra e tapumes
Embora parea um requisito bvio, nem todos os canteiros possuem
um porto para entrada de pessoas exclusivo, fazendo com que as pesso-
as tenham que entrar pelo mesmo porto de acesso de veculos. A localiza-
o do porto de pessoas deve ser estudada em conjunto com o estudo do(s)
trajeto(s) que visitantes e funcionrios devem fazer ao entrar e sair da obra.
Qualquer que seja a localizao do porto, se recomenda que o mesmo aten-
da aos seguintes requisitos:
(a) possua uma inscrio que o identifique, como, por exemplo,
entrada de pessoas;
(b) possua uma inscrio com o nmero do terreno;
(c) possua uma fechadura ou puxador que facilite a abertura e
o fechamento;
(d) na placa de tapume ao lado do porto, ou na prpria placa do
porto, recomendvel a colocao de uma caixa de correio, a qual
tem dimenses usuais de 20 cm (largura) x 30 cm (profundidade) x 20
cm (altura);
(e) possua uma campainha, que pode tocar, por exemplo, na zona de
servio do pavimento trreo, em local prximo ao guincho e a betonei-
ra, e no almoxarifado. Quando existirem recursos para tanto, a campa-
inha pode ser substituda por um porteiro eletrnico.
Para manter o porto permanentemente fechado pode ser utilizada
uma fechadura de tranca automtica acoplada a um sistema de molas, de
forma que a simples batida do porto ser suficiente para fech-lo.
72
Ao entrar na obra normal que o visitante, ou mesmo os funcionrios,
no saibam ao certo qual caminho percorrer para chegar at as escadas de
acesso aos pavimentos superiores ou s reas de vivncia. Isto pode induzir
tomada de caminhos inseguros ou mais longos, sendo uma demonstrao
de descaso com o planejamento do canteiro. Para evitar este tipo de situa-
o, uma boa medida a construo de um acesso coberto para entrada
de pessoas, delimitado lateralmente. Este acesso deve ser uma passagem
obrigatria para entrada e sada de pessoas na obra. Deve comear no porto
de pessoas e estender-se at uma rea coberta, desenvolvendo trajeto que
desvie das reas de produo e estoque de materiais, privilegiando, por outro
lado, a passagem junto as reas de vivncia e escritrio, terminando em local
prximo as escadas do prdio. Alm da funo de segurana, o acesso pode
ser aproveitado para fixao de cartazes relacionados ao marketing do empre-
endimento, e tambm com setas indicativas de locais da obra e com instru-
es sobre procedimentos de segurana. A Figura 4.6 ilustra as dimenses e
a configurao do acesso.
Figura 4.6 - Acesso coberto para entrada de pessoas na obra
73
A localizao do(s) porto(es) de acesso de veculos deve ser estu-
dada em conjunto com o layout das instalaes relacionadas aos materiais,
devendo-se fazer tantos portes quantos forem necessrios para garantir a
descarga dos materiais sem a necessidade de mltiplo manuseio dos mes-
mos. Neste sentido, deve-se atentar para a existncia de rvores em frente ao
terreno, o que pode restringir a escolha da posio do porto a uma ou duas
opes. Caso o terreno esteja localizado em uma esquina, deve-se, preferen-
cialmente, colocar os portes na rua de trnsito menos intenso.
Quanto construo do porto propriamente dito, so recomendadas
as seguintes medidas:
(a) o porto deve, preferencialmente, ser de correr. O objetivo princi-
pal facilitar a abertura e o fechamento, alm de no ocupar espao
til do canteiro quando aberto para dentro;
(b) sendo de correr, o trilho de corrimento deve ser superior ao porto,
visto que o trilho inferior no se adapta a terrenos inclinados;
(c) o porto deve possuir altura livre mnima de 4,50 m, permitindo a
passagem de todo tipo de caminho;
(d) caso o porto seja de abrir, ele deve permitir abertura tanto para
dentro, quanto para fora do canteiro, estando apto atender diferentes
necessidades que podem surgir ao longo da execuo da obra;
(e) o porto deve, preferencialmente, ser metlico e construdo de
forma que facilite a sua montagem e desmontagem, de modo a torn-
lo um equipamento permanente da empresa; e
(f) de forma similar ao porto de pessoas, recomenda-se identificar o
porto de veculos com uma inscrio do tipo entrada de veculos.
74
Com relao aos tapumes, estes devem ser mantidos em bom estado
de conservao e limpeza. Por ser um dos aspectos da obra mais visveis
para a comunidade, deve causar um impacto visual agradvel. Alm das tra-
dicionais pinturas com o logotipo da empresa, comum que os tapumes
sejam aproveitados para pinturas artsticas ou sejam pintados com cores
chamativas, geralmente a cor principal do marketing do empreendimento.
Alm dos tradicionais tapumes de compensado, trs outros tipos so
comumente utilizados: (a) em placas de concreto pr-moldado, (b) metli-
cos, e (c) chapa galvanizada. Qualquer que seja o material, recomenda-se
que sejam construdos de forma racionalizada, atravs de modulao e liga-
es com parafusos ou dispositivo semelhante.
Outra opo so os tapumes que permitem a visualizao do interior
da obra, desde a rua, sendo constitudos geralmente por telas de ao. Esta
escolha pressupe um canteiro organizado, que cause boa impresso. Uma
das razes para o pouco uso dessa opo o temor dos gerentes em chamar
a ateno de ladres para eventuais equipamentos ou materiais expostos.
Em relao a segurana contra roubos, uma medida que tem se tornado co-
mum a colocao de iluminao e alarmes junto aos tapumes.
usual que sobre os tapumes sejam colocadas as placas da empresa
e tambm de fornecedores. Tentando evitar que tais placas sejam colocadas
de forma desorganizada e mal conservadas, algumas empresas vm utilizan-
do placas nicas, incluindo seu nome e o nome dos fornecedores, melhoran-
do a aparncia da entrada do canteiro. A placa deve reservar um espao para
a colocao do selo do Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura
(CREA), devendo conter ainda o nome dos responsveis tcnicos pela exe-
cuo da obra e pelos projetos e servios complementares. Algumas empre-
sas optam por ilumin-las, atravs de lmpadas tipo fotoclula ou refletores.
75
4.4 Movimentao e armazenamento de materiais
Nesta seo so propostas diretrizes para a movimentao e
armazenamento de materiais. Tais diretrizes esto agrupadas em nove cate-
gorias: dimensionamento das instalaes, definio do layout das reas de
armazenamento, posto de produo de argamassa e concreto, vias de acesso,
disposio do entulho, armazenamento de cimento e agregados,
armazenamento de blocos e tijolos, armazenamento de ao e armaduras, e
armazenamento de tubos de PVC.
4.4.1 Dimensionamento das instalaes
So citadas a seguir algumas dimenses usualmente adotadas
no dimensionamento das instalaes de movimentao e armazenamento
de materiais:
(a) elevador de carga: as dimenses em planta de 1,80 m x 2,30 m
so as mais usuais para torres metlicas de elevadores de carga;
(b) distncia entre roldana louca e tambor do guincho: esta dis-
tncia deve estar compreendida entre 2,5 m e 3,0 m (NR-18), devendo
ser considerada para estimar a posio do guincheiro;
(c) baias de agregados: as baias devem ter largura igual ou pouco
maior que a largura da caamba do caminho que descarrega o materi-
al, enquanto as outras dimenses (altura e comprimento) devem ser
suficientes para a estocagem do volume correspondente uma carga.
No caso da areia e brita, por exemplo, as dimenses usuais so aproxi-
madamente 3,00 m x 3,00 m x 0,80 m (altura);
(d) estoques de cimento: a rea necessria para estocagem deve ser
76
estimada com base no oramento e na programao da obra. As se-
guintes dimenses devem ser consideradas neste clculo:
- dimenses do saco de cimento: 0,70 m x 0,45 m x 0,11 m (altura);
- altura mxima da pilha: 10 sacos. No caso de armazenagem inferior
a 15 dias a NBR 12655 (ABNT, 1992) permite pilhas de at 15 sacos;
(e) estoque de blocos: a rea necessria deve ser estimada com base
no oramento e na programao da obra. O estoque deve utilizar o
espao cbico, limitando, por questes de ergonomia e segurana do
operrio, a altura mxima da pilha em aproximadamente 1,40 m;
(f) caamba tele-entulho: dimenses usuais em planta de caambas
tele-entulho so de 1,60 m x 2,65 m;
(g) bancada de frmas: a bancada deve possuir dimenses em planta
que sejam pouco superiores s da maior viga ou pilar a ser executado;
(h) porto de veculos: o porto deve ter largura e altura que permi-
tam a passagem do maior veculo que entrar por ele na obra, no de-
correr de todo o perodo de execuo. Usualmente a largura de 4,00 m
e a altura livre de 4,50 m so suficientes;
(i) caminhes de transporte de madeira: para verificar se estes caminhes
podem entrar no canteiro e acessar as baias deve-se conhecer o seu raio de
curvatura e suas dimenses. Dimenses usuais so as seguintes:
- raio de curvatura: 5,00 m;
- largura e comprimento do veculo: 2,70 m x 10,00 m;
(j) caminhes betoneiras: dimenses usuais desses caminhes so as
seguintes:
77
- raio de curvatura: 5,00 m;
- largura e comprimento do veculo: 2,70 m x 8,00 m.
4.4.2 Definio do layout das reas de armazenamento
Deve-se tentar, na medida do possvel, armazenar todos os materiais
no subsolo, liberando o pavimento trreo para a locao exclusiva das insta-
laes provisrias. Desta forma, favorecida a manuteno da limpeza nas
reas de vivncia e nas reas de circulao de clientes e visitantes. Alm
disto, o subsolo geralmente uma rea protegida das intempries e quase
que totalmente desobstruda, facilitando o estoque e circulao de materiais
e trabalhadores.
O estoque de materiais no subsolo levanta a questo de como descar-
regar de modo racional materiais como cimento, areia, brita ou argamassa
pr-misturada. Para resolver o problema existem duas alternativas princi-
pais. Uma delas consiste em deixar-se aberturas na laje do subsolo, atravs
das quais podem ser feitas as descargas de materiais como areia, brita e arga-
massa (Figura 4.7). A outra alternativa consiste em fazer aberturas na parede
do subsolo, criando-se um espao vazio entre a viga e a parte superior da
parede, deixando-se para executar mais tarde as ltimas fiadas de alvenaria.
A segunda opo tambm permite que se descarregue o cimento pela mesma
abertura, necessitando-se, entretanto, da existncia de uma calha ou rampa
metlica, atravs da qual os sacos descem por gravidade at o nvel do piso
do subsolo. Nas duas opes citadas deve-se ter o cuidado, quando da des-
carga de agregados, de colocar calhas, funis ou dispositivo similar que evite
a segregao dos materiais. Tal procedimento recomendado pela NBR 6118
(ABNT, 2003) sempre que as alturas de queda forem superiores 2,0 m.
78
Figura 4.7 - Descarga de agregados atravs de abertura na laje do subsolo
Existem alguns materiais, tais como telas de ao soldadas e blocos de
alvenaria, que, devido sua forma ou grande volume, criam grandes dificul-
dades para o estabelecimento de reas de armazenagem. Para a minimizao
do problema, recomenda-se o planejamento de entregas em funo do pla-
nejamento da execuo, de forma a reduzir ao mximo os estoques no can-
teiro. Alm disso, importante que se adotem tcnicas para que os materiais
sejam entregues diretamente no local de uso, atravs de pallets, carrinhos
porta-pallets e gruas, por exemplo.
Em algumas ocasies tm-se um armazenamento intermedirio do
material entre a operao de descarga na obra e o seu depsito na rea de
armazenamento final. Desta situao decorre o chamado duplo manuseio, o
qual gera a necessidade de uma operao extra de transporte, desde o
armazenamento intermedirio at o definitivo. A existncia de duplos ma-
nuseios negativa, j que as operaes de transporte, por sua natureza de
atividade de fluxo (KOSKELA, 1992), no agregam valor e so fonte de
desperdcios de mo-de-obra e equipamentos.
79
Embora os duplos manuseios geralmente possam ser evitados atravs
de um eficiente planejamento de layout, h casos em que, devido s restri-
es do canteiro, sua existncia inevitvel, cabendo aos planejadores so-
mente a tentativa de minimizar os desperdcios originados. A minimizao
dos efeitos do duplo manuseio pode ser obtida atravs do uso de melhores
equipamentos de transporte e pela reduo da distncia entre as reas de
armazenamento intermediria e final.
4.4.3 Posto de produo de argamassa e concreto
O layout desta rea geralmente envolve a definio do local da betoneira e dos
estoques de areia, cimento, brita, cal e argamassa ensacada ou pr-misturada. A princi-
pal exigncia que o posto situe-se nas proximidades do elevador de carga, tomando-
se o cuidado de minimizar os cruzamentos de fluxo.
A circulao de carrinhos-de-mo e giricas na rea do posto e entre esta rea
e o elevador deve ser explicitada no projeto de layout. Caso as vias de circulao no
sejam uma opo nica, elas devem ser sinalizadas e demarcadas atravs de corri-
mos, fitas, cones ou dispositivos similares. Tambm importante que o posto de
produo e o trajeto betoneira-elevador situem-se em reas cobertas, sob a prpria
edificao ou sob telheiro construdo especialmente para este fim.
A fim de racionalizar o sistema tradicional de produo de argamassa no
canteiro, recomendam-se as seguintes melhorias:
(a) utilizao de sistema dosador de gua, constitudo, por exemplo, por uma
caixa de descarga junto estrutura da betoneira. A utilizao de um sistema
dosador evita o uso de gua contaminada, diminui o esforo da mo-de-obra
para dosagem, reduz o tempo de execuo do servio e aumenta a
homogeneidade dos traos. Esta ltima vantagem dispensa o pedreiro de cor-
rigir o trao no seu posto de trabalho e contribui para a uniformidade
dimensional das juntas entre os blocos da alvenaria;
80
(b) utilizao de quadros indicadores de traos (Figura 4.8), os quais
devem ser colocados em local de fcil visualizao no posto de produ-
o de argamassa;
(c) os diferentes traos podem exigir a existncia de equipamentos
dosadores de dimenses diferentes. Para evitar a troca de equipamen-
tos, os mesmos podem ser pintados com cores diferentes, sendo iden-
tificados por estas mesmas cores no quadro indicador de traos;
(d) a substituio de padiolas por carrinhos dosadores diminui o con-
sumo de mo-de-obra, visto que apenas um operrio necessrio para
o transporte em carrinhos. O uso de carrinhos facilitado quando a
betoneira autocarregvel, sendo possvel fazer a descarga do carri-
nho sem o auxlio de rampas. Caso a betoneira no seja autocarregvel
necessrio fazer uma rampa para descarga (Figura 4.9), criando difi-
culdades operacionais. Usando carrinho, seu formato deve facilitar a
descarga, adotando uma seo transversal trapezoidal, por exemplo;
(e) os traos devem ser especificados em funo do saco de cimento
inteiro, visando a diminuir as perdas deste material e aumentar a preci-
so da dosagem. Entretanto, a dosagem feita deste modo exige que a
betoneira tenha capacidade mnima de 500 litros.
Figura 4.8 - Quadro indicador
de traos
81
Figura 4.9 - Rampa para dosagem com carrinho dosador
4.4.4 Vias de circulao
As vias de circulao de pessoas e equipamentos no canteiro devem
ser explicitadas no planejamento de layout atravs de linhas de fluxo. Na
obra, devem ser pavimentadas e delimitadas, de preferncia por meio de
cones, corrimos metlicos ou corrimos de madeira. As fitas de segurana
no so to eficientes devido sua pouca resistncia ao vento e esforos.
Antes da locao de qualquer instalao de armazenamento de materi-
ais deve ser executado o contrapiso na rea correspondente. Este o caso, por
exemplo, das centrais de ao e frmas, da rea do posto de produo de arga-
massa e das reas de estoque de blocos, cimento e agregados. A Figura 4.10
mostra a aparncia tpica de uma rea de circulao de materiais na qual no se
fez o contrapiso, condio que favorece a incidncia de perdas de materiais,
reduo de produtividade e a ocorrncia de acidentes de trabalho.
82
Figura 4.10 - Improvisao nas vias de circulao de equipamentos
O trajeto de circulao de caminhes deve ser em solo estvel, com
drenagem adequada, e, se necessrio, tratado, por exemplo, com uma cama-
da de brita. Os trajetos de circulao de carrinhos-de-mo, giricas e carri-
nhos porta-pallets devem ser constitudos por um contrapiso, com superfcie
mais plana que a propiciada por uma simples camada de brita.
Em relao a drenagem das vias, muitos canteiros passam a impresso
de que o mau tempo nunca esperado, estando com freqncia lamacentos
ou alagados, dificultando os trabalhos e abalando a motivao dos funcion-
rios. Embora a chuva no possa ser evitada, suas conseqncias podem ser
controladas atravs de um plano de drenagem.
Os terrenos planos so os mais favorveis reteno de umidade, ca-
racterstica esta, que agravada pela necessidade de remoo da vegetao
superficial. Para evitar o acmulo de gua, tais superfcies devem ser inclina-
das, estabilizadas e cobertas, recebendo canais ou valas para coleta das guas
pluviais. Caso o canteiro seja muito amplo e plano, com gradientes naturais
83
insuficientes para drenagem, devem ser construdas redes subterrneas de
drenagem que descarreguem a gua em depsitos fechados que sero esvazi-
ados atravs de bombeamento (NEIL, 1980).
Um outro aspecto a ser verificado so os escoramentos de marquises e
sacadas que possam interferir na circulao de pessoas e veculos, ou mesmo
na construo das instalaes provisrias. fundamental detectar estas in-
terferncias ainda durante o planejamento, de forma a evitar solues im-
provisadas em etapas posteriores.
4.4.5 Disposio do entulho
Embora seja indesejvel, o entulho sempre existe nas obras, em mai-
or ou menor quantidade, necessitando assim de procedimentos adequados
para transporte e armazenamento. Em relao ao transporte, a situao
ideal a descarga atravs de tubos coletores, evitando, desta forma, des-
perdcio de mo-de-obra e equipamentos para sua movimentao. De acordo
com a NR-18 (SEGURANA..., 2003), os tubos coletores devem ser de
material resistente (como madeira, plstico ou metal), com inclinao m-
xima de 45
o
e fixadas edificao em todos os pavimentos. Alm disto, na
extremidade de descarga os tubos coletores devem estar providos com dis-
positivos de fechamento. Deve-se apenas tomar o cuidado de no despejar
entulhos de grandes dimenses dentro dos tubos, tendo em vista evitar
entupimentos. A Figura 4.11 ilustra um tubo coletor que descarrega direta-
mente na caamba teleentulho.
Alm do tubo coletor, uma prtica observada em obras onde se utili-
zavam argamasseiras portteis, a colocao do entulho dentro das
argamasseiras ao final do expediente, aproveitando-se o transporte destes
equipamentos para o trreo para fins de limpeza.
84
Em relao ao depsito do entulho, deve existir um local especfico para
tal fim, seja uma caamba basculante ou uma baia semelhante s baias de
armazenamento de agregados. O depsito deve situar-se prximo ao local de
descarga do entulho, ou seja, junto sada do tubo coletor ou prximo ao
elevador de carga, e em local que permita o acesso do caminho de coleta.
Devem ser construdos depsitos separados para o entulho de materiais
e para o lixo orgnico, tendo em vista a coleta de lixo seletivo e seu possvel
reaproveitamento. Neste sentido, recomenda-se tambm a disposio separa-
da para o entulho reaproveitvel e para o entulho no reaproveitvel.
Figura 4.11 - Descarga de entulho com tubo coletor
e disposio em caamba basculante
4.4.6 Armazenamento de cimento e agregados
Bonin et al. (1993) apresentam as seguintes recomendaes para o
armazenamento de cimento nos canteiros de obra:
(a) deve ser colocado um estrado sob o estoque para evitar a ascenso
de umidade do piso;
(b) o estrado deve estar localizado em rea com piso ou contrapiso
85
nivelado, podendo este ser constitudo por uma chapa de compensado
com 20 mm de espessura apoiada sobre pontaletes de madeira 30 cm
do solo;
(c) as pilhas devem estar a uma distncia mnima de 0,30 m das pare-
des e 0,50 m do teto do depsito para evitar o contato com a umidade
e permitir a circulao do ar;
(d) no caso de absoluta impossibilidade de dispor-se de locais abriga-
dos, manter os sacos cobertos com lona impermevel e sobre estrado
de madeira;
(e) evitar o uso de lona plstica de cor preta em regies ou estaes de
clima quente;
(f) as pilhas devem ter no mximo 10 sacos. Uma boa prtica pintar
nas paredes do depsito ou em paredes / pilares adjacentes uma faixa
na altura correspondente a 10 sacos empilhados. No caso de armaze-
nagem inferior a 15 dias, a NBR 12655 (ABNT, 1992) permite pilhas
de at 15 sacos;
(g) recomendvel que em frente ao depsito seja colocado um car-
taz indicando a altura mxima da pilha (em sacos) e a distncia mni-
ma da pilha em relao as paredes e ao teto;
(h) quando a temperatura do cimento entregue superar 35C, manter
as pilhas com no mximo 5 sacos e afastadas pelo menos 50 cm umas
das outras;
(i) em canteiros nos quais existirem grandes estoques deve-se adotar a
estocagem do tipo PEPS (primeiro saco a entrar o primeiro a sair), de
forma a possibilitar o consumo na ordem cronolgica de recebimento.
86
Uma forma de viabilizar tal tipo de estocagem pintar em cada saco a
data da respectiva entrega na obra.
Os agregados midos e grados devem ser armazenados observando
os seguintes critrios (BONIN et al., 1993):
(a) devem ser construdas baias com contenes no mnimo em 3 la-
dos, com cerca de 1,20 m de altura;
(b) as pilhas de agregados devem ter altura at 1,5 m, a fim de reduzir
o gradiente de umidade das mesmas;
(c) caso as baias se localizem em local descoberto, sujeito a chuva e /
ou queda de materiais, deve ser colocado um telheiro de zinco ou uma
lona plstica sobre as mesmas (Figura 4.12);
(d) a largura das baias deve ser no mnimo de 3 m (igual a largura da
caamba do caminho);
(e) caso as baias no se localizem sobre uma laje, deve ser construdo
um fundo cimentado para evitar a contaminao do estoque pelo solo;
(f) deve ser providenciada uma drenagem das baias para minimizar o
problema de variao de umidade do agregado. Esta drenagem pode
ser feita inclinando-se o fundo cimentado da baia em sentido contrrio
ao da retirada do material;
(g) uma outra opo, caso no se deseje fazer o fundo cimentado,
pode ser desprezar os ltimos 15 cm das pilhas, sendo estes deposita-
dos em solo previamente inclinado.
4.4.7 Armazenamento de blocos e tijolos
A armazenagem de blocos e tijolos nos canteiros deve seguir as se-
guintes recomendaes:
87
(a) o local de estoque deve estar limpo e nivelado, de modo que esteja
garantida a estabilidade das pilhas;
(b) os blocos e tijolos devem ser separados por tipo;
(c) as pilhas devem possuir no mximo 1,40 m de altura. Essa altura
proposta se considerando que, de acordo com levantamento do Insti-
tuto Nacional de Tecnologia (INT, 1988), 75 % dos trabalhadores
homens tem altura do ombro superior 1,37 m. Essa uma proposta
de compromisso, implicando que apenas uma minoria necessite erguer
os braos acima dos ombros (posio de trabalho de bastante desgaste
fsico) para a carga e descarga de materiais na pilha;
(d) o estoque deve estar situado em local coberto ou ento possuir
cobertura com lona plstica, a fim de diminuir as variaes dimensionais
dos materiais;
Figura 4.12 - Contenes laterais e lona de cobertura em baia de agregados
88
(e) uma boa prtica a ser adotada demarcar a rea do estoque com
pintura no piso. A altura mxima da pilha tambm pode ser demarcada
em paredes ou pilares adjacentes;
(f) no estudo de layout do canteiro deve-se procurar que os materiais
sejam descarregados o mais prximo possvel do local de uso, ou se-
jam descarregados o mais prximo possvel do equipamento de trans-
porte vertical;
(g) idealmente, os materiais devem ser paletizados, sendo transporta-
dos atravs de carrinhos porta-pallets associados com grua ou elevador
de carga para transporte vertical. Entretanto, caso no se disponha de
paletizao, a utilizao de carrinhos porta-blocos recomendada para
reduzir o tempo e o esforo gasto em transporte.
4.4.8 Armazenamento de ao e armaduras
De acordo com Bonin et al. (1993), o tempo adequado de
armazenamento do ao depende do nvel de agressividade do ambiente em
que este se encontra. Em meios fortemente agressivos, como as regies
marinhas ou industriais, o ao deve ser armazenado pelo menor tempo pos-
svel, procurando-se receber lotes de ao com mais freqncia e em menor
quantidade. Nestes meios o ao deve estar em galpes e coberto com lona
plstica, sendo recomendvel ainda pintar as barras com nata de cimento de
baixa resistncia ou cal.
Em meios medianamente agressivos, como as regies de umidade
relativa do ar mdia ou alta, as barras de ao devem ser cobertas por lona
plstica e situarem-se sobre travessas de madeira, distando 30 cm do solo.
Este deve estar isento de vegetao e coberto por uma camada de pedra
89
britada. Nos meios fracamente agressivos, como as regies de baixa umi-
dade relativa do ar, as condies de armazenamento so as mesmas da situ-
ao anterior, com exceo da distncia das barras em relao ao solo, que
deve ser no mnimo de 20 cm.
Entretanto, seja qual for a agressividade do meio, os seguintes cuida-
dos adicionais devem ser tomados:
(a) as barras devem ser separadas em compartimentos conforme
o dimetro, com a respectiva identificao do dimetro estocado em
cada compartimento;
(b) o ao j cortado e/ou dobrado requer maior rigor quanto s medidas
de proteo, devido ao rompimento da pelcula protetora do mesmo;
(c) em canteiros com restries de espao, recomenda-se estocar as
barras em ganchos fixados nas paredes.
Um outro cuidado diz respeito necessidade de proteo de pontas
horizontais e verticais de vergalhes, as quais, se expostas, podem provocar
acidentes com leses cortantes ou mesmo a morte de um trabalhador, no
caso de queda sobre as mesmas. A Figura 4.13 apresenta um exemplo de
proteo em esperas de pilares, realizada atravs da colocao de suportes
metlicos sobre cada barra. Outra soluo eficaz a colocao de uma caixa
de madeira sobre todas as pontas de um mesmo pilar.
Apesar da NR-18 no se referir a necessidade de proteo das barras
em posies horizontais, esta medida altamente recomendvel, visto que,
no raro, tais barras esto expostas em vias de circulao e em alturas que
oferecem risco de acidente (Figura 4.14). As barras de ancoragem de frmas
de pilares constituem outra situao em que pontas horizontais oferecem
risco de acidentes.
90
Figura 4.13 - Exemplo de proteo em pontas verticais de ferragens
Figura 4.14 - Exemplo de proteo em pontas horizontais de ferragens
4.4.9 Armazenamento de tubos de PVC
O armazenamento dos tubos de PVC deve atender as seguintes reco-
mendaes:
(a) os tubos devem preferencialmente ser armazenados no almoxarifado
em armrios que permitam separao entre as diferentes bitolas. Nes-
te caso, ao dimensionar o almoxarifado, deve ser lembrado que os tu-
bos de PVC podem ter comprimento mximo de 6,0 m;
(b) cada compartimento do armrio deve possuir etiqueta com identi-
ficao da respectiva bitola;
91
(c) caso o armrio esteja fora do almoxarifado, o mesmo deve situar-se
em local livre da ao direta do sol ou ento possuir cobertura com lona;
(d) todas as ligaes da estrutura do armrio devem ser aparafusadas,
com o objetivo de facilitar o desmonte e o reaproveitamento;
(e) os tubos de PVC tambm podem ser acomodados em ganchos
fixados nas paredes, de forma similar a utilizada para barras de ao.
4.5 Elevador de carga
Nesta seo so propostas diretrizes para a localizao e instalaes
do elevador de carga, particularmente no que se refere segurana da insta-
lao e da operao.
4.5.1 Localizao
A localizao do elevador de carga deve ser uma das primeiras deci-
ses a serem tomadas na definio do arranjo fsico, tendo em vista a influ-
ncia que a posio deste equipamento exerce sobre a locao de outras
instalaes do canteiro. A seguir so comentadas as principais diretrizes que
devem orientar a definio deste local:
(a) quando se pensa na localizao do guincho deve-se ter em mente o
arranjo fsico geral do posto de produo de argamassa, ou seja, a posi-
o da betoneira e dos estoques de materiais. Esta observao impor-
tante, pois muitas vezes pode-se ter um local perfeito sob a tica de
todas as outras diretrizes, mas que, entretanto, no permite o estabeleci-
mento de um layout vivel para as instalaes do posto de argamassa;
(b) a posio da torre do guincho deve interferir na menor quantidade
de servios possvel, no atrasando o cronograma da obra. Em situa-
92
es usuais esta posio ser em frente a paredes cegas, sendo esta
vantajosa em comparao a locais como dentro do poo do elevador,
em frente parede com esquadria ou em frente a uma sacada. Um
possvel inconveniente da colocao em frente a paredes cegas pode
ser a existncia de marcas no reboco dessa fachada, o que ocorre se
este trecho for executado posteriormente ao restante do reboco da
fachada em questo. Para evitar este problema recomenda-se que o
reboco desta fachada seja, por exemplo, executado de uma s vez,
aps a retirada da torre. Entretanto, mesmo que a parede seja cega, a
colocao em frente a cozinhas, reas de servio e banheiros no
recomendada, devido ao atraso que este arranjo pode provocar na exe-
cuo dos servios de impermeabilizao, colocao de instalaes
hidrossanitrias e azulejos;
(c) o guincho deve estar o mais prximo possvel do centro geomtri-
co do pavimento tipo, de modo que sejam minimizadas as distncias
percorridas pelos carrinhos dentro destes pavimentos, e, logo, reduzi-
dos os tempos gastos com o transporte de materiais;
(d) nos pavimentos tipo, a pea de acesso deve ser ampla, facilitando
as operaes de carga e descarga e o estoque temporrio de materiais
na mesma;
(e) na base da torre, no patamar onde se posicionam as cargas para
elevao de materiais aos pavimentos superiores, deve-se ter o cuida-
do de que o acesso de carrinhos-de-mo e giricas seja em um sentido
que facilite e torne mais segura a retirada dos mesmos pelos operrios
que os recebem. Os carrinhos devem chegar nos pavimentos com as
respectivas alas apontando para dentro da edificao, de modo que o
93
operrio no necessite subir na plataforma do elevador para girar o
carrinho e assim conseguir retir-lo. A Figura 4.15 ilustra como deve
ser o acesso;
Figura 4.15 - Sentido de acesso das cargas na base da torre do guincho
(f) a torre deve ficar afastada o mnimo possvel da fachada da
edificao, observando para que no haja coincidncia com pergolados,
platibandas ou outro elemento arquitetnico ou estrutural. Caso o afas-
tamento seja inevitvel, devem ser construdas passarelas unindo a
torre edificao em cada pavimento. Conforme as recomendaes
da NR-18, estas passarelas devem ser dotadas de guarda-corpo e
rodap, serem planas ou ascendentes (no mximo 30o) no sentido de
entrada da torre (SEGURANA..., 2003);
(g) a torre deve estar afastada o mximo possvel de redes eltricas
energizadas, ou ento deve ser isolada destas conforme normas espe-
cficas da concessionria local;
(h) o local da torre deve permitir que o guincheiro seja instalado em
rea coberta por laje. Caso contrrio, deve-se construir um abrigo co-
berto para o mesmo.
94
As diretrizes a, b e c so prioritrias em relao s demais, de-
vendo, assim, serem consideradas quando houver a necessidade de se esco-
lher entre duas ou mais alternativas diferentes para a localizao do guincho.
4.5.2 Principais instalaes de segurana
Os requisitos de segurana listados nesta seo so decorrentes da
NR-18 e de boas prticas de empresas construtoras. Os requisitos relaciona-
dos exclusivamente NR-18 so identificados ao longo do texto.
A torre do elevador e a sua plataforma devem atender aos seguintes
requisitos:
(a) a torre do guincho deve ser revestida com tela de arame galvaniza-
do (malha inferior a 30 mm) ou material de resistncia e durabilidade
equivalente. No caso da plataforma do elevador ser fechada por pai-
nis fixos de, no mnimo, 2 m de altura e dotada de acesso nico, esse
entelamento dispensvel (NR-18);
(b) devem existir pneus para amortecimento da plataforma do eleva-
dor quando da chegada no trreo. Estes pneus podem ser fixados na
prpria plataforma;
(c) a plataforma do elevador deve ser dotada de contenes laterais
com cerca de 1,0 m de altura nos lados em que no h carga ou descar-
ga. Nos lados em que h carga ou descarga devem existir portas ou
painis removveis de mesma altura que as contenes, conforme a
figura 4.17 (NR-18);
(d) o elevador deve possuir cobertura fixa ou basculvel, de forma
semelhante a figura 4.16 (NR-18). De preferncia, a cobertura deve
ser basculvel, de modo a permitir o transporte de materiais de gran-
des dimenses;
95
(e) no trreo, o acesso a plataforma do elevador deve ser plano, no
exigindo que os operrios despendam esforo adicional para empur-
rar os carrinhos e giricas;
(f) na concretagem de todos os pavimentos devem ser deixados gan-
chos (esperas de ferro) nas vigas de periferia para atirantamento da
torre na edificao;
(g) os montantes anteriores, ou seja, aqueles junto fachada, devem
ser atirantados e estroncados em todos os pavimentos da edificao
(NR-18);
(h) os montantes posteriores da torre devem ser estaiados na estru-
tura a cada 6,00 m, ou a cada duas lajes (ngulo aproximado de 45),
usando-se para isso cabos de ao de dimetro mnimo 9,5 mm com
esticador (NR-18);
(i) a torre e o guincho do elevador devem ser aterrados eletricamen-
te (NR-18);
(j) o trecho da torre acima da ltima laje deve ser mantido estaiado
pelos montantes posteriores, para evitar o tombamento da torre no
sentido contrrio edificao (NR-18);
(k) a distncia entre a roldana louca e o tambor do guincho deve
estar compreendida entre 2,50 m e 3,00 m (NR-18);
(l) o trecho do cabo de ao entre o tambor do guincho e a roldana
louca deve ser isolado com uma cobertura, de madeira ou tela de
pequena abertura (NR-18). Tal cobertura deve proteger o cabo da
queda de materiais e evitar o risco de contato acidental com traba-
lhadores. A vantagem do uso da tela a facilidade para inspeo
visual do estado de conservao do cabo;
96
(m) a torre pode ser aproveitada para marketing, colocando-se no seu
topo uma placa iluminada com a logomarca da empresa.
Figura 4.16 - Exemplo de elevador de carga - cobertura, porta e contenes laterais
O posto de trabalho do guincheiro deve atender aos seguintes requisitos:
(a) deve existir assento ergonmico para o guincheiro (NR-18). Segundo
a NR-17, a qual trata especificamente de ergonomia (SEGURANA...,
2003), um assento ergonmico deve possuir as seguintes caractersticas:
- altura ajustvel estatura do trabalhador e natureza da funo exercida;
- pouca ou nenhuma conformao na base do assento;
- borda frontal arredondada;
- encosto com forma levemente adaptada ao corpo para proteo da
regio lombar.
(b) caso o posto do guincheiro situe-se em rea sujeita a queda de materi-
ais e intempries, o mesmo deve possuir uma cobertura, executada, por
exemplo, com chapas de compensado ou com telhas de zinco;
97
(c) o posto de trabalho deve ser isolado com uma barreira fsica, a fim de
permitir maior concentrao do operador na sua atividade e evitar que
pessoas no autorizadas acionem o guincho. O isolamento do posto pode
ser feito, por exemplo, com chapas de compensado ou tela de arame;
(d) a chave de acionamento do guincho deve estar protegida por uma
caixa fechada com cadeado.
De acordo com a NR-18, em todos os acessos de entrada torre do
elevador deve ser instalada uma barreira (cancela) com, no mnimo, 1,80 m
de altura. A cancela deve impedir o acesso acidental dos trabalhadores
torre (Figura 4.17), funcionando por intermdio de um dispositivo de segu-
rana (eltrico ou mecnico) que permite sua abertura somente quando a
mesma estiver no nvel do pavimento.
Um levantamento junto 79 canteiros de obra em quatro Estados,
identificou a cancela como uma das exigncias da NR-18 menos cumpridas
(Saurin et al., 2000). Pode-se atribuir esta situao ao relativo alto custo de
aquisio, que decorre do reduzido nmero de fornecedores, ao papel secun-
drio geralmente destinado segurana no trabalho nas empresas e ao fato
de que alguns gerentes ainda no esto convencidos da necessidade da utili-
zao do equipamento.
A NR-18 estabelece que os elevadores de materiais devem ser dota-
dos de boto, em cada pavimento, para acionar uma lmpada ou campainha
junto ao guincheiro, garantindo, assim, comunicao nica. Em funo das
facilidades de implantao e eficcia da comunicao, em muitos casos a
comunicao, entre os pavimentos e o guincheiro, ocorre tambm por meio
do sistema de tubofone. Esse sistema consiste de um tubo de PVC de 75
98
mm de dimetro, que sobe ao longo dos pavimentos, conforme as figuras
4.18 e 4.19. Alm de facilitar a comunicao, o tubofone tambm cumpre
uma funo de segurana, uma vez que evita que o funcionrio chegue at a
borda da laje para se comunicar com o guincheiro.
Ao usar o tubofone, deve-se tomar o cuidado de colocar tampas de
fechamento nas sadas em todos os pavimentos, as quais somente so reti-
radas no momento de uso. Outras solues para a comunicao pavimen-
tos-guincheiro pode ser o uso de walk-talks ou a implantao de um siste-
ma de interfone, acoplado estrutura da cancela e j disponibilizado por
alguns fornecedores.
Figura 4.17 - Cancela de acesso
plataforma do elevador
Figura 4.18 - Tubofone - junto
ao guincheiro
99
Figura 4.19 Tubofone - acesso nos pavimentos
4.6 Elevador de passageiros
De acordo com a NR-18, o elevador de passageiros deve ser instalado
a partir da execuo da 7 laje dos edifcios em construo com 8 (oito) ou
mais pavimentos, ou altura equivalente, cujo canteiro possua pelo menos 30
(trinta) trabalhadores.
A localizao deste elevador deve obedecer as mesmas diretrizes b
e f estabelecidas para a localizao do guincho. Alm disso, a torre deve
estar em local isolado das reas de produo e preferencialmente prxima
das reas de vivncia, existindo um caminho seguro entre estas ltimas reas
e o acesso ao elevador.
100
100
101
Consideraes finais
Consideraes finais
A
combinao de um grande nmero de elementos de canteiro
com a pouca disponibilidade de espao, torna a atividade de
planejamento de layout semelhante a montagem de um quebra-
cabeas, exigindo que o planejador tenha disposio e criatividade para
encontrar solues inovadoras.
importante ter-se sempre em mente que a implantao de um bom
arranjo fsico pode ter custos apenas marginalmente superiores implanta-
o de um arranjo deficiente, e que o planejamento que determina a exis-
tncia de uma ou outra situao. Por sua vez, a atividade de planejamento de
layout consome um quantidade muito pequena de horas tcnicas, no existin-
do, portanto, justificativas para a sua no realizao, j que os recursos
despendidos so insignificantes face aos benefcios que resultam da sua exe-
cuo qualificada. Para obter um bom planejamento de canteiros, funda-
mental a observncia de algumas diretrizes e procedimentos de planejamen-
to, muitos dos quais apresentados neste relatrio.
102
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6118:
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103
Consideraes finais
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104
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p. 214-258.
105
Consideraes finais
Anexos
106
107
Consideraes finais
108
109
Consideraes finais
110
111
Consideraes finais
112
Novas publicaes
Criado com o objeIivo de esIimular o
desehvolvimehIo de Iechologias para habiIao, o
Programa HabiIare esIa Iambm apoiahdo a edio
da srie ecomendaes 1cnicas HabiIare. O
objeIivo colaborar com a socializao e
Irahs!erhcia de cohhecimehIos. ResulIados das
pesquisas !ihahciadas pelo Programa HabiIare ja vm
sehdo relaIados ha !orma de arIigos, ha ColeIhea
HabiIare, e ha !orma de livros IemaIicos, ha Coleo
HabiIare. A parIir da publicao desIa hova srie de
Recomehdaes 1chicas, o Programa passa a
colaborar aihda mais direIamehIe com a Irahs!erhcia
de resulIados Ichicos para pro!issiohais que aIuam
ha cadeia produIiva da cohsIruo.
O Programa HabiIare !oi implahIado com o desa!io de
promover alIerhaIivas para um dos prihcipais
problemas brasileiros - o d!iciI habiIaciohal. E
desehvolvido a parIir de uma srie de parcerias, com
coordehao e recursos da Fihahciadora de EsIudos e
ProjeIos (FlNEP), vihculada ao MihisIrio da Cihcia e
1echologia (MC1), e apoio !ihahceiro da Caixa
Ecohmica Federal (CAlXA). Os projeIos buscam o
aumehIo da produIividade ho seIor da cohsIruo
civil, e a reduo dos cusIos de produo de uhidades
habiIaciohais e da ih!ra-esIruIura urbaha.
A srie Recomehdaes 1chicas HabiIare deve
o!erecer mais um mecahismo para quali!icao de
pro!issiohais da area de cohsIruo e melhoria da
qualidade da habiIao. Mais ih!ormaes sobre o
HabiIare, os resulIados e maIeriais produzidos pelas
pesquisas desehvolvidas podem ser obIidos ho siIe:
www.habiIare.org.br.
Crupo Coordehador do Programa de 1echologia de
HabiIao - HabiIare
F
sIe Ierceiro volume da srie Recomehdaes 1chicas HabiIare
aborda o plahejamehIo de cahIeiros de obras, !uhdamehIal
ha qualidade, produIividade e seguraha ha cohsIruo civil.
A publicao apresehIa um cohjuhIo de direIrizes para a execuo de
cada uma das eIapas desse processo.
O livro Iraz cohceiIos sobre plahejamehIo de cahIeiros, discuIe os
objeIivos desIe processo e apresehIa di!erehIes Iipos de cahIeiros.
So descriIas !erramehIas para diaghsIico, padrohizao e
mahuIeho de cahIeiros de obra, com desIaque para uma lisIa de
veri!icao que avalia a qualidade das ihsIalaes provisrias,
seguraha do Irabalho e sisIema de movimehIao e armazehamehIo
de maIeriais. O Irabalho especi!ica Iambm Iipologias de ihsIalaes
provisrias e Iraz exemplos de esIraIgias para implahIao, com
previso de areas para re!eiIrio, lazer, bahheiros, almoxari!ado,
guariIa, porIaria e plahIo de vehdas. Dedica aihda espao
privilegiado para boas praIicas de movimehIao e armazehamehIo
de maIeriais.
A publicao um dos resulIados do projeIo "GesIo da quaIidade
na consIruo civiI: esIraIgias e meIhorias de processos em
empresas de pequeno porIe", !ihahciado pelo Programa de
1echologia da HabiIao (HabiIare), da Fihahciadora de EsIudos e
ProjeIos (FlNEP). Os esIudos !oram desehvolvidos pelo grupo de
pesquisa em CesIo e Ecohomia da CohsIruo, ligado ao Ncleo
OriehIado para a lhovao da CohsIruo, da Uhiversidade Federal
do Rio Crahde do Sul (NORlE/UFRCS), huma parceria com empresas
de cohsIruo.
9 7 9 8 5 8 9 4 7 8 1 7 4
I SBN 8 5 - 8 9 4 7 8 - 1 7 - 3

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